Проект аэродинамической трубы
Проект для Формулы-1
Недавно нашими компаниями-партнерами по приводной технике Lenze (Германия) и Transtecno (Италия) был завершен интересный и сложный исследовательский проект. Заказчиком являлась одна из лидирующих компаний в мировой автомобильной промышленности. Сам проект заключался в модернизации воздушной трубы, используемой для исследования и улучшения аэродинамических характеристик болидов Формулы 1
Проект аэродинамической трубы (скачать PDF файл)
Держать момент!
Приводы постоянного тока в течение многих десятилетий безраздельно господствуют в системах прецизионной промышленной автоматики благодаря высоким значениям динамики управления и глубины регулирования скорости (до 1:10 000), а также способности удержания момента при нулевой скорости…
Во многих случаях задача уменьшения габаритов и упрощения обслуживания решается применением частотно-регулируемых приводов переменного тока. Однако характеристики этих продуктов значительно ниже соответствующих показателей привода постоянного тока. Например, преобразователь 8200 Vector фирмы Lenze (Германия) обеспечивает глубину регулирования скорости…
Мир Автоматизации №11 / 2005г.
скачать PDF файл
регулятор мощности, твердотельные реле, блок питания частотные преобразователи danfoss преобразователи частоты
Серия 530
Свойства
- одноквадрантный привод
- выходная мощность 0,36кВт…2кВт
- питание привода 190..265 В
- силовой элемент — тиристорный мост
- обратная связь: тахогенератор или напряжение якоря
- глубина регулирования:
- 1 : 20 с обратной связью по напряжению якоря
- 1 : 100 с тахогенератором в обратной связи
применения:
- конвейеры
- насосы
- системы с одним двигателем
Технические характеристики
| Тип | EVD531-E | EVD532-E | EVD533-E | EVD534-E | |
|---|---|---|---|---|---|
| Выходная мощность | Pel [Вт] | 360 | 720 | 1360 | 2040 |
| Напряжение питания | U [В] | 190…265 | |||
| Ток якоря (может быть изменен для 534) | IAmax [A] | 2 | 4 | 8 | 12 |
| Напряжение якоря при питании 230 В | VA [В] | 180 | 180 | 180 | 170 |
| Напряжение возбуждения | VF [В] | 0,9 * VL1,*N | |||
| Максимальный ток возбуждения | IFmax [A] | 0,3 | 0,6 | 1,5 | |
| I * R компенсация | RA [*] | 0…20 | 0…10 | 0…5 | 0…2,5 |
| Макс. напряжение управления | VLN [V] | 10 | |||
| Ном. напряжение тахогенератора | VTN [V] | 10…120 | |||
| Время разгона | Ti [s] | 1…10 | |||
| Минимальная скорость | nmin [nN] | 0…0,25 | |||
| Максимальная скорость | nmax [nN] | 0,75…1 | |||
| Рабочая температура | Ta [°C] | 0…45 | |||
| Вес | m [kg] | 0,4 | 1,2 |
Технические данные
EVD530
Телефон
: +7 (495) 984-51-05, +7 (812) 640-46-90, E-mail:
info@matrixgroup.su, Время работы:
9-18.
- Характеристики
- Документация
- Отправить заявку
Технические характеристики
Напряжение питания
190
…
265
В
Напряжение возбуждения
0,9 × VL1 ×N
В
Напряжение управления
10
В
Напряжение тахогенератора
10
…
120
В
Минимальная скорость
0
…
0,25
nN
Максимальная скорость
0,75
…
1
nN
Рабочая температура
0
…
+45
°C
Документация
-
Показать всю (1)
-
Техническое описание (1)
-
Лист технического описания EVD532-E
Выписка из технического описания продукта (даташита)
Техническое описание — Русский — 16.05.2017 — 66 кБ
Отправленная нашим заказчикам продукция :
Lenze руководства, инструкции, брошюры
Инструкции
LENZE 4800 4900 Инструкция
Размер файла: 1.72 мб
Руководство по эксплуатации LENZE 4800 4900
Скачать
Lenze 4800 4900 руководство
Размер файла: 426.50 кб
Руководство по монтажу LENZE 4800 4900
Скачать
lENZE 8200 smd ИНСТРУКЦИЯ
Размер файла: 571.64 кб
Руководство по эксплуатации LENZE 8200 smd
Скачать
LENZE smvector ИНСТРУКЦИЯ
Размер файла: 2.84 мб
Руководство пользователя Lenze smvector
Скачать
lenze 8200 vector инструкция
Размер файла: 2.41 мб
Руководство по эксплуатации Lenze 8200 vector
Скачать
Lenze 8400 инструкция
Размер файла: 4.01 мб
Руководство пользователя lenze 8400
Скачать
lenze 9300 vector инструкция
Размер файла: 657.32 кб
Руководство пользователя Lenze 9300 vector
Скачать
Lenze 9400 инструкция
Размер файла: 7.36 мб
Руководство пользователя lenze 9400 англ.
Скачать
lenze 8200 tmd инструкция
Размер файла: 539.01 кб
Руководство пользователя Lenze 8200 tmd
Скачать
How to use this manual …
To locate information on specific topics, simply refer to the table of contents at
the beginning and to the index at the end of this manual.
The manual uses a series of different symbols to provide quick reference and
to highlight important items.
This symbol refers to items of information intended to facilitate operation.
Notes which should be observed to avoid possible damage to or destruction of
equipment.
Notes which should be observed to avoid health risks to the operating
personnel.
L
1
- Назад
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- Далее
- Страница 1 из 7
Рекомендуемые сообщения
-
#1
Здравствуйте . Прошу помощи по частотнику Lenze в сети докментов на него не нашёл , достался без ничего . Кто в курсе как его подключить? Что к какой клеме .Заранее благодарен.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
-
#2
К нему нужна панель управления. Иначе не влезешь в сервисное меню.(Не известно -какие там настройки)
Изменено 26.07.2013 11:48 пользователем tifr
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
-
#3
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
-
#4
Судя по буковкам и циферькам на клемниках -стандартное подключение однофазного ПЧ.А вот панель управления будет нужна ,хотя бы для первого включения.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
-
#5
К нему нужна панель управления.
Увы не такая. У этого вот такая.
Они не взаимозаменяемые к сожалению. Имел с ними дело.
Изменено 26.07.2013 11:54 пользователем AnSm
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Гость kpss64
-
#6
Понимаешь разобрпться сч любым пч можеет любой высоко квалифицировный электрик И если Вы украли девацйс
то и по зовитте тогокто ено ставил. там нет ничё сложного
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
-
#7
У меня такой же лежит. и два в виде плат . Не могу настроить . какие там параметры ставить? подскажите пожалуйста!
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
-
#8
Но все программируется с панельки. С кондачка вряд ли получится. Особенно если приводы стояли в как либо системе. Что там запрограммировано, неизвестно
Если нет ПУ либо её покупаешь, либо сажаешь частотник на контроллер. Но думаю контроллер выйдет дороже.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
-
#9
Я покупал новую панель управления на Lenze. Обошлась, по-моему 450 укр. грн.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
-
#10
Почему сразу украл ? Панель есть .
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
-
#11
длинная колодка 1- фаза 2 — ноль и крание 3 контакта на двигатель.ИМХО
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
-
#12
Вот так всегда бывает с техникой украденной с оборудования.
если Вы украли девацйс
то и по зовитте
«на воре и шапка горит». Что за троллинг ТС?
Изменено 26.07.2013 21:22 пользователем EugenySG
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
-
#13
На счёт украл , меняли оборудование , шеф зная мои увлечения мне предложил , хочешь забери . Или расписку предоставить? Я же помоему спросил как подключить? Спасибо хоть ,,igor.b70,, что то конкретное ответил.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
-
#14
Перечитайте пожалуйста мое сообщение — я именно это и имел ввиду, что человек спросил как подключить, а его тролить начали.
А по поводу «на воре и шапка горит» — старая отечественная поговорка, означающая в том чиле то, что кто громче всех кричит «украли, украли», зачастую сам вором и является.
Изменено 26.07.2013 21:38 пользователем EugenySG
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
-
#15
А никто и не тролит. Подключить — это малая толика. Чтоб работать — нужно как минимум сбросить девайс до заводских настроек. Вот вы завели автомобиль а руля у вас нет — и куда вы поедите?
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
-
#16
82-20-28 вкл. выкл.(28 общая)
Е1,Е2,Е-Е4 назначенные скорости. К — реле
По умолчанию.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
-
#17
Wagner_POMA
Я так понял, что панель управления у Вас есть?! Инструкция в инете есть, — правда за нее просят ввести номер телефона … Наберите в поисковике Lenze EVF8201-E и будет Вам «щасье». А подключение «силовой» части на всех «частотниках» стандартизировано — VUW к двигателю. L1-N к 220V, L1-L2-L3 к 380V. Вот управление отличается.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
-
#18
правда за нее просят ввести номер телефона
Вот ну их нафик таких дельцов — документация 100% есть на сайте lenze, либо на lenze-usa.
Бегло глянул, это не оно:
http://src.lenze.com…-0_DE_EN_FR.pdf
http://src.lenze.com…201-8204_EN.pdf
А никто и не тролит. сбросить девайс до заводских настроек. Вот вы завели автомобиль а руля у вас нет — и куда вы поедите
Я поеду на рынок за рулем, вот только мне никто не будет там кричать, что я украл автомобиль без руля.
Изменено 27.07.2013 08:23 пользователем EugenySG
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
-
#19
Да, 2-я ссылка, — что дохтур прописал.
стр. 4-9 п.4.2.2.3
стр.4-12 п.4.2.3.3 fig4-6
Получается у Lenze стандарт существует(У меня серия 8200 — те-же обозначения клемм и схема подключения).
Но панель управления(руль 
) все же нужна.
Удачи в подключении!
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
-
#20
Спасибо всем откликнувшимся
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
-
#21
Здравствуйте . Вернулся опять к старой теме . Как ни пытался запустить частотник никак не хотит включаться. Параметры в меню выставил все по книжечке а включаться не хотит . Мигает зелёная лампочка , в мануале говорится надо снять блокировку , так как описано ничего не выходит . Может кто подскажет что делать ? Какие вообще клеммы надо замкнуть чтобы он пустился ? Заранее благодарен.
Здравствуйте . Вернулся опять к старой теме . Как ни пытался запустить частотник никак не хотит включаться. Параметры в меню выставил все по книжечке а включаться не хотит . Мигает зелёная лампочка , в мануале говорится надо снять блокировку , так как описано ничего не выходит . Может кто подскажет что делать ? Какие вообще клеммы надо замкнуть чтобы он пустился ? Заранее благодарен.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
-
#22
Если есть порт связи с компьютером, то можно и без самого пульта настроить.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
-
#23
Wagner_POMA, Роман. Вы запустили частотник? Я долго мучился. Получилось только когда соединил клеммы вот таким образом. (подсмотрел на работе) И он заработал. Правда только на той частоте которую запрограммировал.
Забыл добавить. клеммы 20-28 включение. Когда они замкнуты, привод вращается, соединяем 20-е1,е2,е3 то будут включаться фиксированные скорости
Изменено 11.11.2015 20:38 пользователем бризовец
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
-
#24
Роман. Вы запустили частотник? Я долго мучился.
И чего мучатся? Пост #17 смотрели?
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
-
#25
Попробуйте соеденить как в посту 17.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
- Назад
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- Далее
- Страница 1 из 7
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Войти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти
-
Последние посетители
0 пользователей онлайн
Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу