Sev.by / Клуб / Сделай сам
Секреты и ошибки при сборке фрез мотоблока с тремя ножами в секции
В данной статье мы раскроем тонкости и секреты сборки почвенных фрез для мотоблока с 3-мя секциями (фланцами) по 3 ножа на примере фрез популярных в Беларуси культиваторов Skiper SK-850 и Brado BD-850. Методика верна и для почвенных фрез более чем с тремя секциями.
Сначала мы соберем почвенные фрезы самым очевидным, но неправильным способом. Затем, переставив по одному ножу в каждой секции, преобразуем конфигурацию в верную и производительную.
1 Видео сборки фрез
В данном видео мы собрали почвенные фрезы очевидным, но не верным способом. Также, ниже — текстовое описание процесса сборки.
В конце статьи вы сможете найти видео с быстрой переделкой этой конфигурации в правильную. Забегая вперед: различие кроется в направленности одного ножа в каждой секции.
2 Сборка внешней секции правой фрезы
Сборку начнем с правой фрезы. Для этого берем любой вал, набор ножей для правой стороны и крепеж (болты, шайбы, гайки), инструмент.
Ставим вал вертикально, внешней секцией вверх (фото 2). Обратите внимание на два отверстия (обведены красными кружками) располагающиеся по центру на противоположных сторонах квадрата фланца близко к краям.
Правило «двух отверстий»
Первый нож каждой секции можно положить на фланец лишь двумя способами. При этом, нож должен закрыть одно из двух отверстий (которые размещены по центру на противоположных сторонах квадрата фланца близко к краям) и быть параллельным стороне квадрата фланца (фото 2, 3).
Следуя правилу, можно собрать почвенные фрезы закрытыми глазами. И это не шутка.
Прикладываем первый нож к фланцу таким образом, чтобы основание ножа закрыло одно из вышеупомянутых отверстий и оказалось параллельно краю фланца (фото 3). Далее, при сборке этой секции, сделать ошибку уже невозможно. Берем второй нож и прикладываем под углом к первому так, чтобы совпали крепежные отверстия (фото 4), одним из которых будет второе из ранее отмеченных красным кружком. Теперь первый и второй ножи можно скрепить с валом. Вставляем болт, шайбу с обратной стороны и наживляем гайку (фото 5).
Третий нож прикладываем поверх первого и второго (фото 7) совмещая отверстия. Вставляем в отверстия болты, шайбы с обратной стороны и закручиваем все 3 гайки, включая первую наживленную, от руки (фото 8). Инструментом зажмем в конце сборки.
3 Сборка средней секции
Ножи второй секции (или среднего фланца) не должны быть параллельны ножам первой (фото 4). Поэтому, при позиционировании первого ножа, из двух возможных мест выбираем то, на котором нож будет делить угол, образованный двумя ножами первой секции, пополам (фото 3).
Два остальных ножа второй секции почвенной фрезы устанавливаем по аналогии с ножами первой (фото 5 — 9).
В итоге, каждый нож второй секции будет делить угол, состоящий из соответствующих ножей первого фланца, пополам (фото 10).
Напоминаем, что в данной статье мы собираем фрезы не совсем верно. Далее, заменив по одному ножу в каждой секции, быстро поправим конфигурацию. Поэтому затягивайте крепеж от руки.
4 Сборка внутренней секции
Сборку ножей третьей (или внутренней относительно редуктора) секции, как обычно начнем с поиска правильного расположения первого ножа (фото 2, 3). Помня о «правиле двух отверстий», опять выбираем из двух положений. Нож должен быть параллелен одному из ножей первой (внешней) секции и одновременно делить угол, образованный двумя ножами средней секции, пополам. Т.е. не должен оказаться параллельным одному из ножей второй секции (фото 4, 5).
Устанавливаем два оставшихся ножа (фото 6, 7).
5 Результат и работа над ошибками
Видео, в котором мы поясняем почему собранная конфигурация почвенных фрез является не совсем правильной и, заменив по одному ножу на фланце, переделываем в верную.
Фактически все изготовители мотоблоков поставляют садовую технику с почвенными фрезами в разобранном виде. Их сборка часто вызывает трудности, особенно если число режущих ножей в каждой секции равно 4. Сложности связаны с большим количеством сборочных деталей и необходимостью правильно их разместить на втулке. Выясним, как корректно и быстро собрать фрезы на мотоблок с разным числом режущих лопастей. Монтаж сборочных элементов осуществляется на шайбы, гайки и болты.
Содержание
- Какие виды фрез устанавливают на мотоблоки
- Сборочные элементы саблевидных режущих инструментов
- Как правильно собрать ножи на мотоблок с 3 режущими лопастями?
- Инструкция как собрать фрезы на культиватор
- Сборка первой внешней секции
- Сборка последующих секций
- Нюансы сборки 4-лопастной фрезы
- Частные случаи
- Рекомендации по сборке ножей
- Несколько слов об установке навесного оборудования
Какие виды фрез устанавливают на мотоблоки
Мотоблоком можно обрабатывать любые типы почв, выполнять разные виды работ — аэрация, рыхление грунта или дробление комком, удаление корней многолетних сорняков, перемешивание почвенных слоев или удобрений. Функции и возможности садовой техники напрямую зависят от типа установленных фрез — пружинные, крючок, плоский рыхлитель и др. Самыми универсальными, востребованными и функциональными считают три вида навесного оборудования:
- Саблевидные. Активный тип фрез для мотоблока, требующий сборки. Их устанавливают на большинство моделей садовой техники. Фреза может состоять из 2-5 секций с ножами, определяющих ширину культивирования. Изготавливается из стали, обеспечивает оптимальную глубину рыхления мягкой и неутоптанной почвы. Корни растений не наматываются.
- Гусиные лапки. Неактивный тип фрез с неразборной конструкцией. Рассчитаны на обработку твердых, каменистых и утоптанных грунтов. Режущие лопасти хорошо перебивают оставшиеся в почве растения, удаляют корни многолетних сорняков, способствуют аэрации. Лапка ножа может иметь форму лопатки, треугольника или трапеции.
- Спиралевидные, или «Целина». Неактивный тип цельносварной фрезы. Она рассчитана на глубокую вспашку грунта, обработку целины, рыхления. Конструкция отличается надежностью, но скорость обработки снижена. Состоит из 2-4 секций.
Владельцу новой садовой техники потребуется детальная инструкция, чтобы собрать фрезы на мотокультиватор саблевидного типа, поскольку 9 из 10 моделей поставляются с разобранным навесным оборудованием. Два других вида фрез требуется только навесить.
Сборочные элементы саблевидных режущих инструментов
Сборно-разборная саблевидная конструкция состоит из:
- левого и правого ножа (лопасти);
- вал (втулки) — металлическая труба диаметром 50 мм, толщиной стенки от 4 мм;
- пыльника;
- фланца, пластины (может иметь разную геометрию) — стальной лист толщиной до 15 мм;
- элементов крепления.
Режущие лопасти соединяются с пластиной посредством болтов так, чтобы острые кромки входили в грунт при движении мотоблока вперед. При этом правые и левые ножи на секциях должны чередоваться.
Как правильно собрать ножи на мотоблок с 3 режущими лопастями?
Основная ошибка при сборке режущих инструментов мотокультиватора — установка левосторонних лопастей на левую секцию, а правосторонних — на правую. Такая схема монтажа ножей функциональна, но имеет ряд недочетов:
- увеличенное расстояние между правой и левой навесной частью (от 20 до 25 см) снижает качество обработки почвы — после прохода техники остается широкая полоса необработанной земли;
- режущие лопасти не перекрывают друг друга, что снижает качество рыхления почвы;
- увеличивается износ режущих органов;
- снижается комфорт эксплуатации спецтехники — мотокультиватор при прохождении полосы будет подпрыгивать из-за несимметричности входа режущих инструментов в грунт.
Чтобы корректно собрать ножи на мотоблок, надо придерживаться принципа диагоналей и проводить все монтажные действия симметрично. Некоторые модели спецтехники комплектуются левой и правой фрезой со съемной последней секцией. Их число на принцип монтажа ножей не влияет. Главное при креплении режущих лопастей на следующей секции выполнять их смещение так, чтобы они при взгляде вдоль втулки «проходили» через образованный угол уже закрепленных.
При соблюдении диагональной (со смещением) сборки лопасти секций будут разрезать грунт последовательно друг за другом. Вращение левой и правой фрезы будет симметричным. При корректном монтаже сборных элементов гарантирована равномерность их работы, распределения нагрузки.
Инструкция как собрать фрезы на культиватор
Приступая к работе, удобнее разделить левые и правые ножи, подготовить ключи для затягивания резьбовых креплений. Трехлопастная левая фреза будет содержать в каждой секции две левосторонние и одну правостороннюю лопасть, а правая — две правосторонние и одну левостороннюю. Перед креплением режущих элементом стоит убедиться, что острые кромки направлены по ходу мотоблока вперед.
Сборка первой внешней секции
Чтобы сделать сборку левосторонней фрезы корректно, не стоит отступать от инструкции:
- Поставить вал с пластинами для крепления ножей вертикально.
- Приложить левую лопасть к фланцу параллельно, чтобы их края и монтажные отверстия совпали.
- Под углом сверху положить второй левый нож.
- Зафиксировать болтом с внешнего края обе лопасти, но не затягивать.
- Под углом сверху на первые две лопасти приложить правый нож.
- Зафиксировать болтами, затянуть.
На рисунке выше выполнен монтаж режущих элементов одной группы. Чтобы исправить ошибку, надо верхний нож заменить левый.
Сборка последующих секций
Алгоритм монтажа комплектующих будет аналогичным. Разница заключается в положении первого элемента на следующем фланце. Лопасть необходимо устанавливать не параллельно одному из ножей уже собранной группы, а так, чтобы она делила угол (диагональ) между уже зафиксированными ножами.
Элементы на третий фланец надо устанавливать со смещением относительно группы ножей второй секции, четвертой — со смещением относительно третьей.
Нюансы сборки 4-лопастной фрезы
Чтобы корректно собрать фрезы на культиватор с четырьмя режущими элементами, тоже применяют принцип смещения по диагонали. Только лопасти последовательно чередуют, располагая на фланце перпендикулярно друг другу. На одном фланце необходимо устанавливать одну левую, затем одну правую, далее снова левую, а завершать сборку правой лопастью. В видео приведена детальная инструкция по сборке и установке навесного оборудования с 4 режущими лопастями.
Частные случаи
Фрезы на мотокультиватор с 2-3 секциями обычно имеют цельнолитой вал. Но часто встречаются модели с разборными или добавочными втулками, навешиваемыми секциями. Диагональный принцип сборки ножей во всех перечисленных случаях будет идентичным тому, что описан выше. Процесс усложняется только необходимостью выполнить дополнительные действия — собрать воедино всю фрезу.
Монтаж конструкции выполняется посредством стальных стопоров. Они надежно фиксируют все элементы навесного оборудования, предупреждают ослабление соединений при действии динамических нагрузок.
Рекомендации по сборке ножей
Производители культиваторов стараются максимально упростить сборку навесного оборудования. Поэтому на фланцах предусматриваются два центральных технических отверстия на противоположных сторонах квадрата. Они позволяют безошибочно размещать на пластине режущие элементы.
Правило «Двух отверстий» следующее. При размещении самого первого ножа на пластине, он должен накрывать одно из технических отверстий и быть параллельным краям фланца. Далее монтаж следующих элементов проводится под углом к первому. Ошибиться в этом случае и запутаться крайне сложно.
Цельнолитые валы с монтажными пластины могут иметь особую конструкцию. Фланцы на них могут быть уже со смещением — повернуты относительно соседнего на несколько градусов.
Чтобы облегчить монтаж лопастей по приведенной выше инструкции, не рекомендуется затягивать полностью гайки. Эту процедуру стоит выполнить на завершающем этапе после того, как мастер убедится в том, что фреза собрана строго по схеме.
Несколько слов об установке навесного оборудования
После сборки ножей остается выполнить установку собранных фрез на мотоблок при помощи стопоров. Для удобства спецтехнику лучше приподнять и зафиксировать в этом положении. Далее необходимо снять колеса. Пыльник аккуратно надеть опорный вал, зафиксировать конструкцию слева и справа стопором. Проверить надежность соединения.
Если конструкция фрезы полностью сборная, тогда монтаж можно выполнять последовательно секция за секцией.
Вводить в эксплуатацию мотокультиватор рекомендуют только после того, как будет проверена правильность сборки и монтажа. Не должно быть люфта, вызванного слабой затяжкой гаек, перекосов при навешивании оборудования. Качественно выполненные работы гарантируют длительный срок эксплуатации техники и оборудования.
Одна из ведущих функций мотоблока – это культивация почвы. Для проведения этой работы используется такое навесное оборудование, как фрезы-культиваторы. Однако фрезы чаще всего продаются в разобранном виде, и пользователю приходится собирать их самостоятельно, что порой вызывает затруднения. В связи с этим мы подготовили видео о том, как собрать фрезы на мотоблок правильно.
Подробные рекомендации о том, как собрать фрезу на мотоблок НЕВА, представлены в данной видео инструкции. Однако все-таки повторим одно важное правило – в ходе сборки режущие кромки ножей должны быть направлены вперед по ходу вращения фрезы.
На мотоблок «НЕВА» рекомендовано устанавливать только саблевидные фрезы-культиваторы, входящие в комплект. Но для увеличения единовременной ширины культивации можно поставить на агрегат дополнительный комплект фрез. Купить навесное оборудование можно в магазинах наших дилеров.
В завершении отметим, что правильно собранные фрезы для мотоблока – это залог качественной культивации.
В статье разберем все виды фрез для мотоблока, которые известны на сегодняшний день, поговорим о их главной функции и главное про сборку, т.к. при неправильной сборке фрез, техника, либо будет обрабатывать землю плохо, рывками и с пропусками, либо не сможет работать вообще. Например, лопасть может зацепиться за редуктор и работать будет нельзя. Сборка фрез, относится к операции, которая может быть как простейшей, так и сложнейшей. Почему, разберемся ниже.
Содержание
- Разновидности
- Саблевидные
- Гусиные лапки
- Спиральные
- Функции
- Элементы фрез для мотоблоков
- Преимущества
- Как собрать фрезы на мотоблок пошагово
- Установка
- Нужно ли точить фрезы
- Сейчас читают
Разновидности
Применяются несколько типов и форм этого почвообрабатывающего инструмента. Разберем все виды более подробно, т.к. сборка отличается в зависимости от вида фрез.
Саблевидные
Саблевидные, или сабельные фрезы – самый распространенный, классический тип. Именно они используются на большинстве мотоблоков. Об их прочности и практичности говорит то, что они же используются на мощной сельхозтехнике для обработки больших полей.
На фото – классический вариант:
Обладают рядом преимуществ, такими как сменные лопасти. При желании можно снять одну лопасть, наточить, выправить или заменить на новую. Крепление организовано на болтах.
Одна лопасть выполнена как монолит, цельная деталь, из единой полосы металла. На ней нет приваренных или заклепанных, прикрученных элементов, которые могут отвалиться от значительных нагрузок при обработке земли.
Геометрия каждой лопасти и их расположение относительно друг друга рассчитаны наилучшим образом для того, чтобы режущие кромки входили в грунт легко и проходили его без лишних нагрузок на трансмиссию и двигатель. Вместе с тем земля эффективно рыхлится, поднимается и перемешивается. При этом нет пропусков в виде полос необработанной земли. Вся обрабатываемая полоса перекрывается полностью режущими кромками левых и правых ножей.
Фрезы выполнены из специальных прочных сплавов, прошедших термическую обработку (закалку). Они не хрупкие, в некоторой мере могут выдержать, обходя, например, камень.
У разных производителей качество сплава сильно отличаются.
Гусиные лапки
Эта разновидность конструкции появилась много лет назад, как самодельная, выполненная своими силами для своих нужд. Затем её заметили, и после некоторых доработок такой вид фрез начали выпускать в заводских условиях для мотоблоков.
Плюсы такого варианта в сравнении с классическим:
- острые наконечники легче входят в грунт, что важно при обработке тяжелых, плотных и пересохших, окаменевших грунтов. Мотоблоку работать с ними значительно легче;
- трава и корни также могут наматываться на них, но меньше, чем на сабельные. Стойки здесь прямые, а не согнутые. Часть волокон проскакивает между них.
Минус такого варианта может быть только в некачественном заводском исполнении каждого конкретного изделия. Приваренные треугольные резцы могут отваливаться. Если узел сделан как неразборный, при безнадежной поломке одной фрезы, придётся менять весь узел.
Такая фреза из-за прямой формы стоек больше режет землю, чем поднимает, рыхлит и перемешивает. Здесь работают только треугольные резцы.
Спиральные
Конструктивно это разновидность «гусиных лапок».
Отличие от обычного варианта:
- полукруглая форма несущих стоек;
- прямоугольная форма резцов.
Преимущества и недостатки те же, что и у вышеописанных «гусиных лапок». Есть особенность – из-за малой площади резцов могут быть пропуски, не вся площадь подрезается и рыхлится.
Функции
Фреза — это основной рабочий элемент, который непосредственно выполняет саму работу по обработке земли. Поэтому от качества так много зависит.
Острая часть делает прорезь в земле, совершая оборот и поднимаясь наверх. Лопатка подхватывает и поднимает часть земли. Таким образом, земля рыхлится, перемешивается и аэрируется (насыщается воздухом), что все вместе и есть главная задача при культивации (окультуривании) земли.
Попутно лопасть либо перерезает корни сорняков, либо цепляет их и выдергивает наружу. В любом случае рост многолетних сорняков корневого размножения на время нарушается.
Элементы фрез для мотоблоков
Классическая сабельная фреза для мотоблока состоит из трех частей:
- несущий силовой вал, прямоугольник или труба, которые передает вращение от редуктора и несет на себе остальные элементы;
- фланцы, которые наглухо закреплены на вале с отверстиями для крепления болтами сменных режущих лопастей;
- ножи, сменные режущие лопасти.
Из таких же частей состоят и все остальные типы фрез. Разница бывает в том, что «гусиные лапки» и спиральные фрезы чаще всего неразборные, все элементы приварены.
Преимущества
Фрезерование сегодня — важнейший агротехнический прием.
Глубокая обработка земли проводится двумя способами – вспашкой плугом и фрезерованием. Первый способ был единственным на протяжении тысяч лет, так как фрез раньше просто не было.
Преимущество фрезерной обработки: качественное и полное рыхление почвы, аэрация и перемешивание слоев. Плуг просто делает полуоборот или полный оборот пласта. При этом почвы с плотной структурой могут не рассыпаться, и оставаться лежать крупными комьями. Это требует дополнительной обработки боронами, культиваторами с дисками или мелкими сошниками, на маленьких участках граблями.
Дополнительная операция намного увеличивает трудо- энергозатраты, снижает общую производительность труда. После культивации фрезой на большинстве почв крупных комков не остаётся, и почва сразу полностью готова к посеву.
Как собрать фрезы на мотоблок пошагово
Сборка фрезы для мотоблока занимает 1-2 часа, но может затянуться на долгое время и стать проблемой, если вдруг не окажется полного комплекта крепежа.
Вот из таких комплектов собираются фрезы:
Несмотря на кажущуюся простоту, это довольно сложный узел, в котором крайне важно правильное расположение лопастей. На разных сборках их может быть от 6 (две фрезы по 3 лопасти) до 32 (8 фрез по 4 лопасти).
Видео покажет, как собрать фрезы для мотоблока:
Все лопасти разделяются на левые и правые. У одних режущая заточенная кромка загнута в одну сторону, у других – в другую. Иногда есть сборки, на которых стоят 3 левых и 1 правая лопасти, или другие комбинации. Встречаются сборки с 1 укороченной лопастью.
При неправильной сборке возникают следующие проблемы:
- мотоблок при работе прыгает, движется рывками (одна или несколько лопастей повернуты тупой стороной к земле);
- одну полосу обрабатывают две лопасти, но рядом остаётся не пропаханная полоса (все лопасти повернуты в одну сторону);
- если все лопасти установлены режущей заточенной кромкой в обратную сторону, мотоблок не сможет пахать совсем;
- неправильно установленная лопасть может ударить по редуктору. На малых оборотах двигатель просто заглохнет, на больших редуктор может быть пробит, а лопасть согнута.
После любой сборки и установки на мотоблок, необходимо провернуть фрезы без запуска двигателя и проверить, что лопасти не цепляются за детали мотоблока.
Сборку новых лопастей можно провести без проблем, если перед глазами лежит старая заводская фреза. В этом случае новые лопасти устанавливают, глядя на правильный образец.
Если установка новых лопастей проводится на старый вал и фланцы, перед съемом старых лопастей можно сфотографировать их положение на смартфон или зарисовать. Можно просто запомнить, если разбирать последовательно одну фрезу за другой, а не снимать все лопасти сразу.
Разобраться по мануалу, как должны располагаться лопасти, может быть проблемой. На картинке не всегда видно правильное положение. Перевод с китайского языка может быть непонятен. Многочисленные видео на эту тему в сети могут не помочь, так как (см. выше) сборки все разные. Иногда на видео попадаются просто неправильные сборки. Правильную информацию придется собирать по частям.
Если старые фрезы были разобраны давно, в мануале не все понятно, внятного видео с подходящей моделью нет, сборку проводят по следующим общим правилам:
- крайние лопасти всегда крепятся внутри площадки фланца (со стороны мотоблока), а не снаружи;
- на большинстве моделей левых и правых лопастей поровну. На 4-лопастной сборке – 2 левых и 2 правых;
- левые/правые лопасти чередуются, повернуты в разные стороны. Но обязательно режущей кромкой навстречу земле.
Напомним, есть модели и комплекты с другими комбинациями.
Но независимо от того, какие лопасти и в какой комбинации стояли на мотоблоке, можно приобрести стандартный комплект (пример на фото выше) и собрать его. При этом главное, чтобы он подходил к модели мотоблока по размеру, диаметру вала и т.д.
Установка
Для установки фрез достаточно выполнить ряд простейших операций:
- Наклонить мотоблок на бок.
- Снять колесо и на его место установить фрезу. Обратите внимание на вращение, фрезу нужно устанавливать лезвием вперед, чтобы она резала землю.
- После установки зафиксировать фрезу на валу редуктора, специальным шплинтом.
- Наклонить мотоблок на другой бок и проделать все тоже самое.
Установка выполняется одинаково для всех видов фрез и на всех мотоблоках. Операцию рекомендуется выполнять вдвоем, один держит мотокультиватор, второй надевает фрезу.
Нужно ли точить фрезы
Режущие кромки лопастей должны сохранять тот же угол заточки (остроту), как в новом (заводском) состоянии. Если заточить фрезы сильнее, они очень быстро затупятся до прежнего состояния, так как почва – сильный абразив, особенно песчаная.
Сильно затупленные кромки значительно затруднят работу. На редуктор, двигатель и всю трансмиссию будет лишняя нагрузка, ускоренный износ. Работа будет идти медленнее, с перерасходом топлива. Плотные грунты может не удаться обработать совсем.
Режущие кромки лопастей фрез мотоблока следует подтачивать до заводского состояния по мере того, как они сильно затупились. Лопасть должна резать, а не мять землю.
Слишком частая и острая заточка приведет к следующим проблемам:
- потеря времени на заточку, расход заточных кругов;
- истирание лопастей при заточке, что ускорит их износ.
К тому же острая, как нож кромка разрезает корни сорняков, которые затем растаскиваются по участку. Таким образом, сорняки корневого размножения распространяются по всему участку. В их числе опасные сорняки типа пырея, которые могут забить весь участок. Выполоть их трудно, так как они вновь прорастают от корней. Более тупая фреза вытаскивает корни из земли. Они наматываются на лопасти и вал, затем удаляются за пределы участка.
Лопасти из качественных и правильно подобранных металлов и сплавов не тупятся достаточно долго. Если кромка закругляется критично быстро, значит, металл мягкий и лопасти надо менять на качественные.
Когда нужно точить фрезы для мотоблока:
Кроме вышеописанных фрез, в продаже есть уникальные конструкции для мотоблока. Например, фреза производства США, для мотоблока Мантис.
Создается и множество самодельных фрез – из рессор, наконечников жатки от комбайна и т.д. Возможны неудачные варианты самоделок, но иногда они бывают эффективнее и надежнее заводских.
Как видно из статьи, большинство фрез идут монолитными и сборки требует только классическая версия. Ничего сложного в этом нет, достаточно прикрутить ножи к основанию по схеме, соблюдая определенный порядок.
Статья обновлена 30.06.2019
Мотоблок – это поистине универсальная машина, которая является прекрасным помощником для фермера, размеры хозяйства которого пока не достигли тех размеров, чтобы появилась необходимость приобретать трактор. Вдобавок, мотоблок намного компактнее. В зависимости от установленного навесного оборудования он может заменить множество отдельных агрегатов, сэкономив хозяину немало средств. Фреза является одним из важнейших типов «навески». Поэтому многие владельцы ломают голову над тем, как собрать фрезы на мотоблок и насколько это сложно сделать самостоятельно.
Назначение фрезы
Одним из важнейших процессов при возделывании земли является её культивация. В ходе этой работы происходит вспашка, однако отсутствует оборот пласта – то есть, нижний слой на поверхность не выносится. Техника (в данном случае мотоблок) выполняет проходы заданной глубины и при этом рыхлит и крошит верхний участок. Внешне поле выглядит подровненным. Одновременно подрезаются и корневища сорняков. А далее можно вносить удобрения. Есть у культивации и другие преимущества — улучшение доступа воздуха, ускорение прогрева земли, насыщение почвы полезными элементами, удерживается флага. Для выполнения этой операции и нужна фреза.
Фрезы выполняют важную роль при обработке почвы
Виды фрез
Фрезы бывают:
- активные саблевидные. Входят в стандартную комплектацию многих мотоблоков. Хорошо известны среди фермеров и очень популярны. Конструкция является разборной, что значительно облегчает транспортировку, хранение, установку, ремонт и обслуживание. На крутящуюся ось устанавливают блоки (их количество различается), каждый из которых состоит из четырёх режущих механизмов, расположенных под углом 90 градусов по отношению друг к другу. Они скреплены при помощи шайб, болтов и гаек. Нож – это полоса металла, загнутая в разные стороны по очереди. Количество таких ножей, а также ширина модуля зависят от мощности и массы техники. Они изготовлены из высокопрочной закалённой стали, которая вдобавок проходит обработку электрическим током высокой частоты;
- «гусиные лапки». Этот вид, появившийся сравнительно недавно, получил своё название из-за характерной необычной формы, благодаря которой и удаётся достичь прекрасной эффективности работы, в том числе на твёрдых грунтах. Конструкция – цельносварная, разобрать её нельзя. Материал – углеродистая сталь, что не лучшим образом отражается на прочности, поэтому обрабатывать землю нужно предельно аккуратно – иначе можно изделие погнуть. Однако можно выполнять ремонт и сварку, при необходимости. На конце стойки находится нож, выполненный в форме треугольника. Он самозатачивающийся. Это значит, что его допускается вообще не затачивать, если использовать оборудование правильно.
Сборка фрезы
Активная саблевидная фреза поставляется с завода-производителя в разобранном варианте. Это связано не только с тем, что так изделие получается компактнее (то есть, его дешевле и легче перевозить), но и с особенностями металла, который не любит сварку. Прежде чем устанавливать фрезу на мотоблок, необходимо её собрать.
Правила по установке фрезы
Схема
Правильно, точно и ясно написанная текстовая инструкция сборки фрезы является необходимым документом для производства этой работы. Однако, также очень удобно, если под рукой имеется качественно составленная схема сборки фрезы для мотоблока. Ведь часто информация лучше воспринимается человеком именно через рисунки, а не через слова. То есть, одно в данном случае прекрасно дополняет другое. Также в сети интернет легко можно отыскать множество видео сборки фрезы, в том числе и тех, где мастер не только собирает фрезу, но и одновременно объясняет, что именно он делает. Так получается заметно нагляднее для зрителей.
Необходимые материалы и инструменты
В активной саблевидной фрезе используются только болтовые соединения составляющих частей между собой. Это значит, что сложное и дорогостоящее оборудование (например, сварочный аппарат) использовать не придётся. Равно как и необязательно иметь особые навыки работы — справиться может фактически любой человек, даже без специальной подготовки. Болты, гайки, а также шайбы уже, как правило, есть в комплекте с фрезами. Но бывает, что на заводе вообще забыли положить нужный пакетик или же ошиблись с количеством (в упаковке меньше крепёжных элементов, чем требуется). Тогда нужные детали можно приобрести на рынке, в строительном супермаркете или в специализированном магазине – это совершенно не проблема. Гаечный ключ подходящего размера также есть у многих в гараже или дома, а если вдруг его нет, то покупка нужного инструмента не ударит по бюджету.
Порядок действий
Если коротко, то сборка фрезы для мотоблока производится в следующем порядке:
- Выбрать верное направление вращения. Ведь во время работы заточенная часть фрезы будет врезаться в землю.
- С помощью болтов установить лопасти фрезы в гнёзда, которые специально для этого предназначены.
- Затем на болты положить шайбы и тщательно закрутить гайки.
Мотоблок с фрезами
Ошибиться в процессе не так-то просто, поскольку всё понятно даже интуитивно. Однако, следует обратить внимание на то, что на лопастях при помощи тиснения на заводе-производителе нанесена маркировка L и R. L означает, что деталь будет установлена на левую сторону, а R – на правую, соответственно.
Дополнительная секция крепится к основной с помощью штифта. Ограничительный диск соединяется с остальным агрегатом болтом и гайкой.
Установка на мотоблок
Готовая конструкция устанавливается на мотоблок вместо родных колёс. Это несложно при условии, что предварительная сборка была проведена правильно:
- Подготовить мотоблок.
- Облокотить весь механизм на ральник (его ещё называют сошник).
- Наклонить под углом 45 градусов.
- Установить под рукоятку мотоблока так называемые козелки, изготовленные из дерева.
- Просто снять колёса, с которыми мотоблок поставляется с завода.
Заключение
Фреза для мотоблока – вещь просто-таки незаменимая при обработке почвы. Не зря она, как правило, уже есть в комплекте с мотоблоком. Нужное изделие можно приобрести и отдельно, а затем собрать и установить его на агрегат уже своими силами (например, если базовая фреза чем-то не устраивает). Те, кто интересуются, как собрать фрезу на мотоблок, могут быть рады – сваривать или гнуть здесь ничего не придётся, по сути достаточно лишь установить детали в пазы и ключом закрутить болты. А уже затем выполнить установку согласно инструкции или схеме.