Инструкция по эксплуатации квадроцикла балтмоторс 500

Вспомогательная розетка обеспечивает электропитание 12 В для работы аксессуаров типа дополнительной фары с ручным управлением.

Тщательное периодическое обслуживание поможет поддерживать ваше транспортное средство в самом безопасном и надежном состоянии.

Периодичность осмотра, регулирования и смазывания важных компонентов представлены в диаграмме периодического обслуживания.

Осмотрите, почистите, смажьте, настройте и замените детали по мере необходимости. Если в процессе осмотра выясняется потребность в замене деталей, то необходимо использовать оригинальные части.

Примечание:
Сроки обслуживания и регулировок критичны. Если вы не знакомы с безопасным обслуживанием и процедурами регулирования, Вы должны обратиться в сервисный центр для квалифицированного выполнения этих процедур.

Интервалы обслуживания в следующей диаграмме основаны на средних условиях эксплуатации и средней скорости транспортного средства, приблизительно 15 км в час. Транспортные средства, подвергнутые серьезным нагрузкам, должны осматриваться и обслуживаться более часто.

Частое погружение в грязь, воду или песок.

Участие в гонках или гоночный стиль вождения на высоких оборотах двигателя.

Длительная низкая скорость, тяжелая нагрузка.

Длительная работа на «холостом» ходу.

Короткие поездки в холодную погоду.

Обратите особое внимание на уровень масла. Во время холодной погоды может возникнуть ситуация, когда уровень масла может указывать на засорение, собирающееся в масляном насосе или картере. Замените масло немедленно, если масляный уровень начинает повышаться. Контролируйте уровень масла, и если он продолжает повышаться, прекратите использование машины и определите причину.

ОБозначения в диаграмме обслуживания

► Процедуры, отмеченные этим знаком, необходимо выполнять более часто для транспортных средств, используемых в чрезвычайных условиях.

■ Процедуры, отмеченные этим знаком, должны выполняться в сервисном центре.

При выполнении процедур, отмеченных знаком ■, ненадлежащим образом, эксплуатация может закончиться отказом и привести к серьезной травме или смерти.

Выполните все операции обслуживания в зависимости оттого, какой интервал наступит раньше.

Наименование узла	Интервал обслуживания (Какой наступит раньше)	Примечание
Часы	Календарь	Км
—	Управление	—	Перед поездкой	—	Проводите регулировки при необходимости
►	Передняя подвеска	—	Перед поездкой	—
►	Задняя подвеска	—	Перед поездкой	—
—	Шины	—	Перед поездкой	—
►	Уровень тормозной жидкости	—	Перед поездкой	—
►	Рычаги тормоза/педаль	—	Перед поездкой	—
—	Тормозная система	—	Перед поездкой	—
—	Диски/крепление	—	Перед поездкой	—
—	Крепления рамы	—	Перед поездкой	—
►	Уровень масла в двигателе	—	Перед поездкой	—
►	Воздушный фильтр, сетка фильтра	—	Ежедневно	—	Проверка состояния. При необходимости — чистка.
►	Корпус воздушного фильтра и трубопроводы, отстойник.	—	Ежедневно	—	Очищайте пыль, видимую визуально
—	Охлаждающая жидкость	—	Ежедневно	—	Проверка уровня жидкости.
—	Передняя фара/задний фонарь	—	Ежедневно	—	Проверяйте функционирование, При замене применяйте диэлектрическую пасту
►	Воздушный фильтр, основной элемент	—	Еженедельно	—	Контроль состояния, замена при необходимости
—	Ручной стартер	—	Еженедельно	—	Сливайте воду при необходимости, проверяйте воду чаще, если эксплуатация во влажных условиях
►	Износ тормозных колодок	20 час	Ежемесячно	100	Проверяйте периодически
—	Аккумуляторная батарея	20 час	Ежемесячно	200	Проверьте напряжение, контакты, очистите
►	Уровень масла переднего редуктора, сальники, вентиляция	25 час	Ежемесячно	—	Проверьте уровень, состояние
►	Уровень масла заднего редуктора, сальники, вентиляция	25 час	Ежемесячно	—	Проверьте уровень, состояние
►	Трансмиссионное масло	250 час	Ежегодно	—	Проверьте уровень, заменяйте ежегодно
►	Замена масла в двигателе (после обкатки)	25 час	1мес	250	После проведения обкатки или через один месяц замените масло
►	Смазка основных шарниров и рычагов	50 час	6 мес	500	Смазка всех подвижных соединений, приводов, кабелей, тросиков и т.д.
—	Рычаг скорости	28 час	1 мес	500	Контроль, смазка, регулировка
■	Рулевое управление	50 час	6 мес	500	Смазка
►	Передняя подвеска	50 час	6 мес	500	Смазка
►	Задняя подвеска	50 час	6 мес	500	Смазка
—	Поплавковая камера карбюратора	50 час	6 мес	500	Периодически чистите поплавковую камеру карбюратора, особенно перед хранением
■	Трос дросселя	50 час	6 мес	500	Контроль, смазка, регулировка и смазка, если необходимо
■	Трос рычага воздушной заслонки	50 час	6 мес	500	Контроль, смазка, регулировка и замена, если необходимо
—	Трубки подачи воздуха Карбюратора/фланцы	50 час	6 мес	500	Осмотреть трубки для надлежащего уплотнения/утечки воздуха
—	Ремень вариатора	50 час	6 мес	500	Контроль, регулировка и замена, если необходимо
—	Система охлаждения	50 час	6 мес	500	Осмотреть охлаждающую жидкость сезонно; система испытывается давлением
■	Замена масла в двигателе	100 час	12 мес	1000	Замените масло после обкатки через 25 часов работы или через один месяц
■	Замена масляного фильтра	100 час	12 мес	1000	Меняется с заменой масла
►	Трубки вентиляции	100 час	12 мес	1000	Контроль состояния
►	Зазоры клапанов	100 час	12 мес	1000	Контроль, регулировка
■	Топливная система	100 час	12 мес	1000	Контроль утечек топлива из-под крышки бака, трубок, топливного клапана, фильтра, карбюратора каждые два года
■	Топливный фильтр	100 час	12 мес	1000	Контроль состояния. Замена ежегодно
►	Радиатор	100 час	12 мес	1000	Контроль, очистка после экстремальных условий
►	Шланги системы	100 час	12 мес	1000	Контроль утечек
►	Подушки двигателя	100 час	12 мес	1000	Контроль
—	Глушитель/трубы	100 час	12 мес	1000	Контроль
■	Свеча зажигания	100 час	12 мес	1000	Контроль, замена при необходимости или через каждые 6000 км пробега
■	Опережение зажигания	100 час	12 мес	1000	Контроль
►	Провода	100 час	12 мес	1000	Контроль износа, соединений, безопасности; применяйте диэлектрическую смазку в разъемах, после воздействия воды, грязи, и т.д.
■	Сцепление (ведомый и ведущий диски)	100 час	12 мес	1000	Контроль, очистка, замена поврежденных деталей
■	Колесные подшипники	100 час	12 мес	1600	Контроль, замена при необходимости
■	Тормозная жидкость	200 час	24 мес	2000	Замена каждые два года
—	Нагар свечи	300 час	36 мес	3000	Удаление
—	Холостые обороты	—	Регулировка при необходимости
■	Регулировка схождения колес	—	Контроль периодически, регулировка, когда заменены части
► ■	Вспомогательный тормоз (парковочный)	—	Контроль ежедневно, регулировка при необходимости
—	Направление света фар	—	Регулировка при необходимости

Проверяйте и смазывайте все части с периодичностью, указанной в диаграмме периодического обслуживания. Детали, не внесенные в список диаграммы, должны быть смазаны с общим интервалом смазки подвижных соединениях. Использовать смазку каждые 800 км, перед длительным хранением или после мойки под давлением или после погружения в воду.

Наименование	Смазка	Метод
Двигатель	Масло SAE10W-40, SAE20W-50, Класс SE или SF	Заправка в картер двигателя и контроль по щупу
Тормоза	Тормозная жидкость типа DOT3 или DOT4	Поддержание уровня между максимальным и минимальным уровнем.
Передний редуктор	Масло SAE80W/90 GL-4	—
Задний редуктор	Масло SAE80W/90 GL-4	—
Шаровые шарниры	Универсальная смазка	Используйте штуцер на обратной стороне шаровой опоры и смажьте с использованием шприца

Всегда проверяйте и заменяйте масло в интервалах, указанных в Диаграмме периодического обслуживания. Всегда заменяйте масляный фильтр при замене масла.

Извлеките панель (1) в области как показано на рисунке.

Поместите квадроцикл на ровной поверхности.

Запустите двигатель и позвольте ему поработать в течение 20-30 секунд. Остановите двигатель.

Подождите несколько минут, пока масло не стечет в поддон.

Снимите масляную крышку с заправочной горловины и сотрите масло с мерной линейки (щуп) чистой тряпкой.

Вставьте щуп (2) в горловину и вверните его, удалите его снова, чтобы проверить уровень масла.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Уровень масла должен быть между верхней (1) и нижней (2) метками щупа.

Если масло в двигателе ниже нижней отметки на щупе, добавьте масло рекомендуемого типа, чтобы уровень масла был у верхнего предела.

Вставьте щуп в горловину заливки масла (1) и затем заверните масляную крышку.

Установите панель.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Не смешивайте разные типы масла

Запустите двигатель, нагрейте его в течение нескольких минут и затем выключите. Поместите емкость для масла под двигателем, чтобы собрать используемое масло, открутите крышку и щуп.

Открутите болт (1) для слива масла и слейте масло из картера двигателя.

Удалите (выверните) масляный фильтр.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Масляный фильтр выворачивают против часовой стрелки.

Нанесите масло для двигателя на уплотнительное кольцо (1) нового масляного фильтра.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Убедитесь, что уплотнительное кольцо установлено должным образом. Установите новый масляный фильтр и затем закрутите специальным ключом с указанным моментом затяжки.

Примечание:
Масляный картридж фильтра закручивают крутящим моментом 17 Н-м. (1.7 кгс-м) Закрутите сливной болт и затяните его указанным моментом.Примечание:
Момент затяжки сливного болта должен быть 30 Н-м (3.0 кгс-м) Залейте указанное количество рекомендуемого масла, затем установите щуп и крышку наполнителя и закрутите ее.Примечание:
Количество масла без замены масляного фильтра: 1.8 л. Количество масла с заменой масляного фильтра: 1.9 л.

Запустите двигатель и нагрейте его в течение нескольких минут. При нагревании проверьте возможные масляные утечки. Если масляная утечка найдена, выключите двигатель немедленно и определите причину.

Выключите двигатель и затем проверьте масляный уровень и добавьте масло, если необходимо.

Задний редуктор должен быть проверен на масляную утечку перед каждой поездкой. Если какая-либо утечка найдена, обратитесь в сервисный центр, чтобы проверить и восстановить квадроцикл.

Установите машину на ровном месте. Поместите емкость под задним редуктором, чтобы собрать используемое масло.

Выкрутите болт заправки (1)

Выкрутите болт слива масла (1), слейте масло.

Установите болт слива масла и затяните его указанным моментом затяжки.

Примечание:

Момент затяжки: 23 Н-м. (2.3 кгс-м)

Заполните задний редуктор маслом.

Примечание:
При периодической замене количество масла составляет 0.25 л. Полное количество масла для замены составляет 0.3 л.

Установите болт заправки и затяните его указанным моментом.

Примечание:
Момент затяжки болта заправки 23 Н-м (2.3 кгс-м).

Проверьте возможные утечки масла. Если утечка масла найдена, установите причину и устраните ее.

Примечание:
Убедитесь, что никакой посторонний материал не попал в задний редуктор.

Установите машину на ровном месте.

Удалите болт заправки масла (2) и проверьте уровень масла (1). Он должен быть до края (3) отверстия. Если уровень низок, добавьте масло до указанного уровня.

Установите болт заправки масла и затяните его указанным моментом затяжки.

Примечание:
Момент затяжки 23 Н-м (2.3 кгс-м).

Поместите емкость под передним редуктором, чтобы собрать используемое масло.

Выкрутите болт заправки и болт слива масла, чтобы слить масло.

Установите болт слива масла (1), и затяните его указанным моментом затяжки.

Примечание:
Момент затяжки: 10Н-м (1.0 кгс-м).

Заполните передний редуктор маслом.

Примечание:
При периодической замене количество масла составляет 0.28 л. Полное количество масла для замены составляет 0.33 л.Примечание:
Момент затяжки болта заправки: 23 Н-м (2.3 кгс-м).

Проверьте возможные утечки масла. Если масляная утечка найдена, установите причину и устраните ее.

Примечание:
Убедитесь, что никакой посторонний материал не попал в передний редуктор.

Проверьте уровень охлаждающей жидкости (антифриза) в специальном расширительном бачке, когда двигатель холодный, поскольку уровень изменится с температурой двигателя.

Примечание:
Уровень охлаждающей жидкости должен быть между верхней и нижней метками.

Если охлаждающая жидкость в бачке находится ниже нижней метки (3), откройте крышку (1) и добавьте жидкость до верхней отметки (2), установите крышку бачка и затем установите защитную панель.

Примечание:
Объем расширительного бачка (до верхней предельной отметки) составляет 0.3 л.Внимание
Жесткая и соленая вода вредны для двигателя. Вы можете использовать мягкую воду, если нет дистиллированной воды.Примечание:
Если вы добавили воду, обратитесь в сервисный центр, чтобы проверить концентрацию антифриза как можно скорее. Вентилятор радиатора работает полностью автоматически. Он включается и выключается в зависимости от температуры антифриза в радиаторе. Теплопроводность смеси зависит от концентрации воды, оптимальное соотношение 1:1.

Поместите емкость под двигателем, чтобы собрать антифриз, и открутите сливной болт (1) (используйте таз или другую подобную емкость), как показано на рисунке, предотвратите попадание антифриза на подножки.

Удалите крышку радиатора.

Удалите крышку расширительного бачка.

Отсоедините трубку сбоку от бачка с охлаждающей жидкостью и слейте из него антифриз.

После слива антифриза полностью через болт промойте систему охлаждения чистой водой.

Замените уплотнительную шайбу на сливном болту, если она повреждена, и затем закрутите болт указанным моментом затяжки.

Примечание:
Момент затяжки 10 Н-м (1.0 кгс-м).

Установите трубки к расширительному бачку.

Заполните рекомендуемый антифриз в радиатор, пока он не будет полный.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Рекомендуемый антифриз на основе этиленгликоля, содержащий антикоррозионные присадки для алюминиевых двигателей. Антифриз и дистиллированная вода смешиваются в отношении 1:1. Общий объем 1.9 л.

Объем расширительного бачка (1) составляет (до верхней отметки) — 0.3 л.

Установите крышку радиатора.

Запустите двигатель и дайте ему поработать на «холостом» ходу несколько минут. Остановите двигатель и затем проверьте уровень в расширительном бачке. Если уровень низкий, добавьте антифриз в расширительный бачок.

Наполните расширительный бачок охлаждающей жидкостью до верхнего уровня.

Закройте бачок крышкой и проверьте, нет ли утечек.

Установите защитную панель и передний багажник.

Проверьте защитные пыльники полуосей «1». Если обнаружены повреждения или трещины, необходимо обратиться в сервисный центр для замены.

Снимите панель.

Снимите колпачок свечи.

Используя свечной ключ из комплекта инструментов, выкрутите свечу, как показано на рисунке.

Свеча зажигания — важная деталь в двигателе, и ее легко осматривать. Состояние свечи может указывать на состояние работы двигателя. Состояние свечи определяется по цвету изолятора вокруг центрального электрода, если цвет светло-коричневый, то свеча в идеальном состоянии и двигатель будет работать нормально.

Вы должны периодически удалять нагар и осматривать свечу, так как высокая температура и нагар могут повредить свечу. Если эрозия электрода становится чрезмерной, или если нагар и другие осаждения чрезмерны замените свечу.

Примечание:
Стандартная свеча: DPR7EA-9 (NGK).

Измерьте зазор между электродами свечи по шаблону и, если необходимо, отрегулируйте его на соответствие спецификации.

Примечание:
Зазор свечи (а) составляет: 0.8-0.9 мм.

Очистите поверхность уплотнительной шайбы. Сотрите любую грязь с поверхности резьбы.

Установите свечу и затяните с указанным моментом.

Примечание:
Момент затяжки 17.5 Н-м (1.75 кгс-м).

Если моментный ключ недоступен, установите свечу свободно до упора и доверните от 1/4 до 1/2 поворота.

Установите колпачок свечи.

Установите защитную панель.

Примечание:
На дне корпуса воздушного фильтра имеется трубка для контроля. Если пыль или вода собираются в этой трубке, необходимо очистить эту трубку и воздушный элемент фильтра, а также корпус воздушного фильтра.

Снимите сидение.

Снимите крышку воздушного фильтра (2), отстегивая защелки (1).

Удалите элемент воздушного фильтра.

Удалите элемент воздушного фильтра из рамки.

Вымойте элемент воздушного фильтра в сольвенте.

Выжмите избыток сольвента из фильтра, не скручивая его, и высушите.

Внимание
Не крутите элемент воздушного фильтра при его сжатии.

Осмотрите фильтр и замените его, если он поврежден.

Используйте специальное масло для пропитки фильтра или другой фильтрующий элемент.

Если масло для пропитки фильтра недоступно, может использоваться масло для двигателя.

Примечание:
Элемент воздушного фильтра должен быть влажен, но с него не должно капать.

Вставьте элемент фильтра в его рамку.

Установите элемент фильтра.

Установите воздушный фильтр, закройте крышку и убедитесь, что трубки соединены.

Установите сидение.

Примечание:
Элемент воздушного фильтра должен быть очищен каждые 20-40 моточасов. Он должен очищаться и смазываться более часто, если машина используется в чрезвычайно пыльных областях. Каждый раз, когда обслуживание элемента фильтра выполнено, проверьте входное отверстие к воздушному фильтру на отсутствие засорений. Проверьте соединение воздушного фильтра с карбюратором и с коллектором в части герметичности. Затяните все соединения надежно, чтобы избежать возможности попадания нефильтрованного воздуха в двигатель.Внимание
Никогда не заводите двигатель с удаленным элементом фильтра. В этом случае нефильтрованный воздух будет поступать в двигатель, причиняя быстрый износ и, возможно, большее повреждение двигателя. Дополнительно работа двигателя без элемента воздушного фильтра изменяет настройки карбюратора с последующим обеднением рабочей смеси и возможным перегревом двигателя.

Перед чисткой от нагара убедитесь, что выхлопная труба и глушитель остыли.

Открутите болтовые соединения (1).

Отсоедините приемную трубу путем вытягивания ее из глушителя.

Немного вытяните приемную трубу и затем, используя проволочную щетку, удалите нагар из выхлопной трубы.

Вставьте выхлопную трубу в глушитель и закрутите соединительные болты.

Установите выхлопную трубу (1) и глушитель (2) на свое рабочее место и затяните болты заданным крутящим моментом.

Внимание
Когда вы занимаетесь чисткой от нагара, система выхлопа всегда должна быть холодной. Не запускайте двигатель, когда вы делаете чистку от нагара.

Если пыль или вода собираются в отстойнике системы охлаждения вариатора, удалите трубки и очистите их от грязи.

После поездки по воде влага может попасть в полость кожуха вариатора. Открутите сливной болт (1), как показано на рисунке, и слейте воду.

Примечание:
После удаления воды из вариатора, обратитесь в Сервисный центр, чтобы там оценили влияние воды на другие части двигателя.

Карбюратор — жизненно важная часть двигателя и требует очень сложного регулирования. Большинство настроек должно быть выполнено специалистом, который имеет профессиональные знания и опыт делать это. Однако регулировку холостых оборотов может выполнить владелец, как часть обычной практики обслуживания.

Внимание
Карбюратор установлен на заводе после многих испытаний. Если регулировки нарушены кем-то без достаточных технических знаний, может произойти обеднение или обогащение рабочей смеси карбюратора, что приведет к повреждению двигателя.

Примечание:
Для этой процедуры должен использоваться диагностический тахометр.
Запустите двигатель и прогрейте его в течение нескольких минут приблизительно от 1000 до 2000 об/ мин. Иногда двигатель может иметь обороты от 4000 до 5000 об/мин. Когда двигатель теплый, он быстро отвечает на рычаг дросселя.

Снимите защитную панель. Соедините тахометр с наконечником свечи, и затем установите холостые обороты, соответствующие спецификации вращением винта холостых оборотов. Поверните винт в направлении (а), чтобы увеличить обороты двигателя, и в направлении (b), чтобы уменьшить обороты двигателя. Установите защитную панель.

Примечание:
Требуемые холостые обороты двигателя должны быть: 1200×1400 об/мин.

Двигатель должен работать только с заданными зазорами клапанов, в противном случае будет неправильная поставка топливно-воздушной смеси или значительный шум двигателя. Чтобы предотвратить это, необходимо регулярно проводить регулировку зазоров клапанов. Эта регулировка, должно быть, выполнена профессиональным техником сервисной службы дилера.

Примечание:
Проведите регулировку холостого хода двигателя перед регулировкой свободного хода рычага дросселя.

Ослабьте контргайку (1).

Поверните регулировочный болт (2) до тех пор, пока свободный ход рычага (а) составит 3×5 мм.

Затяните контргайку.

Проверьте тормозные колодки (1) на наличие повреждения и износа.

Если толщина (а) тормозных колодок меньше, чем 2 мм, необходимо обратиться в сервисный центр для замены комплекта тормозных колодок.

Примечание:
Чтобы проверить тормозные колодки, колеса необходимо снять.

Проверьте тормозные колодки (2) на наличие повреждения и износа.

Если толщина (а) тормозных колодок меньше, чем 4 мм, замените комплект тормозных колодок.

Недостаточное количество тормозной жидкости и попадание воздуха в тормозную систему значительно снижают эффективность тормозов. Перед поездкой проверьте эффективность тормозов и уровень тормозной жидкости в расширительном бачке и в главном тормозном цилиндре. Главный тормозной цилиндр расположен на правой стороне руля. Бачок с тормозной жидкостью — около педали заднего тормоза. На главном тормозном цилиндре уровень тормозных жидкостей проверяется через окно индикатора (1) на стороне цилиндра. При проверке уровня жидкости, квадроцикл должен быть на горизонтальном уровне. Уровень должен быть выше нижнего уровня, и тормозная жидкость должна пополняться при необходимости.

Соблюдайте следующие предупреждения:

1. При проверке уровня удостоверьтесь, что емкость главного цилиндра наполнена до верхнего уровня при повороте руля.

2. Используйте только рекомендованную тормозную жидкость, иначе резиновые уплотнения могут повредиться и стать причиной утечки тормозной жидкости, что приведет к уменьшению эффективности тормозов.

Примечание:
Рекомендуемая тормозная жидкость: DOT3 или DOT4.
Внимание
Доливку тормозной жидкости необходимо делать того же самого типа. Смешивание жидкостей может привести к химической реакции и к ухудшению эксплуатационных показателей тормоза.Внимание
Будьте осторожны, при доливке тормозной жидкости вода не должна попадать в главный цилиндр. Вода существенно повысит плотность жидкости, что может закончиться блокировкой тормозов и коррозией деталей тормозной системы.Внимание
Тормозная жидкость может испортить окрашенные поверхности или пластмассовые части. Всегда удаляйте пролитую жидкость немедленно.
Если уровень тормозной жидкости снижается, обратитесь в Сервисный центр для выяснения причин.

Замена тормозной жидкости должна происходить в сервисном центе. В течение периодического обслуживания должна проводиться замена следующих частей, если они повреждены, или если обнаружена утечка:

— замена тормозной жидкости каждые два года;

— замена тормозных шлангов каждые четыре года.

Рычаг переднего тормоза должен иметь свободный ход (а), близкий к нулю на конце рычага. Если это не так, обратитесь в сервисный центр для регулировки тормозной системы.

После обслуживания:

— Удостоверьтесь, что тормоза работают плавно и что свободный ход соответствует требуемому значению.

— Удостоверьтесь, что тормоза эффективны.

— Удостоверьтесь, что весь воздух выпущен из тормозной системы.

Замена компонентов тормоза требует профессиональных знаний. Эти процедуры должны быть выполнены в сервисном центре.

Рычаг стояночного тормоза должен иметь свободный ход 0.5 х 2 мм, для чего:

— Ослабьте контргайку (1)

— Поверните регулировочный болт в направлении (а), чтобы увеличить свободный ход, и в направлении (Ь), чтобы уменьшить свободный ход.

— Затяните контргайку (1).

Если не получается установить свободный ход, обратитесь в сервисный центр для регулировки.

Примечание:
При регулировке свободного хода рычага стояночного тормоза убедитесь, что вы не наступили на педаль заднего тормоза. Удостоверьтесь, что педаль заднего тормоза не двигается.

Примечание:
Перед регулировкой задних тормозов необходимо проверить состояние задних тормозных колодок.

Педаль тормоза должна быть установлена на 72 мм выше подножки для ног. Если это не так, обратитесь в сервисный центр для регулировки.

— Удостоверьтесь, что весь воздух выпущен из тормозной системы. Замена компонентов тормоза требует профессиональных знаний. Эти процедуры должны быть выполнены в сервисном центре.

Включатель заднего тормозного сигнала (1), который приводится в действие от педали и рычагов тормоза, должен быть отрегулирован таким образом, чтобы при торможении включались тормозные огни. Если необходимо, отрегулируйте включатель тормозного сигнала следующим образом: поверните регулировочную гайку (2), пока не загорится фонарь заднего тормоза. При применении заднего тормоза, если фонарь загорается раньше, поверните регулировочную гайку в направлении (а). Если фонарь загорается позже, поверните регулировочную гайку в направлении (Ь).

Внимание
Осматривайте тросики управления как можно чаще. Заменяйте поврежденные тросики.

Смажьте внутреннюю полость и концы тросиков. Если тросики не работают плавно, обратитесь в сервисный центр для их замены.

Примечание:
Для смазки тросиков рекомендуется моторное масло SAE 10W30.

Ниппель для смазывания верхней (1) и нижней (2) оси задних рычагов.

Смазка верхней и нижней оси задних рычагов проводится специальным шприцом через ниппель.

Примечание:
Рекомендуемая смазка универсальная смазка на основе лития.

Ослабьте гайки колеса.

Поднимите квадроцикл и установите стойку под раму.

Отверните гайки крепления колес. Снимите колесо.

Установите колесо и гайки.

Примечание:
Конусные гайки используются для передних и задних колес. Устанавливайте гайки конусом в сторону колеса.

Направление стрелки на шине должно указать направление вращения колеса.

Опустите квадроцикл так, чтобы колесо коснулось земли.

Затяните гайки колеса заданным моментом.

Примечание:
Момент затяжки гаек колес: передние и задние 55 Н-м (5.5 кгс-м).

Этот квадроцикл оборудован батареей необслуживаемого типа. Поэтому нет необходимости проверять электролит или добавлять дистиллированную воду в батарею. Если вам кажется, что аккумуляторная батарея разряжается, то обратитесь в сервисный центр.

Внимание
Не пробуйте демонтировать пробки ячеек батареи. Вы можете повредить батарею.Внимание
Избегайте контакта электролита с кожей, глазами или одеждой. Всегда используйте защитные очки при работе с батареей. Держите ее не досягаемой для детей.

Внешнее: промойте под струей воды поврежденный участок кожи.

Глаза: промойте потоком воды в течение 15 минут и как можно быстрее обратитесь за медицинским обслуживанием.

Внутреннее: выпейте большое количество воды или молока. Примите магнезию с молоком, свежее разбитое яйцо или растительное масло. Как можно быстрее обратитесь за медицинской помощью.

Держите батарею дальше от искр, огня, сигарет или других источников воспламенения. Проветривайте помещение, когда проводится зарядка батареи в закрытом месте.

Главный предохранитель и блок предохранителей расположены под сидением.

1. Реле стартера 3, 2WD-4WD реле; 2. Основной Предохранитель (20А); 4. Реле 4WD-DIFF. Lock; 5, 7, 8. Предохранители (10А); 6. Предохранитель (15А); 9. Реле вентилятора; 10. Реле передней фары.

Если плавкий предохранитель перегорел, выключите замок зажигания и установите новый плавкий предохранитель указанного номинала по току. Затем поверните замок зажигания и, если плавкий предохранитель снова перегорит, ищите причину.

Внимание
Всегда используйте плавкий предохранитель указанного номинала по току. Никогда не используйте иной материал вместо надлежащего плавкого предохранителя.Внимание
Чтобы предотвратить случайное короткое замыкание, выключите замок зажигания при проверке или замене плавкого предохранителя.

Если лампа передней фары перегорела, замените ее следующим образом: Открутите болты (1) и снимите защиту фары (2).

Удалите резиновую защиту сзади фары вытягиванием.

Снимите фиксирующие пружины. Нажмите на лампочку фары и извлеките из держателя фары (1).

Внимание
Перед тем, как коснуться лампочки, необходимо дождаться ее охлаждения. Нельзя касаться руками колбы лампы.

Вставьте новую лампу в держатель фары (1) и затем закрепите ее пружинкой (2).

Установите держатель с лампой в корпус фары, поворачивая его по часовой стрелке.

Установите резиновую защиту сзади фары.

Установите защиту фары с болтами (1).

Внимание
Желательно, чтобы эту операцию делал специалист сервисного центра. Поворотом регулировочных винтов можно поднимать или понижать луч света.

Если лампочка заднего фонаря/ тормоза не горит, замените ее следующим образом:

1. Выкрутите винты (1) и затем снимите стекло фонаря (2).

2. Удалите лампочку, нажимая на нее и поворачивая ее против часовой стрелки.

3. Вставьте новую лампочку, нажимая на неё и поворачивая ее по часовой стрелке.

4. Установите стекло заднего фонаря/тормоза с винтами.

Пружины подвески могут быть отрегулированы под вес водителя и дорожные условия.

«В» — Среднее положение (стандарт).

«А» — Минимум (мягкий).

«Е» — Максимум (жесткий).

Примечание:
При регулировке задних амортизаторов задние колеса должны быть демонтированы.

Регулируйте предварительный натяг пружин следующим образом.

Чтобы увеличить предварительный натяг пружин, поверните регулировочное кольцо в направлении (а). Чтобы уменьшить предварительный натяг пружин, поверните регулировочное кольцо в направлении (h).

Примечание:
Для регулировки необходим специальный ключ (1), который можно получить в сервисном центре.

Внимание
Если ваше транспортное средство подвергалось длительному контакту с водой и не было осмотрено должным образом, то последующая эксплуатация квадроцикла может привести к повреждению двигателя.

Следуйте рекомендациям приведенным ниже:

— Переместите квадроцикл на сухое место или, по крайней мере, к месту, где вода будет ниже подножек.

— Снимите наконечник свечи и выкрутите свечу.

— Проверьте корпус воздушного фильтра и высушите его, если там присутствует вода.

— Ослабьте дренажный винт карбюратора.

— Проверните двигатель несколько раз, используя, электрический стартер.

— Высушите свечу и повторно установите на месте или замените ее новой.

— Затяните дренажный винт карбюратора.

— Попытайтесь запустить двигатель. Если необходимо, повторите процедуру сушки.

— Доставьте квадроцикл в сервисный центр для обслуживания как можно скорее, независимо от того, запустили вы двигатель или нет.

Примечание:
Если вода попала в вариатор, выполните процедуры для слива воды из корпуса вариатора.

Руководство на русском языке по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту квадроциклов Baltmotors ATV 500 и ATV 500 MAX, CF-Moto ABM CF500, Goes 520 MAX с 2007 года выпуска с двигателем объемом 493 cc.

• Издательство: Монолит
• Год издания: —
• Страниц: 140
• Формат: —
• Размер: —

Руководство на русском языке по эксплуатации и техническому обслуживанию квадроциклов Baltmotors ATV 500 и ATV 700.

• Издательство: ООО «Калининградский Мотозавод»
• Год издания: —
• Страниц: 111
• Формат: PDF
• Размер: 6,2 Mb

Руководство на русском языке по эксплуатации и техническому обслуживанию мотоциклов Baltmotors Classic 200.

• Издательство: ООО «Калининградский Мотозавод»
• Год издания: —
• Страниц: 64
• Формат: PDF
• Размер: 2,9 Mb

Руководство на русском языке по эксплуатации и техническому обслуживанию мотоциклов Baltmotors Enduro 200/250 и Baltmotors Motard 200/250.

• Издательство: ООО «Калининградский Мотозавод»
• Год издания: —
• Страниц: 64
• Формат: PDF
• Размер: 3,7 Mb

Руководство на русском языке по эксплуатации и техническому обслуживанию скутеров Baltmotors Galactica 50DD и Baltmotors Galactica 125DD.

• Издательство: ООО «Калининградский Мотозавод»
• Год издания: —
• Страниц: 44
• Формат: PDF
• Размер: 2,5 Mb

Руководство на русском языке по эксплуатации и техническому обслуживанию скутеров Baltmotors Hiker 50DD Sport и Baltmotors 125DD.

• Издательство: ООО «Калининградский Мотозавод»
• Год издания: —
• Страниц: 44
• Формат: PDF
• Размер: 2,4 Mb

Руководство на русском языке по эксплуатации и техническому обслуживанию скутеров Baltmotors Hiker 2.0 Electro.

• Издательство: ООО «Калининградский Мотозавод»
• Год издания: —
• Страниц: 36
• Формат: PDF
• Размер: 1,6 Mb

Руководство на русском языке по эксплуатации и техническому обслуживанию квадроциклов Baltmotors JAM 100.

• Издательство: ООО «Калининградский Мотозавод»
• Год издания: —
• Страниц: 94
• Формат: PDF
• Размер: 1,2 Mb

Руководство на русском языке по эксплуатации и техническому обслуживанию скутеров Baltmotors JOY-R.

• Издательство: ООО «Калининградский Мотозавод»
• Год издания: —
• Страниц: 45
• Формат: PDF
• Размер: 1,3 Mb

Руководство на русском языке по техническому обслуживанию и ремонту скутеров Baltmotors JOY-R с четырехтактными двигателями.

• Издательство: ООО «Калининградский Мотозавод»
• Год издания: —
• Страниц: 100
• Формат: PDF
• Размер: 8,1 Mb

Руководство на русском языке по эксплуатации и техническому обслуживанию скутеров Baltmotors JOY-X.

• Издательство: ООО «Калининградский Мотозавод»
• Год издания: —
• Страниц: 47
• Формат: PDF
• Размер: 1,3 Mb

Руководство на русском языке по эксплуатации и техническому обслуживанию скутеров Baltmotors Rex.

• Издательство: Балтмоторс
• Год издания: —
• Страниц: 32
• Формат: PDF
• Размер: 673 Kb

Руководство на русском языке по эксплуатации и техническому обслуживанию скутеров Baltmotors Street 125/200/250.

• Издательство: ООО «Калининградский Мотозавод»
• Год издания: —
• Страниц: 43
• Формат: PDF
• Размер: 2,3 Mb

Руководство на русском языке по эксплуатации и техническому обслуживанию квадроциклов Baltmotors UTV 500 и Baltmotors UTV 700.

• Издательство: Балтмоторс
• Год издания: —
• Страниц: 127
• Формат: PDF
• Размер: 6,6 Mb

Руководство на русском языке по эксплуатации и техническому обслуживанию квадроциклов Baltmotors UTV 800.

• Издательство: Балтмоторс
• Год издания: —
• Страниц: 134
• Формат: PDF
• Размер: 7,9 Mb

В руководстве представлена информация об устройстве и работе всех узлов и агрегатов мотоцикла.

• Издательство: Алфамер
• Год издания: —
• Страниц: 220
• Формат: —
• Размер: —

Сядьте вертикально, расположите обе ноги на подножках для ног и обе руки на ручках руля.

Запустите двигатель и позвольте ему прогреться, выжмите тормоза, затем перемещением рычага скорости включите необходимую передачу.

Осмотрите территорию вокруг вас и дорогу по направлению движения.

Отпустите тормоза.

Медленно нажимайте большим пальцем правой руки на рычаг дросселя и начните двигаться. Скорость транспортного средства будет соответствовать величине открытия дросселя.

Двигайтесь медленно. Для обучения способам маневрирования, использования дросселя и тормоза используйте ровную поверхность.

Чтобы делать поворот, необходимо повернуть руль в направлении поворота. Наклоните тело к внутренней стороне поворота, поддерживая вес на подножках для ног. Эта техника имеет независимый привод на колеса, что позволяет выполнять поворот плавно. Та же самая методика должна использоваться для поворотов при движении назад.

Примечание:
Практикуйтесь делать повороты на низкой скорости, перед тем как поворачивать на высокой скорости.Внимание
Повороты под острыми углами или при чрезмерной скорости могут закончиться переворачиванием транспортного средства. Это может привести к серьезной травме.
Не поворачивайте под острыми углами. Никогда не совершайте повороты на высокой скорости.

Поворот на скользкой поверхности. Замедлите ход при выезде на скользкую поверхность.

Соблюдайте особую осторожность, двигайтесь по колее, не допуская быстрых и острых поворотов, которые могут быть причиной заносов.

Для выхода из заноса поворачивайте руль в направлении заноса и перемещайте центр тяжести тела вперед.

Движение с полным приводом AWD может помочь в управлении транспортным средством на скользких поверхностях.

Внимание
Отказ от соблюдения осторожности на скользких поверхностях может привести к потере сцепления шины с поверхностью и к потере управления, несчастному случаю и серьезной травме или даже смерти. Никогда не применяйте тормоза в момент заноса.
Не ездите на чрезмерно скользких поверхностях. Всегда уменьшайте скорость и применяйте дополнительные меры предосторожности.

Чтобы обеспечить максимальное сцепление с поверхностью при поездке в режимах 2WD или 4WD, два задних колеса установлены на одной оси и поворачиваются вместе с одной угловой скоростью. Кроме того, при поездке в режиме 4WD-L0CK (DIFF LOCK) (Блокировка дифференциала) передние колеса также поворачиваются вместе с той же самой скоростью. Поэтому, колеса на внутренней части поворота могут скользить или терять контакт с поверхностью, квадроцикл будет сопротивляться повороту. Должна использоваться специальная техника поворотов, чтобы квадроцикл делал повороты быстро и легко. Необходимо, чтобы эти навыки были получены сначала на медленной скорости.

Предусматривайте дополнительное время и расстояние для маневров в режиме 4WD-L0CK (DIFF.LOCK).

Когда вы приближаетесь к кривой поворота, замедлите ход и начинайте поворачивать руль в нужном направлении. Вы должны сделать так: переместите ваш вес относительно подножек к внутренней стороне поворота и наклоните Вашу верхнюю часть тела в поворот. Используйте рычаг дросселя для подержания ровной скорости при повороте. Этот маневр позволит колесу на внутренней части поворота слегка скользить, позволяя квадроциклу делать поворот должным образом.

Эта процедура должна быть осуществлена на медленной скорости и на большой территории без препятствий. Если используется неправильная техника поворотов, то квадроцикл может продолжать двигаться прямо. Если квадроцикл не поворачивается, остановитесь и затем повторите процедуру снова. Если поверхность движения скользкая, необходимо сместить вес тела к передним колесам, продвигаясь на сидении.

Как только вы освоили эту технику управления, вы сможете выполнить это на более высокой скорости или на более крутых поворотах.

Невыполнение правил управления типа: резкое нажатие дросселя, резкое торможение, неправильное смещение тела, или слишком высокая скорость при крутом повороте, может стать причиной переворачивания квадроцикла.

Если квадроцикл начинает опрокидываться к внешней стороне поворота, необходимо больше сместить вес к внутренней части. Также, может быть, необходимо постепенно уменьшить нажатие на рычаг дросселя и повернуть руль к внешней стороне поворота, чтобы избежать опрокидывания.

Внимание
Не допускайте движения на высокой скорости, пока Вы полностью не освоите управление квадроцикла.

Всякий раз, когда едете на подъем, следуйте этим предупреждениям:

Всегда поднимайтесь строго прямо на подъем.

Не поднимайтесь на крутые подъемы (не более 25°, максимум).

Держите обе ноги на подножках для ног.

Переместите вес вперед. Перейдите на устойчивый и соответствующий режим скорости.

Будьте готовы подать сигналы тревоги и принять экстренные действия, возможно, провести быструю эвакуацию с транспортного средства.

Если скорость вперед потеряна.

Перенесите вес в сторону подъема. Примените передний тормоз. Когда машина полностью остановлена, примените также задний тормоз. Затем переместите рычаг скорости в положение стоянки.

Если квадроцикл катится назад.

Удерживайте вес тела, перемещенного вперед. Никогда не используйте дроссель. Никогда не применяйте задний тормоз, когда машина катится назад. Применяйте передний тормоз. Когда машина полностью остановилась, примените задний тормоз и переведите рычаг скорости в положение стоянки. Покиньте машину в сторону подъема или, если машина расположена прямо на подъем, то через любую сторону. Разверните квадроцикл.

Внимание
На торможение и управление сильно влияет пересеченная местность. Невыполнение рекомендованных методов управления может стать причиной потери управления и переворачивания, в результате может произойти серьезная травма или смерть.
Не поднимайтесь на крутые подъемы (не более 25°).Внимание
Невыполнение правил пересечения холмов или поворачивания на возвышенностях может привести к потере управления или опрокидыванию транспортного средства и закончиться серьезной травмой.

Избегайте движения вдоль возвышенностей, если это возможно.

Выполняйте надлежащим образом методы управления, приведенные в Руководстве.

Движение вдоль склона холмов является опасным типом движения, и нужно избегать его, если это возможно. Если Вы в ситуации, где необходимо движение вдоль склона возвышенности, следуйте этим предупреждениям:

— Замедлите ход.

— Двигаясь вдоль склона, переместите вес тела в сторону вершины возвышенности, держите обе ноги на подножках.

— Слегка поворачивайте руль в сторону возвышенности, чтобы поддерживать направление движения транспортного средства.

Примечание:
Если транспортное средство начинает наклоняться, быстро поверните передние колеса в сторону спуска, если возможно, или немедленно покиньте машину!

При спуске с возвышенности следуйте этим предупреждениям:

— Продолжите спуск прямо вниз.

— Переместите вес вашего тела назад.

— Применяйте тормоза слегка, чтобы замедлить ход. Ознакомьтесь с правилами пользования дополнительного заднего тормоза.

Внимание
Чрезмерно высокая скорость может стать причиной потери управления и привести к серьезной травме или смерти. Всегда двигайтесь медленно при спуске вниз.

Если транспортное средство остановилось при подъеме на возвышенность, никогда не позволяйте ему скатываться вниз! Для этого воспользуйтесь разворотом.

Схема разворота

Выполнение разворота:

— Остановитесь, переведите рычаг скорости в положение стоянки и переместите центр тяжести вашего тела вперед.

— Выключите двигатель.

— Покиньте транспортное средство со стороны подъема или с левой стороны, если транспортное средство направлено прямо на подъем.

— Оставаясь на подъеме, поверните руль налево до конца.

— Удерживая рычаг тормоза, переместите рычаг скорости в пониженное положение и медленно позвольте транспортному средству катиться, поворачиваясь направо назад до положения поперек возвышенности или слегка вниз.

— Переместите рычаг скорости в положение стоянки, повторно сядьте на транспортное средство от стороны подъема и переместите центр тяжести в сторону подъема.

— Повторно запустите двигатель, удерживая рычаг тормоза, переместите рычаг скорости к пониженному положению.

— Отпустите тормоз и двигайтесь медленно, управляя скоростью с тормозом, пока транспортное средство не будет на ровной поверхности.

Ваш квадроцикл может двигаться по воде с максимальной рекомендуемой глубиной, которая соответствует уровню подножек.

Следуйте нижеследующим процедурам при движении по воде:

— Определите глубину воды и направление течения перед пересечением.

— Выберите место для пересечения, где оба берега имеют плавный склон.

— Пересекайте медленно, избегая по возможности камней и крупных препятствий.

— После пересечения воды высушите тормоза, применяя рычаг тормоза слегка для приведения торможения до нормального состояния.

Примечание:
Не допускайте использования транспортного средства в глубокой или быстрой воде. Если вы не можете избежать движения по воде, которая превышает рекомендуемую максимальную глубину, двигайтесь медленно, тщательно балансируя весом, избегайте резких движений и поддерживайте медленное и устойчивое движение вперед. Не делайте резких поворотов или остановок и резких движений рычагом дросселя.

После управления транспортным средством в воде, в критических условиях, необходимо провести Обслуживание, как это указано в таблице обслуживания.

Нуждаются в специальном внимании: масло двигателя, трансмиссионное масло, вариатор, передние и задние редукторы и смазка всех шарниров.

Примечание:
Если вода попала в вариатор CVT, следует провести мероприятия для слива воды из CVT.Внимание
Двигателю может быть нанесено повреждение, если транспортное средство не осмотрено полностью после движения в воде. Выполните мероприятия, выделенные в диаграмме обслуживания.

Смотрите вперед и изучайте территорию на наличие крупных препятствий. Будьте постоянно готовы к опасности типа бревен, камней и низко висящих веток.

Внимание
Может произойти серьезная травма или даже смерть, если транспортное средство сталкивается со скрытым препятствием. Не все препятствия видимы сразу. На незнакомой территории двигайтесь с особой осторожностью.

Выполняйте следующие предупреждения при движении назад:

— Не допускайте движения назад на спуске.

— Двигайтесь назад медленно.

— При движении назад слегка применяйте тормоза для притормаживания.

— Не допускайте при движении назад поворотов под острыми углами.

— Никогда не нажимайте на рычаг дросселя резко.

Внимание
Пренебрежение предупреждениями при движении назад может закончиться серьезной травмой или смертью. Перед переключением рычага скорости в положение «назад» всегда необходимо проверять наличие препятствий или людей позади транспортного средства. Когда есть опасность сзади, продолжайте движение медленно. Не используйте переключатель снятия ограничения скорости, если дополнительная мощность не требуется для движения транспортного средства назад. По возможности, не допускайте движения назад на склонах и поворотов под острыми углами.Примечание:
Ваш квадроцикл оборудован ограничителем скорости при движении назад. Кнопка ограничения скорости должна использоваться с учетом предупреждений, поскольку скорость назад транспортного средства не должна быть большой. Не допускайте работы с открытым до конца дросселем. Открытие дросселя должно быть достаточным для поддержания только необходимой скорости.Внимание
Чрезмерно открытый дроссель в режиме ограничения скорости может привести к накоплению топлива в системе выхлопа, в результате может произойти хлопок и/или повреждение двигателя.

Избегайте стоянки на склоне, если это возможно. Если это неизбежно, следуйте следующим предупреждениям:

— Переведите рычаг скорости в положение стоянки.

— Всегда блокируйте задние колеса со стороны спуска, как показано на рисунке.