Kohler automatic швейная машинка инструкция

Елена Герасева

Может, но т.к лапок специальных для кожи на нее вряд ли найдете, придется шить через бумагу.

Даже обидно стало за машину 😃
К швейной машине Köhler 51 подходят лапки от промышленных прямострочных машин. От 1022м встают как родные. Естественно есть тефлоновые и лапки-ролики (по коже).

Nataliy-505

Рег.
11.07.2010
Сообщ.
2

спасибо огромное 😏

SergeyK

Рег.
03.07.2007
Сообщ.
447

Если не найдёте на 1022м, можно доработать стержень лапки, и, таким образом, снять это ограничение. Лапки от современных азиатских машин купить проще, качество их лучше, ассортимент шире. Совместимость с оригинальными аксессуарами не пострадает.

Kamanni

Рег.
30.08.2010
Сообщ.
1

привет! пожалуйста подскажите келлер 53й может оверлочить или нет?
нет инструкции а самому сложно разобраться.
спасибо!!! ❓

Romeo2010

Рег.
09.09.2010
Сообщ.
21

Kamanni
Келлер 53 класса — т.н. машина полного зигзага, т.е. сам зигзаг и смещение строчки вправо и влево.

natalka_b

Рег.
21.05.2010
Сообщ.
8

100lichnayaСпасибо Вам за инструкцию.Еще один вопрос….Бабушка говорила что эта машинка Кёхлер выполняет примерно около 50 операций вышивки….и она даже на ней что то вышивала..я вижу по инструкции только 11 операций.Возможно ли что на ней есть столько операций и без пялец и снятии лапки?

zorina

Рег.
04.11.2009
Сообщ.
1365

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, что не так 💟 😽 :
У мамы старенькая машинка «Келлер-автомат» она ее очень любит… Примерно три года назад что-то случилось с регулятором натяжения верхней нити. Мама просила меня посмотреть, но к великому стыду только сейчас я ее посмотрела. Эту проблему мы решили. Но появилась новая. 🙁
Прямая строчка хорошая, а зигзага нет 🙁 Игла совершает зигзагообразные движения, а в итоге получается прямая строчка ⁉ Когда делается укол иглой с права стежок получается а когда с левой-пропуск… Я поменяла иглу два стежка получилось зигзагообразных и опять прямая строчка…
Машинку смазала по инструкции…

techsupport

Рег.
20.01.2008
Сообщ.
15885

Награды: 3

zorina

подскажите пожалуйста, что не так 💟 😽 :

Если с иглой, нитками и заправкой все нормально, то Вам следует обратиться к механику.

П.С. Возможно, что после того как Вы «решили» проблему с комплектом натяжения, компенсационная пружина теперь имеет слишком большой ход. Это может влиять на наличие пропусков. Вероятность маленькая, но есть…

Helen 2012

Рег.
22.04.2010
Сообщ.
15

Еще мне кажется, что тут проблема всё-таки в смазке. Может где-то что-то пропустили? Имею в виду челночный механизм.

Гость

Уважаемые обладатели данной машины! Помогите пожалуйста. У нас в комнате стоит швейная машина Кёхлер ЗигЗаг. Которая в тумбе. Машина не моя, я не шью, но ни выбросить, ни продать я ее не имею права. Спрашивала у хозяина швейной машины, как ее убрать, чтобы она превратилась в тумбу — хозяин понятия не имеет, но точно знает что она это умеет делать. Может быть кто-нибудь тут знает секретные места куда нажать, что бы она опустилась?

techsupport

Рег.
20.01.2008
Сообщ.
15885

Награды: 3

J_S

Может быть кто-нибудь тут знает секретные места куда нажать, что бы она опустилась?

Нужно сбросить ремень, слегка откинуть машину назад, поднять ту часть столешницы, на которую опирается машина и опустить машину вниз.

alexsys2006

Рег.
10.01.2011
Сообщ.
2

Вот тут я выложил качественный скан инструкции к КЕЛЛЕРУ — http://www.chipmaker.ru/files/file/5162/
там ещё много инструкций к швейкам.
Вопрос к модераторам, почему не сделаете раздел куда можно закачивать инструкции и т.д. ?

techsupport

Рег.
20.01.2008
Сообщ.
15885

Награды: 3

alexsys2006

почему не сделаете раздел куда можно закачивать инструкции и т.д. ?

Такая возможность раньше была, правда, ограниченная, но потом из-за проблем с авторскими правами загрузку на сайт пришлось отменить.

to6a

Рег.
10.06.2011
Сообщ.
2

День добрый.
Недавно отлаживал кёхлер, как на приведённой здесь инструкции. Обратил внимание, что на установочном пальце шпульного колпачка есть отверстие.
Подскажите для чего? Замечательно шьёт и без продевания нижней нитки через него.

techsupport

Рег.
20.01.2008
Сообщ.
15885

Награды: 3

to6a

Подскажите для чего?

Для выметывания петель, но практически не требуется или требуется крайне редко


ПАСПОРТА К
СТАНКАМ И ОБОРУДОВАНИЮ


Скачать паспорта на
швейные машины одним

файлом

Инструкция Veritas (Rubina 1290)

Инструкция к швейной машине VERITAS (Rubina
1290) Качество скана х…
****

390 Скачиваний (1625 Просмотров) 

Добавлен
04 Apr 2011

Руководство к швейным машинам VERITAS
8014/1,2,3

Руководство к швейным машинам ВЕРИТАС
8014/1,2,3 Качество скана от…
*****

847 Скачиваний (2931 Просмотров) 

Добавлен
04 Apr 2011

Инструкция к швейной машине KOHLER зиг-заг
Автоматик…

-----

329 Скачиваний (1699 Просмотров) 

Добавлен
04 Apr 2011

LUCZNIK KL82

Инструкция к Польской швейной машине
«Лучник кл.82»
-----

1081 Скачиваний (3111 Просмотров) 

Добавлен
25 Feb 2011

Чайка 134/143/144 (Руководство)

Руководство по эксплуатации на швейные
машины Чайка 104/134/143/144
-----

299 Скачиваний (1592 Просмотров) 

Обновлен:
24 Feb 2011

Швейная машина Jaguar Mate 383. Инструкция

Любезно предоставленная японскими
производителями.
*****

334 Скачиваний (2263 Просмотров) 

Обновлен:
06 Nov 2010

Машина швейная промышленная класса 852х5 и
862

Описание пром. швейной машины 852х5. 862
такая же только одноигольн…
-----

308 Скачиваний (886 Просмотров) 

Обновлен:
07 Nov 2010

Швейные машины трикотажного и
текстильно-галантерейн…

Швейные машины трикотажного и
текстильно-галантерейного производств…
-----

613 Скачиваний (2417 Просмотров) 

Обновлен:
07 Nov 2010

ремонт швейных машин Веритас

«Ремонт импортных швейных машин Веритас»,
Г.З. Либенсон (Би…
-----

274 Скачиваний (1800 Просмотров) 

Обновлен:
07 Nov 2010

швейные машинки Pfaff tiptronic 2010-2040
«Руков…

швейные машинки Pfaff tiptronic 2010-2040
«Руководство для меха…
-----

1132 Скачиваний (2806 Просмотров) 

Обновлен:
07 Nov 2010

Руководство к семейной швейной машинке
класса 1-М_П…

Руководство к семейной швейной машинке
класса 1-М_ПМЗ_1958, на рус…
-----

364 Скачиваний (1020 Просмотров) 

Обновлен:
07 Nov 2010

Руководство к швейным машинам
Зингер_центр_шпульная…

Руководство к швейным машинам
Зингер_центр_шпульная модель 15, на р…
-----

127 Скачиваний (1003 Просмотров) 

Обновлен:
07 Nov 2010

INSTRUCIONS FOR USING SINGER (model 15-91)

Инструкция к швейной машинке Зингер,модели
15-91 (с вращающимся чел…
-----

123 Скачиваний (761 Просмотров) 

Обновлен:
07 Nov 2010

INSTRUCIONS FOR USING SINGER

Инструкция по швейной машинке Зингер (с
вращающимся челноком) на ан…

AlisaSchtorm,

Повторюсь: у моей машины ножной привод. Не думаю, что этим сильно отличается. Просто обе руки свободны. Мне она досталась очень недорого. И я безмерно счастлива. Я когда её забирала даже не стала пробовать на ней шить. По виду видно, что машина не убитая. Сразу по совету осинок обработала её WD-40. Хотя она была в отличном состоянии. Тумбу отдраила. Она заблестела, как с завода. Лак хороший. Напоследок ещё смесью уксуса и масла обработала. Красота. Настроила её. Пробовала шить органзу, капрон. Отлично, ровно, без посадки. Плотные ткани тоже хорошо. Хочу попробовать джинсу на днях. Я не профессиональная швея, но разобраться в ней несложно. Всё надёжно сделано. Такая вот добротная «чугунёвая» 😃 машина.Ножной привод — идеальный тренажёр для ног. Всё таки хочется немного побыстрее шить. Поэтому ищу электропривод. Польские видела только на Авито. На китайские почему-то разброс цен в интернет-магазинах.

AlisaSchtorm

Рег.
25.03.2013
Сообщ.
7

Jamy,

Спасибо )

Напишу, когда привезу домой.

Liiya

Рег.
23.12.2015
Сообщ.
1

Купила машинку Кехлер 51-2…вроде разобралась, а вот автоматика не включается…винт автоматики прощелкивает, но узорного шва нет…подскажите, что это может быть…

Gnome

Рег.
01.07.2007
Сообщ.
51

Liiya

Купила машинку Кехлер 51-2…вроде разобралась, а вот автоматика не включается…винт автоматики прощелкивает, но узорного шва нет…подскажите, что это может быть…

Вы выставили один из вариантов декоративной строчки с помощью верхнего регулятора (-ов), к примеру, а одновременно повернули и нижний маленький регулятор в положение шитья декоративных строчек? Если да, и не шьет….в первую очередь прокапайте керосином места, требующие смазки у машинки, дайте постоять, уберите лишнюю грязь, смажьте хорошим маслом. Скорее всего что-то «закисло» внутри от старой смазки.

Матрешкина Тата

Рег.
02.01.2010
Сообщ.
395

Jamy, Здравствуйте. Мне достался Кёхлер ножной, но переделанный под электро мотор. Шью активно, использую как прямострочку. Фактически, в последние полгода работает в режиме «маленького ателье». После незначительных регулировок, берёт всё, тяжелые и лёгкие и кожзам. Есть ещё Хуцкварна, на ней шью всё реже. У Кёхлера прямой шов (скатерти, салфетки плотный лён и хлопок) на порядок ровнее и скорость выше. В последнее время из за больших скоростей, видимо, стал перегреваться двигатель, снижает обороты и сильно греется педать, приходится делать перерывы. Но это не проблема самой машины. Думаю о замене двигателя,но пока, не знаю на какой…

Irina_O

Рег.
28.01.2012
Сообщ.
319

Матрешкина Тата, Кажется в вэллтексе моторы для таких машинок были. У меня получилось иначе, мне нужна была одна запчасть, я нашла убитую машину и мне с ней досталось еще 2 мотора как на чайке. А машина да, супер!

Матрешкина Тата

Рег.
02.01.2010
Сообщ.
395

Irina_O, Спасибо, съезжу. Заодно и ниточек накуплю)))

blondygwen

Рег.
13.12.2015
Сообщ.
2

Всем доброго дня.Есть у кого инструкция для Kohler Zick-Zack кл.53-2(узенькая такая с изображением декоративных строчек)?Можете поделиться?Перелопатила множество ресурсов.Но кроме нескольких сканов отдельных страниц и нерабочей ссылки на мейл.ру ничего не нашла.Заранее благодарю всех откликнувшихся.

Irina_O

Рег.
28.01.2012
Сообщ.
319

Если до 9 мая не найдете, напишите в личку и я привезу, она у меня на даче.

blondygwen

Рег.
13.12.2015
Сообщ.
2

Irina_O

Если до 9 мая не найдете, напишите в личку и я привезу, она у меня на даче.

Было бы замечательно.Спасибо,что откликнулись)

Verezubov

Рег.
07.07.2016
Сообщ.
3

alexsys2006,

Очень Благодарен!

Я как раз провожу профилактику маминой машинки (ей 84 года, но иногда любит что-то сшить) а инструкция уже лет 40 как затерялась.

Единственное, что не нашёл спецификации игл: по модели машинки не могут подобрать нужную иглу.

Всех благ!

Verezubov

Рег.
07.07.2016
Сообщ.
3

blondygwen,

Вот ссылка на очень качественное сканирование инструкции.

http://www.chipmaker.ru/files/file/5162/

Нашёл здесь же.

А узоры с 47 страницы.

ilil

Рег.
16.07.2016
Сообщ.
2

Здравствуйте.Хочу похвастаться-недавно тоже приобрел себе ножную машинку Kohler 50 класс.Я не швей)))-но иногда могу что нить сострочить когда придет вдохновение…Получилось так что лежал дома со сломанной пяткой…все началось с чайки 132м.Чайку настроил был брак с завода так она новая и валялась.Но дело этим не закончилось и стал курить инет про качественные швейные машины .Так у меня были предпосылки купить naumann хоть он и с вращающимся челноком там есть один большой нюанс-внутренняя ременная передача со временем трескается а замены наверно нет.И подвернулся kohler-причем сразу влюбил в себя-я даже не шил на нем-внешность солидная)))В итоге дубовую тумбу очистил от старого лака-и покрыл нитролаком.Стала почти как новая.Саму машину смазал начал шить-никак не мог привыкнуть к ножному приводу при толстой коже.Пришлось искать электропривод….-нигде нет по дешевке)))Купил облезлую проммашину 22 класса типа подолки но больше и тяжелей с электроприводом китайским.Привод естественно там хороший 150 ватт китайских- по советским меркам ватт около 120 клещами не замерял-не считал.Ну что делать с проммашиной не сдавать же ее в утиль -полностью разобрал…покрасил всю станину в золотистый цвет сверху лаком-собрал-настроил.Шьет как зверь и мурлыкает как кошка)))-в отличии наверно от 1022.Снова про кохлер….В инете нет подробной инфы по настройке шага — то есть как должна стоять экцентриковая втулка на главном валу-подбор был по длине стежка и настройки бабышки самой рейки.извиняйте если неправильно обозвал деталь)))Прочитал весь форум очень интересно.Поперечное сечение между челноком и иглой не настраивается.Тут обсуждался этот вопрос..Ни в коем случае не надо стучать молотком по игловодителю-как кто то тут писал-как писали лучше придвинуть станину челночного хода расверлив ее на месте шплинта а головку болта сточить если нужно.В итоге хочу сказать….-умели ведь делать на века-вот это весчь.Сегодня шил себе чехол для удочек.Шил из куртки авиационных летчиков-такая железная здоровая молния и кожа 1.3 мм.Временами 4 слоя плюс вместе с молнией-естесственно не с железной ))) иголка от промки на 130 и нитка 10.На слоях помогал иногда руками.Зигзаг вообще супер и помогать не надо)))Хорошая машина.Очень рад был поделиться если что спрашивайте -про кохлер вроде знакомы нормально с ней)))Если интересны фотки тумбы и машины а также инструкция-обращайтесь.Всем всего всего.С уважением ilil.

Verezubov

Рег.
07.07.2016
Сообщ.
3

ilil,

Да, машина — паровоз!

Только произносится Кьо́олер.

h после гласной и перед согласной продлевает гласную и никак не произносится.

ilil

Рег.
16.07.2016
Сообщ.
2

Verezubov, Спасибо.Будем знать.

AlisaSchtorm,

Повторюсь: у моей машины ножной привод. Не думаю, что этим сильно отличается. Просто обе руки свободны. Мне она досталась очень недорого. И я безмерно счастлива. Я когда её забирала даже не стала пробовать на ней шить. По виду видно, что машина не убитая. Сразу по совету осинок обработала её WD-40. Хотя она была в отличном состоянии. Тумбу отдраила. Она заблестела, как с завода. Лак хороший. Напоследок ещё смесью уксуса и масла обработала. Красота. Настроила её. Пробовала шить органзу, капрон. Отлично, ровно, без посадки. Плотные ткани тоже хорошо. Хочу попробовать джинсу на днях. Я не профессиональная швея, но разобраться в ней несложно. Всё надёжно сделано. Такая вот добротная «чугунёвая» 😃 машина.Ножной привод — идеальный тренажёр для ног. Всё таки хочется немного побыстрее шить. Поэтому ищу электропривод. Польские видела только на Авито. На китайские почему-то разброс цен в интернет-магазинах.

AlisaSchtorm

Рег.
25.03.2013
Сообщ.
7

Jamy,

Спасибо )

Напишу, когда привезу домой.

Liiya

Рег.
23.12.2015
Сообщ.
1

Купила машинку Кехлер 51-2…вроде разобралась, а вот автоматика не включается…винт автоматики прощелкивает, но узорного шва нет…подскажите, что это может быть…

Gnome

Рег.
01.07.2007
Сообщ.
51

Liiya

Купила машинку Кехлер 51-2…вроде разобралась, а вот автоматика не включается…винт автоматики прощелкивает, но узорного шва нет…подскажите, что это может быть…

Вы выставили один из вариантов декоративной строчки с помощью верхнего регулятора (-ов), к примеру, а одновременно повернули и нижний маленький регулятор в положение шитья декоративных строчек? Если да, и не шьет….в первую очередь прокапайте керосином места, требующие смазки у машинки, дайте постоять, уберите лишнюю грязь, смажьте хорошим маслом. Скорее всего что-то «закисло» внутри от старой смазки.

Матрешкина Тата

Рег.
02.01.2010
Сообщ.
395

Jamy, Здравствуйте. Мне достался Кёхлер ножной, но переделанный под электро мотор. Шью активно, использую как прямострочку. Фактически, в последние полгода работает в режиме «маленького ателье». После незначительных регулировок, берёт всё, тяжелые и лёгкие и кожзам. Есть ещё Хуцкварна, на ней шью всё реже. У Кёхлера прямой шов (скатерти, салфетки плотный лён и хлопок) на порядок ровнее и скорость выше. В последнее время из за больших скоростей, видимо, стал перегреваться двигатель, снижает обороты и сильно греется педать, приходится делать перерывы. Но это не проблема самой машины. Думаю о замене двигателя,но пока, не знаю на какой…

Irina_O

Рег.
28.01.2012
Сообщ.
319

Матрешкина Тата, Кажется в вэллтексе моторы для таких машинок были. У меня получилось иначе, мне нужна была одна запчасть, я нашла убитую машину и мне с ней досталось еще 2 мотора как на чайке. А машина да, супер!

Матрешкина Тата

Рег.
02.01.2010
Сообщ.
395

Irina_O, Спасибо, съезжу. Заодно и ниточек накуплю)))

blondygwen

Рег.
13.12.2015
Сообщ.
2

Всем доброго дня.Есть у кого инструкция для Kohler Zick-Zack кл.53-2(узенькая такая с изображением декоративных строчек)?Можете поделиться?Перелопатила множество ресурсов.Но кроме нескольких сканов отдельных страниц и нерабочей ссылки на мейл.ру ничего не нашла.Заранее благодарю всех откликнувшихся.

Irina_O

Рег.
28.01.2012
Сообщ.
319

Если до 9 мая не найдете, напишите в личку и я привезу, она у меня на даче.

blondygwen

Рег.
13.12.2015
Сообщ.
2

Irina_O

Если до 9 мая не найдете, напишите в личку и я привезу, она у меня на даче.

Было бы замечательно.Спасибо,что откликнулись)

Verezubov

Рег.
07.07.2016
Сообщ.
3

alexsys2006,

Очень Благодарен!

Я как раз провожу профилактику маминой машинки (ей 84 года, но иногда любит что-то сшить) а инструкция уже лет 40 как затерялась.

Единственное, что не нашёл спецификации игл: по модели машинки не могут подобрать нужную иглу.

Всех благ!

Verezubov

Рег.
07.07.2016
Сообщ.
3

blondygwen,

Вот ссылка на очень качественное сканирование инструкции.

http://www.chipmaker.ru/files/file/5162/

Нашёл здесь же.

А узоры с 47 страницы.

ilil

Рег.
16.07.2016
Сообщ.
2

Здравствуйте.Хочу похвастаться-недавно тоже приобрел себе ножную машинку Kohler 50 класс.Я не швей)))-но иногда могу что нить сострочить когда придет вдохновение…Получилось так что лежал дома со сломанной пяткой…все началось с чайки 132м.Чайку настроил был брак с завода так она новая и валялась.Но дело этим не закончилось и стал курить инет про качественные швейные машины .Так у меня были предпосылки купить naumann хоть он и с вращающимся челноком там есть один большой нюанс-внутренняя ременная передача со временем трескается а замены наверно нет.И подвернулся kohler-причем сразу влюбил в себя-я даже не шил на нем-внешность солидная)))В итоге дубовую тумбу очистил от старого лака-и покрыл нитролаком.Стала почти как новая.Саму машину смазал начал шить-никак не мог привыкнуть к ножному приводу при толстой коже.Пришлось искать электропривод….-нигде нет по дешевке)))Купил облезлую проммашину 22 класса типа подолки но больше и тяжелей с электроприводом китайским.Привод естественно там хороший 150 ватт китайских- по советским меркам ватт около 120 клещами не замерял-не считал.Ну что делать с проммашиной не сдавать же ее в утиль -полностью разобрал…покрасил всю станину в золотистый цвет сверху лаком-собрал-настроил.Шьет как зверь и мурлыкает как кошка)))-в отличии наверно от 1022.Снова про кохлер….В инете нет подробной инфы по настройке шага — то есть как должна стоять экцентриковая втулка на главном валу-подбор был по длине стежка и настройки бабышки самой рейки.извиняйте если неправильно обозвал деталь)))Прочитал весь форум очень интересно.Поперечное сечение между челноком и иглой не настраивается.Тут обсуждался этот вопрос..Ни в коем случае не надо стучать молотком по игловодителю-как кто то тут писал-как писали лучше придвинуть станину челночного хода расверлив ее на месте шплинта а головку болта сточить если нужно.В итоге хочу сказать….-умели ведь делать на века-вот это весчь.Сегодня шил себе чехол для удочек.Шил из куртки авиационных летчиков-такая железная здоровая молния и кожа 1.3 мм.Временами 4 слоя плюс вместе с молнией-естесственно не с железной ))) иголка от промки на 130 и нитка 10.На слоях помогал иногда руками.Зигзаг вообще супер и помогать не надо)))Хорошая машина.Очень рад был поделиться если что спрашивайте -про кохлер вроде знакомы нормально с ней)))Если интересны фотки тумбы и машины а также инструкция-обращайтесь.Всем всего всего.С уважением ilil.

Verezubov

Рег.
07.07.2016
Сообщ.
3

ilil,

Да, машина — паровоз!

Только произносится Кьо́олер.

h после гласной и перед согласной продлевает гласную и никак не произносится.

ilil

Рег.
16.07.2016
Сообщ.
2

Verezubov, Спасибо.Будем знать.

25.01.18 КАК РАБОТАТЬ НА МАШИНКЕ КЁЛЛЕР 51-2.

 203 рубля в 1962 году стоила


http://www.remont-shvejnyh-mashin.com/%D1%88%D0%B2%D0%B5%D0%B9%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D0%BC%D0%B0%D1%88%D0%B8%D0%BD%D1%8B-kohler-%D0%B3%D0%B5%D1%80%D0%BC%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F-55-60-%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D0%B2-подробное описание очень ПОДРОБНОЕ: ВСЁ ДО ВИНТИКА





Переходим к регулировке верхней нити:

  Пример Фото 57:

Нижняя нить, не натянута в шпульном колпачке. То это фото говорит о том, что верхнюю нить надо ослаблять. То есть, гайку, откручивать, на 15 минут. Прошить! Мало? Ещё на 15 минут. Пока не появится строчка, как на фото 59.

Фото 57.

На фото 58, Верхняя нить, в тарелочках, сильно ослаблена. Необходимо верхнюю нить поджать. Для этого гайку, закрутить,  на 7,5 минут! Мало? Ещё  на  3,2 минуты.  Пока не появится строчка, как на фото 59.

Фото 58.

 На фото 59, Натяжение нитей, отрегулирована правильно! Но чтоб увидеть такую строчку, необходимо — оторвать от прошитого куска ткани, нити. И попытаться, слегка отделить верхнюю ткань от нижней, как на фото 60. 

Фото 59.

На фото 60, Натяжение нитей, отрегулирована правильно! Переплетение нитей происходит строго по оси сшиваемых материалов.

Фото 60.


…название Вашей машинки читается как «Кёйлер«.


, машина суууперская! У меня есть Кёлер, только не 51 класса, а 53-го, шьет прямую и зигзаг, зато для шитья двойной иглой в ней есть два независимых механизма натяжения верхней нити. ))) А какая у нее строчка — закачаешься! Если хотеть вечную зигзаг-машину, чтоб внукам еще досталась, то лучше Кёлера не найти. ))))


…для толстых тканей старые машинки — просто находка, не жалко, железные, ничего не заклинит, не то что нынешние модели, где много пластиковых деталей.

На фото 1 , Kohler — Кёхлер 51 класса. У этой машины, два реулятора натяжения верхней нити — с верху под крышкой. И один, внизу — на рукаве.

Фото 1 .

На фото 2, Kohler — Кёхлер 51-2 класса. Цвет серый. Регулятор верхней, нити, один, более современный.

Фото 2.

На фото 3, Kohler — Кёхлер 51-2 класса.

Фото 3.

На фото 4, показаны основные узлы и детали машины:

  1. Платформа.
  1. Переключатель лампочки.
  2. Крышка доступа, к шпульному колпачку.
  3. Игольная пластина.
  1. Рукав.
  2. Регулятор смещения иглы, относительно, центра отверстия, в игольной пластине.
  3. Регелятор длины стежка, выполняется шитьё — вперёд и назад.
  4. Маховое колесо. Или, шкив привода, главного вала.
  5. Регулятор, ширины зигзага.
  6. Регулятор, выбора строчек.
  7. Регулятор натяжения, верхней нити.
  8. Электро лампочка.
  1. Фронтальная крышка.
  1. Верхняя крышка.
  2. Верхний нитенаправитель.
  3. Стержень, крепления катушки, с верхней нитью. Стержень, крепления катушки, под намотку на шпульку.
  4. Подводной рычаг, шпулемоталки. И ограничитель намотки, нити, в шпульке.
  5. Винт крепления, Регулятора, верхней нити.

Фото 4.

На фото 5, показана табличка. На табличке: класс 51- 2, И инвентарный номер, под которым машина, вышла с конвеера, у производителя.

Фото 5.

На фото 6, Защитный щиток, под ним, переключатель, лампочки.

Фото 6.

На Фото 7, набор ЗИП — Запасные Инструменты и Принадлежности. Вот их названия:

  1. Игольная пластина — для прямой строчки.
  2. Шило.
  1. Шпульный колпачок.
  2. Челнок — русское название. Грайфер — немецкое.
  3. Шпулька из аллюминия.
  4. Шкивок — резинового обода, — шпулемоталки.

Фото 7.

На фото 8, набор ЗИП — Запасные Инструменты и Принадлежности. Вот их названия:

Лапки.

  1. Для пришивания пуговиц.
  2. Для прямой строчки.
  3. Для пришивания шнурка.
  4. Для вшивания лески.
  5. Улитка — двойного сложения.
  6. Улитка тройного сложения.
  7. Для вшивания молнии.

Дополнительный ЗИП

  1. Иглодержатель.
  2. Винт иглодержателя.

Фото 8.

Подробности
Автор: Андрей Анатольевич

На фото 1 , Kohler — Кёхлер 51 класса. У этой машины, два реулятора натяжения верхней нити — с верху под крышкой. И один, внизу — на рукаве.

Фото 1 .

На фото 2, Kohler — Кёхлер 51-2 класса. Цвет серый. Регулятор верхней, нити, один, более современный.

Фото 2.

На фото 3, Kohler — Кёхлер 51-2 класса.

Фото 3.

На фото 4, показаны основные узлы и детали машины:

  1. Платформа.
  1. Переключатель лампочки.
  2. Крышка доступа, к шпульному колпачку.
  3. Игольная пластина.
  1. Рукав.
  2. Регулятор смещения иглы, относительно, центра отверстия, в игольной пластине.
  3. Регелятор длины стежка, выполняется шитьё — вперёд и назад.
  4. Маховое колесо. Или, шкив привода, главного вала.
  5. Регулятор, ширины зигзага.
  6. Регулятор, выбора строчек.
  7. Регулятор натяжения, верхней нити.
  8. Электро лампочка.
  1. Фронтальная крышка.
  1. Верхняя крышка.
  2. Верхний нитенаправитель.
  3. Стержень, крепления катушки, с верхней нитью. Стержень, крепления катушки, под намотку на шпульку.
  4. Подводной рычаг, шпулемоталки. И ограничитель намотки, нити, в шпульке.
  5. Винт крепления, Регулятора, верхней нити.

Фото 4.

На фото 5, показана табличка. На табличке: класс 51- 2, И инвентарный номер, под которым машина, вышла с конвеера, у производителя.

Фото 5.

На фото 6, Защитный щиток, под ним, переключатель, лампочки.

Фото 6.

На Фото 7, набор ЗИП — Запасные Инструменты и Принадлежности. Вот их названия:

  1. Игольная пластина — для прямой строчки.
  2. Шило.
  1. Шпульный колпачок.
  2. Челнок — русское название. Грайфер — немецкое.
  3. Шпулька из аллюминия.
  4. Шкивок — резинового обода, — шпулемоталки.

Фото 7.

На фото 8, набор ЗИП — Запасные Инструменты и Принадлежности. Вот их названия:

Лапки.

  1. Для пришивания пуговиц.
  2. Для прямой строчки.
  3. Для пришивания шнурка.
  4. Для вшивания лески.
  5. Улитка — двойного сложения.
  6. Улитка тройного сложения.
  7. Для вшивания молнии.

Дополнительный ЗИП

  1. Иглодержатель.
  2. Винт иглодержателя.

Фото 8.

На фото 9, показано маховое колесо № 1, в которое вкручен Винт фрикциона, № 2.

Фото 9.

>

На фото 10, слева винт фрикциона, с винтиком. С права — шайба или кольцо, с наружными ушками и внутренними усиками. 

Устранение неисправности

  1. Маховое колесо снял.
  2. Посадочное место, махового колеса, зачистил на:
  1. Главном валу.
  2. Внутри, махового колеса, наждачной бумагой.

Фото 10

На фото 11, показано, как правильно, должна быть установлена шайба, с Ушками и Усиками, перед завинчиванием, винта — Фрикциона.

Фото 11.

На фото 12, показано посадочное место, махового колеса, всех видов и классов, швейных машин.

Фото 12.

Выставка стержня лапки, для всех классов машин.

Неисправности, встречающиеся при настройке машин, показаны на фото 13 ; 14 и 15. И описан способ, их устранения, в четыре этапа.

Неисправность: Не правильно выставлена лапка, по высоте:

На фото 13, лапка поднята в верх. Игловодитель, опускается вниз и упирается в лапку.

Вот перечень деталей фронтальной части:

  1. Нажимной винт.
  2. Корпус — гайка, ( в неё) вкручивается, нажимной винт.
  3. Пружина.
  4. Кронштейн с винтиком 5.
  5. Винтик — для регулировки стержня лапки, по высоте.
  6. Рычаг — подъёма стержня лапки.
  7. Стержень лапки.
  8. Нижняя часть корпуса. Иногда в нём, находится нижняя втулка.
  1. Лапка.
  2. Кронштейн с винтиком, на стержне — игловодителя.
  3. Игольная пластина.

Устранение:

Первый Этап:

На фото 13, № 4 — на кронштейне с выступом, который опирается на лапкодержатель № 6. Опускаем винтик № 5, на 1 — 2 полу оборота. При этом, стержень лапкодержателя, должен опустится в низ. Если этого не произошло:

  1. Надо, на стержень лапкодержателя в районе цифры № 7, капнуть 2 капли масла И 18 или И 20 А (веретёнка).
  2. Проворачивая вокруг оси, стержень лапки, в пределах опущенной иглы, добиться, чтоб стержень лапки, опустился.  Если не вращается то:
  1. Взять стержень, диаметром 5 — 6 мм, длинной не менее 50 мм фото 14 № 1. (выкрутить винт полностью, если нет отверстия, в винте, с верху).
  2. Опустить в отверстие, нажимного винта № 1.
  3. Слегка стукнуть, молоточком. После этого, стержень лапкодержателя, опустится сразу.  При условии, что винтик № 5, на кронштейне № 4, ослаблен.

Фото 13.

На фото 14, лапка опущена в низ. Но по высоте, не достаёт, до игольной пластины.

  1. Нажимной винт.
  2. Корпус, в него вкручивается, нажимной винт.
  3. Пружина.
  4. Кронштейн с винтиком 5.
  5. Винтик — для регулировки стержня лапки по высоте.
  6. Рычаг — подъёма стержня лапки.
  7. Стержень лапки.
  8. Нижняя часть корпуса. Иногда в нём, находится нижняя втулка.
  9. Лапка.
  10. Стержень игловодитель.
  11. Кронштейн с винтиком, на стержне игловодителя.
  12. Игольная пластина.
  13. Транспортёрная колодка.

Второй Этап. Фото 14 и 15:

  1. Через нажимной винт № 1, (туда, куда вставляли стержень) капаем 1-2 капли масла — И 18 А или И 20 А
  2. Опускаем в низ — Ручку подъёма № 6, стержня лапкодержателя № 7.
  3. Итак, лапка легла, на игольную пластину, всей нижней плоскостью. Фото 15 № 3.
  4. Проворачиваем лапку, относительно иглы, так, чтобы между лыской иглы, (слева) до внутренней части лапки, расстояние было, в два — три раза больше, чем, между длинным шлицом и внутренним краем лапки (справа). (Для машин, что шьют, только прямую строчку)
  5. Ну и так, чтобы на глаз, она подавала материал ровно, относительно пазов — транспортёрной колодки.

Фото 14.

Третий Этап. Фото 14 и 15.

Иногда бывает, на сильно грязной машине, что кронштейн № 4 зависает в воздухе, при опущенной лапке.

Устранение:

  1. Винтик № 5, ослаблен.
  2. Этим же штырём, по которому били, наставляем на верх кронштейна № 4. И слегка ударяем молоточком.
  3. От такого действия, кронштейн № 4, опустится на кронштейн № 6, очистив стержень лапки, от грязи.
  4. На это зачищенное место, капнуть 1- 2 капли масла.
  5. Приподымаем ручку подъёма, № 6, на 2 — 3 мм. При этом — кронштейн № 4, также подымется на эту величину.
  6. Удерживая ручку подъёма, № 6, в таком положении, затягиваем винтик № 5, на кронштейне № 4.

Четвёртый этап, обычно единственный, на чистой машине:

На фото 15 , положение лапки, относительно иглы. На машинах, только с прямой строчкой.

  1. Игловодитель.
  2. Иглодержатель.
  3. Лапка.
  4. Игла.
  5. Игольная пластина.
  6. Транспортёрная колодка.

Общая настройка, Фронтальной части:

Востановление работоспособности, пружины нажимного винта.

Настройку делаем, по фото 14 и 15.

  1. Выворачиваем винт, нажима на пружину  фото 14 №1, полностью.
  1. Пружину № 3, с шайбой, вытаскиваем вверх, растягиваем её на 1/3 её длины.
  2. Одеваем пружину назад, на стержень — лапки, одеваем шайбу и закручиваем винт № 1, полностью.
  3. Откручиваем винт, на половину резьбы. Возвращая этой операцией, пружине жёсткость.
  4. Стержень лапки, ручкой подъёма № 6, опускаем вниз. Подошва лапки, должна лечь, на поверхность игольной пластины. Для этого, провернув маховое колесо на себя, транспортерная колодка (верх зубьев) должна опустится, ниже игольной пластины.
  5. В таком положении, ослабляем, винтик № 5, на кронштейне № 4.
  6. Проворачивая стержень лапки, вокруг оси, выставляем лапку, относительно иглы. И пазов, транспортёрной колодки. 2/3 свободной части прорези лапки, должно быть, со стороны лыски иглы. (Для машин, что шьют, только прямую строчку)
  7. Приподымаем, рычагом № 6, на 2-3 мм, кронштейн № 4. Закручиваем винтик № 5. Фото 14.

Фото 15.

На фото 16, фронтальная часть машины. Вот её детали.

  1. Кривошип.
  2. Нитепритягиватель.
  3. Рамка игловодителя.
  4. Тяга, соединяет блок зигзага, с рамкой игловодителя.
  5. Ограничительный кронштейн, компенсационной пружинки, регулятора, верхней нити.
  6. Кронштейн защёлка, фронтальной крышки.
  7. Нажимной винт.
  8. Пружина.
  9. Стержень лапки.
  10. Рычаг подъёма.
  11. Фронтальная крышка.
  12. Регулятор натяжения, верхней нити.
  13. Стержень игловодитель
  14. Под этим кронштейном, находится хомут, с винтиком крепления, стержня лапки.
  15. Под этим кронштейном, находится хомут, с винтиком крепления, стержня игловодителя.
  16. Винт крепления, Регулятора, верхней нити.

Фото 16.

На фото 17, снята верхняя крышка. И весь механизм, разделён, на три раздела.

  1. Кривошипошатунный.
  2. Блок зигзага.
  3. Блок передачи, на нижние валы.

Фото 17.

На фото 18, блок передачи, на нижние валы.

  1. Маховое колесо.
  2. Отверстие, для смазки, правой втулки, главного вала.
  3. Отверстие, для направляющего стержня, верхней крышки.
  4. Втулка, правая, главного вала.
  5. Эксцентрик, главного вала.
  6. Губы вилки.
  1. Балансир.
  2. Тяга с хомутом.
  3. Главный вал.

Фото 18.

Подробности
Автор: Андрей Анатольевич

На фото 1 , Kohler — Кёхлер 51 класса. У этой машины, два реулятора натяжения верхней нити — с верху под крышкой. И один, внизу — на рукаве.

Фото 1 .

На фото 2, Kohler — Кёхлер 51-2 класса. Цвет серый. Регулятор верхней, нити, один, более современный.

Фото 2.

На фото 3, Kohler — Кёхлер 51-2 класса.

Фото 3.

На фото 4, показаны основные узлы и детали машины:

  1. Платформа.
  1. Переключатель лампочки.
  2. Крышка доступа, к шпульному колпачку.
  3. Игольная пластина.
  1. Рукав.
  2. Регулятор смещения иглы, относительно, центра отверстия, в игольной пластине.
  3. Регелятор длины стежка, выполняется шитьё — вперёд и назад.
  4. Маховое колесо. Или, шкив привода, главного вала.
  5. Регулятор, ширины зигзага.
  6. Регулятор, выбора строчек.
  7. Регулятор натяжения, верхней нити.
  8. Электро лампочка.
  1. Фронтальная крышка.
  1. Верхняя крышка.
  2. Верхний нитенаправитель.
  3. Стержень, крепления катушки, с верхней нитью. Стержень, крепления катушки, под намотку на шпульку.
  4. Подводной рычаг, шпулемоталки. И ограничитель намотки, нити, в шпульке.
  5. Винт крепления, Регулятора, верхней нити.

Фото 4.

На фото 5, показана табличка. На табличке: класс 51- 2, И инвентарный номер, под которым машина, вышла с конвеера, у производителя.

Фото 5.

На фото 6, Защитный щиток, под ним, переключатель, лампочки.

Фото 6.

На Фото 7, набор ЗИП — Запасные Инструменты и Принадлежности. Вот их названия:

  1. Игольная пластина — для прямой строчки.
  2. Шило.
  1. Шпульный колпачок.
  2. Челнок — русское название. Грайфер — немецкое.
  3. Шпулька из аллюминия.
  4. Шкивок — резинового обода, — шпулемоталки.

Фото 7.

На фото 8, набор ЗИП — Запасные Инструменты и Принадлежности. Вот их названия:

Лапки.

  1. Для пришивания пуговиц.
  2. Для прямой строчки.
  3. Для пришивания шнурка.
  4. Для вшивания лески.
  5. Улитка — двойного сложения.
  6. Улитка тройного сложения.
  7. Для вшивания молнии.

Дополнительный ЗИП

  1. Иглодержатель.
  2. Винт иглодержателя.

Фото 8.

На фото 9, показано маховое колесо № 1, в которое вкручен Винт фрикциона, № 2.

Фото 9.

>

На фото 10, слева винт фрикциона, с винтиком. С права — шайба или кольцо, с наружными ушками и внутренними усиками. 

Устранение неисправности

  1. Маховое колесо снял.
  2. Посадочное место, махового колеса, зачистил на:
  1. Главном валу.
  2. Внутри, махового колеса, наждачной бумагой.

Фото 10

На фото 11, показано, как правильно, должна быть установлена шайба, с Ушками и Усиками, перед завинчиванием, винта — Фрикциона.

Фото 11.

На фото 12, показано посадочное место, махового колеса, всех видов и классов, швейных машин.

Фото 12.

Выставка стержня лапки, для всех классов машин.

Неисправности, встречающиеся при настройке машин, показаны на фото 13 ; 14 и 15. И описан способ, их устранения, в четыре этапа.

Неисправность: Не правильно выставлена лапка, по высоте:

На фото 13, лапка поднята в верх. Игловодитель, опускается вниз и упирается в лапку.

Вот перечень деталей фронтальной части:

  1. Нажимной винт.
  2. Корпус — гайка, ( в неё) вкручивается, нажимной винт.
  3. Пружина.
  4. Кронштейн с винтиком 5.
  5. Винтик — для регулировки стержня лапки, по высоте.
  6. Рычаг — подъёма стержня лапки.
  7. Стержень лапки.
  8. Нижняя часть корпуса. Иногда в нём, находится нижняя втулка.
  1. Лапка.
  2. Кронштейн с винтиком, на стержне — игловодителя.
  3. Игольная пластина.

Устранение:

Первый Этап:

На фото 13, № 4 — на кронштейне с выступом, который опирается на лапкодержатель № 6. Опускаем винтик № 5, на 1 — 2 полу оборота. При этом, стержень лапкодержателя, должен опустится в низ. Если этого не произошло:

  1. Надо, на стержень лапкодержателя в районе цифры № 7, капнуть 2 капли масла И 18 или И 20 А (веретёнка).
  2. Проворачивая вокруг оси, стержень лапки, в пределах опущенной иглы, добиться, чтоб стержень лапки, опустился.  Если не вращается то:
  1. Взять стержень, диаметром 5 — 6 мм, длинной не менее 50 мм фото 14 № 1. (выкрутить винт полностью, если нет отверстия, в винте, с верху).
  2. Опустить в отверстие, нажимного винта № 1.
  3. Слегка стукнуть, молоточком. После этого, стержень лапкодержателя, опустится сразу.  При условии, что винтик № 5, на кронштейне № 4, ослаблен.

Фото 13.

На фото 14, лапка опущена в низ. Но по высоте, не достаёт, до игольной пластины.

  1. Нажимной винт.
  2. Корпус, в него вкручивается, нажимной винт.
  3. Пружина.
  4. Кронштейн с винтиком 5.
  5. Винтик — для регулировки стержня лапки по высоте.
  6. Рычаг — подъёма стержня лапки.
  7. Стержень лапки.
  8. Нижняя часть корпуса. Иногда в нём, находится нижняя втулка.
  9. Лапка.
  10. Стержень игловодитель.
  11. Кронштейн с винтиком, на стержне игловодителя.
  12. Игольная пластина.
  13. Транспортёрная колодка.

Второй Этап. Фото 14 и 15:

  1. Через нажимной винт № 1, (туда, куда вставляли стержень) капаем 1-2 капли масла — И 18 А или И 20 А
  2. Опускаем в низ — Ручку подъёма № 6, стержня лапкодержателя № 7.
  3. Итак, лапка легла, на игольную пластину, всей нижней плоскостью. Фото 15 № 3.
  4. Проворачиваем лапку, относительно иглы, так, чтобы между лыской иглы, (слева) до внутренней части лапки, расстояние было, в два — три раза больше, чем, между длинным шлицом и внутренним краем лапки (справа). (Для машин, что шьют, только прямую строчку)
  5. Ну и так, чтобы на глаз, она подавала материал ровно, относительно пазов — транспортёрной колодки.

Фото 14.

Третий Этап. Фото 14 и 15.

Иногда бывает, на сильно грязной машине, что кронштейн № 4 зависает в воздухе, при опущенной лапке.

Устранение:

  1. Винтик № 5, ослаблен.
  2. Этим же штырём, по которому били, наставляем на верх кронштейна № 4. И слегка ударяем молоточком.
  3. От такого действия, кронштейн № 4, опустится на кронштейн № 6, очистив стержень лапки, от грязи.
  4. На это зачищенное место, капнуть 1- 2 капли масла.
  5. Приподымаем ручку подъёма, № 6, на 2 — 3 мм. При этом — кронштейн № 4, также подымется на эту величину.
  6. Удерживая ручку подъёма, № 6, в таком положении, затягиваем винтик № 5, на кронштейне № 4.

Четвёртый этап, обычно единственный, на чистой машине:

На фото 15 , положение лапки, относительно иглы. На машинах, только с прямой строчкой.

  1. Игловодитель.
  2. Иглодержатель.
  3. Лапка.
  4. Игла.
  5. Игольная пластина.
  6. Транспортёрная колодка.

Общая настройка, Фронтальной части:

Востановление работоспособности, пружины нажимного винта.

Настройку делаем, по фото 14 и 15.

  1. Выворачиваем винт, нажима на пружину  фото 14 №1, полностью.
  1. Пружину № 3, с шайбой, вытаскиваем вверх, растягиваем её на 1/3 её длины.
  2. Одеваем пружину назад, на стержень — лапки, одеваем шайбу и закручиваем винт № 1, полностью.
  3. Откручиваем винт, на половину резьбы. Возвращая этой операцией, пружине жёсткость.
  4. Стержень лапки, ручкой подъёма № 6, опускаем вниз. Подошва лапки, должна лечь, на поверхность игольной пластины. Для этого, провернув маховое колесо на себя, транспортерная колодка (верх зубьев) должна опустится, ниже игольной пластины.
  5. В таком положении, ослабляем, винтик № 5, на кронштейне № 4.
  6. Проворачивая стержень лапки, вокруг оси, выставляем лапку, относительно иглы. И пазов, транспортёрной колодки. 2/3 свободной части прорези лапки, должно быть, со стороны лыски иглы. (Для машин, что шьют, только прямую строчку)
  7. Приподымаем, рычагом № 6, на 2-3 мм, кронштейн № 4. Закручиваем винтик № 5. Фото 14.

Фото 15.

На фото 16, фронтальная часть машины. Вот её детали.

  1. Кривошип.
  2. Нитепритягиватель.
  3. Рамка игловодителя.
  4. Тяга, соединяет блок зигзага, с рамкой игловодителя.
  5. Ограничительный кронштейн, компенсационной пружинки, регулятора, верхней нити.
  6. Кронштейн защёлка, фронтальной крышки.
  7. Нажимной винт.
  8. Пружина.
  9. Стержень лапки.
  10. Рычаг подъёма.
  11. Фронтальная крышка.
  12. Регулятор натяжения, верхней нити.
  13. Стержень игловодитель
  14. Под этим кронштейном, находится хомут, с винтиком крепления, стержня лапки.
  15. Под этим кронштейном, находится хомут, с винтиком крепления, стержня игловодителя.
  16. Винт крепления, Регулятора, верхней нити.

Фото 16.

На фото 17, снята верхняя крышка. И весь механизм, разделён, на три раздела.

  1. Кривошипошатунный.
  2. Блок зигзага.
  3. Блок передачи, на нижние валы.

Фото 17.

На фото 18, блок передачи, на нижние валы.

  1. Маховое колесо.
  2. Отверстие, для смазки, правой втулки, главного вала.
  3. Отверстие, для направляющего стержня, верхней крышки.
  4. Втулка, правая, главного вала.
  5. Эксцентрик, главного вала.
  6. Губы вилки.
  1. Балансир.
  2. Тяга с хомутом.
  3. Главный вал.

Фото 18.

На фото 19, Тяга с вилкой.

  1. Нижняя часть, тяги с вилкой.
  2. Средняя часть тяги.
  3. Сухарь или камень.
  4. Вилка . Между зубцами вилки, всегда, на всех классах машин, находится Эксцентриковая втулка.
  5. На Фото 4, показан поворотный механизм. Но он связан с этим рычагом. (К сожадению, не смог найти фото).
  6. Губки, они обхватывают «камень» или «сухарь» № 3.
  7. Выгнутая шайба, выполняет функцию — шайбы гровера. Но заменить нельзя! Жосткость разная.
  8. Винт тормоза.

Фото 19.

На фото 20, тяга с хомутом. Она устанавливается, на главном валу, на коленной части. И передаёт движение, на подъём и опускание, транспортёрной колодки, при передвижении материала. Смотрите статью:

Kohler класса 53-2

  1. Крышка — хомута. Хомут — это вся головка.
  1. Два винтика. Крепления крышки, к тяге.
  2. Тяга.
  3. Посадочное место, крепления тяги, к валу — кронштейну, под названием «тройник».
  1. Конусный винт.
  1. Гайка.

Фото 20.

На фото 21, Блок зигзага. (К сожалению, это фото единственное, и показать все детали не получается). Поэтому, показаны основные:

  1. Ведомая шестерня.
  1. Копирный рычаг.
  1. Винт, крепления копира.
  2. Рамка передающая движение тяге идущей к игловодителю.
  3. Тяга, соединяет блок зигзага, с игловодителем.
  4. Главный вал.

Настройка.

  1. По фото 4 Ручки № 5 и № 10, поставить, в среднее положение.
  2. Ручку, ширины зигзага № 9, поставить на (0).
  3. Удлиняя и укорачивая тягу, выставить иглу, вставленную в игловодитель, строго, по центру отверстия, в игольной пластине. Фото 22.

Фото 21.

На фото 22, показано, положение иглы, в отверстии игольной пластины.

Фото 22.

На фото 23,  Показаны основные детали, работы зигзага, машины Мальва:

  1. Червяк — шестерня, на главном валу.
  2. Червячная шестерня, — косозубая.
  3. Копирный диск.
  4. Правый конец коромысла.
  1. Дюралюминиевый корпус — блока зигзаг.
  2. Пластмассовая ручка — управлением зигзага.
  3. Дальний корпус, рукава машины.

Фото 23.

На фото 24, Кривошипо — шатунный механизм. Вот, видимые детали:

  1. Соединительная тяга, Блока зигзаг, с рамкой игловодителя.
  2. Кривошип.
  3. Кулиса Нитепритягивателя.
  4. Нитепритягиватель.
  5. Нажимой винт.
  6. Фронтальная крышка.

Фото 24.

На фото 25,  разобранный регулятор, верхней нити:

Регулятор натяжения верхней нити. В разобранном виде, состоит:

  1. Гайка.
  2. Конусная пружина.
  3. Шайба с перемычкой.
  4. Тарелочка.
  5. Тарелочка.
  6. Стержень — толкатель.
  7. Резьбовая ось.
  8. Паз под конусную пружину.
  9. Посадочное место под компенсационную пружину.
  10. Компенсационная пружина.
  11. Основание.

Фото 25.

На фото 26, компенсационная пружина, одетая на ось, регулятора верхней нити.

Фото 26.

Сборка и сразу регулировка.

  1. На фигурную ось, одеть компенсационную пружину. Распрямите один новый виток, компенсационной пружины, и из него изогните колечко, вместо шарика и нитенаправительный захват. Как показано на фото 26.
  2. Ось с пружинкой, вставили в основание. Пружинка касается, дальнего уступа, от нитенаправителя, верхней нити. Фото 28.
  3. Винт на основании, зажать. 

Фото 27.

Правильное положение, фото 28.

Фото 28.

>

На фото 29. Собранный регулятор, для выравнивания, согнутой оси.

  1. Одеваем тарелочки, выпуклой частью друг — к другу.
  2. На тарелочки, одеваем отжимную шайбу, выгнутой перемычкой, наружу.
  3. На отжимную шайбу, одеваем, большим диаметром пружину, а на узкую часть пружины, накручиваем нажимную гайку.
  4. Если разрезная часть, фигурной оси сжата, то, чтоб её выровнять, и не сломать ось, делаем так:

  5. На ось надеваем – накручиваем гайку, в верх ногами, а прорезь оси, раздвигаем жалом отвёртки,( если ось согнулась).
  6. Если чуть перегнули, гайка при выворачивании, выровняет этот изгиб.
  7. Устанавливаем — Регулятор натяжения верхней нити на место.
  8. Проверяем изгиб пружинки. Нажимаем на шарик пружинки, и заводим пружинку под ните направительную скобу.Если у переднего изгиба, компенсационной пружинки, вход под нитенаправительную скобу, без касаний, то всё в норме.Если пружинка, касается скобы, произойдет торможение, а это обрыв верхней нити. Надо брать круглогубцы и гнуть пружинку.

Фото 29.

На фото 30, низ платформы, разделяю, на две части:

  1. Механизм привода.
  2. Механизмы подачи.

Фото 30.

На фото 31, механизм привода:

  1. Защитный кожух, переключателя лампочки.
  2. Регулятор длины стежка.
  3. Вал кронштейн, отвечающий, за высоту транспортёрной колодки, над игольной пластиной.
  1. Вал кронштейн, передающий вращение, валу челнока.
  2. Вал кронштейн, передающий движение, транспортёрной колодке, на продвижение материала.
  3. Тяга с вилкой.
  4. Хомут с винтом. на валу — кронштейне, передачи вращения, валу челнока.

Фото 31.

На фото 32, Механизмы подачи.

  1. Кронштейн, передающий движение, на продвижение материала. На нём, крепится, транспортёрная колодка.
  2. Кулачок, отвечает, за своевременный подъём и опускание, транспортёрной колодки.
  3. Вал кронштейн, отвечающий, за высоту транспортёрной колодки, над игольной пластиной.
  4. Блок челнока.
  5. Крышка доступа, к шпульному колпачку.

Выставка работы — Транспортёрной колодки:

Проворачивая, кулачок № 2, относительно вала кронштейна № 4 Фото 32, добится положеия — Когда игла в нижнем ноле, транспортёрная колодка, также должна быть в нижнем ноле. Зажать винтики.

Фото 32.

На фото 33, показаны основные детали блока челнока. Вот их наэвания:

  1. Игольная пластина.
  2. Транспортёрная колодка.
  3. Кронштейн, передающий движение, на продвижение материала. На нём, крепится, транспортёрная колодка.
  4. Нитенаправительная пластина.
  5. Прижимная крышка, гнезда челнока.
  6. Прижимная скоба.
  7. Толкатель челнока.
  8. Буферная пружина.
  9. Челнок.
  10. Шпульный колпачок.
  11. Оттягивающая пружина.

Фото 33.

…20 лет назад в московских специализированных магазинах не смогли подобрать аналогичные лапки для Кёхлера


...К швейной машине Köhler 51 подходят лапки от промышленных прямострочных машин. От 1022м встают как родные. Естественно есть тефлоновые и лапки-ролики (по коже).

...Красавица! Эта фотка свернула мне мозг… Зачем компьютерные сложные дорогущие агрегаты, если механический «автоматик» может делать вышивальные строчки?????


... Инструкция прелесть, действительно в инструкциях сейчас корявый перевод. Как будто без участия людей переводят в компьютерном переводчике. Машинка замечательная, комплектация, строчки восторг! А главное «не убиваемая» и вечная, тогда техника делалась на века, не как сейчас у любой техники сразу заложен срок службы в среднем 7 лет. Как точно перечислены модели на каких мы все начинали шить! 
Картинки по запросу лапки для машины кёллер 51-2

Глава II. Выполнение различных строчек и швов на прямострочных швейных машинах

ОГЛАВЛЕНИЕ
Глава III. Выполнение строчек и швов на зигзаг-машинах

ЛАПКА-СБОРОЧНИК 0251 -стр 70
http://make-1.ru/1s/2_mashina_19.php-смотреть

ЛАПКА-ЗАБОКОВНИК 0071 стр74. рис. 38
http://wave3d.ru/video/lapki-dlya-shvejnih-mashinlapka-dlya-podgibki-смотри видео

Как пришивать пуговицы:
Картинки по запросу лапки для машины кёллер 51-2

Глава II. Выполнение различных строчек и швов на прямострочных швейных машинах

ОГЛАВЛЕНИЕ
Глава III. Выполнение строчек и швов на зигзаг-машинах

ЛАПКА-СБОРОЧНИК 0251 -стр 70
http://make-1.ru/1s/2_mashina_19.php-смотреть

ЛАПКА-ЗАБОКОВНИК 0071 стр74. рис. 38
http://wave3d.ru/video/lapki-dlya-shvejnih-mashinlapka-dlya-podgibki-смотри видео

Как пришивать пуговицы:
Картинки по запросу лапки для машины кёллер 51-2

Мелкие складки
Прострачивание мелких складочек
Лапки: Лапка.jpg
Картинки по запросу лапки для машины кёллер 51-2
Лапки: Лапка.jpg
Картинки по запросу лапки для машины кёллер 51-2

Похожее изображение

Машина «Келер». Рычаг 1 (рис. 26) расположен в правой стороне нижней части стойки рукава машины. Он сделан в виде рукоятки, прикрепленной к диску, на котором имеется шкала.

Швейная машина Келер

Машина «Келер». Рычаг 1 (рис. 26) расположен в правой стороне нижней части стойки рукава машины. Он сделан в виде рукоятки, прикрепленной к диску, на котором имеется шкала.

Швейная машина Келер

Рис. 26. Установка рычагов управления на машине «Келлер» 53-2 кл. для получения обычной прямолинейной строчки

Поворачивается рычаг 1 вместе со своей шкалой 5. На шкале рычага 1 имеются цифры 0 и 5 и между ними четыре риски, расстояние между которыми соответствует длине стежка в 1 мм. Кроме цифр и рисок, на шкале рычага 1 имеются две буквы V и R, которые указывают направление продвижения ткани. Буква V обозначает «вперед», а буква R — «назад».

Машина «Келлер» дает максимальную длину стежка в 5 мм. Рычаги 2 и 3 у машины «Келлер» находятся около крышки рукава, сделаны они в виде звезд, прикрепленных к диску (кругу) со шкалой. Шкала 6 рычага 2 и шкала 7 рычага 3 поворачиваются вместе с рычагами. Звезды имеют по шесть зубьев, между всеми зубьями, кроме двух, одинаковое расстояние, а между двумя зубьями каждой звезды расстояние значительно большее. В этом большем интервале между зубьями и помещаются шкалы рычагов управления машиной. В левой звезде 8 — шкала 7 рычага 3, а в правой звезде 9 — шкала 6 рычага 2. На самих звездах у машины «Келлер», не имеющей так называемой автоматики, нет никаких знаков, а у зигзаг-машин, имеющих встроенное в них копировальное устройство с элементами автоматики, на звездах имеются изображенные красной краской узоры, которые можно выполнить на ткани при помощи этого копировального устройства.

Рычаг 4 находится на нижней части стойки рукава машины левее рычага 1. Он сделан в виде пятиконечной звездочки, на одном из зубьев которой имеется точка 10, на другом решеточка 11.
Чтобы на машине «Келлер» шить прямолинейной строчкой 12 с длиной стежка в 2 мм, рычаг 1 поворачивают влево и устанавливают второй от 0 риской вверх, против треугольника 13.
Рычаг 2 поворачивают вправо и устанавливают 0 его шкалы вверх под треугольник 14, имеющийся над рычагом 1 на крышке рукава машины. Такая установка рычага 2 называется нулевой, при которой он не участвует в работе машины.
На шкале 6 рычага 2 машины «Келлер» пять цифр, каждое деление, находящееся между цифрами, соответствует 1 мм.
Рычаг 3 имеет шкалу с тремя знаками: один из них, изображенный в виде ромбика 15, находится в центре шкалы, а два знака 16 и 17, изображенные в ;виде треугольников, находятся один с левой, другой с правой стороны ромбика 15. Чтобы установить рычаг 3 в центральное (нулевое) положение, его поворачивают ромбиком верх, т. е. подводят ромбик его шкалы под треугольник 18.
Рычаг 4 устанавливают точкой 10 вверх против треугольника 19, имеющегося на стойке рукава машины.
Следовательно, чтобы на машине «Келлер» шить обычной прямолинейной строчкой 12, рычаги управления машиной должны стоять так, как показано на рис. 26.

лапки (зиг-заговая, кромковая, петельная, для пришивания пуговиц, для шитья гладью, для вышивки, для штопки, забоковник, запошиватель шнурка и др.
Универсальная швейная машинка класс 50 "ALTENBURG" (Германия) Житомир - изображение 5

Универсальная швейная машинка класс 50 "ALTENBURG" (Германия) Житомир - изображение 7

Перед началом работы на машине проверяют:
достаточно ли она смазана, легкий ли у нее ход, хорошо ли закреплены на ней лапка, игла и игольная пластинка;
правильно ли вставлена игла по направлению ее желобков и по высоте, соответствует ли толщина иглы толщине и плотности ткани, из которой предполагают шить;
соответствует ли толщина иглы толщине ниток, которыми будут шить. Нитки подбирают соответственно ткани и характеру работ.
В руководстве (инструкции), прилагаемой к швейной машине дается таблица соотношения номеров игл и ниток.

Таблица 1 Подбор игл и ниток


Ткани

Номера игл

Номера ниток

новые

старые

хлопчато
бумажные

шелковые

льняные

Тонкие шелковые, батистовые.

75

11

80 — 100

Простынное полотно, коленкор, ситец, сатин, шелк

90

14

60 — 80

20

Тяжелые хлопчатобумажные ткани, бязь, фланель, тонкие шерстяные ткани, тяжелые шелка

100

16

40 – 60

16 — 18

Шерстяные ткани, тик

110

18

30 – 40

10 — 12

Толстые шерстяные ткани, толстый тик, толстые брючные и костюмные ткани

120

19

30

60 — 80

В некоторых инструкциях, прилагаемых к импортным швейным машинам, не все сказано о подготовке машины к шитью или сказано очень кратко, поэтому в данной книге даются дополнительные разъяснения. Например, в инструкциях не сказано, что для намотки ниток на шпульку в машинах «Лада» 236 кл., «Лада» 237 кл. и «Лада» 238 кл. шпульку надевают на шпиндель моталки и для соединения моталки с маховым колесом машины нажимают на специальную металлическую планочку, находящуюся над моталкой.

Если нажать на моталку, как это делается у машин Подольского завода (ПМЗ), то моталка в машинах «Лада» кл. 236, 237, 236-1, 237-1 и 233 перестанет работать. Как наматывать нитки на шпульку на машинах «Лада» Т-132 кл. и «Лада» Т-132-2 кл. сказано в конце книги.

Намотка ниток на шпульку

Рис. 6. Намотка ниток на шпульку на машине «Келер».

Чтобы намотать нитку на шпульку на машине «Келер», требуется провести ее от катушки к шпульке через натяжное устройство. Чтобы нитка наматывалась на шпульку равномерно и плотными рядами, необходимо надеть катушку на тот катушечный стержень, который находится ближе к маховому колесу 1 (рис. 6, а), а шпульку — на шпиндель (шкив) 2 моталки. Причем, шпульку надевают так, чтобы шпонка 3 (рис. 6, б) шпинделя 2 вошла в прорезь 4 шпульки 5. Далее ведут нитку от катушки к шпульке (рис — 6, в), рукой накручивают в сторону от себя на шпульку несколько витков ниток. Затем берут нитку, идущую от катушки к шпульке, как показано на рис. 6, г, переворачивают ее, как показано на рис. 6, д, и получившуюся петлю надевают на натяжное устройство (рис. 6, е). Ветвь нитки, которая идет от катушки к натяжному устройству, должна пройти под ветвью нитки, идущей от натяжного устройства к шпульке.

Натяжным устройством для намотки ниток на шпульку является винт 7, под которым имеется пружина. Этот винт в машине «Келер» находится на левом краю крышки рукава машины. После этого повертывают влево стерженек 9, находящийся с правой ближней стороны крышки рукава машины (см. рис. 6, а, е). От поворота стерженька влево (рис. 6, ж) к маховому колесу подвинется шпиндель моталки, а вместе с ним и надетая на него шпулька 5.

Одновременно с этим под крышкой рукава придвинется вплотную к маховому колесу резиновый ободок моталки (кольцо моталки), т. е. моталка соединится с маховым колесом машины. В это же время ограничительная пластинка (палец) 10 повернется в сторону шпульки и войдет между ее стенками (флянцами), как показано на рис. 6, ж.
При намотке ниток на шпульку в машинах с ручным и ножным приводом маховое колесо должно иметь холостой ход для того, чтобы во время намотки ниток на шпульку игла не работала. Для этого, придерживая левой рукой маховое колесо, правой рукой немного поворачивают на себя (в сторону работающего) фрикционный винт 11(см. рис. 6, ж.), в результате происходит размыкание сцепления главного вала с маховым колесом. Поэтому главный вал во время вращения махового колеса вращаться не будет, а придвинутый к маховому колесу резиновый ободок моталки при вращении махового колеса будет вращаться и вращать соединенный с ним шкив моталки, на который надета шпулька. Вращение шпульки будет продолжаться до полного ее заполнения. При полном заполнении шпульки нитками моталка специальным устройством отключится от махового колеса и прекратится намотка ниток.

По окончании намотки рукой отодвигают влево шпиндель от махового колеса до конца прорези 12 (см. рис. 6, а, ж) крышки рукава машины. Снимают шпульку со шкива моталки и обрывают нитку, идущую от катушки к шпульке.
В швейных машинах «Тула», «Ржев», «Радом», «Лада» Т-132 кл. и «Лада» Т-132-2 кл., имеющих привод от электродвигателя, для намотки нитки на шпульку машину на холостой ход не переводят, так как при надевании шпульки на шпиндель маховое колесо автоматически отсоединяется от электродвигателя, поэтому маховое колесо машины не трогают.

Намотанную шпульку вставляют в шпульный колпачок, проводят по нему нитку от шпульки и вставляют шпульный колпачок со шпулькой в машину. В машинах «Лада» 236 кл., «Лада» 237 кл. и «Келер» шпульный колпачок вставляют снизу стола через отверстие, имеющееся в кожухе стола. Чтобы видеть, как вставлять шпульный колпачок, открывают задвижную пластинку машины. В машину «Лада» 238 кл. шпульный колпачок можно вставить и через отверстие, образующееся при открывании задвижной пластинки.
Для правильной заправки шпульного колпачка в машину его подносят к челночному устройству машины, держа за защелку шпулькой вверх и придерживая шпульку так, чтобы она не выдвигалась из шпульного колпачка. Вставив шпульный колпачок в машину, опускают защелку и нажимают на колпачок до щелчка, происходящего в момент запирания шпульного колпачка на центровой шпильке челнока. Во избежание перекоса нажимают на середину колпачка.

В шпульных колпачках (шпуледержателях) машин «Ржев», «Тула» и «Лада» Т-132-2 кл. защелок нет. Шпуледержатель, с находящейся в нем шпулькой, например в машине «Тула», подносят к челночному комплекту машины, держа его за корпус, и кладут на стойку челночного комплекта так, чтобы упор 1(рис. 7, а) держателя 2попал в паз 3шпульного колпачка и не вышел из него до закрытия держателя (рис. 7, б), так как при выходе упора держателя из паза шпульного колпачка шпульный колпачок может повернуться, его игольная прорезь (рис. 7, в) отклонится от игольной прорези (см. рис. 7, б) угольной пластинки 7 и игла не попадет в игольную прорезь 5 колпачка, а ударится о его корпус (см. рис. 7, в) и погнется или сломается.

Челночное устройство швейной машины Тула

Рис. 7. Вставка шпульного колпачка (шпуледержателя) в машине «Тула»

При подготовке машины к шитью устанавливают требуемую длину стежка. Если, например, надо стачать детали из полотна или сатина, то их стачивают строчкой с длиной стежка 2 мм. Длину стежка на машине устанавливают рычагом регулятора стежка, который в книге будет условно называться рычагом 1. Натяжение ниток регулируют регулятором натяжения верхней нити (Градусник).

Рис. 8. Регулятор натяжения верхней нитки машины «Радом»

При регулировке натяжения верхней нитки на машинах «Келер» 53 кл., «Келер» 51 кл., «Лада» 236 кл. и «Лада» 237 кл. следует учесть, что у этих машин, кроме общего регулятора натяжения верхних ниток, около крышки рукава машины имеются еще и верхние регуляторы.

Натяжение верхних ниток можно отрегулировать только общим или верхним регулятором или теми и другими вместе (Как переключить с одного натяжения на другое, сказано в разделе «Устранение мелких неполадок»).
Если шьют обычной иглой, то регулируют тем регулятором, через который проведена нитка, а если шьют сдвоенной или двойной иглой, то обоими регуляторами, так как через каждое из них проходит одна из двух верхних ниток. При наличии двух регуляторов верхней нитки машину можно заправить разными по толщине верхними нитками (при установке в нее соответствующих игл для сдвоенной иглы). Эту трехниточную строчку с разными по толщине верхними нитками используют как отделку изделий.

В машинах «Келер» 53-2 кл., «Келер» 51-2 кл., «Лада» 236-1 кл. и «Лада» 237-1 кл. нет верхних регуляторов натяжения верхней нитки.
В машине «Радом» 84 и 86 кл. на винтовой шпильке 1регулятора (рис. натяжения верхней нитки имеются две регулировочные гайки 2 и 3 и две пары шайб (тарелочек натяжения) и 5.

При регулировке натяжения верхней нитки требуется поворачивать одну из регулировочных гаек. Например, если нитка проведена через металлические (светлые) тарелочки 5, то и натяжение регулируют светлой металлической регулировочной гайкой 2, а если нитка проведена между черными пластмассовыми тарелочками натяжения 4, то и поворачивать надо черную пластмассовую регулировочную гайку 3.
После проверки любой машины, заправки ее нитками, установки рычагом 1 требуемой длины стежка следует прострочить пробные строчки. Строчат на куске такой же ткани, из которой будут шить изделие. Пробные строчки нужны для того, чтобы проверить их качество и отрегулировать натяжение ниток.

В машинах «Тула» и «Ржев» проверяют, на какое напряжение установлен встроенный в корпус стойки рукава машины электродвигатель. Если он установлен, например, на напряжение 127 В, а требуется 220 В, то его переключают на нужное напряжение и одновременно приводят в соответствие освещение, т. е. устанавливают подсвечивающую лампочку тоже соответствующего напряжения.
Машина «Радом» 86 кл. выпускается с электродвигателем только на напряжение 220 В, если это напряжение не соответствует напряжению сети в квартире, то электродвигатель включают в электросеть через трансформатор.
Машины «Лада» Т-132 кл. и «Лада» Т-132-2 кл. имеют электродвигатель на напряжение 127В или на 220 В без переключения с одного напряжения на другое.

На ручных и ножных машинах можно работать и при помощи электродвигателя, если установить его возле корпуса машины и соединить с маховым колесом пассиком.
Например, на ножной машине с электродвигателем можно работать как при помощи ножного привода, так и при помощи электродвигателя в зависимости от того, с чем соединено ремнем маховое колесо машины: с пусковым колесом станка или с электродвигателем. Машины ПМЗ 1-М и ПМЗ 2-М продаются с установленными на них электродвигателями и без них. Если машина не имеет электродвигателя, его можно купить и установить самим.

В коробке, в которой продается электропривод к швейным машинам, имеется электродвигатель, педаль-реостат, соединительный шнур и запасные щетки к электродвигателю.
При покупке электропривода смотрят, на какое напряжение он рассчитан. К ручным машинам электродвигатель крепят тем же винтом, что и ручной привод. К ножным же машинам покупают винт для крепления электродвигателя. При покупке винта к машине ПМЗ надо указать, к какой именно машине требуется винт: к машине ПM3 1-М или к машине ПМЗ 2-М. Причем винт от машины ПМЗ 1-М подходит к машине ПМЗ 100 кл., а от машины ПМЗ 2-М, к машине «Чайка» 115-1 кл.

Электродвигатель устанавливают сзади стойки рукава машины (см. рис. 3, а) так, чтобы сквозь паз кронштейна электродвигателя было видно отверстие с резьбой, находящееся на машине ниже махового колеса, и закрепляют винтом. Затем ремнем соединяют электродвигатель с маховым колесом машины (см. рис. 3, а).
К машине «Тула» продавались электродвигатели, рассчитанные на оба напряжения (127 и 220 В), т. е. с переключением на любое напряжение. Электродвигатель к машине «Тула» может установить (сменить) только специалист-механик по данным швейным машинам.

Содержание

  1. Kohler zick zack automatic инструкция
  2. Краткая инструкция ручной швейной машинки Kohler
  3. Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵
  4. Швейная машинка Кёллер
  5. Швейная Машина Kohler Zick Zack Automatic Класс 51 2 Обзор И Ремонт
  6. Швейная машина Kohler Zick-Zack Automatic класс 51-2 — Обзор и ремонт
  7. КОМЕНТАРІ • 0

Огромное спасибо всем, что объяснили!
Буду вызывать мастера и устанавливать.

techsupport: Машин Köhler в б.СССР продавалось несколько классов.

ищу инструкцию шв.машинке KELLER-automatik К1.51-2
производства ГДР.

Привет, Осиночки!
выкладываю инструкцию к Кёллер кл.51-2












чуть позже выложу оставшееся










100lichnaya, спасибо за инструкцию.

Всем доброго времени суток! Есть у меня просьба, может у кого-то найдется инструкция к шв.машинке Kohler с ножным приводом . Если есть, пожалуйста, поделитесь! Очень-очень бы хотелось её почитать )))

Подходящую тему для Вашей просьбы модератор должен подыскивать?

Вчера с помойки. притащили с мужем ножную швейную машинку Kohler с чугунными ножками.Даже не ожидала ,что она будет шить.Работает как по маслу,только нужна к ней инструкция и профилактика.Подскажите где взять инструкцию))

У меня есть инструкция, но к сожалению сканировать негде, если есть вопросы.. помогу чем смогу.

Уважаемые профессионалы подскажите в чем принципиальное отличие швейных машин Келлер 51-2кл и 53-2кл.

Уважаемые профессионалы подскажите в чем принципиальное отличие швейных машин Келлер 51-2кл и 53-2кл.

Честно говоря, я не помню, но принципиального отличия у этих машин нет. 51-2кл. точно имеет фасонные строчки, а 53-2кл., кажется, не имеет, но я могу ошибаться. Я их очень давно уже не видел. Была еще машина с автоматикой (фасонными строчками), которя управлялась «звездами», но класс я не помню. Мне кажется, что это был просто какой-то подкласс одной из этих, но, опять же, не поручусь.

Источник

Краткая инструкция ручной швейной машинки Kohler

Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵

Краткая инструкция ручной швейной машинки Kohler

Моя вторая красавица KEHLER немка Мини обзор Подробнее

Моя вторая красавица KEHLER немка Мини обзор

Kohler

С чего начать ремонт швейной машины Kohler. Видео № 383. Подробнее

С чего начать ремонт швейной машины Kohler. Видео № 383.

Швейная машинка KOHLER Германия 1945 год. Подробнее

Швейная машинка KOHLER Германия 1945 год.

Швейная машинка Kohler 50 кл. — Видео обзор, профилактика Подробнее

Швейная машинка Kohler 50 кл. - Видео обзор, профилактика

Ручная швейная машинка Подробнее

Ручная швейная машинка

Портативная швейная машинка. Обзор, инструкция, плюсы и минусы. Подробнее

Портативная швейная машинка. Обзор, инструкция, плюсы и минусы.

Швейная машинка / Как пользоваться Подробнее

Швейная машинка / Как пользоваться

Окончательный тюнинг швейной машинки КЁХЛЕР 50класс Подробнее

Окончательный тюнинг швейной машинки КЁХЛЕР 50класс

Kohler Zig-Zag (53 кл.)-Обзор и профилактика машины (простые регулировки) Подробнее

Kohler Zig-Zag (53 кл.)-Обзор и профилактика машины (простые регулировки)

Приспособления для бытовых и производственных швейных машин Подробнее

Приспособления для бытовых и производственных швейных машин

KNOCH — старинная немецкая швейная машина отличного качества Подробнее

KNOCH - старинная немецкая швейная машина отличного качества

Ручная швейная машинка Подробнее

Ручная швейная машинка

.Швейная машинка KOHLER. GDR.Увеличение шага стежка. Подробнее

.Швейная машинка KOHLER. GDR.Увеличение шага стежка.

Обзор регулировок и переключений на швейной машине Кёхлер. Видео № 392. Подробнее

Обзор регулировок и переключений на швейной машине Кёхлер. Видео № 392.

Кофр для тумбовой машинки КЁХЛЕР 50 КЛ. Подробнее

Кофр для тумбовой машинки КЁХЛЕР 50 КЛ.

Обзор ручной портативной швейной машинки Handy Stitch на Aliexpress. Подробнее

Обзор ручной портативной швейной машинки Handy Stitch на Aliexpress.

Как заправить нитки на 1 и 2 иголки. Видео № 395. Подробнее

Как заправить нитки на 1 и 2 иголки. Видео № 395.

🧡 ОБЗОР НА МИНИ РУЧНУЮ ШВЕЙНУЮ МАШИНУ⭐ СУПЕР ВАМ ПОНРАВИТЬСЯ Подробнее

Источник

Швейная машинка Кёллер

подскажите пожалуйста кто знает как заправить верхнюю нитку у швейной машинке кёллер и как установить строчку -зиг-заг спасибо

Швейная машинка Кёллер

Здравствуйте, Евгений!
В настоящее время существует такая полезная вещь как сеть Интернет и в ней имеется огромное количество полезной информации. И относительно вашего вопроса тоже. Так, например, на очень известном форуме рукодельниц приведена инструкция к швейной машине Келлер (Kohler) в виде файлов-картинок. Посмотрите по следующей ссылке: http://club.osinka.ru/

Сама инструкция, как видно по картинкам, сохранилась не слишком хорошо. Однако, при желании всё равно можно легко рассмотреть и то, как заправляется верхняя нитка в этой машине, и то, как следует правильно делать зигзагообразный шов.

Отсканированная инструкция к швейной машинке «Келер Зиг-Заг» кл.53 находится по ссылке: http://foto.mail.ru/list/bumerg/64/

Думаю, что вам также будет полезна подробная информация о швейных машинках, произведенных в середине двадцатого века, среди которых есть и машинка фирмы Келлер (Kohler). В оглавлении по ссылке

http://rembt888.ru/ вы найдете ответы на самые разные вопросы, касающиеся работы на разных швейных машинках.

Также множество ссылок на инструкции к машинкам и оверлокам, будут доступны вам, если вы перейдете по следующей ссылке: http://club.season.ru/

Уверена, при более детальном мониторинге сети Интернет и постановке правильно запроса относительно данной швейной машины, вы сможете найти еще немало самой разной информации об этой машине.

Вообще же, швейная машина данной марки считается очень хорошей и не утратила своей актуальности даже сейчас, когда прогресс шагнул настолько далеко вперед. По крайней мере, отзывы ремонтников и швей об этой машинке – положительные. Они утверждают, что машина качественна и котируется выше бытовых Текстим. Считается, что на этих машинах установлен довольно качественный железный зиг-заг, а также хороший автомат с интересными строчками. Возможно, по теперешним меркам качество вышивки будет уже не слишком привлекательным, но кто знает, может быть, вам такая функция окажется и вовсе не нужна. Как говорят, подобные машины раньше пользовались особенным спросом у портных, работающих на дому. Они не способны заменить подшивочную машину, но, тем не менее, способны выполнять много других полезных функций.

С этими машинами есть путаница с инструкциями, но думаю, они все не слишком различаются между собой, и вы сможете разобраться.
Удачи!

Источник

Швейная Машина Kohler Zick Zack Automatic Класс 51 2 Обзор И Ремонт

Слушать

Длительность: 11 мин и 20 сек

Cлушайте онлайн и cкачивайте песню Швейная Машина Kohler Zick Zack Automatic Класс 51 2 Обзор И Ремонт размером 14.92 MB и длительностью 11 мин и 20 сек в формате mp3.

Обзор Швейной Машинки Кёлер Кл 51 2 Основные Функции

Kohler Zick Zack Automatic Класс 51 2 Шитьё И Регулировки

Ремонт швейных машин и оверлоков

С Чего Начать Ремонт Швейной Машины Kohler Видео 383

Почему Пропускает Стежки Швейная Машина Как Это Устранить

Ремонт швейных машин и оверлоков

Textima Обзор Немецкой Швейной Машины Текстима

Ремонт швейных машин и оверлоков

Ремонт швейных машин и оверлоков

Как Отличить Хорошую Швейную Машину От Плохой

Ремонт швейных машин и оверлоков

Kohler Zick Zack Automatic Диагностика Швейной Машины Перед Ремонтом

Ремонт швейных машин и оверлоков

Как Заправить Нитки На 1 И 2 Иголки Видео 395

Келлер Зиг Заг Автоматик 51 2 Класс Краткий Обзор

РЕМОНТ швейных машин. Стрига Олег Николаевич.

Самый Сложный Дефект В Швейных Машинах Пмз

Ремонт швейных машин и оверлоков

Носик Челнока Не Правильно Подходит К Отверстию Иголки Видео 409

Келлер 51 2 Как Вернуть Работоспособность Блока Автоматических Строчек

РЕМОНТ швейных машин. Стрига Олег Николаевич.

Tikka Финская Швейная Машина

Ремонт швейных машин и оверлоков

Как Улучшить Продвижение Ткани Как Регулировать Прижим Лапки

Ремонт швейных машин и оверлоков

Aeg Kohler Zick Zack

Ремонт швейных машин. Андрейченко Игорь

Kohler Zig Zag 53 Кл Обзор И Профилактика Машины Простые Регулировки

Ремонт швейных машин. Андрейченко Игорь

Почему Снизу Плохая Строчка На Ткани У Швейной Машины Чайка Подольск Коленвал

Ремонт швейных машин и оверлоков

Кёлер Kohler Высококачественная Немецкая Швейная Машина 53 Класса

Ремонт швейных машин и оверлоков

Слушают

Группа Сектор Газа В Обработке Сборник

S L O A T I Familiar Fable

Христианские Молодежные Песни

Moments Musicaux No 3 In F Minor D 780 Miklós Perényi Zoltán Kocsis

Всеобщая История История Нового Времени 7 Класс

Melek Azad Tiktok

Do Anything For That Boy

São Dois Corações

La Boheme Si Mi Chiamano Mimi Act 1 Noël Tredinnick Sofia Symphony

Чик Чик Чик И Готово Не Подавитесь

Nənəsinə Söyüşlə Şeir Deyən Nəvə Axıra Qədər Bax

Ask Thai Song Mechanic Resurrection

Дом Дебе Мен Сени Мындан Ары Дос Дей Албаймын

Symphony Of Tragedy Rise Again

Видео Поздравление С Днем Рождения Начальнику Женщине

Мархумлар Хакида Кушик

Khemarak Sereymon Non Stop New Songs Collection 2015 Khmer Mp3 Song 13

Источник

Швейная машина Kohler Zick-Zack Automatic класс 51-2 — Обзор и ремонт

Показувати елементи керування програвачем

  • Опубліковано 8 жов 2020
  • Обзор и ремонт Kohler Zick-Zack Automatic класс 51-2.
    Рассказывает мастер Тимофеев Сергей Яковлевич.
    Телефон мастерской по ремонту швейных машин в Екатеринбурге: +7 (343) 269-35-42

КОМЕНТАРІ • 0

Это в продолжении начатой темы о восстановлении Кёлера кл 51 Начало тут: ua-cam.com/video/SYmW6xQ9ieQ/v-deo.html 2я часть тут: ua-cam.com/video/XESroR4pAAU/v-deo.html . А продолжение будет

спасибо..Сергей Яковлевич , а нижний транспортёр , зубья у неё убираются . чтобы стёжку свободно-ходовую или штопку делать .

@Сергей Яковлевич Тимофеев здравствуйте Сергей Яковлевич! Как наматат нит на шпульку на kohler 51 без игло вводителья?? Когда наматываем нит на кохлере всё работает т е отдельно не можем наматыват

@Традиции Предков. Природный календарь. Постояный зритель моего канала Сергей Прачковский засомневался в верности показаного- пришлось повторить. Мне не сложно, а ясность внесена! Будет и про остальное-сегодня. Есть такая поговорка : Поспешай не торопясь

Маловато по Кёллеру в этом видео. Одно повторение про пружину (уже было) и лежащие на поверхности слова по ручкам. Прошлое видео было интереснее.

Быывают машины, которые не нужно настраивать

Сергей Яковлевич , Вас есть зап части к этой машине . мне нужна ручка с фиксатором правая нижняя длины шага.. может посмотрите от тулы или веритас .. может подойдёт . пожалуйста..

Сергей Яковлевич!Я хочу машину освободить от огромной коробки,т.е.подсоединить мотор.Будет ли она стоять на ножках,как у Вас,или надо делать короб?

О,как я ошибалась! Оказывается у меня не 53,а 51-2 модель. Но она не серого цвета,а цвет как у 53 модели- этот факт и сбил меня с толку. Надеюсь эта модель не уступает 53? Буду изучать дальше,спасибо большое, создала новый альбом и возьму в избранное, сейчас ещё другие видео по этой модели посмотрю. Спасибо большое!

По набору функций Ваша даже поинтересней будет!

Какая машинка лучше, Веритас или Кехлер? Спасибо.

Буду ждать следующих роликов о шитье на Келлере.

Спасибо! Вы очень хорошо об’об’ясняете.

Здравствуйте, откручивал винт под шкивом, и согнулась пластина, соединяющая с регулятором длины строчки. Если можно покажите как она выглядит? Спасибо.

Здравствуйте, Подскажите по 53 классу.
Воюю с натяжителем нитки.
У вас торелочки натяжения нити осввобождаются при поднятии лапки как на чайке?
и еще вопрос проволочка которая выходит из натяжителя нитки, она дает в свободном режиме
натяжение в верх или вниз.
У меня проволочка натяжителя в свободном режиме давит в рычаг поднятия лапки, т.е. вниз
у вас вроде бы на шырь над натяжителем т.е. в верх
Это принципиално ли в которую сторону она давит?
Спасибо.

Можно вообще её удалить

Хочу такую машинку. Найти не могу

Сергей Яковлевич от всей души ОГРОМНОЕ СПАСИБО .

Сергей Яковлевич,прошу осветить вопрос,чем именно Вы промываете челночный редуктор от старой ЗАСОХШЕЙ смазки.(керосин,очист.карбюратора и т.д.) И чем набиваете его вновь(литол, литол+масло и20) и в каком объеме. У меня входит три шприца по 5 кубиков литола. Стоит ли набивать до выхода из отверстия или хватит двух шприцов? Сергей Яковлевич и еще вопрос не по теме,это мой отложенный вопрос по челноку пуля. Почему клинит нить на шпульке в крайних положениях. Года два не могу найти ответ. Шпульки подбираю со штангелем,торцы чашек полирую и всеравно клинит. Не всегда но часто.

@Сергей Яковлевич Тимофеев Вот такого даже в голову не пришло. Попробую. Хотя использую нитки гутерман 100, а тоньше ничего в городе не нашел. Есть катушка дор-так,прекрасно показала себя на чайке на зигзаге. Сергей Яковлевич ведь достаточно одного слова,чтобы задать направление куда копать. Вот за за что уважаю профи в любой работе. БЛАГОДАРЮ за бессоную ночь или половину оной.

@Алексей Пискунов Нитки не пробовали менять ( тип) ?

Сергей Яковлевич,спасибо,что так оперативно. Про смазку понял,тем более ,что этот ролик я видел. Про намотку. Мастер Универсал в последних роликах про этот челнок посоветовал использовать рнвн для намотки шпули. Реально витки стали ложиться виток к витку, но проблема сохраняется. Но пока не решу не успокоюсь. Спасибо за ответ.

Может намотка не ровная, надо виток к витку.
Промываю керосином. Смазки много не надо 2-3 кубика считаю хватит. Смазка вот тут смотрите:ua-cam.com/video/uN1sSrWQBDk/v-deo.html

Сергей Яковлевич за Кёллер отдельное Благодарю 😉 хотя ваши видео все очень познавательные. Пока эта машинка у Вас пожалуйста попробуйте от каких шв. машин можно ставить на неё лапки. Это многим думаю будет интерестно , ведь не всегда такая машынка в полном комплекте в наши дни.

@Сергей Юргин Сергей, паста ГОИ государственный оптический институт.

По случаю досталась лапка от пром машинки, точно не знаю от какой.Замерил глубину выемки крепления лапки на ось штока опускания лапки,оказалось 4,5мм.На промлапке сточил при помощи наждака Шмель верхнюю часть на такой же размер/было около 5,7/Полернул на микронке подошву лапки и довел до ума при помощи пасты Гойя на ткани.Размер по глубине контролировал при помощи штангенциркуля/Колумбик или маузер/там есть тонкий глубиномер.Подобная лапка хороша только для прямо строчки.Все получилось здорово!При работе с такой лапкой нужно соблюдать осторожность, не трогать за рычаги переключения и не переломить игроку и ещё много чего!

От промышленных машин.

Тут лапка далеко не от каждой машинки подойдёт (ножка высокая!)

Такую машинку как то на авито за шоколадку отдавали,я поленился ехать,а похоже лучше чайки

За такую машинку можно было и две шоколадки отдать.😃

Много лучше Чайки Как Мерседес от Москвича отличие

Огромное спасибо! Верхние переключатели «лево-средина-право» и амплитуду зигзага правильно установил за несколько минут. Придумал способ водрузить выпавшую с оси малой звёзды деталь включения без нервов: выкрутил винт (м6 х 0,75) вместо него вкрутил отрезок одножильного электропровода в изоляции, подходящего диаметра. Держит надёжно плюс вспомогательные инструменты. Однако пока не придумал как после этого вкрутить штатный винт и затянуть его. Планируется ли «взгляд» камеры внутрь, чтобы показать процесс переключения автоматики. Ваше обещание разобрать машину по винтикам дорогого стоит.

Да там действительно подлезть очень трудно! Взгляд камеры изнутри- увы даже не представляю как решить практически

Спасибо Вас всегда интересно слушать!

Смотрю каждый ролик с жадностью и переживаю не забудете ли показать длину стежка на прямой строчке и не уменьшается ли стежок на толщине. Все еще неразрешенный мой вопрос.

Уменьшение длины стежка на толщине-это норма

Буду ждать с нетерпением.

Так что так!Это Вы Сергей Яковлевич и ещё Олег Стрига из Барнаула во всем виноваты!Теперь и я стал счастливым обладателем Кехлера51-2!Сегодня весь день посвятил его реанимации!Радости выше крыши!Песня!С наилучшими пожеланиями из Томска!

@Сергей Яковлевич Тимофеев Да,я так подозреваю-обладатели этих машинок смотрят Вас.Цены доходят в Украине до 21тысячи грн,в рублях в 2,5 раза больше.Но есть и адекватные продавцы,к счастью.

Сергей Юргин-Вы всегда мне подсказывали на этих каналах,что знаете!И моя душа не выдержала,ждала по приемлемой цене и дождалась!Ко мне едет новый совсем,жду-не дождусь.Как хочется понять разницу,ради этого можно заплатить -хоть есть две Чайки,но пересмотрев миллион видео и я решилась.Понимаю Ваши чувства.Мне парень честно сказал,нет колпачка шпульного,но мне ответили,что с Чайки подходит,главное-родной челнок.Цена из-за этого смешная,но боюсь не остановится-очень увлекает.Уже не так шью-как радуюсь четкой работе машинки,понимаю ,почему людей это «затягивает».

Спасибо. «Вины» за собой не чувствую! Просто рассказываю всё как есть — «по чесноку» У меня в этом корысти нет. Боюсь только что для себя любимого такую машинку скоро «по дешёвке» уже будет не купить!

Сергей Яковлевич, а что значит промыть машину?

Спасибо, а как их удалять? Механическим путем или просто закапать керосином в те места, где маслом закапываем? У меня мама так промывала машину, это поможет?

Это значит удалить остатки от старых зачастую закоксовавшихся отложений, которые часто «склеивают» механизм и затрудняют вращение или совсем не дают ему вращаться

Здравствуйте Сергей Яковлевич ! Спасибо за очередной ролик. Я уже наверное Вам надоел со своими противоречиями, но у каждого человека свое мнение, тем более я тоже отчасти механик так как 40 лет работаю портным на различном швейном оборудовании. На производстве девченкам произвожу «ремонт» советом не поднимаясь с рабочего места. Да и сейчас по теме. Не стоит пилить шпульный колпачек, так как иголка к этому технологическому отверстию не имеет никакого отношения, а оно служит для выхода шпульной нити. В машинках иголка в самом нижнем положении никогда не достает до шпульного колпачка.

Здравствуйте Сергей. Вы мне не надоели, скорей наоборот! Я чувствую, что Вы не просто смотрите а вникаете и это хорошо, что у Вас своё видение механизмов, а мне этот момент ещё интересен тем что Вы видите машинки как портной! На тоже самое смотрите с другого бока- я этим взглядом не обладаю и то что Вы видите и как воспринимаете мне как механику ПОЛЕЗНО! Насчёт отверстия Вы ошибаетесь. Оно как раз для того чтобы игла в самом нижнем положении не » утыкалась» в корпус шпульного колпачка. Просто в этот момент поверьте мне на слово. (а нитка из под пружины выйдет и без этого отверстия)

Где-то слышал что на этой машине какие-то переключатели нужно крутить только в одну сторону. Так ли это?
Что по Вашему мнению лучше Кёлер или Радом 466?

Придется Вам делать более обширный анализ
так как есть и противоположное мнение что
Радом на промышленой базе построена..
и ресурс промышленый..
и в рейтинге Радом впереди у Кохлера
битва Мышь против крысы. оба швейных грызуна
Ну и как было сказанно в обзоре реверс кнопкой у 466 страновато..
432 удобнее
Как не крути все разговоры сведутся к науману 65 кохлеру с зигзагом или Радому 432/466
и у разных мастеров разные предпочтения разный горкий опыт на этой троице
Да а еще, пока не поздно, можно и влюбиться в husqvarna vikingh 33-10 .
уделает всех..одно чего зигзаг 6 мм и это чудовище еще в чемодане..
Веритас 8014 отпадет из за ремня (
из-за отзыва ремонтников ремень невозможно
поменят не разобрав машину, а собрать уже невозможно по немецки
(слух что выпресовка вала для замены ремня!?)
сюда в копилку великий пфафф 262/360 с ремнем..

И это действительно так!Вращение двух верхних рычагов переключения режимов декоративных строчек производится только по часовой,за исключением установки верхней левого рычага на секторе ромбик/переключение иглы влево или вправо.А правый верхний рычаг,в секторе от0 до5!С этими переключениями НУЖНО БЫТЬ ВНИМАТЕЛЬНЫМ. Желаю всем обладателям Кехлера успеха.

Кёлер лучше по всем показателям

На Кёлере есть возможность шить двойной иглой, ( из за переднего расположения челночного устройства) а на Радоме такой номер не пройдёт.

Скажите пожалуйста, чем отличается Kohler zick zack automatic кл.51
и Kohler zick zack кл.53 без слова automatic? По ручкам переключателям на машине различий не увидела. Чем одна лучше другой или они одинаковые по характеристикам и дополнительным строчкам?

@Woxidus Woxidus Спасибо.

@Сергей Яковлевич Тимофеев Спасибо большое за информацию.

могу ошибатся но,
проскакивала информация, гугле переведет на русский
In the mid to late 1950s, a new series from the 50 series was developed and
produced at the Altenburg sewing machine factory.
This series was labeled 51, 53 and 54. In 1960 this series was optically
upgraded again and received a more modern appearance
as well as the new series designations 51-2, 53-2 and 54-2.
From my point of view (its look has been familiar to me all my life)
it has a very modern look and is therefore very light-footed.
However, this is in contradiction to its actual weight of approx. 18 kg in the zigzag automatic comfort equipment.
The series designations stand for:
51 = automatic zigzag, 53 = zigzag, 54 = straight stitch with almost the same look.
Externally, these models only differ in their switches for zig zag or automatic programs.
These machines were sold under the names «Altenburger» and «Köhler».
Under the name of Köhler, they were primarily sold in Eastern Europe,
because Köhler machines were offered there long before WWII.
But also in northwestern Europe (GB, NL, B) there are still signs of life for these machines.

53 не имеет тех самых декоративных стежков в количестве 50 + вариации. 53 это оптимальный минимализм! Я сторонник этого. И если бы у меня стоял выбор 51/53 я бы взал 53 (при прочих равных условиях) А по ручкам если присмотритесь то на 51 есть кроме основных символов есть символы декоративных строчек

Спасибо, Сергей Яковлевич вы подскажите у меня кехлер но модель поновее тоже такой класс на шпульном колпачке отверстие в пальчике, для чего это для нити или нет, поясните пожалуйста если знаете?

Для прохода нитки ( продевать в него необязательно) стабилизирует положение нити. Бывает не отверстие а крючёк решения в разных моделях применены разные. В общем это решение для улучшения качества строчки. На уровне домашнего шитья наличие/отсутствие его незаметно

Источник

Содержание

  1. Швейная машина kohler zick zack automatic инструкция
  2. Инструкция к швейной машине KOHLER зиг-заг Автоматик кл.51-2 — Металлический форум
  3. Швейная машина kohler zick zack automatic инструкция

Швейная машина kohler zick zack automatic инструкция

AlisaSchtorm,
Повторюсь: у моей машины ножной привод. Не думаю, что этим сильно отличается. Просто обе руки свободны. Мне она досталась очень недорого. И я безмерно счастлива. Я когда её забирала даже не стала пробовать на ней шить. По виду видно, что машина не убитая. Сразу по совету осинок обработала её WD-40. Хотя она была в отличном состоянии. Тумбу отдраила. Она заблестела, как с завода. Лак хороший. Напоследок ещё смесью уксуса и масла обработала. Красота. Настроила её. Пробовала шить органзу, капрон. Отлично, ровно, без посадки. Плотные ткани тоже хорошо. Хочу попробовать джинсу на днях. Я не профессиональная швея, но разобраться в ней несложно. Всё надёжно сделано. Такая вот добротная «чугунёвая» 😃 машина.Ножной привод — идеальный тренажёр для ног. Всё таки хочется немного побыстрее шить. Поэтому ищу электропривод. Польские видела только на Авито. На китайские почему-то разброс цен в интернет-магазинах.

AlisaSchtorm

Jamy,
Спасибо )
Напишу, когда привезу домой.

Liiya

Купила машинку Кехлер 51-2. вроде разобралась, а вот автоматика не включается. винт автоматики прощелкивает, но узорного шва нет. подскажите, что это может быть.

Gnome

Купила машинку Кехлер 51-2. вроде разобралась, а вот автоматика не включается. винт автоматики прощелкивает, но узорного шва нет. подскажите, что это может быть.

Вы выставили один из вариантов декоративной строчки с помощью верхнего регулятора (-ов), к примеру, а одновременно повернули и нижний маленький регулятор в положение шитья декоративных строчек? Если да, и не шьет. в первую очередь прокапайте керосином места, требующие смазки у машинки, дайте постоять, уберите лишнюю грязь, смажьте хорошим маслом. Скорее всего что-то «закисло» внутри от старой смазки.

Матрешкина Тата

Jamy, Здравствуйте. Мне достался Кёхлер ножной, но переделанный под электро мотор. Шью активно, использую как прямострочку. Фактически, в последние полгода работает в режиме «маленького ателье». После незначительных регулировок, берёт всё, тяжелые и лёгкие и кожзам. Есть ещё Хуцкварна, на ней шью всё реже. У Кёхлера прямой шов (скатерти, салфетки плотный лён и хлопок) на порядок ровнее и скорость выше. В последнее время из за больших скоростей, видимо, стал перегреваться двигатель, снижает обороты и сильно греется педать, приходится делать перерывы. Но это не проблема самой машины. Думаю о замене двигателя,но пока, не знаю на какой.

Irina_O

Матрешкина Тата, Кажется в вэллтексе моторы для таких машинок были. У меня получилось иначе, мне нужна была одна запчасть, я нашла убитую машину и мне с ней досталось еще 2 мотора как на чайке. А машина да, супер!

Матрешкина Тата

Irina_O, Спасибо, съезжу. Заодно и ниточек накуплю)))

blondygwen

Всем доброго дня.Есть у кого инструкция для Kohler Zick-Zack кл.53-2(узенькая такая с изображением декоративных строчек)?Можете поделиться?Перелопатила множество ресурсов.Но кроме нескольких сканов отдельных страниц и нерабочей ссылки на мейл.ру ничего не нашла.Заранее благодарю всех откликнувшихся.

Irina_O

Если до 9 мая не найдете, напишите в личку и я привезу, она у меня на даче.

blondygwen

Если до 9 мая не найдете, напишите в личку и я привезу, она у меня на даче.

Было бы замечательно.Спасибо,что откликнулись)

Verezubov

alexsys2006,
Очень Благодарен!
Я как раз провожу профилактику маминой машинки (ей 84 года, но иногда любит что-то сшить) а инструкция уже лет 40 как затерялась.
Единственное, что не нашёл спецификации игл: по модели машинки не могут подобрать нужную иглу.

Verezubov

blondygwen,
Вот ссылка на очень качественное сканирование инструкции.
http://www.chipmaker.ru/files/file/5162/
Нашёл здесь же.
А узоры с 47 страницы.

Инструкция к швейной машине KOHLER зиг-заг Автоматик кл.51-2 — Металлический форум

Файл: Инструкция к швейной машине KOHLER зиг-заг Автоматик кл.51-2

ilil

Здравствуйте.Хочу похвастаться-недавно тоже приобрел себе ножную машинку Kohler 50 класс.Я не швей)))-но иногда могу что нить сострочить когда придет вдохновение. Получилось так что лежал дома со сломанной пяткой. все началось с чайки 132м.Чайку настроил был брак с завода так она новая и валялась.Но дело этим не закончилось и стал курить инет про качественные швейные машины .Так у меня были предпосылки купить naumann хоть он и с вращающимся челноком там есть один большой нюанс-внутренняя ременная передача со временем трескается а замены наверно нет.И подвернулся kohler-причем сразу влюбил в себя-я даже не шил на нем-внешность солидная)))В итоге дубовую тумбу очистил от старого лака-и покрыл нитролаком.Стала почти как новая.Саму машину смазал начал шить-никак не мог привыкнуть к ножному приводу при толстой коже.Пришлось искать электропривод. -нигде нет по дешевке)))Купил облезлую проммашину 22 класса типа подолки но больше и тяжелей с электроприводом китайским.Привод естественно там хороший 150 ватт китайских- по советским меркам ватт около 120 клещами не замерял-не считал.Ну что делать с проммашиной не сдавать же ее в утиль -полностью разобрал. покрасил всю станину в золотистый цвет сверху лаком-собрал-настроил.Шьет как зверь и мурлыкает как кошка)))-в отличии наверно от 1022.Снова про кохлер. В инете нет подробной инфы по настройке шага — то есть как должна стоять экцентриковая втулка на главном валу-подбор был по длине стежка и настройки бабышки самой рейки.извиняйте если неправильно обозвал деталь)))Прочитал весь форум очень интересно.Поперечное сечение между челноком и иглой не настраивается.Тут обсуждался этот вопрос..Ни в коем случае не надо стучать молотком по игловодителю-как кто то тут писал-как писали лучше придвинуть станину челночного хода расверлив ее на месте шплинта а головку болта сточить если нужно.В итоге хочу сказать. -умели ведь делать на века-вот это весчь.Сегодня шил себе чехол для удочек.Шил из куртки авиационных летчиков-такая железная здоровая молния и кожа 1.3 мм.Временами 4 слоя плюс вместе с молнией-естесственно не с железной ))) иголка от промки на 130 и нитка 10.На слоях помогал иногда руками.Зигзаг вообще супер и помогать не надо)))Хорошая машина.Очень рад был поделиться если что спрашивайте -про кохлер вроде знакомы нормально с ней)))Если интересны фотки тумбы и машины а также инструкция-обращайтесь.Всем всего всего.С уважением ilil.

Verezubov

ilil,
Да, машина — паровоз!
Только произносится Кьо́олер.
h после гласной и перед согласной продлевает гласную и никак не произносится.

ilil

Verezubov, Спасибо.Будем знать.

Источник

Швейная машина kohler zick zack automatic инструкция

Огромное спасибо всем, что объяснили!
Буду вызывать мастера и устанавливать.

Akinak53

techsupport: Машин Köhler в б.СССР продавалось несколько классов.

ищу инструкцию шв.машинке KELLER-automatik К1.51-2
производства ГДР.

100lichnaya

Привет, Осиночки!
выкладываю инструкцию к Кёллер кл.51-2












чуть позже выложу оставшееся

100lichnaya










techsupport

100lichnaya, спасибо за инструкцию.

prozerpina

Всем доброго времени суток! Есть у меня просьба, может у кого-то найдется инструкция к шв.машинке Kohler с ножным приводом . Если есть, пожалуйста, поделитесь! Очень-очень бы хотелось её почитать )))

Подходящую тему для Вашей просьбы модератор должен подыскивать?

Kovallada

Вчера с помойки. притащили с мужем ножную швейную машинку Kohler с чугунными ножками.Даже не ожидала ,что она будет шить.Работает как по маслу,только нужна к ней инструкция и профилактика.Подскажите где взять инструкцию))

Елена Попова

У меня есть инструкция, но к сожалению сканировать негде, если есть вопросы.. помогу чем смогу.

kuzina-kukuruzina

Уважаемые профессионалы подскажите в чем принципиальное отличие швейных машин Келлер 51-2кл и 53-2кл.

techsupport

Уважаемые профессионалы подскажите в чем принципиальное отличие швейных машин Келлер 51-2кл и 53-2кл.

Честно говоря, я не помню, но принципиального отличия у этих машин нет. 51-2кл. точно имеет фасонные строчки, а 53-2кл., кажется, не имеет, но я могу ошибаться. Я их очень давно уже не видел. Была еще машина с автоматикой (фасонными строчками), которя управлялась «звездами», но класс я не помню. Мне кажется, что это был просто какой-то подкласс одной из этих, но, опять же, не поручусь.

Источник

Елена Герасева

Может, но т.к лапок специальных для кожи на нее вряд ли найдете, придется шить через бумагу.

Даже обидно стало за машину 😃
К швейной машине Köhler 51 подходят лапки от промышленных прямострочных машин. От 1022м встают как родные. Естественно есть тефлоновые и лапки-ролики (по коже).

Рис. 6. Намотка ниток на шпульку на машине «Келер».

Чтобы намотать нитку на шпульку на машине «Келер», требуется провести ее от катушки к шпульке через натяжное устройство. Чтобы нитка наматывалась на шпульку равномерно и плотными рядами, необходимо надеть катушку на тот катушечный стержень, который находится ближе к маховому колесу 1 (рис. 6, а), а шпульку — на шпиндель (шкив) 2 моталки. Причем, шпульку надевают так, чтобы шпонка 3 (рис. 6, б) шпинделя 2 вошла в прорезь 4 шпульки 5. Далее ведут нитку от катушки к шпульке (рис — 6, в), рукой накручивают в сторону от себя на шпульку несколько витков ниток. Затем берут нитку, идущую от катушки к шпульке, как показано на рис. 6, г, переворачивают ее, как показано на рис. 6, д, и получившуюся петлю надевают на натяжное устройство (рис. 6, е). Ветвь нитки, которая идет от катушки к натяжному устройству, должна пройти под ветвью нитки, идущей от натяжного устройства к шпульке.

Натяжным устройством для намотки ниток на шпульку является винт 7, под которым имеется пружина. Этот винт в машине «Келер» находится на левом краю крышки рукава машины. После этого повертывают влево стерженек 9, находящийся с правой ближней стороны крышки рукава машины (см. рис. 6, а, е). От поворота стерженька влево (рис. 6, ж) к маховому колесу подвинется шпиндель моталки, а вместе с ним и надетая на него шпулька 5.

Одновременно с этим под крышкой рукава придвинется вплотную к маховому колесу резиновый ободок моталки (кольцо моталки), т. е. моталка соединится с маховым колесом машины. В это же время ограничительная пластинка (палец) 10 повернется в сторону шпульки и войдет между ее стенками (флянцами), как показано на рис. 6, ж.
При намотке ниток на шпульку в машинах с ручным и ножным приводом маховое колесо должно иметь холостой ход для того, чтобы во время намотки ниток на шпульку игла не работала. Для этого, придерживая левой рукой маховое колесо, правой рукой немного поворачивают на себя (в сторону работающего) фрикционный винт 11(см. рис. 6, ж.), в результате происходит размыкание сцепления главного вала с маховым колесом. Поэтому главный вал во время вращения махового колеса вращаться не будет, а придвинутый к маховому колесу резиновый ободок моталки при вращении махового колеса будет вращаться и вращать соединенный с ним шкив моталки, на который надета шпулька. Вращение шпульки будет продолжаться до полного ее заполнения. При полном заполнении шпульки нитками моталка специальным устройством отключится от махового колеса и прекратится намотка ниток.

По окончании намотки рукой отодвигают влево шпиндель от махового колеса до конца прорези 12 (см. рис. 6, а, ж) крышки рукава машины. Снимают шпульку со шкива моталки и обрывают нитку, идущую от катушки к шпульке.
В швейных машинах «Тула», «Ржев», «Радом», «Лада» Т-132 кл. и «Лада» Т-132-2 кл., имеющих привод от электродвигателя, для намотки нитки на шпульку машину на холостой ход не переводят, так как при надевании шпульки на шпиндель маховое колесо автоматически отсоединяется от электродвигателя, поэтому маховое колесо машины не трогают.

Намотанную шпульку вставляют в шпульный колпачок, проводят по нему нитку от шпульки и вставляют шпульный колпачок со шпулькой в машину. В машинах «Лада» 236 кл., «Лада» 237 кл. и «Келер» шпульный колпачок вставляют снизу стола через отверстие, имеющееся в кожухе стола. Чтобы видеть, как вставлять шпульный колпачок, открывают задвижную пластинку машины. В машину «Лада» 238 кл. шпульный колпачок можно вставить и через отверстие, образующееся при открывании задвижной пластинки.
Для правильной заправки шпульного колпачка в машину его подносят к челночному устройству машины, держа за защелку шпулькой вверх и придерживая шпульку так, чтобы она не выдвигалась из шпульного колпачка. Вставив шпульный колпачок в машину, опускают защелку и нажимают на колпачок до щелчка, происходящего в момент запирания шпульного колпачка на центровой шпильке челнока. Во избежание перекоса нажимают на середину колпачка.

В шпульных колпачках (шпуледержателях) машин «Ржев», «Тула» и «Лада» Т-132-2 кл. защелок нет. Шпуледержатель, с находящейся в нем шпулькой, например в машине «Тула», подносят к челночному комплекту машины, держа его за корпус, и кладут на стойку челночного комплекта так, чтобы упор 1(рис. 7, а) держателя 2попал в паз 3шпульного колпачка и не вышел из него до закрытия держателя (рис. 7, б), так как при выходе упора держателя из паза шпульного колпачка шпульный колпачок может повернуться, его игольная прорезь (рис. 7, в) отклонится от игольной прорези (см. рис. 7, б) угольной пластинки 7 и игла не попадет в игольную прорезь 5 колпачка, а ударится о его корпус (см. рис. 7, в) и погнется или сломается.

Челночное устройство швейной машины Тула

Рис. 7. Вставка шпульного колпачка (шпуледержателя) в машине «Тула»

При подготовке машины к шитью устанавливают требуемую длину стежка. Если, например, надо стачать детали из полотна или сатина, то их стачивают строчкой с длиной стежка 2 мм. Длину стежка на машине устанавливают рычагом регулятора стежка, который в книге будет условно называться рычагом 1. Натяжение ниток регулируют регулятором натяжения верхней нити (Градусник).

Рис. 8. Регулятор натяжения верхней нитки машины «Радом»

При регулировке натяжения верхней нитки на машинах «Келер» 53 кл., «Келер» 51 кл., «Лада» 236 кл. и «Лада» 237 кл. следует учесть, что у этих машин, кроме общего регулятора натяжения верхних ниток, около крышки рукава машины имеются еще и верхние регуляторы.

Натяжение верхних ниток можно отрегулировать только общим или верхним регулятором или теми и другими вместе (Как переключить с одного натяжения на другое, сказано в разделе «Устранение мелких неполадок»).
Если шьют обычной иглой, то регулируют тем регулятором, через который проведена нитка, а если шьют сдвоенной или двойной иглой, то обоими регуляторами, так как через каждое из них проходит одна из двух верхних ниток. При наличии двух регуляторов верхней нитки машину можно заправить разными по толщине верхними нитками (при установке в нее соответствующих игл для сдвоенной иглы). Эту трехниточную строчку с разными по толщине верхними нитками используют как отделку изделий.

В машинах «Келер» 53-2 кл., «Келер» 51-2 кл., «Лада» 236-1 кл. и «Лада» 237-1 кл. нет верхних регуляторов натяжения верхней нитки.
В машине «Радом» 84 и 86 кл. на винтовой шпильке 1регулятора (рис. натяжения верхней нитки имеются две регулировочные гайки 2 и 3 и две пары шайб (тарелочек натяжения) и 5.

При регулировке натяжения верхней нитки требуется поворачивать одну из регулировочных гаек. Например, если нитка проведена через металлические (светлые) тарелочки 5, то и натяжение регулируют светлой металлической регулировочной гайкой 2, а если нитка проведена между черными пластмассовыми тарелочками натяжения 4, то и поворачивать надо черную пластмассовую регулировочную гайку 3.
После проверки любой машины, заправки ее нитками, установки рычагом 1 требуемой длины стежка следует прострочить пробные строчки. Строчат на куске такой же ткани, из которой будут шить изделие. Пробные строчки нужны для того, чтобы проверить их качество и отрегулировать натяжение ниток.

В машинах «Тула» и «Ржев» проверяют, на какое напряжение установлен встроенный в корпус стойки рукава машины электродвигатель. Если он установлен, например, на напряжение 127 В, а требуется 220 В, то его переключают на нужное напряжение и одновременно приводят в соответствие освещение, т. е. устанавливают подсвечивающую лампочку тоже соответствующего напряжения.
Машина «Радом» 86 кл. выпускается с электродвигателем только на напряжение 220 В, если это напряжение не соответствует напряжению сети в квартире, то электродвигатель включают в электросеть через трансформатор.
Машины «Лада» Т-132 кл. и «Лада» Т-132-2 кл. имеют электродвигатель на напряжение 127В или на 220 В без переключения с одного напряжения на другое.

На ручных и ножных машинах можно работать и при помощи электродвигателя, если установить его возле корпуса машины и соединить с маховым колесом пассиком.
Например, на ножной машине с электродвигателем можно работать как при помощи ножного привода, так и при помощи электродвигателя в зависимости от того, с чем соединено ремнем маховое колесо машины: с пусковым колесом станка или с электродвигателем. Машины ПМЗ 1-М и ПМЗ 2-М продаются с установленными на них электродвигателями и без них. Если машина не имеет электродвигателя, его можно купить и установить самим.

В коробке, в которой продается электропривод к швейным машинам, имеется электродвигатель, педаль-реостат, соединительный шнур и запасные щетки к электродвигателю.
При покупке электропривода смотрят, на какое напряжение он рассчитан. К ручным машинам электродвигатель крепят тем же винтом, что и ручной привод. К ножным же машинам покупают винт для крепления электродвигателя. При покупке винта к машине ПМЗ надо указать, к какой именно машине требуется винт: к машине ПM3 1-М или к машине ПМЗ 2-М. Причем винт от машины ПМЗ 1-М подходит к машине ПМЗ 100 кл., а от машины ПМЗ 2-М, к машине «Чайка» 115-1 кл.

Электродвигатель устанавливают сзади стойки рукава машины (см. рис. 3, а) так, чтобы сквозь паз кронштейна электродвигателя было видно отверстие с резьбой, находящееся на машине ниже махового колеса, и закрепляют винтом. Затем ремнем соединяют электродвигатель с маховым колесом машины (см. рис. 3, а).
К машине «Тула» продавались электродвигатели, рассчитанные на оба напряжения (127 и 220 В), т. е. с переключением на любое напряжение. Электродвигатель к машине «Тула» может установить (сменить) только специалист-механик по данным швейным машинам.

Содержание

  1. Kohler zick zack automatic инструкция
  2. Краткая инструкция ручной швейной машинки Kohler
  3. Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵
  4. Швейная машинка Кёллер
  5. Швейная Машина Kohler Zick Zack Automatic Класс 51 2 Обзор И Ремонт
  6. Швейная машина Kohler Zick-Zack Automatic класс 51-2 — Обзор и ремонт
  7. КОМЕНТАРІ • 0

Огромное спасибо всем, что объяснили!
Буду вызывать мастера и устанавливать.

techsupport: Машин Köhler в б.СССР продавалось несколько классов.

ищу инструкцию шв.машинке KELLER-automatik К1.51-2
производства ГДР.

Привет, Осиночки!
выкладываю инструкцию к Кёллер кл.51-2












чуть позже выложу оставшееся










100lichnaya, спасибо за инструкцию.

Всем доброго времени суток! Есть у меня просьба, может у кого-то найдется инструкция к шв.машинке Kohler с ножным приводом . Если есть, пожалуйста, поделитесь! Очень-очень бы хотелось её почитать )))

Подходящую тему для Вашей просьбы модератор должен подыскивать?

Вчера с помойки. притащили с мужем ножную швейную машинку Kohler с чугунными ножками.Даже не ожидала ,что она будет шить.Работает как по маслу,только нужна к ней инструкция и профилактика.Подскажите где взять инструкцию))

У меня есть инструкция, но к сожалению сканировать негде, если есть вопросы.. помогу чем смогу.

Уважаемые профессионалы подскажите в чем принципиальное отличие швейных машин Келлер 51-2кл и 53-2кл.

Уважаемые профессионалы подскажите в чем принципиальное отличие швейных машин Келлер 51-2кл и 53-2кл.

Честно говоря, я не помню, но принципиального отличия у этих машин нет. 51-2кл. точно имеет фасонные строчки, а 53-2кл., кажется, не имеет, но я могу ошибаться. Я их очень давно уже не видел. Была еще машина с автоматикой (фасонными строчками), которя управлялась «звездами», но класс я не помню. Мне кажется, что это был просто какой-то подкласс одной из этих, но, опять же, не поручусь.

Источник

Краткая инструкция ручной швейной машинки Kohler

Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵

Краткая инструкция ручной швейной машинки Kohler

Моя вторая красавица KEHLER немка Мини обзор Подробнее

Моя вторая красавица KEHLER немка Мини обзор

Kohler

С чего начать ремонт швейной машины Kohler. Видео № 383. Подробнее

С чего начать ремонт швейной машины Kohler. Видео № 383.

Швейная машинка KOHLER Германия 1945 год. Подробнее

Швейная машинка KOHLER Германия 1945 год.

Швейная машинка Kohler 50 кл. — Видео обзор, профилактика Подробнее

Швейная машинка Kohler 50 кл. - Видео обзор, профилактика

Ручная швейная машинка Подробнее

Ручная швейная машинка

Портативная швейная машинка. Обзор, инструкция, плюсы и минусы. Подробнее

Портативная швейная машинка. Обзор, инструкция, плюсы и минусы.

Швейная машинка / Как пользоваться Подробнее

Швейная машинка / Как пользоваться

Окончательный тюнинг швейной машинки КЁХЛЕР 50класс Подробнее

Окончательный тюнинг швейной машинки КЁХЛЕР 50класс

Kohler Zig-Zag (53 кл.)-Обзор и профилактика машины (простые регулировки) Подробнее

Kohler Zig-Zag (53 кл.)-Обзор и профилактика машины (простые регулировки)

Приспособления для бытовых и производственных швейных машин Подробнее

Приспособления для бытовых и производственных швейных машин

KNOCH — старинная немецкая швейная машина отличного качества Подробнее

KNOCH - старинная немецкая швейная машина отличного качества

Ручная швейная машинка Подробнее

Ручная швейная машинка

.Швейная машинка KOHLER. GDR.Увеличение шага стежка. Подробнее

.Швейная машинка KOHLER. GDR.Увеличение шага стежка.

Обзор регулировок и переключений на швейной машине Кёхлер. Видео № 392. Подробнее

Обзор регулировок и переключений на швейной машине Кёхлер. Видео № 392.

Кофр для тумбовой машинки КЁХЛЕР 50 КЛ. Подробнее

Кофр для тумбовой машинки КЁХЛЕР 50 КЛ.

Обзор ручной портативной швейной машинки Handy Stitch на Aliexpress. Подробнее

Обзор ручной портативной швейной машинки Handy Stitch на Aliexpress.

Как заправить нитки на 1 и 2 иголки. Видео № 395. Подробнее

Как заправить нитки на 1 и 2 иголки. Видео № 395.

🧡 ОБЗОР НА МИНИ РУЧНУЮ ШВЕЙНУЮ МАШИНУ⭐ СУПЕР ВАМ ПОНРАВИТЬСЯ Подробнее

Источник

Швейная машинка Кёллер

подскажите пожалуйста кто знает как заправить верхнюю нитку у швейной машинке кёллер и как установить строчку -зиг-заг спасибо

Швейная машинка Кёллер

Здравствуйте, Евгений!
В настоящее время существует такая полезная вещь как сеть Интернет и в ней имеется огромное количество полезной информации. И относительно вашего вопроса тоже. Так, например, на очень известном форуме рукодельниц приведена инструкция к швейной машине Келлер (Kohler) в виде файлов-картинок. Посмотрите по следующей ссылке: http://club.osinka.ru/

Сама инструкция, как видно по картинкам, сохранилась не слишком хорошо. Однако, при желании всё равно можно легко рассмотреть и то, как заправляется верхняя нитка в этой машине, и то, как следует правильно делать зигзагообразный шов.

Отсканированная инструкция к швейной машинке «Келер Зиг-Заг» кл.53 находится по ссылке: http://foto.mail.ru/list/bumerg/64/

Думаю, что вам также будет полезна подробная информация о швейных машинках, произведенных в середине двадцатого века, среди которых есть и машинка фирмы Келлер (Kohler). В оглавлении по ссылке

http://rembt888.ru/ вы найдете ответы на самые разные вопросы, касающиеся работы на разных швейных машинках.

Также множество ссылок на инструкции к машинкам и оверлокам, будут доступны вам, если вы перейдете по следующей ссылке: http://club.season.ru/

Уверена, при более детальном мониторинге сети Интернет и постановке правильно запроса относительно данной швейной машины, вы сможете найти еще немало самой разной информации об этой машине.

Вообще же, швейная машина данной марки считается очень хорошей и не утратила своей актуальности даже сейчас, когда прогресс шагнул настолько далеко вперед. По крайней мере, отзывы ремонтников и швей об этой машинке – положительные. Они утверждают, что машина качественна и котируется выше бытовых Текстим. Считается, что на этих машинах установлен довольно качественный железный зиг-заг, а также хороший автомат с интересными строчками. Возможно, по теперешним меркам качество вышивки будет уже не слишком привлекательным, но кто знает, может быть, вам такая функция окажется и вовсе не нужна. Как говорят, подобные машины раньше пользовались особенным спросом у портных, работающих на дому. Они не способны заменить подшивочную машину, но, тем не менее, способны выполнять много других полезных функций.

С этими машинами есть путаница с инструкциями, но думаю, они все не слишком различаются между собой, и вы сможете разобраться.
Удачи!

Источник

Швейная Машина Kohler Zick Zack Automatic Класс 51 2 Обзор И Ремонт

Слушать

Длительность: 11 мин и 20 сек

Cлушайте онлайн и cкачивайте песню Швейная Машина Kohler Zick Zack Automatic Класс 51 2 Обзор И Ремонт размером 14.92 MB и длительностью 11 мин и 20 сек в формате mp3.

Обзор Швейной Машинки Кёлер Кл 51 2 Основные Функции

Kohler Zick Zack Automatic Класс 51 2 Шитьё И Регулировки

Ремонт швейных машин и оверлоков

С Чего Начать Ремонт Швейной Машины Kohler Видео 383

Почему Пропускает Стежки Швейная Машина Как Это Устранить

Ремонт швейных машин и оверлоков

Textima Обзор Немецкой Швейной Машины Текстима

Ремонт швейных машин и оверлоков

Ремонт швейных машин и оверлоков

Как Отличить Хорошую Швейную Машину От Плохой

Ремонт швейных машин и оверлоков

Kohler Zick Zack Automatic Диагностика Швейной Машины Перед Ремонтом

Ремонт швейных машин и оверлоков

Как Заправить Нитки На 1 И 2 Иголки Видео 395

Келлер Зиг Заг Автоматик 51 2 Класс Краткий Обзор

РЕМОНТ швейных машин. Стрига Олег Николаевич.

Самый Сложный Дефект В Швейных Машинах Пмз

Ремонт швейных машин и оверлоков

Носик Челнока Не Правильно Подходит К Отверстию Иголки Видео 409

Келлер 51 2 Как Вернуть Работоспособность Блока Автоматических Строчек

РЕМОНТ швейных машин. Стрига Олег Николаевич.

Tikka Финская Швейная Машина

Ремонт швейных машин и оверлоков

Как Улучшить Продвижение Ткани Как Регулировать Прижим Лапки

Ремонт швейных машин и оверлоков

Aeg Kohler Zick Zack

Ремонт швейных машин. Андрейченко Игорь

Kohler Zig Zag 53 Кл Обзор И Профилактика Машины Простые Регулировки

Ремонт швейных машин. Андрейченко Игорь

Почему Снизу Плохая Строчка На Ткани У Швейной Машины Чайка Подольск Коленвал

Ремонт швейных машин и оверлоков

Кёлер Kohler Высококачественная Немецкая Швейная Машина 53 Класса

Ремонт швейных машин и оверлоков

Слушают

Группа Сектор Газа В Обработке Сборник

S L O A T I Familiar Fable

Христианские Молодежные Песни

Moments Musicaux No 3 In F Minor D 780 Miklós Perényi Zoltán Kocsis

Всеобщая История История Нового Времени 7 Класс

Melek Azad Tiktok

Do Anything For That Boy

São Dois Corações

La Boheme Si Mi Chiamano Mimi Act 1 Noël Tredinnick Sofia Symphony

Чик Чик Чик И Готово Не Подавитесь

Nənəsinə Söyüşlə Şeir Deyən Nəvə Axıra Qədər Bax

Ask Thai Song Mechanic Resurrection

Дом Дебе Мен Сени Мындан Ары Дос Дей Албаймын

Symphony Of Tragedy Rise Again

Видео Поздравление С Днем Рождения Начальнику Женщине

Мархумлар Хакида Кушик

Khemarak Sereymon Non Stop New Songs Collection 2015 Khmer Mp3 Song 13

Источник

Швейная машина Kohler Zick-Zack Automatic класс 51-2 — Обзор и ремонт

Показувати елементи керування програвачем

  • Опубліковано 8 жов 2020
  • Обзор и ремонт Kohler Zick-Zack Automatic класс 51-2.
    Рассказывает мастер Тимофеев Сергей Яковлевич.
    Телефон мастерской по ремонту швейных машин в Екатеринбурге: +7 (343) 269-35-42

КОМЕНТАРІ • 0

Это в продолжении начатой темы о восстановлении Кёлера кл 51 Начало тут: ua-cam.com/video/SYmW6xQ9ieQ/v-deo.html 2я часть тут: ua-cam.com/video/XESroR4pAAU/v-deo.html . А продолжение будет

спасибо..Сергей Яковлевич , а нижний транспортёр , зубья у неё убираются . чтобы стёжку свободно-ходовую или штопку делать .

@Сергей Яковлевич Тимофеев здравствуйте Сергей Яковлевич! Как наматат нит на шпульку на kohler 51 без игло вводителья?? Когда наматываем нит на кохлере всё работает т е отдельно не можем наматыват

@Традиции Предков. Природный календарь. Постояный зритель моего канала Сергей Прачковский засомневался в верности показаного- пришлось повторить. Мне не сложно, а ясность внесена! Будет и про остальное-сегодня. Есть такая поговорка : Поспешай не торопясь

Маловато по Кёллеру в этом видео. Одно повторение про пружину (уже было) и лежащие на поверхности слова по ручкам. Прошлое видео было интереснее.

Быывают машины, которые не нужно настраивать

Сергей Яковлевич , Вас есть зап части к этой машине . мне нужна ручка с фиксатором правая нижняя длины шага.. может посмотрите от тулы или веритас .. может подойдёт . пожалуйста..

Сергей Яковлевич!Я хочу машину освободить от огромной коробки,т.е.подсоединить мотор.Будет ли она стоять на ножках,как у Вас,или надо делать короб?

О,как я ошибалась! Оказывается у меня не 53,а 51-2 модель. Но она не серого цвета,а цвет как у 53 модели- этот факт и сбил меня с толку. Надеюсь эта модель не уступает 53? Буду изучать дальше,спасибо большое, создала новый альбом и возьму в избранное, сейчас ещё другие видео по этой модели посмотрю. Спасибо большое!

По набору функций Ваша даже поинтересней будет!

Какая машинка лучше, Веритас или Кехлер? Спасибо.

Буду ждать следующих роликов о шитье на Келлере.

Спасибо! Вы очень хорошо об’об’ясняете.

Здравствуйте, откручивал винт под шкивом, и согнулась пластина, соединяющая с регулятором длины строчки. Если можно покажите как она выглядит? Спасибо.

Здравствуйте, Подскажите по 53 классу.
Воюю с натяжителем нитки.
У вас торелочки натяжения нити осввобождаются при поднятии лапки как на чайке?
и еще вопрос проволочка которая выходит из натяжителя нитки, она дает в свободном режиме
натяжение в верх или вниз.
У меня проволочка натяжителя в свободном режиме давит в рычаг поднятия лапки, т.е. вниз
у вас вроде бы на шырь над натяжителем т.е. в верх
Это принципиално ли в которую сторону она давит?
Спасибо.

Можно вообще её удалить

Хочу такую машинку. Найти не могу

Сергей Яковлевич от всей души ОГРОМНОЕ СПАСИБО .

Сергей Яковлевич,прошу осветить вопрос,чем именно Вы промываете челночный редуктор от старой ЗАСОХШЕЙ смазки.(керосин,очист.карбюратора и т.д.) И чем набиваете его вновь(литол, литол+масло и20) и в каком объеме. У меня входит три шприца по 5 кубиков литола. Стоит ли набивать до выхода из отверстия или хватит двух шприцов? Сергей Яковлевич и еще вопрос не по теме,это мой отложенный вопрос по челноку пуля. Почему клинит нить на шпульке в крайних положениях. Года два не могу найти ответ. Шпульки подбираю со штангелем,торцы чашек полирую и всеравно клинит. Не всегда но часто.

@Сергей Яковлевич Тимофеев Вот такого даже в голову не пришло. Попробую. Хотя использую нитки гутерман 100, а тоньше ничего в городе не нашел. Есть катушка дор-так,прекрасно показала себя на чайке на зигзаге. Сергей Яковлевич ведь достаточно одного слова,чтобы задать направление куда копать. Вот за за что уважаю профи в любой работе. БЛАГОДАРЮ за бессоную ночь или половину оной.

@Алексей Пискунов Нитки не пробовали менять ( тип) ?

Сергей Яковлевич,спасибо,что так оперативно. Про смазку понял,тем более ,что этот ролик я видел. Про намотку. Мастер Универсал в последних роликах про этот челнок посоветовал использовать рнвн для намотки шпули. Реально витки стали ложиться виток к витку, но проблема сохраняется. Но пока не решу не успокоюсь. Спасибо за ответ.

Может намотка не ровная, надо виток к витку.
Промываю керосином. Смазки много не надо 2-3 кубика считаю хватит. Смазка вот тут смотрите:ua-cam.com/video/uN1sSrWQBDk/v-deo.html

Сергей Яковлевич за Кёллер отдельное Благодарю 😉 хотя ваши видео все очень познавательные. Пока эта машинка у Вас пожалуйста попробуйте от каких шв. машин можно ставить на неё лапки. Это многим думаю будет интерестно , ведь не всегда такая машынка в полном комплекте в наши дни.

@Сергей Юргин Сергей, паста ГОИ государственный оптический институт.

По случаю досталась лапка от пром машинки, точно не знаю от какой.Замерил глубину выемки крепления лапки на ось штока опускания лапки,оказалось 4,5мм.На промлапке сточил при помощи наждака Шмель верхнюю часть на такой же размер/было около 5,7/Полернул на микронке подошву лапки и довел до ума при помощи пасты Гойя на ткани.Размер по глубине контролировал при помощи штангенциркуля/Колумбик или маузер/там есть тонкий глубиномер.Подобная лапка хороша только для прямо строчки.Все получилось здорово!При работе с такой лапкой нужно соблюдать осторожность, не трогать за рычаги переключения и не переломить игроку и ещё много чего!

От промышленных машин.

Тут лапка далеко не от каждой машинки подойдёт (ножка высокая!)

Такую машинку как то на авито за шоколадку отдавали,я поленился ехать,а похоже лучше чайки

За такую машинку можно было и две шоколадки отдать.😃

Много лучше Чайки Как Мерседес от Москвича отличие

Огромное спасибо! Верхние переключатели «лево-средина-право» и амплитуду зигзага правильно установил за несколько минут. Придумал способ водрузить выпавшую с оси малой звёзды деталь включения без нервов: выкрутил винт (м6 х 0,75) вместо него вкрутил отрезок одножильного электропровода в изоляции, подходящего диаметра. Держит надёжно плюс вспомогательные инструменты. Однако пока не придумал как после этого вкрутить штатный винт и затянуть его. Планируется ли «взгляд» камеры внутрь, чтобы показать процесс переключения автоматики. Ваше обещание разобрать машину по винтикам дорогого стоит.

Да там действительно подлезть очень трудно! Взгляд камеры изнутри- увы даже не представляю как решить практически

Спасибо Вас всегда интересно слушать!

Смотрю каждый ролик с жадностью и переживаю не забудете ли показать длину стежка на прямой строчке и не уменьшается ли стежок на толщине. Все еще неразрешенный мой вопрос.

Уменьшение длины стежка на толщине-это норма

Буду ждать с нетерпением.

Так что так!Это Вы Сергей Яковлевич и ещё Олег Стрига из Барнаула во всем виноваты!Теперь и я стал счастливым обладателем Кехлера51-2!Сегодня весь день посвятил его реанимации!Радости выше крыши!Песня!С наилучшими пожеланиями из Томска!

@Сергей Яковлевич Тимофеев Да,я так подозреваю-обладатели этих машинок смотрят Вас.Цены доходят в Украине до 21тысячи грн,в рублях в 2,5 раза больше.Но есть и адекватные продавцы,к счастью.

Сергей Юргин-Вы всегда мне подсказывали на этих каналах,что знаете!И моя душа не выдержала,ждала по приемлемой цене и дождалась!Ко мне едет новый совсем,жду-не дождусь.Как хочется понять разницу,ради этого можно заплатить -хоть есть две Чайки,но пересмотрев миллион видео и я решилась.Понимаю Ваши чувства.Мне парень честно сказал,нет колпачка шпульного,но мне ответили,что с Чайки подходит,главное-родной челнок.Цена из-за этого смешная,но боюсь не остановится-очень увлекает.Уже не так шью-как радуюсь четкой работе машинки,понимаю ,почему людей это «затягивает».

Спасибо. «Вины» за собой не чувствую! Просто рассказываю всё как есть — «по чесноку» У меня в этом корысти нет. Боюсь только что для себя любимого такую машинку скоро «по дешёвке» уже будет не купить!

Сергей Яковлевич, а что значит промыть машину?

Спасибо, а как их удалять? Механическим путем или просто закапать керосином в те места, где маслом закапываем? У меня мама так промывала машину, это поможет?

Это значит удалить остатки от старых зачастую закоксовавшихся отложений, которые часто «склеивают» механизм и затрудняют вращение или совсем не дают ему вращаться

Здравствуйте Сергей Яковлевич ! Спасибо за очередной ролик. Я уже наверное Вам надоел со своими противоречиями, но у каждого человека свое мнение, тем более я тоже отчасти механик так как 40 лет работаю портным на различном швейном оборудовании. На производстве девченкам произвожу «ремонт» советом не поднимаясь с рабочего места. Да и сейчас по теме. Не стоит пилить шпульный колпачек, так как иголка к этому технологическому отверстию не имеет никакого отношения, а оно служит для выхода шпульной нити. В машинках иголка в самом нижнем положении никогда не достает до шпульного колпачка.

Здравствуйте Сергей. Вы мне не надоели, скорей наоборот! Я чувствую, что Вы не просто смотрите а вникаете и это хорошо, что у Вас своё видение механизмов, а мне этот момент ещё интересен тем что Вы видите машинки как портной! На тоже самое смотрите с другого бока- я этим взглядом не обладаю и то что Вы видите и как воспринимаете мне как механику ПОЛЕЗНО! Насчёт отверстия Вы ошибаетесь. Оно как раз для того чтобы игла в самом нижнем положении не » утыкалась» в корпус шпульного колпачка. Просто в этот момент поверьте мне на слово. (а нитка из под пружины выйдет и без этого отверстия)

Где-то слышал что на этой машине какие-то переключатели нужно крутить только в одну сторону. Так ли это?
Что по Вашему мнению лучше Кёлер или Радом 466?

Придется Вам делать более обширный анализ
так как есть и противоположное мнение что
Радом на промышленой базе построена..
и ресурс промышленый..
и в рейтинге Радом впереди у Кохлера
битва Мышь против крысы. оба швейных грызуна
Ну и как было сказанно в обзоре реверс кнопкой у 466 страновато..
432 удобнее
Как не крути все разговоры сведутся к науману 65 кохлеру с зигзагом или Радому 432/466
и у разных мастеров разные предпочтения разный горкий опыт на этой троице
Да а еще, пока не поздно, можно и влюбиться в husqvarna vikingh 33-10 .
уделает всех..одно чего зигзаг 6 мм и это чудовище еще в чемодане..
Веритас 8014 отпадет из за ремня (
из-за отзыва ремонтников ремень невозможно
поменят не разобрав машину, а собрать уже невозможно по немецки
(слух что выпресовка вала для замены ремня!?)
сюда в копилку великий пфафф 262/360 с ремнем..

И это действительно так!Вращение двух верхних рычагов переключения режимов декоративных строчек производится только по часовой,за исключением установки верхней левого рычага на секторе ромбик/переключение иглы влево или вправо.А правый верхний рычаг,в секторе от0 до5!С этими переключениями НУЖНО БЫТЬ ВНИМАТЕЛЬНЫМ. Желаю всем обладателям Кехлера успеха.

Кёлер лучше по всем показателям

На Кёлере есть возможность шить двойной иглой, ( из за переднего расположения челночного устройства) а на Радоме такой номер не пройдёт.

Скажите пожалуйста, чем отличается Kohler zick zack automatic кл.51
и Kohler zick zack кл.53 без слова automatic? По ручкам переключателям на машине различий не увидела. Чем одна лучше другой или они одинаковые по характеристикам и дополнительным строчкам?

@Woxidus Woxidus Спасибо.

@Сергей Яковлевич Тимофеев Спасибо большое за информацию.

могу ошибатся но,
проскакивала информация, гугле переведет на русский
In the mid to late 1950s, a new series from the 50 series was developed and
produced at the Altenburg sewing machine factory.
This series was labeled 51, 53 and 54. In 1960 this series was optically
upgraded again and received a more modern appearance
as well as the new series designations 51-2, 53-2 and 54-2.
From my point of view (its look has been familiar to me all my life)
it has a very modern look and is therefore very light-footed.
However, this is in contradiction to its actual weight of approx. 18 kg in the zigzag automatic comfort equipment.
The series designations stand for:
51 = automatic zigzag, 53 = zigzag, 54 = straight stitch with almost the same look.
Externally, these models only differ in their switches for zig zag or automatic programs.
These machines were sold under the names «Altenburger» and «Köhler».
Under the name of Köhler, they were primarily sold in Eastern Europe,
because Köhler machines were offered there long before WWII.
But also in northwestern Europe (GB, NL, B) there are still signs of life for these machines.

53 не имеет тех самых декоративных стежков в количестве 50 + вариации. 53 это оптимальный минимализм! Я сторонник этого. И если бы у меня стоял выбор 51/53 я бы взал 53 (при прочих равных условиях) А по ручкам если присмотритесь то на 51 есть кроме основных символов есть символы декоративных строчек

Спасибо, Сергей Яковлевич вы подскажите у меня кехлер но модель поновее тоже такой класс на шпульном колпачке отверстие в пальчике, для чего это для нити или нет, поясните пожалуйста если знаете?

Для прохода нитки ( продевать в него необязательно) стабилизирует положение нити. Бывает не отверстие а крючёк решения в разных моделях применены разные. В общем это решение для улучшения качества строчки. На уровне домашнего шитья наличие/отсутствие его незаметно

Источник

Содержание

  1. Швейная машина kohler zick zack automatic инструкция
  2. Инструкция к швейной машине KOHLER зиг-заг Автоматик кл.51-2 — Металлический форум
  3. Швейная машина kohler zick zack automatic инструкция

Швейная машина kohler zick zack automatic инструкция

AlisaSchtorm,
Повторюсь: у моей машины ножной привод. Не думаю, что этим сильно отличается. Просто обе руки свободны. Мне она досталась очень недорого. И я безмерно счастлива. Я когда её забирала даже не стала пробовать на ней шить. По виду видно, что машина не убитая. Сразу по совету осинок обработала её WD-40. Хотя она была в отличном состоянии. Тумбу отдраила. Она заблестела, как с завода. Лак хороший. Напоследок ещё смесью уксуса и масла обработала. Красота. Настроила её. Пробовала шить органзу, капрон. Отлично, ровно, без посадки. Плотные ткани тоже хорошо. Хочу попробовать джинсу на днях. Я не профессиональная швея, но разобраться в ней несложно. Всё надёжно сделано. Такая вот добротная «чугунёвая» 😃 машина.Ножной привод — идеальный тренажёр для ног. Всё таки хочется немного побыстрее шить. Поэтому ищу электропривод. Польские видела только на Авито. На китайские почему-то разброс цен в интернет-магазинах.

AlisaSchtorm

Jamy,
Спасибо )
Напишу, когда привезу домой.

Liiya

Купила машинку Кехлер 51-2. вроде разобралась, а вот автоматика не включается. винт автоматики прощелкивает, но узорного шва нет. подскажите, что это может быть.

Gnome

Купила машинку Кехлер 51-2. вроде разобралась, а вот автоматика не включается. винт автоматики прощелкивает, но узорного шва нет. подскажите, что это может быть.

Вы выставили один из вариантов декоративной строчки с помощью верхнего регулятора (-ов), к примеру, а одновременно повернули и нижний маленький регулятор в положение шитья декоративных строчек? Если да, и не шьет. в первую очередь прокапайте керосином места, требующие смазки у машинки, дайте постоять, уберите лишнюю грязь, смажьте хорошим маслом. Скорее всего что-то «закисло» внутри от старой смазки.

Матрешкина Тата

Jamy, Здравствуйте. Мне достался Кёхлер ножной, но переделанный под электро мотор. Шью активно, использую как прямострочку. Фактически, в последние полгода работает в режиме «маленького ателье». После незначительных регулировок, берёт всё, тяжелые и лёгкие и кожзам. Есть ещё Хуцкварна, на ней шью всё реже. У Кёхлера прямой шов (скатерти, салфетки плотный лён и хлопок) на порядок ровнее и скорость выше. В последнее время из за больших скоростей, видимо, стал перегреваться двигатель, снижает обороты и сильно греется педать, приходится делать перерывы. Но это не проблема самой машины. Думаю о замене двигателя,но пока, не знаю на какой.

Irina_O

Матрешкина Тата, Кажется в вэллтексе моторы для таких машинок были. У меня получилось иначе, мне нужна была одна запчасть, я нашла убитую машину и мне с ней досталось еще 2 мотора как на чайке. А машина да, супер!

Матрешкина Тата

Irina_O, Спасибо, съезжу. Заодно и ниточек накуплю)))

blondygwen

Всем доброго дня.Есть у кого инструкция для Kohler Zick-Zack кл.53-2(узенькая такая с изображением декоративных строчек)?Можете поделиться?Перелопатила множество ресурсов.Но кроме нескольких сканов отдельных страниц и нерабочей ссылки на мейл.ру ничего не нашла.Заранее благодарю всех откликнувшихся.

Irina_O

Если до 9 мая не найдете, напишите в личку и я привезу, она у меня на даче.

blondygwen

Если до 9 мая не найдете, напишите в личку и я привезу, она у меня на даче.

Было бы замечательно.Спасибо,что откликнулись)

Verezubov

alexsys2006,
Очень Благодарен!
Я как раз провожу профилактику маминой машинки (ей 84 года, но иногда любит что-то сшить) а инструкция уже лет 40 как затерялась.
Единственное, что не нашёл спецификации игл: по модели машинки не могут подобрать нужную иглу.

Verezubov

blondygwen,
Вот ссылка на очень качественное сканирование инструкции.
http://www.chipmaker.ru/files/file/5162/
Нашёл здесь же.
А узоры с 47 страницы.

Инструкция к швейной машине KOHLER зиг-заг Автоматик кл.51-2 — Металлический форум

Файл: Инструкция к швейной машине KOHLER зиг-заг Автоматик кл.51-2

ilil

Здравствуйте.Хочу похвастаться-недавно тоже приобрел себе ножную машинку Kohler 50 класс.Я не швей)))-но иногда могу что нить сострочить когда придет вдохновение. Получилось так что лежал дома со сломанной пяткой. все началось с чайки 132м.Чайку настроил был брак с завода так она новая и валялась.Но дело этим не закончилось и стал курить инет про качественные швейные машины .Так у меня были предпосылки купить naumann хоть он и с вращающимся челноком там есть один большой нюанс-внутренняя ременная передача со временем трескается а замены наверно нет.И подвернулся kohler-причем сразу влюбил в себя-я даже не шил на нем-внешность солидная)))В итоге дубовую тумбу очистил от старого лака-и покрыл нитролаком.Стала почти как новая.Саму машину смазал начал шить-никак не мог привыкнуть к ножному приводу при толстой коже.Пришлось искать электропривод. -нигде нет по дешевке)))Купил облезлую проммашину 22 класса типа подолки но больше и тяжелей с электроприводом китайским.Привод естественно там хороший 150 ватт китайских- по советским меркам ватт около 120 клещами не замерял-не считал.Ну что делать с проммашиной не сдавать же ее в утиль -полностью разобрал. покрасил всю станину в золотистый цвет сверху лаком-собрал-настроил.Шьет как зверь и мурлыкает как кошка)))-в отличии наверно от 1022.Снова про кохлер. В инете нет подробной инфы по настройке шага — то есть как должна стоять экцентриковая втулка на главном валу-подбор был по длине стежка и настройки бабышки самой рейки.извиняйте если неправильно обозвал деталь)))Прочитал весь форум очень интересно.Поперечное сечение между челноком и иглой не настраивается.Тут обсуждался этот вопрос..Ни в коем случае не надо стучать молотком по игловодителю-как кто то тут писал-как писали лучше придвинуть станину челночного хода расверлив ее на месте шплинта а головку болта сточить если нужно.В итоге хочу сказать. -умели ведь делать на века-вот это весчь.Сегодня шил себе чехол для удочек.Шил из куртки авиационных летчиков-такая железная здоровая молния и кожа 1.3 мм.Временами 4 слоя плюс вместе с молнией-естесственно не с железной ))) иголка от промки на 130 и нитка 10.На слоях помогал иногда руками.Зигзаг вообще супер и помогать не надо)))Хорошая машина.Очень рад был поделиться если что спрашивайте -про кохлер вроде знакомы нормально с ней)))Если интересны фотки тумбы и машины а также инструкция-обращайтесь.Всем всего всего.С уважением ilil.

Verezubov

ilil,
Да, машина — паровоз!
Только произносится Кьо́олер.
h после гласной и перед согласной продлевает гласную и никак не произносится.

ilil

Verezubov, Спасибо.Будем знать.

Источник

Швейная машина kohler zick zack automatic инструкция

Огромное спасибо всем, что объяснили!
Буду вызывать мастера и устанавливать.

Akinak53

techsupport: Машин Köhler в б.СССР продавалось несколько классов.

ищу инструкцию шв.машинке KELLER-automatik К1.51-2
производства ГДР.

100lichnaya

Привет, Осиночки!
выкладываю инструкцию к Кёллер кл.51-2












чуть позже выложу оставшееся

100lichnaya










techsupport

100lichnaya, спасибо за инструкцию.

prozerpina

Всем доброго времени суток! Есть у меня просьба, может у кого-то найдется инструкция к шв.машинке Kohler с ножным приводом . Если есть, пожалуйста, поделитесь! Очень-очень бы хотелось её почитать )))

Подходящую тему для Вашей просьбы модератор должен подыскивать?

Kovallada

Вчера с помойки. притащили с мужем ножную швейную машинку Kohler с чугунными ножками.Даже не ожидала ,что она будет шить.Работает как по маслу,только нужна к ней инструкция и профилактика.Подскажите где взять инструкцию))

Елена Попова

У меня есть инструкция, но к сожалению сканировать негде, если есть вопросы.. помогу чем смогу.

kuzina-kukuruzina

Уважаемые профессионалы подскажите в чем принципиальное отличие швейных машин Келлер 51-2кл и 53-2кл.

techsupport

Уважаемые профессионалы подскажите в чем принципиальное отличие швейных машин Келлер 51-2кл и 53-2кл.

Честно говоря, я не помню, но принципиального отличия у этих машин нет. 51-2кл. точно имеет фасонные строчки, а 53-2кл., кажется, не имеет, но я могу ошибаться. Я их очень давно уже не видел. Была еще машина с автоматикой (фасонными строчками), которя управлялась «звездами», но класс я не помню. Мне кажется, что это был просто какой-то подкласс одной из этих, но, опять же, не поручусь.

Источник

Елена Герасева

Может, но т.к лапок специальных для кожи на нее вряд ли найдете, придется шить через бумагу.

Даже обидно стало за машину 😃
К швейной машине Köhler 51 подходят лапки от промышленных прямострочных машин. От 1022м встают как родные. Естественно есть тефлоновые и лапки-ролики (по коже).

Nataliy-505

Рег.
11.07.2010
Сообщ.
2

спасибо огромное 😏

SergeyK

Рег.
03.07.2007
Сообщ.
447

Если не найдёте на 1022м, можно доработать стержень лапки, и, таким образом, снять это ограничение. Лапки от современных азиатских машин купить проще, качество их лучше, ассортимент шире. Совместимость с оригинальными аксессуарами не пострадает.

Kamanni

Рег.
30.08.2010
Сообщ.
1

привет! пожалуйста подскажите келлер 53й может оверлочить или нет?
нет инструкции а самому сложно разобраться.
спасибо!!! ❓

Romeo2010

Рег.
09.09.2010
Сообщ.
21

Kamanni
Келлер 53 класса — т.н. машина полного зигзага, т.е. сам зигзаг и смещение строчки вправо и влево.

natalka_b

Рег.
21.05.2010
Сообщ.
8

100lichnayaСпасибо Вам за инструкцию.Еще один вопрос….Бабушка говорила что эта машинка Кёхлер выполняет примерно около 50 операций вышивки….и она даже на ней что то вышивала..я вижу по инструкции только 11 операций.Возможно ли что на ней есть столько операций и без пялец и снятии лапки?

zorina

Рег.
04.11.2009
Сообщ.
1365

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, что не так 💟 😽 :
У мамы старенькая машинка «Келлер-автомат» она ее очень любит… Примерно три года назад что-то случилось с регулятором натяжения верхней нити. Мама просила меня посмотреть, но к великому стыду только сейчас я ее посмотрела. Эту проблему мы решили. Но появилась новая. 🙁
Прямая строчка хорошая, а зигзага нет 🙁 Игла совершает зигзагообразные движения, а в итоге получается прямая строчка ⁉ Когда делается укол иглой с права стежок получается а когда с левой-пропуск… Я поменяла иглу два стежка получилось зигзагообразных и опять прямая строчка…
Машинку смазала по инструкции…

techsupport

Рег.
20.01.2008
Сообщ.
15871

Награды: 3

zorina

подскажите пожалуйста, что не так 💟 😽 :

Если с иглой, нитками и заправкой все нормально, то Вам следует обратиться к механику.

П.С. Возможно, что после того как Вы «решили» проблему с комплектом натяжения, компенсационная пружина теперь имеет слишком большой ход. Это может влиять на наличие пропусков. Вероятность маленькая, но есть…

Helen 2012

Рег.
22.04.2010
Сообщ.
15

Еще мне кажется, что тут проблема всё-таки в смазке. Может где-то что-то пропустили? Имею в виду челночный механизм.

Гость

Уважаемые обладатели данной машины! Помогите пожалуйста. У нас в комнате стоит швейная машина Кёхлер ЗигЗаг. Которая в тумбе. Машина не моя, я не шью, но ни выбросить, ни продать я ее не имею права. Спрашивала у хозяина швейной машины, как ее убрать, чтобы она превратилась в тумбу — хозяин понятия не имеет, но точно знает что она это умеет делать. Может быть кто-нибудь тут знает секретные места куда нажать, что бы она опустилась?

techsupport

Рег.
20.01.2008
Сообщ.
15871

Награды: 3

J_S

Может быть кто-нибудь тут знает секретные места куда нажать, что бы она опустилась?

Нужно сбросить ремень, слегка откинуть машину назад, поднять ту часть столешницы, на которую опирается машина и опустить машину вниз.

alexsys2006

Рег.
10.01.2011
Сообщ.
2

Вот тут я выложил качественный скан инструкции к КЕЛЛЕРУ — http://www.chipmaker.ru/files/file/5162/
там ещё много инструкций к швейкам.
Вопрос к модераторам, почему не сделаете раздел куда можно закачивать инструкции и т.д. ?

techsupport

Рег.
20.01.2008
Сообщ.
15871

Награды: 3

alexsys2006

почему не сделаете раздел куда можно закачивать инструкции и т.д. ?

Такая возможность раньше была, правда, ограниченная, но потом из-за проблем с авторскими правами загрузку на сайт пришлось отменить.

to6a

Рег.
10.06.2011
Сообщ.
2

День добрый.
Недавно отлаживал кёхлер, как на приведённой здесь инструкции. Обратил внимание, что на установочном пальце шпульного колпачка есть отверстие.
Подскажите для чего? Замечательно шьёт и без продевания нижней нитки через него.

techsupport

Рег.
20.01.2008
Сообщ.
15871

Награды: 3

to6a

Для выметывания петель, но практически не требуется или требуется крайне редко

25.01.18 КАК РАБОТАТЬ НА МАШИНКЕ КЁЛЛЕР 51-2.

 203 рубля в 1962 году стоила


http://www.remont-shvejnyh-mashin.com/%D1%88%D0%B2%D0%B5%D0%B9%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D0%BC%D0%B0%D1%88%D0%B8%D0%BD%D1%8B-kohler-%D0%B3%D0%B5%D1%80%D0%BC%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F-55-60-%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D0%B2-подробное описание очень ПОДРОБНОЕ: ВСЁ ДО ВИНТИКА





Переходим к регулировке верхней нити:

  Пример Фото 57:

Нижняя нить, не натянута в шпульном колпачке. То это фото говорит о том, что верхнюю нить надо ослаблять. То есть, гайку, откручивать, на 15 минут. Прошить! Мало? Ещё на 15 минут. Пока не появится строчка, как на фото 59.

Фото 57.

На фото 58, Верхняя нить, в тарелочках, сильно ослаблена. Необходимо верхнюю нить поджать. Для этого гайку, закрутить,  на 7,5 минут! Мало? Ещё  на  3,2 минуты.  Пока не появится строчка, как на фото 59.

Фото 58.

 На фото 59, Натяжение нитей, отрегулирована правильно! Но чтоб увидеть такую строчку, необходимо — оторвать от прошитого куска ткани, нити. И попытаться, слегка отделить верхнюю ткань от нижней, как на фото 60. 

Фото 59.

На фото 60, Натяжение нитей, отрегулирована правильно! Переплетение нитей происходит строго по оси сшиваемых материалов.

Фото 60.


…название Вашей машинки читается как «Кёйлер«.


, машина суууперская! У меня есть Кёлер, только не 51 класса, а 53-го, шьет прямую и зигзаг, зато для шитья двойной иглой в ней есть два независимых механизма натяжения верхней нити. ))) А какая у нее строчка — закачаешься! Если хотеть вечную зигзаг-машину, чтоб внукам еще досталась, то лучше Кёлера не найти. ))))


…для толстых тканей старые машинки — просто находка, не жалко, железные, ничего не заклинит, не то что нынешние модели, где много пластиковых деталей.

На фото 1 , Kohler — Кёхлер 51 класса. У этой машины, два реулятора натяжения верхней нити — с верху под крышкой. И один, внизу — на рукаве.

Фото 1 .

На фото 2, Kohler — Кёхлер 51-2 класса. Цвет серый. Регулятор верхней, нити, один, более современный.

Фото 2.

На фото 3, Kohler — Кёхлер 51-2 класса.

Фото 3.

На фото 4, показаны основные узлы и детали машины:

  1. Платформа.
  1. Переключатель лампочки.
  2. Крышка доступа, к шпульному колпачку.
  3. Игольная пластина.
  1. Рукав.
  2. Регулятор смещения иглы, относительно, центра отверстия, в игольной пластине.
  3. Регелятор длины стежка, выполняется шитьё — вперёд и назад.
  4. Маховое колесо. Или, шкив привода, главного вала.
  5. Регулятор, ширины зигзага.
  6. Регулятор, выбора строчек.
  7. Регулятор натяжения, верхней нити.
  8. Электро лампочка.
  1. Фронтальная крышка.
  1. Верхняя крышка.
  2. Верхний нитенаправитель.
  3. Стержень, крепления катушки, с верхней нитью. Стержень, крепления катушки, под намотку на шпульку.
  4. Подводной рычаг, шпулемоталки. И ограничитель намотки, нити, в шпульке.
  5. Винт крепления, Регулятора, верхней нити.

Фото 4.

На фото 5, показана табличка. На табличке: класс 51- 2, И инвентарный номер, под которым машина, вышла с конвеера, у производителя.

Фото 5.

На фото 6, Защитный щиток, под ним, переключатель, лампочки.

Фото 6.

На Фото 7, набор ЗИП — Запасные Инструменты и Принадлежности. Вот их названия:

  1. Игольная пластина — для прямой строчки.
  2. Шило.
  1. Шпульный колпачок.
  2. Челнок — русское название. Грайфер — немецкое.
  3. Шпулька из аллюминия.
  4. Шкивок — резинового обода, — шпулемоталки.

Фото 7.

На фото 8, набор ЗИП — Запасные Инструменты и Принадлежности. Вот их названия:

Лапки.

  1. Для пришивания пуговиц.
  2. Для прямой строчки.
  3. Для пришивания шнурка.
  4. Для вшивания лески.
  5. Улитка — двойного сложения.
  6. Улитка тройного сложения.
  7. Для вшивания молнии.

Дополнительный ЗИП

  1. Иглодержатель.
  2. Винт иглодержателя.

Фото 8.

Подробности
Автор: Андрей Анатольевич

На фото 1 , Kohler — Кёхлер 51 класса. У этой машины, два реулятора натяжения верхней нити — с верху под крышкой. И один, внизу — на рукаве.

Фото 1 .

На фото 2, Kohler — Кёхлер 51-2 класса. Цвет серый. Регулятор верхней, нити, один, более современный.

Фото 2.

На фото 3, Kohler — Кёхлер 51-2 класса.

Фото 3.

На фото 4, показаны основные узлы и детали машины:

  1. Платформа.
  1. Переключатель лампочки.
  2. Крышка доступа, к шпульному колпачку.
  3. Игольная пластина.
  1. Рукав.
  2. Регулятор смещения иглы, относительно, центра отверстия, в игольной пластине.
  3. Регелятор длины стежка, выполняется шитьё — вперёд и назад.
  4. Маховое колесо. Или, шкив привода, главного вала.
  5. Регулятор, ширины зигзага.
  6. Регулятор, выбора строчек.
  7. Регулятор натяжения, верхней нити.
  8. Электро лампочка.
  1. Фронтальная крышка.
  1. Верхняя крышка.
  2. Верхний нитенаправитель.
  3. Стержень, крепления катушки, с верхней нитью. Стержень, крепления катушки, под намотку на шпульку.
  4. Подводной рычаг, шпулемоталки. И ограничитель намотки, нити, в шпульке.
  5. Винт крепления, Регулятора, верхней нити.

Фото 4.

На фото 5, показана табличка. На табличке: класс 51- 2, И инвентарный номер, под которым машина, вышла с конвеера, у производителя.

Фото 5.

На фото 6, Защитный щиток, под ним, переключатель, лампочки.

Фото 6.

На Фото 7, набор ЗИП — Запасные Инструменты и Принадлежности. Вот их названия:

  1. Игольная пластина — для прямой строчки.
  2. Шило.
  1. Шпульный колпачок.
  2. Челнок — русское название. Грайфер — немецкое.
  3. Шпулька из аллюминия.
  4. Шкивок — резинового обода, — шпулемоталки.

Фото 7.

На фото 8, набор ЗИП — Запасные Инструменты и Принадлежности. Вот их названия:

Лапки.

  1. Для пришивания пуговиц.
  2. Для прямой строчки.
  3. Для пришивания шнурка.
  4. Для вшивания лески.
  5. Улитка — двойного сложения.
  6. Улитка тройного сложения.
  7. Для вшивания молнии.

Дополнительный ЗИП

  1. Иглодержатель.
  2. Винт иглодержателя.

Фото 8.

На фото 9, показано маховое колесо № 1, в которое вкручен Винт фрикциона, № 2.

Фото 9.

>

На фото 10, слева винт фрикциона, с винтиком. С права — шайба или кольцо, с наружными ушками и внутренними усиками. 

Устранение неисправности

  1. Маховое колесо снял.
  2. Посадочное место, махового колеса, зачистил на:
  1. Главном валу.
  2. Внутри, махового колеса, наждачной бумагой.

Фото 10

На фото 11, показано, как правильно, должна быть установлена шайба, с Ушками и Усиками, перед завинчиванием, винта — Фрикциона.

Фото 11.

На фото 12, показано посадочное место, махового колеса, всех видов и классов, швейных машин.

Фото 12.

Выставка стержня лапки, для всех классов машин.

Неисправности, встречающиеся при настройке машин, показаны на фото 13 ; 14 и 15. И описан способ, их устранения, в четыре этапа.

Неисправность: Не правильно выставлена лапка, по высоте:

На фото 13, лапка поднята в верх. Игловодитель, опускается вниз и упирается в лапку.

Вот перечень деталей фронтальной части:

  1. Нажимной винт.
  2. Корпус — гайка, ( в неё) вкручивается, нажимной винт.
  3. Пружина.
  4. Кронштейн с винтиком 5.
  5. Винтик — для регулировки стержня лапки, по высоте.
  6. Рычаг — подъёма стержня лапки.
  7. Стержень лапки.
  8. Нижняя часть корпуса. Иногда в нём, находится нижняя втулка.
  1. Лапка.
  2. Кронштейн с винтиком, на стержне — игловодителя.
  3. Игольная пластина.

Устранение:

Первый Этап:

На фото 13, № 4 — на кронштейне с выступом, который опирается на лапкодержатель № 6. Опускаем винтик № 5, на 1 — 2 полу оборота. При этом, стержень лапкодержателя, должен опустится в низ. Если этого не произошло:

  1. Надо, на стержень лапкодержателя в районе цифры № 7, капнуть 2 капли масла И 18 или И 20 А (веретёнка).
  2. Проворачивая вокруг оси, стержень лапки, в пределах опущенной иглы, добиться, чтоб стержень лапки, опустился.  Если не вращается то:
  1. Взять стержень, диаметром 5 — 6 мм, длинной не менее 50 мм фото 14 № 1. (выкрутить винт полностью, если нет отверстия, в винте, с верху).
  2. Опустить в отверстие, нажимного винта № 1.
  3. Слегка стукнуть, молоточком. После этого, стержень лапкодержателя, опустится сразу.  При условии, что винтик № 5, на кронштейне № 4, ослаблен.

Фото 13.

На фото 14, лапка опущена в низ. Но по высоте, не достаёт, до игольной пластины.

  1. Нажимной винт.
  2. Корпус, в него вкручивается, нажимной винт.
  3. Пружина.
  4. Кронштейн с винтиком 5.
  5. Винтик — для регулировки стержня лапки по высоте.
  6. Рычаг — подъёма стержня лапки.
  7. Стержень лапки.
  8. Нижняя часть корпуса. Иногда в нём, находится нижняя втулка.
  9. Лапка.
  10. Стержень игловодитель.
  11. Кронштейн с винтиком, на стержне игловодителя.
  12. Игольная пластина.
  13. Транспортёрная колодка.

Второй Этап. Фото 14 и 15:

  1. Через нажимной винт № 1, (туда, куда вставляли стержень) капаем 1-2 капли масла — И 18 А или И 20 А
  2. Опускаем в низ — Ручку подъёма № 6, стержня лапкодержателя № 7.
  3. Итак, лапка легла, на игольную пластину, всей нижней плоскостью. Фото 15 № 3.
  4. Проворачиваем лапку, относительно иглы, так, чтобы между лыской иглы, (слева) до внутренней части лапки, расстояние было, в два — три раза больше, чем, между длинным шлицом и внутренним краем лапки (справа). (Для машин, что шьют, только прямую строчку)
  5. Ну и так, чтобы на глаз, она подавала материал ровно, относительно пазов — транспортёрной колодки.

Фото 14.

Третий Этап. Фото 14 и 15.

Иногда бывает, на сильно грязной машине, что кронштейн № 4 зависает в воздухе, при опущенной лапке.

Устранение:

  1. Винтик № 5, ослаблен.
  2. Этим же штырём, по которому били, наставляем на верх кронштейна № 4. И слегка ударяем молоточком.
  3. От такого действия, кронштейн № 4, опустится на кронштейн № 6, очистив стержень лапки, от грязи.
  4. На это зачищенное место, капнуть 1- 2 капли масла.
  5. Приподымаем ручку подъёма, № 6, на 2 — 3 мм. При этом — кронштейн № 4, также подымется на эту величину.
  6. Удерживая ручку подъёма, № 6, в таком положении, затягиваем винтик № 5, на кронштейне № 4.

Четвёртый этап, обычно единственный, на чистой машине:

На фото 15 , положение лапки, относительно иглы. На машинах, только с прямой строчкой.

  1. Игловодитель.
  2. Иглодержатель.
  3. Лапка.
  4. Игла.
  5. Игольная пластина.
  6. Транспортёрная колодка.

Общая настройка, Фронтальной части:

Востановление работоспособности, пружины нажимного винта.

Настройку делаем, по фото 14 и 15.

  1. Выворачиваем винт, нажима на пружину  фото 14 №1, полностью.
  1. Пружину № 3, с шайбой, вытаскиваем вверх, растягиваем её на 1/3 её длины.
  2. Одеваем пружину назад, на стержень — лапки, одеваем шайбу и закручиваем винт № 1, полностью.
  3. Откручиваем винт, на половину резьбы. Возвращая этой операцией, пружине жёсткость.
  4. Стержень лапки, ручкой подъёма № 6, опускаем вниз. Подошва лапки, должна лечь, на поверхность игольной пластины. Для этого, провернув маховое колесо на себя, транспортерная колодка (верх зубьев) должна опустится, ниже игольной пластины.
  5. В таком положении, ослабляем, винтик № 5, на кронштейне № 4.
  6. Проворачивая стержень лапки, вокруг оси, выставляем лапку, относительно иглы. И пазов, транспортёрной колодки. 2/3 свободной части прорези лапки, должно быть, со стороны лыски иглы. (Для машин, что шьют, только прямую строчку)
  7. Приподымаем, рычагом № 6, на 2-3 мм, кронштейн № 4. Закручиваем винтик № 5. Фото 14.

Фото 15.

На фото 16, фронтальная часть машины. Вот её детали.

  1. Кривошип.
  2. Нитепритягиватель.
  3. Рамка игловодителя.
  4. Тяга, соединяет блок зигзага, с рамкой игловодителя.
  5. Ограничительный кронштейн, компенсационной пружинки, регулятора, верхней нити.
  6. Кронштейн защёлка, фронтальной крышки.
  7. Нажимной винт.
  8. Пружина.
  9. Стержень лапки.
  10. Рычаг подъёма.
  11. Фронтальная крышка.
  12. Регулятор натяжения, верхней нити.
  13. Стержень игловодитель
  14. Под этим кронштейном, находится хомут, с винтиком крепления, стержня лапки.
  15. Под этим кронштейном, находится хомут, с винтиком крепления, стержня игловодителя.
  16. Винт крепления, Регулятора, верхней нити.

Фото 16.

На фото 17, снята верхняя крышка. И весь механизм, разделён, на три раздела.

  1. Кривошипошатунный.
  2. Блок зигзага.
  3. Блок передачи, на нижние валы.

Фото 17.

На фото 18, блок передачи, на нижние валы.

  1. Маховое колесо.
  2. Отверстие, для смазки, правой втулки, главного вала.
  3. Отверстие, для направляющего стержня, верхней крышки.
  4. Втулка, правая, главного вала.
  5. Эксцентрик, главного вала.
  6. Губы вилки.
  1. Балансир.
  2. Тяга с хомутом.
  3. Главный вал.

Фото 18.

Подробности
Автор: Андрей Анатольевич

На фото 1 , Kohler — Кёхлер 51 класса. У этой машины, два реулятора натяжения верхней нити — с верху под крышкой. И один, внизу — на рукаве.

Фото 1 .

На фото 2, Kohler — Кёхлер 51-2 класса. Цвет серый. Регулятор верхней, нити, один, более современный.

Фото 2.

На фото 3, Kohler — Кёхлер 51-2 класса.

Фото 3.

На фото 4, показаны основные узлы и детали машины:

  1. Платформа.
  1. Переключатель лампочки.
  2. Крышка доступа, к шпульному колпачку.
  3. Игольная пластина.
  1. Рукав.
  2. Регулятор смещения иглы, относительно, центра отверстия, в игольной пластине.
  3. Регелятор длины стежка, выполняется шитьё — вперёд и назад.
  4. Маховое колесо. Или, шкив привода, главного вала.
  5. Регулятор, ширины зигзага.
  6. Регулятор, выбора строчек.
  7. Регулятор натяжения, верхней нити.
  8. Электро лампочка.
  1. Фронтальная крышка.
  1. Верхняя крышка.
  2. Верхний нитенаправитель.
  3. Стержень, крепления катушки, с верхней нитью. Стержень, крепления катушки, под намотку на шпульку.
  4. Подводной рычаг, шпулемоталки. И ограничитель намотки, нити, в шпульке.
  5. Винт крепления, Регулятора, верхней нити.

Фото 4.

На фото 5, показана табличка. На табличке: класс 51- 2, И инвентарный номер, под которым машина, вышла с конвеера, у производителя.

Фото 5.

На фото 6, Защитный щиток, под ним, переключатель, лампочки.

Фото 6.

На Фото 7, набор ЗИП — Запасные Инструменты и Принадлежности. Вот их названия:

  1. Игольная пластина — для прямой строчки.
  2. Шило.
  1. Шпульный колпачок.
  2. Челнок — русское название. Грайфер — немецкое.
  3. Шпулька из аллюминия.
  4. Шкивок — резинового обода, — шпулемоталки.

Фото 7.

На фото 8, набор ЗИП — Запасные Инструменты и Принадлежности. Вот их названия:

Лапки.

  1. Для пришивания пуговиц.
  2. Для прямой строчки.
  3. Для пришивания шнурка.
  4. Для вшивания лески.
  5. Улитка — двойного сложения.
  6. Улитка тройного сложения.
  7. Для вшивания молнии.

Дополнительный ЗИП

  1. Иглодержатель.
  2. Винт иглодержателя.

Фото 8.

На фото 9, показано маховое колесо № 1, в которое вкручен Винт фрикциона, № 2.

Фото 9.

>

На фото 10, слева винт фрикциона, с винтиком. С права — шайба или кольцо, с наружными ушками и внутренними усиками. 

Устранение неисправности

  1. Маховое колесо снял.
  2. Посадочное место, махового колеса, зачистил на:
  1. Главном валу.
  2. Внутри, махового колеса, наждачной бумагой.

Фото 10

На фото 11, показано, как правильно, должна быть установлена шайба, с Ушками и Усиками, перед завинчиванием, винта — Фрикциона.

Фото 11.

На фото 12, показано посадочное место, махового колеса, всех видов и классов, швейных машин.

Фото 12.

Выставка стержня лапки, для всех классов машин.

Неисправности, встречающиеся при настройке машин, показаны на фото 13 ; 14 и 15. И описан способ, их устранения, в четыре этапа.

Неисправность: Не правильно выставлена лапка, по высоте:

На фото 13, лапка поднята в верх. Игловодитель, опускается вниз и упирается в лапку.

Вот перечень деталей фронтальной части:

  1. Нажимной винт.
  2. Корпус — гайка, ( в неё) вкручивается, нажимной винт.
  3. Пружина.
  4. Кронштейн с винтиком 5.
  5. Винтик — для регулировки стержня лапки, по высоте.
  6. Рычаг — подъёма стержня лапки.
  7. Стержень лапки.
  8. Нижняя часть корпуса. Иногда в нём, находится нижняя втулка.
  1. Лапка.
  2. Кронштейн с винтиком, на стержне — игловодителя.
  3. Игольная пластина.

Устранение:

Первый Этап:

На фото 13, № 4 — на кронштейне с выступом, который опирается на лапкодержатель № 6. Опускаем винтик № 5, на 1 — 2 полу оборота. При этом, стержень лапкодержателя, должен опустится в низ. Если этого не произошло:

  1. Надо, на стержень лапкодержателя в районе цифры № 7, капнуть 2 капли масла И 18 или И 20 А (веретёнка).
  2. Проворачивая вокруг оси, стержень лапки, в пределах опущенной иглы, добиться, чтоб стержень лапки, опустился.  Если не вращается то:
  1. Взять стержень, диаметром 5 — 6 мм, длинной не менее 50 мм фото 14 № 1. (выкрутить винт полностью, если нет отверстия, в винте, с верху).
  2. Опустить в отверстие, нажимного винта № 1.
  3. Слегка стукнуть, молоточком. После этого, стержень лапкодержателя, опустится сразу.  При условии, что винтик № 5, на кронштейне № 4, ослаблен.

Фото 13.

На фото 14, лапка опущена в низ. Но по высоте, не достаёт, до игольной пластины.

  1. Нажимной винт.
  2. Корпус, в него вкручивается, нажимной винт.
  3. Пружина.
  4. Кронштейн с винтиком 5.
  5. Винтик — для регулировки стержня лапки по высоте.
  6. Рычаг — подъёма стержня лапки.
  7. Стержень лапки.
  8. Нижняя часть корпуса. Иногда в нём, находится нижняя втулка.
  9. Лапка.
  10. Стержень игловодитель.
  11. Кронштейн с винтиком, на стержне игловодителя.
  12. Игольная пластина.
  13. Транспортёрная колодка.

Второй Этап. Фото 14 и 15:

  1. Через нажимной винт № 1, (туда, куда вставляли стержень) капаем 1-2 капли масла — И 18 А или И 20 А
  2. Опускаем в низ — Ручку подъёма № 6, стержня лапкодержателя № 7.
  3. Итак, лапка легла, на игольную пластину, всей нижней плоскостью. Фото 15 № 3.
  4. Проворачиваем лапку, относительно иглы, так, чтобы между лыской иглы, (слева) до внутренней части лапки, расстояние было, в два — три раза больше, чем, между длинным шлицом и внутренним краем лапки (справа). (Для машин, что шьют, только прямую строчку)
  5. Ну и так, чтобы на глаз, она подавала материал ровно, относительно пазов — транспортёрной колодки.

Фото 14.

Третий Этап. Фото 14 и 15.

Иногда бывает, на сильно грязной машине, что кронштейн № 4 зависает в воздухе, при опущенной лапке.

Устранение:

  1. Винтик № 5, ослаблен.
  2. Этим же штырём, по которому били, наставляем на верх кронштейна № 4. И слегка ударяем молоточком.
  3. От такого действия, кронштейн № 4, опустится на кронштейн № 6, очистив стержень лапки, от грязи.
  4. На это зачищенное место, капнуть 1- 2 капли масла.
  5. Приподымаем ручку подъёма, № 6, на 2 — 3 мм. При этом — кронштейн № 4, также подымется на эту величину.
  6. Удерживая ручку подъёма, № 6, в таком положении, затягиваем винтик № 5, на кронштейне № 4.

Четвёртый этап, обычно единственный, на чистой машине:

На фото 15 , положение лапки, относительно иглы. На машинах, только с прямой строчкой.

  1. Игловодитель.
  2. Иглодержатель.
  3. Лапка.
  4. Игла.
  5. Игольная пластина.
  6. Транспортёрная колодка.

Общая настройка, Фронтальной части:

Востановление работоспособности, пружины нажимного винта.

Настройку делаем, по фото 14 и 15.

  1. Выворачиваем винт, нажима на пружину  фото 14 №1, полностью.
  1. Пружину № 3, с шайбой, вытаскиваем вверх, растягиваем её на 1/3 её длины.
  2. Одеваем пружину назад, на стержень — лапки, одеваем шайбу и закручиваем винт № 1, полностью.
  3. Откручиваем винт, на половину резьбы. Возвращая этой операцией, пружине жёсткость.
  4. Стержень лапки, ручкой подъёма № 6, опускаем вниз. Подошва лапки, должна лечь, на поверхность игольной пластины. Для этого, провернув маховое колесо на себя, транспортерная колодка (верх зубьев) должна опустится, ниже игольной пластины.
  5. В таком положении, ослабляем, винтик № 5, на кронштейне № 4.
  6. Проворачивая стержень лапки, вокруг оси, выставляем лапку, относительно иглы. И пазов, транспортёрной колодки. 2/3 свободной части прорези лапки, должно быть, со стороны лыски иглы. (Для машин, что шьют, только прямую строчку)
  7. Приподымаем, рычагом № 6, на 2-3 мм, кронштейн № 4. Закручиваем винтик № 5. Фото 14.

Фото 15.

На фото 16, фронтальная часть машины. Вот её детали.

  1. Кривошип.
  2. Нитепритягиватель.
  3. Рамка игловодителя.
  4. Тяга, соединяет блок зигзага, с рамкой игловодителя.
  5. Ограничительный кронштейн, компенсационной пружинки, регулятора, верхней нити.
  6. Кронштейн защёлка, фронтальной крышки.
  7. Нажимной винт.
  8. Пружина.
  9. Стержень лапки.
  10. Рычаг подъёма.
  11. Фронтальная крышка.
  12. Регулятор натяжения, верхней нити.
  13. Стержень игловодитель
  14. Под этим кронштейном, находится хомут, с винтиком крепления, стержня лапки.
  15. Под этим кронштейном, находится хомут, с винтиком крепления, стержня игловодителя.
  16. Винт крепления, Регулятора, верхней нити.

Фото 16.

На фото 17, снята верхняя крышка. И весь механизм, разделён, на три раздела.

  1. Кривошипошатунный.
  2. Блок зигзага.
  3. Блок передачи, на нижние валы.

Фото 17.

На фото 18, блок передачи, на нижние валы.

  1. Маховое колесо.
  2. Отверстие, для смазки, правой втулки, главного вала.
  3. Отверстие, для направляющего стержня, верхней крышки.
  4. Втулка, правая, главного вала.
  5. Эксцентрик, главного вала.
  6. Губы вилки.
  1. Балансир.
  2. Тяга с хомутом.
  3. Главный вал.

Фото 18.

На фото 19, Тяга с вилкой.

  1. Нижняя часть, тяги с вилкой.
  2. Средняя часть тяги.
  3. Сухарь или камень.
  4. Вилка . Между зубцами вилки, всегда, на всех классах машин, находится Эксцентриковая втулка.
  5. На Фото 4, показан поворотный механизм. Но он связан с этим рычагом. (К сожадению, не смог найти фото).
  6. Губки, они обхватывают «камень» или «сухарь» № 3.
  7. Выгнутая шайба, выполняет функцию — шайбы гровера. Но заменить нельзя! Жосткость разная.
  8. Винт тормоза.

Фото 19.

На фото 20, тяга с хомутом. Она устанавливается, на главном валу, на коленной части. И передаёт движение, на подъём и опускание, транспортёрной колодки, при передвижении материала. Смотрите статью:

Kohler класса 53-2

  1. Крышка — хомута. Хомут — это вся головка.
  1. Два винтика. Крепления крышки, к тяге.
  2. Тяга.
  3. Посадочное место, крепления тяги, к валу — кронштейну, под названием «тройник».
  1. Конусный винт.
  1. Гайка.

Фото 20.

На фото 21, Блок зигзага. (К сожалению, это фото единственное, и показать все детали не получается). Поэтому, показаны основные:

  1. Ведомая шестерня.
  1. Копирный рычаг.
  1. Винт, крепления копира.
  2. Рамка передающая движение тяге идущей к игловодителю.
  3. Тяга, соединяет блок зигзага, с игловодителем.
  4. Главный вал.

Настройка.

  1. По фото 4 Ручки № 5 и № 10, поставить, в среднее положение.
  2. Ручку, ширины зигзага № 9, поставить на (0).
  3. Удлиняя и укорачивая тягу, выставить иглу, вставленную в игловодитель, строго, по центру отверстия, в игольной пластине. Фото 22.

Фото 21.

На фото 22, показано, положение иглы, в отверстии игольной пластины.

Фото 22.

На фото 23,  Показаны основные детали, работы зигзага, машины Мальва:

  1. Червяк — шестерня, на главном валу.
  2. Червячная шестерня, — косозубая.
  3. Копирный диск.
  4. Правый конец коромысла.
  1. Дюралюминиевый корпус — блока зигзаг.
  2. Пластмассовая ручка — управлением зигзага.
  3. Дальний корпус, рукава машины.

Фото 23.

На фото 24, Кривошипо — шатунный механизм. Вот, видимые детали:

  1. Соединительная тяга, Блока зигзаг, с рамкой игловодителя.
  2. Кривошип.
  3. Кулиса Нитепритягивателя.
  4. Нитепритягиватель.
  5. Нажимой винт.
  6. Фронтальная крышка.

Фото 24.

На фото 25,  разобранный регулятор, верхней нити:

Регулятор натяжения верхней нити. В разобранном виде, состоит:

  1. Гайка.
  2. Конусная пружина.
  3. Шайба с перемычкой.
  4. Тарелочка.
  5. Тарелочка.
  6. Стержень — толкатель.
  7. Резьбовая ось.
  8. Паз под конусную пружину.
  9. Посадочное место под компенсационную пружину.
  10. Компенсационная пружина.
  11. Основание.

Фото 25.

На фото 26, компенсационная пружина, одетая на ось, регулятора верхней нити.

Фото 26.

Сборка и сразу регулировка.

  1. На фигурную ось, одеть компенсационную пружину. Распрямите один новый виток, компенсационной пружины, и из него изогните колечко, вместо шарика и нитенаправительный захват. Как показано на фото 26.
  2. Ось с пружинкой, вставили в основание. Пружинка касается, дальнего уступа, от нитенаправителя, верхней нити. Фото 28.
  3. Винт на основании, зажать. 

Фото 27.

Правильное положение, фото 28.

Фото 28.

>

На фото 29. Собранный регулятор, для выравнивания, согнутой оси.

  1. Одеваем тарелочки, выпуклой частью друг — к другу.
  2. На тарелочки, одеваем отжимную шайбу, выгнутой перемычкой, наружу.
  3. На отжимную шайбу, одеваем, большим диаметром пружину, а на узкую часть пружины, накручиваем нажимную гайку.
  4. Если разрезная часть, фигурной оси сжата, то, чтоб её выровнять, и не сломать ось, делаем так:

  5. На ось надеваем – накручиваем гайку, в верх ногами, а прорезь оси, раздвигаем жалом отвёртки,( если ось согнулась).
  6. Если чуть перегнули, гайка при выворачивании, выровняет этот изгиб.
  7. Устанавливаем — Регулятор натяжения верхней нити на место.
  8. Проверяем изгиб пружинки. Нажимаем на шарик пружинки, и заводим пружинку под ните направительную скобу.Если у переднего изгиба, компенсационной пружинки, вход под нитенаправительную скобу, без касаний, то всё в норме.Если пружинка, касается скобы, произойдет торможение, а это обрыв верхней нити. Надо брать круглогубцы и гнуть пружинку.

Фото 29.

На фото 30, низ платформы, разделяю, на две части:

  1. Механизм привода.
  2. Механизмы подачи.

Фото 30.

На фото 31, механизм привода:

  1. Защитный кожух, переключателя лампочки.
  2. Регулятор длины стежка.
  3. Вал кронштейн, отвечающий, за высоту транспортёрной колодки, над игольной пластиной.
  1. Вал кронштейн, передающий вращение, валу челнока.
  2. Вал кронштейн, передающий движение, транспортёрной колодке, на продвижение материала.
  3. Тяга с вилкой.
  4. Хомут с винтом. на валу — кронштейне, передачи вращения, валу челнока.

Фото 31.

На фото 32, Механизмы подачи.

  1. Кронштейн, передающий движение, на продвижение материала. На нём, крепится, транспортёрная колодка.
  2. Кулачок, отвечает, за своевременный подъём и опускание, транспортёрной колодки.
  3. Вал кронштейн, отвечающий, за высоту транспортёрной колодки, над игольной пластиной.
  4. Блок челнока.
  5. Крышка доступа, к шпульному колпачку.

Выставка работы — Транспортёрной колодки:

Проворачивая, кулачок № 2, относительно вала кронштейна № 4 Фото 32, добится положеия — Когда игла в нижнем ноле, транспортёрная колодка, также должна быть в нижнем ноле. Зажать винтики.

Фото 32.

На фото 33, показаны основные детали блока челнока. Вот их наэвания:

  1. Игольная пластина.
  2. Транспортёрная колодка.
  3. Кронштейн, передающий движение, на продвижение материала. На нём, крепится, транспортёрная колодка.
  4. Нитенаправительная пластина.
  5. Прижимная крышка, гнезда челнока.
  6. Прижимная скоба.
  7. Толкатель челнока.
  8. Буферная пружина.
  9. Челнок.
  10. Шпульный колпачок.
  11. Оттягивающая пружина.

Фото 33.

…20 лет назад в московских специализированных магазинах не смогли подобрать аналогичные лапки для Кёхлера


...К швейной машине Köhler 51 подходят лапки от промышленных прямострочных машин. От 1022м встают как родные. Естественно есть тефлоновые и лапки-ролики (по коже).

...Красавица! Эта фотка свернула мне мозг… Зачем компьютерные сложные дорогущие агрегаты, если механический «автоматик» может делать вышивальные строчки?????


... Инструкция прелесть, действительно в инструкциях сейчас корявый перевод. Как будто без участия людей переводят в компьютерном переводчике. Машинка замечательная, комплектация, строчки восторг! А главное «не убиваемая» и вечная, тогда техника делалась на века, не как сейчас у любой техники сразу заложен срок службы в среднем 7 лет. Как точно перечислены модели на каких мы все начинали шить! 
Картинки по запросу лапки для машины кёллер 51-2

Глава II. Выполнение различных строчек и швов на прямострочных швейных машинах

ОГЛАВЛЕНИЕ
Глава III. Выполнение строчек и швов на зигзаг-машинах

ЛАПКА-СБОРОЧНИК 0251 -стр 70
http://make-1.ru/1s/2_mashina_19.php-смотреть

ЛАПКА-ЗАБОКОВНИК 0071 стр74. рис. 38
http://wave3d.ru/video/lapki-dlya-shvejnih-mashinlapka-dlya-podgibki-смотри видео

Как пришивать пуговицы:
Картинки по запросу лапки для машины кёллер 51-2

Глава II. Выполнение различных строчек и швов на прямострочных швейных машинах

ОГЛАВЛЕНИЕ
Глава III. Выполнение строчек и швов на зигзаг-машинах

ЛАПКА-СБОРОЧНИК 0251 -стр 70
http://make-1.ru/1s/2_mashina_19.php-смотреть

ЛАПКА-ЗАБОКОВНИК 0071 стр74. рис. 38
http://wave3d.ru/video/lapki-dlya-shvejnih-mashinlapka-dlya-podgibki-смотри видео

Как пришивать пуговицы:
Картинки по запросу лапки для машины кёллер 51-2

Мелкие складки
Прострачивание мелких складочек
Лапки: Лапка.jpg
Картинки по запросу лапки для машины кёллер 51-2
Лапки: Лапка.jpg
Картинки по запросу лапки для машины кёллер 51-2

Похожее изображение

Машина «Келер». Рычаг 1 (рис. 26) расположен в правой стороне нижней части стойки рукава машины. Он сделан в виде рукоятки, прикрепленной к диску, на котором имеется шкала.

Швейная машина Келер

Машина «Келер». Рычаг 1 (рис. 26) расположен в правой стороне нижней части стойки рукава машины. Он сделан в виде рукоятки, прикрепленной к диску, на котором имеется шкала.

Швейная машина Келер

Рис. 26. Установка рычагов управления на машине «Келлер» 53-2 кл. для получения обычной прямолинейной строчки

Поворачивается рычаг 1 вместе со своей шкалой 5. На шкале рычага 1 имеются цифры 0 и 5 и между ними четыре риски, расстояние между которыми соответствует длине стежка в 1 мм. Кроме цифр и рисок, на шкале рычага 1 имеются две буквы V и R, которые указывают направление продвижения ткани. Буква V обозначает «вперед», а буква R — «назад».

Машина «Келлер» дает максимальную длину стежка в 5 мм. Рычаги 2 и 3 у машины «Келлер» находятся около крышки рукава, сделаны они в виде звезд, прикрепленных к диску (кругу) со шкалой. Шкала 6 рычага 2 и шкала 7 рычага 3 поворачиваются вместе с рычагами. Звезды имеют по шесть зубьев, между всеми зубьями, кроме двух, одинаковое расстояние, а между двумя зубьями каждой звезды расстояние значительно большее. В этом большем интервале между зубьями и помещаются шкалы рычагов управления машиной. В левой звезде 8 — шкала 7 рычага 3, а в правой звезде 9 — шкала 6 рычага 2. На самих звездах у машины «Келлер», не имеющей так называемой автоматики, нет никаких знаков, а у зигзаг-машин, имеющих встроенное в них копировальное устройство с элементами автоматики, на звездах имеются изображенные красной краской узоры, которые можно выполнить на ткани при помощи этого копировального устройства.

Рычаг 4 находится на нижней части стойки рукава машины левее рычага 1. Он сделан в виде пятиконечной звездочки, на одном из зубьев которой имеется точка 10, на другом решеточка 11.
Чтобы на машине «Келлер» шить прямолинейной строчкой 12 с длиной стежка в 2 мм, рычаг 1 поворачивают влево и устанавливают второй от 0 риской вверх, против треугольника 13.
Рычаг 2 поворачивают вправо и устанавливают 0 его шкалы вверх под треугольник 14, имеющийся над рычагом 1 на крышке рукава машины. Такая установка рычага 2 называется нулевой, при которой он не участвует в работе машины.
На шкале 6 рычага 2 машины «Келлер» пять цифр, каждое деление, находящееся между цифрами, соответствует 1 мм.
Рычаг 3 имеет шкалу с тремя знаками: один из них, изображенный в виде ромбика 15, находится в центре шкалы, а два знака 16 и 17, изображенные в ;виде треугольников, находятся один с левой, другой с правой стороны ромбика 15. Чтобы установить рычаг 3 в центральное (нулевое) положение, его поворачивают ромбиком верх, т. е. подводят ромбик его шкалы под треугольник 18.
Рычаг 4 устанавливают точкой 10 вверх против треугольника 19, имеющегося на стойке рукава машины.
Следовательно, чтобы на машине «Келлер» шить обычной прямолинейной строчкой 12, рычаги управления машиной должны стоять так, как показано на рис. 26.

лапки (зиг-заговая, кромковая, петельная, для пришивания пуговиц, для шитья гладью, для вышивки, для штопки, забоковник, запошиватель шнурка и др.
Универсальная швейная машинка класс 50 "ALTENBURG" (Германия) Житомир - изображение 5

Универсальная швейная машинка класс 50 "ALTENBURG" (Германия) Житомир - изображение 7

Перед началом работы на машине проверяют:
достаточно ли она смазана, легкий ли у нее ход, хорошо ли закреплены на ней лапка, игла и игольная пластинка;
правильно ли вставлена игла по направлению ее желобков и по высоте, соответствует ли толщина иглы толщине и плотности ткани, из которой предполагают шить;
соответствует ли толщина иглы толщине ниток, которыми будут шить. Нитки подбирают соответственно ткани и характеру работ.
В руководстве (инструкции), прилагаемой к швейной машине дается таблица соотношения номеров игл и ниток.

Таблица 1 Подбор игл и ниток


Ткани

Номера игл

Номера ниток

новые

старые

хлопчато
бумажные

шелковые

льняные

Тонкие шелковые, батистовые.

75

11

80 — 100

Простынное полотно, коленкор, ситец, сатин, шелк

90

14

60 — 80

20

Тяжелые хлопчатобумажные ткани, бязь, фланель, тонкие шерстяные ткани, тяжелые шелка

100

16

40 – 60

16 — 18

Шерстяные ткани, тик

110

18

30 – 40

10 — 12

Толстые шерстяные ткани, толстый тик, толстые брючные и костюмные ткани

120

19

30

60 — 80

В некоторых инструкциях, прилагаемых к импортным швейным машинам, не все сказано о подготовке машины к шитью или сказано очень кратко, поэтому в данной книге даются дополнительные разъяснения. Например, в инструкциях не сказано, что для намотки ниток на шпульку в машинах «Лада» 236 кл., «Лада» 237 кл. и «Лада» 238 кл. шпульку надевают на шпиндель моталки и для соединения моталки с маховым колесом машины нажимают на специальную металлическую планочку, находящуюся над моталкой.

Если нажать на моталку, как это делается у машин Подольского завода (ПМЗ), то моталка в машинах «Лада» кл. 236, 237, 236-1, 237-1 и 233 перестанет работать. Как наматывать нитки на шпульку на машинах «Лада» Т-132 кл. и «Лада» Т-132-2 кл. сказано в конце книги.

Намотка ниток на шпульку

Рис. 6. Намотка ниток на шпульку на машине «Келер».

Чтобы намотать нитку на шпульку на машине «Келер», требуется провести ее от катушки к шпульке через натяжное устройство. Чтобы нитка наматывалась на шпульку равномерно и плотными рядами, необходимо надеть катушку на тот катушечный стержень, который находится ближе к маховому колесу 1 (рис. 6, а), а шпульку — на шпиндель (шкив) 2 моталки. Причем, шпульку надевают так, чтобы шпонка 3 (рис. 6, б) шпинделя 2 вошла в прорезь 4 шпульки 5. Далее ведут нитку от катушки к шпульке (рис — 6, в), рукой накручивают в сторону от себя на шпульку несколько витков ниток. Затем берут нитку, идущую от катушки к шпульке, как показано на рис. 6, г, переворачивают ее, как показано на рис. 6, д, и получившуюся петлю надевают на натяжное устройство (рис. 6, е). Ветвь нитки, которая идет от катушки к натяжному устройству, должна пройти под ветвью нитки, идущей от натяжного устройства к шпульке.

Натяжным устройством для намотки ниток на шпульку является винт 7, под которым имеется пружина. Этот винт в машине «Келер» находится на левом краю крышки рукава машины. После этого повертывают влево стерженек 9, находящийся с правой ближней стороны крышки рукава машины (см. рис. 6, а, е). От поворота стерженька влево (рис. 6, ж) к маховому колесу подвинется шпиндель моталки, а вместе с ним и надетая на него шпулька 5.

Одновременно с этим под крышкой рукава придвинется вплотную к маховому колесу резиновый ободок моталки (кольцо моталки), т. е. моталка соединится с маховым колесом машины. В это же время ограничительная пластинка (палец) 10 повернется в сторону шпульки и войдет между ее стенками (флянцами), как показано на рис. 6, ж.
При намотке ниток на шпульку в машинах с ручным и ножным приводом маховое колесо должно иметь холостой ход для того, чтобы во время намотки ниток на шпульку игла не работала. Для этого, придерживая левой рукой маховое колесо, правой рукой немного поворачивают на себя (в сторону работающего) фрикционный винт 11(см. рис. 6, ж.), в результате происходит размыкание сцепления главного вала с маховым колесом. Поэтому главный вал во время вращения махового колеса вращаться не будет, а придвинутый к маховому колесу резиновый ободок моталки при вращении махового колеса будет вращаться и вращать соединенный с ним шкив моталки, на который надета шпулька. Вращение шпульки будет продолжаться до полного ее заполнения. При полном заполнении шпульки нитками моталка специальным устройством отключится от махового колеса и прекратится намотка ниток.

По окончании намотки рукой отодвигают влево шпиндель от махового колеса до конца прорези 12 (см. рис. 6, а, ж) крышки рукава машины. Снимают шпульку со шкива моталки и обрывают нитку, идущую от катушки к шпульке.
В швейных машинах «Тула», «Ржев», «Радом», «Лада» Т-132 кл. и «Лада» Т-132-2 кл., имеющих привод от электродвигателя, для намотки нитки на шпульку машину на холостой ход не переводят, так как при надевании шпульки на шпиндель маховое колесо автоматически отсоединяется от электродвигателя, поэтому маховое колесо машины не трогают.

Намотанную шпульку вставляют в шпульный колпачок, проводят по нему нитку от шпульки и вставляют шпульный колпачок со шпулькой в машину. В машинах «Лада» 236 кл., «Лада» 237 кл. и «Келер» шпульный колпачок вставляют снизу стола через отверстие, имеющееся в кожухе стола. Чтобы видеть, как вставлять шпульный колпачок, открывают задвижную пластинку машины. В машину «Лада» 238 кл. шпульный колпачок можно вставить и через отверстие, образующееся при открывании задвижной пластинки.
Для правильной заправки шпульного колпачка в машину его подносят к челночному устройству машины, держа за защелку шпулькой вверх и придерживая шпульку так, чтобы она не выдвигалась из шпульного колпачка. Вставив шпульный колпачок в машину, опускают защелку и нажимают на колпачок до щелчка, происходящего в момент запирания шпульного колпачка на центровой шпильке челнока. Во избежание перекоса нажимают на середину колпачка.

В шпульных колпачках (шпуледержателях) машин «Ржев», «Тула» и «Лада» Т-132-2 кл. защелок нет. Шпуледержатель, с находящейся в нем шпулькой, например в машине «Тула», подносят к челночному комплекту машины, держа его за корпус, и кладут на стойку челночного комплекта так, чтобы упор 1(рис. 7, а) держателя 2попал в паз 3шпульного колпачка и не вышел из него до закрытия держателя (рис. 7, б), так как при выходе упора держателя из паза шпульного колпачка шпульный колпачок может повернуться, его игольная прорезь (рис. 7, в) отклонится от игольной прорези (см. рис. 7, б) угольной пластинки 7 и игла не попадет в игольную прорезь 5 колпачка, а ударится о его корпус (см. рис. 7, в) и погнется или сломается.

Челночное устройство швейной машины Тула

Рис. 7. Вставка шпульного колпачка (шпуледержателя) в машине «Тула»

При подготовке машины к шитью устанавливают требуемую длину стежка. Если, например, надо стачать детали из полотна или сатина, то их стачивают строчкой с длиной стежка 2 мм. Длину стежка на машине устанавливают рычагом регулятора стежка, который в книге будет условно называться рычагом 1. Натяжение ниток регулируют регулятором натяжения верхней нити (Градусник).

Рис. 8. Регулятор натяжения верхней нитки машины «Радом»

При регулировке натяжения верхней нитки на машинах «Келер» 53 кл., «Келер» 51 кл., «Лада» 236 кл. и «Лада» 237 кл. следует учесть, что у этих машин, кроме общего регулятора натяжения верхних ниток, около крышки рукава машины имеются еще и верхние регуляторы.

Натяжение верхних ниток можно отрегулировать только общим или верхним регулятором или теми и другими вместе (Как переключить с одного натяжения на другое, сказано в разделе «Устранение мелких неполадок»).
Если шьют обычной иглой, то регулируют тем регулятором, через который проведена нитка, а если шьют сдвоенной или двойной иглой, то обоими регуляторами, так как через каждое из них проходит одна из двух верхних ниток. При наличии двух регуляторов верхней нитки машину можно заправить разными по толщине верхними нитками (при установке в нее соответствующих игл для сдвоенной иглы). Эту трехниточную строчку с разными по толщине верхними нитками используют как отделку изделий.

В машинах «Келер» 53-2 кл., «Келер» 51-2 кл., «Лада» 236-1 кл. и «Лада» 237-1 кл. нет верхних регуляторов натяжения верхней нитки.
В машине «Радом» 84 и 86 кл. на винтовой шпильке 1регулятора (рис. натяжения верхней нитки имеются две регулировочные гайки 2 и 3 и две пары шайб (тарелочек натяжения) и 5.

При регулировке натяжения верхней нитки требуется поворачивать одну из регулировочных гаек. Например, если нитка проведена через металлические (светлые) тарелочки 5, то и натяжение регулируют светлой металлической регулировочной гайкой 2, а если нитка проведена между черными пластмассовыми тарелочками натяжения 4, то и поворачивать надо черную пластмассовую регулировочную гайку 3.
После проверки любой машины, заправки ее нитками, установки рычагом 1 требуемой длины стежка следует прострочить пробные строчки. Строчат на куске такой же ткани, из которой будут шить изделие. Пробные строчки нужны для того, чтобы проверить их качество и отрегулировать натяжение ниток.

В машинах «Тула» и «Ржев» проверяют, на какое напряжение установлен встроенный в корпус стойки рукава машины электродвигатель. Если он установлен, например, на напряжение 127 В, а требуется 220 В, то его переключают на нужное напряжение и одновременно приводят в соответствие освещение, т. е. устанавливают подсвечивающую лампочку тоже соответствующего напряжения.
Машина «Радом» 86 кл. выпускается с электродвигателем только на напряжение 220 В, если это напряжение не соответствует напряжению сети в квартире, то электродвигатель включают в электросеть через трансформатор.
Машины «Лада» Т-132 кл. и «Лада» Т-132-2 кл. имеют электродвигатель на напряжение 127В или на 220 В без переключения с одного напряжения на другое.

На ручных и ножных машинах можно работать и при помощи электродвигателя, если установить его возле корпуса машины и соединить с маховым колесом пассиком.
Например, на ножной машине с электродвигателем можно работать как при помощи ножного привода, так и при помощи электродвигателя в зависимости от того, с чем соединено ремнем маховое колесо машины: с пусковым колесом станка или с электродвигателем. Машины ПМЗ 1-М и ПМЗ 2-М продаются с установленными на них электродвигателями и без них. Если машина не имеет электродвигателя, его можно купить и установить самим.

В коробке, в которой продается электропривод к швейным машинам, имеется электродвигатель, педаль-реостат, соединительный шнур и запасные щетки к электродвигателю.
При покупке электропривода смотрят, на какое напряжение он рассчитан. К ручным машинам электродвигатель крепят тем же винтом, что и ручной привод. К ножным же машинам покупают винт для крепления электродвигателя. При покупке винта к машине ПМЗ надо указать, к какой именно машине требуется винт: к машине ПM3 1-М или к машине ПМЗ 2-М. Причем винт от машины ПМЗ 1-М подходит к машине ПМЗ 100 кл., а от машины ПМЗ 2-М, к машине «Чайка» 115-1 кл.

Электродвигатель устанавливают сзади стойки рукава машины (см. рис. 3, а) так, чтобы сквозь паз кронштейна электродвигателя было видно отверстие с резьбой, находящееся на машине ниже махового колеса, и закрепляют винтом. Затем ремнем соединяют электродвигатель с маховым колесом машины (см. рис. 3, а).
К машине «Тула» продавались электродвигатели, рассчитанные на оба напряжения (127 и 220 В), т. е. с переключением на любое напряжение. Электродвигатель к машине «Тула» может установить (сменить) только специалист-механик по данным швейным машинам.

Елена Герасева

Может, но т.к лапок специальных для кожи на нее вряд ли найдете, придется шить через бумагу.

Даже обидно стало за машину 😃
К швейной машине Köhler 51 подходят лапки от промышленных прямострочных машин. От 1022м встают как родные. Естественно есть тефлоновые и лапки-ролики (по коже).

Рис. 6. Намотка ниток на шпульку на машине «Келер».

Чтобы намотать нитку на шпульку на машине «Келер», требуется провести ее от катушки к шпульке через натяжное устройство. Чтобы нитка наматывалась на шпульку равномерно и плотными рядами, необходимо надеть катушку на тот катушечный стержень, который находится ближе к маховому колесу 1 (рис. 6, а), а шпульку — на шпиндель (шкив) 2 моталки. Причем, шпульку надевают так, чтобы шпонка 3 (рис. 6, б) шпинделя 2 вошла в прорезь 4 шпульки 5. Далее ведут нитку от катушки к шпульке (рис — 6, в), рукой накручивают в сторону от себя на шпульку несколько витков ниток. Затем берут нитку, идущую от катушки к шпульке, как показано на рис. 6, г, переворачивают ее, как показано на рис. 6, д, и получившуюся петлю надевают на натяжное устройство (рис. 6, е). Ветвь нитки, которая идет от катушки к натяжному устройству, должна пройти под ветвью нитки, идущей от натяжного устройства к шпульке.

Натяжным устройством для намотки ниток на шпульку является винт 7, под которым имеется пружина. Этот винт в машине «Келер» находится на левом краю крышки рукава машины. После этого повертывают влево стерженек 9, находящийся с правой ближней стороны крышки рукава машины (см. рис. 6, а, е). От поворота стерженька влево (рис. 6, ж) к маховому колесу подвинется шпиндель моталки, а вместе с ним и надетая на него шпулька 5.

Одновременно с этим под крышкой рукава придвинется вплотную к маховому колесу резиновый ободок моталки (кольцо моталки), т. е. моталка соединится с маховым колесом машины. В это же время ограничительная пластинка (палец) 10 повернется в сторону шпульки и войдет между ее стенками (флянцами), как показано на рис. 6, ж.
При намотке ниток на шпульку в машинах с ручным и ножным приводом маховое колесо должно иметь холостой ход для того, чтобы во время намотки ниток на шпульку игла не работала. Для этого, придерживая левой рукой маховое колесо, правой рукой немного поворачивают на себя (в сторону работающего) фрикционный винт 11(см. рис. 6, ж.), в результате происходит размыкание сцепления главного вала с маховым колесом. Поэтому главный вал во время вращения махового колеса вращаться не будет, а придвинутый к маховому колесу резиновый ободок моталки при вращении махового колеса будет вращаться и вращать соединенный с ним шкив моталки, на который надета шпулька. Вращение шпульки будет продолжаться до полного ее заполнения. При полном заполнении шпульки нитками моталка специальным устройством отключится от махового колеса и прекратится намотка ниток.

По окончании намотки рукой отодвигают влево шпиндель от махового колеса до конца прорези 12 (см. рис. 6, а, ж) крышки рукава машины. Снимают шпульку со шкива моталки и обрывают нитку, идущую от катушки к шпульке.
В швейных машинах «Тула», «Ржев», «Радом», «Лада» Т-132 кл. и «Лада» Т-132-2 кл., имеющих привод от электродвигателя, для намотки нитки на шпульку машину на холостой ход не переводят, так как при надевании шпульки на шпиндель маховое колесо автоматически отсоединяется от электродвигателя, поэтому маховое колесо машины не трогают.

Намотанную шпульку вставляют в шпульный колпачок, проводят по нему нитку от шпульки и вставляют шпульный колпачок со шпулькой в машину. В машинах «Лада» 236 кл., «Лада» 237 кл. и «Келер» шпульный колпачок вставляют снизу стола через отверстие, имеющееся в кожухе стола. Чтобы видеть, как вставлять шпульный колпачок, открывают задвижную пластинку машины. В машину «Лада» 238 кл. шпульный колпачок можно вставить и через отверстие, образующееся при открывании задвижной пластинки.
Для правильной заправки шпульного колпачка в машину его подносят к челночному устройству машины, держа за защелку шпулькой вверх и придерживая шпульку так, чтобы она не выдвигалась из шпульного колпачка. Вставив шпульный колпачок в машину, опускают защелку и нажимают на колпачок до щелчка, происходящего в момент запирания шпульного колпачка на центровой шпильке челнока. Во избежание перекоса нажимают на середину колпачка.

В шпульных колпачках (шпуледержателях) машин «Ржев», «Тула» и «Лада» Т-132-2 кл. защелок нет. Шпуледержатель, с находящейся в нем шпулькой, например в машине «Тула», подносят к челночному комплекту машины, держа его за корпус, и кладут на стойку челночного комплекта так, чтобы упор 1(рис. 7, а) держателя 2попал в паз 3шпульного колпачка и не вышел из него до закрытия держателя (рис. 7, б), так как при выходе упора держателя из паза шпульного колпачка шпульный колпачок может повернуться, его игольная прорезь (рис. 7, в) отклонится от игольной прорези (см. рис. 7, б) угольной пластинки 7 и игла не попадет в игольную прорезь 5 колпачка, а ударится о его корпус (см. рис. 7, в) и погнется или сломается.

Челночное устройство швейной машины Тула

Рис. 7. Вставка шпульного колпачка (шпуледержателя) в машине «Тула»

При подготовке машины к шитью устанавливают требуемую длину стежка. Если, например, надо стачать детали из полотна или сатина, то их стачивают строчкой с длиной стежка 2 мм. Длину стежка на машине устанавливают рычагом регулятора стежка, который в книге будет условно называться рычагом 1. Натяжение ниток регулируют регулятором натяжения верхней нити (Градусник).

Рис. 8. Регулятор натяжения верхней нитки машины «Радом»

При регулировке натяжения верхней нитки на машинах «Келер» 53 кл., «Келер» 51 кл., «Лада» 236 кл. и «Лада» 237 кл. следует учесть, что у этих машин, кроме общего регулятора натяжения верхних ниток, около крышки рукава машины имеются еще и верхние регуляторы.

Натяжение верхних ниток можно отрегулировать только общим или верхним регулятором или теми и другими вместе (Как переключить с одного натяжения на другое, сказано в разделе «Устранение мелких неполадок»).
Если шьют обычной иглой, то регулируют тем регулятором, через который проведена нитка, а если шьют сдвоенной или двойной иглой, то обоими регуляторами, так как через каждое из них проходит одна из двух верхних ниток. При наличии двух регуляторов верхней нитки машину можно заправить разными по толщине верхними нитками (при установке в нее соответствующих игл для сдвоенной иглы). Эту трехниточную строчку с разными по толщине верхними нитками используют как отделку изделий.

В машинах «Келер» 53-2 кл., «Келер» 51-2 кл., «Лада» 236-1 кл. и «Лада» 237-1 кл. нет верхних регуляторов натяжения верхней нитки.
В машине «Радом» 84 и 86 кл. на винтовой шпильке 1регулятора (рис. натяжения верхней нитки имеются две регулировочные гайки 2 и 3 и две пары шайб (тарелочек натяжения) и 5.

При регулировке натяжения верхней нитки требуется поворачивать одну из регулировочных гаек. Например, если нитка проведена через металлические (светлые) тарелочки 5, то и натяжение регулируют светлой металлической регулировочной гайкой 2, а если нитка проведена между черными пластмассовыми тарелочками натяжения 4, то и поворачивать надо черную пластмассовую регулировочную гайку 3.
После проверки любой машины, заправки ее нитками, установки рычагом 1 требуемой длины стежка следует прострочить пробные строчки. Строчат на куске такой же ткани, из которой будут шить изделие. Пробные строчки нужны для того, чтобы проверить их качество и отрегулировать натяжение ниток.

В машинах «Тула» и «Ржев» проверяют, на какое напряжение установлен встроенный в корпус стойки рукава машины электродвигатель. Если он установлен, например, на напряжение 127 В, а требуется 220 В, то его переключают на нужное напряжение и одновременно приводят в соответствие освещение, т. е. устанавливают подсвечивающую лампочку тоже соответствующего напряжения.
Машина «Радом» 86 кл. выпускается с электродвигателем только на напряжение 220 В, если это напряжение не соответствует напряжению сети в квартире, то электродвигатель включают в электросеть через трансформатор.
Машины «Лада» Т-132 кл. и «Лада» Т-132-2 кл. имеют электродвигатель на напряжение 127В или на 220 В без переключения с одного напряжения на другое.

На ручных и ножных машинах можно работать и при помощи электродвигателя, если установить его возле корпуса машины и соединить с маховым колесом пассиком.
Например, на ножной машине с электродвигателем можно работать как при помощи ножного привода, так и при помощи электродвигателя в зависимости от того, с чем соединено ремнем маховое колесо машины: с пусковым колесом станка или с электродвигателем. Машины ПМЗ 1-М и ПМЗ 2-М продаются с установленными на них электродвигателями и без них. Если машина не имеет электродвигателя, его можно купить и установить самим.

В коробке, в которой продается электропривод к швейным машинам, имеется электродвигатель, педаль-реостат, соединительный шнур и запасные щетки к электродвигателю.
При покупке электропривода смотрят, на какое напряжение он рассчитан. К ручным машинам электродвигатель крепят тем же винтом, что и ручной привод. К ножным же машинам покупают винт для крепления электродвигателя. При покупке винта к машине ПМЗ надо указать, к какой именно машине требуется винт: к машине ПM3 1-М или к машине ПМЗ 2-М. Причем винт от машины ПМЗ 1-М подходит к машине ПМЗ 100 кл., а от машины ПМЗ 2-М, к машине «Чайка» 115-1 кл.

Электродвигатель устанавливают сзади стойки рукава машины (см. рис. 3, а) так, чтобы сквозь паз кронштейна электродвигателя было видно отверстие с резьбой, находящееся на машине ниже махового колеса, и закрепляют винтом. Затем ремнем соединяют электродвигатель с маховым колесом машины (см. рис. 3, а).
К машине «Тула» продавались электродвигатели, рассчитанные на оба напряжения (127 и 220 В), т. е. с переключением на любое напряжение. Электродвигатель к машине «Тула» может установить (сменить) только специалист-механик по данным швейным машинам.

Елена Герасева

Может, но т.к лапок специальных для кожи на нее вряд ли найдете, придется шить через бумагу.

Даже обидно стало за машину 😃
К швейной машине Köhler 51 подходят лапки от промышленных прямострочных машин. От 1022м встают как родные. Естественно есть тефлоновые и лапки-ролики (по коже).

Nataliy-505

Рег.
11.07.2010
Сообщ.
2

спасибо огромное 😏

SergeyK

Рег.
03.07.2007
Сообщ.
447

Если не найдёте на 1022м, можно доработать стержень лапки, и, таким образом, снять это ограничение. Лапки от современных азиатских машин купить проще, качество их лучше, ассортимент шире. Совместимость с оригинальными аксессуарами не пострадает.

Kamanni

Рег.
30.08.2010
Сообщ.
1

привет! пожалуйста подскажите келлер 53й может оверлочить или нет?
нет инструкции а самому сложно разобраться.
спасибо!!! ❓

Romeo2010

Рег.
09.09.2010
Сообщ.
21

Kamanni
Келлер 53 класса — т.н. машина полного зигзага, т.е. сам зигзаг и смещение строчки вправо и влево.

natalka_b

Рег.
21.05.2010
Сообщ.
8

100lichnayaСпасибо Вам за инструкцию.Еще один вопрос….Бабушка говорила что эта машинка Кёхлер выполняет примерно около 50 операций вышивки….и она даже на ней что то вышивала..я вижу по инструкции только 11 операций.Возможно ли что на ней есть столько операций и без пялец и снятии лапки?

zorina

Рег.
04.11.2009
Сообщ.
1365

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, что не так 💟 😽 :
У мамы старенькая машинка «Келлер-автомат» она ее очень любит… Примерно три года назад что-то случилось с регулятором натяжения верхней нити. Мама просила меня посмотреть, но к великому стыду только сейчас я ее посмотрела. Эту проблему мы решили. Но появилась новая. 🙁
Прямая строчка хорошая, а зигзага нет 🙁 Игла совершает зигзагообразные движения, а в итоге получается прямая строчка ⁉ Когда делается укол иглой с права стежок получается а когда с левой-пропуск… Я поменяла иглу два стежка получилось зигзагообразных и опять прямая строчка…
Машинку смазала по инструкции…

techsupport

Рег.
20.01.2008
Сообщ.
15871

Награды: 3

zorina

подскажите пожалуйста, что не так 💟 😽 :

Если с иглой, нитками и заправкой все нормально, то Вам следует обратиться к механику.

П.С. Возможно, что после того как Вы «решили» проблему с комплектом натяжения, компенсационная пружина теперь имеет слишком большой ход. Это может влиять на наличие пропусков. Вероятность маленькая, но есть…

Helen 2012

Рег.
22.04.2010
Сообщ.
15

Еще мне кажется, что тут проблема всё-таки в смазке. Может где-то что-то пропустили? Имею в виду челночный механизм.

Гость

Уважаемые обладатели данной машины! Помогите пожалуйста. У нас в комнате стоит швейная машина Кёхлер ЗигЗаг. Которая в тумбе. Машина не моя, я не шью, но ни выбросить, ни продать я ее не имею права. Спрашивала у хозяина швейной машины, как ее убрать, чтобы она превратилась в тумбу — хозяин понятия не имеет, но точно знает что она это умеет делать. Может быть кто-нибудь тут знает секретные места куда нажать, что бы она опустилась?

techsupport

Рег.
20.01.2008
Сообщ.
15871

Награды: 3

J_S

Может быть кто-нибудь тут знает секретные места куда нажать, что бы она опустилась?

Нужно сбросить ремень, слегка откинуть машину назад, поднять ту часть столешницы, на которую опирается машина и опустить машину вниз.

alexsys2006

Рег.
10.01.2011
Сообщ.
2

Вот тут я выложил качественный скан инструкции к КЕЛЛЕРУ — http://www.chipmaker.ru/files/file/5162/
там ещё много инструкций к швейкам.
Вопрос к модераторам, почему не сделаете раздел куда можно закачивать инструкции и т.д. ?

techsupport

Рег.
20.01.2008
Сообщ.
15871

Награды: 3

alexsys2006

почему не сделаете раздел куда можно закачивать инструкции и т.д. ?

Такая возможность раньше была, правда, ограниченная, но потом из-за проблем с авторскими правами загрузку на сайт пришлось отменить.

to6a

Рег.
10.06.2011
Сообщ.
2

День добрый.
Недавно отлаживал кёхлер, как на приведённой здесь инструкции. Обратил внимание, что на установочном пальце шпульного колпачка есть отверстие.
Подскажите для чего? Замечательно шьёт и без продевания нижней нитки через него.

techsupport

Рег.
20.01.2008
Сообщ.
15871

Награды: 3

to6a

Для выметывания петель, но практически не требуется или требуется крайне редко

25.01.18 КАК РАБОТАТЬ НА МАШИНКЕ КЁЛЛЕР 51-2.

 203 рубля в 1962 году стоила


http://www.remont-shvejnyh-mashin.com/%D1%88%D0%B2%D0%B5%D0%B9%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D0%BC%D0%B0%D1%88%D0%B8%D0%BD%D1%8B-kohler-%D0%B3%D0%B5%D1%80%D0%BC%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F-55-60-%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D0%B2-подробное описание очень ПОДРОБНОЕ: ВСЁ ДО ВИНТИКА





Переходим к регулировке верхней нити:

  Пример Фото 57:

Нижняя нить, не натянута в шпульном колпачке. То это фото говорит о том, что верхнюю нить надо ослаблять. То есть, гайку, откручивать, на 15 минут. Прошить! Мало? Ещё на 15 минут. Пока не появится строчка, как на фото 59.

Фото 57.

На фото 58, Верхняя нить, в тарелочках, сильно ослаблена. Необходимо верхнюю нить поджать. Для этого гайку, закрутить,  на 7,5 минут! Мало? Ещё  на  3,2 минуты.  Пока не появится строчка, как на фото 59.

Фото 58.

 На фото 59, Натяжение нитей, отрегулирована правильно! Но чтоб увидеть такую строчку, необходимо — оторвать от прошитого куска ткани, нити. И попытаться, слегка отделить верхнюю ткань от нижней, как на фото 60. 

Фото 59.

На фото 60, Натяжение нитей, отрегулирована правильно! Переплетение нитей происходит строго по оси сшиваемых материалов.

Фото 60.


…название Вашей машинки читается как «Кёйлер«.


, машина суууперская! У меня есть Кёлер, только не 51 класса, а 53-го, шьет прямую и зигзаг, зато для шитья двойной иглой в ней есть два независимых механизма натяжения верхней нити. ))) А какая у нее строчка — закачаешься! Если хотеть вечную зигзаг-машину, чтоб внукам еще досталась, то лучше Кёлера не найти. ))))


…для толстых тканей старые машинки — просто находка, не жалко, железные, ничего не заклинит, не то что нынешние модели, где много пластиковых деталей.

На фото 1 , Kohler — Кёхлер 51 класса. У этой машины, два реулятора натяжения верхней нити — с верху под крышкой. И один, внизу — на рукаве.

Фото 1 .

На фото 2, Kohler — Кёхлер 51-2 класса. Цвет серый. Регулятор верхней, нити, один, более современный.

Фото 2.

На фото 3, Kohler — Кёхлер 51-2 класса.

Фото 3.

На фото 4, показаны основные узлы и детали машины:

  1. Платформа.
  1. Переключатель лампочки.
  2. Крышка доступа, к шпульному колпачку.
  3. Игольная пластина.
  1. Рукав.
  2. Регулятор смещения иглы, относительно, центра отверстия, в игольной пластине.
  3. Регелятор длины стежка, выполняется шитьё — вперёд и назад.
  4. Маховое колесо. Или, шкив привода, главного вала.
  5. Регулятор, ширины зигзага.
  6. Регулятор, выбора строчек.
  7. Регулятор натяжения, верхней нити.
  8. Электро лампочка.
  1. Фронтальная крышка.
  1. Верхняя крышка.
  2. Верхний нитенаправитель.
  3. Стержень, крепления катушки, с верхней нитью. Стержень, крепления катушки, под намотку на шпульку.
  4. Подводной рычаг, шпулемоталки. И ограничитель намотки, нити, в шпульке.
  5. Винт крепления, Регулятора, верхней нити.

Фото 4.

На фото 5, показана табличка. На табличке: класс 51- 2, И инвентарный номер, под которым машина, вышла с конвеера, у производителя.

Фото 5.

На фото 6, Защитный щиток, под ним, переключатель, лампочки.

Фото 6.

На Фото 7, набор ЗИП — Запасные Инструменты и Принадлежности. Вот их названия:

  1. Игольная пластина — для прямой строчки.
  2. Шило.
  1. Шпульный колпачок.
  2. Челнок — русское название. Грайфер — немецкое.
  3. Шпулька из аллюминия.
  4. Шкивок — резинового обода, — шпулемоталки.

Фото 7.

На фото 8, набор ЗИП — Запасные Инструменты и Принадлежности. Вот их названия:

Лапки.

  1. Для пришивания пуговиц.
  2. Для прямой строчки.
  3. Для пришивания шнурка.
  4. Для вшивания лески.
  5. Улитка — двойного сложения.
  6. Улитка тройного сложения.
  7. Для вшивания молнии.

Дополнительный ЗИП

  1. Иглодержатель.
  2. Винт иглодержателя.

Фото 8.

Подробности
Автор: Андрей Анатольевич

На фото 1 , Kohler — Кёхлер 51 класса. У этой машины, два реулятора натяжения верхней нити — с верху под крышкой. И один, внизу — на рукаве.

Фото 1 .

На фото 2, Kohler — Кёхлер 51-2 класса. Цвет серый. Регулятор верхней, нити, один, более современный.

Фото 2.

На фото 3, Kohler — Кёхлер 51-2 класса.

Фото 3.

На фото 4, показаны основные узлы и детали машины:

  1. Платформа.
  1. Переключатель лампочки.
  2. Крышка доступа, к шпульному колпачку.
  3. Игольная пластина.
  1. Рукав.
  2. Регулятор смещения иглы, относительно, центра отверстия, в игольной пластине.
  3. Регелятор длины стежка, выполняется шитьё — вперёд и назад.
  4. Маховое колесо. Или, шкив привода, главного вала.
  5. Регулятор, ширины зигзага.
  6. Регулятор, выбора строчек.
  7. Регулятор натяжения, верхней нити.
  8. Электро лампочка.
  1. Фронтальная крышка.
  1. Верхняя крышка.
  2. Верхний нитенаправитель.
  3. Стержень, крепления катушки, с верхней нитью. Стержень, крепления катушки, под намотку на шпульку.
  4. Подводной рычаг, шпулемоталки. И ограничитель намотки, нити, в шпульке.
  5. Винт крепления, Регулятора, верхней нити.

Фото 4.

На фото 5, показана табличка. На табличке: класс 51- 2, И инвентарный номер, под которым машина, вышла с конвеера, у производителя.

Фото 5.

На фото 6, Защитный щиток, под ним, переключатель, лампочки.

Фото 6.

На Фото 7, набор ЗИП — Запасные Инструменты и Принадлежности. Вот их названия:

  1. Игольная пластина — для прямой строчки.
  2. Шило.
  1. Шпульный колпачок.
  2. Челнок — русское название. Грайфер — немецкое.
  3. Шпулька из аллюминия.
  4. Шкивок — резинового обода, — шпулемоталки.

Фото 7.

На фото 8, набор ЗИП — Запасные Инструменты и Принадлежности. Вот их названия:

Лапки.

  1. Для пришивания пуговиц.
  2. Для прямой строчки.
  3. Для пришивания шнурка.
  4. Для вшивания лески.
  5. Улитка — двойного сложения.
  6. Улитка тройного сложения.
  7. Для вшивания молнии.

Дополнительный ЗИП

  1. Иглодержатель.
  2. Винт иглодержателя.

Фото 8.

На фото 9, показано маховое колесо № 1, в которое вкручен Винт фрикциона, № 2.

Фото 9.

>

На фото 10, слева винт фрикциона, с винтиком. С права — шайба или кольцо, с наружными ушками и внутренними усиками. 

Устранение неисправности

  1. Маховое колесо снял.
  2. Посадочное место, махового колеса, зачистил на:
  1. Главном валу.
  2. Внутри, махового колеса, наждачной бумагой.

Фото 10

На фото 11, показано, как правильно, должна быть установлена шайба, с Ушками и Усиками, перед завинчиванием, винта — Фрикциона.

Фото 11.

На фото 12, показано посадочное место, махового колеса, всех видов и классов, швейных машин.

Фото 12.

Выставка стержня лапки, для всех классов машин.

Неисправности, встречающиеся при настройке машин, показаны на фото 13 ; 14 и 15. И описан способ, их устранения, в четыре этапа.

Неисправность: Не правильно выставлена лапка, по высоте:

На фото 13, лапка поднята в верх. Игловодитель, опускается вниз и упирается в лапку.

Вот перечень деталей фронтальной части:

  1. Нажимной винт.
  2. Корпус — гайка, ( в неё) вкручивается, нажимной винт.
  3. Пружина.
  4. Кронштейн с винтиком 5.
  5. Винтик — для регулировки стержня лапки, по высоте.
  6. Рычаг — подъёма стержня лапки.
  7. Стержень лапки.
  8. Нижняя часть корпуса. Иногда в нём, находится нижняя втулка.
  1. Лапка.
  2. Кронштейн с винтиком, на стержне — игловодителя.
  3. Игольная пластина.

Устранение:

Первый Этап:

На фото 13, № 4 — на кронштейне с выступом, который опирается на лапкодержатель № 6. Опускаем винтик № 5, на 1 — 2 полу оборота. При этом, стержень лапкодержателя, должен опустится в низ. Если этого не произошло:

  1. Надо, на стержень лапкодержателя в районе цифры № 7, капнуть 2 капли масла И 18 или И 20 А (веретёнка).
  2. Проворачивая вокруг оси, стержень лапки, в пределах опущенной иглы, добиться, чтоб стержень лапки, опустился.  Если не вращается то:
  1. Взять стержень, диаметром 5 — 6 мм, длинной не менее 50 мм фото 14 № 1. (выкрутить винт полностью, если нет отверстия, в винте, с верху).
  2. Опустить в отверстие, нажимного винта № 1.
  3. Слегка стукнуть, молоточком. После этого, стержень лапкодержателя, опустится сразу.  При условии, что винтик № 5, на кронштейне № 4, ослаблен.

Фото 13.

На фото 14, лапка опущена в низ. Но по высоте, не достаёт, до игольной пластины.

  1. Нажимной винт.
  2. Корпус, в него вкручивается, нажимной винт.
  3. Пружина.
  4. Кронштейн с винтиком 5.
  5. Винтик — для регулировки стержня лапки по высоте.
  6. Рычаг — подъёма стержня лапки.
  7. Стержень лапки.
  8. Нижняя часть корпуса. Иногда в нём, находится нижняя втулка.
  9. Лапка.
  10. Стержень игловодитель.
  11. Кронштейн с винтиком, на стержне игловодителя.
  12. Игольная пластина.
  13. Транспортёрная колодка.

Второй Этап. Фото 14 и 15:

  1. Через нажимной винт № 1, (туда, куда вставляли стержень) капаем 1-2 капли масла — И 18 А или И 20 А
  2. Опускаем в низ — Ручку подъёма № 6, стержня лапкодержателя № 7.
  3. Итак, лапка легла, на игольную пластину, всей нижней плоскостью. Фото 15 № 3.
  4. Проворачиваем лапку, относительно иглы, так, чтобы между лыской иглы, (слева) до внутренней части лапки, расстояние было, в два — три раза больше, чем, между длинным шлицом и внутренним краем лапки (справа). (Для машин, что шьют, только прямую строчку)
  5. Ну и так, чтобы на глаз, она подавала материал ровно, относительно пазов — транспортёрной колодки.

Фото 14.

Третий Этап. Фото 14 и 15.

Иногда бывает, на сильно грязной машине, что кронштейн № 4 зависает в воздухе, при опущенной лапке.

Устранение:

  1. Винтик № 5, ослаблен.
  2. Этим же штырём, по которому били, наставляем на верх кронштейна № 4. И слегка ударяем молоточком.
  3. От такого действия, кронштейн № 4, опустится на кронштейн № 6, очистив стержень лапки, от грязи.
  4. На это зачищенное место, капнуть 1- 2 капли масла.
  5. Приподымаем ручку подъёма, № 6, на 2 — 3 мм. При этом — кронштейн № 4, также подымется на эту величину.
  6. Удерживая ручку подъёма, № 6, в таком положении, затягиваем винтик № 5, на кронштейне № 4.

Четвёртый этап, обычно единственный, на чистой машине:

На фото 15 , положение лапки, относительно иглы. На машинах, только с прямой строчкой.

  1. Игловодитель.
  2. Иглодержатель.
  3. Лапка.
  4. Игла.
  5. Игольная пластина.
  6. Транспортёрная колодка.

Общая настройка, Фронтальной части:

Востановление работоспособности, пружины нажимного винта.

Настройку делаем, по фото 14 и 15.

  1. Выворачиваем винт, нажима на пружину  фото 14 №1, полностью.
  1. Пружину № 3, с шайбой, вытаскиваем вверх, растягиваем её на 1/3 её длины.
  2. Одеваем пружину назад, на стержень — лапки, одеваем шайбу и закручиваем винт № 1, полностью.
  3. Откручиваем винт, на половину резьбы. Возвращая этой операцией, пружине жёсткость.
  4. Стержень лапки, ручкой подъёма № 6, опускаем вниз. Подошва лапки, должна лечь, на поверхность игольной пластины. Для этого, провернув маховое колесо на себя, транспортерная колодка (верх зубьев) должна опустится, ниже игольной пластины.
  5. В таком положении, ослабляем, винтик № 5, на кронштейне № 4.
  6. Проворачивая стержень лапки, вокруг оси, выставляем лапку, относительно иглы. И пазов, транспортёрной колодки. 2/3 свободной части прорези лапки, должно быть, со стороны лыски иглы. (Для машин, что шьют, только прямую строчку)
  7. Приподымаем, рычагом № 6, на 2-3 мм, кронштейн № 4. Закручиваем винтик № 5. Фото 14.

Фото 15.

На фото 16, фронтальная часть машины. Вот её детали.

  1. Кривошип.
  2. Нитепритягиватель.
  3. Рамка игловодителя.
  4. Тяга, соединяет блок зигзага, с рамкой игловодителя.
  5. Ограничительный кронштейн, компенсационной пружинки, регулятора, верхней нити.
  6. Кронштейн защёлка, фронтальной крышки.
  7. Нажимной винт.
  8. Пружина.
  9. Стержень лапки.
  10. Рычаг подъёма.
  11. Фронтальная крышка.
  12. Регулятор натяжения, верхней нити.
  13. Стержень игловодитель
  14. Под этим кронштейном, находится хомут, с винтиком крепления, стержня лапки.
  15. Под этим кронштейном, находится хомут, с винтиком крепления, стержня игловодителя.
  16. Винт крепления, Регулятора, верхней нити.

Фото 16.

На фото 17, снята верхняя крышка. И весь механизм, разделён, на три раздела.

  1. Кривошипошатунный.
  2. Блок зигзага.
  3. Блок передачи, на нижние валы.

Фото 17.

На фото 18, блок передачи, на нижние валы.

  1. Маховое колесо.
  2. Отверстие, для смазки, правой втулки, главного вала.
  3. Отверстие, для направляющего стержня, верхней крышки.
  4. Втулка, правая, главного вала.
  5. Эксцентрик, главного вала.
  6. Губы вилки.
  1. Балансир.
  2. Тяга с хомутом.
  3. Главный вал.

Фото 18.

Подробности
Автор: Андрей Анатольевич

На фото 1 , Kohler — Кёхлер 51 класса. У этой машины, два реулятора натяжения верхней нити — с верху под крышкой. И один, внизу — на рукаве.

Фото 1 .

На фото 2, Kohler — Кёхлер 51-2 класса. Цвет серый. Регулятор верхней, нити, один, более современный.

Фото 2.

На фото 3, Kohler — Кёхлер 51-2 класса.

Фото 3.

На фото 4, показаны основные узлы и детали машины:

  1. Платформа.
  1. Переключатель лампочки.
  2. Крышка доступа, к шпульному колпачку.
  3. Игольная пластина.
  1. Рукав.
  2. Регулятор смещения иглы, относительно, центра отверстия, в игольной пластине.
  3. Регелятор длины стежка, выполняется шитьё — вперёд и назад.
  4. Маховое колесо. Или, шкив привода, главного вала.
  5. Регулятор, ширины зигзага.
  6. Регулятор, выбора строчек.
  7. Регулятор натяжения, верхней нити.
  8. Электро лампочка.
  1. Фронтальная крышка.
  1. Верхняя крышка.
  2. Верхний нитенаправитель.
  3. Стержень, крепления катушки, с верхней нитью. Стержень, крепления катушки, под намотку на шпульку.
  4. Подводной рычаг, шпулемоталки. И ограничитель намотки, нити, в шпульке.
  5. Винт крепления, Регулятора, верхней нити.

Фото 4.

На фото 5, показана табличка. На табличке: класс 51- 2, И инвентарный номер, под которым машина, вышла с конвеера, у производителя.

Фото 5.

На фото 6, Защитный щиток, под ним, переключатель, лампочки.

Фото 6.

На Фото 7, набор ЗИП — Запасные Инструменты и Принадлежности. Вот их названия:

  1. Игольная пластина — для прямой строчки.
  2. Шило.
  1. Шпульный колпачок.
  2. Челнок — русское название. Грайфер — немецкое.
  3. Шпулька из аллюминия.
  4. Шкивок — резинового обода, — шпулемоталки.

Фото 7.

На фото 8, набор ЗИП — Запасные Инструменты и Принадлежности. Вот их названия:

Лапки.

  1. Для пришивания пуговиц.
  2. Для прямой строчки.
  3. Для пришивания шнурка.
  4. Для вшивания лески.
  5. Улитка — двойного сложения.
  6. Улитка тройного сложения.
  7. Для вшивания молнии.

Дополнительный ЗИП

  1. Иглодержатель.
  2. Винт иглодержателя.

Фото 8.

На фото 9, показано маховое колесо № 1, в которое вкручен Винт фрикциона, № 2.

Фото 9.

>

На фото 10, слева винт фрикциона, с винтиком. С права — шайба или кольцо, с наружными ушками и внутренними усиками. 

Устранение неисправности

  1. Маховое колесо снял.
  2. Посадочное место, махового колеса, зачистил на:
  1. Главном валу.
  2. Внутри, махового колеса, наждачной бумагой.

Фото 10

На фото 11, показано, как правильно, должна быть установлена шайба, с Ушками и Усиками, перед завинчиванием, винта — Фрикциона.

Фото 11.

На фото 12, показано посадочное место, махового колеса, всех видов и классов, швейных машин.

Фото 12.

Выставка стержня лапки, для всех классов машин.

Неисправности, встречающиеся при настройке машин, показаны на фото 13 ; 14 и 15. И описан способ, их устранения, в четыре этапа.

Неисправность: Не правильно выставлена лапка, по высоте:

На фото 13, лапка поднята в верх. Игловодитель, опускается вниз и упирается в лапку.

Вот перечень деталей фронтальной части:

  1. Нажимной винт.
  2. Корпус — гайка, ( в неё) вкручивается, нажимной винт.
  3. Пружина.
  4. Кронштейн с винтиком 5.
  5. Винтик — для регулировки стержня лапки, по высоте.
  6. Рычаг — подъёма стержня лапки.
  7. Стержень лапки.
  8. Нижняя часть корпуса. Иногда в нём, находится нижняя втулка.
  1. Лапка.
  2. Кронштейн с винтиком, на стержне — игловодителя.
  3. Игольная пластина.

Устранение:

Первый Этап:

На фото 13, № 4 — на кронштейне с выступом, который опирается на лапкодержатель № 6. Опускаем винтик № 5, на 1 — 2 полу оборота. При этом, стержень лапкодержателя, должен опустится в низ. Если этого не произошло:

  1. Надо, на стержень лапкодержателя в районе цифры № 7, капнуть 2 капли масла И 18 или И 20 А (веретёнка).
  2. Проворачивая вокруг оси, стержень лапки, в пределах опущенной иглы, добиться, чтоб стержень лапки, опустился.  Если не вращается то:
  1. Взять стержень, диаметром 5 — 6 мм, длинной не менее 50 мм фото 14 № 1. (выкрутить винт полностью, если нет отверстия, в винте, с верху).
  2. Опустить в отверстие, нажимного винта № 1.
  3. Слегка стукнуть, молоточком. После этого, стержень лапкодержателя, опустится сразу.  При условии, что винтик № 5, на кронштейне № 4, ослаблен.

Фото 13.

На фото 14, лапка опущена в низ. Но по высоте, не достаёт, до игольной пластины.

  1. Нажимной винт.
  2. Корпус, в него вкручивается, нажимной винт.
  3. Пружина.
  4. Кронштейн с винтиком 5.
  5. Винтик — для регулировки стержня лапки по высоте.
  6. Рычаг — подъёма стержня лапки.
  7. Стержень лапки.
  8. Нижняя часть корпуса. Иногда в нём, находится нижняя втулка.
  9. Лапка.
  10. Стержень игловодитель.
  11. Кронштейн с винтиком, на стержне игловодителя.
  12. Игольная пластина.
  13. Транспортёрная колодка.

Второй Этап. Фото 14 и 15:

  1. Через нажимной винт № 1, (туда, куда вставляли стержень) капаем 1-2 капли масла — И 18 А или И 20 А
  2. Опускаем в низ — Ручку подъёма № 6, стержня лапкодержателя № 7.
  3. Итак, лапка легла, на игольную пластину, всей нижней плоскостью. Фото 15 № 3.
  4. Проворачиваем лапку, относительно иглы, так, чтобы между лыской иглы, (слева) до внутренней части лапки, расстояние было, в два — три раза больше, чем, между длинным шлицом и внутренним краем лапки (справа). (Для машин, что шьют, только прямую строчку)
  5. Ну и так, чтобы на глаз, она подавала материал ровно, относительно пазов — транспортёрной колодки.

Фото 14.

Третий Этап. Фото 14 и 15.

Иногда бывает, на сильно грязной машине, что кронштейн № 4 зависает в воздухе, при опущенной лапке.

Устранение:

  1. Винтик № 5, ослаблен.
  2. Этим же штырём, по которому били, наставляем на верх кронштейна № 4. И слегка ударяем молоточком.
  3. От такого действия, кронштейн № 4, опустится на кронштейн № 6, очистив стержень лапки, от грязи.
  4. На это зачищенное место, капнуть 1- 2 капли масла.
  5. Приподымаем ручку подъёма, № 6, на 2 — 3 мм. При этом — кронштейн № 4, также подымется на эту величину.
  6. Удерживая ручку подъёма, № 6, в таком положении, затягиваем винтик № 5, на кронштейне № 4.

Четвёртый этап, обычно единственный, на чистой машине:

На фото 15 , положение лапки, относительно иглы. На машинах, только с прямой строчкой.

  1. Игловодитель.
  2. Иглодержатель.
  3. Лапка.
  4. Игла.
  5. Игольная пластина.
  6. Транспортёрная колодка.

Общая настройка, Фронтальной части:

Востановление работоспособности, пружины нажимного винта.

Настройку делаем, по фото 14 и 15.

  1. Выворачиваем винт, нажима на пружину  фото 14 №1, полностью.
  1. Пружину № 3, с шайбой, вытаскиваем вверх, растягиваем её на 1/3 её длины.
  2. Одеваем пружину назад, на стержень — лапки, одеваем шайбу и закручиваем винт № 1, полностью.
  3. Откручиваем винт, на половину резьбы. Возвращая этой операцией, пружине жёсткость.
  4. Стержень лапки, ручкой подъёма № 6, опускаем вниз. Подошва лапки, должна лечь, на поверхность игольной пластины. Для этого, провернув маховое колесо на себя, транспортерная колодка (верх зубьев) должна опустится, ниже игольной пластины.
  5. В таком положении, ослабляем, винтик № 5, на кронштейне № 4.
  6. Проворачивая стержень лапки, вокруг оси, выставляем лапку, относительно иглы. И пазов, транспортёрной колодки. 2/3 свободной части прорези лапки, должно быть, со стороны лыски иглы. (Для машин, что шьют, только прямую строчку)
  7. Приподымаем, рычагом № 6, на 2-3 мм, кронштейн № 4. Закручиваем винтик № 5. Фото 14.

Фото 15.

На фото 16, фронтальная часть машины. Вот её детали.

  1. Кривошип.
  2. Нитепритягиватель.
  3. Рамка игловодителя.
  4. Тяга, соединяет блок зигзага, с рамкой игловодителя.
  5. Ограничительный кронштейн, компенсационной пружинки, регулятора, верхней нити.
  6. Кронштейн защёлка, фронтальной крышки.
  7. Нажимной винт.
  8. Пружина.
  9. Стержень лапки.
  10. Рычаг подъёма.
  11. Фронтальная крышка.
  12. Регулятор натяжения, верхней нити.
  13. Стержень игловодитель
  14. Под этим кронштейном, находится хомут, с винтиком крепления, стержня лапки.
  15. Под этим кронштейном, находится хомут, с винтиком крепления, стержня игловодителя.
  16. Винт крепления, Регулятора, верхней нити.

Фото 16.

На фото 17, снята верхняя крышка. И весь механизм, разделён, на три раздела.

  1. Кривошипошатунный.
  2. Блок зигзага.
  3. Блок передачи, на нижние валы.

Фото 17.

На фото 18, блок передачи, на нижние валы.

  1. Маховое колесо.
  2. Отверстие, для смазки, правой втулки, главного вала.
  3. Отверстие, для направляющего стержня, верхней крышки.
  4. Втулка, правая, главного вала.
  5. Эксцентрик, главного вала.
  6. Губы вилки.
  1. Балансир.
  2. Тяга с хомутом.
  3. Главный вал.

Фото 18.

На фото 19, Тяга с вилкой.

  1. Нижняя часть, тяги с вилкой.
  2. Средняя часть тяги.
  3. Сухарь или камень.
  4. Вилка . Между зубцами вилки, всегда, на всех классах машин, находится Эксцентриковая втулка.
  5. На Фото 4, показан поворотный механизм. Но он связан с этим рычагом. (К сожадению, не смог найти фото).
  6. Губки, они обхватывают «камень» или «сухарь» № 3.
  7. Выгнутая шайба, выполняет функцию — шайбы гровера. Но заменить нельзя! Жосткость разная.
  8. Винт тормоза.

Фото 19.

На фото 20, тяга с хомутом. Она устанавливается, на главном валу, на коленной части. И передаёт движение, на подъём и опускание, транспортёрной колодки, при передвижении материала. Смотрите статью:

Kohler класса 53-2

  1. Крышка — хомута. Хомут — это вся головка.
  1. Два винтика. Крепления крышки, к тяге.
  2. Тяга.
  3. Посадочное место, крепления тяги, к валу — кронштейну, под названием «тройник».
  1. Конусный винт.
  1. Гайка.

Фото 20.

На фото 21, Блок зигзага. (К сожалению, это фото единственное, и показать все детали не получается). Поэтому, показаны основные:

  1. Ведомая шестерня.
  1. Копирный рычаг.
  1. Винт, крепления копира.
  2. Рамка передающая движение тяге идущей к игловодителю.
  3. Тяга, соединяет блок зигзага, с игловодителем.
  4. Главный вал.

Настройка.

  1. По фото 4 Ручки № 5 и № 10, поставить, в среднее положение.
  2. Ручку, ширины зигзага № 9, поставить на (0).
  3. Удлиняя и укорачивая тягу, выставить иглу, вставленную в игловодитель, строго, по центру отверстия, в игольной пластине. Фото 22.

Фото 21.

На фото 22, показано, положение иглы, в отверстии игольной пластины.

Фото 22.

На фото 23,  Показаны основные детали, работы зигзага, машины Мальва:

  1. Червяк — шестерня, на главном валу.
  2. Червячная шестерня, — косозубая.
  3. Копирный диск.
  4. Правый конец коромысла.
  1. Дюралюминиевый корпус — блока зигзаг.
  2. Пластмассовая ручка — управлением зигзага.
  3. Дальний корпус, рукава машины.

Фото 23.

На фото 24, Кривошипо — шатунный механизм. Вот, видимые детали:

  1. Соединительная тяга, Блока зигзаг, с рамкой игловодителя.
  2. Кривошип.
  3. Кулиса Нитепритягивателя.
  4. Нитепритягиватель.
  5. Нажимой винт.
  6. Фронтальная крышка.

Фото 24.

На фото 25,  разобранный регулятор, верхней нити:

Регулятор натяжения верхней нити. В разобранном виде, состоит:

  1. Гайка.
  2. Конусная пружина.
  3. Шайба с перемычкой.
  4. Тарелочка.
  5. Тарелочка.
  6. Стержень — толкатель.
  7. Резьбовая ось.
  8. Паз под конусную пружину.
  9. Посадочное место под компенсационную пружину.
  10. Компенсационная пружина.
  11. Основание.

Фото 25.

На фото 26, компенсационная пружина, одетая на ось, регулятора верхней нити.

Фото 26.

Сборка и сразу регулировка.

  1. На фигурную ось, одеть компенсационную пружину. Распрямите один новый виток, компенсационной пружины, и из него изогните колечко, вместо шарика и нитенаправительный захват. Как показано на фото 26.
  2. Ось с пружинкой, вставили в основание. Пружинка касается, дальнего уступа, от нитенаправителя, верхней нити. Фото 28.
  3. Винт на основании, зажать. 

Фото 27.

Правильное положение, фото 28.

Фото 28.

>

На фото 29. Собранный регулятор, для выравнивания, согнутой оси.

  1. Одеваем тарелочки, выпуклой частью друг — к другу.
  2. На тарелочки, одеваем отжимную шайбу, выгнутой перемычкой, наружу.
  3. На отжимную шайбу, одеваем, большим диаметром пружину, а на узкую часть пружины, накручиваем нажимную гайку.
  4. Если разрезная часть, фигурной оси сжата, то, чтоб её выровнять, и не сломать ось, делаем так:

  5. На ось надеваем – накручиваем гайку, в верх ногами, а прорезь оси, раздвигаем жалом отвёртки,( если ось согнулась).
  6. Если чуть перегнули, гайка при выворачивании, выровняет этот изгиб.
  7. Устанавливаем — Регулятор натяжения верхней нити на место.
  8. Проверяем изгиб пружинки. Нажимаем на шарик пружинки, и заводим пружинку под ните направительную скобу.Если у переднего изгиба, компенсационной пружинки, вход под нитенаправительную скобу, без касаний, то всё в норме.Если пружинка, касается скобы, произойдет торможение, а это обрыв верхней нити. Надо брать круглогубцы и гнуть пружинку.

Фото 29.

На фото 30, низ платформы, разделяю, на две части:

  1. Механизм привода.
  2. Механизмы подачи.

Фото 30.

На фото 31, механизм привода:

  1. Защитный кожух, переключателя лампочки.
  2. Регулятор длины стежка.
  3. Вал кронштейн, отвечающий, за высоту транспортёрной колодки, над игольной пластиной.
  1. Вал кронштейн, передающий вращение, валу челнока.
  2. Вал кронштейн, передающий движение, транспортёрной колодке, на продвижение материала.
  3. Тяга с вилкой.
  4. Хомут с винтом. на валу — кронштейне, передачи вращения, валу челнока.

Фото 31.

На фото 32, Механизмы подачи.

  1. Кронштейн, передающий движение, на продвижение материала. На нём, крепится, транспортёрная колодка.
  2. Кулачок, отвечает, за своевременный подъём и опускание, транспортёрной колодки.
  3. Вал кронштейн, отвечающий, за высоту транспортёрной колодки, над игольной пластиной.
  4. Блок челнока.
  5. Крышка доступа, к шпульному колпачку.

Выставка работы — Транспортёрной колодки:

Проворачивая, кулачок № 2, относительно вала кронштейна № 4 Фото 32, добится положеия — Когда игла в нижнем ноле, транспортёрная колодка, также должна быть в нижнем ноле. Зажать винтики.

Фото 32.

На фото 33, показаны основные детали блока челнока. Вот их наэвания:

  1. Игольная пластина.
  2. Транспортёрная колодка.
  3. Кронштейн, передающий движение, на продвижение материала. На нём, крепится, транспортёрная колодка.
  4. Нитенаправительная пластина.
  5. Прижимная крышка, гнезда челнока.
  6. Прижимная скоба.
  7. Толкатель челнока.
  8. Буферная пружина.
  9. Челнок.
  10. Шпульный колпачок.
  11. Оттягивающая пружина.

Фото 33.

…20 лет назад в московских специализированных магазинах не смогли подобрать аналогичные лапки для Кёхлера


...К швейной машине Köhler 51 подходят лапки от промышленных прямострочных машин. От 1022м встают как родные. Естественно есть тефлоновые и лапки-ролики (по коже).

...Красавица! Эта фотка свернула мне мозг… Зачем компьютерные сложные дорогущие агрегаты, если механический «автоматик» может делать вышивальные строчки?????


... Инструкция прелесть, действительно в инструкциях сейчас корявый перевод. Как будто без участия людей переводят в компьютерном переводчике. Машинка замечательная, комплектация, строчки восторг! А главное «не убиваемая» и вечная, тогда техника делалась на века, не как сейчас у любой техники сразу заложен срок службы в среднем 7 лет. Как точно перечислены модели на каких мы все начинали шить! 
Картинки по запросу лапки для машины кёллер 51-2

Глава II. Выполнение различных строчек и швов на прямострочных швейных машинах

ОГЛАВЛЕНИЕ
Глава III. Выполнение строчек и швов на зигзаг-машинах

ЛАПКА-СБОРОЧНИК 0251 -стр 70
http://make-1.ru/1s/2_mashina_19.php-смотреть

ЛАПКА-ЗАБОКОВНИК 0071 стр74. рис. 38
http://wave3d.ru/video/lapki-dlya-shvejnih-mashinlapka-dlya-podgibki-смотри видео

Как пришивать пуговицы:
Картинки по запросу лапки для машины кёллер 51-2

Глава II. Выполнение различных строчек и швов на прямострочных швейных машинах

ОГЛАВЛЕНИЕ
Глава III. Выполнение строчек и швов на зигзаг-машинах

ЛАПКА-СБОРОЧНИК 0251 -стр 70
http://make-1.ru/1s/2_mashina_19.php-смотреть

ЛАПКА-ЗАБОКОВНИК 0071 стр74. рис. 38
http://wave3d.ru/video/lapki-dlya-shvejnih-mashinlapka-dlya-podgibki-смотри видео

Как пришивать пуговицы:
Картинки по запросу лапки для машины кёллер 51-2

Мелкие складки
Прострачивание мелких складочек
Лапки: Лапка.jpg
Картинки по запросу лапки для машины кёллер 51-2
Лапки: Лапка.jpg
Картинки по запросу лапки для машины кёллер 51-2

Похожее изображение

Машина «Келер». Рычаг 1 (рис. 26) расположен в правой стороне нижней части стойки рукава машины. Он сделан в виде рукоятки, прикрепленной к диску, на котором имеется шкала.

Швейная машина Келер

Машина «Келер». Рычаг 1 (рис. 26) расположен в правой стороне нижней части стойки рукава машины. Он сделан в виде рукоятки, прикрепленной к диску, на котором имеется шкала.

Швейная машина Келер

Рис. 26. Установка рычагов управления на машине «Келлер» 53-2 кл. для получения обычной прямолинейной строчки

Поворачивается рычаг 1 вместе со своей шкалой 5. На шкале рычага 1 имеются цифры 0 и 5 и между ними четыре риски, расстояние между которыми соответствует длине стежка в 1 мм. Кроме цифр и рисок, на шкале рычага 1 имеются две буквы V и R, которые указывают направление продвижения ткани. Буква V обозначает «вперед», а буква R — «назад».

Машина «Келлер» дает максимальную длину стежка в 5 мм. Рычаги 2 и 3 у машины «Келлер» находятся около крышки рукава, сделаны они в виде звезд, прикрепленных к диску (кругу) со шкалой. Шкала 6 рычага 2 и шкала 7 рычага 3 поворачиваются вместе с рычагами. Звезды имеют по шесть зубьев, между всеми зубьями, кроме двух, одинаковое расстояние, а между двумя зубьями каждой звезды расстояние значительно большее. В этом большем интервале между зубьями и помещаются шкалы рычагов управления машиной. В левой звезде 8 — шкала 7 рычага 3, а в правой звезде 9 — шкала 6 рычага 2. На самих звездах у машины «Келлер», не имеющей так называемой автоматики, нет никаких знаков, а у зигзаг-машин, имеющих встроенное в них копировальное устройство с элементами автоматики, на звездах имеются изображенные красной краской узоры, которые можно выполнить на ткани при помощи этого копировального устройства.

Рычаг 4 находится на нижней части стойки рукава машины левее рычага 1. Он сделан в виде пятиконечной звездочки, на одном из зубьев которой имеется точка 10, на другом решеточка 11.
Чтобы на машине «Келлер» шить прямолинейной строчкой 12 с длиной стежка в 2 мм, рычаг 1 поворачивают влево и устанавливают второй от 0 риской вверх, против треугольника 13.
Рычаг 2 поворачивают вправо и устанавливают 0 его шкалы вверх под треугольник 14, имеющийся над рычагом 1 на крышке рукава машины. Такая установка рычага 2 называется нулевой, при которой он не участвует в работе машины.
На шкале 6 рычага 2 машины «Келлер» пять цифр, каждое деление, находящееся между цифрами, соответствует 1 мм.
Рычаг 3 имеет шкалу с тремя знаками: один из них, изображенный в виде ромбика 15, находится в центре шкалы, а два знака 16 и 17, изображенные в ;виде треугольников, находятся один с левой, другой с правой стороны ромбика 15. Чтобы установить рычаг 3 в центральное (нулевое) положение, его поворачивают ромбиком верх, т. е. подводят ромбик его шкалы под треугольник 18.
Рычаг 4 устанавливают точкой 10 вверх против треугольника 19, имеющегося на стойке рукава машины.
Следовательно, чтобы на машине «Келлер» шить обычной прямолинейной строчкой 12, рычаги управления машиной должны стоять так, как показано на рис. 26.

лапки (зиг-заговая, кромковая, петельная, для пришивания пуговиц, для шитья гладью, для вышивки, для штопки, забоковник, запошиватель шнурка и др.
Универсальная швейная машинка класс 50 "ALTENBURG" (Германия) Житомир - изображение 5

Универсальная швейная машинка класс 50 "ALTENBURG" (Германия) Житомир - изображение 7

Перед началом работы на машине проверяют:
достаточно ли она смазана, легкий ли у нее ход, хорошо ли закреплены на ней лапка, игла и игольная пластинка;
правильно ли вставлена игла по направлению ее желобков и по высоте, соответствует ли толщина иглы толщине и плотности ткани, из которой предполагают шить;
соответствует ли толщина иглы толщине ниток, которыми будут шить. Нитки подбирают соответственно ткани и характеру работ.
В руководстве (инструкции), прилагаемой к швейной машине дается таблица соотношения номеров игл и ниток.

Таблица 1 Подбор игл и ниток


Ткани

Номера игл

Номера ниток

новые

старые

хлопчато
бумажные

шелковые

льняные

Тонкие шелковые, батистовые.

75

11

80 — 100

Простынное полотно, коленкор, ситец, сатин, шелк

90

14

60 — 80

20

Тяжелые хлопчатобумажные ткани, бязь, фланель, тонкие шерстяные ткани, тяжелые шелка

100

16

40 – 60

16 — 18

Шерстяные ткани, тик

110

18

30 – 40

10 — 12

Толстые шерстяные ткани, толстый тик, толстые брючные и костюмные ткани

120

19

30

60 — 80

В некоторых инструкциях, прилагаемых к импортным швейным машинам, не все сказано о подготовке машины к шитью или сказано очень кратко, поэтому в данной книге даются дополнительные разъяснения. Например, в инструкциях не сказано, что для намотки ниток на шпульку в машинах «Лада» 236 кл., «Лада» 237 кл. и «Лада» 238 кл. шпульку надевают на шпиндель моталки и для соединения моталки с маховым колесом машины нажимают на специальную металлическую планочку, находящуюся над моталкой.

Если нажать на моталку, как это делается у машин Подольского завода (ПМЗ), то моталка в машинах «Лада» кл. 236, 237, 236-1, 237-1 и 233 перестанет работать. Как наматывать нитки на шпульку на машинах «Лада» Т-132 кл. и «Лада» Т-132-2 кл. сказано в конце книги.

Намотка ниток на шпульку

Рис. 6. Намотка ниток на шпульку на машине «Келер».

Чтобы намотать нитку на шпульку на машине «Келер», требуется провести ее от катушки к шпульке через натяжное устройство. Чтобы нитка наматывалась на шпульку равномерно и плотными рядами, необходимо надеть катушку на тот катушечный стержень, который находится ближе к маховому колесу 1 (рис. 6, а), а шпульку — на шпиндель (шкив) 2 моталки. Причем, шпульку надевают так, чтобы шпонка 3 (рис. 6, б) шпинделя 2 вошла в прорезь 4 шпульки 5. Далее ведут нитку от катушки к шпульке (рис — 6, в), рукой накручивают в сторону от себя на шпульку несколько витков ниток. Затем берут нитку, идущую от катушки к шпульке, как показано на рис. 6, г, переворачивают ее, как показано на рис. 6, д, и получившуюся петлю надевают на натяжное устройство (рис. 6, е). Ветвь нитки, которая идет от катушки к натяжному устройству, должна пройти под ветвью нитки, идущей от натяжного устройства к шпульке.

Натяжным устройством для намотки ниток на шпульку является винт 7, под которым имеется пружина. Этот винт в машине «Келер» находится на левом краю крышки рукава машины. После этого повертывают влево стерженек 9, находящийся с правой ближней стороны крышки рукава машины (см. рис. 6, а, е). От поворота стерженька влево (рис. 6, ж) к маховому колесу подвинется шпиндель моталки, а вместе с ним и надетая на него шпулька 5.

Одновременно с этим под крышкой рукава придвинется вплотную к маховому колесу резиновый ободок моталки (кольцо моталки), т. е. моталка соединится с маховым колесом машины. В это же время ограничительная пластинка (палец) 10 повернется в сторону шпульки и войдет между ее стенками (флянцами), как показано на рис. 6, ж.
При намотке ниток на шпульку в машинах с ручным и ножным приводом маховое колесо должно иметь холостой ход для того, чтобы во время намотки ниток на шпульку игла не работала. Для этого, придерживая левой рукой маховое колесо, правой рукой немного поворачивают на себя (в сторону работающего) фрикционный винт 11(см. рис. 6, ж.), в результате происходит размыкание сцепления главного вала с маховым колесом. Поэтому главный вал во время вращения махового колеса вращаться не будет, а придвинутый к маховому колесу резиновый ободок моталки при вращении махового колеса будет вращаться и вращать соединенный с ним шкив моталки, на который надета шпулька. Вращение шпульки будет продолжаться до полного ее заполнения. При полном заполнении шпульки нитками моталка специальным устройством отключится от махового колеса и прекратится намотка ниток.

По окончании намотки рукой отодвигают влево шпиндель от махового колеса до конца прорези 12 (см. рис. 6, а, ж) крышки рукава машины. Снимают шпульку со шкива моталки и обрывают нитку, идущую от катушки к шпульке.
В швейных машинах «Тула», «Ржев», «Радом», «Лада» Т-132 кл. и «Лада» Т-132-2 кл., имеющих привод от электродвигателя, для намотки нитки на шпульку машину на холостой ход не переводят, так как при надевании шпульки на шпиндель маховое колесо автоматически отсоединяется от электродвигателя, поэтому маховое колесо машины не трогают.

Намотанную шпульку вставляют в шпульный колпачок, проводят по нему нитку от шпульки и вставляют шпульный колпачок со шпулькой в машину. В машинах «Лада» 236 кл., «Лада» 237 кл. и «Келер» шпульный колпачок вставляют снизу стола через отверстие, имеющееся в кожухе стола. Чтобы видеть, как вставлять шпульный колпачок, открывают задвижную пластинку машины. В машину «Лада» 238 кл. шпульный колпачок можно вставить и через отверстие, образующееся при открывании задвижной пластинки.
Для правильной заправки шпульного колпачка в машину его подносят к челночному устройству машины, держа за защелку шпулькой вверх и придерживая шпульку так, чтобы она не выдвигалась из шпульного колпачка. Вставив шпульный колпачок в машину, опускают защелку и нажимают на колпачок до щелчка, происходящего в момент запирания шпульного колпачка на центровой шпильке челнока. Во избежание перекоса нажимают на середину колпачка.

В шпульных колпачках (шпуледержателях) машин «Ржев», «Тула» и «Лада» Т-132-2 кл. защелок нет. Шпуледержатель, с находящейся в нем шпулькой, например в машине «Тула», подносят к челночному комплекту машины, держа его за корпус, и кладут на стойку челночного комплекта так, чтобы упор 1(рис. 7, а) держателя 2попал в паз 3шпульного колпачка и не вышел из него до закрытия держателя (рис. 7, б), так как при выходе упора держателя из паза шпульного колпачка шпульный колпачок может повернуться, его игольная прорезь (рис. 7, в) отклонится от игольной прорези (см. рис. 7, б) угольной пластинки 7 и игла не попадет в игольную прорезь 5 колпачка, а ударится о его корпус (см. рис. 7, в) и погнется или сломается.

Челночное устройство швейной машины Тула

Рис. 7. Вставка шпульного колпачка (шпуледержателя) в машине «Тула»

При подготовке машины к шитью устанавливают требуемую длину стежка. Если, например, надо стачать детали из полотна или сатина, то их стачивают строчкой с длиной стежка 2 мм. Длину стежка на машине устанавливают рычагом регулятора стежка, который в книге будет условно называться рычагом 1. Натяжение ниток регулируют регулятором натяжения верхней нити (Градусник).

Рис. 8. Регулятор натяжения верхней нитки машины «Радом»

При регулировке натяжения верхней нитки на машинах «Келер» 53 кл., «Келер» 51 кл., «Лада» 236 кл. и «Лада» 237 кл. следует учесть, что у этих машин, кроме общего регулятора натяжения верхних ниток, около крышки рукава машины имеются еще и верхние регуляторы.

Натяжение верхних ниток можно отрегулировать только общим или верхним регулятором или теми и другими вместе (Как переключить с одного натяжения на другое, сказано в разделе «Устранение мелких неполадок»).
Если шьют обычной иглой, то регулируют тем регулятором, через который проведена нитка, а если шьют сдвоенной или двойной иглой, то обоими регуляторами, так как через каждое из них проходит одна из двух верхних ниток. При наличии двух регуляторов верхней нитки машину можно заправить разными по толщине верхними нитками (при установке в нее соответствующих игл для сдвоенной иглы). Эту трехниточную строчку с разными по толщине верхними нитками используют как отделку изделий.

В машинах «Келер» 53-2 кл., «Келер» 51-2 кл., «Лада» 236-1 кл. и «Лада» 237-1 кл. нет верхних регуляторов натяжения верхней нитки.
В машине «Радом» 84 и 86 кл. на винтовой шпильке 1регулятора (рис. натяжения верхней нитки имеются две регулировочные гайки 2 и 3 и две пары шайб (тарелочек натяжения) и 5.

При регулировке натяжения верхней нитки требуется поворачивать одну из регулировочных гаек. Например, если нитка проведена через металлические (светлые) тарелочки 5, то и натяжение регулируют светлой металлической регулировочной гайкой 2, а если нитка проведена между черными пластмассовыми тарелочками натяжения 4, то и поворачивать надо черную пластмассовую регулировочную гайку 3.
После проверки любой машины, заправки ее нитками, установки рычагом 1 требуемой длины стежка следует прострочить пробные строчки. Строчат на куске такой же ткани, из которой будут шить изделие. Пробные строчки нужны для того, чтобы проверить их качество и отрегулировать натяжение ниток.

В машинах «Тула» и «Ржев» проверяют, на какое напряжение установлен встроенный в корпус стойки рукава машины электродвигатель. Если он установлен, например, на напряжение 127 В, а требуется 220 В, то его переключают на нужное напряжение и одновременно приводят в соответствие освещение, т. е. устанавливают подсвечивающую лампочку тоже соответствующего напряжения.
Машина «Радом» 86 кл. выпускается с электродвигателем только на напряжение 220 В, если это напряжение не соответствует напряжению сети в квартире, то электродвигатель включают в электросеть через трансформатор.
Машины «Лада» Т-132 кл. и «Лада» Т-132-2 кл. имеют электродвигатель на напряжение 127В или на 220 В без переключения с одного напряжения на другое.

На ручных и ножных машинах можно работать и при помощи электродвигателя, если установить его возле корпуса машины и соединить с маховым колесом пассиком.
Например, на ножной машине с электродвигателем можно работать как при помощи ножного привода, так и при помощи электродвигателя в зависимости от того, с чем соединено ремнем маховое колесо машины: с пусковым колесом станка или с электродвигателем. Машины ПМЗ 1-М и ПМЗ 2-М продаются с установленными на них электродвигателями и без них. Если машина не имеет электродвигателя, его можно купить и установить самим.

В коробке, в которой продается электропривод к швейным машинам, имеется электродвигатель, педаль-реостат, соединительный шнур и запасные щетки к электродвигателю.
При покупке электропривода смотрят, на какое напряжение он рассчитан. К ручным машинам электродвигатель крепят тем же винтом, что и ручной привод. К ножным же машинам покупают винт для крепления электродвигателя. При покупке винта к машине ПМЗ надо указать, к какой именно машине требуется винт: к машине ПM3 1-М или к машине ПМЗ 2-М. Причем винт от машины ПМЗ 1-М подходит к машине ПМЗ 100 кл., а от машины ПМЗ 2-М, к машине «Чайка» 115-1 кл.

Электродвигатель устанавливают сзади стойки рукава машины (см. рис. 3, а) так, чтобы сквозь паз кронштейна электродвигателя было видно отверстие с резьбой, находящееся на машине ниже махового колеса, и закрепляют винтом. Затем ремнем соединяют электродвигатель с маховым колесом машины (см. рис. 3, а).
К машине «Тула» продавались электродвигатели, рассчитанные на оба напряжения (127 и 220 В), т. е. с переключением на любое напряжение. Электродвигатель к машине «Тула» может установить (сменить) только специалист-механик по данным швейным машинам.

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Klimaktoplant n инструкция по применению на русском
  • Klima doctor k2 инструкция по применению
  • Kleyberg клей для пвх лодок инструкция по применению
  • Klercide low residue quat инструкция по применению
  • Kleo клей для обоев инструкция по разведению