Careud u912 инструкция на русском

Здравствуйте. Хочу рассказать об очередном автомобильном аксессуаре — системе контроля давления в шинах. Помимо давления контролируется ещё и температура, а также устанавливаются верхний и нижний пределы по давлению, при достижении которых система сигнализирует о нештатной ситуации.
В обзоре подробное рассмотрение всех составных частей, установка в автомобиль, тестирование.
Надеюсь заинтересовал, поэтому прошу…

Упаковка и комплектация:

Набор упакован в коробку из очень плотного картона.В комплекте:
— индикаторный блок;
— 4 сенсора;
— устройство для вскрытия сенсоров для замены батареек;
— 5 контргаек;
— ключ для контргаек;
— кабель для подключения индикаторного блока;
— инструкция;

Индикаторный блок:

Индикаторный блок выполнен в размер кнопки или переключателя. Т.о. предполагаемое место установки — штатное запасное место, скрытое заглушкой.На лицевой части расположен экран и 2 кнопки, на задней гнездо для подключения кабеля. В комплекте присутствует также и декоративная накладка. Размеры на фото.

Кабель:

С одной стороны кабеля установлен разъём для подключения к индикаторному блоку, а также антенна, с другой стороны чёрный провод с вилкой под винт (гайку) для подключения к кузову авто (минусу) и красный провод припаяный к 15А предохранителю. Предполагается штатный предохранитель вытащить из предохранительного блока, а на его место вставить комплектный с подпаяным проводом. Выбирать нужно такой предохранитель, который запитывается при включении зажигания.

Сенсоры и устройство для их вскрытия

В комплекте 4 сенсора, которые накручиваются вместо колпачков на автовентили колёс (в простонародии — соскИ). Каждый сенсор промаркирован: FR, RR, RL, FL (передний правый, задний правый, задний левый, передний левый соответственно)Внутри сенсора находится элемент питания — батарейка, для замены которой сенсор необходимо разобрать. Для этого сначала нужно снять фиксаторное кольцо:А далее с помощью спецустройства раскрутить корпус сенсораПитаются сенсоры от элементов CR1632

Контргайки и спецключ

Для фиксации сенсора на автовентиле, используется контргайка. Производитель в комплект положил их аж 5 штук, видимо одну про запас. Также в комплекте есть и спецключ.

Установка

Для установки сенсора на автовентиль, сначала необходимо накрутить контргайку до самого конца, затем накрутить сенсор до упора, и далее контргайкой с помощью спецключа «законтрить» сенсор.
В единственное свободное место, закрытое заглушкой, индикаторный блок не влез, поэтому пришлось немного «поработать напильником». Крепёжные защёлки тоже не подошли, поэтому с обратной стороны я закрепил блок клеем из термопистолета.Предохранитель, к которому припаян «плюсовой» провод оказался неподходящим для моего авто:Поэтому пришлось отказаться от задумки производителя и прикрутить «плюсовой» провод к проводу автомобиля. Главное, чтобы этот провод запитывался при включении зажигания. В этом случае индикаторный блок не будет дополнительно разряжать аккумулятор автомобиля. Можно было, конечно, попробовать припаяться к подходящему предохранителю, но я поленился. «Минусовой» провод зажал гайкой, соединённой с кузовом. На фото указано стрелками.После подключения блока и установки на место получилось следующее:Колёса были накачаны до значения 2,2 bar, но т.к. цена деления манометра насоса аж 0,2 bar, получилась некоторая неравномерность.

Если нажать на кнопку «SET», то индикация давления сменится на температуру, и через несколько секунд вернётся обратно на давление.
По умолчанию пределы нормального давления выставлены как: 2.0 bar — минимальное, 3.0 — максимальное (эти пределы можно изменить). При выходе давления за эти пределы хотя бы одного сенсора, появляется индикация «L» — если достигнут нижний предел, или «Н» — если достигнут верхний. Показания этого соответствующего сенсора начинают моргать и включается звуковой сигнал. Если же давление падает до ноля, дополнительно появляется красная индикация шины с восклицательным знаком.Судя по инструкции, еще есть индикация низкого напряжения элементов питания сенсоров и их высокая температура.

Видеообзор:

В видеообзоре распаковка, установка, подключение…

Итог:

Система контроля температуры и давления в шинах на мой взгляд очень интересна и полезна. Конечно же, как и у любой вещи можно найти и «плюсы» и «минусы», вот они (чисто моё субъективное мнение):

Плюсы:
+ постоянный и непрерывный контроль за давлением в шинах и температурой вблизи поверхности дороги;
+ настраиваемые уровни предупреждений: высокое/низкое давление, температура;
+ возможность лёгкой установки и снятия, полезно при наличии 2-х комплектов резины (зимняя и летняя);
+ формфактор индикаторного блока: устанавливается вместо заглушки, не появляется ещё одна «приблуда» на парпризе.

Минусы:
— существует риск утраты сенсоров по причине банального воровства;
— необходимость балансировки колёс после установки сенсоров;
— возможно цена.

Первые 2 минуса легко устранимы при выборе системы с внутренними сенсорами, которые устанавливаются внутрь колеса и снаружи не видны. По стоимости системы судить сложно, всегда хотелось бы всё подешевле, но в данный момент цена системы сопоставима со стоимостью одной покрышки, поэтому, думаю, с ценой мириться можно.

Ну вот как-то так. Надеюсь информация будет полезна. Желаю безаварийной езды и удачи на дорогах!!!

Здравствуйте
Вчера я писал, тут, что по машине меня почти всё устраивает и что в ней есть почти всё, что мне нужно и к чему я привык.
Листая БЖ других владельцев двухсотых, я увидел у Tima003 замечательный пост про систему контроля давления в шинах из Китая. Посмотрев на внешний вид и место куда устанавливается данное устройство, я подумал и решил, что надо заказывать, а там будет видно. Я еще в своей предыдущей машине пытался заполучить данную опцию, но так и не успел доделать её до рабочего состояния.
Заказываем по этой ссылке весь набор TMPS, а по этой, кому нужно, заказываем отдельно еще 4-е датчика для второго комплекта колес.
Заказ приехал очень быстро, примерно до двух недель. Я сразу заехал на шиномонтаж и установил сначала датчики в колёса, а потом еще дней десять я возил это чудо-устройство с собой, пока не нашел время на установку мониторчика. Для толкового электрика, там работы на 15-20мин от силы, нужно снять обшивку под рулем и подключить два провода(плюс и минус), а потом выбрать в какую именно заглушку вы хотите вставить свой монитор и вынуть её, после чего всё собираем и едем тестировать данное устройство. Ничего прописывать не надо. Завели машину и поехали, монитор будет издавать звуки, но это всё ок, ничего не нажимайте, это он считывает давление с датчиков(5-10мин). Дальше в настройках(там только две кнопки)переводим в нашу привычную единицу измерения давления Bar и наслаждаемся нашей новой системой.
Что могу сказать? Я полностью удовлетворен данной системой, показывает точно и без перебоев. По качеству тоже всё супер. Зазоров никаких нету, монитор стал как влитой. Подсветка совпадает с подсветкой приборной панели и кнопок на руле.
P.S. Кто не верит нашим китайцам, то может сразу перед установкой датчиков поменять в них батарейки, чтобы потом не было дурных вопросов почему один или два датчика не отображается.
P.S 2. Инструкция по привязке второго комплекта датчиков.

Лайки и репосты очень как приветствуются, вам это ничего не стоит, а мне приятно)

Цена вопроса: 140 $
Пробег: 151 000 км

Система контроля давления в шинах, комплектуется внутренними и внешними датчиками.

Монтаж производится в штатное место автомобиля, простая установка, размеры уточняйте по фотографиям,либо у менеджера по телефону.

Совместим с Toyota, Honda,Mazda, Nissan и др. автомобилями.

Особенности:

• Мониторинг в реальном времени давления шин, температуры шин,заряд АКБ. Обновление информации каждые 3 секунды.В случае отклонения показателей от нормы прозвучит звуковой сигнал.
• Питание : от сети.

• Контроль температуры и давления с высокой точностью.
• 2 единицы давления (psi, bar) и 2 единицы температуры (℃, ℉)
• Сменные батареи

Параметры дисплея:

Рабочая температура: (-20℃～ 80 )
Температура хранения: (-30℃～ 85 )
Питание :DC 5 В
Диапазон :433.92MHz
Размер дисплея: ( L*W*H )mm:34*24*44mm

Параметры датчиков:

Рабочая температура: (-40℃～ 105 )
Температура хранения: (-40℃～ 120 )
Давление Range:0~116psi（0~8bar）
Давление Precision:±1.5PSI（±0.1bar）
Диапазон :433.92MHz
Время работы аккумулятора:> 5 лет (внутренний датчик)
Размер (L*W*H)mm:69*32*15mm
Weight:29g
Время работы аккумулятора:> 2 года
Размер внешнего датчика :Высота:15mm; Диаметр:23mm
Weight:9.5g (внешний датчик)

Cистема контроля давления в шинах Careud U912 для Toyota — Характеристики

Cистема контроля давления в шинах Careud U912 для Toyota отзывы

Система контроля давления в шинах, комплектуется внутренними и внешними датчиками.

Монтаж производится в штатное место автомобиля, простая установка, размеры уточняйте по фотографиям,либо у менеджера по телефону.

Совместим с Toyota, Honda,Mazda, Nissan и др. автомобилями.

Особенности:

• Мониторинг в реальном времени давления шин, температуры шин,заряд АКБ. Обновление информации каждые 3 секунды.В случае отклонения показателей от нормы прозвучит звуковой сигнал.
• Питание : от сети.

• Контроль температуры и давления с высокой точностью.
• 2 единицы давления (psi, bar) и 2 единицы температуры (℃, ℉)
• Сменные батареи

Параметры дисплея:

Рабочая температура: (-20℃～ 80 )
Температура хранения: (-30℃～ 85 )
Питание :DC 5 В
Диапазон :433.92MHz
Размер дисплея: ( L*W*H )mm:34*24*44mm

Параметры датчиков:

Рабочая температура: (-40℃～ 105 )
Температура хранения: (-40℃～ 120 )
Давление Range:0~116psi（0~8bar）
Давление Precision:±1.5PSI（±0.1bar）
Диапазон :433.92MHz
Время работы аккумулятора:> 5 лет (внутренний датчик)
Размер (L*W*H)mm:69*32*15mm
Weight:29g
Время работы аккумулятора:> 2 года
Размер внешнего датчика :Высота:15mm; Диаметр:23mm
Weight:9.5g (внешний датчик)