Лада 121 швейная машина инструкция

Содержание

  1. Как настроить швейную машинку лада
  2. Разборка, винта Фрикциона:
  3. Сборка:
  4. Принцип работы:
  5. Настройка: Фото 8.
  6. Узел механизма зигзаг.
  7. Принцип работы:
  8. Устройство. Подготовка к установке. Установка и выставка челнока.
  9. Подготовка к установке.
  10. Заточка носика.
  11. Метод устранения.
  12. Установка и выставка челнока.
  13. Регулировка натяжения верхней и нижней нитей.

Как настроить швейную машинку лада

Цифра «236» — это «класс» машины, марки Лада. Данная машина, имеет схожесть, по механизму зигзага, с машиной Лада 238. По регулятору длины стежка, похожа на машины Чепель 30; Подольск 2 М; .

По механизму челнока и настройке, похожа на машину 22 класса промышленного назначения и на другие машины, шьющие зигзагом. В главе 2, все машины шьющие зигзагом, имеют похожие челноки.

На фото, 1 швейная машина Лада 236.

Фото 1.

На фото 2, кинематика расположения деталей машины, из паспорта. Я немного их подкрасил. Вот основные названия деталей, находящихся в рукаве машины:

  1. Маховое колесо.
  2. Посадочное место, махового колеса.
  3. Тяга с вилкой.
  4. Тяга с хомутом.
  5. Механизм зигзага.
  6. Механизм игловодителя.
  7. Ремень со скобами.
  8. Механизм смещения иглы. В право и влево относительно центра игольной пластины.
  9. Кривошип.
  10. Регулятор натяжения верхней нити.

На фото 3, вид на машину, со стороны винта фрикциона. Внизу написано «отверстие под крепление электродвигателя винтом М 6». Цифрами отмечены основные детали отвечающие за работу шпулемоталки и включение самой машины:

  1. Маховое колесо.
  2. Малый винт на фрикционе.
  3. Винт фрикциона.

Фото 3.

По оси шкива, ввёрнут винт, с большой головкой, называется — винтом фрикциона. По ребру винта, накатка, чтоб пальцы руки, не скользили, во время откручивания — закручивания. На машине Лада 236, он пластмассовый. При закручивании винта, машина включается на рабочий ход. При выкручивании винта фрикциона, машина отключает рабочий ход. Шкив свободно вращается. Нажав на ось шпуле моталки, мы запускаем её в рабочее положение. Во втулку, насаженную на ось главного вала и застопоренную штифтом, вкручивается, фрикционный винт.

Если этого, при ослаблении винта фрикциона не происходит, мы, механики, разбираем этот узел.

Разборка, винта Фрикциона:

На головке винта Фрикциона, есть винтик – он без головки.

  1. Надо, выкрутить винтик без головки, на 4 – 5 полуоборотов.
  2. Теперь можно выкручивать, винт Фрикциона, полностью.
  3. Сняв кольцо, можно стянуть, с вала, маховое колесо или шкив.
  4. Посадочное место шкива, зачищаем от ржавчины, чтоб блестело, наждачной бумагой. А так же, внутри отверстия шкива. И всё смазываем маслом, И — 18 А или И — 20 А (веретённое).

Сборка:

  1. Одеваем маховое колесо на место. Оно должно легко крутиться.
  2. По фото 6, ставим кольцо с внутренними усиками, вверх!
  3. Накручиваем винт Фрикциона.
  4. Затягиваем.
  5. Маленький винтик, на винту Фрикциона, закручиваем.
  6. Этот маленький винтик, должен попасть между, наружными ушками кольца!
  7. Если ему ввернуться не куда, снова разбираем — выкручиваем винт Фрикциона.
  8. Переворачиваем кольцо на 180* — но усиками, всё равно вверх.

У этого кольца, есть только одно правильное положение, когда при вкручивании, в винт фрикциона, маленький винтик, окажется между наружными усиками, кольца, при этом, не мешая закручивать винт фрикциона сильнее – включая рабочий ход машины, и при откручивании, винта фрикциона, появлялся холостой ход. То есть шкив вращается, а игла на месте. Наружные ушки на кольце, являются ограничителями проворота винта Фрикциона.

Фото 4.

На фото 5, Вид с фронтальной части.

Фото 5.

На фото 6, показаны цифрами, детали механизма игловодителя, вот их названия:

  1. Игла.
  2. Винт крепления иглодержателя, к игловодителю.
  3. Игловодитель.
  4. Рамка смещения, игловодителя при зигзаге.

Указатель цифры № 4, показывает, на нижнюю втулку игловодителя.

Для регулировки иглы по высоте!

  1. Поводок игловодителя.
  2. Винт крепления поводка, к кривошипу.
  3. Нитепритягиватель.
  4. Коромысло.
  5. Винт крепления, коромысла, к корпусу машины.
  6. Верхняя втулка, игловодителя.
  7. Тяга — является копиром.

Эта тяга, передаёт движение от трёхцентрового кулачка, установленного на оси шестерни.

  1. Винт крепления тяги, к рамке игловодителя.
  2. Пружина, возврата рамки игловодителя. (Точного места расположения, не помню!)

Фото 6.

На фото 7, вид на механизм зигзага с верху. Фото не удачные, но других в интернете нет. Цифрами, указаны детали, механизма зигзага:

  1. Ручка зигзага. От 0 — 4 мм.
  2. Винт, тормоза ручки зигзаг.
  3. Винт крепления оси шестерни № 8.
  4. Кронштейн «Серп».
  5. Швеллер, отвечающий за смещение иглы в право и влево. Смотрите фото 12 № 8.
  6. Тяга, соединяет швеллер с рамкой игловодителя.
  7. Большая шестерня.
  8. Посадочное место, большой шестерни.
  9. Малая шестерня.
  10. Винт втулки эксцентрика.
  11. Хомут тяги.

Принцип работы:

Малая шестерня № 9, установлена на главном валу. Она в два раза, меньше большой, № 7. За один полный оборот, махового колеса, малая шестерня, проворачивается один раз. То есть, главный вал, проворачивается один раз. Так как, на главном валу, установлен кривошип, он также делает один, полный оборот. За один оборот кривошипа, игловодитель, (он прикреплён к кривошипу) опускается из верхней точки ноль, в самое нижнее положение. В нижний ноль, (0). И снова подымается в верхний ноль, (0). То же самое делает и нитепритягиватель.

А вот большая шестерня, за это время, проворачивается только на пол оборота. Поэтому рамка смещения игловодителя, при зигзаге. Сдвигается один раз. Один оборот махового колеса, Рамка, в одном положении. При начале, второго оборота, смещается рамка с игловодителем, в новое положение. В этом новом положении, происходит снова, таже операция: Игловодитель опускается, игла делает прокол материала, выходит из материала, в верхнюю точку ноль, затем из нижнего ноля, подымается нитепритягиватель, в верхнюю точку ноль. Утягивая нить, в строчке.

Фото 7.

На фото 8, вид на механизм зигзага с верху.

Фото 8.

Осмотр: фото 8:

  1. Винт, закручен до отказа.
  2. У ручки переключения зигзага, тяжёлый ход.
  3. Втулка, глубоко посажена.
  4. Кронштейн «серп», болтается и имеет осевой люфт.

Настройка: Фото 8.

  1. Снял две, белые ручки, на них винтики с боку.
    1. Ручка зигзага.
    2. Ручка положения иглы, в игольной пластине, лево — право.
  2. Снял декоративную пластинку. Фото 9.
  3. Ослабил винт. Фото 8.
  4. Гвоздиком — подбил втулку, в упор к серпу.
  5. Зажал винтик.
  6. Установил на место, декоративную планку.
  7. Поставил на место ручки.
  8. Проверил вращение и переключение, всё работает отлично.

На фото 9, декоративная пластинка.

Фото 9.

Узел механизма зигзаг.

На фото 10, вид, на большую шестерню, с задней стороны машины.

На сухаре винт. Этим винтом, выставляется игла, на прямую строчку, по центру игольного отверстия!

  1. Штифт — шарнир.
  2. На фото 6, № 12. Тяга — передающая движения кулисы, рамке игловодителя.
  3. Винт с левой резьбой.
  4. Шайба.
  1. Трёхцентровый кулачок. Работает, как копирный диск, на машине Чайка 3.
  1. Большая шестерня.
  2. Паз Кулисы.
  3. Гайка, винта, находящегося на сухаре, установленного в пазу -» швеллере кулисы».
  4. Копир. Он отмечен жёлтым, но это не отдельная деталь. А продолжение кулисы.
  5. Штифт — шарнир.
  6. Серп.

Когда серп, стоит вертикально, это значит ручка зигзага, стоит на ноле!

  1. Тяга — копир, идёт к рамке игловодителя.

Фото 10.

Принцип работы:

За пол оборота, большой шестерни № 7, трёхцентровый кулачок , надавливает на кулису — выступом. Кулиса опускается в низ. Сухарь — камень остаётся на месте. Но при этом, Тяга — передающая движения кулисы № 3, выпрямляется и отодвигает рамку игловодителя.

При втором полуобороте большой шестерни, трёхцентровый кулачок, проворачивается вместе с шестерней и не давит. Так как, к рамке игловодителя, подсоединена пружина, которая натянута, то она сжимается и возвращает рамку игловодителя, в первоначальное положение. Тем самым, приподымая кулису в верх.

Подстройка, на левый и правый укол зигзага, производится, про воротом малой шестерней, вокруг главного вала!

На фото 11, вид на валы с низу машины. Цифрами отмечено их место положение, а ниже их названия:

(Подробно о валах написано в статье :

  1. Тяга с вилкой — Отвечает за продвижение материала.
  2. Вал — Отвечает за продвижение материала.
  3. Тяга с хомутом. Отвечает за подъём и опускание транспортёрной колодки.
  4. Вал — Отвечает за подъём и опускание транспортёрной колодки.
  5. Кронштейн — в него вставлен палец. От пальца, тяга, на ручку переключения, на высоту транспортёрной колодки. Ручка на платформе сверху!
  6. Кронштейн, с транспортёрной колодкой.
  7. Вал передающий движение челноку. Через ремень со скобами.
  8. Картер. В нём происходит передача движения от вала № 7 Валу челнока.
  9. Челнок — такой же, как на машинах 22 класса; 322 класса; Веритас 8014/43.

Фото 11.

На фото 12, челнок машины 22 класса. Его посадочное место 7, 2 мм. Максимальный наружный диаметр 34,5 мм. Максимальная длина челнока 26,5 мм.

Фото 12.

На фото 13, посадочное место, челнока Лада 236.

Фото 13.

На фото 14, челнок машины Лада 236. Диаметр посадочного места 5,5 мм. Максимальный наружный диаметр 34,5 мм. Максимальная длина челнока 26,5 мм.

Фото 14.

На фото 15, картер и на валу челнока, установлен челнок, Лада 236.

Фото 15.

На фото 16, Челнок с посадочным местом 8,2 мм, установлен в машину Лада 236. На посадочное место челнока, одевается втулка из фольги, толщиной 0,6 мм. Такой челнок тоже хорошо работает. Не знаю, какой завод, производил такие челноки. Цифрами отмечены детали, учавствующие в установке челнока:

Фото 16.

На фото 17, посадочное место, челнока, машины Веритас 8014/ 3. Цифрами отмечены детали участвующие в установке челнока:

  1. Установочный палец.
  2. Винт крепления установочного пальца.
  3. Посадочное место челнока.
  4. Винты крепления крышки картера.
  5. Дистанционная, подпорная втулка, на валу челнока.

Фото 17.

Устройство. Подготовка к установке. Установка и выставка челнока.

Устройство челнока.

На фото 18, изображён челнок, он состоит из:

  1. Винтик пружинки, шпульного колпачка.
  2. Второй винтик, пружинки шпульного колпачка.
  3. Пружинка, шпульного колпачка.
  4. Защёлка, шпульного колпачка.
  5. Посадочная ось, шпульного колпачка, в подшпульнике.
  6. Посадочное место, в подшпульнике, для установочного пальца.
  7. Поясок подшпульника.
  8. Технологические отверстия.
  9. Винтик нитепредохранителя.
  10. Нитепредохранитель. — Я называю пластина «Ласточкин хвост».
  11. Посадочное место, пояска подшпульника.
  12. Посадочное место, нитепредохранителя. «Ласточкин хвост».
  13. Винтики, их 3 штуки, крепления челнока, к валу челнока.
  14. Винтики, их 3 штуки, крепления накладной пластинки.
  15. Накладная пластинка.
  16. Большое, технологическое отверстие в челноке.
  17. Носик челнока.
  18. Нитезахватная прорезь, в пояске подшпульника.
  19. Нитезахватная прорезь, в пояске подшпульника.
  20. Установочный палец. Фото 6.
  21. Винт крепления установочного пальца к корпусу машины.
  22. Пластина корпус установочного пальца.
  23. Полуотверстие, для фиксации, защёлки, шпульного колпачка.
  24. Нитенаправитель подшпульника.
  25. Шпулька. Шпуля.
  26. нет
  27. Штифтовая ось, защёлки шпульного колпачка.
  28. Кулачок, ручки-защёлки.
  29. Накладная пластина, шпульного колпачка.
  30. Фиксаторный винтик, накладной пластины. Предназначен для ограничения хода, накладной пластины.
  31. Замок, накладной пластины.
  32. Язык, накладной пластины.
  33. Ручка — защёлка.
  34. Пружинка, в которую упирается язык, накладной пластины.
  35. Прорезь под замок, в шпульном колпачке.
  36. Посадочное место пружинки, в шпульном колпачке.
  37. Ограничительное отверстие, под кулачок, ручки-защёлки.

Фото 18.

На фото 19-1, показан челнок машины Лада 236.

Фото 19-1

Подготовка к установке.

Заточка носика.

На фото 19, Показан челнок от машины 1022 в разобранном виде. Аналогично ему разбираются челноки от машин:

  1. 1022 М класса.
  2. 22 класса;
  3. Лада 236.
  4. Лада 237.
  5. Лада 233.
  6. Веритас 8014/3.
  7. Веритас 8014/43 и так далее.

Фото 19.

На фото 20, показана заточка носика, челнока, для всех машин с такой разновидностью челноков.

Тупой носик, это пропуски стежков! Точить с верху и снаружи, нельзя! Иначе челнок, надо будет выбросить! Красными линиями показана плоскость, которую нужно точить!

Фото 20.

На фото 21, нитенаправительная пластина, челнока.» Ласточкин хвост». Сломалась игла — зазубринка. Заклинило челнок — зазубринка. Красными черточками, показаны места, где образуются — зазубринки.

Если на этом ребре, есть хотя бы, одна зазубрина, машина будет рвать верхнюю нить, даже при шитье, тонкой ткани.

Фото 21.

Метод устранения.

При появлении хоть одной зазубрины, необходимо снять слой метала, по всей длине, этого ребра, на глубину зазубрины. Затем пройтись полировочной наждачной бумагой, а ещё лучше, отполировать, на войлочном круге. По месту появления зазубрины, опытный механик, сразу скажет, что произошло с машинкой.

Установка и выставка челнока.

Обратите внимание, на фото 16, на положение установочного пальца! Зазор между подшпульником и установочным пальцем, должен быть не менее, 0,8 мм! Если меньше, будут обрывы верхней нити! И палец, должен возвышаться над верхом подшпульника, на 1 мм ! Если верх установочного пальца, будет вровень с верхом подшпульника, будет петлять, на материале, снизу! И верхняя нитка, не будет регулироваться, регулятором верхней нити. Но при сильном сжатии тарелочек, будет просто обрываться. Установочный палец, можно гнуть, на 1 — 2 мм, в ту или другую сторону!

Вот порядок действий, при установке челнока:

  1. Снять игольную пластину.
  2. Снять транспортёрную колодку.
  3. Положить машину на заднюю стенку.
  4. Ослабить винтики крепления челнока, так, чтобы они не выглядывали, по внутреннему диаметру, посадочного места — в челноке.
  5. На посадочную ось челнока, одеть челнок, фото 17.
  6. Ослабить винтик крепления установочного пальца фото 17 № 3.
  7. Одеть на ось челнок.
  8. По фото 22, установить установочный палец.

Винтик установочного пальца наживить, но не затягивать!

Для лучшего понимания материала, использую фотографии, от машины Веритас с челноком 22 класса! За неимением фото, от машины Лада 236.

На фото 22 показана игла.

  1. Игла опускается вниз.
  2. Остриё иглы, на уровне с наружным диаметром челнока.
  3. Винтики крепления челнока, ослаблены.

Фото 22.

  1. На фото 23, игла осталась в той же точке, что и на предыдущем фото 22. Но удерживая маховое колесо, от проворота, провернули челнок, вокруг оси. Вот в такой позиции, нам нужно, закрутить один из винтиков крепления челнока, к посадочной оси, фото 17 № 3.

Фото 23.

  1. На фото 24, медленно вращаем маховое колесо, на себя. Игла опустилась в нижнюю точку ноль (0).Верх отверстия иглы, вровень с нижней планкой, подшпульника.

  1. На фото 25, то же самое что и на фото 24, но только, с вынутым шпульным колпачком.

Фото 25.

  1. На фото 26, показано:
  1. вращая медленно, маховое колесо, игла, находясь в положении, прямая строчка, поднялась на 1,5 — 1,8 мм.
  2. И лыска иглы, пересеклась с носиком челнока.

Фото 26.

  1. На фото 27 тоже самое, что и на фото 26, только вид с боку.
  1. Зазор между лыской иглы и носиком челнока должен быть 0,1 мм.
  2. Зазор между подшпульником и установочным пальцем 0,8 -1,5 мм.
  3. Верх носика установочного пальца, выше подшпульника на 1 мм. в таком положении зажимаем второй винтик.

Фото 27.

  1. На фото 28, выход иглы с поверхности челнока. Угол пластины. Правильное положение. Стрелкой показан, винтик, за иглой.

Фото 28.

На фото 29, Установочный палец, красными линиями, указал кромки, подлежащие притуплению фасок.

Острые кромки, способствуют обрыву верхней нити, при вытягивании нити, нитепритягивателем из челнока.

В подшпульник, Установочный палец, должен войти не глубже, чем на половину глубины паза! Если войдёт глубже, то при установке толстой нити в иглу, могут появится проблемы с у тяжкой верхней нити!

Фото 29.

На фото 30, левый укол иглы.

Фото 30.

На фото 31, правый укол иглы.

Фото 31.

Регулятор натяжения верхней нити.

На фото 32. регулятор натяжения верхней нити, у Лады 236 такой же, как у Веритас 8014/3

Фото 32.

На фото 32, открутил гайку, она справа, ослабил винтик на основании, на 1-3 полуоборота. И всё лежит, в разложеном виде. Вот перечень деталей, слева на право:

  1. Основание. Фото 33.
  2. В основание, вставляется, осевой стержень.
  3. На стержне, компенсационная пружина.
  4. Внутрь, вставляется стержень — толкатель. Один край, приплюснут. L -27 мм. Диаметр 1,8 — 2 мм. Он внутри осевого стержня должен ходить легко без заеданий.
  5. Осевой стержень вставляется в основание, в том месте, где на основании сделана прорезь, под компенсационную пружину. И затем проворачивается, на такой угол, чтоб низ компенсационной пружины, не доходил, до правого упора — 0,5 мм. Вот в таком положении зажал винтик на основании.
  6. Теперь на ось одеваю маленькую шайбу. Она предохраняет выскакивание витка пружины из основания.
  7. Теперь, одеваем первую тарелочку, на осевой стержень.
  8. Разделительную шайбу, для того чтоб можно было шить на машине двумя нитями.
  9. Вторую тарелочку, выгнутой частью, к разделительной шайбе.
  10. Шайбу с перемычкой. Выгнутой перемычкой, в сторону, нажимной гайки. Очень часто, её устанавливают, задом на перёд.
  11. Теперь большую шайбу. Вогнутой частью в сторону основания.
  12. Пружина широким концом к цилиндрической шайбе, загнутый конец пружины в прорезь, осевого стержня.
  13. Накручиваем гайку.

Фото 33.

Регулировка натяжения верхней и нижней нитей.

Ориентиром для регулировки, является натяжение нити, в строчке!

При замене толщины нити, между тарелочек, гайку закручивают, если нить тоньше, откручивают. Если нить сильно зажата, она будет рваться.
Если нить толще, откручивают. Представьте себе, что один полный оборот гайки, это циферблат часов.

Так вот, сделав отметку на гайке – фломастером, закручивать надо на 15 минут, мало ещё на 15 минут, много — ослабить на 7,5 минуты. Затем на — 3,25 и т. д. Если на верху, в строчке, видны узелки, это сильно натянута верхняя нить. Если приподнять материал, то мы увидим нижнюю нить. Если она свободна и не втянута в проколы иглы – это значит, верхняя нить слабо зажата в тарелочках.

Пример :

Нижняя нить, не натянута в шпульном колпачке. Это фото, говорит о том, что верхнюю нить, надо ослаблять. То есть гайку откручивать, на 15 минут. Прошить! Мало? Ещё на 15 минут. Пока не появится строчка как на фото 36.

Фото 34.

На фото 35, верхняя нить, в тарелочках, сильно ослаблена. Необходимо верхнюю нить поджать. Для этого гайку, закрутить, на 7,5 минут! Мало? Ещё на 3,2 минуты. Пока не появится строчка, как на фото 36.

Фото 35.

На фото 36, Натяжение нитей, отрегулирована правильно! Но чтоб увидеть такую строчку, необходимо — оторвать от прошитого куска ткани нити. И попытаться, слегка отделить верхнюю ткань от нижней, как на фото 37.

Фото 36.

На фото 37, Натяжение нитей, отрегулирована правильно! Переплетение нитей, происходит строго, по оси сшиваемых материалов.

Фото 37.

На фото 38, не правильно установлен установочный палец.

На 1 мм, выше поверхности подшпульника, должен быть приподнят, установочный палец! Но и не ниже, поверхности подшпульника! Если будет ниже, будет при любой затяжке гайки, на регуляторе верхней нити, петлять с низу.

Фото 38.

На Фото 39, иглодержатель.

Источник

Источник

E_l_e_n_a

Рег.
16.02.2007
Сообщ.
1594

techsupport

Поставить мотор — плевое дело …,

честно говоря была такая мысль, и мотор с педалью можно было бы от простаиваюшего китайского оверлока приделать,(хотя скорость этого монстра меня всегда пугала) но куда накидывать ремень ?

techsupport

. Педаль должна быть электронной, так как пока нет надлежащей сноровки, обороты, наверняка, будут очень низкими. Угольные педали работы в таком режиме не любят.

Встретила фразу «Китайские электронные педали намного лучше советских угольных.» Интересно, у оверлока моего (GN1) какая?

techsupport

Рег.
20.01.2008
Сообщ.
15886

Награды: 3

E_l_e_n_a

честно говоря была такая мысль, и мотор с педалью можно было бы от простаиваюшего китайского оверлока приделать, но куда накидывать ремень ?

Мотор от этого оверлока вращается в другую сторону. Для того, чтобы изменить направление вращения придется перекидывать концы. Я никогда не пробовал ставить такой мотор на подобную машину, но, сдается мне, что он слишком мощный. Обычно мощность такого мотора 150-160 Ватт. А ремень надевается на маховик. Все как обычно.

Интересно, у оверлока моего (GN1) какая?

Я не помню, чтобы мне попадалась электронная педаль на таком оверлоке. Впрочем, я мог просто не обратить внимания.

E_l_e_n_a

Рег.
16.02.2007
Сообщ.
1594

techsupport, спасибо за консультацию. Приобрела мотор с электронной педалью. Поставился за 5 минут. Всё действительно оказалось легче чем казалось! 😂
Попробовала стёжку… замечтательно!

techsupport

Рег.
20.01.2008
Сообщ.
15886

Награды: 3

E_l_e_n_a

Попробовала стёжку… замечтательно!

Ну и отлично… а на деньги для механика можно и бутылек купить, да и на закуску хватит 😃

techsupport

Рег.
20.01.2008
Сообщ.
15886

Награды: 3

http://nakolene.narod.ru/sewing/motor/privod/pr.htm

Разборка штатного мотора для прямострочек ПМЗ

Chitryjlis

Рег.
29.05.2013
Сообщ.
5

здравствуйте! подскажите чайнику (мне т.е. 😳 ) Минерва 122 имеет левоходный челнок или правоходный? а то мне досталась такая — а я не знаю, как нитку заправить в иглу — справа или слева.
и достались 3 челнока разных (или шпульки?), так не знаю, какую вставить, по-моему все 3 не подходят — не шьет совсем 🙁
попробую сфоткать и завтра выставлю фотки сюда, может кто подскажет, какой именно вставлять

E_l_e_n_a

Рег.
16.02.2007
Сообщ.
1594

Склоняюсь в глубоком пардоне … но дурная голова рукам покоя не даёт …
Решила на модернизированной машинке юбку джинсовую отстрочить , уж больно удобно — на janome шьёшь, на ПМК отстрачиваешь .. нитки не менять… ага, как же. Эта чебурашка модернизированная при работе возвращает установленную на 4 длину строчки на 0. С каждым шагом плавно смещается к 0. 😝 я уже забыла об этом её глюке, а оно вона как 😈 . Это сложно вылечить? А то как-то некомфортно одной рукой рычаг держать, особенно при отстрочке.

techsupport

Рег.
20.01.2008
Сообщ.
15886

Награды: 3

E_l_e_n_a

Это сложно вылечить? А то как-то некомфортно одной рукой рычаг держать, особенно при отстрочке.

Скорее всего, лопнула или плохо закреплена шайба. Это легко устраняется. Читайте отсюда: http://club.osinka.ru/topic-40926?p=8161233#8161233

techsupport

Рег.
20.01.2008
Сообщ.
15886

Награды: 3

Chitryjlis

Минерва 122 имеет левоходный челнок или правоходный?

Правоходный

Chitryjlis

Рег.
29.05.2013
Сообщ.
5

Подскажите, плииизззз, какой из этих челноков подходит для Минервы 122??


Chitryjlis

Рег.
29.05.2013
Сообщ.
5

techsupport

Chitryjlis

Нажмите, чтобы читать дальше ▸

Минерва 122 имеет левоходный челнок или правоходный?

Правоходный

спасибо большое!

techsupport

Рег.
20.01.2008
Сообщ.
15886

Награды: 3

Chitryjlis

Подскажите, плииизззз, какой из этих челноков подходит для Минервы 122?

Если не ошибаюсь, у этой машины челнок правоходный колеблющйся, стало быть из этих никакой не подойдет. На всякий случай скиньте фото челночного устройства, а то, вдруг, я все же ошибаюсь. Я ее последний раз видел лет триста назад 😃

DS

Рег.
18.05.2012
Сообщ.
187

У Минервы 122 или Лада 121, что одно и тоже, шпульный колпачок аналогичен шпульному колпачку Чайки .

techsupport

Рег.
20.01.2008
Сообщ.
15886

Награды: 3

DS

У Минервы 122 или Лада 121, что одно и тоже, шпульный колпачок аналогичен шпульному колпачку Чайки .

Стало быть я не ошибся. Челноки и шпульные колпачки от Чаек, кстати, не всегда сразу хорошо подходят к импортным машинам.

Chitryjlis

Рег.
29.05.2013
Сообщ.
5

techsupport

DS

Нажмите, чтобы читать дальше ▸

У Минервы 122 или Лада 121, что одно и тоже, шпульный колпачок аналогичен шпульному колпачку Чайки .

Стало быть я не ошибся. Челноки и шпульные колпачки от Чаек, кстати, не всегда сразу хорошо подходят к импортным машинам.

Так что же делать? на свалку такую машинку? или упорно искать детали от Чайки?? и от какой именно модели чайки — от любой?

Источник

На чтение 23 мин. Опубликовано 17.09.2021

Содержание

  1. Швейная машинка лада 121 инструкция
  2. Для швейной машины, ремонт электропривода.
  3. Прямострочная машина ПМЗ и похожие
  4. Minerva (Lada). Бытовые швейные машины ЛАДА
  5. Устройство Minerva Lada 233
  6. Технические данные швейной машины Minerva Lada 233
  7. Скачать паспорта и руководства по обслуживанию швейной машины Лада
  8. bestrubulk
  9. Швейная Машинка Lada 121 Инструкция
  10. Швейная Машинка Лада 121 Инструкция

Швейная машинка лада 121 инструкция

Инструкция для ПМЗ 2М находится тут: http://ifolder.ru/17072936

Эта подольская прямострочка является левоходной. В машины с правоходными челноками игла вставляется длинным желобком налево и нитка заправляется слева направо.

Поставить мотор — плевое дело .

честно говоря была такая мысль, и мотор с педалью можно было бы от простаиваюшего китайского оверлока приделать,(хотя скорость этого монстра меня всегда пугала) но куда накидывать ремень ?

. Педаль должна быть электронной, так как пока нет надлежащей сноровки, обороты, наверняка, будут очень низкими. Угольные педали работы в таком режиме не любят.

Встретила фразу «Китайские электронные педали намного лучше советских угольных.» Интересно, у оверлока моего (GN1) какая?

честно говоря была такая мысль, и мотор с педалью можно было бы от простаиваюшего китайского оверлока приделать, но куда накидывать ремень ?

Мотор от этого оверлока вращается в другую сторону. Для того, чтобы изменить направление вращения придется перекидывать концы. Я никогда не пробовал ставить такой мотор на подобную машину, но, сдается мне, что он слишком мощный. Обычно мощность такого мотора 150-160 Ватт. А ремень надевается на маховик. Все как обычно.

Интересно, у оверлока моего (GN1) какая?

Я не помню, чтобы мне попадалась электронная педаль на таком оверлоке. Впрочем, я мог просто не обратить внимания.

techsupport, спасибо за консультацию. Приобрела мотор с электронной педалью. Поставился за 5 минут. Всё действительно оказалось легче чем казалось!
Попробовала стёжку. замечтательно!

Попробовала стёжку. замечтательно!

Ну и отлично. а на деньги для механика можно и бутылек купить, да и на закуску хватит

Для швейной машины, ремонт электропривода.

Очень часто выходят из строя электроприводы швейных машин как отечественного, так и импортного производства. Замена таких деталей обходится потребителю в копеечку. Если, например, из строя вышла педаль или электродвигатель, то приходится покупать полный комплект, по отдельности вам не продадут. .

Разборка штатного мотора для прямострочек ПМЗ

здравствуйте! подскажите чайнику (мне т.е. ) Минерва 122 имеет левоходный челнок или правоходный? а то мне досталась такая — а я не знаю, как нитку заправить в иглу — справа или слева.
и достались 3 челнока разных (или шпульки?), так не знаю, какую вставить, по-моему все 3 не подходят — не шьет совсем
попробую сфоткать и завтра выставлю фотки сюда, может кто подскажет, какой именно вставлять

Склоняюсь в глубоком пардоне . но дурная голова рукам покоя не даёт .
Решила на модернизированной машинке юбку джинсовую отстрочить , уж больно удобно — на janome шьёшь, на ПМК отстрачиваешь .. нитки не менять. ага, как же. Эта чебурашка модернизированная при работе возвращает установленную на 4 длину строчки на 0. С каждым шагом плавно смещается к 0. я уже забыла об этом её глюке, а оно вона как . Это сложно вылечить? А то как-то некомфортно одной рукой рычаг держать, особенно при отстрочке.

Это сложно вылечить? А то как-то некомфортно одной рукой рычаг держать, особенно при отстрочке.

Скорее всего, лопнула или плохо закреплена шайба. Это легко устраняется. Читайте отсюда: http://club.osinka.ru/topic-40926?p=8161233#8161233

Прямострочная машина ПМЗ и похожие

Здравствуйте, знатоки старых машинок!) Есть у меня ручная Подольская. Дорога, как память. Я ее привела в порядок, почистила, смазала, купила новый челнок и шпульки. Шьет как зверь, два слоя линолеум …

Источник

Minerva (Lada). Бытовые швейные машины ЛАДА

Минерва Лада 233_общий вид

На этой странице можно ознакомиться с описанием и скачать инструкции на швейные машины, выпускавшиеся под названием Lada. В частности, приведены паспорта и руководства по обслуживанию Lada 77, 136, 137, 233, 237.

Швейная машинка типа Минерва ЛАДА 233 представляет собой универсальную машину для шитья ровным и зигзагообразным стежком с добавочным приспособлением для двухигольной машины.

Машина предназначена как для домашнего шитья так и для производства белья, шляп, кожаных изделий и т. п. Применяя специальные лапки, можно расширить работу машины для пришивания кружев, обметывания петель, пришивки пуговиц, вышивания, штопки и пр.

Зигзагообразным стежком машина шьет из среднего положения в обе стороны, точно так же как и с левого и правого крайнего положения. Лапку можно поднимать также при помощи коленного рычага. Наибольшая толщина шитья 5 мм. длина стежка до 5 мм. Ширина зигзагообразного стежка максимально 5 мм. Наибольшее количество стежков для машины с ножным приводом около 1000/мин., с приводом от электродвигателя до 1600 стежков в 1 минуту.

На машину можно установить электродвигатель. Для машины можно применить стойки: Р 161, Р 165. Р 166 А. В, Р 167 Машина совершенной конструкции, все ее детали изготовлены из качественного материала. Детали с большим напряжением термически облагорожены и ко всем трущимся поверхностям подведены отверстия для смазки машинным маслом. Если Вы желаете, чтобы Ваша машина Вам долго служила, содержите ее в надлежащем порядке, ознакомьтесь с ее функцией и следуйте предписаниям, изложенным в инструкции.

Устройство Minerva Lada 233

Минерва Лада 233 конструкция и устройство

Технические данные швейной машины Minerva Lada 233

1. Размеры основной доски:
короткой 373X178 мм (1411/16″Х7″)
длинной 420X178 мм (1616/32″Х7″)
2. Рабочий проход 195 мм ширины и 120 мм высоты
3. Длина стежка макс. 5 мм
4. Ширина стежка макс. 5 мм
5. Наибольшая толщина ткани при шитье 5 мм
6. Число стежков при ножном приводе 1000/мин
7. Число стежков при приводе от электродвигателя
1600/мин.
8. Игла системы 742 Н (16 X 231, 1738)
9. Комплектный ротационный челнок К 118
10. Диаметр шкива маховика 65 мм
11. Вес головки машины нетто около 18 кг
12. Вес головки машины в морской упаковке около
27 кг
13. Габариты ящика для головки машины 55 X 23 X 37 см
14. Вес чугунного станка неопускной машины 36 кг
15. Габариты стола с неопускной машиной и домаш-
ней опускной машины 450X900 мм

Скачать паспорта и руководства по обслуживанию швейной машины Лада

• Руководство по обслуживанию швейной машины Лада 233.
Статус: FREE. Описание: Руководство по обслуживанию швейной машины Лада 233. Настройка, устранение неисправностей, приемы шитья. Качество: 75%. Тип файла: pdf. Размер файла: 22.37 MB. Скачан: 1770 раз.

• Lada 77.
Статус: FREE. Описание: Лада 77 — руководство по наладке и эксплуатации швейной машины. На чешском. Качество: 70%. Тип файла: pdf. Размер файла: 8.99 MB. Скачан: 111 раз.

• Lada 136 Lada 137.
Статус: FREE. Описание: Лада 136, 137 — паспорт и руководство на чешском языке. Качество: %. Тип файла: pdf. Размер файла: 18.89 MB. Скачан: 169 раз.

• Lada 237 manual.
Статус: FREE. Описание: Лада 237, руководство и паспорт к швейной машине, на чешском. Качество: 50%. Тип файла: pdf. Размер файла: 18.34 MB. Скачан: 466 раз.

Источник

bestrubulk

На фото 1, швейная машина — Лада 237-4. Производство Чехословакия. По конструкции у этой машины, есть программирующее (копировальное) устройство. На фото 2, швейная машина Лада 237-1. Посмотрите на ручку длины стежка, она такая же, как у Лады 236 и у Лады 233. — На фото 3, три регулятора — левый длинный — Выбор строчки, На верхней шкале, имеется номер, определяющий позицию Правого рычага в форме креста. На фото 4, программирующее устройство швейной машины «Лада» 237: а — в рабочем положении, б — вид снизу; 1 — корпус, 2 — рукоятки рычагов, 3 — пластина, 4, 7 — коромысла, 5, 11, 15, 20, 24 — рычаги, 6 — шпилька, 8, 21, 29 — пружины, 9, 23 — тяги, 10 — эксцентрик, 12 — винт, 13, 16, 19, 26 — оси, 14 — мостик, 17 — ограничитель, 18 — гайка, 22.— винт шарнирный, 25 — корпус, 27 — барабан кулачковый, 28 — поводок.

Швейная Машинка Лада Т2. Швейная машинка tikkakoski инструкция Швейная машина minerva (Лада) 233. Купить с гарантией качества Швейная машина Jaguar 121 в интернет магазине DNS. Выгодные цены. Швейная машина «ЛАДА. Скиньте инструкцию от машинки. Лада 121, швейная машина.

Принцип работы. Программирующее устройство, монтируется в корпусе 1 и крепится к рукаву машины, тремя винтами. Восемь программирующих кулачков, на барабане 27, надетых на ось 26, получают небольшие повороты, по часовой стрелке, (в периоды расположения иглы выше ткани) от главного вала, через конический эксцентрик 10, колодочку и рычаг 11.

Угол поворота рычага 11, устанавливается (ограничивается) шпилькой рычага, при помощи рукоятки 2. После очередного поворота кулачков, при помощи фрикционной муфты, рычаг 11, под действием пружины, возвращается в исходное положение, т. Прижимается к эксцентрику 10, а кулачки, под действием тормозного устройства, остаются неподвижными, до следующего перемещения. К любому из кулачков, при помощи рукоятки смещения оси строчки, может быть, подведен рычаг 20, который, через рычаг 24 и тягу 9, передает движения влево, коромыслу 7, Это изменяет положение, оси строчки. В исходное положение, коромысло возвращается пружиной 8, а рычаг 24, под действием пружины 21. С другой стороны, к любому из кулачков, рукояткой изменения ширины зигзага, может быть подведен рычаг, который по часовой стрелке, поворачивается кулачком, а в обратном направлении — под действием пружины. Рукоятки 2, имеют указатели, которые ставятся против соответствующей цифры на корпусе.

Программирующее устройство, отключается поворотом средней рукоятки 2, влево на нулевое деление. При этом, рычаг под действием шпильки, повернется по часовой стрелке и колодочка выйдет из контакта с эксцентриком. Ширина строчки и смещение её относительно центра игольной пластины устанавливаются рукоятками. На фото 5, Вид на машину, с верху. Разборка и правильная установка винта Фрикциона: Рабочий ход и намотка шпульки, производится за счёт поворота, винта Фрикциона, на 1/3 оборота. На головке винта Фрикциона, есть винтик – он без головки,.

Надо выкрутить его, на 4 – 5 полу оборотов. Теперь можно выкручивать, винт Фрикциона, полностью. Сняв кольцо, можно стянуть с вала маховое колесо или шкив. Посадочное место шкива, зачищаем от ржавчины, чтоб блестело, наждачной бумагой. А так же, внутри отверстия шкива.

И всё смазываем маслом, И — 18 А или И — 20 А (веретённое). Сборка:. Одеваем маховое колесо на место. Оно должно легко крутиться. У этого кольца, есть только одно, правильное положение, когда при вкручивании, в винт фрикциона, маленький винтик, о кажется между наружными усиками, кольца, при этом, не мешая закручивать винт фрикциона сильнее – включая рабочий ход машины, и при откручивании, винта фрикциона, появлялся холостой ход. То есть шкив вращается, а игла на месте.

Наружные ушки на кольце, являются ограничителями проворота винта Фрикциона. На фото 7-1, схема из паспорта машины, для Лады 237-1. Дополнением к устройству, является эксцентриковый кулачок № 1, установлен на главном валу, перед малой шестерней. И Рычаги, один из них, я обозначил цифрой № 2. Все остальные механизмы, точно такие же, как на этих машинах, что даны ссылки. Для Лады 237-4 и Лады 237-1, регулировку на вход и выход иглы, нужно делать, только проворачивая малую шестерню, относительно, главного вала.

Ну за 12 лет практики, я это делал только 1 раз, и то, только для повышения, своего навыка. А не потому, что был сбой. На фото 11, показаны валы снизу машины Лада 237-1; Лада 237-4.

Лада 236 и Лада 233. Вот названия этих валов. А на фото 12 их расположение. Тяга с вилкой — Отвечает за продвижение материала. Вал — Отвечает за продвижение материала. Тяга с хомутом. Отвечает за подъём и опускание транспортёрной колодки.

Вал — Отвечает за подъём и опускание транспортёрной колодки. Кронштейн — в него вставлен палец. От пальца, тяга, на ручку переключения, на высоту транспортёрной колодки. Ручка на платформе сверху! Фото 1 и фото 2. Кронштейн, с транспортёрной колодкой. Вал, передающий движение челноку.

Через ремень, со скобами. В нём происходит передача движения, от вала № 7, валу челнока. Челнок — такой же, как на машинах 22 класса; 322 класса; Веритас 8014/43. Ремень со скобами.

На фото 13, челнок машины 22 класса. Его посадочное место 7, 2 мм. Максимальный наружный диаметр 34,5 мм.

Максимальная длина челнока 26,5 мм. Челноки промышленных машин 1022 и 1022 М также имеет наружный максимальный диаметр 34,5 мм А вот диаметр посадочного места 8,2 мм. Максимальная длина, обоих челноков 26,5 мм. На фото 14, посадочное место, челнока Лада 237-1; Лада 237-4. Лада 236 и Лада 233. На фото 15, челнок машины Лада 237-1; Лада 237-4.

Лада 236 и Лада 233. Диаметр посадочного места 7,2 мм. Максимальный наружный диаметр 34,5 мм. Максимальная длина челнока 26,5 мм. На фото 16, картер и на валу челнока, установлен челнок, Лада 237-1; Лада 237-4. Лада 236 и Лада 233. На фото 16-1,Вид на шестерню, передающую движение шестерни челнока.

Машина Лада 237 первый выпуск. На фото 16-2, вал вынут из машины.

На фото 16-3, показано место разрыва, короны. Зубья шестерни изготовлены из капрона. Фото 16-3 На фото 17, Челнок с посадочным местом 8,2 мм, установлен в машину Лада 236. На посадочное место челнока, наматывается, ‘втулка’ из фольги, толщиной 0,6 мм. Такой челнок, тоже хорошо работает. Не знаю, какой завод, производил такие челноки.

Цифрами отмечены детали, учавствующие в установке челнока:. Винт, установочного пальца. Установочный палец. Подшпульник. Нитенаправитель подшпульника. Пластинчатая пружинка, колпачка.

Крышка доступа к картеру. Ограничительная поджимающая втулка, с двумя винтиками, предназначена, чтобы устранять осевой люфт на валу, на который насажена шестерня, в картере. На фото 18, посадочное место, челнока, машины Веритас 8014/ 3. Цифрами отмечены детали учавствующие в установке челнока:. Установочный палец. Винт крепления установочного пальца.

Посадочное место челнока. Винты крепления крышки картера. Дистанционная, подпорная втулка, на валу челнока. Предназначена для того, чтоб посадочное место челнока, не имело осевого люфта. Подготовка к установке. Установка и выставка челнока Для машин Лада 237-1; Лада 237-4.

Лада 236 и Лада 233. — Устройство челнока. На фото 19, изображён челнок, он состоит из:. Винтик пружинки, шпульного колпачка.

Второй винтик, пружинки шпульного колпачка. Пружинка, шпульного колпачка. Защёлка, шпульного колпачка. Посадочная ось, шпульного колпачка, в подшпульнике. Посадочное место, в подшпульнике, для установочного пальца. Поясок подшпульника. Технологические отверстия.

Винтик нитепредохранителя. Нитепредохранитель. Я называю пластина ‘Ласточкин хвост’. Посадочное место, пояска подшпульника. Посадочное место, нитепредохранителя. ‘Ласточкин хвост’.

Винтики, их 3 штуки, крепления челнока, к валу челнока. Винтики, их 3 штуки, крепления накладной пластинки. Накладная пластинка. Большое, технологическое отверстие в челноке.

Носик челнока. Нитезахватная прорезь, в пояске подшпульника. Нитезахватная прорезь, в пояске подшпульника. Установочный палец. Винт крепления установочного пальца к корпусу машины.

Пластина корпус установочного пальца. Полуотверстие, для фиксации, защёлки, шпульного колпачка. Нитенаправитель подшпульника. Отверстие для вывода нижней нити с колпачка. Но машина хорошо работает и без продевания в него нити. Штифтовая ось, защёлки шпульного колпачка. Кулачок, ручки-защёлки.

Накладная пластина, шпульного колпачка. Фиксаторный винтик, накладной пластины. Предназначен для ограничения хода, накладной пластины.

Замок, накладной пластины. Язык, накладной пластины. Ручка — защёлка.

Пружинка, в которую упирается язык, накладной пластины. Прорезь под замок, в шпульном колпачке.

Посадочное место пружинки, в шпульном колпачке. Ограничительное отверстие, под кулачок, ручки-защёлки.

Швейная Машинка Lada 121 Инструкция

На фото 20, показан челнок машин Лада 237-1; Лада 237-4. Лада 236 и Лада 233. Подготовка к установке. Заточка носика. На фото 21, Показан челнок от машины 1022 в разобранном виде. Прижимная пластина.

Корпус челнока. Ласточкин хвост. Или нитенаправительная пластина. Аналогично ему, разбираются челноки от машин:.

1022 М класса. 22 класса;. Лада 236. Веритас 8014/3. Веритас 8014/43 и так далее. На фото 22, показана заточка носика, челнока, для всех машин с такой разновидностью челноков. Обратите внимание, на фото 24, на положение установочного пальца!

Зазор между подшпульником и установочным пальцем, должен быть не менее, 0,8 мм! Если меньше, будут обрывы верхней нити!

И палец, должен возвышаться над верхом подшпульника, на 1 мм! Если верх установочного пальца, будет вровень с верхом подшпульника, будет петлять, на материале, снизу! И верхняя нитка, не будет регулироваться, регулятором верхней нити. Но при сильном сжатии тарелочек, будет просто обрываться.

Установочный палец, можно гнуть, на 1 — 2 мм, в верх и вниз! Вот порядок действий при установке челнока:. Снять игольную пластину. Снять транспортёрную колодку. Положить машину на заднюю стенку. Ослабить винтики крепления челнока, (Фото 15) так, чтобы они не выглядывали, по внутреннему диаметру, посадочного места — в челноке.

На посадочную ось челнока, одеть челнок, фото 19. Ослабить винтик крепления установочного пальца фото 41. Одеть на ось, челнок. По фото 41, установить установочный палец. Для лучшего понимания материала, использую фотографии, от машины Веритас с челноком 22 класса! За неимением фото, от машины Лада 237-1; Лада 237-4.

Лада 236 и Лада 233. На фото 24 показана игла. Игла опускается вниз. Остриё иглы, на уровне с наружным диаметром челнока. Винтики крепления челнока, ослаблены. Чтоб можно было проворачивать, челнок на посадочной оси. На фото 25, игла осталась в той же точке, что и на предыдущем фото 24.

Но удерживая маховое колесо, от проворота, провернули челнок, в право, вокруг оси. Остриё иглы, вровень, с воображаемой плоскостью, ‘ласточкиного хвоста’. Вот в такой позиции, нам нужно, закрутить один из винтиков, крепления челнока, к посадочной оси. На фото 26, медленно вращаем маховое колесо, на себя.

Игла опустилась в нижнюю точку ноль (0). Верх отверстия иглы, вровень с нижней планкой, подшпульника.

Для всех машин Лада 233; 237-1; 237-4; 236 и так далее. По фото 26, можно сказать, что лыска иглы, не параллельна плоскости челнока. Так разворачивают игловодитель, только при шитье кожи. Чтоб не было пропусков стежка. Эта машина белошвейка.

И такое расположение иглы, приведёт к быстрому износу носика, челнока. Необходимо сделать следующее:. Проверить иглу. На параллельность шлица на ампуле, с лыской на стержне. Не параллельно- заменить иглу.

Фото 10 № 5, ослабить винтик. Провернуть игловодитель, со вставленной иглой, вокруг оси. Так, чтоб лыска иглы, была параллельна плоскости челнока. И в то же время, верх отверстия иглы, был вровень, с нижней планкой, подшпульника. На фото 27, то же самое что и на фото 26, но только, с вынутым подшпульником. Игла провёрнута вместе с игловодителем.

На фото 28, показано:. вращая медленно маховое колесо, игла находясь в положении прямая строчка поднялась на 1,5 — 1,8 мм. И лыска иглы, пересеклась с носиком челнока.

Это должно произойти строго по середине лыски, иглы. На фото 29 тоже самое, что и на фото 28, только вид с боку. Зазор между лыской иглы и носиком челнока должен быть 0,1 мм. Зазор между подшпульником и установочным пальцем 0,8 -1,5 мм.Точнее, он должен входить в паз, на половину глубины паза. Верх носика установочного пальца, выше подшпульника на 1 мм.

В таком положении зажимаем второй винтик. На фото 30, проворачивая маховое колесо следим за выходом иглы с поверхности челнока.

Угол пластины. (Фото 23 вторая зазубрина). Правильное положение: стрелкой показан винтик, за иглой. Заворачиваем второй винтик, крепления челнока к оси. Если у вас пропуски стежка, на правом или левом уколе, то это значит нарушены зазоры.

Между лыской иглы и носиком 0,1 мм! Это пропуски, будут и на прямой строчке в положении сдвига иглы, вправо, относительно центра.

На правом уколе Регулятор натяжения верхней нити. Регулятор натяжения верхней нити, у Лады 236 такой же, как у Веритас 8014/3 Фото 35. — На фото 36, открутил гайку, она справа, ослабил винтик на основании, на 1-3 полуоборота. И всё лежит, в разложенном виде.

Фото 36. В основание, вставляется, осевой стержень. На стержне, компенсационная пружина. Внутрь, вставляется стержень — толкатель. Один край, при плюснут. Диаметр 1,8 — 2 мм. Он внутри осевого стержня, должен ходить легко, без заеданий.

Осевой стержень, вставляется в основание, в том месте, где на основании сделана прорезь. В случаи утери, легко изготовить из гвоздика, подходящего диаметра. Компенсационная пружина, одевается на осевой стержень. Осевой стержень, вставляется в основание. И затем проворачивается, в основании на такой угол, чтоб низ компенсационной пружины, не доходил, до правого упора — 0,5 мм. Вот втаком положении зажать винтик на основании!

Если упрётся то натяжение компенсационной пружины будет сильным. И при ослаблении гайки, натяжение нити, практически не будет регулироваться. Теперь на ось, одеваю маленькую шайбу. Она предохраняет выскакивание витка пружины из основания. Теперь, одеваем первую тарелочку, на осевой стержень. Разделительную шайбу, для того чтоб можно было шить на машине двумя нитями.

Вторую тарелочку, выгнутой частью, к разделительной шайбе. Шайбу с перемычкой. Выгнутой перемычкой, в сторону, нажимной гайки. Очень часто, её устанавливают, задом на перёд. Теперь большую шайбу, с отверстиями.

Вогнутой частью в сторону основания. Пружина широким концом к цилиндрической шайбе, загнутый, узкий, конец пружины, в прорезь, осевого стержня. Накручиваем гайку. Вот перечень деталей, слева на право:.

Основание. Осевой стержень, регулятора верхней нити. Компенсационная пружина.

Стержень толкатель регулятора верхней нити. Прорезь, под конусную пружину. Шайба ограничительная. Тарелочка, вогнутая. Шайба распределитель. Тарелочка, вогнутая. Шайба с перемычкой.

Шайба с отверстиями по внутреннему диаметру. Конусная пружина. Нажимная гайка.

Для всех классов машин. Регулировка натяжения верхней и нижней нитей. Ориентиром для регулировки, является натяжение нити, в строчке! При замене толщины нити, между тарелочек, гайку закручивают, если нить тоньше, откручивают. Если нить сильно зажата, она будет рваться. Если нить толще, откручивают.

Представьте себе, что один полный оборот гайки, это циферблат часов. Так вот, сделав отметку на гайке – фломастером, закручивать надо на 15 минут, мало ещё на 15 минут, много — ослабить на 7,5 минуты. Затем на — 3,25 и т. Если на верху, в строчке, видны узелки, это сильно натянута верхняя нить.

Если приподнять материал, то мы увидим нижнюю нить. Если она свободна и не втянута в проколы иглы – это значит, верхняя нить слабо зажата в тарелочках. Пример: Нижняя нить, не натянута в шпульном колпачке. Это фото, говорит о том, что верхнюю нить, надо ослаблять. То есть гайку, откручивать, на 15 минут.

Ещё на 15 минут. Пока не появится строчка, как на фото 39. На фото 38, верхняя нить, в тарелочках, сильно ослаблена. Необходимо верхнюю нить поджать.

Для этого гайку закрутить, на 7,5 минут! Ещё на 3,2 минуты. Пока не появится строчка, как на фото 39. На фото 39, Натяжение нитей, отрегулирована правильно! Но чтоб увидеть такую строчку, необходимо — оторвать от прошитого куска ткани нити.

И попытаться, слегка отделить верхнюю ткань от нижней, как на фото 40. На фото 40, Натяжение нитей, отрегулирована правильно! Переплетение нитей, происходит строго, по оси сшиваемых материалов. На фото 41, показан карандашом установочный палец. И винт его крепления. Для всех классов машин, с таким видом челнока!

На фото 42, показан верх установочного пальца. Он находится выше плоскости подшпульника, больше чем на 1 мм. Это вызывает заточку кромки нитенаправительной пластины ‘ласточкин хвост’.

Что приведёт к обрыву верхней нити. И к очень быстрому износу челнока.

Для всех классов машин, с таким видом челнока! На фото 43, показано из-за чего, не возможно отрегулировать натяжения верхней нити. Носик челнока. Верх установочного пальца ниже, верха подшпульника.

А должен быть на 1 мм выше, верха подшпульника!. Правильный зазор 0,1 мм! На Фото 43 — 1, шпулька машины Лада 237 — 1. Швейную машину привезли в ремонт, поломка корончатой шестерни, в картере под челноком.

Через два месяца, появилась деталь. Проверил все виды строчек.

Машина, оснащена электро двигателем. Продам швейную машину, Лада 237 — 1. Корону на валу челнока, заменил.

Машину настроил. Вот фото: На Фото 44.

Показана комплектация машины. Единственно, отсутствует верхняя крышка, деревянного кожуха Фото 44. Показан паспорт — инструкция, машины Лада 237 — 1.

Вот на все эти параметры, отлажена машина. Показаны виды строчек, выполняемые данной машиной. Описание установок блока строчек Лада 237-1. Ширину зигзага ставим на 4 мм. Ручку смещения иглы переводим в левое положение. В таблице, выбираете рисунок строчки. В левом вертикальном столбце, таблицы, выбираете, в каком ряду, ваш рисунок.

Ваша строчка — Ставите это рычагом — а. В горизонтальной части таблицы, Выбираете вертикальный столбец, вашей строчки и устанавливаете рычаг — это рычагом — в. Длину вашего узора, выставляете Рычагом — с ( у него значения от 0 — 5). Ширину зигзага, ставим на 0 мм.

Ручку смещения иглы, переводим в положение в право! На фото 46-0, показаны рычаги с названиями. Настройка блока закончена! Первые три строчки, это основные узоры, на них, а — в положении — 0. Левый — вертикальный столбик — в таблице — показано положение ручки — смещение иглы.

центр. право. Третий — вертикальный — столбик — над ним значок — Зигзаг — 0 мм.

Четвёртый — вертикальный — над ним значок — Зигзаг — 2 мм. Первая — верхняя — горизонтальная = значок = Зигзаг 0 мм. По поводу приобретения машины Лада 237 — 1, обращайтесь. Вот мой Email: Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра., Нахожусь в Харькове! У машина Лада 237 — 1,ремонтирую машину сама, разбираю механизмы, которые можно разобрать.

Машина великолепная досталась от мамы. Проблема: переключатель зигзага не держит, отключается, видимо зазоры на переключателе отработали. Можно где то приобрести новый или как то исправить старый.

Открутите два винта и снимите верхнюю крышку! Посмотрите статью: Фото 8. Андрей Анатольевич, с помощью вашей столь подробной инструкции, отрегулировал работу челнока. Кстати в моей Ладе 236 был еще люфт вала челнока, выбирается дистанционной подпорной втулкой, которая поз.5 фото18 машины Веритас, а у Лады эта втулка в самом конце оси, аж за петлей спрятана.

Заусенцы нитенаправительной пластины сошлифовал, обошлось малой кровью, без ‘снять слой метала, по всей длине, этого ребра’))) Палец подогнул вверх, теперь выступает примерно на половину толщины пальца. Спасибо за помощь). Не могу настроить функцию зигзаг.Помогите, пожалуйста. Вот в этой статье на фото 2 № 9 показана ручка зигзага. Швейная машина Лада 238. Производство Чехословакия. Такая же есть и на вашей машине.

Когда ручка стоит на (0) ноле, машина шьёт, прямую строчку. Когда ручка стоит на (3) а рычаг длины стежка стоит на 1, то игла в лево и вправо, будет откланяться на 3 мм, а в длину будет шить через 1 мм. Когда ручка стоит на (4) а рычаг длины стежка стоит на (4,) то игла в лево и вправо, будет откланяться на 4 мм, а в длину будет шить через 4 мм. Под ручкой зигзага, находится ручка смещения иглы. Она работает, когда Зигзаг стоит на (0)!

Когда стоит на зигзаге 0,5 мм ручка смещения иглы — уже не работает.

Ссылки на фото и инструкцию — ниже! Reisenähmaschine Freia elektrisch Швейная машинка Freia Интересная, не совсем обычная электрическая ‘портативная’ швейная машинка. Необычное управление посредством нажатие на рычаг. Фото инструкции — здесь: Фото самой машинки — Швейная машинка Freia Швейная машинка Freia, ч.2 Швейная машинка Freia, управление рычагом Швейная машинка Freia, включ. Рег-ка скорости — рычагом. 6 лет назад Ссылки на фото и инструкцию — ниже!

Швейная Машинка Лада 121 Инструкция

Reisenähmaschine Freia elektrisch Швейная машинка Freia Интересная, не совсем обычная электрическая ‘портативная’ швейная машинка. Принесена в обычном рюкзачке.

Фото самой машинки — Фото инструкции — здесь: Швейная машинка Freia Швейная машинка Freia, ч.2 Швейная машинка Freia, управление рычагом Швейная машинка Freia, включ. Рег-ка скорости — рычагом. 5 лет назад Заходим на РОЗЫГРЫШИ ПРИЗОВ: Как правильно отрегулировать натяжение нитки в шпульке.Простой, быстрый и понятный способ без всяких приспособлений.

Все Плейлисты и Ролики: Самоделки и Полезности: Мой Канал: Швейные хитрости: Отзывы о Курортах: Обзоры: Познавалки: Альт Коды: Про YouTube и не только: О Цветах: Ссылка на это видео:https://youtu.be/IB8VZwB0WhU. 6 лет назад Ссылки на фото и инструкцию — ниже!

Reisenähmaschine Freia elektrisch Швейная машинка Freia Интересная, не совсем обычная электрическая ‘портативная’ швейная машинка. Необычное управление посредством нажатие на рычаг. Часть 1, Швейная машинка Freia часть 2. Швейная машинка, ч.2 часть 3.Швейная машинка Freia, управление рычагом часть 4 Швейная машинка Freia, включение регулировка скорости — рычагом. Фото инструкции — здесь: Фото самой машинки — http://foto.mail.ru/list/pradovez/23. 1 лет назад Используются для зашивания большого количества мешков, на фабриках и складах. Чаще всего применяются в строительной, пищевой, химической и других отраслях.

Справляются с любыми типами мешков. Технические характеристики мешкозашивочной машины MIK GK 9-2 Максимальная толщина прошивания — 8 мм. Длина стежка — от 5 до 8,5 мм. Вид стежка — однониточный цепной.

Стачиваемые материалы — бумага, полипропилен, джут, ткань Тип иглы 230-GK9. Применяемая нить — хлопковая, полиэстеровая, шёлковая Габаритные размеры — 268X160X330 (мм). Мощность — 90 Вт Напряжение — 220 В Масса — 4,5 кг подъем лапки 10мм скорость 800 об/мин. 3 лет назад В этом видео я показываю дещевый выход из дорлглй ситуации;) как просьо использовать большую бобину в бвтовой швейной машиге на примере Janome QC 2325 Подписывайтесь на канал, ставте лайк, шарьте и пишите комменты!

Источник

Источник

На фото 1, швейная машина — Лада 237-4. Производство Чехословакия. По конструкции у этой машины, есть программирующее (копировальное) устройство. На фото 2, швейная машина Лада 237-1. Посмотрите на ручку длины стежка, она такая же, как у Лады 236 и у Лады 233. — На фото 3, три регулятора — левый длинный — Выбор строчки, На верхней шкале, имеется номер, определяющий позицию Правого рычага в форме креста. На фото 4, программирующее устройство швейной машины «Лада» 237: а — в рабочем положении, б — вид снизу; 1 — корпус, 2 — рукоятки рычагов, 3 — пластина, 4, 7 — коромысла, 5, 11, 15, 20, 24 — рычаги, 6 — шпилька, 8, 21, 29 — пружины, 9, 23 — тяги, 10 — эксцентрик, 12 — винт, 13, 16, 19, 26 — оси, 14 — мостик, 17 — ограничитель, 18 — гайка, 22.— винт шарнирный, 25 — корпус, 27 — барабан кулачковый, 28 — поводок.

  1. Швейная Машинка Lada 121 Инструкция
  2. Швейная Машинка Лада 121 Инструкция

Швейная Машинка Лада Т2. Швейная машинка tikkakoski инструкция Швейная машина minerva (Лада) 233. Купить с гарантией качества Швейная машина Jaguar 121 в интернет магазине DNS. Выгодные цены. Швейная машина «ЛАДА. Скиньте инструкцию от машинки. Лада 121, швейная машина.

Принцип работы. Программирующее устройство, монтируется в корпусе 1 и крепится к рукаву машины, тремя винтами. Восемь программирующих кулачков, на барабане 27, надетых на ось 26, получают небольшие повороты, по часовой стрелке, (в периоды расположения иглы выше ткани) от главного вала, через конический эксцентрик 10, колодочку и рычаг 11.

Угол поворота рычага 11, устанавливается (ограничивается) шпилькой рычага, при помощи рукоятки 2. После очередного поворота кулачков, при помощи фрикционной муфты, рычаг 11, под действием пружины, возвращается в исходное положение, т. Прижимается к эксцентрику 10, а кулачки, под действием тормозного устройства, остаются неподвижными, до следующего перемещения. К любому из кулачков, при помощи рукоятки смещения оси строчки, может быть, подведен рычаг 20, который, через рычаг 24 и тягу 9, передает движения влево, коромыслу 7, Это изменяет положение, оси строчки. В исходное положение, коромысло возвращается пружиной 8, а рычаг 24, под действием пружины 21. С другой стороны, к любому из кулачков, рукояткой изменения ширины зигзага, может быть подведен рычаг, который по часовой стрелке, поворачивается кулачком, а в обратном направлении — под действием пружины. Рукоятки 2, имеют указатели, которые ставятся против соответствующей цифры на корпусе.

Программирующее устройство, отключается поворотом средней рукоятки 2, влево на нулевое деление. При этом, рычаг под действием шпильки, повернется по часовой стрелке и колодочка выйдет из контакта с эксцентриком. Ширина строчки и смещение её относительно центра игольной пластины устанавливаются рукоятками. На фото 5, Вид на машину, с верху. Разборка и правильная установка винта Фрикциона: Рабочий ход и намотка шпульки, производится за счёт поворота, винта Фрикциона, на 1/3 оборота. На головке винта Фрикциона, есть винтик – он без головки,.

Надо выкрутить его, на 4 – 5 полу оборотов. Теперь можно выкручивать, винт Фрикциона, полностью. Сняв кольцо, можно стянуть с вала маховое колесо или шкив. Посадочное место шкива, зачищаем от ржавчины, чтоб блестело, наждачной бумагой. А так же, внутри отверстия шкива.

И всё смазываем маслом, И — 18 А или И — 20 А (веретённое). Сборка:. Одеваем маховое колесо на место. Оно должно легко крутиться. У этого кольца, есть только одно, правильное положение, когда при вкручивании, в винт фрикциона, маленький винтик, о кажется между наружными усиками, кольца, при этом, не мешая закручивать винт фрикциона сильнее – включая рабочий ход машины, и при откручивании, винта фрикциона, появлялся холостой ход. То есть шкив вращается, а игла на месте.

Наружные ушки на кольце, являются ограничителями проворота винта Фрикциона. На фото 7-1, схема из паспорта машины, для Лады 237-1. Дополнением к устройству, является эксцентриковый кулачок № 1, установлен на главном валу, перед малой шестерней. И Рычаги, один из них, я обозначил цифрой № 2. Все остальные механизмы, точно такие же, как на этих машинах, что даны ссылки. Для Лады 237-4 и Лады 237-1, регулировку на вход и выход иглы, нужно делать, только проворачивая малую шестерню, относительно, главного вала.

Ну за 12 лет практики, я это делал только 1 раз, и то, только для повышения, своего навыка. А не потому, что был сбой. На фото 11, показаны валы снизу машины Лада 237-1; Лада 237-4.

Лада 236 и Лада 233. Вот названия этих валов. А на фото 12 их расположение. Тяга с вилкой — Отвечает за продвижение материала. Вал — Отвечает за продвижение материала. Тяга с хомутом. Отвечает за подъём и опускание транспортёрной колодки.

Вал — Отвечает за подъём и опускание транспортёрной колодки. Кронштейн — в него вставлен палец. От пальца, тяга, на ручку переключения, на высоту транспортёрной колодки. Ручка на платформе сверху! Фото 1 и фото 2. Кронштейн, с транспортёрной колодкой. Вал, передающий движение челноку.

Через ремень, со скобами. В нём происходит передача движения, от вала № 7, валу челнока. Челнок — такой же, как на машинах 22 класса; 322 класса; Веритас 8014/43. Ремень со скобами.

На фото 13, челнок машины 22 класса. Его посадочное место 7, 2 мм. Максимальный наружный диаметр 34,5 мм.

Максимальная длина челнока 26,5 мм. Челноки промышленных машин 1022 и 1022 М также имеет наружный максимальный диаметр 34,5 мм А вот диаметр посадочного места 8,2 мм. Максимальная длина, обоих челноков 26,5 мм. На фото 14, посадочное место, челнока Лада 237-1; Лада 237-4. Лада 236 и Лада 233. На фото 15, челнок машины Лада 237-1; Лада 237-4.

Лада 236 и Лада 233. Диаметр посадочного места 7,2 мм. Максимальный наружный диаметр 34,5 мм. Максимальная длина челнока 26,5 мм. На фото 16, картер и на валу челнока, установлен челнок, Лада 237-1; Лада 237-4. Лада 236 и Лада 233. На фото 16-1,Вид на шестерню, передающую движение шестерни челнока.

Машина Лада 237 первый выпуск. На фото 16-2, вал вынут из машины.

На фото 16-3, показано место разрыва, короны. Зубья шестерни изготовлены из капрона. Фото 16-3 На фото 17, Челнок с посадочным местом 8,2 мм, установлен в машину Лада 236. На посадочное место челнока, наматывается, ‘втулка’ из фольги, толщиной 0,6 мм. Такой челнок, тоже хорошо работает. Не знаю, какой завод, производил такие челноки.

Цифрами отмечены детали, учавствующие в установке челнока:. Винт, установочного пальца. Установочный палец. Подшпульник. Нитенаправитель подшпульника. Пластинчатая пружинка, колпачка.

Крышка доступа к картеру. Ограничительная поджимающая втулка, с двумя винтиками, предназначена, чтобы устранять осевой люфт на валу, на который насажена шестерня, в картере. На фото 18, посадочное место, челнока, машины Веритас 8014/ 3. Цифрами отмечены детали учавствующие в установке челнока:. Установочный палец. Винт крепления установочного пальца.

Посадочное место челнока. Винты крепления крышки картера. Дистанционная, подпорная втулка, на валу челнока. Предназначена для того, чтоб посадочное место челнока, не имело осевого люфта. Подготовка к установке. Установка и выставка челнока Для машин Лада 237-1; Лада 237-4.

Лада 236 и Лада 233. — Устройство челнока. На фото 19, изображён челнок, он состоит из:. Винтик пружинки, шпульного колпачка.

Второй винтик, пружинки шпульного колпачка. Пружинка, шпульного колпачка. Защёлка, шпульного колпачка. Посадочная ось, шпульного колпачка, в подшпульнике. Посадочное место, в подшпульнике, для установочного пальца. Поясок подшпульника. Технологические отверстия.

Винтик нитепредохранителя. Нитепредохранитель. Я называю пластина ‘Ласточкин хвост’. Посадочное место, пояска подшпульника. Посадочное место, нитепредохранителя. ‘Ласточкин хвост’.

Винтики, их 3 штуки, крепления челнока, к валу челнока. Винтики, их 3 штуки, крепления накладной пластинки. Накладная пластинка. Большое, технологическое отверстие в челноке.

Носик челнока. Нитезахватная прорезь, в пояске подшпульника. Нитезахватная прорезь, в пояске подшпульника. Установочный палец. Винт крепления установочного пальца к корпусу машины.

Пластина корпус установочного пальца. Полуотверстие, для фиксации, защёлки, шпульного колпачка. Нитенаправитель подшпульника. Отверстие для вывода нижней нити с колпачка. Но машина хорошо работает и без продевания в него нити. Штифтовая ось, защёлки шпульного колпачка. Кулачок, ручки-защёлки.

Накладная пластина, шпульного колпачка. Фиксаторный винтик, накладной пластины. Предназначен для ограничения хода, накладной пластины.

Замок, накладной пластины. Язык, накладной пластины. Ручка — защёлка.

Пружинка, в которую упирается язык, накладной пластины. Прорезь под замок, в шпульном колпачке.

Посадочное место пружинки, в шпульном колпачке. Ограничительное отверстие, под кулачок, ручки-защёлки.

Швейная Машинка Lada 121 Инструкция

На фото 20, показан челнок машин Лада 237-1; Лада 237-4. Лада 236 и Лада 233. Подготовка к установке. Заточка носика. На фото 21, Показан челнок от машины 1022 в разобранном виде. Прижимная пластина.

Корпус челнока. Ласточкин хвост. Или нитенаправительная пластина. Аналогично ему, разбираются челноки от машин:.

1022 М класса. 22 класса;. Лада 236. Веритас 8014/3. Веритас 8014/43 и так далее. На фото 22, показана заточка носика, челнока, для всех машин с такой разновидностью челноков. Обратите внимание, на фото 24, на положение установочного пальца!

Зазор между подшпульником и установочным пальцем, должен быть не менее, 0,8 мм! Если меньше, будут обрывы верхней нити!

И палец, должен возвышаться над верхом подшпульника, на 1 мм! Если верх установочного пальца, будет вровень с верхом подшпульника, будет петлять, на материале, снизу! И верхняя нитка, не будет регулироваться, регулятором верхней нити. Но при сильном сжатии тарелочек, будет просто обрываться.

Установочный палец, можно гнуть, на 1 — 2 мм, в верх и вниз! Вот порядок действий при установке челнока:. Снять игольную пластину. Снять транспортёрную колодку. Положить машину на заднюю стенку. Ослабить винтики крепления челнока, (Фото 15) так, чтобы они не выглядывали, по внутреннему диаметру, посадочного места — в челноке.

На посадочную ось челнока, одеть челнок, фото 19. Ослабить винтик крепления установочного пальца фото 41. Одеть на ось, челнок. По фото 41, установить установочный палец. Для лучшего понимания материала, использую фотографии, от машины Веритас с челноком 22 класса! За неимением фото, от машины Лада 237-1; Лада 237-4.

Лада 236 и Лада 233. На фото 24 показана игла. Игла опускается вниз. Остриё иглы, на уровне с наружным диаметром челнока. Винтики крепления челнока, ослаблены. Чтоб можно было проворачивать, челнок на посадочной оси. На фото 25, игла осталась в той же точке, что и на предыдущем фото 24.

Но удерживая маховое колесо, от проворота, провернули челнок, в право, вокруг оси. Остриё иглы, вровень, с воображаемой плоскостью, ‘ласточкиного хвоста’. Вот в такой позиции, нам нужно, закрутить один из винтиков, крепления челнока, к посадочной оси. На фото 26, медленно вращаем маховое колесо, на себя.

Игла опустилась в нижнюю точку ноль (0). Верх отверстия иглы, вровень с нижней планкой, подшпульника.

Для всех машин Лада 233; 237-1; 237-4; 236 и так далее. По фото 26, можно сказать, что лыска иглы, не параллельна плоскости челнока. Так разворачивают игловодитель, только при шитье кожи. Чтоб не было пропусков стежка. Эта машина белошвейка.

И такое расположение иглы, приведёт к быстрому износу носика, челнока. Необходимо сделать следующее:. Проверить иглу. На параллельность шлица на ампуле, с лыской на стержне. Не параллельно- заменить иглу.

Фото 10 № 5, ослабить винтик. Провернуть игловодитель, со вставленной иглой, вокруг оси. Так, чтоб лыска иглы, была параллельна плоскости челнока. И в то же время, верх отверстия иглы, был вровень, с нижней планкой, подшпульника. На фото 27, то же самое что и на фото 26, но только, с вынутым подшпульником. Игла провёрнута вместе с игловодителем.

На фото 28, показано:. вращая медленно маховое колесо, игла находясь в положении прямая строчка поднялась на 1,5 — 1,8 мм. И лыска иглы, пересеклась с носиком челнока.

Это должно произойти строго по середине лыски, иглы. На фото 29 тоже самое, что и на фото 28, только вид с боку. Зазор между лыской иглы и носиком челнока должен быть 0,1 мм. Зазор между подшпульником и установочным пальцем 0,8 -1,5 мм.Точнее, он должен входить в паз, на половину глубины паза. Верх носика установочного пальца, выше подшпульника на 1 мм.

В таком положении зажимаем второй винтик. На фото 30, проворачивая маховое колесо следим за выходом иглы с поверхности челнока.

Угол пластины. (Фото 23 вторая зазубрина). Правильное положение: стрелкой показан винтик, за иглой. Заворачиваем второй винтик, крепления челнока к оси. Если у вас пропуски стежка, на правом или левом уколе, то это значит нарушены зазоры.

Между лыской иглы и носиком 0,1 мм! Это пропуски, будут и на прямой строчке в положении сдвига иглы, вправо, относительно центра.

На правом уколе Регулятор натяжения верхней нити. Регулятор натяжения верхней нити, у Лады 236 такой же, как у Веритас 8014/3 Фото 35. — На фото 36, открутил гайку, она справа, ослабил винтик на основании, на 1-3 полуоборота. И всё лежит, в разложенном виде.

Фото 36. В основание, вставляется, осевой стержень. На стержне, компенсационная пружина. Внутрь, вставляется стержень — толкатель. Один край, при плюснут. Диаметр 1,8 — 2 мм. Он внутри осевого стержня, должен ходить легко, без заеданий.

Швейная Машинка Лада 121 Инструкция

Осевой стержень, вставляется в основание, в том месте, где на основании сделана прорезь. В случаи утери, легко изготовить из гвоздика, подходящего диаметра. Компенсационная пружина, одевается на осевой стержень. Осевой стержень, вставляется в основание. И затем проворачивается, в основании на такой угол, чтоб низ компенсационной пружины, не доходил, до правого упора — 0,5 мм. Вот втаком положении зажать винтик на основании!

Если упрётся то натяжение компенсационной пружины будет сильным. И при ослаблении гайки, натяжение нити, практически не будет регулироваться. Теперь на ось, одеваю маленькую шайбу. Она предохраняет выскакивание витка пружины из основания. Теперь, одеваем первую тарелочку, на осевой стержень. Разделительную шайбу, для того чтоб можно было шить на машине двумя нитями.

Вторую тарелочку, выгнутой частью, к разделительной шайбе. Шайбу с перемычкой. Выгнутой перемычкой, в сторону, нажимной гайки. Очень часто, её устанавливают, задом на перёд. Теперь большую шайбу, с отверстиями.

Вогнутой частью в сторону основания. Пружина широким концом к цилиндрической шайбе, загнутый, узкий, конец пружины, в прорезь, осевого стержня. Накручиваем гайку. Вот перечень деталей, слева на право:.

Основание. Осевой стержень, регулятора верхней нити. Компенсационная пружина.

Стержень толкатель регулятора верхней нити. Прорезь, под конусную пружину. Шайба ограничительная. Тарелочка, вогнутая. Шайба распределитель. Тарелочка, вогнутая. Шайба с перемычкой.

Шайба с отверстиями по внутреннему диаметру. Конусная пружина. Нажимная гайка.

Для всех классов машин. Регулировка натяжения верхней и нижней нитей. Ориентиром для регулировки, является натяжение нити, в строчке! При замене толщины нити, между тарелочек, гайку закручивают, если нить тоньше, откручивают. Если нить сильно зажата, она будет рваться. Если нить толще, откручивают.

Представьте себе, что один полный оборот гайки, это циферблат часов. Так вот, сделав отметку на гайке – фломастером, закручивать надо на 15 минут, мало ещё на 15 минут, много — ослабить на 7,5 минуты. Затем на — 3,25 и т. Если на верху, в строчке, видны узелки, это сильно натянута верхняя нить.

Если приподнять материал, то мы увидим нижнюю нить. Если она свободна и не втянута в проколы иглы – это значит, верхняя нить слабо зажата в тарелочках. Пример: Нижняя нить, не натянута в шпульном колпачке. Это фото, говорит о том, что верхнюю нить, надо ослаблять. То есть гайку, откручивать, на 15 минут.

Ещё на 15 минут. Пока не появится строчка, как на фото 39. На фото 38, верхняя нить, в тарелочках, сильно ослаблена. Необходимо верхнюю нить поджать.

Для этого гайку закрутить, на 7,5 минут! Ещё на 3,2 минуты. Пока не появится строчка, как на фото 39. На фото 39, Натяжение нитей, отрегулирована правильно! Но чтоб увидеть такую строчку, необходимо — оторвать от прошитого куска ткани нити.

И попытаться, слегка отделить верхнюю ткань от нижней, как на фото 40. На фото 40, Натяжение нитей, отрегулирована правильно! Переплетение нитей, происходит строго, по оси сшиваемых материалов. На фото 41, показан карандашом установочный палец. И винт его крепления. Для всех классов машин, с таким видом челнока!

На фото 42, показан верх установочного пальца. Он находится выше плоскости подшпульника, больше чем на 1 мм. Это вызывает заточку кромки нитенаправительной пластины ‘ласточкин хвост’.

Что приведёт к обрыву верхней нити. И к очень быстрому износу челнока.

Для всех классов машин, с таким видом челнока! На фото 43, показано из-за чего, не возможно отрегулировать натяжения верхней нити. Носик челнока. Верх установочного пальца ниже, верха подшпульника.

А должен быть на 1 мм выше, верха подшпульника!. Правильный зазор 0,1 мм! На Фото 43 — 1, шпулька машины Лада 237 — 1. Швейную машину привезли в ремонт, поломка корончатой шестерни, в картере под челноком.

Через два месяца, появилась деталь. Проверил все виды строчек.

Машина, оснащена электро двигателем. Продам швейную машину, Лада 237 — 1. Корону на валу челнока, заменил.

Машину настроил. Вот фото: На Фото 44.

Показана комплектация машины. Единственно, отсутствует верхняя крышка, деревянного кожуха Фото 44. Показан паспорт — инструкция, машины Лада 237 — 1.

Вот на все эти параметры, отлажена машина. Показаны виды строчек, выполняемые данной машиной. Описание установок блока строчек Лада 237-1. Ширину зигзага ставим на 4 мм. Ручку смещения иглы переводим в левое положение. В таблице, выбираете рисунок строчки. В левом вертикальном столбце, таблицы, выбираете, в каком ряду, ваш рисунок.

Ваша строчка — Ставите это рычагом — а. В горизонтальной части таблицы, Выбираете вертикальный столбец, вашей строчки и устанавливаете рычаг — это рычагом — в. Длину вашего узора, выставляете Рычагом — с ( у него значения от 0 — 5). Ширину зигзага, ставим на 0 мм.

Швейная машинка lada 121 инструкция

Ручку смещения иглы, переводим в положение в право! На фото 46-0, показаны рычаги с названиями. Настройка блока закончена! Первые три строчки, это основные узоры, на них, а — в положении — 0. Левый — вертикальный столбик — в таблице — показано положение ручки — смещение иглы.

центр. право. Третий — вертикальный — столбик — над ним значок — Зигзаг — 0 мм.

Четвёртый — вертикальный — над ним значок — Зигзаг — 2 мм. Первая — верхняя — горизонтальная = значок = Зигзаг 0 мм. По поводу приобретения машины Лада 237 — 1, обращайтесь. Вот мой Email: Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра., Нахожусь в Харькове! У машина Лада 237 — 1,ремонтирую машину сама, разбираю механизмы, которые можно разобрать.

Машина великолепная досталась от мамы. Проблема: переключатель зигзага не держит, отключается, видимо зазоры на переключателе отработали. Можно где то приобрести новый или как то исправить старый.

Открутите два винта и снимите верхнюю крышку! Посмотрите статью: Фото 8. Андрей Анатольевич, с помощью вашей столь подробной инструкции, отрегулировал работу челнока. Кстати в моей Ладе 236 был еще люфт вала челнока, выбирается дистанционной подпорной втулкой, которая поз.5 фото18 машины Веритас, а у Лады эта втулка в самом конце оси, аж за петлей спрятана.

Заусенцы нитенаправительной пластины сошлифовал, обошлось малой кровью, без ‘снять слой метала, по всей длине, этого ребра’))) Палец подогнул вверх, теперь выступает примерно на половину толщины пальца. Спасибо за помощь). Не могу настроить функцию зигзаг.Помогите, пожалуйста. Вот в этой статье на фото 2 № 9 показана ручка зигзага. Швейная машина Лада 238. Производство Чехословакия. Такая же есть и на вашей машине.

Когда ручка стоит на (0) ноле, машина шьёт, прямую строчку. Когда ручка стоит на (3) а рычаг длины стежка стоит на 1, то игла в лево и вправо, будет откланяться на 3 мм, а в длину будет шить через 1 мм. Когда ручка стоит на (4) а рычаг длины стежка стоит на (4,) то игла в лево и вправо, будет откланяться на 4 мм, а в длину будет шить через 4 мм. Под ручкой зигзага, находится ручка смещения иглы. Она работает, когда Зигзаг стоит на (0)!

Когда стоит на зигзаге 0,5 мм ручка смещения иглы — уже не работает.

Ссылки на фото и инструкцию — ниже! Reisenähmaschine Freia elektrisch Швейная машинка Freia Интересная, не совсем обычная электрическая ‘портативная’ швейная машинка. Необычное управление посредством нажатие на рычаг. Фото инструкции — здесь: Фото самой машинки — Швейная машинка Freia Швейная машинка Freia, ч.2 Швейная машинка Freia, управление рычагом Швейная машинка Freia, включ. Рег-ка скорости — рычагом. 6 лет назад Ссылки на фото и инструкцию — ниже!

Швейная Машинка Лада 121 Инструкция

Reisenähmaschine Freia elektrisch Швейная машинка Freia Интересная, не совсем обычная электрическая ‘портативная’ швейная машинка. Принесена в обычном рюкзачке.

Фото самой машинки — Фото инструкции — здесь: Швейная машинка Freia Швейная машинка Freia, ч.2 Швейная машинка Freia, управление рычагом Швейная машинка Freia, включ. Рег-ка скорости — рычагом. 5 лет назад Заходим на РОЗЫГРЫШИ ПРИЗОВ: Как правильно отрегулировать натяжение нитки в шпульке.Простой, быстрый и понятный способ без всяких приспособлений.

Все Плейлисты и Ролики: Самоделки и Полезности: Мой Канал: Швейные хитрости: Отзывы о Курортах: Обзоры: Познавалки: Альт Коды: Про YouTube и не только: О Цветах: Ссылка на это видео:https://youtu.be/IB8VZwB0WhU. 6 лет назад Ссылки на фото и инструкцию — ниже!

Reisenähmaschine Freia elektrisch Швейная машинка Freia Интересная, не совсем обычная электрическая ‘портативная’ швейная машинка. Необычное управление посредством нажатие на рычаг. Часть 1, Швейная машинка Freia часть 2. Швейная машинка, ч.2 часть 3.Швейная машинка Freia, управление рычагом часть 4 Швейная машинка Freia, включение регулировка скорости — рычагом. Фото инструкции — здесь: Фото самой машинки — http://foto.mail.ru/list/pradovez/23. 1 лет назад Используются для зашивания большого количества мешков, на фабриках и складах. Чаще всего применяются в строительной, пищевой, химической и других отраслях.

Справляются с любыми типами мешков. Технические характеристики мешкозашивочной машины MIK GK 9-2 Максимальная толщина прошивания — 8 мм. Длина стежка — от 5 до 8,5 мм. Вид стежка — однониточный цепной.

Стачиваемые материалы — бумага, полипропилен, джут, ткань Тип иглы 230-GK9. Применяемая нить — хлопковая, полиэстеровая, шёлковая Габаритные размеры — 268X160X330 (мм). Мощность — 90 Вт Напряжение — 220 В Масса — 4,5 кг подъем лапки 10мм скорость 800 об/мин. 3 лет назад В этом видео я показываю дещевый выход из дорлглй ситуации;) как просьо использовать большую бобину в бвтовой швейной машиге на примере Janome QC 2325 Подписывайтесь на канал, ставте лайк, шарьте и пишите комменты!

Источник

На чтение 23 мин. Опубликовано 17.09.2021

Содержание

  1. Швейная машинка лада 121 инструкция
  2. Для швейной машины, ремонт электропривода.
  3. Прямострочная машина ПМЗ и похожие
  4. Minerva (Lada). Бытовые швейные машины ЛАДА
  5. Устройство Minerva Lada 233
  6. Технические данные швейной машины Minerva Lada 233
  7. Скачать паспорта и руководства по обслуживанию швейной машины Лада
  8. bestrubulk
  9. Швейная Машинка Lada 121 Инструкция
  10. Швейная Машинка Лада 121 Инструкция

Инструкция для ПМЗ 2М находится тут: http://ifolder.ru/17072936

Эта подольская прямострочка является левоходной. В машины с правоходными челноками игла вставляется длинным желобком налево и нитка заправляется слева направо.

Поставить мотор — плевое дело .

честно говоря была такая мысль, и мотор с педалью можно было бы от простаиваюшего китайского оверлока приделать,(хотя скорость этого монстра меня всегда пугала) но куда накидывать ремень ?

. Педаль должна быть электронной, так как пока нет надлежащей сноровки, обороты, наверняка, будут очень низкими. Угольные педали работы в таком режиме не любят.

Встретила фразу «Китайские электронные педали намного лучше советских угольных.» Интересно, у оверлока моего (GN1) какая?

честно говоря была такая мысль, и мотор с педалью можно было бы от простаиваюшего китайского оверлока приделать, но куда накидывать ремень ?

Мотор от этого оверлока вращается в другую сторону. Для того, чтобы изменить направление вращения придется перекидывать концы. Я никогда не пробовал ставить такой мотор на подобную машину, но, сдается мне, что он слишком мощный. Обычно мощность такого мотора 150-160 Ватт. А ремень надевается на маховик. Все как обычно.

Интересно, у оверлока моего (GN1) какая?

Я не помню, чтобы мне попадалась электронная педаль на таком оверлоке. Впрочем, я мог просто не обратить внимания.

techsupport, спасибо за консультацию. Приобрела мотор с электронной педалью. Поставился за 5 минут. Всё действительно оказалось легче чем казалось!
Попробовала стёжку. замечтательно!

Попробовала стёжку. замечтательно!

Ну и отлично. а на деньги для механика можно и бутылек купить, да и на закуску хватит

Для швейной машины, ремонт электропривода.

Очень часто выходят из строя электроприводы швейных машин как отечественного, так и импортного производства. Замена таких деталей обходится потребителю в копеечку. Если, например, из строя вышла педаль или электродвигатель, то приходится покупать полный комплект, по отдельности вам не продадут. .

Разборка штатного мотора для прямострочек ПМЗ

здравствуйте! подскажите чайнику (мне т.е. ) Минерва 122 имеет левоходный челнок или правоходный? а то мне досталась такая — а я не знаю, как нитку заправить в иглу — справа или слева.
и достались 3 челнока разных (или шпульки?), так не знаю, какую вставить, по-моему все 3 не подходят — не шьет совсем
попробую сфоткать и завтра выставлю фотки сюда, может кто подскажет, какой именно вставлять

Склоняюсь в глубоком пардоне . но дурная голова рукам покоя не даёт .
Решила на модернизированной машинке юбку джинсовую отстрочить , уж больно удобно — на janome шьёшь, на ПМК отстрачиваешь .. нитки не менять. ага, как же. Эта чебурашка модернизированная при работе возвращает установленную на 4 длину строчки на 0. С каждым шагом плавно смещается к 0. я уже забыла об этом её глюке, а оно вона как . Это сложно вылечить? А то как-то некомфортно одной рукой рычаг держать, особенно при отстрочке.

Это сложно вылечить? А то как-то некомфортно одной рукой рычаг держать, особенно при отстрочке.

Скорее всего, лопнула или плохо закреплена шайба. Это легко устраняется. Читайте отсюда: http://club.osinka.ru/topic-40926?p=8161233#8161233

Прямострочная машина ПМЗ и похожие

Здравствуйте, знатоки старых машинок!) Есть у меня ручная Подольская. Дорога, как память. Я ее привела в порядок, почистила, смазала, купила новый челнок и шпульки. Шьет как зверь, два слоя линолеум …

Источник

Minerva (Lada). Бытовые швейные машины ЛАДА

Минерва Лада 233_общий вид

На этой странице можно ознакомиться с описанием и скачать инструкции на швейные машины, выпускавшиеся под названием Lada. В частности, приведены паспорта и руководства по обслуживанию Lada 77, 136, 137, 233, 237.

Швейная машинка типа Минерва ЛАДА 233 представляет собой универсальную машину для шитья ровным и зигзагообразным стежком с добавочным приспособлением для двухигольной машины.

Машина предназначена как для домашнего шитья так и для производства белья, шляп, кожаных изделий и т. п. Применяя специальные лапки, можно расширить работу машины для пришивания кружев, обметывания петель, пришивки пуговиц, вышивания, штопки и пр.

Зигзагообразным стежком машина шьет из среднего положения в обе стороны, точно так же как и с левого и правого крайнего положения. Лапку можно поднимать также при помощи коленного рычага. Наибольшая толщина шитья 5 мм. длина стежка до 5 мм. Ширина зигзагообразного стежка максимально 5 мм. Наибольшее количество стежков для машины с ножным приводом около 1000/мин., с приводом от электродвигателя до 1600 стежков в 1 минуту.

На машину можно установить электродвигатель. Для машины можно применить стойки: Р 161, Р 165. Р 166 А. В, Р 167 Машина совершенной конструкции, все ее детали изготовлены из качественного материала. Детали с большим напряжением термически облагорожены и ко всем трущимся поверхностям подведены отверстия для смазки машинным маслом. Если Вы желаете, чтобы Ваша машина Вам долго служила, содержите ее в надлежащем порядке, ознакомьтесь с ее функцией и следуйте предписаниям, изложенным в инструкции.

Устройство Minerva Lada 233

Минерва Лада 233 конструкция и устройство

Технические данные швейной машины Minerva Lada 233

1. Размеры основной доски:
короткой 373X178 мм (1411/16″Х7″)
длинной 420X178 мм (1616/32″Х7″)
2. Рабочий проход 195 мм ширины и 120 мм высоты
3. Длина стежка макс. 5 мм
4. Ширина стежка макс. 5 мм
5. Наибольшая толщина ткани при шитье 5 мм
6. Число стежков при ножном приводе 1000/мин
7. Число стежков при приводе от электродвигателя
1600/мин.
8. Игла системы 742 Н (16 X 231, 1738)
9. Комплектный ротационный челнок К 118
10. Диаметр шкива маховика 65 мм
11. Вес головки машины нетто около 18 кг
12. Вес головки машины в морской упаковке около
27 кг
13. Габариты ящика для головки машины 55 X 23 X 37 см
14. Вес чугунного станка неопускной машины 36 кг
15. Габариты стола с неопускной машиной и домаш-
ней опускной машины 450X900 мм

Скачать паспорта и руководства по обслуживанию швейной машины Лада

• Руководство по обслуживанию швейной машины Лада 233.
Статус: FREE. Описание: Руководство по обслуживанию швейной машины Лада 233. Настройка, устранение неисправностей, приемы шитья. Качество: 75%. Тип файла: pdf. Размер файла: 22.37 MB. Скачан: 1770 раз.

• Lada 77.
Статус: FREE. Описание: Лада 77 — руководство по наладке и эксплуатации швейной машины. На чешском. Качество: 70%. Тип файла: pdf. Размер файла: 8.99 MB. Скачан: 111 раз.

• Lada 136 Lada 137.
Статус: FREE. Описание: Лада 136, 137 — паспорт и руководство на чешском языке. Качество: %. Тип файла: pdf. Размер файла: 18.89 MB. Скачан: 169 раз.

• Lada 237 manual.
Статус: FREE. Описание: Лада 237, руководство и паспорт к швейной машине, на чешском. Качество: 50%. Тип файла: pdf. Размер файла: 18.34 MB. Скачан: 466 раз.

Источник

bestrubulk

На фото 1, швейная машина — Лада 237-4. Производство Чехословакия. По конструкции у этой машины, есть программирующее (копировальное) устройство. На фото 2, швейная машина Лада 237-1. Посмотрите на ручку длины стежка, она такая же, как у Лады 236 и у Лады 233. — На фото 3, три регулятора — левый длинный — Выбор строчки, На верхней шкале, имеется номер, определяющий позицию Правого рычага в форме креста. На фото 4, программирующее устройство швейной машины «Лада» 237: а — в рабочем положении, б — вид снизу; 1 — корпус, 2 — рукоятки рычагов, 3 — пластина, 4, 7 — коромысла, 5, 11, 15, 20, 24 — рычаги, 6 — шпилька, 8, 21, 29 — пружины, 9, 23 — тяги, 10 — эксцентрик, 12 — винт, 13, 16, 19, 26 — оси, 14 — мостик, 17 — ограничитель, 18 — гайка, 22.— винт шарнирный, 25 — корпус, 27 — барабан кулачковый, 28 — поводок.

Швейная Машинка Лада Т2. Швейная машинка tikkakoski инструкция Швейная машина minerva (Лада) 233. Купить с гарантией качества Швейная машина Jaguar 121 в интернет магазине DNS. Выгодные цены. Швейная машина «ЛАДА. Скиньте инструкцию от машинки. Лада 121, швейная машина.

Принцип работы. Программирующее устройство, монтируется в корпусе 1 и крепится к рукаву машины, тремя винтами. Восемь программирующих кулачков, на барабане 27, надетых на ось 26, получают небольшие повороты, по часовой стрелке, (в периоды расположения иглы выше ткани) от главного вала, через конический эксцентрик 10, колодочку и рычаг 11.

Угол поворота рычага 11, устанавливается (ограничивается) шпилькой рычага, при помощи рукоятки 2. После очередного поворота кулачков, при помощи фрикционной муфты, рычаг 11, под действием пружины, возвращается в исходное положение, т. Прижимается к эксцентрику 10, а кулачки, под действием тормозного устройства, остаются неподвижными, до следующего перемещения. К любому из кулачков, при помощи рукоятки смещения оси строчки, может быть, подведен рычаг 20, который, через рычаг 24 и тягу 9, передает движения влево, коромыслу 7, Это изменяет положение, оси строчки. В исходное положение, коромысло возвращается пружиной 8, а рычаг 24, под действием пружины 21. С другой стороны, к любому из кулачков, рукояткой изменения ширины зигзага, может быть подведен рычаг, который по часовой стрелке, поворачивается кулачком, а в обратном направлении — под действием пружины. Рукоятки 2, имеют указатели, которые ставятся против соответствующей цифры на корпусе.

Программирующее устройство, отключается поворотом средней рукоятки 2, влево на нулевое деление. При этом, рычаг под действием шпильки, повернется по часовой стрелке и колодочка выйдет из контакта с эксцентриком. Ширина строчки и смещение её относительно центра игольной пластины устанавливаются рукоятками. На фото 5, Вид на машину, с верху. Разборка и правильная установка винта Фрикциона: Рабочий ход и намотка шпульки, производится за счёт поворота, винта Фрикциона, на 1/3 оборота. На головке винта Фрикциона, есть винтик – он без головки,.

Надо выкрутить его, на 4 – 5 полу оборотов. Теперь можно выкручивать, винт Фрикциона, полностью. Сняв кольцо, можно стянуть с вала маховое колесо или шкив. Посадочное место шкива, зачищаем от ржавчины, чтоб блестело, наждачной бумагой. А так же, внутри отверстия шкива.

И всё смазываем маслом, И — 18 А или И — 20 А (веретённое). Сборка:. Одеваем маховое колесо на место. Оно должно легко крутиться. У этого кольца, есть только одно, правильное положение, когда при вкручивании, в винт фрикциона, маленький винтик, о кажется между наружными усиками, кольца, при этом, не мешая закручивать винт фрикциона сильнее – включая рабочий ход машины, и при откручивании, винта фрикциона, появлялся холостой ход. То есть шкив вращается, а игла на месте.

Наружные ушки на кольце, являются ограничителями проворота винта Фрикциона. На фото 7-1, схема из паспорта машины, для Лады 237-1. Дополнением к устройству, является эксцентриковый кулачок № 1, установлен на главном валу, перед малой шестерней. И Рычаги, один из них, я обозначил цифрой № 2. Все остальные механизмы, точно такие же, как на этих машинах, что даны ссылки. Для Лады 237-4 и Лады 237-1, регулировку на вход и выход иглы, нужно делать, только проворачивая малую шестерню, относительно, главного вала.

Ну за 12 лет практики, я это делал только 1 раз, и то, только для повышения, своего навыка. А не потому, что был сбой. На фото 11, показаны валы снизу машины Лада 237-1; Лада 237-4.

Лада 236 и Лада 233. Вот названия этих валов. А на фото 12 их расположение. Тяга с вилкой — Отвечает за продвижение материала. Вал — Отвечает за продвижение материала. Тяга с хомутом. Отвечает за подъём и опускание транспортёрной колодки.

Вал — Отвечает за подъём и опускание транспортёрной колодки. Кронштейн — в него вставлен палец. От пальца, тяга, на ручку переключения, на высоту транспортёрной колодки. Ручка на платформе сверху! Фото 1 и фото 2. Кронштейн, с транспортёрной колодкой. Вал, передающий движение челноку.

Через ремень, со скобами. В нём происходит передача движения, от вала № 7, валу челнока. Челнок — такой же, как на машинах 22 класса; 322 класса; Веритас 8014/43. Ремень со скобами.

На фото 13, челнок машины 22 класса. Его посадочное место 7, 2 мм. Максимальный наружный диаметр 34,5 мм.

Максимальная длина челнока 26,5 мм. Челноки промышленных машин 1022 и 1022 М также имеет наружный максимальный диаметр 34,5 мм А вот диаметр посадочного места 8,2 мм. Максимальная длина, обоих челноков 26,5 мм. На фото 14, посадочное место, челнока Лада 237-1; Лада 237-4. Лада 236 и Лада 233. На фото 15, челнок машины Лада 237-1; Лада 237-4.

Лада 236 и Лада 233. Диаметр посадочного места 7,2 мм. Максимальный наружный диаметр 34,5 мм. Максимальная длина челнока 26,5 мм. На фото 16, картер и на валу челнока, установлен челнок, Лада 237-1; Лада 237-4. Лада 236 и Лада 233. На фото 16-1,Вид на шестерню, передающую движение шестерни челнока.

Машина Лада 237 первый выпуск. На фото 16-2, вал вынут из машины.

На фото 16-3, показано место разрыва, короны. Зубья шестерни изготовлены из капрона. Фото 16-3 На фото 17, Челнок с посадочным местом 8,2 мм, установлен в машину Лада 236. На посадочное место челнока, наматывается, ‘втулка’ из фольги, толщиной 0,6 мм. Такой челнок, тоже хорошо работает. Не знаю, какой завод, производил такие челноки.

Цифрами отмечены детали, учавствующие в установке челнока:. Винт, установочного пальца. Установочный палец. Подшпульник. Нитенаправитель подшпульника. Пластинчатая пружинка, колпачка.

Крышка доступа к картеру. Ограничительная поджимающая втулка, с двумя винтиками, предназначена, чтобы устранять осевой люфт на валу, на который насажена шестерня, в картере. На фото 18, посадочное место, челнока, машины Веритас 8014/ 3. Цифрами отмечены детали учавствующие в установке челнока:. Установочный палец. Винт крепления установочного пальца.

Посадочное место челнока. Винты крепления крышки картера. Дистанционная, подпорная втулка, на валу челнока. Предназначена для того, чтоб посадочное место челнока, не имело осевого люфта. Подготовка к установке. Установка и выставка челнока Для машин Лада 237-1; Лада 237-4.

Лада 236 и Лада 233. — Устройство челнока. На фото 19, изображён челнок, он состоит из:. Винтик пружинки, шпульного колпачка.

Второй винтик, пружинки шпульного колпачка. Пружинка, шпульного колпачка. Защёлка, шпульного колпачка. Посадочная ось, шпульного колпачка, в подшпульнике. Посадочное место, в подшпульнике, для установочного пальца. Поясок подшпульника. Технологические отверстия.

Винтик нитепредохранителя. Нитепредохранитель. Я называю пластина ‘Ласточкин хвост’. Посадочное место, пояска подшпульника. Посадочное место, нитепредохранителя. ‘Ласточкин хвост’.

Винтики, их 3 штуки, крепления челнока, к валу челнока. Винтики, их 3 штуки, крепления накладной пластинки. Накладная пластинка. Большое, технологическое отверстие в челноке.

Носик челнока. Нитезахватная прорезь, в пояске подшпульника. Нитезахватная прорезь, в пояске подшпульника. Установочный палец. Винт крепления установочного пальца к корпусу машины.

Пластина корпус установочного пальца. Полуотверстие, для фиксации, защёлки, шпульного колпачка. Нитенаправитель подшпульника. Отверстие для вывода нижней нити с колпачка. Но машина хорошо работает и без продевания в него нити. Штифтовая ось, защёлки шпульного колпачка. Кулачок, ручки-защёлки.

Накладная пластина, шпульного колпачка. Фиксаторный винтик, накладной пластины. Предназначен для ограничения хода, накладной пластины.

Замок, накладной пластины. Язык, накладной пластины. Ручка — защёлка.

Пружинка, в которую упирается язык, накладной пластины. Прорезь под замок, в шпульном колпачке.

Посадочное место пружинки, в шпульном колпачке. Ограничительное отверстие, под кулачок, ручки-защёлки.

Швейная Машинка Lada 121 Инструкция

На фото 20, показан челнок машин Лада 237-1; Лада 237-4. Лада 236 и Лада 233. Подготовка к установке. Заточка носика. На фото 21, Показан челнок от машины 1022 в разобранном виде. Прижимная пластина.

Корпус челнока. Ласточкин хвост. Или нитенаправительная пластина. Аналогично ему, разбираются челноки от машин:.

1022 М класса. 22 класса;. Лада 236. Веритас 8014/3. Веритас 8014/43 и так далее. На фото 22, показана заточка носика, челнока, для всех машин с такой разновидностью челноков. Обратите внимание, на фото 24, на положение установочного пальца!

Зазор между подшпульником и установочным пальцем, должен быть не менее, 0,8 мм! Если меньше, будут обрывы верхней нити!

И палец, должен возвышаться над верхом подшпульника, на 1 мм! Если верх установочного пальца, будет вровень с верхом подшпульника, будет петлять, на материале, снизу! И верхняя нитка, не будет регулироваться, регулятором верхней нити. Но при сильном сжатии тарелочек, будет просто обрываться.

Установочный палец, можно гнуть, на 1 — 2 мм, в верх и вниз! Вот порядок действий при установке челнока:. Снять игольную пластину. Снять транспортёрную колодку. Положить машину на заднюю стенку. Ослабить винтики крепления челнока, (Фото 15) так, чтобы они не выглядывали, по внутреннему диаметру, посадочного места — в челноке.

На посадочную ось челнока, одеть челнок, фото 19. Ослабить винтик крепления установочного пальца фото 41. Одеть на ось, челнок. По фото 41, установить установочный палец. Для лучшего понимания материала, использую фотографии, от машины Веритас с челноком 22 класса! За неимением фото, от машины Лада 237-1; Лада 237-4.

Лада 236 и Лада 233. На фото 24 показана игла. Игла опускается вниз. Остриё иглы, на уровне с наружным диаметром челнока. Винтики крепления челнока, ослаблены. Чтоб можно было проворачивать, челнок на посадочной оси. На фото 25, игла осталась в той же точке, что и на предыдущем фото 24.

Но удерживая маховое колесо, от проворота, провернули челнок, в право, вокруг оси. Остриё иглы, вровень, с воображаемой плоскостью, ‘ласточкиного хвоста’. Вот в такой позиции, нам нужно, закрутить один из винтиков, крепления челнока, к посадочной оси. На фото 26, медленно вращаем маховое колесо, на себя.

Игла опустилась в нижнюю точку ноль (0). Верх отверстия иглы, вровень с нижней планкой, подшпульника.

Для всех машин Лада 233; 237-1; 237-4; 236 и так далее. По фото 26, можно сказать, что лыска иглы, не параллельна плоскости челнока. Так разворачивают игловодитель, только при шитье кожи. Чтоб не было пропусков стежка. Эта машина белошвейка.

И такое расположение иглы, приведёт к быстрому износу носика, челнока. Необходимо сделать следующее:. Проверить иглу. На параллельность шлица на ампуле, с лыской на стержне. Не параллельно- заменить иглу.

Фото 10 № 5, ослабить винтик. Провернуть игловодитель, со вставленной иглой, вокруг оси. Так, чтоб лыска иглы, была параллельна плоскости челнока. И в то же время, верх отверстия иглы, был вровень, с нижней планкой, подшпульника. На фото 27, то же самое что и на фото 26, но только, с вынутым подшпульником. Игла провёрнута вместе с игловодителем.

На фото 28, показано:. вращая медленно маховое колесо, игла находясь в положении прямая строчка поднялась на 1,5 — 1,8 мм. И лыска иглы, пересеклась с носиком челнока.

Это должно произойти строго по середине лыски, иглы. На фото 29 тоже самое, что и на фото 28, только вид с боку. Зазор между лыской иглы и носиком челнока должен быть 0,1 мм. Зазор между подшпульником и установочным пальцем 0,8 -1,5 мм.Точнее, он должен входить в паз, на половину глубины паза. Верх носика установочного пальца, выше подшпульника на 1 мм.

В таком положении зажимаем второй винтик. На фото 30, проворачивая маховое колесо следим за выходом иглы с поверхности челнока.

Угол пластины. (Фото 23 вторая зазубрина). Правильное положение: стрелкой показан винтик, за иглой. Заворачиваем второй винтик, крепления челнока к оси. Если у вас пропуски стежка, на правом или левом уколе, то это значит нарушены зазоры.

Между лыской иглы и носиком 0,1 мм! Это пропуски, будут и на прямой строчке в положении сдвига иглы, вправо, относительно центра.

На правом уколе Регулятор натяжения верхней нити. Регулятор натяжения верхней нити, у Лады 236 такой же, как у Веритас 8014/3 Фото 35. — На фото 36, открутил гайку, она справа, ослабил винтик на основании, на 1-3 полуоборота. И всё лежит, в разложенном виде.

Фото 36. В основание, вставляется, осевой стержень. На стержне, компенсационная пружина. Внутрь, вставляется стержень — толкатель. Один край, при плюснут. Диаметр 1,8 — 2 мм. Он внутри осевого стержня, должен ходить легко, без заеданий.

Осевой стержень, вставляется в основание, в том месте, где на основании сделана прорезь. В случаи утери, легко изготовить из гвоздика, подходящего диаметра. Компенсационная пружина, одевается на осевой стержень. Осевой стержень, вставляется в основание. И затем проворачивается, в основании на такой угол, чтоб низ компенсационной пружины, не доходил, до правого упора — 0,5 мм. Вот втаком положении зажать винтик на основании!

Если упрётся то натяжение компенсационной пружины будет сильным. И при ослаблении гайки, натяжение нити, практически не будет регулироваться. Теперь на ось, одеваю маленькую шайбу. Она предохраняет выскакивание витка пружины из основания. Теперь, одеваем первую тарелочку, на осевой стержень. Разделительную шайбу, для того чтоб можно было шить на машине двумя нитями.

Вторую тарелочку, выгнутой частью, к разделительной шайбе. Шайбу с перемычкой. Выгнутой перемычкой, в сторону, нажимной гайки. Очень часто, её устанавливают, задом на перёд. Теперь большую шайбу, с отверстиями.

Вогнутой частью в сторону основания. Пружина широким концом к цилиндрической шайбе, загнутый, узкий, конец пружины, в прорезь, осевого стержня. Накручиваем гайку. Вот перечень деталей, слева на право:.

Основание. Осевой стержень, регулятора верхней нити. Компенсационная пружина.

Стержень толкатель регулятора верхней нити. Прорезь, под конусную пружину. Шайба ограничительная. Тарелочка, вогнутая. Шайба распределитель. Тарелочка, вогнутая. Шайба с перемычкой.

Шайба с отверстиями по внутреннему диаметру. Конусная пружина. Нажимная гайка.

Для всех классов машин. Регулировка натяжения верхней и нижней нитей. Ориентиром для регулировки, является натяжение нити, в строчке! При замене толщины нити, между тарелочек, гайку закручивают, если нить тоньше, откручивают. Если нить сильно зажата, она будет рваться. Если нить толще, откручивают.

Представьте себе, что один полный оборот гайки, это циферблат часов. Так вот, сделав отметку на гайке – фломастером, закручивать надо на 15 минут, мало ещё на 15 минут, много — ослабить на 7,5 минуты. Затем на — 3,25 и т. Если на верху, в строчке, видны узелки, это сильно натянута верхняя нить.

Если приподнять материал, то мы увидим нижнюю нить. Если она свободна и не втянута в проколы иглы – это значит, верхняя нить слабо зажата в тарелочках. Пример: Нижняя нить, не натянута в шпульном колпачке. Это фото, говорит о том, что верхнюю нить, надо ослаблять. То есть гайку, откручивать, на 15 минут.

Ещё на 15 минут. Пока не появится строчка, как на фото 39. На фото 38, верхняя нить, в тарелочках, сильно ослаблена. Необходимо верхнюю нить поджать.

Для этого гайку закрутить, на 7,5 минут! Ещё на 3,2 минуты. Пока не появится строчка, как на фото 39. На фото 39, Натяжение нитей, отрегулирована правильно! Но чтоб увидеть такую строчку, необходимо — оторвать от прошитого куска ткани нити.

И попытаться, слегка отделить верхнюю ткань от нижней, как на фото 40. На фото 40, Натяжение нитей, отрегулирована правильно! Переплетение нитей, происходит строго, по оси сшиваемых материалов. На фото 41, показан карандашом установочный палец. И винт его крепления. Для всех классов машин, с таким видом челнока!

На фото 42, показан верх установочного пальца. Он находится выше плоскости подшпульника, больше чем на 1 мм. Это вызывает заточку кромки нитенаправительной пластины ‘ласточкин хвост’.

Что приведёт к обрыву верхней нити. И к очень быстрому износу челнока.

Для всех классов машин, с таким видом челнока! На фото 43, показано из-за чего, не возможно отрегулировать натяжения верхней нити. Носик челнока. Верх установочного пальца ниже, верха подшпульника.

А должен быть на 1 мм выше, верха подшпульника!. Правильный зазор 0,1 мм! На Фото 43 — 1, шпулька машины Лада 237 — 1. Швейную машину привезли в ремонт, поломка корончатой шестерни, в картере под челноком.

Через два месяца, появилась деталь. Проверил все виды строчек.

Машина, оснащена электро двигателем. Продам швейную машину, Лада 237 — 1. Корону на валу челнока, заменил.

Машину настроил. Вот фото: На Фото 44.

Показана комплектация машины. Единственно, отсутствует верхняя крышка, деревянного кожуха Фото 44. Показан паспорт — инструкция, машины Лада 237 — 1.

Вот на все эти параметры, отлажена машина. Показаны виды строчек, выполняемые данной машиной. Описание установок блока строчек Лада 237-1. Ширину зигзага ставим на 4 мм. Ручку смещения иглы переводим в левое положение. В таблице, выбираете рисунок строчки. В левом вертикальном столбце, таблицы, выбираете, в каком ряду, ваш рисунок.

Ваша строчка — Ставите это рычагом — а. В горизонтальной части таблицы, Выбираете вертикальный столбец, вашей строчки и устанавливаете рычаг — это рычагом — в. Длину вашего узора, выставляете Рычагом — с ( у него значения от 0 — 5). Ширину зигзага, ставим на 0 мм.

Ручку смещения иглы, переводим в положение в право! На фото 46-0, показаны рычаги с названиями. Настройка блока закончена! Первые три строчки, это основные узоры, на них, а — в положении — 0. Левый — вертикальный столбик — в таблице — показано положение ручки — смещение иглы.

центр. право. Третий — вертикальный — столбик — над ним значок — Зигзаг — 0 мм.

Четвёртый — вертикальный — над ним значок — Зигзаг — 2 мм. Первая — верхняя — горизонтальная = значок = Зигзаг 0 мм. По поводу приобретения машины Лада 237 — 1, обращайтесь. Вот мой Email: Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра., Нахожусь в Харькове! У машина Лада 237 — 1,ремонтирую машину сама, разбираю механизмы, которые можно разобрать.

Машина великолепная досталась от мамы. Проблема: переключатель зигзага не держит, отключается, видимо зазоры на переключателе отработали. Можно где то приобрести новый или как то исправить старый.

Открутите два винта и снимите верхнюю крышку! Посмотрите статью: Фото 8. Андрей Анатольевич, с помощью вашей столь подробной инструкции, отрегулировал работу челнока. Кстати в моей Ладе 236 был еще люфт вала челнока, выбирается дистанционной подпорной втулкой, которая поз.5 фото18 машины Веритас, а у Лады эта втулка в самом конце оси, аж за петлей спрятана.

Заусенцы нитенаправительной пластины сошлифовал, обошлось малой кровью, без ‘снять слой метала, по всей длине, этого ребра’))) Палец подогнул вверх, теперь выступает примерно на половину толщины пальца. Спасибо за помощь). Не могу настроить функцию зигзаг.Помогите, пожалуйста. Вот в этой статье на фото 2 № 9 показана ручка зигзага. Швейная машина Лада 238. Производство Чехословакия. Такая же есть и на вашей машине.

Когда ручка стоит на (0) ноле, машина шьёт, прямую строчку. Когда ручка стоит на (3) а рычаг длины стежка стоит на 1, то игла в лево и вправо, будет откланяться на 3 мм, а в длину будет шить через 1 мм. Когда ручка стоит на (4) а рычаг длины стежка стоит на (4,) то игла в лево и вправо, будет откланяться на 4 мм, а в длину будет шить через 4 мм. Под ручкой зигзага, находится ручка смещения иглы. Она работает, когда Зигзаг стоит на (0)!

Когда стоит на зигзаге 0,5 мм ручка смещения иглы — уже не работает.

Ссылки на фото и инструкцию — ниже! Reisenähmaschine Freia elektrisch Швейная машинка Freia Интересная, не совсем обычная электрическая ‘портативная’ швейная машинка. Необычное управление посредством нажатие на рычаг. Фото инструкции — здесь: Фото самой машинки — Швейная машинка Freia Швейная машинка Freia, ч.2 Швейная машинка Freia, управление рычагом Швейная машинка Freia, включ. Рег-ка скорости — рычагом. 6 лет назад Ссылки на фото и инструкцию — ниже!

Швейная Машинка Лада 121 Инструкция

Reisenähmaschine Freia elektrisch Швейная машинка Freia Интересная, не совсем обычная электрическая ‘портативная’ швейная машинка. Принесена в обычном рюкзачке.

Фото самой машинки — Фото инструкции — здесь: Швейная машинка Freia Швейная машинка Freia, ч.2 Швейная машинка Freia, управление рычагом Швейная машинка Freia, включ. Рег-ка скорости — рычагом. 5 лет назад Заходим на РОЗЫГРЫШИ ПРИЗОВ: Как правильно отрегулировать натяжение нитки в шпульке.Простой, быстрый и понятный способ без всяких приспособлений.

Все Плейлисты и Ролики: Самоделки и Полезности: Мой Канал: Швейные хитрости: Отзывы о Курортах: Обзоры: Познавалки: Альт Коды: Про YouTube и не только: О Цветах: Ссылка на это видео:https://youtu.be/IB8VZwB0WhU. 6 лет назад Ссылки на фото и инструкцию — ниже!

Reisenähmaschine Freia elektrisch Швейная машинка Freia Интересная, не совсем обычная электрическая ‘портативная’ швейная машинка. Необычное управление посредством нажатие на рычаг. Часть 1, Швейная машинка Freia часть 2. Швейная машинка, ч.2 часть 3.Швейная машинка Freia, управление рычагом часть 4 Швейная машинка Freia, включение регулировка скорости — рычагом. Фото инструкции — здесь: Фото самой машинки — http://foto.mail.ru/list/pradovez/23. 1 лет назад Используются для зашивания большого количества мешков, на фабриках и складах. Чаще всего применяются в строительной, пищевой, химической и других отраслях.

Справляются с любыми типами мешков. Технические характеристики мешкозашивочной машины MIK GK 9-2 Максимальная толщина прошивания — 8 мм. Длина стежка — от 5 до 8,5 мм. Вид стежка — однониточный цепной.

Стачиваемые материалы — бумага, полипропилен, джут, ткань Тип иглы 230-GK9. Применяемая нить — хлопковая, полиэстеровая, шёлковая Габаритные размеры — 268X160X330 (мм). Мощность — 90 Вт Напряжение — 220 В Масса — 4,5 кг подъем лапки 10мм скорость 800 об/мин. 3 лет назад В этом видео я показываю дещевый выход из дорлглй ситуации;) как просьо использовать большую бобину в бвтовой швейной машиге на примере Janome QC 2325 Подписывайтесь на канал, ставте лайк, шарьте и пишите комменты!

Источник

Источник

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Лагоза инструкция по применению на русском
  • Лаги для пола на балконе как установить своими руками пошаговая инструкция
  • Лагеврио инструкция по применению цена аналоги
  • Лагеврио инструкция по применению цена аналоги
  • Лавсин доктор нона инструкция по применению