Hofmann geodyna 6300 инструкция по эксплуатации

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geodyna 6300-2
Betriebsanleitung
Operation manual
Mode d’emploi
Pkw-Radauswuchtmaschine
Car wheel balancer
Equilibreuse de roue v.t.
Inhalt • Sicherheitshinweise und Funktion
Inhalt
Seite
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Sicherheitshinweise und Funktion .................... 2
Maschine aufstellen ........................................ 10
Elektroanschluss ............................................. 12
Betätigungs- und Anzeigeelemente ................ 14
Maschine einschalten ..................................... 20
Rad aufspannen .............................................. 24
Fahrzeugtyp Manuell, , Gewichteplatzierung und ....
Radmaße eingebeg ........................................... 32
8. Auswuchten .................................................... 54
9. Hinterspeichenplatzierung .............................. 68
10.Wahl der Funktionsweisen .............................. 74
11.Meldungen ...................................................... 88
12.Laufruhenoptimierung/Gewichteminimierung 100
13.Nachjustage durch den Betreiber ................. 122
14.Wartung ......................................................... 124
15.Technische Daten ......................................... 126
1. Sicherheitshinweise und
Funktion
0
Bild 0. Viele Sicherheitsmaßnahmen, die für dieses
Gerät von Bedeutung sind, sind in dem
Sicherheitsheft beschrieben.
1.1 Hinweise für den Leser
In dieser Betriebsanleitung verwendete Merkhilfen, die
ein leichteres Lesen und besseres Verstehen der
Bilder und Texte ermöglichen sollen:
y
steht für Aufforderungen zum Handeln.
Mit Raster unterlegte Texte sind Sicherheitshinweise.
Pfeilform für Zeigehinweise
Pfeilform für Bewegungsrichtung
1.2 Bestimmungsgemäße
Verwendung
Mit der stationären Radauswuchtmaschine können
Pkw– und LLkw–Räder bis zu einem Gewicht von 70
kg und einem Durchmesser bis 950 mm dynamisch
und/oder statisch ausgewuchtet werden.
Außer dem Auswuchten ist es möglich, Laufunruhen
des Ra-des, die durch geometrische Fehler von
Felgen und/oder Rei-fen hervorgerufen werden, zu
erkennen, zu verbessern bzw.möglichst zu beseitigen.
Durch gezieltes Zueinanderpassender beiden
Radelemente wird die bestmögliche Laufruhe
desRades bzw. eine Gewichteminimierung erzielt.
Betriebsanleitung - geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
2
Contents • Safety rules and function
Contents
Table des matières • Consignes de
sécurité et fonctionnement
Page Table des matières
Page
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Safety rules and function ................................... 3
Installation of the machine ............................... 11
Electrical connection ........................................ 13
Controls and displays ...................................... 15
Switching on the machine ................................ 21
Clamping the wheel ......................................... 25
Manual Entry of: vehicle type, balancing mode
and wheel size ................................................ 33
8. Balancing the wheel ......................................... 55
9. Behind-the-spokes placement ......................... 69
10.Changing the modes of operation .................... 75
11.Error codes ...................................................... 89
12.Optimisation/weight minimisation .................. 101
13.Readjustment by the operator ....................... 123
14.Maintenance .................................................. 125
15.Technical data ................................................ 127
Consignes de sécurité et fonctionnement ......... 3
Mise en place de la machine ........................... 11
Branchement électrique ................................... 13
Commandes et afficheurs ................................ 15
Mise en circuit de la machine .......................... 21
Serrage de roue ............................................... 25
Entrée Manuel du: type de véhicule, du mode
d’équilibrage et des dimensions de roue ......... 33
8. Equilibrage de roue .......................................... 55
9. Positionnement derrière les rayons ................. 69
10.Sélection du mode de fonctionnement ............ 75
11.Codes d’erreur ................................................. 89
12.Optimisation/Minimisation des masses .......... 101
13.Etalonnage par l’opérateur ............................ 123
14.Entretien ......................................................... 125
15.Données techniques ...................................... 127
1. Safety rules and function
1. Consignes de sécurité et
fonctionnement
Fig.0 Many Safety Precautions relevant to the unit
are described in the Safety Booklet.
Fig.0 Beaucoup de mesures de sécurité se
rapportant à l'unité sont décrites dans le Livret de
Sécurité.
1.1 Special hints for the reader
1.1 Conseils pour l’utilisateur
A few special features were used in this manual to
facilitate reading and understanding of pictures and
written instructions:
y
signals the operator where to act.
Safety rules are highlighted in grey.
Arrow showing where to look
Arrow showing the direction to move
1.2 Scope of application
The off–the–vehicle wheel balancer is designed for
static
and/or dynamic balancing of car and light–truck
wheels weighing up to 70 kg and having an overall
diameter of 950 mm.
In addition to conventional balancing operations,
irregular run-ning conditions of the wheel caused by
geometric deformationsof the rims and/or tyres, hence
unsmooth ride, can be identified,improved or, if
possible, even eliminated. By exact adjustmentof the
two wheel components relative to each other
optimumwheel running conditions or at least balance
weight minimisa-tion can be achieved.
Operation manual - geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Indices utilisés dans ce mode d’emploi pour faciliter
la lecture et la compréhension des illustrations et des
instructions écrites:
y
signale à l’opérateur où il doit agir.
Les consignes de sécurité sont écrites sur fond gris.
Flèche indiquant un point d’intérêt
Flèche indiquant la direction du
mouvement
1.2 Domaine d’application
L’équilibreuse de roues démontées est conçue pour
l’équilibrage dynamique et/ou statique des roues de
voitures tourisme et de camionnettes d’un poids
maximal de 70 kg et d’un diamètre maximal de 950
mm.
Outre l’équilibrage conventionnel d’une roue, elle
permet aussid’identifier, d’améliorer ou même
d’éliminer une marche irrégu-lière des roues causée
par des imperfections géométriques dejante et/ou de
pneu. Une stabilité de marche optimale ou tout
aumoins une minimisation des masses d’équilibrage
est atteintepar un ajustement précis des deux
éléments de la roue l’un parrapport à l’autre.
Mode d’emploi - geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
3
Sicherheitshinweise und Funktion
Bild 1
2
1
3
Maschinenübersicht
Vorderansicht
1 Gewichtekasten
2 Tastenfeld und Anzeige
3 Geodata–Breitenmessarm
4 Radschutz
5 Pedal für Feststellbremse
6 Geodata–Messarm für Abstand und Durchmesser
Rückansicht
7 Netzschalter und Netzanschluss
6
4
1.3
Allgemeine Sicherheitshinweise
Nur ausgebildetes Fachpersonal darf die Maschine betreiben.
Die Maschine ist nur entsprechend der bestimmungsgemäßen Verwendung und der vorgegebenen Handhabung zu
benutzen.
Eigenmächtige Umbauten und Veränderungen an der
Maschine schließen eine Haftung seitens des Herstellers für
daraus resultierende Schäden aus.
5
Insbesondere dürfen Sicherheitseinrichtungen nicht entfernt bzw. außer Funktion gesetzt werden.
Elektrische Installations- und Umklemmarbeiten dürfen generell nur von einer Elektrofachkraft unter Berücksichtigung
der Vorschriften des VDE und des zuständigen Energie-Versorgungsunternehmens vorgenommen werden.
7
Für Isolationswiderstands- (500 V DC) und Hochspannungstests (1000 V AC) nach EN 60204-1 ist die Schaltbrücke X46 zu entfernen (siehe Elektroschaltplan).
Generell ist beim Arbeiten mit technischen Arbeitsmitteln zu
beachten, dass unvorhersehbare Restgefahren (Restrisiken) vorhanden sein könnten.
Durch sachgerechtes und umsichtiges Verhalten sollte der
Bediener diese Restgefahren ausschalten.
Hierbei sind besonders zu beachten:
Das technische Arbeitsmittel nur entsprechend der bestimmungsgemäßen Verwendung einsetzen.
Immer ordnungsgemäße und sachgemäße Arbeits- und Arbeitshilfsmittel verwenden.
Vorgaben, Hinweise und technische Daten des Maschinenherstellers bzw. der Hersteller der zu bearbeitenden Räder
beachten.
Geeignete Schutzkleidung bzw. Schutzmittel tragen (z. B.
Schutzbrille, Sicherheitsschuhe, Schutzhelm).
1
4
Weitere spezielle Sicherheitshinweise sind in den einzelnen
Kapiteln aufgeführt.
BA geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
Safety rules and function
Fig. 1
View of wheel balancer
Consignes de sécurité et fonctionnement
Fig. 1
Vue d’ensemble de l’équilibreuse
Front view
1 Weight box
2 Display and key pad
3 Geodata width gauge arm
4 Wheel guard
5 Pedal of main shaft lock
6 Geodata gauge arm for distance and rim diameter
Vue d’avant
1 Compartiments à masses
2 Clavier à touches et afficheurs
3 Pige de mesure geodata de largeur de la jante
4 Carter de roue
5 Pédale de blocage de l’arbre principal
6 Pige de mesure geodata de l’écart et diamètre de jante
Rear view
7 Mains switch and power supply
Vue d’arrière
7 Interrupteur secteur et branchement secteur
1.3
1.3
General safety rules
Consignes générales de sécurité
Only properly trained and authorised personnel shall be allowed to operate the wheel balancer.
La manipulation de cette machine est exclusivement réservée à un personnel dûment formé et autorisé.
The machine must not be used except for the scope of application and in the way specified in this manual.
La machine doit être utilisée uniquement pour le domaine
d’application prévu et manipulée selon ce mode d’emploi.
Unauthorised changes and modifications to the machine relieve the manufacturerer from any liability for damages and
injuries that might result therefrom.
Toute transformation et modification non-autorisées de la
machine relève le fabricant de toute responsabilité pour
d’éventuels dommages et blessures pouvant en résulter.
On no account should safety features be removed or made
inoperative.
En particulier les dispositifs de sécurité ne doivent être ni enlevés ni mis hors service.
In general any work on the electrical system such as fitting
of a plug or changing of connections, if necessary, must be
carried out by a qualified electrician in line with relevant
national standards and the regulations of the local power
station.
Toute intervention concernant le système électrique, tel
montage d’une fiche ou changement de connexions, doit
systématiquement être effectuée par un électricien qualifié,
suivant les normes nationales relatives et les instructions
données par la compagnie d’électricité locale.
Remove jumper X46 prior to insulation resistance tests
(500 V DC) and high voltage tests (1000 V AC) in line with
EN 60204-1(see electrical diagram).
Enlever le fil de connexion X46 avant des essais de résistance d’isolement (500 V cc) et de haute tension
(1000 V ca) suivant EN 60204-1 (voir schéma électrique).
It should be noted that working with technical equipment
may always involve an unforeseeable acceptable risk.
En règle générale, il faut prendre en considération le fait que
des risques imprévisibles peuvent subsister lors de l’utilisation d’équipements techniques.
Therefore the operator should eliminate such dangers in advance by proper and wise behaviour.
The following special points should be observed:
Use technical equipment for its specified scope of application only.
Always use suitable and proper equipment and tools.
Follow the instructions, notes and technical data of the machine manufacturer or manufacturer of the wheels to be balanced.
Wear suitable protective clothing and accessories (e. g.
goggles, safety shoes, helmet).
For further safety rules to be observed, please refer to the
individual chapters.
L’utilisateur devrait éliminer ces risques d’emblée en adoptant un comportement prudent et approprié.
Règles à observer tout particulièrement:
N’utiliser l’équipement technique que pour le domaine d’application prévu.
Utiliser toujours des machines, équipements et outils appropriés.
Observer les spécifications, les conseils et les données
techniques prédéfinies par le constructeur de la machine ou
des véhicules à contrôler.
Porter des vêtements de protection et utiliser les moyens de
protection appropriés (ex: lunettes et casque de protection,
chaussures de sécurité).
Pour les consignes de sécurité supplémentaires à observer
pour le fonctionnement, consulter les chapitres correspondants.
Operation manual geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
Mode d’emploi geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
5
Sicherheitshinweise und Funktion
1.4 Funktion
Tastatur und Anzeige
Tastatur und Anzeige sind in einer ergonomisch
angebrachten Einheit zusammengefasst. Die Anzeige
bietet ständig Informationen über die Felgenmaße mit
den entsprechenden Maßeinheiten, über den ALU-Status
und über eventuelle Nutzer- oder eingestellte Codes.
Messarm für Abstand und Durchmesser
Felgendurchmesser und Abstand zwischen linker
Ausgleichs–ebene und Maschine werden über den
integrierten Messarmoder über die Tastatur eingegeben.
Im letzteren Fall wird die zu-gehörige Funktionstaste
gedrückt und die gewünschten Einga-bedaten werden
durch Drehen des Rades eingestellt und beimLoslassen
der Funktionstaste übernommen.
Beim Anbringen von Klebegewichten mit der
Klemmeinrich-tung wird der Benutzer beim
Wiederauffinden der Ausgleichs-ebene unterstützt.
Die Felgenbreite wird über die Tastatur und durch Drehen
desRades eingegeben.
Gewichteplatzierung
Je nach Typ des auszuwuchtenden Fahrzeugs (Pkw-,
LLkw-,Motorrad-, PAX–, Stahl- oder Leichtmetallrad) kann
die
Un-wuchtanzeige
für
verschiedene
Gewichteplatzierungen (An-bringposition des Gewichtes
an der Felge) gewählt werden.
EASY ALU
Diese Funktion dient dazu, die Position/-en zur
Anbringung der Gewichte automatisch zu erhalten.
Durch die Auswahl mit dem Tasterarm erfasst die
Maschine automatisch die Radmaße und leitet die vom
Bediener gewünschte ALU-Art ab.
EASY ALU TOGGLE
Nach der Erfassung kann der von der Maschine
vorgeschlagene ALU-Modus geändert werden. Wenn man
auf die ALU-Taste drückt, geht man zu einem anderen
ALU-Modus als dem vorgeschlagenen über. Die Funktion
lässt nur einen Wechsel des ALU-Modus zu.
Messlauf und Messwerte
Während eines automatisch ablaufenden Messlaufs
werdenalle Messwerte ermittelt und gespeichert. Nach
abgeschlosse-nem Messlauf schaltet die Maschine
selbsttätig ab, und dasRad wird bis zum Stillstand
abgebremst. Die ermittelten Mess-werte für
Unwuchtgröße und Unwuchtlage werden für
jedeAusgleichsebene getrennt angezeigt.
Feststellbremse
Die Maschinen verfügen über eine pedalbetätigte
Feststell-bremse, mit der das Rad in der
Ausgleichsposition
zum
Anbrin-gen
der
Ausgleichsgewichte festgehalten werden kann.
Betriebsanleitung - geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
6
Safety rules and function
Consignes de sécurité et fonctionnement
1.4 Description of function
1.4 Fonctionnement
Display and key pad
The display and key pad are arranged on the ergonomic
front panel. The display continuously shows information
about: rim dimensions with relative units of
measurement, ALU status, any User Codes or codes
set.
Clavier et afficheurs
Le clavier et les afficheurs sont regroupés en une unité
placée ergonomiquement sur la machine.L’indicateur
donne en continu des informations sur les dimensions
de la jante avec les unités de mesure, l’état de l’ALU,
les éventuels codes utilisatuer ou paramétrés.
Gauge arm for distance and rim diameter
Entry of rim diameter and distance between left
correction plane and machine is by means of an
integrated gauge arm or also via the key pad. In the
latter case the relative function key is held pressed while
the wheel is rotated to choose the desired inputs and
enter them by releasing the function key.
When fitting adhesive weights with the weight holder,
the machine will support the operator in relocating the
correction position.
Rim width is entered via the menu keys and rotation of
the wheel.
Pige de mesure de l’écart et diamètre de jante
Le diamètre de la jante et l’écart entre le plan de correction
gau-che et la machine sont introduits par l’intermédiaire
d’une pigede mesure intégrée ou au moyen du clavier.
En cas d’introduc-tion au moyen du clavier, les valeurs
souhaitées sont sélec-tionné quand on tourne la roue, la
touche de fonction étant ap-puyée, pour ensuite être
entrées en relâcher la touche.
En positionnant des masses adhésives avec le portemasse, lamachine aide l’opérateur à retrouver le plan de
correction.
La largeur de la jante est toujours entrée par
l’intermédiaire duclavier et en tournant la roue.
Balancing mode
Readings in different balancing modes (weight position
on the rim) can be given on the display, depending on
the type of vehicle to be balanced (car, light-truck,
motorcycle, PAX, steel or alloy rim).
EASY ALU
Modes d’équilibrage
Selon le positionnement des masses sur la jante,
l’affichage de balourd peut être sélectionné en fonction
du type de véhicule à équilibrer (voiture tourisme,
camionnette, moto, PAX, roue en acier ou en alliage léger).
Function for automatically obtaining the weight
application position(s). From selection with the gauge
arm, the machine automatically detects the wheel
dimensions, as well as identifying the type of ALU
needed by the operator.
EASY ALU
EASY ALU TOGGLE
EASY ALU TOGGLE
After the gauge arm reading, the ALU suggested by
the machine can be changed. Press the ALU key to
switch to the alternative ALU mode to that suggested.
This function only allows one ALU change.
Après la détection, il est possible de modifier le mode
ALU suggéré par la machine. En pressant la touche
ALU, on passe au mode ALU alternatif à celui suggéré.
La fonction permet un seul changement de l’ALU.
Measuring run and measured values
All measurements are taken and stored in one run during
the automatic program. On completion of measurement
the machine stops automatically and the wheel is slowed
down to standstill. Amounts and locations of unbalance
are read out separately for each correction plane.
Lancées de mesure et valeurs mesurées
Toutes les mesures sont effectuées et mises en mémoire
en une seule lancée de mesure automatique. Quand la
mesure est terminée, la machine s’arrête
automatiquement et la roue est freinée jusqu’à ce qu’elle
s’immobilise.
Les valeurs mesurées de grandeur et de position du
balourd sont affichées séparément sur les afficheurs
correspondants pour chaque plan de correction.
Main shaft lock
The machine has a pedal-operated main shaft lock which
is used to retain the wheel in the correction position so
that the balance weights can be fitted.
Operation manual - geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
La fonction permet d’obtenir automatiquement la ou les
positions d’application des poids. De la sélection avec
le bras de détection par contact, la machine enregistre
automatiquement les dimensions de la roue et déduit
le type d’ALU souhaité par l’opérateur.
Blocage de l’arbre principal
La machine est équipée d’un système de blocage de
l’arbre principal à commande par pédale utilisé pour
maintenir la roue en position de correction pour permettre
de fixer les masses d’équilibrage.
Mode d’emploi - geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
7
Sicherheitshinweise und Funktion
Felgenschüsselbeleuchtung
Die Maschinen sind mit einem Spiegel und mit einer
Lampe ausgerüstet, die den Felgeninnenraum
beleuchtet, um so die Erkennung der Gewichteposition
zusätzlich zu erleichtern.
Radprofile speichern
Radprofile ermöglichen das Abspeichern von Werten
für Rä-der, die zum Beispiel häufig im Betrieb gewuchtet
werden, um sich das Eingeben der Raddaten etc. zu
sparen. Es können bis zu 9 Radprofile gespeichert
werden.
Meldungen
Bei Bedienungsfehlern bzw. bei Störungen der Elektronik
oderder Mechanik werden diese durch zugeordnete
Fehlermeldun-gen angezeigt (siehe Kapitel 11. Meldungen).
Nachjustage durch den Betreiber
Sind zum Auswuchten eines Rades mehrere Messläufe
nötig,weil die Größe und die Position der
Ausgleichsgewichte wie-derholt korrigiert werden
müssen, liegt das meist an ungenü-gender
Messgenauigkeit. Für diesen Fall hat der Betreiber die
Möglichkeit, eine Nach-justage vorzunehmen (siehe
Kapitel 13. Nachjustage).
Radschutz
n der Europäischen Union ist ein Radschutz mit
elektrischerVerriegelung gesetzlich vorgeschrieben.
Dieser Radschutz istBestandteil des serienmäßigen
Lieferumfangs. Der Messlaufkann nur bei geschlossenem
Radschutz gestartet werden.Über den Eingabe-Code C13
ist die Elektronik so programmier-bar, dass ein Messlauf
mit dem Schließen des Radschutzesstartet.
Betriebsanleitung - geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
8
Safety rules and function
Consignes de sécurité et fonctionnement
Inner rim side lighting system
The machines are equipped with mirror and lamp which
lights into the inside of the rim to facilitate positioning
of the balance weights.
Système d’éclairage de l’intérieur de la jante
Les machines sont équipées d’un miroir et d’une lampe
qui éclaire l’intérieur de la jante, facilitant ainsi la
reconnaissance de la position de la masse.
Store wheel profiles
Wheel profiles permit the storage of values for wheels
that for example are balanced frequently in order to
save having to enter the wheel data etc. each time. It
is possible to store up to 9 wheel profiles.
Mémoriser des profils de roue
Les profils de roue permettent de mémoriser les
paramètres des roues équilibrées par exemple très
souvent. Il est possible de mémoriser jusqu’à 9
profils de roue.
Error codes
Errors in operation or failures in the electronic or
mechanical system are signalled via respective error
codes (see § 11. Error codes).
Codes d’erreur
Toute erreur de manipulation ou tout défaut des systèmes
électroniques ou mécaniques sont signalés par des messages
d’erreur correspondants (voir § 11. Codes d’erreur).
Readjustment by the operator
If several measuring runs are necessary to balance a
wheel because balance weight size and position have to
be adjusted repeatedly, this is often due to insufficient
measurement accuracy.
In such case the operator has the possibility of readjusting
the machine (see § 13. Readjustment by the operator).
Etalonnage par l’opérateur
S’il faut effectuer plusieurs lancées de mesures afin
d’équilibrer une roue, en particulier pour corriger la
grandeur et la position de la masse d’équilibrage, ce
phénomène sera, dans la plupart des cas, dû à un manque
de précision des mesures.
Dans ce cas de figure, l’opérateur pourra procéder à un
étalonnage (voir § 13. Etalonnage par l’opérateur).
Wheel guard
A wheel guard with electric interlocking is mandatory for
the European Union and is part of the standard equipment.
The measuring run may only be started with closed guard.
The electronic unit can be programmed via code C13 so
that measurement is started by closing of the guard.
Operation manual - geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
Carter de roue
Dans l’Union Européenne, la loi impose un carter de
roue à ver-rouillage électrique. Ce carter fait partie
intégrante de notreéquipement standard. La lancée de
mesure ne doit être initiali-sée qu’après la fermeture de
ce carter. L’unité électroniquepeut être programmée
moyennant le code C13, de sorte qu’unelancée de
mesure soit initialisée à la fermeture du carter.
Mode d’emploi - geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
9
Maschine aufstellen
2.
Maschine aufstellen
Bei der Wahl des Aufstellorts die Vorschriften und Hinweise der
Berufsgenossenschaft sowie die Forderungen der Arbeitsstättenverordnung beachten.
553
469
Die Radauswuchtmaschine kann auf jedem ebenen und
festen Boden aufgestellt werden. Das Gewicht und die Abmaße der Maschine dem Kapitel 15. Technische Daten entnehmen. Vor dem Aufstellen auf Etagendecken deren zulässige
Belastbarkeit prüfen bzw. beachten.
Eine Befestigung der Maschine ist zu empfehlen, aber nicht zwingend notwendig. An drei Aufstellpunkten sind Befestigungsbohrungen vorgesehen (Bild 2), über die die Maschine mit
Steinschrauben M10 oder mit entsprechenden Dübeln am Boden
befestigt werden kann. Die Mittenabstände der Befestigungsbohrungen (Bohrbild) sind im Bild 2 angegeben. Nach dem Aufstellen muss die Maschine einwandfrei auf den drei Aufstellpunkten stehen. Ist dies nicht gegeben, muss mit geeigneten
Unterlegelementen die Dreipunktauflage hergestellt werden.
1039
2
Aus transporttechnischen Gründen wird die Radauswuchtmaschine im Spezialkarton auf Palette ausgeliefert.
ÄÄ
Ä
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1
3
Ä
4
5
6
10
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2.1
2
Maschine auspacken
Das Auspacken der Maschine sollten zweckmäßigerweise
zwei Personen vornehmen.
Hinweis
Ä
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Beim Auspacken darauf achten, dass das am Maschinenfuß
angebrachte Pedal der Feststellbremse und die Mechanik des
Pedals nicht beschädigt werden.
SW 13
ÄÄÄÄÄ
D
Die Verpackungsbänder aufschneiden (Bild 3, Pos. 1),
den Verpackungsmantel nach oben wegnehmen und die
im Kleinkarton beigepackten Bauteile beiseite stellen
(Bild 3, Pos. 2).
D
Die drei Sechskantschrauben Schlüsselweite (SW) 13,
mit denen die Maschine auf der Palette befestigt ist, abschrauben (Bild 4, Pfeile).
D
Die Maschine vorsichtig am Gewichtekasten und am
Radschutzträger anheben (Bild 4).
D
Jetzt die Maschine seitlich auf den Boden abkippen
(Bild 5).
D
Die Palette unter der Maschine herausziehen, und die
Maschine sanft auf den Boden absetzen (Bild 6).
2.2
Wechsel des Aufstellorts der Maschine
Wenn die Maschine zum Wechsel des Aufstellortes flurebenen
transportiert werden soll, die Maschine vorsichtig am Gewichtekasten und am Radschutzträger ankippen und auf ein geeignetes Hebe– bzw. Flurfördergerät (z. B. Gabelstapler, Hubwagen) schieben.
ÄÄÄÄÄÄ
Hinweis
Beim Heben der Maschine auf den Schwerpunkt achten, Pendelbewegungen vermeiden.
BA geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
Installation of the machine
2.
Installation of the machine
When choosing the site, Health and Safety at Work regulations
and the regulations on working environment must be taken into
account.
Mise en place de la machine
2.
Mise en place de la machine
Pour le choix du site, observer la réglementation en matière de
sécurité sur le lieu de travail.
The wheel balancers can be installed on any firm and level
ground. For the weight and space requirement of the machines
refer to § 15., Technical data. For installation on an upper floor,
observe permissible load capacity of the floor.
L’équilibreuse peut être mise en place sur n’importe quel sol
ferme et plan. Pour le poids et l’encombrement des machines,
voir § 15., Données techniques. Si elle doit être installée à
l’étage, observer la capacité de charge maximale admissible
du plancher.
It is recommended, though not absolutely necessary, that the
machine be secured to the floor. For this purpose three holes
(Fig. 2) are provided in the base of the machine by which the
latter is fixed on the floor with anchor bolts M10 or suitable
dowels. Fig. 2 shows the centre-to-centre distance of the holes.
Make sure that the machine has a stable position, i.e. that it is
supported on three seatings. If not, ensure three-point contact
on ground by inserting appropriate spacers between the floor
and machine base.
Une fixation de la machine au sol est recommandée mais ne
pas impérative. Trois trous de fixation (Fig. 2) sont prévus à cet
effet dans le socle de la machine, par lesquels l’équilibreuse
peut être fixée au sol moyennant des boulons d’ancrage M10
ou des chevilles. La Fig. 2 montre la distance de centre à centre
des trous de fixation. Veiller à ce que la machine repose parfaitement sur les trois points d’appui. Sinon, insérer des cales
d’appui sous la machine pour assurer une stabilité parfaite sur
trois points.
For ease of transport the wheel balancer provided with special
packing (on pallets).
Pour le transport, l’équilibreuse de roues est démontée en
sous-ensembles et emballée dans une caisse spéciale sur palette.
2.1
2.1
Unpacking the machine
The machine should be unpacked by two persons.
Note
When unpacking the machine make sure that the pedal fitted on
the machine base and the whole pedal assembly is not damaged.
D
D
Cut the strips of the packing (Fig. 3, item 1), lift off the
packing, and set aside the small parts packed in the separate small box (Fig. 3, item 2).
Unscrew the three hexagon screws (width across
flats 13) which hold the machine on the pallet (Fig. 4, arrows).
Déballage de la machine
Le déballage de la machine devrait être effectué par deux
personnes.
Remarque
Lors du déballage de la machine, veiller à ce que la pédale placée au pied de la machine et le mécanisme de cette pédale ne
soient pas endommagés.
D
Couper les feuillards pour cercler l’emballage (Fig. 3,
pos. 1), enlever la housse d’emballage vers le haut et
mettre de côté les pièces jointes dans le petit carton
(Fig. 3, pos. 2).
D
Dévisser les écrous hexagonaux (cote sur plats 13) par
lesquels la machine est fixée sur la palette
(Fig. 4, flèches).
D
Gently lift the machine by weight box and wheel guard
carrier (Fig. 4).
D
Then lower one side of the machine on the floor (Fig. 5).
D
D
Soulever la machine doucement par les compartiments
de masses et le porteur du carter de roue (Fig. 4).
Remove the pallet from underneath the machine and
gently lower the entire machine onto the floor (Fig. 6).
D
Basculer alors la machine sur le sol (Fig. 5).
D
Enlever la palette de dessous la machine et déposer la
machine doucement sur le sol (Fig. 6).
2.2
Changement de site de la machine
2.2
Resiting the machine
If the machine is transported on site, gently tilt it, taking it by
weight box and wheel guard arbor, and push it gently on suitable lifting or mobile industrial handling equipment (e. g. forklift
truck, platform truck).
Si l’équilibreuse doit être transportée sur place, la basculer tout
doucement en la prenant par l’ensemble des compartiments à
masses et l’arbre du carter de roue et la pousser doucement sur
un chariot de manutention ou de levage approprié (p. ex.: chariot élévateur, chariot à fourche).
Note
Remarque
When lifting the machine bear in mind the centre of gravity of the
machine and avoid oscillating movements.
Pour soulever la machine, prêter toujours attention au centre
de gravité de la machine; éviter tout mouvement oscillant.
Operation manual geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
Mode d’emploi geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
11
Sicherheitshinweise und Funktion
3
Elektroanschluss
Elektrische Installations- und Umklemmarbeiten
dürfen generell nur von einer Elektrofachkraft unter
Berücksichtigung der Vorschriften des VDE und des
zuständigen Energie-Versorgungsunternehmens
vorgenommen werden.
Die standardmäßige elektrische Ausrüstung und der
Antriebsmotor der Radauswuchtmaschine ist für den
Anschluss an Versorgungsnetze mit 1/N/PE oder 2/
PE AC 50/60 Hz, 200–240 Vorgesehen.
Die Anschlussleitung der Maschine ist werkseitig mit
einem Stecker (Europa Norm, CEE 7/VII) ausgerüstet.
Die Netzsicherung muss kundenseitig vor der
Steckerverbindung mit Schmelzsicherungen 6 – 16 A
gL nach VDE 0636 oder Sicherungsautomaten mit gL
Charakteristik erfolgen.
Der Elektroschaltplan ist in Kapitel 16.
Elektroschaltplan abgebildet. Außerdem ist unter dem
Gehäusedeckel ein herausnehmbarer
Elektroschaltplan angebracht.
1
4
3
5
4
2
Betätigungs- und
Anzeigeelemente.
4.1 Betätigungstasten und Anzeige
Bild 7 Übersicht
1
START-Taste
7
1
6
2
3
5
4
– Einleiten des Messlaufs
– Wenn die START-Taste nach dem Messlauf bei
offenem Radschutz gedrückt wird und die Positionsbremse
aktiviert ist, macht das Rad höchstens eine Umdrehung und
bremst so ab, dass das Gewicht der rechten
Ausgleichsebene senkrecht über der Hauptwelle angebracht
werden kann.
2
STOP-Taste
– Messlauf unterbrechen.
– Angezeigte Meldungen löschen.
– Wenn bei der Wahl der Funktionsweisen die
Eingabe mit der STOP-Taste beendet wird, ist der neu
gesetzte Zustand automatisch abgewählt und die alte
Funktionsweise wird beibehalten.
3
Tastenfeld mit Funktionstasten (siehe auch Bild 8).
4
Anzeigefeld (siehe auch Bild 9).
5
Symbole:
– Vier Anzeigen des Fahrzeugtyps
– Erfasste Anzahl der Speichen
– Identifikation des aktivierten Nutzers
Bild 8 Tastenfeld mit Funktionstasten
1
OP-Taste
– Laufruhenoptimierung starten.
– Im Programm Laufruhenoptimierung:
Ventilposition übernehmen.
2
Feinanzeige-Taste
– Unwuchtgröße mit größerer Auflösung
darstellen:
7
8
Betriebsanleitung - geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
12
Controls and displays
Commandes et afficheurs
3
3
Electrical connection
In general any work on the electrical system such as
fitting of a plug or changing of connections, if
necessary, must be carried out by a qualified
electrician in line with relevant national standards and
the regulations of the local power station.
Electrical standard equipment and drive motor of the
wheel balancer are provided for operation on 1/N/PE
or 2/PE 50/60 Hz,200–240 V.
The connecting cable of the machine is provided with
a protective plug (European Standard CEE 7/VII).
Fusing is by the customer before the plug connector,
using slow-blow fuses of 6 – 16 A or automatic cutouts of the slow-blow type.
The electrical diagram is shown in § 16. Electrical
diagram. An electrical diagram is also provided in an
envelope attached under the cover of the machine
cabinet.
4
Controls and displays
4.1 Key pad and display
Fig. 7 Overview
1
2
3
4
5
START key
– Start a measuring run
– If the START key is pressed after the measuring
run with wheel guard open and activated
positioning brake, the wheel rotates by only one
revolution at most and slows down such that the
weight for the right correction plane can be fitted in
a position perpendicular to and above the main
shaft.
STOP key
– Interrupt the measuring run.
– Delete an error code
– If input of a mode of operation is completed
with the STOP key, the new state is deselected
automatically and the former state is
reestablished.
Key pad with function keys (see Fig. 8)
Display panel (see Fig. 9)
Symbols for:
– Four Vehicle Type indicators,
– Number of Spokes Detected,
– Enabled User ID
Fig. 8 Key pad with Function key
1
OP key
– Start an optimisation run.
– In the opto-ride program:
enter valve position.
2
Precision key
– Show amount reading with higher resolution:
1 gramme instead of 5 grammes or 0.05 oz
instead of 0.25 oz (only for as long as the key is
pressed)
Operation manual - geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
Branchement électrique
Toute intervention concernant le système électrique,
tel que le montage d’une fiche ou changement de
connexions, doit systématiquement être effectuée
par un électricien qualifié, suivant les normes
nationales relatives et les instructions données par
l’entreprise d’électricité locale.
L’équipement électrique standard et le moteur
d’entraînement de l’équilibreuse sont conçus pour
être branchés sur un secteur de 1/N/PE ou 2/PE AC
50/60 Hz, 200–240 V.
Le câble de raccordement de la machine est équipé
d’un connecteur (norme européenne CEE 7/VII).
La protection secteur est à la charge du client et doit
être effectuée devant le connecteur enfichable par
des fusibles à action retardée de 6 – 16 A ou par des
coupe-circuits automatiques à action retardée.
Le schéma des connexions électriques se trouve au
§ 16. De plus, un schéma des connexions
électriques se trouve dans une enveloppe fixée sous
le couvercle du châssis de la machine.
4
Commandes et afficheurs
4.1 Touches de commande et
afficheurs
Fig. 7 Vue d’ensemble
1
Touche START
– Initialiser une lancée de mesure
– Si la touche START est actionnée après la
lancée de mesure alors que le carter est ouvert et le
frein de positionnement activé, la roue fait au maximum
un tour et freine ensuite, de sorte que la masse
d’équilibrage du plan de correction droit puisse être
positionné verticalement au-dessus de l’arbre principal.
2
Touche STOP
– Interrompre la lancée de mesure.
– Effacer un code d’erreur affiché
– Si l’entrée d’un mode de fonctionnement est
achevée par la touche STOP, le nouvel état est annulé
automatiquement et l’état préalable est rétabli.
3
Clavier avec touches de fonction (voir Fig. 8)
4
Afficheurs (voir Fig. 9)
5
Symboles pour:
– Quatre indicateurs Type de véhicule,
– Nombre de rayons détecté,
– Identificateur Utilisateur autorisé
Fig. 8 Clavier avec touches de fonction
1
Touche OP
– Initialiser une lancée d’optimisation.
– Dans le programme d’optimisation:
mémoriser la position de la valve.
2
Touche de Precision
– Afficher grandeur de balourd avec une
résolution plus élevée:
1 g au lieu de 5 g ou 0,05 oz au lieu de 0,25 oz
(seulement tant que la touche est maintenue
Mode d’emploi - geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
13
Sicherheitshinweise und Funktion
1
2
1 Gramm statt 5 Gramm bzw. 0,05 Unzen statt 0,25
Unzen (nur solange die Taste gedrückt wird).
– Restunwucht unterhalb des Schwellwerts zur
Unterdrückung kleiner Unwuchten anzeigen:
Solange die Taste gedrückt ist, wird die
Unterdrückung kleiner Unwuchten ausgeschaltet und
die tatsächlich vorhandene Unwucht wird angezeigt.
– Unwucht für Gewichteplatzierung normal
anzeigen:
Wenn eine Gewichteplatzierung Alu 1 bis Alu 5
gewählt ist, zuerst die Feinanzeige-Taste drücken und
halten und dann zusätzlich die Funktionstaste für
Gewichteplatzierung drücken. Auf der Anzeige
erscheinen dann Unwuchtgröße und Felgensymbol
für Gewichteplatzierung normal.
– Im OP- und UN-Programm dient die FeinanzeigeTaste als Umschalttaste.
3
5
6
4
3
C-Taste
– Kurz drücken:
Umschalten der Einheit für die
Unwuchtgrößenanzeige (Gramm oder Unzen).
Nach dem Einschalten der Maschine wird die über
den Code C3 gesetzte Gewichtseinheit verwendet.
– Lang drücken:
In den Modus zur Wahl der Funktionsweisen
schalten.
4
Funktionstaste für Fahrzeugtyp
Bei gedrückter Taste und gleichzeitigem Drehen
des Rades wird der gewünschte Fahrzeugtyp
gewählt. Mit dem Loslassen der Taste wird die
Eingabe übernommen.
5
Funktionstaste für Gewichteplatzierung (Alu–Taste)
– Lang drücken:
Bei gedrückter Taste und gleichzeitigem Drehen
des Rades wird die gewünschte
Gewichteplatzierung gewählt. Mit dem Loslassen
der Taste wird die Eingabe übernommen.
– Kurz drücken:
Dies ändert den von der Maschine gewählten
ALU-Typ nach der Erfassung der Daten durch den
Arm. Nach dem ALU-Typ, der von der EasyALUFunktion vorgeschlagen wird, kann der ALU-Typ nur
einmal gewechselt werden.
6
Funktionstaste zum Umschalten zwischen
Anzeige der dynamischen und statischen
Unwucht (S/D–Taste)
7
Funktionstasten für Abstandsmaß zwischen
Maschine, Felgendurchmesser und Felge
Felgenbreite.
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9
Bild 9 Anzeigefeld – Anzeige und bedienerführende
Symbole während der verschiedenen Arbeitsgänge
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8
Richtungsanzeige, linke Ausgleichsebene
OK-Anzeige
OP-Symbol – Aufforderung zur Durchführung der
Laufruhenoptimierung
Felgensymbol und mögliche
Gewichteplatzierungen
Richtungsanzeige, rechte Ausgleichsebene
Symbol für Felgendurchmesser
Symbol für Abstand Maschine zur linken
Ausgleichsebene
Ziffernanzeige (dreistellig) für rechte
Ausgleichsebene Hier werden angezeigt:
– Felgendurchmesser
Betriebsanleitung - geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
14
Controls and displays
Commandes et afficheurs
– Display residual wheel unbalance below the
threshold for suppression of minor unbalance
readings:
As long as the key is pressed the
suppression of minor unbalance readings is
switched off and the actual unbalance in the
wheel is read out.
– Display unbalance for standard balancing
mode:
If balancing mode Alu 1 to Alu 5 is selected,
press and hold the precision key and then press
the function key for balancing mode. The unbalance
readings switch over to those for standard
balancing mode and the relative
rim symbol appears.
– In the OP and UN programs the precision key
serves as change-over key.
3
4
5
C key
– Pressed briefly:
Switches over the weight unit for unbalance
readings (grammes or ounces).
When the machine is switched on the weight
unit set with code C3 is active.
– Pressed longer:
Switches to changing modes of operation.
Function key for vehicle type
The desired vehicle type is chosen by keeping
this key pressed and rotating the wheel. When
the key is released, the input is stored.
6
Function key to select display of dynamic or
static unbalance (S/D key).
7
Function keys for distance rim/machine, rim
width and rim diameter.
Fig. 9 Display panel – display and operator prompts
for various operations
4
5
6
7
8
9
3
Touche C
– Si on appuie brièvement:
Commutation de l’unité d’affichage de grandeur
de balourd (en grammes ou onces). L’unité de
masse sélectionnée par le code C3 est utilisée
quand on branche la machine.
– Si on appuie longuement:
Commutation au mode de sélection des
modes de fonctionnement.
4
Touche de fonction pour type de véhicule
Maintenir la touche pressée, tourner la roue
simultanément et sélectionner le véhicule
souhaité. Quand on relâche la touche,
l’entrée est mise en mémoire.
5
Touche de fonction pour mode d’équilibrage (touche Alu)
Function key for balancing mode (Alu key)
– Pressed longer:
The desired balancing mode is chosen by keeping
this key pressed and rotating the wheel. When the
key is released, the input is stored.
– Pressed briefly:
Changes the type of ALU selected by the machine
after acquisition of data from the gauge arm. The
ALU change is allowed after that suggested by the
EasyALU function.
1
2
3
appuyée).
– Afficher le balourd résiduel en-deça de la valeur
seuil pour la suppression des faibles balourds:
Tant que la touche est maintenue appuyée, la
suppression des faibles balourds est
déactivée
et le balourd réellement
existant est affiché.
– Afficher le balourd pour mode d’équilibrage
standard:
Si un mode d’équilibrage de Alu 1 à Alu 5 est
sélectionné, appuyer sur la touche de précision et
la maintenir appuyée, pour ensuite appuyer sur
la touche de fonction pour mode d’équilibrage.
La grandeur du balourd et le symbole de jante
pour mode d’équilibrage standard sont alors
affichés.
– Dans les programmes OP et UN, la touche de
précision sert de commutateur.
Direction indicator of left correction plane
OK indicators of left and right correction planes
OP symbol – request to carry out an optimisation
run
Rim symbol and possible weight fitting positions
Direction indicator of right correction plane
Symbol of rim diameter
Symbol for distance machine/left correction plane
Digital display (three digits) of right correction
plane to show:
– rim diameter
– distance rim/machine (always in mm)
– amount of unbalance of right correction plane
– state of modes of operation or preset limit
values
START symbol – is shown when measuring run
is to be started
Operation manual - geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
– Pression prolongée
Le mode d’équilibrage souhaité est sélectionné en
appuyant sur cette touche et en tournant la roue
simultanément. Quand on relâche la touche, l’entrée
est memorisé.
– Pression brève:
Change le type d’ALU choisi par la machine après
l’acquisition des données par le bras: fonction
EasyALU.
6
Touche de fonction pour commuter entre
affichage du balourd statique et dynamique
(touche S/D).
7
Touches de fonction pour écart entre machine et
jante et largeur et diamètre de jante.
Fig. 9 Panneau d’affichage – afficheurs et symboles
de guidage pour les différentes opérations
1
2
3
4
5
6
7
8
Indicateur de direction du plan de correction
gauche.
Indicateurs OK des plans de correction gauche
et droit.
Symbole OP – invitation à effectuer une lancée
d’optimisation
Symbole de jante et positions possibles de
fixation des masses
Indicateur de direction du plan de correction droit
Symbole du diamètre de jante
Symbole d’écart entre machine et plan de
correction gauche
Afficheur numérique (à trois chiffres) du plan de
correction droit avec affichage de:
Mode d’emploi - geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
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Sicherheitshinweise und Funktion
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19
– Abstandsmaß (immer in mm)
– Unwuchtgröße der rechten Ausgleichsebene
– Funktionszustände bzw. gesetzte
Grenzwerte
START-Symbol – wird sichtbar, wenn der
Messlauf eingeleitet werden soll
Symbol für durchgeführten Kompensationslauf
Symbol für Felgenbreite
Ziffernanzeige (dreistellig) für linke
Ausgleichsebene Hier werden angezeigt:
– Felgenbreite
– Unwuchtgröße der linken Ausgleichsebene
– Unwuchtgröße der statischen Unwucht
– Meldungen
– C-Funktionen
– Gewichteplatzierung in Klartext (bei gedrückter
Alu-Taste) und während der Beschleunigungsphase
zum Messlauf.
Zeichenreihe der Informationen.
– Felgenmaße mit Maßeinheit
– Gewählter / aktiver ALU-Modus
– Code des aktiven Nutzers
Felgenabtastfunktion aktiviert (nicht verwendet)
“Asa Network”-Funktion aktiviert
Anzeige der erfassten Anzahl der Speichen
Anzeige der verwendeten Benutzernummer
Anzeige des aktiven Fahrzeugtyps
Anzeige, dass ein Wartungseingriff nötig ist
4.2 Geodata–Messarme
Bild 10 Geodata–Messarm für Abstand und
Durchmesser
1
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4
5
Geodata–Messarm, ausziehbar und nach oben
schwenk-bar
Gewichtepratze zum Fixieren des Klebegewichts
für das Antasten der späteren Anbringposition und
beim Anbrin-gen des Ausgleichsgewichts
Eingelegtes Klebegewicht
Messtastspitze zum Abtasten der Felgenmaße an
den ver-schiedenen Felgenkonturen
Gewichteandrückbolzen, gefedert
Bild 11 Geodata–Breitenmessarm
1
2
Geodata–Messarm, horizontal und vertikal
bewegbar
Messtastspitze zum Abtasten der Felgenmaße an
den ver-schiedenen Felgenkonturen
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Betriebsanleitung - geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
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Controls and displays
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Symbol of completed compensation run
Symbol of rim width
Digital display (three digits) of left correction
plane
to show:
– rim width
– amount of unbalance of left correction plane
– amount of static unbalance
– error codes
– C codes
– balancing mode in plain language (upon
operation of Alu key)
Information string.
– rim dimensions with unit of measurement
– Alu selected / active
– User Code active
Rim scan function active (not in use)
“Asa Network” function active
Number of spokes detected indicator
Number of users in use indicator
Vehicle Type active indicator
Maintenance work required indicator.
Commandes et afficheurs
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19
– diamètre de jante
– écart jante/machine (toujours en mm)
– grandeur de balourd du plan de correction droit
– états des modes de fonctionnement ou
valeurs limite préréglées
Symbole START – s’allume quand la lancée de
mesure doit être initialisée
Symbole de lancée de compensation achevée
Symbole de largeur de jante
Afficheur numérique (à trois chiffres) du plan de
correction gauche avec affichage de:
– largeur de jante
– grandeur du balourd du plan de correction
gauche
– grandeur du balourd statique
– codes d’erreur
– fonctions C
– mode d’équilibrage en langage clair (la touche
Alu étant actionnée) et pendant la phase
d’accélération pour la lancée de mesure.
Texte des informations.
– dimensions de la jante avec l’unité de mesure
– Alu sélectionné / activé
– Code Utilisateur activé
Fonction balayage jante courante (inutilisée)
Fonction “Asa Network” activée
Indicateur du nombre de rayons détecté
Indicateur du numéro utilisateur courant
Indicateurs du type de véhicule activé
Indicateur intervention entretien nécessaire
4.2 Geodata gauge arms
4.2 Piges de mesure Geodata
Fig. 10
Fig. 10
1
2
3
4
5
Geodata gauge arm for distance and rim
diameter
Gauge arm, can be extended and hinged upwards
Weight holder to locate the adhesive weight both for
identification of subsequent fitting position and for
actual fitting of the balance weight
Adhesive weight held in weight holder
Gauge head to identify rim dimensions on a variety
of rim profiles
Spring-suspended applicator
1
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3
4
5
Pige de mesure Geodata pour écart et
diamètre de la jante
Pige de mesure télescopique et pivotable vers le
haut
Porte-masse pour tenir la masse adhésive pour
palper la position dans laquelle la masse
d’équilibrage devra être placée et pour l’y placer
Masse adhésive insérée
Tête de pige pour palper les dimensions de jante
sur les divers contours de jante
Applicateur de masses, à ressort
Fig. 11 Geodata width gauge arm
1
2
Gauge arm, can be moved in horizontal and vertical
direc-tion
Gauge head to identify rim dimensions on a variety
of rim profiles
Operation manual - geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
Fig. 11 Pige de mesure Geodata pour largeur de la jante
1
2
Pige de mesure, mobile horizontalement et
verticalement
Tête de pige pour palper les dimensions de jante
sur les divers contours de jante.
Mode d’emploi - geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
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Sicherheitshinweise und Funktion
4.3 Feststellbremse
Bild 12 Pedal für Feststellbremse
Bei getretenem Pedal wird die Hauptwelle festgestellt.
Hierdurch wird das Anziehen bzw. Lösen der
Radspannmutter erleichtert. Außerdem kann zum
korrekten Anbringen der Ausgleichsgewichte das Rad in
der eingedrehten Ausgleichsposition gehalten werden.
Hinweis
12
Die Feststellbremse hat bei Auswuchtmaschinen mit
dem Schnellspannsystem Power Clamp andere
Funktionen, die in den Anleitungen für Maschinen mit
dieser Ausrüstung beschrieben sind.
Betriebsanleitung - geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
18
Controls and displays
Commandes et afficheurs
4.3 Main shaft lock
4.3 Blocage de l’arbre principal
Fig. 12 Pedal for main shaft lock
Fig. 12 Pédale de blocage de l’arbre principal
The main shaft is locked when the pedal is depressed.
This facilitates tightening or untightening of the clamping
nut and retains the wheel in the correction position for
correct fitting of the balance weights.
L’arbre principal est bloqué quand la pédale est actionnée.
Cela permet de serrer ou de desserrer l’écrou de serrage
plus facilement et de maintenir la roue en position de
correction pour une mise en place correcte des masses
d’équilibrage.
Note
On wheel balancers equipped with the quick–acting
Power Clamp system the main shaft lock has other
functions which are described in the operation manual
for machines fitted with this equipment.
Operation manual - geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
Remarque
Pour les équilibreuses équipées du système de
serrage rapide Power Clamp, le frein de blocage
assure d’autres fonctions qui sont détaillées dans les
modes d’emploi des machines équipées de cette
fonctionnalité.
Mode d’emploi - geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
19
Maschine einschalten
5.
1
Maschine einschalten
Nach dem Einschalten der Maschine mit dem Netzschalter
(Bild 13, Pos. 1) führt die Elektronik Selbsttests durch. Nach
erfolgreichem Abschluss dieser Tests erklingt ein melodisches
Dreiklangsignal, in der Anzeige erscheint OK und es wird kurz
die Nummer der eingebauten Programmversion eingeblendet.
Danach zeigen beide Anzeigefelder Radmaße, die früher eingegeben wurden und im Elektronikspeicher noch vorhanden
sind.
Während die Maschine die Selbsttests durchführt, dürfen keine
Eingaben getätigt oder sonstige Operationen vorgenommen
werden. Die Maschine muss diese Einschaltphase erschütterungsfrei durchlaufen.
Einschaltzustand
Die Elektronik ist werkseitig so programmiert, dass nach dem
Einschalten die folgenden Funktionsweisen gegeben sind:
–
13
Fehrzeugtyp 1 (Pkw-Rad mit Zoll-Nennmaßen, Breite 6,5
und Durchmesser 15,0) gesetzt
–
Eingabe der Felgenmaße in Zoll (inch)
–
Unwuchtgrößenanzeige in 5-Gramm-Stufen
–
Unterdrückung (Grenzwert 3,5 Gramm) eingeschaltet
–
Zwangsweise Abbremsung des Rades bei Öffnen
des Radschutzes während eines Messlaufs
–
Kompensation der Spannvorrichtungsunwucht
ausgeschaltet
–
Start des Messlaufs mit der START-Taste
Fehlermeldungen beim Einschalten
Im Falle einer Fehlermeldung muss diese mit der STOP–Taste
bestätigt werden. Es ertönt kein Dreiklangton.
Folgende Funktionsfehler können beim Einschalten auftreten:
E900 – Bild 14
Das gespeicherte Maschinenmodell ist unbekannt.
14
E901 – Bild 15
Die Maschine ist nicht justiert.
15
E89 – Bild 16
Entweder hat sich eine Taste verklemmt oder der Pedalschalter
ist betätigt.
D
Verklemmte Taste suchen und lösen.
Oder:
16
D
STOP– oder ESC–Taste drücken zur Überprüfung des
Pedalschalters.
Wenn der Fehler nicht behoben werden kann, wird die Pedalfunktion mit der STOP– oder ESC–Taste abgeschaltet. Service
anfordern.
20
BA geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
Switching on the machine
5.
Switching on the machine
When switched on by the mains switch (Fig. 13, Item 1) the
electronic unit performs a number of self-tests. On successful
completion of these tests a melodious three-tone signal is
given. OK is read out on the displays, and the code number of
the program version is briefly viewed on the display; then both
displays show wheel dimensions which were entered before
and are still stored in the electronic memory.
As long as the machine is carrying out the self-tests, no inputs
and no other operations whatsoever must be made. During this
starting phase the machine must not be subjected to even the
slightest vibration.
Mise en circuit de la machine
5.
Mise en circuit de la machine
Après la mise en circuit de la machine moyennant l’interrupteur
secteur (Fig. 13, pos. 1), l’unité électronique exécute un certain
nombre d’autocontrôles. Quand ces derniers sont achevés, un
signal mélodieux se fait entendre, OK apparaît sur les afficheurs et le code de la version du programme actuel est visualisé brièvement sur l’afficheur. Puis les deux afficheurs affichent
les dimensions de roue qui ont été entrées auparavant et qui
sont encore mémorisées.
Pendant que la machine exécute les autocontrôles, aucune entrée ni aucune opération quelconque ne doit être effectuée.
Pendant cette phase de mise en circuit, la machine ne doit pas
être soumise à la moindre vibration.
Status at switching on
Etat à la mise en circuit
The electronic unit is factory-adjusted to the following modes of
operation, which are available after switching on:
L’unité électronique est programmée par le fabricant de façon
que les modes de fonctionnement suivants soient disponibles
après la mise en circuit:
–
vehicle type 1 (car wheel with nominal dimensions in inches,
width 6.5 and diameter 15.0)
–
entry of rim data in inches
–
display of amount of unbalance in 5-g increments
–
suppression of minor unbalance readings (limit set to 3.5 g)
–
automatic braking of wheel when guard is opened during
the measuring run
–
compensation of adaptor unbalance switched off
–
start of measuring run by START key
–
type de vehicule1 (roue de voiture tourisme avec dimensions nominales en pouces, largeur 6,5et diamètre 15,0
)
–
entrée des dimensions de jante en pouces (inch)
–
affichage du balourd en échelons de 5 g
–
suppression de l’affichage de faibles balourds
(limite réglée à 3,5 g)
–
freinage automatique de la roue si on ouvre le carter
pendant la lancée de mesure
–
compensation du balourd du moyen de serrage débranché
–
lancée de la mesure par la touche START
Error codes at power on
Messages d’erreur lors de la mise en circuit
If an error code occurs it must be acknowledged by pressing the
STOP key. No audible signal is given.
Si un message d’erreur est affiché, le confirmer en appuyant
sur la touche STOP. Les trois signaux acoustiques ne retentissent pas.
The following malfunction codes may occur at power–on:
Les erreurs suivantes du fonctionnement peuvent survenir lors
de la mise en circuit:
E900 – Fig. 14
E900 – Fig. 14
Unknown machine model.
Le modèle de machine mémorisé n’est pas connu.
E901 – Fig. 15
E901 – Fig. 15
La machine n’a pas été étalonnée.
The machine is not calibrated.
E89 – Fig. 16
E89 – Fig. 16
A key is jammed or the pedal switch is closed.
Une touche s’est coincée ou le commutateur de pédale est fermés.
D
D
Find and release jammed key.
Ou:
Or:
D
Chercher la touche et la débloquer.
Press STOP or ESC–key to check the switch.
If the error cannot be remedied, the pedal function is switched
off by pressing the STOP key or the ESC key. Call service.
Operation manual geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
D
Appuyer sur la touche STOP ou ESC pour examiner le
commutateur.
Si l’erreur ne peut pas être élliminée, la fonction de pédale est
interrompue par appuyer la touche STOP ou ESC. Appeler le
service après vente.
Mode d’emploi geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
21
Maschine einschalten
H82 – Bild 17
17
Störung während des Selbsttests (z. B. durch Drehen des Rades).
Der Hinweis wird 3 Sekunden angezeigt, danach wird die Messung wiederholt (max. 10–mal) oder mit der STOP–Taste abgebrochen.
E3 – Bild 18
Der geodata–Messarm für Abstand und Durchmesser war
nicht in Ruhelage.
18
D
Den Messarm in Ruhelage bringen und mit der STOP–
Taste weitergehen.
E4 – Bild 19:
Der geodata–Breitenmessarm war nicht in Ruhelage.
D
19
Den Messarm in Ruhelage bringen und mit der STOP–
Taste weitergehen.
E92 – Bild 20
Der geodata–Messarm für Abstand und Durchmesser war
auch beim 2. Versuch nicht in Ruhelage. Der Messarm wird abgeschaltet.
20
D
3 Sekunden warten oder mit der STOP–Taste weitergehen.
E93 – Bild 21
Der geodata–Breitenmessarm war auch beim 2. Versuch nicht
in Ruhelage. Der Breitenmessarm wird abgeschaltet.
21
D
3 Sekunden warten oder mit der STOP–Taste weitergehen.
E145 – Bild 22
Die Inhalte der beiden Dauerspeicher sind unterschiedlich
(aber beide enthalten gültige Daten).
22
22
BA geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
Switching on the machine
Mise en circuit de la machine
H82 – Fig. 17
H82 – Fig. 17
The self–test was disturbed (e.g. by rotating the wheel).
The message is displayed for 3 seconds, after which the
measurement is repeated (max. 10 times), or aborted by
pressing the STOP key.
Défaut pendant l’auto–contrôle (p. ex. parce que la roue a été
tournée). Le message est affiché pendant 3 secondes, après
cela, la mesure se répète (10 fois maximum), ou bien abandonner en appuyant sur la touche STOP.
E3 – Fig. 18
E3 – Fig. 18
Geodata gauge arm for distance and rim diameter is not in
home position.
La pige de mesure geodata pour écart et diamètre de jante n‘est
pas en position de repos.
D
D
Move gauge arm to its home position. Press the STOP
key.
Mettre la pige de mesure en position de repos. Appuyer
sur la touche STOP.
E4 – Fig. 19
E4 – Fig. 19
Geodata width gauge arm is not in home position.
La pige de mesure geodata de largeur de la jante n‘est pas en
position de repos.
D
Move gauge arm to its home position. Press the STOP
key to continue.
D
Mettre la pige de mesure en position de repos. Appuyer
sur la touche STOP pour continuer.
E92 – Fig. 20
E92 – Fig. 20
During the second attempt the geodata gauge arm for distance
and rim diameter was still not in the home position. The gauge
arm is rendered inoperative.
La pige de mesure geodata de l’écart et diamètre de jante n’a
pas atteint sa position de repos même lors du 2e essai. Ladite
pige est déconnectée.
D
D
Wait 3 seconds, or press the STOP key to continue.
Attendre 3 secondes, ou appuyer sur la touche STOP
pour continuer.
E93 – Fig. 21
E93 – Fig. 21
During the second attempt the geodata width gauge arm was
still not in the home position. The gauge arm is rendered inoperative.
La pige de mesure geodata de largeur de la jante n’a pas atteint
sa position de repos même lors du 2e essai. Ladite pige est déconnectée.
D
D
Wait 3 seconds, or press the STOP key.
Attendre 3 secondes, ou appuyer sur la touche STOP.
E145 – Fig. 22
E145 – Fig. 22
The contents of both permanent memories are different (but
both contain valid data).
Les contenus des deux mémoires permanentes sont différents,
lesdites mémoires contenant tout de même des données valables.
Operation manual geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
Mode d’emploi geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
23
Maschine einschalten
Fatale Fehlermeldungen
Das Selbsttestprogramm hat einen Fehler entdeckt und zeigt
einen sechsstelligen Code aus Ziffern und/oder Buchstaben
an.
C10 800 – Bild 23
Netzspannung unter 170 V. Auswuchten möglich, wenn der
Motor die Hauptwelle auf Messdrehzahl bringen kann. Raddaten können verloren gehen.
23
D
Netzspannung mit Vorschalttransformator (Mat.-Nr.
6705 902) in den Bereich 200 – 230 – 240 Volt bringen.
C10 801 – Bild 24
Netzspannung über 265 V. Die Elektronik der Maschine ist in
Gefahr! Netzschalter ausschalten!
D
24
Netzspannung mit Vorschalttransformator (Mat.-Nr.
6705 902) in den Bereich 200 – 230 – 240 Volt bringen.
C10 804 – Bild 25
Netzspannung über 275 V. Die Elektronik der Maschine ist in
Gefahr! Netzschalter ausschalten! Schäden, die beim wiederholten Auftreten dieser Meldung entstehen, fallen nicht unter
die Garantie.
25
D
Netzspannung mit Vorschalttransformator (Mat.-Nr.
6705 902) in den Bereich 200 – 230 – 240 Volt bringen.
Fehlermeldungen durch akustische Signale
Fehlermeldungen können auch über akustische Signale angezeigt werden. Anhand der Anzahl von Tönen, ihrer Frequenz
und Dauer (lang/kurz) und der Länge der Pausen kann der Servicetechniker den entsprechenden Fehler erkennen und beheben.
24
D
Maschine abschalten.
D
Kundendienst rufen.
BA geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
Switching on the machine
Mise en circuit de la machine
Fatal error codes
Messages d’erreurs fatales
The self–test program has detected an error and displays a
alphanumeric code consisting of six digits and/or letters.
Le programme d’auto–contrôle a détecté une erreur et affiche
un code à 6 chiffres et/ou lettres.
C10 800 – Fig. 23
C10800 – Fig. 23
Line voltage under 170 V. Balancing is feasible if the motor can
drive the main shaft to the measuring speed. Wheel data may
be lost.
Tension de secteur inférieure à 170 V. Equilibrage possible si le
moteur peut entraîner l’arbre principal jusqu’à la vitesse de mesure. Des données de roue peuvent être perdues.
D
D
Bring the line voltage to within a range of 200 – 230 –
240 Volts with an input transformer (ref. 6705 902).
Amener la tension de secteur dans la plage de 200 – 230
– 240 V à l’aide du transformateur d’entrée (réf. 6705
902).
C10 801 – Fig. 24
C10801 – Fig. 24
Line voltage over 265 V. Damage to the electronic unit of the
machine is likely! Turn off mains switch!
Tension de secteur supérieure à 265 V. L’unité électronique de
la machine est en danger! Déclencher l’interrupteur secteur!
D
D
Bring the line voltage to within a range of 200 – 230 –
240 Volts with an input transformer (ref. 6705 902).
Amener la tension de secteur dans la plage de 200 – 230
– 240 V à l’aide du transformateur d’entrée (réf. 6705
902).
C10 804 – Fig. 25
C10804 – Fig. 25
Line voltage over 275 V. Damage to the electronic unit of the
machine is likely! Turn off mains switch! Any damage resulting
from repeated occurrence of this error code is not covered by
the guarantee.
Tension de secteur supérieure à 275 V. L’unité électronique de
la machine est en danger! Déclencher l’interrupteur secteur!
Tout endommagement causé alors que ce message est à nouveau affiché n’est pas couvert par la garantie.
D
D
Bring the line voltage to within a range of 200 – 230 –
240 Volts with an input transformer (ref. 6705 902).
Amener la tension de secteur dans la plage de 200 – 230
– 240 V à l’aide du transformateur d’entrée (réf. 6705
902).
Error messages by means of acoustic signals
Messages d’erreur par signaux acoustiques
Error messages can also be indicated by means of acoustic signals. The service technician can locate and eliminate the
corresponding error by means of the number of tones, their frequency and duration (long/short) and the length of the pauses.
Les erreurs peuvent également être signalées par des tonalités
acoustiques. Le technicien de service pourra identifier les erreurs de par le nombre de signaux, leur fréquence et leur durée
(longue/courte) pour ensuite y remédier.
D
Switch off the machine.
D
Débrancher la machine.
D
Call service.
D
Appeler le service après–vente.
Operation manual geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
Mode d’emploi geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
25
Rad aufspannen
6.
Rad aufspannen
Viele Kraftfahrzeughersteller geben in ihren technischen Dokumentationen die Art der Radaufnahme am Fahrzeug (bolzenzentriert, mittenzentriert) an. Dementsprechend die Spannund Zentriermittel aus unserem Programm auswählen.
Hinweis
Hier sei darauf hingewiesen, dass nur die Spann- und Zentriermittel verwendet werden, welche für die Maschine vorgesehen
und geeignet sind. Durch die ständig fortschreitende Technik
bedingte konstruktive Änderungen der Maschinen bzw. der
Spann- und Zentriermittel kann es vorkommen, dass vorhandene Spann- und Zentriermittel für bisherige Maschinen auf
neuen Maschinen bzw. neue Spann- und Zentriermittel auf vorhandenen Maschinen nicht mehr verwendbar sind.
Die korrekten Spann- und Zentriermittel, deren Anwendungsbereich und Handhabung sind in entsprechenden separaten
Druckerzeugnissen erläutert (Spannmittelübersicht, Betriebsanleitungen der verschiedenen Spannvorrichtungen).
6.1
Zentrier- und Spannvorrichtung montieren
Aus transporttechnischen Gründen wird die Maschine ohne
montierte Radspannvorrichtung ausgeliefert. Diese liegt der
Maschine bei und muss vom Betreiber montiert werden.
1
2
Um ein Rad auf die Maschine aufspannen zu können, muss auf
der Hauptwelle eine geeignete Radspannvorrichtung montiert
werden. Nur korrekt montierte, mechanisch einwandfreie und
saubere Spannmittel gewährleisten höchste Auswuchtgenauigkeit.
3
Bild 26 Montage der Radspannvorrichtung
26.1
Mittenzentriervorrichtung MZV-4 für Felgen mit Mittenzentrierung bzw. mit ausreichend genau gearbeitetem Mittenloch. Für diese Spannvorrichtung sind
verschiedene Adapter lieferbar.
26.2
Universalspannvorrichtungen USV und SCA für geschlossene Felgen bzw. für bolzenzentrierte Felgen.
Für diese Spannvorrichtung sind verschiedene Adapter lieferbar.
26.1
1
2
3
1
2
3
D
Vor der Montage den Konus der Hauptwelle (Bild 26,
Pos. 1) sowie den Innenkonus der Spannvorrichtung
säubern.
D
Radspannvorrichtung so auf den Konus der Hauptwelle
aufstecken, dass der Kopf der Zylinderschraube , die am
Konusende eingeschraubt ist, in eine der Aussparungen
des Grundkörpers der Spannvorrichtung (Bild 26,
Pos. 2) eingreift.
D
Radspannvorrichtung mit der Befestigungsschraube
(Bild 26, Pos. 3) festziehen.
26.2
26
26
Konus der Hauptwelle
Grundkörper der Spannvorrichtung
Befestigungsschraube (Innensechskant SW 14)
BA geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
Clamping the wheel
6.
Clamping the wheel
Serrage de roue
6.
Serrage de roue
In their technical documentation many motor-vehicle manufacturers specify the kind of wheel mounting on the vehicle (centre
bore, or stud location). The required clamping and centring
means have to be selected among the different versions available.
Dans leur documentation technique, de nombreux fabricants
d’automobiles précisent le mode de fixation des roues sur le véhicule (centrage par trou central ou par boulons). Les moyens
de serrage et de centrage doivent être choisis en conséquence
parmi les différentes versions disponibles.
Note
Remarque
Please note that only such clamping and centring means that fit
properly on the machine and are designed for use on it are
used. In order to keep pace with technical progress, machines
or clamping and centring means might undergo design revisions so that newer versions of clamping and centring means
may not be compatible with existing machines, or older versions not compatible with new machines.
Veiller à n’utiliser que les moyens de serrage et de centrage qui
sont conçus et prévus pour la machine. Vu le progrès technologique constant dans le domaine des machines et des moyens
de serrage et de centrage, il se peut que les anciens moyens de
serrage et de centrage ne puissent plus être utilisés sur une
nouvelle machine ou que les nouveaux moyens de serrage et
de centrage ne puissent pas être utilisés sur les machines existantes.
The application and handling of the proper clamping and centring means is described in the literature given separately for
each device (survey on clamping means, operation manuals for
the different clamping means).
6.1
Fitting the wheel adaptor on the main shaft
Pour les moyens de serrage et de centrage corrects, leur application et leur manipulation, consulter la littérature disponible
pour chaque moyen de serrage et de centrage (synoptique des
moyens de serrage, modes d’emploi des différents moyens de
serrage).
6.1
Montage du moyen de serrage et de centrage
To facilitate transport, the wheel adaptor is supplied detached
from the balancer. It is inside the machine packing and has to be
mounted by the user on site.
Pour faciliter le transport, le moyen de serrage des roues n’est
pas encore monté sur la machine à sa livraison. Il y est joint et
doit être monté sur place par l’utilisateur.
To clamp a wheel on the balancer an appropriate clamping
adaptor has to be fitted on the main shaft. Only correctly
mounted, mechanically perfect and clean clamping means are
capable of ensuring maximum balancing accuracy.
Pour pouvoir serrer une roue sur la machine, un moyen de serrage approprié doit être fixé sur l’arbre principal. Seuls les
moyens de serrage correctement fixés, mécaniquement impeccables et propres sont à même d’assurer une précision
d’équilibrage maximum.
Fig. 26 Fitting the wheel adaptor
Fig. 26 Montage du moyen de serrage
26.1
MZV-4 cone adaptor for rims with centre bore location, or at least sufficiently accurate centre bore. Various accessories are available for this wheel adaptor.
26.1
Cône de serrage MZV-4 pour les jantes à centrage
par trou central, ou au moins avec un trou central suffisamment exact. Il existe divers accessoires pour ce
moyen de serrage.
26.2
USV and SCA universal adaptors for closed rims, or
for stud hole located rims. Various accessories are
available for this wheel adaptor.
26.2
Moyens de serrage universel USV et SCA pour les
jantes fermées ou les jantes à centrage par boulons. Il
existe divers accessoires pour ces moyens de serrage.
1
2
3
Cone of the main shaft
Basic body of the wheel adaptor
Fastening screw (width across flats 14 mm)
1
2
3
Cône de l’arbre principal
Corps de base du moyen de serrage
Vis de fixation à six pans creux (cote sur plats 14 mm)
D
Before fitting the wheel adaptor clean the cone of the
main shaft (Fig. 26, item 1) and the inner cone of the
wheel adaptor.
D
Avant de fixer le moyen de serrage de la roue, nettoyer le
cône de l’arbre principal (Fig. 26, pos. 1) et le cône intérieur du moyen de serrage.
D
Slide the wheel adaptor onto the cone of the main shaft
so that the head of the hexagon socket head cap screw
attached to the end of the cone engages with one of the
recesses in the basic body of the adaptor (Fig. 26,
item 2).
D
Faire glisser le moyen de serrage sur le cône de l’arbre
principal de sorte que la tête de la vis à tête cylindrique
insérée au fond du cône s’engage dans un des évidements dans le corps de base (Fig. 26, pos. 2).
D
D
Tighten the wheel adaptor using the fastening screw
(Fig. 26, item 3).
Serrer le moyen de serrage moyennant la vis de fixation
(Fig. 26, pos. 3).
Operation manual geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
Mode d’emploi geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
27
Rad aufspannen
6.2
Kompensationslauf durchführen
Alle Spann- und Zentriermittel sind innerhalb einer zulässigen
Toleranz ausgewuchtet.
Zur Kompensierung eventuell noch im Spannmittel vorhandener Restunwuchten empfiehlt es sich, nach dem Einschalten
der Maschine oder nach einem Wechsel der Radspannvorrichtung, insbesondere bei Motorrad-Spannvorrichtungen, einen
Kompensationslauf durchzuführen. Diese Funktionsweise ist
nicht in den Dauerspeicher übertragbar.
Die Kompensierung ist wirksam, bis sie über Code C4 rückgängig gemacht wird, eine Laufruhenoptimierung oder Nachjustage eingeleitet oder die Maschine ausgeschaltet wird.
D
C-Taste (Bild 8, Pos. 3) drücken, halten und durch Drehen der Hauptwelle C4 in der Anzeige einstellen.
D
START-Taste drücken.
Der Kompensationslauf dauert länger als ein normaler Messlauf.
Nach dem Kompensationslauf erscheint in der linken Anzeige
C4 und in der rechten Zustand 1. Das Symbol für Kompensierung (Bild 9, Pos. 10) erscheint in der Mitte.
Wenn das Spannmittel gewechselt wird:
D
Kompensationslauf wiederholen
oder
D
Kompensierung löschen, dazu die Feinanzeige-Taste
(Bild 8, Pos. 2) drücken und halten und das Rad drehen.
In der rechten Anzeige erscheint Zustand 0.
6.3
Rad aufspannen (Pkw- und LLkw-Räder)
Hinweise
Felgenbreite und Felgendurchmesser vor dem Aufspannen
des Rades von der Felge oder vom Reifen ablesen, wenn sie
nicht über die geodata–Messtastarme erfasst, sondern manuell eingegeben werden sollen.
Bei Verwendung von Mittenzentriervorrichtungen die Spannmutter nie mit einem Hammer oder Ähnlichem anziehen.
ÉÉÉ
ÉÉÉ
ÉÉÉ
ÉÉÉ
ÉÉÉ
ÉÉÉ
ÉÉÉ
1
2
D
Vor dem Aufspannen des Rades darauf achten, dass die
Anlagefläche des Grundkörpers und die Anlagefläche
der Felge fett- und schmutzfrei sind.
D
Das Rad je nach Spannvorrichtung aufspannen, dabei
auf exakte Zentrierung und ausreichende Spannung
achten.
Bild 27 Mittenzentriervorrichtung für das Aufspannen von
mittenzentrierten Rädern
1
2
3
Aufnahmekonus
Felge
Drucktopf mit Sicherheits–Spannmutter
3
27
28
BA geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
Clamping the wheel
6.2
Performing a compensation run
Serrage de roue
6.2
Exécution d’une lancée de compensation
All clamping and centring means are balanced in our works to
within a certain tolerance.
Tous les moyens de serrage et de centrage sont équilibrés par
le fabricantdans une certaine tolérance admissible.
To compensate for any residual unbalance that might be left in
the clamping means, it is recommended that an electrical compensation run be performed after switching on the machine or
after changing the wheel adaptor, especially a motorcycle
wheel adaptor. This mode of operation cannot be transferred
into the permanent memory.
Afin de compenser d’éventuels balourds résiduels dans le
moyen de serrage, il est recommandé, après avoir branché la
machine ou avoir changé le moyen de serrage de roue, surtout
pour les moyens de serrage de roue de motos, d’effectuer une
lancée de compensation électrique. Ce mode de fonctionnement ne peut pas être transféré dans la mémoire permanente.
Compensation is retained until deleted by code C4, by starting
an optimisation run or readjustment, or by switching off the
machine.
La compensation est efficace jusqu’à ce qu’elle soit effacée
moyennant le code C4, qu’une lancée d’optimisation ou un étalonnage soit initialisé ou la machine débranchée.
D
Press and hold the C key (Fig. 8, item 3) and rotate the
main shaft to set C4 in the display.
D
D
Press the START key.
Appuyer sur la touche C (Fig. 8, pos.3), la maintenir appuyée et tourner l’arbre principal pour régler C4 sur l’afficheur.
D
Appuyer sur la touche START.
The compensation run takes longer than a regular measuring
run. Once the compensation run is completed, C4 is read out in
the left display, 1 is read out in the right display, and the symbol
for compensation (Fig. 9, item. 10) appears in the middle.
When another clamping means is used:
D
Repeat the compensation run
La lancée de compensation dure plus longtemps qu’une lancée
de mesure. La lancée de compensation achevée, C4 est affiché sur l’affichage gauche, 1 est affiché sur l’afficheur droit ainsi
que le symbole de compensation (Fig. 9, pos. 10) au milieu.
Si un autre moyen de serrage est utilisé:
D
or
D
cancel compensation by pressing and holding the precision key (Fig. 8, item 2) and rotating the wheel.
répéter la lancée de compensation
ou
D
In the right display, 0 is read out.
appuyer sur la touche de précision (Fig. 8, pos. 2) et la
maintenir appuyée et tourner la roue, supprimant ainsi la
compensation.
Sur l’afficheur droit, 0 est affiché.
6.3
Clamping car and light-truck wheels
6.3
Serrage de roue
(voitures tourisme et camionnettes)
Notes
Remarques
Before clamping the wheel read the rim width and rim diameter
from the rim or tyre, if they are not to be determined using the
geodata gauge arms, but entered manually.
Lire la largeur et de diamètre de jante sur la jante ou sur le pneu
avant de serrer la roue, si’ils ne doivent pas être saisis par l’intermédiaire des piges de mesure geodata, mais sont entrés
manuellement.
When using cone adaptors, the clamping nut should never be
tightened using a hammer or similar object.
D
D
Before clamping the wheel make sure the contact surfaces on wheel adaptor and rim are free from dirt and
grease.
En cas d’utilisation d’un cône de centrage par trou central, ne
jamais serrer l’écrou de serrage à l’aide d’un marteau ou d’un
outil semblable.
D
Avant le serrage d’une roue, veiller à ce que les surfaces
de contact du corps de base du moyen de serrage et celles de la jante soient exemptes de graisse et propres.
D
Serrer la roue en fonction du moyen de serrage utilisé,
en veillant à ce qu’elle soit exactement centrée et suffisamment serrée.
Clamp the wheel depending on the adaptor used, making sure that it is exactly centred and securely clamped.
Fig. 27 Cone adaptor to clamp centre bore located wheels
Fig. 27 Cône de serrage pour roues centrées par trou central
1
2
3
1
2
3
Cone
Rim
Clamping head with clamping nut
Operation manual geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
Cône
Jante
Tête de serrage avec écrou de serrage
Mode d’emploi geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
29
Rad aufspannen
1
2
3
4
Bild 28 Universalspannvorrichtung für das Aufspannen von
Rädern mit geschlossener Felge oder von bolzenzentrierten Rädern. Es können bei Verwendung von
entsprechenden Zentrierringen (Zubehör) auch
mittenzentrierte Räder aufgespannt werden.
1
2
3
4
5
Felge mit Mittenbohrung (mittenzentriert)
Schnellspannmutter
Zentrierring für mittenzentrierte Felgen
Zentrierring für geschlossene Felgen mit Zentriersitz
Geschlossene Felge
5
28
30
BA geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
Clamping the wheel
Serrage de roue
Fig. 28 Universal adaptor for clamping wheels with closed rim
or stud hole located wheels. This clamping adaptor is
also capable of clamping centre bore located wheels
when suitable centring rings (optional extra) are used.
Fig. 28 Moyen de serrage universel pour les roues à jante fermée ou les roues centrées par boulons. Ce moyen se
prête également pour les roues centrées par trou central si les anneaux de centrage appropriés (accessoires) sont utilisés.
1
2
3
4
5
1
2
3
4
Rim with centre bore (centre bore location)
Quick-clamping nut
Centring ring for centre bore located wheels
Centring ring for closed rims with centring recess
Closed rim
5
Operation manual geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
Jante à trou central (centrage par trou central)
Ecrou à serrage rapide
Anneau de centrage pour jantes centrées par trou central
Anneau de centrage pour jantes fermées à assise de
centrage
Jante fermée
Mode d’emploi geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
31
Fahrzeugtyp Manuel, Gewichteplatzierung
und Radmaße eingeben
7.Fahrzeugtyp Manuel, Gewichteplatzierung
und Radmaße von Hand eingeben
Zur Ermittlung der Unwucht müssen folgende Eingaben vorgenommen werden:
– Fahrzeugtyp
– Gewichteplatzierung an der Felge
– Maße des Rades (Nennbreite und Nenndurchmesser)
– Abstandsmaß zwischen Maschine und linker Ausgleichsebene
Die einzugebenden Radmaße stehen meist auf der Felge (bei
Standardrad in Zoll bzw. mm, bei TD- und TRX-Rad in mm). Der
Felgendurchmesser steht auch auf den Reifen.
Zweckmäßigerweise die Felgenmaße vor dem Aufspannen
des Rades feststellen.
Empfehlung
Die Felgenabmessungen über die geodata–Messarme erfassen, weil die Maße exakt erfasst werden und weil die Position
von Klebegewichten nach dem Messlauf mit dem Auto-StopSystem (ASS) genau angesteuert werden kann.
Mit dem geodata–Breitenmessarm kann die Felgenbreite angetastet und automatisch übernommen werden.
Die manuelle Eingabe der Felgenbreite erfolgt durch Drücken
und Halten der Funktionstaste (Bild 29, Pos. 2) und Drehen
des Rades, bis auf der Anzeige der gewünschte Wert erscheint. Mit dem Loslassen der Funktionstaste ist der Wert eingegeben und gespeichert bis zur erneuten Eingabe.
1
29
32
3
2
Die Maßeingaben für das Abstandsmaß zwischen linker Ausgleichsebene/Maschine und für den Felgendurchmesser erfolgen in der Regel mit dem geodata–Messarm für Abstand und
Durchmesser.
Sie können aber auch durch Drücken und Halten der Funktionstasten für Abstandsmaß und Durchmesser (Bild 29, Pos. 1
und 3) und Drehen des Rades erfolgen, bis auf der Anzeige der
gewünschte Wert erscheint. Mit dem Loslassen der Funktionstaste sind die Werte eingegeben und gespeichert bis zur erneuten Eingabe.
BA geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
Manual Entry of vehicle type, balancing
mode and wheel size
Entrée manuales du type de véhicule, du
mode d’équilibrage et des dimensions de roue
7.
7.
Manual Entry of wheel type, balancing
mode and wheel size
Entrée du type de véhicule, du mode
d’équilibrage et des dimensions de
roue
For determination of unbalance the following inputs have to be
made:
– vehicle type
– balancing mode (weight fitting position on rim)
– wheel size (nominal width and nominal diameter)
– distance between machine and left correction plane
Pour déterminer le balourd, les entrées suivantes sont nécessaires:
– type de véhicule à traiter
– mode d’équilibrage (position des masses sur la jante)
– dimensions de la roue (largeur et diamètre nominaux)
– écart entre la machine et le plan de correction gauche
The wheel dimensions to be entered are usually given on the
rim (in inches or mm on standard wheels, in mm on TD or TRX
wheels). Rim diameter is also given on the tyre.
Les dimensions de roue à entrer sont la plupart du temps inscrites sur la jante (pour roue standard en pouces ou en mm, pour
roue TD et TRX en mm). Le diamètre de la jante est porté sur le
pneu.
It is useful to find out rim size before the wheel is clamped on the
machine.
Pour des raisons pratiques, déchiffrer les dimensions de la
jante avant de serrer la roue.
Recommendation
Enter the rim dimensions using the geodata gauge arms because this allows an accurate detection of the dimensions and
because the position for adhesive weights can be precisely located with the Auto-Stop-System (ASS) after the measuring
run.
Conseil
Saisir les dimensions de jante au moyen de les piges de mesure geodata, car les dimensions peuvent être saisies avec précision et la position de masses adhésives peut être précisément
approchée après la lancée de mesure à l’aide du système AutoStop (ASS).
By means of the geodata width gauge arm the rim width can be
measured and entered automatically.
La pige de mesure geodata de largeur permet de relever et mémoriser automatiquement la largeur de la jante.
Rim width is entered manually by pressing and holding the relative function key (Fig. 29, item 2) and rotating the wheel until
the desired value is read out. On releasing the function key the
input is retained until another input is made.
L’entrée de la largeur de jante est effectuée manuellement en
appuyant sur la touche de fonction relative (Fig. 29, pos. 2) en la
maintenant appuyée et en tournant la roue, jusqu’à ce que la
valeur souhaitée apparaisse sur l’affichage. Quand on relâche
la touche de fonction, la valeur est entrée et mémorisée jusqu’à
la prochaine entrée.
The distance between left correction plane/machine and the rim
diameter are usually entered using the geodata gauge arm for
distance and rim diameter.
The distance may also be entered by pressing and holding the
relative function keys (Fig. 29, items 1 and 3) and rotating the
wheel until the desired values are read out. On releasing the
function key the input is retained until another input is made.
Operation manual geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
L’entrée de l’écart entre le plan de correction gauche/la machine et le diamètre s’effectue en règle générale au moyen de la
pige de mesure geodata pour écart et diamètre de jante.
Elle peut aussi s’effectuer en appuyant sur les touches de fonction relatives (Fig. 29, pos. 1 et 3), en les maintenant appuyées
et en tournant la roue, jusqu’à ce que les valeurs souhaitées apparaissent sur l’affichage. Quand on relâche la touche de fonction, la valeur est entrée et mémorisée jusqu’à la prochaine entrée.
Mode d’emploi geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
33
Fahrzeugtyp Manuel, Gewichteplatzierung
und Radmaße eingeben
7.1
Fahrzeugtyp eingeben
D
Die Funktionstaste für Fahrzeugtyp (Bild 30, Pos. F) drücken
und halten, und das Rad drehen, um den gewünschten
Fahrzeugtyp einzustellen (Symbole – Bild 30, Pos. 1
bis 5 werden angezeigt).
D
Wird das gewünschte Symbol angezeigt, die Funktionstaste loslassen.
Der gewählte Radtyp bleibt erhalten, bis ein anderer gewählt
bzw. Code C 0 ausgeführt wird (siehe Kap. 10. Wahl der Funktionsweisen)
Bild 30 Fahrzeugypen – Anzeigesymbole
30
34
1
Standardrad – Nennmaße in Zoll.
Anzeige: Felgensymbol sichtbar – Maßeinheit inch angezeigt. Wahl der Gewichteplatzierung nor., Alu 1 bis Alu 5
möglich.
2
Standardrad – Nennmaße in mm – TD- oder TRX-Rad.
Anzeige: Felgensymbol sichtbar – Maßeinheit mm angezeigt. Wahl der Gewichteplatzierung nor., Alu 1 bis Alu 5
möglich.
3
Istmaße zum Schwerpunkt der Ausgleichsgewichte.
Anzeige: Es wird nur mm angezeigt, kein Felgensymbol.
Keine Gewichteplatzierung wählbar.
Für die linke und rechte Ausgleichsebene können voneinander abweichende Durchmesser eingegeben werden.
Wird nach der Eingabe des ersten Durchmessers die zugehörige Funktionstaste für weniger als eine Sekunde losgelassen und erneut gedrückt, kann der Durchmesser für
die zweite Ausgleichsebene eingegeben werden.
4
LLkw-Rad mit Flachbett – Nennmaße in Zoll, der Felgendurchmesser ist in ganzzahligen Zoll-Schritten angegeben
(z. B. 14.0 / 15.0 usw.).
Der Schwellwert zur Unterdrückung kleiner Unwuchten
wird mit der Anwahl automatisch verdoppelt und die Auflösung der Unwuchtgrößenanzeige auf 10 g bzw. 2 g herabgesetzt.
Anzeige: Felgensymbol mit Doppelstrich über dem linken
und ein Strich über dem rechten Felgenhorn sichtbar –
Maßeinheit inch angezeigt. Keine Gewichteplatzierung
wählbar.
5
LLkw-Rad mit Steilschulterfelge 15° – Nennmaße in Zoll,
der Felgendurchmesser ist in Ein-Zoll-Schritten angegeben, jeweils mit ,5 endend (z. B. 16,5 / 17,5).
Der Schwellwert zur Unterdrückung kleiner Unwuchten
wird mit der Anwahl automatisch verdoppelt und die Auflösung der Unwuchtgrößenanzeige auf 10 g bzw. 2 g herabgesetzt.
Anzeige: Felgensymbol mit Doppelstrich über dem linken
und dem rechten Felgenhorn sichtbar – Maßeinheit inch
angezeigt. Die Gewichteplatzierung nor. und Alu 1 sind
wählbar.
BA geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
Manual Entry of vehicle type, balancing
mode and wheel size
Entrée manuales du type de véhicule, du
mode d’équilibrage et des dimensions de roue
7.1
Input of Vehicle type
7.1
Entrée du type de véhicule
D
Press and hold the function key for Vehicle type (Fig. 30,
item F) and rotate the wheel to set the desired Vehicle type
(symbols – Fig. 30, items 1 to 5 are read out).
D
D
Release the function key as soon as the desired symbol
is read out.
Appuyer sur la touche de fonction pour type de véhicule
(Fig. 30, pos. F), la maintenir appuyée et tourner la roue
pour régler le type de véhicule désiré (symboles – Fig. 30,
pos. 1 à 5 sont affichées).
D
Relâcher la touche de fonction dès que le symbole désiré est affiché.
The chosen wheel type is retained until another type is chosen
or until code C 0 is carried out (see § 10. Changing the modes of
operation).
Le type de roue sélectionné est mémorisé jusqu’à ce qu’un autre type soit sélectionné ou le code C 0 effectué (voir § 10. Sélection du mode de fonctionnement).
Fig. 30 Vehicle types – symbols shown on the display
Fig. 30 Types de véhicule – symboles d’affichage
1
Standard wheel – nominal data in inches.
Display: Rim symbol is viewed – unit of measure is inch. It
is possible to choose either of the balancing modes nor.,
Alu 1 to Alu 5.
1
Roue standard – données nominales en pouces (inch).
Affichage: symbole de jante affiché – l’unité de mesure est
inch (pouces). Il est possible de choisir entre les modes
d’équilibrage nor., Alu 1 à Alu 5.
2
Standard wheel – nominal data in mm – TD or TRX wheel.
Display: Rim symbol is viewed – unit of measure is mm. It is
possible to choose either of the balancing modes nor.,
Alu 1 to Alu 5.
2
Roue standard – données nominales en mm – roue TD ou
TRX
Affichage: symbole de jante affiché – l’unité de mesure est
mm. Il est possible de choisir entre les modes d’équilibrage
nor., Alu 1 à Alu 5.
3
Actual data on centre of gravity of the balance weights.
Display: No rim symbol is viewed, only mm. It is not possible to choose a balancing mode.
Different diameters can be entered for the left and right
correction plane.
If the relative function key is released for less than a second
after entering the first diameter and then pressed again, the
diameter for the second correction plane can be entered.
3
Valeurs réelles par rapport au centre de gravité des masses de compensation.
Affichage: seulement en mm, pas de symbole de jante, pas
de sélection de mode d’équilibrage.
Des diamètres différents l’un de l’autre peuvent être entrés
pour les plans de correction gauche et droit. Si, après l’entrée du premier diamètre, on relâche la touche de fonction
correspondante pendant moins d’une seconde, on peut
entrer le diamètre pour le deuxième plan de correction.
4
Roue de camionnette avec jante à base plate – données
nominales en pouces, diamètre de jante en pouces en
nombres entiers (ex: 14,0 / 15,0, etc.).
La valeur limite pour la suppression de l’affichage de moindres balourds est doublée automatiquement quand ce type
est choisi et la résolution de l’affichage de la grandeur du
balourd est réduit à 10 g ou 2 g respectivement.
Affichage: Symbole de jante avec double trait sur le rebord
de jante gauche et un seul trait sur le rebord droit – l’unité
de mesure est inch (pouces).
5
Roue de camionnette avec jante à base creuse seat 15° –
données nominales en pouces, diamètre de jante en pouces en nombres finissant par ,5 (ex: 16,5 / 17,5, etc.).
La valeur limite pour la suppression de l’affichage des faibles balourds est doublée automatiquement quand ce type
est choisi et la résolution de l’affichage de la grandeur du
balourd est réduit à 10g ou 2 g respectivement.
Affichage: Symbole de jante avec double trait sur les rebords de jante gauche et droit – l’unité de mesure est inch.
Il est possible de choisir entre les modes d’équilibrage nor.
et Alu 1.
4
5
Light-truck wheel with flat base rim – nominal data in inches, rim diameter given in inch in integers (e.g. 14.0 /
15.0 etc.).
The threshold value for suppression of minor unbalances is
automatically doubled when this type is chosen and the
resolution of the amount reading set to 10 g and 2 g respectively.
Display: Rim symbol with double stroke above the left and
single stroke above the right rim flange – unit of measure is
inch. It is not possible to choose a balancing mode.
Light-truck wheel with 15° taper rim – nominal data in inches, rim diameter given in inch in .5 numbers (e.g. 16.5 /
17.5).
The threshold value for suppression of minor unbalances is
automatically doubled when this type is chosen and the
resolution of the amount reading set to 10 g and 2 g respectively.
Display: Rim symbol with double stroke above the left and
above the right rim flange – unit of measure is inch. It is
possible to choose either balancing mode nor. or Alu 1.
Operation manual geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
Mode d’emploi geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
35
Fahrzeugtyp Manuel, Gewichteplatzierung
und Radmaße eingeben
7.2
2
Durch die Möglichkeit, bei einem Standardrad (Leichtmetallrad) verschiedene Ausgleichsgewichte zu verwenden (Federgewichte, Klebegewichte), ergeben sich wegen der damit verbundenen unterschiedlichen Gewichteplatzierungen an der
Felge jeweils Differenzen zwischen den eingegebenen Felgennennmaßen und den tatsächlichen Ausgleichsmaßen.
2
Diese Differenzen werden durch die Wahl der Gewichteplatzierung bei der Ermittlung der Unwuchtwerte berücksichtigt. Aus
diesem Grunde sind die Gewichteplatzierung und die Radmaße (Ausgleichsmaße) immer in engem Zusammenhang zu
sehen.
1
2
2
1
1 2
1 2
Gewichteplatzierung eingeben
2
Bild 31 Mögliche Platzierung der Ausgleichsgewichte
– Felgennennmaße / tatsächliche Ausgleichsmaße
31
1
2
Felgennennmaße, die eingegeben werden
Tatsächliche Ausgleichsmaße (Gewichteschwerpunkt),
die zur Ermittlung der Unwuchtwerte verwendet werden
Die Eingabe verschiedener Gewichteplatzierungen ist nur bei
Radtyp 1 und 2 “Standardrad” (nor., Alu 1 bis Alu 5) und bei
Radtyp 5 “15° LLkw-Steilschulterfelge“ (nor. und Alu 1) möglich.
Die jeweils gewählte Möglichkeit wird auf der Anzeige am Felgensymbol (Bild 32) sowie bei gedrückter Alu-Taste in den Ziffernanzeigen (z. B. Alu 1) gezeigt.
D
Die Alu-Taste (Bild 32, Pos. 1) drücken und halten, und
Rad drehen, um die gewünschte Gewichteplatzierung
einzustellen (Platzierung am Felgensymbol – Bild 32).
D
Wird die gewünschte Gewichteplatzierung angezeigt,
die Alu-Taste loslassen.
Die eingegebene Gewichteplatzierung bleibt erhalten, bis eine
andere gewählt bzw. die Maschine ausgeschaltet wird.
Bild 32 Felgensymbole mit Gewichteplatzierung
32
36
nor.
Normale Gewichteplatzierung, Federgewichte an
den Felgenhörnern – immer gesetzt nach dem Einschalten der Maschine
Alu 1
Symmetrische Anbringung von Klebegewichten an
den Felgenschultern
Alu 2
Klebegewichte – verstecktes Klebegewicht in der
Felgenschüssel angebracht, um das attraktive Erscheinungsbild von Leichtmetallrädern nicht zu stören oder um PAX–Räder auszuwuchten
Alu 3
Federgewicht am linken Felgenhorn, Klebegewicht
inder Felgenschüssel
Alu 4
Federgewicht am linken Felgenhorn, Klebegewicht
an der rechten Felgenschulter
Alu 5
Federgewicht am rechten Felgenhorn, Klebegewicht
an der linken Felgenschulter
BA geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
Manual Entry of vehicle type, balancing
mode and wheel size
Entrée manuales du type de véhicule, du
mode d’équilibrage et des dimensions de roue
7.2
7.2
Input of balancing modes
The use of different types of balance weights (balance clips, adhesive weights) on a standard (alloy) wheel and the resulting
different fitting positions of the weights on the rim produce differences between the nominal rim data which have been entered and the actual correction dimensions.
These differences are automatically taken into account when
the respective balancing mode is selected. For this reason the
wheel size (correction data) and the balancing mode are always to be seen in close context.
Entrée du mode d’équilibrage
La possibilité d’utilisation de différents types de masses d’équilibrage (masses à ressort, masses adhésives) pour une roue
standard (en alliage léger) et les différentes positions de fixation sur la jante ont pour conséquence des différences entre les
dimensions de jante nominales qui ont été entrées et les dimensions de correction effectives.
Ces différences sont prises en considération pour déterminer
les valeurs de balourd pour le mode d’équilibrage choisi. Pour
cette raison, il faut toujours considérer les dimensions de roue
(dimensions de correction) et le mode d’équilibrage dans un
rapport étroit.
Fig. 31 Possible fitting positions of the balance weights
– nominal rim data / actual correction data
Fig. 31 Position de fixation des masses – dimensions de
jante nominales / dimensions de correction effectives
1
2
Nominal rim dimensions to be entered
Actual correction data (centre of gravity of weights) which
are used for determination of unbalance
The input of different balancing modes is only possible with
wheel types 1 and 2, that is with ’standard wheels’ (nor., Alu 1 to
Alu 5) and with wheel type 5 ’15° taper light-truck rim’ (nor. and
Alu 1).
1
2
The mode chosen is read out on the display, showing the relative rim symbol (Fig. 32), or on the digital displays when the Alu
key is pressed (reading e.g. Alu 1).
Le mode sélectionné est affiché sur l’afficheur, signalant le
symbole de jante relatif (Fig. 32) ou sur les afficheurs numériques quand la touche Alu est appuyée (ex: Alu 1).
D
Press and hold the Alu key (Fig. 32, item 1) and rotate
the wheel to set the desired balancing mode (weight fitting positions – Fig. 32).
D
Release the Alu key as soon as the desired mode is read
out.
Dimensions de jante nominales qui sont entrées
Dimensions de correction effectives (centre de gravité des
masses) utilisées pour la détermination du balourd
L’entrée de différents modes d’équilibrage n’est possible que
pour les types de roue 1 et 2, donc les ‘roues standard’ (nor.,
Alu 1 à Alu 5) et le type de roue 5 ‘jante de camionnette à base
creuse seat 15° (nor. et Alu 1).
D
Appuyer sur la touche Alu (Fig. 32, pos. 1), la maintenir
appuyée et tourner la roue pour régler le mode d’équilibrage désiré (position de fixation des masses, symbole
de jante – Fig. 32).
D
Relâcher la touche Alu dès que le symbole désiré est affiché.
The chosen balancing mode is retained until another mode is
chosen, or until the machine is turned off.
Le mode d’équilibrage sélectionné est mémorisé jusqu’à ce qu’un
autre mode soit sélectionné ou que la machine soit débranchée.
Fig. 32 Rim symbols showing weight fitting position
Fig. 32 Symboles de jante montrant les positions de fixation
des masses
nor.
Standard balancing mode where balance clips are attached to the rim flanges – always set when the machine is turned on
nor.
Mode d’équilibrage standard où les masses à ressort
sont fixées sur les rebords de jante – toujours réglé
quand la machine est mise en circuit
Alu 1
Symmetric fitting of adhesive weights to the bead
seats
Alu 1
Fixation symétrique de masses adhésives sur les assises du pneu
Alu 2
Adhesive weights – hidden adhesive weight attached
in the rim disc so as not to impair the decorative appearance of alloy wheels or to balance PAX wheels
Alu 2
Masses adhésives – masse adhésive cachée fixée
dans le disque de jante pour ne pas nuire à l’aspect
extérieur décoratif des jantes en alliage léger ou pour
équilibrer les roues PAX
Alu 3
Balance clip fitted on left rim flange, adhesive weight
attached in hidden position in the rim disc
Alu 3
Masse à ressort sur le rebord gauche de la jante,
masse adhésive fixée dans le disque de jante
Balance clip fitted on left rim flange, adhesive weight
attached to right bead seat
Alu 4
Masse à ressort sur le rebord gauche de la jante,
masse adhésive fixée sur l’assise droite du pneu
Balance clip fitted on right rim flange, adhesive weight
attached to left bead seat
Alu 5
Masse à ressort sur le rebord droit de la jante, masse
adhésive fixée sur l’assise gauche du pneu
Alu 4
Alu 5
Operation manual geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
Mode d’emploi geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
37
Fahrzeugtyp Manuel, Gewichteplatzierung
und Radmaße eingeben
7.3
Radmaße für den Standardausgleich eingeben
Werden mehrere Räder gleicher Radart und mit gleichen Nennmaßen ausgewuchtet, müssen die Radmaße nur beim ersten
Rad eingegeben werden. Die Eingaben bleiben so lange gespeichert, bis eine neue Eingabe erfolgt.
7.3.1 Felgenbreite ermitteln und eingeben
Wichtiger Hinweis
Die Felgenbreite muss immer eingegeben werden.
Die OK-Anzeige und die Empfehlung zum Laufruhenoptimieren sowie die Durchführung der Laufruhenoptimierung funktionieren nur exakt, wenn die Felgenbreite korrekt eingegeben
wurde.
33
Automatische Ermittlung der Felgenbreite mit dem geodata–Breitenmessarm
D
Den geodata–Breitenmessarm am Radschutz nach unten bewegen, an die Felge heranführen und den Tastkopf (Bild 33) am Felgenhorn anlegen und halten.
Nach kurzer Zeit ertönt ein akustisches Signal und die Radauswuchtmaschine speichert automatisch das ermittelte Maß für
die Felgenbreite.
D
Den Messarm in seine Ruhelage zurücklegen.
Die Felgenbreite kann durch Drücken der zugehörigen Funktionstaste (Bild 35, Pos. 1) wieder angezeigt werden.
Manuelle Eingabe der Felgenbreite
Ist die Felgenbreite nicht erkennbar, kann sie bei Standardfelgen mit dem als Option erhältlichen Felgenbreitentaster abgetastet werden (Bild 34 – Mat.–Nr. 2900 007).
Bild 35 Eingabe der Felgenbreite (Nennmaß inch / mm)
D
Für die Eingabe der Felgenbreite die zugeordnete Funktionstaste (Bild 35, Pos. 1) drücken und halten.
D
Bei gedrückter Taste durch Drehen des Rades das gewünschte Maß auf der Anzeige einstellen, und die Taste
loslassen.
34
Die Felgenbreite bleibt bis zur Anzeige der Unwuchtwerte eingeblendet.
D
Nach abgeschlossener Maßeingabe kann der Messlauf
eingeleitet werden.
35
38
BA geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
Manual Entry of vehicle type, balancing
mode and wheel size
Entrée manuales du type de véhicule, du
mode d’équilibrage et des dimensions de roue
7.3
7.3
Input of wheel dimensions for the standard balancing mode
Entrée des dimensions de roue pour l’équilibrage
standard
If several wheels of the same wheel type and with identical
nominal wheel size are balanced in succession, it is only
necessary to enter the data for the first wheel. It will remain
stored until new entries are made.
Si plusieurs roues du même type et de valeurs nominales identiques sont équilibrées, les dimensions de la roue ne doivent
être entrées que pour la première roue. Les entrées restent mémorisées jusqu’à ce qu’une nouvelle entrée soit effectuée.
7.3.1 Determination and input of rim width
7.3.1 Déterminer et entrer la largeur de la jante
Important
Remarque importante
Input of rim width is always necessary.
The OK indication and recommendation for optimisation, as
well as the optimisation procedure itself, will only be accurate if
the rim width has been correctly entered.
La largeur de la jante doit toujours être entrée. L’affichage OK,
l’invitation à effectuer une lancée d’optimisation, ainsi que son
exécution, ne fonctionnent exactement que si la largeur de la
jante a été entrée correctement.
Automatic determination of rim width using the geodata
width gauge arm
Détermination automatique de la largeur de jante à l’aide
de la pige de mesure geodata de largeur
D
D
Pull the geodata width gauge arm down, apply the gauge
head (Fig. 33) on the rim flange, and hold in that position.
Within short an audible signal confirms that the rim width has
been stored automatically.
D
Re-place the gauge arm in its home position.
Upon operation of the relative function key (Fig. 35, item 1) the
rim width can be read out once again.
Retirer la pige de mesure geodata de largeur de la jante
et approcher la tête de pige (Fig. 33) du rebord de la
jante ; maintenir la pige dans cette position.
Après quelques secondes, un signal acoustique confirme que
la largeur de la jante a été mémorisé automatiquement.
D
Remettre la pige en position de repos.
La largeur de la jante peut être affichée à nouveau en appuyant
sur la touche de fonction (Fig. 35, pos. 1) correspondante.
Manual input of rim width
Entrée manuelle de largeur de la jante
If rim width is not given on the rim, it can be measured on standard rims using the optional rim width callipers (Fig. 34 – Ref.
no. 2900 007).
Si on ne peut pas reconnaître la largeur de la jante, cette dernière, s’il s’agit d’une jante standard, peut être palpée avec un
palpeur de largeur de jante qui est disponible en option (Fig. 34
– No. de référence 2900 007).
Fig. 35 Input of rim width
(nominal size in inch / mm)
Fig. 35 Entrée de largeur de jante
(valeur nominale pouce/mm)
D
To enter the rim width, press and hold the relative function key (Fig. 35, item 1).
D
D
Rotate the wheel while the key is pressed in order to set
the required dimension on the display, and then release
the key.
Pour entrer la largeur de la jante, appuyer sur la touche
de fonction correspondante (Fig. 35, pos. 1) et la maintenir appuyée.
D
La touche étant appuyée, régler la valeur souhaitée sur
l’affichage en tournant la roue et relâcher la touche.
The rim width will be shown until the unbalance values are displayed.
La largeur de jante reste affichée jusqu’à l’affichage des valeurs
de balourd.
D
D
On completion of the input the measuring run can be
started.
Operation manual geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
Quand l’introduction des valeurs est achevée, la lancée
de mesure peut être initialisée.
Mode d’emploi geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
39
Fahrzeugtyp Manuel, Gewichteplatzierung
und Radmaße eingeben
7.3.2 Antastpositionen an den verschiedenen Fahrzeugtypen
2
1
36
Um die Unwucht möglichst in nur einem Messlauf zu ermitteln,
ist es notwendig, die Felgenabmessungen korrekt einzugeben.
Deshalb das Antasten mit der Messtastspitze an der Felgenkontur bzw. an der gewählten Gewichteplatzierung sorgfältig
und entsprechend den Abbildungen vornehmen. Maßabweichungen führen zu Messwertabweichungen und so zu ungenauem Auswuchtergebnis.
Die Bilder 36 bis 41 zeigen die korrekten Antastpositionen
(ohne bzw. mit Klebegewicht) der Messtastspitze an den verschiedenen Felgen und für verschiedene Gewichteplatzierungen.
Bild 36 Standardrad – Stahlfelge
37
1
2
Messtastspitze
Felge
Bild 37 Standardrad – Leichtmetallfelge
Bild 38 LLkw-Rad – Flach- oder Tiefbettstahlfelge
38
Bild 39 LLkw-Rad – Steilschulter-Stahlfelge
Bild 40 LLkw-Rad – Steilschulter-Leichtmetallfelge
Bild 41 Leichtmetallrad – Klebegewichte
1
2
39
Linke Ausgleichsebene, erster Antastvorgang
Rechte Ausgleichsebene, zweiter Antastvorgang
40
1
2
41
40
BA geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
Manual Entry of vehicle type, balancing
mode and wheel size
Entrée manuales du type de véhicule, du
mode d’équilibrage et des dimensions de roue
7.3.2 Gauge head application on various Vehicol types
7.3.2 Positions de palpage sur les divers types de Véhicule
In order to be able to determine unbalance in a single measuring run, the rim dimensions have to be entered correctly. Therefore proceed with utmost care and as shown in the figures when
applying the gauge head on the rim in the desired weight fitting
position. Incorrect application will result in deviations of
measured values and consequently inaccurate results of the
measuring run.
Afin de déterminer le balourd si possible en une seule lancée de
mesure, il est nécessaire d’entrer correctement les dimensions
de jante. C’est pourquoi il faut effectuer le palpage avec le plus
grand soin, avec la tête de pige sur le contour de la jante ou à
l’emplacement prévu pour la masse, suivant les illustrations.
Des divergences de dimensions mènent à des divergences de
valeurs mesurées et donc à un résultat d’équilibrage imprécis.
Fig. 36 to 41 show correct application (with and without adhesive weight) of the gauge head on various rims and for various
weight fitting positions.
Les Fig. de 36 à 41 indiquent les positions de palpage correctes
(sans ou avec masses adhésives) de la tête de pige sur les différentes jantes et pour divers modes d’équilibrage.
Fig. 36 Standard wheel – Steel rim
Fig. 36 Roue standard – Jante en acier
1
2
1
2
Gauge head
Rim
Tête de pige
Jante
Fig. 37 Standard wheel – Alloy rim
Fig. 37 Roue standard – Jante en alliage léger
Fig. 38 Light-truck wheel – Flat-base or drop-centre steel rim
Fig. 38 Roue de camionnette – Jante en acier à base plate ou
creuse
Fig. 39 Light-truck wheel – 15° taper steel rim
Fig. 39 Roue de camionnette – Jante base creuse seat à 15°,
en acier
Fig. 40 Light-truck wheel – 15° taper alloy rim
Fig. 41 Alloy wheel – Adhesive weights
Fig. 40 Roue de camionnette – Jante base creuse seat à 15°,
en alliage léger
1
2
Fig. 41 Roue en alliage léger – Masses adhésives
Left correction plane, first application position
Right correction plane, second application position
1
2
Operation manual geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
Plan de correction gauche, premier processus de palpage
Plan de correction droit, deuxième processus de palpage
Mode d’emploi geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
41
Fahrzeugtyp Manuel, Gewichteplatzierung
und Radmaße eingeben
Mit dem geodata–Messarm für Abstand und Durchmesser kann der Abstand und der Durchmesser der Ausgleichspositionen
abgetastet und automatisch übernommen werden.
normal
Mit dem geodata–Breitenmessarm kann bei allen Gewichteplatzierungen am rechten Felgenhorn bzw. an der rechten Felgenschulter die Felgenbreite angetastet und automatisch übernommen werden.
Bild 42 zeigt die korrekten Antastpositionen (ohne bzw. mit Klebegewicht) für verschiedene Gewichteplatzierungen. Je nach
Radtyp oder Gewichteplatzierung müssen zwei bzw. drei Positionen angetastet werden.
Alu 1
normal Normale Gewichteplatzierung, Federgewichte an
den Felgenhörnern – immer nach dem Einschalten
der Maschine aktiviert
Alu 2
Alu 1
Symmetrische Anbringung von Klebegewichten an
den Felgenschultern
Alu 2
Klebegewichte – Klebegewicht an Felgenschulter,
verstecktes Klebegewicht in der Felgenschüssel;
beim Auswuchten werden die Ausgleichsebenen für
die Klebegewichte von der Maschine vorgegeben
Alu 3
Federgewicht am linken Felgenhorn, Klebegewicht in
der Felgenschüssel;
beim Auswuchten wird die Ausgleichsebene für das
Klebegewicht von der Maschine vorgegeben
Alu 4
Federgewicht am linken Felgenhorn, Klebegewicht
an der rechten Felgenschulter
Alu 5
Federgewicht am rechten Felgenhorn, Klebegewicht
an der linken Felgenschulter
Alu 3
Alu 4
Antastpunkt
Gewichteposition
Antastpunkt = Gewichteposition
Alu 5
42
42
BA geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
Manual Entry of vehicle type, balancing
mode and wheel size
Entrée manuales du type de véhicule, du
mode d’équilibrage et des dimensions de roue
By means of the geodata gauge arm for distance and rim diameter the distance between left correction plane/machine and
the rim diameter can be measured and entered automatically.
La pige de mesure geodata pour écart et diamètre de jante permet de relever et mémoriser automatiquement l’écart entre le
plan de correction gauche/la machine et le diamètre de jante.
By means of the geodata width gauge arm the rim width can be
scanned at the right–hand rim flange or right–hand bead seat
and automatically entered in all balancing modes.
La pige de mesure geodata de largeur de la jante permet pour
tous les modes d’équilibrage de relever la largeur de la jante au
niveau du rebord de jante droit et/ou de l’assise droite du pneu ;
ladite largeur est ensuite mise en mémoire.
Fig. 42 shows correct application (with and without adhesive
weight) of the geodata gauge head on various rims and for various weight fitting positions. There are either one, or two positions where the gauge head has to be applied, function of wheel
type and balancing mode.
La Fig. 42 indique les positions de palpage correctes (sans ou
avec masses adhésives) de la tête de pige geodata sur les différentes jantes et pour divers modes d’équilibrage. Suivant le
type de roue ou le mode d’équilibrage, une ou deux positions
doivent être palpées.
normal Standard balancing mode where balance clips are attached to the rim flanges – always set when the machine is turned on
normal Mode d’équilibrage standard où les masses à ressort
sont fixées sur les rebords de jante – toujours activé
quand la machine est mise en circuit
Alu 1
Symmetric fitting of adhesive weights to the bead
seats
Alu 1
Fixation symétrique de masses adhésives sur les assises du pneu
Alu 2
Adhesive weights – adhesive weight on bead seat,
hidden adhesive weight attached in the rim disc:
the correction planes for the adhesive weights are determined automatically by the machine
Alu 2
Masses adhésives – Masse adhésive sur l’assise du
pneu, masse adhésive cachée dans le disque de
jante; pendant l’équilibrage, les plans de correction
pour ces masses sont déterminés par la machine
Alu 3
Balance clip fitted on left rim flange, adhesive weight
attached in hidden position in the rim disc;
the correction plane for the adhesive weight is determined automatically by the machine
Alu 3
Masse à ressort sur le rebord gauche de la jante,
masse adhésive fixée dans le disque de la jante; pendant l’équilibrage, le plan de correction pour la masse
adhésive est déterminé par la machine
Alu 4
Balance clip fitted on left rim flange, adhesive weight
attached to right bead seat
Alu 4
Masse à ressort sur le rebord gauche de la jante,
masse adhésive fixée sur l’assise droite du pneu
Alu 5
Balance clip fitted on right rim flange, adhesive weight
attached to left bead seat
Alu 5
Masse à ressort sur le rebord droit de la jante, masse
adhésive fixée sur l’assise gauche du pneu
Point of application of gauge arm
Given weight position
Point of appliction of gauge arm = weight position
Operation manual geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
Point de palpage
Position de placement donnée de la masse d’équilibrage
Point de palpage = position de placement
Mode d’emploi geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
43
Fahrzeugtyp Manuel, Gewichteplatzierung
und Radmaße eingeben
7.3.3 Abstandsmaß und Durchmesser ermitteln
Mit dem geodata–Messarm für Abstand und Durchmesser werden das Abstandsmaß zwischen Maschine und linker Ausgleichsebene sowie der Felgennenn- bzw. der Ausgleichsdurchmesser abgetastet.
1
2
Der geodata–Messarm ermöglicht es, die Ausgleichsebenen
und die wirksamen Ausgleichsdurchmesser für Klebegewichte
an den Felgenschultern und für sogenannte versteckte Gewichte exakt zu erfassen.
Die Ausgleichsmaße werden durch Abzug oder durch Hinzufügen von gemittelten Korrekturmaßen aus den Nennmaßen hergeleitet.
Bild 43 Geodata–Messarm für Abstand und Durchmesser
3
AP1
1
2
3
Geodata–Messarm mit Tastkopf
Tastkopf
Ablesekante für Abstandsmaß
Die Maßeingabe für das Abstandsmaß zwischen linker Ausgleichsebene und Maschine sowie für den Felgendurchmesser
erfolgt in der Regel mit dem integrierten geodata–Messarm
durch automatische Übernahme der Messwerte. Sie kann aber
auch durch Drücken und Halten der Menütasten für Felgendurchmesser und Abstandsmaß und Drehen des Rades erfolgen, bis auf der Anzeige der gewünschte Wert erscheint.
43
Automatische Ermittlung des Abstandsmaßes und des
Durchmessers
Eingabe bei Federgewichten (Gewichteplatzierung nor.)
D
Den geodata–Messarm für Abstand und Durchmesser
(Bild 43, Pos.1 ) aus dem Gehäuse herausziehen und
entsprechend dem Radtyp an die Felge heranführen
(Bilder 36 bis 41).
D
Die Messtastspitze (Bild 43, Pos. 2 und Bild 44) wie im
Bild 43 gezeigt am Felgenhorn anlegen und halten.
Nach kurzer Zeit ertönt ein akustisches Signal und die Radauswuchtmaschine speichert automatisch die ermittelten Maße für
Abstand und Durchmesser.
D
Den Messarm in seine Ruhelage zurücklegen.
Der Felgendurchmesser wird angezeigt. Das Abstandsmaß
kann durch Drücken der zugehörigen Funktionstaste (Bilder 47
und 48) wieder angezeigt werden.
Hinweis
44
Wenn eine Gewichteplatzierung falsch angetastet wurde und
nochmal angetastet werden soll:
D
44
STOP-Taste drücken, um die eingespeicherten Antastpositionen zu löschen und bei der ersten Antastposition
mit dem Antasten beginnen.
BA geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
Manual Entry of vehicle type, balancing
mode and wheel size
Entrée manuales du type de véhicule, du
mode d’équilibrage et des dimensions de roue
7.3.3 Determination of distance and diameter
7.3.3 Déterminer l’écart et diamètre de jante
The geodata gauge arm for distance and diameter is used to
enter the distance between machine and left correction plane,
and the nominal rim diameter/correction diameter.
La pige de mesure geodata pour l’écart et diamètre de jante
permet de palper l’écart entre la machine et le plan de correction gauche, ainsi que le diamètre nominal de jante ou le diamètre de correction.
The geodata gauge arm allows exact determination of the
correction planes and actual correction diameters of adhesive
weights attached to the bead seats and of hidden weights.
The correction dimensions are derived from the nominal dimensions by subtraction or addition of mean correction values.
La pige de mesure geodata permet de saisir précisément les
plans de correction et les diamètres de correction efficaces
pour les masses adhésives sur les assises du pneu et pour les
masses cachées.
Les valeurs d’équilibrage sont dérivées par déduction ou addition de valeurs de correction moyennes des valeurs nominales.
Fig. 43 Geodata gauge arm for distance and rim diameter
Fig. 43 Pige de mesure geodata pour écart et diamètre de
jante
1
2
3
1
2
3
Geodata gauge arm with gauge head
Gauge head
Reference edge for distance reading
Pige de mesure geodata avec tête de pige
Tête de pige
Rebord de lecture pour valeur d’écart
The distance between left correction plane and machine and
the rim diameter are usually entered automatically using the
integrated geodata gauge arm, but may also be entered by
pressing and holding the menu keys for rim diameter and distance and rotating the wheel until the desired value is read out.
L’entrée de la valeur d’écart entre le plan de correction gauche
et la machine, ainsi que du diamètre de jante, s’effectue en règle générale à l’aide de la pige de mesure geodata par reprise
automatique des valeurs mesurées; elle peut aussi s’effectuer
en appuyant sur les touches de fonction pour diamètre de jante
et écart, en les maintenant appuyées et en tournant la roue,
jusqu’à ce que la valeur souhaitée soit affichée.
Automatic determination of distance and diameter
Determination automatique de l’écart et du diamètre de
jante
Input for balance clips (balancing mode nor.)
Entrée pour les masses à ressort
(mode d’équilibrage nor.)
D
D
Pull the geodata gauge arm for distance and diameter
(Fig. 43, item 1 ) out of the cabinet, depending on wheel
type (Fig. 36 to 41).
Apply the gauge head (Fig. 43,item 2 and Fig. 44) on the
rim flange as shown in Fig. 43, and hold in that position.
D
Retirer la pige de mesure geodata pour l’écart et diamètre (Fig. 43, pos.1) du bâti et approcher la pige en fonction du type de roue (Fig. 36 à 41).
D
Placer la tête de pige (Fig. 43, pos. 2 et Fig. 44) contre le
rebord de la jante comme illustré à la Fig. 43 ; maintenir
la pige dans cette position.
Within short an audible signal confirms that distance and rim
diameter have been stored automatically.
D
Re-place the gauge arm in its home position.
Upon operation of the relative function key (Fig. 47 and 48) the
distance and the diameter can be read out once again.
Après quelques secondes, un signal acoustique confirme que
l’écart et le diamètre ont été mémorisés automatiquement.
D
Remettre la pige en position de repos.
Les valeurs d’écart et du diamètre de jante peuvent être affichées à nouveau en appuyant sur la touche de fonction (Fig. 47
et 48) correspondante.
Note
Remarque
If an incorrect weight fitting position was entered and is to be
determined once more:
Si une erreur de palpage de la position de masse a été commise
et si le palpage doit être répété:
D
D
Press the STOP key to cancel the stored positions and to
repeat the process at the first application position.
Operation manual geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
Appuyer sur la touche STOP pour effacer les position de
palpage mémorisées et recommencer le palpage à la
première position de palpage.
Mode d’emploi geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
45
Fahrzeugtyp Manuel, Gewichteplatzierung
und Radmaße eingeben
Eingabe bei Klebegewichten
(nur Gewichteplatzierung Alu 1–5)
Alu 1, 4, 5
1
D
Zum Antasten der ersten Position ein Klebegewicht mit
Schutzfolie nach oben in die Gewichtepratze der Messtastspitze einklemmen (Bild 44).
D
Den geodata–Messarm für Abstand und Durchmesser
an die erste Antastposition (Bild 45, Pos. 1) heranführen
und halten, bis ein Tonsignal ertönt.
2
Alu 2
1
Bild 45, Pos. 1
Erste Antastposition
Alu 1, 3, 4, 5:
Alu 2:
Mit Messtastspitze am Felgenhorn
Mit eingeklemmtem Gewicht
an der Felgenschulter
2
D
Alu 3
45
1
2
Zum Antasten der zweiten Position den geodata–Messarm für Abstand und Durchmesser an die je nach gewählter Gewichteplatzierung zweite Antastposition
(z. B. Bild 45, Alu 2, Pos. 2) führen und dort halten, bis ein
Tonsignal ertönt.
Bild 45, Pos. 2
Zweite Antastposition
Alu 1, 4, 5
Mit eingeklemmtem Gewicht
an der Felgenschulter
Mit eingeklemmtem Gewicht an gewünschter Felgenposition (verstecktes Gewicht)
Alu 2, 3
In der Anzeige wird der ermittelte Abstand zwischen den beiden Messebenen (= tatsächliche Ausgleichsbreite) gezeigt.
Manuelle Eingabe des Abstandsmaßes
Wenn die automatische Ermittlung des Abstandsmaßes nicht
möglich ist (Fehlermeldung E 92), kann das Abstandsmaß manuell ermittelt werden.
Bild 46 Ermitteln des Abstands durch Abmessen
X
A
1
2
46
46
Abstand zwischen Gehäusedeckelkante und Felge
Gemessenes Maß X minus 5 mm
= Einzugebendes Maß A
Felgennennbreite, je nach Radtyp in Zoll oder in mm
Tatsächliche Ausgleichsbreite
Bei der Verwendung von Klebegewichten legt die Elektronik für die Messung der Unwucht die tatsächliche Ausgleichsbreite zugrunde. Wenn die Felgenabmessungen
über den Messtastarm eingegeben werden, berechnet die
Elektronik die tatsächliche Ausgleichsbreite mit Hilfe von
Korrekturfaktoren.
D
Abstand X (Bild 46) zwischen Gehäusedeckelkante und
Felge messen.
D
Das gemessene Maß X minus 5 mm ergibt das einzugebende Maß A.
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Manual Entry of vehicle type, balancing
mode and wheel size
Entrée manuales du type de véhicule, du
mode d’équilibrage et des dimensions de roue
Input for adhesive weights
(only balancing modes Alu 1 – 5)
Entrée pour masses adhésives
(seulement pour modes d’équilibrage Alu 1 – 5)
D
For application in the first position clamp an adhesive
weight in the weight holder of the gauge head with the
cover film of the weight being in top position (Fig. 44).
D
Pour palper la première position, coincer une masse adhésive avec film de protection vers le haut dans le portemasse de la pige (Fig. 44).
D
Approach the geodata gauge arm to the first application
position (Fig. 45, item 1) and hold in that position until an
audible signal is given.
D
Approcher la pige de mesure geodata de la première position de palpage (Fig. 45, pos.1) et l’y maintenir jusqu’à
ce qu’un signal sonore retentisse.
Fig. 45, item 1
First application position
Fig. 45, pos. 1
Première position de palpage
Alu 1, 3, 4, 5:
Alu 2:
Gauge head on rim flange
Weight clamped in weight holder of
gauge head and applied on bead seat
Alu 1, 3, 4, 5:
Alu 2:
Avec la tête de pige sur le rebord de la jante
Avec la masse appliquée sur l’assise du
pneu
D
For application in the second position apply the geodatagauge arm in the second position according to the
chosen balancing mode (e. g. Alu 2, Fig. 45, item 2) and
hold in that position until an audible signal is given.
D
Pour palper la deuxième position, amener la pige de mesure geodata en deuxième position de palpage suivant
le mode d’équilibrage sélectionné (p. ex. Alu 2, Fig. 45,
pos.2) et l’y maintenir, jusqu’à ce qu’un signal acoustique
retentisse.
Fig. 45, item 2
Second application position
Fig. 45, pos. 2
Deuxième position de palpage
Alu 1, 4, 5
Weight clamped in weight holder of
gauge head and applied on bead seat
Weight clamped in weight holder of gauge
head and applied in desired position on the
rim (hidden weight)
Alu 1, 4, 5
Alu 2, 3
Avec masse appliquée sur l’assise du pneu
Avec masse appliquée dans la position de la
jante souhaitée (masse cachée).
Alu 2, 3
L’écart calculé entre les deux plans de mesure (= largeur de
correction effective) est affiché.
The display reads the distance between the two measurement
planes (= actual correction width).
Manual input of distance rim/machine
Entrée manuelle de l’écart
If automatic determination of the distance rim/machine is not
possible (error code E 92), the distance can be determined
manually .
S’il est impossible de relever automatiquement la valeur de
l’écart (message d’erreur E 92), les modes d’équilibrage permettent de le déterminer manuellement.
Fig. 46 Determining distance by measurement
Fig. 46 Saisir l’écart en mesurant
X
A
1
2
Distance between cabinet cover edge and rim
Value X (as measured) less 5 mm = Value A to be entered
Nominal rim width in inch or mm, depending on wheel type
Actual correction width
When using adhesive weights, the electronic unit uses the
actual correction width for the unbalance measurement. If
the rim dimensions are entered via the gauge arm, the electronic unit calculates the actual correction width by considering an internal corrective term.
X
A
1
D
Measure the distance X (Fig. 46) between cabinet cover
edge and rim.
D
Mesurer l’écart X (Fig. 46) entre le rebord du couvercle
du châssis et la jante.
D
The measured distance X minus 5 mm is the required
input A.
D
Valeur X mesurée moins 5 mm = Valeur A à entrer.
Operation manual geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
2
Ecart entre le rebord du couvercle du châssis et la jante
Valeur X mesurée moins 5 mm = Valeur A à entrer
Largeur nominale de jante, suivant le type de roue en pouces ou en mm
Largeur de correction effective
En cas d’utilisation de masses adhésives, l’unité électronique, pour la mesure du balourd, se base sur la largeur de
correction effective. Si les dimensions de jante sont entrées par l’intermédiaire de la pige de mesure, l’unité électronique calcule la largeur de correction effective à l’aide de
coefficients de correction.
Mode d’emploi geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
47
Fahrzeugtyp Manuel, Gewichteplatzierung
und Radmaße eingeben
D
Funktionstaste für das Abstandsmaß (Bild 47, Pos. 1)
drücken und halten.
Auf der Anzeige werden die Symbole für Abstand und mm eingeblendet.
D
Bei gedrückter Taste durch Drehen des Rades den vorher errechneten Abstand eingeben.
D
Nach der Eingabe Funktionstaste loslassen.
Das Abstandsmaß kann durch Drücken der zugehörigen Funktionstaste wieder angezeigt werden.
47
7.3.4 Felgendurchmesser ermitteln und eingeben
Manuelle Eingabe des Felgendurchmessers
48
48
D
Den Felgendurchmesser auf der Felge oder dem Reifen
ablesen und merken.
D
Für die Eingabe des Felgendurchmessers die Funktionstaste (Bild 48, Pos. 1) drücken und halten.
D
Bei gedrückter Taste durch Drehen des Rades den vorher gemerkten Wert für den Durchmesser eingeben.
Nach der Eingabe die Funktionstaste loslassen.
Der Felgendurchmesser bleibt bis zur Anzeige der Unwuchtwerte eingeblendet.
BA geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
Manual Entry of vehicle type, balancing
mode and wheel size
D
Press and hold the function key for distance (Fig. 47,
item 1).
Entrée manuales du type de véhicule, du
mode d’équilibrage et des dimensions de roue
D
Appuyer sur la touche de fonction pour la valeur d’écart
(Fig. 47, pos.1) et la maintenir appuyée.
The symbols for distance and mm are viewed on the display.
Les symboles pour écart et mm sont affichés.
D
Holding the key pressed, rotate the wheel to enter the
distance previously calculated.
D
Quand la touche est appuyée, tourner la roue pour entrer
la valeur d’écart calculée auparavant.
D
Release the function key after making the input.
D
Après l’entrée, relâcher la touche de fonction.
By pressing the relative function key the distance can be
viewed once again.
La valeur d’écart peut être affichée à nouveau en appuyant sur
la touche de fonction correspondante.
7.3.4 Determination and input of wheel diameter
7.3.4 Déterminer et entrer le diamètre de la jante
Manual input of diameter
Entrée manuelle diamètre de jante
D
Read and note the wheel diameter on the rim or tyre.
D
D
To enter the wheel diameter, press and hold the function
key (Fig. 48, item 1).
Relever le diamètre de la jante sur la jante ou sur le pneu
et le noter.
D
Pour l’entrée du diamètre de la jante, appuyer sur la touche de fonction (Fig. 48, pos.1) et la maintenir appuyée.
D
La touche étant appuyée, entrer la valeur précédemment notée pour le diamètre en tournant la roue.
Après l’introduction, relâcher la touche de fonction.
Le diamètre de la jante reste affiché jusqu’à l’affichage
des valeurs de balourd.
D
Rotate the wheel while the key is pressed in order to
enter the previously noted diameter.
Having made the input release the function key.
The diameter reading will be shown until the unbalance
values are displayed.
Operation manual geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
Mode d’emploi geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
49
Fahrzeugtyp Manuel, Gewichteplatzierung
und Radmaße eingeben
7.3.5 Ausgleichsmaße in Sonderfällen eingeben
(Radtyp 3)
D
Wenn keine programmierbare Gewichteplatzierung verwendet werden kann (z. B. bei Sonderrädern), den Radtyp 3 anwählen.
D
Das Abstandsmaß und die tatsächlichen Ausgleichsmaße (Gewichteschwerpunkt) direkt vom auszuwuchtenden Rad abmessen (Bild 49).
D
Die jeweilige Funktionstaste (Bild 49, Pos. 1 – 3)
drücken und halten, und durch Drehen des Rades das
jeweilige Maß einstellen.
D
Wird der gewünschte Wert angezeigt, die Funktionstaste loslassen.
7.3.6 Maßeingabe zur Anzeige der statischen Unwucht
(z. B. bei schmalen Rädern)
Bei Rädern, die nur statisch ausgewuchtet werden sollen
(Breite < 3,5”), wird nur der Ausgleichsdurchmesser eingegeben. Damit die Maschine anläuft, muss auch für die Breite ein
beliebiges Maß zwischen 1“ und 13,8“ eingegeben werden.
Die Maßeingabe erfolgt ebenso wie bei Standardrädern.
D
Die entsprechende Funktionstaste (Durchmesser/
Breite) drücken und halten und durch Drehen des Rades
das gewünschte Maß einstellen.
D
Wird der gewünschte Wert angezeigt, die Funktionstaste loslassen.
Die Ausgleichsdurchmesser und Ausgleichsmöglichkeiten der
statischen Unwucht sind im Bild 63 gezeigt.
49
7.3.7 Radprofile speichern
Radprofile ermöglichen das Abspeichern von Werten für Räder, die zum Beispiel häufig im Betrieb gewuchtet werden, um
sich das Eingeben der Raddaten etc. zu sparen. Diese Funktion wird insbesondere verwendet von Betrieben, die Komplett–radmontagen durchführen, oder für Räder, die im Betrieb
häufig vorkommen (z. B. wenn der Betrieb Felgen zur Nachrüstung anbietet). Die einmalige Speicherung der Raddaten in
den Profilen gewährleistet, dass insbesondere bei Leichtmetallfelgen immer die gleichen Ausgleichsebenen verwendet
werden, was eine konstante Qualität der Auswuchtung darstellt.
Über den Code C18 können bis zu 9 Radprofile gespeichert
und über Code C17 zuvor gespeicherte Radprofile ausgewählt
werden (siehe Kapitel 10. Wahl der Funktionsweisen).
Folgende Werte werden abgespeichert:
50
–
Nennmaße des Rades
–
Mit dem geodata–Messarm gemessene Werte
–
Gewichtepositionen
–
Fahrzeugtyp
–
Positionen für das Wiederauffinden
BA geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
Manual Entry of vehicle type, balancing
mode and wheel size
Entrée manuales du type de véhicule, du
mode d’équilibrage et des dimensions de roue
7.3.5 Inputs for special balancing operations
(wheel type 3)
7.3.5 Entrée des valeurs d’équilibrage dans des cas
spéciaux (type de roue 3)
D
If none of the programmable balancing modes can be
used (e.g. with special wheels) choose wheel type 3.
D
D
Measure the distance and the actual correction dimensions (centre of gravity of balance weight to be fitted) directly on the wheel (Fig. 49).
Si on ne peut pas utiliser de mode d’équilibrage programmable (ex: roues spéciales), sélectionner le type de
roue 3.
D
Press and hold the relative function key (Fig. 49,
item 1 – 3) and rotate the wheel to set the respective values.
Mesurer la valeur d’écart et les valeurs d’équilibrage effectives (centre de gravité de masse) directement à partir de la roue à équilibrer (Fig. 49).
D
Appuyer la touche de fonction correspondante (Fig. 49,
pos. 1 – 3), la maintenir appuyée et régler la valeur respective en tournant la roue.
D
Si la valeur souhaitée est affichée, relâcher la touche de
fonction.
D
D
Release the function key as soon as the desired value is
read out.
7.3.6 Input for display of static unbalance
(e.g. with small wheels)
7.3.6 Entrée de dimension pour l’affichage du balourd
statique (ex: pour des roues étroites)
For wheels which should only be balanced statically (width less
than 3.5”), only the correction diameter has to be entered. To
enable the machine to start, an arbitrary width between 1“ and
13.8“ has to be entered as well.
Pour les roues qui devraient être équilibrées statiquement (largeur moins de 3,5”), seul le diamètre d’équilibrage est entré.
Pour que la machine démarre, une valeur quelconque entre 1“
et 13,8“ doit être entrée également pour la largeur.
Input is made as for standard wheels.
L’entrée des dimensions s’effectue tout comme pour les roues
standard.
D
Press and hold the relative function key (diameter/width)
and rotate the wheel to set the respective values.
D
Release the function key as soon as the desired value is
read out.
For correction diameters and possibilities of static unbalance
correction, please refer to Fig. 63.
D
Appuyer la touche de fonction correspondante (diamètre/largeur), la maintenir appuyée et régler la dimension
souhaitée en tournant la roue.
D
Si la dimension souhaitée est affichée, relâcher la touche de fonction.
Les diamètres et les possibilités d’équilibrage du balourd statique sont montrés à la Fig. 63.
7.3.7 Store wheel profiles
7.3.7 Mémoriser les profils de roue
Wheel profiles permit the storage of values for wheels that for
example are balanced frequently so that the wheel data need
not be entered again and again. This function is particularly
useful for workshops that carry out series fitting of tyre/rim assemblies or frequently handle the same wheel types (e.g. workshops that offer rims for retrofitting). The once–only storage of
the wheel data in the profiles guarantees that the same correction planes are always used, in particular for alloy wheels, thus
providing consistent balance quality.
Les profils de roue permettent de mémoriser les paramètres
des roues équilibrées par exemple très souvent. Alors on n’a
plus besoin d’entrer à chaque fois les données de ladite roue et
autres paramètres. Cette fonctionnalité est utilisée en particulier par les entreprises qui montent des ensembles montés, ou
bien pour toutes les roues fréquemment manipulées en entreprise (p. ex. si l’entreprise propose des jantes en équipement
alternatif). La mémorisation unique des paramètres de la roue
sous ” profil ” garantit que seront toujours utilisés les mêmes
plans de compensation, notamment pour les jantes en alliage
léger, assurant ainsi une qualité constante de l’équilibrage.
It is possible to store up to 9 wheel profiles via code C18 and to
select previously stored profiles via code C17 (see § 10.
Changing modes of operation).
–
Nominal wheel dimensions
Il est possible de mémoriser jusqu’à 9 profils de roue en entrant
le code C18 et de choisir un profil de roue mémorisé avant en
entrant le code C17 (voir § 10. Sélection du mode de fonctionnement).
–
Values measured with the geodata gauge arm
Les valeurs suivants sont mémorisés:
–
Weight positions
–
Dimensions nominales de la roue
–
Vehicle type
–
Valeurs mesurées par la pige de mesure geodata
–
Positions for relocation
–
Positions des masses d’équilibrage
–
Type de Véhicule
–
Positions à retrouver
The following values are stored:
Operation manual geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
Mode d’emploi geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
51
Fahrzeugtyp Manuel, Gewichteplatzierung
und Radmaße eingeben
7.3.8 Eingegebene Maße nachträglich korrigieren
D
Wird nach einem Messlauf festgestellt, dass falsche Felgennennmaße oder/und falsche Messkriterien (Fahrzeugtyp,
Gewichteplatzierung) eingegeben waren, die korrekten
Felgennennmaße bzw. die korrekten Messkriterien eingeben, und die Feinanzeige-Taste (Bild 8, Pos. 3)
drücken.
Mit dem Drücken der Feinanzeige-Taste übernimmt die Elektronik die neuen Eingabe, verarbeitet sie und zeigt dann die korrigierten Messwerte an, ohne dass ein neuer Messlauf durchgeführt werden muss.
7.4
Höhen- und Seitenschlag des Rades beobachten
Das Prüfen auf Höhen- und Seitenschlag empfiehlt sich
vor dem Messlauf, da bei einem Rad mit großem Höhenoder Seitenschlag der Reifen eventuell fehlerhaft auf der
Felge montiert wurde und somit das Rad gar nicht erst ausgewuchtet werden sollte.
Prüfen auf Höhen- und Seitenschlag
Die Maschine ist bei Auslieferung so programmiert, dass beim
Anheben des Radschutzes das Rad automatisch abgebremst
wird (Code C5 auf 1).
Die beschriebene Beobachtung des Rades ist nur möglich,
wenn C5 auf 0 gesetzt ist (keine Abbremsung des Rades durch
Anheben des Radschutzes).
Wenn diese Funktionsweise auf 0 gesetzt wird:
Rad dreht sich bei offenem Radschutz.
Sicherstellen, dass Rad nicht durch Werkzeug oder Ähnliches blockiert wird.
Schutzbrille und eng anliegende Arbeitskleidung tragen.
52
D
Soll das aufgespannte Rad auf optisch erkennbaren Höhen- und/oder Seitenschlag beobachtet werden, vor
dem eigentlichen Messlauf einen Lauf durch Drücken
der START–Taste oder durch Schließen des Radschutzes starten.
D
Dann den Radschutz anheben und das Rad im Auslaufen auf Höhen- und Seitenschlag beobachten.
BA geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
Manual Entry of vehicle type, balancing
mode and wheel size
Entrée manuales du type de véhicule, du
mode d’équilibrage et des dimensions de roue
7.3.8 Correction of inputs after measurement
7.3.8 Correction ultérieure de dimensions entrées
D
D
If incorrect data and/or an incorrect Vehicle type or balancing mode were entered for a measuring run, enter the
correct dimensions, Vehicle type or balancing mode,
and press the precision key (Fig. 8, item 3).
Upon operation of the precision key the electronic unit accepts
the new input, processes it and then reads out the correspondingly corrected measured data without need to repeat the
measuring run.
7.4
Observation of radial and lateral run-out of the
wheel
Si, après une lancée de mesure, on constate que des dimensions nominales de jante ou/et des critères de mesure erronés (type de Véhic., position des masses) ont été
entrés, entrer les dimensions nominales de jante ou les
critères de mesure corrects et appuyer sur la touche de
précision (Fig. 8, pos. 3).
Quand on appuie sur la touche de précision, l’unité électronique reprend la nouvelle entrée, la traite et indique ensuite les
valeurs mesurées correctes sans que l’on n’aie besoin d’effectuer une nouvelle lancée de mesure.
7.4
Observation du faux-rond et du voilage de la roue
The check for radial and lateral run-out is recommended
prior to the actual measuring run as with a wheel showing
considerable run-out the tyre might be incorrectly fitted on
the rim and, therefore, the wheel should not be balanced at
all.
Un contrôle du faux-rond et du voilage est recommandé
avant la lancée de mesure. Si une roue présente en effet un
faux-rond et un voilage importants, c’est que le pneu n’a
éventuellement pas été monté correctement sur la jante et
que la roue ne devrait donc pas être équilibrée.
Check for radial and lateral run-out
Contrôle du faux-rond et du voilage
When supplied from our works the machine is programmed
such that the wheel is braked automatically when the wheel
guard is raised (code C5 set to 1).
La machine est fournie programmée de sorte que la roue soit
freinée automatiquement quand le carter de roue est levé (code
C5 réglé à 1).
Observation of the wheel is only possible when this mode of
operation is set to 0 (no braking of wheel by raising of wheel
guard).
L’observation de la roue n’est possible qu’au cas où ce mode de
fonctionnement serait réglé à 0 (pas de freinage de la roue par
levage du carter de roue).
If the mode is set to 0:
Si ce mode de fonctionnement est réglé à 0:
The wheel rotates when the wheel guard is open.
Make sure that the wheel is not blocked by tools or the like.
Wear safety goggles and tightly fitting working clothes.
D
If the wheel clamped on the balancer is to be checked for
visible radial and/or lateral run-out, start a run by pressing the START key or by closing the wheel guard if this
mode is chosen – prior to the actual measuring run.
D
Then raise the wheel guard and observe the wheel for
radial and lateral run out while it slows down.
Operation manual geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
La roue tourne quand le carter est ouvert.
S’assurer que la roue ne soit pas bloquée par un outil ou de
pareil.
Porter des lunettes de protection et des vêtements de travail
pas trop larges.
D
Si la roue serrée sur l’équilibreuse doit passer une inspection visuelle pour la détermination de faux-rond
et/ou de voilage, initier une lancée en appuyant sur la
touche START ou par la fermeture du carter de roue si ce
mode est choisi – avant la lancée de mesure propre.
D
Puis lever le carter de roue et observer la roue en décélération si elle présente du faux-rond ou du voilage.
Mode d’emploi geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
53
Auswuchten
8
Auswuchten.
Vorarbeiten:
– Kompensationslauf durchgeführt, falls nötig (siehe
Abschnitt 6.2).
– Rad korrekt aufgespannt (siehe Abschnitt 6.3).
Manueller Arbeitsmodus
Wie beschrieben fortfahren in Kapitel 8
Automatischer Modus
Wie beschrieben fortfahren in Kapitel 7.1
Werden mehrere Räder des gleichen Radtyps (gleiche
Felgennennmaße) ausgewuchtet, müssen die
Raddaten nur beim ersten Rad eingegeben werden. Die
Eingaben bleiben so lange gespeichert, bis neue Daten
eingegeben werden.
Sind die auszuwuchtenden Räder sehr schmal (z. B.
Motorrad-Räder), wird nur die statische Unwucht
gemessen und ausgeglichen (siehe Abschnitt 7.4).
8.1 Auswuchten mit Easy Alu
Das besondere Merkmal von Easy Alu, nämlich das
automatische Erkennen des vom Bediener
gewünschten Alu-Modus, bietet nur diejenigen AluModi, die aufgrund der Berührungspunkte des Arms
möglich sind.
Alu 4 und Alu5 sind in der Easy Alu-Funktion nicht
beinhaltet - diese Modi müssen von Hand vom
Bediener eingestellt werden.
Vorarbeiten:
– Kompensationslauf durchführen, falls nötig (siehe
Abschnitt 6.2).
– Rad korrekt aufspannen (siehe Abschnitt 6.3).
– Fahrzeugtyp wählen (siehe Abschnitt 8.1).
y
Den Taster des Tasterarms in die richtige
Position an der Felge bringen, um die
Position bzw. die Positionen zur Anbringung
der Gewichte zu wählen.
Die Maschine erfasst den Alu-Typ automatisch
aufgrund der Berührungspunkte an der jeweiligen
Felge, Normal, Alu1p, Alu2p oder Alu3p (Bild 50).
50
Nun kann man den vom Gerät vorgeschlagenen AluModus mit der Funktion “EasyAlu Toggle” ändern.
y
Auf die Taste Alu drücken, wenn man
den anderen Alu-Modus möchte, und nicht
denjenigen, der für die aktuelle Felge
vorgeschlagen wurde.
Hinweis: Der Alu-Wechsel ist nur erlaubt, bevor
man einen Messlauf durchführt oder bevor man eine
Anzeige der Unwuchten anfordert.
y
Mit dem Messlauf weitermachen.
Betriebsanleitung - geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
54
Balancing the wheels
Equilibrage des roues
8
8
Balancing the wheels.
Equilibrage des roues.
Preparations:
– Compensation run carried out, if necessary (see §
6.2).
– Wheel correctly clamped (see § 6.3).
Préparatifs:
– Lancée de compensation effectuée, si nécessaire
(voir § 6.2).
– Serrage correct du véhicule (voir § 6.3).
Manual Mode
Continue as described in § 8
Mode manuel
Continuer selon la description dans le § 8
Automatic Mode
Continue as described in § 7.1
Mode Automatique
Continuer selon la description dans le § 7.1
If several wheels of the same wheel type (identical
nominal rim dimensions) are balanced in succession,
it is only necessary to enter the data for the first wheel.
The inputs will remain stored until new data is entered.
Si plusieurs roues du même type (dimensions
nominales de jante identiques) sont équilibrées l’une
après l’autre, il suffit d’entrer les données de la première
roue. Elles restent en mémoire jusqu’à l’entrée de
nouvelles données.
If the wheels to be balanced are rather small (e. g.
motorcycle wheels), only static unbalance is measured
and corrected (see § 7.4).
8.1 Balancing with Easy Alu
The Easy Alu feature, automatic recognition of the
ALU needed by the operator, provides only the ALUs
possible for gauge arm contact points.
Alu 4 and Alu5 are not included in the Easy Alu
function. They require manual setting by the
operator.
Preparations:
– Compensation run carried out, if necessary (see §
6.2).
– Wheel correctly clamped (see § 6.3).
– Vehicle type chosen (see § 8.1).
Si les roues à équilibrer sont assez étroites (p. ex.
roues de moto), seul le balourd statique est mesuré et
équilibré (voir § 7.4).
8.1 Equilibrage avec Easy Alu
Easy Alu a comme caractéristique qu’il reconnaît
automatiquement l’alu voulu par l’opérateur mais
attention, il ne reconnaît que les Alu possibles pour
les points de contact du bras.
Les Alu 4 et Alu5 ne sont pas compris dans la
fonctionnalité Easy Alu; pour ces modes, l’opérateur
doit effectuer le paramétrage manuellement.
Préparatifs:
– Lancée de compensation effectuée, si nécessaire
(voir § 6.2).
– Serrage correct de la roue (voir § 6.3).
– Sélection du type de roue souhaité (voir § 8.1).
y
Move the gauge arm head into position on
the rim to select the weight application
position(s).
The machine automatically detects the type of Alu
according to the contact points on the rim worked
on, Normal, Alu1p, Alu2p or Alu3p (Fig. 50).
At this point you can change the Alu mode
suggested by the machine, using the “Easy Alu
Toggle” function.
y
y
Mettre le détecteur du bras mesureur en
position sur la jante pour sélectionner la
ou les positions d’application des poids.
La machine reconnaît automatiquement le type d’Alu
en fonction des points de contact sur la jante en
usinage, Normal, Alu1p, Alu2p ou Alu3p (Fig. 50).
A ce stade, il est possible de modifier le mode Alu
suggéré par la machine, avec la fonction “Easy Alu
Toggle”.
Press the Alu key if you want the
alternative Alu mode to that suggested for
the rim being worked on.
Note: you can only change the Alu before starting
a measuring run or before requesting the unbalance
display.
Presser la touche Alu si on souhaite
obtenir le mode Alu alternatif à celui
présenté pour la jante en usinage.
Nota bene: le changement de l’Alu est consenti
uniquement avant d’effectuer une lancée ou avant
la demande d’affichage des balourds.
y
y
Continue by starting the measuring run.
Operation manual - geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
y
Effectuer ensuite la lancée de
mesurage.
Mode d’emploi - geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
55
Auswuchten
8.2 Messen
y Messlauf starten mit der START-Taste oder durch
Schließen des Radschutzes, sofern vorhanden und
programmiert.
a
Läuft die Maschine nicht an und in der Anzeige erscheint
eine E-Meldung, siehe Kapitel 11. Meldungen.
Während der Beschleunigungsphase zum Messlauf
wird die Gewichteplatzierung angezeigt (Bild 51, a).
Während des Messlaufs leuchtet nur je ein
Mittelsegment der Ziffernanzeigen (Bild 51, b).
b
51
Nach der Messung schaltet der Antrieb automatisch ab
und das Rad wird so bis zum Stillstand abgebremst, dass
das Gewicht der linken Ausgleichsebene senkrecht über
der Hauptwelle an-gebracht werden kann. Auf den
Ziffernanzeigen (Bild 52, Pos. 1) werden die
Unwuchtgrößen angezeigt. Bei Radstill-stand erscheint
auf den zugeordneten Richtungsanzeigen (Bild 52, Pos.
2) die jeweilige Eindrehrichtung in die Ausgleich-sposition
(Unwuchtlage).
Bei Erreichen der jeweiligen Ausgleichsposition sind
nur die beiden Pfeilspitzen sichtbar (Bild 53, Pos. 2).
y
In dieser Position das der Gewichteplatzierung und
der angezeigten Unwuchtgröße (Bild 53, Pos.1)
entsprechende Ausgleichsgewicht exakt
senkrecht über der Hauptwelle an der Felge
anbringen (Bild 53, Pos. 3).
Das exakte Anbringen der Ausgleichsgewichte
zeigen die Bilder 54, 60 und 63.
Bild 53
52
Beispiel für Anzeige und Ausgleich der
rechten Ausgleichsebene
1
Anzeige der Unwuchtgröße
2
Anzeige der Ausgleichsposition – nur Pfeilspitzen
leuchten
3
Position des Ausgleichsgewichts an der Felge
8.3 Ausgleichsgewichte Anbringen
In diesem Kapitel wird das Anbringen von Federgewichten
und Klebegewichten für alle Gewichteplatzierungen
beschrieben.
8.3.1 Federgewichte anbringen
Linke Ausgleichsebene:
Nach erfolgtem Messlauf (siehe Kapitel 8.2) wird das Rad
so abgebremst, dass das Gewicht der linken
Ausgleichsebene senkrecht über der Hauptwelle
angebracht werden kann.
y
53
Falls nötig, das Rad genau in die Ausgleichsposition
der Linke Ausgleichsebene eindrehen. Bei Erreichen
der Ausgleichsposition leuchten nur die beiden
Pfeilspitzen (Bild 53, Pos. 2).
Betriebsanleitung - geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
56
Balancing the wheels
Equilibrage des roues
8.2 Measurement
8.2 Mesure
y Start the measuring run (by pressing the START key
or closing the guard, depending on adjustment).
y Lancer la mesure par actionnement de la touche
START ou par fermeture du carter de roue si la
machine en est équipée et si la programmation
correspondante a été faite
If the machine does not start and an error code is given
in the display, see § 11. Error Codes.
During the acceleration phase for the measuring run
the selected balancing mode is displayed (Fig. 51, a).
During measurement one middle segment is read out
on each of the digital displays (Fig. 51, b).
Si la machine ne démarre pas et qu’un code d’erreur
est affiché, voir § 11. Codes d’erreur.
Pendant la phase d’accélération pour la lancée de
mesure, le mode d’équilibrage est affiché (Fig. 51, a).
Pendant la lancée de mesure, seul un segment du milieu
de chaque afficheur numérique est allumé (Fig. 51, b).
After measurement the machine stops automatically and
the wheel is braked such that the weight for the left
correction plane can be fitted exactly perpendicular to and
above the main shaft. The amounts of unbalance are read
out on the digital displays (Fig.52, item 1). When the wheel
has stopped the direction to-wards the correction position
(location of unbalance) is viewed on the direction indicator
(Fig. 52, item 2) associated with the relative correction
plane.
La mesure terminée, la machine s’arrête
automatiquement et la roue est freinée ensuite de sorte
que la masse puisse être fixée dans le plan de correction
gauche, à la verticale au-dessus de l’arbre principal.Les
grandeurs du balourd sont affichées sur les afficheurs
numériques (Fig. 52, pos. 1). Quand la roue est arrêtée,
les directions d’orientation correspondantes (position du
balourd) sont affichées sur les indicateurs de direction
pour les plans de correction respectifs (Fig. 52, pos. 2).
On reaching the respective correction position only the
two arrow-heads are visible (Fig. 53, item 2).
Quand la position de correction respective est atteinte,
seules les deux pointes de flèche (Fig. 53, pos. 2)
s’allument.
y
In this position attach a balance weight in the
correction position at the top of the rim, exactly
perpendicular to the main shaft (Fig. 53, item 3)
in accordance with the chosen balancing mode
and the amount of unbalance (Fig. 53, item 1).
For correct fitting of the balance weights see Fig.
54, 60 and 63.
Fig. 53
Example of display and correction of the
right-hand correction plane
1
Display of amount of unbalance
2
Display of correction position – only the
arrowheads light up
3
Position of balance weight on rim
y
Dans cette position, fixer la masse d’équilibrage
sur la jante, exactement perpendiculaire à et audessus de l’arbre principal (Fig. 53, pos. 3), en
fonction du mode d’équilibrage sélectionné et de
la grandeur du balourd (Fig. 53, pos. 1).
Pour la position correcte des masses
d’équilibrage, consulter les Fig. 54, 60 und 63.
Fig. 53
Exemple d’affichage et de correction du plan
de correction droit
1
Affichage de la grandeur du balourd
2
Affichage de la position de correction – seules
les pointes de flèche s’allument
3
Position de la masse d’équilibrage sur la jante.
8.3 How to fit the balance weights
correctly
8.3 Fixation correcte des masses
d’équilibrage
In this paragraph fitting of balance clips and adhesive
weights for all balancing modes is specified and
illustrated.
Dans cette chapitre la fixation des masses à ressort et
des masses adhesive est décrite et illustrée pour tous
les modes d’équilibrage.
8.3.1 How to fit balance clips
8.3.1 Fixation de masses à ressort
Left correction plane:
Plan de correction gauche:
After the mesuring run (see § 8.2) the wheel is braked
such that the weight for the left correction plane can be
fitted exactly per-pendicular to and above the main shaft.
Après la lancée de mesure (voir § 8.2) la roue freine
ensuite de sorte que la masse puisse être fixée dans le
plan de correction gauche, à la verticale au-dessus de
l’arbre principal.
y
If necessary, index the wheel to the exact correction
position in the left correction plane. On reaching
the correction position only the two arrow-heads light
up (Fig. 53, item 2).
Operation manual - geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
y
Si nécessaire, orienter la roue exactement dans la
position de correction du plan de correction gauche.
Quand cette position est atteinte, seules les deux
Mode d’emploi - geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
57
Auswuchten
y
y
Pedal der Feststellbremse drücken, um das Rad
in dieser Position festzustellen.
Federgewicht in der Ausgleichsposition exakt
senkrecht über der Hauptwelle am Felgenhorn
anbringen (Bild 54).
Rechte Ausgleichsebene:
Radschutz ist geöffnet und die Positionsbremse ist
aktiviert.
Rad dreht sich bei offenem Radschutz.
Sicherstellen, dass das Rad nicht durch Werkzeug
oder Ähnliches blockiert wird.
y
53
START-Taste drücken.
Rad dreht sich maximal eine Umdrehung und bremst so
ab, dass das Gewicht der rechten Ausgleichsebene
senkrecht über der Hauptwelle angebracht werden kann.
y
Falls nötig, das Rad genau in die Ausgleichsposition
der rechten Ausgleichsebene eindrehen. Bei
Erreichen der Ausgleichsposition leuchten nur die
beiden Pfeilspitzen (Bild 53, Pos. 2).
y
Pedal der Feststellbremse drücken, um das Rad in
die-ser Position festzustellen.
y
Federgewicht in der Ausgleichsposition exakt
senkrecht über der Hauptwelle am Felgenhorn
anbringen (Bild 54).
y
Nach dem Ausgleichen einen Prüflauf durchführen
(siehe Abschnitt 8.4).
Anschließend kann eine Gewichteminimierung oder
eine Laufruhenoptimierung durchgeführt werden (siehe
Kapitel 12.).
8.3.2 Klebegewichte mit dem Messkopf
anbringen
Hinweis
54
Erscheint beim Hinführen des Messarms zur Felge die
Meldung H20, sind keine Daten zum Wiederauffinden
der Ausgleichsebene vorhanden (siehe Kapitel 11.
Meldungen). Entweder wurde beim Abtasten der Maße
ein Fehler gemacht oder das Klebegewicht ist nicht
über den Messkopf an der Felge anzubringen. Für
diesen Fall das Kapitel 8.3.3 beachten. Klebegewichte
nach Maßangabe anbringen beachten.
Nach dem Aufnehmen des geodata–Messarms für
Abstand und Durchmesser zeigen die Ziffernanzeigen
links/rechts die jeweilige Entfernung zur
Ausgleichsebene. Sie ist identisch mit der bei der
Maßeingabe angetasteten Ausgleichsebene.
Mit der Bewegung zur Ausgleichsebene hin laufen die
Anzeigen auf 0. Geht die Messtastspitze über die
Ausgleichsebene hinaus, erscheint vor der
Betriebsanleitung - geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
58
Balancing the wheels
y
y
Press the pedal of the main shaft lock to hold the
wheel in this position.
Attach the balance clip in the correction position
at the rim flange exactly perpendicular to and
above the main shaft (Fig. 54).
Equilibrage des roues
y
y
pointes de flèche s’allument (Fig. 53, pos. 2).
Appuyer sur la pédale de blocage pour bloquer la
roue dans cette position.
Fixer la masse à ressort dans la position de
correction respective sur le rebord de la jante, et
ce sensiblement perpendiculaire à et au–dessus
de l’arbre principal. (Fig. 54).
Right correction plane:
The weel guard is open and the positioning brake is
activated.
Plan de correction droit:
The wheel rotates when the wheel guard is open.
Make sure that the wheel is not blocked by a tool or
similar item.
La roue tourne alors que le carter est ouvert.
S’assurer que la roue ne soit pas bloquée par un
outil ou autre chose.
y
Press the START key.
The wheel rotates by maximum one revolution and is
braked such that the weight for the right correction
plane can be fitted exactly perpendicular to and
above the main shaft.
y
If necessary, index the wheel to the exact
position for correction in the right correction
plane. On reaching the correction position only
the two arrow-heads light up (Fig. 53, item 2).
y
Press the pedal of the main shaft lock to hold
the wheel in this position.
y
Attach the balance clip in the correction position
at the rim flange exactly perpendicular to and
above the main shaft (Fig. 54).
y
After balancing carry out a check run (see § 8.4).
Weight minimisation or optimisation can be carried out
afterwards (see § 12.).
8.3.2 How to fit adhesive weights using
the gauge head
Note
If an error code H20 is read out when the gauge arm is
approached to the rim, there are no data for re-locating
the correction plane (see §11. Error codes). This means
that either an error was made in applying the gauge
arm, or the adhesive weight cannot be fitted on the rim
using the gauge head. In this case refer to § 8.3.3.How
to fit adhesive weights based on given dimensions.
As soon as the geodata gauge arm for distance and
rim diam-eter is removed from home position, the left/
right digital display shows the relative distance to the
correction plane. It is identical with the plane where
the gauge head was applied for data input.
As the gauge head approaches the correction plane,
readings go to 0. If the gauge head goes beyond 0, a
negative sign appears before the distance reading and
Operation manual - geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
Le carter est ouvert et le frein de positionnement activé.
y
Appuyer sur la touche START.
La roue effectue au maximum une rotation et freine
ensuite de sorte que la masse puisse être fixée dans
le plan de correction droit, à la verticale au-dessus
de l’arbre principal.
y
Si nécessaire, orienter la roue exactement dans
la position de correction du plan de correction
droit. Quand cette position est atteinte, seules
les deux pointes de flè-che s’allument (Fig. 53,
pos.2).
y
Appuyer sur la pédale de blocage pour bloquer
la roue dans cette position.
y
Fixer la masse à ressort dans la position de
correction exactement à la verticale au-dessus de
l’arbre principal sur le rebord de la jante (Fig. 54).
y
Après l’équilibrage, effectuer une lancée de
vérification (voir § 8.4).
Ensuite, on peut effectuer une minimisation des masses
ou une optimisation de stabilité de marche (voir § 12.).
8.3.2 Fixation de masses adhésives à
l’aide de la tête de pige
Remarque
Si un code d’erreur H20 est affiché quand on approche
la pige de mesure de la jante, c’est qu’il n’existe pas
de données pour retrouver le plan de correction (voir §
11. Codes d’erreur). Soit une erreur a été commise au
cours du palpage des dimensions, soit la masse
adhésive ne doit pas être fixée sur la jante au moyen
de la tête de pige. Dans ce cas, observer le § 8.3.3.
Fixation de masses adhésives selon indication de
dimensions.
La pige de mesure geodata pour écart et diamètre de
la jante quittant sa position de départ, les afficheurs
numériques gauche/droit indiquent l’écart respectif par
rapport au plan de correction. Il est identique au plan
de correction palpé lors de l’introduction des
dimensions.
Quand la tête de pige se dirige vers le plan de correction,
les afficheurs vont vers 0. Si la tête de pige dépasse le
Mode d’emploi - geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
59
Auswuchten
Entfernungsangabe ein Minuszeichen und ein Signalton
ertönt.
1
Bei Erreichen der Ausgleichsebene (Entfernungsanzeige
= 0) blockiert das Auto-Stop-System (ASS) den
geodata–Messarm.
2
a
55
1
2
Hinweis
Das Auto-Stop-System (ASS) blockiert den
geodata–Messarm für Abstand und Durchmesser
nicht in folgenden Fällen:
– der geodata–Messarm wird zu schnell
bewegt
– die Ausgleichsposition ist nicht genau
eingedreht
– der Winkel a (Bild 55) zwischen den
Ausgleichspositionen auf beiden
Ausgleichsebenen (Bild 55, Pos. 1 und 2) ist
sehr klein.
Wenn der geodata–Messarm zu schnell bewegt wird,
erscheint die Meldung H26 und bleibt 3 Sekunden auf
der Anzeige.
y
56
In diesem Fall Messtastspitze mit dem Gewicht zurück
in die Ausgangsposition bewegen und dann nochmals
langsam an die Gewichteplatzierung heranführen.
Wenn der geodata–Messarm zu langsam bewegt wird,
er-scheint die Meldung H28 und bleibt 3 Sekunden auf
der Anzeige.
y
In diesem Fall Messtastspitze mit dem Gewicht
zurück in die Ausgangsposition bewegen und dann
nochmals an die Gewichteplatzierung heranführen.
Klebegewicht in der linken Ausgleichsebene
anbringen
Nach erfolgtem Messlauf (siehe Kapitel 8.2) wird das
Rad so abgebremst, dass das Gewicht der linken
Ausgleichsebene senkrecht über der Hauptwelle
angebracht werden kann.
57
y
y
y
y
y
58
Falls nötig, das Rad genau in die Ausgleichsposition
der linken Ausgleichsebene eindrehen. Bei
Erreichen der Ausgleichsposition leuchten nur die
beiden Pfeilspitzen (Bild 56, Pos. 1).
Pedal der Feststellbremse drücken, um das Rad
in dieser Position festzustellen.
Vor dem Anbringen von Klebegewichten den
Anbringplatz säubern.
An der Messtastspitze ein Klebegewicht
entsprechend der ermittelten Unwucht mittig
einklemmen und die
Schutzfolie abziehen (Bild 57).
Die Messtastspitze mit dem Gewicht an die
Gewichteplatzierung heranführen, bis das AutoStop-System
(ASS) den geodata–Messarm blockiert und die
linke Ziffernanzeige 0 zeigt (Bild 58 – z. B. Alu
2, linke Ausgleichsebene).
Betriebsanleitung - geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
60
Balancing the wheels
Equilibrage des roues
an audible signal is given.
plan de correction, un signe moins apparaît devant
l’indication d’écart et un signal acoustique retentit.
On reaching the correction position (distance reading
= 0) the Auto-Stop-System (ASS) locks the geodata
gauge arm.
Quand le plan de correction (affichage d’écart = 0) est
atteint, le système auto-stop (ASS) bloque la pige de
mesure geodata.
Note
The Auto-Stop-System (ASS) will not lock the
geodata gauge arm for distance and rim diameter in
the following cases:
– the gauge arm is moved too quickly
– the correction position is not precisely
indexed
– the angle a (Fig. 55, item 3) between the
correction posi-tions in both correction planes
(Fig. 55, items 1 and 2) is very small.
Remarque
Le système auto-stop (ASS) ne bloque pas la pige
de mesure geodata pour écart et diamètre de jante
dans les cas suivants:
– si on bouge trop rapidement la pige de mesure
– si la position de correction n’est pas
exactement orientée
– si l’angle a (Fig. 55, pos.3) entre les
positions de correction sur les deux plans de
correction (Fig. 55, pos.1 et 2) est très petit.
If the geodata gauge arm is moved too quickly, error
code H26 will be displayed for 3 seconds.
y
In this case return the gauge head with weight to
home position and then approach it slowly to the
weight fitting position once more.
Si on bouge trop rapidement la pige de mesure geodata,
le code d’erreur H26 est affiché et persiste 3 secondes
sur l’affichage.
If the geodata gauge arm is moved too slowly, error
code H28 will be displayed for 3 seconds.
y
In this case return the gauge head with weight to
home position and then approach it to the weight
fitting position once more.
How to fit adhesive weights in the left correction
plane
After the mesuring run (see § 8.2) the wheel is braked
such that the weight for the left correction plane can be
fitted exactly per-pendicular to and above the main
shaft.
y
y
y
y
y
y
If necessary, index the wheel to the exact correction
position in the left correction plane. On reaching the
correction position only the two arrow-heads light
up (Fig. 56, item 1).
Press the pedal of the main shaft lock to hold the
wheel in this position.
Clean the fitting position before attaching the
adhesive weights.
Centre and clamp an adhesive weight as
indicated by the unbalance readings in the
weight holder of the gauge head and remove the
cover film (Fig. 57).
Approach the gauge head with the weight to the
weight fitting position until the Auto-StopSystem (ASS) locks the geodata gauge arm
and the left digital display shows 0 (Fig. 58 e.g. Alu 2, left correction plane).
In this position apply the gauge head with the
weight on the rim and firmly press on the
applicator to fit the weight properly on the rim
while at the same time removing the gauge
Operation manual - geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
y
Dans ce cas, replacer la tête de pige avec la masse
dans la position de départ, puis la rapprocher lentement
en direction du positionnement de la masse.
Si on bouge trop lentement la pige de mesure geodata,
le code d’erreur H28 est affiché et persiste 3 secondes
sur l’affichage.
y
Dans ce cas, replacer la tête de pige avec la masse
dans la position de départ, puis la rapprocher en
direction du positionnement de la masse.
Fixation de la masse adhésive dans le plan de
correction gauche
Après la lancée de mesure (voir § 8.2) la roue freine
ensuite de sorte que la masse puisse être fixée dans
le plan de correction gauche, à la verticale au-dessus
de l’arbre principal.
y
Si nécessaire, orienter la roue exactement dans la
position de correction du plan de correction gauche.
Quand cette position est atteinte, seules les deux
pointes de flèche s’allument (Fig. 56, pos. 1).
y
Appuyer sur la pédale de blocage pour bloquer la
roue dans cette position.
y
Avant de fixer les masses adhésives, nettoyer
l’emplacement de fixation.
y
Coincer une masse adhésive au milieu de la tête
de pige suivant le balourd déterminé et enlever le
film de protection (Fig. 57).
y
Rapprocher la tête de pige avec la masse du
positionne-ment prévu pour la masse, jusqu’à ce
que le système auto-stop (ASS) bloque la pige
de mesure geodata et que l’afficheur numérique
gauche soit sur 0 (Fig. 58 – pour exemple Alu 2,
plan de correction gauche).
y
Dans cette position, poser la tête de pige avec la
masse sur la jante et presser fortement la masse
contre la jante à l’aide de l’applicateur, tandis
qu’on retire la tête de pige vers le bas (Fig. 58).
y
Presser la masse adhésive encore une fois contre
Mode d’emploi - geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
61
Auswuchten
y
y
In dieser Position die Messtastspitze mit dem
Gewicht an die Felge anlegen und das Gewicht
mit dem Andrückbolzen fest an die Felge
andrücken, während die Messtastspitze nach
unten abgezogen wird (Bild 58).
Klebegewicht nochmal mit der Hand fest an die
Felge andrücken.
Verstecktes Klebegewicht anbringen
Radschutz ist geöffnet und die Positionsbremse ist
aktiviert.
Rad dreht sich bei offenem Radschutz.
Sicherstellen, dass das Rad nicht durch Werkzeug
oder Ähnliches blockiert wird.
57
y
START-Taste drücken.
Rad dreht sich maximal eine Umdrehung und bremst
so ab, dass das versteckte Klebegewicht senkrecht
über der Haupt-welle angebracht werden kann.
58
y
Falls nötig, das Rad genau in die rechte
Ausgleichs-ebene eindrehen. Bei Erreichen der
Ausgleichsposition leuchten nur die beiden
Pfeilspitzen (Bild 59, Pos. 2).
y
Pedal der Feststellbremse drücken, um das Rad
in die-ser Position festzustellen.
y
Vor dem Anbringen von Klebegewichten den
Anbring-platz säubern.
y
An der Messtastspitze ein Klebegewicht
entsprechend der ermittelten Unwucht mittig
einklemmen und die Schutzfolie abziehen (Bild
57).
y
Messtastspitze mit dem Gewicht an die
Gewichteplat-zierung heranführen, bis das AutoStop-System (ASS) des geodata–Messarms
blockiert, die rechte Ziffernan-zeige 0 zeigt und
ein Signalton ertönt (Bild 58 – z. B. Alu 2, rechte
Ausgleichsebene).
In dieser Position die Messtastspitze mit dem
Gewicht an die Felge anlegen und das Gewicht
mit dem Andrück-bolzen fest an die Felge
andrücken, während die Mess-tastspitze nach
unten abgezogen wird (Bild 58).
Das Klebegewicht nochmals fest von Hand an
die Felge andrücken.
Nach dem Ausgleichen einen Prüflauf
durchführen (siehe Kapitel 8.3).
y
1
2
y
y
Anschließend kann eine Gewichteminimierung oder
eine Laufruhenoptimierung durchgeführt werden.
59
Betriebsanleitung - geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
62
Balancing the wheels
y
Equilibrage des roues
head downwards to its initial position (Fig. 58).
Firmly press the adhesive weight on the rim by
hand.
la jante avec la main.
How to fit a hidden adhesive weight
Fixation d’une masse cachée
The weel guard is open and the positioning brake is
activated.
Le carter est ouvert et le frein de positionnement activé.
The wheel rotates when the wheel guard is open.
Make sure that the wheel is not blocked by a tool or
similar item.
La roue tourne alors que le carter est ouvert.
S’assurer que la roue ne soit pas bloquée par un outil
ou autre chose.
y
y
Press the START key.
Appuyer sur la touche START.
The wheel rotates by maximum one revolution and is
braked such that the hidden adhesive weight can be
fitted exactly perpendicular to and above the main shaft.
La roue effectue au maximum une rotation et freine
ensuite de sorte que la masse cachée puisse être fixée
dans le plan de correction droit, à la verticale au-dessus
de l’arbre principal.
y
If necessary, index the wheel to the exact position
for correction in the right correction plane. On
reaching the correction position only the two arrowheads light up (Fig. 59, item 2).
y
y
Press the pedal of the main shaft lock to hold the
wheel in this position.
Si nécessaire, orienter la roue exactement dans
la position de correction du plan de correction
droit. Quand cette position est atteinte, seules
les deux pointes de flèche s’allument (Fig. 59,
pos.2).
y
y
Clean the fitting position before attaching the
adhesive weights.
Appuyer sur la pédale de blocage pour bloquer la
roue dans cette position.
y
y
Centre and clamp an adhesive weight as indicated
by the unbalance readings in the weight holder of
the gauge head and remove the cover film (Fig.
57).
Avant de fixer les masses adhésives, nettoyer
l’emplacement de fixation.
y
Coincer une masse adhésive au milieu de la tête
de pige suivant le balourd déterminé et enlever le
film de protection (Fig. 57).
y
Approach the gauge head with the weight to the
weight fitting position until the Auto-Stop-System
(ASS) locks the geodata gauge arm and the right
digital display shows 0 (Fig. 58 – e. g. Alu 2 mode,
right correction plane).
y
y
Rapprocher la tête de pige avec la masse du
positionnement prévu pour la masse, jusqu’à ce
que le système auto-stop (ASS) bloque la pige
de mesure geodata et que l’afficheur numérique
droit soit sur 0 (Fig. 58 – p. ex. Alu 2, plan de
correction droit).
In this position apply the gauge head with the
weight on the rim and firmly press on the
applicator to fit the weight properly on the rim
while at the same time removing the gauge
head to its initial position (Fig. 58).
y
y
Firmly press the adhesive weight on the rim by hand.
y
After balancing carry out a check run (see § 8.3).
Dans cette position, poser la tête de pige avec la
masse sur la jante et presser fortement la masse
contre la jante à l’aide de l’applicateur, tandis
qu’on retire la tête de pige vers le bas (Fig. 58).
Presser la masse adhésive encore une fois
fermement contre la jante, avec la main .
Après l’équilibrage, effectuer une lancée de
vérification (voir § 8.3).
Weight minimisation or optimisation can be carried out
afterwards.
Operation manual - geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
y
y
Ensuite, on peut effectuer une minimisation des
masses ou une optimisation de stabilité de marche.
Mode d’emploi - geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
63
Auswuchten
8.3.3 Klebegewichte nach Maßangabe
anbringen
Wenn ein Antasten der Ausgleichspositionen nicht
möglich ist und die Felgenabmessungen über die
Funktionstasten und Drehen des Rades eingegeben
wurden:
y Klebegewichte entsprechend der vorgegebenen
Gewichteplatzierung anbringen. Dabei unbedingt die
vorgegebenen Platzierungsmaße (Bild 60)
einhalten.
Maßabweichungen
ergeben
geringe
Messwertabweichungen, so dass nach dem Prüflauf
ein Umpositionieren des Gewichts möglich werden
kann. In diesem Fall erscheint nach dem Prüf–lauf kein
OK.
60
8.4 Prüflauf
y Nach dem Anbringen der Ausgleichsgewichte den
Prüflauf starten.
61
1
6
2
Nach beendetem Prüflauf zeigen beide Ziffernanzeigen
bei korrekt ausgewuchtetem Rad 0, und in den
Anzeigefeldern über den Größenanzeigen erscheint OK
(Bild 61).
3
5
4
Hinweis
Wenn beide Größenanzeigen 0 zeigen, das OK aber
nicht erscheint, addieren sich noch vorhandene
dynamische Unwuchten unterhalb des Grenzwertes
(Unterdrückung bei 3,5 Gramm) zu einer statischen
Unwucht, die oberhalb des Grenzwertes liegt. Durch
Drücken der Feinanzeige-Taste (Bild 8, Pos. 2) werden
diese Restunwuchten angezeigt und können
noch beseitigt werden.
7
8
Betriebsanleitung - geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
64
Balancing the wheels
Equilibrage des roues
8.3.3 How to fit adhesive weights based
on given dimensions
8.3.3 Fixation de masses adhésives
selon indication de dimensions
If the correction positions are not accessible with the
gauge arm and the rim dimensions have been entered
using the function keys and rotating the wheel:
y Fit adhesive weights in the given positions according
to the balancing mode. Make sure to observe the
given positioning dimensions (Fig. 60).
Dimensional tolerances result in slight deviations of the
measured values so that the weight may need to be
repositioned after the check run. In this case an OK
indication is not displayed after the check run.
S’il est impossible de palper les positions de correction et
si les dimensions de jante ont été entrées par l’intermédiaire
des touches de fonction et en tournant la roue:
y Fixer les masses adhésives dans les positions
données suivant le mode d’équlibrage tout en
respectant impérativement les dimensions de
positionnement données (Fig. 60).
8.4 Check run
8.4 Lancée de vérification
y When the balance weights are fitted, start a check
run
.
On completion of the check run when the wheel is
perfectly balanced, both digital displays show 0 and
the OK indicators come up (Fig. 61).
y Quand les masses d’équilibrage sont fixées,
effectuer une lancée de vérification
.
Quand la lancée de vérification est terminée et la roue
parfaitement équilibrée, les deux afficheurs numériques
indiquent 0 et les indicateurs OK placés au dessus de
l’afficheur de grandeur s’allument (Fig. 61).
Note
If both amount readings are 0, but there is no OK
reading, dynamic unbalances below the tolerance limit
(suppression preset to 3.5 g) add to a static unbalance
above the tolerance limit. These residual unbalances
are read out upon operation of the precision key (Fig.
8, item 2) and should then be balanced.
Operation manual - geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
Les écarts dimensionnels donnent lieu à de faibles
écarts de mesure, de sorte qu’il puisse être nécessaire
de changer la position de la masse après la lancée de
verification. Dans ce cas, il n’y a pas d’affichage ” OK
” après la lancée de verification.
Remarque
Si les deux afficheurs de grandeur indiquent 0, mais
s’il n’y a pas d’affichage OK, les balourds dynamiques
inférieurs à la limite de tolérance (suppression préréglée
à 3,5 g) s’additionnent à un balourd statique supérieur
à la limite de tolérance. Ces balourds résiduels sont
affichés par actionnement de la touche de précision
(Fig.8, pos. 2) et peuvent encore être équilibrés.
Mode d’emploi - geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
65
Auswuchten
1
2
8.5 Statische Unwucht
3
In der Regel sollen die Räder dynamisch, d. h. in zwei
Ausgleichsebenen, ausgewuchtet werden. Sind die
auszuwuchtenden Räder sehr schmal (z. B.
Motorradräder), soll nur die statische Unwucht
gemessen und ausgeglichen werden.
6
5
y Zum Anzeigen der statischen Unwucht die
Funktionstaste zum Umschalten zwischen der
Anzeige für statische und dynamische Unwucht
drücken (S/D-Taste; Bild 8, Pos. 6).
4
7
8
Die Größenanzeige erfolgt nur auf der linken
Ziffernanzeige. Eindrehrichtung und Ausgleichsposition
werden synchron auf beiden Richtungsanzeigen gezeigt
(Bild 62). Die Ausgleichsdurchmesser und
Ausgleichsmöglichkeiten für die statische Unwucht
werden im Bild 63 gezeigt.
Empfehlung zum Anbringen der Ausgleichsgewichte
beim rein statischen Unwuchtausgleich
Für das Ausgleichen der statischen Unwucht ist der
Aus-gleichsdurchmesser wie folgt programmiert:
nor. wie beim Ausgleichen der dynamischen Unwucht
62
Alu 1 wie beim Ausgleichen der dynamischen Unwucht
Alu 2 in der Felgenschüssel (Tiefbett)
Alu 3 in der Felgenschüssel (Tiefbett)
Alu 4 am Felgenhorn
Alu 5 am Felgenhorn
Da der statische Ausgleich nicht immer an der idealen
Felgenposition vorgenommen werden kann, ist die
nachstehende Ausgleichsempfehlung (Bild 63) zu
beachten.
Federgewichte (nor., Alu 4 und Alu 5)
y Bei großer statischer Unwucht (z. B. 30 g) die
Unwucht etwa hälftig aufteilen und auf beiden Seiten
des
Rades
entsprechend
der
Gewichteplatzierungsart ausgleichen (Bild 63.1).
y Bei kleinerer Unwucht das Ausgleichsgewicht an
der äußeren oder der inneren Ausgleichsebene
anbringen (Bilder 63.2 und 63.3).
Die hierdurch erzeugte dynamische Unwucht ist so
gering, dass sie ohne merkliche Auswirkung ist.
Hinweis
63
Die Bilder 63.1–63.3 zeigen das Anbringen von
Federgewichten. Bei Verwendung von Klebegewichten
bzw. gemischten Ausgleichsgewichten kann, je nach
Art der Gewichteplatzierung, der Ausgleich analog
vorgenommen werden.
y Bei Gewichteplatzierung Alu 2 und Alu 3 ein Gewicht
versteckt im Innern der Felge anbringen; hierbei ist
der Ausgleichsdurchmesser für statischen Ausgleich
in das Innere der Felge gelegt (Bild 63.4).
Betriebsanleitung - geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
66
Balancing the wheels
Equilibrage des roues
8.5 Static unbalance
8.5 Balourd statique
In general the wheels should be balanced dynamically,
that is in two correction planes.
If the wheels to be balanced are rather small (e. g.
motorcycle wheels), only static unbalance should be
measured and corrected.
En général, les roues devraient être équilibrées de
manière dynamique, donc dans deux plans de
correction.
Si les roues à équilibrer sont assez étroites (ex: roues
de moto), seul le balourd statique doit être mesuré et
équilibré.
y To display static unbalance press the function key
to select the display of dynamic or static unbalance
(S/D key; Fig. 8, item 6).
The amount of unbalance is then read out at the left
digital display. The direction to be indexed and the
correction position are indicated simultaneously by both
direction indicators (Fig. 62).
For correction diameter and possibilities of correction
of static unbalance see Fig. 63.
y Pour l’affichage du balourd statique, appuyer sur la
touche de fonction pour commuter entre affichage
du balourd statique et dynamique (touche S/D; Fig.
8, pos. 6).
La grandeur du balourd n’est affichée que sur l’afficheur
numérique gauche. Le sens d’orientation et la position
de correction sont affichés simultanément sur les deux
indicateurs de direction (Fig. 62).
Pour les diamètres et les possibilités de correction du
balourd statique, consulter la Fig. 63.
Recommendations for fitting balance weights for
static unbalance correction
Conseils pour la fixation des masses en cas
d’équilibrage statique
The correction diameter for static unbalance correction is
pro-grammed as follows:
Pour la correction du balourd statique, le diamètre de
correction est programmé comme suit:
nor. same as for correction of dynamic unbalance
nor. comme pour corriger le balourd dynamique
Alu 1 same as for correction of dynamic unbalance
Alu 1 comme pour corriger le balourd dynamique
Alu 2 in the rim disc (drop-centre)
Alu 2 dans le disque de jante (base creuse)
Alu 3 in the rim disc (drop-centre)
Alu 3 dans le disque de jante (base creuse)
Alu 4 at rim flange
Alu 5 at rim flange
Alu 4 sur le rebord de la jante
As it is not always possible to correct static unbalance
in the ideal rim position, the following recommendations
for correction (Fig. 63) should be observed.
Alu 5 sur le rebord de la jante
Comme il n’est pas toujours possible de corriger le
balourd statique dans une position de correction idéale,
les conseils suivants devraient être observés pour la
correction du balourd (Fig. 63).
Balance clips (nor., Alu 4 and Alu 5)
Masses à resort (nor., Alu 4 et Alu 5)
y With large static unbalance (e. g. 30 g) divide the
unbalance into two fairly equal parts and correct it
at both sides of the wheel, considering the chosen
balancing mode (Fig. 63.1).
y With small static unbalance fit the balance weight
either in the outer or inner correction plane (Fig.
63.2 and 63.3).
The dynamic unbalance created thereby is negligible.
y En cas de balourd statique élevé (p. ex: 30 g), diviser
le balourd en deux parties à peu près égales et les
corriger sur les deux côtés de la roue, en fonction
du mode d’équilibrage sélectionné (position de
fixation (Fig. 63.1).
y En cas de balourd statique moins élevé, fixer une
masse d’équilibrage soit sur le plan intérieur, soit sur
le plan extérieur de la roue (Fig. 63.2 et 63.3). Le
balourd dynamique ainsi produit est négligeable.
Remarque
Note
Figures 63.1–63.3 illustrate how balance clips can be
fitted.When adhesive weights are used, or both types
are mixed, proceed analogously depending on balancing
mode.
y For balancing modes Alu 2 and Alu 3 fit a balance
weight in hidden position inside the rim; in this case
the correction diameter for static unbalance
correction lies inside the rim (Fig. 63.4).
Operation manual - geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
Les figures 63.1 – 63.3 montrent la fixation d’une masse
à ressort. Pour les masses adhésives ou une
combinaison des deux types de masses, procéder par
analogie en fonction du mode d’équilibrage.
y En cas des modes d’équilibrage Alu 2 et Alu 3, fixer
une masse d’équilibrage en position cachée à
l’intérieur de la jante; dans ce cas, le diamètre de
correction du balourd statique se trouve à l’intérieur
de la jante (Fig. 63.4).
Mode d’emploi - geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
67
Hinterspeichenplatzierung
9.
15g
5g
20g
Hinterspeichenplatzierung
Das Messprogramm Hinterspeichenplatzierung ermöglicht es,
bei Speichenrädern (SOFTLINE-Felgen) die Ausgleichsgewichte, die aufgrund der Messung in einen Speichenzwischenraum – also sichtbar – angebracht werden müssten, gezielt hinter die beiden dem Anbringplatz benachbarten Speichen – also
von außen unsichtbar – zu platzieren (Beispiel, Bild 64).
Die Messelektronik berechnet nach dem Messlauf automatisch
die entsprechende Hinterspeichenplatzierung und gibt die zugehörige Ausgleichsposition über das Anzeigefeld an.
Nachfolgend sind Vorgehensweise und Durchführung der Hinterspeichenplatzierung beschrieben und gezeigt.
64
9.1
Vorgehensweise
Die Hinterspeichenplatzierung ist automatisch in den Gewichteplatzierungen Alu 2 und Alu 3 (verstecktes Ausgleichsgewicht) aktiviert und kann hier auf Wunsch angewählt werden.
C
1
9.2
–
+
Die Hinterspeichenplatzierung wird in der Anzeige “Raddaten”
gewählt:
Alu 2
D
Die Funktionstaste für Gewichteplatzierung (Bild 65,
Pos. 1) drücken und halten.
Rad drehen und Gewichteplatzierung Alu 2 oder Alu 3
einstellen (Platzierung am Felgensymbol – Bild 65).
Taste loslassen.
D
Die Funktionstaste für Gewichteplatzierung nochmals
drücken.
Alu 3
65
Wahl der Gewichteplatzierung (Anbringposition),
Anwahl des Programms für die Hinterspeichenplatzierung und Eingabe der Raddaten
Es erscheint Bild 66 mit der Anzeige HSP für Hinterspeichenplatzierung und der eingestellten Speichenzahl.
Die Speichenzahl ist wählbar von 3 bis 12 Speichen.
D
Die Funktionstaste für Gewichteplatzierung (Bild 65,
Pos. 1) drücken und halten.
Rad drehen und Speichenzahl des aufgespannten
Rades wählen (Bild 66).
66
68
BA geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
Behind-the-spokes placement
9.
Behind-the-spokes placement
When spoked wheels (SOFTLINE rims) are balanced, the behind-the-spokes placement mode (also called split weight
mode) allows balance weights which would have to be fitted between two spokes according to the measured unbalance
(hence would be visible from outside) to be placed in hidden
position behind two spokes adjacent to the unbalance location
(see example, Fig. 64).
Positionnement derrière les rayons
9.
Positionnement derrière les rayons
Le mode de positionnement derrière les rayons permet, pour
les roues à rayons (jante SOFTLINE), de positionner les masses d’équilibrage qui, sinon, devraient être positionnées dans
un espacement entre les rayons – donc visibles –, précisément
derrière les deux rayons voisins de la position prévue – donc
invisibles de l’extérieur (p. ex. Fig. 64).
After a measuring run the electronic unit automatically calculates the positions behind the spokes and reads the relative balance weight locations on the display panel.
L’unité électronique calcule automatiquement après la lancée
de mesure le positionnement derrière les rayons et affiche sur
le panneau d’affichage la position de correction correspondante.
The operating steps for the behind-the-spokes placement
mode are described and illustrated below.
La façon de procéder et l’exécution du positionnement derrière
les rayons sont décrites et indiquées ci-dessous.
9.1
9.1
How to proceed
Façon de procéder
Behind-the-spokes placement is activated automatically in
Alu 2 and Alu 3 balancing modes (hidden balance weight) and
can be selected there whenever required.
Le positionnement derrière les rayons est automatiquement
activé dans les programmes d’équilibrage Alu 2 et Alu 3 (masse
d’équilibrage cachée) et peut être sélectionné si cela est
souhaité.
9.2
9.2
Choice of balancing mode (weight fitting position),
choice of behind-the-spokes placement mode and
input of wheel data
Sélection de mode d’équilibrage (position de mise
en place), sélection du mode pour positionnement
derrière les rayons et entrée des données de roue
The behind-the-spokes placement mode is chosen starting
from reading “Wheel data”:
Le positionnement derrière les rayons est sélectionné à partir
de l’affichage “Données de roue”:
D
Press and hold the function key for balancing mode
(Fig. 65, item 1).
Rotate the wheel to set balancing mode Alu 2, or Alu 3
(weight fitting positions – Fig. 65). Release the key.
D
D
Press again the function key for balancing mode..
Appuyer sur la touche de fonction pour mode d’équilibrage (Fig. 65, pos.1) et la maintenir appuyée.
Tourner la roue pour régler le mode d’équilibrage Alu 2
ou Alu 3 (position sur le symbole de jante – Fig. 65). Relâcher la touche.
D
Appuyer sur la touche de fonction pour mode d’équilibrage encore une fois.
Next comes Fig. 66 with HSP for behind-the-spokes placement
(German: HinterSpeichenPlatzierung) and with the selected
number of spokes.
The number of spokes can be chosen between 3 and 12.
D
Press and hold the function key for balancing mode
(Fig. 65, item 1).
Rotate the wheel to set the number of spokes of the
wheel (Fig. 66).
Operation manual geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
Il sera affiché la Fig. 66 avec l’indication ” HSP ” (= sigles allemands de ce mode d’équilibrage) et avec le nombre de rayons
pré–sélectionné.
Le nombre de rayons de la roue peut être sélectionné entre
3 et 12.
D
Appuyer sur la touche de fonction pour mode d’équilibrage (Fig. 65, pos.1) et la maintenir appuyée.
Tourner la roue pour régler le nombre de rayons de la
roue (Fig. 66).
Mode d’emploi geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
69
Hinterspeichenplatzierung
9.3
Ausgleichen der gemessenen Unwucht
D
Radschutz schließen oder Taste START drücken.
Der Messlauf wird durchgeführt.
Während des Messlaufs leuchtet nur je ein Mittelsegment der
Ziffernanzeigen (Bild 67).
Nach der Messung schaltet der Antrieb selbsttätig ab, das Rad
wird bis zum Stillstand abgebremst und es erscheint Bild 68.
67
Die Anzeige zeigt die je Ausgleichsebene gemessene Unwucht
und auf den zugeordneten Richtungsanzeigen die jeweilige
Eindrehrichtung.
Klebegewicht auf der linken Seite der Felgenschüssel
anbringen
D
Vor dem Anbringen von Klebegewichten den Anbringplatz säubern.
D
Klebegewicht auf der linken Seite der Felgenschüssel
anbringen, wie im Kapitel 8.2.2 beschrieben.
68
Verstecktes Klebegewicht anbringen
D
Das Rad so drehen, dass eine Speiche direkt mittig über
der Hauptwelle steht (Bild 69, Pfeil).
D
In dieser Position die Funktionstaste für Gewichteplatzierung (Bild 65, Pos. 1) drücken.
In der Anzeige erscheint die aufgeteilte Unwuchtgröße
der Hinterspeichenplatzierung in der rechten Aus–
gleichsebene für das erste Klebegewicht (Bild 70), im
Beispiel 15 g.
Hinweis
69
70
Der kleine “Näherpfeil” links in Bild 70 zeigt die Drehrichtung,
mit der die Gewichteposition des anderen Klebegewichts am
schnellsten erreicht ist.
D
Falls nötig, Rad entsprechend dem rechten Pfeilpaar der
Hinterspeichenplatzierung in die erste Ausgleichsposition eindrehen und mit der Feststellbremse feststellen.
D
Vor dem Anbringen von Klebegewichten den Anbringplatz säubern.
D
In dieser Position das entsprechende Ausgleichsgewicht (im Beispiel 15 Gramm, Bild 70) am korrekten Anbringplatz anbringen.
In der Anzeige erscheint die aufgeteilte Unwuchtgröße
der Hinterspeichenplatzierung in der rechten
Ausgleichsebene für das zweite Klebegewicht (Bild 71),
im Beispiel 5 g.
D
Das zweite Hinterspeichengewicht in gleicher Weise anbringen.
71
70
BA geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
Behind-the-spokes placement
Positionnement derrière les rayons
9.3
Correction of measured unbalance
9.3
Equilibrage du balourd mesuré
D
Close the wheel guard or press the START key.
The measuring run is carried out.
D
Fermer le carter de roue ou appuyer sur la touche START.
La lancée de mesure est effectuée.
During measurement one middle segment is read out on each
of the digital displays (Fig. 67).
Pendant la lancée de mesure, seul un segment du milieu de
chaque afficheur numérique est allumé (Fig. 67).
After measurement the machine stops automatically, the wheel
is braked down to standstill and the display is as shown in
Fig. 68.
La mesure terminée, la machine s’arrête automatiquement et la
roue est freinée jusqu’à l’immobilisation et la Fig. 68 est affichée.
This shows the unbalance measured in each correction plane
and the respective direction towards the correction position on
the direction indicator associated with the relative correction
plane.
L’affichage indique le balourd mesuré pour chaque plan de correction et la direction d’orientation correspondante sur les afficheurs de direction respectifs.
How to fit adhesive weights on the left side of the rim disc
D
Clean the fitting position before attaching the adhesive
weights.
D
Fit adhesive weights on the left side of the rim disc as
described in § 8.2.2.
Placer la masse adhésive sur le côté gauche du disque de
jante
D
Avant de fixer les masses adhésives, nettoyer l’emplacement de fixation.
D
Placer la masse adhésive sur le côté gauche du disque
de jante, suivant la description du § 8.2.2.
Fixation d’une masse adhesive cachée
How to fit a hidden adhesive weight
D
Rotate the wheel so that a spoke is centred relative to
and above the main shaft (Fig. 69, arrow).
D
In this position press the function key for balancing mode
(Fig. 65, item 1).
The divided amount of unbalance of the behind-thespokes placement is read out for the first adhesive
weight in the right correction plane (Fig. 70); in the
example 15 g.
D
Tourner la roue, de sorte qu’un rayon soit situé directement au milieu au-dessus de l’arbre principal (Fig. 69,
flèche).
D
Dans cette position, appuyer sur la touche de fonction
pour mode d’équilibrage (Fig. 65, pos.1).
La grandeur du balourd divisée du mode de positionnement derrière les rayons est affichée pour la première
masse adhesive cachée du plan de correction droit (Fig.
70); 15 g dans cet exemple.
Remarque
Note
The small arrow on the left-hand side in Fig. 70 indicates the
shortest way to index the position of the other adhesive weight.
Le petit flèche à gauche dans la Fig. 70 indique comment tourner la roue pour l’orienter dans la position de l’autre masse cachée le plus vite possible.
D
If necessary, index the wheel to the exact position for
correction in the first correction position and hold the
wheel in this position with the main shaft lock.
D
D
Clean the fitting position before attaching the adhesive
weights.
Si nécessaire, orienter la roue conformément à la paire
de flèches à droite jusqu’à la première position de
correction et la bloquer en appuyant sur la pédale de blocage.
D
Avant de fixer les masses adhésives, nettoyer l’emplacement de fixation.
D
Fixer la masse d’équilibrage appropriée (15 g dans l’ exemple en Fig. 70).
La grandeur du balourd divisée du mode de positionnement derrière les rayons est affichée pour la deuxième
masse cachée du plan de correction droit (Fig. 71); 5 g
dans cet exemple.
D
Fixer la deuxième masse d’équilibrage derrière le rayon
de la même manière.
D
D
Fit a suitable weight in the correct fitting position (in the
example 15 g, Fig. 70).
The divided amount of unbalance of the behind-thespokes placement is read out for the second adhesive
weight in the right correction plane (Fig. 71); in the
example 5 g.
Fit the second weight behind the spoke in the same way.
Operation manual geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
Mode d’emploi geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
71
Hinterspeichenplatzierung
Zurückkehren zur nicht aufgeteilten Anzeige der Unwuchten für
linke und rechte Ausgleichsebene (Bild 68):
D
Die Funktionstaste für Gewichteplatzierung (Bild 65,
Pos. 1) kurz drücken. Die Unwuchten für die linke und
rechte Ausgleichsebene werden angezeigt. Die Hinterspeichenplatzierung ist aber noch aktiv, solange Alu 2
oder Alu 3 eingestellt ist.
Hinterspeichenplatzierung verlassen und Elektronik in die normale Gewichteplatzierung zurückschalten:
D
Die Funktionstaste für Gewichteplatzierung drücken und
halten.
Rad drehen und eine andere Gewichteplatzierung als
Alu 2 oder Alu 3 einstellen.
oder
D
In der Anzeige “Raddaten” die Funktionstaste für Gewichteplatzierung zweimal drücken und Speichenzahl
auf “0” stellen.
Hinweise
Der im Programm Hinterspeichenplatzierung noch nicht für
zwei Anbringplätze aufgeteilte Messwert (Bild 68, Beispiel
20 Gramm) entspricht exakt dem Messwert der normalen Gewichteplatzierung.
Erst durch die Übernahme der Speichenposition wird der
Messwert auf zwei Anbringplätze aufgeteilt (Bild 69).
Es besteht so die Möglichkeit, auch im Programm Hinterspeichenplatzierung zwischendurch speichenlose Räder auszuwuchten, ohne in die normale Gewichteplatzierung zurückzuschalten.
Die gleiche Situation ergibt sich bei einer Laufruhenoptimierung.
Soll im Zusammenhang mit einer Hinterspeichenplatzierung
auch eine Laufruhenoptimierung durchgeführt werden, zweckmäßigerweise die Laufruhenoptimierung zuerst durchführen.
Die nach Abschluss der Laufruhenoptimierung noch angezeigte Restunwucht wird bei der nachträglichen Anwahl der
Hinterspeichenplatzierung automatisch auf zwei Anbringplätze
aufgeteilt angezeigt, ohne dass ein erneuter Messlauf durchgeführt werden muss.
72
BA geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
Behind-the-spokes placement
Positionnement derrière les rayons
To return to the undivided reading of unbalance for left and right
correction plane (Fig. 68):
Pour retourner à l’affichage de la grandeur du balourd pas répartie des plans de correction gauche et droit (Fig. 68):
D
D
Briefly press the function key for balancing mode
(Fig. 65, item 1). The unbalances for left and right
correction plane are read out. The behind-the-spokes
placement mode is still active as long as Alu 2, or Alu 3
are set.
To leave the behind-the-spokes placement mode and reset the
electronic unit to the conventional balancing mode:
D
Press and hold the function key for balancing mode.
Rotate the wheel to set a balancing mode other than
Alu 2 or Alu 3.
Pour quitter le mode de positionnement derrière les rayons et
commuter l’unité électronique au mode d’équilibrage conventionnel:
D
or
D
Appuyer brièvement sur la touche de fonction pour mode
d’équilibrage (Fig. 65, pos.1). Les balourds des plans de
correction gauche et droit sont affichés. Le positionnement derrière les rayons sera encore active, tant que
Alu 2 ou Alu 3 est active.
In the reading “Wheel data” press twice the function key
for balancing mode and set number of spokes to “0”.
Appuyer sur la touche de fonction pour mode d’équilibrage.
Tourner la roue pour régler un mode d’équilibrage autre
que Alu 2 ou Alu 3.
ou
D
Dans l’affichage “Données de roues”, appuyer deux fois
sur la touche de fonction pour mode d’équilibrage et régler le nombre de rayons de la roue à “0”.
Notes
Remarques
The unbalance reading of the behind-the-spokes placement
mode, which is not yet subdivided for two fitting positions
(Fig. 68, example 20 g) is identical with the unbalance reading
of the conventional balancing mode.
The unbalance reading is only subdivided on two fitting positions when the spoke position is stored (Fig. 69).
This feature allows wheels without spokes to be balanced in the
behind-the-spokes placement mode without returning to the
conventional balancing mode.
Si la valeur mesurée dans le mode de positionnement derrière
les rayons n’a pas encore été divisée entre les deux positions
de fixation des masses (20 g dans l’exemple détaillé à la Fig.
68), elle correspond exactement à celle mesurée dans le mode
d’équilibrage normal.
Cette division se fera uniquement au moment de la mémorisation de la position des rayons (Fig. 69).
Il est donc possible d’effectuer de temps en temps un équilibrage de roues sans rayons dans ce mode d’équilibrage, sans
être obligé de repasser au mode d’équilibrage normal.
The same situation occurs in the optimisation mode.
If optimisation is desired in conjunction with the behind-thespokes placement mode, it is recommended that optimisation
be carried out first.
The residual unbalance read out after optimisation is subdivided automatically to two fitting positions when the behind-thespokes placement mode is chosen after the optimisation run so
that there is no need to carry out another measuring run.
Operation manual geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
Il en est de même pour l’optimisation de la stabilité de marche.
S’il est prévu d’effectuer non seulement un positionnement derrière les rayons, mais également une optimisation de la stabilité
de marche, il convient de procéder d’abord à l’optimisation.
Une fois terminée ladite optimisation, tout balourd résiduel
éventuellement affiché sera automatiquement divisé entre
deux positions de fixation des masses dès que le mode de positionnement derrière les rayons est sélectionné et sans qu’il soit
nécessaire de faire une nouvelle lancée de mesure.
Mode d’emploi geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
73
Wahl der Funktionsweisen
10. Wahl der Funktionsweisen
Für den normalen Betrieb ist es in der Regel nicht notwendig,
die werkseitig programmierten Funktionsweisen und deren Zustände zu ändern. Bei Sonderfällen bzw. betriebsbedingten
Notwendigkeiten können durch Codeeingaben verschiedene
Funktionsweisen oder Zustände geändert werden.
–
+
C
Funktionsweise anzeigen und einstellen
(Bild 72 – Beispiel Code C2)
auf 2
to 2
à2
C2
0
D
Die C-Taste drücken und halten.
Der letzte eingestellte C–Code wird angezeigt.
–
+
auf 1
to 1
à1
Stop
C
C2
1
D
Rad drehen, um die gewünschte Codezahl (z. B. 2) in die
Anzeige einzudrehen.
D
Wenn der gewünschte Code angezeigt wird, die C-Taste
loslassen.
In der linken Ziffernanzeige erscheint die Anzeige C mit Codezahl 2.
In der rechten Ziffernanzeige erscheint der aktuelle Zustand,
z. B. 0 für ausgeschaltet.
Wenn der gewünschte Zustand schon angezeigt wird:
D
C-Taste drücken, um zur Grundanzeige (Bild 73) zurückzukehren, oder mit STOP abbrechen.
Wenn der gewünschte Zustand noch eingestellt werden muss:
Funktionsweise
Code
72
Zustand
State
Etat
D
Feinanzeige-Taste drücken und halten.
Rad drehen, um den gewünschten Zustand (z. B. 1) in
die Anzeige einzudrehen. Bei verschiedenen Codeeingaben können auch Wertangaben eingedreht werden.
D
Wird der gewünschte Code oder Wert angezeigt, die
Feinanzeige-Taste loslassen.
D
C–Taste drücken, um Eingabe zu bestätigen und zur
Grundanzeige (Bild 73) zurückzukehren, oder mit
STOP abbrechen.
C–Code verlassen oder abbrechen und in den Arbeitsmodus
zurückkehren:
D
73
STOP-Taste drücken.
Die Änderung einer Funktionsweise ist abgeschlossen und
bleibt so lange gespeichert, bis eine neue Eingabe erfolgt bzw.
bis die Maschine ausgeschaltet wird.
Die geänderten Funktionsweisen können über die Codeeingabe C10 dauerhaft gespeichert werden, so dass sie beim
Ausschalten der Maschine nicht gelöscht werden und bei jedem Einschalten der Maschine erhalten bleiben, bis sie wieder
geändert werden. Geänderte, aber nicht gespeicherte Funktionsweisen werden nach Ausschlaten der Maschine auf den
Wert vor der Änderung zurückgesetzt.
Die Funktionsweise C4 ist nicht in den Dauerspeicher übertragbar.
Nachfolgend sind die möglichen Codeänderungen und der
jeweilige Eingabevorgang aufgeführt.
74
BA geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
Changing modes of operation
Sélection du mode de fonctionnement
10. Changing modes of operation
10. Sélection du mode de fonctionnement
Normal operation usually does not require any modification of
the factory-adjusted modes of operation or their factory-adjusted state. In special cases, or if the need arises, different
modes of operation or states may be changed by entry of a
code.
Pour le fonctionnement normal, il n’est généralement pas nécessaire de changer les modes de fonctionnement ou leur état
programmé par le fabricant. Ceci peut s’effectuer cependant
dans des cas spéciaux ou suivant les besoins, par l’entrée de
codes correspondants.
Inputs and readings when a mode of operation is changed
(Fig. 72 – example code C2)
Entrée et affichage pour le changement d’un mode de
fonctionnement (Fig. 72 – exemple code C2)
D
D
Press and hold the C key.
Appuyer sur la touche C, la maintenir appuyée.
The C code that was last set is displayed.
Le dernier code C réglé est affiché.
D
Rotate the wheel to set the desired code (e. g. 2) in the
display.
D
Tourner la roue pour régler le code désiré (p. ex. 2) sur
l’afficheur.
D
Release the C key when the desired code is read out.
D
Quand le code souhaité est obtenu, relâcher la touche C.
C and code number 2 are read out in the left digital display.
The right digital display shows the present state of this code,
e. g. 0 for switched off.
L’afficheur numérique gauche affiche C avec le code 2.
L’afficheur numérique droit affiche l’état actuel,
p. ex. 0 pour débranché.
Si l’état souhaité est déjà affiché:
If the desired state is already read out:
D
D
Press the C key to return to the basic reading (Fig. 73), or
abort by pressing STOP.
Appuyer tout simplement sur la touche C pour repasser
au l’affichage de base (Fig. 73), ou bien abandonner en
appuyant sur STOP.
If the desired state has to be set:
Si l’état souhaité doit être réglé:
D
Press and hold the precision key.
Rotate the wheel to set the desired state (e. g. 1) in the
display. For some codes a given value can be set.
D
D
Release the precision key when the desired code or
value is read out.
Appuyer sur la touche de précision et la maintenir appuyée.
Tourner la roue pour régler l’état souhaité (p. ex. 1) dans
l’afficheur. Pour certaines entrées de code, une valeur
donnée sur l’afficheur peut aussi être orientée.
D
Press the C key to acknowledge the input and to return to
the basic reading (Fig. 73), or abort by pressing STOP.
D
Si le code ou la valeur souhaités sont affichés, relâcher la
touche de précision.
D
Appuyer sur la touche C pour confirmer l’entrée et repasser à l’affichage de base (Fig. 73), ou bien abandonner
en appuyant sur STOP.
To cancel the new input and return to normal working mode:
Annuler le changement d’état et repasser dans le mode de
travail:
D
D
Press the STOP key.
Appuyer sur la touche STOP.
Having completed the input of mode of operation it will remain
stored until the machine is switched off with the main switch, or
until a new input is made.
Le changement du mode de fonctionnement ainsi terminé reste
mémorisé jusqu’à l’arrêt de la machine moyennant l’interrupteur
principal ou jusqu’à ce qu’une nouvelle entrée soit effectuée.
The changed modes can also be stored permanently with code
C10, so that they are not cancelled when the machine is
switched off but are retained in a permanent memory for future
use until a new input is made and stored. Settings changed, but
not saved in the permanent memory will be reset to the previous
value when the machine is turned off.
Code C4 cannot be stored in the permanent memory.
Les modes de fonctionnement modifiés peuvent également
être enregistrés dans la mémoire permanente en introduisant
le code C10, pour qu’ils ne soient pas annulés dès que la machine s’arrête, mais qu’ils soient retenus dans la mémoire permanente pour chaque nouveau branchement de la machine,
jusqu’à ce qu’une modification soit effectuée. Les modes changés, mais pas enregistrés dans la mémoire permanente seront
remis à la valeur préalable quand la machine est déclenchée.
Le code C4 ne peut pas être enregistré dans la mémoire permanente.
The possible changes of codes and the necessary inputs are
described in the following.
Trouver ci-dessous les changements possibles des codes et
les entrées nécessaires.
Operation manual geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
Mode d’emploi geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
75
Wahl der Funktionsweisen
Eingabe: Code/Zustand
Input:
code/state
Entrée: code/état
Anzeige: Code/Zustand
Display: code/state
Lecture: code/état
Code C0
Bild 74 Setzen der werkseitig eingestellten Funktionsweisen
(Siehe Kapitel 5. Maschine einschalten)
0
C0
C
–
+
auf 1
to 1
à1
C0
0* =
Keine Aktion
1
Werkseitig vorgegebene Werte setzen
(Zustand 1 wird nur kurz angezeigt)
=
1
Die gewählte Funktionsweise kann in den Dauerspeicher übertragen werden.
C
74
Code C1
–
+
C
–
+
auf 1
to 1
à1
C1
auf 0
to 0
à0
C1
auf 1
to 1
à1
C1
Bild 75 Wahl der Anzeigestufen der Unwuchtgröße von
1 oder 5 Gramm bzw. 0,05 oder 0,25 Unzen
0
0* =
5 Gramm (0,25 Unzen) Auflösung
1
1 Gramm (0,05 Unzen) Auflösung
=
C
–
+
1
Die gewählte Funktionsweise kann in den Dauerspeicher übertragen werden.
C
75
Code C2
–
+
C
–
+
Bild 76 Wahl der Unterdrückung kleiner Unwuchtwerte
auf 2
to 2
à2
C2
auf 0
to 0
à0
C2
0
0
+
Unterdrückung ausschalten
1* =
Unterdrückung einschalten
Die gewählte Funktionsweise kann in den Dauerspeicher übertragen werden.
C
–
=
auf 1
to 1
à1
C2
1
C
76
76
* = Werkseitige Voreinstellung
BA geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
Changing modes of operation
Sélection du mode de fonctionnement
Code C0
Code C0
Fig. 74 Setting the factory-adjusted modes of operation
(see § 5. Switching on the machine)
Fig. 74 Etablir les modes de fonctionnement programmés
par le fabricant (voir § 5. Mise en circuit de la machine)
0* =
No action
1
Set default values
(state 1 is only shown briefly)
=
The selected mode of operation can be transferred to the permanent memory.
0* =
Aucune action
1
Etablir les valeurs programmées par le fabricant
(l’état 1 n’est affiché que brièvement)
=
Le mode de fonctionnement choisi peut être transféré à la mémoire permanente.
Code C1
Code C1
Fig. 75 Selecting the resolution of unbalance readings in
1 or 5 g, or 0.05 or 0.25 oz increments
Fig. 75 Choix des échelons pour l’affichage du balourd de
1 ou 5 g, ou 0,05 ou 0,25 oz
0* =
5 g (0.25 oz) increments
0* =
Echelons de 5 g (0,25 oz)
1
1 g (0.05 oz) increments
1
Echelons de 1 g (0,05 oz)
=
=
The selected mode of operation can be transferred to the permanent memory.
Le mode de fonctionnement choisi peut être transféré à la mémoire permanente.
Code C2
Code C2
Fig. 76 Selecting suppression of minor unbalance readings
Fig. 76 Sélection de la suppression de faibles balourds
0
=
Suppression off
0
=
Suppression déclenchée
1* =
Suppression on
1* =
Suppression enclenchée
The selected mode of operation can be transferred to the permanent memory.
Le mode de fonctionnement choisi peut être transféré à la mémoire permanente.
* = Factory adjusted mode
* = Programmé par le fabricant
Operation manual geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
Mode d’emploi geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
77
Wahl der Funktionsweisen
Eingabe: Code/Zustand
Input: code/state
Entrée: code/état
Anzeige: Code/Zustand
Display: code/state
Lecture: code/état
Code C3
–
+
C
–
+
auf 3
to 3
à3
C3
auf 0
to 0
à0
C3
Bild 77 Wahl der Unwuchtgrößenanzeige (Gramm/Unzen),
die nach dem Einschalten der Maschine aktiv ist
0
C
–
+
auf 1
to 1
à1
C3
1
0* =
Grammanzeige
1
Unzenanzeige
=
Die gewählte Funktionsweise kann in den Dauerspeicher übertragen werden.
C
77
Code C4
–
+
auf 4
to 4
à4
C
Bild 78 Kompensierung der eventuell noch im Spannmittel
vorhandenen Restunwucht
C4
0
Start
Nach Kompensationslauf
Compensation run completed
Lancée de compensation terminée
C4
1
Nach dem Messlauf
After the mesuring run
Après la lancée de mesure
–
+
auf 0
to 0
à0
C4
0
78
Messung mit erhöhter Genauigkeit (diese Funktionsweise ist
nicht in den Dauerspeicher übernehmbar).
Ist die Kompensierung durchgeführt, muss sie bei Wechsel des
Spannmittels gelöscht bzw. neu durchgeführt werden.
Durch Zurücksetzen des Zustandes auf 0 wird die Kompensation der Spannvorrichtungs–Unwucht unwirksam.
Die Kompensation wird durch eine Justage oder Nachjustage,
eine Laufruhenoptimierung oder durch Abschalten der Maschine unwirksam.
0
=
Kompensierung durchführen
1
=
Kompensierung abgeschlossen
0
= Kompensierung
ausschalten
nach
Messlauf
wieder
Code C5
–
+
C
–
+
auf 5
to 5
à5
Bild 79 Abbremsen des Rades durch Öffnen des Radschutzes (optional) während des Messlaufs
C5
0
auf 0
to 0
à0
C5
–
+
auf 1
to 1
à1
C5
= Keine Bremsung
0
Rad dreht sich bei offenem Radschutz.
Sicherstellen, dass das Rad nicht durch Werkzeug oder
Ähnliches blockiert wird. Schutzbrille und eng anliegende
Arbeitskleidung tragen.
C
1
1* =
Bremsung
Die gewählte Funktionsweise kann in den Dauerspeicher übertragen werden.
C
79
* = Werkseitige Voreinstellung
78
dem
BA geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
Changing modes of operation
Sélection du mode de fonctionnement
Code C3
Code C3
Fig. 77 Selecting unbalance readings in grammes or ounces,
active when the machine is switched on
Fig. 77 Sélection de l’affichage du balourd (grammes ou
onces) qui est active quand on branche la machine
0*
=
Readings in grammes
0* =
Affichage en grammes
1
=
Readings in ounces
1
Affichage en onces
=
The selected mode of operation can be transferred to the permanent memory.
Le mode de fonctionnement choisi peut être transféré à la mémoire permanente.
Code C4
Code C4
Fig. 78 Electrical compensation of residual unbalance, if any,
in the clamping means
Fig. 78 Compensation électrique d’un éventuel balourd résiduel dans le moyen de serrage
Measurement with increased precision (this mode cannot be
transferred into the permanent memory).
Compensation has to be cancelled and carried out once again
when the clamping means is exchanged.
Resetting the status to 0 cancels the compensation of adaptor
unbalance.
The compensation is cancelled by calibration, or readjustment
of the machine, by optimisation, or when the machine is turned
off.
Mesure à précision élevée (ce mode ne peut pas être enregistré dans la mémoire permanente).
La compensation doit être annulée puis effectuée à nouveau
après le changement des moyens de serrage.
En remettant l’état à 0, la compensation du balourd du dispositif
de serrage est annulée.
La compensation est annulée par un étalonnage (à l’usine, ou
par l’opérateur), une lancée d’optimisation, ou quand la machine est déclenchée.
0
=
Carry out compensation
0
=
Effectuer la compensation
1
=
Compensation completed
1
=
Compensation achevée
0
=
Compensation after the mesuring run switched off
again
0
=
Compensation après la lancée de mesure à nouveau
dé branchée
Code C5
Code C5
Fig. 79 Braking of the wheel when the (optional) wheel guard
is opened during the measuring run
Fig. 79 Freinage automatique de la roue par ouverture du
carter de roue (fourni en option) pendant la lancée de
mesure
0
0
=
No braking
The wheel rotates when the wheel guard is open.
Make sure that the wheel is not blocked by a tool or similar
item.
Wear safety goggles and tightly fitting working clothes.
1*
=
Braking
=
Pas de freinage
La roue tourne alors que le carter est ouvert.
S’assurer que la roue ne soit pas bloquée par un outil ou autre chose. Porter des lunettes de protection et des vêtements de travail pas trop larges.
1* =
Freinage
The selected mode of operation can be transferred to the permanent memory.
Le mode de fonctionnement choisi peut être transféré à la mémoire permanente.
* = Factory adjusted mode
* = Programmé par le fabricant
Operation manual geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
Mode d’emploi geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
79
Wahl der Funktionsweisen
Eingabe: Code/Zustand
Input: code/state
Entrée: code/état
Anzeige: Code/Zustand
Display: code/state
Lecture: code/état
Code C6
–
+
C
–
+
auf 6
to 6
à6
Bild 80 Anzahl der Umdrehungen pro Messlauf,
5 bis 25 Umdrehungen möglich,
werkseitig auf 10 U/Messlauf eingestellt*
C6
Beispiel: Änderung auf 7 Umdrehungen pro Messlauf
auf 7
to 7
à7
C6
7
Hinweis
Die Rücknahme der Anzahl der Messumdrehungen hat eine reduzierte Messgenauigkeit zur Folge. Die gewählte Funktionsweise kann in den Dauerspeicher übertragen werden.
C
80
Code C7
–
+
C
–
+
auf 7
to 7
à7
C7
auf 60
to 60
à 60
C7
Bild 81 Lautstärke der akustischen Signalausgabe
Lautstärkeskala 0 bis 100 (leise – laut),
werkseitig auf 50 eingestellt*
Beispiel: Änderung auf Lautstärke 60
60
Die Änderung der Lautstärke wird erst nach Drücken der
C–Taste zum Verlassen der Funktion wirksam.
Die gewählte Funktionsweise kann in den Dauerspeicher übertragen werden.
C
81
Code C8
–
+
C
auf 8
to 8
à8
Aktueller Grenzwert
Present limit value
Valeur limite actuelle
–
C
+
Bild 82 Wahl des Grenzwertes (Schwellwert) zur Unterdrückung kleiner Unwuchtgrößen in Gramm oder
Unze. Die Maßeinheit ist abhängig von der Einstellung bei Code C3.
C8
Maßeinheit Gramm:
C8
3.50
Bereich 3,50 bis 20,0 Gramm
Werkseitig auf 3,5 Gramm eingestellt
Grenzwert anzeigen, z. B. 3,50 Gramm
Wahl eines anderen Grenzwertes, z. B. 5,50 Gramm
auf 5,50
to 5.50
à 5,50
C8
5.50
Maßeinheit Unze:
Bereich 0,25 bis 2,00 Unzen
Werkseitig auf 0,25 Unzen eingestellt
Grenzwert anzeigen, z. B. 0,25 Unzen
82
Wahl eines anderen Grenzwertes, z. B. 0,50 Unzen
Die gewählte Funktionsweise kann in den Dauerspeicher übertragen werden.
* = Werkseitige Voreinstellung
80
BA geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
Changing modes of operation
Sélection du mode de fonctionnement
Code C6
Code C6
Fig. 80 Number of revolutions per measuring run
5 to 25 revolutions possible,
factory–set to 10*
Fig. 80 Nombre de tours par lancée de mesure
5 à 25 tours possibles
reglée dans nos usines à 10*
Example: change to 7 revolutions per measuring run
Exemple: changer à 7 tours par lancée de mesure
Note
Remarque
Reducing the number of measurement revolutions will reduce
the accuracy of measurement. The selected mode of operation
can be transferred to the permanent memory.
Une réduction du nombre de tours de mesure fait baisser la précision de mesure. Le mode de fonctionnement choisi peut être
transféré à la mémoire permanente.
Code C7
Code C7
Fig. 81 Volume of audible signals
Scale of volume 0 to 100 (low – high),
factory-adjusted to 50*
Fig. 81 Intensité sonore
Echelle de l’intensité de 0 à 100 (faible – fort),
réglée à 50 dans nos usines*
Example: set volume to 60
Exemple: régler l’intensité à 60
The volume is not changed before the C key is pressed for quitting the mode.
L’intensité n’est changée qu’avant que la touche C soit
appuyée pour quitter ce mode.
The selected mode of operation can be transferred to the permanent memory.
Le mode de fonctionnement choisi peut être transféré à la mémoire permanente.
Code C8
Code C8
Fig. 82 Selecting the limit (threshold) value for suppression of
minor unbalance readings in grammes, or ounces.
The unit (gms or oz) depends on the settings made
under C3.
Fig. 82 Choix de la limite pour la suppression de faibles balourds, en grammes ou onces. L’unité de mesure (g
ou oz) dépend des entrées faites avec C3.
Grammes:
Grammes:
Range 3.50 to 20.0 g
Factory-adjusted to 3.5 g
Gamme 3,50 à 20,0 g
Réglée dans nos usines à 3,5 g
Read out limit, e. g. 3.50 g
Lire la limite, p. ex. 3,50 g
Select another limit, e. g. 5.50 g
Choisir une autre limite, p. ex. 5,50 g
Ounces:
Range 0.25 to 2.00 oz
Factory-adjusted to 0.25 oz
Onces:
Gamme 0,25 à 2,00 oz
Réglée dans nos usines à 0,25 oz
Read out limit, e. g. 0.25 oz
Lire la limite, p. ex. 0,25 oz
Select another limit, e. g. 0.50 oz
Choisir une autre limite, p. ex. 0,50 oz
The selected mode of operation can be transferred to the permanent memory.
Le mode de fonctionnement choisi peut être transféré à la mémoire permanente.
* = Factory adjusted mode
* = Programmé par le fabricant
Operation manual geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
Mode d’emploi geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
81
Wahl der Funktionsweisen
Anzeige: Code/Zustand
Display: code/state
Lecture: code/état
Eingabe: Code/Zustand
Input: code/state
Entrée: code/état
Code C10
–
+
C
–
+
auf 10
to 10
à 10
auf 1
to 1
à1
Bild 83 Speichern von Funktionsweisen im Dauerspeicher
C10
C10
1
0* =
Keine Speicherung
1
Daten werden im Dauerspeicher abgelegt
D
In den Arbeitsmodus zurück
Back to working mode
Repasser au mode normal
XXX
XXX
–
+
–
+
STOP
Code C12
auf 12
to 12
à 12
C12
auf 1
to 1
à1
C12
C
In den Arbeitsmodus zurück
Back to working mode
Repasser au mode normal
Bild 84 Anzeige der Anzahl der Messläufe
1
–
+
–
+
Beispiel: 222.123 durchgeführte Messläufe
Durch Drücken der Feinanzeige–Taste und Drehen des Radeskönnen folgende Zähler angezeigt werden:
222
123
XXX
XXX
84
C
In den Dauerspeicher übernehmen – bei erfolgter Übernahme ertönt ein Dreiklangsignal.
Soll eine Funktionsweise dauerhaft geändert werden, die betreffende Funktionsweise in den gewünschten Zustand setzen,
z. B. ein oder aus, und anschließend über den Code C10 in den
Dauerspeicher übernehmen (gilt nicht für C4).
83
C
=
auf 13
to 13
à 13
C13
auf 0
to 0
à0
C13
1 = Anzahl aller ausgeführten Messläufe –
2 = Anzahl der Messläufe, nach denen der Auswuchtzustand
mit OK bewertet wurde
3 = Anzahl der Optimierungen oder Minimierungen
4 = Anzahl der Messläufe im Service–Mode
5 = Anzahl der Messläufe seit der letzten Justage
Jeder abgeschlossene Messlauf wird gespeichert. Die maximale Zählkapazität beträgt 999.999 Messläufe. Ist diese Zahl
erreicht, wird wieder bei 0 begonnen. Diese Information ist in
erster Linie für statistische Zwecke interessant, wie z. B. nachweisbare Beanspruchungsintervalle bei defekten Teilen oder
monatliche (jährliche) Nutzung der Maschine usw. Die während
einer Einschaltphase durchgeführten Messläufe werden jeweils beim Ausschalten der Maschine in den Dauerspeicher
übertragen und addiert. Der Zählerstand ist nicht löschbar oder
veränderbar.
Code C13
0
C
Bild 85 Starten des Messlaufs durch Schließen des
Radschutzes
0* = Starten über die START-Taste
–
+
auf 1
to 1
à1
C13
1
1
= Starten über den Radschutz
Die gewählte Funktionsweise kann in den Dauerspeicher übertragen werden.
C
85
* = Werkseitige Voreinstellung
82
BA geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
Changing modes of operation
Sélection du mode de fonctionnement
Code C10
Code C10
Fig. 83 Storing the selected modes of operation in the permanent memory
Fig. 83 Enregistrement dans la mémoire permanente des
modes de fonctionnement choisi
0* =
No storage
0* = Pas de mémorisation
1
Data are stored in the permanent memory
1
=
D
Store in the permanent memory – a three-tone signal is
given to acknowledge acceptance.
= Données sont stockées dans mémoire permanente
D
Enregistrer dans la mémoire permanente – un signal sonore à trois tons retentit pour confirmer l’enregistrement.
If the mode stored in the permanent memory is to be changed,
enter the desired state (e. g. on or off) for the mode in question
and transfer it via code C10 into the permanent memory (not
possible for code C4).
Si le mode enregistré dans la mémoire permanente doit être
changé, entrer l’état désiré (p. ex. branché ou débranché) du
mode en question et le transférer dans la mémoire permanente
en entrant le code C10 (ne pas possible pour le code C4).
Code C12
Code C12
Fig. 84 Readings of numbers of measuring runs
Fig. 84 Affichage des nombres de lancées de mesure
Example: 222,123 measuring runs so far performed
Exemple: 222.123 lancées de mesure déjà effectuées
By pressing the precision key an turning the wheel the following
counters can be displayed:
En appuyant sur la touche de précision et en tournant la roue,
les compteurs suivants peuvent être affichés:
1 = Total number of measuring runs
2 = Number of measuring runs where balance quality was
considered OK
3 = Number of optimisations or minimisations
4 = Number of measuring runs in service mode
5 = Number of measuring runs since the last calibration
1 = Nb. de toutes les lancées de mesure effectuées
2 = Nb. des lancées de mesure dont la qualité d’équilibrage a
été jugée OK
3 = Nb. d’optimisations ou de minimisations
4 = Nb. de lancées de mesure en mode de service
5 = Nb. de lancées de mesure depuis le dernier étalonnage
Every measuring run actually completed is stored. Maximum
count is 999,999 runs. Once this number is reached, the
counter is reset to zero. The information is primarily useful for
statistical purposes, e. g. to obtain evidence of load intervals of
parts when defective, or of monthly (yearly) use of the machine,
etc. The measuring runs performed while the machine is on are
transferred into the permanent memory and added when it is
switched off. The counter cannot be reset or changed.
Chaque lancée de mesure terminée sera mise en mémoire. Le
compte maxi est de 999.999 lancées de mesure. Une fois ce
nombre atteint, le compteur est remis à zéro. Ce renseignement intéresse surtout pour les buts statistiques, pour savoir,
p. ex., les intervalles de sollicitation des pièces défectueuses,
ou l’utilisation de la machine par mois ou par an, etc. Les lancées de mesure qui sont accomplies pendant que la machine
est branchée, sont transférées dans la mémoire permanente et
additionnées lorsqu’elle est débranchée. Le compteur ne peut
pas être remis ou modifié.
Code C13
Code C13
Fig. 85 Starting the mesuring run by closing of (optional)
wheel guard
Fig. 85 Entamer la lancée de mesure par fermeture du carter
de roue (fourni en option)
0* =
Start via START key
0* =
Lancée par la touche START
1
Start via wheel guard
1
Lancée par fermeture du carter de roue
=
=
The selected mode of operation can be transferred to the permanent memory.
Le mode de fonctionnement choisi peut être transféré à la mémoire permanente.
* = Factory adjusted mode
* = Programmé par le fabricant
Operation manual geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
Mode d’emploi geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
83
Wahl der Funktionsweisen
Eingabe: Code/Zustand
Input: code/state
Entrée: code/état
Anzeige: Code/Zustand
Display: code/state
Lecture: code/état
Code C14
Nachjustage der Maschine durch den Betreiber
Siehe Kapitel 13. Nachjustage durch den Betreiber.
Code C17
Bild 86 Gespeichertes Radprofil auswählen
–
+
C
auf 17
to 17
à 17
Feinanzeige–Taste drücken und Rad drehen, bis die Nummer
des gewünschten Radprofils angezeigt wird, z. B.:
C17
3 = Radprofil 3 ausgewählt
–
+
auf 3
to 3
à3
C17
3
C–Taste drücken, um die in diesem Profil gespeicherten Einstellungen zu laden. Sie ersetzen dann die vorher gültigen Einstellungen.
C
Das Profil enthält folgende Informationen (falls vorhanden):
86
–
Nennmaße des Rades
–
Mit dem Messarm gemessene Werte
–
Gewichtepositionen
–
Fahrzeugtyp
–
Positionen für das Wiederauffinden
siehe auch C18
Code C18
–
+
C
–
+
Bild 87 Radprofil speichern
auf 18
to 18
à 18
C18
auf 3
to 3
à3
C18
Feinanzeige–Taste drücken und Rad drehen, bis die gewünschte Nummer für das Radprofil angezeigt wird.
Es können bis zu 9 Radprofile gespeichert werden, z. B.:
3
3 = Die aktuellen Einstellungen werden als Radprofil 3 gespeichert, sobald die C–Taste gedrückt wird.
C
Folgende Informationen werden abgespeichert (falls vorhanden):
87
–
Nennmaße des Rades
–
Mit dem Messarm gemessene Werte
–
Gewichtepositionen
–
Fahrzeugtyp
–
Positionen für das Wiederauffinden
siehe auch C17
84
BA geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
Changing modes of operation
Sélection du mode de fonctionnement
Code C14
Code C14
Readjustment of the machine by the operator
Etalonnage de la machine par l’opérateur
See § 13. Readjustment by the operator.
Voir § 13. Etalonnage par l’opérateur.
Code C17
Code C17
Fig. 86 Select previously stored wheel profile
Fig. 86 Choisir un profil de roue mémorisé avant
Press on precision key and turn the wheel until the number of
the desired wheel profile is read out, e g.
Appuyer sur la touche de précision et tourner la roue jusqu’à ce
que le numéro du profil de roue soit affiché, p. ex.
3 = Wheel profile no. 3 selected
3 = Profil de roue no. 3 choisi
Press the C key to load a stored wheel profile. This replaces the
previously valid settings.
Appuyer sur la touche C pour charger un profil de roue mémorisé. Les valeurs actuellement réglées sont alors remplacées.
The following information is available (if applicable):
L’information suivante est disponible (pourvu qu’elle existe):
–
Nominal wheel dimensions
–
Dimensions nominales de la roue
–
Values measured with the gauge arm
–
Valeurs mesurées par la pige
–
Weight positions
–
Positions des masses d’équilibrage
–
Vehicle type
–
Type de véhicule
–
Positions for relocation
–
Positions à retrouver
See also C18
Cf. également C18
Code C18
Code C18
Fig. 87 Store wheel profile
Fig. 87 Mémoriser un profil de roue
Press on precision key and turn the wheel until the number of
the desired wheel profile is read out.
Appuyer sur la touche de précision et tourner la roue jusqu’à ce
que le numéro du profil de roue soit affiché.
It is possible to store up to 9 wheel profiles, e. g.:
Il est possible de mémoriser jusqu’à 9 profils de roue, par ex.:
3 = Present settings are stored as wheel profile No. 3 as soon
as the C key is pressed.
3 = Les valeurs réglées actuellement sont mémorisées
comme profil de roue No. 3 dès que la touche C est appuyée.
The following information is stored (if applicable):
L’information suivante est mémorisé (pourvu qu’elle existe) :
–
Nominal wheel dimensions
–
Dimensions nominales de la roue
–
Values measured with the gauge arm
–
Valeurs mesurées par la pige de mesure
–
Weight positions
–
Positions des masses d’équilibrage
–
Vehicle type
–
Type de véhicule
–
Positions for relocation
–
Positions à retrouver
See also C17
Operation manual geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
Cf. également C17
Mode d’emploi geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
85
Wahl der Funktionsweisen
Anzeige: Code/Zustand
Display: code/state
Lecture: code/état
Eingabe: Code/Zustand
Input: code/state
Entrée: code/état
Code C21
–
+
C
auf 21
to 21
à 21
Bild 88 Anzeige der Programmversions-Nummer und des
Modell–Namens
C21
Beispiel: Programmversion 1.22 für 4300.
1
STOP
In den Arbeitsmodus zurück
Back to working mode
Repasser au mode normal
22
6
300
XXX
XXX
D
C–Taste los lassen zur Anzeige der ProgrammversionsNummer.
D
Feinanzeige–Taste drücken zur Anzeige des Modell–
Namens.
88
Code C28
–
+
C
–
auf 28
to 28
à 28
Bild 89 Auswahl eines der 10 Fehlerspeicherinhalte und Löschen des Fehlerspeichers
C28
+
300
810
7
4
C
–
C
+
auf 1
to 1
à1
C28
1
Die letzten 10 voneinander abweichenden Funktionsfehlermeldungen werden in den Fehlerspeicher eingeschrieben, so dass
diese z. B. bei der Ferndiagnose von Funktionsstörungen vom
Betreiber der Auswuchtmaschine abgerufen und übermittelt
werden können. Die jüngste Fehlermeldung wird in den Speicherplatz 1 geschrieben. Die vorangegangenen Meldungen
werden auf die höheren Speicherplätzen verschoben.
D
Einen der 10 Fehlerspeicherinhalte auswählen
D
OP–Taste drücken zur Anzeige der Platznummer (links)
und Anzahl des Auftretens (rechts), z. B. Fehlermeldung
auf Speicherplatz 7 ist 4–mal aufgetreten.
D
C–Taste drücken für den 2. Schritt.
D
Feinanzeige–Taste drücken und halten und durch Drehen des Rades den gewünschten Code eindrehen:
0
=
Kein Löschen des Fehlerspeichers
1
=
Löschen des Fehlerspeichers
89
86
BA geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
Changing modes of operation
Sélection du mode de fonctionnement
Code C21
Code C21
Fig. 88 Display of program version and model number
Fig. 88 Lecture du numéro de la version du programme et de
la machine
Example: Programme version 1.22 for 4300
Exemple: Version du programme no. 1.22 pour 4300
D
Release C–key to display program version.
D
Appuyer sur la touche de précision pour afficher la version du programme.
D
Press on precision key to display model number.
D
Relâcher la touche C pour afficher le numéro de la machine.
Code C28
Code C28
Fig. 89 Select one of the 10 stored error codes and clear the
error memory
Fig. 89 Choix d’un des 10 codes d’erreur et mise à zéro de la
mémoire à erreurs
The last 10 different error codes are written to the error memory
so that they can be called up and reported by the operator of the
wheel balancer, e.g. for remote diagnosis of malfunctions. The
most recent error code is written to memory location 1 and the
previous error codes are shifted to the higher memory locations.
Les 10 derniers codes qui portent sur différentes erreurs dans
le fonctionnement sont stockés dans la mémoire à erreurs, ce
qui permet de les consulter à distance et de les transférer, p. ex.
en cas de télé–diagnostic par l’entreprise qui exploite l’équilibreuse. Le code le plus récent est prioritaire (1), les codes antérieurs sont relégués à des places moins prioritaires.
D
Select one of the 10 malfunction code messages.
D
Choisir l’un des 10 codes de la mémoire à erreurs.
D
Press the OP key to display the memory location (left)
and number of incidents (right), e.g. error code on memory location 7 occurred 4 times
D
Appuyer sur la touche OP pour afficher le numéro de
place (à gauche) et la fréquence (à droite), par ex. code
d’erreur de la place no. 7 s’est présenté 4 fois.
D
Press the C key for the 2nd step.
D
Appuyer sur la touche C pour réaliser la 2e opération.
D
Press and hold precision key and rotate the wheel to set
the desired state:
D
Appuyer sur la touche de précision et la maintenir appuyer et tourner la roue pour régler l’état souhaité:
0
=
Do not clear the error memory
0
=
Mémoire à erreurs n’est pas remise à zéro
1
=
Clear error memory
1
=
Remettre à zéro mémoire à erreurs
Operation manual geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
Mode d’emploi geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
87
Meldungen
11. Meldungen
Bedienungsfehler
Hinweis
Fatale Fehlermeldung
–
–
–
E-Meldung
H-Meldung
300 oder C10
E1 – Bild 90
Felgenabmessungen wurden falsch oder unvollständig eingegeben.
D
Bei Meldung die Daten erneut eingeben.
90
E2 – Bild 91
Radschutz ist nicht geschlossen.
91
E3 – Bild 92
Der geodata–Messarm für Abstand und Durchmesser ist nicht
in Ruhelage.
92
E4 – Bild 93
Der geodata–Breitenmessarm ist nicht in Ruhelage.
93
E5 – Bild 94
Kompensationsbereich ist überschritten
(Spannvorrichtung hat unzulässige Unwucht).
94
D
STOP-Taste drücken.
D
Spannvorrichtung überprüfen, Kompensation erneut
durchführen.
E6 – Bild 95
Bei der Nachjustage wurde das Kalibriergewicht nicht eingeschraubt.
95
D
STOP-Taste drücken.
D
Nachjustage erneut durchführen.
E7 – Bild 96
Bei diesem Fahrzeugtyp keine Wahl der Gewichteplatzierung
möglich.
D
Gegebenenfalls einen anderen Radtyp anwählen.
96
E8 – Bild 97
Ventilposition wurde nicht eingegeben (Meldung nur bei Programm Laufruhenoptimierung/Gewichteminimierung).
D
97
88
Ventil exakt senkrecht über die Hauptwelle stellen, und
OP-Taste drücken.
BA geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
Error codes
Codes d’erreur
11. Error codes
Errors in operation
Warnings
Fatal error code
11. Codes d’erreur
–
–
–
Error code E
Error code H
300 or C10
Erreur de manipulation
Remarque
Message d’erreur
–
–
–
Message E
Message H
300 ou C10
E1 – Fig. 90
E1 – Fig. 90
Rim dimensions were entered incorrectly, or incompletely.
Entrée incomplète ou fausse des dimensions de jante.
D
D
When the error code is read out, enter data once again.
Quand le code d’erreur est affiché, répéter l’entrée
correctement.
E2 – Fig. 91
E2 – Fig. 91
Wheel guard is not closed.
Le carter de roue n’est pas fermé.
E3 – Fig. 92
E3 – Fig. 92
Geodata gauge arm for distance and rim diameter is not in
home position.
La pige de mesure geodata pour écart et diamètre de jante n’est
pas en position de repos.
E4 – Fig. 93
E4 – Fig. 93
Geodata width gauge arm is not in home position.
La pige de mesure geodata de largeur de la jante n’est pas en
position de repos.
E5 – Fig. 94
E5 – Fig. 94
Range of electrical compensation exceeded
(wheel adaptor has unacceptable unbalance).
La gamme de compensation électrique est dépassée
(balourd inadmissible du moyen de serrage).
D
Press STOP key.
D
Appuyer sur la touche STOP.
D
Check wheel adaptor, repeat compensation run.
D
Contrôler le moyen de serrage, répéter la lancée de
compensation.
E6 – Fig. 95
E6 – Fig. 95
The calibration weight was not fitted for readjustment.
La masse d’étalonnage n’a pas été fixée pour l’étalonnage.
D
Press STOP key.
D
Appuyer sur la touche STOP.
D
Repeat readjustment.
D
Répéter l’étalonnage.
E7 – Fig. 96
E7 – Fig. 96
With this vehicle type it is not possible to choose a
balancing mode.
Pour ce type de véhicule, il n’est pas possible de choisir un
mode d’equilibrage.
D
D
If necessary, choose another vehicle type.
Si nécessaire, choisir un autre type de véhicule
E8 – Fig. 97
E8 – Fig. 97
Valve position was not entered in electronic unit (error code only
in optimisation or minimisation programs).
La position de la valve n’a pas été entrée (code d’erreur seulement en programmes d’optimisation/minimisation).
D
D
Position valve exactly perpendicular to and above main
shaft and press the OP key.
Operation manual geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
Positionner la valve exactement perpendiculaire sur et
au-dessus de l’arbre principal et appuyer sur la touche
OP.
Mode d’emploi geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
89
Meldungen
E9 – Bild 98
Die Optimierung/Minimierung wurde fehlerhaft durchgeführt.
1.
98
2.
3.
4.
5.
6.
D
Rad war auf dem Spannmittel nicht bei jedem Lauf exakt
zentriert.
Reifen war mindestens einmal unkorrekt auf der Felge
zentriert.
Es wurde mindestens einmal die Ventilposition falsch eingedreht und übernommen.
Beim Verdrehen des Reifens eine falsche Markierung (Einfach- bzw. Doppelmarkierung) als Anhaltspunkt benutzt.
Rad hat sich während eines Messlaufs auf dem Spannmittel verdreht (eventuell durch Anlaufstoß bzw. Bremsstoß).
Es waren falsche Radmaße eingegeben.
Optimierung erneut durchführen.
E15 – Bild 99
Korrekturfaktor der Nachjustage außer Bereich.
99
Bei der Nachjustage wurden Werte ermittelt, die den jeweils
vorgegebenen Justagewert übersteigen bzw. unterschreiten.
Diese Meldung ist nur eine Warnung, durch Drücken der
C-Taste können die Korrekturwerte in den Dauerspeicher übertragen werden.
D
Zu der Maschine gelieferte Spannvorrichtung verwenden oder Grundjustage durchführen (Service).
E16 – Bild 100
Bei der Nachjustage durch den Betreiber wurde das Kalibriergewicht fälschlicherweise schon beim ersten Messlauf eingeschraubt.
D
100
Das Kalibriergewicht herausschrauben und Messlauf
erneut starten.
E17 – Bild 101
Rad rutscht auf der Spannvorrichtung.
Die Spannmutter ist nicht ausreichend fest gespannt, die
Hauptwelle beschleunigt zu schnell. Die Maschine schaltet ab.
101
90
D
Spannmutter fest anziehen oder in Sonderfällen die
START-Taste länger drücken.
BA geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
Error codes
Codes d’erreur
E9 – Fig. 98
E9 – Fig. 98
Optimisation/minimisation was carried out incorrectly.
Exécution incorrecte de la lancée d’optimisation/minimisation.
1.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
D
Wheel was not exactly centred on clamping means during
every run.
Tyre was eccentric relative to rim for at least one time.
Valve position was incorrectly indexed for at least one time,
and entered incorrectly.
Wrong mark (single or double mark) was used for reference when readjusting the tyre.
Wheel got out of place on the clamping means during the
measuring run (sudden start or stop, or the like).
Wrong wheel dimensions were entered.
Repeat the optimisation procedure.
2.
3.
4.
5.
6.
D
La roue n’était pas centrée exactement sur le moyen de
serrage pendant les lancées.
Le pneu était excentrique par rapport à la jante au moins
une fois pendant les lancées.
La valve était positionnée incorrectement au moins une
fois, et la fausse position était entrée.
Le pneu tourné sur la jante, un repère non correct (repère
simple ou double) servait de référence.
La roue s’était déplacée sur le moyen de serrage pendant
la lancée (démarrage ou freinage trop brusque).
Les dimensions de roue entrées étaient incorrectes.
Répéter tout le procédé d’optimisation.
E15 – Fig. 99
E15 – Fig. 99
Corrective term of readjustment is out of range.
Le terme correctif d’étalonnage est hors de la gamme prévue.
During readjustment values were determined which exceed, or
fall short of, the given adjustment value. The error code is a
warning only, press the C key to transfer the corrective terms
into the permanent memory.
Pendant l’étalonnage, des valeurs étaient déterminées qui dépassent, ou restent inférieures à la valeur d’étalonnage donnée. Ce code d’erreur n’est qu’un avertissement, appuyer sur la
touche C pour transférer les termes correctifs dans la mémoire
permanente.
D
Use clamping means supplied with the machine, or have
basic calibration carried out (service).
D
Utiliser le moyen de serrage fourni avec la machine, ou
faire un étalonnage de base (service).
E16 – Fig. 100
E16 – Fig. 100
During the first readjustment run by the operator the calibration
weight was fitted by mistake.
Pendant la première lancée d’étalonnage par l’opérateur, la
masse d’étalonnage a été fixée par erreur.
D
D
Unscrew the calibration weight and start the measuring
run again.
Dévisser la masse d’étalonnage et répéter la lancée de
mesure.
E17 – Fig. 101
E17 – Fig. 101
Wheel slips on clamping means.
The clamping nut is not well tightened, the main shaft accelerates too quickly. The machine will stop.
La roue glisse sur le moyen de serrage.
L’écrou de serrage n’est pas bien serré, l’arbre principal accélère trop vite. La machine s’arrête.
D
D
Firmly tighten the clamping nut, or in special cases press
the START key a little bit longer.
Operation manual geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
Serrer l’écrou de serrage fermement ou, dans des cas
spéciaux, appuyer un peu plus longtemps sur la touche
START.
Mode d’emploi geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
91
Meldungen
E83 – Bild 102
Während eines Messlaufs wurden die gemessenen Werte
durch Einwirkung von Fremdimpulsen (z. B. Erschütterungen)
unbrauchbar und der Messlauf wurde abgebrochen.
102
D
Den Messlauf wiederholen.
E88 – Bild 103
Die Drehzahl der Hauptwelle überschreitet den Sicherheitsbereich.
103
E89 – Bild 104
Entweder hat sich eine Taste verklemmt oder der Pedalschalter
ist betätigt.
104
D
Verklemmte Taste suchen und lösen.
Oder:
D
STOP– oder ESC–Taste drücken zur Überprüfung des
Pedalschalters.
Wenn der Fehler nicht behoben werden kann, wird die Pedalfunktion mit der STOP– oder ESC–Taste abgeschaltet. Service
anfordern.
E92 – Bild 105
Der geodata–Messarm für Abstand und Durchmesser ist defekt.
105
D
Kundendienst anfordern.
D
Solange der geodata–Messarm defekt ist, Abstandsmaß und Felgennennmaße über Funktionstaste und
Drehen des Rades eingeben (Kapitel 7.3.3).
E93 – Bild 106
Der geodata–Breitenmessarm ist defekt.
106
92
D
Kundendienst anfordern.
D
Solange der Breitenmessarm defekt ist, Felgenbreite
über Funktionstaste und Drehen des Rades eingeben
(Kapitel 7.3.1).
BA geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
Error codes
Codes d’erreur
E83 – Fig. 102
E83 – Fig. 102
During a measuring run the measured data have been made
useless under the effect of outside pulses (e. g. vibrations) and
measurement was interrupted.
Pendant une lancée de mesure, les données mesurées sont
devenues inutilisables par suite des impulsions extérieures
(p. ex. vibrations) et la mesure a été interrompue.
D
D
Repeat the measuring run.
Répéter la lancée de mesure.
E88 – Fig. 103
E88 – Fig. 103
The rotating speed of the main shaft exceeds the safety limit.
La vitesse de l’arbre principal dépasse la plage de sécurité.
E89 – Fig. 104
E89 – Fig. 104
A key is jammed or the pedal switch is closed.
Une touche s’est coincée ou le commutateur de pédale est fermés.
D
Find and release jammed key.
D
Or:
D
Press STOP or ESC–key to check the switch.
If the error cannot be remedied, the pedal function is switched
off by pressing the STOP key or the ESC key. Call service.
Chercher la touche et la débloquer.
Ou:
D
Appuyer sur la touche STOP ou ESC pour examiner le
commutateur.
Si l’erreur ne peut pas être élliminée, la fonction de pédale est
interrompue par appuyer la touche STOP ou ESC. Appeler le
service après vente.
E92 – Fig. 105
E92 – Fig. 105
Geodata gauge arm for distance and rim diameter is defective.
La pige de mesure geodata pour écart et diamètre de jante est
défectueuse.
D
Call service.
D
As long as the gauge arm is defective, enter distance and
nominal rim dimensions by pressing the function keys
and rotating the wheel (§ 7.3.3).
D
Faire appel au service après-vente.
D
Entretemps, entrer l’écart et les dimensions nominales
de jante au moyen de la touche de fonction correspondante et en tournant la roue (§ 7.3.3).
E93 – Fig. 106
E93 – Fig. 106
The geodata width gauge arm is defective.
La pige de mesure geodata de largeur de la jante est défectueuse.
D
Call service.
D
As long as the gauge arm is defective, enter distance and
nominal rim dimensions by pressing the function keys
and rotating the wheel (§ 7.3.1).
Operation manual geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
D
Faire appel au service après-vente.
D
Entretemps, entrer l’écart et les dimensions nominales
de jante au moyen de la touche de fonction correspondante et en tournant la roue (§ 7.3.1).
Mode d’emploi geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
93
Meldungen
H0 – Bild 107
Die Laufruhe des Rades kann durch Optimierung nicht verbessert werden.
107
H1 – Bild 108
Weiteres Optimieren nicht empfohlen, aber möglich.
108
H2 – Bild 109
Gewichteminimierung wird empfohlen, weiteres Optimieren
bringt keine Verbesserung.
109
H3 – Bild 110
Optimierung nicht empfohlen.
110
H20 – Bild 111
Ausgleichsebene mit dem geodata–Messarm für Abstand und
Durchmesser nicht wiederauffindbar.
D
Ausgleichsebene ausmessen und dynamische Unwuchtanzeige einstellen.
111
H21 – Bild 112
Die Eindrehposition entspricht nicht der Ausgleichsebene, an
der das Klebegewicht mit dem geodata–Messarm eingesetzt
werden soll.
D
Für das Einsetzen des Klebegewichts die zugehörige
Ausgleichsebene eindrehen.
112
94
BA geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
Error codes
Codes d’erreur
H0 – Fig. 107
H0 – Fig. 107
Wheel running conditions cannot be improved by optimisation.
Impossible d’améliorer la stabilité de marche de la roue au
moyen d’une optimisation.
H1 – Fig. 108
H1 – Fig. 108
Further optimisation not recommended but feasible.
Déconseillé de continuer l’optimisation qui reste pourtant possible.
H2 – Fig. 109
H2 – Fig. 109
Weight minimisation is recommended, optimisation can
achieve no further improvement.
Recommandé de minimiser la masse; continuer à optimiser
n’apporte pas d’amélioration.
H3 – Fig. 110
H3 – Fig. 110
Optimisation not recommanded.
Optimisation non recommandée.
H20 – Fig. 111
H20 – Fig. 111
Correction plane cannot be re-located with the geodata gauge
arm for distance and rim diameter.
Le plan de correction ne peut pas être retrouvé avec la pige de
mesure geodata pour écart et diamètre de jante.
D
D
Measure the correction plane and switch to dynamic
unbalance reading.
Mesurer le plan de correction et vérifier que le balourd
dynamique soit affiché.
H21 – Bild 112
H21 – Fig. 112
The indexed position is not the one for the correction plane in
which the adhesive weight is to be fitted with the geodata gauge
arm.
La position d’orientation ne correspond pas au plan de correction sur lequel la masse adhésive doit être placée à l’aide de la
pige de mesure geodata.
D
D
Index the correct position for this correction plane prior to
fitting the adhesive weight.
Operation manual geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
Pour placer la masse adhésive, orienter le plan de correction adéquat.
Mode d’emploi geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
95
Meldungen
H26 – Bild 113
Der geodata–Messarm wurde zu schnell bewegt.
113
D
Geodata-Messarm zurück in die Ausgangsposition bewegen und dann nochmals langsam an die Gewichteplatzierung heranführen.
H28 – Bild 114
Der geodata-Messarm wurde zu langsam bewegt.
D
114
Geodata-Messarm zurück in die Ausgangsposition bewegen und dann nochmals an die Gewichteplatzierung
heranführen.
H80 – Bild 115
Nachjustage wurde bei der Grundjustage nicht vorbereitet. Somit ist die Nachjustage durch den Betreiber nicht möglich.
115
D
STOP-Taste drücken, Meldung wird gelöscht.
D
Kundendienst für Maschinenjustage
anfordern.
H82 – Bild 116
Störung während des Selbsttests (z. B. durch Drehen des Rades).
D
116
Der Hinweis wird 3 Sekunden angezeigt, danach wird
die Messung wiederholt (max. 10–mal) oder mit der
STOP–Taste abgebrochen.
H90 – Bild 117
117
Das Rad wird zu langsam beschleunigt oder nach einem Messlauf zu langsam abgebremst.
Wenn die Hauptwelle nicht die erforderliche Drehzahl erreicht,
prüfen, ob die Bremse betätigt oder die Masse des Rades zu
groß ist. In diesem Fall:
D
Bremse lösen.
D
Sicherstellen, dass die Welle mit dem aufgespannten
Rad frei dreht.
D
Rad von Hand andrehen, dann die START-Taste drü–
cken.
D
Fehler nicht behoben: Kundendienst anfordern.
H91 – Bild 118
Drehzahlschwankungen während des Messlaufs. Evtl. ist die
Bremse betätigt.
118
96
D
Bremse lösen.
D
Sicherstellen, dass die Welle mit dem aufgespannten
Rad frei dreht.
D
Messlauf wiederholen.
BA geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
Error codes
Codes d’erreur
H26 – Fig. 113
H26 – Fig. 113
The geodata gauge arm was moved too quickly.
La pige de mesure geodata a été bougée trop rapidement.
D
D
Return the gauge arm to its home position and then approach it slowly to the weight fitting position once more.
Remettre la pige en position de repos et l’approcher de
nouveau lentement au point de palpage du positionnement des masses d’equilibrage.
H28 – Fig. 114
H28 – Fig. 114
The geodata gauge arm was moved too slow.
La pige de mesure geodata a été actionée trop lentement.
D
D
Move gauge arm back into the home position and then
bring it once more to the application point for weight
placement.
Remettre la pige en position de repos et l’approcher de
nouveau au point de palpage du positionnement des
masses d’equilibrage.
H80 – Fig. 115
H80 – Fig. 115
Readjustment feature not foreseen during basic calibration.
Consequently readjustment by the operator is not possible.
Un étalonnage par l’opérateur n’a pas été prévu dans l’étalonnage de base. Par conséquent, l’étalonnage par l’opérateur
n’est pas possible.
D
Press on STOP key, error code is deleted.
D
Call service for calibration of the machine.
D
Appuyer sur la touche STOP, le code d’erreur est annulé.
D
Appeler le service pour l’étalonnage.
H82 – Fig. 116
H82 – Fig. 116
The self–test was disturbed (e.g. by rotating the wheel).
Défaut pendant l’auto–contrôle (p. ex. parce que la roue a été
tournée).
D
D
The message is displayed for 3 seconds, after which the
measurement is repeated (max. 10 times), or aborted by
pressing the STOP key.
Le message est affiché pendant 3 secondes, après cela,
la mesure se répète (10 fois maximum), ou bien abandonner en appuyant sur la touche STOP.
H90 – Fig. 117
H90 – Fig. 117
The wheel was accelerated too slowly or decelerated too slowly
after a measuring run.
If the main shaft does not reach the required speed, check
whether the wheel shaft lock is actuated or whether the weight
of the wheel is excessive.In this case:
D
Release main shaft lock.
D
Make sure that the shaft with clamped wheel can rotate
freely.
D
Turn the wheel by hand and then press on START key.
D
If the error cannot be remedied: call service.
L’accélération de la roue a été trop lente, ou bien la roue a été
freinée trop lentement après une lancée de mesure.
Si l’arbre principal n’atteint pas une vitesse suffisante, vérifier si
le frein a été actionné ou si la masse de la roue est trop grande.Dans un tel cas:
D
Desserrer la pédale de blocage.
D
S’assurer que l’arbre portant la roue serrée peut tourner
librement.
D
Lancer la roue à la main, puis appuyer sur la touche
START.
D
Si l’erreur ne peut pas être éliminée: faire appel au service après-vente.
H91 – Fig. 118
H91 – Fig. 118
Speed variations during measuring run. The main shaft lock
may be operated.
D
Release main shaft lock.
D
Make sure that the shaft with clamped wheel can rotate
freely.
D
Repeat the measuring run.
Operation manual geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
Variations de vitesse pendant la lancée de mesure. La pédale
de blocage est éventuellement actionnée.
D
Desserrer la pédale de blocage.
D
S’assurer que l’arbre portant la roue serrée peut tourner
librement.
D
Répéter la lancée de mesure.
Mode d’emploi geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
97
Meldungen
Fatale Fehlermeldungen
Die Anzeige zeigt einen sechsstelligen Code aus Ziffern und/
oder Buchstaben an. Bei Meldungen 300XXX ist ein Fehler
während der internen Überwachung aufgetreten, bei Meldungen C10XXX während des Selbsttests nach dem Einschalten
der Maschine.
D
Gegebenenfalls Kundendienst anfordern.
300 800 oder C10 800 – Bild 119
Netzspannung unter 170 V. Auswuchten möglich, wenn der
Motor die Hauptwelle auf Messdrehzahl bringen kann. Raddaten können verloren gehen.
D
Netzspannung mit Vorschalttransformator (Mat.-Nr.
6705 902) in den Bereich 200 – 230 – 240 Volt bringen.
119
300 801 oder C10 801 – Bild 120
Netzspannung über 265 V. Die Elektronik der Maschine ist in
Gefahr! Netzschalter ausschalten!
D
Netzspannung mit Vorschalttransformator (Mat.-Nr.
6705 902) in den Bereich 200 – 230 – 240 Volt bringen.
120
300 804 oder C10 804 – Bild 121
Netzspannung über 275 V. Die Elektronik der Maschine ist in
Gefahr! Netzschalter ausschalten! Schäden, die beim wiederholten Auftreten dieser Meldung entstehen, fallen nicht unter
die Garantie.
D
Netzspannung mit Vorschalttransformator (Mat.-Nr.
6705 902) in den Bereich 200 – 230 – 240 Volt bringen.
121
Fehlermeldungen durch akustische Signale
Fehlermeldungen können auch über akustische Signale angezeigt werden. Anhand der Anzahl von Tönen, ihrer Frequenz
und Dauer (lang/kurz) und der Länge der Pausen kann der Servicetechniker den entsprechenden Fehler erkennen und beheben.
98
D
Maschine abschalten.
D
Kundendienst rufen.
BA geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
Error codes
Codes d’erreur
Fatal error codes
Messages d’erreurs fatales
The display shows an alphanumeric code consisting of six digits and/or letters. When messages are read out starting
300XXX the error occurred during the internal operational
check, if it is C10XXX it occurred during the self-test after the
machine was switched on.
L’afficheur affiche un code à 6 chiffres et/ou lettres. S’il y a des
messages commençant par 300XXX, l’erreur se présentait
pendant le contrôle de fonctionnement interne, s’il s’agit d’un
message C10XXX, l’erreur se présentait pendant l’autocontrôle à la mise en circuit.
D
D
If necessary, call service.
Si nécessaire, appeler le service après–vente.
300 800 or C10 800 – Fig. 119
300 800 ou C10 800 – Fig. 119
Line voltage under 170 V. Balancing is feasible if the motor can
drive the main shaft to the measuring speed. Wheel data may
be lost.
Tension de secteur inférieure à 170 V. Equilibrage possible si le
moteur peut entraîner l’arbre principal jusqu’à la vitesse de mesure. Des données de roue peuvent être perdues.
D
D
Bring the line voltage to within a range of 200 – 230 –
240 Volts with an input transformer (ref. 6705 902).
Amener la tension de secteur dans la plage de 200 – 230
– 240 V à l’aide du transformateur d’entrée (réf. 6705
902).
300 801 or C10 801 – Fig. 120
300 801 ou C10 801 – Fig. 120
Line voltage over 265 V. Damage to the electronic unit of the
machine is likely! Turn off mains switch!
Tension de secteur supérieure à 265 V. L’unité électronique de
la machine est en danger! Déclencher l’interrupteur secteur!
D
D
Bring the line voltage to within a range of 200 – 230 –
240 Volts with an input transformer (ref. 6705 902).
Amener la tension de secteur dans la plage de 200 – 230
– 240 V à l’aide du transformateur d’entrée (réf. 6705
902).
300 804 or C10 804 – Fig. 121
300804 ou C10 804 – Fig. 121
Line voltage over 275 V. Damage to the electronic unit of the
machine is likely! Turn off mains switch! Any damage resulting
from repeated occurrence of this error code is not covered by
the guarantee.
Tension de secteur supérieure à 275 V. L’unité électronique de
la machine est en danger! Déclencher l’interrupteur secteur!
Tout endommagement causé alors que ce message est à nouveau affiché n’est pas couvert par la garantie.
D
D
Bring the line voltage to within a range of 200 – 230 –
240 Volts with an input transformer (ref. 6705 902).
Amener la tension de secteur dans la plage de 200 – 230
– 240 V à l’aide du transformateur d’entrée (réf. 6705
902).
Error messages by means of acoustic signals
Messages d’erreur par signaux acoustiques
Error messages can also be indicated by means of acoustic signals. The service technician can locate and eliminate the
corresponding error by means of the number of tones, their frequency and duration (long/short) and the length of the pauses.
Les erreurs peuvent également être signalées par des tonalités
acoustiques. Le technicien de service pourra identifier les erreurs de par le nombre de signaux, leur fréquence et leur durée
(longue/courte) pour ensuite y remédier.
D
Switch off the machine.
D
Débrancher la machine.
D
Call service.
D
Appeler le service après–vente.
Operation manual geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
Mode d’emploi geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
99
Laufruhenoptimierung/
Gewichteminimierung
12. Laufruhenoptimierung/
Gewichteminimierung
12.1 Allgemeines
Das Laufruhenoptimieren ist eine verfeinerte Form des
Matchens.
Bei der Durchführung des Optimiervorgangs werden aufgrund
verschiedener Unwuchtmessungen die Felge und der Reifen
gezielt zueinander montiert. Dabei werden in der Regel, sofern
vorhanden, Höhen- und Seitenschlag sowie Radial- und Seitenkraftschwankungen verringert und somit die Laufruhe des
Rades optimiert. Außerdem kann die zum Auswuchten notwendige Masse (Ausgleichsgewicht) reduziert werden.
Wird kein Optimieren gewünscht, ist es möglich, eine
Gewichteminimierung (sogenanntes Matchen) zu erreichen.
Dies ist z. B. möglich, wenn die Felge keinen Formfehler ausweist, also eine vorhandene Laufunruhe nur vom ungleichförmigen Reifen resultiert. In diesem Fall kann die Unwucht der
Felge zur Unwucht des Reifens so positioniert werden, dass
sich die Unwuchten gegenseitig kompensieren und das kleinstmögliche Ausgleichsgewicht für den Ausgleich ermittelt wird.
12.2 Bedienungshinweise zur Laufruhenoptimierung/Gewichteminimierung
Die Radauswuchtmaschine kann während der Reifenmontierarbeiten, die für die Laufruhenoptimierung/Gewichteminimierung nötig sind, durch einen anderen Mitarbeiter als normale
Radauswuchtmaschine genutzt werden.
Dazu die Laufruhenoptimierung/Gewichteminimierung durch
Drücken der STOP-Taste unterbrechen. Die Elektronik speichert den momentanen Programmschritt, die Felgenabmessungen und alle bisher erfassten Messwerte.
Um die Optimierung/Minimierung fortzuführen, die OP- und die
C-Taste nacheinander drücken. Dadurch wird der vorher verlassene Programmschritt mit den zugehörigen Messwerten
und Einstellmaßen wieder aktiviert, und die Optimierung/Minimierung kann fortgeführt werden.
Wird ein Messlauf mit der STOP-Taste unterbrochen (z. B.
schlechte Radspannung oder Notsituation), schaltet die
Maschine in den vorherigen Programmschritt zurück. Nach erneuter Übernahme der Ventilposition kann die Laufruhenoptimierung/Gewichteminimierung fortgeführt werden.
Nach einer Unterbrechung mit der STOP-Taste werden die
Unwuchtwerte des letzten Messlaufs angezeigt.
Soll die Laufruhenoptimierung/Gewichteminimierung nach
einem Abbruch neu begonnen werden, wird nur die OP-Taste
gedrückt.
Während der Laufruhenoptimierung/Gewichteminimierung
muss ein Messlauf immer mit der START-Taste eingeleitet werden. Die Funktionsweise “Starten des Messlaufs durch Schließen des Radschutzes” ist hier nicht aktiv.
Mit der Einleitung der Laufruhenoptimierung bzw. Gewichteminimierung wird eine vorgenommene Kompensation der
Spannvorrichtungsunwucht aufgehoben.
100
BA geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
Optimisation/
Weight minimisation
Optimisation de stabilité de marche/
Minimisation des masses
12. Optimisation/
Weight minimisation
12. Optimisation de stabilité de marche/
Minimisation des masses
12.1 General
12.1 Généralités
Opto-ride, the optimisation program, is an improvement of the
matching procedure.
L’optimisation de la stabilité de marche est une forme plus élaborée du procédé dit “matching”.
Tyre and rim are exactly adjusted relative to each other on the
basis of unbalance test results. In general this involves reduction of lateral and radial run-out and of radial and lateral force
variation, if any, as well as reduction of balance weight size,
hence optimisation of wheel running conditions on the whole.
Au cours du processus d’optimisation, la jante et le pneu sont
adaptés l’un à l’autre sur la base de diverses mesures de balourd. En règle générale, le voilage et le faux-rond ainsi que des
variations des forces radiales et latérales éventuellement existants sont diminués, optimisant ainsi la stabilité de marche de la
roue. La masse nécessaire pour équilibrer la roue (masse
d’équilibrage) peut en outre être réduite.
If optimisation is not desired, it is possible to achieve weight
minimisation (so-called matching).
This is for instance possible when there is no deformation of the
rim, but where unsmooth ride is only due to non-uniform mass
distribution in the tyre. In this case the unbalance present in the
rim can be adjusted relative to the unbalance present in the tyre
so that the unbalances compensate for each other and the
smallest possible balance weight can be determined.
Si une optimisation n’est pas souhaitée, il est possible d’obtenir
une minimisation des masses (appelée “matching”).
Ceci est par exemple possible si la jante ne présente pas de déformations, donc si une instabilité de marche ne résulte que
d’une distribution irrégulière des masses du pneu. Dans ce cas,
le balourd de la jante peut être positionnée par rapport au balourd du pneu de telle sorte que les balourds se compensent
mutuellement et que la masse d’équilibrage la plus petite possible soit calculée pour l’équilibrage.
12.2 General instructions for the optimisation/
weight minimisation programs
12.2 Conseils de manipulation pour l’optimisation de
stabilité de marche/minimisation des masses
During tyre changing operations, as required for optimisation/
minimisation, the wheel balancer can be used as a conventional wheel balancer by another operator.
La équilibreuse de roue peut être utilisée par un autre opérateur
en tant qu’équilibreuse normale pendant les travaux de montage de pneu qui sont nécessaires pour l’optimisation de stabilité de marche/minimisation des masses.
For this purpose, interrupt the optimisation/minimisation program by pressing the STOP key. The electronic unit will store
the current program step, the rim dimensions and all measurements taken so far.
To continue with the optimisation/minimisation program, press
the OP and C keys in succession. The program then continues
at the step where it was interrupted, using the initial data inputs
and measured data.
If a measuring run is interrupted by operation of the STOP key
(e. g. poor clamping of wheel or in case of emergency) the machine will switch back to the previous program step. Optimisation/minimisation is then continued simply by entering the valve
position of the wheel once more with the OP key.
After interruption by operation of the STOP key the readings
refer to the unbalance of the latest measuring run.
To start the optimisation/minimisation program anew after an
interruption, it is only necessary to press the OP key.
During optimisation/minimisation a measuring run always has
to be started with the START key. The mode of operation “Starting the measuring run by closing of the wheel guard” is not operative in this case.
Compensation of unbalance of the wheel adaptor is cancelled
by starting an optimisation or minimisation run.
Pour ce faire, interrompre l’optimisation de stabilité de marche/
minimisation des masses en appuyant sur la touche STOP.
L’unité électronique mémorise le pas de programme actuel, les
dimensions de jante et toutes les valeurs mesurées jusqu’à
présent.
Pour poursuivre l’optimisation/minimisation, appuyer successivement les touches OP et C. Cela réactive un pas de programme quitté auparavant avec les valeurs mesurées et les dimensions réglées correspondantes et l’optimisation/
minimisation peut être poursuivie.
Si une lancée de mesure est interrompue à l’aide de la touche
STOP (p. ex. mauvais serrage de roue ou cas d’urgence), la
machine repasse au pas de programme précédent. Après que
la position de la valve du pneu ait êté à nouveau vérifiée, l’optimisation de stabilité de marche/minimisation des masses peut
être poursuivie.
Après une interruption à l’aide de la touche STOP, les valeurs
de balourd de la dernière lancée de mesure sont affichées.
Si l’optimisation de stabilité de marche/minimisation des masses doit être recommencée après une interruption, appuyer
seulement sur la touche OP.
Pendant l’optimisation de stabilité de marche/minimisation des
masses, une lancée de mesure doit toujours être entamée
à l’aide de la touche START. Le mode de fonctionnement
“Entamer la lancée de mesure par fermeture du carter de roue”
n’est pas activé.
Le démarrage de l’optimisation de stabilité de marche/minimisation des masses supprime toute compensation du balourd du
moyen de serrage.
Operation manual geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
Mode d’emploi geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
101
Laufruhenoptimierung/
Gewichteminimierung
12.3 Programmablauf Laufruhenoptimierung
Nachfolgend ist der Programmablauf der Laufruhenoptimierung (Kennung OP) bzw. der Gewichteminimierung (Kennung
UN) beschrieben und die möglichen Anzeigen im Bild
dargestellt.
Je nach Anzeige das entsprechende Bild vornehmen und entsprechend den Anweisungen im Programm fortfahren (z. B.
Anzeige OP.6, siehe Bild 130).
Laufruhenoptimierung durchführen
Die Laufruhenoptimierung wird automatisch nach dem Messlauf durch Einblenden des OP-Symbols empfohlen, wenn die
Unwucht in der linken bzw. rechten Ausgleichsebene und/oder
die statische Unwucht größer als 30 Gramm ist (Bild 122).
122
1
2
D
3
Soll die Laufruhenoptimierung durchgeführt werden,
prüfen, ob die Felgenmaße korrekt eingegeben sind.
Nachträgliche Korrekturen sind nicht möglich.
5
6
4
7
123
D
Den Reifen demontieren und die Felge zum Kompensationslauf aufspannen.
D
Die OP-Taste (Bild 123, Pos. 1) drücken.
Es erscheint die Anzeige OP.1 (Bild 124).
Auf allen Abbildungen, bei welchen an der Felgenkontur das
Ventilsymbol gezeigt wird, muss nach dem Umsetzen des Reifens auf der Felge durch Drücken der OP-Taste die Ventilposition (exakt senkrecht über der Hauptwelle) eingegeben
werden.
D
Die Felge so drehen, dass das Ventil exakt senkrecht
über der Hauptwelle steht.
D
Die OP-Taste (Bild 123, Pos. 1) drücken, um die Ventilposition zu übernehmen.
Es erscheint die Anzeige OP.2 (Bild 125).
Eine versehentlich falsch eingegebene Ventilposition kann
durch Wiederholen korrigiert werden.
Gewichteminimierung durchführen
Soll keine Laufruhenoptimierung, sondern nur eine Gewichteminimierung (also ohne Kompensationslauf der Felge ohne
Reifen) durchgeführt werden, wie folgt vorgehen:
124
D
Das komplette Rad (Felge mit Reifen) aufspannen.
D
Die OP-Taste (Bild 123, Pos. 1) drücken.
Es erscheint die Anzeige OP.1 (Bild 124).
D
Mit der Feinanzeige-Taste (Bild 123, Pos. 2) in das Gewichteminimierprogramm schalten.
Es erscheint die Anzeige Un.3 (siehe Kapitel 12.4, Bild 135).
Hier im Minimierprogramm fortfahren.
START
125
102
Auch bei Anzeige OP.2 kann noch auf den Kompensationslauf
der Felge verzichtet werden.
Mit der Feinanzeige-Taste im Programm weiterschalten.
Es erscheint die Anzeige Un.4 (siehe Kapitel 12.4, Bild 136).
Dort im Minimierprogramm fortfahren.
Die eingegebene Ventilposition von OP.1 wird mit übernommen.
BA geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
Optimisation/
Weight minimisation
Optimisation de stabilité de marche/
Minimisation des masses
12.3 Opto-ride program
12.3 Programme d’optimisation de stabilité de marche
The sequence of operations for the optimisation program
(code OP) and for the minimisation program (code UN) is described below, with the possible readings illustrated in the
figures.
Ci-dessous, la séquence des opérations pour le programme
d’optimisation (code OP) et le programme de minimisation
(code UN) est décrite, les affichages possibles étant illustrés
dans les figures respectives.
We advise you to choose the figure showing the readings you
have and then to proceed in line with the instructions given
(e. g. reading OP.6, see Fig. 130).
Suivant l’affichage, se concentrer sur la figure correspondante
et procéder suivant les instructions données (p. ex. affichage OP.6, voir Fig. 130).
Optimisation
Effectuer une optimisation de stabilité de marche
Use of the opto-ride program is recommended automatically
after a measuring run by viewing the OP symbol if the unbalance in left and/or right correction planes and/or static unbalance is greater than 30 g (Fig. 122).
L’optimisation de stabilité est recommandée automatiquement
après une lancée de mesure par l’affichage du symbole OP, au
cas où le balourd des plans de correction gauche et/ou droit
et/ou le balourd statique serait supérieur à 30 g (Fig. 122).
D
D
If optimisation is desired, check whether all rim dimension inputs are correct.
Subsequent correction is not possible.
D
Demount the tyre and clamp the rim for the compensation run.
D
Press the OP key (Fig. 123, item 1).
Reading OP.1 (Fig. 124) comes up.
Note that after all readings in which the valve symbol is shown
at the rim contour the OP key must be pressed to enter the valve
position (exactly perpendicular to and above the main shaft)
after the tyre has been displaced on the rim.
D
D
Readjust the rim such that the valve is exactly perpendicular to and above the main shaft.
Press the OP key (Fig. 123, item 1) to enter the valve
position.
Reading OP.2 (Fig. 125) comes up.
An incorrect valve position input can be corrected by repeating
this step.
Si l’optimisation de stabilité de marche est souhaitée, vérifier encore une fois si les dimensions de jante ont été
entrées correctement.
Une correction ultérieure n’est plus possible.
D
Démonter le pneu et serrer la jante pour effectuer une
lancée de compensation.
D
Appuyer sur la touche OP (Fig. 123, pos. 1).
L’affichage OP.1 (Fig. 124) apparaît alors.
Noter qu’après tous les affichages où le symbole de valve est
montré près de la jante, la touche OP doit être appuyée pour
entrer la position de valve (exactement perpendiculairement à
et au-dessus de l’arbre principal) après le déplacement du
pneu sur la jante.
D
Tourner la jante jusqu’à ce que la valve soit exactement
perpendiculaire à et au-dessus de l’arbre principal.
D
Appuyer sur la touche OP (Fig. 123, Pos, 1) pour mettre
la position de la valve en mémoire.
L’affichage OP.2 (Fig. 125) apparaît alors.
Une fausse entrée de la position de la valve peut être corrigée
en répétant cette opération.
Weight minimisation
Effectuer une minimisation des masses
If no optimisation, but only weight minimisation (i.e. without
compensation run of the rim without tyre) is desired, proceed as
follows:
Si ce n’est pas l’optimisation de stabilité, mais seulement la minimisation des masses qui doit être effectuée (donc sans lancée de compensation de la jante sans pneu), procéder comme
suit:
D
Clamp the tyre/rim assembly.
D
Press the OP key (Fig. 123, item 1).
Reading OP.1 (Fig. 124) comes up.
D
Press the precision key (Fig. 123, item 2) to switch over
to the minimisation program.
The reading goes to Un.3 (see § 12.4, Fig. 135) where you proceed with the minimisation program.
With reading OP.2 the compensation run can still be omitted.
Proceed with the program by pressing the precision key.
As a result the reading goes to Un.4 (see § 12.4, Fig. 136)
where you continue.
The valve position input of OP.1 remains entered.
Operation manual geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
D
Serrer l’ensemble pneu/jante.
D
Appuyer sur la touche OP (Fig. 123, pos.1).
L’affichage OP.1 (Fig. 124) apparaît alors.
D
Appuyer sur la touche de précision (Fig. 123, pos.2) pour
commuter au programme de minimisation.
L’affichage Un.3 apparaît alors (voir § 12.4, Fig. 135). Poursuivre alors le déroulement du programme de minimisation.
Même au niveau de l’affichage OP.2, la lancée de compensation peut être omise.
Poursuivre dans le programme en appuyant sur la touche de
précision.
L’affichage passe alors à Un.4 (voir § 12.4, Fig. 136).
Poursuivre alors dans le programme de minimisation.
La position de valve de OP.1 reste entrée.
Mode d’emploi geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
103
Laufruhenoptimierung/
Gewichteminimierung
Fortführen der Laufruhenoptimierung
D
Den Kompensationslauf der Felge ohne Reifen durch
Drücken der START-Taste (Bild 125) einleiten.
Nach erfolgtem Messlauf erscheint die Anzeige OP.3
(Bild 126).
D
Den Reifen montieren und korrekt mit Luft füllen
(siehe nachstehender Hinweis).
Hinweis
126
Zum Montieren, Demontieren bzw. Drehen oder Wenden des
Reifens auf der Felge immer ausreichend Gleitmittel auf Reifenwülste, Felgenhörner und -schultern auftragen. Nach jeder
Positionsänderung des Reifens auf der Felge diesen mit Überdruck (ca. 3,5 bar) füllen, dann auf Betriebsdruck reduzieren.
Auf korrekten Verlauf der Wulstzentrierlinie achten.
START
D
Rad aufspannen.
D
Ventil exakt senkrecht über die Hauptwelle drehen.
D
Die OP-Taste drücken, um die Ventilposition zu übernehmen.
Es erscheint die Anzeige OP.4 (Bild 127).
D
START-Taste drücken.
Der Messlauf wird durchgeführt. Nach dem Messlauf sind zwei
Anzeigen möglich:
127
OP.5 – H1 (siehe Bild 128)
Weiteres Optimieren nicht empfohlen, aber möglich.
OP.5 – Markierstrich (siehe Bild 129)
Weiterarbeiten im OP-Programm.
Bei Anzeige OP.5 – H1 (Bild 128)
Wird OP.5 – H1 angezeigt, ist in der Regel weiteres Optimieren
nicht zu empfehlen, da die Messwerte, die zur Optimierungsempfehlung führen, unterhalb des vorgegebenen Grenzwerts
liegen. Es ist aber möglich, die Optimierung weiterzuführen, um
auch noch die unterhalb des Grenzwerts liegende mögliche
Laufruhenverbesserung (Problemfahrzeug) zu erzielen.
128
Optimierung fortsetzen:
D
Wie bei Anzeige OP.5 – Markierstrich (siehe nächste
Seite) fortfahren.
Optimierung abbrechen:
D
104
Mit der STOP-Taste in das Auswuchtprogramm zurückschalten und den Ausgleich gemäß Anzeige vornehmen.
BA geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
Optimisation/
Weight minimisation
Optimisation de stabilité de marche/
Minimisation des masses
How to continue the OP program
Poursuite du programme d’optimisation
D
D
Press the START key (Fig. 125) to start the compensation run of rim without tyre.
Appuyer sur la touche START (Fig. 125) pour initialiser la
lancée de compensation de la jante sans pneu.
After the measuring run the reading is OP.3 (Fig. 126).
Après la lancée de mesure, OP.3 (Fig. 126) est affiché.
D
D
Mount the tyre and inflate correctly (see note below).
Monter le pneu et le gonfler correctement
(voir la remarque ci-dessous).
Note
Remarque
For mounting, demounting, readjustment or turning over of the
tyre on the rim always apply a sufficient quantity of tyre lubricant
on tyre beads, rim flanges and bead seats. Each time the tyre
has been readjusted relative to the rim, inflate tyre to overpressure (approx. 4 bar) and then deflate to correct tyre pressure.
Make sure the mounting guide rib of the tyre is correctly seated.
Pour le montage, le démontage, le déplacement ou le renversement du pneu sur la jante, appliquer toujours une quantité suffisante de lubrifiant sur les talons du pneu, les rebords de jante et
les assises du pneu. Chaque fois que la position du pneu a été
modifiée par rapport à la jante, gonfler le pneu à une surpression d’environ 4 bars, puis le dégonfler à la pression de service.
Veiller à ce que le filet de centrage soit en position correcte.
D
Clamp the tyre/rim assembly on the balancer.
D
Readjust such that the valve is exactly perpendicular to
and above the main shaft.
D
Serrer l’ensemble pneu/jante sur la machine.
D
Tourner jusqu’à ce que la valve soit exactement perpendiculaire à et au-dessus de l’arbre principal.
D
Appuyer sur la touche OP pour entrer la position de la
valve.
Press the OP key to enter the valve position.
Reading OP.4 (Fig. 127) comes up.
D
D
Press the START key.
L’affichage OP.4 (Fig. 127) apparaît alors.
D
Appuyer sur la touche START.
The measuring run is carried out. After the measuring run two
readings are possible:
La lancée de mesure est effectuée. Après la lancée de mesure
deux affichages sont possibles:
OP.5 – H1 (see Fig. 128)
Further optimisation is not recommended, but possible.
OP.5 – H1 (voir Fig. 128)
Il n’est pas recommandé, mais possible, de continuer
l’optimisation.
OP.5 – reference mark (see Fig. 129)
Continue with the OP program.
OP.5 – repère (voir Fig. 129)
Poursuivre le programme OP.
Reading OP.5 – H1 (Fig. 128)
Affichage OP.5 – H 1 (Fig. 128)
If OP.5 – H1 is read out further optimisation is not recommended. In this case the measured data does not exceed the
limit for recommendation of the opto-ride program. However, it
is possible to continue optimisation so as to improve wheel running conditions even below the limit value (critical vehicle).
Si OP.5 – H1 est affiché, il n’est en général pas recommandé de
continuer l’optimisation, car les valeurs mesurées ne dépassent pas les limites fixées pour que l’optimisation soit recommandée. Il est cependant possible de continuer l’optimisation
pour améliorer les conditions de marche du véhicule, même audessous de la valeur limite (véhicule critique).
To continue with the OP program:
Pour poursuivre l’optimisation:
D
D
Proceed as specified for reading OP.5 – reference mark
(see next page).
Poursuivre comme pour affichage OP.5 – repère
(voir page suivante).
To abort optimisation:
Pour interrompre l’optimisation:
D
D
Press the STOP key to return to the balancing program
and balance the wheel according to the readings.
Operation manual geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
Appuyer sur la touche STOP pour repasser au programme d’équilibrage et équilibrer la roue suivant
l’affichage.
Mode d’emploi geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
105
Laufruhenoptimierung/
Gewichteminimierung
Bei Anzeige OP.5 – Markierstrich (Bild 129)
129
D
Nach dem Messlauf das Rad gemäß der Richtungsanzeige eindrehen und auf der rechten Seite des Reifens exakt senkrecht über der Hauptwelle eine Markierung (Kreidestrich) anbringen.
D
Den Reifen auf der Felge so verdrehen, dass die angebrachte Markierung am Ventil steht (Reifenmontiermaschine).
D
Das Rad jetzt auf die Maschine aufspannen und so drehen, dass das Ventil exakt senkrecht über der Hauptwelle steht.
D
Die OP-Taste drücken, um die Ventilposition zu übernehmen.
Es erscheint die Anzeige OP.6 (Bild 130).
START
D
Die START-Taste drücken.
Der zweite Messlauf mit Reifen wird durchgeführt.
Nach erfolgtem Messlauf sind vier Anzeigen möglich:
=== – OP.7 (siehe Bild 131)
Weiterarbeiten im OP-Programm. Wenden des Reifens auf der
Felge empfohlen.
OP.7 – === (siehe Bild 132)
Weiterarbeiten im OP-Programm. Drehen des Reifens auf der
Felge empfohlen.
H0 (siehe Bild 133)
Der optimale Zustand ist bereits erreicht und kann nicht verbessert werden.
H2 (siehe Bild 134)
Die Laufruhe ist nicht zu verbessern. Durch Zueinanderpassen
von Felge und Reifen ist jedoch noch ohne Verschlechterung
der Laufruhe eine beträchtliche Gewichteminimierung (kleinere Ausgleichsgewichte) möglich.
130
Je nach Anzeige sind verschiedene Möglichkeiten gegeben, im
Programm weiterzuarbeiten. Nachfolgend sind diese Möglichkeiten aufgeführt.
106
BA geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
Optimisation/
Weight minimisation
Optimisation de stabilité de marche/
Minimisation des masses
Reading OP.5 – reference mark (Fig. 129)
Affichage OP.5 – repère (Fig. 129)
D
After the measuring run index the wheel following the
direction indicator and provide a crayon mark on the right
side of the tyre exactly perpendicular to and above the
main shaft.
D
Après la lancée de mesure, orienter la roue suivant l’indicateur de direction et tracer un repère à la craie exactement perpendiculairement à et au-dessus de l’arbre principal du côté droit du pneu.
D
Readjust the tyre on the rim such that the tyre mark coincides with the valve (use tyre changer).
D
D
Clamp the tyre/rim assembly on the balancer and readjust such that the valve is exactly perpendicular to and
above the main shaft.
Tourner le pneu sur la jante jusqu’à ce que le repère sur
le pneu coïncide avec la valve (à l’aide d’une machine de
montage des pneus).
D
Serrer l’ensemble pneu/jante sur la machine et le tourner
jusqu’à ce que la valve soit exactement perpendiculaire
à et au-dessus de l’arbre principal.
D
Appuyer sur la touche OP pour entrer la position de la
valve.
D
Press the OP key to enter the valve position.
Reading OP.6 (Fig. 130) comes up.
D
Press the START key.
The second measuring run of the tyre/rim assembly is carried
out.
L’affichage OP.6 (Fig. 130) apparaît alors.
D
Appuyer sur la touche START.
La deuxième lancée de mesure de l’ensemble pneu/jante est
initialisée.
After the measuring run four readings are possible:
Après la lancée de mesure, quatre affichages sont possibles:
=== – OP.7 (see Fig. 131)
Proceed with the OP program. It is recommended that the tyre
be turned over on the rim.
=== – OP.7 (voir Fig. 131)
Poursuivre le programme OP. Il est recommandé de renverser
le pneu par rapport à la jante.
OP.7 – === (see Fig. 132)
Proceed with the OP program. It is recommended that the tyre
be readjusted on the rim.
OP.7 – === (voir Fig. 132)
Poursuivre le programme OP. Il est recommandé de tourner le
pneu sur la jante.
H0 (see Fig. 133)
Optimum condition has been achieved and cannot be
improved.
H0 (voir Fig. 133)
L’état optimal de la roue est déjà atteint et ne peut pas être
amélioré.
H2 (see Fig. 134)
Wheel running conditions cannot be improved. However, it is
possible to readjust the tyre relative to the rim to obtain a quite
considerable weight minimisation (i.e. smaller balance
weights) without having an adverse effect on wheel running
conditions.
H2 (voir Fig. 134)
La stabilité de marche ne peut pas être améliorée. Il est cependant possible d’ajuster le pneu à la jante pour atteindre une minimisation considérable des masses d’équilibrage (donc de
plus petites masses), sans avoir un effet négatif sur la stabilité
de marche.
Depending on the readings, there are several possibilities for
proceeding with the program. These possibilities are described
below.
Operation manual geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
En fonction des affichages, il existe plusieurs possibilités de
poursuivre le programme. Ces possibilités sont indiquées
ci-dessous.
Mode d’emploi geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
107
Laufruhenoptimierung/
Gewichteminimierung
Bei Anzeige === – OP.7 (Bild 131)
Empfehlung zum Wenden des Reifens auf der Felge (die Striche der linken Anzeige rotieren).
Wahlmöglichkeit 1: Reifen auf der Felge wenden
(Regelprogramm)
D
Das Rad gemäß der linken Richtungsanzeige eindrehen und auf der linken Seite des Reifens exakt senkrecht über der Hauptwelle eine Doppelmarkierung anbringen.
D
Das Rad von der Maschine abnehmen.
D
Den Reifen auf der Felge wenden und so verdrehen,
dass die Doppelmarkierung am Ventil steht.
D
Das Rad auf die Maschine aufspannen und so drehen,
dass das Ventil exakt senkrecht über der Hauptwelle
steht.
D
Die OP-Taste drücken, um die Ventilposition zu übernehmen.
Stop
Es erscheint die Anzeige OP.8.
D
START
Die START-Taste drücken (Kontrolllauf).
Ist die Laufruhenoptimierung ordnungsgemäß (korrekt nach
Programmablauf) durchgeführt worden, schaltet die Maschine
nach dem Kontrolllauf wieder in die vor Beginn der Optimierung
gewählte Gewichteplatzierung zurück und zeigt die noch im
Rad verbliebene dynamische Unwucht an (Bild 131).
D
Den Ausgleich gemäß Anzeige vornehmen.
Die Laufruhenoptimierung ist damit beendet und der Unwuchtausgleich vorgenommen.
Bei Meldung E9
131
Bei der Meldung E9 ist bei der Durchführung der Optimierung
mindestens ein Fehler im Programmablauf unterlaufen (siehe
Kapitel 11. Meldungen). Durch Drücken der STOP-Taste das
Optimierungsprogramm verlassen und, wenn gewünscht, die
Optimierung erneut durchführen.
Wahlmöglichkeit 2: Reifen auf der Felge nicht wenden
D
Die Feinanzeige-Taste drücken.
Das Ergebnis wird neu berechnet.
Es wird OP.7 – = = = (siehe Bild 132) oder H0 (siehe Bild 133)
oder H2 (siehe Bild 134) angezeigt.
D
Um in === – OP.7 (Wenden des Reifens) zu schalten,
Feinanzeige-Taste nochmal drücken.
Wahlmöglichkeit 3: Laufruhenoptimierung abbrechen
D
Durch Drücken der STOP-Taste aus dem OP-Programm
in das Auswuchtprogramm zurückschalten.
Es wird die im Rad vorhandene Unwucht angezeigt.
D
108
Den Ausgleich gemäß Anzeige vornehmen.
BA geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
Optimisation/
Weight minimisation
Optimisation de stabilité de marche/
Minimisation des masses
Reading === – OP.7 (Fig. 131)
Affichage === – OP.7 (Fig. 131)
Recommendation to turn tyre over on the rim (the left display
segments are rotating).
Recommandation de renverser le pneu sur la jante (les traits de
l’affichage gauche tournent).
Choice 1: Turn tyre over on the rim (standard program)
Sélection 1: Renverser le pneu sur la jante
(programme standard)
D
Index the wheel following the left direction indicator and
provide a double mark on the left side of the tyre exactly
perpendicular to and above the main shaft.
D
D
Remove the wheel from the machine.
Orienter la roue suivant l’indicateur de direction à
gauche et tracer un repère double exactement perpendiculairement à et au-dessus de l’arbre principal du côté
gauche du pneu.
D
Turn the tyre over on the rim and readjust until the double
mark coincides with the valve.
D
Enlever la roue de la machine.
D
Renverser le pneu sur la jante et le tourner jusqu’à ce
que le repère double coïncide avec la valve.
D
Serrer l’ensemble pneu/jante sur la machine et le tourner
jusqu’à ce que la valve soit exactement perpendiculaire
à et au-dessus de l’arbre principal.
D
Appuyer sur la touche OP pour entrer la position de la
valve.
D
D
Clamp the tyre/rim assembly on the balancer and readjust such that the valve is exactly perpendicular to and
above the main shaft.
Press the OP key to enter the valve position.
Reading OP.8 comes up.
L’affichage OP.8 apparaît alors.
D
D
Press the START key (check run).
Appuyer sur la touche START (lancée de contrôle).
If the optimisation run has been carried out correctly following
the above sequence of operations, the machine will return to
the balancing mode selected before optimisation and read out
the dynamic unbalance still left in the wheel (Fig. 131).
Si l’optimisation a été correctement effectuée suivant la séquence de programme, la machine repasse, après la lancée de
contrôle, au mode d’équilibrage qui était sélectionné avant l’initialisation de la lancée d’optimisation et le balourd dynamique
resté dans la roue est affiché (Fig. 131).
D
D
Balance the wheel according to the readings.
Effectuer l’équilibrage de la roue suivant les affichages.
Hence both optimisation and balancing are accomplished.
L’optimisation est ainsi achevée et l’équilibrage de la roue
effectué.
Reading of error code E9
Affichage du code d’erreur E9
If E9 is read out, at least one error was made with respect to the
sequence of operations when performing optimisation
(see § 11. Error codes). Abort the opto-ride program by pressing the STOP key and, if desired, start optimisation once
again.
Si E9 est affiché, c’est qu’il y a eu au moins une erreur relative à
la séquence de programme lors de la procédure d’optimisation
(voir § 11. Codes d’erreur). Quitter le programme d’optimisation
en appuyant sur la touche STOP et, si cela est souhaité, relancer l’optimisation.
Choice 2: Do not turn tyre over on the rim
Sélection 2: Ne pas renverser le pneu sur la jante
D
D
Press the precision key.
Appuyer sur la touche de précision.
The result is then converted.
Reading is OP.7 – = = = (see Fig. 132) or H0 (see Fig. 133) or
H2 (see Fig. 134).
Le résultat est alors recalculé.
L’affichage OP.7 – = = = (voir Fig. 132) ou H0 (voir Fig. 133) ou
H2 (voir Fig. 134) apparaît alors.
D
D
To return to === – OP.7 (turning over the tyre) press the
precision key once again.
Pour passer à === –OP.7 (renverser le pneu) appuyer à
nouveau sur la touche de précision.
Choice 3: Abort optimisation
Sélection 3: Interruption d’optimisation de stabilité de marche
D
D
In order to abort optimisation, press the STOP key to return to the balancing program.
Afin de repasser du programme OP au programme
d’équilibrage, appuyer sur la touche STOP.
The unbalance present in the wheel is read out.
Le balourd de la roue est alors affiché.
D
D
Balance the wheel according to the readings.
Operation manual geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
Effectuer l’équilibrage de la roue suivant les affichages.
Mode d’emploi geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
109
Laufruhenoptimierung/
Gewichteminimierung
Bei Anzeige OP.7 – === (Bild 132)
Empfehlung zum Drehen des Reifens auf der Felge (die Striche
der rechten Anzeige leuchten permanent).
Wahlmöglichkeit 1: Reifen auf der Felge drehen (Regelprogramm)
D
Das Rad gemäß der rechten Richtungsanzeige eindrehen und an der rechten Seite des Reifens exakt senkrecht über der Hauptwelle eine Doppelmarkierung anbringen.
D
Das Rad von der Maschine abnehmen.
D
Den Reifen so auf der Felge verdrehen, dass die Doppelmarkierung am Ventil steht.
D
Das Rad auf die Maschine aufspannen und so drehen,
dass das Ventil exakt senkrecht über der Hauptwelle
steht.
D
OP-Taste drücken, um Ventilposition zu übernehmen.
Stop
Es erscheint die Anzeige OP.8.
D
START
Die START-Taste drücken (Kontrolllauf).
Ist die Laufruhenoptimierung ordnungsgemäß (korrekt nach
Programmablauf) durchgeführt worden, schaltet die Maschine
nach dem Kontrolllauf wieder in die vor Beginn der Optimierung
gewählte Gewichteplatzierung zurück und zeigt die noch im
Rad verbliebene dynamische Unwucht an (Bild 132).
D
Den Ausgleich gemäß Anzeige vornehmen.
Die Laufruhenoptimierung ist damit beendet und der Unwuchtausgleich vorgenommen.
132
Bei Meldung E9
Bei der Meldung E9 ist bei der Durchführung der Optimierung
mindestens ein Fehler im Programmablauf unterlaufen (siehe
Kapitel 11. Meldungen). Durch Drücken der STOP-Taste das
Optimierungsprogramm verlassen und, wenn gewünscht, die
Optimierung erneut durchführen.
Wahlmöglichkeit 2: Reifen auf der Felge nicht drehen
D
Durch Drücken der STOP-Taste aus dem OP-Programm
in das Auswuchtprogramm zurückschalten.
Es wird die im Rad vorhandene Unwucht angezeigt.
D
110
Den Ausgleich gemäß Anzeige vornehmen.
BA geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
Optimisation/
Weight minimisation
Optimisation de stabilité de marche/
Minimisation des masses
Reading OP.7 – === (Fig. 132)
Affichage OP.7 – === (Fig. 132)
Recommendation to readjust tyre on the rim (the right display
segments light up permanently).
Recommandation de tourner la roue sur la jante (les traits de
l’affichage droit restent allumés)
Choice 1: Readjust tyre on the rim (standard program)
Sélection 1: Tourner le pneu sur la jante (programme
standard)
D
Index the wheel following the right direction indicator
and provide a double mark on right side of the tyre
exactly perpendicular to and above the main shaft.
D
D
Remove the wheel from the machine.
Orienter la roue suivant l’indicateur de direction à droite
et tracer un repère double exactement perpendiculairement à et au-dessus de l’arbre principal du côté droit du
pneu.
D
Readjust the tyre on the rim until the double mark coincides with the valve.
D
Enlever la roue de la machine.
D
Tourner le pneu sur la jante et le tourner jusqu’à ce que le
repère double coïncide avec la valve.
D
Serrer l’ensemble pneu/jante sur la machine et le tourner
jusqu’à ce que la valve soit exactement perpendiculaire
à et au-dessus de l’arbre principal.
D
Appuyer sur la touche OP pour entrer la position de la
valve.
D
D
Clamp the tyre/rim assembly on the balancer and readjust such that the valve is exactly perpendicular to and
above the main shaft.
Press the OP key to enter the valve position.
Reading OP.8 comes up.
D
Press the START key (check run).
If the optimisation run has been carried out correctly following
the above sequence of operations, the machine will return to
the balancing mode selected before optimisation and read out
the dynamic unbalance still left in the wheel (Fig. 132).
D
Balance the wheel according to the readings.
Hence both optimisation and balancing are accomplished.
L’affichage OP.8 apparaît alors.
D
Appuyer sur la touche START (lancée de contrôle).
Si l’optimisation a été correctement effectuée suivant la séquence de programme, la machine repasse, après la lancée de
contrôle, au mode d’équilibrage qui était sélectionné avant l’initialisation de la lancée d’optimisation et le balourd dynamique
resté dans la roue est affiché (Fig. 132).
D
Effectuer l’équilibrage de la roue suivant les affichages.
L’optimisation est ainsi achevée et l’équilibrage de la roue
effectué.
Reading of error code E9
Affichage du code d’erreur E9
If E9 is read out, at least one error was made with respect to the
sequence of operations when performing optimisation (see
§ 11. Error codes). Abort the opto-ride program by pressing the
STOP key and, if desired, start optimisation once again.
Si E9 est affiché, c’est qu’il y a eu au moins une erreur relative à
la séquence de programme lors de la procédure d’optimisation
(voir § 11. Codes d’erreur). Quitter le programme d’optimisation
en appuyant sur la touche STOP et, si cela est souhaité, relancer l’optimisation.
Choice 2: Do not readjust tyre on the rim
Sélection 2: Ne pas tourner le pneu sur la jante
D
D
In order to abort optimisation, press the STOP key to return to the balancing program.
Afin de repasser du programme OP au programme
d’équilibrage, appuyer sur la touche STOP.
The unbalance present in the wheel is read out.
Le balourd de la roue est alors affiché.
D
D
Balance the wheel according to the readings.
Operation manual geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
Effectuer l’équilibrage de la roue suivant les affichages.
Mode d’emploi geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
111
Laufruhenoptimierung/
Gewichteminimierung
Bei Anzeige H0 (Bild 133)
D
Durch Drücken der STOP-Taste aus dem OP-Programm
in das Auswuchtprogramm zurückschalten.
Es wird die im Rad vorhandene Unwucht angezeigt.
D
Den Ausgleich gemäß Anzeige vornehmen.
Stop
Der optimale Zustand der Laufruhenoptimierung ist bereits
erreicht und kann nicht verbessert werden.
133
Bei Anzeige H2 (Bild 134)
Die Laufruhe kann nicht verbessert werden. Es ist jedoch möglich, noch eine Gewichteminimierung (Anzeige mit Kennung
Un.) zu erreichen.
Wahlmöglichkeit 1: Gewichteminimierung durchführen
D
Durch Drücken der Feinanzeige-Taste im Programm
weiterschalten.
Es wird die Anzeige === – Un.7 (Bild 140) oder
Un.7 – === (Bild 141) eingeblendet.
Stop
Wahlmöglichkeit 2: Laufruhenoptimierung abbrechen
D
134
Durch Drücken der STOP-Taste aus dem OP-Programm
in das Auswuchtprogramm zurückschalten.
Es wird die im Rad vorhandene Unwucht angezeigt.
D
112
Den Ausgleich gemäß Anzeige vornehmen.
BA geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
Optimisation/
Weight minimisation
Optimisation de stabilité de marche/
Minimisation des masses
Reading H0 (Fig. 133)
Affichage H0 (voir Fig. 133)
D
D
Press the STOP key to leave the OP program and return
to the balancing program.
The unbalance present in the wheel is read out.
D
Balance the wheel according to the readings.
Appuyer sur la touche STOP pour repasser au programme d’équilibrage et équilibrer la roue suivant les
affichages.
Le balourd existant est alors affiché.
D
Effectuer l’équilibrage de la roue suivant les affichages.
Optimum condition has been achieved and cannot be
improved.
L’état optimal de la roue est déjà atteint et ne peut pas être
amélioré.
Reading H2 (Fig. 134)
Affichage H2 (Fig. 134)
Wheel running conditions cannot be improved. However, it is
possible to achieve weight minimisation (readings with
code Un.).
La stabilité de marche ne peut pas être améliorée. Il est cependant possible d’atteindre encore une minimisation des masses
d’équilibrage (affichage avec code Un.).
Choice 1: Continue with weight minimisation
Sélection 1: Effectuer la minimisation des masses
D
D
Press the precision key to continue in the program.
As a result readings are === – Un.7 (Fig. 140) or
Un.7 – === (Fig. 141).
Poursuivre dans le programme en appuyant sur la touche de précision.
L’affichage === – Un.7 (Fig. 140) ou Un.7 – === (Fig. 141) apparaît alors.
Choice 2: Abort optimisation
Sélection 2: Interruption d’optimisation de stabilité de marche
D
D
Press the STOP key to leave the OP program and return
to the balancing program.
The unbalance present in the wheel is read out.
D
Balance the wheel according to the readings.
Operation manual geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
Repasser au programme d’équilibrage en appuyant sur
la touche STOP et effectuer l’équilibrage suivant les
affichages.
Le balourd existant est alors affiché.
D
Effectuer l’équilibrage suivant les affichages.
Mode d’emploi geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
113
Laufruhenoptimierung/
Gewichteminimierung
12.4 Programmablauf Gewichteminimierung
Wurde auf den Kompensationslauf der Felge verzichtet und
durch Drücken der Feinanzeige-Taste sofort in das Gewichteminimierprogramm geschaltet (Anzeige Un.3 – Bild 135), wie
folgt fortfahren:
135
D
Rad aufspannen.
D
Ventil exakt senkrecht über die Hauptwelle drehen.
D
Die OP-Taste drücken, um die Ventilposition zu übernehmen.
Es erscheint die Anzeige Un.4 (Bild 136).
D
START
START-Taste drücken.
Der Messlauf wird durchgeführt.
Nach dem Messlauf sind zwei Anzeigen möglich:
Un.5 – H1 (siehe Bild 137)
Weiteres Minimieren nicht empfohlen, aber möglich.
Un.5 – Markierstrich (siehe Bild 138)
Weiterarbeiten im UN-Programm.
136
Bei Anzeige Un.5 – H1 (Bild 137)
137
Wird Un.5 – H1 angezeigt, ist weiteres Minimieren nicht zu
empfehlen, da die Messwerte die vorgegebenen Grenzwerte
nicht überschreiten. Die Minimierung kann aber trotzdem weitergeführt werden, um eine noch mögliche geringfügige Verbesserung zu erzielen (z. B. Problemfahrzeug).
Minimierung fortsetzen:
D
Wie bei Anzeige Un.5 – Markierstrich (siehe nächste
Seite) fortfahren.
Minimierung abbrechen:
D
114
Mit der STOP-Taste in das Auswuchtprogramm zurückschalten und den Ausgleich gemäß Anzeige vornehmen.
BA geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
Optimisation/
Weight minimisation
Optimisation de stabilité de marche/
Minimisation des masses
12.4 Minimisation program
12.4 Programme de minimisation
If the compensation run of the rim without tyre was omitted and
the precision key was pressed to go directly into the minimisation program (reading Un.3 – Fig. 135), proceed as follows:
Si la lancée de compensation de la jante sans pneu a été omise
et si la touche de précision a été appuyée pour passer directement au programme de minimisation (affichage Un.3 –
Fig. 135), poursuivre comme suit:
D
Clamp the tyre/rim assembly on the balancer.
D
Serrer l’ensemble pneu/jante sur la machine.
D
Readjust such that the valve is exactly perpendicular to
and above the main shaft.
D
Tourner jusqu’à ce que la valve soit exactement perpendiculaire à et au-dessus de l’arbre principal.
D
Press the OP key to enter the valve position.
D
Appuyer sur la touche OP pour entrer la position de la
valve.
Reading Un.4 comes up (Fig. 136).
L’affichage Un.4 (Fig. 136) apparaît alors.
D
D
Press the START key.
Appuyer sur la touche START.
The measuring run is carried out.
After the measuring run two readings are possible:
La lancée de mesure est initialisée.
Après la lancée de mesure, deux affichages sont possibles:
Un.5 – H1 (see Fig. 137)
Further minimisation is not recommended, but possible.
Un.5 – H1 (voir Fig. 137)
Il n’est pas recommandé mais possible de continuer la
minimisation.
Un.5 – reference mark (see Fig. 138)
Continue with the UN program.
Un.5 – repère (voir Fig. 138)
Poursuivre le programme Un.
Reading Un.5 – H1 (Fig. 137)
Affichage Un.5 – H1 (Fig. 137)
If Un.5 – H1 is read out further minimisation is not recommended. In this case, the measured data does not exceed the
given limits. However, it is possible to continue minimisation so
as to achieve an improvement, if only slight (e. g. critical
vehicle).
Si Un.5 – H1 est affiché, il n’est en général pas recommandé de
continuer la miminisation, car les valeurs mesurées ne dépassent pas les limites fixées. Il est cependant possible de continuer la minimisation pour obtenir une amélioration, même audessous de la valeur limite (véhicule critique).
To continue with the minimisation program:
Continuer la minimisation:
D
D
Proceed as specified for reading Un.5 – reference mark
(see next page).
Poursuivre selon la description pour l’affichage
Un.5 – repère (voir page suivante).
To abort minimisation:
Interrompre la minimisation:
D
D
Press the STOP key to return to the balancing program
and balance the wheel according to the readings.
Operation manual geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
Appuyer sur la touche STOP pour repasser au programme d’équilibrage et équilibrer la roue suivant
l’affichage.
Mode d’emploi geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
115
Laufruhenoptimierung/
Gewichteminimierung
Bei Anzeige Un.5 – Markierstrich (Bild 138)
138
D
Nach dem Messlauf das Rad gemäß der Richtungsanzeige eindrehen und auf der rechten Seite des Reifens exakt senkrecht über der Hauptwelle eine Markierung (Kreidestrich) anbringen.
D
Den Reifen auf der Felge so verdrehen, dass die angebrachte Markierung am Ventil steht.
D
Das Rad jetzt auf die Maschine aufspannen und so drehen, dass das Ventil exakt senkrecht über der Hauptwelle steht.
D
OP-Taste drücken, um Ventilposition zu übernehmen.
Es erscheint die Anzeige Un.6 (Bild 139).
D
Die START-Taste drücken.
Der zweite Messlauf mit Reifen wird eingeleitet.
Nach erfolgtem Messlauf sind drei Anzeigen möglich:
START
=== – Un.7 (siehe Bild 140)
Weiterarbeiten im UN-Programm. Wenden des Reifens empfohlen.
Un.7 – === (siehe Bild 141)
Weiterarbeiten im UN-Programm. Drehen des Reifens empfohlen.
H0 (siehe Bild 142)
Der optimale Zustand ist bereits erreicht und kann nicht verbessert werden.
Je nach Anzeige sind verschiedene Möglichkeiten gegeben, im
Programm weiterzuarbeiten. Nachfolgend sind diese Möglichkeiten aufgeführt.
139
116
BA geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
Optimisation/
Weight minimisation
Optimisation de stabilité de marche/
Minimisation des masses
Reading Un.5 – reference mark (Fig. 138)
Affichage Un.5 – repère (Fig. 138)
D
After the measuring run index the wheel following the
direction indicator and provide a crayon mark on the right
side of the tyre exactly perpendicular to and above the
main shaft.
D
Après la lancée de mesure, orienter la roue suivant l’indicateur de direction et tracer un repère à la craie exactement perpendiculairement au-dessus de l’arbre principal
du côté droit du pneu.
D
Readjust the tyre on the rim such that the tyre mark coincides with the valve.
D
Tourner le pneu sur la jante jusqu’à ce que le repère sur
le pneu coïncide avec la valve.
D
Clamp the tyre/rim assembly on the balancer and readjust such that the valve is exactly perpendicular to and
above the main shaft.
D
Serrer l’ensemble pneu/jante sur la machine et le tourner
jusqu’à ce que la valve soit exactement perpendiculaire
à et au-dessus de l’arbre principal.
D
Press the OP key to enter the valve position.
D
Appuyer sur la touche OP pour entrer la position de la
valve.
Reading Un.6 comes up (Fig. 139).
D
Press the START key.
L’affichage Un.6 (Fig. 139) apparaît alors.
D
Appuyer sur la touche START.
The second measuring run of the tyre/rim assembly is started.
After the measuring run three readings are possible:
La deuxième lancée de mesure de l’ensemble pneu/jante est
initialisée.
Après la lancée de mesure, trois affichages sont possibles:
=== – Un.7 (see Fig. 140)
Proceed with the UN program. It is recommended that the tyre
be turned over on the rim.
=== – Un.7 (voir Fig. 140)
Poursuivre le programme Un. Il est recommandé de renverser
le pneu sur la jante.
Un.7 – === (see Fig. 141)
Proceed with the UN program. It is recommended that the tyre
be readjusted on the rim.
Un.7 – === (voir Fig. 141)
Poursuivre le programme OP. Il est recommandé de tourner le
pneu sur la jante.
H0 (see Fig. 142)
Optimum condition has been achieved and cannot be
improved.
H0 (voir Fig. 142)
L’état optimal est déjà atteint et ne peut pas être amélioré.
Depending on the readings, there are several possibilities for
proceeding with the program. These possibilities are described
below.
En fonction des affichages, il existe plusieurs possibilités de
poursuivre le programme. Ces possibilités sont indiquées
ci-dessous.
Operation manual geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
Mode d’emploi geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
117
Laufruhenoptimierung/
Gewichteminimierung
Bei Anzeige === – Un.7 (Bild 140)
Empfehlung zum Wenden des Reifens auf der Felge (die Striche der linken Anzeige rotieren).
Wahlmöglichkeit 1: Reifen auf der Felge wenden
(Regelprogramm)
Stop
D
Das Rad gemäß der linken Richtungsanzeige eindrehen und auf der linken Seite des Reifens exakt senkrecht über der Hauptwelle eine Doppelmarkierung
anbringen.
D
Das Rad von der Maschine abnehmen.
D
Den Reifen auf der Felge wenden und so drehen, dass
die Doppelmarkierung am Ventil steht.
D
Das Rad auf die Maschine aufspannen und so drehen,
dass das Ventil exakt senkrecht über der Hauptwelle
steht.
D
OP-Taste drücken, um Ventilposition zu übernehmen.
Es erscheint die Anzeige Un.8.
D
START
Die START-Taste drücken (Kontrolllauf).
Ist die Gewichteminimierung ordnungsgemäß (korrekt nach
Programmablauf) durchgeführt worden, schaltet die Maschine
nach dem Kontrolllauf wieder in die vor Beginn der Minimierung
gewählte Gewichteplatzierung zurück und zeigt die noch im
Rad verbliebene dynamische Unwucht an (Bild 140).
D
Den Ausgleich gemäß Anzeige vornehmen.
Die Gewichteminimierung ist damit beendet und der Unwuchtausgleich vorgenommen.
140
Bei Meldung E9
Bei der Meldung E9 ist bei der Durchführung der Minimierung
mindestens ein Fehler im Programmablauf unterlaufen (siehe
Kapitel 11. Meldungen). Durch Drücken der STOP-Taste das
Minimierprogramm verlassen und, wenn gewünscht, die Minimierung erneut durchführen.
Wahlmöglichkeit 2: Reifen auf der Felge nicht wenden
D
Feinanzeige-Taste drücken.
Das Ergebnis wird neu berechnet.
Es wird Un.7 – = = = (siehe Bild 141) oder H0 (siehe Bild 142)
angezeigt.
D
Um wieder zurück in === – Un.7 (Wenden) zu schalten,
Feinanzeige-Taste nochmal drücken.
Wahlmöglichkeit 3
D
Durch Drücken der STOP-Taste aus dem Minimierprogramm in das Auswuchtprogramm zurückschalten.
Es wird die im Rad vorhandene Unwucht angezeigt.
D
118
Den Ausgleich gemäß Anzeige vornehmen.
BA geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
Optimisation/
Weight minimisation
Optimisation de stabilité de marche/
Minimisation des masses
Reading === – Un.7 (Fig. 140)
Affichage === – Un.7 (Fig. 140)
Recommendation to turn tyre over on the rim (the left display
segments are rotating).
Recommandation de renverser la roue sur la jante (les traits de
l’affichage gauche tournent)
Choice 1: Turn tyre over on the rim (standard program)
Sélection 1: Renverser le pneu sur la jante
(programme standard)
D
Index the wheel following the left direction indicator and
provide a double mark on the left side of the tyre exactly
perpendicular to and above the main shaft.
D
Remove the wheel from the machine.
D
Turn the tyre over on the rim and readjust until the double
mark coincides with the valve.
D
Clamp the tyre/rim assembly on the machine and readjust such that the valve is exactly perpendicular to and
above the main shaft.
D
D
Orienter la roue suivant l’indicateur de direction à
gauche et tracer un repère double exactement perpendiculairement à et au-dessus de l’arbre principal du côté
gauche du pneu.
D
Enlever la roue de la machine.
D
Renverser le pneu sur la jante et le tourner jusqu’à ce
que le repère double coïncide avec la valve.
D
Serrer l’ensemble pneu/jante sur la machine et le tourner
jusqu’à ce que la valve soit exactement perpendiculaire
à et au-dessus de l’arbre principal.
D
Appuyer sur la touche OP pour entrer la position de la
valve.
Press the OP key to enter the valve position.
Reading Un.8 comes up.
D
Press the START key (check run).
If the minimisation run has been carried out correctly following
the above sequence of operations, the machine will return to
the balancing mode selected before minimisation and read out
the dynamic unbalance still left in the wheel (Fig. 140).
D
Balance the wheel according to the readings.
Hence both minimisation and balancing are accomplished.
L’affichage Un.8 apparaît alors.
D
Appuyer sur la touche START (lancée de contrôle).
Si l’optimisation a été correctement effectuée suivant la séquence de programme, la machine repasse, après la lancée de
contrôle, au mode d’équilibrage qui était sélectionné avant l’initialisation de la lancée de minimisation et le balourd dynamique
resté dans la roue est affiché (Fig. 140).
D
Effectuer l’équilibrage de la roue suivant les affichages.
La minimisation est ainsi achevée et l’équilibrage de la roue
effectué.
Reading of error code E9
Affichage du code d’erreur E9
If E9 is read out, at least one error was made with respect to the
sequence of operations when performing minimisation (see
§ 11. Error codes). Abort the minimisation program by pressing
the STOP key and, if desired, start minimisation once again.
Si E9 est affiché, c’est qu’il y a eu au moins une erreur relative à
la séquence de programme lors de la procédure de minimisation (voir § 11. Codes d’erreur). Quitter le programme de minimisation en appuyant sur la touche STOP et, si cela est souhaité, relancer la minimisation.
Choice 2: Do not turn tyre over on the rim
Sélection 2: Ne pas renverser le pneu sur la jante
D
D
Press the precision key.
The result is then converted.
Reading is Un.7 – = = = (see Fig. 141) or H0 (see Fig. 142).
D
To return to === – Un.7 (turning over the tyre) press the
precision key once again.
Appuyer sur la touche de précision.
Le résultat est alors recalculé.
L’affichage Un.7 – = = = (voir Fig. 141) ou H0 (voir Fig. 142) apparaît alors.
D
Pour passer à === – Un.7 (renverser le pneu), appuyer
à nouveau sur la touche de précision.
Choice 3
Sélection 3:
D
D
In order to abort minimisation, press the STOP key to return to the balancing program.
Afin de repasser du programme de minimisation au programme d’équilibrage, appuyer sur la touche STOP.
The unbalance present in the wheel is read out.
Le balourd de la roue est alors affiché.
D
D
Balance the wheel according to the readings.
Operation manual geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
Effectuer l’équilibrage de la roue suivant les affichages.
Mode d’emploi geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
119
Laufruhenoptimierung/
Gewichteminimierung
Bei Anzeige Un.7 – === (Bild 141)
Empfehlung zum Drehen des Reifens auf der Felge (die Striche
der rechten Anzeige leuchten permanent).
Wahlmöglichkeit 1: Reifen auf der Felge drehen
(Regelprogramm)
D
Das Rad gemäß der rechten Richtungsanzeige eindrehen und an der rechten Seite des Reifens exakt senkrecht über der Hauptwelle eine Doppelmarkierung
anbringen.
D
Das Rad von der Maschine abnehmen.
D
Den Reifen auf der Felge so drehen, dass die Doppelmarkierung am Ventil steht.
D
Das Rad auf die Maschine aufspannen und so drehen,
dass das Ventil exakt senkrecht über der Hauptwelle
steht.
D
Die OP-Taste drücken, um die Ventilposition zu übernehmen.
Stop
START
Es erscheint die Anzeige Un.8.
D
Die START-Taste drücken (Kontrolllauf).
Ist die Gewichteminimierung ordnungsgemäß (korrekt nach
Programmablauf) durchgeführt worden, schaltet die Maschine
nach dem Kontrolllauf wieder in die vor Beginn der Minimierung
gewählte Gewichteplatzierung zurück und zeigt die noch im
Rad verbliebene dynamische Unwucht an (Bild 141).
141
D
Den Ausgleich gemäß Anzeige vornehmen.
Die Gewichteminimierung ist damit beendet und der Unwuchtausgleich vorgenommen.
Bei Meldung E9
Bei der Meldung E9 ist bei der Durchführung der Minimierung
mindestens ein Fehler im Programmablauf unterlaufen (siehe
Kapitel 11. Meldungen). Durch Drücken der STOP-Taste das
Minimierprogramm verlassen und, wenn gewünscht, die Minimierung erneut durchführen.
Wahlmöglichkeit 2: Reifen auf der Felge nicht drehen
D
Durch Drücken der STOP-Taste aus dem Minimierprogramm in das Auswuchtprogramm zurückschalten.
Es wird die im Rad vorhandene Unwucht angezeigt.
D
Den Ausgleich gemäß Anzeige vornehmen.
Bei Anzeige H0 (Bild 142)
Der optimale Zustand der Gewichteminimierung ist bereits erreicht und kann nicht verbessert werden.
Stop
142
120
D
Durch Drücken der STOP-Taste in das Auswuchtprogramm zurückschalten.
Es wird die im Rad vorhandene Unwucht angezeigt.
D
Den Ausgleich gemäß der Anzeige vornehmen.
BA geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
Optimisation/
Weight minimisation
Optimisation de stabilité de marche/
Minimisation des masses
Reading Un.7 – === (Fig. 141)
Affichage Un.7 – === (Fig. 141)
Recommendation to readjust tyre on the rim (the right display
segments light up permanently).
Recommandation de tourner la roue sur la jante (les traits de
l’affichage droit restent allumés).
Choice 1: Readjust tyre on the rim (standard program)
Sélection 1: Tourner le pneu sur la jante
(programme standard)
D
Index the wheel following the right direction indicator
and provide a double mark on right side of the tyre
exactly perpendicular to and above the main shaft.
D
D
Remove the wheel from the machine.
Orienter la roue suivant l’indicateur de direction à droite
et tracer un repère double exactement perpendiculairement à et au-dessus de l’arbre principal du côté droit du
pneu.
D
Readjust the tyre on the rim until the double mark coincides with the valve.
D
Enlever la roue de la machine.
D
Tourner le pneu sur la jante et le tourner jusqu’à ce que le
repère double coïncide avec la valve.
D
Serrer l’ensemble pneu/jante sur la machine et le tourner
jusqu’à ce que la valve soit exactement perpendiculaire
à et au-dessus de l’arbre principal.
D
Appuyer sur la touche OP pour entrer la position de la
valve.
D
D
Clamp the tyre/rim assembly on the machine and readjust such that the valve is exactly perpendicular to and
above the main shaft.
Press the OP key to enter the valve position.
Reading Un.8 comes up.
L’affichage Un.8 apparaît alors.
D
D
Press the START key (check run).
If the minimisation run has been carried out correctly following
the above sequence of operations, the balancer will return to
the balancing mode selected before minimisation and read out
the dynamic unbalance still left in the wheel (Fig. 141).
D
Balance the wheel according to the readings.
Hence both minimisation and balancing are accomplished.
Appuyer sur la touche START (lancée de contrôle).
Si la minimisation a été correctement effectuée suivant la séquence de programme, la machine repasse, après la lancée de
contrôle, au mode d’équilibrage qui était sélectionné avant l’initialisation de la lancée de minimisation et le balourd dynamique
resté dans la roue est affiché (Fig. 141).
D
Effectuer l’équilibrage de la roue suivant les affichages.
L’optimisation est ainsi achevée et l’équilibrage de la roue
effectué.
Reading of error code E9
Affichage du code d’erreur E9
If E9 is read out, at least one error was made with respect to the
sequence of operations when performing minimisation
(see § 11. Error codes). Abort the minimisation program by
pressing the STOP key and, if desired, start minimisation once
again.
Si E9 est affiché, c’est qu’il y a eu au moins une erreur relative à
la séquence de programme lors de la procédure de minimisation (voir § 11. Codes d’erreur). Quitter le programme de minimisation en appuyant sur la touche STOP et, si cela est souhaité, relancer la minimisation.
Choice 2: Do not readjust tyre on the rim
Sélection 2: Ne pas tourner le pneu sur la jante
D
D
In order to abort minimisation, press the STOP key to return to the balancing program.
Afin de repasser du programme de minimisation au programme d’équilibrage, appuyer sur la touche STOP.
The unbalance present in the wheel is read out.
Le balourd de la roue est alors affiché.
D
D
Balance the wheel according to the readings.
Effectuer l’équilibrage de la roue suivant les affichages.
Reading H0 (Fig. 142)
Affichage H0 (voir Fig. 142)
Optimum condition has been achieved and cannot be
improved.
L’état optimal est déjà atteint et ne peut pas être amélioré.
D
D
Press the STOP key to return to the balancing program.
Appuyer sur la touche STOP pour repasser au programme d’équilibrage.
The unbalance present in the wheel is read out.
Le balourd de la roue est alors affiché.
D
D
Balance the wheel according to the readings.
Operation manual geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
Effectuer l’équilibrage de la roue suivant les affichages.
Mode d’emploi geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
121
Nachjustage durch den Betreiber
13. Nachjustage durch den Betreiber
Sind zum Auswuchten eines Rades mehrere Messläufe nötig,
weil die Größe und die Position der Ausgleichsgewichte wiederholt korrigiert werden müssen, liegt das meist an ungenügender Messgenauigkeit.
Für diesen Fall hat der Betreiber die Möglichkeit, eine Nachjustage vorzunehmen.
Zur Durchführung der Nachjustage ist der Maschine ein Justiergewicht beigefügt (Justiergewicht Bestell-Nr. 6418 416 –
Aufbewahrung hinten rechts auf dem Gewichtekasten).
Der jeweilige Justagelauf dauert länger als ein normaler Messlauf.
143
Eine vorgenommene Kompensation der Spannmittelunwucht
wird durch die Nachjustage unwirksam.
–
+
Wichtig:
Die Nachjustage darf nur mit der Spannvorrichtung vorgenommen werden, mit der die Maschine werkseitig
ausgerüstet und ausgeliefert wurde.
Justieren (Code C14)
D
Sicherstellen, dass kein Rad oder sonstige Spannelemente aufgespannt sind.
D
Die C-Taste drücken und halten.
Die Grundanzeige C –– wird angezeigt (Bild 143).
144
D
Die Hauptwelle drehen (Positivrichtung – Negativrichtung), bis Code C14 angezeigt wird (Bild 144).
D
Die C-Taste loslassen.
In der Anzeige stehen 1. und START (Bild 145).
D
START
Nach beendetem ersten Justierlauf werden 2. und START angezeigt (Bild 146).
145
START
146
Den Radschutz schließen, die START-Taste drücken,
und den ersten Justierlauf (langer Messlauf – Erfassung
einer eventuell vorhandenen Restunwucht) durchführen.
D
Justiergewicht am Grundkörper der Spannvorrichtung in
die dort vorhandene Gewindebohrung einschrauben
(Bild 147).
D
Die START-Taste drücken und den zweiten Justierlauf
(mit Justiergewicht – Erfassung der Korrekturwerte)
durchführen.
Die Elektronik verarbeitet nach dem zweiten Messlauf die in
den Justierläufen ermittelten Werte und schreibt sie in den Dauerspeicher. Nach abgeschlossener Verarbeitung ertönt ein
Dreiklangsignal, die Nachjustage ist damit beendet. Die Maschine ist jetzt betriebsbereit, und die Grundanzeige erscheint
(Bild 143).
D
Nach der Nachjustage das Justiergewicht vom Grundkörper abschrauben und wieder an seinem Aufbewahrungsort ablegen.
147
122
BA geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
Readjustment by the operator
Etalonnage par l’opérateur
13. Readjustment by the operator
13. Etalonnage par l’opérateur
If several measuring runs are necessary to balance a wheel because balance weight size and position have to be readjusted
repeatedly, this is often due to insufficient measurement accuracy.
Si plusieurs lancées de mesure sont nécessaires pour équilibrer une roue parce que la grandeur et la position des masses
d’équilibrage doivent être corrigées plusieurs fois, cela est très
souvent dû à une insuffisance de précision de mesure.
In such case the operator has the possibility of readjusting the
machine.
Dans ce cas, l’opérateur a la possibilité de rajuster la machine.
For readjustment by the operator a calibration weight is supplied with the machine (ref. no. 6418 416 – kept on the right at
the back of the weight box) is supplied with the machine.
Pour l’étalonnage, une masse-étalon (réf. 6418 416) est fournie avec la machine (gardée à droite à l’arrière sur les compartiments à masses).
A calibration run takes longer as a regular measuring run.
La lancée d’étalonnage dure plus longtemps qu’une lancée de
mesure ordinaire.
Electrical compensation of adaptor unbalance, if carried out,
will be cancelled by readjustment.
Si une compensation électrique du balourd du moyen de serrage a été effectuée, elle sera annulée par l’étalonnage.
Important:
Important:
Readjustment must be carried out using the clamping
adaptor supplied with the machine from our works.
L’étalonnage doit se faire en utilisant le moyen de serrage fourni avec la machine de nos usines.
Readjustment (Code C14)
Etalonnage (Code C14)
D
Make sure no wheel or other clamping means is clamped
on the machine.
D
Veiller à ce que pas de roue ou autres moyens de serrage soit serré sur la machine.
D
Press and hold the C key.
D
Appuyer sur la touche C et la maintenir appuyée.
The basic reading C –– is read out (Fig. 143).
L’affichage de base C –– est affiché (Fig. 143).
D
Rotate the main shaft (positive – negative direction) until
code C14 is read out (Fig. 144).
D
Tourner l’arbre principal (sens positif – négatif) jusqu’à
ce que le code C14 soit affiché (Fig. 144).
D
Release the C key.
D
Relâcher la touche C.
1. and START are read out (Fig. 145).
1. et START sont alors affichés (Fig. 145).
D
D
Close the wheel guard, and press the START key to carry
out a first readjustment run (long measuring run – to detect residual unbalances, if any).
Fermer le carter de roue, appuyer sur la touche START
et effectuer la première lancée d’étalonnage (lancée de
mesure longue – détection d’un éventuel balourd résiduel).
On completion of the first run 2. and START are read out
(Fig. 146).
La première lancée d’étalonnage terminée, 2. et START sont
alors affichés (Fig. 146).
D
Screw the calibration weight into the threaded bore provided for this purpose in the basic body of the wheel
adaptor (Fig. 147).
D
Visser alors la masse-étalon dans le trou taraudé prévu à
cet effet dans le corps de base du moyen de serrage
(Fig. 147).
D
Press the START key to carry out a second readjustment
run with the calibration weight fitted on the adaptor (to detect the correction values).
D
Appuyer sur la touche START et effectuer une deuxième
lancée d’étalonnage (avec la masse-étalon – détermination des valeurs de correction).
On completion of the second run the electronic unit processes
the data determined in the calibration runs and enters them into
the permanent memory. On completion of the processing operation a three-tone signal is given and readjustment is completed. The machine is now operative and the basic readings
come back (Fig. 143).
D
Once readjustment is completed, be sure to remove the
calibration weight from the wheel adaptor and put it back
in its designated place.
Operation manual geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
L’unité électronique traite les données déterminées dans les
lancées d’étalonnage et les enregistre dans la mémoire permanente. Le traitement terminé, un signal mélodieux retentit et
l’étalonnage est terminé. La machine est alors en ordre de marche et l’affichage de base apparaît (Fig. 143).
D
Une fois l’étalonnage achevé, dévisser la masse-étalon
du corps de base du moyen de serrage et la replacer au
bon endroit.
Mode d’emploi geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
123
Wartung • Technische Daten
14. Wartung
Die Radauswuchtmaschine ist weitgehend wartungsfrei. Ihre
Lager sind dauergeschmiert und abgedichtet. Der Antriebsriemen bedarf keiner gesonderten Kontrolle. Bei eventuell auftretenden, vom Betreiber nicht zu beseitigende Störungen (Meldungen die in Kapitel 11. Meldungen nicht aufgeführt sind) den
Kundendienst anfordern.
Besondere Pflege verlangen der Aufnahmekonus der Hauptwelle sowie die Spannmittel. Von ihrem Zustand ist die Güte der
Auswuchtung in großem Maße abhängig. Sie sind immer sauber zu halten, bei Nichtgebrauch dünn mit einem säurefreien Öl
einzuölen und sachgemäß zu lagern.
Halogenleuchte der Felgenschüsselbeleuchtung
auswechseln
Bild 148 Felgenschüsselbeleuchtung
1
2
3
4
5
6
Sollte die Halogenleuchte der Felgenschüsselbeleuchtung defekt sein, diese wie folgt auswechseln:
4
3
2
6
124
D
Befestigungsschrauben (Bild 148, Pos. 1) herausdrehen, die Schutzscheibe (Bild 148, Pos. 2) abnehmen,
und den Lampenhalter (Bild 148, Pos. 3) komplett aus
dem Maschinengehäuse herausnehmen.
D
Stecker (Bild 148, Pos. 5) vom Lampenhals abziehen.
Hinweis
Den Glaskörper der Halogenleuchte und die Reflektorfläche
nicht mit der bloßen Hand berühren (Beschlaggefahr).
5
148
Befestigungsschrauben der Schutzscheibe
Schutzscheibe
Lampenhalter
Reflektor mit integrierter Halogenleuchte
OSRAM HALOSPOT 48 UV-STOP 41930SP
(Mat.-Nr. 4321 845)
Reflektorfixierschrauben
Stecker
1
D
Die beiden Reflektorfixierschrauben (Bild 148, Pos. 6)
so weit lösen, dass der Reflektor mit der integrierten Halogenleuchte (Bild 148, Pos. 4) abgenommen werden
kann.
D
Den neuen Reflektor im Lampenhalter einsetzen und die
Fixierschrauben wieder anziehen.
D
Den Stecker vorsichtig auf den Lampenhals aufstecken.
D
Den Lampenhalter und die Schutzscheibe wieder positionieren und mit den Befestigungsschrauben befestigen.
BA geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
Maintenance • Technical Data
Entretien • Données techniques
14. Maintenance
14. Entretien
The wheel balancers require almost no maintenance. Their
bearings are greased for life and sealed. The drive belt does not
require particular checks. If defects occur which cannot be eliminated by the user (error codes not mentioned under § 11. Error
codes), contact the after-sales service.
L’équilibreuse n’a presque pas besoin d’entretien. Les roulements sont graissés à vie et rendus étanches. La courroie d’entraînement n’a pas besoin de contrôles ultérieurs. En cas de
perturbation éventuelle qui ne peut pas être éliminée par l’opérateur (codes d’erreur pas mentionné au § 11. Codes d’erreur),
appeler le service après-vente.
Particular attention should be paid to the cone of the shaft and
the clamping means. Balance quality depends considerably on
their condition. Therefore they should be kept clean. If not in use
they should be lightly lubricated with non-corrosive oil and
stored under appropriate conditions.
Seuls le cône de l’arbre principal et les moyens de serrage demandent un entretien particulier. Ils doivent être nettoyés régulièrement et graissés légèrement avec une huile neutre quand
ils ne sont pas utilisés, leur état ayant une influence considérable sur la précision d’équilibrage.
Replacement of halogen lamp for inner rim side
lighting system
Remplacement de la lampe à halogène d’éclairage du
disque de jante
Fig. 148 Inner rim side lighting system
Fig. 148 Système d’éclairage de l’intérieur de la jante
1
2
3
4
1
2
3
4
5
6
Fastening screws of the protective screen
Protective screen
Lamp holder
Reflector with integrated halogen lamp
OSRAM HALOSPOT 48 UV-STOP 41930SP
(Ref. no. 4321 845)
Reflector fastening screws
Plug
5
6
Vis de fixation de l’écran protecteur
Ecran protecteur
Porte-lampe
Réflecteur avec lampe à halogène intégrée
OSRAM HALOSPOT 48 UV-STOP 41930SP
(Réf. no. 4321 845)
Vis de fixation du réflecteur
Fiche
If the halogen lamp for the inner rim side lighting system is defective, replace as follows:
Si la lampe à halogène d’éclairage du disque de jante est défectueuse, la remplacer comme suit:
D
Untighten screen fastening screws (Fig. 148, item 1), remove screen (Fig. 148, item 2) and complete lamp
holder (Fig. 148, item 3) from the machine cabinet.
D
Desserrer les vis de fixation de l’écran (Fig. 148, Pos. 1),
enlever l’écran (Fig. 148, Pos. 2) et l’ensemble du portelampe (Fig. 148, Pos. 3) du bâti de la machine.
D
Unplug the plug (Fig. 148, item 5) from the lamp.
D
Enlever la fiche (Fig. 148, Pos. 5) de la lampe.
Note
Note
Do not touch the halogen lamp and the reflector surface with the
hand (risk of coating).
Ne pas toucher la lampe à halogène et la surface du réflecteur à
la main (risque d’embuement).
D
Untighten the two reflector fastening screws (Fig. 148,
item 6) until the reflector with the integrated halogen
lamp (Fig. 148, item 4) can be removed.
D
Desserrer les deux vis de fixation du réflecteur (Fig. 148,
Pos. 6) jusqu’à ce que le réflecteur avec la lampe à halogène intégrée (Fig. 148, Pos. 4) puisse être enlevée.
D
Fit the new reflector in the lamp holder and re-tighten the
fastening screws.
D
Mettre en place le nouveau réflecteur et resserrer les vis
de fixation.
D
Carefully plug in the plug.
D
Enficher la ficher tout doucement.
D
Position lamp holder and screen and tighten the fastening screws.
D
Positionner le porte-lampe et l’écran et serrer les vis de
fixation.
Operation manual geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
Mode d’emploi geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
125
Wartung • Technische Daten
14.1 Kundendienst
In der Bundesrepublik Deutschland:
Snap-on Equipment GmbH
Geschäftsbereich Hofmann Werkstatt-Technik
Werner-von-Siemens-Straße 2
64319 Pfungstadt
Telefon:
Telefax:
06157 12-491 oder -254
06157 12 484
15. Technische Daten
Maschinenmaße
Maschinenhöhe
Maschinengewicht
siehe Bild 149
1370 mm
125 kg
1/N/PE AC 200–240 V 50/60 Hz
oder 2/PE AC 200–240 V 50/60 Hz
Motorleistung
0,12 kW
Auswuchtdrehzahl
200 min–1
Messzeit
3s
Unwuchtgrößenanzeige
400 g (14 Unzen)
Auflösung der Größenanzeige
1/5 g bzw. 0,05/0,25 oz
Auflösung der Unwuchtlagenanzeige
0,7 Grad
Arbeitstemperaturbereich
0–45 °C
Luftfeuchtigkeitsbereich
5–95 % bei 40 °C
Geräuschemission
70 dB (A)
1198
Elektrischer Anschluss
Arbeitsbereich
Abstand, Rad – Maschine
Felgenbreite
Felgendurchmesser
Raddurchmesser max.
(mit Motorrad-Radaufnahme
Radbreite max.
(mit Motorrad-Radaufnahme
Radgewicht max.
1285
Bild 149 Maschinenmaße der Radauswuchtmaschine
149
126
0–300 mm
3–20 Zoll
8–24 Zoll
950 mm
700 mm)
530 mm
200 mm)
70 kg
BA geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
Maintenance • Technical Data
Entretien • Données techniques
14.1 After-sales service
14.1 Service après-vente
In Germany:
En Allemagne:
Snap-on Equipment GmbH
Geschäftsbereich Hofmann Werkstatt-Technik
Werner-von-Siemens-Straße 2
D – 64319 Pfungstadt
Snap-on Equipment GmbH
Geschäftsbereich Hofmann Werkstatt-Technik
Werner-von-Siemens-Straße 2
D – 64319 Pfungstadt
Telephone:
Fax:
Téléphone:
Télécopie:
++49 6157 12-491 or -254
++49 6157 12 484
++49 6157 12-491 ou -254
++49 6157 12 484
Abroad please contact your local agent.
A l’étranger, veuillez vous mettre en contact avec votre agence
sur place.
15. Technical Data
15. Données techniques
Machine dimensions
Height of machine
Weight of machine
see Fig. 149
1370 mm
125 kg
Dimensions de la machine
Hauteur de machine
Poids de machine
voir Fig. 149
1370 mm
125 kg
Power supply
1/N/PE AC 200–240 V 50/60 Hz
or 2/PE AC 200–240 V 50/60 Hz
Motor rating
0.12 kW
Balancing speed
200 rpm
Measuring time
3s
Max. unbalance reading
400 g (14 oz)
Resolution of amount reading
1/5 g or 0.05/0.25 oz
Resolution of position reading
0.7 deg.
Working temperature
0–45 °C
Relative humidity
5–95 % at 40 °C
Noise level
<70 dB (A)
1/N/PE AC 50/60 Hz, 200 - 240 V
ou 2/PE AC50/60 Hz, 200 - 240 V
Puissance moteur
0,12 kW
Vitesse d’équilibrage
200 tr/min
Temps de mesure
3s
Affichage de balourd maxi
400 g (14 onces)
Résolution affichage grandeur
1/5 g ou 0,05/0,25 oz
Résolution affichage position
0,7 degrés
Température de fonctionnement
0–45 °C
Humidité relative
5–95 % à 40 °C
Niveau sonore
<70 dB (A)
Working range
Rayon de fonctionnement
Distance rim – machine
Rim width
Rim diameter
Overall wheel diameter
(with motorcycle wheel adaptor
Overall wheel width
(with motorcycle wheel adaptor
Max. wheel weight
Fig. 149 Dimensions of wheel balancer
Operation manual geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
0–300 mm
3–20 inches
8–24 inches
950 mm
700 mm)
530 mm
200 mm)
70 kg
Branchement électrique
Ecart jante – machine
Largeur jante
Diamètre jante
Diamètre de roue hors tout
(avec moyen de serrage de roue de moto
Largeur roue hors tout
(avec moyen de serrage de roue de moto
Poids roue maxi
0–300 mm
3–20
8–24
950 mm
700 mm)
530 mm
200 mm)
70 kg
Fig. 149 Dimensions de l’équilibreuse
Mode d’emploi geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
127
EG-Konformitätserklärung
EC declaration of conformity
Déclaration de conformité CE
EG-Konformitätserklärung
EC declaration of conformity
Déclaration de conformité CE
Die Firma
The company
La société
Snap-on Equipment GmbH
Geschäftsbereich Hofmann Werkstatt-Technik
Werner-von-Siemens-Str. 2
D – 64319 Pfungstadt
erklärt hiermit, daß die
Radauswuchtmaschine
declares herewith that the
wheel balancer
déclare par la présente
l’équilibreuse de roues
que
geodyna 6300-2
– Sr. No.
in der von uns in Verkehr gebrachten
Ausführung den einschlägigen
grundlegenden Sicherheits- und
Gesundheits-anforderungen der
betreffenden nachstehenden EGRichtlinie Maschinen und der EGRichtlinie EMV in ihrer jeweils aktuellen
Fassung entspricht:
–
as designed, manufactured and put by
us on the market meets relevant basic
safety and health requirements as set
forth in the relevant EC guide-lines for
machines and electromagnetic
compatibility as specified hereafter (in
their latest versions):
telle que conçue, fabriquée et mise
surle marché par nous satisfait les
critèresfondamentaux en matière de
sécurité etde santé précisés dans les
directivesCE de machines et
compatibilité élec-tromagnétique cidessous
(dans
leursversions
actuelles) :
98/37/EC - 89/336/EC
und
Applied harmonized and national
standards:
Normes harmonisées et nationales
envigueur :
EN 292–1, 292–2 / EN 294 / EN 349 / DIN 30 600 /
DIN 8418 / VDE 0100 / EN 5501 /
EN 50081-1 / EN 61000-6-2 / EN 61000-3-2 / EN 61000-3-3
Bei nicht bestimmungsgemäßer
Verwendung sowie bei nicht mit uns
abgesprochenen Umbauten oder
Änderungen verliert diese Erklärung ihre
Gültigkeit.
This declaration becomes null and void
if the machine is not used as set forth
under „Scope of application” of this
operation manual, or if any
modifications or changes whatsoever
are made to the machine without prior
approval from our end.
Cette déclaration est considérée nulleet
non avenue si la machine n’est
pasemployée comme décrit au
chapitre”Domaine d’application” du
mode d’em-ploi, ou si des
modifications et/ou chan-gements sont
apportés sans autorisa-tion préalable
de notre part.
ppa.
Hans-J. Rupp
Director Sales & Service
Snap-on Equipment GmbH · Geschäftsbereich Hofmann Werkstatt-Technik · PF 1202 · D-64311 Pfungstadt
Service Tel. +49 6157 12-482 · Fax +49 6157 12-484 · www.hofmann-ge.com · service @hofmann-ge.com
ZEEWB511B03
ZEEWB716A01 07.05
06.07 Rev.C
Rev.A DE-GB-ES
DE-GB-FR geodyna
geodynaoptima
6300-2
Technical alterations reserved.
SOE Digital Code: OM_GEODYNA 6300-2_06-07_ZEEWB511B03_RA
Angewandte harmonisierte
nationale Normen:

Geodyna 6300-2 Балансировочный станок HOFMANN

Балансировочный станок HOFMANN Geodyna 6300-2 предназначен для динамической и статической балансировки колёс легковых и легких грузовых автомобилей массой до 70 кг и диаметром до 950 мм.

Особенности Geodyna 6300-2:

• Виртуальные плоскости измерений (запатентованная техника VPM).
• Автоматический ввод расстояния от колеса до станка, диаметра и ширины обода (3D shape).
• Обзорный ЖК дисплей.
• Автоматический выбор места установки грузов в программах ALU.
• Программа установки грузов за спицами.
• Программа для РАХ-колес.
• Автоматический поворот колеса в обе плоскости балансировки (позиция на 12:00 часов).
• Педальный стопорный тормоз.
• Запатентованная программа оптимизации плавности хода.
• Измерительный рычаг с зажимом для грузов и системой позиционирования грузов (запатентованная технология).
• Удобная крышка с ячейками для хранения грузиков.
• 9 профилей оператора.
• Освещение внутренней части обода.

Источник

Балансировочный станок HOFMANN Geodyna 6300-2 0У-00000377

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Балансировочный станок HOFMANN Geodyna 6300-2 0У-00000377 — функциональный и надежный прибор, который поможет быстро провести динамическую и статическую балансировку колес легковых и легких грузовых автомобилей массой до 70 кг. Для удобства в работе станок оснащен LED-дисплеем и запатентованной техникой VPM (виртуальные плоскости измерений). Модель рассчитана на 9 профилей операторов.

Технические характеристики балансировочного станка HOFMANN Geodyna 6300-2 0У-00000377

Преимущества балансировочного станка HOFMANN Geodyna 6300-2 0У-00000377

• Автоматический ввод расстояния от колеса до станка, диаметра и ширины обода (3D sape)
• Автоматический выбор места установки грузов в программах ALU
• Программа установки грузов за спицами
• Программа для РАХ-колес
• Автоматический поворот колеса в обе плоскости балансировки (позиция на 12:00 часов)
• Педальный стопорный тормоз
• Запатентованная программа оптимизации плавности хода
• Измерительный рычаг с зажимом для грузов и системой позиционирования грузов (запатентованная технология)
• Удобная крышка с ячейками для хранения грузиков
• Освещение внутренней части обода

• *Производитель оставляет за собой право без уведомления дилера менять характеристики, внешний вид, комплектацию товара и место его производства. Указанная информация не является публичной офертой

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Поможем решить любую проблему с товаром

Устраним любую неисправность по гарантии. Срок указан без учета логистики

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Источник

Hofmann Geodyna 6300-2

Балансировочный стенд Hofmann Geodyna 6300-2P для колес легковых автомобилей с ЖК дисплеем для АЗС, шинных центров и дилерских СТО со средней и высокой загрузкой; с электромеханическим зажимом Power Clamp; свойства включают автоматический ввод расстояния, диаметра и ширины обода и.

Преимущества и специальные предложения

Балансировочный стенд Hofmann Geodyna 6300-2P для колес легковых автомобилей с ЖК дисплеем для АЗС, шинных центров и дилерских СТО со средней и высокой загрузкой; с электромеханическим зажимом Power Clamp; свойства включают автоматический ввод расстояния, диаметра и ширины обода и автоматическое предварительное определение места установки груза в режиме easyALU.

Обслуживаемая техника:
Легковые, лёгкие грузовые, микроавтобусы, внедорожники, мотоциклы (требуются адаптеры).

Электромеханическое зажимное устройство Power Clamp (патент)

Техника виртуальных плоскостей измерения (VPM, патент)

Альтернатива — функция easyWeight: быстрое, точное и простое позиционирование клеевых грузов в нижней части обода с помощью точечного лазерного указателя

Полуавтоматическое предварительное определение места установки клеевого груза с помощью функции easyALU

Функция скрытной установки грузов за спицами

Автматический поворот колеса в положение установки груза (на 12 часов)

Программа оптимизации (патент)

АвтоСтопСистема измерительного рычага geodata®

Осветитель внутренней чаши обода

Эргономичная крышка с ячейками для грузов

Удобные места для конусов и зажимных устройств

Цветовой вариант исполнения:

Особенности

Техника измерений VPM

Все станки оснащены системой виртуальных плоскостей измерений (патент). Система обеспечивает большую точность балансировки и устойчива к внешним воздействиям.

Оптимизация плавности хода

Эта функция позволяет компенсировать возможную ошибку формы обода определением положения тяжелого места шины перед тем, как выполняется обычная операция устранения дисбаланса.

Функция easyWEIGHT

Точечный лазерный указатель обеспечивает быструю, точную и удобную установку клеевого груза на ободе. Место установки груза указывается в нижней части обода, что обеспечивает удобную, быструю, точную и безошибочную работу оператора.

Функция easyALU

Стенд автоматически распознаёт требуемую программу установки груза (ALU-P или стальной обод).

Функция easyALU уменьшает подготовительное время при балансировке колеса.

Установка грузов за спицами

С помощью клавиатуры можно быстро и просто получить доступ к функции установки грузов за спицами.

Эта дополнительная услуга, когда клеевые грузы устанавливаются скрытно за рядом лежащими спицами колеса, может быть предложена клиенту шинной сервисной станции.

Защитный кожух колеса

Патентованный, эргономичный телескопический (выдвигаемый) защитный кожух уменьшает площадь, занимаемую стендом.

Длинный главный вал

Вал длиной 225 мм позволяет использовать сменные фланцы и другие принадлежности почти для всех типов колёс.

Технические характеристики

Частота вращения	200 об/м
Ширина обода	1-20 дюймов
Диаметр обода	8-25 дюймов авт. / 8-30 дюймов ручн.
Отображение данных	ЖК-дисплей
Зажим колеса	Быстрозажимная гайка
Макс.ширина колеса	530 мм
Макс.диаметр колеса	950 мм
Макс.масса колеса, кг	70
Ввод размеров	Автоматический
Электропитание	230 В, 1 фазн. 50 Гц
Габаритные размеры	1365 х 910 х 1375 мм
Масса	148 кг

Обратите внимание

Сопутствующие услуги

Дополнения

Товары из раздела «Балансировочные станки Hofmann»

Ручной зажим колеса. Частота вращения — 100 об/м. Макс.ширина колеса — 508 мм. Макс.диаметр колеса — 1050 мм. Полуавтоматический ввод размеров.

Для колес мотоциклов. Ручной зажим колеса. Частота вращения — 100 об/м. Макс.ширина колеса — 508 мм. Макс.диаметр колеса — 1050 мм. Автоматический ввод размеров.

Ручной зажим колеса. Частота вращения — 200 об/м. Макс.ширина колеса — 530 мм. Макс.диаметр колеса — 950 мм. Автоматический ввод размеров.

Электромеханический зажим колеса. Частота вращения — 200 об/м. Макс.ширина колеса — 530 мм. Макс.диаметр колеса — 950 мм. Автоматический ввод размеров.

Ручной зажим колеса. Частота вращения — 200 об/м. Макс.ширина колеса — 508 мм. Макс.диаметр колеса — 1050 мм. LCD TFT-монитор. Полуавтоматический ввод размеров.

Ручной зажим колеса. Частота вращения — 200 об/м. Макс.ширина колеса — 508 мм. Макс.диаметр колеса — 1050 мм. LCD TFT-монитор. Автоматический ввод размеров.

Ручной зажим колеса. Частота вращения — 200 об/м. Макс.ширина колеса — 508 мм. Макс.диаметр колеса — 1050 мм. Автоматический ввод размеров.

Ручной зажим колеса. Частота вращения — 200 об/м. Макс.ширина колеса — 508 мм. Макс.диаметр колеса — 1050 мм. Автоматический ввод размеров.

Электромеханический зажим колеса. Частота вращения — 200 об/м. Макс.ширина колеса — 508 мм. Макс.диаметр колеса — 1050 мм. Автоматический ввод размеров.

Ручной зажим колеса. Частота вращения — 200 об/м. Макс.ширина колеса — 508 мм. Макс.диаметр колеса — 1050 мм. Автоматический бесконтактный ввод размеров.

Электромеханический зажим колеса. Частота вращения — 200 об/м. Макс.ширина колеса — 508 мм. Макс.диаметр колеса — 1050 мм. Автоматический бесконтактный ввод размеров.

Ручной зажим колеса. Частота вращения — 200 об/м. Макс.ширина колеса — 508 мм. Макс.диаметр колеса — 1050 мм. Автоматический ввод размеров.

Электромеханический зажим колеса. Частота вращения — 200 об/м. Макс.ширина колеса — 508 мм. Макс.диаметр колеса — 1050 мм. Автоматический ввод размеров.

Ручной зажим колеса. Частота вращения — 200 об/м. Макс.ширина колеса — 508 мм. Макс.диаметр колеса — 1050 мм. Автоматический ввод размеров.

Электромеханический зажим колеса. Частота вращения — 200 об/м. Макс.ширина колеса — 508 мм. Макс.диаметр колеса — 1050 мм. Автоматический ввод размеров.

Зажим колеса — прижимная гайка. Частота вращения — 200 об/м. Макс.ширина колеса — 508 мм. Макс.диаметр колеса — 1050 мм. Автоматический ввод размеров.

Электромеханический зажим колеса. Частота вращения — 200 об/м. Макс.ширина колеса — 530 мм. Макс.диаметр колеса — 950 мм. Автоматический ввод размеров.

Ручной зажим колеса. Частота вращения — 200 об/м. Макс.ширина колеса — 530 мм. Макс.диаметр колеса — 950 мм. Автоматический ввод размеров.

Электромеханический зажим колеса. Частота вращения — 200 об/м. Макс.ширина колеса — 530 мм. Макс.диаметр колеса — 950 мм. Автоматический ввод размеров.

Электромеханический зажим колеса. Частота вращения — 200 об/м. Макс.ширина колеса — 508 мм. Макс.диаметр колеса — 1050 мм. Автоматический бесконтактный ввод размеров.

Электромеханический зажим колеса. Частота вращения — 200 об/м. Макс.ширина колеса — 508 мм. Макс.диаметр колеса — 1050 мм. Автоматический бесконтактный ввод размеров.

Электромеханический зажим колеса. Частота вращения — 200 об/м. Макс.ширина колеса — 508 мм. Макс.диаметр колеса — 1050 мм. Автоматический бесконтактный ввод размеров. Подъемник колеса.

Электромеханический зажим колеса. Частота вращения — 200 об/м. Макс.ширина колеса — 508 мм. Макс.диаметр колеса — 1050 мм. Автоматический бесконтактный ввод размеров. Подъемник колеса.

Электромеханический зажим колеса. Частота вращения — 200 об/м. Макс.ширина колеса — 508 мм. Макс.диаметр колеса — 1050 мм. Автоматический бесконтактный ввод размеров. Подъемник колеса. Измерение радиального биения.

Электромеханический зажим колеса. Частота вращения — 200 об/м. Макс.ширина колеса — 508 мм. Макс.диаметр колеса — 1050 мм. Автоматический бесконтактный ввод размеров. Измерение радиального биения.

Источник