Где в инструкции по эксплуатации машины написано про фаркоп

По новым правилам установка сцепного устройства на автомобиль считается изменением его конструкции. Закон требует регистрации прицепа в ГИБДД и сцепных устройств. В противном случае водителю грозит административная ответственность в виде штрафа.

Но нужно ли регистрировать фаркоп в каждом случае и как это проходит? Когда выписывают штраф за фаркоп на легковом автомобиле? Кроме этого, в статье также будет детально рассмотрена ответственность водителей и даны ответы на вопросы относительно самой процедуры регистрации, необходимых документов.

Когда водитель обязан зарегистрировать фаркоп, а когда нет

Фаркоп, он же ТСУ (тягово-сцепное устройство), выступает специальным элементом транспорта, с помощью которого к нему подсоединяется прицеп.

С 2015 стал действовать Техрегламент «О безопасности колесных транспортных средств». Им руководствуются, когда требуется изменить конструкцию ТС.

С вопросом регистрации определяются исходя из оценки имеющихся документов и устройства.

Когда завод-изготовитель изначально продумал место крепления, конструкция транспорта не изменится при его установке и отдельная регистрация фаркопа не нужна.

При подтверждении этого факта и полном комплекте документов корректировать в ГИБДД свидетельство о регистрации не нужно.

Эксплуатация вмонтированного устройства проводится при наличии:

Паспорта (руководства по эксплуатации) с отметкой о возможности проведения монтажа. Оформляется производителем.
Копии сертификата на фаркоп, где определено его соответствие Техрегламенту. В нем указывается, что при соблюдении всех требований к установке все надежно, и устройство может использоваться.
Акта установки + лицензии сервиса. Оформляется организацией-установщиком. Это документальное подтверждение правильности установки.

Даже если указанные документы на фаркоп есть, возить их в машине водителю нет необходимости.

Присутствие оригинального устройства на транспорте не требует дополнительных действий от владельцев. При претензиях со стороны представителей ГИБДД документы в любой момент затребуют у производителя авто.

Без документов и шанса их восстановления потребуется пройти в ГИБДД регистрацию изменений конструкции автомобиля.

Порядок установлен пунктом 7.18 ПДД и ФЗ № 196 от 10 декабря 1995 года «О безопасности дорожного движения».

Документы на ТСУ

Чтобы использовать тягово-сцепное устройство необходимы:

отметка о разрешении использования устройства в руководстве по эксплуатации ТС;
официальные бумаги, подтверждающие совместимость с моделью и маркой авто;
сертификат соответствия детали требованиям Технического регламента.

Бумаги можно не возить с собой, а хранить дома. В случае остановки, сообщить сотруднику, что они есть, показать фото. Если инспектор выпишет постановление, предъявив эти документы, штраф можно оспорить.

Какие документы необходимы для регистрации

Для регистрации несколько раз обращаются в ГИБДД. Пакеты документов будут различаться: до момента установки и после.

Вначале подготавливают такие документы:

заявление (формат бланка установлен);
копию паспорта на транспорт (предоставляется и в оригинале);
удостоверяющие факт соответствия фаркопа гостребованиям (оцениваются характеристики и вопрос безопасности);
свидетельство о регистрации транспорта.

Когда фаркоп уже установлен, идут снова в ГИБДД. Регистрируют обновленную модификацию. Инспекторы проверяют правильность установки и насколько она безопасна: создается ли опасность для других лиц, участвующих в дорожном движении.

Сюда предоставляют:

диагностическую карту;
договор, по которому приобретался прицеп (при наличии);
сертификат (нужно подтверждение качества устройства);
декларацию (выдается в сервисе, где проводили работы);
заявление (в нем указывается просьба зарегистрировать модификацию);
заключение проведенной экспертизы.

За первым и последним документом обращаются к официальному сервисному центру либо в мастерскую.

Нужна ли регистрация фаркопа в ГИБДД в 2019 году?

В данном случае все зависит от самого фаркопа и от имеющихся на него документов:

Если документы на фаркоп есть, то водителю не нужно обращаться в ГИБДД для внесения изменений в свидетельство о регистрации. Можно просто установить фаркоп и спокойно эксплуатировать автомобиль с прицепом.
Если документов нет либо их невозможно восстановить, то установка фаркопа является изменением конструкции, которое следует зарегистрировать в ГИБДД.

Примечание. Необходимые документы для фаркопа будут рассмотрены ниже.

Например, если оригинальный фаркоп установлен на автомобиль на заводе, то никаких дополнительных действий при обращении в ГИБДД для постановки машины на учет предпринимать не нужно. Если у ГИБДД возникнут какие-то вопросы по поводу ТСУ в будущем, можно будет в любой момент запросить документы у автопроизводителя и отстоять собственную правоту.

С другой стороны, если фаркоп изготовлен самостоятельно и просто приварен к кузову автомобиля, то это является изменением конструкции. Для его регистрации нужно обратиться в ГИБДД. Причем далеко не факт, что разрешение на установку в итоге удастся получить.

Напомню, что алгоритм внесения изменений в конструкцию транспортного средства рассмотрен в отдельной статье:

Он подразумевает, что автовладелец должен 7 раз обращаться в различные организации, т.е. довольно трудоемок.

В связи с этим на практике возможен и такой вариант. Если тягово-сцепное устройство на машине уже установлено, а документов на него нет и восстановить их невозможно, то может оказаться проще, быстрее и дешевле купить новый фаркоп с документами, чем пытаться оформить в ГИБДД изменение конструкции автомобиля.

Штрафы за незарегистрированный фаркоп

Не допускается использование устройства, если он не фигурирует в ОТТС как допоборудование для автомобиля.

Есть несколько вариантов, где возможно взять копию документа:

В дилерском центре.
На заводе, изготовившем машину.

Такой информацией располагают только производители и импортеры.

С фаркопом, но без прицепа водитель будет ездить, если конструкция автомобиля устанавливает прямой запрет добавления к нему прицепных ТС.

При наличии категории «В» у водителя все же будут действовать ограничения. Предельная масса прицепа не должна превышать максимальную массу ТС и в совокупности 3,5 т. Для более тяжелых прицепов понадобится категория «Е».

Штрафы возможны, когда ТСУ:

нестандартного образца или имеет поломки;
перекрывает оптику, номерной знак;
нарушены правила установки фаркопа (место или способ установки выбраны неверно).

Если представитель ГИБДД не допускает постановки автомобиля на учет из-за фаркопа, нужно потребовать письменное объяснение. Затем пишется жалоба, адресуемая начальнику сотрудника.

Ответственность предусмотрена по части 1 статьи 12.5 КоАП. Штраф здесь незначительный, всего 500 р. Воспользовавшись статьей 32.2 КоАП, водитель ограничится только половиной штрафа, если перечислит средства на протяжении 20 дней с момента его назначения.

Конструктивные изменения транспорта требуют получения разрешения и регистрации. Иначе водитель создаст опасность на дороге.

Порядок для установки фаркопа

Для правомерного монтажа фаркопа согласно правовым нормам учитывают определенный порядок действий:

определяются с возможностью установки – легковой автомобиль должен быть рассчитан на буксировку прицепа, для тягово-сцепного устройства изготовителем подразумевается специальное место;
выбирают агрегат у производителя, согласовывая выбор с моделью и маркой автомобиля;
обращаются к автосервису для монтажа с дальнейшим оформлением бумаг;
получают документы для установки фаркопа, проходят его регистрацию в ГИБДД.

Регистрировать устройство в ГИБДД не обязательно, если соблюдаются условия:

установка предусмотрена изготовителем транспортного средства;
на приспособление имеется паспорт и сертификат, доказывающий правомерность его монтажа;
устройство монтировано согласно инструкции без внесения изменений в конструкцию автомобиля, то есть сверление, сварка и иные действия не проводились.

Регистрация фаркопа в ГИБДД подразумевается в ситуации, когда монтирование проводится самостоятельно или вносятся изменения в конструкцию машины. Стоимость регистрации варьируется в зависимости от типа автомобиля и стоимости самого устройства. Для оформления предоставляются документы:

заявку на регистрацию, ее форма для заполнения предлагается на месте;
двустороннюю копию ПТС;
документы на фаркоп;
свидетельство о регистрации легкового автомобиля.

Ознакомьтесь Статья 27 ФЗ 114 о порядке выезда из РФ и въезда в РФ

На основании заявки организуется экспертиза для установления возможности использования указанного устройства. Автовладелец должен по ее итогам собрать определенные документы:

диагностическую карту, подтверждающую безопасность используемого автомобиля;
договор о покупке фаркопа и иные бумаги, связанные с его использованием, включая сертификат;
декларацию от автосервиса, где монтировалось устройство;
решение экспертизы о возможности эксплуатации автомобиля.

На основании приведенного перечня водителю выдается свидетельство, подтверждающее правомерность использования фаркопа.

Можно ли избежать штрафа за фаркоп без регистрации

Есть несколько вариантов, когда можно уйти от наложения административного штрафа:

Убедить инспектора, что указанное им упущение будет незамедлительно исправлено.

Иногда инспектор может ограничиться предупреждением, тем более статья 12.5 КоАП предусматривает подобную возможность. Больше шансов прийти к соглашению у вежливых водителей, долгое время не замеченных в нарушении ПДД.

Фаркоп съемной конструкции. Когда он не так часто используется, это выход. Нет выступающих элементов — весомый аргумент.
Заводское ТСУ или наличие креплений.
Отсылка к пункту 77 Техрегламента. При выполнении требований этого документа — сертификации ТСУ и проведении оценки устройства — бояться проверок не нужно. Штраф исключен.

Если установка не предусмотрена заводом

Даже при таком раскладе есть выход из положения. Потребуется легализовать установку. С этой целью проводится экспертиза:

Получите необходимые документы для подтверждения возможности монтажа на транспорт фаркопа.
Пройдите экспертизу (через ГИБДД). Нужны документы, выданные автоцентром, и на транспорт.
После завершения процедуры вносят коррективы в техталон и ПТС (модификация подтверждена и узаконена).

ГИБДД даст бланки и перенаправит для прохождения экспертизы ТС.

Как выбрать «правильный» фаркоп

Внимание прежде всего уделяется документации. Покупается только сертифицированное изделие. Дополнениями выступают техпаспорт и сертификат соответствия.

Учитывать нужно следующие моменты:

Насколько фаркоп подойдет к конкретной марке автомобиля. У продавца сразу же нужно запросить документацию на устройство.
Каким образом будет происходить закрепление устройства на транспорте (лучше посоветоваться со специализированными центрами, которые в дальнейшем займутся установкой фаркопа).
Характеристики устройства (вес, размеры, конструкция). В некоторых случаях крюк соединения не подойдет под имеющийся прицеп — это важно учитывать.
Будут ли характеристики соответствовать государственным требованиям.

Нельзя, чтобы крепеж загораживал номер или создавал препятствия движению транспорта.

Если купили фаркоп без документов

Бывает, что у собственника транспорта не остается при себе документов на фаркоп. Зачастую такое бывает, когда:

Документы утеряны (обычно это вина одного из прежних владельцев при перепродаже транспорта).
Незаконное интегрирование устройства в конструкцию транспорта (без оформления соответствующей документации).
Приобретение изделия у продавца без квалификации.

Покупая б/у авто, следует быть особо внимательным к документации, в т. ч. и на фаркоп. Документы отсутствуют — нужно оформить или же демонтировать ТСУ, чтобы не нарваться на штраф за отсутствие разрешения на установку фаркопа. Проблемы появятся и с регистрацией транспорта.

Документы на фаркоп легкового автомобиля

В 2021 году в России действует технический регламент таможенного союза ТР ТС 018/2011 О безопасности колесных транспортных средств. Именно этому документу должны соответствовать транспортные средства и установленное на них оборудование.

Рассмотрим пункт 77 раздела 4 главы V технического регламента:

77. Транспортные средства не подлежат проверке в следующих случаях:

1) при установке на транспортное средство компонентов:

предназначенных для этого транспортного средства и прошедших оценку соответствия в составе данного транспортного средства, что подтверждено документацией изготовителя компонентов;
предусмотренных изготовителем транспортного средства в эксплуатационной документации;

Читать дальше: Комиссия за выдачу банковской гарантии налоговый учет

2) при серийном внесении изменений в конструкцию на основании разработанной и согласованной в установленном порядке конструкторской документации, если на ее основе была выполнена оценка соответствия внесенных изменений.

Итак, существуют 2 случая, при которых фаркоп можно не регистрировать в ГИБДД:

При серийном внесении изменений в конструкции. В данном случае речь идет об установке ТСУ на заводе.
При установке фаркопа в качестве дополнительного оборудования, если одновременно выполняются 2 условия:

Изготовитель предусмотрел установку фаркопа в эксплуатационной документации. В данном случае речь идет о руководстве по эксплуатации, которое выдается при покупке любого автомобиля. Откройте данный документ и найдите раздел, посвященный использованию прицепа. Если такой раздел есть, то все в порядке.
Фаркоп должен иметь документацию изготовителя, подтверждающую, что он предназначен для использования именно на автомобиле Вашей модели и прошел оценку соответствия.

Таким образом, список необходимых документов для использования фаркопа:

Руководство по эксплуатации автомобиля.
Документы на фаркоп, подтверждающие, что он подходит для автомобиля нужной модели.
Сертификат на фаркоп, подтверждающий, что он соответствует требованиям Технического регламента.

Обратите внимание, возить указанные документы с собой и предъявлять их сотрудникам ГИБДД Вы не обязаны. Их можно хранить и дома. Просто если у сотрудника ГИБДД возникнут вопросы по поводу фаркопа, сразу же скажите ему, что все необходимые документы у Вас есть и тягово-спцепное устройство установлено законно. Обычно этого бывает достаточно. Если полицейский все же решит оформить протокол, то Вы сможете оспорить его на основании имеющихся документов.

Что делать, если фаркоп уже установлен

Бывает, что оформление фаркопа не проводилось, при этом он есть на авто при отсутствии документов. Когда приобреталось устройство у официального производителя, проблем с восстановлением документации не возникает.

Нужно выйти на контакт с поставщиком:

с помощью официального портала;
через региональное отделение (при его наличии);
написав письмо на установленный юридический адрес.

Обычно покупателям продукции не отказывают — по просьбе высылают все копии документов.

Другое дело, если ТСУ ручной сборки или же отправлять дубликаты документов по просьбе не захотели.

Тогда следует действовать так:

При приобретении транспорта на вторичке нужно позвонить прежнему владельцу. Возможно, у него остался сертификат.
Направить в ГИБДД сообщение о запланированной регистрации модификации ТС.
Использовать транспорт до момента, как фаркоп успеют узаконить, нежелательно: будет админка.
Проверки нужно пройти и оформить документацию, подтвердив, что характеристики учитывают требования.

Источник

Дополнительные детали, устанавливаемые на автомобиль – даже в случае с таким небольшим элементом, как фаркоп – требуют регистрации внесенных изменений в органах ГИБДД. Ведь от фаркопа может зависеть безопасность участников дорожного движения в случае буксировки другого автомобиля или прицепа. Разбираемся, какое оборудование необходимо регистрировать, какое не обязательно. Ничего сложного в этом нет, и законная установка и оформление фаркопа на легковой автомобиль не займут у вас много времени.
В каких случаях к изменениям относится установка фаркопа
Вначале следует разобраться, что считать внесением изменений в конструкцию, а уже потом можно определить, нужно ли регистрировать фаркоп в 2021 году и в каких конкретно случаях без этого не обойтись. Изменения регламентированы Техническим регламентом Таможенного союза 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств». Он гласит, что к изменениям стоит относить исключение и добавление в конструкцию деталей, которые влияют на безопасность дорожного движения. Поэтому, если фаркоп, то есть тягово-сцепное устройство, или ТСУ, конструкцией изготовителя не предусматривается, регистрация фаркопа в ГАИ в 2021 году является обязательной процедурой.
Нарушение процедуры обязательной регистрации является основанием для штрафа, и, хотя его размер невелик, однако его вполне могут взимать неоднократно до устранения нарушения. Это касается такой процедуры ТСУ, которое было проведено не производителем, а автосервисом или даже лично вами – при выдаче свидетельства о регистрации представитель ГИБДД должен убедиться, что фаркоп установлен надежно и в соответствии с техническими требованиями для такого рода конструкций.
Ситуаций, при которых нет необходимости оформлять документы на ТСУ в установленном порядке, не очень много. Во-первых, это ситуация, когда фаркоп был установлен на заводе, на котором собирался автомобиль. Естественно, в таком случае фаркоп внесен в официальную документацию на авто, предоставленную вам продавцом, и в случае вопросов достаточно предъявить ее и ездить без проблем и штрафов.
Вторая ситуация, когда регистрация фаркопа в ГИБДД не требуется – это, когда возможность его установки была предусмотрена конструкцией транспортного средства, однако само ТСУ на заводе не устанавливалось. В этом случае, если вы купите в магазине сертифицированный съемный фаркоп, и проведете его установку на машину самостоятельно или на СТО, регистрация также не потребуется. Достаточно паспорта и сертификата на ТСУ, предназначенного именно для данной модели автомобиля.

Если же автопроизводитель не предусмотрел установку фаркопа на автомобиль, но установить ТСУ все равно необходимо, порядок действий и документы будут такими:
-визит в местный орган ГИБДД для того, чтобы прояснить возможность установки фаркопа в принципе;
-получение решения по результатам проведенной экспертизы;
-установка ТСУ в автосервисе, который сертифицирован производителем автомобиля;
-далее вам необходимо пройти технический осмотр транспортного средства;
-следующий шаг – получить диагностическую карту вашего автомобиля;
-с этой картой вы проходите техническую экспертизу транспортного средства в автоинспекции, после чего получаете выданное на основании этой экспертизы свидетельство;
-это свидетельство необходимо иметь с собой вместе с правами и техпаспортом для предъявления по необходимости.

Выводы
Как видите, вопрос, нужно ли регистрировать фаркоп в ГИБДД на автомобиль, достаточно прост: если он предусмотрен конструкцией и если вы приобрели сертифицированное ТСУ, то не нужно. в остальных случаях сделать это желательно для того, чтобы избежать штрафа, и, что еще важнее, опасных ситуаций на дорогах. Купить сертифицированные фаркопы (ТСУ) для большинства популярных моделей автомобилей вы можете в нашем каталоге.

Узнать, можно ли устанавливать на ваш автомобиль тягово-сцепные устройства очень просто. Достаточно взглянуть на нагрузочную таблицу автомобиля, которая располагается на правой средней стойке авто, либо в подкапотном пространстве.
Вторая строка — Максимальная допустимая масса автопоезда — таблицы информирует о возможности буксировки прицепа. Если она заполнена, значит, что можно устанавливать фаркоп и пользоваться прицепами.

Автомобиль предназначен для буксировки прицепа (заполнена вторая строка — автопоезд).

Автомобиль не предназначен для буксировки прицепа (вторая строка не заполнена).

Также эта информация отражена в сертификате Одобрение типа транспортного средства на ваш автомобиль. Пример сертификата для Шевроле Нива — указана допустимая полная масса прицепа:

themap1
г. Барнаул, ул. Заринская, 2Б
Недалеко от «Теплого рынка»
Посмотреть на карте Барнаула

Пн-пт: с 9:00 до 18:00
Сб-вс: выходные

Источник

Нужно ли регистрировать фаркоп в ГИБДД?

Поговорим сегодня о том, нужно ли регистрировать установленный фаркоп в ГИБДД.

Начнем с того, что ГИБДД регистрируется не сам фаркоп, а изменения, внесенные в конструкцию транспортного средства. Согласно ТР ТС 018/2011 внесением изменений в конструкцию ТС считается установка не предусмотренного или снятие предусмотренного автопроизводителем оборудования.

Все эксплуатируемые в России автомобили, а также установленное на них дополнительное оборудование, в нашем случае это фаркопы или тягово-сцепные устройства (ТСУ), должны соответствовать Техническому регламенту таможенного союза ТР ТС 018/2011 О безопасности колесных транспортных средств и иметь соответствующие подтверждающие документы (ОТТС- Одобрение типа транспортного средства для автомобиля и Одобрение типа или сертификат соответствия для ТСУ).

Согласно пункту 77 раздела 4 главы V Технического регламента (цитата):
«Транспортные средства не подлежат проверке в следующих случаях:
1) при установке на транспортное средство компонентов:
предназначенных для этого транспортного средства и прошедших оценку соответствия в составе данного транспортного средства, что подтверждено документацией изготовителя компонентов;
предусмотренных изготовителем транспортного средства в эксплуатационной документации;
2) при серийном внесении изменений в конструкцию на основании разработанной и согласованной в установленном порядке конструкторской документации, если на ее основе была выполнена оценка соответствия внесенных изменений.» (конец цитаты)

То есть при установке фаркопа должны быть соблюдены два условия:
1. Установка фаркопа должна быть предусмотрена производителем автомобиля (это отражено в ОТТС)
2. Фаркоп имеет сертификат соответствия и предназначен для установки на определенный автомобиль (подтверждающие документы должны быть предоставлены производителем фаркопа).

Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) — это сертификат, позволяющий производить, ввозить и регистрировать новые транспортные средства на территории Российской Федерации и таможенного союза. Данный документ подтверждает безопасность нового ТС (транспортного средства) в рамках технических регламентов РФ «О безопасности колесных транспортных средств» и «О требованиях к выбросам автомобильной техникой… вредных загрязняющих веществ» (до 31.12.2014 г.), а также технического регламента таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (с 01.01.2015 г.). В ОТТС указана возможная комплектация автомобиля, т. е. какое доп. оборудование может быть установлено и если прописана возможность установки фаркопа (буксировки прицепа), то установка ТСУ, имеющего сертификат соответствия не является изменением конструкции (п.77 часть 2).
Также информация о возможности буксировки и максимально допустимой массе прицепа для каждого автомобиля размещается на информационной табличке:

Какие документы нужны для использования фаркопа?

При соблюдении условий и наличии документов, перечисленных выше, регистрация внесения изменений в конструкцию ТС в ГИБДД не требуется!

Если на вашем автомобиле установлен фаркоп, а документы на него не сохранились – можно запросить их у производителя данного фаркопа.

Источник

Штраф за фаркоп (прицепное устройство) (Статья 12.5 КоАП РФ) (видео&смарт ответ)

Когда водитель обязан зарегистрировать фаркоп, а когда нет

С вопросом регистрации определяются исходя из оценки имеющихся документов и устройства.

Когда завод-изготовитель изначально продумал место крепления, конструкция транспорта не изменится при его установке и отдельная регистрация фаркопа не нужна.

Эксплуатация вмонтированного устройства проводится при наличии:

Даже если указанные документы на фаркоп есть, возить их в машине водителю нет необходимости.

Без документов и шанса их восстановления потребуется пройти в ГИБДД регистрацию изменений конструкции автомобиля.

Порядок установлен пунктом 7.18 ПДД и ФЗ № 196 от 10 декабря 1995 года «О безопасности дорожного движения».

Документы на ТСУ

Чтобы использовать тягово-сцепное устройство необходимы:

Какие документы необходимы для регистрации

Вначале подготавливают такие документы:

За первым и последним документом обращаются к официальному сервисному центру либо в мастерскую.

Нужна ли регистрация фаркопа в ГИБДД в 2019 году?

В данном случае все зависит от самого фаркопа и от имеющихся на него документов:

Примечание. Необходимые документы для фаркопа будут рассмотрены ниже.

Он подразумевает, что автовладелец должен 7 раз обращаться в различные организации, т.е. довольно трудоемок.

Штрафы за незарегистрированный фаркоп

Не допускается использование устройства, если он не фигурирует в ОТТС как допоборудование для автомобиля.

Есть несколько вариантов, где возможно взять копию документа:

Такой информацией располагают только производители и импортеры.

Штрафы возможны, когда ТСУ:

Ответственность предусмотрена по части 1 статьи 12.5 КоАП. Штраф здесь незначительный, всего 500 р. Воспользовавшись статьей 32.2 КоАП, водитель ограничится только половиной штрафа, если перечислит средства на протяжении 20 дней с момента его назначения.

Порядок для установки фаркопа

Для правомерного монтажа фаркопа согласно правовым нормам учитывают определенный порядок действий:

Регистрировать устройство в ГИБДД не обязательно, если соблюдаются условия:

Ознакомьтесь Статья 27 ФЗ 114 о порядке выезда из РФ и въезда в РФ

Можно ли избежать штрафа за фаркоп без регистрации

Есть несколько вариантов, когда можно уйти от наложения административного штрафа:

Если установка не предусмотрена заводом

ГИБДД даст бланки и перенаправит для прохождения экспертизы ТС.

Как выбрать «правильный» фаркоп

Учитывать нужно следующие моменты:

Нельзя, чтобы крепеж загораживал номер или создавал препятствия движению транспорта.

Если купили фаркоп без документов

Документы на фаркоп легкового автомобиля

Рассмотрим пункт 77 раздела 4 главы V технического регламента:

77. Транспортные средства не подлежат проверке в следующих случаях:

1) при установке на транспортное средство компонентов:

Читать дальше: Комиссия за выдачу банковской гарантии налоговый учет

Итак, существуют 2 случая, при которых фаркоп можно не регистрировать в ГИБДД:

Таким образом, список необходимых документов для использования фаркопа:

Что делать, если фаркоп уже установлен

Нужно выйти на контакт с поставщиком:

Обычно покупателям продукции не отказывают — по просьбе высылают все копии документов.

Другое дело, если ТСУ ручной сборки или же отправлять дубликаты документов по просьбе не захотели.

Тогда следует действовать так:

Источник

Нужна ли регистрация фаркопов в ГИБДД?

Добрый день Друзья!
Наша фирма является дилером ТСУ (фаркопы) Bosal, Aragon, Westfalia. Сами являемся производителями универсальной электрики и смарт коннектов «Koffer». и в последнее время нам часто задают вопрос: «Надо ли регистрировать фаркоп в ГИБДД?».

Поэтому, фаркоп регистрации в ГИБДД не подлежит, если:

1. Установка фаркопа на автомобиле предусмотрена заводом изготовителем автомобиля
Но есть модели, на которые завод не дал рекомендации, для того, чтобы использовать их в качестве тягача для прицепа. Вы можете сами узнать, можно ли на вашего железного коня установить сцепное устройство, посмотрев табличку с ВИН кодом на вашем автомобиле. Расположены они обычно на средней правой стойке двери или под капотом. Рассмотрим на примере таблички Рено Сандеро.Обратите внимание на цифры с килограммами на конце. В данном случае их 4.
4. Обозначает полную массу авто. То есть масса снаряженного автомобиля плюс допустимый вес груза либо пассажиров;
5. Обозначает допустимую массу вместе с прицепом. Тут думаю, объяснять не нужно;
6. и 7. Это массы максимальной нагрузки на переднюю и заднюю ось.
Из этого следует, что если в вашей табличке есть обозначение массы с прицепом, то на авто предусмотрена установка фаркопа. А если нет цифры, то и сцепное устройство не предусмотрено.

Если автомобиль на гарантии у официального дилера, то фаркоп можно установить не только у официального дилера. Его можно установить в любой другой организации, которая имеет сертификат соответствия оказываемых услуг по установке фаркопа техническому регламенту и ГОСТу, при этом автомобиль останется на гарантии у официального дилера.

Источник

Ну как, ответ на пост нашёлся?

Он нашелся еще в 2016 году…

я для себя ответ нашёл тож примерно в это время, когда задавался этим вопросом, тема давняя, но понятная только для тех, кто не ищет ответов в постах и советов здесь же, а сам читает по теме и ПДД и Тех.регламент и статьи КоАПП, только изучив всё это можно найти ответ на любой вопрос

Если предусмотрено конструкцией тсу, то достаточно возить с собой сертификат на него.

если в ОТТС (одобрении типа транспортного средства) указана возможность установки фаркопа, то регистрировать ничего не надо, я писал в ГИБДДу и вот так они ответили
www.drive2.ru/l/510636290757099981/

вот и видео то телеку было

этой теме надо дать приз как Очередная Попытка Ликвидации Безграмотности!@@

Подскажите: а если в одобрении типа транспортного средства указано — буксировка прицепа не предусмотрена. Есть вариант легализовать фаркоп.

Есть. Через внесение изменения в конструкцию ТС. В принцепе как и что угодно.

Khigor

нива 2123?

да сколько можно? нужны деньги, переведешь три косаря, вышлю все бумаги, номер карты скину позже

😄😁😂 ржунемогу. Совершенно ничего не надо. Ставь и езди. Комментов много, ни одного не читал.

Таких тем всплывает десятки каждый день…Ведь некоторым сложно почитать законы.

Нахер нужно читать искать!им проще засрать спамом тут все😂

😄😁😂 ржунемогу. Совершенно ничего не надо. Ставь и езди. Комментов много, ни одного не читал.

Если в ОТТС нет информации о фаркопе, на любом посту могут проверить по базе и выписать предписание об устранении несоответствия.

AndreyBorisov слился запретил отвечать на его комментарии.
а это ему на погоны

Понял, что новых лохов на регистрацию фаркопов здесь он не найдет.

придет время, доберемся и до этих мошенников.

Зато деньги сэкономили на псевдорегистрации фаркопа…

Ничего там про мой авто не указано. (((
Ни фаркопа ни багажника

Значит только через лабораторию…

у нас знакомая группа товарищей(фирмочка по производству прицепов) буксировала газелью свою продуккцию и нарвалась на подобного упрямца, сейчас решается вопрос о его дальнейшем нахождении в органах.
это ведь обоюдно, на кого нарвешься…

Гайцы у нас сейчас зашуганные все…Если и остановят, то только понюхают, даже доки не спрашивают и желают счастливого пути.

По факту, надо вывести в открытое поле этих мздоимцев, и пристрелить.

Лучше начать с водителей маршруток. Которые садят в кузов по 14 человек + скольковстанут — и везут дальше без соблюдения ПДД в принципе. Публично и жестоко

Это камикадзе, у них только план тугриков больше собрать. Хозяину, крыше, себя не обидеть. М гайцам тоже пофиг на пдд. Мзду сняли, и едь дальше.

Тогда их надо обязать большими буквами писать не РТ, или АвтоЛайн, а «Камикадзе». И потом спокойно казнить. Если что

SergioN69

У вас что еще есть такие маршрутки ? У нас несколько лет как запретили.

Их тут тысячи… когда карантин был, на них врачей с тестами возили

Я смотрю, эта тема все пытается умерить, но не может!:))
Рассказываю. Два месяца назад ставил на учет машину с заводским фаркопом. Дали мне сертификат при продаже. «На всякий случай».
В гаи спросил, отразите, пожалуйста, в птс. Вышел начальник и сообщил, вежливо и устало (видимо, много нас таких, «д-лов б-ть»), послушайте, если в ОТТС отмечено, что фаркоп сертифицирован для вашего авто, проблем нет. В птс (а оно теперь электронное, к слову) никаких отметок на эту тему не ставится. На фига отметки, если он (фаркоп, или ещё какая другая приблуда) изначально допустим, предусмотрен и с ним проходила сертификация. На мою конкретно машину — предусмотрен. Езжайте себе с миром. Поэтому люди выше вам правильно сказали все. Храните вашу бумажку, если спокойнее вам с ней. Не запрещено. А Гайцов понапрасну теребить не надо:)).
Всем мира

«послушайте, если в ОТТС отмечено, что фаркоп сертифицирован для вашего авто, проблем нет.» А если ОТТС выдавалось в те времена, когда не было идиотов, которые придумали, что установка фаркопа есть изменение в конструкцию?! У меня например нет его в ОТТС, но он стоит с тех времен, оригинальный стоит. Делал запрос в представительство Ниссан, ответили, что тогда этого не требовалось, соответственно никто и не делал это. В ОТТС и инструкции прописано только про буксировку прицепа.
И я вот хз вообще чего ждать от этих ослов, скоро коврики в салоне приравняют к изменению конструкции.

Сузуки 3 поколения, думаю, имеет ОТТС с фаркопом. Про древний Ниссан не знаю. В принципе, вы, как отдельно взятый автовладелец, сертификацию не потянете. Поэтому вам остаётся возить с собой бумажку. Что с этим поделать? Просто понять и простить.
Коврики это хорошо. Только вот наблюдение за персонажами даже здесь на площадке говорит о том, что каждый первый на прицепе 750 кг полной массой норовит везти 2 тонны и гордится этим.
Поскольку мы русские люди, то привыкли жить на грани закона и беззакония. Мы же это знаем, как ни цитируем правильные слова. Причём, как правило, почему-то предпочитаем именно беззаконие:))

Я про свой Х-Трейл 2008 года, Свифт-это машина жены, не знаю, почему она у меня в подписи отображается.
А сертификацию я и не собираюсь делать, закон обратной силы не имеет. Авто с фаркопом было куплено до вступление в силу данных нововведений.
Завтра они примут закон, что в/у только для мужчин, у кого достоинство ниже колен. И что, побежим ноги ампутировать?

Ничего личного. Вы же меня поняли, о чем был пафос. Сол, фасол — пишется с мягким знаком. А вилька и булька — без. Понять это невозможно. Надо просто запомнить.
Я думаю, что предусмотреть все варианты на свете практически невозможно. Если в прицепе нет явного перегруза, в большинстве случаев никто вас не тронет. Или эта тема может всплыть по факту ДТП при толковом адвокате пострадавшей стороны. Поэтому, знай закон, и принимай взвешенное решение сам. Поскольку там чата не будет. Все сам.
PS ещё повеселили рекомендации ставить отметку в ОСАГО про буксировку прицепа. Про это пишут люди, очевидно, ни разу не имевшие полиса, не являясь коммерческими перевозчиками. Физикам обычным всегда ставят «без прицепа».

DenisB1979

Поменяй местами авто в списке и будет первая в подписи.

SergioN69

всё так.
ИЛИ с ним проходила сертификация…
его даже может не быть ОТТС но его производитель, уже прошел сертификацию в таможенном союзе для вашего ТС.
это должно быть отражено в приложении к сертификату, в перечне транспортных средств.
и на сам фаркоп должна быть нанесена стикер шильда, указывающая что это фаркоп именно для вашей машины
И всё, до 750 кг пожалуйста катайтесь, в ГИБДД с этим идти НЕ НАДО…

Что-то меняется больше 750ти кг?

многое меняется. в первую очередь водительское.
во вторую :
Указание ДОБДД МВД России от 02.02.2009 г. № 13/5-16:

В настоящее время участились обращения граждан в Департамент ОБДД МВД России о неправомерном привлечении их к административной ответственности за управление составом транспортных средств, включающим автомобиль категории «В» и прицеп, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг, в случаях, когда общая разрешенная максимальная масса такого состава превышает 3500 кг, без разрешенной категории «Е» в водительском удостоверении.

В целях недопущения подобных фактов при применении административного законодательства разъясняю следующее.

Пункт 8 Правил сдачи квалификационных экзаменов и выдачи водительских удостоверений, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 15 декабря 1999 г. № 1396, применяется исключительно в случаях, когда разрешенная максимальная масса прицепа превышает 750 кг. В случае, когда разрешенная максимальная масса прицепа не превышает 750 кг, применяется пункт 7 указанных Правил.

Таким образом, водители, имеющие право управления транспортными средствами категории «В», «С» или «D», могут управлять ими также при наличии прицепа, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг, независимо от общей разрешенной максимальной массы такого состава транспортных средств.

Данное толкование полностью соответствует положению Конвенции о дорожном движении (Вена, 8 ноября, 1968 года), согласно которому автомобиль категории «В» может буксировать легкий прицеп (разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг); он может также буксировать прицеп, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, если общая разрешенная максимальная масса такого состава не превышает 3500 кг.

Данные разъяснения довести до сведения сотрудников Госавтоинспекции с принятием зачетов по применению указанных положений нормативных правовых актов.

Главный государственный инспектор
безопасности дорожного движения
Российской Федерации
генерал-лейтенант милиции В.Н. Кирьянов

Зачем ты сюда это постишь?
У меня один из прицепов с рмм 1300. Рмм автомобиля 1700. Зачем мне категория?
ТСУ так вообще по нагрузке на шар отличаются

пропускают, недоёживаются ну и слава Богу.

gazelschik

«Не подлежат проверке» — я понимаю, что не нужно проверять соответствие и безопасность изделия при наличии сертификата. Если фаркоп сертифицированный ставишь на автомобиль, где его не было «с завода», то вносить изменения в ПТС необходимо.

gazelschik

А как быть с авто у которых заводом предусмотрено буксировка прицепа 2тонны и фаркоп тоже имеет такой сертификат. Мне в Гибдд отказали в регистрации фаркопа, сказали не требуется, буксируйте хоть 2 тонны.

Ни сколь не вольётся не регистрируют фаркопы. Читайте маленько законы.

Нахрен ни чего не надо, 5 лет катаюсь с фаркопом, за это время посетил много регионов — нигде вопросов не было.

Это до поры до времени. Попадется ДПС такой мозг ввчешет так.

Не вчешет, ТСУ предусмотрено конструкцией авто.

Документ нужен что предусмотренно конструкцией авто. У него справочника такого нет. Знать по каждой машине. Машин 1000 проезжает, ага разрешено не разрешено, ага этому разрешено.

Если бы они реально могли нагибать за фаркоп, давно бы уже поставили это дело на поток. Все их придирки только с одной целью, неопытный водила очканет и расстанется с ден знаками в их пользу.

За каждого говорить не могу. Кто очканет, а кто нет. Это будет поводом вам мозг поеекать. Главное найти им что нибудь. Время потянуть. А время иногда так нужно, а тут как на лыжах.

Danila240

Реально они могут всё. И потоки всякие есть. Никакой опыт тебе не поможет. Если ты с этим не сталкивался — считай повезло.

Могут и потоки всякие есть, но только не в этом случае. Все давно с фаркопами ясно и понятно. Не надо на основе слухов и домыслов вносить смуту по этому вопросу!

sigal2007

У них электронная база. К ней обращаются. Лично обращаются, если у вас лично есть внутренние сомнения, «как себя чувствуете после вчерашнего вечера@. Но это уже другая история

sigal2007

Справочник у них есть — база данных ОТТС. На старые авто скорее всего данных у них нет.

sigal2007

Это до поры до времени. Попадется ДПС такой мозг ввчешет так.

заставь его составить протокол, напиши в нем свои возражения и с ним в прокуратуру.
его уберут.

Какие все смелые. Так его не нужно заставлять.

gazelschik

заставь его составить протокол, напиши в нем свои возражения и с ним в прокуратуру.
его уберут.

ХАХАХА! ! ! Пробовал лично. Хрен там. Так что не надо ля-ля.

значит, что то делал не так,
попробуй ещё разок)))))

Конечно не так. Ходил там без базуки.
Но я очень рад, что всегда есть те, которые делают всё так. Потом на их реальных историях кино снимают со Шварцем в главной роли.

Устанавливал не давно фаркоп себе самостоятельно. Консультировался со знакомым гаишником. Тот сказал, что достаточно сертификата на фаркоп и чтобы на табличке авто ( где цифры с килограммами написаны) есть четыре цифры (т.е. заводом предусмотрено использование с фаркопом).
И разговаривал с человеком с ТехОсмотра, тот тоже сказал, что пока этого достаточно.

1. Фаркоп должен иметь сертификат соответствия, в котором говориться о том, что он предназначен для данного автотранспортного средства.

2. Лучше всего устанавливать у официалов для того, чтобы иметь на руках заказ-наряд от дилера, что они установили данное устройство.

3. После установки фаркопа, необходимо в ОСАГО поставить отметку о том, что у Вас авто ездит с прицепом (это ничего не стоит и страховой агент Вашей страховой компании делает это за 5 минут).

4. При установке вело багажника придется делать дубликат номеров автомобиля для дублирования номера авто. Часть 2 статьи 12.2 КоАП РФ

5. Ваш автомобиль должен быть предусмотрен для транспортировки прицепа. Об этом написано в инструкции к авто.

3ий пункт не касается легковых автомобилей

Можно не ставить, но при ДТП страховая может отказать (были случаи и дело вели через суд). Плюс на дороге сотрудники периодически смотрят на этот квадратик когда еду с прицепом. Потом денег это не стоит и вопросов лишних меньше.

Обязанность по страхованию гражданской ответственности не распространяется на принадлежащие гражданам прицепы к легковым автомобилям (подпункт «д» пункта 3 статьи 4 Закона об ОСАГО).
К легковому относятся прицепы до 750кг. Может просто у вас он больше этой массы?

Нет. До 750кг. Но еще раз пишу — на дороге сотрудники ГИБДД обращает внимание на это. Я по трассе М4 накатал 60 000 с прицепом за год и кто только нос не совал в страховку. Один даже пальцем водил искал отметку.
В страховой просто поставили крестик и за это денег не взяли.

Они думают, что большинство людей законов не знают, поэтому пытаются развести.

Nik-0

Читайте правила страхования, там все написано, для физиков не требуется, страховая лечится досудебкой или первым заседан ем суда, ибо она нарушает правила страхования

Я в июле писал запрос в гибдд области по поводу фаркопа, а в августе регистрировал прицеп и пообщался там с парой сотрудников ответ по сути у всех был один: если фаркоп конструкцией авто предусмотрен, то ничего делать не надо (естественно фаркоп должен быть не самоделка). Предусмотрен ли фаркоп конструкцией отраженно в ОТТС (пункт 17 ПТС если правильно помню), но оттс официально вы не увидите. Я писал запрос в организацию, которая выдала оттс на мою машину, ответ был типа физ.лицу не дадим, хотите увидеть-пусть запрос делает диллер. На это и диллер и гаи ответили-смотрите в инструкцию по эксплуатации авто. Если предусмотренно-ставьте

Как раз там нет оттс на мою машину. Смотрел, искал. Есть выписка в размере 3х листов из чего то типа Word. А оттс это документ на бланке с печатями, приложениями, чертежами машины и полным описанием.

Если твоего ОТТС там нет, скорее всего и у гаишников тоже его нет, а значит что предъявить не смогут.

все эти сказочники, кто написал, что брось сертификат в багажник и катайся сами не сталкивались с переоборудованием, а по факту нужно сделать заключение предварительной экспертизы, написать заявление в гибдд, для этого предъявить там зключение, птс, сор, далее они проверяют авто по базе гибдд, ставят отметку в заявлении о том, что разрешают провести переоборудование. после этого делается декларация установщика с лицензией, техосмотр с отметкой о тсу и новой массе автомобиля, и уже тогда протокол испытаний и все, едешь на авто с ТСУ в гибдд, платишь госпошлину за выдачу Свидетельства о соответствии 800 руб, показываешь авто, отдаешь все доки. и только после получения свидетельства о соответствии вносятся особые отметки о ТСУ в ПТС и СОР.

Это всё нужно делать, если ТСУ самодельный. Купленный в любом магазине (с сертификатом соответствия) они прошли уже все испытания. В руководстве автомобиля указывается, можно ли использовать авто с прицепом, и какая масса автопоезда может быть.

с самодельным вас даже слушать не будут.

Вы сами подумайте о чём пишите. Если новый фаркоп продают уже с сертификатом соответствия о том, что он прошёл испытания именно на автомобиле вашей марки, для чего это повторно делать? Какая может быть отметка о новой массе автомобиля, если ТСУ предусмотрен заводом, и на стойке автомобиля есть табличка, где указанны максимальная масса тс и максимальная масса автопоезда?
Читайте руководство по эксплуатации

Krv043

Вам гайцы лапшу вешают, а Вы и рады им платить… Стопятьсот раз уже разжевано, что если фаркоп предусмотрен конструкцией и фаркоп именно для этого авто, то ничего регистрировать не надо…

это вам вешают, я узаканиваю. вам же теоретикам виднее в инете вычитаете и как сейчас со слюянми будете брызгать в экран монитора, что правы! ваше дело)

Я уже написал, что это ваше дело…кому и чего узаконивать…В страховой агенты тоже впаривают, что ОСАГО без допов не продаются…

al08

Если при продаже автомобиля у автодилера фаркопа на автомобиле не было — значит он не предусмотрен конструкцией ТС. В этом логика.

Логика тех, кто составлял Регламент, причем тут гаец

Так согласно Тех.регламента фаркоп регистрировать не надо, если от сертифицирован и предназначен для Вашего авто…

пожалуйста, сошлитесь на пункт Техрегламента, что бы все могли понять, что вносить фаркоп не нужно.

Самому слабо в интернете найти?
ТР ТС 018/2011 Технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств»
Глава V, раздел 4,
II.Определения.
«внесение изменений в конструкцию транспортного средства» — исключение предусмотренных или установка не предусмотренных конструкцией конкретного транспортного средства составных частей и предметов оборудования, выполненные после выпуска транспортного средства в обращение и влияющие на безопасность дорожного движения;
IV. Требования безопасности.
77. Транспортные средства не подлежат проверке в следующих случаях:
1) при установке на транспортное средство компонентов:
предназначенных для этого транспортного средства и прошедших оценку соответствия в составе данного транспортного средства, что подтверждено документацией изготовителя компонентов;
предусмотренных изготовителем транспортного средства в эксплуатационной документации;

Я сам этот регламент изучил еще пол года назад, когда у нас в городе начался курортный сезон и уазы пачками отправляли на штрафстоянки.
Во-первых, п.1 ст.77, на который Вы ссылаетесь говорит о том, что транспортные средства не подлежат проверке в описанном ниже случае. Лично мне не понятно, какой именно проверке не подлежат транспортные средства. Речь идет о проверке инспектором на трассе или проверке транспортного средства в НАМИ и прочих уполномоченных органах, отвечающих за безопасность?
Во-вторых, прилагаемое Вами письмо явно указывает на соблюдение всех трех условий, которые должны быть обеспечены для возможной установки фаркопа. В письме написано: «в случае:» и далее идет перечисление условий этого случая. Одним из условием данного «случая» является «указания ТСУ в перечне оборудования, допущенного к установке на данную модель транспортного средства» в ОТТС. То есть, если в ОТТС на мой автомобиль не указан ТСУ, значит мне необходимо его внести его в регистрационные документы. При наличии сертификатов на ТСУ проверка автомобиля на безопасность не требуется.

1000500 раз разжевано, что если в ОТТС разрешено(если нет ОТТС, то в рук-ве по эксплуатации или в табличке под капотом или другом месте), то регистрировать сертифицированный фаркоп не надо…

с этим согласен, я думал мы обсуждаем случай, когда нет информации о ТСУ в инструкции и ОТТС.

Krv043

И к тебе обязательно обратиться.

не обязательно ко мне, у вас в регионе полным полно контор, оформляющих переоборудование.

У нас гайцов давно вылечили. Фаркопы обходят стороной. Кроме газелей и уазов.

а чем уаз отличается от не уаза?

Тем, что на половине уазов современных буксировка прицепа не предусмотрена.

Krv043

не обязательно ко мне, у вас в регионе полным полно контор, оформляющих переоборудование.

а релинги на крыше тоже чтоли протокол испытаний делать? хотя на сполеры в джермании паспорт в багажник ложат.

Krv043

всё это обязательно надо сделать при буксировке прицепа СВЫШЕ 750 кг. да и правишки уже понадобятся немного другие.

Ни правишки другие, ни регистрация тсу не нужна.
Тебе русский не родной?
Там же русским по белому…

Krv043

Не вводите людей в заблуждение.
Если на автомобиле, штатно есть возможность установки ТСУ, то ничего регистрировать не нужно.
К примеру у меня Шкода и Фольксваген, там есть ТСУ, он идет как доп!

Krv043

лицензия установщика фаркопов мне никто не смог показать в итоге

Krv043

Во всех регионах в Гибдд по разному. Хоть и страна одна. Человеческий фактор.

А я то думал — я в Деревне Дураков живу. Это ж надо так гайки то людям зажимать.

Мне кажется это только начало, скоро наверное будем каждую осень и весну вносить изменения, когда будем менять резину.

Ага, а захочешь до полного бака заправиться — покажи и взвесь машину до, получи разрешение, потом заправь и покажи после…
Масса то ведь изменилась!
)))))

В страховой полис поставь галочку что автомобиль используется с прицепом.

Только для юр лиц эта галочка нужна.

lasvc

В страховой полис поставь галочку что автомобиль используется с прицепом.

Да, да, спасибо! Это знаю, до этого ещё дожить надо, пока с фаркопом надо разобраться, потом начну не спешно прицеп присматривать.

Есть машины, на которых не предусмотрена установка фаркопа. При установке если не требуется сверление кузова, рамы, вози с собой сертификат и паспорт на фаркоп. При сверлении рамы или кузова при установке, требуется ещё и сертификат лицензированной конторы и заказ наряд. Было раньше как то так. Летом продал Волгу, на неё делал такие доки, но новый хозяин говорит по новым законам такое уже не катит. Подробности не выяснял.

никаких заказ-нарядов не надо, не вводите людей в заблуждение. требуется заключение, разрешение на заявлении в гибдд, протокол, декларация, техосмотр, сертификат на фаркоп.

дак докажите мне это отметкой в ПТС И СОР гаерами))) вы очередной теоретик!

Я практик…И путь гаец доказывает, что фаркоп установлен незаконно…

Krv043

наряд заказ подтверждает, что данное оборудование(ТСУ) устанавливалось на сертифицированой станции тех. обслуживания.
для ТСУ менее 750 кг, ни в какое гибдд идти не надо .
не вводите людей в заблуждение.

еще одному скажу, что никаких заказ-нарядов не нужно, а требуется заявление-декларация установщика с лицензией! ну и заключение, протокол и техосмотр. так что мне это объяснять не нужно, я лучше вас знаю, 4 года оформляю переоборудования, каждый день узаканиваю кучу автомобилей, к примеру на всех внедорожниках фаркопы и я это им прописываю в заключениях и протоколах. бывают и приходят отдельно с фаркопами легковые М1 и автобусы М2.

а техомотр установщик разве делает?

gazelschik

сами не вводите в заблуждение, читайте мой пост ранее.

для сотрудников ГИБДД на дороге — есть только один интересующих их документ, касательно оборудования автомобиля. Это СТС с отметками о внесенных изменениях, если таковые имеются.
Ни сертификаты, ни чеки, ни паспорта изделий, ни заказ-наряды от ОД их не интересуют априори. Они в них не разбираются, да и не обязаны.
Так что или копия ОТТС на Ваш автомобиль, подтверждающая, что ТСУ — штатный компонент данного автомобиля, или отметка в СТС, что данное изменение (установка ТСУ) зарегистрировано в установленном законом порядке.

Ну вот, мнения стали розниться…

мнения разниться могут.
утвержденная законом процедура — увы, нет.

Joker4x4

Если в ОТТС фаркоп допускается — в СТС никаких отметок не надо и не будет.

я об этом и написал — читаем внимательно.
просто у сотрудника на дороге есть право «органолептическим методом» определять наличие изменений в автомобиле. т.е. «на глазок».
он же не держит в голове базу данных ОТТС на все авто, поэтому имеет право усомниться, и вполне корректно ему наглядно показать, что он заблуждался — » вот копия ОТТС, где указано, что мой авто — в рамках закона»

Поясняю свою мысль — утверждать, что в ОТТС есть фаркоп, а дальше если у гайца подозрения — то пусть он и доказывает, что фаркопа в ОТТС нету.

а он не будет доказывать, он выпишет предписание, а все доказательства правоты будут предоставляться в иных местах, но точно не на дороге при проверке документов.

В непуганных регионах он может так и сделает. А в нормальных — нет. В ином случае ему может прилететь «атата» если выяснится что в ОТТС все есть и как следствие выговор с занесением, т.к. предписание выписал без достаточных оснований.

ну, не надо сотрудника на дороге считать невежей, который ничего не смыслит в автомобилях.
у них знаний хватает и глаз «наметан» — если предъявляют, то уж наверняка.
я вот даже не подозревал, что УАЗ Патриот может привлечь внимание сотрудника за езду с прицепом.
а оказалось — прямо «лакомый кусочек», с для машин с РК Даймос прямо в ОТТС прописано, что «…буксировка прицепа не предусмотрена…»
А сотрудники в курсе подобных моментов и предъявляют адресно.
так что дело не в непуганности региона совсем…

Глядя на машину снаружи — не видно даймос у нее или не даймос. Так что про адресно — это несколько преувеличено. А про адекватность регионов — на своем опыте наблюдал В Москве всем пофигу (за полтора года с оформления — ни разу не останавливали), а в Тульской области хотел сотрудник докопаться, но уперся взглядом в список изменений в СТС и погрустнел.

linuxart

А то и за незаконное преследование может получить по самые… Ибо есть ответ из главка МВД что если фаркоп для этой модели, то не надо вносить в стс и ПТС… В Казани тоже хотели развести, перспективы того что я на них жалобу в прокуратуру напишу, сразу их остудили и вопрос был снят.

Joker4x4

А потом пойдет в прокуратуру!

linuxart

Достаточно показать табличку под капотом или инструкцию к авто, где написано про прицеп…

Зависит от машины У меня нет табличек под капотом, а инструкцию в глаза никогда не видел

В Яндексе забанили и нельзя найти инструкцию к авто?

Во-первых табличка не под капотом. Во-вторых я не говорил, что мне инструкция нужна Так что инсинуации мимо.

linuxart

Я всегда такой критерий применяю. Если на табличке с VIN 4 цифры (полная масса, полная масса автопоезда и нагрузка по осям) — то в ОТТС явно допускается бускировка и установка ТСУ, проводилась сертификация в составе автопоезда. Например, на газели только 3 цифры, значит фаркоп ставить нельзя. У меня на джипе 4 цифры, значит можно.

У ГАЗели и в инструкции ничего нет про буксировку грузов. Инспекторы их тоже трясут когда таскают растворные насосы.

Именно так. Я как бюрократ считаю табличку более сильным аргументом. Но инструкция тоже аргумент.

Ну где то читал, что инструкция для сотрудников иногда больший аргумент. Ездил давно на ЛУАЗе, там люфт рулевого 25 градусов, а у Жигулей (например) максимум 10. Так только инструкцией большой люфт и прикрывал задницу. Сейчас на Юге летом сотрудники дорог с приборами начали мерить протектор колес и люфты рулевых.

тут скорее не согласен. Есть требования по допуску ТС к эксплуатации. И этот документ явно имеет приоритет над инструкцией. Т.е. то что задница таким способом прикрывалась, это признак неграмотности сотрудников ГИБДД. И хорошо что такие сотрудники есть)

Это были 90 годы, а у машины выпускаемой с завода были вот такие характеристики. Знаю, что сейчас когда ТО проходят на ЛУАЗах то 25 градусов прокатывает, т.к. это техническая особенность авто

Nik-0

Откуда цифра в 25 градусов у Луаза? В руководстве по эксплуатации 969м указано максимально допустимые 14 градусов люфта, иначе регулировка редуктора и замена неисправных деталей.

linuxart

Весной ставили на учет газель, фаркоп заставили открутить. С другими машинами таких вопросов в том же регистрационном отделении не возникало.

Я когда патра ставил на учет — заставили колеса поменять на заводской размер, но кроме как в момент постановки на учет вопросов ни у кого не было.

Joker4x4

Гиббон может докапаться и до резины…С завода должна стоять Кама-217, а стоит Мишлен.Где отметка в СТС? Просто не ведитесь на развод со стороны ГИБДД…

Joker4x4

Вот пусть он там на посту и гуглит, есть в заводской комплектации фаркоп или нет.

Да не будет он ничего гуглить.
Не в этом его задача.
По роду своей работы регулярно приходится общаться с владельцами авто, которые на практике испытали работу этой административной системы.
Потерянное время и нервы на доказывание своей правоты — увы, это действительность.
И пусть теоретики громко заявляют, что им не нужно ничего регистрировать/доказывать.
Не буду никого переубеждать.

У меня на машине стоит фаркоп родной с шильдой и поставлен в Германии. И во всех инструкциях прописан фаркоп. И в техкаталогах как заводское допоборудование. Думаю что никакая прописка в стс не нужна.

Однажды я привел в качестве примера аналогию с оружием
Вы можете получить лицензию на покупку охотничьего ружья.
Вы с этой лицензией можете купить ружьё, например в официальном оружейном магазине, с сертификатом и чеком.
Но вы не можете ходить с ним по улице, например, по дороге на охоту, пока не получите официальное разрешение на хранение и ношение оружия.
Примерно то же самое и с авто.
Если в ОТТС четко не прописано, что данная модель машины комплектуется ТСУ — по закону необходимо это зарегистрировать, даже если само ТСУ с сертификатом и устанавливалось дилером.

Нужен сертификат и все!читай закон!
Эту тему обсосали 1000000000раз и писем полно! Что поисковиком религия не позволяет пользоваться 🤣🤣🤣🤣🤣

А я разве кого то напряг своей статьёй? Ну сам же говоришь миллиард раз обсасывали этот вопрос, ну будет миллиард+1… а вдруг ты плохо подсчитал и я как раз миллиардный))

mihail13

не надо тут ляля, нужна отметка в СОР и ПТС.

Ничего не надо!читай закон!

иди чудикам как ты рассказывай это, я узаканиваю и фаркопы и внедорожный тюнинг и прочее прочее другое.

Да таких как вы полно не знающих что надо что нет🤣🤣🤣🤣🤣

Krv043

иди чудикам как ты рассказывай это, я узаканиваю и фаркопы и внедорожный тюнинг и прочее прочее другое.

Фаркопы ты на газели помогаешь оформлять, где в ОТТС и в инструкции буксировка прицепа не предусмотрена.

Krv043

иди чудикам как ты рассказывай это, я узаканиваю и фаркопы и внедорожный тюнинг и прочее прочее другое.

Если у людей есть лишние деньги, то можете узаканивать что угодно…

я вас даже не спрашиваю и ваше разрешение мне не нужно для помощи людям в легализации фаркопов и прочего оборудования. думайте о своем кошельке

Так я о своем кошельке и думаю и не плачу деньги за воздух…

al08

Если у людей есть лишние деньги, то можете узаканивать что угодно…

Можно даже узаконивать то что уже законно, и просто хочется что нибудь переузаконить ещё раз )

Можно и гос.номер на авто менять хоть каждый день…если есть лишние деньги и время…

Krv043

иди чудикам как ты рассказывай это, я узаканиваю и фаркопы и внедорожный тюнинг и прочее прочее другое.

сколь стоит на рено логан2 узаконить фаркоп ?
как будет вписан в птс какая госпошлина по сверке?

Krv043

не надо тут ляля, нужна отметка в СОР и ПТС.

У меня в инструкции по эксплуатации автомобиля прописано, о возможности установки ТСУ, есть схема расположения штатных крепежных отверстий с резьбой под него, расположен электрический разьем, поэтому не нужно никаких отметок.

мало ли что в инструкции написано) у меня на тойоте тоже написано, но формально вносить изменение нужно!

Т. е у меня с завода стоит фаркоп, то я должен его ещё и оформлять?)))
Хорош, а!))

У меня с завода стоял кенгурятник. Никто не был против его ввести, растаможить, накрутить, впарить за счёт клиента, даже зарегистрировать несколько раз, а потом оп-па! — и Нельзя! Вдруг! Категорически! Хочешь учёт? Снимай и выбрасывай! Или иди на… И по … сколько там уплочено. Рашка-… Абсолютно не удивлюсь, если и за фаркоп начнут докапываться. При этом сколько совершенно официально продаётся левых запчастей, колодок там разваливающихся и прочего — совершенно никого не волнует. На безопасность не влияет.

Krv043

мало ли что в инструкции написано) у меня на тойоте тоже написано, но формально вносить изменение нужно!

Не морочте людям голову своим взиманием бабла за выдуманные вами необходимости узаконивания того, чего не требуется узаконивать.

Krv043

мало ли что в инструкции написано) у меня на тойоте тоже написано, но формально вносить изменение нужно!

можно как то точнее закон какой и статья которая это требует ?

Ollev7

У меня тоже есть все это, но фаркопа нет. Если я установлю оригинальный это как будет считаться?

это считается пассивной защитой юампера😆😆

Krv043

не надо тут ляля, нужна отметка в СОР и ПТС.

Ничего не надо…

Krv043

не надо тут ляля, нужна отметка в СОР и ПТС.

сор ? новенькое чего то

Главное нужны денюжки!сертификат на фаркоп, документы на установку и в принципе можно в гаи. Дальше там объяснят, если что. Просто хоть и одно государство, каждый отдел со своими заморочками. Можно в наглую попробовать с установленным фаркопом и сертификатом к ним, может прокатит. Еще один вариант к дилеру, они установят сделают доки всё для гаи, возможно и через гаи сами пропустят. Также можно обратиться с фирмам, которые занимаются оформлением. Обычно конторка возле гаи, или их приближенные.
Мой вариант-установил сам, фаркоп с сертификатом(сертификат лежит в бардачке), не оформлял и не буду. Если заводом изготовителем предусмотрена установка, необязательно оформлять.

Как то так…

Но думаю если будешь ехать на юг, то лишний повод будет у сотрудников.

Ерунду пишите. Я за год намотал 60 000 км из Питера на Юг с прицепом. Хоть бы один сотрудник спросил про фаркоп.

Я не утверждаю что они должны прям из за него цепляться.

На юге каждый второй авто с фаркопом. Таскают все кому не лень. Больше вопросов задавали к велобагажнику с допномером, чем к прицепу и фаркопу.

Chebur11

Но думаю если будешь ехать на юг, то лишний повод будет у сотрудников.

Ездил и на юг и на северо-запад — вопросов про фаркоп никто не задавал…А по области даже доки на прицеп ни разу не спрашивали, ни то что на фаркоп…

На Юге трясут прицепы когда идет путина. Ходят нюхают прицеп и если пахнет рыбой трясут сначала на «осмотр», а потом и досмотр могут обеспечить.

И про доки на фаркоп никто не спрашивает…

Нет. Меня сильно трясли по велобагажнику с боксом. Там дополнительный номер стоял, т.к. бокс закрывал основной на заднем бампере авто. Мозг полоскали долго, хорошо все сертификаты и письма из ГИБДД о разрешении ставить номер были с собой.

Правильно трясли, т.к. гн стоял не на месте.

Не. Номер на авто стоит на месте, на багажнике стоял дубликат.

Chebur11

Но думаю если будешь ехать на юг, то лишний повод будет у сотрудников.

анекдотов начитались?

В багажник брось паспорт фаркопа и сертификат. Идёт вместе с фаркопом Я ещё заказ наряд там держу на установку фаркопа у Оф.дилера( но это лишнее).

сколко раз выручало🤓😆😆😆😆😆😆

Покупая фаркоп, к нему дают бесплатный сертификат, этого в принципе достаточно для общения с сотрудниками на дороге.

Тема Типа Давайте Поговорим о Глупостях

Источник

На чтение 5 мин Просмотров 12.7к. Опубликовано 25.02.2019

Содержание

Нужна ли регистрация фаркопа в ГИБДД в 2022 году?
Документы на фаркоп легкового автомобиля
Что делать, если документов на ТСУ нет?
Что делать, если планируется покупка фаркопа?
Что делать, если фаркоп уже установлен?

Фаркоп (или тягово-сцепное устройство) — специальный элемент автомобиля, предназначенный для закрепления прицепа. Если говорить простым языком, то фаркоп — это крючок, на который надевается прицеп. То есть если фаркопа нет, то и прицеп использовать невозможно.

За последние годы законодательство претерпело множество изменений, в том числе касающихся и использования дополнительного оборудования, по поводу того, насколько законным является использование фаркопа.

Напомню, что за самовольное изменение конструкции в 2021 году можно получить не только штраф, но и аннулирование регистрации.

Нужна ли регистрация фаркопа в ГИБДД в 2022 году?

В данном случае все зависит от самого фаркопа и от имеющихся на него документов:

Если документы на фаркоп есть, то водителю не нужно обращаться в ГИБДД для внесения изменений в свидетельство о регистрации. Можно просто установить фаркоп и спокойно эксплуатировать автомобиль с прицепом.
Если документов нет либо их невозможно восстановить, то установка фаркопа является изменением конструкции, которое следует зарегистрировать в ГИБДД.

Примечание. Необходимые документы для фаркопа будут рассмотрены ниже.

Напомню, что алгоритм внесения изменений в конструкцию транспортного средства немного другой. Он подразумевает, что автовладелец должен 7 раз обращаться в различные организации, т.е. довольно трудоемок.

Документы на фаркоп легкового автомобиля

В 2019 году в России действует технический регламент таможенного союза ТР ТС 018/2011 О безопасности колесных транспортных средств. Именно этому документу должны соответствовать транспортные средства и установленное на них оборудование.

Рассмотрим пункт 77 раздела 4 главы V технического регламента.

77. Транспортные средства не подлежат проверке в следующих случаях:

1) при установке на транспортное средство компонентов:

предназначенных для этого транспортного средства и прошедших оценку соответствия в составе данного транспортного средства, что подтверждено документацией изготовителя компонентов;
предусмотренных изготовителем транспортного средства в эксплуатационной документации;

Итак, существуют 2 случая, при которых фаркоп можно не регистрировать в ГИБДД:

При серийном внесении изменений в конструкции. В данном случае речь идет об установке ТСУ на заводе.
При установке фаркопа в качестве дополнительного оборудования, если одновременно выполняются 2 условия:

Изготовитель предусмотрел установку фаркопа в эксплуатационной документации. В данном случае речь идет о руководстве по эксплуатации, которое выдается при покупке любого автомобиля. Откройте данный документ и найдите раздел, посвященный использованию прицепа. Если такой раздел есть, то все в порядке.
Фаркоп должен иметь документацию изготовителя, подтверждающую, что он предназначен для использования именно на автомобиле Вашей модели и прошел оценку соответствия.

Таким образом, список необходимых документов для использования фаркопа:

Руководство по эксплуатации автомобиля.
Документы на фаркоп, подтверждающие, что он подходит для автомобиля нужной модели.
Сертификат на фаркоп, подтверждающий, что он соответствует требованиям Технического регламента.

Обратите внимание, возить указанные документы с собой и предъявлять их сотрудникам ГИБДД Вы не обязаны. Их можно хранить и дома.

Просто если у сотрудника ГИБДД возникнут вопросы по поводу фаркопа, сразу же скажите ему, что все необходимые документы у Вас есть и тягово-спцепное устройство установлено законно. Обычно этого бывает достаточно. Если полицейский все же решит оформить протокол, то Вы сможете оспорить его на основании имеющихся документов.

Что делать, если документов на ТСУ нет?

Если у Вас отсутствуют перечисленные выше документы на фаркоп, то обратитесь к производителю этого оборудования с целью получения копий. Уважающие себя организации предоставляют копии документов без особых проблем.

в электронной форме — через сайт организации;
лично — через официального представителя в Вашем городе;
по почте — заказным письмом.

Если восстановить документы не удается, то остается либо вариант с покупкой нового сцепного устройства, либо официальное внесение изменений в конструкцию через ГИБДД.

Примечание. Некоторые организации предлагают купить пакет документов на фаркоп. Рекомендую подобные предложения игнорировать, т.к. документы производителя есть только у самого производителя. Если такие документы будут выданы другой организацией, то они будут поддельными.

Что делать, если планируется покупка фаркопа?

Если Вы только планируете установить на машину тягово-сцепное устройство, то Вы обратились к данной статье вовремя.

Рекомендую еще до покупки фаркопа обратиться к производителю и запросить у него необходимые документы. Если документация не будет предоставлена, то имеет смысл выбрать устройство другого производителя.

Что делать, если фаркоп уже установлен?

В первую очередь, рекомендую проверить, что у Вас есть сертификат соответствия и документ, подтверждающий возможность установки на автомобиль Вашей модели.

Если хотя бы одного из документов нет, следует обратиться к производителю фаркопа и запросить их. Как показывает практика, производители без проблем высылают недостающие документы.

Обратите внимание, если Вы покупаете автомобиль бывший в употреблении и имеющий фаркоп, то документы нужно забрать у предшествующего собственника. В противном случае ГИБДД может потребовать демонтировать оборудование перед регистрацией автомобиля.

Подведем итоги данной статьи:

Большая часть фаркопов сопровождается необходимыми документами, т.е. их установка может быть произведена без регистрации в ГИБДД.
Если документы на сцепное устройство отсутствуют, то их следует запросить у производителя.
Если получить документы невозможно, то остается либо демонтировать фаркоп, либо оформить его как изменение конструкции ТС.

Источник

Когда водитель обязан зарегистрировать фаркоп, а когда нет

Документы на ТСУ

Какие документы необходимы для регистрации

Нужна ли регистрация фаркопа в ГИБДД в 2019 году?

Штрафы за незарегистрированный фаркоп

Порядок для установки фаркопа

Можно ли избежать штрафа за фаркоп без регистрации

Если установка не предусмотрена заводом

Как выбрать «правильный» фаркоп

Если купили фаркоп без документов

Документы на фаркоп легкового автомобиля

Что делать, если фаркоп уже установлен

Нужно ли регистрировать фаркоп в ГИБДД?

Штраф за фаркоп (прицепное устройство) (Статья 12.5 КоАП РФ) (видео&смарт ответ)

Когда водитель обязан зарегистрировать фаркоп, а когда нет

Документы на ТСУ

Какие документы необходимы для регистрации

Нужна ли регистрация фаркопа в ГИБДД в 2019 году?

Штрафы за незарегистрированный фаркоп

Порядок для установки фаркопа

Можно ли избежать штрафа за фаркоп без регистрации

Если установка не предусмотрена заводом

Как выбрать «правильный» фаркоп

Если купили фаркоп без документов

Документы на фаркоп легкового автомобиля

Что делать, если фаркоп уже установлен

Нужна ли регистрация фаркопов в ГИБДД?

Нужна ли регистрация фаркопа в ГИБДД в 2022 году?

Документы на фаркоп легкового автомобиля

Что делать, если документов на ТСУ нет?

Что делать, если планируется покупка фаркопа?

Что делать, если фаркоп уже установлен?

Новое и полезное: