Клей мастер лодок для пвх лодок инструкция по применению

Клей Мастер лодок для ПВХ

При заказе вы получаете 0 подарка стоимостью 0 рублей

Фирменный клей производства «Мастер лодок» для склеивания различных материалов, в том числе резины и ПВХ.

Упакован в тюбики.

Минимальный заказ — 10 шт.

Возможна отправка Почтой России.

Клей «Мастер» на основе каучуков «Desmocoll» производства немецкого концерна «Bayer AG» изготовлен на испанском оборудовании «OA SIRANO». Идеально подходит для склеивания кожи, резины, полиуретана, жестких пластиков, металла, ДСП, фанеры, шпона, оргстекла, бумаги, картона, ПВХ, волокнистых тканей и материалов.

Указания по применению:

Склеиваемые поверхности должны быть сухими и чистыми. Для достижения наилучшего результата поверхности следует зачистить наждачной бумагой и обезжирить. Клей нанести тонким слоем на обе поверхности, выдержать 10-15 минут. Нанести второй слой, просушить 1-2 минуты и плотно прижать. Или просушить второй слой 30 минут, нагреть до 60 градусов и сильно прижать на несколько секунд. Клеевой шов имеет высокую эластичность и водостойкость. Изделием можно пользоваться через 1-2 часа.

Условия безопасного использования и хранения:

Горюч! Работы проводить вдали от открытых источников огня в хорошо проветриваемом помещении. При попадании на кожу рук и в глаза тщательно промыть водой. Беречь от детей. Хранить при температуре от -20С до +30С. В случае транспортировки или хранения клея при минусовой температуре перед применением его необходимо выдержать при комнатной температуре до восстановления однородной консистенции. После восстановления клей полностью сохраняет свои свойства.

Фирменный клей производства «Мастер лодок» для склеивания различных материалов, в том числе резины и ПВХ.

Упакован в тюбики.

Минимальный заказ — 10 шт.

Возможна отправка Почтой России.

Клей «Мастер» на основе каучуков «Desmocoll» производства немецкого концерна «Bayer AG» изготовлен на испанском оборудовании «OA SIRANO». Идеально подходит для склеивания кожи, резины, полиуретана, жестких пластиков, металла, ДСП, фанеры, шпона, оргстекла, бумаги, картона, ПВХ, волокнистых тканей и материалов.

Указания по применению:

Склеиваемые поверхности должны быть сухими и чистыми. Для достижения наилучшего результата поверхности следует зачистить наждачной бумагой и обезжирить. Клей нанести тонким слоем на обе поверхности, выдержать 10-15 минут. Нанести второй слой, просушить 1-2 минуты и плотно прижать. Или просушить второй слой 30 минут, нагреть до 60 градусов и сильно прижать на несколько секунд. Клеевой шов имеет высокую эластичность и водостойкость. Изделием можно пользоваться через 1-2 часа.

Условия безопасного использования и хранения:

Горюч! Работы проводить вдали от открытых источников огня в хорошо проветриваемом помещении. При попадании на кожу рук и в глаза тщательно промыть водой. Беречь от детей. Хранить при температуре от -20С до +30С. В случае транспортировки или хранения клея при минусовой температуре перед применением его необходимо выдержать при комнатной температуре до восстановления однородной консистенции. После восстановления клей полностью сохраняет свои свойства.

Как выбрать клей для ремонта лодки

Правильно выполненный ремонт гарантирует безопасность пользователей плавательного средства и длительность срока эксплуатации. А для этого необходимо выбрать соответствующий клеевой раствор.

Требования к нему таковы:

Клей для резины

• применение суперклея исключается. Основой последнего выступает цианокрилат, а он хотя и схватывает мгновенно поверхности, не обладает требуемой эластичностью. Такой шов разрушается при изменении давления;
• универсальный клей тоже лучше не применять. Лучший клей для лодок ПВХ – двухкомпонентный состав на базе поливинилхлорида;
• термостойкость – не все клеящие растворы способны выдерживать температурные перепады. Для починки надувных изделий нужен состав, выдерживающий перепад в пределах -40–+70 С;
• нежелательно применять смесь на основе полиуретана или хлорпропилена – они неустойчивы к влаге и водостойкость не обеспечивают;
• очень важным фактором является быстрое застывание, так как именно оно определяет скорость починки. Для полевых условий такой фактор является решающим.

Какой клей для лодки ПВХ больше всего подходит – конечно, качественный. Проверить это довольно легко. Если смазать поверхность тонким слоем и оставить на 5–7 минут, смесь плохого качества будет липнуть к пальцам. Качественный двухкомпонентный состав за это время потеряет вязкость.

Какой лучше клей для лодок ПВХ

Для быстрого ремонта лучшими являются специальные составы. Таких довольно много.

РК-2

• РК-2 – устойчив к перепадам температур и влажности, износоустойчив, формирует водостойкий эластичный шов. Годится для починки большинства резиновых изделий разного рода.
• «Мастер» – продукция немецкой компании, используется для починки изделий из резины, кожи, акрила, бумаги, разнообразных волокнистых тканей. Обеспечивает надежное водостойкое склеивание.
• Bostic vinicol 1520 – двухкомпонентный полиуретановый состав. Один из немногих вариантов, который гарантирует получение эластичного, а не только очень прочного шва. Бостик можно использовать, чтобы клеить любые синтетические материалы, в том числе резины. На фото – клеевой состав Bostic vinicol 1520 в упаковке.
• «Ур-моно» – однокомпонентное средство, не требует отвердителей. Обладает хорошей водостойкостью, стоек к ультрафиолетовым лучам, вполне подходит для починки ПВХ-изделий.
  Ур-моно
• Penosil Fix Go – лучший состав на базе эпоксидных смол. Гарантирует исключительно прочный шов за самые сжатые сроки: клей застывает моментально и идеально подходит для срочной починки лодки.
• Клеить лодку ПВХ и таким варианто, как «жидкая латка». Состав отличается очень длительными сроками использования, что редко встречается среди клеев. «Жидкая латка» включает в состав поливинилхлорид и активные компоненты, обеспечивающие высокую эластичность и водостойкость получаемого шва. «Жидкая латка» выпускается разных цветов – зеленый, бирюзовый, болотный, черный и прочее. Это позволяет применять состав для починки не только лодок, но и изделий, к эстетическому виду которых предъявляются куда более высокие требования.

Какой клей выбрать

Современный рынок ремонтных комплектов, принадлежностей и веществ балует владельцев надувных лодок богатым изобилием. Практически каждый тюбик снабжен подробной инструкцией для самостоятельного ремонта ПВХ лодки. Однако не все производители пишут о преимуществах и недостатках клея. Рассмотрим самые популярные и ходовые марки и расскажем, какой клей выбрать.

Момент

Эта известная марка давно зарекомендовала себя в качестве сподручного средства для надежного склеивания различных материалов.

• Доступный, легко найти в массмаркете;
• Водостойкий, подходит для водомоторной категории;
• Удобный и простой в обращении.

• Повреждается от длительного пребывания на солнце;
• Подвержен распаду при контакте с бензином, маслами и прочими растворителями;
• Высокотоксичный.

Как правильно пользоваться клеем Момент:

1. Нанести клей на склеиваемую поверхность тонким слоем по шву и в форме решетки по заплате.
2. Выждать от 7 до 12 минут.
3. Плотно прижать к поверхности на 1-2 минуты.
4. Дать соединению просохнуть до 12 часов.

Kleyberg (Клейберг)

Отечественный профессиональный клей для ремонта лодок из ПВХ. Полиуретановый состав вкупе с органическими растворителями и стабилизирующими добавками наделяет клей Kleyberg (Клейберг) не только выгодными преимуществами, но и недостатками.

Преимущества клея Kleyberg (Клейберг):

• Водостойкость;
• Плотная консистенция;
• Высокая сцепкость.

Чем клеить ПВХ лодку: рейтинг лучших

Современный рынок ремонтных комплектов, принадлежностей и веществ балует владельцев надувных лодок богатым изобилием.

Практически каждый тюбик снабжен подробной инструкцией для самостоятельного ремонта ПВХ лодки.

Однако не все производители пишут о преимуществах и недостатках клея.

Рассмотрим самые популярные и ходовые марки и расскажем, какой клей выбрать.

Момент

Эта известная марка давно зарекомендовала себя в качестве сподручного средства для надежного склеивания различных материалов.

Преимущества клея Момент:

• Доступный, легко найти в массмаркете;
• Водостойкий, подходит для водомоторной категории;
• Удобный и простой в обращении.

Недостатки клея Момент:

• Повреждается от длительного пребывания на солнце;
• Подвержен распаду при контакте с бензином, маслами и прочими растворителями;
• Высокотоксичный.

Как правильно пользоваться клеем Момент:

1. Нанести клей на склеиваемую поверхность тонким слоем по шву и в форме решетки по заплате.
2. Выждать от 7 до 12 минут.
3. Плотно прижать к поверхности на 1-2 минуты.

1. Дать соединению просохнуть до 12 часов.

Kleyberg (Клейберг)

Отечественный профессиональный клей для ремонта лодок из ПВХ. Полиуретановый состав вкупе с органическими растворителями и стабилизирующими добавками наделяет клей Kleyberg (Клейберг) не только выгодными преимуществами, но и недостатками.

Преимущества клея Kleyberg (Клейберг):

• Водостойкость;
• Плотная консистенция;
• Высокая сцепкость.

Недостатки клея Kleyberg (Клейберг):

• Теряет клеевые свойства при низкой температуре;
• Необходимо хранить при температуре не ниже +15 градусов по Цельсию.

Как правильно пользоваться клеем Kleyberg (Клейберг):

1. Выдавить тонкий слой клея на обе склеиваемые поверхности.
2. Дать выдержку и просушить феном при температуре от 20 до 30 градусов по Цельсию.
3. Нанести повторный клеевой слой и выдержать до 2 минут.
4. Плотно сомкнуть склеиваемые стороны и придавить грузом.

1. Оставить под прессом на 12 — часовую сушку.

Texacol (Тексакол)

Эта марка широко применяется не только для ремонта, но и для производства ПВХ лодок.

Состав клея разработан для высокой цепкости полиуретановых материалов и поливинилхлорида армированного типа.

Преимущества клея Texacol (Тексакол):

• Выпускается однокомпонентного и двухкомпонентного вида;
• Не нуждается в нагревании феном;
• Высокая сцепкость.

Недостатки клея Texacol (Тексакол):

• Необходимо разбавлять отвердителями Десмодур для термостойкости латки.
• Проявляются при несоблюдении инструкции.

Как правильно заклеить лодку ПВХ клеем Texacol (Тексакол):

1. Перемешать клей с отвердителем в соотношении 6%.
2. Обезжирить ремонтную поверхность.
3. Нанести клей тонким слоем и оставить на 10-12 минут.

1. Крепко соединить склеиваемые детали и оставить сушиться на 12 часов.

Bostik (Бостик)

Полиуретановый, двухкомпонентный клей Bostik Vinycol 1520 (Бостик Виникол) производится на основе каучука и органического растворителя.

Двухкомпонентный состав Бостика представляет собой клеевое вещество и отвердитель.

Преимущества клея Bostik (Бостик):

• Устойчив к высоким температурам до +80 градусов по Цельсию;
• Стоек при контакте с растворителями (спирт, ацетон, масло для мотора);
• Высокая сцепкость;
• Прочность клеевого шва без деформации;
• Сохранение клеевых качеств при перепаде температуры или влажности.

Недостатки клея Bostik (Бостик):

• Высокая токсичность, необходима защита (респиратор и перчатки);
• Проявляются при несоблюдении инструкции.

Как правильно пользоваться клеем Bostik (Бостик):

1. Нанести клей на поверхность ПВХ.
2. Выдержать до 10 минут.

1. Плотно скрепить детали.

Sintacoll (Синтакол)

Однокомпонентный клей Sintacoll полиуретанового типа хорошо зарекомендовал себя в качестве помощника при ремонте ПВХ лодок.

Преимущества клея Sintacoll (Синтакол):

• Быстрое начальное схватывание;
• Устойчивость перед высокой температурой.

Недостатки клея Sintacoll (Синтакол):

• Для устойчивости клеевого шва к гидролизу и температурному перепаду необходимо смешивать с отвердителем;
• Проявляются при несоблюдении инструкции.

Как правильно пользоваться клеем Sintacoll (Синтакол):

1. Обезжирить склеиваемую поверхность.
2. Выдержать до 10 минут.

1. Плотно прижать склеиваемые части.

Мастер

Популярный среди владельцев надувных лодок из ПВХ клей Мастер запоминается компактным тюбиком и черной упаковкой.

Такого помощника удобно держать в ремкомплекте на случай ремонта лодки на природе.

Состав клея Мастер – это однокомпонентная, полиуретановая водостойкая консистенция на основе каучуков «DESMOCOLL».

Преимущества клея Мастер:

• Компактный;
• Подходит для заплаточного ремонта;
• Быстросхватываемый.

Недостатки клея Мастер:

• Ремонт необходимо проводить в теплом помещении при температуре от +18 градусов по Цельсию;
• Небольшой тюбик.

Как правильно пользоваться клеем Мастер:

1. Нанести тонким слоем на склеиваемую поверхность.
2. Выждать 15 минут.
3. Повторно нанести клей.
4. Оставить на 3 минуты.

1. Плотно прижать грузом.

Жидкая Латка

Современная разработка, которая спасла от утиля многочисленное количество надувных лодок и сэкономила время сотни рыбаков.

Жидкая латка представляет собой суспензию из поливинилхлорида с сильными растворителями.

Принцип действия: растворители разъедают ПВХ основу лодки, а активные реагенты восстанавливают тягучую структуру ткани.

При высыхании латки создается впечатление монолитного ремонтного слоя.

Преимущества Жидкой латки:

• Оперативность ремонта;
• Возможность склеивать внутренние швы лодки;
• Отсутствие необходимости в фене, кисточке;
• Возможность ремонтировать проколы и щели без применения заплаты.

Недостатки Жидкой латки:

• Высокотоксичная;
• Редкий ассортимент на прилавках;
• Не подходит для ремонта больших дыр, требующих ПВХ заплаты;
• Не подходит для ремонта фурнитуры.

Как правильно пользоваться жидкой латкой:

1. Зачистить ремонтную поверхность, обезжирить.
2. Нанести несколько капель суспензии на прокол или щель.
3. Выждать 15 минут и повторить процедуру при необходимости.

1. Дать лодке просушиться от 12 часов до 4 дней в зависимости от объема ремонта.

Каким клеем клеить лодку из ПВХ: советы и инструкция

• 25 Ноября, 2018
• Снаряжение
• Иван Гресько

Большинство современных рыболовов в качестве плавательного средства используют лодки из поливинилхлорида (ПВХ). Судя по многочисленным отзывам, эти изделия очень удобны, практичны и устойчивы к ультрафиолетовому излучению. Лодки из ПВХ прослужат долго, если за ними правильно ухаживать и своевременно ремонтировать. Несмотря на то, что поливинилхлорид — достаточно упругий и прочный материал, если напороться корпусом плавсредства на арматуру или торчащую из воды корягу, лодка будет повреждена. В связи с этим у владельца возникнет вопрос о том, как клеить надувную лодку ПВХ.

Виды повреждений

ПВХ – материал необыкновенно практичный и универсальный. Он не пропускает влагу ни в малейшей степени, отлично переносит перепады температур, устойчив к ультрафиолетовым лучам, легок, износостоек и так далее. Однако имеется у него и один недостаток – не слишком высокая механическая прочность. В результате рыбацкая лорда постоянно подвергается риску повреждений.

К таковым относятся:

Резиновая лодка

• небольшие царапины – в этом случае повреждается только верхнее покрытие, а сам материал остается неповрежденным. Предпринимать какие-то действия не нужно;
• порезы и пробоины небольшой величины – до 5 см. Такие повреждения можно ликвидировать даже в походных условиях при помощи ремонткомплекта и подходящего клея, например, Бостик;
• сквозные дефекты до 15 см – устранить можно в домашних условиях, однако такой ремонт лучше препоручить специалисту;
• пробоины величиной более 15 см – являются критическими. Предпочтительнее отнести изделие в мастерскую.

Для заделки порезов и пробоин требуются специальный состав – двухкомпонентный клей для лодок ПВХ.

О требованиях к клеящим составам

Чтобы поставленная заплатка не разгерметизировалась и не начала пропускать под водой воздух, нужно правильно подобрать марку клея. Для этого следует быть осведомленным о характеристиках состава и условиях его применения. Тем, кто не знает, каким клеем клеить лодку из ПВХ, специалисты рекомендуют учитывать следующие нюансы:

• Желательно не применять вещество, содержащее цианокрилат. Поэтому суперклеем пользоваться не стоит. Хоть он и обеспечивает моментальное и прочное схватывание, данное вещество не обладает нужной эластичностью. В итоге шов быстро разрушится.
• Нужно пользоваться только высококачественным клеем. Проверяется он следующим образом: достаточно нанести на какую-либо поверхность тонкий слой и подождать пять минут, если по истечении этого времени клей пристает к пальцам, то, значит, он плохой.
• Состав должен быть термостойким. Для лодок ПВХ подойдет клей, который способен выдерживать резкие перепады температуры.
• Клей, в основе которого есть хлорпропилен, использовать нежелательно, поскольку это вещество очень чувствительно к влаге. В противном случае шов получится ненадежным.
• Специалисты убеждены, что клей для лодок из поливинилхлорида не обязательно должен быть универсальным. Лучше всего воспользоваться специальным клеящим составом для ПВХ.

Ввиду того что ремонтировать лодки часто приходится в походных условиях, неплохо, чтобы клей был быстрозастывающим. Тех, кто интересуется, каким клеем клеить лодку из ПВХ, лучше предупредить сразу, что качественная продукция будет стоить не дешево.

Выбор лучшего клея

От грамотно проведенных ремонтных работ на надувном плавсредстве зависит не только комфорт пассажиров, но и, самое главное, их безопасность на воде. При неправильном подходе заплатка может разгерметизироваться, лодка начнет спускать воздух либо наполняться водой, что приведет к негативным последствиям.

Качественный клеящий состав должен соответствовать следующим требованиям:

• Время высыхания отремонтированного шва особенно важно в походных условиях

  Клей не должен быть изготовлен на основе цианокрилата. Применение «супер клея» не допускается. Несмотря на все его преимущества (моментально и прочно склеивает поверхности) у средства нет необходимой эластичности, что приводит к разрушению шва.

• Клеящее средство обязательно должно быть хорошего качества. Чтобы проверить данный параметр можно воспользоваться следующим приемом: нанести тонкий слой клея на любую поверхность и оставить на 5 – 7 мин, затем проверить его на липкость. Средство низкого качества будет прилипать к пальцам. Использование клея Момент также не желательно.
• Универсальность клеящего состава не всегда оправдана, лучше использовать средства специального назначения (для лодок из ПВХ).
• Одним из важных параметров считается термостойкость состава. Для плавательных средств из поливинилхлорида рекомендуется выбирать средства, выдерживающие резкие перепады температур (-40 до +70 градусов).
• Использовать составы на основе полиуретана либо хлорпропилена не эффективно, учитывая чувствительность компонентов к воздействию влаги. Качества шва будет низкое и ненадежное.
• Быстро застывать. Время высыхания отремонтированного шва особенно важно в походных условиях.
• Качественный клей не может стоить дешево, экономить здесь не целесообразно.

Что потребуется для работы?

Для ремонта плавсредства дома или на берегу мастеру нужно обзавестись следующими инструментами и расходными материалами:

• Строительным ножом или ножницами.
• Карандашом или маркером.
• Феном или горелкой. Если ремонтные работы выполняются в походных условиях, то нагреть заплату можно и посредством обычной зажигалки. Для этой цели подойдет и бутылка с горячей водой.
• Небольшой кисточкой. С ее помощью будет наноситься клей на поврежденное место.
• Мылом и куском ветоши.
• Растворителем.
• Клеем.

В ремкомплекте, который прилагается к лодке, должен быть набор уже готовых заплат из ПВХ в количестве 6 штук диаметром по 4, 6 и 8 см, а также специальный тюбик с клеем.

Применение клея

Прежде чем приступить к ремонтным работам плавательного средства, необходимо тщательно подготовить поверхность:

1. на поврежденной надувной лодке необходимо спустить воздух;
2. проблемную зону хорошо вымыть и просушить;
3. во избежание образования последующих складок на рабочем участке, рекомендуется подложить под него ровную доску и разровнять тканевую оболочку;
4. обезжирить проблемный участок с помощью любого растворителя, ацетона.

На этом подготовительные работы заканчиваются.

Какие материалы для ремонта потребуются

Проведя тщательный осмотр надувной лодки из ПВХ, и определив проблемный участок, переходим к подготовке соответствующих для ремонта принадлежностей:

• ремонтный комплект, он заложен производителем и входит в комплектацию к лодке;
• строительный нож, ножницы;
• валик либо металлическая пластина;
• карандаш, маркер;
• небольшая кисточка;
• вода, мыло, ветошь;
• любой растворитель, использование спирта допускается;
• специальный клей для резиновых изделий.

Вышеперечисленный список инструментов потребуется при проведении ремонтных работ в домашних условиях либо на берегу водоема. Если повреждение необходимо устранить непосредственно на рыбной ловле, то эффективнее воспользоваться ремкомплектом и зажигалкой.

В стандартный ремкомплект входят материалы, позволяющие в походных условиях за короткое время ликвидировать причину разгерметизации судна. Набор состоит из тюбика специального клея, набора тканей ПВХ, диаметр которых составляет 40 мм и 80 мм (6 штук).

Специальным клеящим составом смазывают внутреннюю сторону заплатки и место склеивания на лодке

Инструкция по применению

1. Проблемный участок необходимо зачистить от различных загрязнений. Использование наждачной бумаги здесь неуместно, велика вероятность повреждения ткани. Такой вариант больше подойдет для сильно въевшейся грязи.
2. Рабочую поверхность обезжирить либо растворителем, либо ацетоном. Главное, во всем соблюдать меру, в противном случае резиновая ткань может разъесться.
3. Исходя из размера дефекта, вырезается заплатка нужной конфигурации. По размеру она должна на несколько сантиметров превышать реальные размеры дырки. Вырезанную заплатку прикладывают к поврежденному участку и с помощью карандаша обводят контуры.
4. Специальным клеящим составом смазывают внутреннюю сторону заплатки и место склеивания на лодке. Дать немного времени клею подсохнуть (10 мин.) и еще раз нанести на рабочие поверхности слой клея. Выдержать пару минут.
5. Склеивание поверхностей. С помощью фена необходимо слегка нагреть проблемное место и уже к нему приложить подготовленную заплатку. Главное условие – проверить участок на наличие воздушной прослойки. Чтобы проклеенное место лучше «схватилось», его нужно хорошо прокатать валиком. Эксплуатировать отремонтированное плавсредство лучше через 2 – 3 дня.

Для незначительных повреждений (царапин) вполне будет достаточно заполнить их клеем, но лучше применить заплату.

Для устранения дыр с диаметром свыше 5 см, рекомендуется использовать две заплаты: и с внутренней стороны, и с наружной. Первой должна быть приклеена внутренняя заплата, а уже после вторая.

С чего начать?

Прежде чем клеить лодку из ПВХ, из нее нужно выпустить воздух. Очень часто на обрабатываемом участке образовываются складки. Чтобы это предотвратить, специалисты советуют подложить под него доску, после нужно очистить поверхность от загрязнений. Для этой цели некоторые мастера пользуются мелкозернистой наждачной бумагой. Однако специалисты советуют чистить ею очень осторожно, поскольку, кроме грязи, можно стереть и часть резины. В дальнейшем это отрицательно скажется на долговечности лодки.

Потом поверхность моется мыльной водой и тщательно высушивается. Чтобы склеивание получилось прочным, поверхность нужно обезжирить. Сделать это можно растворителем или ацетоном. По отзывам некоторых домашних умельцев, неплохо обезжиривает и спирт. На данном этапе также нужно соблюдать осторожность, так как обезжириватель может разъесть резину.

О подготовке

Для закрытия пробоины предусмотрены специальные заплаты. Они есть в продаже, но преимущественно мастера их готовят самостоятельно. Заплата представляет собой небольшой кусок резины, размером на несколько сантиметров больше пробоины. Главное, чтобы перекрывалось повреждение. По своей форме они бывают прямоугольными или округлыми. Специалисты советуют при изготовлении заплаты использовать тот материал, из которого сделана сама лодка. После того как заплата вырезана, ее нужно приложить к пробоине и карандашом очертить контур, далее обозначенное место смазывается клеем. Мастера советуют промазать также и заплату.

Что посоветуют специалисты?

Если на лодке только царапина, то можно обойтись без использования заплаты. Достаточно будет только залить повреждение клеящим веществом. Тем не менее большинство владельцев лодок дополнительно ставят еще и одну заплату. Две клеят (одна заплата наружная, а вторая – внутренняя), если площадь повреждения превышает 50 мм. Сначала нужно ставить внутреннюю. Если же обнаружено повреждение, которое более чем 15 см, то починить лодку самостоятельно не получиться. Плавсредство с такой серьезной пробоиной целесообразнее сразу отдать в специализированную мастерскую. Судя по отзывам, многих интересует вопрос о том, можно ли клеить лодку ПВХ «Космофеном».

Texacol M-150

Является специальным клеящим составом для материалов из поливинилхлорида и полиуретана. Страна-производитель — Италия. Кроме ремонта надувных лодок, этот клей используется в производстве конвейерной ленты. Как утверждают специалисты, Texacol M-150 присуща высокая начальная схватываемость. Его также можно использовать как двухкомпонентный клей. В таком случае соединение получается с повышенной тепло- и водостойкостью. Достаточно в клей массой 100 г засыпать 10 г отвердителя Desmadur Fre 750.

Texacol M-150 хранится в 17-литровой металлической канистре. Также его фасуют по 50, 100, 250 и 500 мл. Можно приобрести литровую емкость с клеем. В среднем один литр обойдется в 700 рублей.

Bostik Vinycol 1520

Основой данного вещества стал полиуретан, в который добавляют синтетический воск. Выпускается во Франции. Судя по многочисленным потребительским отзывам, для Bostik Vinycol характерна высокая начальная схватываемость. Высохнув, шов получается очень прочным и влагостойким. Как и предыдущую марку клея, Vinycol можно использовать с отвердителем Desmadur Fre. Местом хранения стали металлические канистры по 10 и 25 л. Также его фасуют в емкости поменьше, а именно по 30, 100 и 500 мл. За литр данного клея придется заплатить 250 рублей.

«Жидкая латка»

Клеящее вещество российского изготовления. Основа – поливинилхлорид и активные реагенты. При помощи этого клея успешно ремонтируют как надувные лодки, так и тенты, бассейны и другие изделия из поливинилхлорида. По отзывам, «Жидкая латка» проста в эксплуатации. Работает только на обезжиренной поверхности. Для высыхания клея потребуется не менее суток. Для продукции предусмотрены следующие цвета: желтый, серый, фиолетовый, красный и зеленый. Продается в тюбиках по 20 мл. Цена: 200 рублей.

Kleyberg

Является универсальным однокомпонентным клеем на полиуретановой основе. Состав представлен полиуретановыми каучуками, органическими растворителями и стабилизирующими добавками. Производится в России. Сфера применения: ремонт надувных лодок, тентов и других изделий из ПВХ. Также с его помощью клеят кожу, стекло, фарфор, дерево, керамику, картон и полиуретан. Обладает мягким и эластичным швом. После ремонтных работ лодкой можно будет пользоваться уже спустя пару часов. Недостаток заключается в сложном хранении. Дело в том, что при температуре -30 градусов Kleyberg теряет свои свойства. При покупке лодки данный клей прилагается в ремкомплекте. Также он продается и отдельными тюбиками по 30 мл. Стоит продукция не более 100 рублей.

Разновидности

Для понимания того, чем лучше клеить лодку ПВХ, обладателю подобного плавсредства имеет смысл разобраться в разновидностях, используемых для этих целей клеев. Все подобные клеевые составы разделяются на 2 основные группы: однокомпонентные и двухкомпонентные. Первые обычно применяются для приклеивания оторвавшейся фурнитуры:

• уключин;
• транца;
• привязных колец;
• резиновых вставок для сидений.

Клей для лодок на двухкомпонентной основе обычно стоит дороже. Он имеет ряд преимуществ перед однокомпонентным:

• лучше переносят перепады температур;
• обладают большей эластичностью;
• создают более прочную и долговечную склейку.

Чем еще можно воспользоваться?

Кроме вышеперечисленных марок, достаточно эффективными считаются и другие клеящие составы. Например, «РК-2» можно успешно применять для работы с различными видами резины. Шов получается достаточно эластичным и устойчивым к воде и атмосферным воздействиям. Тем, кто интересуется, каким клеем клеить лодку из ПВХ, чтобы место соединения было устойчивым к ультрафиолетовому излучению, можно порекомендовать «УР-моно».

Кроме того, эта марка менее токсична. Синтетические материалы легко соединяются клеем «Виникол-1520». Чтобы шов не разошелся под воздействием агрессивной среды, целесообразнее воспользоваться полиуретановым клеем «900-И». По отзывам потребителей, место соединения останется целым, даже если на него попадет масло, бензин или кислота.

Критерии выбора клея

Чтобы разобраться, каким клеем клеить ПВХ лодку, нужно знать некоторые характеристики, по которым специалисты-ремонтники рекомендуют подбирать клеящий состав. К таким критериям относятся:

• цена, которая должна быть выше средней — качественный продукт не может стоить дёшево;
• клеевой состав должен быть предназначен именно для ремонта надувных плавсредств;
• качественный продукт не должен липнуть к рукам;
• для применяемого клея обязательна не только водоустойчивость, но и хорошая переносимость к резким перепадам температур.

Для починки мелких пробоев и небольших порезов лучше подойдёт жидкая латка. Ремонт уключин, сидений и другой фурнитуры рекомендуется производить с помощью однокомпонентных составов. Если речь идёт о существенных повреждениях корпуса плавсредства — следует применять двухкомпонентные клеи.

Если владелец надувного плавсредства никогда не сталкивался с ремонтом своего маломерного судна и ещё не решил, каким клеем заклеить лодку ПВХ, то ему точно не стоит выбирать составы на основе цианакрила (суперклей). У них есть несколько существенных недостатков:

• плохая эластичность после застывания;
• низкая устойчивость к перепадам температур;
• недолговечность склейки.

Для ремонта надувных лодок всегда отлично подходит тот клей, что идёт в комплекте. Он обычно рассчитан под конкретную марку ПВХ и обеспечивает очень прочную и долговечную склейку.

Клей Мастер лодок для ПВХ

При заказе вы получаете 0 подарка стоимостью 0 рублей

Фирменный клей производства «Мастер лодок» для склеивания различных материалов, в том числе резины и ПВХ.

Упакован в тюбики.

Минимальный заказ — 10 шт.

Возможна отправка Почтой России.

Клей «Мастер» на основе каучуков «Desmocoll» производства немецкого концерна «Bayer AG» изготовлен на испанском оборудовании «OA SIRANO». Идеально подходит для склеивания кожи, резины, полиуретана, жестких пластиков, металла, ДСП, фанеры, шпона, оргстекла, бумаги, картона, ПВХ, волокнистых тканей и материалов.

Указания по применению:

Склеиваемые поверхности должны быть сухими и чистыми. Для достижения наилучшего результата поверхности следует зачистить наждачной бумагой и обезжирить. Клей нанести тонким слоем на обе поверхности, выдержать 10-15 минут. Нанести второй слой, просушить 1-2 минуты и плотно прижать. Или просушить второй слой 30 минут, нагреть до 60 градусов и сильно прижать на несколько секунд. Клеевой шов имеет высокую эластичность и водостойкость. Изделием можно пользоваться через 1-2 часа.

Условия безопасного использования и хранения:

Горюч! Работы проводить вдали от открытых источников огня в хорошо проветриваемом помещении. При попадании на кожу рук и в глаза тщательно промыть водой. Беречь от детей. Хранить при температуре от -20С до +30С. В случае транспортировки или хранения клея при минусовой температуре перед применением его необходимо выдержать при комнатной температуре до восстановления однородной консистенции. После восстановления клей полностью сохраняет свои свойства.

Фирменный клей производства «Мастер лодок» для склеивания различных материалов, в том числе резины и ПВХ.

Упакован в тюбики.

Минимальный заказ — 10 шт.

Возможна отправка Почтой России.

Клей «Мастер» на основе каучуков «Desmocoll» производства немецкого концерна «Bayer AG» изготовлен на испанском оборудовании «OA SIRANO». Идеально подходит для склеивания кожи, резины, полиуретана, жестких пластиков, металла, ДСП, фанеры, шпона, оргстекла, бумаги, картона, ПВХ, волокнистых тканей и материалов.

Указания по применению:

Склеиваемые поверхности должны быть сухими и чистыми. Для достижения наилучшего результата поверхности следует зачистить наждачной бумагой и обезжирить. Клей нанести тонким слоем на обе поверхности, выдержать 10-15 минут. Нанести второй слой, просушить 1-2 минуты и плотно прижать. Или просушить второй слой 30 минут, нагреть до 60 градусов и сильно прижать на несколько секунд. Клеевой шов имеет высокую эластичность и водостойкость. Изделием можно пользоваться через 1-2 часа.

Условия безопасного использования и хранения:

Горюч! Работы проводить вдали от открытых источников огня в хорошо проветриваемом помещении. При попадании на кожу рук и в глаза тщательно промыть водой. Беречь от детей. Хранить при температуре от -20С до +30С. В случае транспортировки или хранения клея при минусовой температуре перед применением его необходимо выдержать при комнатной температуре до восстановления однородной консистенции. После восстановления клей полностью сохраняет свои свойства.

Выбор клея для лодок из ПВХ

Правильно проведенные ремонтные работы являются гарантией нормальной службы плавсредства, а также безопасности человека на воде. Если заклеить лодку некачественно, она может разгерметизироваться, и полость начнет наполняться водой. Обычно рекомендуется применять клей, который идет в ремкомплекте для лодки, но такое средство имеет малый объем и быстро заканчивается. Поэтому при повреждении изделия придется подбирать новый клей, который должен отвечать ряду требований:

1. Прочность и эластичность. Лучший клей – тот, что имеет высокий уровень адгезии к ПВХ поверхности, позволяет создать крепкий и долговечный шов, который не разрушается со временем. Клеи на основе цианакрилата не подходят, поскольку не обладают достаточной эластичностью: при спуске и накачивании лодки шов начнет крошиться.
2. Отсутствие липкости, быстрое высыхание. Чтобы отремонтировать лодку в походных условиях, клеевой состав должен быстро высыхать. Стоит заранее оценить свойства клея, нанося его тонким слоем и проверив на отлип через 5-7 минут. Низкокачественные средства будут прилипать к пальцам.

1. Специальный состав. Универсальные клеи подходят меньше, нежели средства спецназначения, которые созданы именно для ПВХ, резины. Обычно такие клеи лучше переносят перепады температур, имеют повышенную термостойкость и морозостойкость, не разрушаются от контакта с водой. Некоторые клеи отлично выносят даже погружение в морскую воду.

Высококачественный клей не может стоить дешево, и экономить на своей безопасности не стоит. Приобретать нужно средство достаточного объема, чтобы его хватило для проведения ремонта. В составе клея не должно быть компонентов, которые портят ПВХ, иначе лодка будет безвозвратно испорчена.

Какой клей выбрать

Современный рынок ремонтных комплектов, принадлежностей и веществ балует владельцев надувных лодок богатым изобилием. Практически каждый тюбик снабжен подробной инструкцией для самостоятельного ремонта ПВХ лодки. Однако не все производители пишут о преимуществах и недостатках клея. Рассмотрим самые популярные и ходовые марки и расскажем, какой клей выбрать.

Момент

Эта известная марка давно зарекомендовала себя в качестве сподручного средства для надежного склеивания различных материалов.

• Доступный, легко найти в массмаркете;
• Водостойкий, подходит для водомоторной категории;
• Удобный и простой в обращении.

• Повреждается от длительного пребывания на солнце;
• Подвержен распаду при контакте с бензином, маслами и прочими растворителями;
• Высокотоксичный.

Как правильно пользоваться клеем Момент:

1. Нанести клей на склеиваемую поверхность тонким слоем по шву и в форме решетки по заплате.
2. Выждать от 7 до 12 минут.
3. Плотно прижать к поверхности на 1-2 минуты.
4. Дать соединению просохнуть до 12 часов.

Kleyberg (Клейберг)

Отечественный профессиональный клей для ремонта лодок из ПВХ. Полиуретановый состав вкупе с органическими растворителями и стабилизирующими добавками наделяет клей Kleyberg (Клейберг) не только выгодными преимуществами, но и недостатками.

Преимущества клея Kleyberg (Клейберг):

• Водостойкость;
• Плотная консистенция;
• Высокая сцепкость.

Клей «Момент» для ПВХ-лодок

Самая популярная марка клеевых составов «Момент» для ПВХ-лодок. Среди «плюсов» клея стоит отметить его стойкость к влаге, удобство в применении и невысокую стоимость.

Однако состав нужно использовать с осторожностью: при взаимодействии с маслами и бензином клеевая основа «Момента» распадается.

Кроме того, клей не должен подвергаться воздействию прямых солнечных лучей. Стоимость тюбика варьируется в пределах 100 руб.

Каким клеем клеить лодку из ПВХ: советы и инструкция

• 25 Ноября, 2018
• Снаряжение
• Иван Гресько

Большинство современных рыболовов в качестве плавательного средства используют лодки из поливинилхлорида (ПВХ). Судя по многочисленным отзывам, эти изделия очень удобны, практичны и устойчивы к ультрафиолетовому излучению. Лодки из ПВХ прослужат долго, если за ними правильно ухаживать и своевременно ремонтировать. Несмотря на то, что поливинилхлорид — достаточно упругий и прочный материал, если напороться корпусом плавсредства на арматуру или торчащую из воды корягу, лодка будет повреждена. В связи с этим у владельца возникнет вопрос о том, как клеить надувную лодку ПВХ.

Качества клея для ПВХ лодок

Клей для ПВХ-лодок должен обладать следующими качествами:

1. Прочность. Материал должен держать ПВХ, так как судно подвергается нагрузкам.
2. Эластичность. Клей должен формировать эластичный шов, который под давлением позволяет полимеру растягиваться, но не рваться.
3. Быстрое высыхание. Клей для ПВХ-лодок должен быстро сохнуть (иногда пробоины случаются на воде, поэтому крайне важно быстро заделать течь).
4. Доступность. Хороший клей для лодок не может стоить дешево, однако и чрезмерно дорогим клей быть не должен.
5. Термостойкость. Хороший клей выдержит перепады температур.
6. Универсальный клей и супер-клей не подойдут: важно ремонтировать лодку из ПВХ специализированными составами, которые отвечают всем заявленным требованиям.

О требованиях к клеящим составам

Чтобы поставленная заплатка не разгерметизировалась и не начала пропускать под водой воздух, нужно правильно подобрать марку клея. Для этого следует быть осведомленным о характеристиках состава и условиях его применения. Тем, кто не знает, каким клеем клеить лодку из ПВХ, специалисты рекомендуют учитывать следующие нюансы:

• Желательно не применять вещество, содержащее цианокрилат. Поэтому суперклеем пользоваться не стоит. Хоть он и обеспечивает моментальное и прочное схватывание, данное вещество не обладает нужной эластичностью. В итоге шов быстро разрушится.
• Нужно пользоваться только высококачественным клеем. Проверяется он следующим образом: достаточно нанести на какую-либо поверхность тонкий слой и подождать пять минут, если по истечении этого времени клей пристает к пальцам, то, значит, он плохой.
• Состав должен быть термостойким. Для лодок ПВХ подойдет клей, который способен выдерживать резкие перепады температуры.
• Клей, в основе которого есть хлорпропилен, использовать нежелательно, поскольку это вещество очень чувствительно к влаге. В противном случае шов получится ненадежным.
• Специалисты убеждены, что клей для лодок из поливинилхлорида не обязательно должен быть универсальным. Лучше всего воспользоваться специальным клеящим составом для ПВХ.

Ввиду того что ремонтировать лодки часто приходится в походных условиях, неплохо, чтобы клей был быстрозастывающим. Тех, кто интересуется, каким клеем клеить лодку из ПВХ, лучше предупредить сразу, что качественная продукция будет стоить не дешево.

Критерии выбора клея

Чтобы разобраться, каким клеем клеить ПВХ лодку, нужно знать некоторые характеристики, по которым специалисты-ремонтники рекомендуют подбирать клеящий состав. К таким критериям относятся:

• цена, которая должна быть выше средней — качественный продукт не может стоить дёшево;
• клеевой состав должен быть предназначен именно для ремонта надувных плавсредств;
• качественный продукт не должен липнуть к рукам;
• для применяемого клея обязательна не только водоустойчивость, но и хорошая переносимость к резким перепадам температур.

Для починки мелких пробоев и небольших порезов лучше подойдёт жидкая латка. Ремонт уключин, сидений и другой фурнитуры рекомендуется производить с помощью однокомпонентных составов. Если речь идёт о существенных повреждениях корпуса плавсредства — следует применять двухкомпонентные клеи.

Если владелец надувного плавсредства никогда не сталкивался с ремонтом своего маломерного судна и ещё не решил, каким клеем заклеить лодку ПВХ, то ему точно не стоит выбирать составы на основе цианакрила (суперклей). У них есть несколько существенных недостатков:

• плохая эластичность после застывания;
• низкая устойчивость к перепадам температур;
• недолговечность склейки.

Для ремонта надувных лодок всегда отлично подходит тот клей, что идёт в комплекте. Он обычно рассчитан под конкретную марку ПВХ и обеспечивает очень прочную и долговечную склейку.

Что потребуется для работы?

Для ремонта плавсредства дома или на берегу мастеру нужно обзавестись следующими инструментами и расходными материалами:

• Строительным ножом или ножницами.
• Карандашом или маркером.
• Феном или горелкой. Если ремонтные работы выполняются в походных условиях, то нагреть заплату можно и посредством обычной зажигалки. Для этой цели подойдет и бутылка с горячей водой.
• Небольшой кисточкой. С ее помощью будет наноситься клей на поврежденное место.
• Мылом и куском ветоши.
• Растворителем.
• Клеем.

В ремкомплекте, который прилагается к лодке, должен быть набор уже готовых заплат из ПВХ в количестве 6 штук диаметром по 4, 6 и 8 см, а также специальный тюбик с клеем.

Специфика работы клея

До приобретения клея любой марки необходимо тщательно ознакомиться с его инструкцией по применению. Некоторые составы пригодны к использованию только вместе с феном (клей нужно сушить) или при определенной температуре воздуха. Клей «Момент» для ПВХ-лодок не нуждается в особых условиях.

Достаточно нанести состав на детали на 10 мин. и скрепить при температуре не ниже +18 градусов. Прорванные части следует соединять с большой осторожностью: скорректировать положение элементов после соединения невозможно.

• При работе с клеем «Бостик» важно использовать средства для защиты органов дыхания, так как клей необходимо разводить.
• Кроме того, состав наносится на прорванные части кистью, поэтому в походных условиях применение «Бостика» неудобно.
• Первый слой оставляют на 10 мин., затем наносят второй слой клея еще на 15 мин.
• Для лучшего скрепления деталей рекомендуется сжать ремонтируемые участки зажимами.

Не рекомендуется использовать в походе и клей «Клейберг», так как при повторном нанесении клеевого состава на элементы ПВХ-лодки необходимо первый слой просушить феном при температуре до +30 градусов. Кроме того, и «Бостик», и «Клейберг» сохнут сутки.

В лесу удобно использовать клей «Мастер», который просто нужно нанести первым слоем на чистую деталь на 15 мин., а затем повторить процесс и склеить части лодки, придавив место ремонта через 3 мин. тяжестью (например, камнем).

С чего начать?

Прежде чем клеить лодку из ПВХ, из нее нужно выпустить воздух. Очень часто на обрабатываемом участке образовываются складки. Чтобы это предотвратить, специалисты советуют подложить под него доску, после нужно очистить поверхность от загрязнений. Для этой цели некоторые мастера пользуются мелкозернистой наждачной бумагой. Однако специалисты советуют чистить ею очень осторожно, поскольку, кроме грязи, можно стереть и часть резины. В дальнейшем это отрицательно скажется на долговечности лодки.

Потом поверхность моется мыльной водой и тщательно высушивается. Чтобы склеивание получилось прочным, поверхность нужно обезжирить. Сделать это можно растворителем или ацетоном. По отзывам некоторых домашних умельцев, неплохо обезжиривает и спирт. На данном этапе также нужно соблюдать осторожность, так как обезжириватель может разъесть резину.

Ремонт ПВХ-лодки своими руками

Перед началом ремонта необходимо выявить все прорывы ткани. Для этого лодку надувают и опускают в воду.

• Для наглядности рекомендуется использовать мыльный раствор, который покажет прорывы ПВХ-лодки выходящими пузырьками. После обнаружения дырок ПВХ-материал зачищают и обезжиривают.
• Мастера подчеркивают, что проведение обезжиривания ацетоном чревато разъеданием ПВХ-конструкции, поэтому лучше всего использовать спирт (водку), которая абсолютно безвредна для полимеров.

Если необходима заплатка, стоит приобрести ремкомплект, однако можно вырезать и самостоятельно. Стоит помнить, что заплатка не должна иметь острых углов.

Выбрав клей для лодок из ПВХ, нужно ознакомиться с его инструкцией и тщательно следовать алгоритму работы при ремонте лодки. Тогда результат превзойдет все ожидания.

О подготовке

Для закрытия пробоины предусмотрены специальные заплаты. Они есть в продаже, но преимущественно мастера их готовят самостоятельно. Заплата представляет собой небольшой кусок резины, размером на несколько сантиметров больше пробоины. Главное, чтобы перекрывалось повреждение. По своей форме они бывают прямоугольными или округлыми. Специалисты советуют при изготовлении заплаты использовать тот материал, из которого сделана сама лодка. После того как заплата вырезана, ее нужно приложить к пробоине и карандашом очертить контур, далее обозначенное место смазывается клеем. Мастера советуют промазать также и заплату.

Применение клея

Прежде чем приступить к ремонтным работам плавательного средства, необходимо тщательно подготовить поверхность:

1. на поврежденной надувной лодке необходимо спустить воздух;
2. проблемную зону хорошо вымыть и просушить;
3. во избежание образования последующих складок на рабочем участке, рекомендуется подложить под него ровную доску и разровнять тканевую оболочку;
4. обезжирить проблемный участок с помощью любого растворителя, ацетона.

На этом подготовительные работы заканчиваются.

Какие материалы для ремонта потребуются

Проведя тщательный осмотр надувной лодки из ПВХ, и определив проблемный участок, переходим к подготовке соответствующих для ремонта принадлежностей:

• ремонтный комплект, он заложен производителем и входит в комплектацию к лодке;
• строительный нож, ножницы;
• валик либо металлическая пластина;
• карандаш, маркер;
• небольшая кисточка;
• вода, мыло, ветошь;
• любой растворитель, использование спирта допускается;
• специальный клей для резиновых изделий.

Вышеперечисленный список инструментов потребуется при проведении ремонтных работ в домашних условиях либо на берегу водоема. Если повреждение необходимо устранить непосредственно на рыбной ловле, то эффективнее воспользоваться ремкомплектом и зажигалкой.

В стандартный ремкомплект входят материалы, позволяющие в походных условиях за короткое время ликвидировать причину разгерметизации судна. Набор состоит из тюбика специального клея, набора тканей ПВХ, диаметр которых составляет 40 мм и 80 мм (6 штук).

Специальным клеящим составом смазывают внутреннюю сторону заплатки и место склеивания на лодке

Инструкция по применению

1. Проблемный участок необходимо зачистить от различных загрязнений. Использование наждачной бумаги здесь неуместно, велика вероятность повреждения ткани. Такой вариант больше подойдет для сильно въевшейся грязи.
2. Рабочую поверхность обезжирить либо растворителем, либо ацетоном. Главное, во всем соблюдать меру, в противном случае резиновая ткань может разъесться.
3. Исходя из размера дефекта, вырезается заплатка нужной конфигурации. По размеру она должна на несколько сантиметров превышать реальные размеры дырки. Вырезанную заплатку прикладывают к поврежденному участку и с помощью карандаша обводят контуры.
4. Специальным клеящим составом смазывают внутреннюю сторону заплатки и место склеивания на лодке. Дать немного времени клею подсохнуть (10 мин.) и еще раз нанести на рабочие поверхности слой клея. Выдержать пару минут.
5. Склеивание поверхностей. С помощью фена необходимо слегка нагреть проблемное место и уже к нему приложить подготовленную заплатку. Главное условие – проверить участок на наличие воздушной прослойки. Чтобы проклеенное место лучше «схватилось», его нужно хорошо прокатать валиком. Эксплуатировать отремонтированное плавсредство лучше через 2 – 3 дня.

Для незначительных повреждений (царапин) вполне будет достаточно заполнить их клеем, но лучше применить заплату.

Для устранения дыр с диаметром свыше 5 см, рекомендуется использовать две заплаты: и с внутренней стороны, и с наружной. Первой должна быть приклеена внутренняя заплата, а уже после вторая.

Что посоветуют специалисты?

Если на лодке только царапина, то можно обойтись без использования заплаты. Достаточно будет только залить повреждение клеящим веществом. Тем не менее большинство владельцев лодок дополнительно ставят еще и одну заплату. Две клеят (одна заплата наружная, а вторая – внутренняя), если площадь повреждения превышает 50 мм. Сначала нужно ставить внутреннюю. Если же обнаружено повреждение, которое более чем 15 см, то починить лодку самостоятельно не получиться. Плавсредство с такой серьезной пробоиной целесообразнее сразу отдать в специализированную мастерскую. Судя по отзывам, многих интересует вопрос о том, можно ли клеить лодку ПВХ «Космофеном».

Texacol M-150

Является специальным клеящим составом для материалов из поливинилхлорида и полиуретана. Страна-производитель — Италия. Кроме ремонта надувных лодок, этот клей используется в производстве конвейерной ленты. Как утверждают специалисты, Texacol M-150 присуща высокая начальная схватываемость. Его также можно использовать как двухкомпонентный клей. В таком случае соединение получается с повышенной тепло- и водостойкостью. Достаточно в клей массой 100 г засыпать 10 г отвердителя Desmadur Fre 750.

Texacol M-150 хранится в 17-литровой металлической канистре. Также его фасуют по 50, 100, 250 и 500 мл. Можно приобрести литровую емкость с клеем. В среднем один литр обойдется в 700 рублей.

Bostik Vinycol 1520

Основой данного вещества стал полиуретан, в который добавляют синтетический воск. Выпускается во Франции. Судя по многочисленным потребительским отзывам, для Bostik Vinycol характерна высокая начальная схватываемость. Высохнув, шов получается очень прочным и влагостойким. Как и предыдущую марку клея, Vinycol можно использовать с отвердителем Desmadur Fre. Местом хранения стали металлические канистры по 10 и 25 л. Также его фасуют в емкости поменьше, а именно по 30, 100 и 500 мл. За литр данного клея придется заплатить 250 рублей.

«Жидкая латка»

Клеящее вещество российского изготовления. Основа – поливинилхлорид и активные реагенты. При помощи этого клея успешно ремонтируют как надувные лодки, так и тенты, бассейны и другие изделия из поливинилхлорида. По отзывам, «Жидкая латка» проста в эксплуатации. Работает только на обезжиренной поверхности. Для высыхания клея потребуется не менее суток. Для продукции предусмотрены следующие цвета: желтый, серый, фиолетовый, красный и зеленый. Продается в тюбиках по 20 мл. Цена: 200 рублей.

Kleyberg

Является универсальным однокомпонентным клеем на полиуретановой основе. Состав представлен полиуретановыми каучуками, органическими растворителями и стабилизирующими добавками. Производится в России. Сфера применения: ремонт надувных лодок, тентов и других изделий из ПВХ. Также с его помощью клеят кожу, стекло, фарфор, дерево, керамику, картон и полиуретан. Обладает мягким и эластичным швом. После ремонтных работ лодкой можно будет пользоваться уже спустя пару часов. Недостаток заключается в сложном хранении. Дело в том, что при температуре -30 градусов Kleyberg теряет свои свойства. При покупке лодки данный клей прилагается в ремкомплекте. Также он продается и отдельными тюбиками по 30 мл. Стоит продукция не более 100 рублей.

Разновидности

Для понимания того, чем лучше клеить лодку ПВХ, обладателю подобного плавсредства имеет смысл разобраться в разновидностях, используемых для этих целей клеев. Все подобные клеевые составы разделяются на 2 основные группы: однокомпонентные и двухкомпонентные. Первые обычно применяются для приклеивания оторвавшейся фурнитуры:

• уключин;
• транца;
• привязных колец;
• резиновых вставок для сидений.

Клей для лодок на двухкомпонентной основе обычно стоит дороже. Он имеет ряд преимуществ перед однокомпонентным:

• лучше переносят перепады температур;
• обладают большей эластичностью;
• создают более прочную и долговечную склейку.

Чем еще можно воспользоваться?

Кроме вышеперечисленных марок, достаточно эффективными считаются и другие клеящие составы. Например, «РК-2» можно успешно применять для работы с различными видами резины. Шов получается достаточно эластичным и устойчивым к воде и атмосферным воздействиям. Тем, кто интересуется, каким клеем клеить лодку из ПВХ, чтобы место соединения было устойчивым к ультрафиолетовому излучению, можно порекомендовать «УР-моно».

Кроме того, эта марка менее токсична. Синтетические материалы легко соединяются клеем «Виникол-1520». Чтобы шов не разошелся под воздействием агрессивной среды, целесообразнее воспользоваться полиуретановым клеем «900-И». По отзывам потребителей, место соединения останется целым, даже если на него попадет масло, бензин или кислота.

Виды клеев и популярные марки

Все клеи можно поделить на две группы – однокомпонентные и двухкомпонентные. Первые реализуются в готовом виде, их не нужно разводить, перемешивать, а можно сразу пользоваться в ремонтных целях. Вторые продаются в комплекте с отвердителем, который добавляется к основному составу в определенном соотношении. Чаще всего двухкомпонентные клеи основаны на эпоксидной или полиэфирной смолах. Ниже приведены самые популярные средства, которыми можно клеить лодки из ПВХ.

«Момент»

Клей «Момент» является универсальным составом, который можно найти в любом магазине, он продается даже на кассах супермаркетов. «Момент» доступен по цене, экономичен, обладает высокой степенью водостойкости, не боится влияния бензина, технических масел. После высыхания клеевой шов будет прозрачным, малозаметным на изделии.

В инструкции к клею «Момент Универсальный» отмечено, что он подходит для мягкого и жесткого ПВХ, а также иных материалов: резины, дерева, стекла, металла. Из минусов можно назвать низкую степень устойчивости к УФ-излучению, потому клеевой шов может испортиться от долгого нахождения на солнце. Работать с клеем нужно с применением средств индивидуальной защиты, поскольку он содержит растворители. Время полного высыхания равно 24 часам.

Полихлоропреновый клей

Клеи этого типа представляют собой однокомпонентные составы, отлично подходящие для ремонта резиновых и ПВХ-лодок, прорезиненных материалов, гидрокостюмов. Состав обладает высокой степенью влагостойкости, очень прочный, после застывания образует эластичный шов. Клеи отличаются термостойкостью и не портятся при нахождении под лучами солнца.

Полиуретановый клей

Полиуретановые составы могут быть однокомпонентными и двухкомпонентными. Они используются для склеивания ПВХ, акрила, резины и прорезиненных тканей, лодок, баннеров, тентов. Эластичный шов клея может прослужить не менее 10 лет. Преимуществом является отсутствие пожелтения шва со временем. Проблемой будет только удаление средства при попадании на непредназначенные для этого места, поэтому работать с ним надо аккуратно.

Kleyberg («Клейберг»)

Клей под маркой Kleyberg является профессиональным средством для ПВХ. Он выполняется на основе полиуретана, содержит органические растворители и стабилизирующие добавки. Клей отличается водостойкостью, плотной консистенцией, высокой адгезией. Минусы у «Клейберга» тоже есть – состав плохо переносит понижение температур: нежелательно будет пользоваться изделием при +5 градусах и ниже.

Texacol («Тексакол»)

Клей «Тексакол» используется для производства и ремонта ПВХ-изделий. В составе он содержит полиуретан, а также поливинилхлорид армированного типа. Средство выпускается в двух вариантах – однокомпонентном и двухкомпонентном. Адгезия состава очень высока, нанесение несложное, клеевой шов не требует прогревания горячим воздухом.

Bostik («Бостик»)

Двухкомпонентный полиуретановый клей с воском на органических растворителях «Бостик Виникол 1520» широко применяется для ремонта ПВХ-лодок. Наносить клей нужно кисточкой, он быстро сохнет, имеет большую сопротивляемость к повышенной влажности и прямому действию воды. Состав требует проведения вулканизации, после чего становится очень прочным.

Максимальная температура, которую выдерживает клей, составляет +80 градусов. После застывания он не реагирует на влияние масел, спирта, ацетона. Клеевой шов не деформируется, служит много лет. Минус – необходимость в применении респиратора, ведь клей является высокотоксичным.

Sintacoll («Синтакол»)

Полиуретановый состав «Синтакол» также станет помощником при ремонте лодки. Он имеет быстрое первоначальное схватывание, устойчив перед высокими температурами. Для обретения прочности средство нужно обязательно смешивать с отвердителем, после чего оно станет надежно защищать место дефекта от протечки. Перед применением поверхность надо хорошо обезжиривать, иначе качество сцепления будет снижено.

«Мастер»

Клей «Мастер» создается на основе синтетического каучука Desmocoll, является профессиональным средством, стойким к действию влаги. Клей реализуется в компактных тюбиках, имеет удобный носик, очень быстро сохнет. Средство идеально подходит для заплаточного ремонта. Использовать его можно только при температурах от +18 градусов, но эксплуатация изделий возможна и при минусовых температурах.

«Жидкая Латка»

Представляет собой суспензию из ПВХ на основе растворителей. Клей помогает провести ремонт без применения заплаток. Растворитель разрушает структуру ПВХ, а основной компонент восстанавливает материал. По мере высыхания формируется прочный слой, слитый воедино с тканью лодки. «Жидкая латка» позволяет провести ремонт быстро, легко, с ней можно работать без кисточек и применения фена. Для больших дырок клей не годится, придется вырезать заплатку. «Жидкая латка» не подходит для ремонта фурнитуры.

«Радикал»

Это универсальный однокомпонентный клей, который накрепко соединяет ПВХ, резину, неопрен, прочие материалы. В составе он включает органические смолы, растворители, хлоропреновый каучук. Клей может применяться при отрицательных температурах, выдерживает повышенное давление, физические нагрузки, не разрушается даже в морской воде. Диапазон температур для эксплуатации составляет -60…+80 градусов.

«Гумми»

Однокомпонентный клей этой марки выполнен на основе натурального каучука, поэтому созданные им швы обладают водостойкостью, являются высокоэластичными и прочными. Средство используется для склеивания резиновых, резинотканевых предметов и изделий из ПВХ.

Клей резиновый «НК»

Клеевое средство «НК» делают из искусственного каучука, нефраса. Склейка резины и ПВХ проводится без вулканизации – холодным способом. После застывания клеевой шов можно эксплуатировать при температурах -50…+70 градусов, он не разрушается от действия воды (пресной и соленой), вибрации, не подвергается заражению грибками и плесенью.

Клеи 88 СА, 88 НП, 88 Н

Клеевой состав 88 СА вырабатывается путем переработки натурального каучука с добавлением бензина, является огнеопасным средством. Он предназначается для склеивания резины, волокнистых материалов холодным способом. После высыхания на поверхности формируется прочная эластичная пленка. Средство гарантирует высокую адгезию к ПВХ, а также к металлу, бетону, стеклу, ткани, дереву.

Резиновый клей 88 НП характеризуется более высокой прочностью на разрыв. Ему не страшна вода, он легко выдерживает эксплуатацию при -50…+70 градусах, может наноситься горячим и холодным способом. Благодаря особой прочности средство будет служить очень долго. Оно рекомендуется профессионалами для ремонта лодок из поливинилхлорида.

Клей 88 Н также состоит из натурального каучука, но обогащается бутил-фенолформальдегидной смолой и разводится бензином. Его используют для изделий, не подвергающихся термическим нагрузкам, поэтому отремонтированную лодку нельзя будет хранить под прямыми солнечными лучами.

Жидкая латка «Три кита»

Этот клей представляет собой специализированный состав для ремонта ПВХ-лодок. Он реализуется в тюбиках 20 г, имеет зеленый цвет. После нанесения средство полностью проникает в основу материала, обновляя поврежденный участок. Готовый шов сохраняет все свойства поверхности: не крошится в мороз, не боится жары, устойчив к влиянию солнечных лучей, не царапается.

Другие клеи

Если в продаже нет ни одного из вышеречисленных средств, для ремонта лодки можно приобрести иной клей из следующего списка:

• «ПУР-клей 508» – обладает высочайшей прочностью и эластичностью, применяется для восстановления любого рыбацкого снаряжения;
• «РК-2» – используется для склеивания всех видов резины, ПВХ, отличается большой стойкостью к действию соленой и пресной воды;
• Penosil Fix Go – клей-холодная сварка на основе эпоксидной смолы, применяется для экстренного ремонта лодок, характеризуется отличной прочностью.

Нужно заклеить повреждение ПВХ-лодки? Но как выбрать среди огромного разнообразия клеев? Мы расскажем вам, какой клей для ПВХ-лодок лучше, чтобы вы чувствовали себя в безопасности даже на поверхности самого глубокого водоёма! А полностью обновить свою лодку вы можете с помощью нашего ассортимента.

Особенности ПВХ-ткани

Поливинилхлорид или ПВХ — материал, который не разрушается под влиянием холода, солнечных лучей и воды. Он не разлагается, не гниёт, отличается высокой прочностью и износостойкостью. Лодки ПВХ — настоящая находка для рыбаков, ведь они доступные по цене и вместе с тем:

• занимают мало места в сложенном виде;
• легко транспортируются;
• удобно эксплуатируются;
• тонут с большим трудом;
• легко ремонтируются.

Повредить ПВХ-ткань не так-то просто, но возможно, к примеру, очень острым предметом. А вот заклеить повреждение легко, главное — выбрать подходящее средство. Давайте разбираться.

Разные клеи для ПВХ-лодок: плюсы, минусы, инструкция

Производители щедро предоставляют нам широкий выбор. Главные требования — прочность склеивания, простота применения и ценовая доступность.

«Клейберг» (Kleyberg)

Kleyberg (Клейберг) — универсальное однокомпонентное (готовое к применению) средство, но чаще всего используется для ПВХ. Из плюсов:

1. Даёт эластичный и мягкий шов.
2. Обладает высокой сцепкостью.
3. Продаётся в ремкомплекте.
4. Стоит около 200 рублей.

К минусам относится сложности с хранением. При t -15° теряются свойства.

Пользоваться этим клеем легко:

1. Обезжирить детали.
2. Нанести состав на стороны, которые склеиваются.
3. Через 15 минут просушить феном с t +30°.
4. Ещё раз нанести.
5. Через пару минут соединить части.
6. Чтобы шов был прочнее, зажать детали.
7. Поставить под груз на день.

Лодка готова к работе через сутки.

«Тексакол» (Texacol)

«Тексакол» (Texacol) — однокомпонентный или двухкомпонентный (две части смешиваются перед применением) состав. Советуем использовать второй вид, потому что:

• результат будет более качественным;
• не требуется нагревать феном.

Стоит от 300 рублей.

Минус двухкомпонентного состава — необходимость разбавлять клей отвердителем.

Инструкция к работе:

1. Добавить в клей ПВХ отвердитель по инструкции.
2. Обезжирить поврежденное место.
3. Нанести клеящий состав.
4. Через 12 минут склеить поверхности, оставить на один день.

«Момент»

Речь идет о “Моменте” для лодок ПВХ (на тюбике так и написано). Клей этой популярной марки стоит всего 100 рублей. Другое преимущество — устойчивость к влаге, что для лодки самое важно. Однако клей “Момент”:

1. Может плавиться под палящими солнечными лучами.
2. Распадается при контакте с растворителями, маслами.
3. Считается токсичным.

Как использовать:

1. Очистить и высушить детали, обезжирить.
2. Нанести состав на обе части, особое внимание уделяя краям. Это нужно делать при t +18-25°.
3. Оставить на 10 минут. Клей должен быть на ощупь сухим, не приставать к коже.
4. С осторожностью соединить части. После этого скорректировать их положение будет невозможно!
5. Прижать поверхности с достаточным усилием на несколько секунд. Прижимать лучше от центра к краю, чтобы не допустить скопления воздуха.

Время полного высыхания — сутки.

«Бостик» (Bostik)

Двухкомпонентный клей. Стоит от 800 рублей (за 500 мл, есть и другие объёмы).

Плюсы:

1. Устойчив к температурам до +80°, поэтому вы можете спокойно рыбачить на озере где-нибудь в пустыне Сахара или даже Деште-Лут. Правда, такой t не выдержит сама ПВХ-лодка, но это уже другой разговор.
2. Не поддаётся действию растворителей.
3. Обладает отличной сцепкостью.
4. Даёт прочный шов без деформации.
5. Не поддаётся перепадам температур и влажности.

Недостаток — высокая токсичность (во время использования нужны средства защиты).

Перед использованием клея можно смешать его с закалителями, если хотите повысить термостойкость состава.

Как использовать клей “Bostik”:

1. Очистить и просушить склеиваемые части.
2. Нанести ровным слоем на обе детали с помощью кисти.
3. Через 10 минут нанести второй слой.
4. Подождать 15-20 минут. Максимальное суммарное время для выдержки — полчаса, не больше!
5. Осторожно соединить детали без перемещения! В шов не должен попасть воздух.
6. С усилием сжать детали, можно использовать зажимы и другие подобные приспособления.

Через сутки лодка готова.

«Синтакол» (Sintacoll)

Однокомпонентный или двухкомпонентный клей. Чтобы сделать клеевой шов более прочным, лучше смешивать клей ПВХ с отвердителем.

“Синтакол” отличается практически мгновенным схватыванием и устойчивостью перед высокой t.

Стоимость — от 900 рублей за 1 литр.

Как использовать (склеивание лучше проводить при t не ниже 20°, влажности не выше 60%):

1. Очистить и просушить склеиваемые части.
2. Нанести на них клей.
3. Подождать 10-15 минут.
4. Для больше крепости склеивания нанести второй слой.
5. Подождать 15-20 минут. Как и с прошлым клеем, общее время выдержки не должно превышать 30 минут!
6. Аккуратно соединить части, сильно прижать, хорошо прикатать по всей площади.

Через сутки можно рыбачить на отремонтированной лодке.

«Мастер» клей

Однокомпонентный клей.

Плюсы:

1. Удобный тюбик, который легко носить с собой.
2. Быстросхватываемый состав.
3. Можно использовать для заплаточного ремонта.
4. Низкая цена (около 100 р).

Но использовать клей “Мастер” можно только в закрытом пространстве и при t от 18°.

Процесс склейки:

1. Нанести на чистую деталь.
2. Через 15 минут повторить процесс.
3. Через 3 минуты придавить тяжестью.

«Жидкая латка»

В основе — растворители. Да-да, именно с растворителями, которые разъедают ПВХ-материал. Но после этого нужные реагенты проводят работу по восстановлению его тягучей структуры. Так образуется прочный слой. Стоимость — около 200 рублей.

Плюсы использования клея “Жидкая латка”:

1. Возможность клеить швы внутри лодки и ремонтировать дырки, не делая заплаты.
2. Большой выбор цветов (можно подобрать подходящий для лодки вариант).

Сам клей отличается:

• отличной адгезией, обуславливающей прочную сцепляемость;
• устойчивостью к ультрафиолету;
• прекрасной эластичностью.

Состав считается высокотоксичным. Этим клеем не получится отремонтировать большие дыры или фурнитуру. Если порез больше 4 см, поврежденный участок нужно вначале прошить капроновой ниткой.

Как использовать:

1. Зачистить и обезжирить поверхность.
2. Нанести несколько капелек.
3. Подождать 15 минут.
4. Если нужно, нанести повторно.

Через 1-4 дня лодку можно эксплуатировать (всё зависит от характера повреждения).

Какой клей для лодки выбрать?

Если требуется точечный ремонт, лидер — “Жидкая латка”.

Для фурнитуры лучше выбирать однокомпонентные клеи ПВХ. Среди них лидер — Kleyberg. Но для починки корпуса однокомпонентные составы подходят плохо. Их лучше использовать в походных условиях.

Двухкомпонентные составы отлично подходят для частичной замены и реставрации ПВХ-ткани. Здесь одним из лидеров является клей “Бостик”. Именно двухкомпонентные клеи лучше выбирать для стационарного ремонта мелких пробоин и больших повреждений корпуса.

Перед применением клея внимательно прочитайте инструкцию по применению. И не забудьте для ремонта лодки вооружиться хорошим настроением!

Вопрос — ответ