На этой странице размещено множество изображений из раздела ‘Схемы сборки’. Все изображения из подборки схема сборки гараж красное сормово можно скачать и просмотреть бесплатно. Также вы можете поделиться содержимым с друзьями в социальных сетях и мессенджерах.
Инструкция по сборке гаража
Скачать
Теплица из профиля проведал чертежи и схемы
Скачать
Сборка металлического гаража
Скачать
Металлический гараж красное Сормово
Скачать
Схема сборки т34/85 звезда
Скачать
Чертеж гаража из металлопрофиля с размерами 4/6 с односкатной крышей
Скачать
Ижорский гараж инструкция по сборке
Скачать
Гараж разборный металлический Сормовский схема сборки
Скачать
Схема сборки Ижорского гаража
Скачать
Хозблок из профтрубы чертеж
Скачать
Чертеж металлического гаража 3х6
Скачать
Гараж металлический разборный чертеж
Скачать
Сарай из профлиста и профильной трубы чертеж
Секционный Ижорский металлический гараж
Гараж металлический разборный Размеры
Чертеж гаража из металлопрофиля с размерами 6/6
Скачать
Гараж 6 на 6 чертеж
Скачать
Металлический гараж разборный схема сборки
Скачать
Гараж красное Сормово
Скачать
Чертежи теплицы из профильной трубы 40х20 домиком
Скачать
Чертеж гаража из металлопрофиля с размерами
Скачать
Гараж металлический разборный заводской чертеж
Скачать
Паспорт на гараж металлический разборный
Скачать
Паспорт металлического гаража
Скачать
Гараж металлический разборный схема
Гараж металлический разборный заводской чертеж
Скачать
Сборка Ижорского металлического гаража
Скачать
Металлический гараж разборный схема сборки
Скачать
Гараж металлический разборный красное Сормово
Скачать
Металлический гараж разборный схема сборки
Скачать
Вес разборного металлического гаража 3х6 двускатной крыши
Скачать
Сборка металлического гаража
Скачать
Чертеж металлического гаража 3х5
Гараж из сэндвич панелей чертеж каркаса
Скачать
Каркасный сарай 3х3 чертеж из профильной трубы
Скачать
Скачать
Схема сборки детской кроватки Умка
Скачать
Схема сборки гараж красное сормово (47 фото)
Гараж металлический разборный схема
Скачать
Схема сборки волговского металлического разборного гаража
Скачать
Металлический гараж красное Сормово
Скачать
Инструкция по сборке гаража красное Сормово
Скачать
План схема гаражного кооператива
Скачать
Гараж металлический разборный заводской чертеж
Скачать
Чертеж металлического гаража 3х5
Скачать
Обновлено: 13.07.2023
По случаю был куплен гараж, выбор был либо машину (вместо волги), либо недвижимость (в виде гаража).
Гараж для волги версия 2.0
Выбор пал на гараж, так как машину за эти деньги хотелось равноценной по габаритам волги или больше, мощнее, ну соответственно что-нибудь из не «нашего», немецкого. Но за такие деньги б/у причем лет 10-15. И опять же брать машину на последние деньги, а где и за сколько ее ремонтировать?
Поэтому выбор был сделан в пользу гаража, да и волгу можно перегнать из Тольятти в Самару (будет всегда под рукой). Долго искал, приценивался, рассмотрел кучу вариантов, и все-таки нашел. В 5 минутах ходьбы от дома, по карте 200метров. На 6-м этаже 10ти этажного комплекса, охрана с видеонаблюдением, свет (правда, только свет и не единой розетки), система пожаротушения, отопления жаль нет.
Размером 6х3,15м и высотой 2,7 метра. В общем, то, что надо.
Собираем Волговский гараж. / Опять гараж.
Начинаем обживать:
О свете долго договаривался с председателем, провел сам, 3х жильный провод 4мм2. Установил счетчик, сделал небольшую разводку на две розетки, силовую для сварки, и обычную на 6-10А.
Стал вопрос, куда складировать тот хлам, что не нужен пока он есть, и нужен когда его нет. Был куплен стеллаж «Крепыш» за 2999руб, но как оказалось, хлама много, а докупать дополнительные элементы для расширения и увеличения стеллажа дорого.
Гараж металлический — порядок сборки
1. На подготовленной площадке в соответствие с п.4 настоящего паспорта выкладывают элементы нижней обвязки поз. 11, 12, 13, 6, 7 (7*) по периметру собираемого гаража. Швеллера обвязки поз. 11, 12 связывают связями поз. 21, на углах нижней обвязки устанавливают угольники поз.
22. Все элементы крепятся болтами, гайками и шайбами поз. 30, 32, 33.
Для облегчения стыковки элементов гаража окончательную затяжку болтовых соединений рекомендуется производить после установки верхней обвязки на смонтированные панели стен гаража;
2. На углах нижней обвязки со стороны установки вставок передних поз. 6, 7 (7*) установить и закрепить две панели угловые поз. 10. Для гаражей типоразмеров 31, 41 на вставке передней поз. 7 (7*) монтируется панель шириной 500 мм (поз. 
или 1000 мм (поз.
9) в соответствии с конструкцией гаража.
Установить между собранными углами передней стены гаража ворота поз. 1 и, обеспечив их надежную фиксацию в вертикальном положении, соединить с углами стены.
3. Установить на нижней обвязке и закрепить между собой панели поз. 8, 9, 10 в соответствии со схемой сборки (рис. 1). Для удобства выполнения монтажа панелей стен рекомендуется первоначально производить установку панелей угловых поз. 10 и собирать набор панелей каждой стены между закрепленными углами.
4. Установить по верху боковых стен гаража уголки верхней обвязки поз. 23, 25. Затем с помощью уровня, отвеса и рулетки проверить взаимную перпендикулярность и вертикальность стен гаража. Устранить выявленные отклонения и окончательно затянуть болтовые соединения стен и ворот гаража.
Установить по верху торцевых стен гаража панели торцевые поз. 4. Установить фермы промежуточные поз. 5, располагая их опорные пятки по месту двойных пазов пробивки в верхней обвязке (болтовые соединения скрепляют одновременно фермы промежуточные с панелями боковых стен через уголки обвязки).
Между фермами в имеющиеся в них пазы установить обрешетку поз. 14, 15, 16 в соответствие со схемой сборки. На каждый скат крыши под конек устанавливают ряд обрешетки, гаражи типоразмеров 31, 41 комплектуются дополнительным набором обрешеток для установки ряда под листы кровли по середине ската.
Металлический разборный гараж на участке, сборка своими руками
Разборный металлический гараж – это конструктор, который состоит из различных по размеру деталей и собирающихся воедино при помощи дополнительных крепежных элементов либо при помощи неразборных соединений типа сварка. Основные детали, это стеновые и кровельные панели.
В зависимости от модели, металлический гараж может иметь различные конструкции и величину деталей. Например, крыша может быть плоской или двускатной, разборной или не разборной.
В таком гараже может быть металлический пол, который является частью конструкции либо пол может быть сделан перед или после установки, а материал из которого его изготовить, владелец может выбрать самостоятельно.
Пол может быть изготовлен из:
- деревянных досок;
- монолитного армированного бетона;
- асфальта;
- железобетонных плит;
- насыпного щебня;
- брусчатки или бетонной плитки.
В некоторых случаях гараж может устанавливаться непосредственно на грунт. Это актуально для тех ситуаций, когда он устанавливается временно.
Каждая из стен может состоять из одной цельной детали, которую можно монтировать только при помощи специальной техники или же нескольких мелких и не тяжелых, которые устанавливаются вручную.
Неотъемлемой деталью являются соединительные элементы, крепежные болты, шайбы и гайки.
В конструкции обязательно присутствуют ворота. Они могут быть цельнометаллические распашные либо откидные. Также их роль может выполнять металлический роллет с электрическим или ручным приводом. Существуют каркасные или бескаркасные конструкции металлических гаражей, которые тоже могут являются разборными.
При помощи специального инструмента можно разобрать строение, причем неважно какого размера и конструкции оно и это его неоспоримое преимущество.
Транспортировка в разобранном виде
Для того чтобы привезти гараж в разобранном виде потребуется транспорт, вместимость которого зависит от размеров и веса деталей конструкции. В некоторых случаях для перевозки достаточно грузовичка типа Газель грузоподъемностью до 1,5 тонн, а может потребоваться и более тяжелые автомобили, с большей площадью кузова. Погрузка тоже полностью зависит от размеров и веса.
Если детали небольшие и весят не более 100 кг каждая, то погрузку можно осуществить вручную, при более увесистых конструкциях, потребуется кран.
Для перевозки строения, если детали нет возможности погрузить вручную, выгодно воспользоваться услугами перевозчиков, автомобили которых оборудованы манипуляторами.
Особое внимание необходимо уделить подготовке к транспортировке, а именно разборке. Если на гараж нет чертежа или какой-либо другой документации, при помощи которой можно определить положение панелей при сборке, то на этапе разборки нужно пометить каждую из деталей, сделать фотографии собранной конструкции.
Порядок сборки
Ниже на фото приведен пример, как собрать металлический гараж б.у. своими руками, покупать его лучше «во время очередного сноса» незаконных построек. Люди пытаются избавится от этой проблемы, продают их за дешево, цены на б.у. начинаются от 8.000 рублей.
В зависимости от конструкции, процесс сборки может немного отличаться. Гараж из цельных стеновых панелей собирается по следующей схеме.
- панели раскладываются по периметру установки;
- нижняя часть каждой из стен выравнивается по внутренним размерам;
- поднимаются и закрепляются между собой сначала задняя стенка и любая из боковых;
- поднимается и крепиться вторая стенка.
На следующем этапе, конструкцию выравнивают по диагоналям и переднему краю. Это необходимо для того, чтобы в дальнейшем правильно установить крышу.
После того как гараж выровнен, могут устанавливаться ворота или перемычки по переднему краю, а после них уже монтируется роллет. На последнем этапе собирается крыша.
Гараж из мелких панелей собирается аналогично, только сначала, необходимо собрать сами стены. Если собирается при помощи сварки, то для того чтобы иметь возможность его регулировать, не нужно сразу полностью проваривать швы, достаточно сделать прихватки в нескольких местах, на каждом стыке деталей. Такая схема позволит при необходимости разобрать или отрегулировать. После того как все детали установлены на свои места и конструкция выровнена, можно полностью проваривать места соединения деталей.
Основание для гаража
Одна из тем, которые активно обсуждаются перед покупкой и самостоятельной установкой металлического разборного гаража, это подготовка его основания и нужно ли оно вообще. Есть несколько вариантов основания, разберемся нужно ли оно и какое лучше выбрать.
Для чего нужно основание
- Первая причина, по которой гараж из металла должен устанавливаться на основание, это влага. Установленный непосредственно на землю, практически он сразу начинает подвергаться воздействию влаги, что обязательно вызовет коррозию. Таким образом, всего за несколько лет, нижняя часть стен может сгнить. Основание позволяет приподнять металлический гараж и ограничить доступ влаги, в результате чего существенно увеличится срок эксплуатации строения.
- Вторая причина, это безопасность. Правильно сделанное основание, позволит надежно закрепить и обезопасить от таких способов проникновения, как подъем при помощи домкрата или лебедки.
- Третья причина, это возможность использования основания в качестве пола. Актуально для тех конструкций, которые планируется устанавливать на длительное время.
Типы основания
Наиболее распространенный вариант основания, это насыпь из щебня.
- Самый дешевый вариант.
- Максимально быстрая организация.
- Хорошая гидроизоляция (с подушки из щебня влага быстро уходит в почву).
Основание из щебня в дальнейшем можно подлить бетоном, закатать асфальтом или уложить на него тротуарную плитку.
Минусом такой конструкции является низкий уровень безопасности. Гараж легко поднять, т. к. он практически не закреплен.
Следующий вариант, это основание в виде ленточного мелко заглубленного фундамента.
- Безопасность, т. к. низ конструкции крепится к бетону, а в некоторых случаях нижняя часть стен замуровывается в бетон.
- Высокая степень защиты от влаги, при правильной организации гидроизоляции.
- Гарантия от перекосов конструкции, которые нередко возникают по причине просадки почвы.
Минус бетонного фундамента его высокая стоимость и трудоемкость процесса возведения. В процессе организации ленточного фундамента необходимо подготавливать траншею, собирать опалубку, готовить и заливать раствор. Но несмотря на все трудности, бетонный фундамент занимает второе место по популярности.
Плитный фундамент, тоже нередко применяется при установке гаража из металла.
Его преимущества следующие:
- Безопасность.
- Надежность и гидроизоляция.
- Скорость монтажа конструкции.
К минусам можно отнести его конечную стоимость, т. к. плиты стоят не дешево, плюс к этом необходимо оплачивать работу техники и специалистов (вес плит не позволяет устанавливать их вручную).
Еще один вариант, который популярен по причине того, что его можно дополнительно утеплить и использовать в качестве пола, это организация фундамента из монолитной плиты. По сути, эта та же конструкция, которая применяется в индивидуальном строительстве и называется УШП (утепленная шведская плита).
Основные преимущества УШП, это возможность организации теплого фундамента в той местности где грунт отличается высокой пучинистостью. Используется преимущественно при капитальной установке утепленного разборного металлического гаража.
Минусы, высокая стоимость и трудоемкость процесса.
Если необходимо установить на укосе, то в качестве основания, можно использовать свайно-винтовую конструкцию.
Отличие металлического гаража от обычного сарая
У многих возникает вопрос: Чем металлический гараж лучше обычного сарая и может ли он его заменить?
Для того чтобы ответить на него, нужно сравнить эти две постройки.
- из металла в несколько раз превосходит деревянный сарай в плане безопасности (будем считать, что обычный сарай — деревянный);
- конструкция легче и быстрее собирается, в отличие от строительства сарая;
- из металла, это мобильная конструкция, которая при необходимости может быть перемещена в любое место на приусадебном участке, в то время как сарай устанавливается стационарно;
- металл менее подвержен коррозии и способен прослужить дольше деревянной конструкции;
Что касается использования металлического гаража в качестве сарая, то это вполне возможно. В нем можно организовать крольчатник, цыплятник или же помещение для содержания КРС. При необходимости можно утеплить и содержать теплолюбивых животных, например, свиней.
Очень популярно использовать металлические гаражи в качестве помещения для хранения дров или угля, а также в качестве склада под строительные материалы на участках где проходит строительство индивидуального жилья.
Гараж из металла, это универсальная постройка, которая при необходимости может выполнять роль любого строения, включая помещение для временного проживания (бытовки).
Экономия при покупке
Люди пытаются сэкономить, покупая металлический гараж б/у и самостоятельно устанавливая его на участке. Конечно, получается немного дешевле, но он уже не новый и процесс его разборки, транспортировки и сборки хлопотный и требует много времени и сил.
Также, при сборке самостоятельно потребуется иметь необходимый инструмент и навыки строителя, т. к. при видимой простоте сборки, в ходе процесса могут возникнуть ситуации, для решения которых потребуются знания и опыт.
Гораздо проще купить металлический разборный гараж с доставкой и установкой, заплатив при этом больше.
Вывод
Гараж из металла, это не только место для хранения автомобиля, при возникновении необходимости, его можно использовать и для других целей. Установить на участке можно самостоятельно, если конструкция состоит из мелких деталей. Большой гараж, стены которого выполнены в виде единой панели, установить самостоятельно не получиться, т. к. для его сборки потребуется привлечение специальной техники.
Конструкция мобильная и не требует обязательного основания, но установленная на бетон или насыпь из щебня прослужит гораздо дольше и будет лучше защищена от проникновения.
Выбирая у кого купить, стоит отдать предпочтение тем продавцам, которые сами его доставят и установят.
Инвестируй в будущее — покупай криптовалюту здесь:
Обзор металлического ижорского гаража: размеры, вес, инструкция по сборке
Своё название ижорский гараж получил от металлургического и молотового производства, заложенного на реке Ижоре ещё Петром I.
Продукция завода всегда была значимой и масштабной: металлические части для первого российского флота, броня для танков и военных кораблей, нефтегазовое оборудование.
- Ижорский гараж
- Особенности
- Комплектация
- Достоинства и недостатки бескаркасной конструкции
- Варианты сборки
- Как продлить долговечность ЛСТК?
И только гараж был приятным пустяком для радости многих поколений автолюбителей.
Ижорский гараж
Послевоенное возрождение металлургического и механосборочного производства в Колпино было нацелено на восстановление страны и выполнение государственных заказов. Среди насущных потребностей населения того времени был и гараж для частных автомобилей, парк которых активно пополнялся.
На окраинах городов создавались коллективные автостоянки (КАС), гаражи устанавливали в городских дворах и на приусадебных участках. Надёжная, удобная для перевозки сборно-разборная конструкция везде была предпочтительной.
С 50-х годов 20 века и на европейской части страны, и за Уралом появилось множество предприятий, выпускающих гаражи такого вида под названием «ижорский», которое теперь уже рассматривается как бренд. Новые производители вносили свои инновационные дополнения в конструкцию, но неизменным оставались габариты и набор комплектующих элементов.
Особенности
- материал: холоднокатаная сталь толщиной от 1,5 до 3мм.;
- обработка сборных элементов: штамповка с отгибом кромок;
- болтовое соединение изнутри — 4 болта М12 на каждый стык;
- двустороннее покрытие грунтовкой ГФ-021.
Справка: Поскольку у такого гаража нет каркаса, несущие нагрузки принимают на себя стены. Под воздействием этих нагрузок крепёж, вытягиваясь, ослабевает и требует постоянного подкручивания.
Ижорский гараж размеры и вес:
- габариты бокса: 3х6х2м (высота под конёк двускатной крыши – 2,6м). Встречаются изделия шириной 3,3м, а длиной — 7м.;
- вес — 1200-1300кг (вписывается в стандарт грузоподъёмности «Газели»).
Комплектация
Современные производители этого вида гаража упаковывают все элементы конструкции в полиэтилен и сопровождают инструкцией по сборке. В комплект семи секционного гаража входят:
- Стеновые секции:
- прямые с загнутыми с двух сторон кромками — 13 шт;
- торцевые (кромка загнута с одной стороны) — 2 шт;
- усиленные уголком и с петлями для ворот — 2шт.
Всего: 34 металлических листа и крепёж.
Сборный ижорский металлический гараж рассчитан на отечественные малолитражки без обслуживания автомобиля внутри помещения. Попытка увеличить его длину решается путём приобретения дополнительных стеновых и кровельных секций. Увеличение ширины потребует кардинальной переделки всего перекрытия и рамы ворот, что экономически не выгодно.
Достоинства и недостатки бескаркасной конструкции
- Возможность транспортировки, перемещения на участке, складирования и хранения.
- Простота и скорость сборки.
- Повышенная прочность стеновых и фронтонных секций за счёт тисненого рельефа.
- Такая конструкция может обходиться без капитального фундамента.
- Изделие отлично справляется с функциями хозяйственного и складского помещения для инвентаря, снегоуборочной техники, мотоблоков, вело и мототранспорта.
- Естественная вентиляция через щели противостоит возникновения конденсата.
- Допустимо применение комбинированных технологий сборки (болтовое соединение и сварка).
- Допустим фрагментарный ремонт с заменой секций.
- Прочность и долговечность.
- Это один из самых дешёвых видов гаража.
К сведению: На сайтах объявлений по купле-продаже встречаются раритеты сборно-разборных гаражей производства Ижорского завода из бронированной стали с тиснёным логотипом и датой выпуска — 1952 год.
Но ничто не бывает безупречным. У ижорского детища, как показало время, есть свои недостатки:
- Ограниченность внутреннего пространства, которая не позволяет создать рабочее место в гараже, и даже просто утеплить его изнутри, не создав трудности для размещения авто.
- Для современных моделей автомобилей, таких, как Mitsubishi Pajero, пространство сборной капсулы не технологично.
- При усадке грунта щитовая конструкция начинает «играть», что осложняет демонтаж в случае необходимости.
- Если конструкция не поднята над землёй, — её разрушает коррозия.
- Транспортное средство в таком гараже не защищено от перепадов температур и сырости от земли.
- Листовая сталь стен — сомнительная защита от проникновения злоумышленников.
- Ижорский гараж по прочности и надёжности уступает поколению каркасных конструкций.
Узкие пеналы из лёгких стальных тонкостенных конструкций (ЛСТК ижорской модели) закончили своё триумфальное распространение в 70-х годах прошлого века. Однако, они способствовали появлению инновационных идей по созданию сборно-разборных конструкций из сэндвич-панелей на металлическом каркасе.
Фото ижорского гаража:
Варианты сборки
Как собрать ижорский гараж? Для монтажа желательно иметь напарника, но реально обойтись и собственными силами, если соблюдать определённую последовательность сборки. Для работ понадобится следующий инструмент:
- слесарный молоток;
- кувалда;
- бородок слесарный;
- накидной или коликовый гаечный ключ.
Для подготовки площадки и основы под гараж могут понадобиться:
- лопата штыковая и совковая;
- скобы (если основа из шпал);
- сварочный аппарат (если основа из трубы).
Ижорский гараж — инструкция по сборке:
1-ый способ. Сборку металлического гаража ведут два человека:
- собирают секции торцевой стенки;
- одновременно собирают боковые стенки;
- стены накрывают крышей;
- устанавливают ворота.
2-ой способ. Возведение разборного гаража своими руками:
- монтаж ведётся от задней стенки;
- к торцу с фронтоном добавляют 2 панели боковых стен, и следом — 2 секции крыши;
- так последовательно двигаются к воротам.
Важно: Фронтоны крепят с листами крыши болтами, гайками наружу. Чтобы отверстия под крепёж совместились, наживление болтов и подгон остальных отверстий с помощью прутка проводят последовательно.
Как продлить долговечность ЛСТК?
Условий несколько:
- Выровнять и утрамбовать площадку, засыпав её слоем песка и гравия (20см).
- Поднять основание конструкции на 30-40 см над землёй.
- Промазать битумным герметиком нижнюю часть секций.
Правильный выбор места для гаража может существенно улучшить условия хранения транспортного средства. Площадка должна быть на возвышенности и гарантирована от затопления талыми или дождевыми водами. Горизонтальность плоскости выверяют строительным уровнем. Песок и гравий выполняют функцию дренажа.
- Для устойчивости конструкции на отсыпку из гравия можно по периметру основания гаража положить железнодорожные шпалы. Чтобы обеспечить жёсткость основания, шпалы соединяют между собой металлическими скобами, особо тщательно фиксируя углы. Под основание секций кладут рулонный герметик, и крепят сборку к шпалам с помощью гвоздей. 2 шпалы внутри гаража формируют место стоянки.
- Основание сваривают из профилированной трубы 60х30 при толщине 2мм.
Для прочности конструкции используют внутренние горизонтальные раскосы, приваренные по углам.
Соединение трубной рамы с основанием гаража может быть как разъёмным, так и неразъёмным. Трубное основание гаража укладывают на рулонный герметик и обмазывают битумной мастикой.
Читайте, как построить гараж из сэндвич-панелей.
А также статья здесь о том, что такое гараж-тент и где его можно применять.
Для облагораживания внутреннего пространства умельцы используют вагонку для стен или напыление из жидкой резины, а полы поверх стяжки покрывают линолеумом. Чтобы листы кровли не прогибались, между кромок вставляют листовой пластик толщиной 4 мм. Таким пластиком можно укрепить, если не утеплить, и стеновые секции.
Принципиальные достоинства конструкции и славное имя предприятия, которое её создало, не дают исчезнуть из предложений производителей ижорскому гаражу.
Делаем металлический гараж своими руками: как установить и на что поставить?
Если вы, исходя из функциональных особенностей гаража, определились с его видом — можно начинать работы по возведению.
Способ достижения может быть простым или сложным — это зависит от средств, которыми вы располагаете, и уровня умений и навыков в работе с металлом.
- Металлический гараж своими руками: общая информация
- Почему стоит строить?
- Материалы и инструменты
- Последовательность работ
- Как и чем утепляют?
- Установка
- Система вентиляции
- Полезное видео
В статье мы поговорим о том, как сделать металлический гараж своими руками и о том, как поднять железный гараж и на что поставить.
Металлический гараж своими руками: общая информация
Металлический гараж имеет наружную обшивку и кровлю из листового металла. На эти цели пойдёт:
- Листовая сталь:
- с оцинкованным покрытием на основе из нержавейки, от 0,4 до 2 мм толщиной;
- горячего проката (толщиной 0,5 — 4,0 мм), лист обыкновенный, обрезной, предпочтительный для всех видов сварки.
- с двусторонним оцинкованным покрытием;
- с декоративным лакокрасочным покрытием (ГОСТ 30246);
- с двусторонним полимерным покрытием (полиэстер — экономичен, пурал, PVDF — универсален).
- с односторонним покрытием цинк— полимер.
Как собрать металлический гараж?
Сам по себе металлический лист противостоять несущей нагрузке не способен. Для этих целей понадобится силовой каркас. Он будет тоже из металла. В зависимости от функциональных особенностей постройки подойдут:
- стальные трубы овального или прямоугольного профиля 25х50 и 20х40;
- уголок 35х35;
- швеллер стальной.
Соединять все эти элементы между собой можно:
- разъёмным соединением (болтами, саморезами по металлу);
- неразъёмным соединением (точечной электросваркой).
Выбор вида соединения упростит или усложнит процесс возведения.
Если для соединения разъёмным крепежом достаточно шуруповёрта, то сварка потребует не только сварочного аппарата, но и умения им пользоваться, навыков получения надёжного сварного шва.
Почему стоит строить?
- Построить железный гараж своими руками можно за один месяц.
- На начало застройки участка в таком гараже можно хранить инвентарь и оборудование, необходимое для строительства дома.
- Если нет нужды в консервации транспортного средства на большой срок, гараж можно построить без дополнительных вложений в утепление, внутреннюю и внешнюю отделку, устройство пола и потолка.
- Прочность и долговечность материала гарантируют надёжную защиту от превратностей погоды и механических повреждений.
- При необходимости такой гараж можно передвинуть, разобрать, перевезти на другое место.
- Он долговечен.
- Не требует постоянного ухода.
- Экономичен, в сравнении с другими строительными материалами.
На какое основание можно поставить металлический гараж? Так как гараж весит чуть больше 1 тонны, можно обойтись свайным или ленточным фундаментом, а при возведении на время — вообще без него, монтируя на забивные анкеры.
Что надо учесть:
- Железо для гаража не хранит тепло, быстро нагревается и так же быстро остывает.
- Появление на внутренних стенах конденсата провоцирует процесс ржавления.
- В условиях пожара содержимое выгорает.
- Взломать сборно-разборную металлическую конструкцию и даже вывезти — не такое уж хитрое дело.
Подходящим вариантом для дачного участка будет:
- сборный гараж из готовых заводских конструкций; он легко собирается (при наличии готового фундамента) 2-мя работниками за 6 часов;
- сборный гараж на металлическом каркасе; технология доступная для любого, кто владеет слесарным инструментом и знаком с основами строительных работ; позволяет использовать листы и элементы проката, бывшие в употреблении;
- цельносварная конструкция, надёжность которой выше, как и требования к профессионализму исполнителей.
Как сделать железный гараж на фундаменте? Одним металлом не обойтись.
Материалы и инструменты
Для работ по установке фундамента:
- Инструменты:
- рулетка и уровень;
- шнур для разметки;
- лопата штыковая;
- бетономешалка;
- правило.
- песок речной;
- гравий мелкий;
- гидроизолятор рулонный;
- доска для опалубки;
- арматурный пруток (6-8мм);
- вязальная проволока;
- сухая смесь М 400;
- закладные анкеры или металлические штыри.
Для монтажа каркаса:
Инструменты:
- шуруповёрт;
- ножницы и ножовка по металлу;
- электропила;
- сварочный аппарат.
Важно: Для строительства гаража своими руками из металла надо выбрать тёплое время года, учитывая, что на бетонирование уйдёт 2 недели и неделя на сборку каркаса и облицовки. Для утепления и внутренней отделки, устройства пола придётся набросить ещё неделю — через месяц металлический гараж будет готов. Одно условие — вам нужен напарник.
Последовательность работ
Строительство гаража из металлоконструкций своими руками — алгоритм действий:
- Подготовка строительной площадки, выверка горизонталей по уровню.
- Разметка основания.
- Подготовка грунта под фундамент:
- рытьё траншеи (под ленточный фундамент) или ям (под столбчатый или свайный);
- устройство опалубки из досок или ОСП для формирования цоколя.
- гидроизоляция наружных стенок фундамента рулонным герметиком;
- армирование металлическим прутом пространства траншеи;
- закладка по углам анкеров или выступающих металлических штырей для будущей фиксации каркаса;
- заливка бетоном М 400.
К сведению: Грунт, выбранный из ямы, можно равномерно разбросать по поверхности внутри гаража, тем самым поднимая его на уровень цоколя.
- отсыпка смесью песка и гравия дна ямы;
- герметизация дна и стен плёночным герметиком;
- устройство пола и стен ямы из кирпича или бетона (закладка кессона).
- оформление края металлическим уголком.
- гидроизоляция верхней поверхности фундамента рулонным герметиком;
- монтаж нижней обвязки каркаса, крепление её с закладными деталями;
- установка несущих стоек по углам;
- возведение верхней обвязки;
- монтаж дополнительных стоек, горизонтальных элементов, распорок;
- укрепление рамы ворот и монтаж петель;
- монтаж стропильных конструкций (для двускатной крыши) или перекрытия (для односкатной);
- нанесение на каркас защитного слоя из ЛКП.
Как сделать металлический гараж?
5— стропильные фермы;
6, 11, 12, 13 — нижняя обвязка каркаса;
8,9 — наружная обшивка;
10. — угловые стойки;
23, 25 — верхняя обвязка каркаса;
I- II— болтовое соединение каркаса;
III — крепление основания стропил;
IV — сборочный узел верхней обвязки.
К сведению: Возводить каркас можно и модульным способом — на ровной поверхности. А потом из модулей стен собрать всю конструкцию, закрепив её болтами на уровне нижней и верхней обвязки.
- обрешётка стропильной основы;
- установка у задней стенки вытяжной трубы вентиляции;
- настил кровельного материала (профнастила) с выводом свесов для стока дождевой воды.
- утрамбованный грунт засыпают песком;
- укладывают рубероид;
- армируют металлической сеткой;
- заливают бетон М 300;
- выравнивают по маякам;
- на стяжку, после того, как она схватилась, укладывают лаги под чистовой пол из шпунтованной доски, или настилают на клей прорезиненное покрытие (рулонное или в виде ковриков).
Напольным покрытием в гараже может служить двойная обработка чернового пола специальным составом, дающим после затвердения эластичный прорезиненный слой с 10летней гарантией. Под шипованную резину для надёжности можно нанести и 4 слоя такого покрытия.
- сборка рамы;
- облицовка листовым материалом полотна ворот;
- врезка по низу полотна решётки приточной вентиляции;
- крепление петель и навеска ворот;
- установка механизма открывания (подъёма), засовов, замков.
Учитывая защитное покрытие облицовки, для временного размещения автомобиля на тёплый сезон — объём работ достаточный. Если же транспортному средству предстоит стоять в гараже всю зиму, а время от времени ещё и выезжать, сохраняя для этого готовность, то придётся позаботиться об утеплении.
Как изготовить металлический гараж своими руками — чертеж, расчет:
Как и чем утепляют?
Если об утеплении подумали на этапе проектирования, каркас может стать удобной основой для размещения пенопластовых или полистирольных плит толщиной 50мм. Зафиксировать в нишах плиты утеплителя можно наваренными поверх арматурными прутками ᴓ6мм, или, посадив утеплитель на клей.
Поверх утеплителя желательно натянуть паропроницаемую мембрану от естественных испарений, которые неизбежны в процессе эксплуатации гаража.
Но наиболее безопасным термоизолятором для гаража будет минеральная вата, которую фиксируют между стоек натяжным капроновым шнуром. Такой способ утепления потребует чистовой внутренней отделки для придания стенам эстетичного вида. Для чистовой отделки внутренних стен гаража используют:
- металлическую и деревянную вагонку;
- гипсокартон под покраску.
Важно: Чтобы утепление не было формальным, необходимо одновременно утеплить и крышу, и ворота, и пол.
Установка
На что поставить металлический гараж? На полозья. Этот вид основы применяется только для металлических гаражей. Полозья позволяют устанавливать конструкцию на любую ровную поверхность, перемещать как прицеп на новое место установки.
Монтаж на полозьях — вид сварных работ, при которых:
- Стальные трубы ᴓ10-15 см и по длине, совпадающие с длиной гаража, срезают с одной стороны под углом 45◦;
- К срезам приваривают 2 отрезка труб, формируя загиб полозьев.
- Полозья приваривают к основанию нижней обвязки каркаса по всей длине.
- Торцы труб заваривают.
- На полозья наносят слой битума для защиты металла от коррозии.
Как установить гараж металлический правильно?
Установка гаража металлического на полозья требует:
- устройства деревянного пола;
- устройства наклонной площадки (аппарели) для въезда автомобиля в гараж, поскольку полозья создают разницу в уровне земли и пола.
Для транспортировки металлического гаража и устройства под него надёжного фундамента необходимо знать общий вес конструкции. Расчёты сделать несложно путём простых арифметических действий, если знать:
- общий объём стен и крыши (произведение площади на толщину элементов конструкции);
- удельный вес металла.
Специалисты, которые занимаются изготовлением гаражей из металла, указывают вес в 1, 2 тонны.
Система вентиляции
Для безопасного пребывания в металлическом гараже, не имеющем окон, необходима система вентиляции. Железо гаража не допускает воздухообмена через стены. Даже при открытых воротах в глубине помещения можно попасть под вредное воздействие паров бензина.
Вентиляция в металлическом гараже своими руками:
На этапе проектирования закладываются элементы приточно-вытяжной системы:
- зарешеченное отверстие для притока свежего воздуха в нижней части ворот;
- вытяжная труба в крыше, по диагонали от приточного отверстия.
Важно: Диаметр вытяжной трубы стандартного гаража должен быть 15см (по 1см на 1куб. метр гаражного пространства). Сверху трубу накрывает колпак от попадания внутрь осадков. Приточное отверстие должно быть в 1,5-2 раза больше.
Холодный воздух проходит в помещение по низу, нагревается от машины, насыщается летучими парами, поднимается вверх и вытягивается в трубу. Так в соответствии с законами физики действует естественная вентиляция.
Вентиляция в металлическом гараже превратиться в комбинированную, если на вытяжке поставить вентилятор. Полностью автоматизировать этот процесс в гараже такого вида не имеет смысла.
Итог: Металлический гараж не сравнится по надёжности и комфорту с капитальным сооружением из кирпича, но скорость его монтажа и простота конструкции вдохновляют многих умельцев на возведение своими руками металлического бокса для автомобиля.
Полезное видео
Как поднять металлический гараж своими руками? Смотрите видео ниже:
Читайте также:
- Получение щелочных металлов электролизом
- Вид резьбы по металлу метрическая
- Костюм для защиты от искр и брызг расплавленного металла сертификат
- Адванс стил ас металл
- Межкомнатные металлические двери недорого с установкой под ключ
- Home
- Главная
- Монтаж гаража. Инструкция
Монтаж Сборка металлического гаража
- Перед монтажом, сборкой металлического гаража необходимо подготовить площадку под сборный / разборный секционный гараж строго по уровню.
- На подготовленную поверхность кладется рамка гаражных ворот лицом вниз.
- К рамке ворот присоединяют гайками и болтами фасадные угловые панели и передний фронтон, так же лицом вниз.
- Первые боковые панели вставляются в фасадные и туго закручиваются (болтами).
- Фермы, передние и задние фронтоны скручиваются болтами и гайками.
- Выкладывается задняя стенка
на площадке наружной сборкой вниз,
скрепляются болтами и гайками. - в угловые панели вставляются боковые и соединяются (болтами).
- Поднимаются в вертикальное положение.
- Передние и задние соединения между ними доставляются и скрепляются болтами и гайками.
- Устанавливаются фермы строго по размеру стяжек, так чтобы короткая находилась между длинными.
- После сборки вышеперечисленных деталей проверяются диагонали гаража (шнуром, рулеткой)
- затем осуществляется монтаж крыши.
- Первый лист крепится в верхней точке переднего фронтона.
- Далее листы соединяются между собой пресшайбами.
- Последний лист крепится к заднему фотнтону аналогично переднему.
- Также собирается второй скат крыши.
- Проверяются диагонали и соединяют крышу с боковыми панелями: верхний борт с профилем по углам и на фермах при помощи кровельных саморезов или болтов.
- Устанавливается конек на крышу и соединяется с профилем так-же пр помощи кровельных саморезов и болтов.
- Створки ворот одеваются на петли и регулируется примыкание.
- Закрепляют нижнюю часть панелей к фундаменту при помощи саморезов по бетону/ анкеров или арматуры.
Метки: гараж, Сборка, секция
В черте большого города в настоящее время обладать собственным гаражом для личного автомобиля – невероятная удача. А вот владельцам загородных участков не иметь надежного пристанища для машины – просто стыдно. Понятно, что те, кто посещает свои дачные владения время от времени, только в выходные, нередко ограничиваются просто стояночной площадкой, иногда дополняя ее лёгким навесом. Ну а те автовладельцы, которые проводят за городом большую часть времени или постоянно проживают там, просто обязаны соорудить настоящий гараж, чтобы защитить свою машину от осадков, пыли и грязи, разносимой ветром, птичьих «отметин» и т.п. Да и спать намного спокойнее, осознавая, что твой автомобиль находится под замком в укрытии.
на площадке наружной сборкой вниз,
скрепляются болтами и гайками.
Метки: гараж, Сборка, секция
В черте большого города в настоящее время обладать собственным гаражом для личного автомобиля – невероятная удача. А вот владельцам загородных участков не иметь надежного пристанища для машины – просто стыдно. Понятно, что те, кто посещает свои дачные владения время от времени, только в выходные, нередко ограничиваются просто стояночной площадкой, иногда дополняя ее лёгким навесом. Ну а те автовладельцы, которые проводят за городом большую часть времени или постоянно проживают там, просто обязаны соорудить настоящий гараж, чтобы защитить свою машину от осадков, пыли и грязи, разносимой ветром, птичьих «отметин» и т.п. Да и спать намного спокойнее, осознавая, что твой автомобиль находится под замком в укрытии.
Конечно, ничего по надежности не сравнится с капитальным каменным (кирпичным) гаражом, но дело это – достаточно затратное, процесс возведения – достаточно длительный, да и умение проводить подобные масштабные строительные работы есть далеко не у всех. Ничего страшного – вполне можно обойтись и более простым вариантом, построив металлический гараж своими руками. При качественной сборке и хорошо проведенном утеплении, он также станет для автомобиля вполне уютным «домом». Затраты в этом случае – значительно ниже, ну а базовыми навыками общестроительных, слесарных и столярных работ обладают, должно быть, подавляющее большинство российских мужчин.
Какой металлический гараж выбрать для постройки?
Этот вопрос важен с той точки зрения, что финансовые возможности у всех разные, и степень доступности того или иного металлического гаража – тоже.
А. Самый, наверное, удобный с точки зрения возведения, вариант – приобрести готовый заводской комплект, содержащий все детали, необходимые для сборки. Собрать такой металлический гараж своими руками, силами двух-трех человек, используя при этом только самые простые слесарные инструменты – гаечные ключи, отвертки, плоскогубцы, молоток и т.п., несложно и займет совсем немного времени. Безусловно, в том случае, если комплект действительно качественный, изготовленный на современном оборудовании, и все детали точно подогнаны одна к другой.
Подобные наборы для возведения металлического гаража обязательно сопровождаются подробной инструкцией по сборке, ответственный производитель дает гарантию на качество и подогнанность своего изделия. Удобство еще и в том, что можно «персонифицировать» заказ, то есть дать производителю точные размеры, которые соответствуют участку, выделенному под строительство, и потребностям хозяина. На сайтах некоторых компаний, которые занимаются изготовлением таких металлоизделий, часто имеются специальные встроенные калькуляторы – достаточно ввести габариты – и будет предложен оптимальный вариант конструкции.
Видео: сборка готового гаражного комплекта «Жигули»
Казалось бы – вот оно, решение проблемы! Но вот только, если посмотреть на нынешние цены, то желание приобрести такой гараж может сразу и пропасть. Большая удача, если удастся найти вариант тысяч за 70 ÷ 80. Как правило, гараж стандартного размера в базовой комплектации может стоить не меньше подержанного отечественного автомобиля, «зашкаливая» ценой за сотню тысяч. Понятно, что далеко не каждому среднестатистическому хозяину машины будет по карману подобное приобретение.
Б. Можно, конечно, пойти и другим путем: поискать объявления о продаже металлических сборных гаражей б/у– они встречаются в достаточно большом количестве. Цена здесь, конечно, уже пониже, но тоже бывает немалой, доходя порой до 40 ÷ 50 тысяч рублей. Но, кроме этого, покупателя могут ждать и некоторые другие «сюрпризы»:
— Обычно встречается формулировка «металлический разборный гараж б/у без места», и на нового владельца чаще всего возлагается еще и обязанность самому провести разборку и вывоз всех металлоконструкций. А вот разобрать бывает не так и просто – за несколько десятилетий эксплуатации крепежные элементы могут очень сильно проржаветь, а если применять «силовой метод» или резку, то велик риск деформировать детали.
— Следующее – металлические детали наверняка уже получили определенную деформацию просто «от времени», так как сказываются внутренние напряжения и так называемая «усталость металла». Значит, о точной подгонке их между собой уже можно забыть – наверняка при сборке возникнет масса проблем. Это, безусловно, повлияет и на общую прочность вновь собираемой конструкции.
— И, наконец, статистика показывает, что в этом сегменте рынка часто используются мошеннические схемы, когда злоумышленники продают старый гараж, на который у них нет прав собственности.
Таким образом, надо очень хорошо продумать все мелочи, прежде чем приобретать старый разборный гараж.
В. Наконец, подходим к варианту полностью самостоятельного изготовления гаража. Вот здесь уже все будет зависеть от возможностей и способностей хозяина. Он сам волен выбрать и приобрести по разумной цене материал для возведения каркаса. Не исключено, что некоторые детали можно будет изготовить из «старых запасов», оставшихся после постройки дома или дачи.
Есть возможность варьирования и с материалом для обшивки стен и кровли. Если гараж будет находиться под практически постоянным присмотром, то вполне можно ограничиться металлическим профнастилом. В случае, когда необходимо более надежное строение, применяю катанный металлический лист 2 ÷ 3 мм, что, безусловно, уже значительно дороже.
Важно и то, что хозяин сам планирует конфигурацию гаража, его размеры по периметру, высоту, тип крыши – все это позволяет точно «подогнать» свой проект под имеющиеся финансовые возможности. Если заводской гаражный комплект приобретается разом, то здесь ничего не мешает провести постепенное накопление необходимых материалов, чтобы уже затем приступить к постройке. Есть возможность самостоятельно определить и технологию возведения – будет ли это сооружение собрано резьбовыми соединениями, или же лучше применить сварку, если есть соответствующие навыки и оборудование.
Одним словом, почему бы не попробовать сделать все самостоятельно? Да, это, безусловно, сложнее, но при должном старании все должно получиться.
Основание для металлического гаража
Место для гаража, наверняка, уже определено, но оно требует соответствующей подготовки.
Первое – необходимо провести разметку, а значит, определиться и с точными размерами будущей постройки. Все зависит от того, рассматривается ли гараж в качестве узкого тесного бокса, позволяющего лишь загнать автомобиль и открыть боковую дверцу, или же там будут предусмотрены элементы «гаражного интерьера» — рабочий верстак, стеллажи или шкафу для запчастей и инструментов и т.п. Большинство хозяев, безусловно, изберет второй вариант,и в таком случае оптимальными видятся размеры 6 × 4 метра.
Высота ворот – от 1,8 до 2 м, с учетом роста хозяина, чтобы исключить травмирование головы.
Конструкция должна быть установлена на ровное и прочное основание. Оптимальным решение будет возведение специального фундамента. Больших нагрузок со стороны самого гаража не предполагается, то есть сильного заглубления не потребуется.
- Очень часто предпочтение отдают ленточному фундаменту. Ленту достаточно будет углубить в грунт на 200 ÷ 300 мм, высота цоколя и ширина фундамента– также порядка 200 мм. Такой вариант удобен тем, что уже после возведения гаража внутри можно дополнительной устроить смотровую яму или даже погреб, а затем уже произвести настил любого типа гаражного пола.
Рассматривать со всеми нюансами заливку ленточного фундамента в этой статье нет смысла – все это гораздо подробнее и понятнее изложено в специальной публикации портала.
- Другой часто используемый вариант – так называемы плавающий или плитный фундамент. В этом случае заливаемая монолитная плита становится не только основанием для гаражной конструкции, но и черновым полом, на который уже, в принципе, можно загонять автомобиль.
Какой бы тип бетонного фундамента ни использовался, его необходимо тщательно выровнять по горизонтали – это значительно облегчит дальнейшую сборку гаража. Заливку ленты или плиты рекомендуется проводить разово, в течение одного дня, чтобы добиться требуемой их монолитности.
Очень важный вопрос – заблаговременная установка и замуровывание в бетон закладных деталей. Это могут быть арматурные штыри диаметром 16 мм, выступающие над фундаментом на 150 ÷ 200 мм, или же применяют специальные закладные анкеры с резьбовой верхней частью. К этим деталям сваркой или резьбовым соединением будет крепиться нижний пояс (обвязка) гаражного каркаса. Таким образом, они должны быть установлены и очень точно позиционированы как минимум по углам конструкции, а если есть такая необходимость – и дополнительно по линии стенок.
- Иногда металлический гараж размещают и вовсе без фундамента, например, на уже имеющуюся заасфальтированную или забетонированную площадку. В этом случае крепления обвязочного пояса можно провести забивными анкерами.
- Еще одни вариант, когда гараж и вовсе не крепится к поверхности. Так, некоторые мастера устанавливают свою конструкцию на широкие полозья, изготовленные из трубы диаметром более 100 мм. С обеих сторон на полозьях делаются загибы из короткого отрезка трубы, установленного и приваренного под углом, или из отвода соответствующего диаметра. Такой гараж можно разместить на любой твёрдой площадке, например, на слой засыпанной и утрамбованной щебенки. Правда, внутри дополнительно придется делать полы из толстой доски, способной выдержать вес автомобиля. И кроме того, необходимо будет продумать въездную аппарель, так как ворота будут возвышаться над уровнем грунта.
Каркас гаража
Необходимые материалы и инструменты
Залог успешного строительства металлического гаража – это надежный и стабильный каркас. Материал для его изготовления может применяться – используют уголки, профильные прямоугольные трубы, и даже оцинкованные профили, которые обычно предназначены для гипсокартонных конструкций.
Все же, наверное, оптимальный будет применение профильных труб – у них, при относительно небольшой массе, отличные показатели прочности на изгиб, и конструкция получится надежной. Удобство их и в том, что может применяться как сварка, так и резьбовые соединения.
О конструкции каркаса. Здесь точные рекомендации давать сложно – все зависит от размеров постройки, типа крыши – односкатной или двускатной, материала обшивки и других параметров, в том числе и материальных возможностей.
В интернете очень несложно отыскать множество схем и чертежей, которые можно взять целиком или за основу. В настоящей же публикации будет рассмотрен процесс монтажа каркаса облегчённого вида, изготовленного из двух типов профильных труб. Предполагается, что у хозяина нет сварки или он не умеет ею пользоваться – вся сборка будет проведена на резьбовые соединения. Таким образом, необходимые инструменты – стандартный слесарный набор, рожковые и торцевые гаечные ключи на 10 и 12, электродрель со сверлом 6.5 мм, шлифмашинка с кругами для резки и шлифовки металла, шуруповерт. Одним словом – все то, что, как правило, есть в «домашнем арсенале» владельца загородного дома. Слишком больших физических усилий не потребуется, так что работу можно выполнить и одному, но все же лучше заручиться помощником, так ка предстоит монтаж достаточно длинных и громоздких деталей.
Схема строения гаражного каркаса представлена на рисунке:
Красными линиями показаны основные несущие детали. Для них использован трубный профиль 50 × 25 мм. Синий цвет – четыре рамы, укрепляющие кровельную конструкцию. Материал – тот же, 50 × 25 мм.
Зеленый цвет – дополнительные опорные стойки и поперечины. Для них можно приобрести трубу 40 × 20 мм. Из таких же труб изготавливаются и диагонально стоящие по углам боковых стенок затяжки – показаны коричневыми линиями. Это – дополнительный элемент, который может и не использоваться.
Итого для каркаса понадобится:
Отрезки трубы 50 × 25 мм:
— 6 м – 8 шт. (4 шт. – горизонтальные перекладины боковых стен);
— 4 м – 7 шт. (4 шт. – перекладины лицевой и тыльной стенки, 3 шт. – для основания фронтонных стропильных треугольников).
— 3 м – 8 шт. (для продольных сторон кровельных рам).
— 2 м – 12 шт. (4 шт. – угловые стойки, 8 шт. — вертикальные стойки и перекладины двустворчатых ворот).
— 2,1 м – 6 шт. (стропильные ноги).
— 1,9 м – 8 шт. (для поперечин кровельных рам).
Отрезки трубы 40 × 20 мм:
— 6 м – 2 шт. (дополнительные перемычки на боковых стенах).
— 4 м – 1 шт. (горизонтальная усиливающая перемычка тыльной стенки).
— 2 м – 8 шт. (усиливающие стойки на стенах).
Кроме того, потребуются болты М6 длиной 40 и 60 мм с шайбами, гайками, гроверами и т.п.
В ценах текущего, 2015 года такой комплект на металлобазе вполне реально приобрести за 10 ÷ 12 тысяч рублей.
Если все подготовлено, можно приступать к сборке каркаса.
Проведение монтажных работ
| Иллюстрация | Описание технологической операции |
|---|---|
 |
Все обрезанные по размерам доставлены к месту проведения сборки каркаса. |
 |
Можно сразу проверить комплектность, разложим трубы по площадке в соответствии со сборочным чертежом. Если нет опасений, что их могут похитить, то будет удобно таи и оставить их разложенными по местам – меньше времени будет уходить потом на подбор нужных деталей. |
 |
Начинается сборка боковых стенок. На стойки (синяя стрелка) крепятся перекладины, верхняя и нижняя. Сборка проводится с помощью болтов 6×60. |
 |
Болт затягивается вначале, до полного окончания монтажа каркаса, пока на одну гайку. Затем, когда каркас будет собран и тщательно выверен по углам, можно будет произвести окончательную подтяжку с установкой контргаек. |
 |
После закрепления на стойки верней и нижней перекладины ставится по центру между ними усиливающая перемычка. Есть нюанс – ввести шайбу и гайку внутрь трубы невозможно, поэтому приходится использовать другой способ. Можно пройти оба профиля насквозь, и взять болт подлиннее. Другой вариант – использовать кровельный саморез по металлу. При этом целесообразно делать сквозное отверстие только в верхней стенке верхнего профиля. В нижней стенке (показано стрелкой), а также на втором профиле отверстие делается или меньшего диаметра, или лишь намечается (ослабляется стенка для хорошего и надежного прохода самореза). Таким же образом устанавливается и центральная вертикальная опорная стойка, по центру конструкции. |
 |
Когда обе боковины готовы (синяя стрелка), они связываются горизонтальными перемычками (красная стрелка). Так формируется общая, уже трехмерная конструкция. |
 |
В общих чертах форма гаражному каркасу придана. Устойчивости ему пока явно недостаточно. Обязательно необходимо провести выверку прямых углов по каждой из сторон. Строительный уровень в данном вопросе нам не помощник – нет гарантии, что внизу строго горизонтальное основание. Оптимальный вариант – промер и сравнивание диагоналей – они должны быть одинаковы по длине. Зафиксировать прямоугольник можно, установив наклонные затяжки (показаны стрелками). |
 |
Затяжка более крупным планом. Их установка, безусловно, повысит общую прочность конструкции, но потребует и дополнительных деталей – в размещенном выше перечне заготовок они, к примеру, не фигурируют. |
 |
Придать каркасным прямоугольникам жесткость можно и с помощью косынок, вырезанных из металла толщиной в 2 мм. Их можно завести в соединительный узел, слегка ослабив винтовое крепление. Затем производится затяжка, выверка диагоналей, в косынке сверлятся по два отверстия по каждой из сторон, и она уже окончательно крепится к конструкции, надежно фиксируя угол. |
 |
Переходим к сборке треугольников-ферм, которые создадут стропильные пары и своеобразные балки перекрытия. Здесь монтаж деталей внакладку не слишком удобен, так как возникнут сложности при дальнейшей обшивке фронтонов металлом. Лучше сделать вырез на одной из стропильных ног в коньковой части, а затем вставить одну в другую, зафиксировав окончательно болтом или же фигурной металлической накладкой. |
 |
Подобным же образом поступают в месте соединения стропильной ноги с горизонтальной балкой. Шлифмашинкой делаются соответсвующие надрезы (показано стрелкой), а потом детали вбиваются она в другую и фиксируются болтом или саморезом. |
 |
После того, как эти треугольники собраны, их устанавливают и крепят болтами на горизонтальные перемычки передней и задней стенок. На снимке хорошо видно взаимное сопряжение деталей – стропильной ноги и балки, вставленных друг в друга. |
 |
Этот же соединительный узел в другом ракурсе – вид сверху. Затем такая же конструкция крепится и по середине продольных боковых стенок каркаса. Единственное отличие в том, что можно провести монтаж треугольника и по упрощённой схеме, внакладку – в данном месте это особого значения не имеет. |
 |
Можно сразу заняться предварительной подготовкой к устройству ворот. Для этого к боковым стойкам самого каркаса на лицевой его стороне монтируются петли. К ответной их половине прикрепляется вертикальная стойка створки ворот. |
 |
Сама конструкция гаражных ворот может быть различной. В данном случае показана простейшая схема – с двумя симметричными створками, представляющими собой прямоугольные рамы из той же профильной трубы. Затем, при облицовке металлическим листом или деревом и при утеплении они могут быть усилены затяжками или перемычками. |
 |
Осталось довести до конца конструцию крыши. Для этого готовятся четыре рамы, которые встанут между стропильными ногами по обоим скатам. Чтобы все стороны рам были в одной плоскости (это необходимо для плотного прилегания конструкции кровли) соединение деталей делается не в накладку, а «в четверть», то есть вначале намечаются и вырезаются пазы … |
 |
… а затем детали соединяются и фиксируются болтом. |
 |
Собранные рамы (показана стрелкой) вставляются между уже стоящими фермами и крепятся к стропильным ногам болтами. Всего предстоит собрать и установить четыре подобных рамы. |
 |
Так в итоге будет выглядеть соединительный узел в коньковой части фронтона гаража. |
 |
По сути, сборка каркаса закончена. Правда, стоит сделать еще одно уточнение – на фотографии показана собранная конструкция, которая затем все же претерпела небольшие изменения. Речь идет вновь о наклонных затяжках. Эксплуатация такого каркаса показала, что слишком длинные (3 метра и даже 4 — сзади) горизонтальные пролеты – это не слишком удачное решение. Поэтому в конечном варианте были использованы дополнительные вертикальные стойки, по две на каждую боковую и на тыльную сторону. Именно этот вариант показан на размещенном выше чертеже. |
Если гараж будет ставиться на фундамент, то каркас связывают удобным способом с закладными анкерами или штырями. При этом не забывают о том, что между бетоном фундамента и металлической конструкцией обязательно должная быть проложена гидроизоляция – несколько слоев рубероида. Затем останется только окончательно затянуть и зафиксировать контргайками все соединения, обработать все детали антикоррозийным грунтом – и можно, переходить к обшивке стен.
Обшивка стен и крыши
Собственно, самый сложный этап строительства уже позади. Если готов качественный каркас, то провести наружную обшивку стен и положить кровлю – труда не составит.
Монтаж стен может вестись как на сварку (но только при использовании прокатного металлического листа), так и на резьбовые соединения. Можно использовать болты, высверливая под них сквозные отверстия в вертикальных и горизонтальных деталях, и затем закручивая крепеж изнутри. Когда устанавливается обшивка из профнастила, вполне допустимы и специальные саморезы для него. Правда, при этом не стоит забывать, что такое крепление злоумышленнику несложно будет и демонтировать, не вскрывая ворота гаража, так что подобный вариант применяют с определенной долей осторожности. Нередко для крепления листов профнастила используют заклепки.
Вырезанные листы погоняют максимально плотно друг к другу (если применяется листовой прокат толщиной 2 мм и более), или укладывают внахлест, с обязательной фиксацией в том числе и по линии нахлеста. При использовании профнастила задача упрощается – там листы просто перекрываются на одну волну, тем самым и выравниваясь по вертикали.
В варианте каркаса, который был рассмотрен в статье, вероятно, потребуется еще и установка на внешней стороне вертикальных стоек деревянных реек (досок) – так, чтобы все детали вышли на одну плоскость. Рейки можно закрепить к профильным трубам саморезами.
Рамная конструкция крыши позволяет выполнить на ней любой тип деревянной обрешетки (сплошной или с определенным шагом) для крепления кровельного материала. Можно обойтись и проще – крепить листы профнастила прямо к металлическим деталям. Правда, в нашем случае они разнесены достаточно далеко, и обрешетка все же не помешает. Тем более она будет необходима, если, к примеру, планируется настил шифера или же мягкой кровли.
При монтаже кровельного покрытия не следует забывать о карнизном свесе, хотя бы на 150 ÷ 200 мм – это в какой-то мере предохранит стены от прямого попадания дождя. Еще лучше, если по обеим сторонам предусмотреть установку водосточных желобов. Так как в рассматриваемом варианте крыша двускатная, необходим будет и коньковый профиль, закрывающий стык двух половин кровли.
Практика показывает, что весь гараж на металлическом каркасе (о котором рассказывалось в статье), полностью покрытый недорогим профнастилом, обойдется примерно в 25 тысяч рублей. В эту стоимость, понятно, не входят проведение «нулевого цикла» и мероприятия по утеплению. Но ведь и при приобретении дорогого сборного гаража покупатель также платит лишь за металлическую коробку.
Утепление металлического гаража
По сути, после проведения обшивки стен и монтажа кровли, навески ворот с установкой замков, работу по сборке металлического гаража можно считать практически завершенной. Если оборудован, при необходимости, въезд и уложен надежный пол в гараже (об этом на портале имеется специальная публикация), то можно смело загонять в него автомобиль
Однако, заботливый хозяин не поленится еще и предпринять меры, чтобы максимально защитить своего четырёхколёсного любимца от зимней стужи или от раскаляющихся летом на солнце металлических стен. Короче говоря, целесообразно сразу заняться и вопросами термоизоляции гаража.
Перед проведением утепления обязательно приводиться ревизия поверхности металлических стен изнутри. Если это – голый металл, то необходимо обработать его антикоррозийным грунтом.
В качестве утеплителя очень часто применяют обычные пенополистирольные блоки, толщиной порядка 50 мм. Их укладывают между стойками каркаса, а фиксировать пенопласт можно на клей прямо к поверхности стенок. Для утепления потока можно сделать легкую «подшивку» из брусьев к имеющимся поперечным балкам, дополнив ее черновой поверхностью (сверху) из второсортных досок. Между брусьями такого потолочного каркаса также несложно будет уложить блоки утеплителя.
- Пенополистирол, безусловно, обладает высоким термоизоляционными качествами, дешев и очень удобен в работе. Но есть у него и такие качества, которые ставят под очень большое сомнение целесообразность его использования именно в гараже. Первое – он не является негорючим материалам, и соседство с огнеопасными жидкостями уже само по себе будет представлять определенную угрозу. В случае пожара такой утеплитель станет одним из очагов. А второе – это химическая нестойкость материала ко многим техническим жидкостям (например, органическим растворителям), часто применяемым в гаражах, тем более, если здесь еще и оборудована мини-мастерская. А вероятность попадания таких химических реагентов на стены хоть и невелика, но все же есть. И последнее – при сильном нагреве (например, от раскаленных на солнце металлических стен) пенополистирол невысокого качества может выделять достаточно резкий запах. Будет очень неприятно, если этим запахом пропитается и салон автомобиля.
- В части практичности и безопасности безусловным лидером в данных условиях будет минеральная вата. ЕЕ рулоны (маты) раскатываются между стойками каркаса, или же для утепления специально монтируется по стенам внутри деревянная обрешетка. Шаг направляющих и их толщина должны в идеале соответствовать ширине и толщине рулона минваты. Временно зафиксировать утеплитель буде=т несложно, натянув между соседними направляющими зигзагообразно капроновый шнур.
- Самым надежным решением станет напыление на внутреннюю поверхность стен гаража жидкого пенополиуретана. Он быстро набирает объемную форму и застывает сплошным слоем, не оставляя никаких «мостиков холода». Недостаток у такого подхода к утеплению один – самостоятельно, без специального оборудования и навыков работы, провести его невозможно, а услуги по подобной термоизоляции – весьма дорогие.
Цены на теплоизоляционные материалы
Теплоизоляционные материалы
Видео: утепление гаража напыляемым пенополиуретаном
Утепленную поверхность стен и полотка закрывают финишной отделкой. Чаще всего для этого используют либо фанеру, либо, что намного лучше, листы OSB. После такой облицовки можно переходить к расстановке гаражной мебели, установке светильников (если они предусматривались), навесу полок или шкафчиков и т.п.
Очень подробно вопросы утепления гаража рассмотрены в отдельной публикации портала. Она, правда, больше посвящена утеплению ворот, но в случае с каркасным металлическим гаражом технология абсолютно такая же.
Все, осталось навести окончательный лоск, в случае необходимости – окрасить гараж снаружи стойкой атмосферной краской по металлу – и можно «праздновать новоселье»!
Видео: несложный вариант легкого металлического гаража или сарая
Своё название ижорский гараж получил от металлургического и молотового производства, заложенного на реке Ижоре ещё Петром I.
Продукция завода всегда была значимой и масштабной: металлические части для первого российского флота, броня для танков и военных кораблей, нефтегазовое оборудование.
Содержание
- Ижорский гараж
- Особенности
- Комплектация
- Достоинства и недостатки бескаркасной конструкции
- Варианты сборки
- Как продлить долговечность ЛСТК?
И только гараж был приятным пустяком для радости многих поколений автолюбителей.
Ижорский гараж
Послевоенное возрождение металлургического и механосборочного производства в Колпино было нацелено на восстановление страны и выполнение государственных заказов. Среди насущных потребностей населения того времени был и гараж для частных автомобилей, парк которых активно пополнялся.
На окраинах городов создавались коллективные автостоянки (КАС), гаражи устанавливали в городских дворах и на приусадебных участках. Надёжная, удобная для перевозки сборно-разборная конструкция везде была предпочтительной.
С 50-х годов 20 века и на европейской части страны, и за Уралом появилось множество предприятий, выпускающих гаражи такого вида под названием «ижорский», которое теперь уже рассматривается как бренд. Новые производители вносили свои инновационные дополнения в конструкцию, но неизменным оставались габариты и набор комплектующих элементов.
Особенности
- материал: холоднокатаная сталь толщиной от 1,5 до 3мм.;
- обработка сборных элементов: штамповка с отгибом кромок;
- болтовое соединение изнутри — 4 болта М12 на каждый стык;
- двустороннее покрытие грунтовкой ГФ-021.
Справка: Поскольку у такого гаража нет каркаса, несущие нагрузки принимают на себя стены. Под воздействием этих нагрузок крепёж, вытягиваясь, ослабевает и требует постоянного подкручивания.
Ижорский гараж размеры и вес:
- габариты бокса: 3х6х2м (высота под конёк двускатной крыши – 2,6м). Встречаются изделия шириной 3,3м, а длиной — 7м.;
- вес — 1200-1300кг (вписывается в стандарт грузоподъёмности «Газели»).
Комплектация
Современные производители этого вида гаража упаковывают все элементы конструкции в полиэтилен и сопровождают инструкцией по сборке. В комплект семи секционного гаража входят:
- Стеновые секции:
- прямые с загнутыми с двух сторон кромками — 13 шт;
- торцевые (кромка загнута с одной стороны) — 2 шт;
- усиленные уголком и с петлями для ворот — 2шт.
Всего: 34 металлических листа и крепёж.
Сборный ижорский металлический гараж рассчитан на отечественные малолитражки без обслуживания автомобиля внутри помещения. Попытка увеличить его длину решается путём приобретения дополнительных стеновых и кровельных секций. Увеличение ширины потребует кардинальной переделки всего перекрытия и рамы ворот, что экономически не выгодно.
Достоинства и недостатки бескаркасной конструкции
- Возможность транспортировки, перемещения на участке, складирования и хранения.
- Простота и скорость сборки.
- Повышенная прочность стеновых и фронтонных секций за счёт тисненого рельефа.
- Такая конструкция может обходиться без капитального фундамента.
- Изделие отлично справляется с функциями хозяйственного и складского помещения для инвентаря, снегоуборочной техники, мотоблоков, вело и мототранспорта.
- Естественная вентиляция через щели противостоит возникновения конденсата.
- Допустимо применение комбинированных технологий сборки (болтовое соединение и сварка).
- Допустим фрагментарный ремонт с заменой секций.
- Прочность и долговечность.
- Это один из самых дешёвых видов гаража.
К сведению: На сайтах объявлений по купле-продаже встречаются раритеты сборно-разборных гаражей производства Ижорского завода из бронированной стали с тиснёным логотипом и датой выпуска — 1952 год.
Но ничто не бывает безупречным. У ижорского детища, как показало время, есть свои недостатки:
- Ограниченность внутреннего пространства, которая не позволяет создать рабочее место в гараже, и даже просто утеплить его изнутри, не создав трудности для размещения авто.
- Для современных моделей автомобилей, таких, как Mitsubishi Pajero, пространство сборной капсулы не технологично.
- При усадке грунта щитовая конструкция начинает «играть», что осложняет демонтаж в случае необходимости.
- Если конструкция не поднята над землёй, — её разрушает коррозия.
- Транспортное средство в таком гараже не защищено от перепадов температур и сырости от земли.
- Листовая сталь стен — сомнительная защита от проникновения злоумышленников.
- Ижорский гараж по прочности и надёжности уступает поколению каркасных конструкций.
Узкие пеналы из лёгких стальных тонкостенных конструкций (ЛСТК ижорской модели) закончили своё триумфальное распространение в 70-х годах прошлого века. Однако, они способствовали появлению инновационных идей по созданию сборно-разборных конструкций из сэндвич-панелей на металлическом каркасе.
Фото ижорского гаража:
Варианты сборки
Как собрать ижорский гараж? Для монтажа желательно иметь напарника, но реально обойтись и собственными силами, если соблюдать определённую последовательность сборки. Для работ понадобится следующий инструмент:
- слесарный молоток;
- кувалда;
- бородок слесарный;
- накидной или коликовый гаечный ключ.
Для подготовки площадки и основы под гараж могут понадобиться:
- лопата штыковая и совковая;
- скобы (если основа из шпал);
- сварочный аппарат (если основа из трубы).
Ижорский гараж — инструкция по сборке:
1-ый способ. Сборку металлического гаража ведут два человека:
- собирают секции торцевой стенки;
- одновременно собирают боковые стенки;
- стены накрывают крышей;
- устанавливают ворота.
2-ой способ. Возведение разборного гаража своими руками:
- монтаж ведётся от задней стенки;
- к торцу с фронтоном добавляют 2 панели боковых стен, и следом — 2 секции крыши;
- так последовательно двигаются к воротам.
Важно: Фронтоны крепят с листами крыши болтами, гайками наружу. Чтобы отверстия под крепёж совместились, наживление болтов и подгон остальных отверстий с помощью прутка проводят последовательно.
Как продлить долговечность ЛСТК?
Условий несколько:
- Выровнять и утрамбовать площадку, засыпав её слоем песка и гравия (20см).
- Поднять основание конструкции на 30-40 см над землёй.
- Промазать битумным герметиком нижнюю часть секций.
Правильный выбор места для гаража может существенно улучшить условия хранения транспортного средства. Площадка должна быть на возвышенности и гарантирована от затопления талыми или дождевыми водами. Горизонтальность плоскости выверяют строительным уровнем. Песок и гравий выполняют функцию дренажа.
- Для устойчивости конструкции на отсыпку из гравия можно по периметру основания гаража положить железнодорожные шпалы. Чтобы обеспечить жёсткость основания, шпалы соединяют между собой металлическими скобами, особо тщательно фиксируя углы. Под основание секций кладут рулонный герметик, и крепят сборку к шпалам с помощью гвоздей. 2 шпалы внутри гаража формируют место стоянки.
- Основание сваривают из профилированной трубы 60х30 при толщине 2мм.
- Для опоры используют бетонные или керамзитовые блоки. Они могут быть уложены по периметру, по типу использования шпал, или их заглубляют в землю по принципу столбчатого фундамента.
- Создание плитного фундамента — самый надёжный способ увеличить эксплуатационную долговечность строения. Но материальные затраты на такой фундамент неоправданно увеличивают стоимость всего сооружения.
Для прочности конструкции используют внутренние горизонтальные раскосы, приваренные по углам.
Соединение трубной рамы с основанием гаража может быть как разъёмным, так и неразъёмным. Трубное основание гаража укладывают на рулонный герметик и обмазывают битумной мастикой.
Для облагораживания внутреннего пространства умельцы используют вагонку для стен или напыление из жидкой резины, а полы поверх стяжки покрывают линолеумом. Чтобы листы кровли не прогибались, между кромок вставляют листовой пластик толщиной 4 мм. Таким пластиком можно укрепить, если не утеплить, и стеновые секции.
Принципиальные достоинства конструкции и славное имя предприятия, которое её создало, не дают исчезнуть из предложений производителей ижорскому гаражу.