Аллигатор м2200 инструкция по установке - Самые разные инструкции по применению

Обновлено: 11.07.2023

ЧЕРНЫЙ ПРОВОД: “МАССА”
Черный провод подает “массу” на основной блок системы.
Подсоединение: Подсоедините ЧЕРНЫЙ провод системы к отрицательной клемме аккумулятора.

ОРАНЖЕВЫЙ/БЕЛЫЙ ПРОВОД: ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫХОД 500 мА ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОЙ ОХРАНЕ
ДЛЯ БЛОКИРОВКИ СТАРТЕРА НОРМАЛЬНО РАЗОМКНУТЫМ РЕЛЕ
ОРАНЖЕВЫЙ/БЕЛЫЙ провод служит для управления нормально разомкнутым реле блокировки стартера.
Это отрицательный транзисторный слаботочный выход (максимальный ток нагрузки 500 мА) и должен ис-
пользоваться только для управления катушкой реле блокировки стартера.
Подсоединение: Подсоедините ОРАНЖЕВЫЙ/БЕЛЫЙ провод к ОРАНЖЕВОМУ/БЕЛОМУ проводу, идуще-
му от контакта № 86 прилагаемого реле. Подсоедините ЖЕЛТЫЙ провод, идущий от контакта № 85 реле к
проводу от замка зажигания, на который поступает напряжение +12В, когда ключ зажигания находится в
положении “ЗАПУСК” (CRANK), и присутствует напряжение 0В, когда ключ зажигания находится в любом
ином положении. Если используется блокировка цепи зажигания (что необходимо, например, для реализа-
ции функции активного глушения двигателя автомобиля или для реализации функции постановке на охрану
с включенным двигателем), то Вы также можете подключить ЖЕЛТЫЙ провод колодки реле к ЖЕЛТОМУ
проводу системы.
Перережьте вышенайденный провод от замка зажигания, идущий к соленоиду стартера автомобиля, и под-
соедините ту часть перерезанного провода, которая идет от замка зажигания, к ЧЕРНОМУ проводу, идуще-
му от контакта № 30 реле. Подсоедините другую часть перерезанного провода к ЧЕРНОМУ проводу, иду-
щему от контакта № 87 реле.

Примечание: Обратите внимание на то, что при использовании такого варианта подсоединения реле бло-
кировки стартера питание на реле блокировки будет подаваться только в момент попытки завести двига-
тель, таким образом, реле блокировки будет потреблять энергию аккумулятора только в момент попытки
запуска двигателя (или только при включении зажигания).
ВНИМАНИЕ: Если используется функция Anti-HiJack, мы не рекомендуем подключать ОРАНЖЕ-
ВЫЙ/БЕЛЫЙ провод для блокировки какой-либо иной цепи, кроме цепи стартера.

КРАСНЫЙ/БЕЛЫЙ ПРОВОД С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ 5A: +12В ПОСТОЯННОГО ТОКА ОТ АККУМУЛЯТОРА
Этот провод подает питание на основной блок системы. Он подсоединен через предохранитель 5A к КРАС-
НОМУ проводу системы.

Инструкция по установке.

ALLIGATOR M-1700/2200 “Инструкция по установке”

СЕРЫЙ ПРОВОД: ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫХОД 200 мА / КАНАЛ 3 (ВЫХОД ДЛЯ БЛОКИРОВКИ СТАРТЕ-
РА НОРМАЛЬНО ЗАМКНУТЫМ РЕЛЕ / ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫХОД ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ВНУТРИСАЛОН-
НЫМ ОСВЕЩЕНИЕМ / ВЫХОД ДЛЯ ЗАКРЫВАНИЯ ОКОН АВТОМОБИЛЯ / ВЫХОД ДЛЯ ОТПИРАНИЯ
ВСЕХ ДВЕРЕЙ) (требуется установка дополнительного реле)
В зависимости от состояния программируемой функции № 17 СЕРЫЙ провод системы может использо-
ваться как:
♦ отрицательный выход канала 3 (заводская установка функции № 17)
♦ отрицательный выход для блокировки стартера нормально замкнутым реле
♦ отрицательный выход для управления внутрисалонным освещением автомобиля
♦ отрицательный выход для закрывания окон автомобиля при постановке системы на охрану
♦ отрицательный выход для отпирания всех дверей

1) Если СЕРЫЙ провод запрограммирован как “отрицательный выход канала 3 системы” он будет за-

мыкаться на “массу” на 1 секунду при одновременном нажатии и удерживании 2 секунды кнопок и

передатчика и должен использоваться для дистанционного управления дополнительными устройствами.
Это отрицательный транзисторный слаботочный выход (максимальный ток нагрузки 200 мА) и должен
использоваться только для управления катушкой дополнительного реле.

Режим работы выхода канала 3 может быть запрограммирован при установке системы (программируемая
функция № 16) как:
♦ Отрицательный “импульсный” сигнал (заводская установка функции № 16), активизируемый на 1,5 се-

кунды или на все время, пока кнопки и

передатчика удерживается в нажатом положении, но не

более 30 секунд;

♦ Отрицательный “постоянный” сигнал, активизируемый при одновременном нажатии на 2 секунды кнопок

передатчика и работающий до следующего одновременного нажатия на 2 секунды кнопок и

♦ Отрицательный “таймерный 30-секундный” сигнал, активизируемый при одновременном нажатии на 2

секунды кнопок и

передатчика и работающий в течение 30 секунд, либо до следующего одновре-

менного нажатия на 2 секунды кнопок и

♦ Отрицательный “таймерный 1 минута” сигнал, активизируемый при одновременном нажатии на 2 секун-

передатчика и работающий в течение 1 минуты, либо до следующего одновременно-

го нажатия на 2 секунды кнопок и

♦ Отрицательный “таймерный 3 минуты” сигнал, активизируемый при одновременном нажатии на 2 секун-

передатчика и работающий в течение 3 минут, либо до следующего одновременного

нажатия на 2 секунды кнопок и

В любом из описанных выше случаев:
♦ выход канала 3 системы может быть активизирован в любое время (при включенном или при выключен-

ном режиме охраны, при включенном или при выключенном зажигании и т.д.);

♦ для того, чтобы работа дополнительных устройств, управляемых каналом 3, не вызывала срабатывания

системы, в режиме охраны система автоматически отключит вход датчика удара, вход дополнительного
датчика и вход зажигания на все время, пока выход канала 3 активизирован, плюс еще 3 секунды. Если
вход одного из датчиков системы или вход зажигания остается активным после окончания работы выхо-
да 3-го канала системы – данная зона будет обойдена, сирена системы подаст 3 сигнала, а указатели
поворота включатся 3 раза.

Подсоединение: Подсоедините СЕРЫЙ провод к контакту № 85 дополнительного 30А реле, подсоедините
контакт № 86 реле к +12В. Подсоедините остальные контакты реле в соответствии с выбранной функцией
канала 3 системы.

Инструкция по установке.

ALLIGATOR M-1700/2200 “Инструкция по установке”

2) Вы также можете использовать СЕРЫЙ провод для того, чтобы система подавала питание на замок за-

жигания в течение определенного времени. В этом случае Вы сможете ставить систему в режим
охраны с заведенным двигателем, не оставляя ключи в замке зажигания (если программируемая
функция № 12 включена):

♦ Перед выключением зажигания активизируйте выход канала 3, одновременно нажав на 2 секунды кнопки

передатчика. Система начнет подавать напряжение на замок зажигания в обход ключа зажига-

♦ Выньте ключ из замка зажигания (двигатель будет продолжать работать), выйдите из автомобиля, убе-

дитесь, что все двери, капот и багажник закрыты и поставьте систему в режим охраны автомобиля с ра-

ботающим двигателем, нажав кнопку передатчика на 2 секунды.

♦ После снятия системы с охраны вставьте ключ в замок зажигания и включите зажигание. После этого от-

ключите канал 3 системы, одновременно нажав на 2 секунды кнопки и

будет продолжать работать.

Для реализации данной функции:
a) ОРАНЖЕВЫЙ/БЕЛЫЙ (или СИНИЙ) провод системы ДОЛЖЕН использоваться для блокировки цепи за-

b) Запрограммируйте выход канала 3 системы (СЕРЫЙ провод) как “постоянный” (функция № 16);
c) Подсоедините СЕРЫЙ провод системы к контакту № 86 дополнительного реле.
d) Подсоедините контакты № 85 и № 30 реле к проводу от замка зажигания, на который поступает напря-

жение +12В, когда ключ зажигания находится в положениях “ВКЛ” (ON) и “ЗАПУСК” (CRANK) и присутст-
вует напряжение 0В, когда ключ зажигания находится в любом ином положении. Контакт № 85 реле
должен быть подключен к данному проводу ПОСЛЕ места подсоединения дополнительного реле блоки-
ровки цепи зажигания.

e) Подсоедините контакт № 87 реле к постоянному питанию +12В через предохранитель.

Инструкция по установке.

ALLIGATOR M-1700/2200 “Инструкция по установке”

3) Вы можете также использовать выход дополнительного канала 3 системы для ручного включения ре-

жима “турбо” при установке системы на автомобиль с двигателем, оснащенным турбонаддувом.

В этом случае:
♦ Припаркуйте автомобиль и, пока двигатель автомобиля все еще работает на холостом ходу, переведите

рычаг переключения передач в положение “PARK” или в нейтральное положение, и поставьте автомо-
биль на стояночный тормоз.

♦ Перед выключением зажигания активизируйте выход канала 3, одновременно нажав на 2 секунды кнопки

передатчика. Система будет подавать напряжение на замок зажигания в обход ключа зажига-

ния в течение 3 минут.

♦ Выньте ключи из замка зажигания (двигатель будет продолжать работать), выйдите из автомобиля, убе-

дитесь, что все двери, капот и багажник закрыты и поставьте систему в режим охраны автомобиля с ра-

ботающим двигателем, нажав кнопку передатчика на 2 секунды.

♦ Двигатель автомобиля будет продолжать работать на холостом ходу под управлением системы в тече-

ние 3-х минут, после чего будет автоматически остановлен и система перейдет в стандартный режим
охраны.

Для реализации данной функции:
a) Включите программируемую функцию № 12 (возможность постановки автомобиля на охрану с работаю-

b) Запрограммируйте выход дополнительного канала 3 системы как “таймерный 3-х минутный” (функция № 16).
c) Подсоедините СЕРЫЙ провод системы к контакту № 86 дополнительного реле.
d) Подсоедините контакты № 85 и № 30 реле к проводу от замка зажигания, на который поступает напря-

4) СЕРЫЙ провод может быть также запрограммирован как “ отрицательный выход при включенном ре-

жиме охраны” и в этом случае он уже более не будет замыкаться на “массу” при одновременном нажатии

на 2 секунды кнопок и

передатчика. Вместо этого СЕРЫЙ провод будет замыкаться на “массу” при

включенной охране и может использоваться для управления дополнительным нормально замкнутым реле
блокировки стартера. Это отрицательный транзисторный слаботочный выход (максимальный ток нагрузки
200 мА) и должен использоваться только для управления катушкой дополнительного реле.

Подсоединение: Подсоедините СЕРЫЙ провод системы к контакту № 86 дополнительного реле. Подсое-
дините контакт № 85 реле к проводу от замка зажигания, на который поступает напряжение +12В, когда
ключ зажигания находится в положении “ЗАПУСК” (CRANK), и присутствует напряжение 0В, когда ключ за-
жигания находится в любом ином положении.
Перережьте вышенайденный провод от замка зажигания, идущий к соленоиду стартера автомобиля, и под-
соедините ту часть обрезанного провода, которая идет от замка зажигания, к контакту № 30 реле. Подсое-
дините другую часть провода к контакту № 87A реле.

Примечание: Обратите внимание на то, что при использовании такого варианта подсоединения питание
на реле блокировки будет подаваться только в момент попытки завести двигатель, таким образом, реле
блокировки будет потреблять энергию аккумулятора только в момент попытки запуска двигателя.

вместо этого на этот провод будет автоматически подаваться постоянный сигнал в течение 30 секунд
(или до включения зажигания, если это произойдёт ранее) после снятия системы с охраны и импульсно
при срабатывании системы, обеспечивая включения внутрисалонного освещения.

ВНИМАНИЕ: Обязательно используйте диод для изолирования цепи управления внутрисалонным
освещением от цепи триггера двери. В противном случае не сможет правильно работать функ-
ция пассивной постановки на охрану и функция автоматической повторной постановки систе-
мы в режим охраны.

Инструкция по установке.

ALLIGATOR M-1700/2200 “Инструкция по установке”

7) Если автомобиль оборудован электрическими стеклоподъемниками, СИНИЙ провод системы может

быть запрограммирован как “выход для закрывания окон автомобиля при постановке системы
на охрану” (программируемая функция №15). В этом случае провод уже более не будет управляться
при нажатии и удерживании кнопки

передатчика 2 секунды; вместо этого на этот провод будет авто-

матически подаваться постоянный сигнал в течение 30 секунд после постановки системы на охрану с
помощью брелка-передатчика.

СИНИЙ провод может быть также запрограммирован как “отрицательный выход для отпирания

всех дверей” для реализации функции отпирания дверей в 2 этапа при снятии системы с охраны.
В этом случае СИНИЙ провод будет замыкаться на “массу” на 1 секунду при повторном нажатии кнопки

передатчика в течение 5 секунд после сигналов подтверждения снятия системы с охраны.

СИНИЙ/ЖЁЛТЫЙ ПРОВОД: ПРОВОД ВЫБОРА ПОЛЯРНОСТИ СИГНАЛА СИЛОВОГО ВЫХОДА ДО-
ПОЛНИТЕЛЬНОГО КАНАЛА 2 СИСТЕМЫ
Подсоединение данного провода определяет полярность сигнала силового выхода дополнительного канала
2 системы (см. СИНИЙ провод выше)
Подсоединение:
a) Для того, чтобы силовой выход дополнительного канала 2 был отрицательной полярности, подсоедини-

те СИНИЙ/ЖЁЛТЫЙ провод к “массе”.

Для того, чтобы силовой выход дополнительного канала 2 был положительной полярности, подсоедини-
те СИНИЙ/ЖЁЛТЫЙ провод к +12В через предохранитель.

Управление замками дверей

ALLIGATOR M-1700/2200 “Инструкция по установке”

УПРАВЛЕНИЕ ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ

СИНИЙ/ЧЕРНЫЙ, СИНИЙ/БЕЛЫЙ, СИНИЙ/КРАСНЫЙ, ЗЕЛЁНЫЙ/ЧЕРНЫЙ, ЗЕЛЁНЫЙ/БЕЛЫЙ и ЗЕЛЁ-
НЫЙ/КРАСНЫЙ провода системы предназначены для подсоединения встроенных реле управления замка-
ми дверей. Функция каждого из этих проводов показана ниже.

Перед подключением системы к установленным электроприводам замков дверей необходимо определить
тип штатной системы центрального замка. Для этого – выньте выключатель дверного замка из панели две-
ри водителя и протестируйте провода, идущие от выключателя.

1. 3-ПРОВОДНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА, УПРАВЛЯЕМАЯ СИГНАЛОМ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ
ПОЛЯРНОСТИ (см. схему 1)
Если от выключателя идет 3 провода, один из которых постоянно замкнут на “массу” (независимо от положе-
ния выключателя), а из двух других проводов один будет замыкаться на “массу” при переводе выключателя в
положение “Lock” (“Закрыто”), а другой будет замыкаться на массу при переводе выключателя в положение
“Unlock” (“Открыто”) – Вы имеете дело с 3-проводной цепью отрицательной полярности.
♦ В автомобилях такого типа СИНИЙ/ЧЕРНЫЙ и ЗЕЛЁНЫЙ/ЧЕРНЫЙ провода системы НЕ используются.
♦ ЗЕЛЁНЫЙ/КРАСНЫЙ и СИНИЙ/КРАСНЫЙ провода системы должны быть подсоединены к “массе”.
♦ Подсоедините СИНИЙ/БЕЛЫЙ провод к штатному проводу запирания автомобиля.
♦ Подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/БЕЛЫЙ провод к штатному проводу отпирания автомобиля.

2. 3-ПРОВОДНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА, УПРАВЛЯЕМАЯ СИГНАЛОМ ПОЛОЖИТЕЛЬНОЙ
ПОЛЯРНОСТИ (см. схему 2):
Если от выключателя идет 3 провода, один из которых постоянно замкнут на +12В (независимо от положе-
ния выключателя), а из двух других проводов один будет замыкаться на +12В при переводе выключателя в
положение “Lock” (“Закрыто”), а другой будет замыкаться на +12В при переводе выключателя в положение
“Unlock” (“Открыто”) – Вы имеете дело с 3-проводной цепью положительной полярности.
♦ В автомобилях такого типа СИНИЙ/ЧЕРНЫЙ и ЗЕЛЁНЫЙ/ЧЕРНЫЙ провода системы НЕ используются.
♦ Подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/КРАСНЫЙ и СИНИЙ/КРАСНЫЙ провода системы к +12В постоянного тока.
♦ Подсоедините СИНИЙ/БЕЛЫЙ провод к штатному проводу запирания автомобиля.
♦ Подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/БЕЛЫЙ провод к штатному проводу отпирания автомобиля.

Инструкция по установке.

ALLIGATOR M-1700/2200 “Инструкция по установке”

3. 5 (4)-ПРОВОДНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА, УПРАВЛЯЕМАЯ СИГНАЛОМ ОБРАТНОЙ (ПЕ-
РЕМЕННОЙ) ПОЛЯРНОСТИ (см. схему 3):
Если от выключателя идет 5 проводов (или иногда 4) – в данном автомобиле установлена штатная система
центрального замка с переменной полярностью управляющего импульса. В таких системах нет штатных
реле или собственно модуля центрального замка т.к. +12В подается непосредственно от выключателя на
электроприводы замков и, к тому же, обеспечивается обратный выход на массу.
Один из 5 проводов, идущих от выключателя, будет постоянно замкнут на +12В, независимо от положения
выключателя. Два провода (или один) будут постоянно замкнуты на массу, независимо от положения вы-
ключателя. Из двух оставшихся проводов – один будет замыкаться на +12В при переводе выключателя в
положение “Lock” (“Закрыто”), а другой будет замыкаться на +12В при переводе выключателя в положение
“Unlock” (“Открыто”).
В автомобилях данного типа необходимо перерезать штатные провода, идущие от главного выключателя
замков дверей (“Master”), находящегося в водительской двери, к выключателям замков других дверей, а за-
тем к электроприводам замков.
♦ Перережьте штатный провод запирания, идущий от главного выключателя, и подсоедините СИ-

НИЙ/БЕЛЫЙ провод к той части перерезанного провода, которая идет к выключателям других дверей и к
электроприводам замков. Подсоедините СИНИЙ/ЧЕРНЫЙ провод к другой части перерезанного провода
запирания, которая идет к главному выключателю.

♦ Перережьте штатный провод отпирания, идущий от главного выключателя, и подсоедините ЗЕЛЁ-

НЫЙ/БЕЛЫЙ провод к той части перерезанного провода, которая идет к выключателям других дверей и
к электроприводам замков. Подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/ЧЕРНЫЙ провод к другой части перерезанного
провода отпирания, которая идет к главному выключателю.

♦ Подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/КРАСНЫЙ и СИНИЙ/КРАСНЫЙ провода системы к +12В постоянного тока.

4. ВАКУУМНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА (см. схему 4)
На автомобилях марки Mercedes-Benz или Audi используется вакуумная система центрального замка. Она
имеет электровыключатели (встроенные в пневмоприводы), которые подают +12В или “массу” на пневмона-
сос. Эти выключатели работают при запирании и отпирании дверей изнутри или ключом снаружи автомобиля.
Полярность выключателей определяет, будет ли насос создавать давление или разрежение.
Подсоединение может выполняться либо под декоративной накладкой (панелью) слева от водителя, либо не-
посредственно на пневмонасосе, который обычно установлен в багажнике или под задним сиденьем.
♦ Подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/КРАСНЫЙ провод системы к +12В постоянного тока.
♦ Подсоедините СИНИЙ/КРАСНЫЙ провод системы к “массе”.
♦ Подсоедините остальные провода системы как показано на схеме 4.
Примечание: В автомобилях выпуска 1989 г. (или ранее) пневмонасос работает около 3 секунд. При уста-
новке системы на такие автомобили необходимо будет также запрограммировать длительность импульса,
подаваемого на замки дверей, на 3.5 секунды (программируемая функция № 21).

6. УСТАНОВКА ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ЭЛЕКТРОПРИВОДОВ (см. схему 6):
Если автомобиль не оборудован центральным замком или электроприводами замков дверей, Вы можете
установить дополнительные электроприводы и подсоединить их к системе следующим образом:
♦ Подсоедините СИНИЙ/ЧЕРНЫЙ и ЗЕЛЁНЫЙ/ЧЕРНЫЙ провода системы к “массе”.
♦ Подсоедините СИНИЙ/КРАСНЫЙ и ЗЕЛЁНЫЙ/КРАСНЫЙ провода к +12 постоянного тока.
♦ Подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/БЕЛЫЙ провод к Синему проводу отпирания электропривода.
♦ Подсоедините СИНИЙ/БЕЛЫЙ провод к Зелёному проводу запирания электропривода.

Завершение установки

ALLIGATOR M-1700/2200 “Инструкция по установке”

ДВОЙНОЙ ИМПУЛЬС ЗАПИРАНИЯ / ФУНКЦИЯ “КОМФОРТ”
a) Штатные системы центрального замка некоторых последних моделей автомобилей требуют двойного отри-
цательного импульсного сигнала для включения блокировки дверей после их запирания (импульс “дозапира-
ния”). В этом случае необходимо соответствующим образом запрограммировать функцию № 21.
b) Ряд современных автомобилей оборудован штатной системой “Комфорт” (или “Total Closure”), которая
обеспечивает запирание всех дверей и закрывание всех окон и люка при запирании замка двери водителя
ключом и удерживании его в замке в течение определенного времени.
Если функция № 21 запрограммирована соответствующим образом, то при постановке системы на охрану с
помощью передатчика или при пассивной постановке на охрану система будет подавать импульс запирания
16 секунд (необходимо для некоторых автомобилей VW, Audi, Opel и Mercedes) или 30 секунд (необходимо
для некоторых моделей BMW и ряда других). На этот период времени система также автоматически от-
ключит все зоны и триггеры системы. Если вход какой-либо зоны охраны остается активным после оконча-
ния импульса запирания – данная зона будет обойдена, сирена системы подаст 3 сигнала, а указатели по-
ворота включатся 3 раза.
Во всех остальных случаях (при снятии системы с охраны, автоматической повторной постановке на охрану
и т.д.) будут подаваться импульсы отпирания и запирания длительностью 0.8 с.

Работа данной функции может быть остановлена нажатием кнопки передатчика в любой момент в тече-
ние времени работы данной функции после постановки системы на охрану с помощью передатчика. Систе-
ма при этом останется в режиме охраны.

ЗАВЕРШЕНИЕ УСТАНОВКИ

АНТЕННА СИСТЕМЫ: Вытяните тонкий Черный провод антенны, выходящий из основного блока системы, во
всю длину и закрепите его в том месте, где он не может быть поврежден. Избегайте укладки этого провода вокруг
главных сильноточных жгутов проводки или близко к металлическим частям кузова.

РЕГУЛИРОВКА ДАТЧИКА УДАРА: Осторожно поверните регулировочный винт против часовой стрелки до
упора при помощи маленькой отвертки (НЕ проворачивайте винт вокруг оси. Максимальный угол регули-
ровки 270°). Закройте капот, багажник и поставьте систему на охрану. Подождите 6 секунд пока работа всех
охранных устройств стабилизируется, затем сильно ударьте кулаком по заднему бамперу или по передней
стойке с такой силой, которая была бы достаточной для того, чтобы разбить стекло. Внимание! Не стучите
по стеклу, Вы можете его разбить!
Если система не сработала, поверните регулировочный винт по часовой стрелке (для увеличения чувстви-
тельности) примерно на 1/4 оборота и проверьте чувствительность датчика еще раз. Повторяйте эту про-
цедуру до тех пор, пока не сработает сигнализация. Охрана должна срабатывать при сильном ударе по
заднему бамперу автомобиля. При более слабом ударе должен срабатывать режим предупреждения и си-
рена подаст 3 коротких сигнала.
Внимание! При высокой чувствительности охрана будет срабатывать при вибрациях от проходящих рядом
тяжелых автомобилей. Для уменьшения чувствительности поверните регулировочный винт против часовой
стрелки

ЗАЩИТА ПРОВОДКИ: Всегда защищайте провода спиральными трубками или обматывайте их изолентой. За-
крепите жгуты проводов по всей длине при помощи пластиковых перетяжек. Это обеспечит отсутствие повреж-
дений проводов при их соприкосновении с горячими или острыми подвижными частями автомобиля.

РАБОТА СИСТЕМЫ: Уделите некоторое время просмотру соответствующих пунктов в Руководстве поль-
зователя и детально объясните работу системы Вашему заказчику.

Функции системы. 2
Правила безопасного использования автосигнализации. 3
Функции кнопок брелоков-передатчиков системы . 4
Использование 4-кнопочного брелока-передатчика с 2-сторонней связью . 7
Активная постановка на охрану . 8
Постановка системы на охрану с раздельным отключением зон датчиков . 9
Пассивная постановка системы на охрану . 9
Пассивная блокировка двигателя. 10
Постановка на охрану без помощи передатчика. 11
“Бесшумный” режим охраны. 12
Охрана автомобиля с работающим двигателем . 12
Режим “Турбо”. 13
Защита автомобиля при включенном режиме охраны . 14
Снятие системы с охраны . 15
Снятие системы с охраны в режиме тревоги. 16
Бесшумная постановка и снятие системы с охраны. 16
Снятие системы с охраны в 2 этапа . 17
Автоматическая повторная постановка системы на охрану . 17
Быстрое отключение пассивной постановки на охрану / пассивной блокировки двигателя . 18
Информация о предыдущих срабатываниях системы. Таблица зон охраны. 18
Режим VALET. Дистанционное включение режима VALET. 20
Аварийное отключение системы. Отключение системы с помощью персонального кода. . 20
Программирование персонального кода отключения системы . 22
Долговременное отключение сигналов подтверждения сирены . 22
Функция защиты от ложных срабатываний NPC

Автоматическое запирание дверей при включении зажигания . 23
Автоматическое отпирание дверей при выключении зажигания. 23
Функция “центрального замка”. 23
Дистанционный режим “Паника” . 24
Режим Anti-HiJack. 24
Дистанционное управление дополнительными устройствами (канал 2) . 26
Дистанционное управление дополнительными устройствами (канал 3) . 27
Функция “Поиск автомобиля” . 28
Функция вызова водителя автомобиля . 28
Память состояния системы при отключении питания . 28
Специальные функции брелока-передатчика с 2-сторонней связью. 29

1) Проверка наличия 2-сторонней связи . 29
2) Выбор режима оповещения: звуковой / вибратор . 29
3) Режим энергосбережения . 30
4) Включение подсветки ЖК-дисплея передатчика . 30

Предупреждение о разряде батарейки передатчика. Замена элементов питания . 31
Программирование кодов передатчиков системы . 32
Значение сигналов светодиодного индикатора (СИДа) . 33
Значение сигналов подтверждения сирены . 33
Значение сигналов указателей поворота. 34
Техническое обслуживание. 34
Хранение, транспортирование, ресурс, утилизация. 35
Гарантии поставщика. 35

♦ Данная охранная система (автосигнализация) представляет собой сложное электронное устройство.

Монтаж, подключение и настройка автосигнализации подробно изложены в “Инструкции по установке: и
могут быть произведены потребителем в полном объёме самостоятельно. Однако завод-изготовитель
настоятельно рекомендует Вам поручить проведение указанного комплекса работ сервисному центру,
сертифицированному по ГОСТ Р 51709-2001 (ОКУН 017613) — установка на легковой автомобиль допол-
нительного электрооборудования, сигнализаций и др.- (далее – сертифицированный сервисный центр).

♦ Перед установкой автосигнализации, пожалуйста, полностью прочитайте данную Инструкцию. Установка

автосигнализации требует подключения ко многим штатным системам автомобиля. Многие новые авто-
мобили имеют низковольтные или мультиплексные системы, которые могут быть повреждены при ис-
пользовании низкоомных проверочных приборов, например, проверочных ламп или логических пробни-
ков (которые используются для тестирования компьютеров). Для проверки всех штатных цепей автомо-
биля перед подключением устанавливаемой системы используйте только высококачественный цифро-
вой мультиметр.

♦ Автосигнализация предназначена для стационарной установки на автотранспортном средстве с питани-

ем от его бортовой сети постоянного тока напряжением +12 В, отрицательный полюс батареи соединен
с «массой» автомобиля.

♦ Если в автомобиле установлена автомагнитола и/или головное мультимедийное устройство с запро-

граммированным кодом, рекомендуется не отсоединять аккумуляторную батарею. Рекомендуем не от-
соединять аккумуляторную батарею, если автомобиль оборудован пневматической подушкой безопас-
ности. Многие системы обеспечения безопасности, использующие пневматические подушки, после от-
ключения питания будут показывать определенный код диагностики с помощью предупреждающих инди-
каторных лампочек, что может потребовать обращения в автосервис.

♦ Выберите вместе с пользователем место для установки светодиодного индикатора состояния системы и

кнопочного переключателя Valet.

♦ Снимите предохранитель цепи питания внутрисалонного освещения автомобиля. Это позволит предот-

вратить случайный разряд аккумуляторной батареи.

♦ Опустите стёкла дверей автомобиля, чтобы случайно не оказаться запертым в салоне при монтаже ав-

♦ Перед установкой автосигнализации на автомобиль подсоедините к ней предварительно все провода в

пробном режиме, убедитесь, что все соединения сделаны правильно, подключите питание от аккумуля-
торной батареи и удостоверьтесь, что автосигнализация работает нормально.

♦ Если установка автосигнализации требует сверления отверстий или любого другого изменения заво-

дских деталей автомобиля, обязательно предварительно проконсультируйтесь о корректности такого
вмешательства в конструкцию у ближайшего дилера.

♦ Никогда не устанавливайте центральный блок автосигнализации там, где он будет сильно нагреваться,

например, от воздействия прямых солнечных лучей или горячего воздуха, поступающего от системы
отопления автомобиля. Также избегайте мест, в которых центральный блок автосигнализации и её ком-
понентов будут подвергаться воздействию сильной вибрации, или на них будет попадать пыль или грязь.

♦ Используйте только прилагающиеся к установочному комплекту автосигнализации крепежные изделия.

В этом случае установка будет надежной и безопасной. Использование деталей, не входящих в устано-
вочный комплект автосигнализации, может привести к нарушению ее нормальной работы.

ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ
Выберите место для установки центрального блока управления в салоне (например, за или под приборной
панелью) и закрепите его при помощи двух шурупов. Центральный блок управления можно также закрепить
при помощи пластиковых перетяжек.
Не устанавливайте центральный блок управления в моторном отсеке, так как он не герметичен. Избегайте ус-
танавливать блок непосредственно на имеющиеся в автомобиле электронные блоки. Они могут быть источни-
ком радиопомех, уменьшающих радиус действия передатчика или вызывающих перебои в работе.

ЧЁРНЫЙ РАЗЪЁМ: ВНЕШНИЙ ПРИЕМОПЕРЕДАЮЩИЙ МОДУЛЬ СО ВСТРОЕННОЙ АНТЕННОЙ И
КНОПКОЙ ВЫЗОВА
Для обеспечения максимальной дальности действия передатчиков в комплект системы входит внешний мо-
дуль со встроенной антенной и кнопкой вызова. Выберите место для установки модуля на переднем или зад-
нем стекле автомобиля с края, чтобы не ухудшать видимость, либо на или над приборной панелью. Обратите
внимание на то, что в ряде новейших моделей автомобилей используется стекла со специальным защитным
покрытием, которое может производить экранирующий эффект. В этом случае рекомендуется установка мо-
дуля на заднем стекле.
Закрепите модуль в выбранном месте с помощью прилагаемой двусторонней липкой ленты. Для лучшей
фиксации мы также рекомендуем закрепить часть провода, идущего от модуля. Проложите Чёрный плоский
кабель, оканчивающийся Чёрным разъёмом, от внешнего приемопередающего модуля со встроенной ан-
тенной к основному блоку системы и подсоедините его к Чёрному разъёму на блоке системы.
Внимание! Избегайте установки модуля антенны в местах, где он может быть поврежден или около силь-
ноточных жгутов проводки.

СИРЕНА
Выберите место для установки сирены в моторном отсеке, которое хорошо защищено от доступа из-под
днища автомобиля. Не размещайте сирену рядом с сильно нагревающимися узлами или движущимися час-
тями в моторном отсеке. Для предотвращения скопления влаги раструб сирены должен быть направлен
вниз. Установите сирену в выбранном месте при помощи входящих в комплект винтов и кронштейна. Под-
соединение см. ниже “Подсоединение Белого/Черного провода”

КОНЦЕВЫЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛИ КАПОТА/БАГАЖНИКА
В комплект системы входит концевой выключатель для обеспечения охраны капота автомобиля. Выключа-
тель должен всегда устанавливаться на служащую массой металлическую поверхность автомобиля. Важно
выбрать такое место, где исключается скопление или протекание воды, избегайте мест стока влаги на стен-
ках крыльев капота или багажника. Выбирайте места, защищенные резиновыми прокладками, когда капот
закрыт.
Концевой выключатель может быть установлен с помощью прилагаемой скобы или в монтажном отверстии
на 8 мм. Помните, что при правильной установке концевой выключатель должен иметь ход как минимум 6
мм (1/4 дюйма) при закрывании капота.
Вы можете также установить дополнительный концевой выключатель для обеспечения охраны багажника
или задней двери автомобиля.

2-КОНТАКТНЫЙ БЕЛЫЙ РАЗЪЁМ: СВЕТОДИОДНЫЙ ИНДИКАТОР (СИД)
В комплект входит Красный светодиодный индикатор (СИД), который показывает состояние охранной сис-
темы. Он должен устанавливаться на приборной панели и быть хорошо виден снаружи автомобиля, но не
должен отвлекать водителя. После выбора места установки проверьте возможность прокладки проводов за
панелью и убедитесь, что при сверлении отверстия не будут повреждены существующие компоненты.
Просверлите отверстие диаметром 7 мм и пропустите в него с лицевой стороны панели Красный и Синий
провода светодиода. Установите светодиод в просверленное отверстие.
Проложите Красный и Синий провода, оканчивающиеся 2-контактным белым разъёмом, от СИДа к основ-
ному блоку системы и подсоедините его к 2-контактному Белому разъёму блока.

Читайте также:

Замена воздушного фильтра субару форестер sf5

Как снять плафон в салоне тойота королла

Рено меган 2010 год замена салонного фильтра

Как снять руль на ниссан тиида

Honda cb 400 как снять заднее колесо

Источник

Инструкции
Alligator

Определить сигнализацию по брелку

Название	Размер	Скачать
Alligator M-400 Инструкция пользователя	0.21 Мб
Alligator M-300 Инструкция по установке	0.45 Мб
Alligator M-300 Инструкция пользователя	0.21 Мб
Alligator M-2200 2-WAY Инструкция пользователя	1.30 Мб
Alligator M-2200 2-WAY Инструкция по установке	2.79 Мб
Alligator M-2200 Инструкция пользователя автосигнализации Alligator M-2200	1.29 Мб
Alligator M-2200 Инструкция по установке автосигнализации Alligator M-2200	1.04 Мб
Alligator M-2000, M-2200 Руководство пользователя	1.29 Мб
Alligator M-2000 Руководство пользователя автосигнализации Alligator M-2000	1.29 Мб
Alligator M-2000 Инструкция по установке автосигнализации Alligator M-2000	2.98 Мб
Alligator M-1700, M-2200 Инструкция по установке	1.04 Мб
Alligator M-1700 Инструкция по установке автосигнализации Alligator M-1700	1.04 Мб
Alligator M-1700 Инструкция пользователя автосигнализации Alligator M-1700	0.84 Мб
Alligator M-1500, M-2000 Инструкция по установке	2.98 Мб
Alligator M-1500, M-1700 Руководство пользователя	0.84 Мб
Alligator M-1500 2-WAY Инструкция пользователя	0.84 Мб
Alligator M-1500 2-WAY Инструкция по установке	2.98 Мб
Alligator LX-770 Инструкция по установке	0.08 Мб
Alligator LX-770 Инструкция пользователя	0.05 Мб
Alligator LX-550 Инструкция пользователя	0.14 Мб

Источник

Рынок перенасыщен, и у новичка начинает рябить в глазах от богатства выбора. Как найти в этом пёстром море единственную нужную систему? Чтобы и не слишком дорогая, и удобная, и, главное, надёжная? И чтобы при установке не слишком запутаться?

Скупиться здесь явно не стоит. Вряд ли при виде раскуроченного автомобиля или следов протекторов на месте угнанной машины вас порадуют те две или три тысячи, которые вы сэкономили на покупке сигнализации.

Инструкция по установке…

Страница 12

Изображение
Текст

ALLIGATOR M-1700/2200 “Инструкция по установке”

В зависимости от состояния программируемой функции № 17 СЕРЫЙ провод системы может использо- ваться как: ♦ отрицательный выход канала 3 (заводская установка функции № 17) ♦ отрицательный выход для блокировки стартера нормально замкнутым реле ♦ отрицательный выход для управления внутрисалонным освещением автомобиля ♦ отрицательный выход для закрывания окон автомобиля при постановке системы на охрану ♦ отрицательный выход для отпирания всех дверей

Если СЕРЫЙ провод запрограммирован как “
отрицательный выход канала 3 системы
” он будет за-

мыкаться на “массу” на 1 секунду при одновременном нажатии и удерживании 2 секунды кнопок и

передатчика и должен использоваться для дистанционного управления дополнительными устройствами. Это отрицательный транзисторный слаботочный выход (максимальный ток нагрузки 200 мА) и должен использоваться только для управления катушкой дополнительного реле.

Режим работы

выхода канала 3 может быть запрограммирован при установке системы (программируемая функция № 16) как: ♦ Отрицательный “импульсный” сигнал (заводская установка функции № 16), активизируемый на 1,5 се-

кунды или на все время, пока кнопки и

передатчика удерживается в нажатом положении, но не

более 30 секунд;

♦ Отрицательный “постоянный” сигнал, активизируемый при одновременном нажатии на 2 секунды кнопок

передатчика и работающий до следующего одновременного нажатия на 2 секунды кнопок и

передатчика.

♦ Отрицательный “таймерный 30-секундный” сигнал, активизируемый при одновременном нажатии на 2

секунды кнопок и

передатчика и работающий в течение 30 секунд, либо до следующего одновре-

менного нажатия на 2 секунды кнопок и

передатчика.

♦ Отрицательный “таймерный 1 минута” сигнал, активизируемый при одновременном нажатии на 2 секун-

ды кнопок и

передатчика и работающий в течение 1 минуты, либо до следующего одновременно-

го нажатия на 2 секунды кнопок и

передатчика.

♦ Отрицательный “таймерный 3 минуты” сигнал, активизируемый при одновременном нажатии на 2 секун-

ды кнопок и

передатчика и работающий в течение 3 минут, либо до следующего одновременного

нажатия на 2 секунды кнопок и

передатчика.

В любом из описанных выше случаев: ♦ выход канала 3 системы может быть активизирован в любое время (при включенном или при выключен-

ном режиме охраны, при включенном или при выключенном зажигании и т.д.);

♦ для того, чтобы работа дополнительных устройств, управляемых каналом 3, не вызывала срабатывания

системы, в режиме охраны система автоматически отключит вход датчика удара, вход дополнительного датчика и вход зажигания на все время, пока выход канала 3 активизирован, плюс еще 3 секунды. Если вход одного из датчиков системы или вход зажигания остается активным после окончания работы выхо- да 3-го канала системы – данная зона будет обойдена, сирена системы подаст 3 сигнала, а указатели поворота включатся 3 раза.

Подсоединение:

Подсоедините СЕРЫЙ провод к контакту № 85 дополнительного 30А реле, подсоедините контакт № 86 реле к +12В. Подсоедините остальные контакты реле в соответствии с выбранной функцией канала 3 системы.

Alligator m 2200 – современная и надёжная сигнализация с двусторонней связью. Она станет надёжной защитой для вашей машины, а её полезные свойства приятно удивят вас своим количеством.

Alligator m220 комплектация

Прочный и эргономичный брелок с четырьмя кнопками оснащён ЖК-дисплеем с подсветкой. С его помощью вы сможете отдавать системе любые команды, в том числе дистанционно. Выполнение подтверждается звуковыми сигналами. Язык устройства – русский, что значительно облегчает жизнь владельца. При возникновении какой-либо опасности для автомобиля на брелок немедленно поступает громкий звуковой сигнал. Можно также установить виброрежим. В установке дополнительных функций вам всегда поможет прилагающаяся к aligator m 2200 инструкция по установке.

Дополнительная мера безопасности – автоматическая проверка связи через 15 минут после того, как машина была поставлена на сигнализацию. Система немедленно известит вас, если брелок находится вне действия связи.

Ещё один плюс – отсутствие ложных вызовов даже в городе, где помех для радиосигнала предостаточно. В системе есть целых пять охранных зон. Вам не нужно беспокоиться, что сигнализация сработает, скажем, из-за неисправного замка в двери. Охранные зоны работают автономно, и неисправную можно отключить. Если сигнал опасности подаёт автосигнализация alligator m 2200 ver 2, будьте уверены – тревога не ложная!

Динамический код надёжно препятствует считыванию сигнала так называемыми «грабберами», что гарантирует защиту от взлома.

Сигнализация будет работать безупречно, даже если вы оставите машину с работающим двигателем. Забегайте в магазин смело: вы найдёте свой автомобиль там, где вы его оставили!

Инструкция по установке…

Страница 13

Изображение
Текст

ALLIGATOR M-1700/2200 “Инструкция по установке”

Вы также можете использовать СЕРЫЙ провод для того, чтобы система подавала питание на замок за-

жигания в течение определенного времени. В этом случае Вы сможете ставить систему в режим охраны с заведенным двигателем, не оставляя ключи в замке зажигания

(если программируемая функция № 12 включена):

♦ Перед выключением зажигания активизируйте выход канала 3, одновременно нажав на 2 секунды кнопки

передатчика. Система начнет подавать напряжение на замок зажигания в обход ключа зажига-

ния.

♦ Выньте ключ из замка зажигания (двигатель будет продолжать работать), выйдите из автомобиля, убе-

дитесь, что все двери, капот и багажник закрыты и поставьте систему в режим охраны автомобиля с ра-

ботающим двигателем, нажав кнопку передатчика на 2 секунды.

♦ После снятия системы с охраны вставьте ключ в замок зажигания и включите зажигание. После этого от-

ключите канал 3 системы, одновременно нажав на 2 секунды кнопки и

передатчика. Двигатель

будет продолжать работать.

Для реализации данной функции: a) ОРАНЖЕВЫЙ/БЕЛЫЙ (или СИНИЙ) провод системы ДОЛЖЕН использоваться для блокировки цепи за-

жигания.

b) Запрограммируйте выход канала 3 системы (СЕРЫЙ провод) как “постоянный

” (функция № 16); c) Подсоедините СЕРЫЙ провод системы к контакту № 86 дополнительного реле. d) Подсоедините контакты № 85 и № 30 реле к проводу от замка зажигания, на который поступает напря-

жение +12В, когда ключ зажигания находится в положениях “ВКЛ” (ON) и “ЗАПУСК” (CRANK) и присутст- вует напряжение 0В, когда ключ зажигания находится в любом ином положении. Контакт № 85 реле должен быть подключен к данному проводу ПОСЛЕ места подсоединения дополнительного реле блоки- ровки цепи зажигания.

e) Подсоедините контакт № 87 реле к постоянному питанию +12В через предохранитель.

Инструкция по установке…

Страница 14

Изображение
Текст

ALLIGATOR M-1700/2200 “Инструкция по установке”

Вы можете также использовать выход дополнительного канала 3 системы для
ручного включенияре-
жима “турбо”

при установке системы на автомобиль с двигателем, оснащенным турбонаддувом.

В этом случае: ♦ Припаркуйте автомобиль и, пока двигатель автомобиля все еще работает на холостом ходу, переведите

♦ Перед выключением зажигания активизируйте выход канала 3, одновременно нажав на 2 секунды кнопки

передатчика. Система будет подавать напряжение на замок зажигания в обход ключа зажига-

ния в течение 3 минут.

♦ Выньте ключи из замка зажигания (двигатель будет продолжать работать), выйдите из автомобиля, убе-

дитесь, что все двери, капот и багажник закрыты и поставьте систему в режим охраны автомобиля с ра-

ботающим двигателем, нажав кнопку передатчика на 2 секунды.

♦ Двигатель автомобиля будет продолжать работать на холостом ходу под управлением системы в тече-

ние 3-х минут, после чего будет автоматически остановлен и система перейдет в стандартный режим охраны.

Для реализации данной функции: a) Включите программируемую функцию № 12 (возможность постановки автомобиля на охрану с работаю-

щим двигателем).

b) Запрограммируйте выход дополнительного канала 3 системы как “таймерный 3-х минутный” (функция № 16). c) Подсоедините СЕРЫЙ провод системы к контакту № 86 дополнительного реле. d) Подсоедините контакты № 85 и № 30 реле к проводу от замка зажигания, на который поступает напря-

жение +12В, когда ключ зажигания находится в положениях “ВКЛ” (ON) и “ЗАПУСК” (CRANK) и присутст- вует напряжение 0В, когда ключ зажигания находится в любом ином положении. Контакт № 85 реле должен быть подключен к данному проводу ПОСЛЕ места подсоединения дополнительного реле блоки- ровки цепи зажигания. Подсоедините контакт № 87 реле к постоянному питанию +12В через предохра- нитель (См. выше).

СЕРЫЙ провод может быть также запрограммирован как “
отрицательный выход при включенном ре-
жиме охраны

” и в этом случае он уже более не будет замыкаться на “массу” при одновременном нажатии

на 2 секунды кнопок и

передатчика. Вместо этого СЕРЫЙ провод будет замыкаться на “массу” при

включенной охране и может использоваться для управления дополнительным нормально замкнутым реле блокировки стартера. Это отрицательный транзисторный слаботочный выход (максимальный ток нагрузки 200 мА) и должен использоваться только для управления катушкой дополнительного реле.

Подсоединение:

Подсоедините СЕРЫЙ провод системы к контакту № 86 дополнительного реле. Подсое- дините контакт № 85 реле к проводу от замка зажигания, на который поступает напряжение +12В, когда ключ зажигания находится в положении “ЗАПУСК” (CRANK), и присутствует напряжение 0В, когда ключ за- жигания находится в любом ином положении. Перережьте вышенайденный провод от замка зажигания, идущий к соленоиду стартера автомобиля, и под- соедините ту часть обрезанного провода, которая идет от замка зажигания, к контакту № 30 реле. Подсое- дините другую часть провода к контакту № 87A реле.

Примечание:

Обратите внимание на то, что при использовании такого варианта подсоединения питание на реле блокировки будет подаваться только в момент попытки завести двигатель, таким образом, реле блокировки будет потреблять энергию аккумулятора только в момент попытки запуска двигателя.

Инструкция по установке…

Страница 15

Изображение
Текст

ALLIGATOR M-1700/2200 “Инструкция по установке”

СЕРЫЙ провод может быть также запрограммирован как “
отрицательный выход для управления
внутрисалонным освещением автомобиля

” и в этом случае он уже более не будет замыкаться на

“массу” при одновременном нажатии и отпускании кнопок и

передатчика. Вместо этого СЕРЫЙ

провод будет замыкаться на “массу” на 30 секунд (или до включения зажигания, если это произойдёт ра- нее) после снятия системы с охраны и импульсно при срабатывании системы, обеспечивая включения внутрисалонного освещения (при установке дополнительного реле).

Подсоединение:

Подсоедините СЕРЫЙ провод к клемме № 86 дополнительного 30А реле и подсоеди- ните клемму № 85 реле к +12В через предохранитель. Подсоедините остальные контакты реле в соот- ветствии с полярностью цепи внутрисалонного освещения автомобиля.

Обязательно

используйте диод для изолирования цепи управления внутрисалонным освещением от цепи триггера двери. В противном случае не сможет правильно работать функция пассивной постановки на ох- рану и функция автоматической повторной постановки системы в режим охраны.

Недостатки

Недостатки системы аллигатор м 2200 в основном связаны с невозможностью использовать пульт управления в определённых условиях. Стоит отметить, что зачастую вызвано это бывает не дефектами системы, а неумелой установкой. Именно поэтому инструкция всегда должна быть под рукой. Если же вы не уверены в том, что с закрытыми глазами установите сигнализацию любой системы, лучше обратиться в сервисный центр. Специалисты быстро и грамотно установят сигнализацию, избавив вас от хлопот и беспокойства за своего четырёхколёсного друга.

Инструкция по установке…

Страница 16

Изображение
Текст

ALLIGATOR M-1700/2200 “Инструкция по установке”

Если автомобиль оборудован электрическими стеклоподъемниками, то СЕРЫЙ провод может быть также

запрограммирован как “отрицательный выход для закрывания окон автомобиля при постанов- ке системы на охрану

”. В этом случае СЕРЫЙ провод также уже более не будет замыкаться на “массу” при одновременном на-

жатии и отпускании кнопок и

передатчика. Вместо этого СЕРЫЙ провод будет замыкаться на

“массу” на 30 секунд после постановки системы на охрану с помощью брелка-передатчика. Нажатие кнопки передатчика в течение этих 30 секунд остановит работу данного выхода системы (система при этом останется в режиме охраны). Для того, чтобы работа электрических стеклоподъемников не вызвала срабатывания системы, система автоматически отключит вход датчика удара и вход дополнительного датчика на все время, пока данный выход активизирован + еще 3 секунды. Подсоединение

: Найдите провод штатного модуля управления электрическими стеклоподъемниками автомобиля, при замыкании которого на массу происходит закрывание окон. Подсоедините СЕРЫЙ про- вод к данному проводу.

СЕРЫЙ провод может быть также запрограммирован как “
отрицательный выход для отпирания
всех дверей

” для реализации функции отпирания дверей в 2 этапа при снятии системы с охраны. В этом случае СЕРЫЙ провод также уже более не будет замыкаться на “массу” при одновременном на-

жатии и отпускании кнопок и

передатчика. Вместо этого СЕРЫЙ провод будет замыкаться на

“массу” на 1 секунду при повторном нажатии кнопки передатчика после снятия системы с охраны.

Подсоединение

: Для реализации данной функции необходимо будет подсоединить ЗЕЛЁНЫЙ/БЕЛЫЙ провод отпирания системы только к электроприводу, установленному в двери водителя. Подсоедините СЕРЫЙ провод (используя, при необходимости, дополнительные реле, см. подключение СИНЕГО про- вода) к проводам отпирания всех остальных дверей.

Программируемая функция №18 позволяет реализовать функцию автоматического включения режима

“турбо” при установке системы на автомобили с турбонаддувом.

Если включена данная опция (функция № 18

), то выход СЕРОГО провода системы будет автоматически запрограммирован как “таймерный 3 минуты” (программируемая функция № 13). Каждый раз при замы- кании ФИОЛЕТОВОГО провода системы на +12В при
включенном
зажигании СЕРЫЙ провод системы автоматически замыкаться на “массу” на 3 минуты (см. выше). Смотри описание автоматического режима «Турбо» в резделе 3 ФИОЛЕТОВОГО провода (стр. 9). Смотри схему подключения в разделе 2 СЕРОГО провода (стр. 13).

Контактный разъем (верхний ряд, слева направо)

Страница 17

Изображение
Текст

ALLIGATOR M-1700/2200 “Инструкция по установке”

20-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ (верхний ряд, слева направо):

СИНИЙ/КРАСНЫЙ ПРОВОД: см. раздел “УПРАВЛЕНИЕ ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ” ниже. СИНИЙ/БЕЛЫЙ ПРОВОД: см. раздел “УПРАВЛЕНИЕ ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ” ниже. ЗЕЛЁНЫЙ/ЧЕРНЫЙ ПРОВОД: см. раздел “УПРАВЛЕНИЕ ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ” ниже. ЗЕЛЁНЫЙ/БЕЛЫЙ ПРОВОД: см. раздел “УПРАВЛЕНИЕ ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ” ниже. ЗЕЛЁНЫЙ/КРАСНЫЙ ПРОВОД: см. раздел “УПРАВЛЕНИЕ ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ” ниже.

2 БЕЛЫХ ПРОВОДА: ИМПУЛЬСНЫЙ ВЫХОД НА УКАЗАТЕЛИ ПОВОРОТА +12В ПОСТ. ТОКА (2 x 10A МАКС.) 1) Эти провода обеспечивают мигание указателей поворота при постановке и снятии системы с охраны, а так-

же при срабатывании системы и при срабатывании режима “Anti-HiJack” (если данная функция включена). Подсоединение:

Подсоедините БЕЛЫЕ провода системы к правым и левым указателям поворота авто- мобиля.

Вы также можете использовать БЕЛЫЕ провода системы для управления габаритными огнями автомо-

биля вместо указателей поворота: ♦ Если в автомобиле цепь управления габаритными огнями положительной полярности, подсоедините 2 БЕЛЫХ провода системы непосредственно к цепям управления правых и левых габаритных огней ав- томобиля. ♦ Если же цепь управления габаритными огнями отрицательной полярности (как в большинстве авто- мобилей японского производства), отсоедините КРАСНЫЙ/БЕЛЫЙ провод питания основного блока сис- темы от КРАСНОГО провода системы, нарастите его и подсоедините к +12В аккумулятора. КРАСНЫЙ провод системы подсоедините к “массе” через предохранитель.

КРАСНЫЙ ПРОВОД С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ 20A: +12В ПОСТОЯННОГО ТОКА ОТ АККУМУЛЯТОРА

Этот провод подает питание на основной блок системы и на встроенное реле управления указателями поворота. Подсоедините КРАСНЫЙ провод с предохранителем 20А к +12В постоянного тока от аккумулятора автомобиля.

СИНИЙ ПРОВОД:
СИЛОВОЙ ВЫХОД ВЫБИРАЕМОЙ ПОЛЯРНОСТИ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО КАНАЛА 2 / ВЫХОД ДЛЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ БЛОКИРОВКИ СТАРТЕРА НОРМАЛЬНО ЗАМКНУТЫМ РЕЛЕ / ВЫ- ХОД ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ВНУТРИСАЛОННЫМ ОСВЕЩЕНИЕМ / ВЫХОД ДЛЯ ЗАКРЫВАНИЯ ОКОН АВ- ТОМОБИЛЯ / ВЫХОД ДЛЯ ОТПИРАНИЯ ВСЕХ ДВЕРЕЙ) (Встроенное реле выхода дополнительного канала 2 системы, максимальный ток нагрузки — 20А.)
1)

СИНИЙ провод замыкается на “массу” на 1 секунду при нажатии и удерживании кнопки

передатчика в

течение 2 секунд при снятой охране и выключенном зажигании и используется для дистанционного от- крывания электрического замка крышки багажника (если автомобиль им оборудован). Выход канала 2 системы будет также работать при включенном зажигании, но только если в этот момент открыта одна из дверей автомобиля. Это предотвратит случайное открывание багажника при движении автомобиля. Если же выход канала 2 активизирован при включенном режиме охраны, то в этом случае система одно- временно отключит вход датчика удара, вход дополнительного датчика и триггер капота/багажника для того, чтобы открывание багажника не вызвало срабатывание системы. Через 3 секунды после того, как багажник будет закрыт, система опять автоматически возьмет эти цепи под охрану.

Подсоединение:

подсоедините СИНИЙ провод непосредственно к соленоиду багажника. Выбор поляр- ности выхода канала 2 системы определяется подсоединением СИНЕГО/ЖЁЛТОГО провода системы к «+12В» через предохранитель для выхода канала 2 положительной полярности или к “массе” для выхо- да канала 2 отрицательной полярности.

Схема подключения сигнализации аллигатор

Автосигнализация аллигатор является удачной разработкой американской компании Saturn High-tech и по своих характеристикам и возможностям она способна удовлетворить потребности самых взыскательных потребителей. Данная сигнализация может быть установлена практически на любые марки автомобилей. Адоптирована она и под наиболее популярные модели производства автоВАЗа (Ваз 2106, ВАЗ2107, ВАЗ2109, ВАЗ2110, ВАЗ2112 и пр.).

Принципы монтажа автосигнализации alligator во многом схожи с принципами установки систем аналогичного назначения и при наличии терпения и минимальных технических навыков подобную работу вполне реально выполнить собственными силами.

Рекомендации по установке основных элементов

Центральный блок управления рекомендуется установить за или под приборной панелью (практически у любого автомобиля можно найти в этих местах достаточно свободного места). Крепят блок при помощи двух шурупов или пластиковыми растяжками.

Для сирены можно подыскать место в моторном отсеке, обращая внимание на то, чтобы к ней не было доступа со стороны днища автомобиля. Рядом с сиреной не должно находиться сильных источников тепла и подвижных деталей. Кроме того, с целью предохранения от попадания влаги, раструб сирены следует направить вниз. Для крепления сирены в комплект системы входит специальный кронштейн.

Концевой выключатель, предназначенный для обеспечения охраны капота автомобиля крепят на металлической поверхности кузова автомобиля, способной выполнять функцию «массы». Важно, чтобы к месту установки данного элемента в процессе эксплуатации не проникала вода. Кроме всего прочего необходимо проследить за тем, чтобы после закрытия капота оставался свободный ход штока выключателя не менее 6 мм. Установка концевого выключателя багажника (задней двери) выполняется с соблюдением этих же условий.

Светодиодный индикатор располагают таким образом, чтобы он был хорошо виден снаружи и, при этом не отвлекал водителя. В случае установки его на приборной панели, под него сверлится отверстие диаметром 7 мм.

Для датчика удара выбирают место на твердой поверхности переборки, разделяющей салон и моторный отсек. Датчик жестко крепят при помощи двух винтов или перетяжек. Необходимо также предусмотреть наличие свободного доступа к регулировочным резисторам датчика.

Для того, чтобы радиус действия системы был максимальным, ее приемопередающий модуль следует установить на лобовом стекле с максимальным превышением, при этом от боковых стоек и крыше он должен быть удален на расстояние не менее 5 см. Не забывайте, что современные лобовые стекла могут иметь специальное покрытие с экранирующим эффектом. В этом случае модуль следует разместить на заднем стекле.

Особенности подсоединения основных проводов

Нижний ряд 20-контактного разъема

-Желтый провод питания +12В на замке зажигания – подключается к проводу замка зажигания, на котором имеется напряжение +12В при положении ключа на «ВКЛ» и «ЗАПУСК» и на котором напряжение пропадает при постановке ключа в положение «ВЫКЛ» и «АСС».
-Фиолетовый провод (+) триггера двери – подсоединяется к общему контакту контактной группы электропривода (установлен в двери водителя). При этом тот провод, который замыкается на общий провод при закрытой двери, следует подключить к питанию +12В. Третий провод контактной группы необходимо заизолировать.
-Коричневый провод (-) триггера двери (используется, в случае если при открытии двери штатный концевой выключатель замыкается на «массу») – подсоединяется к одному из штатных концевых выключателей.
-Темно-зеленый провод (-) триггера капота/багажника – подключается к концевым выключателям капота/багажника из комплекта системы
-Зелено-желтый провод отрицательного выхода для блокировки стартера (требуется установка дополнительного реле) – подключается к контакту № 86 дополнительного реле. В свою очередь контакт №85 соединяют с проводом «запуск» от замка зажигания, выход на соленоид стартера обрезают, а его ответную часть соединяют с контактом №30 реле.
-Черный провод «масса» — необходимо подключить к отрицательной клемме аккумуляторной батареи.
Верхний ряд 20-контактного разъема
-Два белых провода импульсного выхода на указатели поворота – подсоединяются к правому и левому указателю поворота.
-Белый провод с черной полосой (положительный выход управления сиреной) – подсоединяется к красному проводу сирены. Черный провод сирены подключается к «массе».
-Красный провод питания +12В основного блока (через предохранитель 15А) – подключается к плюсовой клемме аккумулятора.
-Красно-белый провод питания +12В основного блока (через предохранитель 5А) – подсоединяют к красному проводу.

-Сине-черный, сине-белый, сине-красный, зелено-черный, зелено-белый и зелено-красный провода предназначены для подсоединения к встроенным реле управления замками дверей.

Назначение прочих разъемов

4-хконтактный белый разъем – подключение датчика удара.

2-х контактный белый разъем – подключение светодиодного индикатора.

4-х контактный черный разъем – подключение приемопередающего модуля.

2-х контактный синий разъем — подключение кнопки «VALET».

Все проложенные провода необходимо защитить при помощи спиральных трубок либо изолентой. По окончании монтажа надежно закрепите все провода при помощи пластиковых перетяжек.

Ниже приведена типовая схема подключения сигнализации аллигатор

Теги автосигнализация, сигнализация

Инструкция по установке…

Страница 18

Изображение
Текст

ALLIGATOR M-1700/2200 “Инструкция по установке”

Выход дополнительного канала 2 системы (СИНИЙ провод) может также использоваться для управления

различными иными дополнительными устройствами. Тип выхода дополнительного канала 2 в этом случае может быть запрограммирован при установке системы (программируемая функция № 14) как:

♦ “импульсный

” сигнал, активизируемый на 1,5 секунды или на все время, пока кнопка

передатчика

удерживается в нажатом положении, но не более 30 секунд;

♦ “постоянный

” сигнал, активизируемый при нажатии и удерживании кнопки

передатчика в течение 2

секунд и работающий до следующего нажатия и удерживания кнопки

передатчика в течение 2 се-

кунд;

♦ “таймерный 30-секундный

” сигнал, активизируемый при нажатии и удерживании кнопки

пере-

датчика в течение 2 секунд и работающий в течение 30 секунд, либо до следующего нажатия и удер- живания кнопки

передатчика в течение 2 секунд;

♦ “таймерный 1-минутный”

сигнал, активизируемый при нажатии на 2 секунды кнопки

передат-

чика и работающий в течение 1 минуты, либо до следующего нажатия и удерживания кнопки

пе-

редатчика на 2 секунды;

♦ “таймерный 3-x минутный ”

сигнал, активизируемый при нажатии на 2 секунды кнопки

пере-

датчика и работающий в течение 3 минут, либо до следующего нажатия и удерживания кнопки

пе-

редатчика на 2 секунды.

В любом из описанных выше случаев: — выход дополнительного канала 2 системы может быть активизирован в любое время (при включенном или

при выключенном режиме охраны, при включенном или при выключенном зажигании и т.д.);

— для того, чтобы работа дополнительных устройств, управляемых дополнительным каналом, не вызыва-

ла срабатывания системы, система автоматически отключит вход датчика удара, вход дополнительного датчика и вход зажигания на все время, пока выход дополнительного канала 2 активизирован, плюс еще дополнительно на 3 секунды.

Подсоединение:

Вы можете подсоединять СИНИЙ провод непосредственно к сильноточным цепям, к уст- ройствам дистанционного запуска двигателя и к иным дополнительным устройствам. Выбор полярности выхода дополнительного канала системы определяется подсоединением СИНЕГО/ЖЁЛТОГО провода сис- темы к «+12В» через предохранитель для выхода канала 2 положительной полярности или к “массе” для выхода канала 2 отрицательной полярности.
3)
Вы можете также использовать выход дополнительного канала 2 системы (СИНИЙ провод) для того, что-

бы система подавала питание на замок зажигания в течение определенного времени. В этом случае Вы сможете ставить систему в режим охраны с заведенным двигателем, не оставляя ключи в замке зажигания

(если включена программируемая функция № 12):

a) Перед выключением зажигания активизируйте выход дополнительного канала 2 системы нажатием и

удерживанием кнопки

передатчика в течение 2 секунд. Система начнет подавать напряжение на за-

мок зажигания в обход ключа зажигания.

b) Выньте ключи из замка зажигания (двигатель будет продолжать работать под управлением системы), вый-

дите из автомобиля, убедитесь, что все двери, капот и багажник закрыты и поставьте систему в режим ох-

раны автомобиля с работающим двигателем, нажав кнопку передатчика на 2 секунды.

c) После снятия системы с охраны вставьте ключи в замок зажигания и включите зажигание. После этого

отключите дополнительный канал 2 системы нажатием и удерживанием кнопки

передатчика в тече-

ние 2 секунд. Двигатель будет продолжать работать.

Преимущества системы

Многолетний опыт работы;
Уникальная схема защиты, по которой работают практически все системы Alligator.
Соответствие международным стандартам качества и безопасности;
Удобный и эффективный брелок управления системой сигнализации;
Простота в установке;
Подробная и чёткая инструкция, которая позволяет при желании выполнить монтаж сигнализации самостоятельно.

Фирма производит как дорогие охранные устройства, так и бюджетные варианты. Различать их можно по маркировкам серий – M, D, S. Представители разных серий отличаются набором функций, классом и, разумеется, ценой.

Серия М – бюджетный вариант, на неё стоит обратить особое внимание тем, кто желает приобрести надёжную сигнализацию, но при этом, не являясь владельцем «Феррари», не видит смысла переплачивать за навороченные функции.

Фирма постоянно работает над улучшением качества своей продукции. Например, один из последних вариантов бюджетной сигнализации – alligator m 2000 уже получил «близняшку» с маркировкой 2200. Более того, в продажу уже поступили её многочисленные «сестрёнки» с приставкой «ver», т.е. улучшенные версии.

Это не означает, что модели без крутой приставки «ver» являются устаревшими. Все варианты отличаются надёжностью и заслужили отличные отзывы владельцев. Если вам, к примеру, нравится alligator m 2000, вы можете смело продолжать ей пользоваться, не опасаясь за свою машину.

Инструкция по установке…

Страница 19

Изображение
Текст

ALLIGATOR M-1700/2200 “Инструкция по установке”

Подсоединение.

Для реализации данной функции: a) ОРАНЖЕВЫЙ/БЕЛЫЙ или СЕРЫЙ провод системы (с помощью дополнительного реле) ДОЛЖЕН ис-

пользоваться для блокировки цепи зажигания.

b) Запрограммируйте тип выхода дополнительного канала 2 системы как “постоянный

” (функция № 14); c) Подсоедините СИНИЙ/ЖЁЛТЫЙ провод к “массе” d) Подсоедините СИНИЙ провод системы к контакту № 86 дополнительного реле. e) Подсоедините контакт № 85 и № 30 реле к проводу от замка зажигания, на который поступает напряже-

ние +12В, когда ключ зажигания находится в положениях “ВКЛ” (ON) и “ЗАПУСК” (CRANK) и присутствует напряжение 0В, когда ключ зажигания находится в любом ином положении. Контакт № 85 реле должен быть подключен к данному проводу ПОСЛЕ места подсоединения дополнительного реле блокировки це- пи зажигания (как показано на схеме ниже).

f) Подсоедините контакт № 87 реле к постоянному питанию +12В через предохранитель.

Вы можете также использовать выход дополнительного канала 2 системы для
ручного включения
режима “турбо”

при установке системы на автомобиль с двигателем, оснащенным турбонаддувом.

В этом случае: ♦ Припаркуйте автомобиль и, пока двигатель автомобиля все еще работает на холостом ходу, переведите

♦ Перед выключением зажигания активизируйте выход канала 2, нажав кнопку

передатчика на 2 се-

кунды. Система будет подавать напряжение на замок зажигания в обход ключа зажигания.

♦ Выньте ключи из замка зажигания (двигатель будет продолжать работать), выйдите из автомобиля, убе-

дитесь, что все двери, капот и багажник закрыты и поставьте систему в режим охраны автомобиля с ра-

ботающим двигателем, нажав кнопку передатчика на 2 секунды.

♦ Двигатель автомобиля будет продолжать работать на холостом ходу под управлением системы в течение

3-х минут, после чего будет автоматически остановлен и система перейдет в стандартный режим охраны.

Подсоединение.

Для реализации данной функции: Включите программируемую функцию №12 (возможность постановки автомобиля на охрану с работающим двигателем). a) Запрограммируйте выход канала 2 системы, как “таймерный 3-х минутный” (функция №14). b) См. описание и схему подключения в предыдущем пункте.

Преимущества системы

Постоянная связь с автомобилем. Если что-то случится, вы немедленно об этом узнаете.
Автозапуск двигателя. Что может быть приятнее, чем сесть в уже прогретую, тёплую машину, а не мёрзнуть в заледеневшем салоне, заводя двигатель? С помощью системы alligator m 2200 вы сможете запустить двигатель дистанционно в ручном режиме либо запрограммировать автозапуск. Второй вариант особенно полезен тем, кто ездит на машине на работу. Вы со вкусом выпили свой утренний кофе, оделись и вышли во двор – а ваш автомобиль уже весело урчит мотором, готовый нести вас навстречу дневным свершениям.
При включении и выключении зажигания двери автомобиля отпираются и запираются автоматически. Также есть возможность настроить отдельное отпирание водительской и пассажирских дверей. Это очень удобно, если с вами едет ребёнок: вы решаете, когда малышу безопасно выйти из машины.
Зона действия передатчика увеличена до 800 м.
Режим энергосбережения.
Система адаптирована для российских условий.

Инструкция по установке…

Страница 20

Изображение
Текст

ALLIGATOR M-1700/2200 “Инструкция по установке”

СИНИЙ провод будет запрограммирован как “
отрицательный выход при включенном режиме охра-
ны

” (программируемая функция № 15). В этом случае провод уже более не будет управляться при нажа- тии и удерживании кнопки

передатчика 2 секунды; вместо этого этот провод будет автоматически за-

мыкаться на “массу” при включении зажигания

при включенном режиме охраны и может использоваться для управления дополнительным нормально замкнутым реле блокировки стартера.

Схема подключения СИНЕГО провода для блокировки цепи зажигания автомобиля:

Подсоединение.

Для реализации данной функции:

a) Запрограммируйте функцию № 15 для исполнения функции управления нормально замкнутым реле бло-

кировки.

b) Подсоедините СИНИЙ провод системы к клемме № 86 дополнительного реле. Подсоедините клемму №

85 реле к проводу от замка зажигания, на который поступает напряжение +12В, когда ключ зажигания находится в положении “ЗАПУСК” (CRANK), и присутствует напряжение 0В, когда ключ зажигания нахо- дится в любом ином положении. Перережьте вышенайденный провод от замка зажигания, идущий к соленоиду стартера автомобиля, и подсоедините ту часть обрезанного провода, которая идет от замка зажигания, к клемме № 87a реле. Подсоедините другую часть провода к клемме № 30 реле как показано на схеме. c) Подсоедините СИНИЙ/ЖЁЛТЫЙ провод к «массе».

ВНИМАНИЕ: Если используется функция Anti-HiJack, мы не рекомендуем подключать СИНИЙ провод для блокировки какой-либо иной цепи, кроме цепи стартера!

Купил внучке самокат. По моим предположениям, он предназначен для детишек до 6 лет. Добросовестно прочитал инструкцию. Пункт 10 гласит: — Запрещается использовать данный товар в состоянии алкогольного или другого опьянения…

Мануалза!manualza.ru

Всё ещё не с нами?

Источник

На чтение 25 мин Просмотров 10 Опубликовано 7 апреля 2023 Обновлено 7 апреля 2023

Содержание

Инструкция по установке.
Инструкция по установке.
Инструкция по установке.
Инструкция по установке.
Инструкция и руководство для Alligator M-2200 на русском
Инструкция по установке.
Программируемые функции системы
Инструкция по установке.
Инструкция по установке.
Инструкция по установке.
Инструкция по установке.
Установка и подсоединение компонентов системы

Инструкция по установке.

ALLIGATOR M-1700/2200 “Инструкция по установке”

ТЁМНО-ЗЕЛЁНЫЙ ПРОВОД: (-) ТРИГГЕР КАПОТА/БАГАЖНИКА
Когда система находится в режиме охраны, при замыкании ТЁМНО-ЗЕЛЁНОГО провода на «массу» про-
изойдет немедленное срабатывание системы.
Подсоединение: Подсоедините ТЁМНО-ЗЕЛЁНЫЙ провод к предварительно установленным концевым
выключателям капота и/или багажника отрицательной полярности.

ЧЕРНЫЙ ПРОВОД: “МАССА”
Черный провод подает “массу” на основной блок системы.
Подсоединение: Подсоедините ЧЕРНЫЙ провод системы к отрицательной клемме аккумулятора.

ОРАНЖЕВЫЙ/БЕЛЫЙ ПРОВОД: ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫХОД 500 мА ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОЙ ОХРАНЕ
ДЛЯ БЛОКИРОВКИ СТАРТЕРА НОРМАЛЬНО РАЗОМКНУТЫМ РЕЛЕ
ОРАНЖЕВЫЙ/БЕЛЫЙ провод служит для управления нормально разомкнутым реле блокировки стартера.
Это отрицательный транзисторный слаботочный выход (максимальный ток нагрузки 500 мА) и должен ис-
пользоваться только для управления катушкой реле блокировки стартера.
Подсоединение: Подсоедините ОРАНЖЕВЫЙ/БЕЛЫЙ провод к ОРАНЖЕВОМУ/БЕЛОМУ проводу, идуще-
му от контакта № 86 прилагаемого реле. Подсоедините ЖЕЛТЫЙ провод, идущий от контакта № 85 реле к
проводу от замка зажигания, на который поступает напряжение +12В, когда ключ зажигания находится в
положении “ЗАПУСК” (CRANK), и присутствует напряжение 0В, когда ключ зажигания находится в любом
ином положении. Если используется блокировка цепи зажигания (что необходимо, например, для реализа-
ции функции активного глушения двигателя автомобиля или для реализации функции постановке на охрану
с включенным двигателем), то Вы также можете подключить ЖЕЛТЫЙ провод колодки реле к ЖЕЛТОМУ
проводу системы.
Перережьте вышенайденный провод от замка зажигания, идущий к соленоиду стартера автомобиля, и под-
соедините ту часть перерезанного провода, которая идет от замка зажигания, к ЧЕРНОМУ проводу, идуще-
му от контакта № 30 реле. Подсоедините другую часть перерезанного провода к ЧЕРНОМУ проводу, иду-
щему от контакта № 87 реле.

Примечание: Обратите внимание на то, что при использовании такого варианта подсоединения реле бло-
кировки стартера питание на реле блокировки будет подаваться только в момент попытки завести двига-
тель, таким образом, реле блокировки будет потреблять энергию аккумулятора только в момент попытки
запуска двигателя (или только при включении зажигания).
ВНИМАНИЕ: Если используется функция Anti-HiJack, мы не рекомендуем подключать ОРАНЖЕ-
ВЫЙ/БЕЛЫЙ провод для блокировки какой-либо иной цепи, кроме цепи стартера.

КРАСНЫЙ/БЕЛЫЙ ПРОВОД С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ 5A: +12В ПОСТОЯННОГО ТОКА ОТ АККУМУЛЯТОРА
Этот провод подает питание на основной блок системы. Он подсоединен через предохранитель 5A к КРАС-
НОМУ проводу системы.

Инструкция по установке.

ALLIGATOR M-1700/2200 “Инструкция по установке”

1) Если СЕРЫЙ провод запрограммирован как “отрицательный выход канала 3 системы” он будет за-

мыкаться на “массу” на 1 секунду при одновременном нажатии и удерживании 2 секунды кнопок и

Режим работы выхода канала 3 может быть запрограммирован при установке системы (программируемая
функция № 16) как:
♦ Отрицательный “импульсный” сигнал (заводская установка функции № 16), активизируемый на 1,5 се-

кунды или на все время, пока кнопки и

передатчика удерживается в нажатом положении, но не

♦ Отрицательный “постоянный” сигнал, активизируемый при одновременном нажатии на 2 секунды кнопок

передатчика и работающий до следующего одновременного нажатия на 2 секунды кнопок и

♦ Отрицательный “таймерный 30-секундный” сигнал, активизируемый при одновременном нажатии на 2

передатчика и работающий в течение 30 секунд, либо до следующего одновре-

менного нажатия на 2 секунды кнопок и

♦ Отрицательный “таймерный 1 минута” сигнал, активизируемый при одновременном нажатии на 2 секун-

передатчика и работающий в течение 1 минуты, либо до следующего одновременно-

го нажатия на 2 секунды кнопок и

♦ Отрицательный “таймерный 3 минуты” сигнал, активизируемый при одновременном нажатии на 2 секун-

передатчика и работающий в течение 3 минут, либо до следующего одновременного

нажатия на 2 секунды кнопок и

ном режиме охраны, при включенном или при выключенном зажигании и т.д.);

♦ для того, чтобы работа дополнительных устройств, управляемых каналом 3, не вызывала срабатывания

Подсоединение: Подсоедините СЕРЫЙ провод к контакту № 85 дополнительного 30А реле, подсоедините
контакт № 86 реле к +12В. Подсоедините остальные контакты реле в соответствии с выбранной функцией
канала 3 системы.

Инструкция по установке.

ALLIGATOR M-1700/2200 “Инструкция по установке”

2) Вы также можете использовать СЕРЫЙ провод для того, чтобы система подавала питание на замок за-

♦ Перед выключением зажигания активизируйте выход канала 3, одновременно нажав на 2 секунды кнопки

передатчика. Система начнет подавать напряжение на замок зажигания в обход ключа зажига-

♦ Выньте ключ из замка зажигания (двигатель будет продолжать работать), выйдите из автомобиля, убе-

дитесь, что все двери, капот и багажник закрыты и поставьте систему в режим охраны автомобиля с ра-

ботающим двигателем, нажав кнопку передатчика на 2 секунды.

♦ После снятия системы с охраны вставьте ключ в замок зажигания и включите зажигание. После этого от-

ключите канал 3 системы, одновременно нажав на 2 секунды кнопки и

будет продолжать работать.

b) Запрограммируйте выход канала 3 системы (СЕРЫЙ провод) как “постоянный” (функция № 16);
c) Подсоедините СЕРЫЙ провод системы к контакту № 86 дополнительного реле.
d) Подсоедините контакты № 85 и № 30 реле к проводу от замка зажигания, на который поступает напря-

e) Подсоедините контакт № 87 реле к постоянному питанию +12В через предохранитель.

Инструкция по установке.

ALLIGATOR M-1700/2200 “Инструкция по установке”

3) Вы можете также использовать выход дополнительного канала 3 системы для ручного включения ре-

жима “турбо” при установке системы на автомобиль с двигателем, оснащенным турбонаддувом.

♦ Перед выключением зажигания активизируйте выход канала 3, одновременно нажав на 2 секунды кнопки

передатчика. Система будет подавать напряжение на замок зажигания в обход ключа зажига-

♦ Выньте ключи из замка зажигания (двигатель будет продолжать работать), выйдите из автомобиля, убе-

дитесь, что все двери, капот и багажник закрыты и поставьте систему в режим охраны автомобиля с ра-

ботающим двигателем, нажав кнопку передатчика на 2 секунды.

♦ Двигатель автомобиля будет продолжать работать на холостом ходу под управлением системы в тече-

ние 3-х минут, после чего будет автоматически остановлен и система перейдет в стандартный режим
охраны.

4) СЕРЫЙ провод может быть также запрограммирован как “ отрицательный выход при включенном ре-

жиме охраны” и в этом случае он уже более не будет замыкаться на “массу” при одновременном нажатии

передатчика. Вместо этого СЕРЫЙ провод будет замыкаться на “массу” при

Подсоединение: Подсоедините СЕРЫЙ провод системы к контакту № 86 дополнительного реле. Подсое-
дините контакт № 85 реле к проводу от замка зажигания, на который поступает напряжение +12В, когда
ключ зажигания находится в положении “ЗАПУСК” (CRANK), и присутствует напряжение 0В, когда ключ за-
жигания находится в любом ином положении.
Перережьте вышенайденный провод от замка зажигания, идущий к соленоиду стартера автомобиля, и под-
соедините ту часть обрезанного провода, которая идет от замка зажигания, к контакту № 30 реле. Подсое-
дините другую часть провода к контакту № 87A реле.

Примечание: Обратите внимание на то, что при использовании такого варианта подсоединения питание
на реле блокировки будет подаваться только в момент попытки завести двигатель, таким образом, реле
блокировки будет потреблять энергию аккумулятора только в момент попытки запуска двигателя.

Источник

Инструкция и руководство для
Alligator M-2200 на русском

32 страницы подробных инструкций и пользовательских руководств по эксплуатации

Как подключить сигнализацию

Сигнализация Alligator. Режим Паника. Как обезопасить свою машину

Как установить и подключить авто-сигнализацию ALLIGATOR M-800

Программирование брелка сигнализации ALLIGATOR-М2200

Сигнализация Alligator M-425 Anti-HiJack Распаковка avtozvuk.ua

Снятие с охраны без брелка Alligator

LADA GRANTA ЛИФТБЕК (установка сигнализации PANTERA QX270)

Честный отзыв о сигнализации Аллигатор

Инструкция по установке.

ALLIGATOR M-1700/2200 “Инструкция по установке”

Автомобильная охранная система

с дистанционным управлением

ALLIGATOR M-1700
ALLIGATOR M-2200

Что необходимо помнить при установке автосигнализации:

Перед началом установки автосигнализации

♦ Данная охранная система (автосигнализация) представляет собой сложное электронное устройство.

♦ Перед установкой автосигнализации, пожалуйста, полностью прочитайте данную Инструкцию. Установка

♦ Автосигнализация предназначена для стационарной установки на автотранспортном средстве с питани-

♦ Если в автомобиле установлена автомагнитола и/или головное мультимедийное устройство с запро-

♦ Выберите вместе с пользователем место для установки светодиодного индикатора состояния системы и

кнопочного переключателя Valet.

♦ Снимите предохранитель цепи питания внутрисалонного освещения автомобиля. Это позволит предот-

вратить случайный разряд аккумуляторной батареи.

♦ Опустите стёкла дверей автомобиля, чтобы случайно не оказаться запертым в салоне при монтаже ав-

♦ Перед установкой автосигнализации на автомобиль подсоедините к ней предварительно все провода в

♦ Если установка автосигнализации требует сверления отверстий или любого другого изменения заво-

♦ Никогда не устанавливайте центральный блок автосигнализации там, где он будет сильно нагреваться,

♦ Используйте только прилагающиеся к установочному комплекту автосигнализации крепежные изделия.

Программируемые функции системы

ALLIGATOR M-1700/2200 “Инструкция по установке”

После установки автосигнализации

Проверьте все функции автосигнализации.

♦ При проверке автосигнализации не забывайте, что она имеет функцию защиты от повторных ложных

срабатываний, которая позволяет временно отключать повторно срабатывающие зоны охраны в тече-
ние определенного промежутка времени. При этом будет казаться, что данная зона охраны не работает.
Обратитесь к разделу «Функция защиты от ложных срабатываний» в Инструкции пользователя.

ПРОГРАММИРУЕМЫЕ ФУНКЦИИ СИСТЕМЫ

(заводские установки выделены жирным шрифтом)

Пассивная постановка
на охрану с запиранием
дверей включена

Пассивная постановка
на охрану выключена

Пассивная поста-
новка на охрану
без запирания
дверей включена

Подтверждающие сигна-
лы сирены включены

Подтверждающие
сигналы сирены вы-
ключены

Автоматическое запира-
ние дверей при включе-
нии зажигания включено

Автоматическое за-
пирание дверей при
включении зажига-
ния выключено

Автоматическое отпи-
рание дверей при вы-
ключении зажигания
включено

Автоматическое отпи-
рание дверей при вы-
ключении зажигания
выключено

Автоматическая пере-
постановка с запирани-
ем дверей включена

Автоматическая пере-
постановка выключена

Автоматическая
перепостановка
без запирания
дверей включена

Пассивная блокировка
двигателя включена

Пассивная блоки-
ровка двигателя вы-
ключена

Функция защиты от лож-
ных срабатываний NPC

Функция защиты от
ложных срабатыва-
ний NPC

Аварийное отключение
системы нажатием
кнопки «VALET»

Аварийное отключение
системы введением
персонального секрет-
ного кода (Code)

Функция снятия системы
с охраны в 2 этапа вклю-
чена

Функция снятия сис-
темы с охраны в 2
этапа выключена

Функция Anti-HiJack от-
ключена

Включение функции
Anti-HiJack с помощью
передатчика

Автоматическое
включение функ-
ции Anti-HiJack
при включении
зажигания

Автоматическое
включение функ-
ции Anti-HiJack
при включении
зажигания и от-
крытии двери

Функция принудительного
глушения двигателя в
режиме Anti-HiJack вклю-
чена

Функция принуди-
тельного глушения
двигателя в режиме
Anti-HiJack выклю-
чена

Охрана автомобиля с ра-
ботающим двигателем
включена

Охрана автомобиля с
работающим двигате-
лем выключена

Инструкция по установке.

ALLIGATOR M-1700/2200 “Инструкция по установке”

Длительность автомати-
ческого включения режи-
ма «Турбо» 1 минута

Длительность вклю-
чения режима «Тур-
бо» 3 минуты

Длительность
включения ре-
жима «Турбо» 6
минут

Длительность
включения ре-
жима «Турбо» 10
минут

Режим работы канала 2
системы: выход для
отпирания багажника”

Выход канала 2 сис-
темы: “импульсный”

Выход канала 2
системы: “посто-
янный”

Выход канала 2
системы: “тай-
мерный 30 сек.”

Выход канала 2
системы: “тай-
мерный 1 мин. /
3 мин. (5/6 сиг-
налов сирены)”

Функция Синего прово-
да: «Выход канала №2»

Функция Синего про-
вода: “(-) выход для
дополнительной бло-
кировки Н.З. реле ”

Функция Синего
провода: “Выход
для управления
внутрисалонным
освещением”

Функция Синего
провода: “Выход
для закрывания
окон”

Функция Сине-
го провода:
“Выход для от-
пирания всех
дверей”

Выход канала 3 систе-
мы: “(-) импульсный”

Выход канала 3 сис-
темы: “(-) постоянный”

Выход канала 3
системы: “(-) тай-
мерный 30 сек.”

Выход канала 3
системы: “(-) тай-
мерный
1 мин.”

Выход канала 2
системы: “(-)
таймерный
3 мин. “

Функция Серого прово-
да: “(-) выход канала 3
системы”

Функция Серого про-
вода: “(-) выход для
дополнительной бло-
кировки Н.З. реле ”

Функция Серого
провода: “(-) вы-
ход для управле-
ния внутрисалон-
ным освещением ”

Функция Серого
провода: “(-) вы-
ход для закры-
вания окон”

Функция Серо-
го провода:
“(-) выход для
отпирания всех
дверей”

Функция Фиолетового
провода: “(+) триггер
двери”

Функция Фиолетового
провода: “(+) вход для
подключения 5-
проводного электро-
привода” g

Функция Фиоле-
тового провода:
“(+) вход для
реализации ре-
жима “турбо”

Функция Коричневого
провода “(-) триггер
двери”

Функция Коричневого
провода “(-) вход для
подключения 5-
проводного электро-
привода” g

Включение режима ох-
раны через 3 секунды
после подтверждающих
сигналов сирены

Включение режима
охраны через 15 се-
кунд после подтвер-
ждающих сигналов
сирены i

Включение ре-
жима охраны че-
рез 30 секунд по-
сле подтвер-
ждающих сигна-
лов сирены i

Включение режи-
ма охраны через
45 секунд после
подтверждающих
сигналов сирены i

Длительность импуль-
са, подаваемого на зам-
ки дверей: 0.8 с.

Длительность им-
пульса, подаваемого
на замки дверей:
3,5 с.

Запирание:
двойной импульс
0.8 с; отпирание:
0.8 с.

Примечание: Функции № 14 — № 21 должны программироваться ТОЛЬКО квалифицированным мас-
тером-установщиком при установке системы. Случайное изменение состояние этих функций
может привести к неправильной работе или повреждению системы.

a) — даже если подтверждающие сигналы сирены отключены, 3 и 4 сигнала сирены будут всегда пода-
ваться при постановке на охрану и при снятии системы с режима охраны.
b) — см. описание работы функции № 6 в Инструкции пользователя (раздел “Пассивная блокировка дви-
гателя”)
c) — см. описание работы функции № 7 в Инструкции пользователя (раздел “Функция защиты от лож-
ных срабатываний FAPC

d) — см. описание работы функции № 8 в Инструкции пользователя (раздел “Аварийное отключение сис-
темы”).
e) — см. описание работы функции № 9 в Инструкции пользователя (раздел “Снятие системы с охраны в
2 этапа”)

Инструкция по установке.

ALLIGATOR M-1700/2200 “Инструкция по установке”

f) — см. описание работы функций № 10 и № 11 в Инструкции пользователя (разделы “Режим Anti-HiJack”)
g) — данные функции (№ 18 и № 19) позволяют реализовать функцию “центрального замка” на запирание
и отпирание дверей при запирании или отпирании двери водителя, если установлен дополнительный 5-
проводный электропривод в двери водителя. См. описание данной функции в разделах “Фиолетовый про-
вод” и “Коричневый провод” ниже.
h) — данная опция (функция № 18) позволяет реализовать функцию автоматического включения режима
“турбо” при установке системы на автомобили с турбонаддувом.
ВНИМАНИЕ: если включена данная опция, то выход СЕРОГО провода системы (выход канала 3 систе-
мы) будет автоматически запрограммирован как “таймерный 3 минуты” (программируемая функция №
13).
i) — данная функция (№ 20) необходима при установке на некоторые современные модели автомобилей
со штатной задержкой выключения внутрисалонного освещения или с турбодвигателем.
Если данная функция включена, то система полностью встанет в режим охраны и будет срабатывать
от всех зон/триггеров через 3 секунды после сигналов подтверждения сирены. В том случае, если в ав-
томобиле установлена штатная задержка выключения внутрисалонного освещения – необходимо бу-
дет данную функцию выключить.
Тогда, если при постановке системы на охрану с помощью передатчика включено внутрисалонное ос-
вещение автомобиля или если открыта одна из дверей автомобиля, система обойдет данную цепь и
встанет в режим охраны со стандартными сигналами подтверждения (1 сигнал сирены и 1 мигание ука-
зателей поворота). Однако через 15, 30 или 45 секунд, если дверь осталась открытой, сирена подаст 3
сигнала и указатели поворота мигнут 3 раза, подтверждая обход входа триггера двери. Система возь-
мет эту цепь под охрану через 3 секунды после того, как она перестанет быть активной.
j) — ряд современных моделей автомобилей оборудован штатной системой “Комфорт” или “Total Closure”
(“закрыть все”), что позволяет запирать все двери и закрывать все окна и люк при закрывании замка
двери водителя ключом. Для реализации данной функции необходимо использовать импульс управления
запиранием дверей длительностью 16 или 30 секунд (программируемая функция № 21).

Инструкция по установке.

ALLIGATOR M-1700/2200 “Инструкция по установке”

Действия по программированию функций системы

Вход в режим программирования:

1. Снимите систему с охраны и сядьте в автомобиль.
2. Если функция № 8 включена (отключение системы с помощью переключателя Valet) – включите зажига-

ние и перейдите к пункту 4.

3. Если функция № 8 выключена (отключение системы с помощью персонального кода), то для входа в ре-

жим программирования функций системы Вам необходимо будет ввести свой персональный код или за-
водской код «11», как описано ниже:
♦ Включите, выключите и вновь включите зажигание
♦ В течение 15 секунд нажмите и отпустите кнопочный выключатель Valet количество раз, равное 1-й

цифре Вашего персонального кода (заводская установка – 1 раз), затем выключите и вновь включите
зажигание.

Примечание: Если Ваш персональный код состоит только из одной цифры – пропустите следующий шаг.
♦ В течение 15 секунд нажмите и отпустите кнопочный выключатель Valet количество раз, равное 2-й

цифре Вашего персонального кода (заводская установка – 1 раз), затем выключите и вновь включите
зажигание.

4. В течение 15 секунд после включения зажигания нажмите кнопочный выключатель Valet 3 раза. Вы ус-

лышите 1 короткий сигнал сирены и СИД системы начнет медленно мигать.

5. В течение 15 секунд после сигнала сирены выключите зажигание. Вы услышите 1 короткий и 1 длинный

6. В течение 3 секунд после сигналов сирены включите зажигание. Вы автоматически войдете в режим про-

граммирования функции № 1. СИД начнет мигать одиночными вспышками и сирена подаст 1, 2 или 3
сигнала в зависимости от состояния функции № 1.

7. Каждый раз, когда Вы входите в режим программирование той или иной функции (даже если Вы при этом хо-

тите сразу же перейти к следующей функции), СИД начнет мигать сериями вспышек в соответствии с номе-
ром функции и Вы услышите 1, 2, 3, 4, 5 или 6 сигналов сирены, показывающих состояние выбранной функ-
ции.
Примечание: После 10-ти нажатий кнопки Valet — СИД системы будет мигать длинными вспышками, по-
сле 20-ти нажатий – двойными длинными вспышками. При нажатии кнопки Valet более 10, но менее 20
раз – СИД будет включаться одной длинной и 1…9 короткими вспышками, числом, равным второму зна-
ку номера функции. Например, если кнопка Valet будет нажата 12 раз, то СИД системы будет мигать од-
ной длинной и двумя короткими вспышками. При выборе функции №21 СИД будет мигать двумя длин-
ными вспышками и одной короткой.

После сигналов сирены Вы можете либо:

a) Изменить состояние данной функции. Нажмите кнопку (кнопку 1) передатчика для включения выбран-

ной функции (сирена подаст 1 подтверждающий сигнал), либо нажмите кнопку передатчика для вы-
ключения выбранной функции (сирена подаст 2 подтверждающих сигнала). Если же имеется несколько
возможностей настройки данной функции, то переход между ними можно осуществлять последователь-
ными нажатиями кнопки передатчика. При этом Вы каждый раз услышите количество подтверждаю-
щих сигналов, соответствующее выбранной Вами настройке.

b) Перейти к следующей функции (нажав и отпустив один раз кнопочный выключатель Valet)
c) Выйти из режима программирования (например, выключив зажигание).

Примечание: Не допускайте, чтобы между Вашими действиями прошло больше 15 секунд, иначе система ав-
томатически выйдет из режима программирования, и Вы услышите 1 длинный сигнал сирены.

Выход из режима программирования:

Система выйдет из режима программирования, если:
♦ было выключено зажигание, или
♦ в течение 15 секунд не производилось никаких действий.

При выходе из режима программирования Вы услышите 1 длинный сигнал сирены и СИД системы погаснет.

Инструкция по установке.

ALLIGATOR M-1700/2200 “Инструкция по установке”

Пример программирования: Включите функцию автоматического запирания дверей при включении
зажигания (функция № 3) и запрограммируйте выход канала 2 системы (функция № 14) как “посто-
янный”
1. Снимите систему с охраны и сядьте в автомобиль.
2. Если функция № 8 включена (отключение системы с помощью переключателя Valet) – включите зажига-

ние и перейдите к пункту 4.

3. Если функция № 8 выключена (отключение системы с помощью персонального кода), то для входа в ре-

жим программирования функций системы Вам необходимо будет ввести свой персональный код или за-
водской код «11» как описано ниже:
♦ Включите, выключите и вновь включите зажигание
♦ В течение 15 секунд нажмите и отпустите кнопочный выключатель Valet количество раз, равное 1-й

цифре Вашего персонального кода (заводская установка – 1 раз), затем выключите и вновь включите
зажигание.

4. В течение 15 секунд после включения зажигания нажмите кнопочный выключатель Valet 3 раза. Вы ус-

лышите 1 короткий сигнал сирены и СИД системы начнет мигать.

5. В течение 15 секунд после сигнала сирены выключите зажигание. Вы услышите 1 короткий и 1 длинный

сигнал сирены. СИД системы погаснет.

6. В течение 3 секунд после сигналов сирены включите зажигание. СИД начнет мигать одиночными вспыш-

ками и Вы услышите 1 сигнал сирены (показывающий фабричную установку функции № 1 – “ Включена
пассивная постановка на охрану с запиранием дверей”).

7. Нажмите кнопочный выключатель Valet 2 раза. СИД начнет мигать сериями из 3-х вспышек и Вы услыши-

те 2 сигнала сирены (показывающих фабричную установку функции № 3 – “Автоматическое запирание
дверей при включении зажигания выключено”)

8. Нажмите кнопку передатчика. Вы услышите 1 сигнал сирены. Функция № 3 теперь включена.
9. Нажмите кнопочный выключатель Valet 11 раз. После каждого нажатия кнопки Valet сирена будет пода-

вать сигналы подтверждения, соответствующие состоянию каждой последующей функции.

10. СИД начнет мигать сериями из одной длинной и четырёх коротких вспышек и Вы услышите 1 сигнал си-

рены (показывающий фабричную установку функции № 14 – “Выход канала 2 системы используется для
отпирания замка багажника”)

11. Нажмите кнопку передатчика 2 раза. После первого нажатия кнопки передатчика Вы услышите 2

сигнала сирены, а после второго — 3 сигнала сирены. Функция № 14 теперь запрограммирована как “Вы-
ход канала 2 системы – постоянный сигнал”).

12. Выключите зажигание. Вы услышите один длинный сигнал сирены, подтверждающие, что система вы-

шла из режима программирования. СИД системы погаснет.

Восстановление заводских установок программируемых функций системы:

Находясь в режиме программирования функций, Вы можете возвратить настройки всех функций к заво-
дским установкам. Для этого одновременно нажмите и удерживайте в течение 2 секунд кнопки и

ка-передатчика. Вы услышите 2 коротких сигнала сирены, подтверждающие восстановление заводских на-
строек и выход из режима программирования функций.
Данная функция позволяет восстановить заводские настройки всех программируемых функций системы,
кроме персонального кода, состояния функции № 8 и кодов брелков-передатчиков.

Установка и подсоединение компонентов системы

ALLIGATOR M-1700/2200 “Инструкция по установке”

УСТАНОВКА И ПОДСОЕДИНЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ СИСТЕМЫ

ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ
Выберите место для установки центрального блока управления в салоне (например, за или под приборной
панелью) и закрепите его при помощи двух шурупов. Центральный блок управления можно также закрепить
при помощи пластиковых перетяжек.
Не устанавливайте центральный блок управления в моторном отсеке, так как он не герметичен. Избегайте ус-
танавливать блок непосредственно на имеющиеся в автомобиле электронные блоки. Они могут быть источни-
ком радиопомех, уменьшающих радиус действия передатчика или вызывающих перебои в работе.

ЧЁРНЫЙ РАЗЪЁМ: ВНЕШНИЙ ПРИЕМОПЕРЕДАЮЩИЙ МОДУЛЬ СО ВСТРОЕННОЙ АНТЕННОЙ И
КНОПКОЙ ВЫЗОВА
Для обеспечения максимальной дальности действия передатчиков в комплект системы входит внешний мо-
дуль со встроенной антенной и кнопкой вызова. Выберите место для установки модуля на переднем или зад-
нем стекле автомобиля с края, чтобы не ухудшать видимость, либо на или над приборной панелью. Обратите
внимание на то, что в ряде новейших моделей автомобилей используется стекла со специальным защитным
покрытием, которое может производить экранирующий эффект. В этом случае рекомендуется установка мо-
дуля на заднем стекле.
Закрепите модуль в выбранном месте с помощью прилагаемой двусторонней липкой ленты. Для лучшей
фиксации мы также рекомендуем закрепить часть провода, идущего от модуля. Проложите Чёрный плоский
кабель, оканчивающийся Чёрным разъёмом, от внешнего приемопередающего модуля со встроенной ан-
тенной к основному блоку системы и подсоедините его к Чёрному разъёму на блоке системы.
Внимание! Избегайте установки модуля антенны в местах, где он может быть поврежден или около силь-
ноточных жгутов проводки.

СИРЕНА
Выберите место для установки сирены в моторном отсеке, которое хорошо защищено от доступа из-под
днища автомобиля. Не размещайте сирену рядом с сильно нагревающимися узлами или движущимися час-
тями в моторном отсеке. Для предотвращения скопления влаги раструб сирены должен быть направлен
вниз. Установите сирену в выбранном месте при помощи входящих в комплект винтов и кронштейна. Под-
соединение см. ниже “Подсоединение Белого/Черного провода”

КОНЦЕВЫЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛИ КАПОТА/БАГАЖНИКА
В комплект системы входит концевой выключатель для обеспечения охраны капота автомобиля. Выключа-
тель должен всегда устанавливаться на служащую массой металлическую поверхность автомобиля. Важно
выбрать такое место, где исключается скопление или протекание воды, избегайте мест стока влаги на стен-
ках крыльев капота или багажника. Выбирайте места, защищенные резиновыми прокладками, когда капот
закрыт.
Концевой выключатель может быть установлен с помощью прилагаемой скобы или в монтажном отверстии
на 8 мм. Помните, что при правильной установке концевой выключатель должен иметь ход как минимум 6
мм (1/4 дюйма) при закрывании капота.
Вы можете также установить дополнительный концевой выключатель для обеспечения охраны багажника
или задней двери автомобиля.

2-КОНТАКТНЫЙ БЕЛЫЙ РАЗЪЁМ: СВЕТОДИОДНЫЙ ИНДИКАТОР (СИД)
В комплект входит Красный светодиодный индикатор (СИД), который показывает состояние охранной сис-
темы. Он должен устанавливаться на приборной панели и быть хорошо виден снаружи автомобиля, но не
должен отвлекать водителя. После выбора места установки проверьте возможность прокладки проводов за
панелью и убедитесь, что при сверлении отверстия не будут повреждены существующие компоненты.
Просверлите отверстие диаметром 7 мм и пропустите в него с лицевой стороны панели Красный и Синий
провода светодиода. Установите светодиод в просверленное отверстие.
Проложите Красный и Синий провода, оканчивающиеся 2-контактным белым разъёмом, от СИДа к основ-
ному блоку системы и подсоедините его к 2-контактному Белому разъёму блока.

Источник

Страница 1 из 33

Автомобильная охранная система с дистанционным управлением и 2-сторонней связью ALLIGATOR M-1700 ALLIGATOR M-2200 ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ Что необходимо помнить при установке автосигнализации: Перед началом установки автосигнализации ♦ Данная охранная система (автосигнализация) представляет собой

Страница 2 из 33

После установки автосигнализации Проверьте все функции автосигнализации. ♦ При проверке автосигнализации не забывайте, что она имеет функцию защиты от повторных ложных срабатываний, которая позволяет временно отключать повторно срабатывающие зоны охраны в течение определенного промежутка времени.

Страница 3 из 33

№ Нажать кнопку передатчика (1 сигнал сирены) Нажать кнопку передатчика 1 раз (2 сигнала сирены) 13 Длительность автоматического включения режима «Турбо» 1 минута Длительность включения режима «Турбо» 3 минуты 14 Режим работы канала 2 системы: выход для отпирания багажника” Выход канала 2 системы:

Страница 4 из 33

Страница 5 из 33

Действия по программированию функций системы Вход в режим программирования: 1. Снимите систему с охраны и сядьте в автомобиль. 2. Если функция № 8 включена (отключение системы с помощью переключателя Valet) – включите зажигание и перейдите к пункту 4. 3. Если функция № 8 выключена (отключение

Страница 6 из 33

Пример программирования: Включите функцию автоматического запирания дверей при включении зажигания (функция № 3) и запрограммируйте выход канала 2 системы (функция № 14) как “постоянный” 1. Снимите систему с охраны и сядьте в автомобиль. 2. Если функция № 8 включена (отключение системы с помощью

Страница 7 из 33

УСТАНОВКА И ПОДСОЕДИНЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ СИСТЕМЫ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ Выберите место для установки центрального блока управления в салоне (например, за или под приборной панелью) и закрепите его при помощи двух шурупов. Центральный блок управления можно также закрепить при помощи пластиковых

Страница 8 из 33

2-КОНТАКТНЫЙ СИНИЙ РАЗЪЁМ: КНОПОЧНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ VALET Выберите место установки кнопочного выключателя Valet, которое, с одной стороны, должно быть легко доступно для водителя автомобиля, а с другой стороны, не позволит угонщику быстро найти переключатель Valet и отключить систему. Переключатель

Страница 9 из 33

ПОДСОЕДИНЕНИЕ ПРОВОДОВ СИСТЕМЫ 20-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ (нижний ряд, слева направо): СИНИЙ/ЧЕРНЫЙ ПРОВОД: см. раздел “УПРАВЛЕНИЕ ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ” ниже. ЖЁЛТЫЙ ПРОВОД: +12В ПОСТОЯННОГО ТОКА НА ЗАМКЕ ЗАЖИГАНИЯ Данный провод информирует систему о наличии/отсутствии питания на замке зажигания. Таким

Страница 10 из 33

♦ Выньте ключи из замка зажигания (двигатель будет продолжать работать), выйдите из автомобиля, убедитесь, что все двери, капот/багажник закрыты и поставьте систему в режим охраны автомобиля с работающим двигателем. ♦ Двигатель автомобиля будет продолжать работать на холостом ходу под управлением

Страница 11 из 33

ТЁМНО-ЗЕЛЁНЫЙ ПРОВОД: (-) ТРИГГЕР КАПОТА/БАГАЖНИКА Когда система находится в режиме охраны, при замыкании ТЁМНО-ЗЕЛЁНОГО провода на «массу» произойдет немедленное срабатывание системы. Подсоединение: Подсоедините ТЁМНО-ЗЕЛЁНЫЙ провод к предварительно установленным концевым выключателям капота и/или

Страница 12 из 33

СЕРЫЙ ПРОВОД: ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫХОД 200 мА / КАНАЛ 3 (ВЫХОД ДЛЯ БЛОКИРОВКИ СТАРТЕРА НОРМАЛЬНО ЗАМКНУТЫМ РЕЛЕ / ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫХОД ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ВНУТРИСАЛОННЫМ ОСВЕЩЕНИЕМ / ВЫХОД ДЛЯ ЗАКРЫВАНИЯ ОКОН АВТОМОБИЛЯ / ВЫХОД ДЛЯ ОТПИРАНИЯ ВСЕХ ДВЕРЕЙ) (требуется установка дополнительного реле) В

Страница 13 из 33

2) Вы также можете использовать СЕРЫЙ провод для того, чтобы система подавала питание на замок зажигания в течение определенного времени. В этом случае Вы сможете ставить систему в режим охраны с заведенным двигателем, не оставляя ключи в замке зажигания (если программируемая функция № 12

Страница 14 из 33

3) Вы можете также использовать выход дополнительного канала 3 системы для ручного включения режима “турбо” при установке системы на автомобиль с двигателем, оснащенным турбонаддувом. В этом случае: ♦ Припаркуйте автомобиль и, пока двигатель автомобиля все еще работает на холостом ходу, переведите

Страница 15 из 33

5) СЕРЫЙ провод может быть также запрограммирован как “отрицательный выход для управления внутрисалонным освещением автомобиля” и в этом случае он уже более не будет замыкаться на “массу” при одновременном нажатии и отпускании кнопок и передатчика. Вместо этого СЕРЫЙ провод будет замыкаться на

Страница 16 из 33

6) Если автомобиль оборудован электрическими стеклоподъемниками, то СЕРЫЙ провод может быть также запрограммирован как “отрицательный выход для закрывания окон автомобиля при постановке системы на охрану”. В этом случае СЕРЫЙ провод также уже более не будет замыкаться на “массу” при одновременном

Страница 17 из 33

20-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ (верхний ряд, слева направо): СИНИЙ/КРАСНЫЙ ПРОВОД: см. раздел “УПРАВЛЕНИЕ ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ” ниже. СИНИЙ/БЕЛЫЙ ПРОВОД: см. раздел “УПРАВЛЕНИЕ ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ” ниже. ЗЕЛЁНЫЙ/ЧЕРНЫЙ ПРОВОД: см. раздел “УПРАВЛЕНИЕ ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ” ниже. ЗЕЛЁНЫЙ/БЕЛЫЙ ПРОВОД: см. раздел “УПРАВЛЕНИЕ

Страница 18 из 33

2) Выход дополнительного канала 2 системы (СИНИЙ провод) может также использоваться для управления различными иными дополнительными устройствами. Тип выхода дополнительного канала 2 в этом случае может быть запрограммирован при установке системы (программируемая функция № 14) как: ♦ “импульсный”

Страница 19 из 33

Подсоединение. Для реализации данной функции: a) ОРАНЖЕВЫЙ/БЕЛЫЙ или СЕРЫЙ провод системы (с помощью дополнительного реле) ДОЛЖЕН использоваться для блокировки цепи зажигания. b) Запрограммируйте тип выхода дополнительного канала 2 системы как “постоянный” (функция № 14); c) Подсоедините

Страница 20 из 33

5) СИНИЙ провод будет запрограммирован как “отрицательный выход при включенном режиме охраны” (программируемая функция № 15). В этом случае провод уже более не будет управляться при нажатии и удерживании кнопки передатчика 2 секунды; вместо этого этот провод будет автоматически замыкаться на

Страница 21 из 33

6) СИНИЙ провод может быть запрограммирован как “отрицательный выход для управления внутрисалонным освещением автомобиля” (программируемая функция №15). В этом случае СИНИЙ провод уже более не будет управляться при нажатии и удерживании кнопки передатчика 2 секунды; вместо этого на этот провод

Страница 22 из 33

7) Если автомобиль оборудован электрическими стеклоподъемниками, СИНИЙ провод системы может быть запрограммирован как “выход для закрывания окон автомобиля при постановке системы на охрану” (программируемая функция №15). В этом случае провод уже более не будет управляться при нажатии и удерживании

Страница 23 из 33

УПРАВЛЕНИЕ ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ СИНИЙ/ЧЕРНЫЙ, СИНИЙ/БЕЛЫЙ, СИНИЙ/КРАСНЫЙ, ЗЕЛЁНЫЙ/ЧЕРНЫЙ, ЗЕЛЁНЫЙ/БЕЛЫЙ и ЗЕЛЁНЫЙ/КРАСНЫЙ провода системы предназначены для подсоединения встроенных реле управления замками дверей. Функция каждого из этих проводов показана ниже. Перед подключением системы к установленным

Страница 24 из 33

3. 5 (4)-ПРОВОДНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА, УПРАВЛЯЕМАЯ СИГНАЛОМ ОБРАТНОЙ (ПЕРЕМЕННОЙ) ПОЛЯРНОСТИ (см. схему 3): Если от выключателя идет 5 проводов (или иногда 4) – в данном автомобиле установлена штатная система центрального замка с переменной полярностью управляющего импульса. В таких

Страница 25 из 33

ДВОЙНОЙ ИМПУЛЬС ЗАПИРАНИЯ / ФУНКЦИЯ “КОМФОРТ” a) Штатные системы центрального замка некоторых последних моделей автомобилей требуют двойного отрицательного импульсного сигнала для включения блокировки дверей после их запирания (импульс “дозапирания”). В этом случае необходимо соответствующим

Страница 26 из 33

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Основные характеристики: Номинальное напряжение питания Номиналы предохранителей — на Красном проводе — на Красном/Белом проводе Потребление тока Постановка на охрану Максимальное количество циклов режима тревоги Автоматическая повторная постановка на охрану

Страница 27 из 33

Программирование кодов передатчиков системы В память системы может быть запрограммировано всего до 4-х передатчиков (максимум два 4-кнопочных передатчика и два 3-кнопочных передатчика). При программировании нового или дополнительного передатчика, все коды ранее запрограммированных передатчиков

Страница 28 из 33

Страница 29 из 33

Страница 30 из 33

Страница 31 из 33

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО УСТАНОВКЕ СИСТЕМЫ НА АВТОМОБИЛИ ВАЗ 1. Рекомендуемая схема подключения КОРИЧНЕВОГО провода системы (“отрицательный триггер двери”) к проводке автомобилей ВАЗ семейства 2109, 2123, оснащенных иммобилайзерами АПС-4 или АПС-6: 2. Рекомендуемая схема подключения КОРИЧНЕВОГО провода

Страница 32 из 33

СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ ОСНОВНОГО БЛОКА ALLIGATOR M-1700/2200 ALLIGATOR M-1700/2200 “Инструкция по установке” 32 © Saturn Marketing Ltd.

Страница 33 из 33

Источник

Инструкция по установке.

Инструкция по установке.

Инструкция по установке.

Инструкция по установке.

Управление замками дверей

Инструкция по установке.

Завершение установки

Alligator M-400

Alligator M-300

Alligator M-300

Alligator M-2200 2-WAY

Alligator M-2200 2-WAY

Alligator M-2200

Alligator M-2200

Alligator M-2000, M-2200

Alligator M-2000

Alligator M-2000

Alligator M-1700, M-2200

Alligator M-1700

Alligator M-1700

Alligator M-1500, M-2000

Alligator M-1500, M-1700

Alligator M-1500 2-WAY

Alligator M-1500 2-WAY

Alligator LX-770

Alligator LX-770

Alligator LX-550

Инструкция по установке…

Инструкция по установке…

Инструкция по установке…

Инструкция по установке…

Недостатки

Инструкция по установке…

Контактный разъем (верхний ряд, слева направо)

Схема подключени­я сигнализац­ии аллигатор

Похожие материалы

Инструкция по установке…

Преимущества системы

Инструкция по установке…

Преимущества системы

Инструкция по установке…

Комментарии

Всё ещё не с нами?

Инструкция по установке.

Инструкция по установке.

Инструкция по установке.

Инструкция по установке.

Инструкция и руководство для Alligator M-2200 на русском

Инструкция по установке.

Программируемые функции системы

Инструкция по установке.

Инструкция по установке.

Инструкция по установке.

Инструкция по установке.

Установка и подсоединение компонентов системы

Схема подключения сигнализации аллигатор

Инструкция и руководство для
Alligator M-2200 на русском