Инструкция по сборке водометной насадки - Самые разные инструкции по применению

РУКОВОДСТВО ПО УСТАНОВКЕ И ЭКСПЛУАТАЦИИ ВОДОМЕТА

РУКОВОДСТВО ПО УСТАНОВКЕ И ЭКСПЛУАТАЦИИ ВОДОМЕТА (ВОДОМЕТНОЙ НАСАДКИ) ДЛЯ ЛОДОЧНЫХ МОТОРОВ YAMAHA, TOHATSU, NISSAN MARINE, JOHNSON, EVINRUDE, MERCURY, MARINER, SUZUKI, HONDA, CHRYSLER

Рис. 1 ВОДОМЕТНАЯ НАСАДКА ДЛЯ ЛОДОЧНОГО МОТОРА YAMAHA 40 XMHS 2-х ТАКТНОГО, 2-х ЦИЛИНДРОВОГО 40 Л.С., 42.9 CU.NL

ПЕРЕЧЕНЬ ОСНОВНЫХ УЗЛОВ И ДЕТАЛЕЙ ВОДОМЕТНОЙ НАСАДКИ

№	Кво	№ по Ката логу	НАИМЕНОВАНИЕ	№	Кво	№ по Ката логу	НАИМЕНОВАНИЕ
1	1	1910	ШТОК ТРУБКИ BC	48	1	832	ВОДОМЕТ
2	1	1377	ТРУБКА РАСШИРИТЕЛЬНАЯ-AJ	49	1	504	РАСШИРИТЕЛЬ 7205B-UA
3	1	591	БОЛТ HD M8-1.25 X 30 MM	50	1	511	ВЫПУСКНАЯ АРКА 5100-98
4	1	1366	ПЛАСТИНА АДАПТЕРА-AJ	51	1	833	РАСПОРКА
5	2	616	ШПУНТ 6 X 16 MM	52	1	512	ВЫПУСКНАЯ АРКА N5002-2122D
6	5	636	ВОДЯНОЙ ЗАТВОР M10	53	1	433	ДЕМПФЕР WI SEALS & O RINGS
7	4	592	БОЛТ M10-1.25 X 35 MM	54	4	517	КОЛЬЦО RR-150S
8	5	640	ВОДЯНОЙ ЗАТВОР М5/16	55	2	506	ШТУЦЕР
9	2	631	БОЛТ HD М3/16 X 1/2	56	2	507	ЗАГЛУШКА 6324-S
10	2	603	БОЛТ HD М5/16-18 X 2 ½	57	2	526	КЛАПАН 568-135 3/32 X 1 15/16 X 2 1/8
11	2	599	БОЛТ HD М5/16-18 X 2	58	1	1932	КЛАПАН
12	1	607	БОЛТ HD М5/16-16 X 1 ½	59	3	521	КЛАПАН 568-135 3/32 X 1 15/16 X 7/16
		1918	СПИРАЛЬ С ПАТРУБКОМ BC	60	4	638	ОГРАНИЧИТЕЛЬ ¼
13	1	1917	ТРУБА РАСШИРИТЕЛЬНАЯ BC	61	4	673	БОЛТ HD М¼-20 X 3/4
14	1	80	ТРУБА РАСШИРИТЕЛЬНАЯ СРЕДНЯЯ		1	8.23	ИМПЕЛЛЕР 6 1/8 W/36
15	1	846	ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА	623	1	1737	ИМПЕЛЛЕР 6 1/8 W/36 ОГРАНИЧИТЕЛЬНЫЙ
16	2	621	ЗАЩЕЛКА 10-32	63	1	36.1	ПЛАСИКОВЫЙ РУКАВ
17	1	1025	ВОДОПРОВОД M8	64	1	1705	ЗАТВОР ИМПЕЛЛЕРА – ½ КРУГОВОЙ
18	1	1024	БОЛТ HD M8-1.25X12	655	8	21	ПРУЖИНА
19	1	553.2	НАКОНЕЧНИК КАБЕЛЯ ¼ X10-32	66	1	806	ШАЙБА
20	1	975	МАСЛЯНЫЙ ШЛАНГ	67	1	22.1	ГАЙКА 5/8-18
21	1	539	ФИТТИНГ ¼-28			1447	НАКОПИТЕЛЬ 6 1/8 FLANGED WGRILL&LINER
22	2	550	МАСЛЯНЫЙ ШТУЦЕР	68	1	1521	ПРОСТАВКА 6 1/8
23	1	552	ПЛАСТИНА 10 OZ 630-AA	69	6	1300	ШТИФТ СРЕДНИЙ
24	1	1175	ПАТРУБОК ВОЗВРАТНЫЙ, СРЕДНИЙ	70	6	623	ЗАЩЕЛКА ¼-20
25	2	535	ОБРАТНЫЙ КЛАПАН 3/8 1D X 11/16	71	1	1326	РЕГУЛЯТОР
26	1	1177	ВХОДНОЙ ПАТРУБОК 3/8	72	2	14	ТЯГА
27	2	822	ОБРАТНЫЙ КЛАПАН 3/8 СРЕДНИЙ	73	9	16	ПЕРЕГОРОДКА
28	1	1043	РОЛИК ШАХТЫ	74		171	СКОБА ПЕРФОРИРОВАННАЯ W/CLAMP&HARDWARE
29	2	624	ЗАЩЕЛКА ¼-28	75	1	156	СКОБА КРЕПЛЕНИЯ КАБЕЛЯ
30	1	1042	ОСНОВАНИЕ РОЛИКА	76	1	542	ЗАЖИМ A035777
31	1	635	¼ ТРУБОПРОВОД AN 960 C 416	77	1	543	ХОМУТ 154317
32	1	1035	ТРИБОПРОВОД ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ	78	2	561	ВИНТ HD РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ 10-24 X 5/8
33	1	623	ЗАЩЕЛКА ¼-20	79	2	635	¼ ПАТРУБОК AN960C416
34	1	573	БОЛТ HD М¼-20 X ¾	80	2	572	БОЛТ HD М¼-20X5/8
35	1	1037	ВТУЛКА КУЛАЧКА	81	2	619	ЗАЩЕЛКА 10-24
36	1	1038	КУЛАЧОК	823	1	1650	ОСНОВАНИЕ
37	2	1039	ПРОКЛАДКА	83	1	1912	РАСПОРКА ТРУБЫ
38	1	1036	ЭКСЦЕНТРИК	84	1	1718	ТОРСИОННЫЙ ДЕМПФЕР 5/8
39	1	574.1	БОЛТ HD М¼-20X1 PATCH	85	1	1911	ТЯГА
40	2	574	БОЛТ HD М¼-20X ¾ PATCH
41	1	1170	ВХОДНОЙ БАМПЕР
42	1	1169	БАМПЕР
43	1	559.2	ЖОЛОБ HD 10-32 X 1 ¼ ЧАСТЬ
44	1	1908	ЖОЛОБ ТОЛЬКО ДЛЯ BC, 14T 26 3/8 LG
		1909	ЖОЛОБ ТОЛЬКО ДЛЯ BC, 14 T W/1275
45	1	1275	ВОДОПОМПА
46	1	41	КОЛЬЦО УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ
47	1	477	ВОРОТНИК 7206

РАЗМЕР	ДАВЛЕНИЕ	Стягивающий хомут Патрубка № 1914 Дюритовый шланг SNAP & “O” № 803.1
¼-20 (M6)	8-9 FT-LBS
5/16-18 (M8)	12 FT-LBS
3/8-16 (M10)	22 FT-LBS

УСТАНОВКА ВОДОМЕТА (ВОДОМЕТНОЙ НАСАДКИ) НА ЛОДОЧНЫЙ МОТОР

1. Установите лодочный мотор на транце лодки в нормальном положении. Отсоедините нижнюю часть дейдвуда, открутив винты, соединяющие нижнюю часть с двигателем лодочного мотора.
2. Переведите водометную насадку из транспортировочного положения в рабочее, открутив кавитационную плиту из нержавеющей стали и пластмассовую вставку, прикрывающую выходное отверстие водомета.
3. Установите вертикальный вал (рессору) двигателя в ведущую шестерню центробежного насоса и закрепите водометную насадку с помощью четырех болтов. Болты перед закручиванием необходимо смазать водоотталкивающей смазкой.
4. При установке необходимо проконтролировать наличие и целостность прокладки нижней части дейдвуда. В противном случае ее необходимо заменить. Между двигателем и верхней частью водометной насадки должна находится пластмассовая вставка с отверстием для вертикального вала двигателя.
Установите кавитационную плиту, используя 4 болта, также смазав их водоотталкивающей смазкой. Затяните все болты. Проверьте, вращается ли ротор водяного насоса при нейтральной скорости лодочного мотора.
5. Удалите пластмассовую заглушку и установите резиновый рукав на выходе водомета с помощью распорки через латунное продолжение резинового рукава. Проследите, чтобы рукав стоял ровно без перегибов и по центру водомета.
6. Большая 3/4″ адаптер пластина прикрепляется выхлопному отверстию водомета, чтобы удерживать реактивную тягу. Пластина крепится с помощью 6 штифтов 4 болтов. Их также необходимо перед установкой смазать водоотталкивающей смазкой.
7. Заведите лодочный мотор с водометной насадкой на воде. С помощью задвижек передней и задней водозаборника отрегулируйте максимальную реактивную тягу водомета.
Смажьте защелки задвижек, карданный вал, резиновый патрубок, направляющий струю воды водоотталкивающей смазкой. Затяните болты.
8. Потом, установите ротор. Смажьте болты, ось и отверстие импеллера. Разместите пластмассовый рукав внутри ротора; держите ключ в основании ротора, указательным пальцем скользите на карданном валу.
Отрегулируйте угол дифферента лодочного мотора таким образом, чтобы водометная насадка не всасывала воздух, или, если это невозможно, с помощью задней задвижки уменьшите выброс воды из водомета.
При использовании водометной насадки в условиях заболоченности или наличия в воде песчаной взвеси, когда мощность водомета снижается более, чем на 30%, необходимо использовать клиновидный кожух также для уменьшения выброса воды из водомета.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Рабочее колесо водозаборника при использовании водомета не должно находится выше кромки воды. Особенно при использовании новых водометных насадок, а также в период обкатки. Недостаточный приток воды причинит больший вред, чем применение любых других способов устранения «водяного голодания».

Если импеллер установлен правильно, попробуйте изменить клиренс лодочного мотора, меняя угол дифферента таким образом, чтобы достичь максимальной реактивной тяги водомета. Зафиксируйте лодочный мотор в найденном положении и следите по ходу перемещения за условиями передвижения по реке. При их существенном изменении необходимо произвести корректировку положения лодочного мотора.
9. Поместите кожух водозаборника в положение с более низким уровнем и закрепите его в этом положении. Не забывайте смазывать нижние пластины водоотталкивающей смазкой.
10. Если Ваш лодочный мотор оснащен системой плавного изменения дифферента (триммером) , то необходимо практическим путем определить минимальный и максимальный угол положения лодочного мотора и не превышать максимальное и минимальное его значение, постоянно контролируя ситуацию.
11. Если Ваш лодочный мотор оснащен системой дистанционного управления газ-реверс, отключите кабель реверса или поставьте на машинку газ-реверс ограничительную скобу для предотвращения случайного включения лодочного мотора в режим реверса, когда вертикальный вал будет вращаться в обратную сторону и импеллер водометной насадки будет засасывать воду.
12. Преобразованный в реактивный водометный двигатель , Ваш лодочный мотор должен быть поднят до высоты, показанной на диаграмме ниже, используя прямой край под лодкой. Испытайте лодку на ходу и затем поднимите или опустите лодочный мотор на 5/16 дюйм за один раз, чтобы получить лучшие результаты. Если Вы поднимете его слишком высоко, то это приведет к всасыванию воздуха и кавитации или при запуске двигателя или на вираже. Когда возникает кавитация, на скорости происходят всплески водомета и встряски лодочного мотора, что пагубно сказывается на подвеске двигателя. Это не нормальное состояние должно быть устранено надлежащим регулированием высоты на каждой отдельной лодке. Если Вы снизите высоту слишком много, то будете иметь чрезмерное сопротивление воды, поэтому, установите двигатель настолько высоко насколько это возможно, не позволяя возникать кавитации.

Рис. 2 РЕГУЛИРОВАНИЕ ВЫСОТЫ УСТАНОВКИ ЛОДОЧНОГО МОТОРА С ВОДОМЕТОМ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Запуская двигатель первый раз после установки водомета, убедитесь, что вода через систему охлаждения двигателя поступает из лунки в тыльной стороне двигателя ниже головы двигателя. Это свидетельствует, что Вы правильно установили водометную насадку и водяное охлаждение двигателя функционирует в штатном режиме.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И СМАЗКА ВОДОМЕТНОЙ НАСАДКИ
СМАЗКА НЕСУЩИХ КОНСТРУКЦИЙ
Смазка водометной насадки происходит автоматически в процессе езды. В дополнительной смазке нуждается насос, который необходимо смазывать каждые 10 часов работы, через масляный шланг. Несущие наружные конструкции необходимо смазывать водооотлкивающей смазкой в конце дня эксплуатации водомета.
Каждый 30-40 часов необходимо менять масло в насосе, чтобы удалить избыточную влагу. Текстура масла указывает на соотношение влаги , а также на герметичность прокладок. Если масло стало черным, темно серым, его необходимо заменить. Некоторое изменение цвета масла является нормальным в течение периода обкатки водомета.
Мы рекомендуем использовать водоотталкивающее масло. Если Вы используете какую-либо другую смазку, убедитесь, что она пригодна для работы в соприкосновении с водой.

ИМПЕЛЛЕР
Водометная насадка оборудована системой защиты от попадания твердого инородного тела (камня) в приемную трубу водомета. В этом случае происходит срезание штифта, соединяющего карданный вал и импеллер. Следуя инструкции по эксплуатации водометной насадки, поменяйте штифт и продолжите движение.

РЕВЕРС
Зафиксируйте ручку переключения «форвард — нейтраль — реверс» в таком положении, чтобы исключить ее случайное нажатие и перехода лодочного мотора в режим реверса. Это же необходимо сделать, если лодочный мотор оснащен системой дистанционного управления и оборудован машинкой «газ — реверс».

ОБЩИЙ ОСМОТР
Проверьте все болты, гайки, шплинты, соединения и т.п., чтобы быть уверенным, что они затянуты. В противном случае необходимо сделать протяжку. Это не помешает сделать после обкатки водомета.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ В СОЛЕНОЙ ВОДЕ
В конструкции водометной насадки использованы алюминий и нержавеющая сталь. Эти материалы стойкие к коррозии. Однако, если лодочный мотор с водометом опрокидывается, вода поступает внутрь водомета. Когда лодочный мотор с водометом используется в морской воде, его техническое обслуживание в процессе эксплуатации необходимо производить в два раза чаще от рекомендованного. Игнорирование технического обслуживания при эксплуатации в соленой воде может привести к неисправимым последствиям.

ГАРАНТИЯ
Гарантия на водометные насадки к лодочным мотора связана с гарантией на сам лодочный мотор и срок гарантии устанавливается фирмой производителем. Гарантия распространяется на заводской брак, который выявляется после предъявления неисправного водомета в сертифицированный технический центр дилера. Неправильная эксплуатация агрегата не является гарантийным случаем из-за несгибаемого государственного регулирования.

ВОДОМЕТЫ (ВОДОМЕТНЫЕ НАСАДКИ) ДЛЯ ЛОДОЧНЫХ МОТОРОВ ТАБЛИЦА СООТВЕТСТВИЯ: 2010 ГОД

Мощность л.с.	Год выпу ска	Кол-во цилин дров	Объем Двига теля см2	Управл.	Длина дейдвуда мм	Приме чание	Устано вочный комп лект
р.у.	д.у.	381	508	635
TOHATSU /NISSAN 2-х тактные двигатели
25-30	1988-н.в.	2	430	x	x	AE
40	1988-н.в.	2	491	x	x	AE40	AE40L
40-50	1990-н.в.	3	696		x	AHR	AHLR		3,8
40-50	1990-2005	3	696	x		AHM	AHLM		3,8
40-50	2006-н.в.	3	696	x		AHC	AHLC
60-70	1986-2002	2,3	844 — 937		x		AD70
x			ADC70		2
70-90	1988-н.в.	3	1267		x		AD90		3
115-140	1989-н.в.	4	1768		x		AD140
TOHATSU /NISSAN 4-х тактные двигатели
25-30	2002-н.в.	3	492		x	AE4R-30
x		AE4M-30
YAMAHA 2-х тактные двигатели
25	1987-н.в.	2	395	x		BA			2
25-30	1987-2002	3	496		х	Z30R	Z30LR		2
x		Z30M	Z30LM		2
40-50	1983-1994	3	698		x	ZSR	ZLR		8
x		ZSM	ZLM		8
40-50	1995-н.в.	3	698		x	AJSR	AJLR		8
x		AJSM	AJLM		2,8, 11
60-70	1983-2003	3	849	x	x		Y70		9
60-70	2004-н.в.	3	849	x	x		Y70-04		9, 10
75-90	1983-н.в.	3	1141		x		Y90
115-130	1983-н.в.	V4	1729		x		AA4
150-225	1983-н.в.	V6	2596		x		AA6	AA6X	5
175-225	1991-н.в.	V6	2596		x		AA6P	AA6PX	5, 7
200-225	1998-н.в.	V6	3130-3343		x		AQ	AQX	4
YAMAHA 4-х тактные двигатели
F40	1999-н.в.	3	747		x	AJSR-43	AJLR-43		1,8
x		AJSM-43	AJLM-43		1,2,8, 11,12, 14
F50	1995-2005	4	934		x		AJL4414T		1,6,8
x			AJCL4414		1,2,6, 8,11
F50-60	2002-н.в.	4	996		x		AJL4416T		1,8
x			AJCL4416		1,2, 8,11
F75-90	1998-н.в.	4	1596		x		Y100-4		1
x			Y100C-4		1,2,11
F115	2000-н.в.	4	1740		x		AA115-4	AA115-X	1,11
F150	2003-н.в.	4	2700		x		AW	AWX
F200-225	2002-н.в.	V6	3353		x			AQX	4

1. 4-х тактные моторы нуждаются в дополнительном отверстии в корпусе водопомпы для снижения давления. Инструкция прилагается.

2. Включает комплект изменения длины кабеля для румпельного управления.

3. Подходит для моторов TLDI

4 .Включает кабель нейтрали 1566.3

5. Если у вас мотор HPDI добавьте кабель нейтрали 1566.3

6. Приводной вал заменен в 2000г. Определите, 14 или 16 зубцов шлиц он имеет.

7. Для более высокого уровня нагрузки используется серия АА6.

8. Возможна комплектация импеллеров 6 1/8 №1737 из нержавеющей стали.

9. Приводной вал в 2-х тактном двигателе 60-70 л.с. заменен с 2004.

10. Модель с ручкой румпеля требует изменения длины кабеля 1383.

11. Ручка румпеля заменена в 2006г-определите, 1856 или 1857 комплект для изменения длины кабеля для румпельного управления.

12. При румпельном управлении с 2006, требуется кабель нейтрали 1566,3.

13. Начиная с 2006г., кабель 1954 заменен на тягу 1295.

14. Начиная с 2009г., модель F40 Yamaha EFI требует переключатель не 1651, а 2042.

SUZUKI 2-х тактные двигатели

30	2008-н.в.	2	499	х		BD
40	1984-н.в.	2	696		x	U4SR	U4LR		7
x		U4SM	U4LM		7
50	1982-1983	2	723		x	T50	T50L
50-65	1982-1984	2	734		x	T65	T65L
55-65	1985-1997	3	891		x	T5-65	T5-65L
75-85	1982-2000	3	1196		x		T85
115-140	1982-1985	4	1773		x		WHO			прилагается
115-140	1986-2001	4	1773		x		W6-140			прилагается
150-225	1993-2003	V6	2692		x		AL	ALX

SUZUKI 4-х тактные двигателя

40-50	1999-н.в.	3	814		x	U4SR-4S	U4LR-4S		7
x		U4SC-4S	U4LC-4S		7
60-70	1998-2007	4	1298	x	x		AP-S70
70-90	2008-н.в.	4	1502	х	х		BH
90	2001-2007	4	1948		x		APS90-115
115	2001-н.в.	4	1948		x		AP-S90-115
140	2002-н.в.	4	2043		x		AP-S140P	AP-S140PX

HONDA 4-х тактные двигатели

50	1992-н.в.	3	808		x	AI45R			2,7
50	1992-2003	3	808	x		AI45M			2,7
50	2004-н.в.	3	808	x		AI50C			2,7,8
60	2010	3	998		х		BE60
х			BEC60
75-90	1996-2006	4	1590	x	x		AN90		3,4
75-90	2007-н.в.	4	1499	x	x		BE90		3,4
115-130	1998-2004	4	2245		x		AN130		4
135-150	2004-н.в.	4	2360		х		AY	AYX
200-225	2002-н.в.	V6	3474		х		AV	AVX

CHRYSLER / Force 2-х тактные двигатели

70-75	1991-2000	3	1231	x	AGF	5	прилагается
90	1995-2000	3	1231	x	AC90T	6	прилагается
120	1995-2000	4	1686	x	AC100T	6	прилагается

1. Необходимы зенкер и сверло для установки водомета на мотор.

2.Требует фабричной замены зубчатой передачи на уровне коленчатого вала для работы с водометным приводом. Только на моторах Honda л.с., поставляемых без картера коробки передач, установлена зубчатая передача водометного привода.

3. Для румпельного управления требуется комплект кабеля 31 2003г., 1829 начиная с 2004 (длинная ручка румпеля).

4. Включает водяную помпу.

5. Не имеет двухканальной системы выхлопа.

6. Определите, нет ли электроподъёма мотора.

7. Возможна комплектация импеллером 6 1/8 № 1737 из нержавеющей стали.

8. Длинная ручка румпеля начиная с 2004г., комплект для изменения длины кабеля №1828.

9. Для румпельного переключения требуется кабель 2039.

18-25	1980-2005	2	400	x	x	V25	V25L		8
35-40	1963-1989	2	546	x	x	F35	F35L		2,3,7	прилагается
30-40	1995-2003	2	644		x	AK	AKL		11
x		AKC	AKCL		4,11
40-50	1965-1997	4	719	x	x	E50	E50L		2,3,7,11	прилагается
40	1998-н.в.	3	967		x	AK	AKL		11
x		AKC	AKCL		4,11
50	1998-2007	3	967		x	AK	AKL		5,10	прилагается
x		AKC	AKCL		4,5,10	прилагается
50	2007-н.в.	3	965		х		BF		10	прилагается
х			BFC		4,10	прилагается
50-60	1991-1997	3	849		x	AG	AGL		5,10	прилагается
x		AGC	AGCL		4,5,10	прилагается
60	1998-н.в.	3	967		x	AG	AGL		10	прилагается
x		AGC	AGCL		4,10	прилагается
70-75	1987-2005	3	1165 -1386	x	x		AC70T		3,7	прилагается
80-90	1987-2005	3	1165 -1386	x	x		AC90T		3,7	прилагается
75-90	2003-н.в.	3	1522 Optimax		x		AC90OPT	AC90XOPT		прилагается
115	2003-н.в.	3,4	1522 Optimax		х		AC115OPT	AC115XOPT		прилагается
100-125	1988-2005	V6	1721-1852		х				7	прилагается
135-220	1976-н.в.	V6	1986 -2507		х		S200	S200X		прилагается
175	1991-н.в.	V6	2507		х		S175P	S175PX	9	прилагается
200	1991-н.в.	V6	2507		х		S200P	S200PX	9	прилагается
200-225	1998-н.в.	V6	3032		х		AR	ARX	12	прилагается

MERCURY /MARINER 4-х тактные двигатели

30-40	1999-2005	3	747		x	AK-43	AKL-43		11
x		AKC-43	AKCL-43		4,11
50	1996-2000	4	934		x		AKL-44		6,11	прилагается
x			AKCL-44		6,11	прилагается
50	1998-2000	4	934 Big Foot		x		ACL-44				прилагается
50-60	2001-н.в.	4	996		x		AGL-44		10	прилагается
x			AGCL-44		4,10	прилагается
75-90	1999-2006	4	1596 -1740	x	x		AN90-4M	AN90-4MX
115	2007-н.в.	4	1732	x	x		AN115-4M	AN115-4MX
225	2003-н.в.	V6	3353		x			AQX

1. Необходимы зенкер и сверло для установки водомета на мотор…

2. Длинный вал недоступен для комплекта E50 до серийного номера двигателя 2097480 и для комплекта F35 до номера. Вместо этого используйте короткий вал с удлинителем.

4. Для двигателя 50 л.с. используется насадка AG50, а для 55/60 л.с. AG60.

5. Требуется водяная помпа, номер по каталогу Merc #46-812966A11

6. Определите, нет ли электроподъема мотора. Если есть, закажите дополнительно замок откидывания.

7. Моторы с серийным номером G044027 и выше, могут использовать комплект №705.2, начиная с 1995.

8. Более высокий уровень нагрузки, чем серия S200.

9. Двигатели с длинным валом требуют более низкой охлаждающей помпы. По каталогу Merc# 46-812966A11 и наша деталь №1392

10. Возможна комплектация импеллером6 1/8№1737 из нержавеющей стали.

11. Не DTS двигатели (дистанционное управление не имеет изменяемого кабеля).

12. Также используется в моторах Optimax.

13. Определите количество шлицов на валу (18 или 20).

14. Начиная с 2006г. Используется кабель переключения №2043. JOHNSON / EVINRUDE 2-х тактные двигатели

20-35	1976-н.в.	2	521	х	х	Q35	Q35L		2
25-30	2010	2	575		х	BI	BIS		2
х		BIC	BICL		2
40-60	1971-1988	2	680 — 737		х	AB	ABL		5,10	прилагается
50-55	1971-1980	2	680 — 737	x		ABM	ABML		5,10	прилагается
40-60	1981-1988	2	680 — 737	x		ABC	ABCL		4,5,10	прилагается
45C-55C	1989-н.в.	2	737	x		ABC	ABCL		4,5,8,10	прилагается
40-50	1989-1992	2	737		x	AF	AFL		5,10
x		AFC	AFCL		4,5,10
40-50	1993-2005	2	737		x	AF93	AFL93		6,10
x		AFC93	AFCL93		4,6,10
55-75	1968-1988	3	814 — 919		x	L60	L60L			прилагается
x		L60C	L60CL		4,12	прилагается
50-70	1989-2005	3	919		x		L60L-89			прилагается
x			L69CL-89		4,12	прилагается
85-115	1978-1991	90° V4	1517-1632		x		R85		3(21-¾)	прилагается
85-115	1992-1996	90° V4	1517-1632		х		R85-92		3(22-¼)	прилагается
75-130	1995-н.в.	60° V4	1727		x		60° R4			прилагается
110-140	1978-1991	90° V4	1632 -1999		x		R140		3(21-¾)	прилагается
120-140	1992-н.в.	90° V4	1999		x		R140-92		3(22-¼)	прилагается
150-235	1978-1991	90° V6	2448 — 2999		x		R6	R6X	3(21-¾)	прилагается
135-175	1991-н.в.	60° V6	2999 -3277		x		60° R6	60° R6X		прилагается
200-225	1992-2005	90° V6	2999		x		R6-92	R6-92X	3(22-¼)	прилагается
200-250	1992-н.в.	90° V6	2999-3278		х		R6-92P	R6-92PX	9	прилагается

EVINRUDE 2-х тактные двигатели E-TEC серия (ВКЛЮЧАЯ 60°R4, R140-92, 60°R6, R6-92P И ВЫШЕ)

40-50	2003-н.в.	2	864	x		ABL03	10
x			ABCL03	10	прилагается
60	2004-н.в.	2	864	x		L60L04
x			L60CL04
75-90	2003-н.в.	3	1295	x		60° R3		прилагается

JOHNSON / EVINRUDE 4-х тактные двигатели

40-50	1999-2005	3	814	x	U4L-4E		10
60-70	1998-2005	4	1298	x	AP-E70
90-115	2001-2005	4	1948	x	AP-E90-115	AP-E90-115X
140	2002-2005	4	2043	x	AP-E140P	AP-E140PX

1. Длина (в дюймах) от верха переходной до конца приводного вала должна соответствовать в пределах 1/8 дюйма длиннее приводного вала редуктора. (Длина приводного вала была увеличена на 7/16 дюйма в 1992.

2. Не используйте старую модель R водометной насадки на двигателях с 1992г.

3. Обратитесь за пояснениями к дистрибьютору.

4. Шлицевое соединение приводного вала диаметром ¾ дюйма с 17 зубцами.

5. Определите, имеет шлицевое соединение приводного вала 14 или 17зубьев (вал 1280.1)

6. Более высокий уровень нагрузки, чем серия R6.

7. Возможна комплектация импеллером 6 1/8 №1737 из нержавеющей стали.

8. Шлицевое соединение приводного вала имеет 4 зубца в период 1968-1988 и17 зубьев с 1989 года по настоящее время.

9. Подходит только для моторов с системой выхлопа через ступицу гребного вала.

10. Для румпельного управления требуется заказать новый переключатель №5007116(только для 50, 60 л.с.)

11. Для румпельного управления закажите новую ручку румпеля №5007116.

12. Для румпельного управления закажите новую ручку румпеля №5007075.

13. Моторы серии Е-ТЕС 40-90 л.с. С ДУ управлением, начиная с 2010г., требует кабель нейтрали №1547.

По всем вопросам, связанным с Таблицей соответствия водомета (водометной насадки) конкретному лодочному мотору, а также по вопросам цен и поставок просим обращаться в компанию МОТОКОНТИНЕНТ или к дилерам.

В нашем магазине Вы сможете подобрать необходимую водометную насадку.

Источник

Форум: Охота и Рыбалка

Модератор: Multik

Multik: Он живет тут; Сообщения: 6263; Зарегистрирован: 02 июн 2004, 09:42; Откуда: город-герой Хабаровск; Благодарил (а): 1 раз; Поблагодарили: 13 раз; Контактная информация:

Своими руками — Установка водомета на YAMAHA 30HWS (пошагово

Сегодня мы поговорим о сборке водометной насадки и установки ее на лодочный мотор YAMAHA 30HWS.
При всей мнимой простоте, кол-во комплектующим меня сразу насторожило. Покумекав с час, приняли решение поискать описание этого процесса в инете. За день я ничего не нашел, правда появилась инструкция по сборке Тохатцу 40, но она отличалась спартанской краткостью и не совсем подробными фотками. В итоге Димон взял свою коробку с насадкой (мы брали 2 штуки) и пошел в сервисный центр N, где ему наглядно показали что в какой последовательности куда засовываетца и закручиваетца. И вдруг поступает предложение поехать на рыбалку, открыть сезон, а водомет еще не готов (не собран), и мы в срочном порядке, после работы приступили к сборке. Это таинство решили осветить и сделать доступным публике. Посему начнем.

Вложения

: 3 коробки разного размера, где то в их недрах сидит насадка.

Multik: Он живет тут; Сообщения: 6263; Зарегистрирован: 02 июн 2004, 09:42; Откуда: город-герой Хабаровск; Благодарил (а): 1 раз; Поблагодарили: 13 раз; Контактная информация:

Re: Своими руками — Установка водомета на YAMAHA 30HWS (поша

Непрочитанное сообщение

Multik » 16 апр 2010, 09:45

1 этап. Снимаем редуктор

Вложения

: Откручиваем 4 болта

: Откручиваем тягу гайку и освобождаем тягу реверса

: Снимаем редуктор

Multik: Он живет тут; Сообщения: 6263; Зарегистрирован: 02 июн 2004, 09:42; Откуда: город-герой Хабаровск; Благодарил (а): 1 раз; Поблагодарили: 13 раз; Контактная информация:

Re: Своими руками — Установка водомета на YAMAHA 30HWS (поша

Непрочитанное сообщение

Multik » 16 апр 2010, 09:49

2 этап.

Вложения

: Общий вид того что было в коробках.

: Вставляем вал импелера в улитку

: И закрепляем 4-мя болтами из kit

Multik: Он живет тут; Сообщения: 6263; Зарегистрирован: 02 июн 2004, 09:42; Откуда: город-герой Хабаровск; Благодарил (а): 1 раз; Поблагодарили: 13 раз; Контактная информация:

Re: Своими руками — Установка водомета на YAMAHA 30HWS (поша

Непрочитанное сообщение

Multik » 16 апр 2010, 09:55

3 этап

Вложения

: Снимаем корпус помпы с редуктора, крыльчатку, пластину помпы.

: Вытаскиваем направляющие пластины помпы и резинку отсекателя

: Устанавливаем направляющие пластины в корпус улитки

Multik: Он живет тут; Сообщения: 6263; Зарегистрирован: 02 июн 2004, 09:42; Откуда: город-герой Хабаровск; Благодарил (а): 1 раз; Поблагодарили: 13 раз; Контактная информация:

Re: Своими руками — Установка водомета на YAMAHA 30HWS (поша

Непрочитанное сообщение

Multik » 16 апр 2010, 10:01

4 этап

Вложения

: Устанавливаем пластину помпы на направляющие улитки, ставим шпонку и одеваем крыльчатку

: Достаем из kit пластину отсекателя, и вставляем в него резинку (снятую с редуктора)

: Прикручиваем отсекатель к плите

Multik: Он живет тут; Сообщения: 6263; Зарегистрирован: 02 июн 2004, 09:42; Откуда: город-герой Хабаровск; Благодарил (а): 1 раз; Поблагодарили: 13 раз; Контактная информация:

Re: Своими руками — Установка водомета на YAMAHA 30HWS (поша

Непрочитанное сообщение

Multik » 16 апр 2010, 10:08

5 этап

Вложения

: Вытаскием 2 направляющие из kit и вставляем в корпус улитки

: Удаляем оригинальный сальник из помпы и протягиваем помпу 4 болтами (не переусредствуйте)

: Одеваем новый сальник из kit на вал и «утапливаем» в тело помпы

Multik: Он живет тут; Сообщения: 6263; Зарегистрирован: 02 июн 2004, 09:42; Откуда: город-герой Хабаровск; Благодарил (а): 1 раз; Поблагодарили: 13 раз; Контактная информация:

Re: Своими руками — Установка водомета на YAMAHA 30HWS (поша

Непрочитанное сообщение

Multik » 16 апр 2010, 10:13

6 этап

Вложения

: Вставляем бронзовый переходник водной трубки (из kit) в помпу

: Получилось вот так. С помпой закончили

Multik: Он живет тут; Сообщения: 6263; Зарегистрирован: 02 июн 2004, 09:42; Откуда: город-герой Хабаровск; Благодарил (а): 1 раз; Поблагодарили: 13 раз; Контактная информация:

Re: Своими руками — Установка водомета на YAMAHA 30HWS (поша

Непрочитанное сообщение

Multik » 16 апр 2010, 10:18

7 этап

Вложения

: Плиту из kit прикручиваем к дейвуду 4-мя болтами

: одеваем контрагайку на фиксатор тяги реверса (фиксатор тяги берем из kit) и затягиваем контрагайку

: Вставляем улитку с валом в мотор, аккуратно поворачивая маховик кик-стартером, чтобы попал по шлицам

Multik: Он живет тут; Сообщения: 6263; Зарегистрирован: 02 июн 2004, 09:42; Откуда: город-герой Хабаровск; Благодарил (а): 1 раз; Поблагодарили: 13 раз; Контактная информация:

Re: Своими руками — Установка водомета на YAMAHA 30HWS (поша

Непрочитанное сообщение

Multik » 16 апр 2010, 10:25

8 этап

Вложения

: Закручиваем улитку. 1-й болт снаружи.

: и 4 внутри. Причем внутри 2 болта длинных и 2 более коротких. 2 короотких — вверху, 2 нижних внизу

: закручиваем на крест, чтобы избежать перекоса

Multik: Он живет тут; Сообщения: 6263; Зарегистрирован: 02 июн 2004, 09:42; Откуда: город-герой Хабаровск; Благодарил (а): 1 раз; Поблагодарили: 13 раз; Контактная информация:

Re: Своими руками — Установка водомета на YAMAHA 30HWS (поша

Непрочитанное сообщение

Multik » 16 апр 2010, 10:30

9 этап

Вложения

: Одеваем шпонку (из kit) на вал импелера

: одеваем импеллер

: одеваем все регулировочные шайбы и прокладку. снчала платиковую, затем жестяную

Multik: Он живет тут; Сообщения: 6263; Зарегистрирован: 02 июн 2004, 09:42; Откуда: город-герой Хабаровск; Благодарил (а): 1 раз; Поблагодарили: 13 раз; Контактная информация:

Re: Своими руками — Установка водомета на YAMAHA 30HWS (поша

Непрочитанное сообщение

Multik » 16 апр 2010, 10:36

10 этап

Вложения

: одеваем фиксирующую пластину

: Закручиваем гайку. Затягиваем. Для этого один натягивает кик-стартер а другой затягивает гайку ключом. Контрим гайку, отгибая лепестки фиксирующей пластины

: прикручиваем приемник к улитке

Multik: Он живет тут; Сообщения: 6263; Зарегистрирован: 02 июн 2004, 09:42; Откуда: город-герой Хабаровск; Благодарил (а): 1 раз; Поблагодарили: 13 раз; Контактная информация:

Re: Своими руками — Установка водомета на YAMAHA 30HWS (поша

Непрочитанное сообщение

Multik » 16 апр 2010, 10:42

11 Этап. Финальный.

Сборка заняла 2.5 часа.
Использование материалов разрешаю, с обязательным указанием сцылки на первоисточник.

Вложения

: Устанавливаем тягу реверса водомета на штатный переключатель реверса

: Вот такой получился девайс. Можно налить себе 50 грамм армянского Васпуракана и поздравить себя с успешно выполненной работой.

Reg: Он живет тут; Сообщения: 7014; Зарегистрирован: 19 апр 2005, 09:12; Откуда: Хабаровск; Контактная информация:

Re: Своими руками — Установка водомета на YAMAHA 30HWS (поша

Непрочитанное сообщение

Reg » 16 апр 2010, 11:06

расскажите чайнику — водомет чтобы по мелководью ходить? или характеристики по сравнению с винтом лучше? А если ветка-водоросли?

Multik: Он живет тут; Сообщения: 6263; Зарегистрирован: 02 июн 2004, 09:42; Откуда: город-герой Хабаровск; Благодарил (а): 1 раз; Поблагодарили: 13 раз; Контактная информация:

Re: Своими руками — Установка водомета на YAMAHA 30HWS (поша

Непрочитанное сообщение

Multik » 16 апр 2010, 11:15

Reg
Может лучше в сети пошукаешь, об этом написано уже горы трудов.

Multik: Он живет тут; Сообщения: 6263; Зарегистрирован: 02 июн 2004, 09:42; Откуда: город-герой Хабаровск; Благодарил (а): 1 раз; Поблагодарили: 13 раз; Контактная информация:

Re: Своими руками — Установка водомета на YAMAHA 30HWS (поша

Непрочитанное сообщение

Multik » 16 апр 2010, 11:24

Ксати я совсем забыл что НЕ ЗАБУДЬТЕ ЗАБИТЬ СМАЗКОЙ ПОДШИПНИК !!!!! иначе кирдык

Multik: Он живет тут; Сообщения: 6263; Зарегистрирован: 02 июн 2004, 09:42; Откуда: город-герой Хабаровск; Благодарил (а): 1 раз; Поблагодарили: 13 раз; Контактная информация:

Re: Своими руками — Установка водомета на YAMAHA 30HWS (поша

Непрочитанное сообщение

Multik » 16 апр 2010, 11:26

dorman писал(а):сколько денежек стоит такой девайс?

от 50 до 85р. В зависимости от производителя и мотора.

Rock: Друг форума; Сообщения: 980; Зарегистрирован: 09 фев 2009, 14:15; Откуда: Хабаровск; Благодарил (а): 3 раза; Поблагодарили: 4 раза

Re: Своими руками — Установка водомета на YAMAHA 30HWS (поша

Непрочитанное сообщение

Rock » 16 апр 2010, 11:37

автор упустил несколько важных деталей- зазор импеллера и стакана, как он подбирался? от этого зависит КПД водомета. Проще сразу купить 2-ю помпу в сборе и не снимать/одевать ее с редуктора.
По вопросам:
-В сервисе установка водомета стоит 2000 руб.
-Водомет на Yamaha 30 л.с. стоит порядка 83000-84000.
-Вомет будет тяжелее редуктора примерно на 6 кг, если импеллер не сталь.
-Смазка подшипника рекомендуется каждые 10 часов работы.

Источник

Предложите, как улучшить StudyLib

(Для жалоб на нарушения авторских прав, используйте

другую форму
)

Ваш е-мэйл

Заполните, если хотите получить ответ

Оцените наш проект

Источник

Самый распространенный вопрос при покупке водометной насадки — «Как установить насадку на лодочный мотор?»
Данное видео поможет самостоятельно производить эту процедуру не прибегая к помощи специализированных сервисных центров. Показана установка на самые популярные модели двухтактных моторов Suzuki DT30 и DT40.

Леша, как я понимаю это свежие видео? По крайней мере для 30ки?

Леша, как я понимаю это свежие видео? По крайней мере для 30ки?

Для DT40 снято в прошлом году,для DT30 неделю назад. Оба видеоролика описывают установку насадок тайваньского производства. От установки оригинала есть несколько несущественных отличий.

Действительно все выглядит просто!

акула

Гости

Болты лучше садить на резьбовой герметик. Прежде чем фиксировать гайку импеллера, соберите полностью водомет, проверьте зазор междк импеллером и обечайкой (не должен превышать 0,8 мм), проверните несколько раз ручным стартером, чтоб убедиться что ничего не цепляет и не мешает вращению. После этого можно фиксировать гайку импеллера.
Вот только зачем такой длинный трос?

Вот только зачем такой длинный трос?

Это комплектация водометной насадки для DT30 тайваньского производства.Скорее всего такая комплектация связана с ценообразованием.Если учитывать разницу в цене с оригинальной насадкой,то думаю с лишним дециметром троса вполне можно смириться.

Кстати,сегодня наконец-то взвесили на напольных весах DT30 и DT40 c установленными водометными насадками :
DT30S + насадка водометная для Suzuki DT30S, E.Chance(Тайвань) = 65 кг
DT40S + насадка водометная для Suzuki DT40S, E.Chance(Тайвань) = 81 кг.
На обоих насадках были установлены штатные импеллера из нержавеющей стали.

Кстати,сегодня наконец-то взвесили на напольных весах DT30 и DT40 c установленными водометными насадками :
DT30S + насадка водометная для Suzuki DT30S, E.Chance(Тайвань) = 65 кг
DT40S + насадка водометная для Suzuki DT40S, E.Chance(Тайвань) = 81 кг.
На обоих насадках были установлены штатные импеллера из нержавеющей стали.

Это плюс хороший импеллер стальной сразу в комплекте.

Интересно, а есть ли сейчас скидки на моторы и насадки? :O013:

Опаздал вчера закончились ,новый магазин открылся СУЗУКИ на Алисе на моторы 3% насадка 10% .

Вдруг у одних уважаемых форумчан есть возможность сделать скидку другим форумчанам.
Я в день скидок был, пустил слюну на 40ку и пошел дальше

~~грабить~~

копить деньги.

Источник