Ан моторс асг 1000 инструкция

Электромеханический привод AN-Motors ASG1000 используется для ворот площадью до 13.5 м2.

Артикул: ASG1000/3KIT-L

ПОДРОБНЕЕ

 Полная инструкция по монтажу, подключению и настройке привода AN-Motors ASG1000 во вкладке ИНСТРУКЦИИ.

 В комплекте с приводом поставляются два пульта AT-4 (An-Motors), в память радиоприемника встроенного в плату управления приводом возможно записать до 20 пультов. Для записи дополнительных пультов используются кнопка CODE на корпусе привода.

  Запись дополгительного пульта в память блока управления:

 ВНИМАНИЕ

 Если пульт утерян, во избежание несанкционированного проникновения в помещение, необходимо стереть все коды из памяти радиоприемника блока управления и заново запрограммировать все оставщиеся пульты.

 Удаление пультов из памяти блока управления

 1. Нажмите и удерживайте кнопку «CODE» в течение 8 секунд, до появления на индикаторе надписи dL, которая подтверждает удаление из памяти блока управления всех внесенных в него пультов (кодов)

 2. Отпустите кнопку «CODE», после чего привод перейдет в режим ожидания —

Если при настройках в течение 20с не будет подтверждено новое выбранное

значение, блок управления перейдет в режим ожидания и не сохранит его.

6.3. Программирование пультов

Управление

приводом

осуществляется в режиме пошагового управления (соответствует последовательности дейст-

вий …Открыть — Стоп – Закрыть – Стоп…). Для того чтобы обеспечить управление приводом

от пульта радиоуправления, код кнопки пульта должен быть внесен в память блока управле-

ния (Таблица 8).

Таблица 8. Запоминание и стирание пультов радиоуправления

A) Внесение пульта в память блока управления

1

Нажмите кнопку «CODE»

После появления на индикаторе надписи «Su» нажмите на 1…2с вы-

2

бранную вами кнопку на пульте радиоуправления (одну из кнопок

A, рис. 6)

Повторно нажмите на 1…2с ту же кнопку на пульте радиоуправле-

3

ния. На индикаторе кратковременно замигает надпись «Su», после

чего блок управления перейдет в режим ожидания

При запоминании блоком управления 20 пультов на индикаторе по-

—

является надпись «Fu»

B) Удаление пультов из памяти блока управления

Нажмите и удерживайте кнопку «CODE» в течение 8 секунд, до по-

явления на индикаторе надписи «dL», которая подтверждает удале-

1

ние из памяти блока управления всех внесенных в него пультов

(кодов)

Отпустите кнопку «CODE», после чего привод перейдет в режим

2

ожидания

Перед первым программированием пультов, очистите память радиоприемника от

записанных ранее кодов пультов.

Если пульт утерян, во избежание несанкционированного проникновения в поме-

щение, необходимо стереть все коды из памяти радиоприемника блока управле-

ния и заново запрограммировать все пульты.

7. ПРОВЕРКА И ВВОД В ЭКСПЛУАТАЦИЮ

Это наиболее важный этап установки приводной системы для обеспечения наибольшего

уровня безопасности.

7.1. Проверка

После монтажа, подключений и настройки привода необходимо произвести ряд действий для

проверки надлежащей работы приводной системы.

от

одной

кнопки

Рис. 6. Пульт радиоуправления

Действия

пульта

радиоуправления

А — управляющие кнопки

В – кнопка электронной блокировки

С – светодиод состояния

15

AT-4

(Рис.

6)

Показания

индикатора

—

—

Полная инструкция по монтажу, подключению и настройке привода AN-Motors ASG1000 во вкладке ИНСТРУКЦИИ.

В комплекте с приводом поставляются два пульта AT-4 (An-Motors), в память радиоприемника встроенного в плату управления приводом возможно записать до 20 пультов. Для записи дополнительных пультов используются кнопка CODE на корпусе привода.

 Запись дополгительного пульта в память блока управления:

1. Нажмите кнопку «CODE»  на 1-2 секунды индикация на экране — (режим ожидания)
2. После появления на индикаторе надписи Su нажмите на 1-2 секунды выбранную Вами кнопку на пульте радиоуправления AT-4
3. Повторно нажмите на 1-2 секунды  ту же кнопку на пульте радиоуправления. На индикаторе кратковременно замигает надпись Su, после чего блок управления перейдет в режим ожидания  —
4. При запоминании блоком управления 20 пультов на индикаторе появляется надпись Fu — память заполнена.

ВНИМАНИЕ

Если пульт утерян, во избежание несанкционированного проникновения в помещение, необходимо стереть все коды из памяти радиоприемника блока управления и заново запрограммировать все оставщиеся пульты.

Удаление пультов из памяти блока управления

1. Нажмите и удерживайте кнопку «CODE» в течение 8 секунд, до появления на индикаторе надписи dL, которая подтверждает удаление из памяти блока управления всех внесенных в него пультов (кодов)

2. Отпустите кнопку «CODE», после чего привод перейдет в режим ожидания —

Купить пульты для привода An-Motors ASG1000 ворот Алютех (Alutech)

• 
  

Информация, описание, технические характеристики изделия

Описание и информация о технических характеристиках по данному изделию пока что отсутствует. Содержание во всех разделах сайта периодически обновляется. Попробуйте зайти на страницу позже.

Отзывы по оборудованию и комментарии к материалу

Здесь можно оставить свои отзывы по оборудованию «AN MOTORS ASG1000/3KIT — Блок управления», а также написать комментарии к материалу.

---

• #1

При программировании устанавливаю крайние точки верх низ . После завершения программирования выскакивает ошибка L и никак не реагирует на дисплее U5.

• #2

При программировании устанавливаю крайние точки верх низ . После завершения программирования выскакивает ошибка L и никак не реагирует на дисплее U5.

Попробуйте запрограммировать крайнее нижнее положение таким образом, чтобы ворота прижимались к полу не со всей «дури». Не любят они этого.

• #3

при отцепленных воротах тож самое

• #4

при отцепленных воротах тож самое

Сначала перепрограммируй. Прогони еще раз настройку.

• #5

так я и пытаюсь перепрограммировать

• #6

так я и пытаюсь перепрограммировать

Нас?

• #7

Тогда в колонке «рекомендации выбираем «или»…

• 

  ошибка.JPG

  27.5 KB

  · Просмотры: 188

• #8

Спасибо за ответы завтра снова попробую

• #9

Спасибо за ответы завтра снова попробую

Удачи!
Не забудьте отписаться по результату…

• #10

Есть такая же беда с таким же приводом. Раза 3-4 выезжали перенастраивали конечные положения. Каждый раз через какое то время привод опять переставал реагировать на пульты. В конце концов в праздники привод вообще отказался работать. Показывает Н!!! И на перепрограммирование концевых тоже самое говорит!!! Повезу представителю.

• #11

Я так понимаю, есть ещё и техническое меню. У меня один умелец провод умудрился уложить, что тот просто отказывается программироваться. такое впечатление/, что умелец программно умудрился поменять направление вращения мотора. Такое возможно тут? Потому, как все манипуляции при водят к ошибке L. И, может есть возможность вернуть как то к заводским настройкам?

• #12

все манипуляции при водят к ошибке L.

Отвалилась щетка в моторе и вся проблема. Кстати, тысячник этим постоянно страдает. Второй на ремонте лежит. За год, таких четыре уже было.

• #13

Даже месяц не отходил, а уже щёточный коллектор весь в саже и контакт отсутствует. Видимо качество щеток никакое.

Dizelc

Квалифицированный специалист

• #14

Видимо качество щеток никакое.

Либо качество поверхности коллектора. Вряд ли кто то щетки на заводе притирает.

• #15

Вот, собралось. Посредине коробка з запчастями разоДранного мотора ну и само состояние щёточного.

Там проблема ещё и в пружинке поджима щётки; чуток перегрелась и ослабла. Дальше уже действует Закон плохого контакта.

• #16

Может к этому приводит тяжёлый ход ворот? Отчего так греться щёткам?

• #17

Отчего так греться щёткам?

Да там сам якорь такой, что щётки надо ставить стартерные.

• #18

Может к этому приводит тяжёлый ход ворот? Отчего так греться щёткам?

Скорее всего.
У заказчика гараж сделан — залиты одиночные столбики, на них установлены деревянные стойки, земля просто засыпана гравием, в общем все через одно место. Ворота установлены в 2015 (ставил не я), Тренд, ASG1000, 4,15×2,85. В течении года вертикальные направляющие «гуляют» относительно друг друга по высоте на пару сантиметров…. В 2017 и 2018 я пытался как-то их регулировать, ситуация немного улучшалась, но ход ворот оставлял желать лучшего… Объяснил заказчику что необходимо делать нормальный фундамент… В 2019 привод перестал работать, я его разобрал (он проработал всего 4 года), поставил новый эл.мотор и привод дальше мучается с воротами (и с заказчиком).

• 

  IMAG2398.jpg

  1.5 MB

  · Просмотры: 14

Dizelc

Квалифицированный специалист

• #19

Отчего так греться щёткам?

От пятна контакта например. Биение вала и качество поверхности коллектора сказывается на износе щеток в том числе.

• #20

От пятна контакта например. Биение вала и качество поверхности коллектора сказывается на износе щеток в том числе.

Дело в том, что приводов такой модели установлено достаточно много, и это единичные случаи. Но везде одна проблема: щётки-якорь. Нагрев, нагар- отказ.
На 600х такого не встречал ни разу.