Как расклинить компрессор кондиционера сплит системы видео инструкция

Тема: клин (расклинивание) компрессора

  1. 31.10.2011, 22:41


    #221

    Vktr вне форума


    Пользователь


    По умолчанию

    Эти модификаторы появились в эпоху конверсии (конвульсия+диверсия), названия были разные, брал Российский.
    по виду блёклая жижица, ещё уточнение — пробовал пока с минеральными маслами


  2. 31.10.2011, 22:52


    #222

    R13a вне форума


    Мастер

    Аватар для R13a


    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dimarik
    Посмотреть сообщение

    Продуктов там нету, это медикаменты. А вот клин опять произошел где-то через 18 часов. Опять расклинил и сказал что просто расклинивать приезжать не буду.

    Надо было посоветовать клиенту самому расклинивать, глядишь и понравится . Штатную схему пристроить с кнопкой «расклинь».


  3. 01.11.2011, 09:55


    #223

    Azinus вне форума


    Новичок


    По умолчанию Заклинило компрессор CAJ 2464 z

    Помогите советом заклинил компрессор CAJ2464 как сорвать с клина


  4. 01.11.2011, 12:08


    #224

    саня62 вне форума


    Новичок


    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Azinus
    Посмотреть сообщение

    Помогите советом заклинил компрессор CAJ2464 как сорвать с клина

    по молодости расклинивал так;подсоединял три фазы на три вывода через выключенный автомат. затем включил-выключил автомат на полсекунды.Если расклинил то расклинил,если нет то менял компрессор.Правда такой компрессор недолго работает он опять заклинит,а это деньги.Нужно сразу менять и не парится.


  5. 01.11.2011, 13:55


    #225


  6. 01.11.2011, 20:37


    #226

    ColdSir вне форума


    Мастер


    По умолчанию

    А предистория какая , что привело к клину по вашему мнению , а то может резать надо да смотреть вот тоже люнит.


  7. 01.11.2011, 22:03


    #227

    muravei77 вне форума


    сервисник

    Аватар для muravei77


    По умолчанию

    там запуск CSR-высокий пусковой момент как правило если встал то труп.. я бы сделал так: подключил бы заведомо исправную пусковую станцию-если не запустился в утиль. (забыл сказать.. после неудачи старта в составе системы ещё раз пускануть при открытых патрубках.)

    Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет… )


  8. 02.11.2011, 11:01


    #228

    КЮП вне форума


    Пользователь


    По умолчанию

    Если обмотки компрессора целы иногда точечные удары бревном помагают запуститься компрессору, а так в основном меняют на новый.


  9. 03.11.2011, 00:11


    #229

    vadim1 вне форума


    Мастер- Холодильщик

    Аватар для vadim1


    По умолчанию

    Цитата Сообщение от КЮП
    Посмотреть сообщение

    иногда точечные удары бревном помагают запуститься компрессору

    Ту самое главное в этом сложном процессе, непромазать бревном по точке.


  10. 03.11.2011, 00:32


    #230

    mixvarn вне форума


    Участник форума

    Аватар для mixvarn


    По умолчанию

    Цитата Сообщение от КЮП
    Посмотреть сообщение

    Если обмотки компрессора целы иногда точечные удары бревном помагают запуститься компрессору,

    Блин, ЯВАЛЯЮСЬ !!! В моем представлении БРЕВНО один не поднимешь просто!


  11. 03.11.2011, 07:27


    #231

    Юрий 78 вне форума


    Монстр

    Аватар для Юрий 78


    По умолчанию

    Блин, нежные они! Если заклинил новый вскоре после установки, значит бесполезно, не оживишь. Проблема со смазкой-возвратом масла-охлаждением-чистотой системы. Такое почти всегда бывает, кода на место 404-го ставишь аналог на 22-м без промывки системы.


  12. 03.11.2011, 09:53


    #232

    КЮП вне форума


    Пользователь


    По умолчанию

    Цитата Сообщение от mixvarn
    Посмотреть сообщение

    Блин, ЯВАЛЯЮСЬ !!! В моем представлении БРЕВНО один не поднимешь просто!

    «БРЕВНО» это образ инструмента которым можно попробовать запустить компрессор, пару раз мне удавалось запустить компрессор постучав по нему небольшим поленом, правда это «лекарство» помагало ненадолго все равно пришлось заменить компрессор на компрессорно конденсаторном блоке ZETA LE хорошо, что блок был на гарантии поэтому оплата была за счет поставщика.


  13. 16.11.2011, 14:48


    #233

    komic вне форума


    Новичок


    По умолчанию

    Если заклинило то следует произвести следующие не хитрые манипуляции: взять кошелек, пойти в магазин, купить компрессор, поставить на место заклинившего, и будет вам счастье на то он и герметичный компрессор, что под собой подразумевает не пригодный для ремонта ни с помощью «бревна» не с помощью «святой воды» и аналогичный методов.


  14. 16.11.2011, 17:06


    #234

    Вьюга4 вне форума


    Демагог с Большой буквы )

    Аватар для Вьюга4


    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Azinus
    Посмотреть сообщение

    Помогите советом заклинил компрессор CAJ2464 как сорвать с клина

    Непонятно — зачем пытаться оживить старый умерший компрессор?
    Что мешает заменить? Заодно и ТО удобно будет сделать!


  15. 19.11.2011, 22:15


    #235

    Максуд666 вне форума


    Местный

    Аватар для Максуд666


    По умолчанию

    а что за метод расклинивания с помощью конденсатора??????поделитесь пожалуйста))


  16. 20.11.2011, 11:45


    #236

    freezer41 вне форума


    master

    Аватар для freezer41


    По умолчанию

    Максуд666, используешь конденсатор в качестве пускового, между пусковой и рабочей обмоткой. от 50мкф до 200мкф. но «тяжелый» клин не провернет.


  17. 20.11.2011, 12:33


    #237

    МихаилЮр вне форума


    Заблокирован


    По умолчанию

    Цитата Сообщение от freezer41
    Посмотреть сообщение

    Максуд666, используешь конденсатор в качестве пускового, между пусковой и рабочей обмоткой. от 50мкф до 200мкф. но «тяжелый» клин не провернет.

    Постоянный или электролит???


  18. 20.11.2011, 12:35


    #238


  19. 20.11.2011, 12:41


    #239

    МихаилЮр вне форума


    Заблокирован


    По умолчанию

    Цитата Сообщение от freezer41
    Посмотреть сообщение

    постоянный.

    На 400 вольт!???


  20. 20.11.2011, 12:54


    #240

    freezer41 вне форума


    master

    Аватар для freezer41


    По умолчанию

    да, желательно. но пусковой достаточно и на 200В(он же не постоянно в цепи напходится, а тока на момент пуска и тока для снятия клина, кратковременно).


Похожие темы

  1. Ответов: 113

    Последнее сообщение: 12.01.2021, 10:56

  2. Ответов: 2

    Последнее сообщение: 12.04.2017, 16:26

  3. Ответов: 22

    Последнее сообщение: 24.10.2010, 09:14

  4. Ответов: 8

    Последнее сообщение: 15.02.2010, 20:15

Метки этой темы

Социальные закладки

Социальные закладки
  • Отправить на Google

    Google


Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
  • BB коды Вкл.
  • Смайлы Вкл.
  • [IMG] код Вкл.
  • [VIDEO] код Вкл.
  • HTML код Выкл.

Правила форума

Заклинил компрессор кондиционера, что делать? Ремонт компрессора при заклинивании

У нас есть свое мнение на этот счет, основанное на результатах вскрытия более 100 заклинивших компрессоров. Давайте сначала обсудим, стоит ли вообще тратить свои силы и лезть внутрь заклинившего компрессора, может быть намного проще его выбросить и приобрести новый? Наш ответ — стоит, если стоимость нового компрессора высока – к примеру, более 30 000 руб.

В этом случае, ремонт заклинившего компрессора будет экономически обоснованным.

Но давайте сначала посмотрим на характер заклинивания компрессора и сделаем предварительные выводы о дальнейшем успехе подобной операции. Предварительные выводы можно сделать по нескольким пунктам, разберем каждый из них.

1. Выводы по муфте компрессора

Необходимо внимательно осмотреть муфту компрессора по ее состоянию можно сделать некоторые выводы: 

1.1 В случае электромагнитной муфты.

Нужно понимать, что при заклинивании компрессора приводная пластина встает колом, а шкив продолжает вращаться, т.к. пластина остается прижатой к шкиву. Если компрессор оснащен датчиком заклинивания, то он спасет муфту – разомкнет цепь и муфта не успеет сильно нагреться и разрушиться. В этом случает, все резиновые демпферы приводной пластины будут целыми, электромагнит останется в рабочем состоянии, на поверхностях соприкосновения шкива и приводной пластины не будет синего цвета перегретого металла.

Т.е. муфта сохранилась, вам ее не нужно покупать, это существенно экономит денежные средства при восстановлении компрессора.

Если компрессор не оснащен датчиком заклинивания, то при заклинивании приводная пластина будет прижата к вращающемуся шкиву до тех пор, пока не перегорит термопредохранитель электромагнита и цепь не разомкнется. После заклинивания в этом случае, обычно, необходимо будет менять всю муфту в сборе, т.к. она претерпела сильнейший перегрев, в результате чего: разрушился подшипник муфты, сгорел электромагнит и выгорела вся обмотка, выгорели все резиновые эластичные составляющие муфты, поверхность соприкосновения пластины и шкива имеют характерный синий оттенок, от температуры могло повести шкив и пластину. Восстанавливать такую муфту нецелесообразно.

Синий оттенок на поверхности шкива

Синий оттенок свидетельствует о перегреве муфты

Цвет стали после среза, для примера

Неперегретый электромагнит

Муфта постоянного вращения, компрессор заклинивший, предохранительную пластину сорвало

Оборванная и целая пластины (целая справа)

Муфта постоянного вращения, компрессор заклинивший, предохранительную пластину сорвало

Предохранительную пластину сорвало

Оба варианта заклинивания по-разному сказываются и на состоянии внутренностей компрессора.

В первом случае после заклинивания продолжительность воздействия на механические составляющие компрессора была минимальной. И вполне вероятно, в этой ситуации устранив причину заклинивания, можно сохранить компрессор.

Во втором случае продолжительность воздействия была велика, это подсказывает, что разрушения, повлекшие заклинивание, не остановились. т.к. нагрузка на вал продолжала оказываться. Скорее всего, внутри нас ждут сильные повреждения внутренностей компрессора, возможно в этом случае не стоит вскрывать компрессор.

1.2 В случае муфты постоянного привода

Тут характер повреждений внутренностей сильно зависит от передней приводной пластины. Эта пластина необходима для передачи крутящего момента от шкива на вал и также она является и предохранительным элементом, которая предотвращает заклинивание компрессора при повышении давление в системе. Если смотреть на взаимодействие этих элементов в обратной последовательности, то при заклинивании компрессора, передняя приводная пластина также ломается и предотвращает подачу крутящего момента на вал и внутренности компрессора.

Так вот, от устройства передней предохранительной пластины и зависит судьба внутренностей компрессора при заклинивании: 

  • после заклинивания передняя пластина может моментально обломиться, максимально сохранив состояние компрессора
  • после заклинивания передняя пластина может обломиться через какое-то время, в результате даже после заклинивания вал компрессора провернется еще несколько раз, уничтожая компоненты компрессора

Насколько долго на компрессор оказывалась механическая нагрузка после заклинивания, можно понять по состоянию шкива: 

  • на шкиве могут присутствовать оплавленные остатки приводного ремня
  • на шкиве могут присутствовать трещины, заметные невооруженным взглядом
  • шкив мог попросту разрушиться от давления.

Это свидетельствует о продолжительном воздействии на компрессор после его заклинивания. Очень вероятно, после подобного воздействия внутри уже нечего будет восстанавливать. 

Масло темного цвета — серьезные повреждения

Серьезные повреждения — размолотило полусферический подшипник

Огромное количество стружки, возможно, компрессор в таком состоянии нет смысла восстанавливать

Цвет масла при отсутствии износа

Если при осмотре шкива мы видим, что он целый, остатков ремня, наплавлений и других дефектов не наблюдается, значит, предохранительная пластина отлично справилась со своей задачей и моментально оборвала подачу крутящего момента на компрессор после его заклинивания. Высока вероятность незначительных внутренних повреждений компрессора, которые можно устранить. Такой компрессор разбирать можно!

2. Выводы о состоянии компрессора по возможности провернуть вал

Бывает, после заклинивания компрессора вал немного проворачивается в одну и другую сторону до конкретного момента, это свидетельствует о заклинивании компрессора, но раз вал проворачивается хоть на часть оборота, скорее всего внутри основное количество компонентов будет сохранено. Раз вал крутиться, значит, часть поршней свободно ходит в цилиндрах. Так проявляется заклинивание, когда выскочил 1 полусферический подшипник и застопорил один из поршней. Также на нашей практике встречался случай, когда оторвало один поршень от посадочного места, при этом остальные части компрессора были в идеальном состоянии.

Если вал можно частично провернуть, то однозначно стоит пытаться восстановить такой компрессор.

С одним из таких случаев мы встретились при разборке компрессора от Mercedes:

3. Выводы о состоянии компрессора по состоянию масла, вытекающему из компрессора после откручивания трубок магистралей

В системе присутствует масло, которое разносится по всех узлам. При отсоединении магистралей обязательно вытечет мало, по его цвету можно также понять состояние механически трущихся частей внутри компрессора. Если масло желтого прозрачного цвета или близкое к этому цвету, скорее всего, поршневая сохранилась в хорошем состоянии и для ремонта компрессора кондиционера достаточно будет устранить причину заклинивания и в зависимости от нее, поменять поврежденные элементы. В любом случае, прозрачное масло говорит, о невысоком пробеге компрессора и его правильной эксплуатации.

Если масло вытекает серого цвета, значит, присутствует существенный износ всех механических компонентов компрессора. Для восстановления такого компрессора, скорее всего, придется менять цилиндропоршневую группу в сборе. Целесообразность ремонта, опять таки, зависит от экономических затрат и оправдана в случае высокой стоимости нового компрессора. 

Прежде, чем разбирать заклинивший компрессор, попробуйте определить степень его повреждений с помощью методов, приведенных выше.

Но при желании и собственной выгоде можно пытаться восстановить компрессор из любого состояния, ведь, система автокондиционирования очень сложная и каждый случай уникален.

Предлагаем вам посмотреть наши видео про заклинившие компрессоры и про их ремонт, чтобы более реально оценить трудовые и экономические затраты

Первичная диагностика БУ компрессора перед установкой

Как проверить БУ компрессор с минимальным разбором. Это предотвратит дорогостоящий ремонт, в случае установки грязного компрессора.

Всё!!! Сделал, вот схемка для запуска заклинивших компрессоров(любых видов и мастей), без использования трёх фаз!!!

Осторожно! Напряжение эл. сети 220 вольт опасно для Вашей жизни. Все операции по подсоединению проводить при отключенном напряжении.

Операция проводится при расклинивании мотор-компрессора, заклинившего из-за пониженного напряжения питающей электросети. В случае, если мотор-компрессор неисправен, данная мера не будет эффективной.

Подключение мотора к сети производится через два диода. Можно использовать любые диоды, рассчитанные на напряжение не менее 400 вольт и ток не менее 10 ампер. Подойдут следующие диоды: Д-232А, Д-233, Д-246, Д-247, КД-203А, КД-206А. Для трёхфазных компрессоров жлательно диоды не менее 40 ампер.

Диоды подключаются к обмоткам мотора по следующей схеме:

Один провод сетевого шнура подключается к общему выводу обмоток мотор-компрессора.

К другому проводу сетевого шнура подсоединяется дополнительный провод, далее к проводам подсоединяются диоды, и вся сборка подсоединяется к мотор-компрессору, как показано на схеме ниже.

Uzsat-File_112.JPG

Сплит-системы с каждым годом становятся всё популярнее. С их помощью можно поддерживать оптимальную температуру воздуха в помещениях различной площади и назначения. Они имеют доступную стоимость, а набор полезных функций позволяет использовать их не только летом, но и зимой, в качестве дополнительного отопительного прибора.

Ломается такое оборудование нечасто. В большинстве случаев оно способно прослужить намного больше гарантийного срока. Но, в случае неправильного использования и обслуживания, неизбежны поломки. В некоторых случаях можно осуществить ремонт сплит-системы своими руками, не пользуясь специфическими инструментами.

Но как обнаружить причину неисправности и устранить поломку? Об этом мы поговорим в нашей статье. Также рассмотрим более редкие неисправности и методы профилактики.

Содержание статьи:

  • Основные узлы оборудования
  • Диагностика неисправностей в сплит системе
    • Поломка №1 — система не запускается
    • Поломка №2 — капает вода
    • Поломка №3 — неприятный запах
    • Поломка №4 — плохое охлаждение
    • Поломка №5 — подача теплого воздуха
    • Поломка №6 — подача горячего воздуха
    • Поломка №7 — компрессор не работает
    • Поломка №8 — малая длительность работы
  • Более редкие неисправности
  • Как избежать поломок оборудования?
  • Выводы и полезное видео по теме

Основные узлы оборудования

Самостоятельно починить климатическое оборудование не получится, без знания всех его элементов.

Предлагаем разобраться из чего состоит сплит-система:

  • компрессорно-конденсаторный блок (наружный);
  • испарительный агрегат (внутренний блок).

Каждый из блоков содержит определенные детали. К внешней части оборудования относятся: компрессор, конденсатор, четырехходовой клапан, плата управления, вентилятор, фильтр, корпус.

Внутренняя часть техники монтируется в помещении. А состоит внутренний блок из: передней панели, фильтров (грубой и тонкой очистки), испарителя, панели индикации, вентилятора, поддона для конденсата, управляющей платы.

Управляющая плата

В кондиционерах очень много электроники. Она дает возможность управлять процессом регулирования температуры. Платы состоят из нескольких десятков электронных компонентов, которые также чувствительны к загрязнениям

Также в оборудовании есть система медных трубок. По ним перемещается хладагент — фреон. Во время работы техники он находится в двух состояниях: газообразном и жидком. Поэтому трубки в  отличаются в диаметре.

Диагностика неисправностей в сплит системе

Перед тем, как заняться починкой сплит-системы, нужно приблизительно понять, где искать неисправность. Для этого существуют коды ошибок, которые высвечиваются на дисплее современной техники. Если климатическое устройство без дисплея, то об ошибке может свидетельствовать мигание индикаторного светодиода или будут раздаваться звуковые сигналы.

У каждого производителя техники собственные коды, свидетельствующие о неисправностях. Чтобы их расшифровать можно воспользоваться технической документацией к оборудованию. Расшифровку можно найти и в интернете, введя модель техники.

Знание кодов ошибок поможет сократить время поиска повреждений и попытаться справиться с ремонтом своими силами. Но если речь идет о серьезной неисправности, то здесь желательно обратиться к опытным специалистам. Они знают технику безопасности и у них есть контрольно-измерительные приборы для диагностики техники.

Таблица основных кодов неисправностей

В таблице указаны некоторые коды ошибок. Современные сплит системы обладают функцией самодиагностики, что позволяет точнее определять причину и место неисправности

Поломка №1 — система не запускается

Вероятнее всего в этом случае есть повреждение электрического кабеля.

Если напряжение в сети есть, но компрессор, вентиляторы и приборы индикации не работают, то нужно искать проблему в следующих местах:

  • сетевой розетке;
  • кабеле и сетевой вилке;
  • разъемах питания на управляющей плате.

Чаще всего причина кроется в отсутствии напряжения, но бывает, напряжения в сети не достаточно для корректной работы устройства. Чаще всего это происходит из-за перегрузки внутридомовой сети. Если в розетке напряжение около 220 В, то следует прозвонить сетевой шнур с вилкой.

Сделать это можно с помощью мультиметра или простой «прозвонки». Кабель состоит из трех проводов. Повреждение одного из них может привести к прекращению подачи питания на плату и другие органы сплит-системы. Если кабель цел, то нужно проверять напряжение в месте его подведения.

Также причиной отсутствия подачи электроэнергии на технику могут служить севшие батарейки в пульте, неработающий пульт или кнопка включения оборудования.

Оборудование для ремонта сплит-систем

У каждой неисправности есть своя причина. И чтобы её обнаружить необходимо соблюдать последовательный алгоритм действий. В диагностике электронных и электрических узлов техники мультиметры, лучшие помощники

Поломка №2 — капает вода

С этой малоприятной проблемой сталкиваются многие владельцы сплит-систем. Чаще всего она свидетельствует о засорении дренажного трубопровода.

Засор может быть двух типов:

  • механический — в трубки забивается грязь;
  • климатический — случается в холодное время года, когда некоторые участки трубопровода могут промерзать, вследствие чего образуются ледяные пробки.

Механические загрязнения бывают крайне редко. В этом случае нужно будет прибегнуть к ручной прочистке загрязнений, но можно использовать компрессор. Доступ к трубкам дренажной системы осуществляется в месте отвода жидкости.

Во втором случае нужно просто растопить промерзшие участки дренажного трубопровода. Для этой цели можно пользоваться промышленными или паяльными фенами, но при сильных морозах делать эту процедуру не рекомендуется.

Если ваша сплит-система не просто капает, а течет в комнату, рекомендуем ознакомиться с более детальной информацией о способах устранения подобной проблемы.

Поломка №3 — неприятный запах

Это свидетельствует о засоренном фильтре. Когда воздух, подаваемый вентилятором внутреннего блока обладает неприятным запахом, это говорит о начале размножения различных бактерий на поверхности загрязненного фильтра. Менять его нужно немедленно, чтобы он не привел к возникновению болезней.

Загрязненный внутренний блок сплит-системы

Чтобы не допускать такого состояния техники, необходимо раз в две недели проводить сухую уборку внутреннего блока. Это касается не только наружной части оборудования, но и фильтров

Но, замена такого фильтра может не решить проблему с плохим запахом. Это связано с тем, что загрязнения уже могут находиться и на других частях внутреннего модуля. Поэтому, крайне желательно промыть основные детали или заказать комплексное обслуживание.

Поломка №4 — плохое охлаждение

Есть несколько разновидностей такой поломки. Рассмотрим ситуацию с плохим охлаждением, к которой добавляется капание воды. В этом случае главная причина кроется не столько в засорении дренажной системы, как в засорении фильтров (грубой или тонкой очистки).

Пыль не оседает на фильтрующем полотне, а наслаивается на поверхности испарителя. Это препятствует отдаче холода, из-за чего вентилятор и подает недостаточно охлажденный воздух. А вода капает из-за того, что трубки промерзают или грязь попала в дренаж. Первый случай наиболее частый.

Чтобы устранить самостоятельно эту неисправность, необходимо заняться чисткой фильтров. Чтобы полотно не деформировалось, нужно мыть его под струей холодной или теплой воды, но не горячей. Можно использовать специальные моющие средства или обеззараживающие вещества.

Пыль с трубопровода можно сдуть с помощью компрессора или пылесоса. Более тщательно загрязнения можно убрать, если полностью разобрать блок. Но, не рекомендуется это делать без должных навыков.

В случае, когда плохое охлаждение дополняется выключением компрессора, причина кроется в загрязнении наружного блока. Если за пределами помещения много пыли, пуха или находится рядом автотрасса, то радиатор и конденсатор достаточно быстро покроются слоем грязи. Это вызывает перегрев компрессора, что приводит к его отключению.

Обслуживание наружного блока системы

Наилучший доступ к наружному блоку сплит системы можно получить, если он установлен на первом этаже или на крыше. В других случаях обслуживать внешнюю часть техники проблематично

Недостаточное охлаждение является причиной затрудненного воздухообмена. Устранить это можно, убрав всю грязь с вентилятора, радиатора и конденсатора. Можно пользоваться мыльной водой и щеткой, а можно и современными моющими машинами, парогенераторами.

Главное – это безопасность во время проведения работ. Так как компрессорно-конденсаторный агрегат находится снаружи помещения, то для его очистки чаще всего придется пользоваться услугами промышленных альпинистов.

Если компрессор работает постоянно или с редкими выключениями, а охлаждение очень слабое, то это говорит о недостатке фреона в системе. Малое количество хладагента может объясняться двумя причинами: его утечка из-за механического повреждения трубопровода или естественное испарение.

Так как фреон – это газ, то ему свойственно испаряться даже из неработающей техники. Соответственно, правильным решением в этом случае будет заправить сплит-систему фреоном нужной марки. Узнать марку хладагента можно исходя из информации в технической документации к технике.

Фреон продается в специальных емкостях. Но, покупка хладагента – это полдела. Его еще нужно заправить в систему, не превышая необходимого объема. Существует несколько способов заправки и все они требуют наличия навыков и специальных инструментов.

Проще всего заправить сплит-систему фреоном, контролируя давление в трубопроводе. Это делается с помощью манометра. Рекомендуем ознакомиться с правилами самостоятельной заправки фреоном.

Заправка сплит-системы фреоном

Самостоятельная замена фреона самый трудоемкий процесс для владельцев сплит систем. Чтобы сделать это правильно, желательно обладать профессиональным оборудованием

Когда трубопровод поврежден, то нужно найти неисправность. Иногда для этого придется разбирать оба блока, чтобы найти трещину или скол в трубках. Их можно запаять или заменить на новые, если повреждений много и трубки в плохом состоянии. После этого осуществляется дозаправка климатического устройства фреоном.

Поломка №5 — подача теплого воздуха

Если сплит не охлаждает, а наоборот – подает теплый воздух, это говорит о том, что фреон выкипает до попадания в испаритель. Выкипает он раньше по причине засора капиллярных трубок. Возникает разность давлений, вследствие чего хладагент отдает холод до вентилятора, а вентилятор подает теплый воздух.

Компрессор при этом может работать более длительное время или вообще без выключения.

Медные капиллярные трубки

Капиллярные трубки изготовлены из меди, поэтому они отличаются гибкостью и восприимчивостью к деформациям. Это говорит о том, что нужно проводить мероприятия по прочистке крайне аккуратно

Решить эту проблему можно прочисткой засора или заменой капиллярных трубок. Чистится засор проще всего с помощью компрессора. Но, силы сжатого воздуха может не хватить, особенно, если засор полный или они множественные.

В этом случае можно прибегнуть к гидравлической чистке или промывке трубопровода специальными растворителями. Зачастую это помогает, но отнимает много времени. Проще заменить капиллярные трубки, но это дорогостоящая услуга.

Поломка №6 — подача горячего воздуха

Включенный режим обогрева при выборе функции охлаждения говорит только об одном: неисправен четырехходовой клапан. Именно от него и зависит смена режимов. Такая неисправность сплит-системы редкая, и её устранение возможно своими силами. Понадобится отыскать клапан.

Далее можно сделать следующее:

  • отремонтировать — в большинстве случаев он просто заклинивает и его работу можно возобновить;
  • заменить на новый;
  • удалить из системы — отпаяв его от техники удастся возобновить подачу холодного воздуха, но придется пожертвовать режимом обогрева.

В любом случае, не обязательно обращаться к мастеру, за исключением незнания техники безопасности и основных элементов сплит-систем.

Поломка №7 — компрессор не работает

Причин у этой неисправности несколько. Это может быть выход из строя самого компрессора, пробой или потеря емкости конденсаторов или поломка термореле.

Компрессор в наружном блоке

Компрессор выполняет самую главную роль в климатической системе. От его исправности будет зависеть работоспособность всего оборудования. Поэтому недопустимы ситуации с перегревом компрессора

Самым проблемным случаем является выход из строя именно компрессора. Это достаточно сложное и дорогостоящее устройство, которое починить самостоятельно очень сложно. Даже мастера не всегда смогут помочь. Ремонт возможен только в случае, когда вал двигателя заклинивает. Его можно расклинить и возобновить работу.

Методы диагностики компрессора мы рассмотрели в этой публикации.

Но, чаще перегорают обмотки мотора — от перегрева, вибраций, скачков напряжения или механических воздействий. В этом случае поможет только замена компрессора на новый.

Также придется заново наполнить систему фреоном. Стоимость нового компрессора с доставкой, установкой и заправкой хладагента будет не на много ниже стоимости нового климатического устройства. Поэтому разумнее купить сплит-систему.

Бывает, что причина поломки кроется и не в компрессоре. Могут выйти из строя любой из конденсаторов или термореле, которые можно заменить. Стоят эти компоненты относительно дешево, а для замены не понадобится особых инструментов. Главное – правильно определить вышедший из строя элемент и заменить его на аналогичный.

Конденсаторы кондиционера

Пусковые и рабочие конденсаторы выходят из строя достаточно редко. Они широко распространены в продаже. Главное выбрать компонент, рассчитанный на указанное напряжение и имеющий такую же емкость, как и поврежденный конденсатор

Конденсаторы и термореле могут иметь «подгары», в следствие плохого контакта или воздействия перепадов сетевого напряжения. Также конденсаторы могут иметь следы вздутия или потеков электролита.

Это первый признак неисправности. Если видимых следов поломки нет, то нужно каждый конденсатор проверить мультиметром.

Поломка №8 — малая длительность работы

Если сплит-система работает исправно, но быстро выключается,не достигая желаемой температуры воздуха в помещении, то это свидетельствует о выходе из строя одного из датчиков температуры.

В среднестатистической конструкции их три: во внутреннем блоке термистор и по одному термодатчику на испаритель и конденсатор. Поломка одного из них приводит к такой работе техники. Их легко проверить с помощью мультиметра. Стоят они дешево, а для замены понадобится только паяльник.

Более редкие неисправности

Среди таких выделяются: потеря связи между блоками, «глюки» индикаторной панели, выход из строя одного из вентиляторов, поломка платы управления или инверторного модуля.

Каждая такая неисправность также решаема. Но, они встречаются крайне редко, особенно при правильном использовании климатического оборудования. Если обслуживание проводится регулярно, то поломок можно избегать очень долгое время.

Чистка внутреннего блока системы

Своевременное обслуживание внутреннего и наружного блока значительно снижает риск возникновения неисправностей. Исправная техника позволяет долгое время наслаждаться комфортной температурой воздуха в помещении

Среднестатистический срок эксплуатации климатической техники без поломок составляет 7 лет. А грамотный уход за оборудованием позволяет продлить это время до 15 лет.

Как избежать поломок оборудования?

Климатическая техника является сложным оборудованием, нуждающимся в регулярной поддержке технического состояния.

Чтобы избежать частых поломок нужно соблюдать основные правила эксплуатации сплит-систем:

  1. Проводить регулярную чистку фильтров.
  2. Не включать в режим обогрева при температуре воздуха на улице ниже, чем указано производителем.
  3. Раз в год проверять давление фреона в системе и, при необходимости, заправлять.
  4. Раз в год проводить полную чистку двух блоков системы. Для промышленных помещений чистку следует проводить не менее двух раз в год.

Если нет возможности проводить комплексное обслуживание техники, то нужно проводить самостоятельную чистку теплообменника, который находится во внутреннем блоке, не реже одного раза в год.

Чтобы ознакомиться с особенностями самостоятельного обслуживания сплит-систем, переходите, пожалуйста, по этой ссылке.

Также важным аспектом, влияющем на продолжительность беспроблемной работы климатического оборудования является его установка. Монтажом должны заниматься только специалисты. Если установка была произведена неправильно, это может вызывать недопустимые вибрации и механические повреждения.

Выводы и полезное видео по теме

Комментарий специалиста по чистке внутреннего блока рекомендуем узнать из следующей видеозаписи:

Самостоятельный ремонт климатической техники вполне реален. Главное, чтобы это не навредило здоровью и не повредило технику еще больше.

Если есть навыки, опыт и инструменты, то можно исправить большую часть существующих поломок. Но при сложных неисправностях рекомендуется обращаться к профильным специалистам.

У вас проблема со сплит-системой, но вы никак не можете разобраться с причиной ее возникновения? Задавайте свои вопросы нашим экспертам и другим посетителям сайта — мы постараемся помочь вам разобраться с причиной неисправности.

Если вы хотите дополнить изложенный выше список неисправностей или добавить рекомендации по их устранению, пишите, пожалуйста, эту информацию в блоке комментариев.

Понимание причин, из-за которых компрессор  сплит системы не запускается, но его вентилятор работает в прежнем режиме, позволит лучше разобраться в устройстве сплит системы.

Что такое компрессор  сплит системы

Компрессор является неотъемлемой частью системы кондиционирования воздуха. Его роль заключается в том, чтобы выносить тепло из дома при сжатии охлаждающей жидкости.

Нагретый хладагент еще больше нагревается, что переводит его из газообразного состояния в жидкое. Температура хладагента всегда должна быть выше окружающей среды.

Тепло по-прежнему переносится из теплых мест в прохладные. Для эффективной передачи тепла компрессор должен в рабочем состоянии.

В большинстве случаев, если кондиционер не работает, корень проблемы часто прослеживается до компрессора.

Причина 1. Компрессор не работает, работает вентилятор сплит системы

Наличие работающего вентилятора, но не работающего компрессора — это не слишком страшно, так что не паникуйте. Вот понимание того, почему это может произойти.

При включении сплит системы вы можете заметить, что вентилятор работает, когда компрессор не работает. В большинстве случаев проблема обычно достаточно проста для быстрого решения своими руками, но бывают случаи, когда может потребоваться специалист.

Посмотреть компрессор сплит-системы в продаже

Причина 2.  Грязная катушка и фильтры

Накопление мусора и грязи в фильтрах, испарителях или конденсаторах может привести к остановке всего агрегата.

Засоренный воздушный фильтр значительно уменьшает поток воздуха, так что змеевик испарителя перестает функционировать. Засоренные воздушные фильтры и змеевики конденсатора давят на компрессор, заставляя его перегреваться.

  • В лучшем случае компрессор автоматически выключается до повреждения.
  • В противном случае непрерывный перегрев может потребовать замены компрессора.

Решение. Следует промыть конденсаторные катушки и заменить воздушные фильтры. Кроме того, очистить все засоры и препятствия в приточных вентиляционных отверстиях, чтобы  через них воздух свободно проходил.

Причина 3. Проблемы с конденсатором и реле стартера

Реле стартера и конденсаторы являются неотъемлемой частью питания компрессора. Они являются наиболее распространенной причиной проблем с компрессором.

  •  Конденсатор обеспечивает мощность, необходимую для запуска и запуска компрессора, двигателя воздуходувки и внешнего вентилятора.
  • Реле стартера передает питание от конденсатора к компрессору.

Когда компрессор переменного тока не работает, но вы слышите какие-то гудящие звуки от устройства, скорее всего, компрессор пытается получить доступ к нерабочему конденсатору, который нужно заменить.

Хорошая новость в том, что это самые простые и дешевые детали для замены.

Причина 4. Мертвый компрессор

Это может быть результатом простой проблемы, такой как неисправный конденсатор или перегрев блока. Единственный вариант с мертвым компрессором его замена. Обратите внимание, что специалист должен проводить замену компрессора.

Подводя итог

Когда компрессор сплит системы не работает, но вентилятор работает, скорее всего, внешний блок не получает питания.

Вентилятор продолжает работать, потому что у центрального блока такой проблемы нет. Если компрессор не запускается, проверьте проводку, соединяющую два блока.

Если это перегоревший предохранитель или сработал автоматический выключатель, значит, поиски подошли к концу.

Другие потенциальные причины

К ним относятся неисправный термостат, несоответствие внутреннего и наружного блоков или просто старый кондиционер.

Компрессор кондиционера не работает, но вентилятор работает

Если компрессор сплит системы не работает, вот некоторые ситуации, с которыми вы можете столкнуться:

  • Теплый, сухой воздух, идущий от работающего вентилятора.
  • Автоматический выключатель все время срабатывает.
  • Компрессор полностью останавливается.
  • Из наружного блока доносились странные звуки и дрожь.

Техническая поддержка сплит системы

Регулярное техническое обслуживание сплит системы — лучшая профилактическая мера, поскольку она решает большинство проблем до их обострения. Компрессор состоит из нескольких частей, которые легко заменяются.

При регулярных проверках неисправность детали обнаруживается достаточно рано и заменяется, эффективно предотвращая риск возникновения проблемы с компрессором кондиционера.

Неработающий компрессор кондиционера может вызвать некоторое беспокойство и дискомфорт. Если вы заметили проблему с устройством, то лучше всего обратиться к специалисту как можно скорее

Просмотрели 7 356

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Как раскладывать пасьянс на картах 36 пошаговая инструкция на русском языке
  • Как разработать должностную инструкцию на основе профстандарта
  • Как разрабатывается инструкция о мерах пожарной безопасности в организации
  • Как разобрать хлам в квартире подробная инструкция
  • Как разобрать филенчатую дверь своими руками пошаговая инструкция