Круиз контроль хендай крета инструкция

Доброго времени суток!

Предыдущий пост был о том, что были закуплены 4 хотелки. www.drive2.ru/l/489446777544507971/

Амотризаторы и накладка на ручку КПП из московской конторы creta-shop. Про них будет отдельный отчет, когда всё доедет.эт очень интересная история, гарантирую=)

Накладка и сам круиз контроль заказывала с Aliexpress ссылочки будут ниже для вашего удобства. Накладка только сегодня пришла на почту, поставлю позже, а вот с круизом прям огонь! Доставка за 9 дней, 9 дней из Китая! В тот же самый день я получила упоры на капот из Москвы, чтоб вы понимали. Если бы такая скорость доставки у Али была всегда. оооооо, забот бы не знали и нервы бы экономили=)

Так вот, много видео ходит по рунету о том как же устанавливать эти кнопАчки на руль. Но когда на этих видео я увидела как снимают руль, я подумала: «Нееее, не мой вариант», начала читать как сменить кнопки без снятия руля и таки нашла, но с одной особенностью, 2 болта вы закрутить из-за этого не сможете, точнее сможете, если вы ребенок лет 3 и то не факт, очень сложно подлезть туда, даже с маленькими руками. Поэтому все как в самостоятельном ремонте новичка и поставили всё и детальки дополнительные появились^_^

Из инструментов:
Torx 40 и плоская отвертка средняя — усё.
Имеем два блока кнопок, левые меняем, так как там заменена кнопка голосового управления на «MUTE», правые — очевидно зачем=)
Машина с панелью SuperVision — это раз особенность
Присутствует подогрев руля — это два

Так как кнопки с али и это не орига, хотя качество прям не отличить, риски велики.

Сам процесс, кому неинтересно, можно сразу переходить в конец к особенностям работы круиза.

Итак, первое что ВАЖНО сделать, это скинуть клемму с аккумулятора, не вЕдитесь на все эти видео, где это не сделали, глупость имхо.
1. При откручивании торексом, вы давите на руль и будете сигналить, а вы точно будете сигналить, ибо сила там совсем немаленькая требуется. Пробовали не торексом, а обычной плоской отверткой, не выходит, уж очень крепко они там сидят, что в принципе понятно.(некоторым даже с торексом пришло трещетку применять, но мы справились без нее) Помимо звукового дискомфорта, вы не рискуете тем, что бортовой компьютер зафиксирует ошибку подушки безопасности и просто не будете боятся, что переклинет ее и она стрельнет.
2. Скинули клемму, выкрутили торексы, рекомендую ключ оставить в руле, чтобы не заблокировать его, а крутить так, как вам удобно, и лучше при откручивании держать руль в том положении, чтоб если что болты падали на пол, а не внутрь.
3. Аккуратно вынимаем подушку, отсоединяем от руля путем поддевания разъема тоненькой плоской отверткой, можно и руками. (не сложная операция)

4. Имеем на самих кнопка 3 болта + 2 места для крепления на руле. Смотрим на новые кнопки и понимаем что надо открутить.

5. Штекеры спокойно вынимаются, кнопки подходят к родному проводу, тут даже покупной не потребовался, да и в принципе я гонялась за этим проводом, как оказалось зря — если норм качество у кнопок, то родной встанет без проблем.
6. Отщелкиваются кнопки достаточно просто, но возможно поддевать их придется, но это не точно.
7. Обратно делает всё также, собрали намного быстрее нежели разбирали, ну и 2 болта остались не вкручены обратно, те, что ближе всего должны были быть к центу, ничего не скрепит без них, не болтается, подушка держит кнопки очень хорошо. Последний этап, торрексы и клемма на аккум.

Внимание: после того как Вы скидывали клемму, скинутся часы, если у Вас был формат 24ч, будет снова 12ч. Скинутся настройки мультимедии (радио, настройки звука), но устройства он не забыл кстати. Сотрутся данные о поездах (A/B) и скинется средний расход топлива. Поэтому не удивляйтесь.

Собственно всё, а теперь о проверки и тесте кнопок.

Одна из защит на машине — это комбинация кнопок, которая приходилась как раз на эти кнопки руля (секретка). Перед тем, как проводить все манипуляции, на всякий случай выключила полностью данную защиту, да бы не оставить машину без движения, если система вдруг не примет и не поймет новые кнопки.

Что же нужно проверить кроме самого круиза:
1. Подсветка
2. Подогрев руля
3. Жмакаем кнопочку «Mute» и наслаждаемся тишиной, + проверяем остальные кнопки.

Работает круиз-контроль, только когда скорость Кареты не ниже 30 км/ч. Кроме того, перед включением опции нужно хотя бы один раз нажать педаль тормоза, потому как электроника в обязательном порядке инспектирует состояние датчика педали тормоза.

Чтобы включить круиз-контроль на Крете необходимо выполнить 4 несложных действия:

— Активировать систему, для этого жмакаем CRUISE, загорается соответствующий индикатор;
— Набрать нужную скорость движения, но не менее 30 км/ч;
— Нажать вниз переключатель (SET-), после чего загорится индикатор SET — скорость зафиксирована;
— Убрать ногу с педали акселератора и радуемся щастью.

Увеличение/снижение скорости, когда CRUISE контроль уже зафиксирован в значении:

Чтобы во время движения повысить/понизить значение скорости, нажимаем вверх/вниз переключатель (RES)/(SET) и держим его. Значение скорости движения начнет расти/падать, а этот процесс станет отображаться на приборной панели. Когда необходимая скорость будет достигнута, нужно отпустить переключатель и Крета сама наберет нужную скорость. — вообще не понравился такой вариант, не понимаешь на сколько поднимаешь скорость, не рекомендую, но на вкус и цвет.

Если просто нажать на Res+/Set- однократно, то скорость поднимется/опуститься на 2км/ч. Это удобно, если нужно незначительно ее скорректировать.

Ну и самый оптимальные, наверно, вариант. Просто нажать на педаль газа/тормоза, а когда нужная скорость будет достигнута, зафиксировать ее нажатием переключателя вниз (SET-).

Ссылочка на продукт, у меня второй вариант:

ru.aliexpress.com/item/FO…=a2g0s.9042311.0.0.a31Tjo

На этом пожалуй всё. Спасибо, что читаете!
С наступающим Новым Годом и ровных дорог Вам, МЕМ!

Управляющее реле круиз-контроля

Система круиз-контроля включается выключателем питания, расположенным в правой части рулевой колонки. Система может поддерживать, снижать, увеличивать и возобновлять скорость.

В системе имеется функция защитного отключения, вызываемая нажатием тормоза или перемещением селектора диапазонов.

Управление системой осуществляется блоком ЭБУД. Основным компонентами системы круиз-контроля являются выключатели управления, выключатель селектора диапазонов, выключатель тормоза, датчик скорости автомобиля, ЭБУД и электродвигатель системы ETS (системы электронного управления дроссельной заслонкой).

Настройки ЭБУД не допускают включения системы на скорости ниже минимального предела 40 км/ч (25 миль/ч).

Контроллер управляется функциональными выключателями, расположенными на рулевом колесе.

Система круиз-контроля деактивируется выключателями селектора диапазонов и тормоза. Эти выключатели расположены на кронштейне педали тормоза и на коробке передач. При нажатии педали тормоза или перемещении селектора диапазонов система круиз-контроля электрически отключается, и дроссельная заслонка возвращается в положение холостого хода.