-
Contents
-
Table of Contents
-
Bookmarks
Quick Links
用户手册
User Manual
KT-LCD5 eBike Special Meter
WWW.SZKTDZ.COM
Related Manuals for Suzhou Kunteng Electronics Co KT-LCD5
Summary of Contents for Suzhou Kunteng Electronics Co KT-LCD5
-
Page 1
用户手册 User Manual KT-LCD5 eBike Special Meter WWW.SZKTDZ.COM… -
Page 2: Table Of Contents
ELECTRIC BICYCLE METER KT—LCD5 Product User Manual Contents Preface …………………………………………………………………………..………. 3 Outlook and Size ……………………………………………………………………….. 3 Meter Dimension …………………………………………………………………… 3 Main Material and Color ………………………………………………….………..3 Wiring Schematic ……………………………………………………………….……3 Installation Instruction ……………………………………………………………….……. 3 Physical Installation Icon ………………. 4 Function Overview……………………………………………………………………..….. 4 Display Content …………………………………………………………………….….…..
-
Page 3
ELECTRIC BICYCLE METER KT—LCD5 Product User Manual Maximum Trip Speed …………………………………………………………..14 Wheel Diameter …………………………………………………………………..… 15 Metric and Imperial Units ………………………………………………………….. 16 Exit General Project Setting ………………………………………………………… 17 P Parameter Setting ……………………………………………………………….……… 17 P1 Motor Characteristic Parameter Setting …………..17 P2 Wheel Speed Pulse Signal Setting ……………18 P3 Power-assist Control Mode Setting ………….. -
Page 4: Preface
○ Meter Dimension ○ Main Material and Color PC material is mainly used for KT-LCD5 meter, and the housing color is dark gray. ○ Wiring Schematic Installation Instruction The meter body and button box are mounted on the handlebars of the electric vehicle, adjusting perspective.
-
Page 5: Physical Installation Icon
○ Physical Installation Icon Function Overview KT-LCD5 meter provide you with a variety of functions such as vehicle controls and vehicle status digitized displays to meet the trip demands. ◇ Trip time display (with displays of a single trip time (TM) and total trip time (TTM));…
-
Page 6: Display Content
◇ 24V, 36V, 48V supply voltage can automatic identification and be compatible Display Content The display content is shown as follow. There are three keys on the KT-LCD5 display panel, icons is UP button, is DOWN button SW button, Normal Operation ○…
-
Page 7: Display Interface
ELECTRIC BICYCLE METER KT—LCD5 Product User Manual ○ Display Interface Display 1: The meter is startup to enter display 1. Display 1 The followings are shown on display 1. Battery Capacity Indicator Single Trip Time (TM) Display Power Assist Ratio Gear (ASSIST) Real-time Trip Speed (Km/H) — 6 -…
-
Page 8
ELECTRIC BICYCLE METER KT—LCD5 Product User Manual Single Trip Distance 6Km/H Power Assist Function Backlights and Headlights Status Brake Status Cruise Function Display Power-assist Startup Display Throttle Turned on Display — 7 -… -
Page 9: Display 2
ELECTRIC BICYCLE METER KT—LCD5 Product User Manual Display 2: In display 1, hold button (SW) shortly to enter display 2. Display 2 The followings are shown on display 2: Total Trip Time (TTM) Total Trip Distance (ODO) Single Average Speed (AVS) In the riding mode after 5 seconds, display 2 automatically returns to display 1.
-
Page 10
ELECTRIC BICYCLE METER KT—LCD5 Product User Manual Display 3 The followings are shown on display 3. Single Maximum Speed (MXS) Real-time Voltage (VOL) In the riding mode after 5 seconds, single maximum speed will automatically return to real-time trip speed (Km/H) as shown in the icon. In display 3, hold button (SW) shortly again to enter display 1. -
Page 11: Display Of Turned On Throttle
ELECTRIC BICYCLE METER KT—LCD5 Product User Manual ○ Display of Turned on Throttle Rotate the throttle control handle under normal operating of the meter, the display interface shows the sign of turned-on throttle, see the Figure below. The sign will be off automatically after about five seconds.
-
Page 12: Push Function
ELECTRIC BICYCLE METER KT—LCD5 Product User Manual At every startup, the meter will automatically restore gear (this can also be configured as required by users) when it was at last shut down. When the power- assist ratio is gear 0 zero, there’s no power-assist function. ○…
-
Page 13: Turn On/Off Backlight
ELECTRIC BICYCLE METER KT—LCD5 Product User Manual ○ Startup Backlights and Headlights Hold button (UP) long, the meter turns on the backlights as well as the vehicle headlights (the Controller should have headlights driving and output functions), meter backlighting and vehicle lights power logo ( ) light, hold button (UP) long again to turn off backlights and vehicle headlights.
-
Page 14: Single Data Clearing
ELECTRIC BICYCLE METER KT—LCD5 Product User Manual Voltage shortage flashes Battery capacity indicator ○ Single Data Clearing 5 seconds after the meter is powered on, at display 1, hold both the button (UP) and the button (DOWN) simultaneously for about 2 seconds, the single trip time (TM) and single trip distance (DST) flicker, then hold button shortly (SW), the record contents of both will be cleared.
-
Page 15: User Project Setting
ELECTRIC BICYCLE METER KT—LCD5 Product User Manual When the electronic control system of the electric vehicle fails, and the meter will automatically display (flicker) fault code. You can’t exit the fault code display only the fault is removed. Error Code Display Error Code &…
-
Page 16: Wheel Diameter
ELECTRIC BICYCLE METER KT—LCD5 Product User Manual interface, then the speed display column flashes. Hold button shortly (UP) or button (DOWN) in order to set the maximum riding speed value. The default maximum riding speed value was 25Km/h. When the speed of the electric vehicle exceeds the set value, the motor will be stopped driving.
-
Page 17: Metric And Imperial Units
ELECTRIC BICYCLE METER KT—LCD5 Product User Manual Setting Interface of Wheel Diameter Under the wheel diameter setting interface, if there’s no button operation on the meter for more than 1 minute, and then the meter will automatically return to display 1, and the original set values will be saved.
-
Page 18: Exit General Project Setting
ELECTRIC BICYCLE METER KT—LCD5 Product User Manual Under the metric/imperial units setting interface, if there’s no button operation on the meter for more than 1 minute, and then the meter will automatically return to display 1, and the original set units will be saved. After finishing the metric/imperial units setting, hold button shortly (SW) to save the current set values, and then speed and mileage units stop flashing.
-
Page 19: P2 Wheel Speed Pulse Signal Setting
ELECTRIC BICYCLE METER KT—LCD5 Product User Manual P1 parameter setting interface Under P1 parameter setting interface, if there’s no button operation on the meter for more than 1 minute, and then the meter will automatically return to display 1, and the original set parameter will be saved. After finishing P1 parameter setting, hold button shortly to save the current set values and enter P2 parameter setting interface.
-
Page 20: P3 Power-Assist Control Mode Setting
ELECTRIC BICYCLE METER KT—LCD5 Product User Manual Under P2 parameter setting interface, if there’s no button operation on the meter for more than 1 minute, and then the meter will automatically return to display 1, and the original set parameter will be saved. After finishing P2 parameter setting, hold button (SW) shortly to save the current set values and enter P3 parameter setting interface.
-
Page 21: P5 Power Monitoring Setting
ELECTRIC BICYCLE METER KT—LCD5 Product User Manual P4 parameter setting interface P4 is throttle startup setting, when P4 setting is 1, indicating the throttle is under «non-zero startup» mode, namely, the throttle can be effective only after startup the foot power assist.
-
Page 22: Exit P Parameter Setting
ELECTRIC BICYCLE METER KT—LCD5 Product User Manual setting ranges from 0-40, hold button (UP) or button (DOWN) shortly for selection. P 5 parameter setting method is the same to that of P2. After finishing P5 parameter setting, hold button (SW) shortly to save current set the values, and then P5 parameter column stops flashing.
-
Page 23: C2 Motor Phase Classification Coding Setting
ELECTRIC BICYCLE METER KT—LCD5 Product User Manual C1 parameter setting interface C1 is power-assist sensor and parameter selection setting, its definition is shown in following table. C1 setting ranges between 0-7, hold button (UP) or button (DOWN) for selection. C1 parameter definition table: KUNTENG Start KUNTENG V12…
-
Page 24: C3 Power-Assist Ratio Gear Initialization Setting
ELECTRIC BICYCLE METER KT—LCD5 Product User Manual C2 parameter setting interface C2 is motor phase classification coding setting, it is served as identification parameter of different phases of the motor when using sine wave drive and the default value is 0. When C2 setting is 0, indicating that the used Quantum motor phase is an ordinary one.
-
Page 25: C4 Throttle Function Setting
ELECTRIC BICYCLE METER KT—LCD5 Product User Manual Parameter value meaning The meter is powered on and the power-assist ratio is at gear 0. The meter is powered on and the power-assist ratio is at gear 1. The meter is powered on and the power-assist ratio is at gear 2. The meter is powered on and the power-assist ratio is at gear 3.
-
Page 26: C5 Controller Maximum Current Adjustment Setting
ELECTRIC BICYCLE METER KT—LCD5 Product User Manual 6Km/h 6Km/h, after power-assist, throttle is full speed. Zero startup, throttle speed limit is Non-zero startup, throttle is specified speed limit. specified Before power-assist, the throttle speed limit is 6Km/h, after power-assist, throttle is full speed. Zero startup, Zero gear effectively Stop power-assist, return the throttle speed limit is 6Km/h.
-
Page 27: C6 Backlight Brightness Adjustment Setting
ELECTRIC BICYCLE METER KT—LCD5 Product User Manual C5 parameter setting interface C5 is controller maximum operating current adjustment setting (tiny-adjustment of limit current value), the default value is 10, setting range is 0-10, hold button (UP) button (DOWN) shortly for selection. C5 parameter definition table:…
-
Page 28: C7 Cruise Function Setting
ELECTRIC BICYCLE METER KT—LCD5 Product User Manual C6 parameter setting interface C6 is the meter backlight brightness adjustment setting, the default value is 3, and setting range is 1-5, hold button (UP) or button (DOWN) shortly for selection. C6 parameter definition table: C6 value Backlight brightness Dimmest…
-
Page 29: C8 Undefined
ELECTRIC BICYCLE METER KT—LCD5 Product User Manual C7 parameter setting interface C7 is cruise function setting, the setting range is 0 or 1, hold button (UP) or button (DOWN) shortly for selection. C7 parameter definition table: C7 value Cruise function After finishing C7 parameter setting, hold button (SW) shortly to save the current set values and enter C8 parameter setting interface.
-
Page 30: C9 Power-On Password Setting
ELECTRIC BICYCLE METER KT—LCD5 Product User Manual ○ C9 Startup Password Setting Enter C9 parameter setting interface after C8 parameter setting is finished, C9 parameter column flashes. C9 parameter setting interface C9 is meter power-on password setting, the default value is 0, hold button (UP) button (DOWN) shortly for selection.
-
Page 31: C10 Automatic Restore Default Setting
ELECTRIC BICYCLE METER KT—LCD5 Product User Manual to confirm after each setting and enter next setting. Password setting range is 000-999, hold button (UP) or button (DOWN) shortly for selection. Please note:If you forget your password, the parameters can only be copied (see parameter copy) by data source meter prier to be decoded.
-
Page 32: C11 Attribute Selection Setting
ELECTRIC BICYCLE METER KT—LCD5 Product User Manual ○ C11 Attribute Selection Setting Enter C11 parameter setting interface after C10 parameter setting is finished, C11 parameter column flashes. C11 parameter setting interface C11 is meter attribute selection setting, the setting range is 0-2, hold button (UP) or button (DOWN) shortly for selection.
-
Page 33: C12 Controller Minimum Voltage Adjustment Setting
ELECTRIC BICYCLE METER KT—LCD5 Product User Manual Data Source Display Interface After finishing C11 parameter setting, hold button (SW) shortly to save the current set values and enter C12 parameter setting interface. ○ C12 Controller Minimum Voltage Adjustment Setting Enter C12 parameter setting interface after C11 parameter setting is finished, C12 parameter column flashes.
-
Page 34: C13 Abs Brakes Of The Controller And Parameters Of Anti-Charge Control Setting
ELECTRIC BICYCLE METER KT—LCD5 Product User Manual value-1.5V value-1.5V Default value-1V Default value-1V Default value-1V Default Default Default value-0.5V value-0.5V value-0.5V Default value Default value Default value 20V Default Default Default value+0.5V value+0.5V value+0.5V Default value+1V Default value+1V Default value+1V Default Default Default value+1.5V…
-
Page 35: C14 Power-Assist Tuning Parameters Setting
ELECTRIC BICYCLE METER KT—LCD5 Product User Manual (DOWN) button to make selection. C13 parameter definition table: C13 Value ABS braking strength Energy recovery efficiency None None Best energy recovery Class 1 braking strength efficiency General energy recovery Class2 braking strength efficiency Weaker energy recovery Class 3 braking strength…
-
Page 36: Exit C Parameter Setting
Set parameters (include general project parameter, P parameter and C parameter) of all KT-LCD5 meter produced by our company according to requirements, and set the meter to be a data source according to the method of «C11 Attribute Selection Setting».
-
Page 37: User Setting Note
ELECTRIC BICYCLE METER KT—LCD5 Product User Manual Special wiring cable Turn on meter power supply of data source. Power supply of 48V or 36V or 24V is available (VB + positive power supply). After wiring the meter needs to be copied, hold button long till meter is startup.
-
Page 38: Version Information
ELECTRIC BICYCLE METER KT—LCD5 Product User Manual Automatically Restore Default Setting» approach when adjusting it. Version Information KT_LCD5_V1.0 Released on June 16, 2015 — 37 -…
г. Москва, ул. Карьер, д.2 с.4
Инструкции
Здесь вы можете скачать инструкции по сборке мотор-колеса и инструкции к панелям управления.
- Инструкция по установке мотор-колеса Скачать
- Инструкция к панели управления KT-LCD3 Скачать
- Инструкция к панели управления KT-LCD5 Скачать
- Инструкция к панели управления LCD SW-900 Скачать
- Инструкция к приставке Sundy Скачать
- Готовые настройки к панелям управления Скачать
- Инструкция к кареточному набору Bafang Скачать
Спасибо!
Ваш отзыв добавлен.
В ближайшее время он будет проверен модератором.
Товар добавлен в избранное
Товар добавлен в сравнение
Удалить товар?
Удалить все товары?
Удалить товар?
Удалить все товары?
Велокомпьютер электровелосипеда – это полезное дополнение, благодаря которому повышается функциональность байка и комфорт его использования. Панель управления с LED или LCD экраном выдает информацию о работе электронных компонентов велосипеда. По данным на дисплее легко контролировать текущую скорость движения, расстояние пробега, уровень заряда АКБ, температуру мотора и другие параметры.
Типы велокомпьютеров
На электро велосипеды устанавливают бортовые компьютеры разных типов:
- с монохромным и светодиодным экраном прямоугольной, квадратной или круглой формы;
- с рабочим напряжением 24, 36 или 48 В;
- с кнопками управления, выносным джойстиком или сенсорным дисплеем;
- с простейшим функционалом и дополнительными опциями – 5-уровневой индикацией заряда, GPS навигацией, биометрическими датчиками и т.д.
Велокомпьютеры всех конфигураций имеют схожее устройство, работают по одному принципу и совместимы с контроллерами разнообразных моделей. Базовые функции у них одинаковы. Большинство моделей имеет ударопрочный влагостойкий корпус, компактные размеры и четкое отображение информации на экране. Но для корректного отображения данных важна правильная настройка дисплея.
Принцип измерения пробега и скорости
Скорость движения и расстояние пробега электрического велосипеда могут измеряться 2 способами:
- С учетом диаметра колеса и числа оборотов за единицу времени. Для расчета скорости длина окружности колеса умножается на количество оборотов и делится на время. По этому принципу работают практически все спидометры – и автомобильные, и велосипедные. На колесе е-байка фиксируется магнит, а на вилке рядом с ним – датчик. Он срабатывает при приближении магнита, а выносной модуль подсчитывает и выводит результаты.
- С использованием GPS. Этот метод можно реализовать с помощью смартфона.
Комплектация бортового компьютера
В комплекте с велокомпьютером кроме вычислительного модуля идут стяжки, крепления, магнит на колесо, геркон на вилку и батарейка. Дополнительно могут поставляться датчики, устанавливаемые на шатуны и раму. Такие модели бортовых компьютеров кроме скорости движения и расстояния пробега рассчитывают каденс (интенсивность вращения педалей) и дают рекомендации по изменению передачи.
Магнит крепится на спицах маленькими стяжками. Геркон и провод к велокомпьютеру фиксируются на вилке. Батарейка помещается в вычислительный модуль. Дисплей крепится на руль. После установки выполняется настройка дисплея электровелосипеда.
Как настроить компьютер на электровелосипеде?
При включении бортовой компьютер просит ввести размер колеса. Длины окружностей для всех стандартных колес рассчитаны и обычно приводятся в инструкции к велокомпьютеру или на коробке. Размеры колес указываются на боковой поверхности шин в дюймах (1 дюйм = 25,4 мм). Для расчета длины окружности колеса умножаем его диаметр на 3,14.
Для настройки параметров нужно войти в начальное меню, ввести диаметр колеса, формат отображения скорости (км/ч или мили) и ограничение скорости. Особенности входа в меню настроек зависят от конфигурации бортового компьютера.
После введения параметров и выполнения настроек в начальном меню желательно сделать тестовый заезд на известной дистанции и проверить показания велокомпьютера. Также можно сопоставить данные бортового компьютера с показаниями GPS-трекера или спидометра на смартфоне.
Инструкция по настройке дисплеев серии KT-LCD
Рассмотрим принцип настройки бортового компьютера электровелосипеда на примере моделей KT-LCD. Чтобы приступить к настройкам, нужно включить экран нажатием средней кнопки (вкл./выкл.) и сразу же зажать 2 остальные кнопки. Их нужно удерживать, пока на экране замигают цифры.
Затем необходимо выставить параметры, используя кнопки «вверх» и «вниз». Для перехода по меню ненадолго нажмите среднюю кнопку. Если нажать ее надолго, выйдите в обычный режим. После корректировки базовых параметров следует 2 уровень настроек. На него выходим аналогично – зажимаем 2 крайние кнопки.
2 уровень – настраиваем параметры Р
Режим |
Что настраиваем? |
Особенности |
Р1 |
Характеристики мотора. |
Значение Р1 может составлять от 1 до 255. Рассчитывается умножением передаточного числа редуктора на число магнитов. Результат округляем до целого числа в сторону уменьшения (десятые отбрасываем). |
Р2 |
Импульсный сигнал, от которого зависит интенсивность вращения колеса. |
Значение Р2 может составлять от 1 до 6 – по числу магнитов, которые находятся в электромоторе и проходят около датчика скорости за 1 оборот. |
Р3 |
Управление мощностью или скоростью. |
При Р3=1 настраивается 5-уровневое управление мощностью, а при Р3=0 – 5-уровневое управление скоростью. Например, при бортовом напряжении 48 В получаем разгон до 12 км/ч на 1 скорости, до 20 км/ч на 2-й, до 28 км/ч на 3-й, до 35 км/ч на 4-й и до максимума при Assist=5. |
Р4 |
Особенности включения. |
Чтобы управление ручкой газа включалось вслед за вращением педалей (при условии работы PAS), выбираем Р4=1. Чтобы можно было стартовать независимо от педалирования, выбираем Р4=0. |
Р5 |
Отображение мощности. |
При бортовом напряжении 48 В составляет 14. |
3 уровень – настраиваем параметры С
Чтобы перейти к следующему уровню настроек LCD дисплея, вновь зажимаем 2 крайние кнопки.
Режим |
Что настраиваем? |
Особенности настройки |
||||||||||||||||||||||||
С1 |
Характеристики датчика мощности. |
Если датчик PAS установлен слева на каретке (классический вариант, прямое вращение) – выбираем параметры 00, 01, 02. Если же датчик расположен под звездой справа на каретке (обратное вращение), выбираем значения 05, 06, 07. |
||||||||||||||||||||||||
С2 |
Сдвиг фаз электромотора при использовании синусоиды. |
Может составлять от 0 (стандартное значение) до 7. Ненулевые значения устанавливают в случае особой фазы. |
||||||||||||||||||||||||
С3 |
Значения PAS, устанавливаемые при включении контроллера. |
0–5 – если хотите настраивать PAS при каждом включении. 8 – для восстановления предыдущего значения, используемого до выключения электровелосипеда. |
||||||||||||||||||||||||
С4 |
Блок управления. |
Если на предыдущем уровне настроек выбрали Р4=0 (работа ручки газа независимо от педалирования): С4=0 – чтобы стартовать с места; С4=1 – чтобы установить для ручки газа ограничение 6 км/ч; С4=2 – чтобы задать другой скоростной лимит; С4=3 – чтобы задать нулевую скорость; С4=4 – чтобы скоростной лимит от ручки газа зависел от передач PAS. |
Если выбран режим Р4=1 (работа ручки газа в процессе педалирования): С4=0 – без старта с места; С4=1 – чтобы установить для ручки газа ограничение 6 км/ч до начала педалирования; С4=2 – без быстрого старта, с заданием на ручке газа скоростного ограничения; С4=3 – чтобы установить скоростной лимит 6 км/ч при езде без педалей и не ограничивать ее в режиме педалирования; С4=4 – чтобы скоростное ограничение от ручки газа зависело от передач PAS. |
|||||||||||||||||||||||
С5 |
Предельный ток контроллера. |
00 – 100% ток и сверхплавный старт; 01 – 100% ток и плавный старт; 02 – 100% ток и старт с незначительной задержкой; 03 – половина максимального значения; 04 – 67% от предельного тока; 05 – 75%; 06 – 80%; 07 – 84%; 08 – 87%; 09 – 91%; 10 – 100%. |
||||||||||||||||||||||||
С6 |
Интенсивность подсветки экрана. |
Усредненное значение – 3. |
||||||||||||||||||||||||
С7 |
Круиз-контроль. |
Для его включения выбираем С7=1. Для его активации при езде достаточно зажать на несколько секунд нижнюю кнопку, чтобы на экране возникла литера С. |
||||||||||||||||||||||||
С8 |
Отображение рабочей температуры электромотора. |
Для включения этой опции выбираем С8=1. |
||||||||||||||||||||||||
С9 |
Пароль включения. |
Чтобы не пришлось менять прошивку велокомпьютера при утрате пароля, лучше выбрать С9=0 (использование устройства с выключенным паролем). |
||||||||||||||||||||||||
С10 |
Восстановление настроек. |
Выбираем С10=n. Для сброса настроек – y. |
||||||||||||||||||||||||
С11 |
Совместимость с ранними версиями. |
Для полной совместимости выбираем С11=0. |
||||||||||||||||||||||||
С12 |
Umin контроллера. |
38 V – 0; 38,5 V – 1; 39 V – 2; 39,5 V – 3; 40 V – 4; 40,5 V – 5; 41 V – 6; 41,5 V – 7. Для увеличения дальности пробега устанавливаем меньшие значения, а для продления ресурса АКБ – С12=7. |
||||||||||||||||||||||||
С13 |
Рекуперация энергии при торможении. |
В неактивном состоянии: С13=0. |
||||||||||||||||||||||||
С14 |
Степень помощи электромотором при работе PAS. |
|
4 уровень – настраиваем параметры L
Чтобы перейти на следующий уровень настроек, еще раз зажимаем и удерживаем несколько секунд 2 кнопки: «вверх» и «вниз». В некоторых версиях прошивки LCD дисплеев этот уровень уже не предусмотрен.
Режим |
Что настраиваем? |
Особенности настройки |
L1 |
Нижняя граница напряжения. |
0 – автоматически; 1 – 20 V; 2 – 30 V; 3 – 40 V. |
L2 |
Коэффициент увеличения числа Р1 для электромоторов с большими оборотами. |
В стандартном варианте L2=0. |
L3 |
Работа электромоторов без датчиков холла (возможна не со всеми контроллерами). |
0 – функционирование без датчиков холла; 1 – работа с датчиками холла (стандартный вариант). |
L4 |
Время выключения неактивного экрана. |
Можно выбрать от 5 минут до 2 часов. |
Предлагаем к прочтению еще одну познавательную статью из блога VoltBikes – о том, как самому собрать электросамокат.
Вниз
Страницы 1 … 19 20 21 22 23 … 223
Цитата: alexandr1e от 12 Апр. 2018 в 23:26какие параметры нужно поставить для точного отображения функции дисплея kt lcd 3 только для lipo4 48в10ач ? отвечает параметр P5 помоему, а там диапазон значений от 0 до 40, у меня вообще горит и не убвают деления:-) м параметром p=12 убавилось 1 деление дальше все отрубило на 47 вольтах:-)
поставьте P5 = 60-62
Цитата: MoRoman от 13 Апр. 2018 в 08:05
поставьте P5 = 60-62
Как я понял у него чуть более старая версия LCD3, у них параметр P5 лежит в диапазоне 0…40. Для 48 В на таких дисплеях народ вроде бы ставит P5=15 + после изменения параметра рекомендуют педали покрутить несколько секунд для самообучения LCD и корректного отображения остаточной емкости батки.
GT Transeo 4.0 (2017) XF07 350 Вт 48 В 15 Ач LG Chem
Merida Matts 6.10-MD (2019) XF08+XF07 48 В 24 Ач
спасибо посмотрел у меня можно постаить 60-62 попробую. Спасибо.
Цитата: alexandr1e от 13 Апр. 2018 в 21:45литры, квадратные рубли?
Этот показометр на дисплее, показывает погоду на Марсе. И ещё никому не удалось добиться корректных показаний вольтажа. Там же можно переключить на показ цифровых значений, вот ими лучше пользоваться.
«Чёрная Молния 2WD» Bafang350W 7T (800W max) х Bafang750W 7T ( 4.0KW max #Infenion EB309# + Чуп@сос ) ; акум 52V х 26Ah + доп.акум 52V х 12Ah + бустер 14.4V х 20Ah ,донор (рама Aluminium 7005) Cube Stereo 29″ HPA Pro
Мой полноприводный аппарат , вся инфа тут: https://electrotransport.ru/ussr/index.php?msg=1351578
Цитата: newsky526 от 13 Апр. 2018 в 22:36
Этот показометр на дисплее, показывает погоду на Марсе. И ещё никому не удалось добиться корректных показаний вольтажа. Там же можно переключить на показ цифровых значений, вот ими лучше пользоваться.
в настройках можно переключить на цифровые значения? , это вместо полоски? или нет.
или где показывает общее напряжение?
Цитата: alexandr1e от 13 Апр. 2018 в 22:46
в настройках можно переключить на цифровые значения? , это вместо полоски? или нет.
или где показывает общее напряжение?
Два раза центральную кнопку нажми, вместо одометра получишь напряжение
Спасибо. да это я знаю, я думал вместо полоски будет:-) или ещё как
Добавлено 13 Апр. 2018 в 23:24
помню когда учился в речном училище, учитель по электротехнике говорил — «что это у вас дорогие студенты на конце напряжение, а там в розетке ЭДС- электро движущая сила»
Цитата: alexandr1e от 13 Апр. 2018 в 21:45а эти цифры что означают ? %, литры, квадратные рубли?
я читал у буржуев — это коэффициент какой то формулы, которая высчитывает остаточную емкость в зависимости от напряжения.
RUs_lik
- R
- Начинающий
- Сообщения: 5
- Ездю на батарейках!
-
- Россия, Ульяновск
- Записан
Жму руку мои други) Я все с тем же вопросом. эта настройка контролера «Р». Имею след. конфиг: Мотор бафанг 350 ватт 48в, контролер 500 ватт, батарею 13 ампч 48в. Дисплей KT-LCD5.
Пока писал вопрос сам разобрался) Оказывается на стр. мотора эти данные указаны. Если я правильно понимаю Р1-20, Р2-6.
Интересно что поставить на Р5. И вообще как мой конфиг? годный или так себе. Езжу пару дней всего, до этого не было такой техники.
Цитата: RUs_lik от 18 Апр. 2018 в 17:32
Оказывается на стр. мотора эти данные указаны. Если я правильно понимаю Р1-20, Р2-6.
Читаем инструкцию к дисплею: P1 = Motor Gear Reduction Ratio × Number of Rotor Magnets, т.е. для редукторных моторов это произведение коэфф. редукции на количество магнитов. В Вашем случае, видимо, 20 пар магнитов (кажется 2P это обозначает именно пары), т.е. общее число 40, получаем P1=40*5=200. Неполная аннотация по параметрам находится здесь http://e4bike.ru/collection/aksessuary/product/displey-kt-lcd3.
Данные по количеству полюсов для некоторых моторов.
GT Transeo 4.0 (2017) XF07 350 Вт 48 В 15 Ач LG Chem
Merida Matts 6.10-MD (2019) XF08+XF07 48 В 24 Ач
Ребят всем привет.
Накатавшись уже с этим дисплеем,могу рассказать про круиз и рекуперацию.
Круиз:
1.Круиз включается если:
Скорость выше 8-10 Кмч при этом потребление должно оставаться выше 100 Ватт.(Обязательно) и на контроллере физически закорочен штекер круиза.
т.е если вы едете например 14кмч и потребление у вас не падает ниже 100 Ватт,то через 5 секунд у вас включится круиз, при этом важно держать мощность до 150 Ватт и не набирать скорость.Даже если пункт С7 выставлен на 0.
2.Круиз включается по нажатию и удержанию кнопки «Вниз» через 2-3 секунды,при этом вы должны ехать более 10 кмч и потребление должно быть больше 100 Ватт,при этом не отпуская ручку газа.Для этого пункт С7 нужен нам 1.
2.Рекуперация работает:
1.На 5ом режиме нужно двигаться более 16 кмч-тогда рекуперация работает отлично. До этой скорости она не работает.Я так понимаю что при оборотах она выдает напряжение выше батарейного.
2.на 4 ом режиме нужно двигаться более 15кмч.
3.на 3 режиме рекуперации не чувствуется и она включается свыше 18 кмч.
Я езжу постоянно на 5ом режиме,т.к не вижу смысла в более слабых конфигах,они нифига не тормозят,зарядка не о чем.Да и звук прикольный при торможении.
Может кому пригодится,а то тут народу много спрашивало про круиз и рекуп.
Teleport Medium 52В40Ач 1.5кВт DD MXUS(3кВт) KT-LCD3 60A XF40 MXUS 1500Вт.Stels Tornado 2006,10.4 Ач 48V Li-ion пробег 4600км-Батарея почти умерла. Новая Батка( 17Ач +19.2Ач 52В 14S5P) пробег 11970км 10 лет.
MX01F Bmp MXUS 500Вт. Stern Electra 2015,(10.4 Ач+13.6Ач) 48V Li-ion пробег 5280км 4года.
CITY COCO HARLEY PRO 2(H8PX) (1200W/20Ач+20.4Ач) пробег 4400км 5лет.
Друзья и коллеги, назрел такой вопрос. Имеем два абсолютно идентичных комплекта (lcd3, мотор, контролёр) интегрированные в двухмоторный байк. Два LCD3 дисплея ставить это нонсенс, и хочу один убрать. Завязать управление второго контролёра только на общие ручку газа и тормоза не проблема, но очень бы хотелось иметь возможность уравления PAS и круизом для обеих моторов с одного дисплея. Как думаете, есть ли возможность как-то «запаралелить» один дисплей на два контролера?
А что тут такого? Попробуй)Спалить ты их не сможешь,а если и умудришься спалить,то у тебя будет второй дисплей и понимание того что так лучше не делать)
Можно конечно,просто будет у тебя 1 дисплей на 2 контроллера идти.Я так понимаю лучше запитывать их от одной батарейки а не от двух разных отдельно соединенных.
Добавлено 20 Апр. 2018 в 18:26
Тебе еще придется соединять 4 тормозных геркона.)По сути от дисплея идет тупо сигнал,он будет приходить на 2 контр. одновременно.У меня есть тоже 2 идентичных набора,только разбирать не оч охота.
Teleport Medium 52В40Ач 1.5кВт DD MXUS(3кВт) KT-LCD3 60A XF40 MXUS 1500Вт.Stels Tornado 2006,10.4 Ач 48V Li-ion пробег 4600км-Батарея почти умерла. Новая Батка( 17Ач +19.2Ач 52В 14S5P) пробег 11970км 10 лет.
MX01F Bmp MXUS 500Вт. Stern Electra 2015,(10.4 Ач+13.6Ач) 48V Li-ion пробег 5280км 4года.
CITY COCO HARLEY PRO 2(H8PX) (1200W/20Ач+20.4Ач) пробег 4400км 5лет.
Цитата: Chezorezka от 20 Апр. 2018 в 18:23А что тут такого? Попробуй)Спалить ты их не сможешь,а если и умудришься спалить,то у тебя будет второй дисплей и понимание того что так лучше не делать)
Можно конечно,просто будет у тебя 1 дисплей на 2 контроллера идти.Я так понимаю лучше запитывать их от одной батарейки а не от двух разных отдельно соединенных.
Батарея одна — на всех «+» выводах контролёров собираюсь поставить диоды для развязки, так, что спалить не просто получится (?). Кстати какие диоды для этого подходят лучше всего? У меня куча от старых видеокарт/компьютеров есть. До сих пор использовал диоды из них. Подойдут?
Но проблема в том, что, как я понимаю, протокол обмена между дисплеем LCD3 и контролёром не аналоговый, и если я их тупо соединяю в параллель, то я смогу проверить только включение контролёров общим дисплеем, а будет ли при этом работать PAS и круиз контроль -это уже сложнее. Насколько точно будет отображаться мощность мотора(о-в) меня мало волнует — но спалить дисплей/контролёры в начале сезона совсем не радует. Здесь их просто так, прямо завтра, не купишь. Поэтому и спрашиваю и, уверен, что я не первый, кто столкнулся с таким вопросом.
Цитата: LeoDron от 20 Апр. 2018 в 19:41
Но проблема в том, что, как я понимаю, протокол обмена между дисплеем LCD3 и контролёром не аналоговый, и если я их тупо соединяю в параллель, то я смогу проверить только включение контролёров общим дисплеем, а будет ли при этом работать PAS и круиз контроль -это уже сложнее.
Диоды Шотки видимо нужны.
Контрллеры имеют общий минус, обмен скорее всего UART и параллельное соединение поломает синхронизацию. Можно поробовать на Ардуино делать бездисплейный пульт хотя бы на несколько наиболее востребованных команд.
Цитата: edw123 от 20 Апр. 2018 в 20:16
Диоды Шотки видимо нужны.
Контрллеры имеют общий минус, обмен скорее всего UART и параллельное соединение поломает синхронизацию. Можно поробовать на Ардуино делать бездисплейный пульт хотя бы на несколько наиболее востребованных команд.
Я так думаю, что впаять диоды стоит сразу. Рано или поздно начнётся байда с фонарями тормозов и другой периферией. Хотелось бы знать, какие паять (и помельче) и куда: в минус или плюс? По поводу ардуино — точно заморачиваться не буду. Хочется попроще
Вверх
Страницы 1 … 19 20 21 22 23 … 223