Дефендер антикор инструкция по применению

Этот продукт доступен для заказа в наличии на:

OZON →

 WILDBERRIES →

Я.Маркет →

СберМаркет→
KazanExpress→
ВсеИнструменты→

(нажмите для заказа)

Антикор Defender Auto Back-n-Black — это уникальный состав на основе минерального масла высокой очистки и ингибиторов с чёрным оттенком, защищающий от ржавчины и коррозии все металлы. Он устраняет влагу и кислород, обеспечивая защиту от соли, грязи и других загрязняющих веществ, обеспечивая длительную защиту для вашего автомобиля. 

Вам необходимо лишь нанести состав на предварительно вымытый от грязи металл. (днище, ходовая часть и т.д.)

Средство для антикоррозийной защиты незаменимо для обработки всех узлов и элементов ходовой части автомобилей, в том числе силовых элементов.

Состав легко проникает в трещины и скрытые полости, обеспечивая эффективную защиту. 

Способ нанесения 

Чтобы провести обработку не нужно иметь специальное оборудование. Достаточно купить антикор, очистить поверхность от грязи с помощью воды, дать ей подсохнуть и нанести состав. Технология нанесения проста:

• наличие средств индивидуальной защиты: перчатки, респиратор, очки.
• ознакомиться с инструкцией по нанесению (рекомендуемый температурный режим работы — от +5° С до +50°С и влажности не более 90%). 
• нанесение состава на расстоянии 25-30 см от поверхности в несколько слоев. 

Свойства и особенности

• Повышение эксплуатационных качеств транспортного средства. 
• Высокий уровень адгезии с поврежденными участками кузова. 
• Снижение процесса коррозии через полную консервацию очага ржавчины.
• Улучшение внешнего вида автомобиля за счет дополнительного покрытия. 

Состав не разъедает краску, резину, пластик, отличается высокой эластичностью. 

Всем привет!

Чуть меньше месяца назад мы писали о том, что решили попробовать антикоррозийный спрей Defender Back-n-Black на нашем УАЗе и прицепе (подробнее — тут).

Сначала хотел дополнить по итогам проверки старую запись, но в комментариях просили сделать новую, поэтому вот вам новая запись в БЖ!

Проверка данному составу предстояла серьезная, Кольский полуостров, с его пыльными и каменистыми грунтовками, бесконечными лужами и глубокими бродами. Погода была дождливой, то холодной, то жаркой. В общем протестировали состав на славу.

Напомним:

Внешний вид после обработки (рулевых тяг, рессор, мостов и частично рамы) радовал, всё блестело и горело как на новой машине. При нанесении на поверхность происходила некая реакция, состав немного шипел и пузырился. Обработанные поверхности почти неделю не подвергались никакому воздействию, т.к. машина стояла в гараже. Правда тот факт, что состав оставался сырым, типа масляной пленки на поверхности, не внушал доверия.

Как и ожидалось в первые дни поездки на Кольский полуостров все обработанные поверхности покрылись толстым слоем пыли и грязи, стали матовыми. На Кольском машина много окуналась то в соленую, то в пресную воду преодолевая лужи и броды. По возвращению домой весь УАЗ, включая все обработанные части, был помыт автомойкой Karcher с фирменным моющим средством (пеной).

После просушки авто осмотрели обработанные спреем поверхности:

Итоги неоднозначные… конечно состав смылся и от былого блестящего лоска не осталось и следа. Однако, обработанные поверхности не поржавели, как до обработки (к сожалению нет фото до обработки, но, я думаю все владельцы УАЗов представляют, как выглядят эти части машины). Значит всё-таки какое-то защитное покрытие спрей даёт. Выводы каждый делает для себя сам. Что касается нас, то возможно мы законсервируем таким спреем подвеску и раму на зимний период (машина зимой не эксплуатируется).