Skip to content
В Поездку
ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ»
РАСПОРЯЖЕНИЕ
от 30 апреля 2020 г. N 962/р
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ИНСТРУКЦИ О ПОРЯДКЕ
ПРИМЕНЕНИЯ ТОКОПРИЕМНИКОВ ЭЛЕКТРОПОДВИЖНОГО СОСТАВА
ПРИ РАЗЛИЧНЫХ УСЛОВИЯХ ЭКСПЛУАТАЦИИ НА СЕТИ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ
И ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ РАБОТНИКОВ ПРИЧАСТНЫХ ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ
ОАО «РЖД» И СЕРВИСНЫХ КОМПАНИЙ В СЛУЧАЯХ ПОВРЕЖДЕНИЯ
ТОКОПРИЕМНИКОВ И УСТРОЙСТВ КОНТАКТНОЙ СЕТИ
В целях организации эксплуатационной работы электроподвижного состава и обеспечения безопасности движения поездов на железных дорогах ОАО «РЖД»:
1. Утвердить и ввести в действие с 1 июня 2020 г. прилагаемую Инструкцию о порядке применения токоприемников электроподвижного состава при различных условиях эксплуатации на сети железных дорог и взаимодействия работников причастных подразделений ОАО «РЖД» и сервисных компаний в случаях повреждения токоприемников и устройств контактной сети (не приводится).
2. Заместителю генерального директора ОАО «РЖД» — начальнику Дирекции тяги Валинскому О.С., заместителю генерального директора ОАО «РЖД» — начальнику Центральной дирекции управления движением Иванову П.А., директору ОАО «РЖД» по энергетическому комплексу — начальнику Трансэнерго Санько В.М., начальнику Центральной дирекции моторвагонного подвижного состава Казакову А.В., начальнику Дирекции скоростного сообщения Петрову А.Ю., главным инженерам железных дорог организовать изучение и выполнение требований инструкции, утвержденной настоящим распоряжением, причастными работниками.
3. Генеральному директору ООО «Локомотивные технологии» Маврину А.Н. (по согласованию) и генеральному директору ООО «СТМ-Сервис» Зайцеву О.Е. (по согласованию) организовать изучение инструкции, утвержденной настоящим распоряжением, причастными работниками.
Заместитель генерального директора —
главный инженер ОАО «РЖД»
С.А.КОБЗЕВ
Как удаляется гололед (иней, изморозь) с подвижных рам токоприемников во время длительных стоянок электроподвижного состава?
Периодическим (через каждые 5—10 минут) поочередным трехкратным подъемом и опусканием токоприемников при выключенных силовых и вспомогательных цепях, а также контакторе
Read More
Разрешается ли при остановке ЭПС на изолирующих сопряжениях поднимать токоприемник по разрешению ЭЧЦ?
Разрешается для вывоза поезда с этого места поднимать в качестве рабочего тот токоприемник, который исключает опасное замыкание разнопотенциальных секций контактной
Read More
|
Единственный в мире Музей Смайликов |
|
Скачать 57.85 Kb.
Предварительный просмотр недоступен. Но вы можете скачать оригинальный файл.
Подборка по базе: 2 токоприемники.docx
Машинист совместно с помощником машиниста осматривают состояние контактной сети и выясняют причину опускания токоприемников по диагностическим сообщениям КБСУ. Если признаков повреждения контактной сети не обнаружено, то машинист следует на выбеге до ближайшей станции (или иного места, где удобно произвести осмотр крышевого оборудования) где производит остановку поезда для визуального осмотра состояния токоприемников, о чем докладывает ДСП (ДНЦ)
Машинист должен перевести рукоятку контроллера тягового усилия в положение «0», не опуская токоприемники и наблюдая за состоянием контактной сети, следовать на выбеге. Если напряжение не подается, то по истечению 1-й минуты с момента пропадания напряжения в контактной сети опустить токоприемники, после уведомления ДНЦ о подаче напряжения в контактную сеть поднять токоприемники
Машинист немедленно принимает меры к экстренной остановке поезда. Об остановке поезда и ее причинах информирует ДСП (ДНЦ)- после предъявления машинисту аттестационного свидетельства.
Найти другие ответы на вопросы