Лавр 204 раскоксовка двигателя инструкция

Вы ждали — мы сделали. Большое, подробное видео о новой раскоксовке ML204. Рассказываем и показываем, как провести мощную очистку ЦПГ автомобиля с пробегом почти 189 000 км, проводим лабораторный тест, оцениваем результаты сразу и после небольшого пробега.

Формула новой раскоксовки создана для самых запущенных случаев. Максимальная проникающая способность и сильнейшие очищающие свойства – это все про нее. Понятно, что такой сильный состав нужно применять строго по показаниям и с четким соблюдением инструкции.

В этом видео мы покажем все нюансы процедуры, а главное — продемонстрируем, при каком состоянии цилиндро-поршневой группы мы рекомендуем выбирать именно это средство. Но сначала ответим на распространенные острые вопросы.

Самый частый — о воздействии ML204 на антифрикционные покрытия (алюсил, никосил и другие). В зависимости от типа и особенностей конструктива двигателя состав может влиять на подобные покрытия. Но, как правило, они изнашиваются на пробегах 100 — 150 000 км, а применение ML204 подразумевает решение проблемы полного залегания поршневых колец и растворения сильнейших нагарно-коксовых отложений, что характерно для двигателей с бОльшими пробегами, когда вопрос о сохранности антифрикционных покрытий уже не стоит.

Одним словом, если грамотно выбирать препарат и не применять самый сильный состав для устранения «детских болячек», опасаться нечего.

Еще один популярный вопрос касается того, зачем мы рекомендуем снимать поддон. Состав является самым мощным раскоксовывающим средством и его применение подразумевает обязательный демонтаж поддона картера на время проведения процедуры, даже если поддон не окрашен. Зачем это нужно?

Во-первых, по окончании процедуры нужно максимально полно удалить состав: из камеры сгорания путем откачки и продувки, а с нижних поверхностей в блоке, протерев чистой тряпкой стенки цилиндров, шатуны, коленвал и поверхности блока цилиндров.

Во-вторых, на ряде автомобилей применяются пластиковые клапанные крышки и узлы вентиляции картерных газов, которые могут быть окрашены. Для исключения любых рисков, связанных с влиянием на ЛКП, поддон необходимо снимать.

И здесь мы снова обращаем внимание: ML204 создана для борьбы с самыми серьезными проблемами закоксовывания поршневых колец, поэтому если нет возможности снимать поддон или проблемы не настолько серьезные, мы рекомендуем более мягкие продукты.

Раскоксовка – серьезная процедура, и подбирать состав нужно в зависимости от проблематики. За консультацией по вопросам выбора вы всегда можете обратиться к специалистам LAVR, написав в сообщения здесь, в Instagram, «ВКонтакте» и других соцсетях.

Ну и обещанное видео.

Препарат помогает быстро и эффективно очистить цилиндро-поршневую группу от сильных загрязнений и восстановить компрессию, не прибегая к капитальному ремонту двигателя. Идеально подходит для всех современных двигателей внутреннего сгорания.
Перед использованием необходимо тщательно ознакомиться с прилагаемой инструкцией по применению!

LAVR ML204 Инструкция по применению

1. Для лучшего воздействия препарата прогрейте двигатель до рабочей температуры (не ниже 70С)

2. Отключите систему зажигания.

3. Для бензинового двигателя — демонтируйте свечи зажигания. Для дизельного — свечи накаливания или форсунки.

4. Выставьте поршни в положение, близкое к среднему, поворачивая коленчатый вал за гайку шкива, или с помощью ведущего колеса при включенной передаче (на автомобилях с механической коробкой передач). Определить положение поршней можно через технологические отверстия длинным щупом (например, масляным).

5. Слейте масло с двигателя в чистую емкость (в дальнейшем оно будет использовано для промывки двигателя) и демонтируйте поддон картера.

6. С помощью шприца с удлинительной трубкой залейте равное количество жидкости в каждый цилиндр. Закройте технологические отверстия (например, вкрутите свечи зажигания на несколько витков) для образования «паровой бани» в камерах сгорания.

7. Оставьте на 60 минут для воздействия на загрязнения. Для того, чтобы жидкость лучше просачивалась в область поршневых колец, рекомендуется периодически незначительно перемещать поршни вверх и вниз. !!! Если в цилиндрах осталось большое количество жидкости, допускается увеличение времени воздействия до 90 минут.

8. Освободите технологические отверстия и максимально полно удалите остатки жидкости шприцем с удлинительной трубкой. Чистой тканью насухо протрите картер и стенки двигателя от следов очищающей жидкости.

9. Выполните процедуру продувки цилиндров сжатым воздухом (до 4 атм)

10. Установите поддон картера

11. Залейте в двигатель слитое ранее моторное масло. Выполните процедуру продувки цилиндров: прикройте технологические отверстия плотной тканью во избежание разбрызгивания остатков препарата. Полностью выжмите педаль акселератора и прокрутите вал двигателя стартером 1-2 раза по 5 секунд.
!!! На двигателях объемом более 2000 см3 рекомендуется отключать систему подачи топлива.

12. Установите демонтированные узлы и детали. Убедитесь в правильности сборки.

13. Запустите двигатель и прогрейте до рабочей температуры.

14. Заглушите двигатель и максимально полно удалите отработанное масло из двигателя, используя наиболее эффективный способ для вашего автомобиля.

15. Замените масляный фильтр и залейте новое масло.

!!!После проведения очистки первые 10-20 км не нагружайте двигатель высокими оборотами. С осторожностью использовать для раскоксовывания двигателей с предельным износом и сильно загрязненной системой смазки.

Раскоксовка двигателя LAVR ML204 Ln2508, 190мл

Средство для раскоксовки колец ЛАВР ML204

Артикул: LN2508

Производитель: LAVR (Лавр)

Объем: 190 мл

Совместимость: для применения в бензиновом или дизельном двигателях любого типа объемом

В комплект входит подробная инструкция по применению раскоксовки, удлинительная трубочка и шприц.

Средство рекомендуется для двигателей с большим пробегом и сильными нагарами. Борется с давними проблемами угара масла и с расходом топлива.

Продукт может служить альтернативой капитальному ремонту двигателя и использоваться автовладельцем самостоятельно, а также применяться в специализированных автосервисах.

Раскоксовка ML204 для маслосъемных и компрессионных колец двигателя применяется при полном залегании колец и очищает самые сильные нагарные отложения после длительно-го простоя или серьезных неисправностей силового агрегата.

Основные преимущества:

• Обладает максимальной проникающей способностью
• Состав имеет высокие очищающие характеристики
• Очищает сильно закоксованные компрессионные и маслосъемные кольца
• Восстанавливает компрессию при отклонении от нормы на 25 — 30%
• Рекомендовано при расходе масла до 400 мл на 1000 км пробега на атмосферных двигателях и до 1000 мл на 1000 км пробега на турбированных двигателях
• Борется с давними проблемами угара масла и с расходом топлива
• Время воздействия от 60 до 90 минут
• Выпускаемая упаковка 190 мл рассчитана на двигатели объемом до 2.0л

Способ применения:

1. Прогреть двигатель
2. Слить отработанное масло в отдельную емкость
3. Демонтировать поддон картера и свечи зажигания
4. Распределить жидкость по цилиндрам и ввернуть свечи
5. Выждать необходимое время
6. Максимально полно удалить жидкость из камер сгорания
7. Установить поддон картера и залить отработанное масло
8. Установить демонтированные узлы, запустить двигатель и прогреть до рабочей температуры
9. Заглушить двигатель и максимально полно уда-лить отработанное масло
10. Заменить масляный фильтр и залить новое масло

Раскоксовка ML204 не имеет резкого запаха, что позволяет работать в закрытых помещениях!

После проведения очистки первые 10-20 километров не нагружайте двигатель высокими оборотами.

Важно! Данная процедура требует снятия поддона картера с обязательной последующей заменой масла. Следует избегать попадания состава на лакокра-сочные покрытия.

Используйте с осторожностью для раскоксовывания двигателей с предельным износом и сильно загрязненной системой смазки.

Стоимость указана за 1 шт.