Как лучше отполировать машину своими руками пошаговая инструкция видео

Со временем лак на кузове теряет блеск и мутнеет. На автомобиле появляются царапины или разводы. Избавиться от этих недостатков поможет полировка кузова автомобиля. Отполировать машину можно не только на сервисе, но и самостоятельно.

Для чего нужна полировка

Лак на кузове защищает краску от мелких механических повреждений. Слой лака наносят на заводе поверх нескольких слоев краски, все это вместе называется лакокрасочным покрытием (ЛКП). Чем толще ЛКП, тем надежнее кузовной металл защищен от коррозии.

Любой, даже самый толстый слой лака, не вечен. Со временем он покрывается мелкими царапинами, сколами и трещинами. Поверхность теряет гладкость и блеск, внешний вид машины становится менее привлекательным.

Полировка авто позволяет избавиться от мелких дефектов и убрать поврежденный слой лака. Поверхность снова будет гладкой и блестящей. Но важно помнить, что никакой полироль для кузова не способен восстановить заводской слой ЛКП. После полировки толщина слоя лака в любом случае уменьшится.

А если повреждения кузова более серьезные и затронули краску или кузовной металл, такой элемент придется ремонтировать. Полировка тут не поможет.

Что нужно для полировки кузова своими руками

Самостоятельная полировка кузова автомобиля — занятие трудоемкое. Понадобится подходящее помещение и несколько часов свободного времени.

Выполнить процедуру можно вручную либо с помощью машинки для полировки авто. От выбранного способа зависит набор инструментов и материалов, которыми нужно запастись. О них расскажем ниже.

Подготовка. Автомобиль должен быть чистым. Возможно, будет достаточно просто помыть машину. Если есть сильные загрязнения, для очистки кузова нужны будут: растворитель или очиститель битумных пятен, губка и чистые полотенца. Такой набор будет стоить от 500 до 1 000 рублей.

Выбор способа полировки. Способ полировки зависит от серьезности повреждений слоя лака на кузове. Если повреждения незначительные, можно ограничиться простой полировкой. Она убирает неглубокие царапины, и поверхность снова становится блестящей. Если повреждения более глубокие, лак сильно стерся и помутнел — перед полировкой нужно будет отшлифовать кузов.

Вне зависимости от выбранного способа для полировки понадобятся чистая вода, малярный скотч и защитные перчатки.

Если полировать и шлифовать вручную

Инструменты для ручной полировки. Если решаете сделать ручную полировку кузова автомобиля без шлифовки, понадобятся лишь полировальный состав и мягкая салфетка из микрофибры. Это наиболее бюджетный способ придания свежести кузову автомобиля. Однако разброс цен на материалы большой: полироль для машины можно купить за пару сотен рублей, а можно и за несколько тысяч.

Инструменты для ручной шлифовки. Если перед ручной полировкой добавляется этап шлифовки, нужно докупить:

наждачную бумагу (шлифовальные листы) с абразивностью от Р2000 до Р3000;
губку;
абразивную пасту для автомобиля.

Цены на материалы отличаются, в среднем придется потратить примерно одну тысячу рублей.

Паста. При выборе полировочной пасты для авто обращайте внимание на ее назначение. В продаже встречаются как универсальные варианты, так и предназначенные только для ручной или машинной обработки поверхностей. Также продаются готовые наборы. На упаковке иногда даются ссылки на видеоинструкцию, в которой рассказывается, как правильно полировать машину.

Если полировать и шлифовать машинкой

Полировальная машинка. Полировка кузова с помощью электроинструментов обойдется дороже. Понадобится полировальная машинка для автомобиля, которая стоит от 2 до 20 тысяч рублей. Полировальную машинку можно взять в аренду, в среднем это стоит от 300 до 800 рублей за сутки.

Иногда в целях экономии полировку проводят шуруповертом или дрелью — это актуально только для тех моделей, у которых есть регулировка частоты вращения.

Инструменты для шлифовки машинкой. Для шлифовки машинкой нужно приобрести:

абразивную пасту;
мягкую салфетку из микрофибры;
шлифовальный круг;
поролоновый круг средней жесткости;
оправку (опорную тарелку) для крепления полировальных кругов.

Купить такой набор можно за полторы тысячи рублей.

Инструменты для полировки машинкой:

финишная полировальная паста для автомобиля;
мягкий полировальный круг.

Можно уложиться в сумму от 500 до 1 000 рублей.

Еще понадобятся перчатки, вода и малярный скотч.

Как подготовить машину к полировке

Место. Для начала надо определиться с местом, где вы будете проводить полировку. Это должно быть сухое и чистое помещение с хорошим освещением.

Проводить обработку на улице в солнечную погоду нельзя — полироль будет сохнуть слишком быстро, а состав может прилипнуть к нагретой поверхности, и убрать его будет проблематично.

Помещение должно быть защищено от ветра. Поскольку даже мельчайшие песчинки могут только добавить кузову царапин в процессе полировки.

Автомобиль. Кузов автомобиля должен быть чистым и сухим. Элементы, которые не будут полироваться, нужно заклеить малярным скотчем. Это касается пластиковых ручек дверей, резиновых уплотнителей, хромированных молдингов и прочих декоративных элементов. Если не защитить их и случайно задеть во время полировки, можно запросто повредить такую деталь, после чего ее придется перекрашивать либо полностью менять.

Также лучше заклеить небольшие повреждения, вроде глубоких сколов или царапин до металла. Полировать их нельзя, иначе можно повредить слой краски.

Как отполировать машину вручную

При серьезных повреждениях лака следует начинать со шлифовки поверхности.

Возьмите шлифовальный лист. Тереть им поверхность нужно равномерно, движения должны быть однородными: горизонтальными либо вертикальными.

Сильно давить на кузовной элемент не стоит, иначе могут появиться новые повреждения и даже мелкие вмятины. Наждачный лист лучше постоянно смачивать водой, это поможет избежать перегрева поверхности.

Сначала можно пройтись шлифовальными листами с большей абразивностью (зернистость Р2000), а затем с более мелкой (зернистость Р3000). В итоге поверхность кузовного элемента станет матовой.
Протрите обработанный участок, после чего можно приступать к полировке.
Нанесите на кузов абразивную пасту. Втирать ее можно с помощью губки, плавными круговыми движениями. Обрабатывать кузов лучше небольшими участками, иначе нанесенный состав может подсохнуть, и растереть его будет сложнее.
Протрите и осмотрите поверхность. Если где-то остались необработанные участки, пройдитесь по ним заново.
Нанесите финишную полировальную пасту. Растереть ее можно при помощи микрофибровой салфетки. Принцип обработки здесь тот же, что и с абразивной пастой: состав наносится на небольшие участки и круговыми движениями растирается по поверхности. В конце кузов нужно протереть микрофиброй.

В итоге обработанная деталь кузова должна хорошо отражать свет, быть гладкой и блестящей.

Как отполировать кузов машинкой

Сначала на машинку поставьте шлифовальный круг и настройте обороты (оптимальными считаются от 900 до 1500 оборотов в минуту). Если шлифовальный круг предназначен для использования с водой, поверхность кузова нужно будет смочить.
Начните шлифовку. Шлифовать кузов нужно плавными равномерными движениями.

Диск не нужно слишком сильно прижимать к поверхности или держать машинку под большим углом к детали, так можно наделать глубоких царапин и повредить слой краски.
Протрите микрофиброй, когда на поверхности обрабатываемой детали и на самом шлифовальном круге будет много пыли или грязи от лака.
При сильных повреждениях обработайте поверхность несколько раз шлифовальными кругами разной степени абразивности. Это делается в два или даже три этапа. Например, вначале можно взять зернистость Р1200, затем Р1500, а после Р3000.
После шлифовки протрите поверхность и посмотрите, все ли дефекты устранены.
Нанесите абразивную пасту. После шлифовки на машинку нужно установить поролоновый диск средней жесткости, скорость вращения выставить на 1 500 — 2 000 оборотов в минуту. На кузов наносится абразивная паста, затем она равномерно растирается.

Слишком сильно давить на машинку не нужно, иначе можно перегреть лак, что приведет к образованию пятен на поверхности. В итоге на поверхности не должно остаться мелких повреждений.
Установите на машинку мягкий полировочный круг и нанесите финишную полировочную пасту. Со скоростью вращения 1 100 — 1 500 оборотов в минуту разотрите состав по поверхности.
Протрите кузов микрофиброй и осмотрите. Поверхность должна быть гладкой и блестящей.

В конце можно осмотреть автомобиль с фонариком. Иногда могут остаться так называемые «голограммы» — это разводы на кузове, которые сильно бликуют. Они особенно заметны на темных цветах кузова и при ярком освещении. Для устранения такого эффекта используйте мелкоабразивную пасту и мягкие полировальные круги.

На сколько хватает полировки

Длительность эффекта полировки зависит от множества факторов: где вы ездите на автомобиле, насколько часто и качественно моете его, какими полировальными составами обрабатывали раньше. Эффект от неабразивных полиролей длится от нескольких месяцев до одного года.

Защитная полировка с применением дорогих материалов может прослужить дольше, примерно до двух лет. Однако, если вы притерлись во дворе либо зацепились о ветку, поцарапанный участок придется полировать заново. Для более серьезной защиты кузова его надо обрабатывать специальными составами либо заклеивать защитной пленкой.

Если вы сомневаетесь, что сможете отполировать кузов самостоятельно, всегда можно обратиться в детейлинг-центр. Там точно знают, как правильно полировать автомобиль полировочной машинкой и какие материалы применять в каждом конкретном случае. В среднем услуга обойдется в сумму от 10 000 до 30 000 рублей.

Автор: Роман Яровой

Источник

Добрый день. Тема сегодняшней статьи – самостоятельная полировка кузова автомобиля. Хотя, ранее, мы публиковали технологию зеркальной полировки, надо признать, это сложно, рискованно, трудозатратно, и банально дорого. Если вам банально надо отполировать автомобиль, чтобы поднять его продажную цену – статья для вас находка.

Для самостоятельной полировки кузова автомобиля, вам понадобится:

Машинка полировочная с 2мя поролоновыми кругами.

Если полировать и шлифовать вручную

Инструменты для ручной шлифовки. Если перед ручной полировкой добавляется этап шлифовки, нужно докупить:

наждачную бумагу (шлифовальные листы) с абразивностью от Р2000 до Р3000;
губку;
абразивную пасту для автомобиля.

Цены на материалы отличаются, в среднем придется потратить примерно одну тысячу рублей.

Если полировать и шлифовать машинкой

Инструменты для шлифовки машинкой. Для шлифовки машинкой нужно приобрести:

абразивную пасту;
мягкую салфетку из микрофибры;
шлифовальный круг;
поролоновый круг средней жесткости;
оправку (опорную тарелку) для крепления полировальных кругов.

Купить такой набор можно за полторы тысячи рублей.

Инструменты для полировки машинкой:

финишная полировальная паста для автомобиля;
мягкий полировальный круг.

Можно уложиться в сумму от 500 до 1 000 рублей.

Еще понадобятся перчатки, вода и малярный скотч.

Как подготовить машину к полировке

Как отполировать машину вручную

При серьезных повреждениях лака следует начинать со шлифовки поверхности.

Возьмите шлифовальный лист. Тереть им поверхность нужно равномерно, движения должны быть однородными: горизонтальными либо вертикальными.

Сильно давить на кузовной элемент не стоит, иначе могут появиться новые повреждения и даже мелкие вмятины. Наждачный лист лучше постоянно смачивать водой, это поможет избежать перегрева поверхности.

Сначала можно пройтись шлифовальными листами с большей абразивностью (зернистость Р2000), а затем с более мелкой (зернистость Р3000). В итоге поверхность кузовного элемента станет матовой.
Протрите обработанный участок, после чего можно приступать к полировке.
Нанесите на кузов абразивную пасту. Втирать ее можно с помощью губки, плавными круговыми движениями. Обрабатывать кузов лучше небольшими участками, иначе нанесенный состав может подсохнуть, и растереть его будет сложнее.
Протрите и осмотрите поверхность. Если где-то остались необработанные участки, пройдитесь по ним заново.
Нанесите финишную полировальную пасту. Растереть ее можно при помощи микрофибровой салфетки. Принцип обработки здесь тот же, что и с абразивной пастой: состав наносится на небольшие участки и круговыми движениями растирается по поверхности. В конце кузов нужно протереть микрофиброй.

В итоге обработанная деталь кузова должна хорошо отражать свет, быть гладкой и блестящей.

Как отполировать кузов машинкой

Сначала на машинку поставьте шлифовальный круг и настройте обороты (оптимальными считаются от 900 до 1500 оборотов в минуту). Если шлифовальный круг предназначен для использования с водой, поверхность кузова нужно будет смочить.
Начните шлифовку. Шлифовать кузов нужно плавными равномерными движениями.

Диск не нужно слишком сильно прижимать к поверхности или держать машинку под большим углом к детали, так можно наделать глубоких царапин и повредить слой краски.
Протрите микрофиброй, когда на поверхности обрабатываемой детали и на самом шлифовальном круге будет много пыли или грязи от лака.
При сильных повреждениях обработайте поверхность несколько раз шлифовальными кругами разной степени абразивности. Это делается в два или даже три этапа. Например, вначале можно взять зернистость Р1200, затем Р1500, а после Р3000.
После шлифовки протрите поверхность и посмотрите, все ли дефекты устранены.
Нанесите абразивную пасту. После шлифовки на машинку нужно установить поролоновый диск средней жесткости, скорость вращения выставить на 1 500 — 2 000 оборотов в минуту. На кузов наносится абразивная паста, затем она равномерно растирается.

Слишком сильно давить на машинку не нужно, иначе можно перегреть лак, что приведет к образованию пятен на поверхности. В итоге на поверхности не должно остаться мелких повреждений.
Установите на машинку мягкий полировочный круг и нанесите финишную полировочную пасту. Со скоростью вращения 1 100 — 1 500 оборотов в минуту разотрите состав по поверхности.
Протрите кузов микрофиброй и осмотрите. Поверхность должна быть гладкой и блестящей.

На сколько хватает полировки

Автор: Роман Яровой

Источник

Для самостоятельной полировки кузова автомобиля, вам понадобится:

Машинка полировочная с 2мя поролоновыми кругами.

Паста 3м (в статье 9374 — 1 номер, 9375 — 2 номер)

Скотч малярный

Прямые руки
4-6 часов свободного времени.

Если у вас нет полировочной машинки, ради одной полировки, покупать её не имеет смысла, лучше возьмите её в пункте проката.

Как осуществляется самостоятельная полировка кузова автомобиля?

Шаг 1 – мойка.

Все просто – ждем сухой день и едем на ближайшую, к месту полировки, автомойку. Обязательно качественно промываем кузов и заказываем смывку битумных пятен (ну или можете перед мойкой, самостоятельно их смыть бензином или смывкой силикона).

Шаг 2 — следуем к месту полировки и опять моем.

Полировать можно хоть на улице, главное, чтобы рядом была хорошая электрическая розетка. Желательно доехать так,чтобы как можно меньше грязи попало на автомобиль.

Непосредственно перед полировкой, еще раз споласкиваем машину от пыли и грязи…. Вот как на этом видео:

Это необходимо для того, чтобы впоследствии не зацарапать машину камушками и пылью.

Шаг 3 – оклейка.

Полировочная паста, имеет неприятное свойство – попадать на резинки и молдинги, а когда она засыхает – убрать её бесследно, довольно трудно, плюс на некоторых деталях, остаются следы, поэтому многие заклеивают молдинги, резинки, хромированные детали – советую не игнорировать этот этап.

Шаг 4 – полировка.

Важно – делайте полировку подетально, не допускайте высыхания пасты!

Наносим пасту 1 номер и равномерно растираем по полируемой поверхности. Вот как в этом видео:

Далее – трем до того времени, когда она не разотрется полностью. Не надо раскручивать машинку до космических оборотов!

Меняем полировочный круг на машинке и тоже самое проделываем со вторым номером пасты.

Есть еще и 3 номер пасты, но как показала практика – результат полировки им не сильно отличается от 2.

Шаг 5 – мойка.

Промываем автомобиль от разводов и остатков полировочной пасты и наслаждаемся результатом труда. У нас получилось вот так:

На этом у меня сегодня все. Если у вас остались вопросы про то как осуществляется самостоятельная полировка кузова автомобиля, или если вы хотите дополнить статью, пишите комментарии.

С уважением, администратор http://life-with-cars.ru

Источник

Приветствую Вас дорогие читатели)
Кто бы мог подумать, еще совсем недавно я натирал свою машину всеми известном воском SOFT99 и представить не мог, что спустя пару лет у меня будет своя детейлинг-студия, которую рекомендуют друзьям и знакомым)
По жизни я максималист. Мне всегда всего мало, только благодаря этому качеству я выжимаю из себя все соки и иду к поставленной цели.
Моя главная цель — Красота! Я очень благодарен своим подписчикам, которые перенимают мой жизненный опыт по уходу за автомобилем. Только благодаря таким людям этот грязный мир изменится в лучшую сторону.
Красота есть истина. Истина есть красота. Истина и красота созидают вас каждое мгновение, и вы творите их каждую минуту. Неужели вы думали, что можно учить красоте, не став ей?
Но давайте обо всем по порядку. Книжки по психологии советуют строить максимально простой и короткий путь от контакта до продажи, но я был бы не я, если бы не делал все по своему, поэтому приготовьтесь, будет много букв
В своей голове я давно вынашивал идею обучать людей полировке. А все почему? Что не мой отчет о полировке машины, так сразу комментарии и личка завалена сообщениями:
Ох Саня, постоянно смотрю проделанную тобой работу, когда нибудь и я смогу выделить финансы на свою любимую и погоню её именно к тебе, всё таки цена=качеству.
Саня, руки золотые. Продолжай в том же духе. Мы с тобой!
Вот это ощущения, наверное: словно сам машину изготовил! Поздравляю! Вид — просто шикарный!
Славно потрудился! )) Машинка сияет и гараж супер! Тоже мечтаю о хорошем гараже. Был бы с Краснодара, обязательно обратился бы тебе за этой услугой…живу в небольшом городке, у нас тут одни рукожопы, никто толком нормально даже полировку сделать не может…страшно авто им доверять.
Вы даже не сможете сосчитать количество пожеланий, ни у одной студии мира не будет столько пожеланий как у моего казалось бы обычного гаражика, сотни людей верят в меня, меня это очень вдохновляет, спасибо вам огромное. Я все ваши пожелания соберу в единый документ и распечатаю себе на память, обещаю)
Но так же я сделал вывод, что в большинстве городов России не то что не слышали слово детейлинг, многие даже не знают что такое трехфазная мойка. Меня это все и сподвигло создать свою онлайн -школу по обучению полировки.
И вот совсем недавно я опубликовал пост: Вся правда про керамику. Защитное средство для ЛКП. В котором проговорился про онлайн-обучение полировки. И после моего небольшого там вступления, мне в личку написал написал очень уважаемый человек с Краснодара, у которого свой большой бизнес в детейлинг направлении( имен конечно же не будет, но каждый в этом посте найдет частичку себя) :
Приветствую Саша. Посмотрел пост на Драйве и прочитал комментарии. Наконец то в нашем городе кто-то начал серьезно по всем направлениям развиваться. Некоторые так и не понимают что выложить пост в инстаграм это мало. Соц сети, блоги, обсуждения, акции, ухоженная студия все это у многих остается за бортом. Если сможешь справиться с обучением — уделаешь всех.
После таких слов, я даже не сомневался в правильности своих действий. Только уделывать я никого не собираюсь, я хочу дружить со всеми
И так, онлайн — школе быть.
С 100% уверенностью заявляю, аналогов такого обучения не будет ни где и никогда. И сейчас вы узнаете почему.
Я готов передать абсолютно все свои знания. Мне нужна команда последователей, которые будут продолжением меня.
Если вы думаете, что гордое имя Estet сможет обрести любой, кто заплатит за обучение, то вы глубоко ошибаетесь. Каждый потенциальный обучающий будет проходить анкетирование и только после этого я приму решение, готов ли человек к онлайн — обучению или нет. Пройти курс онлайн — обучения полировки смогут только люди с активной жизненной позицией и большой энергией. Таких видно сразу, у них как минимум в борт журнале своей машины по триста записей
Поймите одно, я не хочу распыляться на мелочи. Помните? Либо все, либо ничего.
Поэтому в мой курс онлайн — обучения полировки будут входить все мои знания от А до Я.
Но разве реально научить человека общаясь только через монитор? Реально!
Я сам самоучка, я же научился всему сам. Вы, вся моя тысячная аудитория этому свидетели! Мы с вами прошли огонь и воду, от выбора паст и полировальных машинок, до капитального ремонта в моем гараже.
Под моим руководством на расстоянии, вы тоже сможете, даю 100% гарантию!
А сколько было скептиков. Как сейчас помню:
1) Да бюджет нужен хотя бы 300 тысяч.
А я открывался с 50000р. В кармане и вот моя первая машина в работе, Volkswagen Passat 2011 года с пробегом 60000км. на глубокую полировку + 1 слой керамики:
Полировка и защита керамикой DNF Volkswagen Passat 2011 года с пробегом 60000км.
И пусть я убил много кругов на первой машине клиента, зато выпилил ее в ноль на тот момент единственной своей экцентриковой машинкой. ( тогда еще никто не знал о связке экцентрик + мех, и относились к этому с насмешкой, а сейчас каждый второй пилит мехом на экцентрике )
2) Да как ты будешь работать, если у тебя нет мойки.
Элементарно, за прошедший год я отполировал более 50 машин, работая только по выходным (в связи имением основной работы, не связанной вообще с автомобилями) и что-то ни разу не столкнулся с проблемами отсутствия мойки. Достаточно с собой привезти две 20л. канистры с водой для протирочных работ и просто попросить клиента по пути ко мне заехать на мойку. Потом напротив бокса моего произвести очистку автомобиля автоскрабом или глиной, в зависимости от загрязнения, протереть автомобиль технической водой.
Как говорится было бы желание, а способ найдется.
Та и скептики теперь куда-то пропали, не оправдал их ожидания наверно
Давайте поговорим теперь, на кого рассчитан этот курс. У меня нет цели открывать огромные детейлинг центры, т.к. лично мое мнение, какими бы они крутыми ребятами не считались, на рынке детейлинга будет все равно существовать демпинг.
Простыми словами это продажа услуг по пониженным ценам для вытеснения конкурентов. Обратите внимание, многие устраивают различные акции, скидки, думаете от хорошей жизни? Нет конечно, просто идет просад по клиентам, и всеми силами пытаются привлечь хоть кого-то, ведь за аренду платить надо, за рекламу платить надо, рабочим платить зарплату надо.
И что получается? Раньше рабочий получал 40% ( 6000р.) с машины за полировку по цене в среднем 15000р., а теперь он должен делать ту же машину с большой скидкой, и на выходе получить в среднем 4000р. За глубокую полировку машины!
Я же получаю за глубокую полировку в среднем 14000р. В полном объеме, и то с осознанием того, что это очень тяжелый многочасовой труд. А теперь представьте, что у человека в голове, который пилит тачку всего за 4000р?) Правильно, ничего) Цель побыстрее сделать и начать другую пилить по быстрому)
Это мне делать нечего просто и я сижу двое суток с 8 утра до 22.00 вечера и прорабатываю каждую царапинку
Поэтому цель прежде всего найти последователей, которые будут работать сами на себя, имея свой небольшой гараж или небольшое арендованное помещение, чтобы получать доход в полном объеме, тем самым выдавать людям максимальное качество а не просто создавая поток.
Запомните раз и навсегда, профессиональная полировка это дорого. Просто вот вам простой пример, у маляра именно чистого времени на покраску одной детали уходит не больше часа, при этом покраска одной точки стоит в среднем 7000р. Профессиональная полировка занимает в среднем 20 часов в зависимости от состояния и стоит у меня 14000р. Получается маляр в час получает 7000р., а мой час работы стоит всего 700р. Вывод, надо идти было учиться на маляра
Шутки шутками, но надеюсь вы раз и навсегда поймете теперь, из чего складывается такая цена.
И раз заговорили о цене, чтоб не заваливали личку мою, сразу скажу, онлайн — обучение полировки будет стоить 25000р.
Думаю не надо объяснять, что это ничтожная цена, по сравнению что вы получите на выходе. Хотя все-таки стоит, чтоб не возникло не нужных комментариев не по теме. Простой пример, в месяц, работая только по выходным, я зарабатываю в среднем 80000р. А теперь представим, что это моя основная работа и у меня весь месяц расписан, получается оборот в 300000р. По-другому и не может быть, ведь вы профессионал своего дела, который дает только качество на выходе.
Что собственно будет входить в онлайн — обучение полировки вкратце:
1) Прежде всего, список всего самого необходимого оборудования и материалов. Вы сможете благодаря моему личному опыту начать делать качественную полировку с минимальными вложениями и не повторять моих ошибок, покупая абсолютно не нужные вещи для детейлинг — полировки.
2) Полное сопровождение по обустройству гаража ( рассчет необходимого света, как сделать удобным рабочее место и т.д.)
И если я разместился на площади 3 на 6 метра, то представьте, что я могу сделать на площади 4 на 7 метра
Разработка вместе дизайн проекта гаража и воплощение в реальность.
Только работая в красоте, на выходе получится красота)

Святая святых)

Сертификат Sonax.

Я являюсь официальным партнером Sonax. Только работая с лучшими — вы станете профессионалом своего дела.

3) Непосредственный прием машины в работу от клиента.
Вы получите все сопроводительные листы, акт приема-передачи авто и т.д.
Но хочу выделить очень важный момент, вы получите информацию о том, как 100% обезопасить себя от мутного клиента, который захочет развести вас на бесплатную полировку за ваши косяки и т.д.
4)Подготовка машины в работу.
Как правильно оклеить машину, чтоб потом не отмывать часами ее после полировки и т.д.
5)Обучение профессиональной полировки.
Как подобрать правильную связку?
Сколько и какие нужны полировальные машинки, чтобы сделать машину в идеал?
Все секреты полировки и т.д.
6)Секрет удаления пескоструя с капота, с бампера, а так же удаления глубоких царапин до грунта и т.д ( Да простит меня Василий, придется делиться с тобой процентом )
7)Полировка стекол.

Проходил обучение у профессионалов своего дела.

Полировка стекол.

8)Полировка фар, фонарей в идеал при любой глубине царапин.
9)Удаление шагрени.

Это должен уметь каждый профессионал.

10) Все нюансы нанесения керамики.
Больше ни каких разговоров, о том, что появились пятна, разводы после нанесения и т.д.
11) Как ухаживать за автомобилем после полировки и нанесения керамики, чтоб сохранить эффект на года?
12)Клиенты.
Откуда брать первых клиентов?
Как работать с клиентом, чтобы войти в доверие и т.д.
13)Пожизненная поддержка и обмен новыми знаниями в нашей с вами группе Estet в WhatsApp.
И многое другое друзья мои. Вы получите полностью мой опыт от А до Я.
А теперь переходим к вишеньке на торте. Как все это будет происходить?
Как вы поняли профессиональная полировка это не только полировка ЛКП, а ещё и большое количество различных нюансов.
Первым делом, человек, который захочет обучаться у меня, закупает все необходимое оборудование и любую деталь на разборке, на которой будет тренироваться.
А дальше уже пойдут в ход мои видео уроки, консультации по телефону, прямой эфир и т.д. Мы будем контактировать с человеком благодаря современным технологиям, как будто я нахожусь рядом с ним. И так, мы с учеником разберем каждый пункт вдоль и поперек.
Но всех уже терзает вопрос, а сколько же будет идти обучение?
Барабанная дробь… Да хоть месяц, хоть два, хоть три! Я буду тратить все свое время и ресурсы на ученика! И пока я не увижу в нем себя, я не допущу его к работе с машиной! Каждый шаг будет контролироваться мной, будут и экзамены и домашнее задание и т.д.
Я стану для вас родным человеком, т.к. общения будет много, очень много. Я же не зря сказал вначале, что не все подойдут на роль моего последователя. Повторюсь, нужны будут люди с активной жизненной позицией и большой энергией)

Да да, вы тоже сможете так)

И так)

И вот так)

А кто желает приехать лично в Краснодар на обучение полировки, того ждет два приятных бонуса, первый это то, что каждое занятие индивидуальное и все внимание и вся машина в работе будет только одному человеку. И второй бонус это то, что работа будет над вашим автомобилем, т.е. считай в подарок вы получаете отполированный и покрытый керамикой ваш автомобиль( или автомобиль друга и т.д.)Обучение в живую стоит 50000р.

Ученик за работой.

Сначала мы практикуемся на легендарном капоте от Nissan Skyline R34 1998 года.

Внимание к мелочам.

Когда спрашивают а какая машинка нужна?

Торжественное вручение сертификата.

Отполированная и покрытая керамикой машина ученика.

Вот вам несколько примеров как должна выглядеть профессиональная полировка:
Полировка длиною в год. Mazda 3 2007 года, c пробегом 169135км. + видео.
Полировка Kia Ceed 2011 года, с пробегом 56000км. По состоянию ЛКП все двести тысяч пробега.
Полировка Kia Ceed 2016 года, с пробегом 18113км.
Полировка Audi A3 2013 года, с пробегом 124647км. Мой любимый красный цвет)
Глубокая полировка + керамика TEVO S36, Lexus RX 350, 2015г., 41000км. + видео.
Зачем полировать серебряный цвет? Полировка Kia Rio 2017 года, c пробегом 14451км. + видео.
Легкая полировка Opel Astra GTC 2013 года, с пробегом 68000км. + видео.
И многие другие десятки работ вы найдете в моем личном блоге.

Тот случай, когда сапожник с сапогами)

Моя малышка)

Еще)

И еще)

Вот еще)

Постарался вкратце донести до вас всю суть онлайн — обучения полировки, если есть вопросы, спрашивайте)
Всем вам огромной удачи и пока)

Источник

Полировка кузова автомобиля своими руками является весьма полезным навыком для каждого автовладельца. Так, освоив эту нехитрую процедуру, вы сможете качественно защитить лакокрасочное покрытие своей машины от агрессивных внешних факторов, сохранив на долгий срок привлекательность и лоск экстерьера авто.

К тому же, полировка машины своими руками, на которую требуется всего пара часов, позволит вам сэкономить на подобной услуге в автосервисе, а итоговый глянец на капоте авто доставит моральное удовлетворение от проделанной работы.

Виды полировки автомобиля

От условий эксплуатации транспортного средства зависит периодичность проведения рассматриваемой процедуры. Специалисты рекомендуют выполнять защитную полировку машины не менее трех раз в год. Это позволит уберечь ЛКП кузовных деталей от преждевременного истончения и всевозможных повреждений.

Сегодня различают два вида полировки авто своими руками.

Мероприятия, направленные на обеспечение защиты ЛКП машины, которые именуются защитной полировкой. Рассматриваемые процедуры ориентированы, прежде всего, на новые автомобили или же транспортные средства, которые были недавно окрашены. В данном контексте следует уточнить, что авто, эксплуатирующиеся менее трех лет, можно считать свежеокрашенными.
Восстановительное полирование представляет собой комплекс процедур, целью которых является исправление дефектов и повреждений лакокрасочного покрытия ТС. Для проведения таких мероприятий применяются специальные абразивные пасты и полировальные круги, которые позволяют избавиться от царапин, потертостей и сколов на кузовных деталях «обветренного» автомобиля, и вернуть ему былую внешнюю привлекательность.

Необходимо обратить внимание на тот факт, что абразивную полировку автомобиля, избавляющую кузов от царапин, можно осуществить всего два или три раза. Если делать это чаще, то лакокрасочный слой просто сотрется, и перестанет выполнять свои основные функции. Он потеряет привлекательность, станет ломким и неспособным защитить поверхности деталей от коррозии.

Восстановительная полировка является достаточно сложной процедурой, которая требует определенных навыков и опыта. Для проведения таких работ требуются существенные финансовые траты, а также наличие специализированного оборудования. Поэтому от восстановительной полировки автомобиля своими руками лучше отказаться, доверив эту работу специалисту, к выбору которого следует отнестись серьезно.

Условия проведения работ

Качественная полировка авто невозможна без соблюдения некоторых правил и требований. Чрезвычайно важны, как выбор места выполнения процедур, так и оптимальные условия для этого.

Специалисты настоятельно не рекомендуют выполнять полировку в жаре или на открытом солнце. В подобных условиях всевозможные растворители и эфирные масла, содержащиеся в применяемых полиролях и пастах, интенсивно улетучиваются, что приводит к изменению характеристик этих составов, а также их быстрому высыханию. Обратная ситуация наблюдается в условиях низкой температуры окружающей среды, когда специальные составы долго не сохнут, а потому располировываются довольно плохо.

Кроме температурного режима, необходимо обеспечить такие условия, чтобы в процессе на кузов не попадал песок или пыль. Подобное упущение способно повлечь весьма неприятные последствия в виде новых глубоких царапин, исправить которые будет проблематично. Закрытый и чистый гараж или бокс – это то, что нужно для полировки кузова своими руками.

Полировка кузова авто своими руками без машинки

Первым этапом должна быть подготовка авто к процедуре полировки. Она подразумевает тщательную очистку кузова от загрязнений, с последующим мытьем и просушкой. Для обеспечения качественного сцепления полироли с ЛКП обрабатываемые поверхности следует обезжирить, используя особые вещества для глубокой очистки, к примеру, бренда Hi-Gear.

Полироль перед нанесением необходимо взболтать, чтобы состав превратился в однородную массу. После этого, ею обрабатывается небольшой участок поверхности кузова (примерно 50 х 50 см), на котором вещество распределяется равномерно посредством губки.

Выждав несколько минут, необходимых для подсыхания состава, располировываем обработанный участок при помощи специальных салфеток. Тщательное выполнение круговых движений салфетки обеспечит вам качественную защиту кузова за счет полученной блестящей пленки. В процессе очень важно следить за тем, чтобы полироль не высохла окончательно, что приведет к неравномерности защитного слоя.

Повторив процедуру на нескольких небольших участках поверхности, автовладелец быстро сориентируется, сколько полироли необходимо использовать, и как долго её выдерживать до начала располировки.

Завершив полировку всего кузова, автомобиль следует оставить на месте не менее чем на два часа. Это связано с тем, что усадка защитного средства длиться около суток, но критичными являются именно первые часы, по истечению которых авто можно спокойно эксплуатировать.

Салфетки же, необходимые для завершающей стадии полировки авто своими руками после покраски, следует приобрести в специализированном магазине. Они идеальны для этих целей, и относительно дешевы. На обработку одного авто требуется около пяти таких салфеток.

Полировка авто своими руками дрелью

Процесс полировка кузова можно заметно ускорить, используя обычную дрель и специальные полировальные круги. В данном случае необходимо иметь:

дрель, скорость вращения которой можно регулировать;
наждачную бумагу Р1500 и Р2500;
15-сантиметровые полировочные круги;
неабразивные круги для полирования;
разбрызгиватель воды;
резиновый скребок;
оправку, ветошь, скотч, салфетки и газеты.

На первом этапе полировки следует применить среднеабразивные вещества, которые наносятся на увлажненные твердые круги. Плавно и равномерно перемещая дрель с кругом, пастой обрабатывается определенный участок кузова.

Частота вращения жесткого круга не должна превышать 2000 об/мин. Завершив первичную обработку, все поверхности следует зачистить от остатков абразива, для чего кузов моют и сушат.

Для проведения следующего этапа обороты дрели необходимо снизить до 1000 об/мин, а также сменить используемую пасту на безабразивный состав. В процессе обработки поверхностей следует наносить пасту параллельными слоями так, чтобы они не накладывались друг на друга. Сама же полировка выполняется подетально, что не позволяет используемому составу окончательно высыхать. Большие же элементы обрабатываются по частям.

Финальная полировка кузова выполняется мягким кругом в режиме 3000-4000 об/мин. Проверить качество проделанной работы можно водой. Быстрое и беспрепятственное стекание жидкости крупными сферическими каплями будет подтверждением хорошей полировки.

Полировка авто своими руками болгаркой

Если лакокрасочное покрытие кузова имеет лишь незначительные повреждения, то исправить ситуацию поможет обычная болгарка. В данном случае используются поролоновые и шерстяные круги. Немаловажно также определить, какими оборотами производится полировка кузова своими руками в такой ситуации.

Так, болгарка должна иметь специальный регулятор скорости вращения, который необходимо установить на позиции 2000 об/мин. Полироль следует нанести и на круг, и на обрабатываемую поверхность. Такой режим позволит избежать появления потертостей или же царапин.

Сама полировка выполняется крестообразно. В процессе инструмент плавно смещается в вертикальном и горизонтальном направлении, равномерно распределяя вещество и качественно шлифуя ЛКП.

После завершения основной полировки, наступает черед нанесения силиконовой пасты. Процесс полностью аналогичен предыдущим манипуляциям с болгаркой, а его завершением является нанесение защитного слоя посредством мягкой ветоши.

Полировка специальной машинкой

Матование или шлифовка кузова автомобиля выполняется особой ротационно-вибрационной машинкой, у которой ход эксцентрика составляет 3-5 миллиметра.

Для полировки машинкой понадобится наждачная бумага Р2000, которой оснащается прибор, а также распрыскиватель воды. Увлажненный участок кузова шлифуется крест на крест. Большие детали следует предварительно разделить на отдельные части.

Отметим, что в целях получения хорошей эластичности наждачную бумагу стоит предварительно замочить на четверть часа. В процессе же полировки её следует регулярно ополаскивать и увлажнять.

Пластиковые кузовные элементы, вроде бампера или порогов, обрабатывать подобным образом не рекомендуется. То же касается всевозможных ребер жесткости. Машинка с наждачной бумагой может повредить их покрытие, оставив существенные потертости.

В завершение отметим, что, самостоятельно выполнив восстановительную полировку, а также обработав кузов качественными защитными веществами, вы не только вернете автомобилю внешнюю привлекательность, но получите моральное удовлетворение, что многого стоит.

Для экономии своего времени Вы можете довериться специалистам и провести полировочные работы у нас в автосервисе на Востоке Москвы. Наши сотрудники имеют сертификацию и первоклассное оборудование для выполнения своей работы качественно и в срок.

Тем самым Вы сохраните не только свое время, но и нервы. Для оформления заявки просто заполните форму, представленную ниже.

Источник

Наверняка, каждый водитель сталкивался с ситуацией, когда внешний вид автомобиля потерял свой лоск и шик, за годы верной службы, он превратился в банальную рабочую лошадку, а ведь когда-то был отличной моделью, достойной внимания и уважения. Еще десятилетие назад о качественной полировке своими руками без специального оборудования можно было только мечтать. Сегодня появилось великое множество полировочных средств, позволяющих сделать это самостоятельно, не затрачивая много времени и экономя семейный бюджет на покупке машинки. Как отполировать автомобиль своими руками, что представляет собой полировка авто без машинки, какие нюансы, особенности включает в себя эта работа?

Что такое полировка и зачем она нужна?

Вернуть авто былой лоск, освежить краски и, одновременно с этим, создать мощную защиту от воздействия агрессивной внешней среды, может одна из главных процедур автотюнинга – полировка. Сегодня автомастера практикуют два вида полировки автомобиля: без машинки в ручную и с ее применением, каждый способ интересен и значим по-своему.

Попустительское отношение к внешним повреждениям не только отразится самым негативным образом на ваших эстетических чувствах, но и послужит благотворной средой для возникновения коррозии кузова автомобиля.

Причем работа, выполненная вручную, считается даже более качественной и ювелирной, ведь в таком случае снимается меньший слой, и наносятся не столь значительные повреждения кузовной поверхности, как при работе с полировочным устройством.

Основные правила полировки своими руками заключаются в следующем:

С умом подходите к выбору полировочных средств. На сегодняшний день рынок изобилует ассортиментом материалов, но не все одинаково эффективны. Мало того, что они подразделяются на категории, так еще и каждый бренд предлагает вниманию покупателя продукт того или иного качества, а также дополнительные функции, которые стоит учитывать при покупке.
Полировочные работы необходимо проводить в теплом, хорошо проветриваемом и освещенном помещении. Теплом, чтобы материалы не потеряли своей консистенции, в светлом – чтобы не упустить крошечного участка покрытия кузова авто, и тем, не свести на нет всю работу. Ну, а свежий воздух при работе с ядовитыми материалами нужен всем нам.
В обязательном порядке, прежде чем начать полировать машину, необходимо тщательно вымыть кузов, дабы мельчайшие частицы грязи и пыли не деформировали лакокрасочную поверхность во время процедуры.
Никогда не проводите одновременно в одном гараже полировочные и другие работы (например, обработку грунтовкой, шпаклевание), так как мельчайшие частицы других материалов могут осесть на полировке и привести к большим неприятностям.

Как отполировать машину в домашних условиях

Естественно, что под домашними условиями нужно понимать сухой, хорошо освещенный гараж. Полировать машину на улице или во дворе невозможно даже теплым летом. Пыль, принесенная ветром, упавшие листья мгновенно испортят результаты вашей работы. Важно и неравномерное высыхание на солнце многих видов паст и политур, влияющее на качество работы, общий вид машины.

Подготовительные операции

Гараж перед работой нужно убрать, максимально избавив от пыли. Опытные автомеханики не советуют полировать машину при минусовых температурах и в жару (свыше 35 – 40 градусов). Перед тем как приступить к полировке, обязателен ряд предварительных операций:

мойка кузова (ручная или бесконтактная);
удаление пятен и прочных загрязнений (масла, битума);
оклейка декоративных деталей (хрома, никеля, резины, пластика);
осмотр чистого кузова (от степени повреждений зависит выбор абразивов, зернистость полировальных составов).

Если у вас нет места или условий для самостоятельной мойки машины возле гаража, прямо перед полировкой можно посетить автомойку, лучше бесконтактную. Заехав в гараж, нужно еще раз вытереть автомобиль чистой сухой тряпкой.

После мойки хорошо видны пятна битума, масла, которые удаляют вручную, мягкими растворителями, обезжиривателями, уайт-спиритом. При этом не нужно применять отвертки и ножи. Размочив пятнышко, его легко убрать ногтем или пластиковой карточкой.

Чтобы не повредить декоративные элементы (окантовки стекол, молдинги, зеркала), их оклеивают малярным скотчем. Профессиональные полировщики снимают и никелированные дверные ручки, но новичкам при первых опытах этого делать не рекомендуется.

Опытные любители самостоятельных работ с машиной, одновременно с полировкой кузова полируют и стекла автомобиля. Технологически операции отличаются мало (только составами паст и защитных средств), приобретя опыт, вы сумеете полировать стекла самостоятельно. При первой попытке полировки все стекла лучше заклеить.

Восстановительная абразивная полировка кузова

Перед тем, как отполировать машину своими руками, нужно позаботиться об инструменте и расходных материалах. Существует два способа абразивного устранения повреждений лакокрасочного слоя – ручной и механический (с помощью шлифовальной машинки). Начинающим любителям самостоятельной работы специалисты советуют сначала попробовать свои силы в ручной абразивной полировке, требующей меньших материальных затрат.

Для ручной шлифовки ЛКП вам потребуются:

абразивная шлифовальная шкурка (Р-2000, Р-2500);
распылитель для воды;
специальные салфетки или хлопковые тряпки;
полировальные пасты и полироли.

Операции абразивной шлифовки кузова

Шлифовальную шкурку перед применением разрезают на небольшие куски и закругляют их края, чтобы острые углы не оставляли глубоких царапин. Ручную шлифовку начинают с небольшого участка кузова, в дальнейшем переходя от него в разные стороны. Перед шлифовкой поверхность смачивают водой из распылителя.

Замоченной шкуркой краску шлифуют в двух перпендикулярных направлениях, добиваясь ровного матового цвета ЛКП. Процесс повторяют несколько раз, вытирая воду влажной и сухой тряпкой. После шкурки Р-2000 вторую шлифовку можно провести шкуркой Р-2500. После этого мелкозернистой губкой или пластиковой карточкой на отшлифованный участок наносят полировальную пасту и с усилием растирают ее круговыми движениями специальными тампонами или салфетками.

Полировка после шлифовки значительно ускорится, если вы будете применять шлифовальную машинку. Вместо машинки можно применять электродрель со специальной насадкой (пригодны только дрели с регулируемыми оборотами).

Для механической полировки вам понадобится добавить к первоначальному набору такие инструменты:

шлифовальную машинку (с регулируемыми оборотами от 700 до 3000);
защитные очки;
шлифовальные и полировальные диски;
оправки для закрепления дисков различной толщины;
фетровые или меховые полировальные круги;
жесткую щетку для очистки кругов.

В процессе механической полировки машинку ведут круговыми движениями. Начинают работу с малых оборотов, прилагая усилия для втирания полировальной пасты. В дальнейшем обороты увеличивают, уменьшая усилие прижима. Начинают работу пастами большей зернистости и жесткими кругами. По результатам полировки их последовательно меняют на более мягкие круги и пасты с малой зернистостью.

Работа шлифмашиной требует отработанных навыков, поэтому перед началом полировки кузова автомобиля можно потренироваться на снятой кузовной детали. При неправильном выборе зернистости пасты, оборотов вращения диска и усилия нажима автомобильную эмаль можно стереть до металла, пережечь (появляются радужные пятна побежалости, краска вспучивается). Особенно ответственными местами становятся перегибы кузова, фигурные выштамповки на капоте, крыльях, дверях, которые нужно полировать особенно осторожно.

Когда требуется полировка?

Прежде чем полировать машину, стоит разобраться с вопросом: а в каких же случаях это становится необходимым, ведь процедура относится к категории агрессивных механических повреждений. При частом проведении полировка может принести больше вреда, чем пользы, в частности, снятие слоев в ходе шлифовки способствует нарушению металлической поверхности кузова авто, в результате чего, кузов начинает ржаветь. Так что, всегда и во всем хорошо руководствоваться правилом: знай меру.

Специалисты утверждают, что полировать авто можно не больше двадцати раз, после этого лакокрасочное покрытие рекомендуется полностью обновить.

Итак, полировка кузова авто применяется в следующих случаях:

наличие царапин, потертостей;
появление потеков и потускнение красок;
образование шагрени;
несоответствие цветов после некачественной покраски.

Выбор паст или гелей. Чем отполировать машину.

Кроме технологии полировки, не менее важен вопрос, чем отполировать машину. Поняв азы производственных процессов, нужно выбрать полировочные пасты, защитные и восстановительные полироли. Полировочные пасты принято разделять на порошковые и гелевые. Первый тип паст выбирают для твердых покрытий с многочисленными повреждениями и полируют ими эмаль с уменьшением зернистости.

Гелевые пасты работают более мягко, ими пользуются для полировки мягких ЛКП бюджетных иномарок со сравнительно малыми повреждениями. Гелевые (пастообразные) и аэрозольные (жидкие) пасты в баллонах применяют для различных частей кузова. Гелевая паста наносится на полировальный круг, ею удобно обрабатывать боковые поверхности (двери, крылья) машины. Аэрозольной пастой сбрызгивают крышу, капот, багажник автомобиля, после чего растирают мягким полировальным кругом.

Применяя абразивные полировочные пасты, нужно помнить, что количество полировок не бесконечно. Каждая полировка снимает слой краски, полируя машину еженедельно, вы сотрете лакокрасочное покрытие за год.

Точно так же производится абразивная полировка машины после кузовных ремонтов и подкрасок машины. В этом случае ее целью становится выравнивание лакокрасочного слоя, устранение потеков краски, «шагрени». После покраски лучше применять гелевые полировочные пасты.

Более подробно увидеть, как правильно отполировать машину можно на видео:

Что необходимо для работы?

Разобравшись с теоретическими вопросами, приступаем к самой работе. Для того, чтобы отполировать авто своими руками, нам понадобится следующее:

полироли;
шлифовальные пасты;
наждачка;
поролон;
фланель.

Для работы вручную инструментов нужно не так много, а теперь подробнее о самой технологии.

Защитная полировка автомобиля

Первый этап – подготовка кузова.

Вымойте машину. Перед полировкой кузов должен быть идеально чистым.
Теперь авто необходимо высушить.
Обязательно нужно обезжирить поверхность кузова. Для этого подойдет разбавленный Уайт-Спирит или специальный обезжириватель. Он поможет избавиться от разных загрязнений, например, битумных пятен. К тому же на обезжиренную поверхность полироль будет ложиться лучше и держаться на ней дольше.

Второй этап – нанесение полироли.

Условно разделите свой автомобиль на несколько частей. Важно наносить полироль не на всю машину целиком, а по частям. Почему? Дело в том, что сначала нужно нанести средство, дать ему впитаться в течение примерно 15 минут, а затем отполировать поверхность. Если вы будете наносить полироль сразу на всю машину, то рискуете не уложиться в 15 минут. По истечении этого времени состав застынет и будет плохо полироваться.
Наносим средство. По мере застывания полироли покрытие будет постепенно мутнеть.
Полируем при помощи машинки для полировки или вручную.

Третий этап – заключительный.

Наносим при помощи специальной тряпки закрепитель с эффектом мокрого блеска.
Готово! Ваша машинка сверкает, будто только из автосалона. Не забудьте пропылесосить салон и вымыть резину.

Не ставьте машину на солнце! Тогда кузов быстро нагреется, а полироль будет моментально засыхать.

Советуем посмотреть видео, как это все выглядит на деле: посмотрите видео «Как сделать полировку авто своими руками».

Какой материал лучше выбрать для перетяжки сидений автомобиля? Все необходимые инструменты +инструкция.

Полная химчистка салона и мойка автомобиля на автосервисе стоит не малых денег. В этой статье мы расскажем, как сделать химчистку самому.

Какая машина может стоит больше 100 000 000 рублей? Ответ здесь /avtotovary/pokupka-avto/bugatti-vejjron-super-sport.html

Технология ручной полировки

Полировка автомобиля своими руками выполняется в несколько этапов:

тщательное мытье кузова авто;
обезжиривание (только после этой нехитрой процедуры можно будет полировать, в ином случае, все труды будут тщетны);
нанесение полировочного средства;
просушка.

Первый и второй этапы, думаем, не стоят того, чтобы останавливаться на них, это вы сделаете сами. Расскажем подробнее о том, как нанести средство в ручную правильно. Флакон со средством предварительно взбалтываем, наносим небольшими порциями, чтобы успеть растереть эмульсию до того, как она засохнет. После нанесения средства, растираем его тряпочкой (лучше салфеткой).

Полировка автомобиля, выполняемая вручную, всегда требует физических усилий: чем больше вы вложите в свою работу энергии, тем лучшим окажется конечный результат. Полировать авто нужно до тех пор, пока оно не заблестит, как зеркало.

Помните: полировка автомобиля засыхает уже через пять минут после нанесения. Так, что, нужно уложиться в выделенный срок, иначе придется повторять работу заново, но уже через сутки.

Выполнить это дело своими руками не так-то и просто, но, если усвоить нехитрую технологию, то вполне возможно сделать это правильно, хорошо сэкономив на автосервисе.

Кто выбирает белые машины?

Быть владельцем белого авто — настоящая роскошь. Любой из оттенков выглядит шикарно и обеспечивает максимальную безопасность на трассе и парковке, особенно в малогабаритных моделях. Визуально увеличивает размеры кузова, делая его броским, хорошо заметным издали в любых условиях.
Светлое покрытие лучше отражает лучи солнца, поэтому на 13% снижает расход топлива на кондиционировании летом. Садящаяся на поверхность пыль менее заметна, из-за чего посещать автомойку можно реже.

Владельцы белых машин — практичные, уравновешенные и вежливые водители.

Восстанавливаем ЛКП

Если необходимо восстановить лакокрасочное покрытие, то проводится восстановительная полировка автомобиля. Подготовительный этап ничем не отличается от вышеупомянутого, разве что здесь после процесса обезжиривания кузова автомобиля, нужно обработать поверхность синтетической глиной. Для того, чтобы выполнить обработку правильно, следуем инструкции:

Разминаем глину на деформированном участке кузова автомобиля.
Теперь необходимо в ручную заматовать поверхность.
Шлифуем. Но полировать нужно только по влажной поверхности автомобиля, только тогда полировка принесет должный эффект.

Полный процесс детейлинг-полировки

Вы можете выбрать комплексное решение, или что-то отдельное:

Двухфазная мойка автомобиля
. Мойка и обезжиривание.
Мойка арок и дисков
специальным составом. Уход за дисками и арками.
Что можно снять с кузова — снимаем.
Оклейка бумажным скотчем пластиковых и резиновых элементов
. Защита от повреждения.
Абразивная или безабразивная полировка
(1, 2 или 3 этапа, в зависимости от решаемой задачи).
Подготовка к нанесению защитного покрытия
. Обычно выполняет финишный слой полировки.
Нанесение защитного покрытия
. Керамика или пленка.
Подготовка автомобиля к выдаче клиенту
: чернение резины, обработка пластиковых и резиновых элементов.

При необходимости мы восстанавливаем прозрачность фар, делаем полировку декоративных вставок, проводим другие работы по чистке салона. Цена услуг зависит от класса вашего транспортного средства и от его состояния.

Полезные советы:

Для того, чтобы шнур от полировальной машинки не мешался и случайно не поцарапал краску, его можно перекинуть через плечо.
Не полируйте в жаркую погоду под солнечными лучами. Полироль будет быстро высыхать, и не будет действовать должным образом. К тому же горячее лакокрасочное покрытие при полировке будет нагреваться ещё больше, что плохо на нём отразится. Также, не следует работать в пыльном помещении. Пыль или твёрдые частицы грязи, попавшие на панель, будут царапать краску.
Нет смысла использовать слишком много пасты и слишком большую скорость вращения. Распределяют её по поверхности на самых низких оборотах, а полируют на средних.
При больших объёмах работы, периодически важно прополаскивать круг от избыточного количества пасты.
Не надо лить много воды при полировке. Достаточно перед началом пару раз распылить её из бутылки с распылителем и в дальнейшем, при необходимости повторить такое действие.
Необходимо проявлять особенное внимание и осторожность при полировке рёбер и острых углов. В этих местах ЛКП стирается очень быстро.
После окончания полировки, остатки пасты нужно убрать, пока она не засохла. После засыхания это будет сделать проблематично. Для этого удобно применять микрофибровое полотенце. Если паста попала в зазоры между кузовом и прилегающими деталями, можно кисточкой для краски смести её остатки.

Источники

https://kuzov.info/polirovka-kuzova-svoimi-rukami/
https://InfoKuzov.ru/uhod/polirovka
https://DriverTip.ru/repair/kak-chem-otpolirovat-mashinu-svoimi-rukami.html
https://zen.yandex.com/media/uremont/polirovka-kuzova-avtomobilia-svoimi-rukami—kak-otpolirovat-avto-v-domashnih-usloviiah-5ec79b5569e19b673df072df
https://poliryi.ru/polirovka-kuzova/glubokaya-polirovka-kuzova-avtomobilya.html
https://car-stile.ru/kakiye-tsarapiny-mozhno-otpolirovat
https://washaquastar.ru/glubokaya-polirovka-kuzova-avtomobilya
https://okuzove.ru/polirovka/chem-zapolirovat-carapinu-na-mashine.html
https://r-det.ru/articles/polirovka-kuzova-avtomobilya-razbiraemsya-v-suti-voprosa/

Полировка кузова своими руками

Если у владельца авто нет времени, места, где можно его отремонтировать, то лучше довериться мастерам на СТО, которые быстро приведут машину в порядок.

Однако здесь, как и везде работу придется оплатить. Но защитная полировка должна проводиться регулярно. Значит, придется ежегодно выкладывать крупную сумму на оплату работы специалистов.

Наименьшая цена за полировочные работы от 500 руб., что уже составляет немалую сумму.

Многие водители и владельцы машин проводят данную процедуру самостоятельно. В результате расходы меньше, а машина выглядит, как из салона.

Процесс полирования лучше производить в теплом, чистом, хорошо освещаемом гараже, где машину сначала моют, высушивают, не волнуясь о пыли, различных частицах, которые могут осесть на кузов во время работы.

Примечание. Полировать авто на воздухе нельзя, так как частицы пыли могут поцарапать кузов и придется обратиться к специалистам.

Залог успеха самостоятельного выполнения работ – чистое место, подготовка поверхности, немного терпения, наличие специального инструмента, автокосметики – и результат будет радовать месяцы.

Как и в любом деле, здесь необходима сноровка и развитие навыков. Поэтому не нужно бояться, навык придет после 3-х кратного выполнения данного вида работ.

Откуда берутся круговые царапины на кузове?

Часто на машине можно заметить круговые царапины. Кажется, что они оставлены чем-то, что наносило их круговыми движениями. На самом деле, они выглядят круговыми на солнце или при искусственном освещении, потому что острые края тонких царапинок улавливают и отражают свет, излучаемый наружу во всех направлениях от центральной точки освещения. Если Вы посмотрите на туже панель, но при разбросанном освещении (не сфокусированном), то обнаружите, что тонкие царапины располагаются случайно во всех направлениях и уже не выглядят аккуратно круглыми. То есть, они выглядят круговыми только при каком либо точечном (сфокусированном освещении, к примеру, при лучах солнца), видны только края царапин вокруг этого освещённого центра.

Зачем нужна полироль?

Для любой марки и модели автомобиля важна регулярная полировка кузова, выступающих металлических компонентов. С помощью качественной полироли можно восстановить визуальный облик и красивый блеск машины.

Также средство помогает ликвидировать мелкие дефекты – сколы, трещины, ржавчины, соскоблившаяся краска. К тому же поверхность материала кузова будет защищена от негативных внешних воздействий.

На авторынке можно найти огромное количество косметических препаратов для улучшения внешнего вида автомобиля. Они находятся в разных вариантах упаковки – тюбики, флаконы, аэрозоли. Оставшиеся бутылочки после них можно использовать и для домашних средств.

Подготовительный процесс

Чтобы полировку выполнить качественно, необходимо подготовиться к ней:

Тщательная и качественная мойка, даже не один, а 2 раза.
Кузов очищается. При очищении удаляется пыль, образовавшиеся в результате перемещения по дорогам, осевшие грязные налипания, и пятна различного происхождения (битумные, химические, бензиновые и т.п.), которые трудно вывести.
Если после тщательной мойки и очистки остались грязные места, то они удаляются специальной глиной для полировочных работ, которая способна забрать даже частицы из слоя лака.
Для мойки кузова лучше пользоваться автошапунями без воска, воск наносится во время ремонтных работ.
Проведя очистку от загрязнений, машина ополаскивается водой, после чего протирается хлопковой или микрофибровой тряпкой и высушивается. Щели продуваются компрессором, чтобы при полировании из них не вытек конденсат в виде капли воды.

Примечание. Материал не должен оставлять после себя ворсинки.

Когда кузов высохнет, обязательно провести процесс обезжиривания. Его нужно обработать специальными средствами, безопасными для лакокрасочного покрытия, но удаляющие даже жирные пятна от пальцев;
Наклейка защитной ленты на те места, которые не подлежат обработке полиролью. К этой категории относятся все резиновые компоненты, хромированные элементы, поверхности из стекла. Все поверхности, которые примыкают к обрабатываемому месту.
Хорошая освещенность – важный компонент удачного завершения подготовительных работ. Если нет качественного света, то в процессе полирования можно пропустить неровности, мелкие царапины, нанести неправильно. Яркое освещение – поможет контролировать весь рабочий процесс.

Перед работами необходимо отремонтировать крупные царапины, вмятины, сколы.

Примечание. Полировка не любит ультрафиолетовое излучение.

Основные рецепты

Как правило, связующий состав готовят из двух частей стеарина, семи частей оксида хрома, одной части уксусной кислоты. Сюда же добавляют немного керосина, всего лишь пару капель.

Есть и еще один интересный рецепт изготовления полироли для автомобиля. Тут основой выступают глина или пчелиный воск. Во втором случае в продукт понадобится добавить растительное масло или скипидар, и закрепить все еще раз горячим воском.

При обработке кузова автомобиля важно всегда использовать маски и перчатки. Подойдет и респиратор. Из материалов необходимы губки и тряпки из микрофибры. С целью экономии сил и времени можно приобрести полировочную машинку для нанесения состава.

Пара советов, или что НЕ нужно делать при полировке:

— Не делайте полировку в пыльных и ветреных местах! От только что нанесенной полироли не будет толка, ведь она тут же соберет на себя всю мелкую пыль, принесенную погодой.
— Машина не должна находиться под прямыми солнечными лучами и корпус не должен быть разогрет, так как нельзя использовать полироль на нагретых поверхностях во избежание разводов и пятен.

— Корпус не должен быть разогрет, так как нельзя использовать полироли при высокой температуре, влажности, в холодную погоду и при ярком солнце!

— Не нужно наносить полироль после каждой мойки, обычно защитный слой держится на машине более месяца.

— Каждый из представленных полиролей можно использовать как самостоятельное средство.

Секреты правильной полировки авто при помощи машинки

При работе следует помнить о следующих аспектах:

Чистота емкости с водой – это первостепенный момент. Дело в том, что всего несколько песчинок, случайно попавших на круг или поверхность, могут безвозвратно испортить результат работы, процарапав лкп;
Смачивание детали водой – это необходимо в тех случаях, когда паста слишком быстро пересыхает;
Очистка полировального круга – ее следует делать периодически, так как к нему налипают комочки пасты;
Нанесение пасты – не рекомендуется намазывать ее прямо на круг, лучше наносить пасту на поверхность детали;
Перегрев – это возможно тогда, когда одно и то же место полируется слишком долго. Такой подход приводит к чрезмерному нагреву лака (круг как будто начинает вязнуть в нем) и даже к его «срыванию»;
Разводы – они случаются, если работник держит полировальную машинку под углом и круг не касается поверхности всей площадью;

Ритм – не рекомендуется сразу включать машинку на максимальные обороты. Нанесенную на деталь пасту необходимо сначала равномерно растереть по поверхности на малых оборотах, и лишь затем постепенно их повышать;
Разные пасты – если требуется перейти от пасты с крупным зерном к пасте с более мелким, нужно со всей тщательностью очистить поверхность деталей. Круг лучше сменить, но если такой возможности нет, то можно оставить и прежний, но при условии его промывания в чистой воде;
Интенсивность работы машинки – не рекомендуется выставлять на ней скорость более 2500 оборотов в минуту – это чревато перегревом покрытия на детали. Регулировать же частоту удобнее всего на машинках с дисковыми регуляторами;
Выбор кругов – они могут быть твердыми (используются для стирания шагрени и удаления царапин от наждачной бумаги), а также средней плотности и мягкие (придают покрытию больший блеск). Имеются в продаже и рельефные изделия, которые тоже ориентированы на наведение лоска;
Финишная паста – после полировки на поверхность необходимо нанести либо специальную защитную пасту, либо обработать лкп жидким воском.

Источник