Деревянный пол в гараже своими руками пошаговая инструкция видео

Любой владелец гаража, должно быть, стремится к тому, чтобы там царили чистота и порядок. Это и понятно: для большинства автовладельцев гараж – это не просто надежный «дом» для машины, но и мастерская, а очень часто – еще и своеобразный «мужской клуб выходного дня». И самому в чистоте приятнее находиться, и перед гостями, такими же автолюбителями, в грязь лицом не ударить. А порядок в гараже, согласитесь, во многом зависит от состояния пола, способного как напрочь испортить первое впечатление, так и своим видом «по умолчанию» создать определённый уровень уюта.

«Классикой жанра» в этом вопросе являются бетонные полы, долговечные, износостойкие, надежные. Но они не лишены множества недостатков, и потому многие владельцы гаражей стараются отыскать альтернативу им. Один из возможных вариантов — деревянный пол в гараже, который при качественном исполнении будет не менее надёжен, а по соображениям комфортности — существенно лучше банальной холодной и пылящей стяжки. Давайте посмотрим на деревянный гаражный пол поближе, познакомимся с достоинствами и недостатками. И, конечно, с примерами самостоятельного настила такого покрытия в нескольких вариантах.

Достоинства и недостатки деревянного пола в гараже

Некоторые владельцы гаражей вообще не морочат себе голову по поводу покрытия пола – довольно часто встречается просто тщательно утрамбованный грунт или песчано-гравийная смесь. Но, наверное, без лишних объяснений понятно, что достичь чистоты и порядка в таком боксе практически невозможно. Если гараж служит только для постановки машины – еще туда-сюда, и то под вопросом. Но даже на минимальный уют рассчитывать не приходится.

Чтобы не опускаться до такого уровня, лучше все же залить бетонный пол. Это не столь сложно, хотя и потребует определенных физических усилий. Но зато качественно уложенная стяжка способна прослужить очень долго.

Можно ли самостоятельно сделать в гараже бетонный пол?

Да, это возможно, если следовать наработанным инструкциям, не игнорируя технологических нюансов. Как выполнить бетонирование пола в гараже своими руками – читайте в отдельной публикации нашего портала.

Но и у бетонного пола немало недостатков. Основной – это выраженная холодность, и зимой, если необходимо поработать в гараже, ноги будут мерзнуть даже в теплой обуви. Второй важный минус – бетонная поверхность пылит. Можно, конечно, регулярно проводить грунтование для снижения этого недостатка, но это дополнительные хлопоты и затраты. В такое основание впитываются попавшие на пол нефтепродукты (без них в гараже – никак) и другие технические жидкости. И удалить эти загрязнения уже невозможно. Наконец, стяжка при не вполне качественной заливке или непродуманной экономии материалов может пойти трещинами, начать крошиться, и вскорости мало будет отличаться от утрамбованного песчано-щебенчатого пола.

Для долговечности стяжки и чистоты в гараже некоторые владельцы её покрывают керамогранитной плиткой. Действительно, это хороший вариант, но не решающий проблемы о выраженной холодности такого пола. Да и стоимость подобного решения – весьма высокая, даже если считать только материал, не принимая во внимание затраты на укладку.

Вот поэтому-то деревянные полы в гараже тоже довольно популярны, так как обладают рядом преимуществ:

• Дерево само по себе является «теплым» материалом. Теплопроводность у него невысокая, то есть на таком полу даже в морозный день ногам будет не столь холодно.
• Прогретый гараж с деревянным полом будет дольше хранить тепло, меньше энергозатрат на поддержание в нем приемлемой для работы температуры.
• Монтаж такого пола – довольно простая и понятная работа для большинства домашних мастеров. Допущенные ошибки несложно исправлять по ходу работы.
• Для настила пола зачастую можно использовать неизрасходованную после основного строительства древесину. В том числе и ту, что применялась для съемной опалубки.
• Деревянный пол не будет пылить – его легко привести в порядок. А в гараже явно легче будет дышать.
• Тщательно обработанные и хорошо подобранные пиломатериалы прослужат немало – вплоть до нескольких десятков лет. При правильном монтаже и регулярном уходе, конечно.
• Прочность дерева вполне достаточна, чтобы выдержать нагрузку, характерную для гаража под легковой автомобиль. Как правило, для настила применяется доска толщиной 50 мм, под лаги или балки – брус 100×100 мм или даже доска 50×100 мм, поставленная на ребро. Этого достаточно.
• Дерево впитывает влагу, но способно и свободно испарять ее. То есть в гараже «автоматически» будет поддерживаться оптимальный баланс влажности, что важно для склонных к коррозии корпусов автомобилей.
• При падении на пол металлических предметов (а кто от этого в гараже застрахован?) не будет искрения, порой – чрезвычайно нежелательного в этом помещении.
• Пол обладает хорошей ремонтопригодностью – вышедшую из строя доску можно заменить. Или даже перебрать участок пола, вызывающий опасения – тоже не так сложно.

Увы, даже при наличии таких достоинств деревянный пол все же не считается оптимальным вариантом. Причина тому – весьма серьезные недостатки подобного покрытия:

• Прежде всего – горючесть древесины, от которой никуда не деться. Это накладывает особые требования к предварительной обработке пиломатериалов антипиренами. Но и такой шаг полной гарантии невозгораемости не дает.
• Древесина подвержена постепенному биологическому разложению. Кроме того, является питательной средой для паразитической микрофлоры типа грибка, колоний гнилостных бактерий и т.п. Могут внести свою лепту и насекомые или грызуны. Обработка досок и бруса специальными пропитками резко уменьшает вероятность быстрого возникновения и развития подобных процессов. Но все равно старения древесины не избежать…

• Древесина без дополнительного покрытия активно впитывает пролитые на пол ГСМ или технические жидкости, и от таких пятен избавиться будет затруднительно. И плюс к этому – в течении длительного времени будет источать запахи впитанных продуктов. В определенной мере это решается качественной покраской пола износостойкими, не разрушающимися органическими растворителями лакокрасочными составами.

Чем покрасить пол в гараже?

Окрашенный гаражный пол существенно выигрывает перед обычным, необработанным, в долговечности и износостойкости. Да и с эстетической точки зрения – он просто красивее. В статье нашего портала «Краски для бетонного пола в гараже» приведены рекомендации по выбору и технологии применения таких ЛКМ, большинство из которых вполне подойдет и для защиты деревянного пола.

• Нельзя сказать, что деревянный пол обязательно дешев. В некоторых регионах страны стоимость пиломатериалов такова, что лучше уж выбрать иной вариант.

Итак, недостатки очень серьезные, и следует лишний раз подумать, стоит ли выбирать деревянный гаражный пол в качестве безальтернативного, окончательного решения. Но если выбор все же сделан – тогда за работу.

Основы технологии настила деревянного пола в гараже

На какое основание может монтироваться деревянный пол?

Сама конструкция деревянного пола предполагает «классическую» конструкцию с креплением половиц к перпендикулярно расположенным лагам (балкам). Такой подход позволяет вывести уровень пола на нужную высоту, выровнять его по горизонтали (или задать необходимый небольшой уклон в одну из сторон), обеспечить   вентиляцию под сплошным дощатым покрытием, а при необходимости – и разместить утеплительный материал, если требуется надежная термоизоляция (например, гараж отапливается).

А на какой основе могут крепиться эти самые балки или лаги? Да практически на любом из возможных.

Деревянный пол в гараже на старом бетонном основании

Это один из самых простых в реализации вариант, и довольно распространенный случай. Обычно к нему приходят тогда, когда хозяевам гаража надоедает холодная и постоянно пылящая бетонная стяжка, и они решают покрыть пол досками.

Большим преимуществом такого подхода является то, что в распоряжении владельца уже имеется прочное и относительно ровное (а может — и совершенно ровное) основание – это существенно облегчает работы.

Существует немало способов крепления лаг к бетонированной поверхности.

• Одним из наиболее простых и удобных можно считать фиксацию деревянных деталей к полу с помощью обычных стальных уголков. Если деревянное покрытие укладывается поверх ранее эксплуатируемой стяжки, надо полагать, высота подъёма поверхности априори не может быть слишком большой.

Уголок крепится к бетонной поверхности с помощью дюбелей (дюбель-гвоздей), а после выставления лаги через отверстия на вертикальной полке  в древесину ввинчивается минимум по два самореза.

Если есть такая необходимость, при выравнивании лаг под них могут быть подложены небольшие жесткие подкладки, например, из обрезков доски. Это и снижает длину пролёта, и позволяет выставить брус или доску точно по горизонтали на требуемом уровне.

Безусловно, высота уголков ограничена, и при большом просвете бруса (доски) от пола такой подход становится не вполне удобным или вовсе невозможным. Но, как уже говорилось, в подавляющем большинстве случаев высота подъема лаги от бетонной поверхности не должна быть существенной.

Если расставлены подкладки, то большого количества таких креплений и не требуется – достаточно 3÷4 пары уголков на четырехметровой лаге (по ширине гаража), то есть с шагом 1,5÷2 метра, этого достаточно. Крепления работают не на противодействие нагрузки сверху (от поставленного в гараж автомобиля), а на недопущение смещения лаги с выставленной позиции. Этот шаг расстановки будет справедлив и для следующего способа крепления.

• Лаги могут крепиться к полу с помощью анкеров или длинных дюбель-гвоздей через отверстие, просверленное в деревянной детали и бетонной стяжке. Такой подход удобен при незначительной толщине доски или бруса и при достаточно близком расположении лаги от поверхности бетонного пола или полном прилегании к нему.

После выставления направляющих вначале в выбранных местах через древесину сверлятся отверстия диаметром 10 мм. Затем перфоратором с буром того же диаметра прямо через лагу высверливается канал и в бетоне – так обеспечивается соосность отверстий. Далее – останется только вставить до упора на всю длину крепежный элемент (анкер или дюбель-гвоздь ø10 мм) и произвести окончательную фиксацию. Длину крепежных деталей выбирают такой, чтобы она зашла в бетон по крайней мере на 40÷50 мм.

• Современный ассортимент строительных материалов предлагает довольно широкий выбор специальных систем для установки деревянных балок или лаг на бетонированные поверхности, позволяющих с высокой точностью производить выравнивание по горизонтали. Это различные кронштейны с регулируемой резьбовой стойкой, шпильки, винтовые подставки и т.п.

На иллюстрации выше показана одна из таких систем. В бетонном полу высверливаются отверстия, куда вставляются дюбель-пробки. Затем в них вкручиваются шпильки, на которые, в свою очередь, накручиваются гайки с установкой на них широких шайб. Через отверстия в лаге последняя надевается на эти вертикальные шпильки и опирается на шайбы. Регулировкой высоты расположения нижних гаек выставляется горизонтальность и требуемый уровень каркаса по высоте. Затем сверху производится окончательная фиксация второй гайкой, после чего излишки шпильки, торчащие над брусом, срезаются.

Тоже довольно простая в применении и удобная система, но полагаться только на прочность шпилек было бы неправильным. То есть в промежутках между лагами и полом рекомендуется расставить с шагом около метра деревянные подкладки, не дающие направляющей «работать на изгиб». То есть и такие крепления опять же служат для фиксации балки в заданном положении, но не для полноценного выдерживания планируемой весовой нагрузки.

• Если в свое время бетонное основание было выполнено очень качественно, является совершенно ровным и хорошо сохранилось, то можно и вовсе отказаться от крепления лаг к нему. В этом случае доски или брус настилаются непосредственно на поверхность стяжки (с гидроизоляционными мерами, безусловно). А для обеспечения неподвижности направляющих можно смонтировать каркас с перемычками или обвязкой по периметру.

Под тяжестью массивных досок настила и расставленных в гараже мебели и оборудования такой дощатый пол в полной мере будет показывать нужную стабильность. Да ему и просто некуда смещаться, по большому счету.

Установка деревянного пола в гараже на грунтовое основание

В этом случае никак не обойтись без создания дополнительных опор – укладывать брус или доску непосредственно на грунт крайне нежелательно. Да и очень сложно в таком случае добиться точности выставления горизонта и неподвижности балок.

Как правило, работу начинают с выемки грунта, удаления верхнего почвенного слоя. Затем производится трамбовка площадки внутри гаража. Очень часто выполняют подсыпку из песка с тщательным уплотнением, а затем – гравийную, которая тоже основательно трамбуется.

Что выбрать в качестве опор? Довольно распространенное решение – выкладывание столбиков из керамического кирпича на подлитое бетоном основание (подошву).

Случается, что такие стационарные столбы по месту полностью отливают из бетона, с армированием, для чего монтируют опалубку нужного размера в сечении и по высоте.

С подобными неподвижными опорами предполагается немалый объем предварительной работы. Кроме того, довольно непросто вывести кирпичную кладку точно на заданную высоту, и приходится при расстановке лаг проводить дополнительное выравнивание теми же деревянными подкладками.

Другой вариант: опоры для лаг не связаны неподвижно с грунтом – они расставляются по площади будущего пола в нужных точках. Естественно, они при этом должны иметь внушительный размер в основании, чтобы площадь контакта с грунтом равномерно распределяла нагрузку, не давая опоре погрузиться в землю (подсыпку). Одни из таких случаев будет подробно рассмотрен ниже, в пошаговом описании работ.

Судя по приведенным примерам, иногда хозяева на свой страх и риск укладывают лаги, например, сделанные из кругляка или бруса с большим сечением, и непосредственно на грунт, прикапывая их и подсыпая землей для неподвижности в заданном положении. Приветствовать такое упрощение задачи – рука не поднимается. Но если уж контакта с грунтом никак избежать не удается, до деревянные заготовки должны пройти серьёзнейшую подготовку, замедляющую или исключающую быструю порчу древесины. Например, контактирующая с землей сторона балки обильно промазывается битумной мастикой.

Как правило, при установке лаг на опоры при грунтовом основании между покрытием пола и землей остаётся весьма значительный просвет. Его часто заполняют песком, чтобы добиться определенного термоизоляционного эффекта. В этом плане значительно лучше использовать керамзит, который и создаст весьма эффективный утеплительный слой, и обладает хорошими дренажными способностями – в подполье не будет сырости из-за случайно просочившейся туда воды.

Но это не освобождает от необходимости оставлять вентиляционный зазор хотя бы в 30÷40 мм между засыпкой и нижним краем настеленных половиц. А лучше даже такой, чтобы и лаги могли проветриваться со всех сторон.  Иначе доски и лаги все равно со временем начнут преть.

Какой материал лучше использовать?

Порода древесины для гаражного пола

Особо умничать не будем – нет, наверное, смысла рассказывать о достоинствах дубовой, кедровой или лиственничной доски. Да, это отличные по прочности и долговечности материалы, но мало кто будет всерьез рассматривать подобные варианты. Просто по причине неадекватности применения столь дорогостоящих материалов для настила гаражного пола. То есть если есть лишние деньги – то, конечно, пожалуйста, но уверен, что подобных охотников найдется немного.

Остаются распространенные хвойные породы, сосна или ель, недорогие и доступные практически повсеместно. Ель лучше сразу тоже исключить – ввиду ее повышенной сучковатости и не выдающихся способностей противостоять динамической нагрузке.

Сосна – вполне приемлемое решение, если древесины качественная.

Естественно, пускаемая в работу древесина должна быть оптимальной остаточной влажности – в пределах 14%. Тогда установленные элементы конструкции не станут деформироваться, нарушая целостность и эксплуатационные качества покрытия гаражного пола.

Нагрузки предполагаются немалые, поэтому лучше не выбирать низкосортные пиломатериалы, пусть даже они и привлекают более доступной стоимостью. Здесь, понятно, дело не в красоте дощатого покрытия, а в его прочности. Обилие сучков и трещин, характерное для древесины 3 или 4 сорта, может впоследствии сыграть «злую шутку», и не выдержавшее нагрузки покрытие придется перестилать.

Естественно, при выборе пиломатериалов доски и брус следует проверять на ровность, чтобы не мучиться затем с подгонкой деталей.

Какой бы материал ни был выбран, перед его использованием обязательно проводится тщательная обработка специальными составами, замедляющими биологическое разложение и поражение древесины, повышающие ее стойкость к огню.

Нередко для обработки древесины рекомендуют использовать масляную отработку. Возможно, она действительно повысит сопротивляемость влаге и биологическому поражению. Тем не менее, вариант не видится оптимальным по той причине, что подобная обработка снижает устойчивость древесины к огню. Дерево уже само по себе относится к легко возгораемым материалам, так стоит ли «подливать масла в огонь», тем более – в гаражных условиях?

Рекомендуемое сечение пиломатериалов, шаг расстановки опор и лаг

Это очень важный момент, напрямую влияющий на прочностные характеристики создаваемого пола. Ну и на количество материалов, необходимых для его монтажа. Слишком тонкие половицы и лаги могут попросту не выдержать нагрузки, завышено большие в сечении – ненужная тяжесть конструкции и неоправданные расходы.

Чтобы правильно подобрать сечение пиломатериалов для лаг и половиц, а также оптимально расставить лаги как между собой, так и на промежуточных опорах, можно воспользоваться следующими таблицами.

Допустимые сечения лаг в зависимости от длины пролета

Длина пролета лаги, мм	Минимальное сечение доски или бруса. мм
до 1500 включительно	50×150
>1500 до 2000	60×110
>2000 до 2500	70×150
>2500 до 3000	80×150
>3500 до 4000	80×160
>4000 до 5000	100×180
>5000 до 5500	150×200
> 5500 до 6000	180×220

Если используется доска или брус не квадратного сечения, то они устанавливаются длинной стороной (шириной) по вертикали.

Выглядит пугающе, но если вдуматься, то ничего страшного: пролеты в 4÷6 метров никто и никогда в гаражных условиях не практикует. Не надо путать размеры гаража и длину пролета. За длину пролета принято принимать расстояние между осями соседних опор, на которые опирается балка или лага. Так что, как правило, все ограничивается полутора, максимум – двумя÷тремя метрами. А при полутораметровом пролете для лаг и вовсе можно использовать доску, что пойдет на настил пола — 150×50 мм.

Допустимый шаг расстановки лаг в зависимости от толщины половиц

Толщина досок для настила пола, мм	Оптимальный шаг расстановки лаг, мм
20	300
25	400
30	500
35	600
40	700
45	800
50	1000

Судя по этой таблице, можно использовать доски даже толщиной 20÷30 мм. Но, конечно, это не выдерживает никакой критики. Во-первых, лаги придётся устанавливать слишком часто, а эта еще та морока. Да и материала для прочных несущих направляющих потратится при этом немало, так что эффект экономии будет очень спорным. Во-вторых, гараж есть гараж, и здесь обязательно будут динамические нагрузки, способные постепенно расшатать слабую доску. Плюс к этому не исключены и точечные нагрузки, например, установка домкрата и подъем машины – и тонкая доска при таком приложении силы может преподнести неприятный сюрприз.

Оптимальным видится вариант с использованием доски толщиной 50 мм. Это и упростит работу по установке лаг (их потребуется всего ничего), и гарантированно обеспечит способность пола выдерживать любые, даже теоретически возможные в гараже экстремальные нагрузки на покрытие. Да и долговечность толстой доски – несравнимо выше.

Как минимум рекомендуется использовать «сороковку». Но тоньше для гаража – явно маловато.

На основании данных этих таблиц несложно будетна чертеже выполнить расстановку опор, чтобы добиться оптимального пролета лаг,  подсчитать число лаг и общее необходимое количество материалов для монтажа каркасной конструкции под последующий настил доски.

Крепление досок к лагам

С этим никаких сложностей нет. Как уже говорилось, шпунтованные доски применять здесь не нужно, так что можно смело отказаться и от скрытого монтажа. То есть доски прикручиваются саморезами (забиваются гвоздями) просто вертикально насквозь.

Саморезы, наверное, предпочтительнее с точки зрения ремонтопригодности пола – всегда можно демонтировать вызывающую опасения или вышедшую из строя доску.

Как правило, крепление осуществляется в каждой точке пересечения половицы и лаги – по два самореза. Так пол будет намного стабильнее и долговечнее.

Доски плотно подгоняются друг к другу по длине. Оставлять щелей, наверное, не следует. Во-первых, из них будет «сифонить» сквозняком. А во-вторых, многим известно действие «закона подлости», когда случайно оброненная мелкая деталь обязательно норовит провалиться в щель. Оно вам нужно?

Если приходится делать стык досок по длине, то он обязательно должен приходиться на осевую линию лаги. То есть края обеих досок должны быть «пришиты» к ней.

Многие мастера рекомендуют сначала выполнить укладку и подгонку половиц по всей настилаемой поверхности гаражного пола, и лишь потом переходить к их фиксации саморезами или гвоздями. А чтобы не ошибиться с расположением лаг при вкручивании или забивании крепежа – на выхоженных досках отбиваются осевые линии.

Важный нюанс – вентиляция подпольного пространства

Не забываем и про вентиляцию подпольного пространства. Если есть такая возможность, то каналы для прохода воздуха (продухи) делаются на внешних стенах гаража, так, чтобы они разместились чуть ниже дощатого настила. Естественно, продухи следует забрать решеткой, чтобы закрыть путь для нежелательных «гостей» — грызунов или иных живых тварей.

Если вывести вентиляционные каналы на улицу не получается, то стоит хотя бы разместить их на полу, около противоположных стен, также забрав решетками – такие достаточно широко представлены в продаже, и врезать их в дощатую поверхность – совсем несложно.

Для вентиляции иногда просто оставляют узкие щели между стеной и дощатым настилом. Да, это работает, но просто эти щели очень часто становятся «накопителями для мусора», так что вариант с решеткой все же выглядит предпочтительнее.

Установленные лаги не должны препятствовать свободному движению воздуха. Так что если они прижаты к поверхности старого основания (а такое случается, как мы видели), то в них загодя снизу в нескольких местах делаются пропилы для обеспечения воздушной циркуляции.

Примеры настила деревянного пола в гараже

Монтаж деревянного пола в гараже без смотровой ямы по грунту

Эту демонстрацию вполне можно воспринимать, как пошаговую инструкцию для самостоятельного выполнения в своем гараже. Допущенные спорные моменты будут оговариваться по ходу изложения.

Еще один нюанс – во многих статьях отчего-то утверждается, что доски гаражного деревянного пола должно настилаться исключительно по длине, вдоль заезда автомобиля. Почему? – никто, кстати, не объясняет. Никаких особых «преференций» это не дает, прочность доски не меняется при любом расположении. Наверное, лучше исходить из имеющихся возможностей, учитывать особенности помещения и размеры доступного к приобретению пиломатериала. Вот и в демонстрируемом примере мастер выбрал поперечную укладку половиц – и кто скажет, что это плохо?

Иллюстрация	Краткое описание выполняемой операции
	Задача следующая – необходимо застелить деревянный пол вот в этом гараже стандартных размеров, то есть 4×6 метров. Гараж сложен из блоков, покоится на ленточном фундаменте. Уровень пола должен совпасть с уровнем нижней границы ворот и дверного проема. Работа начинается с выборки грунта на нужную глубину и планировки поверхности после удаления лишней земли. Лопатой начинает сниматься верхний плодородный слой. Глубина выемки грунта просчитывается заранее, с учетом высоты опорных тумб, высоты балки (лаги) и толщины настилаемой доски.  Если планируется песчано-гравийная подсыпка, то и ее задуманная толщина принимается во внимание. Но в данном случае решено было обойтись без нее – грунт на участке сухой и плотный, с высокой несущей способностью.
	В ход идут лом и лопаты, и сразу по ходу выемки выполняется выравнивание. Грунт выносится за пределы гаража.
	Обратите сразу внимание на очень важную деталь. В ленте фундамента с обеих сторон въездных ворот оставлено по окошку. Это так называемые продухи – они расположатся под дощатым покрытием и будут обеспечивать вентиляцию подпольного пространства. В таких условиях древесина не будет переувлажняться, что резко поднимет долговечность деталей и всей конструкции пола в целом.
	Аналогичный продух имеется и на противоположной стороне гаража, чтобы создавались условия для сквозного прохода воздуха.
	При выемке грунта необходимо, естественно, контролировать уровень создаваемой поверхности с учетом факторов, изложенных выше. Как это проще сделать? В демонстрируемом примере по периметру гаража на стенах на любой удобной для визуального контроля высоте была отбита горизонтальная плоскость — это можно сделать, например, обычным водяным уровнем, получится очень точно. Линию сплошную не отбивали – достаточно сделать маркером метки с шагом, скажем, около метра.
	На одном из небольших участков в начале выемки грунта можно сразу выкопать приямок нужной глубины, той, что обеспечит впоследствии совпадение плоскости готового пола с нижней линией ворот. Опять же, в нашем примере будут использоваться тумбы-подставки высотой 150 мм, лаги высотой 150 мм, половые доски толщиной 50 мм, и еще 5 мм можно докинуть на гидроизоляционные прокладки. Итого, земляная поверхность должна расположиться на 355 мм ниже плоскости будущего пола. Выбрав точно такую глубину на отдельном небольшом участке, где-то около ворот, чтобы легче было контролировать, в этот приямок мастер вертикально установил длинную рейку. А затем – сделал на рейке насечку, совпадающую с отбитой ранее горизонтальной линией (меткой). Шаблон готов – с его помощью можно очень точно контролировать выемки глубину и по всему остальному гаражу вдоль стен. Ну а оттуда, от стен, по центру контроль можно вести с помощью длинного правила или даже ровной доски (рейки). Конечно, с лазерным уровнем было бы еще проще, но уж как есть.
	Грунт на требуемую глубину выбран, поверхность спланирована и утрамбована.
	Начинается следующая стадия работы. Лаги деревянного пола, понятно, нельзя упереть просто в грунт – под них требуются основания. Мастер решил отлить из бетона необходимое количество тумб, чтобы расположить лаги в пять рядов, с шагом около метра (что даст нужные 4 метра по ширине гаража). И каждая лага будет опираться на пять тумб, расставленных с шагом около полутора метров (это как раз необходимые 6 метров длины помещения). Почему около, а не точно? Дело в том, что пол будет «плавающий», никак не связанный с ленточным фундаментом. То есть тумбы вдоль стен и по углам будут устанавливаться с зазором порядка 50 мм от стен. Так что расстояние между равномерно расставленными опорами может получиться и несколько меньше. Но это несущественно. Для отливки тумб будет собираться опалубка – для нее вполне можно использовать и те доски, что пойдут в дальнейшем на настил пола.
	В демонстрируемом примере мастер использует имеющиеся у него доски сечением 40×150 мм длиной 3 метра. М атрицы опалубки будут вмещать по восемь ячеек 300×300 мм. Ширина же доски определяет высоту подставок – то есть 150 мм. Помимо длинных досок для сборки форм нарезаются отрезки доски по 300 мм – для перемычек. Надо постараться обрезать их по торцам как можно ровнее, перпендикулярно длинной стороне.
	Вот так будут устанавливаться перемычки. Важно, чтобы и они располагались строго перпендикулярно продольным доскам – чтобы отливки получились ровные и одинаковые. Для этого можно для начала перемычку закрепить к обеим доскам на один саморез с каждой стороны, оставив ей определенную степень свободы.
	Затем, приложив угольник, проверить перпендикулярность положения перемычки относительно доски. На иллюстрации показано, что имеется явный перекос.
	Значит, необходимо поправить положение перемычки, и лишь затем окончательно закрепить ее к продольным доскам, вкрутив еще по одному саморезу с каждой из сторон. Использовать лучше именно саморезы, чтобы потом опалубку можно было легко разобрать, не мучаясь и не портя древесину вытаскиванием гвоздей.
	Очередную перемычку устанавливают подобным же образом, отступив от первой 300 мм в просвете (не по осям, а именно «в свету»).
	Первая «матрица» готова. Важно – при монтаже опалубки следить за тем, чтобы верхние грани досок и перемычек находились в одной плоскости, без каких бы то ни было ступенек. Это для того, чтобы использовать их в качестве маяков при разравнивании залитого бетонного раствора.
	Все «матрицы» собраны. Кроме подставок 300×300 мм, мастер решил изготовить еще и тумбы более крупного размера, 500×300, для последующей расстановки их по углам помещения.
	Под смонтированные формы на грунт постелена плотная полиэтиленовая пленка – она исключит контакт заливаемого бетона с землей. Так формы получатся аккуратнее, с ровными нижними сторонами. Да и вода из раствора не будет активно уходить в грунт, снижая тем самым качество готовых отливок.
	В бетономешалке готовится раствор. Оптимальным выглядит М250, изготовленный из цемента, песка и щебня. Пропорции (Ц:П:Щ) – 1:2,1:3,9 при использовании цемента ПЦ400, или 1:2,6:4,5 при цементе ПЦ500. Готовый бетонный раствор мастерком или совковой лопатой раскладывается по секциям опалубки. Сначала идет заполнение примерно до половины высоты, с обязательным уплотнением и «штыкованием» (прокалыванием залитого слоя мастерком для обеспечения выхода возможных воздушных пузырей).
	Затем из готовой арматурной сетки из проволоки ø 4 мм и стороной ячейки 100÷120 мм вырезаются примерно такие фрагменты для укладки в каждую секцию. Важно – размер вырезанного фрагмента должен быть таким, чтобы концы арматурин не доставали до стенок опалубки примерно по 10 мм с каждой из сторон.
	После укладки сетки секции опалубки поочередно заполняются раствором доверху. Параллельно с заполнением сразу выполняется максимальное уплотнение и штыкование бетона.
	После заполнения (с небольшим излишком) поверхность поначалу выравнивается мастерком…
	…а затем «протягивается» правилом. В качестве правила в нашем примере мастер использовал строительный уровень.
	Итак, все секции опалубки заполнены бетоном. Рекомендуется создать для него оптимальные условия для созревания – исключить сквозняки и быстрое испарение воды. Все это можно решить очень просто – закрыть сверху все секции полиэтиленовой пленкой. И ежедневно в течение трех-четырёх дней увлажнять бетонные отливки, поливая их водой, с последующим закрытием пленкой. Готовность отлитых деталей – примерно через 7÷10 дней, в зависимости от температуры воздуха. Внимание – при морозе или температуре ниже +5℃ выполнять эту операцию не рекомендуется – лучше уж «дождаться погоды», чем получить низкокачественные опоры.
	А вот и готовая опора. У нее ровный верх и низ, что важно для последующего выставления лаг. Совсем незначительные дефекты на боковых сторонах не имеют какого-то решающего значения. Зато все тумбочки единой высоты – 150 мм.
	Производится предварительное выставление тумб по линиям и рядам в них, с примерно одинаковым шагом – около 1500 мм по длине гаража, и 1000 мм по ширине. Пролёт в 1500 мм – очень надёжное (даже с избытком) решение для балки сечением 150×150 мм, а шаг лаг в метр (даже несколько меньше) – прекрасно подходит для половых досок толщиной 50 мм, так что прочность пола будет обеспечена.
	Начинается выравнивание тумб, так, чтобы их верхние поверхности оказались на нужной высоте и в одной плоскости. Начало задается по тумбе, находящейся в углу у въездных ворот. Горизонтальность ее верхней плоскости выверяется с помощью уровня. При необходимости производится незначительная подсыпка или удаление грунта – чтобы выставленная опора была полностью стабильна.
	Обратите внимание – тумба не касается ленточного фундамента, оставлен зазор по примерно по 50 мм от каждой из стенок. После выставления первой тумбы, если нет лазерного уровня, от нее «бросается мостик» к следующей – устанавливается длинный уровень или короткий, уложенный на правило.
	Задача – откорректировать положение соседней опоры таким обозом, чтобы пузырек уровня был точно посередине.   При этом нижняя плоскость уровня должна по всей длине пересечения соприкасаться с поверхностью опоры.
	Если у выставленной тумбы замечена нестабильность, или по краям остались вот такие щели…
	…то их следует обязательно заполнить грунтом…
	…с последующим обязательным тщательным уплотнением этой подсыпки.
	Вторая опора выставлена и полностью стабильна. От нее можно «перекинуть мостик» далее – и подобным порядком остальные, и по длине, и по ширине гаража. Иногда поступают так – выставляют две тумбы с противоположных сторон, и между ними натягивают шнурок, точно задающий линию, по которой выравниваются остальные опоры. А самый удобный вариант, конечно, с использованием лазерного уровня. Достаточно задать горизонтальную плоскость на произвольной высоте, и по первой выставленной опоре сделать шаблон с эталонной отметкой высоты верхней плоскости опоры. Тогда в любом месте гаража можно выставить любую тумбу, для надежности проверяя ее положение по всем четырем углам.
	Все опоры выставлены. По желанию хозяина гаража производится настил термоизоляционного материала – панелей экструдированного пенополистирола толщиной 50 мм. Для этого в нужных местах (примерка по месту) на этих плитах вырезаются окна для опор.
	Вся грунтовая поверхность покрыта утеплительными плитами. ***Откровенно говоря, такое решение вызывает немало вопросов о своей целесообразности. Как качественное утепление оно явно не может рассматриваться, тем более что сверху оставляется вентилируемый просвет под 250 мм толщиной – «работы» пенополистирола, как утеплителя, вообще не будет заметно. Кроме того, нивелируется дренажная способность грунта: в случае случайного пролития на пол каких-то технических жидкостей – они будут скапливаться на водонепроницаемой полистирольной поверхности. По мне – так лишняя трата денег. Здесь бы выигрышнее смотрелся толстый слой керамзита, почти под самые половицы, с небольшим зазором на вентиляцию… но уж показываем пример, как он есть.
	Непосредственный контакт бетона и древесины – нежелателен. Поэтому на каждую опору укладывается гидроизоляция из двух слоев рубероида.
	Производится укладка балок (лаг). Так как используется брус квадратного и весьма солидного (150×150 мм) сечения, опрокидывание ему не грозит. Так что можно обойтись даже без крепления балок к опорам. Настеленные доски пола  не дадут ему сместиться влево-вправо с тумб. Если длины балок недостаточно на всю длину помещения, то их стык должен приходиться обязательно на опору – это следует предусматривать заранее. В местах стыков балки можно соединить между собой металлическими пластинами по боковым сторонам, закрепив их на саморезы.
	Балки (лаги) выставлены – можно переходить к настилу половиц. Для них используется обычная обрезная сосновая доска сечением 150×50 мм. Использовать шпунтованную в гараже, как кажется – излишняя роскошь. Хорошо подогнанной ровной доски – вполне достаточно.
	Под уложенными досками остается вентилируемое пространство.
	Приобретенные доски – длиной 3 м, чего недостаточно для полного закрытия пола по всей ширине гаража. Придётся делать «довесок», и стык досок должен обязательно прийтись на середину балки (лаги).
	Еще один нюанс – торцы лаг также «одеты» в гидроизоляцию из рубероида. То есть при любом раскладе, даже при незначительном смещении балки, ее конец не будет напрямую контактировать с бетоном.
	Производится раскрой материала по замеренной длине, и выполняется укладка второго, укороченного ряда досок, чтобы получилось сплошное покрытие пола.
	Фиксация досок к балкам производится саморезами, вкручиваемыми только по краям, по две штуки на сторону. На промежуточных лагах мастер решил сэкономить. ***Возможно, и зря – нежелательно предоставлять половицам лишнюю свободу, чтобы они не начали деформироваться, например, от случайно обильно пролитой жидкости или от резкого перепада температур. Лучше, думается, закрепить их по всем точкам пересечения с лагами.*** Можно использовать и гвозди, но просто с саморезами повышается ремонтопригодность деревянного настила – проще снять поврежденную деталь для замены. Использовались саморезы длиной 90 мм. В толстую древесину они входят с довольно серьёзным сопротивлением. И чтобы не сверлить под каждый отверстие, саморезы перед вкручиванием окунались в масляную отработку (можно применять и другую жидкую смазку). Древесине это не повредит, а вкручивание осуществляется намного легче. Вкручен последний саморез, и можно сказать, что деревянный гаражный пол готов.

Настил деревянного пола в гараже со смотровой ямой

Смотровая яма – атрибут очень многих гаражей. А намного ли сложнее настелить пол в таком случае? Да нет, не особо, просто есть свои нюансы. Так, каркасная конструкция над ямой, естественно, не сооружаются. А края ямы зачастую используются в качестве точки опоры для настилаемых досок.

Для этого, например, по примеру проема крепится рама из уголка с выступающей наружу полкой. Эта полка, если расположить ее вровень с лагами, окантует дощатую поверхность. Впрочем, могут быть и иные решения.

Пример создания деревянного пола в гараже со смотровой ямой хорошо показан на видео. Здесь выложена только первая часть сюжета – к последующим частям будет предложено перейти по ссылкам.

Видео: Деревянный пол в гараже со смотровой ямой – с нуля до конца.

Преимущества и недостатки материала

Если нет других вариантов для пола в гараже, подойдет деревянное покрытие

Деревянный пол является экологически чистым покрытием. Однако выбор материала нельзя назвать абсолютно правильным. Некоторые владельцы автомашин категорически против такого покрытия. Решить, насколько он подходит, можно только при учете положительных и отрицательных характеристик.

К плюсам древесины при оформлении гаражного пола можно отнести:

• долгую службу покрытия (до 10 лет);
• отсутствие деформации;
• легкую замену пола без демонтажа настила;
• повышенный уровень впитывания влаги;
• сохранность тепла.

По прочности доски не уступают бетону. Поэтому материал применяется в боксах для небольших по размеру грузовиков. На бетоне быстро собирается пыль, тогда как у дощатого пола подобный минус отсутствует.

К недостаткам деревянных покрытий относят:

• повышенное впитывание запахов;
• подверженность гниению;
• низкую устойчивость к возгоранию.

Если на поверхность пролита какая-либо техническая жидкость, пятно выводится с трудом. Однако все недостатки с легкостью нивелируются посредством нанесения специальных пропиток. Они улучшают эксплуатационные показатели настила.

Дерево относится к категории натуральных материалов, поэтому отличается высокой стоимостью. По этой причине многие владельцы авто предпочитают делать в гараже плиточное покрытие. Его укладка обходится намного дешевле.

Выбор древесины для пола в гараже

Брус перед укладкой обрабатывают антисептиком

Выбор древесины для напольного покрытия в гараже играет важную роль. Однозначно не советуется использовать красное дерево или орех. Оптимальным вариантом считаются хвойные породы. Они отличаются высоким уровнем прочности и стойкостью к износу. Самым высоким уровнем прочности отличается дуб. Такое покрытие прослужит очень долго. Свежий материал обладает желтоватым оттенком и насыщенным запахом.

При выборе советуется придерживаться нескольких правил:

• использовать только хорошо высушенную древесину;
• изнаночную сторону досок обработать антисептическими средствами;
• не использовать брусья с наличием трещин.

Немаловажным показателем является размер бруса. Его толщина должна составлять 25—30 мм, а длина — не меньше 200 см. Также в учет берется давление, оказываемое на пол автомобилем. Чем тяжелее машина, тем толще используется брус. При монтажных работах используются лаги из дерева. Как правило, применяется материал с показателем толщины 10Х10 см.

Объем закупленной древесины должен быть на 15% больше расчетного показателя.

Тротуарная плитка в гараже

Начало работ точно такое же: удаляем плодородный слой, ровняем и трамбуем грунт. Далее насыпаем гравий. Минимальный слой — 10 см, а какой получится у вас — зависит от глубины получившегося котлована. Только учтите, что сверху еще будет слой песка в 7-10 см, и тротуарная плитка, толщина которой должна быть больше 6 см. Это для того, чтобы вы могли правильно рассчитать высоту всех слоев и вывести уровень пола на требуемый уровень.

Примерный пирог укладки тротуарной плитки

Песок, щебень и все остальные материалы, насыпаются слоями толщиной не более 5 см, разравнивается, затем трамбуется до высокой плотности. Слой считается утрамбованным, если на нем не остаются следы ног.

Чтобы исключить или уменьшить подсос влаги из грунта, в данную последовательность надо добавить слой или, лучше два, гидроизоляции. Это может быть рубероид, другой рулонный гидроизоляционный материал, плотная полиэтиленовая пленка (плотность не менее 250-300 мкн), гидро- паро- изоляционная мембрана. Материал расстилают так, чтобы одно полотно заходило на другое. Полосы между собой склеивают. Если это пленка, использовать можно двухсторонний скотч, если рубероид или другой подобный материал, края можно промазывать битумной мастикой. Где расположить гидроизоляцию? Лучше, наверное, между грунтом и песком, а еще между песком и сухой смесью для укладки тротуарной плитки.

Вообще, для гаража, можно использовать слой геотекстиля. Это нетканый материал, который используют в Европе при строительстве дорог. Он отлично перераспределяет нагрузку, и пол в гараже у вас никогда не просядет под колесами, если в пироге есть геотекстиль. В данном варианте его лучше проложить между вторым слоем песка и сухой смесью.

Пол в гараже сделан из тротуарной плитки, под колесами уложены плиты натурального гранита

Кладут тротуарную плитку и на бетонную стяжку и на асфальт, который тоже временами укладывают в гараже. Тогда насыпают стой сухой засыпки или песка толщиной 5 см, выравнивают, слегка трамбуют, и в него укладывают плитку.

Чтобы при устройстве слоев пола в гараже было проще ориентироваться с толщиной имеющегося слоя, их размеры можно отбить на стенах гаража. Если расстояние от стены до стены небольшое, хватит и этих отметок. Если площадь солидная, в некоторых местах можно вбить колышки, на которых тоже нанести разметку с толщиной каждого слоя. Это намного упрощает процесс. После того, как все слои засыпаны, колышки выдергивают, засыпают лунки песком и трамбуют его хоть тем же колышком.

Еще одна хитрость: чтобы в швы между плитками забивалось меньше грязи, песок смешивают с цементом, засыпают промежутки между плитками этой смесью, остатки тщательно сметают. Потом надо взять пульверизатор и хорошо смочить поверхность, оставить на сутки-двое. Если видите, что где-то есть цемент на поверхности плитки, его лучше сразу вытереть тряпкой. Если он «схватиться» будете долго мучатся. Почему не полить пол из шланга? Потому что капли слишком крупные и оставят рытвины. Из пульверизатора летит скорее водяная пыль, а не капли.

Напольное покрытие «Сделай ПОЛ»

Сегодня это самое инновационное половое покрытие. Износостойкое покрытие можно получить даже при нанесении одного слоя состава. Состав включает 2 компонента, изготовленных на основе эпоксидных смол. Примечательно, что для заливки такого пола не требуется подготовка поверхности. Это покрытие имеет исключительно хорошие гидроизоляционные свойства. Оно не впитывает и не пропускает воду, топливо и масло. Такое напольное покрытие легкое в уходе, при необходимости оно легко реставрируется.

Укладку такого пола лучше делать летом, так как для полного застывания раствора необходима температура не ниже +10°С и не выше +25°С. Основную смесь перемешивают и добавляют отвердитель. Дают отстояться и продолжают перемешивание. Раствор наносят на поверхность пола валиком. Расход смеси около 250 – 275 гр./м².

Перед заливкой смешивают основной компонент с отвердителем

Сверху путем разбрасывания наносятся флоки. Ходить по поверхности можно будет через 24 часа. На это время ее защищают от попадания воды, пыли или грязи. К максимальным нагрузкам пол готов через 4 суток.

Делаем пол из дерева своими руками

Чтобы человек правильно сделал деревянный пол, придется ознакомиться с тем, как изготовить его поэтапно.

Создаем основу

Сначала проводится обустройство основы, на которой будет выстилаться напольное покрытие. Для этого снимается верхний слой почвы, после чего вместо нее засыпается смесь, изготовленная из глины, гравия и песка. Затем все тщательно утрамбовывается, чтобы поверхность стала прочнее.

К краям фундамента подсоединяются древесные балки, между которыми устанавливаются столбчатые подпорки. Расстояние между каждой балкой должно быть около 55-65 сантиметров. Промежуток между досками засыпается слоем гравия высотой 15-20 сантиметров. Именно это и будет главной опорой, на которой разместится пол.

Установка балок

При изготовлении напольных покрытий надо пользоваться прочными балками, которые смогут выдержать вес автомобиля. Поэтому их толщина должна составлять 15 х 15 сантиметров. Они укладываются на поверхность ребром, чтобы конструкция была более надежной. Во время установки следует следить за тем, чтобы расстояние между стенками и брусьями составляло 3-4 сантиметра.

Утепление пола

Для поддержания температуры в гаражном помещении расстилают специальные материалы для утепления. В качестве основного утеплителя используют пенополистирол, который препятствует проникновению влаги в гараж. Также можно воспользоваться пенопластовыми листами, которые тоже считаются неплохим утепляющим материалом.

Укладка половых досок

Несмотря на то, что технология монтажа довольно простая, с ней все равно лучше заранее ознакомиться. Необходимо использовать плотные доски с толщиной около 45-50 миллиметров. В среднем для укладки пола в гараже расходуется полтора кубических метра материалов.

Чтобы покрытие в гараже было ровным, при помощи уровня проверяют наличие неровностей.

Возможные варианты устройства деревянного пола в гараже

Вариантов масса. В первую очередь стоит решить, как будут крепиться доски и будут ли крепиться вообще. Есть несколько способов устройства деревянного пола в гараже:

• Традиционная технология по лагам с закреплением досок. Отличие в том, что не стоит особо бороться со щелями. Можно даже специально оставлять зазоры, но в пару миллиметров. Не больше. И ничего существенного не провалится, и сток для воды, и для песка. Но под лаги надо сделать основание. Снова-таки есть варианты:
  • Сделать черновую стяжку с уклоном в сторону стока или к выходу (к воротам делать сток не слишком мудро, так как зимой вода там застывает, блокируя створки). На нее уложить лаги, к ним прибить доски. Вариант подходит для отапливаемых гаражей, так как можно под стяжку кинуть утеплитель.
    Такой способ устройства деревянного пола в гараже, гарантирует длительную эксплуатацию древесины: достаточно места для проветривания
  • Сделать подсыпку из щебня и песка, выровняв в уровень. На подсыпку выкладываем лаги. Рабочий вариант в местностях с низким уровнем грунтовых вод. Если вода близко, будет слишком сыро.
  • На выровненный грунт уложить бетонную плиту/плиты, на них лаги. Способ хорош в любом случае. Вопрос только в том, что плиту надо укладывать до возведения стен.
  • Вместо плиты использовать крупноформатные тротуарные плиты. Промежутки засыпать песком.
• К основанию прикрепить лаги. Доски просто «кинуть», не фиксируя. Этот вариант для гаражей небольшой ширины. Или если деревянный пол делают не по всей площади, а фрагментами: между стенами и краями ямы, между жесткими трапами под колеса автомобиля.
  Это только кажется, что доски не выдержат вес машины. Толщиной 50 мм — на ура
• На гидроизолированное основание (стяжка, подсыпка, бетонные плиты) кладутся сбитые деревянные щиты. Если щиты сделать такого размера, чтобы можно было перемещать в одиночку, можно поднять и убрать под ними, можно вынести на просушку, для покраски, обработки.
• На основание укладывается доска. Вдоль или поперек — ваш выбор. Недостаток — от влажности ее ведет, так что будет выгибаться и качаться. Но можно в любой момент поднять доски для уборки, чтобы достать провалившуюся мелочь.

Это только наиболее распространенные варианты того, как можно сделать пол. Несмотря на солидный список недостатков (придумать сходу можно с десяток), он популярен. А все потому что тепло.

Чем обработать доски и лаги

Есть так много вариантов. Каждый выбирает, исходя из затрат, которые он может себе позволить, или из других соображений. Итак, вот чем можно пропитать древесину, чтобы она не гнила:

• Специальные составы для химии древесины. Ищите те, которые предназначены для дерева, непосредственно контактирующего с землей.
• Упражняться. Держится отлично, но запах…
• Олифа. Если вы рисуете, выбирайте краску, совместимую с олифой. Это масляные краски, алкиды, акрилаты и эмали.
• Битум. Проблема та же.
  Уложить пол в гараже можно, уложив доски вдоль или поперек

Выбирая состав для обработки досок, обратите внимание на такой момент, как наличие запаха во время нанесения. Вынуть его еще можно: откройте гараж и подождите, пока он высохнет. Но запах во время работы очень важен. Ну, а еще стоит учесть, что для более легкой уборки и более цивилизованного вида деревянный пол даже лучше покрасить. Краска подбирается по бюджету. Но обязательно посмотрите, чтобы его можно было использовать для окраски дерева, также важны укрывистость и время высыхания.

Если вы хотите, чтобы краска держалась годами, есть современные двухкомпонентные эпоксидные краски. В промышленных гаражах, на заводах не моют даже тяжелую технику. На предприятиях такую ​​краску обновляют не чаще одного раза в год. Для обычного гаража такая покраска прослужит несколько лет. Правда, стоимость немалая.

Пошаговая инструкция, как правильно сделать деревянный пол в гараже своими руками

Для длительного хранения личного транспортного средства автомобилистам приходится сооружать специальные гаражи. Важным этапом в постройке такого сооружения является изготовление пола. Некоторые делают их наливными, однако для экономии финансов и времени можно сделать в гараже деревянный пол.

На что следует обращать внимание?

Как бы ни привлекало вас то или иное напольное покрытие, но если у него есть проблемы с перечисленными ниже характеристиками, то рекомендуем воздержаться от такого выбора. Пол в гараже — это прежде всего функциональное решение, которое должно служить верой и правдой долгие годы. В противном случае смысл этого помещения полностью растворяется в ваших дизайнерских фантазиях.

Итак, обращайте внимание на:

• прочность  — средний вес легкового автомобиля немногим меньше тонны, и это регулярная нагрузка, с которой должно справляться уложенное покрытие;
• износостойкость — выбранный материал не должен терять ни свой внешний вид, ни эксплуатационные характеристики в результате ежедневного контакта с машиной и другими предметами;
• коэффициент противодействия скольжению — одно из требований безопасности при проведении ремонтных работ, и правильно, ведь гараж не площадка для фигурного катания, тут мужчины серьезными вещами занимаются;
• ремонтопригодность — даже если где-то появилась трещина или нарушилась целостность покрытия, должна быть возможность для легкого ремонта и быстрого устранения неприятности.

На самом деле, все достаточно просто: отдавайте предпочтение долговечному и как можно более прочному варианту, чтобы гараж действительно спокойно выполнял свою функцию, а не становился для вас перманентной причиной для сильной головной боли.

Раствор для обработки поверхности досок

Древесину также обрабатывают антипиренами от возгорания

Пол из досок в гараже нуждается в обработке антипиренами. Средства способствуют повышению уровня огнестойкости, устранению процессов гниения и отпугиванию грызунов.

Для пропитки древесины используются специальные составы на химической основе. Необходимо выбирать виды, которые предназначены для деревянной поверхности, контактирующей с землей.

Зачастую прибегают к применению олифы. На пропитку можно наносить алкидную, масляную или акрилатно-масляную краску.

Какая древесина подходит

Перед созданием основания в гаражном помещении придется правильно подобрать тип используемой древесины. Именно от выбранного материала зависит качество напольного покрытия.

Шпунтованные доски

Некоторые предпочитают делать пол из шпунтованных досок, которые оснащены специальными соединительными элементами. К достоинствам такого дощатого пола относят то, что он прочный и надежный. Такими досками легко пользоваться, так как для их укладки не используют дополнительные соединительные элементы. Достаточно просто вставить выступ одной доски в паз другой.

ДСП или фанера

Иногда владельцы гаражей предпочитают использовать для укладки пола фанеру или ДСП. Специалисты рекомендуют класть такой материал только на бетонную поверхность, чтобы покрытие было прочным. На сырую землю укладывать фанеру или ДСП нельзя, так как из-за высокой влажности материал быстро испортится.

Для гаражного пола подходят не все фанерные листы, так как некоторые из них могут быть недостаточно прочными. Для проверки прочности такого материала обращают внимание на его толщину, которая должна составлять около 2-3 сантиметров.

Монтаж досок на грунтовое основание

При наличии бетонного основания установка пола из дерева отличается сложностью. Требуется определенный опыт.

Монтаж предполагает несколько этапов:

• Выравнивание грунта граблями. Можно погрести садовой тяпкой.
• Формирование подушки. Слой включает щебень и песок толщиной 3—4 см. Сверху укладывается гравий и керамзит той же толщины. Вторая прослойка может быть толще.
• Трамбовка подушки. Обычно применяется ручной каток или электрическая трамбовка. Требуется предварительный полив.
• Монтаж лаг. Они представляют собой брусья из дерева, которые удерживают всю напольную конструкцию. Устанавливаются на ровные доски.
• Формирование ям под столбы. Углубления выкапываются до засыпки подушки.

Используемая древесина должна быть пропитана специальными составами, придающими материалу устойчивость к влаге. В роли опоры не обязательно использовать только доски. Они могут быть заменены кирпичными или бетонными столбами. Опоры устанавливаются рядами, расстояние между которыми составляет 80 см. Шаг между установками должен быть 30 см.

Монтаж деревянного пола на основание из бетона

Лаги укладывают на бетон, затем следует чистовой слой досок

Бетонное основание не требует предварительной подготовки. Можно сразу приступать к установке пола из дерева.

Советуется придерживаться следующих советов:

• Производить укладку материала с показателем влажности до 10%.
• Осуществлять монтаж шаговым расстоянием, показатель которого составляет от 40 до 50 см.
• Укладывать промежуточные лаги по той же схеме, что и маячные.
• Приступать к монтажу настила после установки лаг. Напольные доски необходимо уложить перпендикулярно и закрепить саморезами или гвоздями.
• Использовать для утепления керамзит. Материал рекомендуется разместить между лагами.

Если основание из бетона не отличается серьезными перепадами в высоте, монтировать лаги не обязательно. Вполне подходят напольные доски с большой толщиной. Перед укладкой они обрабатываются олифой и красятся.

Осуществление установки деревянного пола на бетон возможно без наличия опыта. Главное — четкое следование рекомендациям.

Особенности деревянного пола, плюсы и минусы

Удельный вес деревянных полов в общей массе гаражных напольных покрытий неуклонно растет с каждым годом. Связано это с неоспоримыми преимуществами древесины, которые стоит перечислить:

• Теплопроводность материала делает осмотр или ремонт авто гораздо более комфортным, особенно, если его необходимо проводить в лежачем положении;
• Долговечность древесины будет значительно выше, если материал предварительно обработать защитной мастикой или специальными средствами, предохраняющими его от влаги и огня;

Важно. Современные древесные пропитки позволяют древесине впитывать излишки влаги в помещения, предохраняя его от сырости и сохраняя при этом физические характеристики напольного покрытия.

• Легкость и скорость замены поврежденных элементов напольного покрытия;
• Грамотный подход к выбору толщины половой доски обеспечит требуемую прочность, ничем не уступающую в этом плане другим видам покрытия;
• Простота монтажа деревянных досок позволяет обойтись собственными силами, без привлечения опытных профессионалов;
• Деревянные полы в гараже не образует пыль;
• Бюджетная стоимость приятно порадует автовладельцев.

К недостаткам же можно отнести следующие моменты:

• Привлекательность древесины для насекомых и некоторых видов грызунов;
• Восприимчивость материала к запахам и пятнам, от которых весьма трудно впоследствии избавиться;
• Подверженность губительному воздействию влаги, если прежде древесина не была обработана влагостойкими средствами;
• В зависимости от породы дерева может сильно отличаться цена готового покрытия.

Виды покрытий с плюсами и честными минусами

Прошли те времена, когда пол в гараже заливали бетонной стяжкой, укладывали досками и дико радовались полученному результату. В распоряжении современного хозяина находится целый спектр подходящих материалов: выбирай — не хочу. Кто не хочет, тот продолжает и дальше использовать старые добрые доски, а кто твердо решил в этот раз сделать пол в гараже на совесть, читает нашу статью и делает правильные выводы.

Полимерный пол

Поверх бетонной стяжки наливается жидкий состав, который равномерно растекается по всей площади и заполняет собой все имеющиеся пустоты. В результате получается очень ровная и однородная поверхность, имеющая привлекательный внешний вид.

• нет дурного запаха;
• обеспечивается повышенная устойчивость к механическим воздействиям и температурным колебаниям;
• простой монтаж и безупречное выравнивание поверхности;
• долгий срок службы даже в самых критических условиях;
• пожаробезопасность.

• все еще высокая цена;
• сложность с локальным ремонтом: если повредился какой-то участок, то будет крайне сложно провести замену без потери эстетического вида поверхности.

Керамогранит

Если вы хотите, чтобы ваш пол в гараже выглядел максимально эстетично, то вариант с керамогранитной плиткой — оптимальный для вас. Подчеркнем: именно с керамогранитом, а не обычной керамикой. Разница существенна — стандартная плитка не выдержит больших весовых нагрузок и крайне чувствительна к ударам. А вот закаленный под высокой температурой керамический гранит абсолютно невосприимчив к механическим воздействиям и не теряет своих эксплуатационных характеристик даже в условиях минусовой температуры.

• безупречная износостойкость;
• термическая устойчивость;
• отличный внешний вид;
• большой выбор фактуры.

• сложный монтаж;
• достаточно высокая стоимость плитки за квадратный метр.

Тротуарная плитка

Отличается от керамогранита способом изготовления. Аналогичные эксплуатационные характеристики достигаются за счет увеличенной толщины плитки. Последнее зачастую и отпугивает: особенно если гараж сам по себе невысокий.

• более простой и неказистый внешний вид;
• не подходит для помещений с невысокими потолками.

Модульные полы из ПВХ

Прекрасный пример современного напольного покрытия, который органично соединяет в себе привлекательную эстетику и безупречные эксплуатационные качества. Соединение типа замок позволяет без проблем провести монтаж даже новичку — времени потратите не больше, чем на укладку ламината.

• приличная износостойкость;
• за счет рельефной фактуры существенно повышается коэффициент противодействия скольжению;
• богатый выбор оттенков и форм-факторов;
• можно легко заменить испортившийся участок.

• высокая цена;
• может присутствовать химический запах первое время после монтажа;
• по классу износостойкости это покрытие уступает керамограниту.

Модульные полы из резины

По внешнему виду сильно напоминает упомянутые выше ПВХ-модули. Выпускается, как правило, в виде квадратной плитки — фрагменты стыкуются между собой все тем же замковым соединением, образуя монолитную поверхность. Однако можно найти немало вариантов и в других форм-факторах: например, в виде рулонов. Каждый такой рулон раскладывается на подготовленном полу — получается своего рода коврик.

• устойчивость к сильным нагрузкам и агрессивным химическим веществам;
• хорошая эластичность;
• на фрагментах установлено кордовое армирование, позволяющее выровнять даже неидеальную напольную основу;
• пожаробезопасность и эталонное взаимодействие с влагой — конденсат не накапливается и не создаются предпосылки для появления сырости и плесени.

Установка деревянного пола на основу из ДСП и фанеры

Листы ДСП чаще всего используют для выравнивания поверхности

Такие расходники используются для выравнивания основы. Чем выше показатель толщины материала, тем больше должен быть шаг монтажа лаг. Они фиксируются после установки маяков. Крепление осуществляется посредством клея или саморезов. В местах фиксации размещаются обработанные клеем фанерные листы. На сформированную сетку кладутся расходные листы. Они соединяются с лагами саморезами. На лист требуется 9 штук.

Выравнивающий слой покрывается гидроизоляционной пленкой. После этого осуществляется установка напольных досок.

Такой вариант исполнения позволяет получить идеально абсолютно ровную поверхность, которую отличает высокая степень прочности.

Смотровая яма

В деревянном полу также можно устроить смотровую яму для автомобиля.

Инструкция по его постройке:

• Выкопайте яму необходимой глубины и на дно уложите прямоугольник из кирпича (уложенный ровно, перпендикулярно будущим стенам).
• Пустоты, полученные после кладки стен между кирпичом и землей, по мере увеличения высоты необходимо заливать бетоном.
• Затем необходимо оформить стены смотровой ямы из силикатного кирпича, уложенные бордюром.
• Когда кладка будет надземной, можно продолжать кладку кирпича на кладку. Поэтому необходимо довести высоту кладки до уровня лаг.
• Половые доски частично будут опираться на кирпичную кладку, а каркас укладывается на остальной угол так, чтобы полка была обращена внутрь (см. Фото ниже). Доски подойдут, чтобы закрыть яму.

Смотровая шахта в деревянном полу

Деревянный пол в гараже своими руками

Рассмотрим поэтапно, как производится монтаж деревянного пола в гараже. Работы начинаются с подготовки. В первую очередь, выполняется подготовка основания. Это, в зависимости от выбранного типа обустройства деревянного пола, может быть заливка стяжки, обустройство песчаной подушки, выравнивание готового основания самовыравнивающейся смесью. Также удаляется весь строительный мусор, в гараже не должно остаться предметов интерьера и т. д.

Утепление эковатой пола — еще один возможный вариант

Если требуется установка кирпичных оснований или бетонных столбиков, то при их размещении необходимо ориентироваться на то, в каком месте будет ставиться автомобиль. Это поможет сориентироваться, где прочность пола должна быть максимальной. Между каждым столбиком расстояние не должно превышать 1 м. Если же основание бетонное, то устанавливать опоры не нужно – достаточно сверху положить лаги.

Особенности монтажа деревянного пола в гараже

Перед тем как приступить к работам, важно изучить и принять к сведению следующие правила. Они помогут сделать укладку доски максимально качественно.

1. Лаги всегда устанавливаются перпендикулярно направлению выезда автомобиля из гаража.
2. Между стеной и настилом должен оставаться компенсационный зазор шириной в несколько сантиметров, чтобы в будущем при изменении уровня влажности и температуры доски не деформировались.
3. Между лагами и стеной также остается зазор шириной в 3 см.
4. Доски пола должны крепиться по направлению движения машины внутри гаража.
5. Все деревянные материалы подвергаются обработке защитными средствами перед укладкой. В противном случае они быстро придут в негодность.
6. Влажность доски должна быть около 12%. Нельзя укладывать сырой материал.
7. Лаги или основание пола должны быть строго горизонтальными и выровненными по уровню.
8. Пространство под настилом должно вентилироваться.

Варианты обустройства деревянного пола

Монтаж деревянных полов в гараже

Шаг 1. Доски для пола и будущие лаги перед использованием обрабатываются средствами, защищающими их от влаги или гниения. Материал хорошо просушивается, желательно сделать это на улице под солнцем.

Доски должны хорошо просохнуть

Шаг 2. Рубероид режется на небольшие полоски, которые затем прибиваются степлером на торцы досок, лаг и на те места, которые будут контактировать с бетонными опорами.

Полоска рубероида

Шаг 3. Доски, которые будут использоваться в качестве лаг, ребром устанавливаются на частично засыпанное песком основание внутри гаража. Они укладываются на опоры из бруса, установленные вдоль стен гаража. Крепление к основанию производится при помощи оцинкованной ленты.

Укладка будущих лаг на опоры из бруса

Шаг 4. В пустоты между досками засыпается песок и утрамбовывается. После чего песок хорошо выравнивается.

Засыпка песка

Песок утрамбован

Песок выровнен

Шаг 5. Поперек установленным ребром доскам укладываются доски для пола. Они будут ориентированы по направлению движения машины. При этом укладка производится от края смотровой ямы к стенам. Доски прибиваются к лагам при помощи гвоздей. Отдельные доски плотно примыкают друг к другу.

Укладка досок для пола

Доски ориентируются по направлению движения машины

Доски укладываются от края смотровой ямы к стенам

Шаг 6. При необходимости все доски и брусья могут быть подпилены в соответствии со снятыми мерками помещения.

При необходимости древесина подрезается

Внимание! Все работы по распилке досок лучше производить в защитных очках и респираторе.

Шаг 7. После окончания работ по укладке досок их поверхность должна быть окрашена или покрыта лаком с целью защиты древесного покрытия.

В данном случае пол в гараже покрашен

Технология укладки

Возводя в гараже напольное покрытие из древесины своими руками, то подходящее решение – устройство конструкции с использованием лаг, благодаря которым во время эксплуатации нагрузка будет равномерно распределяться по всему полу и передаваться земле. Помимо этого если между брусьями осуществить укладку утеплителя, то удастся дополнительно обезопасить помещение от холода. При помощи конструкции на лагах удается спрятать присутствующие у основания недостатки, а также разные проходящие коммуникации.

Важно! Для низких гаражей оборудованные по лагам напольные покрытия не подходят, поскольку при их сооружении конструкция поднимает пол на 6-10 см. В такой ситуации вместо них осуществляется заливание основания из бетона.

Монтаж пола из древесины на бетонную стяжку

Основание из бетона не требует особых приготовлений, благодаря чему к укладыванию деревянного напольного покрытия можно приступать в любое время, но соблюдая при этом следующую последовательность действий:

1. Первоначально перед установкой напольного покрытия требуется совершить монтаж каркаса из деревянных брусьев 5х5 см, размещая их с шагом 40-50 см.
2. Нужно закрепить к бетонной стяжке маячные лаги с промежутком около 2 м, используя дюбеля. Крепежи необходимо устанавливать не реже, чем через каждые 50 см.
3. Далее следует выполнить фиксацию промежуточных лаг таким же образом, как и маячных, после чего можно приступать к укладыванию напольного покрытия.
4. Половые доски нужно укладывать перпендикулярно брусьям каркаса, а затем осуществлять их закрепление к ним посредством гвоздей или саморезов.

Обратите внимание! Укладываемые половые доски должны иметь влажность не более 10%.

Если же основание из бетона не обладает существенными дефектами и его ровность является удовлетворительной, то можно совершить монтаж досок без сооружения каркаса из деревянных брусьев. В этом случае достаточно прибегнуть к использованию половиц более крупной толщины. Перед укладкой их требуется вскрыть олифой для обеспечения защиты от воздействия влаги и произвести окрашивание. После окончательного высыхания составов можно начинать установку пола, совершая размещение досок по всей протяженности гаража и фиксируя к стяжке посредством саморезов или гвоздей.

Монтаж досок на грунтовое основание

Совершить укладку напольного покрытия из древесины на грунт немного труднее. Сам же процесс осуществляется в следующей последовательности:

1. В первую очередь требуется произвести подготовку грунтового основания, выполнив его выравнивание посредством грабель.
2. На следующем этапе нужно совершить засыпание песка и гравия. Первым необходимо уложить песчаный слой толщиной в 15 см. Далее требуется засыпать покрытие аналогичной высоты из керамзита или гравия.
3. После уложенную песчано-гравийную подушку следует увлажнить водой и произвести ее качественную утрамбовку. Лучше всего данные работы осуществлять при помощи специального электрического оборудования.
4. Затем надо произвести укладку гидроизоляции по всей поверхности и завести ее на стены на 10 см. Для склеивания стыков нужно воспользоваться скотчем или мастикой.
5. Дальше необходимо по периметру гаража выполнить монтаж бруса с сечением 10х10 см, который в дальнейшем будет распределять нагрузку транспортного средства и вес всего напольного покрытия. По углам их фиксацию между собой следует осуществить посредством железных уголков, проверяя при этом при помощи строительного уровня ровность укладки. При необходимости под бруски требуется подложить куски досок или фанеры.
6. Торцами к входу в помещение следует совершить монтаж лаг 10х10 см. Расстояние между ними не должно превышать 0,5 м. Закрепление к маячным брусьям по периметру гаража необходимо осуществить при помощи саморезов или г-образных металлических элементов.
7. Свободное место между лагами желательно заполнить керамзитом или песком, благодаря чему пол удастся утеплить.
8. Далее можно начинать укладывать половые доски, которые нужно размещать поперек лаг и фиксировать к каждой из них посредством 2 саморезов или гвоздей. Отдавая предпочтение первым, для увеличения плотности прилегания предварительно перед вкручиванием крепежей требуется проделывать отверстия сверлом, что имеет диаметр на 1 мм меньше.

Обратите внимание! Перед установкой досок на каждую их кромку необходимо осуществить крепление полоски рубероида, используя степлер, благодаря чему увеличится уровень изоляции в помещении, и сократятся щели.

Помимо этого при создании напольного покрытия из древесины на грунтовое основание можно возвести столбики из бетона или кирпичей.
Такое решение подходит для гаражных помещений, у которых грунт располагается существенно ниже уровня земли. Сооружение столбиков позволяет избежать потребности в засыпании слоя из песка и гравия, а также укладки гидроизоляционного материала. Между их рядами следует соблюдать дистанцию в 80 см. Промежуток между столбиками в одной шеренге должен быть 30 см.

Как правильно выбрать древесину для устройства настила в гараже

При устройстве деревянного настила в гаражном помещении именно выбор древесины как основного отделочного расходника играет решающую роль. К закупке материала следует подходить со всей ответственностью.

Древесина не должна быть повреждена, на ней не должно быть сколов, трещин, сучков, которые после некоторого срока эксплуатации пола просто отпадут, нарушая тем самым целостность покрытия. Свежий материал имеет приятный желтоватый оттенок и насыщенный древесный аромат.

Немаловажен и размер бруса: его толщина должна колебаться в рамках от 25 до 30 мм, а длина – не менее 200 см. Также стоит учитывать и давление от транспортного средства: чем тяжелее авто, находящееся на хранении в гараже с таким покрытием, тем толще потребуется брус.

В процессе монтажа настила в большинстве случаев используют деревянные лаги. Они должны быть достаточно прочными и качественными. Как правило, это толстый брус, толщиной порядка 10х10 см. Нередко в процессе устройства деревянного основания используются бетонные столбы. Также возможен вариант монтажа настила непосредственно на бетонное основание.

Совет! Прежде чем приступать к закупке всех необходимых материалов для переоборудования своего гаража, необходимо произвести подсчеты и просчитать объем материала, требуемого для реализации задуманной идеи.

Это позволит избежать незапланированных покупок и дефицита материала в самый неподходящий момент, что потребует дополнительных расходов на еще одну транспортировку расходника к месту строительных работ. Расчеты ведутся исходя из площади помещения. Кроме того, необходимо просчитать количество крепежа – гвозди, металлический уголок и т.п.

Устройство деревянного настила

В подавляющем большинстве случаев деревянный напольный настил в гараже укладывается на лаги, за счет которых удается равномерно распределить нагрузку по всей конструкции. За счет настила на лагах есть возможность скрыть дефекты самого напольного покрытия, а также под таким основанием нередко скрывают коммуникации.

Но вместе с тем стоит учитывать, что данная конструкция «поднимает» пол примерно на 60-100 мм. Поэтому, данное решение не подходит для гаражных сооружений с низкими потолками.

Как сделать деревянные полы в гараже? Технология монтажа такого покрытия во многом зависит от имеющегося основания. Поэтому предлагаем вам рассмотреть самые распространённые варианты устройства деревянного настила: на бетонное и грунтовое основание.

Монтаж на бетонный пол

Чтобы сделать своими руками деревянный пол в гараже на основании из бетона, нет необходимости заниматься целям рядом подготовительных работ. При наличии такого основания можно сразу же переходить к устройству настила из дерева.

С целью организации более эффективного рабочего процесса, желательно придерживаться нескольких рекомендаций:

1. Для монтажа годится только та древесина, у которой показатели влажности не превышают отметку в 10%.
2. Лаги укладываются с определенным шагом. В большинстве случае это 40-50 см.
3. В первую очередь производится монтаж маячных лаг, укладывая их с шагом в 2 метра.
4. Лаги фиксируются посредством дюбелей, а шаг крепления составляет 50 см.
5. Лаги промежуточного типа монтируются по идентичной схеме, что и маячные. И только после их укладки приступают к монтажу непосредственно деревянного настила.
6. Брус будущего напольного покрытия располагается перпендикулярно лагам. Его фиксация осуществляется посредством саморезов и гвоздей.

По факту же, если в гараже уже имеется бетонное основание, то вовсе не обязательно отдавать предпочтение лаговой конструкции. Если стяжка не имеет серьезных перепадов по плоскости, на ней отсутствуют масштабные дефекты, то деревянный настил возможно сделать из толстого бруса, уложив его непосредственно на бетон и скрепив между собой саморезами.

Схема сборки деревянного пола.

В таком случае перед монтажными работами плахи обрабатываются олифой и окрашиваются, и только после этого производится укладка бруса на чистое бетонное основание. Монтаж осуществляется по всей длине помещения.

С устройством деревянного настила на бетонное основание сможет справиться даже человек, не имеющих каких-либо строительных навыков. Главное – четко следовать рекомендациям социалистов и соблюдать технологию работы с таким материалом.

Монтаж на грунтовый пол

Если в гараже отсутствует бетонная стяжка, и являет собой обычный грунт, то монтаж деревянного пола – задача более сложная. Чтобы реализовать задуманную идею потребуется куда больше терпения, сноровки и времени, нежели в случае организации работ по бетонному основанию. В данном случае возникает необходимость в подготовке напольной поверхности.

Сам же монтаж осуществляется в несколько этапов:

1. В первую очередь необходимо разровнять грунтовую поверхность. Тут потребуется грабли, садовая тяпка.
2. После, следует приступить к устройству песчано-гравийной подушки: сперва засыпается слой песка, 30-40 мм, поверх него – гравий либо керамзитный камень. Толщина последнего слоя такая же, как и песка. По факту же, вторую прослойку можно сделать более толстой, потому как материал по величине фракций в несколько раз больше, нежели крупинки песка и дает большую усадку.
3. Дальше необходимо пролить песчано-гравийную подушку водой и тщательно утрамбовать ее. Деталь это лучше вручную, хотя более эффективней будет использование специального оборудования – электрической трамбовки, виброплиты, ручного катка и т.п.
4. Следующий этап – монтаж лаг. Тут используется деревянный брус, на котором будет держаться вся напольная конструкция. В силу того, что основание не отличается высокими прочностными характеристиками и подвергается деформации, лаги монтируются на предварительно уложенные ровные, толстые доски, дабы избежать их прогиба в процессе эксплуатации настила.

Вся используемая в ходе работы древесина предварительно пропитывается особым составом, придающим ей более лучшую влагостойкость и предупреждающую развитие процессов гниения. И данной рекомендацией желательно не пренебрегать, если вы хотите, чтобы деревянный пол в гараже прослужил как можно дольше.

В качестве опоры для будущего настила вовсе не обязательно применять исключительно древесный брус, он легко заменяется кирпичными либо бетонными столбами – такие опоры великолепно справятся с задачей удержания конструкции. И если будет выбран этот вариант, то опоры в данном случае размещаются рядами с шагом в 30 см при ширине в 80 см.

Пол из ДСП и фанеры

Есть еще один вариант устройства деревянного настила в гараже, подразумевающий использование фанерных листов или же ДСП. Такие расходники выступают в качестве основы для выравнивающего слоя, чем толще он получится, тем с большим шагом потребуется монтировать лаги.

Завершив работы по установке маяков, переходим к монтажу лаг, фиксируя их на основу клеем либо же саморезами.

В местах крепления размещают обработанные клеевым составом листы фанеры. Сверху на полученную сетку монтируются листы расходника, позволяющие выровнять напольную поверхность. Они крепятся к лагам на саморезы – на лист приходится порядка 9 штук.

Поверх выравнивающего слоя кладется влагозащитная пленка и теплоизолятор. И только после этого происходит монтаж напольных досок.

Такой вариант позволяет получить идеально ровную напольную поверхность с высокими прочностными характеристиками.

Отделочные работы

Осуществлять покраску дощатого пола рекомендуется составами, предназначенными для наружных работ, так как в гаражном помещении температура может падать до низких отметок, а влажность повышаться.

Нанесение осуществляется на пропитанную и высушенную поверхность. При выборе покрытия рекомендуется отдавать предпочтение краскам для пола и лакам, отличающимся устойчивостью к истиранию. Высокими эксплуатационными характеристиками отличаются двухкомпонентные эпоксидные покрытия. В гараже служат несколько лет. Из минусов следует отметить высокую стоимость. Также хорошими показателями отличаются алкидные и полиуретановые краски. Они проявляют устойчивость к механическим воздействиям.

Крашеный пол подвержен воспламенению. Исходя их этой особенности предпочтительнее покрыть доски пропитками. В настоящее время на рынке представлены комбинированные составы, включающие антипирены, биоциды и другие компоненты. Они способны проникать в структуры древесины глубоко и придавать фактуре тот или иной оттенок.

Утепление пола

Утеплить пол в гараже можно керамзитом

Главной функцией любого утеплителя является сохранение оптимальной температуры в гараже на длительный срок.

Материал должен обладать следующими качествами:

• низкий показатель проводимости тепла;
• устойчивость к влаге;
• защита от агрессивной среды и возгорания;
• легкость установки.

Можно постелить:

• керамзит;
• пенопласт;
• пенополистирол;
• минвату.

При выборе утеплителя учитываются все характеристики материала. Немаловажную роль играет вид и состояние напольного покрытия.

От чего зависит расстояние между лагами для пола из досок?

Расстояние между лагами для пола из досок — очень важная и зачастую решающая величина для долговечной службы деревянного покрытия. Если шаг будет слишком большим, то уложенные доски долго не смогут выдерживать давящую на них нагрузку и поверхность пола быстро деформируется.

Если вы возьмете слишком мелкий шаг, то деревянному полу он никакой беды не принесет, чего не скажешь о ваших финансах и потраченном на устройство пола времени: и первого, и второго понадобится больше чем нужно. Поэтому, приступая к монтажу деревянного пола, в первую очередь нужно правильно определиться с расстоянием между лагами.

Гараж, как и любое другое помещение, нуждается в некоторой отделке, пусть и не такой красивой и дорогостоящей, как в квартире. Например, тут можно утеплить стены, покрасить их или облицевать панелями. Также часто обустраивают и деревянный пол в гараже, ведь благодаря такому покрытию помещение можно сделать намного уютнее и теплее, чем в случае заливки бетонной стяжки.

Виды напольных покрытий для гаража

Дерево – один из самых легкообрабатываемых материалов, используемых для отделки пола внутри гаража. Работать с деревом можно быстро, ведь монтаж производится довольно просто. Однако, прежде чем будет изучена информация о том, как создать деревянный пол в гараже, следует ознакомиться и с другими вариантами напольного покрытия, которые можно оборудовать в этом помещении.

Чаще всего для обустройства пола внутри гаража используется строительная смесь на основе цемента – заливается бетонный пол. Особенно актуально это для таких помещений, которые используются очень интенсивно и по назначению. Например, в гараже часто производится ремонт автомобиля и нередки случаи, когда на пол попадают различные технические жидкости. Именно бетонный пол идеален в этом случае – он практически не впитывает в себя химические составы (если удалять их сразу же) и легко от них очищается.

Внимание! Если на бетонном полу оставить масло или бензин на длительный срок, то они, впитавшись в поры бетона, уже не могут быть удалены.

Срок службы такого пола составляет более 20 лет, однако, если во время монтажа технология заливки была нарушена, есть риск того, что основание быстро покроется трещинами и придет в негодность.

Плиты из керамогранита также являются одним из часто используемых материалов для обустройства пола внутри гаража. Они выглядят привлекательно, являются очень практичными и надежными. Керамогранит не впитывает в себя никаких веществ, а потому его легко привести в порядок, просто помыв. Но вот обустройство такого пола влетит владельцу гаража в копеечку – стоит этот материал очень дорого, потому используют его обычно лишь люди обеспеченные. Также все работы по укладке этого материала являются очень трудозатратными, а сам материал считается несколько хрупким в отношении механических ударов.

Внимание! Керамогранит советуют не укладывать сразу после постройки гаража. Лучше всего выждать около 2-3 лет для того, чтобы грунт под строением немного осел.

Особенности деревянного пола

Если решено все отделочные работы в гараже проводить самостоятельно, то специалисты рекомендуют использовать только самые простые материалы, с монтажом и укладкой которых проблем не возникнет. Один из таких материалов – это обычное дерево, ведь справиться с его обработкой сможет даже тот, кто имеет о строительстве и работе с материалами только общее представление.

Деревянный пол сильно уступает в цене двум предыдущим вариантам как в плане монтажа, так и в плане стоимости материалов. Это достаточно теплое покрытие, передвигаться по которому будет намного комфортнее, да и в зимний период, если гараж не оборудован системой обогрева, деревянный пол позволит лучше сохранять внутри него тепло.

На заметку! Пол из дерева внутри гаража актуален в том случае, если транспортное средство особо не нуждается в постоянном ремонте, да и внутри гаража проводит не так уж много времени.

Преимущества и недостатки деревянного пола

Свойства и характеристики любого материала можно разделить на положительные и отрицательные. Зная их, удастся сделать правильный выбор и решить, нужно ли такое основание. Таким образом, выделим основные достоинства использования полов из дерева внутри гаража.

1. Длительный срок службы. Тщательно подготовленное перед монтажом дерево при бережной эксплуатации способно служить очень долго. Оно не будет гнить на протяжении долгого периода времени, исчисляемого десятилетиями.
2. Простота ремонта. Полы из дерева легко отремонтировать, заменив прогнившую или провалившуюся половицу на новую. При этом вызывать мастера не придется – все вполне получится сделать самостоятельно. Полный демонтаж деревянного покрытия также производится довольно просто и быстро, в отличие от удаления полноценной монолитной цементной стяжки.
3. Простота монтажа. Укладку деревянного настила сделать намного проще, чем залить бетонное основание. К тому же в случае допущения ошибки исправить ее также будет довольно просто.
4. Прочность. Чем толще доска, тем прочнее пол. Но в любом случае, такое основание способно выдерживать нагрузку, оказываемую стоящей на нем машиной. Так, 1 м² бруса легко выдержит на себе массу до 175 кг при условии, что установлен он правильно.

   

   Пол в гараже из досок

5. Дерево – хороший впитывающий материал для влаги. Это свойство позволит снизить уровень влажности в помещении, а значит, металлические части автомобиля будут меньше испытывать воздействие влаги.
6. Дерево не искрит. При падении чего-либо на деревянный пол искры не появляются, а значит, риск внезапного возгорания гаража по этой причине снижается.
7. Дерево не пылит. В гараже будет меньше пыли, если полы в нем деревянные.

Недостатки деревянного пола в гараже приведены ниже.

1. Дерево – материал пожароопасный. В случае если обогрев гаража происходит за счет дровяной печки, есть риск попадания углей или искр на деревянное основание и возгорание его. Чтобы не произошло беды, нельзя оставлять в гараже с деревянным полом работающую печку без присмотра.
2. Дерево все впитывает. Этот строительный материал отличается способностью довольно быстро впитывать пролитое на пол масло или бензин, особенно если оно не имеет дополнительной обработки поверхности. В результате получаются некрасивые и не удаляемые пятна. Также дерево легко впитывает и запахи.
3. Дерево гниет. Без должной предварительной обработки полы довольно быстро придут в негодность. Особенно при сильной влажности воздуха.
4. Этот материал очень любят всевозможные паразиты. Его могут испортить крысы, древоточцы и т. д.
5. Цена в определенных странах высока. Не везде дерево считается дешевым строительным материалом.

Выбор древесины для гаражного пола

При создании деревянного основания в гараже именно выбор древесины как основного отделочного материала играет решающую роль. К приобретению досок важно подойти со всей ответственностью. Материал не должен быть поврежден, на нем не должно быть сколов, трещин, сучков, которые со временем могут выпасть. Не стоит покупать влажную или старую древесину, потемневшие доски. Свежая доска имеет приятный желтый цвет и насыщенный аромат свежего дерева.

Важно обратить внимание на размеры доски: ее толщина не должна быть меньше 2,5-3 см, а длина – не менее 2 м. При этом чем сильнее будет давление, оказываемое на покрытие стоящим на нем автотранспортом, тем надежнее нужно выбирать доски или укладывать их таким образом, чтобы они не прогибались. И чем толще доска, тем большее расстояние может оставаться между лагами.

Для укладки настила обычно используются деревянные лаги, которые также должны быть довольно прочными и качественными. Обычно это толстый брус толщиной 10х10 см. Также для монтажа деревянного пола могут быть использованы бетонные столбы либо настил досок осуществляется прямо на бетонное основание.

Внимание! Перед тем как совершить покупку, важно произвести все подсчеты и высчитать необходимое количество досок, чтобы потом не пришлось их дополнительно покупать и снова тратить средства на перевозку. Расчеты производятся, исходя из площади помещения. Также производится и расчет количества крепежа – гвоздей, металлических уголков и т. д.

Пол из шпунтованных досок

Наилучший материал для отделки пола в гараже – это шпунтованная доска, имеющая специальные соединительные элементы – пазы и выступы. Во время укладки настила их наличие даст возможность прочно соединить отдельные элементы и снизить риск образования щелей.

Цены на шпунтованную доску для пола

шпунтованная доска для пола

Пол из ДСП или фанеры

В качестве материала для создания деревянного основания в гараже можно использовать листы фанеры или ДСП. Но укладка этих материалов может производиться только на бетонное основание. В противном случае полы могут сломаться. При этом прочность настила будет напрямую зависеть от толщины фанеры или ДСП. Так что в этом случае лучше покупать более толстые варианты материала и желательно те, что пропускать влагу не будут. Лучше всего после укладки эти типы покрытия покрасить.

Внимание! ДСП не любит перепадов температуры, поэтому ее не рекомендуется использовать в гараже, не имеющем обогрева.

Таблица. Способы обустройства деревянного пола.

Вариант создания настила в гараже	Описание
Монтаж на лаги	Самый привычный и наилучший вариант обустройства деревянного пола внутри гаража – это монтаж досок на деревянные лаги. В этом случае вся опора настила будет приходиться именно на них. В свою очередь, лаги устанавливаются на любое основание – бетонное перекрытие или грунт. Брусья крепятся по всей площади чернового пола – соединять их между собой удобнее всего при помощи металлических уголков. Монтаж последних производится так, чтобы они располагались параллельно въезду в гараж и имели максимальный шаг 50 см. Главный недостаток укладки пола на лаги заключается в том, что в этом случае уровень основания поднимается. Здесь нужно учитывать, как в итоге будет оборудован въезд в гараж. В противном случае может получиться неудобная ступенька.
Настил досок на бетонный пол	Этот вариант подойдет в том случае, если в гараже уже залита бетонная стяжка. Материалом застилается ранее залитый бетон. Однако специалисты рекомендуют даже в этом случае создать основание из лаг. Закрепить доски на бетонной стяжке помогут дюбели или анкеры. Но укладка дерева может производиться только на ровное основание. Если же оно сильно искривлено или повреждено, предварительно рекомендуется залить его самовыравнивающейся смесью, чтобы уровень пола был везде одинаковым. Иначе доски или фанера могут просто сломаться. Также монтаж досок не может производиться поверх сырой стяжки.
Монтаж на деревянную основу	Если в гараже уже сделан черновой пол из дерева, то его можно просто укрепить и украсить чистыми свежими досками. В этом случае полы становятся намного крепче и могут выдерживать значительные нагрузки. Доски закрепляются при помощи крепежного материала и располагаются перпендикулярно ранее уложенным. Монтаж может производиться только на прочное основание. Если же черновой пол частично испорчен или разрушен, лучше его демонтировать и изготовить заново.
Укладка пола на грунт	Полы из дерева могут быть обустроены и поверх грунта. Предварительно перед началом работ плодородный слой удаляется, грунт засыпается песком, гравийно-песчаной смесью или керамзитом. Насыпанный материал тщательно утрамбовывается. Метод напоминает монтаж пола на лаги, только в этом случае обязательно нужно обустроить бетонные или кирпичные опоры для них. Также в этом случае особенно важна укладка утеплителя и гидроизоляционного материала. В противном случае полы будут холодными и быстро сгниют под воздействием влаги, идущей от земли.

Цены на ДСП (древесно-стружечные плиты)

дсп лист

Деревянный пол в гараже своими руками

Рассмотрим поэтапно, как производится монтаж деревянного пола в гараже. Работы начинаются с подготовки. В первую очередь, выполняется подготовка основания. Это, в зависимости от выбранного типа обустройства деревянного пола, может быть заливка стяжки, обустройство песчаной подушки, выравнивание готового основания самовыравнивающейся смесью. Также удаляется весь строительный мусор, в гараже не должно остаться предметов интерьера и т. д.

Если требуется установка кирпичных оснований или бетонных столбиков, то при их размещении необходимо ориентироваться на то, в каком месте будет ставиться автомобиль. Это поможет сориентироваться, где прочность пола должна быть максимальной. Между каждым столбиком расстояние не должно превышать 1 м. Если же основание бетонное, то устанавливать опоры не нужно – достаточно сверху положить лаги.

Особенности монтажа деревянного пола в гараже

Перед тем как приступить к работам, важно изучить и принять к сведению следующие правила. Они помогут сделать укладку доски максимально качественно.

1. Лаги всегда устанавливаются перпендикулярно направлению выезда автомобиля из гаража.
2. Между стеной и настилом должен оставаться компенсационный зазор шириной в несколько сантиметров, чтобы в будущем при изменении уровня влажности и температуры доски не деформировались.
3. Между лагами и стеной также остается зазор шириной в 3 см.
4. Доски пола должны крепиться по направлению движения машины внутри гаража.
5. Все деревянные материалы подвергаются обработке защитными средствами перед укладкой. В противном случае они быстро придут в негодность.
6. Влажность доски должна быть около 12%. Нельзя укладывать сырой материал.
7. Лаги или основание пола должны быть строго горизонтальными и выровненными по уровню.
8. Пространство под настилом должно вентилироваться.

Монтаж деревянных полов в гараже

Шаг 1. Доски для пола и будущие лаги перед использованием обрабатываются средствами, защищающими их от влаги или гниения. Материал хорошо просушивается, желательно сделать это на улице под солнцем.

Шаг 2. Рубероид режется на небольшие полоски, которые затем прибиваются степлером на торцы досок, лаг и на те места, которые будут контактировать с бетонными опорами.

Шаг 3. Доски, которые будут использоваться в качестве лаг, ребром устанавливаются на частично засыпанное песком основание внутри гаража. Они укладываются на опоры из бруса, установленные вдоль стен гаража. Крепление к основанию производится при помощи оцинкованной ленты.

Шаг 4. В пустоты между досками засыпается песок и утрамбовывается. После чего песок хорошо выравнивается.

Шаг 5. Поперек установленным ребром доскам укладываются доски для пола. Они будут ориентированы по направлению движения машины. При этом укладка производится от края смотровой ямы к стенам. Доски прибиваются к лагам при помощи гвоздей. Отдельные доски плотно примыкают друг к другу.

Шаг 6. При необходимости все доски и брусья могут быть подпилены в соответствии со снятыми мерками помещения.

Внимание! Все работы по распилке досок лучше производить в защитных очках и респираторе.

Шаг 7. После окончания работ по укладке досок их поверхность должна быть окрашена или покрыта лаком с целью защиты древесного покрытия.

Видео – Монтаж деревянного пола

Обработка поверхности пола

После того как деревянное покрытие пола было уложено, его необходимо дополнительно обработать препаратами и средствами, которые защитят поверхность пола от быстрой порчи, сделают ее гладкой, а также обеспечат дополнительный уровень защиты от воздействия гнили, плесени и паразитов.

Таблица. Чем покрыть деревянный пол?

Средство	Описание
Лак	Позволяет сохранить натуральный цвет дерева, но при этом формирует на поверхности пленку, которая обеспечит защиту материала от влаги. Материал не трескается при изменении температур, очень стоек, долго не разрушается.
Краска	Поможет придать полу абсолютно любой цвет. Защищает поверхность от попадания влаги. Однако краска может облупиться со временем, она держится не так хорошо, как лак.
Антисептик	Это средство защищает доски от воздействия насекомых, грибков и т. д. Среди них есть и те, которые обладают противопожарными свойствами.

Совет! Заменить антисептик помогут раствор силикатного клея (на 1 л воды – 400 г клея), медный купорос (100 г на 10 л воды) или борная кислота (50 г на 5 л кипятка с добавлением 1 кг соли).

Утепление полов

Не лишним во время создания настила будет и утеплить полы. Для этого под пол между лагами укладывается не только влагозащитный, но и теплоизоляционный материал. Это могут быть пенопласт, минеральная вата и т. д. Работа по укладке кусков утеплителя проста, но она позволит, несколько увеличив затраты, создать более теплый пол в гараже, что, несомненно, откликнется сторицей в зимний период, когда вопрос сохранения тепловой энергии внутри гаража стоит особенно остро.

Деревянный пол в гараже – один из самых простых и быстрых способов создать прочное, надежное и долговечное основание. Главное – все работы производить по правилам и в соответствии с определенными требованиями, и тогда полы из досок будут служить верой и правдой долгие годы.

Надворные постройки обычно сооружают после возведения жилища. Поэтому вопросом, как сделать деревянный пол в гараже своими руками, задаются индивидуальные застройщики, у которых осталась половая обрезная доска. Пиломатериалы впитывают запахи и ГСМ, интенсивно изнашиваются, даже не шипованными колесами авто, нуждаются в регулярном обновлении защитно-декоративного слоя лакокрасочного покрытия. Поэтому дощатый настил в гараже – не самый лучший вариант.

Конструкция деревянного пола в гараже

Согласно нормативам проектирования стоянок/гаражей легковых авто ЦНИИПРОМЗДАНИЙ для пола принимается нагрузка равномерно-распределенная 400 кг/м². Поэтому рекомендованы следующие значения сечения пиломатериалов и расстояний между ними:

• пол в гараже из досок толщиной 2 см – шаг балок 0,3 м, изготавливаются из доски 5 х 15 см;
• доска 3,5 – 4 см – шаг балки 0,5 м, можно использовать доску толщиной 5 см на ребро или брусок 10 х 10 см.

Важно! Изготавливаются деревянные полы в гараже своими руками только из доски. ДСП, OSB или фанера пригодны исключительно для чернового пола.

Основными эксплуатационными нюансами, влияющими на конструкцию деревянного настила в гараже, являются:

• наличие смотровой ямы и погреба – балки обрезаются в местах расположения этих сооружений;
• размеры постройки – классический вариант 4 х 6 м, поэтому для каждого первого и последнего ряда хватает цельной доски;
• гигиеничность – при уборке удобнее выметать грязь наружу через ворота, поэтому доски располагают вдоль длинной стороны, а балки под ними поперек, что позволяет снизить сечение пиломатериалов;
• отсутствие несущих стен – гараж не всегда сооружается из кирпича и бруса, существуют металлические и щитовые постройки на столбчатом фундаменте, поэтому для пола, служащего перекрытием, выкладываются из кирпича/блоки и отливаются в опалубку отдельно стоящие тумбы для опирания лаг.

Важно! Поскольку гараж в 90% случаях не отапливается, полы не нужно утеплять и звукоизолировать. Зато потребуется высококачественная пропитка антисептиками и антипиренами, окрашивание акриловыми, масляными, акрилатными ЛКМ.

Существует несколько схем деревянного гаражного пола:

• по балкам – если сечения пиломатериалов и расстояние между ними позволяют обеспечить несущую способность конструкции;

  

  Однослойная конструкция настила по балкам.

• по лагам – если балками невозможно обеспечить ровную горизонтальную поверхность или их шаг слишком большой, дефекты исправляются лагами из доски толщиной 5 см минимум, установленной на ребро, что позволяет использовать тонкую бюджетную доску «дюймовку» толщиной 2,5 см.

  

  Лаги по балкам.

Важно! Балки могут жестко связываться с нижней стеновой обвязкой постройки, фундаментом, или использоваться в качестве плавающего пола с опиранием только на тумбы внутри гаража.

Технология изготовления

Укладывать деревянный пол в гараже легче и быстрее, чем в коттедже, так как отсутствует утепление и звукоизоляция. Крой пиломатериалов осуществляется ручной или дисковой ножовкой, электролобзиком. Лаги фиксируются к элементам фундамента, кирпичным тумбам или обвязке каркасных стен анкерами, саморезами или гвоздями, соответственно.

Если используется обрезная доска без замковых соединений, необходимо крепить каждый ряд. Пропитывать антипиренами/антисептиками напольное покрытие следует перед монтажом, после кроя обрабатывать место реза этими же составами дополнительно.

Отбивка горизонтального уровня

Для облегчения сухой и полувлажной уборки пол из досок в гараже рекомендуется сделать с небольшим уклоном в сторону ворот. Напольное покрытие должно лежать вровень с порогом для облегчения заезда транспорта. Отбивка горизонтали производится следующим образом:

• установка колышков вплотную к стенам – вбиваются кувалдой в грунт;
• натяжение шнура/струны – по уровню нижней грани балок с учетом уровня лицевой поверхности доски, уклон в сторону улицы 4 градуса.

  

  Отбивка уровня шнуром.

Если домашний мастер не силен в кладке, вместо колышков можно установить обноски, натянуть по ним по два шнура для каждого ряда кирпичных столбиков, чтобы обеспечить поперечный уровень каждой тумбы по умолчанию.

При наличии лазерного построителя плоскостей необходимость в шнурах отпадает, достаточно установить прибор по центру гаража и включить его на время кладки столбчатого фундамента для пола.

Тумбы

Дощатый настил в гараже обходится дешевле бетонирования плиты, однако индивидуальному застройщику необходимо учесть факторы:

• надежнее всего конструкция плавающего пола из доски, уложенной на многопролетные лаги, опирающиеся на столбы из кирпича, не имеющие жесткой связи с фундаментом стен и нижней обвязкой;
• другой вариант – доска по однопролетным балкам или многопролетным лагам, установленным на них сверху, тоже обладает высокой несущей способностью, но имеет меньший эксплуатационный ресурс;
• если опереть балки на фундамент по бокам или врезать их в нижнюю обвязку стен, то тумбы для дополнительного опирания несущих элементов конструкции, получаются страховочными, поскольку не связанные друг с другом фундаменты испытывают не одинаковые нагрузки, могут просаживаться на разную величину и подниматься вверх вспучивающимися грунтами.

  

  Кирпичные тумбы для балок.

Поэтому в данном руководстве рассмотрен вариант, как сделать пол в гараже плавающего типа на тумбах, как самая сложная конструкция из указанных:

Столбчатый фундамент (тумбы) можно изготовить из разных конструкционных материалов:

• железобетон – изготовление приямка глубиной 0,6 м размером 0,6 х 0,6 м, засыпка 20 см щебня или песка с уплотнением трамбовкой, монтаж опалубки, армирование проволочным каркасом, укладка бетона;
• бетон – кладка из стенового блока 2 х 2 х 4 дм с перевязкой швов (0,4 х 0,4 м)
• кирпич – кладка из керамического полнотелого кирпича (0,25 х 0,25 м)

Выбор зависит от цен в регионе на указанные стройматериалы, наличия их остатков после возведения коттеджа у застройщика. Можно использовать комбинированную методику, залив часть тумбы в земляную опалубку, выложив наземную часть из блоков или кирпичей.

Совет! Верхняя грань тумб в обязательном порядке гидроизолируется двумя слоями рубероида или пленкой ПВХ.При использовании комбинированной технологии гидроизоляция укладывается дважды – вначале на бетон, затем поверх кладки.

Пропитка пиломатериала

Поскольку строительство гаражного пола производится из пиломатериалов, их необходимо защитить от возгорания и гниения. Для этого достаточно пропитать балки и доску огнебиозащитой, в состав которой входит, и антисептик, и антипирен. Лучше выбрать жидкость с колером, позволяющую избежать не окрашенных участков.

Балки

Для укладки деревянного пола в гараже балки монтируются на кирпичные/бетонные тумбы вдоль короткой стены надворной постройки, и фиксируются анкерами, уголками. Применение закладных изделий в данном случае экономически не целесообразно.

При использовании бруса дополнительно фиксировать элементы от опрокидывания не нужно. Если застройщик использует доску 5 х 15 см или 5 х 20 см на ребро, между балками дополнительно монтируются горизонтальные или диагональные связи из бруска/доски.

Для обеспечения максимального эксплуатационного ресурса застройщик должен снабдить свой подпол естественной вентиляцией:

• при высоте цоколя (и подполья) от 40 см в цоколе изготавливаются продухи общим размером 1/400 от его площади;
• если высота подпола незначительная, продухи будут закупориваться зимой снегом, поэтому их не делают, в лагах изготавливают пропилы, а в настиле оставляют вентиляционные люки по диагонали помещения ближе к углам.

  

  Решетки вентиляции в полу.

Важно! Люки декорируются решетками, продухи защищаются от проникновения грызунов решетками или сеткой.

Напольное покрытие

Дощатый настил изготавливается по стандартной технологии:

• первая доска (обязательно целая по длине) укладывается с 1 – 1,5 см зазором от стены;
• затем можно использовать короткие доски, стыкуя из по длине в рядах посередине лаг, разбежка швов в соседних рядах должна быть через балку минимум;
• при укладке каждой новой доски пакет из дерева стягивается монтажкой, струбцинами или домкратами, чтобы избежать щелей между рядами обрезной доски.

  

  Технология укладки доски.

Узлы примыкания

Делая деревянное напольное покрытие в гараже со смотровой ямой или погребом, следует учесть расположение балок и досок возле этих конструкций:

• яма обычно проходит вдоль помещения, поэтому по ее торцам балки сдвигаются на край или используются дополнительные бруски, если шаг расположения становится слишком большим;
• вдоль длинных сторон ямы балки не доходят до ее края на толщину доски (обычно 2,5 см), которой будут зашиваться торцы бруса/доски.

  

  Узел примыкания деревянного пола к смотровой яме.

Таким образом, напольным покрытием в гараже может служить дощатый настил из оставшегося от коттеджа пиломатериала. Ввиду низких эксплуатационных характеристик облицовки в агрессивных средах и приложении серьезных нагрузок, в остальных случаях древесина не рекомендована для этой надворной постройки.

Совет! Если вам нужны мастера по ремонту пола, есть очень удобный сервис по подбору спецов от PROFI.RU. Просто заполните детали заказа, мастера сами откликнутся и вы сможете выбрать с кем сотрудничать. У каждого специалиста в системе есть рейтинг, отзывы и примеры работ, что поможет с выбором. Похоже на мини тендер. Размещение заявки БЕСПЛАТНО и ни к чему не обязывает. Работает почти во всех городах России. Без вашего желания никто не увидит ваш номер телефона и не сможет вам позвонить, пока вы сами не откроете свой номер конкретному специалисту.

Если вы являетесь мастером, то перейдите по этой ссылке, зарегистрируйтесь в системе и сможете принимать заказы.

Самое читаемое

Некоторые владельцы боксов не уделяют много внимания напольному покрытию в гараже, предпочитая оставлять утрамбованную почву или глину. Такой подход избавит от хлопот, связанных с обустройством покрытия и его ремонтом. Однако земляной пол не отличается особой прочностью, поэтому под влиянием постоянных нагрузок легко деформируется. Еще он впитывает в себя бензин и прочие вещества, запах которых вывести из бокса очень сложно.

Наиболее оптимальный вариант для гаража – пол из бетона или древесины. Такие покрытия характеризуются высокой механической прочностью, износостойкостью и привлекательным внешним видом. Более подробно остановимся на создании деревянных полов, поскольку они выглядят интереснее и обладают способностью сохранять тепло, в отличие от бетонной поверхности, которая практически всегда остается холодной.

Выбор древесины для гаражного пола

Прежде чем приступить непосредственно к обустройству напольного покрытия, необходимо правильно выбрать древесину для его создания. Однозначно стоит отказаться от идеи использовать в боксе красное дерево и орех. Неплохой вариант – хвойные породы, которые отличаются превосходной прочностью и стойкостью к износу. Но лучше всего остановить свой выбор на дубе, поскольку дубовый пол прослужит значительно дольше покрытий из другой древесины.

При выборе материала необходимо придерживаться нескольких простых правил.

1. При создании гаражного пола можно использовать только сухую древесину, но не пересушенную, а уж тем более не сырую. В противном случае покрытие быстро деформируется.
2. Изнаночную сторону досок следует обработать антисептическими веществами, например фторидом натрия.
3. При покупке бруски тщательно рассматриваются, если имеется хотя бы небольшая трещина – материал не подойдет.
4. Объем закупленного материала должен быть на 15% больше, нежели количество, полученное при расчете.

Перед обустройством пола древесину необходимо обработать антипиренами – средствами для повышения огнестойкости материала, а также веществами, препятствующими возникновению гнилостных процессов.

Монтаж деревянного пола в гараже

Как правило, в автомобильных боксах устанавливаются напольные конструкции на лагах, которые позволяют равномерно распределить нагрузку по всему настилу. С помощью полов на лагах можно скрыть некоторые дефекты основания, а также коммуникационные системы, например электрический кабель. Однако такая конструкция «поднимает» пол на 6-10 см, поэтому не совсем подходит для очень низких гаражей. Технология монтажа деревянного пола в гараже зависит от имеющегося основания, которое может быть бетонным или грунтовым.

Установка деревянного пола на бетонное основание

Основание из бетона не нуждается в предварительной подготовке, поэтому можно сразу же приступать непосредственно к монтажу деревянного пола. Специалисты дают несколько основных рекомендаций по этому процессу:

По сути, при наличии бетонного основания совсем не обязательно останавливать свой выбор на лаговой конструкции. Если черновой пол не отличается серьезными перепадами в высоте и не имеет масштабных дефектов, то для обустройства покрытия вполне подойдут толстые напольные доски. Перед началом монтажа плахи обрабатывают олифой и красят, после этого укладывают на чистое бетонное основание. Укладка осуществляется по всей длине гаража, фиксируются доски саморезами или гвоздями.

С монтажом деревянного пола на бетонное основание в гараже справится даже человек без профессиональной подготовки, главное – четко следовать рекомендациям специалистов и придерживаться технологии.

Установка деревянного пола на грунтовое основание

Если основание в гараже не бетонное, а представляет собой обычный грунт, то монтаж деревянного пола становится несколько более сложным процессом, для которого понадобится терпение и определенная сноровка. В этом случае необходима подготовка основания, а сама укладка провидится в несколько этапов:

1. Грунтовая поверхность разравнивается, для этого можно использовать грабли, а также обычную садовую тяпку.
2. Создается песчано-гравийная подушка: сначала идет 3-4 см слой песка, затем гравийный или керамзитовый слой такой же толщины. В принципе, вторая прослойка может быть несколько толще, поскольку создается из материалов, фракция которых в разы превышает размеры крупинок песка.
3. Уложенная песчано-гравийная подушка поливается водой, а затем хорошо утрамбовывается. Делать это можно руками и ногами, хотя гораздо эффективнее будет применение специализированного приспособления – электрической трамбовки (либо виброплиты, ручного катка, ручной трамбовки).
4. Монтируются лаги, которые представляют собой деревянные бруски, держащие всю напольную конструкцию. Поскольку основание не отличается прочностью и легко деформируется, то лаги устанавливаются на предварительно уложенные ровные доски, причем они должны быть достаточно толстыми, чтобы не прогибаться в процессе эксплуатации.

Всю используемую древесину следует пропитать особыми составами для придания материалу лучшей влагостойкости, ведь то, что он не отличается стойкостью к влаге и подвержен гнилостным процессам – ни для кого не секрет. Этой рекомендацией лучше не пренебрегать!

В роли опоры для будущего пола совсем не обязательно использовать только доски, их вполне можно заменить столбами из кирпича или бетона – они отлично справятся с поставленной задачей. Такие опоры монтируются рядам, расстояние между которыми составляет 80 см. Шаг между самими столбиками должен быть равен 30 см.

Видео – Деревянный пол в гараже. Лаги по грунту

Среди прочих тонкостей монтажа деревянного пола на грунтовое основание в гараже можно выделить следующие моменты:

• лаги желательно располагать перпендикулярно движению транспортного средства, а сами напольные доски – по направлению движения. Соблюдение этого правила поможет сделать конструкцию более долговечной, да и пол станет значительно прочнее;
• напольные доски должны иметь одинаковую толщину – примерно 50-60 см. Более тонкие плахи брать не стоит, иначе пол будет просто прогибаться под весом автомобиля и быстро выйдет из строя;
• перед монтажом доски обязательно нужно просушить и покрыть противогрибковыми средствами. Их обратную сторону, которая будет соприкасаться с песчано-гравийной подушкой, необходимо обработать гидроизолирующими составами.

После обустройства деревянного напольного покрытия многие владельцы гаражей оставляют его в первозданном виде, что очень зря, ведь древесина – материал, нуждающийся в бережном отношении. Пол следует покрыть олифой и покрасить, ведь только так можно защитить настил от масляных и бензиновых пятен, которые вывести практически невозможно.

Видео – Деревянный пол в гараже. Монтаж, часть 1

Видео – Деревянный пол в гараже. Монтаж, часть 2

Видео – Деревянный пол в гараже. Монтаж, часть 3

Видео – Деревянный пол в гараже. Монтаж, часть 4

Видео – Деревянный пол в гараже. Монтаж, часть 5

ДСП и фанерный пол в гараже

Существует еще один способ создания деревянного пола в гараже, который подразумевает использование фанеры или ДСП. Эти материалы будут служить в качестве основы для выравнивающего слоя, чем толще он получится, тем с большим шагом будут укладываться лаги. Закончив с установкой маяков, можно переходить к установке лаг, закрепляя их на основании клеем или саморезами.

В местах фиксации размещаются обработанные клеем фанерные куски. Поверх полученной сетки укладывается листовой материал, который выравнивает пол. Он крепится к лагам саморезами, на 1 лист выходит примерно 9 штук. На выравнивающий слой укладывается влагозащитная пленка, а затем плиты утеплителя. Все это накрывается напольными досками. Таким образом, пол в гараже становится идеально ровным и очень прочным.

Смотровая яма в гараже с деревянным полом

Принятие решения о создании деревянного напольного покрытия в своем автомобильном боксе не является преградой для обустройства смотровой ямы. Организовать ее можно в несколько этапов:

1. Создается котлован требуемой глубины, дно которого выкладывается плашмя уложенным кирпичом, размещенным перпендикулярно стеновым поверхностям.
2. Стенки смотровой ямы облицовываются кирпичом, который располагается ребром.
3. Пространство между кирпичной кладкой и грунтом заполняется бетонной смесью, делается это по мере роста высоты стен.
4. Кладка кирпича осуществляется до тех пор, пока не достигнет уровня лаг. Таким образом, плахи будут частично лежать на кладке. В оставшееся пространство монтируется рама, в которую размещаются доски закрывающие яму.

Обустроить смотровую яму в гараже с деревянным полом достаточно просто, нужно лишь приложить немного усилий и следовать полученным рекомендациям.

Видео – Смотровая яма в гараже с полом из дерева

Особенности деревянного пола в гараже

Деревянный пол в гараже – это экологически чистое покрытие, которое при правильном монтаже и уходе будет радовать владельца бокса не один год. Однако решение о создании пола из древесины в гараже нельзя назвать однозначно правильным, во всяком случае, так считают некоторые автолюбители, которые категорически против применения этого материала. Принять правильное решение поможет анализ плюсов и минусов данного покрытия.

К преимуществам выбора древесины для оформления пола в гараже можно отнести следующие факторы:

• древесина отличается долгим сроком службы, особенно после пропитки защитными средствами. Деревянные полы могут служить около 10 лет, не деформируясь и не разрушаясь;
• если часть покрытия была повреждена, то ее относительно легко можно заменить без демонтажа всего настила;
• древесина гигроскопична, то есть впитывает влагу из воздуха, что помогает сохранить оптимальные показатели влажности в гараже, а это благоприятно сказывается на состоянии транспортного средства;
• деревянный пол, в отличие от бетонного покрытия, хорошо сохраняет тепло, поэтому работа на нем более безопасна для здоровья. Древесину в качестве напольного покрытия часто выбирают люди, которые самостоятельно ремонтируют свое авто;
• по прочности толстая половая доска не уступает стяжки из бетона, поэтому может применяться даже в боксах для небольших грузовиков;
• на бетонном полу образуется пыль, с деревянным покрытием такой проблемы не возникнет.

Есть у деревянных полов в гараже и свои недостатки, к которым относится способность впитывать запахи, подверженность гнилостным процессам, а также низкая огнеупорность. Однако все эти минусы можно легко нивелировать с помощью применения специальных пропиток, делающих эксплуатационные показатели древесины значительно лучше.

Подводя итог, следует отметить, что деревянное напольное покрытие в гараже – довольно спорное решение, обладающее своими достоинствами и недостатками. Отдавать ему предпочтение или нет – зависит от потребностей владельца авто. Если ему приходится часто работать в боксе, то лучше остановить свой выбор на древесине, нежели рисковать здоровьем, лежа на холодной бетонной стяжке. А для сохранения внешнего вида покрытия можно использовать специальные резиновые лены или рубероидные полосы, по которым автомобиль будет выезжать и заезжать.