Дэк 251 инструкция по применению - Самые разные инструкции по применению

понедельник, 21 октября 2019 г.

Кран гусеничный ДЭК-251. Паспорт (схемы, рисунки)

чтобы посмотреть нажмите «дальше» или скачать за символическую плату

Автор:

Alex

Ярлыки:
гусеничный кран

Комментариев нет:

Отправить комментарий

Следующее

Предыдущее

Главная страница

Подписаться на:
Комментарии к сообщению (Atom)

Источник

Руководство по эксплуатации гусеничного крана ДЭК-251 на бумажном носителе (книга).

Компания ООО «Уралкрандеталь» занимается производством, реализацией запчастей для автомобильных, гусеничных кранов и другой спецтехники. Одним из направлений деятельности компании является реализация каталогов запчастей, руководств по эксплуатации и восстановления паспортов. Купить руководство по эксплуатации гусеничного крана ДЭК-251, узнать о его наличии или цене, вы можете любым удобным способом: оформив заявку через интернет магазин, отправив её на e-mail или позвонив менеджеру (см. вкладку «контакты»).

Руководство по эксплуатации крана ДЭК-251 — бумажное издание, содержащее основные сведения по устройству, управлению, эксплуатации, регулированию, уходу и хранению крана, а также технические характеристики и другие сведения, необходимые для обеспечения полного использования возможностей крана и поддержания его постоянной готовности к работе. Руководство входит в состав обязательных документов, которые предусмотрены паспортом крана для безопасной его эксплуатации.

Конструкция крана постоянно совершенствуется, поэтому возможны незначительные несоответствия некоторых сборочных единиц крана. В настоящем руководстве по эксплуатации приняты технические термины и обозначения физических величин, регламентированные соответствующими ГОСТ, ОСТ и РД.

Купить руководства по эксплуатации ДЭК-251 Вы можете в компании ООО «Уралкрандеталь». Цены производителя. Гарантия. Организуем доставку деталей и сборочных единиц для кранов в города Уфа, Саранск, Якутск, Владикавказ, Казань, Кызыл, Ижевск, Абакан, Чебоксары, Барнаул, Краснодар, Красноярск, Владивосток, Ставрополь, Хабаровск, Благовещенск, Архангельск, Астрахань, Белгород, Брянск, Владимир, Волгоград, Вологда, Воронеж, Иваново, Ижевск, Иркутск, Калининград, Калуга, Петропавловск-Камчатский, Кемерово, Киров, Кострома, Курган, Курск, Санкт-Петербург, Липецк, Магадан, Москва, Мурманск, Нижний Новгород, Новгород, Новосибирск, Омск, Оренбург, Орел, Пенза, Пермь, Псков, Ростов-на-Дону, Рязань, Самара, Саратов, Южно-Сахалинск, Екатеринбург, Смоленск, Тамбов, Тверь, Томск, Тула, Тюмень, Ульяновск, Челябинск, Чита, Ярославль, Ханты-Мансийск, Анадырь, Салехард, Грозный, Майкоп, Улан-Удэ, Горно-Алтайск, Махачкала, Назрань, Нальчик, Элиста, Черкесск, Петрозаводск, Сыктывкар, Йошкар-Ола, Новый Уренгой, Сургут, Салехард и другие города России, стран СНГ наиболее дешевой и удобной для Вас транспортной компанией.

Если Вы не нашли необходимую запчасть на нашем сайте — свяжитесь с нашими менеджерами. Вас проконсультируют и подберут нужную деталь. Для более оперативной работы, держим большой ассортимент ходовых запчастей на складе в городах Челябинск, Новый Уренгой, Актобе (Республика Казахстан).

Источник

ДЭК 251 – один из самых распространенных кранов гусеничного типа. Это очень популярная модель на постсоветском пространстве, которая пользуется высоким спросом благодаря надежной и прочной конструкции, хорошей ремонтопригодности и сбалансированным параметрам. В этой крановой установке преобладают только проверенные технические решения, опробованные в более дорогих зарубежных машинах. ДЭК 251 – мощный кран с грузоподъемностью 25 тонн, способный работать в строительной и хозяйственной областях. Достойное качество сборки, практичные и недорогие компоненты, высокая функциональность, сравнительно компактные размеры и топливная экономичность – все эти и многие другие достоинства крана ДЭК 251 представлены в этой статье, а также рассмотрены технические характеристики и возможности техники.

Содержание

1 Технические характеристики
2 Грузовысотные характеристики
3 Устройство
- 3.1 Дополнительное оборудование
- 3.2 Устройство стрелы
- 3.3 Электросхема
- 3.4 Лебедка подъёма груза
4 Особенности устройства и эксплуатации
5 Применение

Технические характеристики

чтобы посмотреть нажмите «дальше» или скачать за символическую плату

Автор:

Alex

Ярлыки:
гусеничный кран

Комментариев нет:

Отправить комментарий

Отечественный автокран на гусеничном ходу ДЭК-251, технические характеристики которого рассмотрим далее, является довольно популярной строительной техникой, широко используемой на различных объектах во времена СССР. Несмотря на его почтенный возраст, агрегат активно применяется и в современности. Такая востребованность обусловлена надежностью, практичностью и отличными параметрами приспособления, наряду с высокой ремонтопригодностью, хорошей производительностью и неприхотливостью в обслуживании.

Возможности использования

Автокран ДЭК-251 применяют для выполнения огромного перечня действий, поскольку модель работает на экономичном топливе, не нуждается в дорогих запчастях, обладает иными бесспорными преимуществами. Гусеничную технику используют:

В хозяйственной сфере.
На строительных площадках при выполнении монтажных действий.
Для любых погрузочно-разгрузочных целей.
При разборе завалов после разрушений.
Для устранения последствий на пепелищах после пожаров.

Строительная промышленность использует автокран для всех работ, связанных с возведением зданий. Агрегат применяют:

при строительстве жилых кварталов;
с целью монтажа быстровозводимых сооружений;
для перемещения объемных грузов.

Технические характеристики

Чтобы понять целесообразность использования техники на объектах, необходимо сначала рассмотреть ее технические характеристики, габариты и вес механизма, его возможности, грузоподъемность и иные показатели:

Параметр	Значение
Паспортная грузоподъемность	25 т
Длина стрелы основная и допустимая	14/32,75 м
Длина гуська	5 м
Паспортная высота подъема	36 м
Скорость перемещения груза по вертикали	0,4–20 м/мин
Скорость перемещения груза по горизонтали	1 км/час
Скорость вращения платформы	1 об/мин
Мощность автономной электростанции	60 кВт
Транспортные габариты	6,94,84,3 м
Радиус поворота	4,4 м
Масса установки	36,5 т

Разновидности гусеничного крана РДК

За долгие годы своего существования гусеничный поворотный кран РДК претерпел несколько изменений и обновлений:

РДК 25 (1967) – первый опытный образец.
РДК 250-1 (1972) – осуществлена замена силовой установки. Грузоподъемность не изменилась.
РДК 250-2 (1980) – уменьшение кабины крановщика дало возможность не демонтировать ее при транспортировке.
РДК 400 с грузоподъемностью 40 тонн для применения в СССР и RDK 500 грузоподъемностью 500 тонн для Европы (1986).
РДК 250-3 (1988) – оснащение новым двигателем и системой оповещения о ближайшем расположении ЛЭП.
РДК 250-4 (1990) – возможность эксплуатации при неблагоприятных погодных условиях очень низких температурах (до -60 градусов).

В 1991 году завершено производство всех моделей, в 1996 году – распроданы последние экземпляры. В 2000-х в связи со стремительным ростом строительной инфраструктуры, эти машины вновь получили широкую востребованность. Их производство и восстановление наладилось на Уральском краноремонтном заводе.

Видео по теме: РДК-250 — надежный кран

Публикации по теме

Устройство

Установка укомплектована стрелой, имеющей длину, достаточную для выполнения большинства функций крана (32,5 м). Если условия работы требуют большего выноса крюка, дополнительно поставляются вставки в виде решетчатой конструкции, длиной 5 либо 8,6 м. Их крепят пальцами к стреле, что ускоряет комплексную сборку. Еще на стреле присутствует неподвижный гусек.

Агрегат не требует оборудования специальной площадки. Модель оснащена шасси, помогающим спецтехнике преодолевать любые препятствия. Кран надежно, весьма устойчиво располагается на любом непроходимом бездорожье. Машина одновременно способна как перевозить грузы, так и самостоятельно перемещаться по труднодоступным местам.

Гусеничный механизм весьма технологичен, он способен поворачиваться вокруг оси, делая полный оборот, что свидетельствует о маневренности, удобстве работы в достаточно стиснутом пространстве. Кран приводит в действие основной либо дополнительный двигатель, мощность которого 60 кВт. Он является одновременно генератором, поставляющим дополнительную энергию установке.

Многофункциональна кабина оператора, обеспечена теплоизоляционным и шумоизолирующим слоем, благодаря которым гасится вибрация. Внутри салона оборудован кондиционер с обогревателем — они позволяют задавать комфортный температурный режим для машиниста. Также в кабине присутствуют рычаги, информационные дисплеи, переключатели, благодаря которым оператор выполняет управление спецтехникой.

Кран максимально приспособлен к требованиям потребителей. Его уникальность заключается в сочетании силовых параметров гидравлики и электрической установки. Кресло внутри салона для машиниста оборудовано гидравлической амортизацией, подголовником и пневмоударной спинкой. Комфортная настройка сиденья выполняется джойстиком.

Дополнительное оборудование

В качестве вспомогательной комплектации к автокрану поставляют иное оборудование:

Двухчелюстной грейфер.
Дополнительный крюк.
Электромагнит для подъема металлических грузов.

Автокран снабжен особой системой безопасности, скрупулезно контролирующей его работу. Она предназначена для противодействия следующим непредвиденным ситуациям:

перегрузке агрегата;
падению масляного давления;
критическому росту температуры;
приближению к ЛЭП;
гарантирует координацию перемещений при движении в ограниченном пространстве.

Кран способен двигаться самостоятельно с небольшой скоростью.

Стрела

Главный элемент стрелового оборудования — решетчатая ферма. Стандартная длина 14 м, но ее допустимо увеличивать, благодаря наличию вставок до требуемого габарита. Каждая такая вставка оснащена неподвижным пятиметровым гуськом, к которому удобно подвешивать крюк для выполнения вспомогательного подъема. Также на установке предусмотрено присутствие башни с маневровыми гуськами.

Главные механизмы — крановые подвески. В качестве дополнительного грузозахватного органа разрешено применять грейфер. На кране использованы прочные канаты, длина грузового для основной функции 210 м, дополнительного, для выполнения вспомогательного подъема 160 м. Стрела оснащена собственным канатом длиной 85 м.

Грузовая лебедка

Автокран снабжен грузовой лебедкой — механизмом, у которого тяговое усилие передается через приводной барабан на канат. Основное предназначение этого оборудования — подъем стрелой груза.

Гусеничный кран оборудован двумя такими грузовыми лебедками:

Главного подъема.
Вспомогательного подъема.

В этом приспособлении задействованы два десятка различных сборочных узлов с единичными деталями, общий вес которых составляет 2,7 т.

Особенности устройства и эксплуатации

Краны — дизель-электрические. У них многомоторный привод, работающий от электротока напряжением 380 В. Электропитание обеспечивается собственным дизель-генератором или внешней сетью. Агрегат снабжается стрелой или башенно-стреловым оборудованием.

Агрегат укомплектован лебедками:

стреловой;
обеспечивающими основной подъем;
для вспомогательного подъема.

Конструкция крановой установки содержит механизмы, обеспечивающие поворот и передвижение. Первый, у последних моделей, гидравлический, работающий от 2 насосов. Второй, через независимый привод в виде отдельных электромоторов, приводит в движение гусеницы.

Основные особенности эксплуатации кранов:

возможность: автономной работы;
смены длины стрелы вставками и удлинение ее гуськом;
передвигаться с грузом на крюке;

нет необходимости в предварительной подготовке рабочей площадки, в ее больших размерах;

низкое опорное давление через гусеницы, что позволяет использовать агрегаты на слабых грунтах;

высокая ремонтопригодность механизмов.

Дополнительное оборудование

Все краны Челябинского машзавода, что является особенностью характеристики ДЭК, помимо грузоподъемного, могут комплектоваться и работать с другим навесным оборудованием. Это:

2-челюстный грейфер для разгрузки/погрузки сыпучих материалов, разработки песка;
электромагнит, позволяющий работать с металлоломом;
копровая установка с молотом, используемая для забивки свай;
бур, применяемый для устройства отверстий в грунте для установки опор.

Электрическая схема

Электрооборудование машин ДЭК питается от дизель-генератора, размещенного на поворотной платформе. Минимальная мощность — 60 кВт. Возможна запитка от внешней сети. Ток — 3-фазный. Напряжение:

рабочее, на исполнительные механизмы — 380 В;
в цепях управления — 220 В;
в цепях системы безопасности, сигнализации — 12 В.

Дизель-генератор состоит из:

дизеля;
генератора 3-фазного тока синхронного типа с кремниевыми выпрямителями и стабилизирующим устройством.

Привод механизмов осуществляется электродвигателями переменного тока. Управление происходит кнопками через силовые контролеры, которые размещены в кабине. Электрические цепи на поворотной части соединены через кольцевой токоприемник.

Управление электродвигателями выполняется индивидуально или синхронно. В современных моделях это делается джойстиками.

Особенности эксплуатации

Модель ДЭК-251 заводом-изготовителем укомплектована главной стрелой. Дополнительно поставляют решетчатые конструкции в виде вставок для удлинения выносного элемента.

Неподвижный пятиметровый гусек помогает удлинять конструкцию основной стрелы. Одновременно спецтехника укомплектована вспомогательным крюком, способным поднимать тяжести до 5 т.
Установка способна передвигаться одновременно с грузом 25 т на небольшой скорости. При выполнении этой операции груз требуется надежно закрепить.
Для установки на строительной площадке гусеничного автокрана совершенно не требуется оборудовать специальную площадку, как для классического грузоподъемного оборудования. У модели отличное шасси, помогающее преодолевать без затруднений любые препятствия. Независимо от погодных условий агрегат максимально устойчив при любой ситуации рельефного бездорожья.
Гусеничный ход одновременно с продуманным приводом установки настолько технологично выверены, что благодаря этому агрегат способен вкруговую разворачиваться без передвижения по местности. Это неоспоримое достоинство спецтехники, обладающей уникальной маневренностью при комфортных условиях работы в максимально ограниченном пространстве.
Многофункциональная кабина гарантирует комфортность работы для машиниста. Внутри она имеет теплоизолирующий слой, надежно устраняющий вибрацию и посторонний шум. Также кабина оснащена автономным кондиционером с обогревателем, позволяющими настроить оптимальную внутри салона температуру, чтобы оператор комфортно себя чувствовал, какова бы ни была температура за бортом. Внутри кабины оборудовано удобное рабочее пространство, где сосредоточены все необходимые для управления техникой рычаги, переключатели с кнопками, дисплеи, передающие необходимую информацию. Используя все это, удобно управлять автокраном, скрупулезно контролировать состояние любого его подвижного механизма, своевременно устранять возникающие при эксплуатации неполадки, обнаруженные автоматическими устройствами.
Спецтехника этой модели может функционировать от вспомогательного дизеля, который смонтирован на агрегате, как генератор. Одновременно он способен выступать источником дополнительной энергии. Альтернативным вариантом энергопитания служит трехфазная электросеть. Благодаря этой универсальности удалось существенно повысить экономичность установки.
Автокран универсален, поскольку одинаково стабильно функционирует в арктическом либо экваториальном климате. Он чрезвычайно вынослив. Для удобства использования техники в различных климатических зонах производитель предлагает в качестве дополнительной комплектации предпусковой обогреватель мотора, кондиционер с отопительным оборудованием.
Надежная система безопасности способна четко контролировать функционирование каждой крановой системы. Принципиальная электрическая схема машины содержит множество датчиков и исполнительных устройств, которые защищают самоходную машину от перегрузки, роста температуры, падения масляного давления. Автоматика не допускает работу при расположенной неподалеку высоковольтной линии. Одновременно система безопасности помогает координировать действия при разворотах на ограниченной территории.

Здесь можно скачать бесплатно инструкцию по эксплуатации гусеничного крана.

Перевозка железнодорожным транспортом – ДЭК-251 для погрузки на платформу требуется частично разобрать. Затем его помещают на спаренную платформу, соблюдая установленные нормативы закрепления.
Транспортировка трейлером – если автомобильная дорога оснащена твердым покрытием, кран доступно перевезти на автомобильном прицепе, имеющем грузоподъемность не ниже 40 т.
Перемещение самоходом – когда расстояние перевозки небольшое, кран вполне способен самостоятельно добраться в требуемую точку, передвигаясь на скорости, не превышающей 1 км/ч.

КРАНЫ-МАНИПУЛЯТОРЫ, УСТАНОВКИ КМУ, АВТОКРАНЫ

_____________________________________________________________________________________________

Обзор параметров гусеничного крана ДЭК-251

Дизель-электрический стреловой гусеничный кран ДЭК-251 (рис. 1) предназначен для строительно-монтажных и погрузочно-разгрузочных работ на предприятиях и стройках, а также для перегрузки сыпучих материалов грейфером. Максимальная грузоподъемность крана— 25 г.

Кран ДЭК-251 — стреловой гусеничный полноповоротный с дизель-электрическим приводом. Все его механизмы имеют автономный привод. Кран с индивидуальным электроприводом механизмов смонтирован на ходовом устройстве с многокатковым гусеничными тележками с тремя поддерживающими катками.

Опорно-поворотное устройство роликовое, однорядное, с перекрещивающимися роликами. Основным стреловым оборудованием является невыдвижная решетчатая стрела. Кран оснащается стрелой 14 м, которая в зависимости от условий эксплуатации может быть удлинена до 19; 22,75; 24; 27,75 и 32,75 м за счет вставок. Каждая из стрел гусеничного крана ДЭК-251 может оборудоваться неподвижным гуськом длиной 5 м, к которому подвешивается крюк вспомогательного подъема. Грузоподъемность на стрелах с гуськом меньше, чем без гуська, на 0,5 — 1 т. На кране предусмотрено башенно-стреловое оборудование — башня длиной 22,5 или 27,5 м и маневровые гуськи длиной 10; 15 или 20 м. Грузовая и вспомогательная лебедки унифицированы. Движение барабану передается через редуктор типа РМ-500.

При работе с основной стрелой длиной 14,0 м валы редукторов (и рукоятки контроллеров управления лебедками) могут быть сцеплены между собой.

При этом оба барабана будут вращаться совместно. Механизм поворота крана ДЭК-251 состоит из редуктора типа РМ-350, на выходном валу которого консольно закреплена коническая шестерня, входящая в зацепление с коническим колесом, насаженным на вертикальный вал. На нижнем конце вала на шлицах посажена цилиндрическая шестерня, входящая в зацепление с зубчатым венцом опорно-поворотного устройства. Основные грузозахватные органы — крановые подвески грузоподъемностью 25 и 5 т.

В качестве сменного грузозахватного органа на стреле 14 м можно использовать грейфер вместимостью 2,5 м3. На кране применяют канаты конструкции 6х19х1 диаметром 21 мм. Длина грузового каната основного подъема — 210 м, вспомогательного подъема — 165 м; стрелового каната — 85 м. Электрооборудование крана ДЭК-251 питается трехфазным током напряжением 380 В от силовой установки или внешней сети.

Напряжение цепей управления крана 220 и 12 В, сигнализации — 12 В. Силовая установка состоит из дизеля Д-108, синхронного генератора ЕСС5-92-6М101 трехфазного тока с самовозбуждением через встроенные кремневые выпрямители и стабилизирующее устройство. Схема предусматривает возможность работы электростанции на внешнюю сеть. Для привода механизмов крана применены электродвигатели переменного тока серий МТВК и АОС. Управление электродвигателями осуществляется силовыми контроллерами и кнопками.

Соединение электрических цепей поворотной частей крана ДЭК-251 выполнено посредством кольцевого токоприемника. Органы управления и контрольно-измерительная аппаратура расположены в кабине крана. На кране установлены ограничитель грузоподъемности ОГП-1, ограничители высоты подъема груза и стрелы, кренометр, а также указатели грузоподъемности и вылета.

По железной дороге кран перевозится в частично разобраном виде на двух четырехосных платформах. Технические характеристики и параметры гусеничного крана ДЭК-251 Грузоподъемность (при базовой стреле 14 м), т: — при наименьшем вылете крюка — 25 — при наибольшем вылете крюка — 4,3 Максимальный грузовой момент, тсм — 118,75 Дизель, марка — Д-108 Мощность дизеля, л.с. — 108 Установленная мощность электродвигателей, кВт — 85,5 Вылет крюка, м: — наименьший — 4,75 — наибольший — 14 Высота подъема крюка, м: — при наименьшем вылете крюка — 13,5 — при наибольшем вылете крюка — 7 Скорости: — подъема крюка, м/мин — 1; 10 — частота вращения, об/мин — 0,3 — 1 — передвижения крана, км/ч — 1 Удельное давление на грунт, кгс/см2 — 0,694 Масса крана, т — 36,12 Размеры и габариты гусеничного крана ДЭК-251 Радиус , описываемый хвостовой частью, мм — 4155 Габаритные размеры в транспортном положении (ширина), мм: — по гусеницам — 4355 — поворотной платформы — 4760 — гусеничной ленты — 625 Длина гусеничной тележки — 4185 Просвет под ходовой рамой — 400 Высота по двуногой стойке — 4300 Длина крана (общая) — 6680 Рабочая характеристика крана ДЭК-251 при работе со сменным стреловым оборудованием Удлиненные стрелы от 19 до и 32,75 м / Основная и удлиненные стрелы с гуськом 5 м Грузоподъемность, т, при вылете — наименьшем — 14,7 — 7,0 / 5,0 — 3,8 — наибольшем — 2,8 — 1,2 / 1,8 — 0,8 Вылет, м: — минимальный — 5,4 — 7,9 / 9,9 — 13,1 — максимальный — 18,0 — 20,0 / 15,8 — 35,0 Высота подъема крюка, м, при вылете — наименьшем — 18,5 — 31,8 / 15,8 — 35,0 — наибольшем — 9,6 — 26,7 / 5,0 — 26,8 Технические характеристики электродвигателей (модель/мощность/обороты) Грузовой механизм МТВ-412-8 / 22 кВт / 723 об/мин Механизм передвижения АОС2-61-4 / 14,5 кВт / 1350 об/мин Механизм поворота МТВ-311-8 / 7,5 кВт / 710 об/мин Лебедка подъема стрелы МТК-112-6 / 5 кВт / 920 об/мин Краны ДЭК-251 состоят из трех основных частей: ходовой, поворотной и соединяющей их — опорно-поворотной. Ходовая часть (рис. 4) включает в себя ходовую раму, две гусеничные тележки и механизм передвижения, поворотная — поворотную платформу, механизм подъема груза, лебедку подъема стрелы, механизм вращения, электростанцию, портал, стрелу, канатоблочную систему, крюк, ограничитель грузоподъемности, панель защиты и управления, кузов, кабину. Ходовая рама крана ДЭК-251 Ходовая рама крана ДЭК-251 представляет собой конструкцию коробчатого типа и сварена, в основном, из листовою проката.

Поперечные балки, которыми опирается рама на гусеничные тележки, выполнены из толстостенных труб. С торцов трубы закрыты заглушками. Сверху к раме приварено кольцо, предусматривающее крепление опорно-поворотного устройства.

Внутри рамы проходит швеллер. К нему приваривается фланец, позволяющий установить токосъемник. По наружной стороне рамы вдоль поперечных балок имеются кронштейны для погрузки крана на железнодорожные платформы, сзади — кронштейны для крепления рамы механизма передвижения. Гусеничная тележка крана ДЭК-251 Гусеничная тележка служит для опоры и перемещения крана ДЭК-251. Каждая тележка состоит из балки, ведущей звездочки, натяжного колеса, опорных катков, поддерживающих роликов и гусеничной ленты. Гусеничная балка — конструкция коробчатого типа, сварена из листового проката. Устанавливается на цапфах поперечных балок на конусные пояски и закрепляется специальными гайками. На концах балки находятся кронштейны. Один из них отлит из стали и предназначен для установки ведущей звездочки, другой сварен из листового проката и имеет паз для установки натяжного колеса.

Балка опирается на шесть катков. По верхней стороне ее в кронштейнах установлены поддерживающие ролики. Ведущая звездочка, отлитая из стали 32ГЛ, унифицирована для всех кранов ДЭК-251. Насажена на шлицы выходного вала редактора механизма передвижения. Одним концом вал опирается на два сферических подшипника, установленных в кронштейне гусеничной балки.

Своими гнездами звездочка входит в зацепление с гребнями гусеничных звеньев и, вращаясь, перемещает гусеничную тележку. Натяжное колесо, выполненное из стали 32, отличается от ведущей звездочки тем, что оно имеет гладкий наружный обод с желобом для прохода выступов гусеничных звеньев. Колесо насажено на ось на сферических роликоподшипниках. Ось может перемещаться, скользя под действием натяжных винтов по направляющим кронштейна гусеничной балки. Опорный каток тележки ДЭК-251 также имеет обода с желобами и насаживается на оси с подшипниками качения.

Поддерживающий ролик попарно установлен на кронштейнах, привариваемых к гусеничной балке. Ролики насаживаются на оси на шарикоподшипники. Гусеничные звенья отлиты из стали и соединяются плавающими пальцами. Пальцы стопорятся шплинтами.

При передвижении крана во время гололеда для обеспечения большего сцепления гусениц с грунтом на звенья их надеваются стальные шпоры.

_____________________________________________________________________________________________

Основное оборудование и параметры КМУ Unic
Эксплуатация крановой установки Unic
Конструкция КМУ Палфингер
Система защиты от перегрузки манипулятора Palfinger
КМУ Hiab 190
Кран-манипулятор Hiab XS 320
Гидроманипулятор Hiab 100/120
КМУ Tadano
КМУ Amco Veba
КМУ Fassi
КМУ Dongyang SS1506

_____________________________________________________________________________________________

Оборудование КС-35714
Гидросистема КС-35714, КС-35715
Оборудование и механизмы КС-3577-4
Рекомендации по ремонту КС-3574
Гидрооборудование КС-55713
Ремонт телескопической стрелы КС-55713-1К-3
Детали и механизмы поворотной части КС-45717-1
Устройство и органы управления КС-4572, КС-45719
Работа гидрооборудования КС-45721, КС-45715
Устройство КС-55727
Обзор конструкции КС-6476
Техобслуживание КС-3579
Регулировки КС-35719
Автокран КС-3575
Кран КС-5576 Ивановец
Автокран КС-5473 Днепр
Автокран XCMG QY25K5S

Гусеничный кран МКГ-25 БР
Ремонт ходовой ДЭК-251
Кран РДК-250

Стоимость установки

Цена автокрана после капитального переоборудования — примерно 2,9 млн. рублей. По отзывам владельцев, такая техника прекрасно выполняет любые поставленные задачи, успешно справляясь со всеми строительными действиями не хуже новой техники.

Вот некоторые высказывания машинистов:

Иван, 53 года, Воронеж: «Опыт работы на всевозможных кранах значительный — более трех десятилетий. Управляю разными агрегатами, сейчас тружусь на ДЭК-251. Агрегат ничем не хуже своих импортных аналогов. Его легко ремонтировать, в управлении машина чрезвычайно послушная».

Сергей, 42 года, Нижний Новгород: «Тружусь на предприятии, выполняющем монтаж конструкций. Управляю агрегатом модели ДЭК-251. Машина далеко не новая, однако никаких особых хлопот с ней не наблюдал. Требуемые запчасти приобрести не проблема».

Видео: кран ДЭК-251.

Поз.	Обозначение	Кол. на сб. Единицу	Масса, кг	Наименование
1		2		Шайба 60.02 ГОСТ 9649-78
2	251.20.00.006-03	2	3,86	Палец
3		2		Шплинт 10?80 ГОСТ 397-79
4	251.20.30.100	1	527	Ферма гуська
5		4		Болт М16-6g?30.58.019 ГОСТ 7796-70
6		4		Шайба 16.65Г.019 ГОСТ 6402-70
7	252.02.00.001-12	2	0,493	Шайба стопорная
8	252.56.01.002	4	0,3	Втулка
9		2		Масленка 1.2. Ц6 ГОСТ 19853-74
10	2514-22	2	14,66	Блок
11	ПК-3М 2-2-28	2	0,11	Кольцо пружинное
12	252.14.00.007-03	2	0,072	Втулка
13		4		Подшипник 218 ГОСТ 8338-75
14	251.14.00.004	4	0,16	Крышка
15	252.56.01.001	2	14	Ось
16	252.56.01.800-01	2	8,5	Подвеска
17	252.56.01.001-01	2	14	Ось

	Удлиненные стрелы от 19 до и 32,75 м	Основная и удлиненные стрелы с гуськом 5 м
Грузоподъемность, т, при вылете
наименьшем	14,7 – 7,0	5,0 – 3,8
наибольшем	2,8 – 1,2	1,8 – 0,8
Вылет, м:
наименьший	5,4 – 7,9	9,9 – 13,1
наибольший	18,0 – 20,0	15,8 – 35,0
Высота подъема крюка, м, при вылете
наименьшем	18,5 – 31,8	15,8 – 35,0
наибольшем	9,6 – 26,7	5,0 – 26,8

понедельник, 21 октября 2019 г.

Кран гусеничный ДЭК-251. Паспорт (схемы, рисунки)

Комментариев нет:

Отправить комментарий

Руководство по эксплуатации гусеничного крана ДЭК-251 на бумажном носителе (книга).

Технические характеристики

Комментариев нет:

Отправить комментарий

Руководство по эксплуатации гусеничного крана ДЭК-251 на бумажном носителе (книга).

Технические характеристики

Грузовысотные характеристики

Устройство

Дополнительное оборудование

Устройство стрелы

Электросхема

Лебедка подъёма груза

Особенности устройства и эксплуатации

Применение

Возможности использования

Технические характеристики

Разновидности гусеничного крана РДК

Видео по теме: РДК-250 — надежный кран

Устройство

Дополнительное оборудование

Стрела

Грузовая лебедка

Особенности устройства и эксплуатации

Дополнительное оборудование

Электрическая схема

Особенности эксплуатации

КРАНЫ-МАНИПУЛЯТОРЫ, УСТАНОВКИ КМУ, АВТОКРАНЫ

Стоимость установки

понедельник, 21 октября 2019 г.