Должностная инструкция оператора по обработке перевозочных документов

УТВЕРЖДАЮ:

_______________________________

[Наименование должности]

_______________________________

_______________________________

[Наименование организации]

_______________________________

_______________________/[Ф.И.О.]/

«______» _______________ 20___ г.

ДОЛЖНОСТНАЯ ИНСТРУКЦИЯ

Оператора по обработке поездной информации и перевозочных документов

1. Общие положения

1.1. Настоящая должностная инструкция определяет и регламентирует полномочия, функциональные и должностные обязанности, права и ответственность оператора по обработке поездной информации и перевозочных документов [Наименование организации в родительном падеже] (далее – Компания).

1.2. Оператор по обработке поездной информации и перевозочных документов назначается на должность и освобождается от должности в установленном действующим трудовым законодательством порядке приказом руководителя Компании.

1.3. Оператор по обработке поездной информации и перевозочных документов относится к категории специалистов и подчиняется непосредственно [наименование должности непосредственного руководителя в дательном падеже] Компании.

1.4. На должность оператора по обработке поездной информации и перевозочных документов назначается лицо, имеющее среднее общее образование и профессиональное обучение (программы профессиональной подготовки по профессиям рабочих, должностям служащих, программы переподготовки рабочих, служащих), без предъявления требований к опыту практической работы.

1.5. Особые условия допуска оператора по обработке поездной информации и перевозочных документов к работе: прохождение обязательных предварительных (при поступлении на работу) и периодических медицинских осмотров (обследований), а также внеочередных медицинских осмотров (обследований) в установленном законодательством Российской Федерации порядке.

1.6. Оператор по обработке поездной информации и перевозочных документов отвечает за:

• эффективное исполнение поручаемой ему работы;
• соблюдение требований исполнительской, трудовой и технологической дисциплины;
• сохранность находящихся у него на хранении (ставших ему известными) документов (сведений), содержащих (составляющих) коммерческую тайну Компании.

1.7. Оператор по обработке поездной информации и перевозочных документов должен знать:

• нормативно-технические и руководящие документы по приему поездной информации и перевозочных документов железнодорожного транспорта;
• техническо-распорядительный акт железнодорожной станции;
• технологический процесс работы железнодорожной станции в объеме, необходимом для выполнения должностных обязанностей;
• правила технической эксплуатации железных дорог в объеме, необходимом для выполнения должностных обязанностей;
• систему нумерации вагонов грузового парка;
• единую сетевую разметку железнодорожных станций;
• план формирования поездов;
• правила приема и сдачи перевозочных документов;
• правила оформления перевозочных документов;
• порядок составления натурного листа поезда, сортировочного листка;
• требования охраны труда, пожарной безопасности в объеме, необходимом для выполнения работы;
• нормативно-технические и руководящие документы по обработке поездной информации и перевозочных документов железнодорожного транспорта;
• коды грузополучателей, груза;
• правила подготовки и передачи информационных сообщений, вводимых в информационно-аналитическую автоматизированную систему;
• правила приема, хранения, сдачи и пакетирования перевозочных документов;
• порядок ведения учетных и отчетных форм;
• график отправления грузовых поездов с железнодорожной станции.

1.8. Оператор по обработке поездной информации и перевозочных документов в своей деятельности руководствуется:

• локальными актами и организационно-распорядительными документами Компании;
• правилами внутреннего трудового распорядка;
• правилами охраны труда и техники безопасности, обеспечения производственной санитарии и противопожарной защиты;
• указаниями, приказаниями, решениями и поручениями непосредственного руководителя;
• настоящей должностной инструкцией.

1.9. В период временного отсутствия оператора по обработке поездной информации и перевозочных документов (отпуск, болезнь, прочее), его обязанности исполняет лицо, назначенное в установленном порядке. Данное лицо приобретает соответствующие права и несет ответственность за надлежащее исполнение возложенных на него обязанностей.

2. Должностные обязанности

Оператор по обработке поездной информации и перевозочных документов выполняет следующие должностные обязанности:

2.1. Прохождение производственного инструктажа по выполнению работ по приему поездной информации и перевозочных документов железнодорожного транспорта.

2.2. Прием информации о составах, вагонах в составах, грузе в составах прибывающих поездов.

2.3. Получение перевозочных документов железнодорожного транспорта на прибывающие поезда.

2.4. Прием информационных сообщений для формирования статистической отчетности и учета вагонного парка.

2.5. Регистрация поступивших перевозочных документов железнодорожного транспорта.

2.6. Прохождение производственного инструктажа по выполнению работ по обработке поездной информации и перевозочных документов железнодорожного транспорта.

2.7. Обработка информации о составах, вагонах в составах, грузе в составах прибывающих поездов, информационных сообщений.

2.8. Проверка соответствия перевозочных документов прибывших (сформированных) поездов данным телеграммы — натурного листа, сетевой разметке вагонов с использованием автоматизированного рабочего места и путем прохода вдоль состава.

2.9. Корректировка телеграммы — натурного листа и сортировочного листка поезда по результатам проверки.

2.10. Кодировка данных о грузе, грузополучателях.

2.11. Подборка перевозочных документов с пакетированием и организацией хранения.

2.12. Ведение с автоматизированного рабочего места непрерывного учета наличия и расположения вагонов на путях железнодорожной станции, подсчета длины и веса групп вагонов, накапливаемых на путях сортировочного парка.

2.13. Формирование натурного листа поезда.

2.14. Информационное сопровождение перевозочного процесса на железнодорожной станции.

2.15. Розыск разъединенных вагонов и перевозочных документов железнодорожного транспорта.

2.16. Проверка соблюдения требований нормативно-технической документации по обработке поездной информации и перевозочных документов железнодорожного транспорта.

2.17. Ведение форм станционной отчетности и учета вагонного парка, в том числе оформление результатов переписи вагонов.

2.18. Ведение статистических данных плана формирования поездов, норм массы и длины поездов.

2.19. Оформление результатов переписи вагонов на железнодорожной станции.

2.20. Передача подготовленных необходимых информационных сообщений и поездной информации на отправляемые поезда, информации о ходе перевозочного процесса на железнодорожной станции в информационно-аналитические автоматизированные системы управления.

2.21. Информирование руководства смены о выявленных нарушениях.

В случае служебной необходимости оператор по обработке поездной информации и перевозочных документов может привлекаться к выполнению своих должностных обязанностей сверхурочно, в порядке, предусмотренном положениями федерального законодательства о труде.

3. Права

Оператор по обработке поездной информации и перевозочных документов имеет право:

3.1. На все предусмотренные законодательством Российской Федерации социальные гарантии.

3.2. Получать необходимую для выполнения должностных обязанностей информацию о деятельности организации от всех подразделений напрямую или через непосредственного руководителя.

3.3. Представлять руководству предложения по совершенствованию своей работы и работы организации.

3.4. Знакомиться с проектами приказов руководства, касающимися его деятельности.

3.5. Подписывать и визировать документы в пределах своей компетенции.

3.6. Принимать участие в совещаниях, на которых рассматриваются вопросы, связанные с его работой.

3.7. Требовать от руководства создания нормальных условий для выполнения должностных обязанностей.

3.8. Повышать свою профессиональную квалификацию.

3.9. Иные права, предусмотренные трудовым законодательством Российской Федерации.

4. Ответственность и оценка деятельности

4.1. Оператор по обработке поездной информации и перевозочных документов несет административную, дисциплинарную и материальную (а в отдельных случаях, предусмотренных законодательством РФ, — и уголовную) ответственность за:

4.1.1. Невыполнение или ненадлежащее выполнение служебных указаний непосредственного руководителя.

4.1.2. Невыполнение или ненадлежащее выполнение своих трудовых функций и порученных ему задач.

4.1.3. Неправомерное использование предоставленных служебных полномочий, а также использование их в личных целях.

4.1.4. Недостоверную информацию о состоянии выполнения порученной ему работы.

4.1.5. Непринятие мер по пресечению выявленных нарушений правил техники безопасности, противопожарных и других правил, создающих угрозу деятельности предприятия и его работникам.

4.1.6. Не обеспечение соблюдения трудовой дисциплины.

4.2. Оценка работы оператора по обработке поездной информации и перевозочных документов осуществляется:

4.2.1. Непосредственным руководителем — регулярно, в процессе повседневного осуществления работником своих трудовых функций.

4.2.2. Аттестационной комиссией предприятия — периодически, но не реже 1 раза в два года на основании документированных итогов работы за оценочный период.

4.3. Основным критерием оценки работы оператора по обработке поездной информации и перевозочных документов является качество, полнота и своевременность выполнения им задач, предусмотренных настоящей инструкцией.

5. Условия работы

5.1. Режим работы оператора по обработке поездной информации и перевозочных документов определяется в соответствии с правилами внутреннего трудового распорядка, установленными в Компании.

5.2. В связи с производственной необходимостью оператор по обработке поездной информации и перевозочных документов обязан выезжать в служебные командировки (в том числе местного значения).

С инструкцией ознакомлен ___________/____________/ “____” _______ 20__ г.

(подпись)

Оператор станционного технологического
центра обработки поездной информации
и перевозочных документов———————————
    (наименование организации)
                                             УТВЕРЖДАЮ

      ДОЛЖНОСТНАЯ ИНСТРУКЦИЯ
                                             ——————————
                                                (наименование должности)
00.00.0000               N 000
                                             ———  ——————-
                                             (подпись)  (инициалы, фамилия)
       Оператора станционного                00.00.0000
технологического центра обработки
        поездной информации
     и перевозочных документов

1. Общие положения

1.1. Оператор станционного технологического центра обработки поездной информации и перевозочных документов относится к категории технических исполнителей.

    1.2.   На  должность  оператора  станционного  технологического  центра
обработки  поездной  информации и перевозочных документов принимается лицо,
имеющее      среднее     профессиональное     (техническое)     образование
_________________ _______________________ _______________________
         (без предъявления требований к стажу работы/стаж работы
_________________ _______________________ _______________________.
                     по специальности не менее 2 лет)
1.3. Оператор станционного технологического центра обработки поездной информации и перевозочных документов должен знать:
— Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации;
— положение о дисциплине работников железнодорожного транспорта Российской Федерации;
— приказы, указания, инструктивно-нормативные материалы и другие руководящие документы по кругу обязанностей;
— правила технической эксплуатации железных дорог;
— инструкцию по движению поездов и маневровой работе;
— инструкцию по сигнализации на железных дорогах;
— техническо-распорядительные акты и технологический процесс работы станции;
— правила составления натурного и сортировочного листа;
— систему нумерации вагонов, единую сетевую и условную разметку вагонов;
— план формирования поездов;
— порядок кодирования данных о вагонах, грузах и грузополучателях;
— расписание движения поездов;
— порядок приема, составления и передачи информационных макетов;
— правила работы на компьютере, телетайпах и носимых радиостанциях;
— правила приема, хранения, сдачи и конвертования перевозочных документов;
— порядок составления учетных и отчетных форм;
— положение о рабочем времени и времени отдыха работников железнодорожного транспорта;
— основы трудового законодательства;
— Правила внутреннего трудового распорядка;
— правила и нормы охраны труда, техники безопасности, производственной санитарии и пожарной безопасности;
— _________________ _______________________ ___________________.
1.4. Оператор станционного технологического центра обработки поездной информации и перевозочных документов в своей деятельности руководствуется:
— Положением о центре;
— настоящей должностной инструкцией;
    — _________________ _______________________ _________________.
       (иными актами и документами, непосредственно связанными с трудовой
        функцией оператора станционного технологического центра обработки
                 поездной информации и перевозочных документов)
    1.5.  Оператор  станционного технологического центра обработки поездной
информации    и   перевозочных   документов   подчиняется   непосредственно
_________________ ___________________.
(наименование должности руководителя)
1.6. В период отсутствия оператора станционного технологического центра обработки поездной информации и перевозочных документов (отпуска, болезни, пр.) его обязанности исполняет работник, назначенный в установленном порядке, который приобретает соответствующие права и несет ответственность за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязанностей, возложенных на него в связи с замещением.
1.7. _________________ _______________________ _________________.

2. Функции

2.1. Прием, обработка и передача информации о поездах, вагонах, грузах.
2.2. Ведение установленных форм станционной отчетности и учета.

3. Должностные обязанности

Оператор станционного технологического центра обработки поездной информации и перевозочных документов исполняет следующие обязанности:
3.1. Принимает, обрабатывает и передает информацию о поездах, вагонах, грузах.
3.2. Производит натурную проверку номеров вагонов в поездах, условную разметку.
3.3. Проверяет соответствие перевозочных документов данным телеграммы — натурного листа, сетевую разметку вагонов.
3.4. Корректирует телеграмму — натурный лист поезда и сортировочный лист по результатам проверок.
3.5. Ведет непрерывный номерной учет наличия и расположения вагонов на путях станции, подсчет длины и веса накопленных групп вагонов.
3.6. Составляет натурный лист поезда.
3.7. Подбирает и пакетирует перевозочные документы, обеспечивает их сохранность.
3.8. Осуществляет проверку правильности формирования поездов, соблюдения установленных норм прикрытия вагонов, веса и длины поездов, сроков доставки грузов, продвижения специального подвижного состава и вагонов с грузами особого назначения.
3.9. Получает справки и технологические документы на поезда, кодирует данные о вагонах, грузах и грузополучателях.
3.10. Ведет установленные формы станционной отчетности и учета вагонного парка, а также перехода вагонов между железными дорогами и отделениями железных дорог.
3.11. Составляет акты общей формы, оформляет переадресовку вагонов.

    3.12. _________________ _______________________ _______________.
                               (иные обязанности)

4. Права

Оператор станционного технологического центра обработки поездной информации и перевозочных документов имеет право:
4.1. Участвовать в совещаниях по организационным вопросам.
4.2. Запрашивать и получать от структурных подразделений необходимую информацию, документы.
4.3. Участвовать в обсуждении вопросов, касающихся исполняемых им должностных обязанностей.
4.4. Требовать от непосредственного руководителя оказания содействия в исполнении должностных обязанностей.

    4.5. _________________ _______________________ ________________.
                                 (иные права)

5. Ответственность

5.1. Оператор станционного технологического центра обработки поездной информации и перевозочных документов привлекается к ответственности:
— за ненадлежащее исполнение или неисполнение своих должностных обязанностей, предусмотренных настоящей должностной инструкцией, — в порядке, установленном действующим трудовым законодательством Российской Федерации;
— за правонарушения и преступления, совершенные в процессе своей деятельности, — в порядке, установленном действующим административным, уголовным и гражданским законодательством Российской Федерации;
— за причинение имущественного ущерба — в порядке, установленном действующим трудовым законодательством Российской Федерации.
5.2. _________________ _______________________ _________________.

6. Заключительные положения

    6.1.   Ознакомление   работника  с  настоящей  должностной  инструкцией
осуществляется при приеме на работу (до подписания трудового договора).
    Факт   ознакомления   работника  с  настоящей  должностной  инструкцией
подтверждается _________________ _______________________ ___________
                  (росписью в листе ознакомления, являющемся неотъемлемой
_________________ _______________________ _______________________
     частью настоящей инструкции (в журнале ознакомления с должностными
_________________ _______________________ _______________________
      инструкциями); в экземпляре должностной инструкции, хранящемся
_________________ _______________________ _______________________.
                       у работодателя; иным способом)
6.2. _________________ _______________________ _________________.

Описание профессии

Оператор по обработке поездной информации и перевозочных документов принимает и обрабатывает информацию о составах прибывающих поездов, вагонах, грузе и другие установленные информационные сообщения. Проверяет соответствие перевозочных документов прибывших поездов данным телеграммы — натурного листа (натурный лист поезда – основной технологический и учетный документ, сопровождающий поезд на всем пути его следования; составляется на станции формирования состава по утвержденной форме), сетевую разметку вагонов. Корректирует телеграмму – натурный лист поезда и сортировочный лист по результатам проверки. Ведет с автоматизированного рабочего места непрерывный учет наличия и расположения вагонов на путях железнодорожной станции, подсчет длины и веса групп вагонов, накапливаемых на путях сортировочного парка. Подбирает и пакетирует перевозочные документы, обеспечивает их сохранность, проверяет укомплектованность перевозочных документов на транзитный груз, следующий в международном сообщении.
Оператор по обработке поездной информации и перевозочных документов обеспечивает передачу информации о ходе перевозочного процесса на железнодорожной станции в автоматизированные системы управления. Ведет установленные формы станционной отчетности и учета вагонного парка; статистику плана формирования поездов, норм массы и длины поездов, оформляет результаты переписи вагонов на железнодорожной станции.

Профессиональное образование и обучение

Среднее профессиональное образование – программы подготовки квалифицированных рабочих, служащих и программы подготовки специалистов среднего звена.

Сфера применения профессии

Организации железнодорожного транспорта различных форм собственности: структурные подразделения Дирекции управления движением — филиала «Российских железных дорог».

• Профессиональное образование по профессии «оператор по обработке поездной информации и перевозочных документов (включая старшего)» могут получить лица, имеющие образование не ниже основного общего образования или среднего общего образования, в профессиональных образовательных организациях, в организациях дополнительного профессионального образования.

• Трудоустройство в организации железнодорожного транспорта: структурные подразделения Дирекции управления движением — филиала «Российских железных дорог».
  Подробнее с вакансиями можно ознакомиться на сайте https://trudvsem.ru.

• Профессия «оператор по обработке поездной информации и перевозочных документов» имеет широкое распространение на железнодорожном транспорте. На сегодняшний день это достаточно востребованная профессия, необходимая для обеспечения осуществляемого организациями железнодорожного транспорта непрерывного производственного процесса. Профессия «оператор по обработке поездной информации и перевозочных документов» перспективна в развитии дальнейшей карьеры, так при повышении квалификации и образования есть возможность стать начальником станционного технологического центра обработки поездной информации и перевозочных документов. В среднесрочной перспективе ожидается не только стабильный спрос на профессию, но и повышение требований к квалификации в связи с повышением доли автоматизации технологических операций, выполняемых в процессе приема и отправления поездов и маневровых передвижений, в том числе за счет применения прогрессивных технических средств.

2.4.
Оператор станционного технологического
центра обработке

поездной
информации и перевозочных документов.

Должностные
обязанности:

1. Принимает,
обрабатывает и передает информацию о
поездах, вагонах,

грузах;

2. Производит
натурную проверку номеров вагонов в
поездах, их условную

разметку;

3. Проверяет
соответствие перевозочных документов
данных телеграмма-

натурного листа
сетевую разметку вагонов;

4. Контролирует
телеграмму-натурный лист поезда и
сортировочный лист по

результатам
проверки;

5. Ведет непрерывный
номерной учет наличия и расположения
вагонов на

путях станции,
подсчет длины и веса накопленных груза
вагонов;

6. Составляет
натурный лист поезда;

7. Подбирает и
пакетирует перевозочные документы,
обеспечивает их

сохранность;

8. Осуществляет
проверку правильности формирования
поездов, соблюдения

установленных
норм прикрытия вагонов, веса и длины
поездов, сроков

доставки грузов,
продвижения специального подвижного
состава и вагонов

с грузами
особого назначения;

9. Получает с ЭВМ
справки и технологические документы
на поезда,

кодирует данные
о вагонах, грузах и грузополучателях;

10. Ведет установленные
формы станционной отчетности и учета
вагонного

парка, а также
перехода вагонов между железными
дорогами и

отделениями
железных дорог;

11. Составляет акты
общей формы, оформляет переадресовку
вагонов;

12. Организует учет
поступающих на станцию бездокументных
вагонов и

расследует
причины разъединения вагонов от
документов.

Перечень документов
и приспособлений для работы:

– Правила
технической эксплуатации железных
дорог РФ.

– Инструкция по
движению поездов и маневровой работе
на железных

дорогах.

– Инструкция по
сигнализации на железных дорогах РФ.

– График сменных
дежурств.

– Схема служебных
проходов к рабочим местам.

– Местная
инструкция по охране труда.

– Книга приема
и сдачи дежурств.

Общие положения.

На работников
СТЦ возлагается выполнение следующих
основных задач:

— получение из
АСОУП и обработка предварительной
информации о подходе поездов, вагонов
и грузов;

— получение
достоверных и своевременных сведений
о составе каждого прибывающего на
станцию поезда, контроль соответствия
фактического состава поезда ранее
полученной информации;

— своевременная и
качественная обработка, и подборка
перевозочных документов на прибывшие
и отправляемые поезда, штемпелевание
документов;

— ведение непрерывного
безномерного (по форме ДУ – 9) учета
наличия и расположения вагонов на
приемо-отправочных и сортировочных
путях, а также на местах погрузки и
выгрузки;

— передача
перевозочных документов на прибывшие
местные вагоны в товарную контору и
получение из товарной конторы перевозочных
документов на погруженные вагоны;

— обеспечение
сохранности перевозочных документов
и неразглашение сведений в них
содержащихся;

— конвертование
перевозочных документов в соответствии
с установленными правилами;

— контроль за
соблюдением плана формирования поездов
и требований ПТЭ при их формировании,
контроль за установленными нормами
массы и длины поездов;

— контроль за
правильностью нумерации вагонов и
недопущением отправления со станции
вагонов с неправильной нумерацией;

— составление
натурных листов на расформировываемые
составы;

— составление
натурных листов на поезда своего
формирования;

— контроль за
продвижением скоропортящихся грузов;

— контроль за
своевременным отправлением вагонов со
станции;

— обеспечение
комплектности перевозочных документов,
розыск бездокументных вагонов;

— передача в АСОУП
сообщений о времени прибытия и отправления
поездов и информации на отправляемые
поезда;

— ведение установленных
форм учета и отчетности.

Кроме этих
функций, оператор в режиме АРМ ТК может
вводить в АСОУП, при необходимости, в
сообщения об отправлении локомотивов
резервом, производить корректировку
введенных сообщений.

Оператор СТЦ
может также осуществлять запросы в
АСОУП для получения на АРМ ТК оперативных
данных и различных справок о прибывших
и отправленных поездах, вагонах,
собственников вагонов, пробеге вагонов
и наличии в поезде вагонов, требующих
ремонта, подходе поездов и других
справок, рассчитываемых и формируемых
в АСОУП.

Общее руководство
работы СТЦ по выполнению технологического
процесса, применению передовых методов
труда, рациональному использованию

техники осуществляет
начальник станции или старший оператор
СТЦ. Оперативно работники СТЦ подчиняются
дежурному по станции.

Станционный
технологический центр оборудован:

— периферийными
устройствами системы АСОУП (АРМ ТК);

— телефонной связью
с дежурным по станции, оператор СПЦ
поста МВ-5, дежурным по парку, осмотрщикам
вагонов, приемосдатчиком груза и багажа;

— двусторонней
радиосвязью с дежурным по станции
оператором СПЦ поста МВ-5, осмотрщикам
вагонов;

— справочными
установками и другой оргтехникой.

Работники СТЦ в
процессе работы руководствуются
следующими основными руководящими и
информационно-справочными материалами:

— планом формирования
поездов;

— вспомогательными
таблицами к плану формирования поездов;

— графиком движения
поездов;

— выписками из
графика движения поездов (нормы веса и
длины поездов по каждому направлению);

— схемой и атласом
железных дорог;

— альбомом схем
кратчайших железнодорожных направлений;

— таблицами единой
сетевой разметки применительно к плану
формирования поездов данной станции;

— алфавитным списком
станций железных дорог по районам сети
с указанием единой сетевой разметки;

— таблицами для
определения массы тары и условной длины
подвижного состава;

— инструкцией по
составлению натурного листа поезда
формы ДУ-1, утвержденной 10-12 февраля 2003
г.;

— технологическими
графиками обработки грузовых поездов
и перевозочных документов;

— таблицами нумерации
вагонов грузового парка с техническими
характеристиками;

—
инструкционно-технологическими картами
работников СТЦ;

— ТРА и технологическим
процессом работы станции;

— инструкциями по
работе оператора СТЦ с АРМ ТК и АСОУП;

— правилами перевозок
грузов и правилами перевозок опасных
грузов по железным дорогам;

— перечнем грузов,
подлежащих охране и сопровождению;

— другими руководящими
указаниями и инструкциями.

Работники СТЦ
по кругу своих обязанностей (в соответствии
с инструкционно-технологическими
картами и другими руководящими документами
и инструкциями) несут ответственность
за:

— соблюдение плана
формирования поездов, установленных
норм их веса и длины;

— качественное
формирование составов в соответствии
с требованиями ПТЭ и другими нормативными
актами;

— своевременную и
качественную обработку получаемой
информации о подходе поездов и грузов,
а также передачу информации на отправляемые
поезда, обработку и передачу другой
установленной информации;

— разметку ТГНЛ,
составление натурных листов;

— сохранность
перевозочных документов;

— полное и качественное
составление натурных листов и подборку
перевозочных документов в соответствии
с наличием и расположением вагонов в
сформированных поездах;

— выполнение
установленных норм времени на обработку
документов на прибывшие и отправляемые
поезда;

— соблюдение тайны
сведений, содержащихся в перевозочных
документах.

Операции по
обработке информации о составах
прибывающих

поездов. Подготовка
документов для расформирования составов.

Информация о
составах прибывающих поездов поступает
из АСОУП в виде ТГНЛ. Телеграммы –
натурные листы на поезда, поступающие
в расформирование, размечаются (с помощью
АРМ ТК при их наличии) в соответствии с
установленным для данной станции планом
формирования поездов и специализацией
сортировочных путей, подсчитывается
количество вагонов и их масса по каждому
назначению. Размеченные ТГНЛ и сведения
о составах прибывающих участковых,
сборных, вывозных поездов передаются
дежурному по станции, оператору СПЦ
поста МВ-5 для планирования работы.

По мере поступления
ТГНЛ на прибывающие в переработку поезда
оператор СТЦ отмечает номера вагонов
с местным грузом и передает о них
информацию (номер поезда, количество
вагонов, род груза, получатель) дежурному
по станции, оператор СПЦ поста МВ-5 и
приемосдатчику груза и багажа.

По прибытии
поезда на станцию пакеты с перевозочными
документами со всеми экземплярами
натурного листа машинист поездного
локомотива передает оператору СТЦ,
оператору СПЦ или ДСПП.

Получив пакет с
перевозочными документами, оператор
СТЦ, убедившись по номеру и индексу
поезда, указанным на контрольном бланке
формы ДУ-81, в принадлежности документов
данному поезду, целостности и сохранности
пакета, бечевы и контрольного бланка,
записывает в книгу приема и сдачи
перевозочных документов (форма ДУ-40)
дату и время приема документов, номер
поезда, количество пакетов и фамилию
машиниста.

Для транзитного
поезда без переработки в случае
повреждения пакета с перевозочными
документами, бечевы или контрольного
бланка оператор СТЦ вскрывает пакет с
документами, сличает документы с натурным
листом,

проверяет их
полноту, состояние и составляет акт
общей формы ГУ-23, в котором указывает
характер обнаруженных нарушений, а при
недостаче документов – также номер
вагона, на который отсутствуют документы.
Номер акта общей формы ГУ-23 и дата его
составления указываются в графе
«Примечание» книги формы ДУ-40.

Акт общей формы
составляется в двух экземплярах,
подписывается оператором СТЦ и дежурным
по станции, а при получении документов
непосредственно от машиниста – также
машинистом поездного локомотива. Первый
экземпляр акта остается в делах станции,
второй – пересылается начальнику
соответствующего локомотивного депо
для расследования.

Используя
информацию о результатах проверки
состава, технического обслуживания
оператор СТЦ составляет натурный лист,
который передается дежурному по станции,
оператору СПЦ поста МВ-5.

При прибытии на
станцию поезда, в составе которого есть
местные вагоны под выгрузку, оператор
СТЦ отбирает на них документы, на которых
проставляет штемпель станции, указывает
номер поезда, время прибытия и сообщает
об этом дежурному по станции, оператору
СПЦ поста МВ-5 и приемосдатчику груза и
багажа. Номера документов на эти вагоны
оператор СТЦ записывает в книгу сдачи
документов формы ГУ-48 и передает документы
под расписку в товарную контору.

Передача
перевозочных документов из СТЦ в товарную
контору и обратно производится в
перевозных пакетах.

После формирования
натурного листа перевозочные документы
на транзитные вагоны оператор СТЦ
раскладывает по ячейкам специального
настольного шкафа в соответствии с
планом формирования поездов и назначением
групп вагонов.

На вагоны,
прибывшие без перевозочного документа,
с несоответствием данных, указанных в
перевозочном документе и ТГНЛ, с
техническими браками, на прибытие
перевозочного документа без вагона,
составляется акт общей формы ГУ-23 в
соответствии с Правилами составления
актов при перевозках грузов железнодорожным
транспортом.

При отцепке
вагонов от транзитного поезда оператор
СТЦ вскрывает пакет с документами,
предварительно проверив целостность
пакета, бечевы и контрольного бланка,
сверяет номера документов с данными
натурного листа, после чего отбирает
документы на отцепляемые вагоны,
записывает их в книгу сдачи перевозочных
документов формы ГУ-48, вносит необходимые
изменения в натурный лист поезда и при
помощи АРМ ТК в АСОУП.

При прицепке
вагонов к поезду заблаговременно
составляют натурный лист на прицепляемую
группу вагонов, который прикладывают
к основному натурному листу. В основном
натурном листе в свободных строках
делают отметку «Прицепка в голову
(хвост) …. вагонов» (указывают количество
прицепляемых вагонов). Запись заверяют
подписью дежурного по станции и штемпелем
станции.

Перевозочные
документы на прицепляемую группу вагонов
пакетируют отдельно. При этом в контрольном
бланке формы ДУ-81 основного пакета
делают отметку об изменении количества
пакетов.

Непрерывный учет
наличия и расположения вагонов на
сортировочных

путях. Подготовка
документов для отправления поездов.

Для осуществления
оперативного планирования и диспетчерского
руководства расформированием-формированием
поездов, своевременной подготовки
натурных листов и подборки перевозочных
документов на сформированные поезда
оператором СТЦ ведется непрерывный
учет наличия и расположения вагонов на
сортировочных путях в режиме АРМ СТЦ.
В накопительных ведомостях (листках
накопления) по каждому сортировочному
пути рядом с номером вагона указываются:
станция назначения по формированию,
вес, наименование груза, особые отметки,
характеризующие условия выполнения
маневров и постановки вагонов в
формируемые поезда и др.

Получив натурный
лист, дежурный по станции, оператор СПЦ
поста МВ-5 вызвав по телефонной связи
оператора СТЦ, совместно с ними производит
проверку и окончательную разметку
натурного листа по путям накопления.

О всех изменениях
в процессе расформирования-формирования
состава по сравнению с намеченным планом
(размеченной ТГНЛ или натурным листом),
а также при всех перестановках вагонов,
вызванных устранением неподхода осей
автосцепки, постановкой вагонов прикрытия
и др., оператором СПЦ поста МВ-5, (дежурный
по станции) и составитель поездов должны
немедленно сообщать оператору СТЦ для
внесения необходимых изменений в
накопительные ведомости.

При подаче вагонов
на пути необщего пользования дежурный
по станции, оператор СПЦ поста МВ-5
сообщает оператору СТЦ номера подаваемых
вагонов и наименование пути необщего
пользования, на который подаются вагоны;
при уборке вагонов с путей необщего
пользования сообщается наименование
пути, с которого вагоны убираются, номер
станционного пути, на который они
переставляются и номера вагонов.

Оператор СТЦ по
указанию дежурного по станции, оператора
СПЦ поста МВ-5 с помощью АРМ ТК составляет
на формируемый состав натурный лист и
подбирает по нему перевозочные документы.

Данные о вагонах
в натурном листе и подобранные документы
должны соответствовать фактическому
наличию и расположению вагонов в составе
поезда.

Составление
натурного листа и подборка перевозочных
документов производится после окончания
формирования состава.

Проверка
фактического наличия и расположения
вагонов с сформированном составе
осуществляется оператором СТЦ совместно
с оператором СПЦ, который по радиосвязи
передает номера вагонов в составе.

После проверки
выполнения основных условий: соблюдение
плана формирования поездов, требований
ПТЭ, норм веса и длины поезда, соответствие
данных натурного листа фактическому
расположению вагонов в составе,
правильность постановки в поезд вагонов
с людьми, опасными и негабаритными
грузами, правильность подборки
перевозочных документов,

оператор СТЦ
докладывает дежурному по станции о
готовности состава.

Натурные листы
на станциях формирования поездов
составляются в количестве, установленном
руководством дороги в зависимости от
конкретных условий, как правило, не
менее трех экземпляров: первый экземпляр
вкладывается в пакет с перевозочными
документами, второй вручается машинисту
локомотива, третий остается на станции
и используется для передачи информации
и учета. Натурные листы заполняются в
полном соответствии с инструкцией по
составлению натурного листа поезда
формы ДУ-1, утвержденной 10-12 февраля 2003
г.

Перевозочные
документы на поезда своего формирования
(кроме сборных, вывозных), а также на
транзитные поезда, следующие через
станцию без переработки, вручаются
машинистам поездных локомотивов в
пакетах.

Оператор СТЦ
перед пакетированием документов
тщательно проверяет наличие всех
документов, правильность их подборки
и соответствие натурному листу.

Пакетирование
документов осуществляется следующим
образом. На пачку подобранных документов
вместе с экземпляром натурного листа
кладут бечеву, документы плотно свертывают
в рулон, заворачивают листом оберточной
бумаги, после чего свободными концами
бечевы перевязывают поперек рулона
двойным узлом. На пакет с перевозочными
документами в месте расположения узла
бечевы наклеивают контрольный бланк
формы ДУ-81. Во избежание повреждения
контрольного бланка при транспортировке
документов концы бечевы должны быть,
возможно, короткими и полностью заклеены
контрольным бланком. В отверстие в
центре пакета с документами вкладывают
свернутые в трубку остальные экземпляры
натурного листа в количестве.

Увязка пакета и
наклеивание контрольного бланка формы
ДУ-81 выполняются так, чтобы полностью
исключалась возможность доступа к
документам и их изъятие без нарушения
целостности упаковки и контрольного
бланка.

В осенне-зимний
период в целях защиты от загрязнения,
при необходимости пакеты с документами
дополнительно упаковываются в
полиэтиленовые пакеты.

Ответственность
за наличие всех документов, правильность
их подборки и упаковки несет станция
пакетирования, а за сохранность пакета
с документами в пути следования –
машинист поездного локомотива.

Перед сдачей
машинисту поездного локомотива
перевозочных документов на поезд
дежурный по парку записывает в книгу
приема и сдачи перевозочных документов
машинистам поездных локомотивов (форма
ДУ-40) время сдачи

документов, номер
и индекс поезда, количество пакетов и
фамилию машиниста.

Машинист поездного
локомотива при получении документов
обязан убедиться по контрольным бланкам
в их принадлежности данному поезду,
проверить целостность всех пакетов,
бечевы и контрольного бланка и удостоверить
прием документов своей подписью натурного
листа,

остающегося на
станции или в книге приема и сдачи
документов (форма ДУ-40) с указанием
времени и количества принятых пакетов.

В пути следования
пакеты с перевозочными документами
находятся в закрытых ящиках, установленных
в кабине локомотива.

Станция Фаянсовая
является, опорной осуществляет передачу
макетов и сообщений на станции Людиново-2,
Подписная, Бетлица, Шайковка, Барятинская,
Угра, Баскаковка.

При приготовлении
документов на поезда своего формирования,
брошенного поезда, прицепки-отцепки
группы вагонов оператор СТЦ обязан
доложить дежурному по горке (при его
отсутствии дежурному по станции) о
наличии в составе транспортеров имеющих
8 и более осей и негабаритных грузов, в
том числе сцепного типа 3960, 3961, который
в свою очередь заблаговременно до
отправления поезда докладывает об этом
поездному диспетчеру.

Выявление вагонов,
с которыми более одного месяца не
совершались, грузовые операции
производится оператором СТЦ. Еженедельно
старший оператор СТЦ докладывают о
выявлениях вагонах начальнику отдела
перевозок, на основании доклада, дает
оперативный приказ на отстановку от
эксплуатации и на проведение комиссионного
осмотра с участием руководителей
вагонного депо и начальника станции.
Результаты осмотра оформляются актом,
предоставленным начальнику отделения
дороги для принятия решения о дальнейшей
эксплуатации вагона. Принятое решение
передается станции оперативным приказом
начальника отделения дороги.

Одновременно на
станции должны выявляться вагоны, с
которыми не совершались грузовые
операции от 20 до 30 суток с целью скорейшего
ввода их в работу или отправления со
станции.