Аллигатор м500 инструкция по установке

Обновлено: 11.07.2023

Схема подключения Аллигатор М400, S300 и других моделей предназначена для автомобилей, оснащенных 12-вольтным аккумулятором. Подсоединять систему и настраивать ее работу на транспортных средствах с напряжением электросети 9 В или 24 В не допускается. Для установки понадобятся шурупы, дрель, двусторонняя липкая лента и перетяжки. Перед тем как произвести монтаж и подключить сигнализацию своими руками, необходимо отключить аккумулятор, чтобы обесточить бортовую сеть.

Установка и подключение основных элементов

Видео про установку сигнализации с автозапуском

Пользователь Карабас Барабасович в видеоролике показал процесс установки автосигнализации Аллигатор С500 с функцией автозапуска на автомобиль Лада Ларгус.

Установка дополнительных элементов

Монтаж дополнительных компонентов охранного комплекса:

Схема подключения на Аллигатор М400, М500 и других моделей нижних контактов

Электросхема подключения блока управления Аллигатор

Таблица подключения контактов разных цветов

Для моделей 825RS, M700, M400 и других подключение компонентов, расположенных в нижнем ряду разъема, производится так:

Для подключения выполняются следующие действия:

1. Тестер (мультиметр) соединяется с проводником, который должен идти к лампочке.
2. Ключ в замке прокручивается, чтобы включить зажигание.
3. На правильно выбранном проводнике с отрицательной полярностью тестер должен показать 0-6 Вольт при заглушенном моторе. После его запуска напряжение увеличится до 7 В и более. В результате старта силовой установки индикатор должен погаснуть.
4. На правильно выбранном кабеле с положительной полярностью тестер покажет 12 вольт во время работы индикатора. После его отключения напряжение снизится до 0 В. Для подключения потребуется дополнительное реле.

Контакт может применяться для контроля двигателя по оборотам, тогда потребуется соединиться с проводом тахометра. Удобнее всего это сделать непосредственно на катушке зажигания или с задней стороны приборной комбинации.

При отсутствии такой возможности выполняется поиск провода:

• отрицательного сигнального выхода третьего дополнительного канала на 200 мА;
• блокировки электроцепи зажигания при активированной защите автомобиля;
• входа при отключенной охране транспортного средства;
• системы автоматического закрывания стекол авто;
• выхода для открытия дверных замков.

Схема подключения верхнего ряда контактов

Подсоединение верхнего ряда к блоку управления

Таблица: подключение верхнего ряда контактов

Подключение 6-пинового разъема сигнализации с системой оповещения и обратной связью:

Загрузить сервисные руководства для настройки и управления автосигнализациями Alligator можно по ссылкам:

НЫЙ/КРАСНЫЙ провода системы предназначены для подсоединения встроенных реле управления замка-
ми дверей. Функция каждого из этих проводов показана ниже.

СИНИЙ/КРАСНЫЙ — запирание, Н.Р. контакт (№ 87)

СИНИЙ/БЕЛЫЙ — запирание, общий контакт (№ 30)

СИНИЙ/ЧЕРНЫЙ — запирание, Н.З. контакт (№ 87а)

ЗЕЛЕНЫЙ/БЕЛЫЙ — отпирание, общий контакт (№ 30)

ЗЕЛЕНЫИ/ЧЕРНЫИ — отпирание, Н.З. контакт (№ 87а)

Перед подключением системы к установленным электроприводам замков дверей необходимо определить

тип штатной системы центрального замка. Для этого — выньте выключатель дверного замка из панели две-

ри водителя и протестируйте провода, идущие от выключателя.

1. 3-ПРОВОДНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА, УПРАВЛЯЕМАЯ СИГНАЛОМ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ
ПОЛЯРНОСТИ (см. схему 1)
Если от выключателя идет 3 провода, один из которых постоянно замкнут на «массу» (независимо от поло-

жения выключателя), а из двух других проводов один будет замыкаться на «массу» при переводе выключа-
теля в положение «Lock» («Закрыто»), а другой будет замыкаться на массу при переводе выключателя в по-
ложение «Unlock» («Открыто») — Вы имеете дело с 3-проводной цепью отрицательной полярности.

• В автомобилях такого типа СИНИЙ/ЧЕРНЫЙ и ЗЕЛЕНЫЙ/ЧЕРНЫЙ провода системы НЕ используются.
• ЗЕЛЕНЫЙ/КРАСНЫЙ и СИНИЙ/КРАСНЫЙ провода системы должны быть подсоединены к «массе».
• Подсоедините СИНИЙ/БЕЛЫЙ провод к штатному проводу запирания автомобиля.
• Подсоедините ЗЕЛЕНЫЙ/БЕЛЫЙ провод к штатному проводу отпирания автомобиля.

2. 3-ПРОВОДНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА, УПРАВЛЯЕМАЯ СИГНАЛОМ ПОЛОЖИТЕЛЬНОЙ

ПОЛЯРНОСТИ (см. схему 2):
Если от выключателя идет 3 провода, один из которых постоянно замкнут на +12 В (независимо от положе-
ния выключателя), а из двух других проводов один будет замыкаться на +12 В при переводе выключателя в
положение «Lock» («Закрыто»), а другой будет замыкаться на + 12В при переводе выключателя в положение
«Unlock» («Открыто») — Вы имеете дело с 3-проводной цепью положительной полярности.

• В автомобилях такого типа СИНИЙ/ЧЕРНЫЙ и ЗЕЛЕНЫЙ/ЧЕРНЫЙ провода системы НЕ используются.
• Подсоедините ЗЕЛЕНЫЙ/КРАСНЫЙ и СИНИЙ/КРАСНЫЙ провода системы к +12В постоянного тока.
• Подсоедините СИНИЙ/БЕЛЫЙ провод к штатному проводу запирания автомобиля.
• Подсоедините ЗЕЛЕНЫЙ/БЕЛЫЙ провод к штатному проводу отпирания автомобиля.

3. 5 (4)-ПРОВОДНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА, УПРАВЛЯЕМАЯ СИГНАЛОМ ОБРАТНОЙ (ПЕ-
РЕМЕННОЙ) ПОЛЯРНОСТИ (см. схему 3):
Если от выключателя идет 5 проводов (или иногда 4) — в данном автомобиле установлена штатная система

центрального замка с переменной полярностью управляющего импульса. В таких системах нет штатных
реле или собственно модуля центрального замка т.к. +12В подается непосредственно от выключателя на

электроприводы замков и, к тому же, обеспечивается обратный выход на массу.
Один из 5 проводов, идущих от выключателя, будет постоянно замкнут на +12В, независимо от положения
выключателя. Два провода (или один) будут постоянно замкнуты на массу, независимо от положения вы-

ключателя. Из двух оставшихся проводов — один будет замыкаться на +12В при переводе выключателя в
положение «Lock» («Закрыто»), а другой будет замыкаться на +12В при переводе выключателя в положение

штатных концевых выключателей. В большинстве случаев ФИОЛЕТОВЫЙ провод достаточно подсоеди-
нить только к одному концевому выключателю независимо от количества дверей в автомобиле.

ВНИМАНИЕ: Не используйте ФИОЛЕТОВЫЙ провод, если концевые выключатели дверей отрицательной
полярности (См. КОРИЧНЕВЫЙ провод ниже).

2) Если в автомобиле используются концевые выключатели дверей отрицательной полярности, ФИОЛЕ-
ТОВЫЙ провод может быть также запрограммирован как «(+) вход для подключения 5-проводного электро-
привода» (программируемая функция № 12). В этом случае, при замыкании ФИОЛЕТОВОГО провода на +12

В, система будет автоматически подавать импульс для отпирания дверей автомобиля, а при отключении
+12 В — импульс для запирания дверей автомобиля, но

только при выключенном режиме охраны.

Использование данной функции позволит Вам реализовать функцию «центрального замка» без необходи-
мости использования дополнительного модуля, достаточно будет только установить один 5-проводный
электропривод в двери водителя и 2-проводные электроприводы в остальных дверях. После этого, при за-
пирании или отпирании двери водителя система будет автоматически запирать или отпирать все двери ав-
томобиля.

Подсоединение: Среди проводов 5-проводного электропривода, установленного в двери водителя, найди-
те провод, соответствующий общему контакту встроенной в электропривод контактной группы. Подсоеди-
ните к нему ФИОЛЕТОВЫЙ провод системы. Затем найдите провод, который замыкается с общим прово-

дом встроенной контактной группы, когда дверь не заперта. Подключите этот провод к постоянному пита-

нию +12В автомобиля. Третий провод встроенной контактной группы заизолируйте.

СИНИЙ/ЧЕРНЫЙ ПРОВОД: см. раздел «УПРАВЛЕНИЕ ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ» ниже.

ТЕМНО-ЗЕЛЕНЫЙ ПРОВОД: (-) ТРИГГЕР КАПОТА/БАГАЖНИКА

Когда система находится в режиме охраны, при замыкании ТЕМНО-ЗЕЛЕНОГО провода на «массу» про-
изойдет немедленное срабатывание системы.

Подсоединение: Подсоедините ТЕМНО-ЗЕЛЕНЫЙ провод к предварительно установленным концевым
выключателям капота и/или багажника отрицательной полярности.

КОРИЧНЕВЫЙ ПРОВОД: (

-) ТРИГГЕР ДВЕРИ / (-) ВХОД ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ 5-ПРОВОДНОГО ЭЛЕК-

1) Замыкание КОРИЧНЕВОГО провода на «массу» при открывании двери автомобиля вызовет немедленное

срабатывание системы. Подсоединение триггера двери также необходимо для обеспечения работы функ-
ции пассивной постановки на охрану.

Подсоединение: Если штатный концевой выключатель двери замыкается на «массу» при открывании две-
рей (это типично для большинства автомобилей), Вы должны подсоединить КОРИЧНЕВЫЙ провод к одно-
му из штатных концевых выключателей. В большинстве случаев КОРИЧНЕВЫЙ провод достаточно под-
соединить только к одному концевому выключателю независимо от количества дверей в автомобиле.
ВНИМАНИЕ: Не используйте КОРИЧНЕВЫЙ провод, если полярность концевых выключателей дверей в
автомобиле +12В (См. ФИОЛЕТОВЫЙ провод выше).

2) Если в автомобиле используются концевые выключатели дверей положительной полярности, КОРИЧ-

НЕВЫЙ провод системы может быть также запрограммирован как «(-) вход для подключения 5-проводного
электропривода» (программируемая функция № 13). В этом случае, при замыкании КОРИЧНЕВОГО прово-

да на «массу» система будет автоматически подавать импульс для отпирания дверей автомобиля, а при от-

ключении «массы» — импульс для запирания дверей автомобиля, но

только при выключенном режиме

охраны.
Использование данной функции позволит Вам реализовать функцию «центрального замка» без необходи-
мости использования дополнительного модуля, достаточно будет только установить один 5-проводный
электропривод в двери водителя и 2-проводные электроприводы в остальных дверях. После этого, при за-
пирании или отпирании двери водителя система будет автоматически запирать или отпирать все двери ав-
томобиля.
Подсоединение: Среди проводов 5-проводного электропривода, установленного в двери водителя, найди-
те провод, соответствующий общему контакту встроенной в электропривод контактной группы. Подсоеди-
ните к нему КОРИЧНЕВЫЙ провод системы. Затем найдите провод, который замыкается с общим прово-
дом встроенной контактной группы, когда дверь не заперта. Подключите этот провод к «массе» автомобиля.
Третий провод встроенной контактной группы заизолируйте.

ALLIGATOR M-500 «Инструкция по установке» rev. С © 2004 Saturn High-Tech, Inc. USA

Автомобильная охранная система с дистанционным управлением

ALLIGATOR M-500

ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ

ПРОГРАММИРУЕМЫЕ ФУНКЦИИ

(заводские установки выделены жирным шрифтом)

(1 сигнал сирены)

Пассивная постановка на
охрану включена
Пассивная постановка на
охрану с запиранием дверей

Подтверждающие сигналы
сирены включены

Автоматическое запирание
дверей при включении зажи-

Автоматическое отпирание
дверей при выключении
зажигания включено
Автоматическая повторная
постановка на охрану
включена
Автоматическая повторная

постановка на охрану с
запиранием дверей
Пассивная блокировка дви-
гателя включена
Функция защиты от ложных
срабатываний FAPC™ вклю-
чена

Включение функции Anti-
HiJack с помощью 3 канала
передатчика

Включение режима охраны
через 3 секунды после
подтверждающих сигналов
сирены
Функция Фиолетового
провода «(+) триггер две-
ри»

Функция Коричневого про-
вода «(-) триггер двери»

Выход канала 2 системы;
«отпирание багажника»

Нажать кнопку
передатчика 1 раз

(2 сигнала сирены)

Пассивная постановка на
охрану выключена
Пассивная постановка
на охрану без запира-
ния дверей
Подтверждающие сигна-
лы сирены выключены
Автоматическое запи-
рание дверей при
включении зажигания
выключено
Автоматическое отпира-
ние дверей при выключе-
нии зажигания выключено
Автоматическая повтор-
ная постановка на охрану
выключена
Автоматическая повтор-
ная постановка на охрану
без запирания дверей
Пассивная блокировка
двигателя выключена
Функция защиты от
ложных срабатываний
FAPC™ выключена
Функция Anti-HiJack от-
ключена

Включение режима охра-
ны через 45 секунд после
подтверждающих сигна-

Функция Фиолетового
провода»(+) вход для
подключения 5-провод-
ного электропривода»

Функция Коричневого
провода»(-) вход для
подключения 5-лровод~
ного электропривода»

Читайте также:

  

• Как снять магнитолу шкода октавия а7

  

• Замена задних колодок газель

  

• Снять панель тойота венза

  

• Схема подключение автомагнитолы на пежо 806

  

• Ниссан вингроад замена бензонасоса