Должностная инструкция капитана механика речного судна

ДОЛЖНОСТНАЯ ИНСТРУКЦИЯ

капитана-механика

1. Общие положения

1.1. Настоящая должностная инструкция определяет функциональные, должностные обязанности, права и ответственность капитана-механика подразделения «Производственные технологии» (далее — Капитан-механик) ФГБОУ ВПО «Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С.О.Макарова» (далее Учреждение).

1.5. Капитан-механик назначается на должность и освобождается от должности приказом ректора Учреждения в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации.

1.6. Капитан-механик подчиняется ректору Учреждения и начальнику подразделения «Производственные технологии»

2. Трудовые функции

3. Должностные обязанности

Изменить трудовые функции

4. Права

Капитан-механик имеет право:

5. Ответственность

Капитан-механик несет ответственность за:

Настоящая должностная инструкция разработана в соответствии с положениями (требованиями) Трудового кодекса Российской Федерации от 30.12.2001 г. № 197 ФЗ (ТК РФ) (с изменениями и дополнениями), профессионального стандарта «Судоводитель-механик» утвержденного приказом Министерства труда и социальной защиты Российской Федерации от 8 сентября 2015 г. № 612н и иных нормативно–правовых актов, регулирующих трудовые отношения.

Скачать в формате MS Word

Поделиться должностной инструкцией в соцсетях:

УТВЕРЖДАЮ:

_______________________________

[Наименование должности]

_______________________________

_______________________________

[Наименование организации]

_______________________________

_______________________/[Ф.И.О.]/

«______» _______________ 20___ г.

ДОЛЖНОСТНАЯ ИНСТРУКЦИЯ

Капитана-механика (обеспечение безопасности плавания и транспортной безопасности)

1. Общие положения

1.1. Настоящая должностная инструкция определяет и регламентирует полномочия, функциональные и должностные обязанности, права и ответственность капитана-механика [Наименование организации в родительном падеже] (далее — Компания).

1.2. Капитан-механик назначается на должность и освобождается от должности в установленном действующим трудовым законодательством порядке приказом руководителя Компании.

1.3. Капитан-механик относится к категории специалистов и подчиняется непосредственно [наименование должности непосредственного руководителя в дательном падеже] Компании.

1.4. На должность капитана-механика назначается лицо, имеющее высшее образование или среднее профессиональное образование по специальности «Судовождение», специализации (профессиональному модулю) «Судовождение с правом эксплуатации судовой двигательной установки» и подготовку на курсах повышения квалификации один раз в пять лет.

1.5. Требования к опыту практической работы капитана-механика: в соответствии с положениями о дипломировании членов экипажей судов.

1.6. Особые условия допуска капитана-механика к работе:

• возраст не менее 18 лет;
• прохождение обязательных предварительных (при поступлении на работу) и периодических медицинских осмотров (обследований), а также внеочередных медицинских осмотров (обследований) в порядке, установленном законодательством Российской Федерации;
• наличие диплома, установленного положениями о дипломировании членов экипажей;
• обучение безопасным методам и приемам выполнения работ, инструктаж по охране труда, стажировка на рабочем месте и проверка знаний требований охраны труда.

1.7. Капитан-механик должен знать:

• основные понятия и определения навигации и лоции;
• назначение, классификацию и компоновку бумажных и электронных навигационных карт, судовую коллекцию карт и пособий, средства и способы получения и реализации их корректуры;
• условные знаки для морских карт и планов и карт внутренних водных путей;
• технику и технологию решения навигационных задач на бумажных и электронных картах;
• требования к выбору маршрута, планированию и предварительной проработке маршрута рейса;
• технологию графического счисления на бумажных и электронных картах с учетом маневренных и габаритных характеристик судна, поправок приборов и влияния внешних факторов на путь судна с оценкой точности;
• способы определения местоположения судна визуальными способами и при помощи радиотехнических средств с оценкой точности;
• мероприятия по обеспечению безопасности судна при плавании в особых условиях: в ограниченной видимости, на мелководье, в узкостях, в штормовых условиях, во льдах, в зонах действия систем разделения движения — с учетом влияния на судно внешних факторов;
• средства и виды навигационной обстановки;
• навигационные руководства и пособия для плавания;
• международные правила предупреждения столкновения судов в море;
• нормативные правовые акты, регулирующие судоходство на морских, внутренних водных путях и в прибрежном плавании;
• физические процессы в атмосфере, влияние гидрометеоусловий на судно, устройство судовых гидрометеорологических приборов, систему информирования о гидрометеорологической обстановке;
• технологию учета приливо-отливных и сгонно-нагонных явлений в судовождении;
• руководства для плавания в сложных условиях;
• организацию штурманской службы на судах;
• основы автоматизации управления движением судна;
• систему управления рулевым приводом, процедуры перехода с ручного на автоматическое управление рулем и обратно;
• систему дистанционного управления судовой двигательной установкой;
• маневренные характеристики судна;
• влияние работы движителей, водоизмещения, осадки, дифферента, скорости и запаса воды под килем на управляемость судна;
• маневрирование при съемке и постановке судна на якорь, к плавучим объектам, швартовные операции;
• способы маневрирования для предотвращения ситуации чрезмерного сближения;
• условия плавания при особых обстоятельствах: в ограниченной видимости, на мелководье, в узкостях, в штормовых условиях, во льдах, буксировке судов, в зонах действия систем разделения движения — с учетом влияния на судно внешних факторов;
• порядок контроля судов в портах;
• роль человеческого фактора в эффективном управлении судном;
• ответственность за аварии, предусмотренную законодательством Российской Федерации;
• основы теории двигателей внутреннего сгорания, паровых котлов, систем автоматического регулирования и управления;
• устройство элементов судовой энергетической установки, механизмов, систем;
• устройство и принцип действия судовых дизелей;
• назначение, конструкцию судовых вспомогательных механизмов, систем и устройств;
• эксплуатационные характеристики судовой силовой установки, оборудования и систем, возможные причины неисправностей;
• типичные неисправности судовых энергетических установок;
• меры безопасности при эксплуатации судовой энергетической установки;
• обязанности по эксплуатации судовой энергетической установки и электрооборудования;
• устройство и принцип действия электрических машин, трансформаторов, усилителей, выключателей, электроприводов, распределительных систем, сетей, щитов, электростанций, аппаратов контроля нагрузки и сигнализации;
• системы автоматического регулирования работы судовых энергетических установок;
• основы теории, устройство, правила эксплуатации судового электрооборудования, электрических машин и аккумуляторов, полупроводниковых преобразователей и приборов, электроизмерительных приборов систем контроля сопротивления изоляции и защитных заземлений, аппаратуры управления судном, сигнализации и связи;
• устройство и схемы распределения электроэнергии, принципы регулирования, контроля, защиты и автоматизации судовых электроэнергетических систем;
• требования надзорных органов в отношении эксплуатации судового электрооборудования;
• основные положения руководящих документов по использованию электротехнических средств судов в повседневной деятельности и по всем видам тревог;
• основы устройства судовых электроприводов и систем управления ими, электромеханические свойства электродвигателей постоянного и переменного тока;
• правила эксплуатации судовых электроприводов и систем управления ими;
• основы теории, устройство и правила эксплуатации автоматизированных гребных электроустановок;
• основы теории, устройство, правила эксплуатации систем автоматики, микроэлектронных и микропроцессорных систем автоматики, систем дистанционного управления тепло- и электроэнергетическими установками, элементами систем централизованного автоматического контроля;
• классификацию судовых электроэнергетических установок, механизмов и систем как объектов управления, устройство, принципы работы, особенности и правила эксплуатации;
• физические и теоретические основы, принципы действия, характерные ограничения и технико-эксплуатационные характеристики радиоэлектронных и технических приборов и систем судовождения и связи: магнитного компаса, гироскопического компаса, спутникового компаса, гироазимута, гиротахометра, лага, эхолота, авторулевого и судового радиолокатора, приемников наземных и космических радионавигационных систем, систем автоматизированной радиолокационной прокладки, автоматической идентификационной системы, аварийных радиобуев, аппаратуры ГМССБ, систем интегрированного ходового мостика;
• правила эксплуатации радиоэлектронных и технических систем судовождения и связи;
• способы интерпретации и обработки информации радиоэлектронных и технических систем судовождения и связи;
• приемы расшифровки и анализа информации, получаемой от радиолокатора, включая факторы, влияющие на работу и точность, включение и работу с блоком индикатора, обнаружение неправильных показаний, ложных сигналов, засветки от воды, радиолокационных маяков-ответчиков;
• методику решения навигационных задач судовождения с использованием информации от радиоэлектронных и технических систем судовождения и связи;
• периодичность и способы контроля исправности и точности работы радиоэлектронных и технических систем судовождения и связи;
• правила технической эксплуатации регуляторов и систем автоматического регулирования радиоэлектронных и технических систем судовождения и связи;
• технологию определения поправок технических систем судовождения;
• правила технического обслуживания радиоэлектронных и технических систем судовождения и связи;
• уставные требования к общей судовой организации;
• уставные требования к организации вахтенной службы;
• уставные требования к организации пассажирской службы;
• уставные требования к организации службы быта;
• уставные требования к дисциплине членов экипажа;
• требования правил охраны труда на судах;
• санитарные правила содержания судна;
• санитарные условия труда экипажа;
• трудовое законодательство Российской Федерации;
• положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха членов экипажей судов внутреннего плавания, портового и служебно-вспомогательного флота.

1.8. Капитан-механик должен уметь:

• читать навигационные карты, производить корректуру карт, лоций и других навигационных пособий для плавания;
• производить расчеты предстоящего рейса и предварительную прокладку по маршруту перехода;
• вести графическое счисление на бумажных и электронных картах с учетом поправок компасов и лага, радиуса циркуляции, а также дрейфа судна от ветра, сноса судна течением, совместного действия ветра и течения;
• определять место судна визуальными способами и с помощью радиотехнических средств, в том числе с использованием спутниковых навигационных систем;
• использовать технику радиолокационной прокладки и концепции относительного и истинного движений, параллельную индексацию;
• рассчитывать элементы приливов с помощью таблиц приливов и решать связанные с этими элементами навигационные задачи судовождения;
• пользоваться судовыми гидрометеорологическими приборами, использовать гидрометеоинформацию для обеспечения безопасности плавания;
• использовать стандартные компьютерные программы, предназначенные для решения задач судовождения;
• применять правила несения ходовой и стояночной вахты;
• управлять судном, в том числе при выполнении аварийно-спасательных операций;
• маневрировать для расхождения и для спасания человека за бортом;
• эксплуатировать систему дистанционного управления судовой двигательной установкой;
• эксплуатировать рулевое устройство, переходить с ручного на автоматическое управление рулем и обратно;
• контролировать выполнение установленных норм и правил по поддержанию судна в мореходном состоянии;
• вести надлежащее наблюдение за судном и окружающей обстановкой, опознавать ориентиры, огни, знаки, оптические и звуковые сигналы днем и ночью;
• передавать и принимать информацию, в том числе с использованием средств зрительной связи;
• выполнять маневры для расхождения с другими судами, а также при спасании человека за бортом, постановке на якорь и швартовке;
• управлять судном на мелководье и в узкости, в штормовых условиях, во льдах, в условиях ограниченной видимости, при шлюзовании, в зонах действия систем разделения движения — с учетом влияния ветра и течения;
• выполнять процедуры постановки и съемки с якоря, швартовки судна к причалу, к судну на якоре, подхода к судну на ходу;
• подготавливать и предъявлять судно к проверке;
• контролировать безопасность и надежность работы силовой установки при несении навигационной ходовой вахты в различных условиях плавания;
• эксплуатировать главные и вспомогательные механизмы судна и их системы управления;
• эксплуатировать насосы и их системы управления;
• вести квалифицированное наблюдение за механическим оборудованием и системами, сочетая рекомендации изготовителя и принятые принципы эксплуатации судовой энергетической установки;
• эксплуатировать электрические преобразователи, генераторы и их системы управления;
• осуществлять эксплуатацию судовых электроприводов и систем управления ими;
• осуществлять техническую эксплуатацию энергетического оборудования, вспомогательных механизмов и систем судна;
• эксплуатировать радиоэлектронные и технические системы судовождения и связи;
• интерпретировать и обрабатывать информацию радиоэлектронных и технических систем судовождения и связи;
• расшифровывать и анализировать информацию, получаемую от радиолокатора, включая факторы, влияющие на работу и точность, включение и работу с блоком индикатора, обнаружение неправильных показаний, ложных сигналов, засветки от воды, радиолокационных маяков-ответчиков;
• использовать радиолокационные станции, средства автоматизированной радиолокационной прокладки, автоматические идентификационные системы для обеспечения безопасности плавания с учетом факторов и ограничений, влияющих на их работу, определять элементы движения целей, обнаруживать изменение курса и скорости других судов, прогнозировать маневр собственного судна для безопасного расхождения с другими судами;
• вешать навигационные задачи судовождения с использованием информации от радиоэлектронных и технических систем судовождения и связи;
• контролировать исправность и точность работы радиоэлектронных и технических систем судовождения и связи;
• эксплуатировать и обслуживать регуляторы систем автоматического регулирования радиоэлектронных и технических систем судовождения и связи;
• определять поправки технических систем судовождения;
• эксплуатировать и обслуживать радиоэлектронные и технические системы судовождения и связи;
• осваивать новые типы судовой навигационной аппаратуры;
• внедрять общую судовую организацию и контролировать ее соблюдение;
• пользоваться положениями нормативных документов в вопросах взаимоотношений между руководителями и другими членами экипажа;
• организовывать вахтенную службу и контролировать ее несение;
• организовывать пассажирскую службу и контроль над ней;
• организовывать службу быта и контроль над ней;
• контролировать соблюдение уставных требований к дисциплине всеми членами экипажа;
• контролировать соблюдение требований охраны труда на судах;
• применять требования санитарных правил содержания судна;
• применять требования санитарии условий труда экипажа.

1.9. Капитан-механик в своей деятельности руководствуется:

• локальными актами и организационно-распорядительными документами Компании;
• правилами внутреннего трудового распорядка;
• правилами охраны труда и техники безопасности, обеспечения производственной санитарии и противопожарной защиты;
• указаниями, приказаниями, решениями и поручениями непосредственного руководителя;
• настоящей должностной инструкцией.

1.10. В период временного отсутствия капитана-механика (отпуск, болезнь, прочее), его обязанности возлагаются на [наименование должности заместителя], который назначается в установленном порядке, приобретает соответствующие права и несет ответственность за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязанностей, возложенных на него в связи с замещением.

2. Должностные обязанности

Капитан-механик в ходе управления судном и эксплуатации судовых систем выполняет следующие должностные обязанности:

2.1. Подготовку судна к рейсу и осуществление перехода в пункт назначения , в том числе:

• предварительную проработку и планирование рейса судна с учетом гидрометеорологических условий района плавания, требований руководств для плавания и навигационных пособий;
• ведение графического счисления на бумажных и электронных картах с учетом маневренных и габаритных характеристик судна, поправок приборов и влияния внешних факторов на путь судна;
• определение места судна визуальными способами, а также с использованием радионавигационных приборов и систем;
• обеспечение навигационной безопасности плавания, в том числе с использованием средств радиолокационной прокладки, включая параллельную индексацию.

2.2. Управление и маневрирование судном, в том числе:

• несение ходовой и стояночной вахты;
• управление судном, в том числе при выполнении аварийно-спасательных операций;
• выполнение маневра для расхождения с другими судами при спасании человека за бортом;
• управление судовой двигательной установкой при помощи системы дистанционного управления;
• управление курсом судна при помощи рулевого устройства, переход с ручного на автоматическое управление рулем и обратно;
• наблюдение за судном и окружающей обстановкой, опознавание ориентиров днем и ночью, оптических и звуковых сигналов;
• управление судном при шлюзовании, в особых условиях: в ограниченной видимости, на мелководье, в узкостях, в штормовых условиях, во льдах, в зонах действия систем разделения движения — с учетом влияния на судно внешних факторов;
• выполнение первичных действий при столкновении, посадке на мель, для поддержания водонепроницаемости, в случае частичной потери плавучести;
• прием и передачу информации, в том числе с использованием средств зрительной связи;
• прием и передачу информации, обеспечивающей безопасность мореплавания и коммерческую деятельность судна, в условиях нормального распространения радиоволн и в условиях типичных помех при помощи оборудования глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности (ГМССБ);
• действия при передаче или получении сигналов бедствия, срочности или безопасности;
• постановку и съемку судна с якоря;
• швартовные операции;
• буксировку судов и плавучих объектов;
• подготовку и предъявление судна к проверкам.

2.3. Эксплуатацию судовых двигательных установок, устройств и систем, в том числе:

• эксплуатацию главных и вспомогательных двигателей;
• эксплуатацию судовых насосов и вспомогательного оборудования;
• обеспечение контроля и нормирования эксплуатационных показателей.

2.4. Эксплуатацию судового электрооборудования и средств автоматики, в том числе:

• эксплуатацию судовой автоматики;
• эксплуатацию элементов электроэнергетических систем и технических средств судна;
• эксплуатацию судового электрооборудования.

2.5. Эксплуатацию технических средств судовождения и судовых систем связи, в том числе:

• навигационную эксплуатацию радиоэлектронных и технических систем судовождения и связи;
• интерпретацию и обработку информации, отображаемой радиоэлектронными и техническими системами судовождения и связи;
• расшифровку и анализ информации радиолокационной станции, включая факторы, влияющие на точность;
• обнаружение неправильных показаний радиолокационной станции, ложных сигналов, засветки от воды;
• обнаружение на экране радиолокационной станции радиолокационных маяков-ответчиков и их идентификацию;
• использование радиолокационных станций для обеспечения безопасного плавания судна;
• использование средств автоматизированной радиолокационной прокладки для обеспечения безопасного расхождения с другими судами;
• применение автоматической идентификационной системы для обеспечения безопасности плавания с учетом факторов и ограничений, влияющих на ее работу;
• решение навигационных задач судовождения с использованием информации от радиоэлектронных и технических систем судовождения и связи;
• контроль исправности и точности работы радиоэлектронных и технических систем судовождения и связи;
• техническую эксплуатацию регуляторов и систем автоматического регулирования радиоэлектронных и технических систем судовождения и связи;
• определение поправок технических систем судовождения;
• техническое обслуживание радиоэлектронных и технических систем судовождения и связи.

2.6. Организацию службы на судне, соблюдения требований охраны труда и производственной санитарии, в том числе:

• внедрение общей судовой организации и контроль над ее соблюдением;
• организацию вахтенной службы и контроль над ее несением;
• организацию пассажирской службы и контроль над ней;
• организацию службы быта и контроль над ней;
• обеспечение соблюдения уставных требований к дисциплине всеми членами экипажа;
• организацию соблюдения требований охраны труда на судах;
• организацию выполнения на судне требований санитарных правил содержания судна.

В случае служебной необходимости Капитан-механик может привлекаться к выполнению своих должностных обязанностей сверхурочно, в порядке, предусмотренном положениями федерального законодательства о труде.

3. Права

Капитан-механик имеет право:

3.1. На все предусмотренные законодательством Российской Федерации социальные гарантии.

3.2. На бесплатную выдачу специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты.

3.3. Требовать создания условий для выполнения профессиональных обязанностей, в том числе предоставления необходимого оборудования, инвентаря, рабочего места, соответствующего санитарно-гигиеническим правилам и нормам.

3.4. Требовать от руководства организации оказания содействия в исполнении своих профессиональных обязанностей и осуществлении прав.

3.5. Представлять руководству предложения по совершенствованию своей работы.

3.6. Знакомиться с проектами решений руководства организации, касающимися его деятельности.

3.7. Повышать свою профессиональную квалификацию.

3.8. Иные права, предусмотренные трудовым законодательством Российской Федерации.

4. Ответственность и оценка деятельности

4.1. Капитан-механик несет административную, дисциплинарную и материальную (а в отдельных случаях, предусмотренных законодательством РФ, — и уголовную) ответственность за:

4.1.1. Невыполнение или ненадлежащее выполнение служебных указаний непосредственного руководителя.

4.1.2. Невыполнение или ненадлежащее выполнение своих трудовых функций и порученных ему задач.

4.1.3. Неправомерное использование предоставленных служебных полномочий, а также использование их в личных целях.

4.1.4. Недостоверную информацию о состоянии выполнения порученной ему работы.

4.1.5. Непринятие мер по пресечению выявленных нарушений правил техники безопасности, противопожарных и других правил, создающих угрозу деятельности предприятия и его работникам.

4.1.6. Не обеспечение соблюдения трудовой дисциплины.

4.2. Оценка работы капитана-механика осуществляется:

4.2.1. Непосредственным руководителем — регулярно, в процессе повседневного осуществления работником своих трудовых функций.

4.2.2. Аттестационной комиссией предприятия — периодически, но не реже 1 раза в два года на основании документированных итогов работы за оценочный период.

4.3. Основным критерием оценки работы капитана-механика является качество, полнота и своевременность выполнения им задач, предусмотренных настоящей инструкцией.

5. Условия работы

5.1. Режим работы капитана-механика определяется в соответствии с правилами внутреннего трудового распорядка, установленными в Компании.

5.2. В связи с производственной необходимостью капитан-механик обязан выезжать в служебные командировки (в том числе местного значения)

С инструкцией ознакомлен ______/____________/ «__» _______ 20__ г.

(подпись)

• Главная
• Правовые ресурсы
• Подборки материалов
• Капитан-Механик

Капитан-Механик

Подборка наиболее важных документов по запросу Капитан-Механик (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).

Формы документов

Статьи, комментарии, ответы на вопросы

Нормативные акты

Общество с ограниченной ответственностью «Бета»
ООО «Бета»

Должностная инструкция капитана-механика судна

              № 387-ДИ

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Настоящая Должностная инструкция определяет должностные обязанности, права и ответственность Капитана-механика ООО «Бета».

1.2. Капитан-механик назначается на должность и освобождается от должности приказом генерального директора ООО «Бета».

1.3. Капитан-механик подчиняется непосредственно генеральному директору ООО «Бета».

1.4. На должность Капитана-механика назначается лицо, имеющее среднее профессиональное (судоводительское) образование без предъявления требований к стажу работы.

1.5. Капитан-механик должен знать:
− законодательные и нормативные правовые акты в сфере судовождения и водного транспорта;
− лоцию и правила плавания на водоемах;
− устройство и правила технической эксплуатации судна, судовой и водолазной техники;
− правила, регламентирующие обеспечение живучести судна и безопасность плавания;
− порядок проведения спасательных работ и водолазных спусков с судна;
− основы трудового законодательства;
− правила охраны труда, производственной санитарии и личной гигиены, пожарной безопасности;
− приемы оказания первой доврачебной помощи при несчастных случаях.

1.6. В своей деятельности Капитан-механик руководствуется:
– локальными нормативными актами ООО «Бета», в том числе Правилами внутреннего трудового распорядка;
– приказами (распоряжениями) генерального директора ООО «Бета»;
– настоящей Должностной инструкцией.

1.7. В период временного отсутствия Капитана-механика его обязанности возлагаются на работника, назначаемого приказом генерального директора ООО «Бета».

2. ДОЛЖНОСТНЫЕ ОБЯЗАННОСТИ

Капитан-механик выполняет следующие должностные обязанности:
2.1. Управляет судном и принимает необходимые меры по обеспечению безопасности плавания и поддержанию на нем порядка.
2.2. Обеспечивает несение вахт, соблюдение требований нормативных документов по обеспечению безопасности судна, людей, грузов, технической эксплуатации судна, судовой и водолазной техники.
2.3. Руководит экипажем судна, проводит его обучение и отработку действий по судовым тревогам.
2.4. Руководит действиями экипажа по борьбе за живучесть судна и спасению людей на воде.
2.5. Определяет объем ремонтных работ судна и обеспечивает их выполнение, обеспечивает своевременное предъявление судна, судовой и водолазной техники к освидетельствованию соответствующими органами надзора.
2.6. Принимает меры по снабжению, приему, учету и хранению запасных частей, инвентаря, материалов и топлива.
2.7. Ведет судовую, техническую документацию и отчетность.
2.8. Выполняет разовые поручения генерального директора ООО «Бета», касающиеся деятельности судна.

3. ПРАВА

Капитан-механик имеет право:
3.1. Требовать от непосредственного руководителя содействия в исполнении должностных обязанностей и реализации прав.
3.2. Знакомиться с проектами решений генерального директора ООО «Бета», касающимися деятельности судна.
3.3. Представлять на рассмотрение генерального директора ООО «Бета» предложения по вопросам своей деятельности, в том числе ставить вопросы о совершенствовании своей работы, улучшении организационно-технических условий труда, повышении размера зарплаты, оплате сверхурочных работ в соответствии с законодательством и положениями, регламентирующими систему оплаты труда работников ООО «Бета».
3.4. Получать от работников ООО «Бета» информацию, необходимую для ведения своей деятельности.

4. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ

Капитан-механик несет ответственность:
4.1. За неисполнение или ненадлежащее исполнение своих обязанностей, предусмотренных настоящей Должностной инструкцией, – в соответствии с действующим трудовым законодательством.
4.2. За другие правонарушения, совершенные в период ведения своей деятельности (в т. ч. связанные с причинением материального ущерба и ущерба деловой репутации ООО «Бета»), – в соответствии с действующим трудовым, гражданским, административным и уголовным законодательством.

5. УСЛОВИЯ РАБОТЫ

5.1. Режим работы Капитана-механика определяется в соответствии с Правилами внутреннего трудового распорядка, установленными в ООО «Бета».
5.2. Работодатель проводит оценку эффективности деятельности Капитана-механика в соответствии с Комплексом мероприятий по оценке эффективности, утверждаемым приказом генерального директора ООО «Бета».

Должностная инструкция разработана в соответствии с Приказом генерального директора ООО «Бета» № 1-Пр от 23.08.2011.

Должностную инструкцию составила:

Начальник отдела кадров _________________________ Е.В. Васильева

С инструкцией ознакомлен:

________________ Д.В. Ефремов

Юрист _________________________ Н.А. Павлов

(наименование организации)

УТВЕРЖДАЮ

ДОЛЖНОСТНАЯ ИНСТРУКЦИЯ

(наименование должности)

00.00.0000 N 000

(подпись) (инициалы, фамилия)

Капитана-механика 00.00.0000

1. Общие положения

1.1. Капитан-механик относится к категории руководителей.
1.2. Для работы капитаном-механиком принимается достигшее возраста 18 лет лицо:
1) имеющее высшее образование или среднее профессиональное образование по специальности «Судовождение», специализации (профессиональному модулю) «Судовождение с правом эксплуатации судовой двигательной установки» <1>;
2) имеющее диплом, установленный положениями о дипломировании членов экипажей судов.
1.3. К работе в должности капитана-механика (или: помощника капитана-механика) допускается лицо:
1) прошедшее обязательный предварительный (при поступлении на работу) и периодические медицинские осмотры (обследования), а также внеочередные медицинские осмотры (обследования) в установленном законодательством Российской Федерации порядке;
2) прошедшее обучение безопасным методам и приемам выполнения работ, инструктаж по охране труда, стажировку на рабочем месте и проверку знаний требований охраны труда.
1.4. Капитан-механик должен знать:
1) конструктивное обеспечение непотопляемости и противопожарной защиты судов;
2) расписание по тревогам, виды и сигналы тревог;
3) основные мероприятия по организационно-техническому обеспечению живучести судна;
4) основы судовой организации обеспечения живучести судна;
5) личные обязанности и полномочия по тревогам;
6) виды и химическую природу пожара;
7) виды средств и системы пожаротушения на судне;
особенности тушения пожаров в судовых помещениях;
9) мероприятия по обеспечению непотопляемости судна;
10) методы восстановления остойчивости и спрямления аварийного судна;
11) виды и способы подачи сигналов бедствия;
12) нормативные правовые акты, регламентирующие организацию борьбы за живучесть судна;
13) политику в области безопасности и защиты окружающей среды, в том числе противонаркотическую и антиалкогольную политики;
14) законодательство Российской Федерации, инструкцию и рекомендации судовладельца в области управления безопасностью;
15) порядок документооборота системы управления безопасностью;
16) процедуры по обеспечению безопасной эксплуатации судна и защиты окружающей среды, соответствующие нормам законодательства Российской Федерации;
17) процедуры внутренних проверок, пересмотра системы управления безопасностью и внедрения изменений;
18) готовность к аварийным и нештатным ситуациям;
19) порядок действий при транспортных происшествиях и авариях;
20) требования к формированию и передаче сообщений при транспортных происшествиях и авариях;
21) виды и способы подачи сигналов бедствия;
22) порядок посадки в спасательное средство, безопасного спуска, отхода и маневрирования в районе транспортного происшествия и аварии;
23) способы оказания помощи людям, оказавшимся в воде;
24) способы выживания на воде;
25) устройства спуска и подъема коллективных спасательных средств;
26) виды коллективных и индивидуальных спасательных средств и их снабжение, включая переносную радиоаппаратуру, аварийные радиобуи и пиротехнику;
27) порядок действий при поиске и спасании;
28) комплекс мер по предотвращению загрязнения окружающей среды;
29) судовой план чрезвычайных мер по борьбе с загрязнением окружающей среды нефтью и нефтепродуктами;
30) координацию действий по охране окружающей среды на национальном и местном уровнях;
31) меры безопасности при осуществлении погрузо-разгрузочных работ с опасными грузами;
32) методы борьбы с разливами нефти и нефтепродуктов;
33) меры контроля за сбросами с судна;
34) методы предотвращения загрязнения атмосферы;
35) методы реализации плана обеспечения транспортной безопасности транспортного средства;
36) способы обеспечения готовности к действиям в чрезвычайных ситуациях;
37) способы распознавания и обнаружения оружия, опасных веществ и устройств;
38) характерные признаки и манеры поведения людей, которые могут создать угрозу, затрагивающую обеспечение транспортной безопасности;
39) рекомендации по организации учений и тренировок персонала транспортного средства;
40) правила эксплуатации технических средств обеспечения транспортной безопасности и их эксплуатационные ограничения;
41) методику внутренних проверок качества обеспечения транспортной безопасности подчиненным персоналом;
42) методику подготовки транспортного средства к проверкам органами государственного надзора и контроля;
43) _________________ ________________________ (другие требования к необходимым знаниям).
1.5. Капитан-механик должен уметь:
1) применять средства и системы пожаротушения;
2) применять средства по борьбе с водой;
3) применять меры, обеспечивающие защиту и безопасность пассажиров и экипажа в аварийных ситуациях;
4) перераспределять функциональные обязанности членов экипажа исходя из интересов безопасности;
5) проводить проверки эффективности системы управления безопасностью и при необходимости пересматривать ее;
6) проводить процедуры подготовки судна к освидетельствованию;
7) передавать сообщения судовладельцу о недостатках системы управления безопасностью;
действовать при транспортных происшествиях и авариях;
9) организовывать учения членов экипажей судов при транспортных происшествиях и авариях;
10) применять меры защиты, обеспечивающие защиту и безопасность пассажиров и экипажа в аварийных ситуациях;
11) устранять последствия транспортных происшествий и аварий;
12) применять способы и приемы оставления судна;
13) применять коллективные и индивидуальные спасательные средства;
14) производить спуск и подъем спасательных и дежурных шлюпок, спасательных плотов;
15) управлять коллективными спасательными средствами;
16) предотвращать загрязнение окружающей среды вредными веществами, перевозимыми судном;
17) предотвращать загрязнение окружающей среды сточными водами;
18) предотвращать загрязнение окружающей среды нефтью и нефтепродуктами;
19) предотвращать загрязнение окружающей среды мусором;
20) предотвращать загрязнение атмосферы;
21) реализовывать план обеспечения транспортной безопасности транспортного средства;
22) обеспечивать готовность к действиям в чрезвычайных ситуациях;
23) распознавать и обнаруживать оружие, опасные вещества и устройства;
24) распознавать характерные признаки и манеры поведения людей, которые могут создать угрозу, затрагивающую обеспечение транспортной безопасности;
25) планировать и проводить учения и тренировки персонала транспортного средства;
26) эксплуатировать технические средства обеспечения транспортной безопасности;
27) пользоваться методикой внутренних проверок качества обеспечения транспортной безопасности подчиненным персоналом;
28) готовить транспортное средство к проверкам органами государственного надзора и контроля;
29) _________________ ________________________ (другие требования к необходимым умениям).
1.6. Капитан-механик руководствуется:
1) _________________ _______________________ ______ (наименование учредительного документа);
2) Положением о _________________ _________________ (наименование структурного подразделения);
3) настоящей должностной инструкцией;
4) _________________ _______________________ ______ (наименования локальных нормативных актов, регламентирующих трудовые функции по должности).
1.7. Капитан-механик подчиняется непосредственно _________________ ________ (наименование должности руководителя).
1.8. _________________ ____________________________ (другие общие положения).

2. Трудовые функции

2.1. Обеспечение безопасности плавания и транспортной безопасности.
2.1.1. Организация борьбы за живучесть судна.
2.1.2. Организация применения системы управления безопасностью судна.
2.1.3. Организация и обеспечение действий членов экипажа судна при транспортных происшествиях и авариях.
2.1.4. Организация и обеспечение действий членов экипажа судна при оставлении судна, использовании коллективных и индивидуальных спасательных средств.
2.1.5. Организация и обеспечение действий членов экипажа судна по предупреждению и предотвращению загрязнения водной среды.
2.1.6. Организация мероприятий по обеспечению транспортной безопасности.
2.2. _________________ ________________________ (другие функции).

3. Должностные обязанности

3.1. Капитан-механик исполняет следующие обязанности:
3.1.1. В рамках трудовой функции, указанной в пп. 2.1.1 настоящей должностной инструкции:
1) разрабатывает расписания по судовым тревогам;
2) организует действия по тревогам;
3) организует действия при поступлении в корпус судна забортной воды, спрямлении аварийного судна и тушении пожара;
4) организует и выполняет указания при оставлении судна.
3.1.2. В рамках трудовой функции, указанной в пп. 2.1.2 настоящей должностной инструкции:
1) организует и обеспечивает функционирование на судне системы управления безопасностью;
2) обеспечивает наличие на судне и действительности всех требуемых судовых документов и свидетельств;
3) выполняет ознакомление членов экипажа судна, принятых на работу или назначенных на судно, с их обязанностями и устройством судна до выхода судна в рейс;
4) выполняет регулярные проверки действующих механизмов, устройств и оборудования, а также плановые проверки механизмов, устройств и оборудования, которые не используются постоянно.
3.1.3. В рамках трудовой функции, указанной в пп. 2.1.3 настоящей должностной инструкции:
1) организует и обеспечивает действия членов экипажа судна при транспортных происшествиях и авариях;
2) организует обучение членов экипажа судна действиям при транспортных происшествиях и авариях.
3.1.4. В рамках трудовой функции, указанной в пп. 2.1.4 настоящей должностной инструкции:
1) организует и обеспечивает действия членов экипажа судна при оставлении судна;
2) организует контроль готовности к эксплуатации коллективных и индивидуальных спасательных средств.
3.1.5. В рамках трудовой функции, указанной в пп. 2.1.5 настоящей должностной инструкции, организует и обеспечивает действия членов экипажа судна по предупреждению и предотвращению загрязнения окружающей среды.
3.1.6. В рамках трудовой функции, указанной в пп. 2.1.6 настоящей должностной инструкции:
1) организует мероприятия по обеспечению транспортной безопасности;
2) реализует план обеспечения транспортной безопасности транспортного средства;
3) обеспечивает готовность к действиям в чрезвычайных ситуациях;
4) распознает и обнаруживает оружие, опасные вещества и устройства;
5) распознает характерные признаки и манеры поведения людей, которые могут создать угрозу транспортной безопасности;
6) организует учения и тренировки персонала транспортного средства;
7) осуществляет эксплуатацию технических средств обеспечения транспортной безопасности;
проводит внутренние проверки качества обеспечения транспортной безопасности подчиненным персоналом;
9) подготавливает транспортное средство к проверкам органами государственного надзора и контроля.
3.1.7. В рамках выполнения своих трудовых функций капитан-механик исполняет поручения своего непосредственного руководителя.
3.1.8. _________________ __________________ (другие обязанности).
3.2. _________________ ________________________ (другие положения о должностных обязанностях).

4. Права

Капитан-механик имеет право:
4.1. Участвовать в обсуждении проектов решений, в совещаниях по их подготовке и выполнению.
4.2. Подписывать и визировать документы в пределах своей компетенции.
4.3. Запрашивать у непосредственного руководителя разъяснения и уточнения по данным поручениям, выданным заданиям.
4.4. Запрашивать по поручению непосредственного руководителя и получать от других работников организации необходимую информацию, документы, необходимые для исполнения поручения.
4.5. Знакомиться с проектами решений руководства, касающихся выполняемой им функции, с документами, определяющими его права и обязанности по занимаемой должности, критерии оценки качества исполнения своих трудовых функций.
4.6. Требовать прекращения (приостановления) работ (в случае нарушений, несоблюдения установленных требований и т.д.), соблюдения установленных норм, правил, инструкций; давать указания по исправлению недостатков и устранению нарушений.
4.7. Вносить на рассмотрение своего непосредственного руководителя предложения по организации труда в рамках своих трудовых функций.
4.8. Участвовать в обсуждении вопросов, касающихся исполняемых должностных обязанностей.
4.9. _________________ __________________________ (другие права).

5. Ответственность

5.1. Капитан-механик привлекается к ответственности:
— за ненадлежащее исполнение или неисполнение своих должностных обязанностей, предусмотренных настоящей должностной инструкцией, — в порядке, установленном действующим трудовым законодательством Российской Федерации;
— правонарушения и преступления, совершенные в процессе своей деятельности, — в порядке, установленном действующим административным, уголовным и гражданским законодательством Российской Федерации;
— причинение ущерба организации — в порядке, установленном действующим трудовым законодательством Российской Федерации.
5.2. _________________ ________________________ (другие положения об ответственности).

6. Заключительные положения

6.1. Настоящая инструкция разработана на основе Профессионального стандарта «Судоводитель-механик», утвержденного Приказом Минтруда России от 08.09.2015 N 612н, с учетом _________________ ________________ (реквизиты локальных нормативных актов организации).
6.2. Ознакомление работника с настоящей инструкцией осуществляется при приеме на работу (до подписания трудового договора).
Факт ознакомления работника с настоящей инструкцией подтверждается _________________ _________ (подписью в листе ознакомления, являющемся неотъемлемой частью настоящей инструкции (в журнале ознакомления с инструкциями); в экземпляре инструкции, хранящемся у работодателя; иным способом).
6.3. _________________ _______________________ ______________.

———————————
Информация для сведения:
<1> Подготовка на курсах повышения квалификации один раз в 5 лет.