Bg pn208e инструкция по применению

Описание

BG-208 44K Platinum

Состав позволяет восстановить эффективность работы форсунок, что способствует улучшению работы двигателя, снижению расхода топлива. Эффективно способствует удалению нагара с форсунок, сёдел клапанов и камеры сгорания в целом. Безопасно для катализатора, и положительно влияет на работоспособность лямбда зонда.

В первую очередь, рекомендуется для систем впрыска GDI/T-GDI, FSI/TFSI. Автомобили с подобной системой впрыска топлива, особенно чувствительны к чистоте форсунок, и нуждаются в периодическом использовании промывок. Во многих автомобилях такие меры прописаны в иснструкции по эксплуатации автомобиля.

Рекомендуется использовать каждые 30 000 км пробега, это позволит сохранить эффективность системы на заводских показателях.

Особенно эффективно в применении совместно с промывкой масляной системы BG-109.

Применение BG-208 44K Platinum

Добавить одну банку в бак, из расчёта 1 банка (325 мл) на 75 литров бензина. Далее эксплуатировать автомобиль как обычно.

Срок хранения BG-208 44K Platinum — 5 лет.

Дата производства на продукцию BG нанесена согласно нормам маркировки США, и читается как месяц / число / год.

Бренд: BG Products.
Родина бренда: США.
Страна изготовления: США.

Приветствую всех.

Спасибо, что зашли в гости.

Расскажу Вам как делал очистку дроссельной заслонки, впускного коллектора и топливной системы на своём авто.

Ранее приобрёл и немного доработал китайскую пневмо-станцию для очистки топливной системы.

www.drive2.ru/l/581491019074241370/

Станция получилась именно то что я и хотел, для самостоятельного обслуживания. Немного маловато по ёмкости колба, но меня устраивает. Так как для меня это не зароботок, а любимое хобби — самостоятельное обслуживание семейного транспорта. Для использования в коммерческих целей, нужна колба от 1,5 до 2 лтр. Чтобы экономить время на перезарядках установки.

И так, начнём.
Первым делом пару дней назад я начал с добавки в бак первой банки BG208 44K Platinum, из расчета одной банки на 60 литров бензина.
Так поездив пару дней начала потихоньку чиститься топливная система.
Следующий шаг была очистка дроссельной заслонки и впускного коллектора при помощи BG206.

Моторчик у меня большой, так что на данную процедуру понадобится 4 банки 206-й
При помощи форсунки произвел распыл химии во впуск работающего двигателя.
Форсунка Danfoss ( original, не Китайщина )
Параметры форсунки 0,8 Gal/hr, угол распыла 80 градусов, Type S — тип распыла сплошной.
Оптимальное рабочее давление для этого распылителя 3,5 Bar.

Начал распылять 206-ю сперва на ХХ, потом начал увеличивать обороты мотора до 2700 RPM, чтобы химия не скапливалась в впускном коллекторе и попадала с большим потоком воздуха во все цилиндры. Проходя при этом по всем каналам впускного коллектора с изменяемой геометрией.

При использовании первого заряда колбы из двух банок 206-й из выхлопной трубы валил такой ядовитый белый дым, что выбежали охранники на стоянке из своей будки, в панике думая что начался пожар. Пардоньте, но фотографии в этот момент не
делал, так как проводил все манипуляции с поддержанием оборотов моторчика и контролем качества распыла и давлением в колбе.
При прогоне второго заряда из двух банок 206-й дыма уже было значительно меньше.

Система промылась идеально, дроссельная заслонка и впускной коллектор идеально очистились от всех отложений из за системы вентиляции картера и ЕГР.

Время на очистку впускного коллектора вышло около часа.

Далее переходим к очистке инжекторов.

Инжектора мылись BG210. Но что-то она меня не впечатлила по своей эффективности ранее. Ну и решил это дело разбавить проверенным Lavr ML101 Expert Line в количестве 2 банок.

http#Lavr Service Line

Моторчик то не маленький.
Здесь всё просто, работа пневмостанции при давлении в системе 2,5-3 Bar. на ХХ. Дал покиснуть инжекторам несколько раз по 10-15 мин, ну и парочка прогазовок мотором при повышенном давлении.
Возвратнаю магистраль на выходе из РДТ заглушил, чтобы поднять давление в системе выше чем рабочий диапазон РДТ. Дал давления в 4,0 Bar при 2500-3000 RPM, чтобы инжектора продавило нормально Лавриком.

Естественно промыл колбу бензином чтобы вся химия без остатка прошла через инжектора.

Так через инжекторы прошла химоза BG210 + Lavr ML110 Expert Line.
Хотел приобрести BG211 та, которая самая термоядерная, но её у нас нет в продаже, типа сняли с продажи.

Следующий шаг, будет добавление ещё одной банки BG208 44K Platinum в бак, полирнуть это всё дело 😉

Если честно, то следующий раз я не буду использовать BG210.
Не оправдывает себя, и себестоимость промывки инжекторов выходит значительно больше, а результат не лучше, чем при использовании Lavr ML110.

Продолжение следует.

Нет в наличии

В наличии полный аналог по свойствам и назначению промывка SL 208

      1 банка на 50 л бензина                Фото эндоскопом ДО                     Фото эндоскопом ПОСЛЕ

Неполностью сгоревшее топливо образует нагар на клапанах и форсунках, влияя на качество их работы. Различаю 2 вида проблем с форсунками.

Форсунка не доливает. В топливо-воздушной смеси мало бензина, соответсвенно взрыв который происходит в цилиндре менее мощный, чувствуется существенная потеря приёмистости двигателя, а так же неравномерность работы на холостом ходу, детонация.

Форсунка льёт. В топливо-воздушной смеси переизбыток бензина, неполное сгорание топлива, выхлоп чёрного цвета, образование чрезмерного количества нагара в камере сгорания, возможное прогорание днища поршня.

Американская компания BG Products предлагает безразборную промывку топливной системы инновационным продуктом очистителем в бак BG208 44K Platinum. Простота в применении и отличные результаты сделали это продукт панацеей для промывки топливной системы.

Очиститель топливной системы BG 208 44K Platinum добавляется непосредственно в бак из расчёта одна банка 325 мл очистителя на 40-60 литров бензина. После этого желательно проехать на автомобиле без остановки 250-300 км для достижения максимального эффекта. BG 208 44K Platinum используется, как отдельный продукт для очистки топливной системы, а также применяется на завершающем этапе индукционного сервиса по технологии BG.

BG208 44k Platinum нормализует распыл форсунок, очищает карбоновые отложения, чистит топливные фильтры, сокращает количество вредных выбросов. Абсолютно безопасен для катализатора и кислородного датчика.

Правильное применение промывки топливной системы в бак

Рано или поздно наступает момент, когда с топливной системой двигателя внутреннего сгорания начинаются неполадки. Чаще всего это зависит от качества бензина в определенном регионе и заправок на которых заправляется владелец авто.

В случае если проблема имеет не ярко выраженный характер и заключается во временных перебоях и слегка неравномерной работе двигателя, то отлично помогают присадки очистители, которые добавляются непосредственно в бензобак. Такие присадки положительно влияют на всю топливную систему, но есть одно НО. Если автомобиль имеет достаточно большой пробег, а бак ни разу не чистили и не меняли, то это чревато последствиями в виде поднятия грязи и ее дальнейшее движение по топливной системе. Минимум последствий, если грязь мягкая и мелкодисперсная, это нарушение работы форсунок (инжекторов), максимум – забитый топливный насос и фильтр, а также топливопроводы.

Самое эффективное применение промывки для инжектора в бак – периодическое. К примеру, можно применять качественную чистящую присадку раз в 5-7 тыс. километров. Ввиду низкого качества отечественного топлива это оптимальный профилактический интервал. Обычно присадки для очистки инжекторов в бак, также подчищают рабочую поверхность впускных клапанов, что опять же положительно сказывается на здоровье вашего двигателя.

В случае автомобилей с большими пробегами, которые не подвергались промывке топливной системы по средствам добавления чистящих присадок в бак, лучше выбрать другие пути очистки инжектора:

1. Подключив, промывочную колбу непосредственно к топливной рампе. Автомобиль работает на промывочном сольвенте, подаваемом из колбы под давлением равным давлению в топливной системе автомобиля.
2. Более радикальный метод со снятием форсунок(инжекторов). Их помещают на промывочный стенд и промывают либо сольвентом-очистителем, либо ультразвуком.

Какой бы вариант вы не выбрали, обращайтесь только к специалистам, работающим с профессиональным оборудованием и автохимией.

У нас выможет приобрести присадку очиститель топливной системы и инжекторов в бак BG 208 44K Platinum оптом и в розницу.