Инструкция по технике безопасности и охране труда в автосервисе

Скачать Инструкцию для инженера по оборудованию

Инструкция по охране труда для слесаря по ремонту автомобиля

1. Общие требования охраны труда

1.1. Настоящая инструкция предусматривает основные требования по охране труда для
слесаря по ремонту автомобиля.

1.2. Слесарю по ремонту автомобиля необходимо выполнять свои обязанности в
соответствии с требованиями настоящей инструкции.

1.3. На слесаря по ремонту автомобиля могут воздействовать опасные и вредные
производственные факторы:

·        движущиеся машины и механизмы;

·        повышенная запыленность воздуха рабочей зоны;

·        опасный уровень напряжения в электрической цепи, замыкание которой может произойти через тело человека;

·        повышенная загазованность парами вредных химических веществ;

·        повышенная или пониженная температура воздуха рабочей зоны;

·        стесненные условия работы при ремонте и регулировке узлов и систем автотранспорта;

·        пожаровзрывоопасность;

·        повышенный уровень шума и вибрации на рабочем месте;

·        недостаточная освещенность рабочей зоны.

1.4. Слесарь по ремонту автомобиля извещает своего непосредственного руководителя о
любой ситуации, угрожающей жизни и здоровью людей, о каждом несчастном случае,
происшедшем на производстве, об ухудшении состояния своего здоровья, в том числе о
проявлении признаков острого заболевания.

1.5. Слесарю по ремонту автомобиля следует:

·        оставлять верхнюю одежду, обувь, головной убор, личные вещи в гардеробной;

·        перед началом работы надевать спецодежду, спецобувь и другие СИЗ;

·        не принимать пищу на рабочем месте.

1.6. К работе слесарем по ремонту автомобиля допускаются лица не моложе 18 лет,
прошедшие медицинский осмотр, вводный и первичный на рабочем месте инструктажи по охране труда, обучение, стажировку и проверку знаний по охране труда и получившие допуск к самостоятельной работе.

1.7. Слесарь по ремонту автомобиля должен иметь группу по электробезопасности.

1.8. Слесарь по ремонту автомобиля обеспечивается спецодеждой и спецобувью в
соответствии с действующими нормами.

1.9. Слесарю по ремонту автомобиля необходимо знать и строго соблюдать требования по
охране труда, пожарной безопасности, производственной санитарии.

1.10. Слесарь по ремонту автомобиля должен проходить обучение по охране труда в виде:
вводного инструктажа, первичного инструктажа на рабочем месте, повторного инструктажа,
внепланового инструктажа, целевого инструктажа и специального обучения в объеме программы подготовки по профессии, включающей вопросы охраны труда и требования должностных обязанностей по профессии.

Целевой инструктаж проводится непосредственным руководителем работ при выполнении
разовых работ, не связанных с прямыми обязанностями работника по профессии.

Перед допуском к самостоятельной работе работник должен пройти стажировку под
руководством опытного работника.

1.11. Слесарь по ремонту автомобиля должен:

·        соблюдать Правила трудового распорядка и установленный режим труда и отдыха;

·        выполнять работу, входящую в его обязанности или порученную администрацией, при условии, что он обучен правилам безопасного выполнения этой работы;

·        применять безопасные приемы выполнения работ;

·        уметь оказывать первую помощь пострадавшим.

1.12. Слесарь по ремонту автомобиля должен соблюдать правила пожарной безопасности,
уметь пользоваться средствами пожаротушения.

1.13. Курить и принимать пищу разрешается только в специально отведенных для этой цели
местах.

1.14. Лица, допустившие нарушения требований инструкции по охране труда, несут
ответственность согласно действующему законодательству.

2. Требования охраны труда перед началом работы

2.1. Застегнуть надетую спецодежду на все пуговицы, не допуская свисающих концов
одежды. Надеть средства индивидуальной защиты.

Не закалывать одежду булавками, иголками, не держать в карманах одежды острые,
бьющиеся предметы.

2.2. Проверить наличие и исправность ручного инструмента, приспособлений и средств
индивидуальной защиты:

·        гаечные ключи не должны иметь трещин и забоин, губки ключей должны быть параллельны и не закатаны;

·        раздвижные ключи не должны быть ослаблены в подвижных частях;

·        слесарные молотки и кувалды должны иметь слегка выпуклую, некосую и несбитую, без трещин и наклепа поверхность бойка, должны быть надежно укреплены на рукоятках путем расклинивания заершенными клиньями;

·        рукоятки молотков и кувалд должны иметь гладкую поверхность;

·        ударные инструменты (зубила, крейцмейсели, бородки, керны и пр.) не должны иметь трещин, заусенцев и наклепа. Зубила должны иметь длину не менее 150 мм;

·        напильники, стамески и прочие инструменты не должны иметь заостренную нерабочую поверхность, быть надежно закреплены на деревянной ручке с металлическим кольцом на ней;

·        электроинструмент должен иметь исправную изоляцию токоведущих частей и надежное заземление.

2.3. Подготовить рабочее место для безопасной работы:

надежно установить (закрепить) передвижное (переносное) оборудование и инвентарь;

удобно и устойчиво разместить инструмент;

проверить внешним осмотром:

·       достаточность освещения рабочей поверхности;

·       отсутствие свисающих и оголенных концов электропроводки;

·       надежность закрытия всех токоведущих и пусковых устройств автомобиля;

·       наличие, исправность, правильную установку и надежное крепление ограждения
движущихся частей оборудования (зубчатых, цепных, клиноременных и других
передач, соединительных муфт и т. п.), нагревательных поверхностей;

·       отсутствие посторонних предметов внутри и вокруг оборудования.

2.4. Перед использованием переносного светильника проверить, есть ли на лампе защитная
сетка, исправны ли шнур и изоляционная резиновая трубка. Переносные светильники должны включаться в электросеть с напряжением не выше 50 В.

2.5. Напряжение переносных электроламп и ламп освещения в осмотровой яме должно быть
не выше 12 В.

2.6. Проверить наличие огнетушителя и аптечки первой помощи.

2.7. Обо всех обнаруженных неисправностях оборудования, инвентаря, электропроводки и
других неполадках сообщить своему непосредственному руководителю и приступить к работе только после их устранения.

3. Требования охраны труда во время работы

3.1. Выполнять только ту работу, по которой прошел обучение, инструктаж по охране труда и
к которой допущен работником, ответственным за безопасное выполнение работ.

3.2. Не допускать к своей работе необученных и посторонних лиц.

3.3. Применять необходимые для безопасной работы исправное оборудование, инструмент,
приспособления; использовать их только для тех работ, для которых они предназначены.

3.4. При капитальном, среднем ремонте автотранспорта убедиться в том, что бензобаки и
бензопроводы освобождены от остатков бензина.

3.5. Все виды технического обслуживания и ремонта автотранспорта на территории
предприятия выполнять только на специально предназначенных для этой цели местах (постах).

3.6. Приступать к техническому обслуживанию и ремонту автомобиля только после того, как
он будет очищен от грязи, снега и вымыт.

3.7. На рулевое колесо повесить табличку «Двигатель не пускать – работают люди».

3.8. После подъема автотранспорта подъемником на пульте управления подъемником
повесить табличку «Не трогать – под автотранспортом работают люди!», а при подъеме
гидравлическим подъемником после его поднятия зафиксировать подъемник упором от
самопроизвольного опускания.

3.9. Ремонт автотранспорта снизу вне осмотровой канавы, эстакады или подъемника
производить только на лежаке.

3.10. Для безопасного перехода через осмотровые канавы, а также для работы спереди и
сзади автомобиля пользоваться переходными мостиками, а для спуска в осмотровую канаву – специально установленными для этой цели лестницами.

3.11. Снимать или ставить колесо вместе с тормозным барабаном при помощи специальной
тележки. Если снятие ступиц затруднено, применять для их снятия специальные съемники.

3.12. Все работы по техническому обслуживанию и ремонту автотранспорта производить при неработающем двигателе, за исключением работ, технология проведения которых требует пуска двигателя. Такие работы проводить на специальных постах, где предусмотрен отсос отработавших газов.

3.13. Для пуска двигателя и передвижения автотранспорта обратиться к водителю,
перегонщику, бригадиру или слесарю, назначенным приказом по предприятию для выполнения этой работы.

3.14. Перед пуском двигателя убедиться, что рычаг переключения передач (контроллера)
находится в нейтральном положении и что под автотранспортом и вблизи вращающихся частей двигателя нет людей.

Осмотр автотранспорта снизу производить только при неработающем двигателе.

3.15. Перед проворачиванием карданного вала проверить, выключено ли зажигание, а для
дизельного двигателя – отсутствие подачи топлива. Рычаг переключения передач установить в нейтральное положение, а стояночный тормоз – освободить. После выполнения необходимых работ снова затянуть стояночный тормоз.

Проворачивать карданный вал только с помощью специального приспособления.

3.16. Снимать двигатель с автотранспорта и устанавливать на него только тогда, когда
автотранспорт находится на колесах или на специальных подставках – козелках.

3.17. Перед снятием колес подставить под вывешенную часть автотранспорта, прицепа,
полуприцепа козелки соответствующей грузоподъемности и опустить на них вывешенную часть, а под неподнимаемые колеса установить специальные противооткатные упоры (башмаки) в количестве не менее двух.

3.18. Для перегонки автотранспорта на стоянку внутри предприятия и проверки тормозов на
ходу вызвать дежурного или закрепленного водителя.

3.19. При разборочно-сборочных и других крепежных операциях, требующих больших
физических усилий, применять съемники, гайковерты и т. п. Трудноотворачиваемые гайки при необходимости предварительно смачивать керосином или специальным составом.

3.20. Перед началом работы с грузоподъемным механизмом убедиться в его исправности и
соответствии веса поднимаемого агрегата грузоподъемности, указанной на трафарете
грузоподъемного механизма, не просрочен ли срок его испытания, а на съемных грузозахватных приспособлениях – наличие бирок с указанием допустимой массы поднимаемого груза.

3.21. Для снятия и установки узлов и агрегатов весом 20 кг и более (для женщин 10 кг)
пользоваться подъемными механизмами, оборудованными специальными приспособлениями (захватами), другими вспомогательными средствами механизации.

3.22. При перемещении деталей вручную соблюдать осторожность, так как деталь (агрегат)
может мешать обзору пути движения, отвлекать от наблюдения за движением и создавать
неустойчивое положение тела.

3.23. Перед снятием узлов и агрегатов, связанных с системами питания, охлаждения и
смазки, когда возможно вытекание жидкости, сначала слить из них топливо, масло или
охлаждающую жидкость в специальную тару.

3.24. Перед снятием газовой аппаратуры, баллонов или подтягивании гаек соединений
убедиться в отсутствии в них газа.

3.25. Перед снятием рессоры обязательно разгрузить ее от веса автомобиля путем поднятия
передней или задней части автомобиля с последующей установкой рамы на козелки.

3.26. При работе на поворотном стенде-опрокидывателе надежно укрепить автомобиль,
предварительно слив топливо и охлаждающую жидкость, закрыть плотно маслозаливную
горловину и снять аккумуляторную батарею.

3.27. При ремонте и обслуживании автобусов и грузовых автомобилей с высокими кузовами
пользоваться подмостями или лестницами-стремянками.

3.28. Для проведения работ под поднятым кузовом автомобиля-самосвала или
самосвального прицепа и при работах по замене или ремонту подъемного механизма или его
агрегатов предварительно освободить кузов от груза, обязательно установить дополнительное инвентарное приспособление (упор, фиксатор, штангу).

3.29. Перед ремонтом автотранспорта – цистерны для перевозки легковоспламеняющихся,
взрывоопасных, токсичных и т. п. грузов, а также резервуаров для их хранения полностью очистить от остатков вышеуказанных продуктов.

3.30. Ремонтировать топливные баки только после полного удаления остатков топлива и
обезвреживания.

3.31. Работы по техническому обслуживанию и ремонту холодильных установок на
автотранспорте – рефрижераторах выполнять в соответствии с действующими правилами по технике безопасности при их ремонте.

3.32. Перед проведением работ по техническому обслуживанию и ремонту автотранспорта,
работающих на газовом топливе, предварительно поднять капот для проветривания подкапотного пространства.

3.33. Слить (выпустить) газ из баллонов автотранспорта, на котором должны проводиться
работы, связанные с устранением неисправностей газовой системы питания или ее снятием, на специально отведенном мосте (посту), а баллоны продуть сжатым воздухом, азотом или другим инертным газом.

3.34. Работы по снятию, установке и ремонту газовой аппаратуры выполнять только с
помощью специальных приспособлений, инструмента и оборудования.

3.35. Проверить герметичность газовой системы сжатым воздухом, азотом или иными
инертными газами при закрытых расходных и открытом магистральном вентилях.

3.36. Шланги на штуцерах крепить хомутиками.

3.37. Удалять разлитое масло или топливо с помощью песка или опилок, которые после
использования следует ссыпать в металлические ящики с крышками, устанавливаемые вне
помещения.

3.38. Во время работы располагать инструмент так, чтобы не возникала необходимость
тянуться за ним.

3.39. Правильно подбирать размер гаечного ключа, преимущественно пользоваться
накидными и торцевыми ключами, а в труднодоступных местах – ключами с трещотками или с шарнирной головкой.

3.40. Правильно накладывать ключ на гайку, не поджимать гайку рывком.

3.41. При работе зубилом или другим рубящим инструментом пользоваться защитными
очками для предохранения глаз от поражения металлическими частицами, а также надевать на зубило защитную шайбу для защиты рук.

3.42. Снятые с автомобиля узлы и агрегаты складывать на специальные устойчивые
подставки, а длинные детали класть только горизонтально.

3.43. Проверять соосность отверстий конусной оправкой.

3.44. При работе на сверлильных станках устанавливать мелкие детали в тиски или
специальные приспособления.

3.45. Удалять стружку из просверленных отверстий только после отвода инструмента и
остановки станка.

3.46. При работе электроинструментом напряжением более 42 В пользоваться защитными
средствами (диэлектрическими резиновыми перчатками, калошами, ковриками), выдаваемыми совместно с электроинструментом.

3.47. Подключать электроинструмент к сети только при наличии исправного штепсельного
разъема.

3.48. При прекращении подачи электроэнергии или перерыве в работе отсоединять
электроинструмент от электросети.

3.49. Удалять пыль и стружку с верстака, оборудования или детали щеткой-сметкой или
металлическим крючком.

3.50. Использованный обтирочный материал убирать в специально установленные для этой
цели металлические ящики и закрыть крышкой.

3.51. Если на тело и средства индивидуальной защиты попал бензин или другая
легковоспламеняющаяся жидкость, не подходить к источнику открытого огня, не курить и не
зажигать спички.

3.52. При работе с этилированным бензином или деталями двигателя, работающего на
этилированном бензине, соблюдать следующие требования:

·        обезвредить детали керосином;

·        немедленно удалять пролитый бензин, а это место обезвреживать раствором хлорной извести;

·        перелить этилированный бензин с помощью специального приспособления.

3.53. Перемещать вывешенные на подъемно-транспортных механизмах агрегаты с помощью крюков и расчалок.

3.54. Слесарю-ремонтнику (автотранспорта) запрещается:

·        выполнять работы под автотранспортом или агрегатом, вывешенным только на подъемном механизме (кроме стационарных электроподъемников) без подставки козелков или других страхующих устройств;

·        поднимать агрегаты при косом натяжении троса или цепи подъемного механизма, а также зачаливать агрегаты стропой, проволокой и т. п.;

·        работать под поднятым кузовом автомобиля-самосвала, самосвального прицепа без специального инвентарного фиксирующего приспособления;

·        использовать случайные подставки и подкладки вместо специального дополнительного упора;

·        работать с поврежденными или неправильно установленными упорами;

·        выполнять какие-либо работы на газовой аппаратуре или баллонах, находящихся под давлением;

·        переносить электрический инструмент, держа его за кабель, а также касаться рукой вращающихся частей до их остановки;

·        сдувать пыль и стружку сжатым воздухом, направлять струю воздуха на стоящих рядом людей или на себя;

·        хранить на рабочем месте промасленные обтирочные материалы и хранить чистые

·       обтирочные материалы вместе с использованными;

·        применять этилированный бензин для мытья деталей, рук и т. д.; засасывать бензин ртом через шланг;

·        мыть агрегаты, узлы и детали и т. п. легковоспламеняющимися жидкостями;

·        загромождать проходы между стеллажами и выходы из помещений материалами, оборудованием, тарой, снятыми агрегатами и т. п.;

·        хранить отработанное масло, порожнюю тару из-под топлива и смазочных материалов;

·        выносить специальную одежду, загрязненную этилированным бензином, из предприятия, а также входить в ней в столовую и служебные помещения;

·        применять приставные лестницы;

·        выпускать сжатый газ в атмосферу или сливать сжиженный газ на землю;

·        при открывании и закрывании магистрального и расходного вентилей применять дополнительные рычаги;

·        использовать для крепления шлангов проволоку или иные предметы;

·        скручивать, сплющивать и перегибать шланги и трубки, использовать замасленные шланги;

·        использовать гайки и болты со смятыми гранями;

·        держать мелкие детали руками при их сверлении;

·        устанавливать прокладки между зевом ключа и гранями гаек, болтов, а также наращивать ключи трубами или другими предметами;

·        применять сухую хлорную известь для обезвреживания листа, облитого этилированным бензином;

·        вывешенные на подъемных механизмах агрегаты толкать или тянуть руками;

·        работать при получении сигнала о перемещении конвейера.

3.55. Слесарь по ремонту автомобиля во время работы должен быть внимательным, не
отвлекаться на посторонние дела и разговоры.

4. Требования охраны труда в аварийных ситуациях

4.1. В случае возникновения аварийной ситуации необходимо действовать в соответствии с
планом ликвидации аварий.

4.2. В случае загорания следует отключить электроэнергию, вызвать пожарную охрану,
сообщить о случившемся руководству предприятия, принять меры к тушению пожара.

4.3. В случае обнаружения какой-либо неисправности, нарушающей нормальный режим
работы, ее необходимо остановить. Обо всех замеченных недостатках руководство предприятия (или старшего по смене) поставить в известность.

4.4. При несчастном случае необходимо оказать пострадавшему первую помощь, при
необходимости вызвать скорую медицинскую помощь, сообщить своему непосредственному
руководителю и сохранить без изменений обстановку на рабочем месте до расследования, если она не создаст угрозу для работающих и не приведет к аварии.

5. Требования охраны труда по окончании работы

5.1. Привести в порядок рабочее место, сделать запись в журнале о техническом состоянии
оборудования.

5.2. Отключить от электросети электрооборудование, выключить местную вентиляцию.

5.3. Убрать приспособления, инструмент, промасленную ветошь в отведенное для них
место.

5.4. Если автотранспорт остается на специальных подставках (козелках), проверить
надежность его установки. Запрещается оставлять автотранспорт, агрегат вывешенным только подъемным механизмом.

5.5. Снять средства индивидуальной защиты и убрать их в предназначенное для них место.

5.6. Вымыть руки с мылом, а после работы с деталями и узлами двигателя, работающего на
этилированном бензине, необходимо предварительно мыть руки керосином.

5.7. О замеченных неисправностях в оборудовании сообщить руководителю работ.

ОХРАНА ТРУДА В автосервисе

КАК ОРГАНИЗОВАТЬ ОХРАНУ ТРУДА ДЛЯ работников автосервиса

При организации охраны труда в автосервисе, начинающие специалисты задаются одними и теми же вопросами: с чего начать работу по охране труда в сфере авторемонтных услуг; какие документы нужны и где получить пошаговую инструкцию по подготовке необходимой документации.

Согласно Постановлению Правительства РФ  № 290 от 11.04.2001 «Об утверждении Правил оказания услуг (выполнения работ) по техническому обслуживанию и ремонту автомототранспортных средств», автосервис — организация независимо от организационно-правовой формы, а также индивидуальный предприниматель, оказывающие потребителям услуги (выполняющие работы) по техническому обслуживанию и ремонту автомототранспортных средств по возмездному договору.

В автосервисном бизнесе, каждый комплекс по ремонту автомобилей, будь он под управлением юридического лица или под деятельностью индивидуального предпринимателя, обязан обеспечивать охрану труда для своих работников. Охрана труда работников автосервиса — это система государственных требований, обеспечивающих безопасность жизни и здоровья работников, вне зависимости от их штатного количества.

Охрана труда в автосервисе подразумевает охрану труда и в технических центрах и ремонтных автомастерских. Автосервис — это место где трудятся работники различных профессий, от мастера-приемщика до автослесаря. Здесь задействован автомобильно-ремонтный инвентарь и техническое оборудование, которое при неправильной эксплуатации может представлять угрозу для здоровья и жизни сотрудников. Если эти сотрудники выполняют работу в автосервисе на основании трудовых отношений, то трудовым законодательством за ними признается статус работников. Работодатель — физическое лицо, индивидуальный предприниматель либо юридическое лицо (организация), вступившее в трудовые отношения с работником.

ДЛЯ ЧЕГО НУЖНО ОБЕСПЕЧИВАТЬ ОХРАНУ ТРУДА В автосервисе  

Приказом Минтруда России от 09.12.2020 № 871н «Об утверждении Правил по охране труда на автомобильном транспорте» установлены «Требования охраны труда при техническом обслуживании и ремонте транспортных средств», в соответствии с которыми, техническое обслуживание и ремонт транспортных средств должны производиться в ремонтно-механических мастерских, постах, оснащенных необходимыми оборудованием, устройствами, приборами, инструментом и приспособлениями.

Статьей 214 Трудового Кодекса РФ на работодателя возлагаются обязанности по обеспечению безопасных условий и охраны труда для работников. В статье 209.1. ТК РФ раскрыты основные принципы обеспечения охраны труда. Такими принципами являются:

• предупреждение и профилактика опасностей — систематическая реализация мероприятий, примерный перечень которых предлагается Приложением к Приказу Минтруда № 771н от 29.10.2021. Мероприятия ежегодно должны проводиться в целях улучшения условий и охраны труда, включая ликвидацию или снижение уровней профессиональных рисков или недопущение повышения их уровней;

• минимизация повреждения здоровья работников — меры, обеспечивающие постоянную готовность к локализации (минимизации) и ликвидации последствий реализации профессиональных рисков.

Финансирование вышеуказанных мероприятий должно осуществляться в размере не менее 0,2 % суммы затрат на работы или услуги (за исключением государственных предприятий). Работник не несет расходы на финансирование мероприятий по улучшению условий и охраны труда (ст. 225 ТК РФ).

Таким образом, охрана труда работников автосервиса — это система государственных требований, обеспечивающих безопасность жизни и здоровья работников, вне зависимости от их штатного количества.

КАКИЕ ДОКУМЕНТЫ НЕОБХОДИМЫ ДЛЯ ОХРАНЫ ТРУДА В автосервисе

Консультационными и учебными центрами доступно предлагаются услуги аттестации специалистов по охране труда в автосервисе. После прохождения курса обучения, получив соответствующее удостоверение, перед специалистом встает важная и трудоемкая задача по разработке документации по охране труда и ее внедрению среди персонала техцентра или автомастерской. 

Документация по охране труда для автосервиса представляет собой совокупность локальных нормативных документов, разработанных и оформленных в соответствии с требованиями законодательства регулирующего трудовые отношения: Трудового кодекса, нормативно-правовых актов Минтруда РФ и Правительства РФ, других подзаконных актов в сфере охраны труда работников.  Для этого необходимо разработать весь пакет нормативных документов по охране труда, состоящий из приказов, положений, инструкций, инструктажей, журналов, графиков, программ, карточек и т.п. 

Законодательством возлагаются объемные требования к работодателю в проведении многочисленных мероприятий по обеспечению охраны труда сотрудников автосервиса. Некоторые из них требуют документального оформления в виде нормативных внутренних локальных актов, действующих в рамках конкретной организации.

Для обеспечения охраны труда в автосервисе необходимо вести, учитывать и оформлять: 

Базовые документы — нормативный минимум локальных документов по охране труда;
Отраслевые документы — инструкции по охране труда по профессиям и функционалу выполняемых должностных обязанностей каждого работника.

Далее, как можно кратко расскажем, как самостоятельно составить необходимый пакет документов для охраны труда в автосервисе не прибегая к помощи консалтинговых агентств, услуги которых могут обойтись в кругленькую сумму.

СОСТАВЛЯЕМ ПАКЕТ БАЗОВЫХ ДОКУМЕНТОВ ПО ОХРАНЕ ТРУДА В автосервисе
(НОРМАТИВНЫЙ МИНИМУМ ДОКУМЕНТОВ) 

По правилам статьи 217 Трудового Кодекса РФ, работодатель обязан обеспечить создание и функционирование системы управления охраной труда. Положение о системе управления охраной труда должно быть разработано на основе требований, утвержденных Приказом Минтруда России от 29.10.2021 N 776н «Об утверждении Примерного положения о системе управления охраной труда». Разрабатываем Положение с Приложениями, как это рекомендует Минтруд.

• Положение о системе управления охраной труда (СУОТ)
• Приложение 1 к Положению СУОТ (перечень опасностей)
• Приложение 2 к Положению СУОТ (перечень работ повышенной опасности)
• Приложение 3 к Положению СУОТ (формы информирования работников)
• Приложение 4 к Положению СУОТ (перечень информационных материалов)
• Приложение 5 к Положению СУОТ (организация кабинета/уголка охраны труда)

Чтобы Положение СУОТ имело юридическую силу, оно должны быть утверждено и принято к применению руководителем. Руководитель — генеральный директор, либо лицо исполняющее его обязанности на законных основаниях, например по доверенности. Индивидуальный предприниматель или физическое лицо так же имеют статус руководителя. Нормативный локальный документ, действующий в организации, внедряющий и отменяющий положения, применяемые внутри предприятия — это Приказ.

• Приказ о внедрении системы управления охраной труда (СУОТ)
• Положение о трехступенчатом контроле системой управления охраной труда
• Приказ о введении трехступенчатого контроля по охране труда

Согласно ст. 223 Трудового Кодекса РФ, в целях обеспечения соблюдения требований охраны труда и осуществления контроля за их выполнением, работодатель, численность работников которого не превышает 50 человек, обязан принять решение о создании службы охраны труда или введении должности специалиста по охране труда с учетом специфики своей производственной деятельности. Приказ Минтруда России от 31.01.2022 N 37 «Об утверждении Рекомендаций по структуре службы охраны труда в организации и по численности работников службы охраны труда», не распространяется на работодателей-индивидуальных предпринимателей, на работодателей, не осуществляющих производственную деятельность согласно уставным документам с численностью работников не более 50 человек, работодателей — субъектов малого предпринимательства и иных работодателей (организации, предприятия, учреждения), не осуществляющие производственную деятельность, предоставляющие социально-бытовые услуги без предоставления проживания, принявших решение о введении должности специалиста по охране труда с учетом специфики своей деятельности.

• Положение о службе охраны труда
• Приказ об организации службы по охране труда

Назначаем специалиста по охране труда и вводим его должностную инструкцию с учетом Профессионального стандарта «Специалист в области охраны труда», утвержденного Приказом Минтруда РФ № 274н от 22.04.2021 г.

• Должностная инструкция специалиста по охране труда
• Приказ о назначении специалиста по охране труда

На основании ст. 214 ТК РФ и ФЗ № 426 от 28.12.2013 «О специальной оценке условий труда», в целях идентификации вредных и (или) опасных факторов производственной среды и трудового процесса и оценке уровня их воздействия на работников автосервиса, издаем приказ о проведении специальной оценки условий труда (СОУТ). В соответствии с Приказом Минтруда № 771н от 29.10.2021 «Об утверждении примерного перечня ежегодно реализуемых работодателем мероприятий по улучшению условий  и охраны труда, ликвидации или снижению уровней профессиональных рисков либо недопущению повышения их уровней», разрабатываем план мероприятий.  

• Приказ о проведении специальной оценки условий труда (СОУТ)
  
• План мероприятий по улучшению условий по охране труда и снижению профессиональных рисков

Далее создаем: комитет (комиссию) по охране труда, согласно Приказу Минтруда России от 22.09.2021 № 650н «Об утверждении примерного положения о комитете (комиссии) по охране труда». 

• Приказ о создании комитета (комиссии) по охране труда

Готовим документы по обучению работников, как этого требует Постановление Правительства РФ от 24.12.2021 № 2464 «О порядке обучения по охране труда и проверки знания требований охраны труда» (вместе с «Правилами обучения по охране труда и проверки знания требований охраны труда»).

• Приказ о порядке обучения и проверки знания требований охраны труда в организации
• Положение об обучении и проверки знания требований охраны труда в организации
• Правила обучения по охране труда и проверки знания требований охраны труда
• Решение о проведении обучения по охране труда работодателем
• Перечень тем для программ обучения и инструктажей по охране труда
• Программа обучения по использованию (применению) средств индивидуальной защиты (СИЗ)
• Приказ об утверждении перечня и норм выдачи средств индивидуальной защиты (СИЗ)
• Программа обучения по оказанию первой помощи пострадавшим
• Приказ о создании комитета (комиссии) по проверке знания требований охраны труда
• Тесты по проверке знания требований охраны труда. Программа А
• Тесты по проверке знания требований охраны труда. Программа Б
• Тесты по проверке знания требований охраны труда. Программа В
• Протокол проверки знания требований охраны труда

Следующие документы должны быть разработаны для проведения инструктажей и стажировок работников. Инструктажи и стажировки работодатель должен проводить по правилам, установленным Постановлением Правительства РФ от 24.12.2021 № 2464 «О порядке обучения по охране труда и проверки знания требований охраны труда» (вместе с «Правилами обучения по охране труда и проверки знания требований охраны труда»).

• Программа проведения вводного инструктажа по охране труда
• Журнал регистрации вводного инструктажа по охране труда
• Программа проведения первичного (повторного, внепланового) инструктажа по охране труда на рабочем месте
• Перечень работников (должностей и профессий) освобожденных от прохождения первичного и повторного инструктажа по охране труда на рабочем месте
• Журнал регистрации первичного (повторного, внепланового) инструктажа по охране труда на рабочем месте
• Программа проведения целевого инструктажа по охране труда
• Приказ о прохождении стажировки по охране труда на рабочих местах
• Программа стажировки по охране труда на рабочем месте
• Журнал регистрации прохождения стажировки по охране труда на рабочем месте

Далее готовим документы по медицинским осмотрам сотрудников автосервиса. В соответствии со ст. 214 Трудового Кодекса РФ, работодатель обязан обеспечить организацию проведения за счет собственных средств обязательных предварительных (при поступлении на работу) и периодических (в течение трудовой деятельности) медицинских осмотров. Приказом Минздрава России от 28.01.2021 № 29н закреплен «Порядок проведения обязательных предварительных и периодических медицинских осмотров работников, предусмотренных частью четвертой статьи 213 Трудового кодекса Российской Федерации, перечня медицинских противопоказаний к осуществлению работ с вредными и (или) опасными производственными факторами, а также работам, при выполнении которых проводятся обязательные предварительные и периодические медицинские осмотры».

• Приказ об утверждении Положения о проведении медицинских осмотров
• Положение о порядке проведения предварительных и периодических медицинских осмотров
• Календарный план проведения медицинских осмотров
• Направление на медицинский осмотр
• Журнал учета выдачи направлений на медицинский осмотр
• Список контингента работников на периодический медосмотр
• Список работников на медосмотры 

Пожарная безопасность. Готовим документы по противопожарной безопасности в соответствии с Постановлением Правительства Российской Федерации от 16.09.2020 № 1479 «Об утверждении Правил противопожарного режима в Российской Федерации» и Приказом МЧС России от 18.11.2021 N 806 «Об определении Порядка, видов, сроков обучения лиц, осуществляющих трудовую или служебную деятельность в организациях, по программам противопожарного инструктажа, требований к содержанию указанных программ и категорий лиц, проходящих обучение по дополнительным профессиональным программам в области пожарной безопасности».

• Приказ о назначении ответственного за пожарную безопасность
• Программа первичного (повторного) инструктажа по пожарной безопасности
• Журнал регистрации первичного (повторного) инструктажа по пожарной безопасности
• Программа проведения вводного противопожарного инструктажа 
• Журнал регистрации вводного инструктажа по пожарной безопасности
• Инструкция по соблюдению мер пожарной безопасности
• Программы противопожарного инструктажа

Электробезопасность. Документация по электробезопасности для сотрудников разрабатывается с учетом требований Приказа Минтруда России от 15.12.2020 N 903н «Об утверждении Правил по охране труда при эксплуатации электроустановок».

• Приказ о назначении ответственного за электрохозяйство
• Инструкция по электробезопасности (I группа)
• Перечень должностей и профессий электротехнического персонала
• Журнал присвоения 1 группы по электробезопасности
• Журнал проверки знаний норм и правил при работе с элетроустановками
• Журнал учета и осмотра такелажных средств
• Журнал осмотра съемных грузозахватных приспособлений (СГЗП)

Средства индивидуальной защиты (СИЗ). При подготовке документов по использованию СИЗ в автосервисе, следует опираться на следующие законодательные акты: Приказ Министерства здравоохранения и социального развития РФ от 01.06.2009 г. № 290н «Об утверждении Межотраслевых правил обеспечения работников специальной одеждой, специальной обувью и другими средствами индивидуальной защиты»; Приказ Минздравсоцразвития России от 17.12.2010 № 1122н «Об утверждении типовых норм бесплатной выдачи работникам смывающих и (или) обезвреживающих средств и стандарта безопасности труда «Обеспечение работников смывающими и (или) обезвреживающими средствами»; Приказ Минтруда России от 09.12.2014 № 997н «Об утверждении Типовых норм бесплатной выдачи специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты работникам сквозных профессий и должностей всех видов экономической деятельности, занятым на работах с вредными и (или) опасными условиями труда, а также на работах, выполняемых в особых температурных условиях или связанных с загрязнением».

• Приказ об утверждении норм выдачи средств индивидуальной защиты (СИЗ)
• Приказ о назначении ответственных лиц за приобретение и выдачу СИЗ и смывающих и/или обезвреживающих средств
• Приказ об обеспечении работников смывающими и обезвреживающими средствами
• Приказ об организации бесплатной выдачи работникам смывающих и (или) обезвреживающих средств
• Положение об обеспечении работников средствами индивидуальной защиты (СИЗ)
• Положение об обеспечении работников смывающими и обезвреживающими средствами
• Перечень бесплатной выдачи смывающих и (или) обезвреживающих средств работникам  
• Приказ о контроле за соответствием размеров спецодежды. Создание комиссии
• Инструкция по содержанию и применению средств индивидуальной защиты (СИЗ)
• Личная карточка выдачи средств индивидуальной защиты (СИЗ)
• Личная карточка выдачи смывающих средств
• Журнал проверки и испытания средств индивидуальной защиты (СИЗ)
• Журнал учета выдачи средств индивидуальной защиты (СИЗ)

Несчастные случаи подлежат расследованию и учету работодателем в соответствии со ст. 227 Трудового Кодекса РФ. При подготовке документации по расследованию и учету несчастного случая в организации должны проводиться мероприятия и оформляться документы, предусмотренные Приказом Минтруда России от 20.04.2022 № 223н «Об утверждении Положения об особенностях расследования несчастных случаев на производстве в отдельных отраслях и организациях, форм документов, соответствующих классификаторов, необходимых для расследования несчастных случаев на производстве».

• Положение об особенностях расследования несчастных случаев
• Приказ об образовании комиссии по расследованию несчастного случая
• Инструкция по оказанию первой медицинской помощи пострадавшим при несчастном случае 
• Классификатор видов происшествий 
• Извещение о несчастном случае
• Акт о несчастном случае на производстве. Форма Н-1
• Акт о несчастном случае на производстве. Форма Н-1ПС
• Акт о несчастном случае на производстве. Форма Н-1ЧС
• Акт о расследовании группового несчастного случая
• Акт о расследовании обстоятельств происшествия, с гибелью работника в результате несчастного случая
• Протокол опроса при несчастном случае
• Протокол осмотра места несчастного случая
• Журнал регистрации несчастных случаев
• Сообщение о последствиях несчастного случая
• Заключение государственного инспектора труда (ГИТ)

Микроповреждения (микротравмы).  В целях предупреждения производственного травматизма и профессиональных заболеваний работодатель самостоятельно осуществляет учет и рассмотрение обстоятельств и причин, приведших к возникновению микроповреждений (микротравм) работников в автосервисе. Такую обязанность работодателя предписывает ст. 226 Трудового кодекса РФ и Приказ Минтруда России № 632н от 15.09.2021 «Об утверждении рекомендаций по учету микроповреждений (микротравм) работников». 

• Приказ об учете микроповреждений (микротравм) работников
• Положение о порядке учета микроповреждений (микротравм) работников
• План мероприятий по устранению причин возникновения микроповреждений (микротравм)
• Заявление работника о получении микроповреждения (микротравмы)
• Справка о причинах и обстоятельствах микроповреждения (микротравмы)
• Журнал учета микроповреждений (микротравм)

Профессиональные заболевания работников. В соответствии с  Постановлением Правительства РФ № 1206 от 05.07.2022, при получении «Извещения об установлении заключительного диагноза — острое профессиональное заболевание или хроническое профессиональное заболевание у работника», руководитель обязан образовать комиссию и организовать расследование обстоятельств и причин возникновения у работника профессионального заболевания. 

• Положение о комиссии по расследованию обстоятельств и причин возникновения у работника профессионального заболевания (отравления)
• Приказ об образовании комиссии по расследованию обстоятельств и причин возникновения у работника профессионального заболевания (отравления)
• Акт о случае профессионального заболевания

Гражданская оборона и чрезвычайные ситуации (ГО и ЧС). С учетом требований раздела X ТК РФ, Федерального закона № 28-ФЗ «О гражданской обороне», «Положения о подготовке населения в области гражданской обороны», утвержденным Постановлением Правительства РФ № 841 от 02.11.2000, «Положения о гражданской обороне в Российской Федерации», утвержденным Постановлением Правительства РФ № 804 от 26.11.2007, Письма МЧС России № 11-7-605 от 27.02.2020 «О примерном порядке реализации вводного инструктажа по ГО», в целях защиты работников от чрезвычайных ситуаций, вызванных авариями, катастрофами, стихийными бедствиями и в условиях военного времени, работодатель обязан проводить подготовку работников по ГО.  Вместе с тем, Федеральным законом от 21.12.1994 № 68-ФЗ «О защите населения и территорий от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера», «Положением о подготовке граждан Российской Федерации, иностранных граждан и лиц без гражданства в области защиты от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера», утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации № 1485 от 18.09.2020, Письмом МЧС России от 27.10.2020 № ИВ-11-85 «О примерном Порядке реализации инструктажа по действиям в чрезвычайных ситуациях», на работодателя возлагается обязанность по обеспечению защиты работников при ЧС. Для этих мероприятий готовим следующие документы:

• Положение о подготовке работников в области гражданской обороны (ГО)
• Приказ о назначении ответственного за проведение вводного инструктажа по гражданской обороне (ГО)
• Программа проведения вводного инструктажа по гражданской обороне (ГО)
• Журнал учета вводного инструктажа по гражданской обороне (ГО)

• Положение о мерах при чрезвычайных ситуациях природного и техногенного характера (ЧС)
• Приказ  о назначении ответственного за проведение инструктажа по чрезвычайным ситуациям (ЧС)
• Программа проведения инструктажа по действиям работников в чрезвычайных ситуациях (ЧС)
• Журнал учета инструктажа по действиям в чрезвычайных ситуациях (ЧС)

СОСТАВЛЯЕМ ИНСТРУКЦИИ ПО ОХРАНЕ ТРУДА ДЛЯ СОТРУДНИКОВ автосервиса

Инструкции по охране труда для сотрудников автосервиса. Инструкции по охране труда для сотрудников станции технического обслуживания разрабатываются исходя из их должности или профессии, направления трудовой деятельности или вида выполняемой работы. C 1 января 2023 года вступил в силу Приказ Минтруда России № 772н от 29.10.2021  «Об утверждении основных требований к порядку разработки и содержанию правил и инструкций по охране труда, разрабатываемых работодателем». При разработке инструкций по охране труда следует опираться на Профессиональные стандарты профессий, включенных в реестр Минтруда. Согласно Приказу, для работников автосервиса должны быть разработаны следующие инструкции:

• Журнал учета выдачи инструкций по охране труда
• Инструкция по охране труда для специалиста по охране труда
• Инструкция по охране труда для специалиста по пожарной безопасности
• Инструкция по охране труда для специалиста отдела кадров
  
• Инструкция по охране труда для делопроизводителя
  
• Инструкция по охране труда для экономиста
  
• Инструкция по охране труда для юриста (юрисконсульта)
  
• Инструкция по охране труда для начальника хозяйственного отдела
• Инструкция по охране труда для заведующего хозяйством (завхоз)
  
• Инструкция по охране труда для административно-управленческого персонала
• Инструкция по охране труда для администратора автосервиса
• Инструкция по охране труда для маркетолога
• Инструкция по охране труда для мастера-приемщика автомобилей
  
• Инструкция по охране труда для автослесаря
• Инструкция по охране труда для автоэлектрика
  
• Инструкция по охране труда для автомаляра
  
• Инструкция по охране труда для полировщика автомобилей
• Инструкция по охране труда для водителя легкового автомобиля
  
• Инструкция по охране труда для водителя грузового автомобиля
• Инструкция по охране труда для водителя-перегонщика
• Инструкция по охране труда для продавца отдела автозапчастей
• Инструкция по охране труда для жестянщика
  
• Инструкция по охране труда для антикоррозийщика
• Инструкция по охране труда для моториста
• Инструкция по охране труда для шиномонтажника
  
• Инструкция по охране труда для вулканизаторщика
  
• Инструкция по охране труда для автомойщика
  
• Инструкция по охране труда для специалиста по закупкам
• Инструкция по охране труда для кладовщика
• Инструкция по охране труда для кассира автосервиса
  
• Инструкция по охране труда для главного бухгалтера
  
• Инструкция по охране труда для бухгалтера
• Инструкция по охране труда при работе на компьютере (ноутбуке)
  
• Инструкция по охране труда при работе на принтере
• Инструкция по охране труда при работе на ксероксе
  
• Инструкция по охране труда для раздатчика привозных обедов (буфетчика)
• Инструкция по охране труда для уборщика служебных помещений
• Инструкция по охране труда при уборке помещений
  
• Инструкция по охране труда для дворника
• Инструкция по охране труда для продавца непродовольственных товаров
• Инструкция по охране труда для охранника
• Инструкция по охране труда для системного администратора
• Инструкция по охране труда для электрика
• Инструкция по охране труда для электромонтера по ремонту и обслуживанию электрооборудования
• Инструкция по охране труда для слесаря-сантехника
  
• Инструкция по охране труда для оператора котельной
• Инструкция по охране труда для рабочего по ремонту и обслуживанию здания
• Инструкция по охране труда для подсобного рабочего
• Инструкция по охране труда при работе на лестницах и стремянках
• Инструкция по охране труда для сторожа

Согласно Приказу Минтруда России № 772н от 29.10.2021 «Об утверждении основных требований к порядку разработки и содержанию правил и инструкций по охране труда, разрабатываемых работодателем», вступившему в силу 01.01.2023, инструкция по охране труда для работников автосервиса и авторемонтных мастерских должна содержать пять разделов:

  КОМПЛЕКТ ГОТОВЫХ ШАБЛОНОВ ПО ОХРАНЕ ТРУДА В автосервисе

---

Общие сведения

СТО – станция технического обслуживания. На таких станциях оценивается техническое состояние автомобилей, их узлов и агрегатов, выполняются ремонтные работы, замена жидкостей и расходных комплектующих (например, тормозные диски и колодки).

Проверка технического состояния автомобиля и его агрегатов включает:

• контроль уровня и качества технических жидкостей (масло в двигателе и коробке передач, антифриз, фреон в системе кондиционирования, тормозная жидкость);
• визуальный осмотр двигателя, подкапотного пространства, днища автомобиля на предмет потеков техжидкостей;
• диагностику подвески, развала-схождения колес;
• тестирование состояния тормозной системы;
• осмотр приводных ремней;
• компьютерную диагностику, считывание ошибок из блоков двигателя, бортового компьютера;
• проверку работы световых приборов, бортовых систем, кондиционера, органов управления;
• контроль шин на наличие проколов;
• тест балансировки дисков.
   

Диагностика автомобиля подразумевает получение всей информации о его техническом состоянии. По результатам проведенной оценки составляется план ремонтных работ.

Опасности работы

При диагностических или ремонтных работах специалист станции техобслуживания может получить вред здоровью или стать участником несчастного случая.

Источники опасности на СТО:

• автомобили, оставленные без стопорных башмаков и стояночного тормоза;
• движущиеся узлы, элементы, приспособления используемых станков и оборудования;
• скользкие остатки горюче-смазочных материалов на полу;
• горячие поверхности неостывшего двигателя;
• пары охлаждающей жидкости (антифриз, тосол);
• загазованность и запыленность воздуха;
• токсичные пары этилированного топлива;
• нарушения микроклиматических условий в гаражных боксах;
• плохая освещенность рабочих зон;
• контакты с вредными веществами, входящими в состав масел, топлива, электролита, тормозной жидкости;
• неправильная развесовка при поднятии автомобиля на подъемнике;
• острые кромки поврежденных деталей;
• физические перегрузки из-за длительной работы в неудобном положении.
   

Причины несчастных случаев на СТО чаще всего связаны с нарушениями требований техники безопасности при использовании электрооборудования:

• кузовные сварочные работы проводятся без отключения аккумулятора от бортовой сети авто;
• сварочные и слесарные работы, резка металла углошлифовальными машинами с абразивными дисками проходят без отключения топливных шлангов в зоне ремонта;
• использование горелок для газовой резки, подключенных к баллонам с неисправными редукторами, поврежденными шлангами;
• использование некалиброванного, неисправного оборудования (например, поломки станков для балансировки дисков чреваты вылетом балансируемого колеса с посадочного места);
• работа с инструментом и оборудованием, загрязненным остатками смазки;
• использование углошлифовальных машин со снятым кожухом, который защищает рабочего от осколков абразивного диска;
• допуск к использованию фрезерных, токарных, шлифовальных станков операторов, не имеющих соответствующего образования;
• выполнение задач на станках со снятыми защитными экранами.
   

Сотрудники станции технического обслуживания могут получить такие травмы:

• ожоги разной степени при возгораниях, касаниях к горячим поверхностям двигателя;
• электротравмы при неправильной работе с оборудованием и инструментом;
• отравления парами топлива, химических жидкостей (растворители, смывки для автоэмали);
• механические травмы при эксплуатации станков, использовании инструмента, от падений из-за разлитого масла.

Допуск к работе

Требования к специалистам по техобслуживанию автомобилей содержатся в типовой инструкции ТОИ Р-15-041-97 «Для слесарей, занятых на ремонте и обслуживании машин и оборудования».

Работать на станции техобслуживания автотранспорта могут сотрудники:

• старше 18 лет;
• имеющие на руках заключение о пройденном медицинском осмотре;
• без противопоказаний к выполняемым работам;
• прошедшие профессиональное обучение и получившие соответствующее удостоверение;
• которые прошли вводные инструктажи по охране труда, пожарной и электробезопасности.
   

Перед началом работы мастер СТО обязан:

• пройти обучение и стажировку;
• прослушать первичный и целевой инструктаж по ОТ на рабочем месте;
• получить допуск от руководителя.
   

Работник СТО должен знать:

• содержание инструкции по охране труда при выполнении диагностики или ремонта автотранспорта;
• требования ОТ на рабочем месте;
• правила оказания первой медицинской помощи;
• правила использования огнетушителей при пожаре;
• устройство автомобилей различных марок и моделей;
• порядок проведения ремонта различных узлов и механизмов авто;
• нормы техники безопасности при диагностике и ремонте автомобилей;
• методы безопасного монтажа и демонтажа узлов и механизмов, снятия и разборки приборов и агрегатов;
• порядок использования оборудования и инструментов, используемых на СТО.
   

Специалист на СТО должен пройти:

• ежегодное обучение и проверку знаний по охране труда;
• каждые три месяца повторные инструктажи по ОТ;
• целевой инструктаж по безопасному выполнению предстоящих задач.
   

Специалист, не прошедший обучение по вопросам охраны труда, электро- и пожаробезопасности, не допускается к работе.

Работник, выполняющий ремонт автомобилей, должен:

• соблюдать правила внутреннего трудового рас­порядка;
• соблюдать установленные режимы труда и отдыха;
• не допускать посторонних лиц на свое рабочее место;
• пользоваться спецодеждой;
• содержать рабочее место в чистоте;
• курить только в местах, предназначенных для этого;
• помнить, что нельзя находиться на рабочем месте в состоянии алкогольного, наркотического опьянения;
• принимать пищу только в специально отведенном месте.

На заметку. Механик на СТО не может использовать инструмент, станки, приспособления, если не обучен безопасному обращению с ними.

Условия работы

При проведении ТО и ремонта легковых автомобилей на СТО должны соблюдаться требования безопасности согласно стандартам:

• ГОСТ 12.3.017–79 «ССБТ. Ремонт и техническое обслуживание автомобилей»;
• ГОСТ 12.1.004–85 «ССБТ. Пожарная безопасность. Общие требования»;
• ГОСТ 12.1.019–79 «ССБТ. Электробезопасность. Общие требования и номенклатура видов защиты»;
• ГОСТ 12.3.005–75 «ССБТ. Работы окрасочные. Общие требования безопасности»;
• ГОСТ 12.3.009–76 «ССБТ. Работы погрузочно-разгрузочные»;
• ГОСТ 12.3.002–75 «ССБТ. Процессы производственные. Общие требования безопасности»;
• ГОСТ 12.3.017–79 «ССБТ. Ремонт и техническое обслуживание автомобилей. Общие требования безопасности»;
• ГОСТ 12.1.005–76 «ССБТ. Воздух рабочей зоны. Общие санитарно-гигиенические требования».
   

Основные требования, касающиеся условий работы сотрудников СТО, приводятся в типовой инструкции по охране труда и технике безопасности на предприятиях системы автотехобслуживания.

Одно из требований инструкции касается средств индивидуальной защиты. Сотрудники станций по ремонту транспорта должны надевать СИЗ в зависимости от видов ремонта:

1. При разборке двигателей, транспортировке, переноске и промывке деталей двигателей, работающих на этилированном бензине:
   — костюм защитный;
   — фартук резиновый;
   — сапоги резиновые;
   — перчатки резиновые или силиконовые.
2. При ремонте и техническом обслуживании других узлов и агрегатов авто:
   — костюм защитный (вискозно-лавсановый);
   — рукавицы комбинированные.
3. При работе с этилированным бензином, горючими и химическими жидкостями дополнительно надевают:
   — фартук прорезиненный, полиэтиленовый;
   — перчатки резиновые.
4. Если ремонт проходит на улице:
   — куртка с утеплителем;
   — брюки либо полукомбинезон утепленные.
    

Работнику необходимо помнить о токсичности химических веществ, входящих в состав топлива, масел, тормозной жидкости, соблюдать правила личной гигиены.

Санитарные и гигиенические требования

Мастерские по ремонту транспорта относятся к опасным для экологии и человека предприятиям. Поэтому мероприятия по охране труда, проводимые на СТО, направлены на снижение негативного влияния на окружающую среду и здоровье сотрудников мастерской.

Санитарные и гигиенические требования, предъявляемые к станциям техобслуживания, приведены в таблице.

Показатель	Требования
Вентиляция	Приточно-вытяжная с подводом каналов к смотровым ямам, обеспечивающая полную смену воздуха в помещении до 40 раз за смену
Температура в помещении	От 16 до 24 градусов, поддерживается системами кондиционирования или подогрева
Очистка воздуха	Приборы улавливания угарных газов от автомобилей в виде специальных насадок на выхлопные трубы. Станки и оборудование оснащаются специальными стружкоотсосами, которые улавливают металлическую стружку, пыль, абразивные отходы. В помещениях, где используются или хранятся токсичные вещества, монтируются установки очистки воздуха от газов и тяжелых частиц.
Освещение	Мастерские должны оснащаться светильниками для общего освещения и локальной подсветки в рабочих зон
Водоснабжение	В зоне отдыха сотрудников должен быть доступ к питьевой воде (кулеры, фильтрация водопроводной воды, собственная скважина), организуются душевые. Рабочие помещения оснащаются моечными камерами, если на СТО применяются токсичные химические составы (например, для снятия краски, очистки кузовов перед покраской, мойки двигателей).
Хранение отходов	Остатки технических жидкостей, отходы после ремонта, сломанные детали, собранный мусор в рабочих помещениях запрещено сливать в канализацию, выбрасывать в мусорные баки для бытовых отходов. Для хранения собранных отходов должны использоваться отдельные мусорные баки или емкости, которые вывозятся на соответствующие полигоны.
Уровень шума	Уровень шума, допустимый в рабочих помещениях, не должен превышать 85 Дб (для сравнения: уровень шума в офисном помещении обычно составляет 55–60 Дб). При более высоких показателях шумности сотрудники должны пользоваться защитными наушниками, изолирующими затычками.
Медицинский контроль	Все работники автомастерских должны проходить ежегодный медицинский осмотр для контроля состояния здоровья
Зона отдыха	На территории СТО организуются гардеробные для персонала, места для хранения личных вещей, комната отдыха и приема пищи

Общие требования безопасности при техническом обслуживании и ремонте автомобилей

К общим требованиям техники безопасности во время ремонта или диагностики транспорта на СТО относятся такие правила:

• не работать под автомобилем, который приподнят на домкрате, но не установлен на подпорки;
• не смотреть на сварочную дугу без защитных затемняющих очков или маски сварщика;
• поддерживать порядок на рабочем месте, класть инструмент, расходные материалы, приспособления на свои места после использования;
• не отступать от правил охраны труда, чтобы быстрее выполнить поставленную задачу;
• перед поднятием автомобиля на платформе убедиться в исправности подъемного устройства, правильном распределении баланса машины между передними и задними опорами;
• не использовать подъемник, если паспортный вес автомобиля больше, чем грузоподъемность оборудования;
• подает автомобиль на смотровую яму только сотрудник СТО совместно с помощником, контролирующим процесс;
• для защиты от скатывания машины с подставок, домкрата используется стояночный тормоз транспорта и дополнительные противооткатные башмаки;
• не перепрыгивать смотровые ямы, переходить только в местах укладки специальных настилов;
• пятна масла, отработанных жидкостей засыпают древесными опилками для впитывания;
• запрещается курение, использование открытого огня в помещении и на территориях автомастерской;
• запрещено выполнять ремонт в подкапотном пространстве с запущенным двигателем авто, кроме тех случаев, когда это нужно для устранения неисправности;
• если работы проводятся с запущенным двигателем, на выхлопную трубу следует надеть патрубок вытяжки для отвода продуктов горения;
• перед разбортировкой колес из них спускается воздух.

При уборке и мойке автомобилей, агрегатов и деталей

Правила техники безопасности, которые должны выполняться сотрудниками СТО на этапе очистки кузова и отдельных узлов автомобиля, при уборке салона:

1. Мойка осуществляется в специальных зонах на территории автомастерской, где есть канализация для стоков грязной воды. Пост для ручной мойки и очистки располагается в местах, изолированных или отдаленных от проложенной проводки, электрооборудования и станков (нельзя в одном помещении сваривать элементы кузова и мыть машины).
2. Светильники, проводка, электродвигатели в зоне мойки герметизируются, отделяются защитными элементам, препятствующими попаданию воды на предметы под напряжением.
3. Дорожки и настилы в зоне мойки не должны быть скользкими, чтобы исключить падение мойщика в процессе работы.
4. Если автомастерская оснащена механизированной или автоматизированной моечной установкой, пост оператора располагается в кабине, защищенной от влаги.
5. Концентрация растворов для мойки должна быть такой, чтобы при попадании на открытые участки тела мойщика, вдыхании водяной пыли, попадании ее в глаза, не возникали раздражение и химические ожоги.
6. Узлы двигателей, работающие на этилированном топливе, обрабатываются деактиваторами тетраэтилсвинца – токсичного вещества, образующегося после сгорания бензина с этиленом. Для деактивации можно использовать керосин или специализированные жидкости.
7. Если для мойки используются щелочные растворы, очищенные детали или узлы повторно промываются горячей водой.
8. Очищать загрязненные поверхности растворителями, бензином, спиртом или другими горючими веществами запрещено, так как это нарушение пожарной безопасности.
9. Если мойка осуществляется с использованием синтетических моющих жидкостей, специалист должен использовать дополнительные СИЗ: очки, респираторы, резиновые перчатки. Кроме того, руки до локтя нужно обрабатывать защитным кремом или пастой (например, ИЭР-2).
10. По окончании работы мойщик должен вымыть руки с мылом, принять душ.

Техника безопасности для работников станций технического обслуживания автомобилей

Общие требования охраны труда, которые относятся ко всем сотрудникам авторемонтных станций:

• работать на станции техобслуживания могут квалифицированные рабочие;
• сотрудники инструктируются по вопросам техники безопасности, пожарной и электробезопасности;
• руководство автомастерской должно обеспечить безопасные условия труда персоналу согласно действующему законодательству;
• ответственность за обеспечение безопасных условий труда в мастерской лежит на руководстве, за соблюдение установленных на станции техобслуживания правил ОТ – на сотрудниках;
• несовершеннолетним сотрудникам и беременным женщинам не разрешается работать с химическими веществами, сваркой, электроинструментами, пневматическими приспособлениями, подъемными устройствами;
• ремонтные и диагностические работы проводятся в специальной одежде соответствующего размера.

 
Правила работы

Правила охраны труда в автосервисе делятся на несколько основных категорий:

• техника безопасности при работе под автомобилем;
• техника безопасности при ремонте автомобиля;
• работа ручным слесарно-монтажным инструментом и приспособлениями;
• как безопасно поднимать автомобиль домкратами.
   

Требования техники безопасности, разделенные на категории, прописываются в инструкции по охране труда сотрудника СТО.

Техника безопасности при работе под автомобилем

Механики и мастера диагностики должны придерживаться такого порядка действий, чтобы безопасно работать под автомобилем:

1. Необходимо убедиться в устойчивости транспортного средства. После подъема домкратом, цепью мостового крана поставить под ребра жесткости опорные узлы рычагов, поддомкратники, страховочные опоры.Машина должна быть поднята на такую высоту, чтобы проводить ремонт или диагностику было удобно.
2. Не заходить под автомобиль, не забираться под него, если он установлен на домкрате и не зафиксирован.
3. Если обслуживание проводится без смотровой ямы и подъемника, мастер размещается в пространстве между колесами.
4. Выбираться из-под автомобиля следует со стороны, противоположной от проездов и проходов.
    

Меры техники безопасности при работе под автомобилем:

• технические жидкости сливать в специально подготовленную тару;
• при демонтаже крупных узлов и механизмов авто, вывешивании двигателя (например, для ремонта коробки передач) использовать специальные опорные подставки;
• использовать портативные светильники для освещения рабочей зоны;
• не допускать проливания масла, тормозной жидкости на пол, чтобы рабочий не поскользнулся и не травмировался;
• не запускать двигатель машины, поднятой на подъемнике;
• работы проводить только в защитных очках, чтобы исключить попадание грязи, капель технических жидкостей в глаза мастеру.

Техника безопасности при ремонте автомобиля

При обслуживании автотранспорта слесарь и другие специалисты должны соблюдать такие требования техники безопасности:

• перед началом любых работ рядом с ремонтируемым ТС поставить предупреждающую табличку «Не запускать двигатель!»;
• при ремонте систем охлаждения надевать защитные резиновые перчатки, чтобы исключить попадание антифриза на руки;
• при обслуживании грузовой техники с откидывающимся кузовом использовать упорные проставки, защищающие механика от непроизвольного опускания кузова (например, при ремонте подъемной гидравлической системы, разгерметизация которой приводит к тому, что кузов опускается на опорную площадку рамы авто);
• не класть инструменты, приспособления, запчасти, крепежные болты и гайки на подножки, раму авто;
• не курить, не пользоваться открытым огнем при ремонте;
• монтаж и демонтаж колес проводится в зонах, где риск причинения вреда здоровью мастерам и посетителям СТО будет минимален при случайном взрыве шины;
• накачивать воздухом колеса грузовой техники следует в специально отведенном месте;
• работу тормозной системы после ремонта проверять на закрытой площадке, где исключен наезд на пешеходов или столкновение с другим транспортом;
• обслуживание топливных магистралей, бензиновых и дизельных баков, баллонов газового оборудования проводится с учетом требований пожарной безопасности;
• при попадании этилированного, содержащего тетраэтилсвинец (ядовитое вещество) бензина на кожу – промыть зону поражения керосином, затем водой;
• пролитые масла, горюче-смазочные материалы, тормозную жидкость нужно засыпать опилками или песком, сразу убрать, чтобы исключить возгорание;
• фонари местного освещения располагают так, чтобы не слепить мастера, но обеспечить хорошее освещение рабочей зоны;
• не использовать трубы или другие подручные средства для увеличения плеча силы при откручивании закисших гаек и болтов;
• не проверять соосность собираемых деталей пальцами, чтобы не получить травму при срыве детали;
• для выставления соосности отверстий использовать специальные бородки, монтажные инструменты, отвертки;
• не использовать слесарный инструмент с трещинами на рукоятках, обломанными рабочими поверхностями;
• при сборке и разборке узлов и механизмов использовать ключи и головки подходящего размера, чтобы не повредить грани болтов, гаек.

Работа ручным слесарно-монтажным инструментом и приспособлениями

При ремонтных работах на станциях технического обслуживания используется разный слесарный инструмент, который может быть небезопасен при неправильном обращении. Нормы техники безопасности при использовании слесарно-монтажного инструмента и приспособлений:

• работать можно только исправным, целым инструментом;
• слесарные приспособления используются только по назначению;
• если нужно срубить часть металла, заклепку зубилом, следует использовать защитные очки и рабочие перчатки;
• металлическая стружка, части металла убирают специальной щеткой или скребком;
• сметать рабочий мусор, пыль, стружку голыми руками запрещено;
• мелкие узлы, детали, части кузова при резке и шлифовке нужно придерживать щипцами, зажимами, плоскогубцами;
• острые края металла зачищаются от заусенцев;
• внутреннюю поверхность гаечных головок нужно очищать от посторонних предметов и загрязнений, чтобы исключить срыв инструмента при откручивании болтов или гаек;
• не ударять по ключам и вороткам молотком, не использовать для откручивания дополнительные рычаги, чтобы не сломать инструмент;
• для откручивания закисших или ржавых соединений использовать специальные ключи с удлиненными рукоятками;
• рожки ключа или накидной головки должны полностью охватывать болт;
• раздвижные ключи настраиваются так, чтобы плотно прилегать к граням гайки без риска срыва инструмента и травмирования мастера;
• при сверлении отверстий не проверять выход сверла с другой стороны детали рукой;
• при установке и снятии стопорных колец щипцами следить, чтобы носики щипцов не были погнутыми и полностью входили в установочные отверстия колец;
• съемники подшипников, рулевых наконечников должны зажиматься на деталях без люфтов;
• при снятии пружин амортизаторов использовать специальные съемники, защищающие пружину от раскрытия и травмирования рабочего;
• промывку деталей проводить в защитных резиновых перчатках и респираторе в вентилируемом помещении или на открытом воздухе;
• класть на свои места используемые инструменты, не загромождать ими проходы и рабочие поверхности верстаков.

Как безопасно поднимать автомобиль домкратами

Прежде всего, нужно убедиться, что подъемные механизмы функционируют исправно. Поднимать авто лучше с помощью нескольких домкратов. Делается это в специально обозначенных местах, а если таковых нет, то нужно выбрать подходящие участки, обеспечивающие равномерное распределение веса. В случае, если используется несколько домкратов, нужно поднимать их равномерно.

Правила поднятия авто:

• для подъема машины нужно использовать домкрат соответствующей грузоподъемности;
• домкрат должен быть исправен, без повреждений корпуса и подвижных частей;
• на гидравлическом домкрате не должно быть трещин на корпусе, течи масла;
• поднимать транспорт можно только на ровной твердой поверхности;
• если работы проводятся на выезде, под опорную часть подъемного устройства подкладывается кирпич, доска или другой ровный и прочный предмет;
• в качестве поверхностей автомобиля, куда упирается домкрат, используются ребра жесткости порогов, опоры рычагов колес, опоры разрезных и неразрезных мостов, места крепления передних и задних опор;
• поднимать автомобиль с упором в кузовные элементы, коробку передач, двигатель, корпуса редукторов запрещено;
• после подъема положение машины должно фиксироваться страховочными упорами;

• если планируется замена колес, перед поднятием ТС отпускаются колесные болты или гайки;
• шевелить, смещать, качать авто, установленное на домкрат или подставки, запрещено.

ИОТ

Правила техники безопасности, которые должны выполнять сотрудники СТО, прописывают в специальном документе – инструкции по охране труда (ИОТ). Инструкции разрабатываются на основе типовых документов, с учетом особенностей условий труда на станциях техобслуживания.

Разработанный документ используется, чтобы ознакомить сотрудников с правилами охраны труда, действующими в мастерской, правами персонала, обязанностями директора по обеспечению безопасных условий работы в автомастерской. Текст ИОТ также берется за основу при составлении программ для вводных, первичных, периодических и целевых инструктажей.

Инструкция по охране труда на станциях техобслуживания автомобилей должна включать несколько основных разделов:

• общие требования;
• перед началом работы;
• во время работы;
• в аварийных ситуациях;
• в конце смены.
   

Если в автомастерской утверждается единая ИОТ, включающая правила безопасности при проведении всех видов ремонта и диагностики, документ дополняется разделами, учитывающими специфику деятельности СТО. Например, правила охраны труда при:

• монтировке шин;
• электрогазосварке;
• покраске авто;
• вулканизации шин;
• кузовных работах;
• смазке отдельных узлов и механизмов.
   

Документ по желанию руководства может быть дополнен разделами:

• электрическая безопасность;
• пожарная безопасность;
• оказание первой медицинской помощи.

Разработка

Порядок составления ИОТ приводится в «Методических рекомендациях по разработке инструкций по охране труда». Документ был утвержден Министерством труда РФ 13.05.2004 г. 

Основой для разработки разделов инструкции могут быть:

• типовые ИОТ;
• отраслевые документы, касающиеся техники безопасности;
• руководство оператора к станкам;
• техническая документация по ремонту оборудования;
• приказы, нормативные акты, утвержденные руководством предприятия.
   

Так, инструкции по технике безопасности для персонала СТО разрабатывается на основе таких типовых документов:

• ТОИ Р-15-041-97 «Для слесарей, занятых на ремонте и обслуживании машин и оборудования»;
• ТОИ Р-66-54-95 «Для слесарей по ремонту дорожно-строительных машин и тракторов»;
• ТОИ Р-200-02-95 «Для слесарей по ремонту и техническому обслуживанию автомобиля»;
• ТОИ Р-200-04-95 «Для смазчика автомобиля»;
• ТОИ Р-200-05-95 «Для монтировщика шин»;
• ТОИ Р-200-06-95 «Для вулканизаторщика»;
• ТОИ Р-200-07-95 «Для аккумуляторщика»;
• ТОИ Р-200-08-95 «Для жестянщика»;
• ТОИ Р-200-09-95 «Для электросварщика»;
• ТОИ Р-200-10-95 «Для газосварщика»;
• ТОИ Р-200-12-95 «Для маляра по окраске автомобиля»;
• ТОИ Р-200-03-95 «Для слесаря по ремонту топливной аппаратуры автомобиля»;
• СТО 43.99.90-018-2011 «Инструкция по охране труда при работе с зачистным инструментом»;
• СТО 43.99.90- 016-2011 «Инструкция по охране труда при работе с ручным пневматическим инструментом»;
• ТОИ Р-200-17-95 «Типовая инструкция по охране труда при вывешивании автомобиля и работе под ним»;
• ТОИ Р-200-18-95 «Типовая инструкция по охране труда при снятии и установке колес автомобиля»;
• ТОИ Р-200-19-95 «Типовая инструкция по охране труда при буксировке, сцепке и расцепке автомобилей или автомобиля и прицепа (полуприцепа)»;
• ТОИ Р-200-23-95 «Типовая инструкция по предупреждению пожаров и предотвращению ожогов на автомобильном транспорте».
   

Типовые документы можно найти в открытом доступе на государственных порталах или сайтах-справочниках, где все виды инструкций можно скачать для дальнейшего редактирования.

На больших авторемонтных предприятиях разработкой ИОТ занимаются отдельные ответственные специалисты или инженеры по охране труда. В небольших компаниях ответственность за подготовку документации лежит на директоре СТО либо одном из ответственных сотрудников.

Общие требования

В разделе ИОТ с общими требованиями прописываются:

• порядок допуска сотрудников к работе;
• требования к мастерам, работающим на СТО;
• обязанности персонала;
• список вредных и опасных факторов, которые могут воздействовать на специалиста во время работы;
• порядок прохождения ежегодных медосмотров;
• порядок проведения работнику инструктажей по охране труда, пожарной и электробезопасности;
• порядок обеспечения мастера средствами индивидуальной защиты.

Перед началом работы

Раздел включает информацию о подготовительных мероприятиях, которые должен выполнить автослесарь перед началом смены:

• надеть спецодежду, заправить ее так, чтобы не оставалось свисающих концов;
• надеть головной убор, убрать под него волосы;
• подготовить резиновые сапоги и перчатки, если предполагается работа с этилированным бензином;
• проверить исправность и наличие необходимого ручного, электрического, пневматического инструмента, страховочных подставок, пустых емкостей для слива технических жидкостей;
• оценить состояние кабелей электроинструмента на отсутствие повреждений изоляции;
• осмотреть пневматические шланги, идущие от компрессора к инструменту, работающему на сжатом воздухе;
• проверить, на сколько надежно крепятся щитки безопасности, ограждения;
• проконтролировать состояние заземления;
• подготовить дополнительные осветительные приборы;
• привести в порядок зону проведения ремонта, убрать посторонние предметы.

Обратите внимание! Токарям запрещается работать в перчатках. Это одна из мер безопасности, чтобы уберечь руки оператора от травм.

Во время работы

В этот раздел инструкции включают правила безопасности, которые должны соблюдать мастера СТО при работе:

• ТБ при демонтаже двигателя;
• порядок демонтажа ГБО;
• правила ОТ при работах с топливными магистралями, при демонтаже топливного бака;
• технику безопасности при обслуживании грузового транспорта, специальной техники;
• ТБ при очистке деталей, узлов химическими жидкостями;
• безопасность при использовании станочного оборудования при сверлении, шлифовке, сверловке, прессовке;
• порядок использования подъемных механизмов, подпорок при снятии крупных деталей, габаритных узлов;
• выполнять ремонт, диагностику, замену узлов и механизмов, шин в специально отведенных местах;
• ремонтировать автомобиль только после мойки и чистки;
• поставить машину на стояночный тормоз, отключить зажигание, поставить рычаг переключения передач в нейтральное положение, перекрыть клапан на баллоне газового оборудования, поставить под колеса противооткатные упоры;
• использовать предупреждающие таблички «Двигатель не пускать!», «Не опускать автомобиль!»;
• пользоваться подкатной тележкой под днищем авто;
• переходить смотровые ямы по переходным мостикам;
• не спрыгивать в смотровую яму – использовать лестницы.

В аварийных ситуациях

Раздел содержит информацию о том, что нужно делать сотрудникам ремонтного сервиса при различных чрезвычайных ситуациях:

• список ответственных лиц, которых нужно предупредить об аварии;
• порядок действий при возгорании, задымлении, возникновении пожара;
• первая помощь при электротравмах, механических травмах, ушибах, переломах;
• действия персонала при несчастном случае на территории автосервиса.

По окончании работ

Раздел, содержащий порядок действий в конце рабочей смены, включает:

• порядок отключения электрооборудования, станков, местной вентиляции, осветительных приборов;
• правила уборки рабочей зоны, очистки пола и поверхностей столов от грязи, масла, стружки;
• требования по уборке приспособлений, распределению использованного инструмента по своим местам;
• контроль устойчивости автомобиля, который остается на подъемнике, подставках;
• требование по хранению и очистке СИЗ, спецодежды, специальной обуви;
• правила гигиены в конце смены.

Утверждение и ознакомление

Инструкции, разработанные для авторемонтной мастерской, утверждаются приказом руководства.

Персонал СТО знакомится с текстом ИОТ на одном из инструктажей по охране труда. По результатам прослушанного инструктажа должны быть проставлены отметки в соответствующем журнале учета. Оригинал документа хранится у директора организации. Копии инструкций, плакаты по технике безопасности размещаются на стендах по охране труда, стенах мастерской на видных местах.

Также копии инструкций могут храниться на рабочих местах мастеров, чтобы была возможность ознакомиться с правилами безопасности при необходимости.

Срок действия и пересмотр

Утвержденная инструкция не имеет ограниченного срока действия. Однако, текст документа должен пересматриваться и обновляться не реже чем раз в пять лет. ИОТ должна содержать актуальные правила охраны труда, соответствующие последним изменениям в законодательстве.

Инструкции по ОТ обновляются в таких случаях:

• изменения в типовой документации, на основании которой составлена инструкция по ОТ на СТО;
• изменения условий труда в мастерской;
• установка нового оборудования, станков, обновление используемого инструмента;
• выявление новых факторов опасности, создающих угрозу здоровью персонала;
• несчастный случай в автосервисе из-за нарушений техники безопасности.
   

Пересмотр инструкции по охране труда осуществляется по инициативе руководителя.

Наказание при несоблюдении требований ОТ

Работники организаций всех видов должны соблюдать правила охраны труда. Это требование содержится в абзаце 6 ч. 2 ст. 21 Трудового кодекса РФ. Персонал станций техобслуживания автомобилей – не исключение.

За нарушение правил охраны труда во время работы для сотрудников СТО предусматриваются такие виды ответственности:

1. Выговоры, увольнения по статье 192 ТК РФ.
2. Штрафы в сумме до одной месячной зарплаты по статье 243 ТК РФ за умышленные нарушения ТБ или не в свою смену, работу в состоянии алкогольного или токсического опьянения.
3. Уголовная ответственность по ст. 143, 216, 217 Уголовног<

Согласно статье 212 ТК РФ, работодатель обязан обеспечивать разработку и утверждение правил и инструкций по охране труда для своих работников. При этом, если в организации есть профсоюз, его мнение по этому вопросу также необходимо учитывать. При разработке этих локальных нормативных актов необходимо опираться на положения Методических рекомендаций по разработке инструкций…, утвержденных Минтрудом РФ 13.05.2004, и позицию самого Минтруда, изложенную в письме от 30.06.2016 № 15-2/ООГ-2373. Предлагаем вам инструкцию по охране труда при ремонте автомобилей, разработанную с учетом требований Минтруда.

Общество с ограниченной ответственностью «Пион»

Согласовано	Утверждаю
председатель профсоюза работников	генеральный директор
ООО «Пион»	ООО «Пион»
Сидоров П.П.	Воронов А.В.
“__”___________2018 г.	“__”___________2018 г.
Сидоров Сидоров П.П.	Воронов Воронов А.В.

Инструкция №___

ИНСТРУКЦИЯ
по охране труда при ремонте автомобилей

1. Общие требования охраны труда

1.1. Настоящая инструкция содержит требования по охране труда, которые следует соблюдать работникам, выполняющим ремонт автомобилей.

1.2. К выполнению работы по ремонту автомобилей допускаются работники:

• не моложе 18 лет;
• прошедшие медицинский осмотр и не имеющие противопоказаний по состоянию здоровья;
• имеющие необходимую профессиональную подготовку;
• прошедшие обучение и стажировку на рабочем месте;
• прошедшие вводный и первичный инструктажи на рабочем месте;
• прошедшие инструктажи по охране труда;
• получившие допуск к самостоятельной работе.

1.3. Работник, выполняющий ремонт автомобилей, должен периодически, не реже одного раза в год, проходить проверку знаний требований охраны труда.

1.4. Работник, выполняющий ремонт автомобилей, должен не реже одного раза в три месяца должен проходить повторный инструктаж по охране труда. В случае нарушения требований безопасности труда, при перерыве в работе более чем на 30 календарных дней, он должен пройти внеплановый инструктаж.

1.5. Работник, показавший неудовлетворительные знания и навыки безопасного выполнения работ по ремонту автомобилей, к самостоятельной работе не допускается.

1.6. Работник, выполняющий ремонт автомобилей, должен:

• соблюдать правила внутреннего трудового рас­порядка;
• соблюдать установленные режимы труда и отдыха;
• не допускать посторонних лиц на свое рабочее место;
• содержать рабочее место в чистоте;
• пользоваться спецодеждой;
• помнить, что нельзя находиться на рабочем месте в состоянии алкогольного и(или) наркотического опьянения. Курить допускается только в местах, предназначенных для этого;
• принимать пищу только в специально отведенном месте.

1.7. Работник должен знать:

• инструкцию по охране труда при ремонте автомобилей;
• требования охраны труда;
• знать и уметь оказывать первую медицинскую помощь;
• знать правила применения первичных средств пожаротушения и правила поведения при пожаре;
• устройство и назначение различных автомобилей, в том числе и специальных;
• правила безопасности при сборке автомобилей, ремонте деталей, узлов, агрегатов и приборов;
• безопасные приемы разборки, сборки, снятия и установки приборов и агрегатов электрооборудования;
• назначение и свойства охлаждающих и тормозных жидкостей, масел и топлива;
• правила применения пневмо- и электроинструмента и меры безопасности при работе слесарным инструментом;
• вредные и опасные факторы, которые могут негативно повлиять на здоровье работника;
• правила применения спецодежды и СИЗ.

1.8. Работник, направленный для участия в несвойственных его профессии работах, должен пройти целевой инструктаж по безопасному выполнению предстоящих работ.

1.9. Работнику запрещается пользоваться инструментом, приспособлениями и оборудованием, безопасному обращению с которым он не обучен.

1.10. Во время работы по ремонту автомобилей на работника могут оказывать неблагоприятное воздействие в основном следующие опасные и вредные производственные факторы:

• движущиеся автомобили, машины и механизмы, а также части применяемого инструмента, приспособлений, оборудования;
• повышенное скольжение вследствие замасливания, увлажнения поверхности пола, обуви;
• нагретые до высокой температуры части двигателя;
• горячий пар и охлаждающая двигатель жидкость;
• повышенная загазованность и запыленность воздуха;
• повышенная концентрация паров топлива в воздухе, в том числе высокотоксичного этилированного бензина;
• неблагоприятные микроклиматические условия;
• недостаточная освещенность рабочей зоны;
• вредные вещества, входящие в состав масел, топлива, электролита, тормозной жидкости и др;
• вывешенная масса автомобиля при работе под ним;
• острые кромки, заусенцы, шероховатости на поверхности деталей и узлов автомобиля, инструмента;
• электрический ток, путь которого в случае замыкания может пройти через тело человека;
• физические перегрузки;
• неудобная рабочая поза.

1.11. Работникам, выполняющим работу по ремонту автомобилей, полагается следующая спецодежда и СИЗ:

№ пп	Наименование
При выполнении работ по разборке двигателей, транспортировке, переноске и промывке деталей двигателей, работающих на этилированном бензине:
1.	Костюм вискозно-лавсановый
2.	Фартук резиновый
3.	Сапоги резиновые
4.	Перчатки резиновые
При выполнении работ по разборке, ремонту и техническому обслуживанию автомобилей и агрегатов:
5.	Костюм вискозно-лавсановый
6.	Рукавицы комбинированные
При работе с этилированным бензином дополнительно:
7.	Фартук прорезиненный
8.	Перчатки резиновые
На наружных работах зимой дополнительно:
9.	Куртка хлопчатобумажная на утепляющей прокладке
10.	Брюки хлопчатобумажные на утепляющей прокладке

1.12. Работнику необходимо помнить о токсичности химических веществ, входящих в состав топлива, масел, тормозной жидкости и др. и соблюдать правила личной гигиены, в том числе перед приемом пищи необходимо тщательно мыть руки с мылом, особенно это относится к работе с этилированным бензином.

1.13. Для предупреждения возможности возникновения пожара работник должен соблюдать требования пожарной безопасности сам и не допускать нарушения этих требований другими работниками.

1.14. В случае заболевания, плохого самочувствия, недостаточного отдыха работнику следует сообщить о своем состоянии непосредственному руководителю и обратиться за медицинской помощью.

1.15. Если с кем-либо из работников произошел несчастный случай, то пострадавшему необходимо оказать первую помощь, сообщить о случившемся руководителю и сохранить обстановку происшествия, если это не создает опасности для окружающих.

1.16. Работник, допустивший нарушение или невыполнение требований инструкции по охране труда, несет ответственность согласно действующему законодательству РФ.

2. Требования охраны труда перед началом работы

2.1. Перед началом работ по ремонту автомобиля работник должен надеть спецодежду, спецобувь и СИЗ.

2.2. Спецодежда должна быть соответствующего размера, чистой и не стеснять движений.

2.3. Прежде чем приступать к работе следует проверить состояние рабочего места. Если оно не убрано или загромождено, необходимо принять меры к очистке и привести его в порядок.

2.4. Перед установкой на пост для технического обслуживания и ремонта автомобиль должен быть очищен от грязи, снега и вымыт.

2.5. Автомобиль, установленный на напольный пост, должен быть закреплен установкой под колеса упорных колодок и заторможен стояночным тормозом. При этом рычаг коробки передач должен быть установлен в положение, соответствующее низшей передаче.

2.6. Перед тем, как приступить к работе под автомобилем, на рулевое колесо необходимо повесить знак безопасности с надписью «Двигатель не запускать, работают люди!».

2.7. Перед обслуживанием автомобиля, поднятого на подъемнике, на механизме управления подъемником следует вывесить знак безопасности с надписью «Не трогать! Под автомобилем работают люди!».

2.8. Перед ремонтом днища автомобиля на поворотном стенде (опрокидывателе) необходимо надежно закрепить автомобиль, слить бензин из топливного бака и охлаждающую жидкость из системы охлаждения, плотно закрыть маслоналивную горловину двигателя и снять аккумуляторную батарею.

2.9. Перед снятием двигателя, коробки передач, заднего моста, радиатора и других агрегатов или деталей, связанных с системами смазки и охлаждения автомобиля, необходимо предварительно слить масло и охлаждающую жидкость, не допуская их расплескивания и проливания.

2.10. Перед началом работы нужно осмотреть инструмент, машины, механизмы, которые будут использоваться в работе, и убедиться в их исправности.

2.11. Размеры зева (захвата) гаечных ключей не должны превышать размеров головок болтов (граней гаек) более чем на 0,3 мм. При этом не допускается применение подкладок при зазоре между плоскостями губок и головок болтов или гаек более допустимого. Рабочие поверхности гаечных ключей не должны иметь сбитых скосов, а рукоятки — заусенцев. При отворачивании и заворачивании гаек и болтов запрещается удлинять гаечные ключи дополнительными рычагами, вторыми ключами или трубами. При необходимости нужно применять ключи с длинными рукоятками.

2.12. Раздвижные ключи не должны быть ослаблены в подвижных частях.

2.13. Отвертка должна выбираться по ширине рабочей части (лопатки), зависящей от размера шлица в головке винта или шурупа.

2.14. Поверхности металлических ручек клещей должны быть гладкими (без вмятин, зазубрин и заусенцев).

2.15. Бойки молотков должны иметь гладкую, слегка выпуклую поверхность без косины, сколов, выбоин, трещин и заусенцев.

2.16. Рукоятки молотков и другого инструмента ударного действия должны изготовляться из сухой древесины твердых лиственных пород (березы, дуба, бука, клена, ясеня, рябины) без сучков и косослоя или из синтетических материалов, обеспечивающих эксплуатационную прочность и надежность в работе. Рукоятки должны иметь по всей длине в сечении овальную форму, быть гладкими и не иметь трещин. К свободному концу рукоятки должны несколько утолщаться во избежание выскальзывания из рук, ось рукоятки должна быть строго перпендикулярна продольной оси инструмента. Клинья для укрепления инструмента на рукоятке должны выполняться из мягкой стали и иметь насечки (ерши).

2.17. Работать инструментом, рукоятки которого посажены на заостренные концы (напильники, шаберы и др.) без металлических бандажных колец, запрещается.

2.18. Инструмент ударного действия (зубила, бородки, просечки, керны и др.) должен иметь гладкую затылочную часть без трещин, заусенцев, наклепа и скосов; на рабочем конце инструмента не должно быть повреждений.

2.19. Перед использованием режущего инструмента следует проверить его состояние и надежность крепления. Использование режущего инструмента с дефектами не допускается.

2.20. Перед началом работы нужно убедиться в достаточности и равномерности освещения рабочего места.

2.21. Переносные светильники должны питаться малым (до 42 В) напряжением.

3. Требования охраны труда во время работы

3.1. При выполнении ремонтных работ следует пользоваться только исправным инструментом.

3.2. Ручной слесарный инструмент должен быть, по возможности, закреплен за работником для индивидуального пользования.

3.3. Инструмент на рабочем месте должен быть расположен так, чтобы исключалась возможность его скатывания и падения.

3.4. Для предотвращения возможности попадания в глаза твердых частиц при работе инструментом ударного действия необходимо пользоваться защитными очками.

3.5. При необходимости подъема части автомобиля домкратом нужно выполнить следующие меры безопасности:

• установить под колеса, которые не предполагается поднимать, упорные колодки;
• при вывешивании автомобиля на грунтовой поверхности необходимо выровнять место установки домкрата, подложить широкую деревянную подкладку и установить на нее домкрат в строго вертикальном положении;
• подъем автомобиля следует осуществлять плавно, без рывков;
• при выполнении работ, связанных со снятием колес, под поднятый автомобиль необходимо подставить козелки; нельзя применять для этой цели случайные предметы (ящики, камни, диски колес, доски и т. п.);
• при установке козелков с обеих сторон вывешенной части автомобиля следует применять козелки только одинаковой высоты и устанавливать их в местах, предусмотренных инструкцией по эксплуатации ремонтируемого автомобиля;
• увеличивать высоту козелков с помощью досок, кирпичей и других посторонних предметов запрещается.

3.6. Запрещается находиться под автомобилем при работающем двигателе. При этом недопустимо испытывать тормозную систему.

3.7. Для работы в положении лежа под автомобилем во избежание простудных заболеваний из-за переохлаждения организма следует пользоваться специальным лежаком.

3.8. Для отворачивания и заворачивания гаек и футорок крепления колес грузовых автомобилей (автобусов) следует пользоваться специальными ключами. При этом нужно занять устойчивое положение и надежно наложить ключ на грани гайки.

3.9. При демонтаже шины с диска колеса воздух из камеры должен быть полностью стравлен. Запрещается производить демонтаж шины, плотно приставшей к ободу колеса, с помощью кувалды или молотка.

3.10. При монтаже шины на диск колеса замочное (стопорное) кольцо должно надежно входить в выемку обода всей своей внутренней поверхностью. Во время накачивания шины запрещается осаживать замочное кольцо молотком или кувалдой, при этом следует пользоваться предохранительной вилкой, предохраняющей слесаря от удара при выскакивании замочного кольца.

3.11. Во время работы спереди и сзади автомобиля, а также для перехода через смотровую яму следует пользоваться переходными мостками, а для спуска в яму и подъема из нее — специально установленными в ней лестницами.

3.12. При пользовании гаечными ключами во время смазочно-заправочных работ следует остерегаться соскальзывания ключа, правильно накладывать ключ на гайку.

3.13. При необходимости проворачивания карданного вала автомобиля или коленчатого вала двигателя нужно убедиться в том, что зажигание выключено или перекрыта подача топлива на автомобиле с дизельным топливом, а рычаг переключения передач установлен в нейтральное положение.

3.14. Снятие с автомобиля деталей и агрегатов, заполненных жидкостями, следует производить только после удаления (слива) этих жидкостей.

3.15. При мойке автомобильных агрегатов и деталей требуется соблюдать следующие меры безопасности:

• детали двигателя, работавшего на этилированном бензине, разрешается промывать только после нейтрализации отложений тетраэтилсвинца в нейтрализующей жидкости;
• концентрация щелочного раствора должна быть не более 2-5 %;
• промывку деталей следует осуществлять при включенной вентиляции;
• после мойки деталей щелочным раствором обязательна их промывка горячей водой.

3.16. Нужно помнить о том, что этилированный бензин является высокотоксичным веществом и действует отравляюще на организм при вдыхании его паров, загрязнении им тела, одежды, попадании его в организм с пищей и питьевой водой.

3.17. Для предупреждения отравления автомобильной тормозной жидкостью не разрешается засасывать ее ртом при переливании из одной тары в другую с помощью шланга. Не следует курить и принимать пищу во время работы с тормозной жидкостью, а по окончании работы с ней необходимо тщательно вымыть руки с мылом.

3.18. Для того чтобы избежать ожогов рук и лица паром или горячей охлаждающей жидкостью, пробку радиатора на горячем двигателе следует открывать в рукавицах или накрыв ее ветошью (тряпкой). Пробку нужно открывать осторожно, не допуская интенсивного выхода пара в сторону работника.

3.19. При ремонте топливной аппаратуры продувку клапанов, трубок, жиклеров необходимо производить воздухом с помощью насоса. Не следует продувать их ртом.

3.20. Испытание тормозов автомобиля необходимо осуществлять на стенде. Допускается проведение испытания на специальной площадке при условии обеспечения безопасности людей в случае неисправности тормозов.

3.21. Снятие и установку рессор следует осуществлять после разгрузки их от массы автомобиля путем установки под шасси (кузов) специальных подставок (козелков).

3.22. Ремонт и замену подъемного механизма грузовой платформы автомобиля необходимо проводить после установки под платформу дополнительного упора, исключающего возможность падения или самопроизвольного опускания платформы.

3.23. При работе с аккумуляторной батареей следует соблюдать осторожность, поскольку в состав электролита входит серная кислота, способная при попадании на кожу или в глаза вызвать сильный химический ожог.

3.24. Поскольку во время подзарядки аккумулятора выделяется водород, который в смеси с кислородом воздуха может образовать взрывоопасную смесь, курить и пользоваться открытым огнем не разрешается. При этом аккумуляторные пробки должны быть открыты. Во время подзарядки не следует близко наклоняться к аккумулятору во избежание химического ожога лица брызгами электролита.

3.25. При запуске двигателя автомобиль следует затормозить стояночным тормозом, рычаг коробки передач установить в нейтральное положение.

3.26. При запуске двигателя пусковой запрещается применять дополнительные рычаги, а также брать рукоятку в обхват кистью руки. Поворот рукоятки необходимо осуществлять снизу вверх.

3.27. При работе с паяльной лампой нужно соблюдать следующие меры безопасности:

• паяльную лампу перед разжиганием следует проверить. Лампа должна иметь резервуар без трещин и запаек легкоплавким припоем;
• наливать в резервуар паяльной лампы керосин или бензин не более чем на 3/4 его вместимости;
• заполнять лампу только той горючей жидкостью, для работы на которой она предназначена;
• заворачивать пробку наливной горловины не менее чем на четыре нитки;
• не накачивать чрезмерно паяльную лампу во избежание ее взрыва;
• не разжигать паяльную лампу путем подачи горючего на горелку;
• стравливать давление воздуха из резервуара лампы через наливную пробку только после того, как лампа погашена и ее горелка остыла;
• не наливать и не выливать горючее, не разбирать лампу вблизи огня.

3.28. Пайку или сварку емкостей из-под ГСМ необходимо осуществлять только после полного удаления этих веществ и их паров путем специальной обработки (например, пропаривания).

3.29. Работающий с ручным электроинструментом, должен знать о том, что по степени защиты электроинструмент выпускается следующих классов:

• I — электроинструмент, у которого все детали, находящиеся под напряжением, имеют изоляцию, и штепсельная вилка имеет заземляющий контакт;
• II — электроинструмент, у которого все детали, находящиеся под напряжением, имеют двойную или усиленную изоляцию;
• III — электроинструмент на номинальное напряжение не выше 42 В, у которого ни внутренние, ни внешние цепи не находятся под другим напряжением.

3.30. Электроинструмент, питающийся от сети, должен быть снабжен гибким несъемным кабелем (шнуром) со штепсельной вилкой. Кабель в месте ввода в электроинструмент должен быть защищен от истирания и перегибов эластичной трубкой из изоляционного материала; трубка должна быть закреплена в корпусных деталях электроинструмента и выступать из них на длину не менее пяти диаметров кабеля.

3.31. Во время работы кабель электроинструмента должен быть защищен от случайного повреждения и соприкосновения с металлическими горячими, влажными и масляными поверхностями или предметами.

3.32. При пользовании электроинструментом его кабель не следует натягивать, перекручивать и перегибать, а также ставить на него груз. Кабель по возможности нужно подвешивать.

3.33. Устанавливать рабочую часть электроинструмента в патрон и изымать ее из патрона, а также регулировать инструмент следует только после отключения его от сети штепсельной вилкой и полной остановки.

3.34. Удалять стружку или опилки руками во время работы электроинструмента запрещается. Стружку следует удалять только после полной остановки инструмента.

3.35. При работе электродрелью предметы, подлежащие сверлению, необходимо надежно закреплять.

3.36. Во избежание травмирования касаться руками вращающегося режущего инструмента запрещается.

3.37. Не следует оставлять без надзора электроинструмент, присоединенный к сети, а также передавать его лицам, не имеющим права с ним работать.

3.38. При работе ручным пневмоинструментом нужно знать и выполнять следующие требования безопасности:

• для пневматического инструмента должны применяться гибкие шланги. Не следует использовать шланги, имеющие повреждения;
• присоединять шланги к пневматическому инструменту и соединять их между собой необходимо с помощью ниппелей или штуцеров и стяжных хомутов. Крепить шланги проволокой запрещается;
• на воздухоподводящем трубопроводе должна быть запорная арматура, подключение шланга к магистрали и инструменту, а также его отсоединение должны производиться при закрытой запорной арматуре;
• клапан включения пневматического инструмента должен легко и быстро открываться и закрываться и не пропускать воздух в закрытом положении;
• шланг, подводящий сжатый воздух к пневмоинструменту, должен быть размещен так, чтобы была исключена возможность случайного повреждения или наезда на него транспорта. Натягивать и перегибать шланги пневмоинструмента во время работы запрещается. Не допускается также пересечение их тросами, кабелями и рукавами газосварки;
• при работе пневматическим инструментом держать его за рабочую часть запрещается. Переносить пневматический инструмент разрешается только за рукоятку. Использовать для этой цели шланг или рабочую часть инструмента нельзя;
• при перерывах в работе, обрыве шлангов и всякого рода неисправностях следует немедленно прекратить доступ сжатого воздуха к пневматическому инструменту (закрыть запорную арматуру).

3.39. При работе на ручных ножницах нужно выполнять следующую последовательность выполнения операций и меры предосторожности:

• положить лист на стол до упора;
• одной рукой прижать лист к поверхности стола, другой рукой опустить рычаг-ножедержатель.

3.40. Во время резки металла на ножницах нужно следить за плотным прилеганием листа к столу ножниц, а также за состоянием ножей: ножи должны быть сухими.

3.41. При заточке слесарного инструмента и деталей на заточном станке нужно соблюдать следующие требования безопасности:

• для защиты людей в случае разрыва абразивного круга он должен быть заключен в стальной защитный кожух с открытой частью, необходимой для работы;
• работа со снятым кожухом и нахождение в плоскости вращения круга запрещается;
• затачиваемый предмет должен подводиться плавно, без ударов. Нажимать на круг следует без усилий;
• не допускается тормозить вращающийся круг нажатием на него каким-либо предметом;
• обрабатывать мелкие детали следует с применением специальных приспособлений и оправок, исключающих возможность ранения рук;
• для предупреждения несчастных случаев, связанных с вырыванием обрабатываемой детали из рук, необходимо деталь устойчиво располагать на подручнике и надежно удерживать в руках;
• заточный станок с горизонтальной осью вращения круга должен быть оборудован защитным экраном со смотровым окном;
• для предупреждения травмирования глаз отлетающими с большой скоростью твердыми частицами необходимо пользоваться защитными очками.

3.42. При управлении грузоподъемной машиной с пола (например, при снятии двигателя с автомобиля), строповке и перемещении груза нужно выполнять следующие требования безопасности:

• обвязку груза нужно производить так, чтобы исключить возможность выпадения отдельных его частей и обеспечить устойчивое положение при перемещении;
• при подъеме и опускании груза вблизи частей оборудования нельзя находиться самому и следить, чтобы не было других людей между грузом и частями оборудования;
• при обнаружении неправильной и ненадежной обвязки груза его следует опустить и произвести строповку вновь;
• груз нужно поднимать плавно, без раскачивания. Нельзя перемещать груз над людьми.

4. Требования охраны труда в аварийных ситуациях

4.1. В случае возникновения возгорания или пожара необходимо немедленно сообщить об этом в пожарную часть по телефону 112, предупредить окружающих людей и принять меры для тушения пожара, действовать согласно пожарной инструкции по спасению людей и имущества.

4.2. При несчастном случае необходимо в первую очередь освободить пострадавшего от травмирующего фактора. При освобождении пострадавшего от действия электрического тока следите за тем, чтобы самому не оказаться в контакте с токоведущей частью и под напряжением тока.

4.3. Пострадавшему необходимо оказать первую медицинскую помощь, вызвать скорую помощь по телефону 03 или 112. Сообщить администрации о произошедшем случае.

4.4. При травмировании, отравлении или внезапном заболевании прекратить работу и обратиться за помощью к медицинскому работнику, в случае его отсутствия оказать себе или другим пострадавшим первую доврачебную мед. помощь и сообщить о случившемся руководителю, действовать по его указанию.

5. Требования безопасности по окончании работы

5.1. По окончании работ по ремонту автомобиля следует:

• отключить от электросети электрооборудование, выключить местную вентиляцию;
• привести в порядок рабочее место. Убрать приспособления, инструмент в отведенное для них место;
• если автомобиль остается на специальных подставках (козелках), проверить надежность его установки. Запрещается оставлять автомобиль, агрегат вывешенным только подъемным механизмом;
• снять спецодежду, спецобувь, СИЗ и убрать их в предназначенное для них место. Своевременно сдавать специальную одежду и другие средства индивидуальной защиты в химчистку (стирку) и ремонт;
• умыться и вымыть руки с антибактериальным моющим средством;
• о всех недостатках, обнаруженных во время работы, известить своего непосредственного руководителя.

Скачать