Mac allister mstp 196 инструкция

1. 

   Регистрация:

   26.09.10

   Сообщения:

   
   677
   

   Благодарности:

   439

   Ильгиз0007

   Живу здесь

   Регистрация:

   26.09.10

   Сообщения:

   677

   Благодарности:

   439

   Адрес:

   Россия

   Снегоуборочная машина Mac Alister MSTP 196

   Всем доброго времени суток.
   Если администрация форума не против, сюда будем собирать инфу по этому снегоуборщику.
   Я недавно стал обладателем этой машины, родом из поднебесной. Как всем известно, это бренд из касторамы.

   Приведу кратчайшие характеристики:
   Рабочая ширина — 61.
   Рабочая высота — 56
   Двигатель LONCIN G200F
   Фары нет, стартер — ручной.
   Вес — 78кг.

   Я пока провел только поверхностный осмотр. На вид — как HUTER4100.
   Единственное отличие — (кроме цвета) узел вращения рукава выбрасывателя.
   У этого агрегата венец из толстого пластика (примерно 10мм) а червяк — стальной сплошной.
   Пока все.
   Завтра буду собирать и выложу фотки и т. д.

3. 

   Регистрация:

   26.09.10

   Сообщения:

   
   677
   

   Благодарности:

   439

   Ильгиз0007

   Живу здесь

   Регистрация:

   26.09.10

   Сообщения:

   677

   Благодарности:

   439

   Адрес:

   Россия

   Всем доброго времени суток!
   Несмотря на порядочный мороз (-26 днем) я решил таки разобрать коробку и собрать этот агрегат.
   Прикинув кое что к носу, решил собирать на веранде: ветра нет и потеплее чем на улице.
   Собственно сборка заключалась в разборке коробки, соединении ручек управления к самому агрегату и соединения ручки поворота выбрасывателя. Все, собран:

   Вложения:

4. 

   Регистрация:

   26.09.10

   Сообщения:

   
   677
   

   Благодарности:

   439

   Ильгиз0007

   Живу здесь

   Регистрация:

   26.09.10

   Сообщения:

   677

   Благодарности:

   439

   Адрес:

   Россия

   Никак не мог упустить возможность глянуть на вариатор: открутив 100500 болтов добрался до него и обнаружил отсутствие смазки главной шестерни. фанатично смазал литолом. И зря: потом разбирал и вычищал этот литол, так как он намазался на диск вариатора со всеми вытекающими.
   Разбирал и чистил.
   Далее залил масло в двигатель и в редуктор шнека.
   В движок пошел манол, было как раз 600грамм 5w30. На обкатку на холостых пойдет.
   В редуктор «залил» смесь трансмиссионного ZICа и белого ШРУСа от ХАДО. как раз был тюбик. много не вошло: что-то около 15-20 мл. Не знаю, мало или много(

   По инструкции завел — завелось с полпинка, к чести китайцев. ПОработал где-то 1.5 часа на холостом и заменил масло на масло оставшееся от авто. это штатное масло фольксвагена, индексы вязкости как раз 5w30. Заливных и сливных горловин у этого движка 2, с обоих сторон. Это дюже удобно.
   Далее ударно поработал.
   Одного не пойму: нахрена 8 скоростей?

   На этом пока все, всем спасибо за внимание .

   Вложения:

5. 

   Регистрация:

   26.09.10

   Сообщения:

   
   677
   

   Благодарности:

   439

   Ильгиз0007

   Живу здесь

   Регистрация:

   26.09.10

   Сообщения:

   677

   Благодарности:

   439

   Адрес:

   Россия

   Забыл написать: я прошелся по всем болтам и гайкам, до которых дотянулся. Все затянуты на совесть, в комплекте 4 разрывных болта. Шнеки не сплошные, их по 2 с каждой стороны и на каждый- один разрывной болт. Резиновое кольцо вариатора- в форме тора. Найти такое будет проблематично. Если бы оно было в форме цилиндра (в разрезе прямоугольник). Можно было бы сделать свмому. Будем искать(

   Эксплуатация показала плохое сцепление: колеса не прокручиваются встретив препятствие, а стоят на месте. Видимо это самое кольцо пробуксовывает и ему от этого нехорошо(
   Никто не пробовал намазать диск вариатора канифолью? Для лучшего сцепления.
   К тому же радиальные полосы от резца способствуют ухудшению сцепления. Летом сниму этот диск и пройдусь по нему крупной шкуркой. А пока намажу канифолью, предварительно разбавив спиртом. Результаты отпишу.

6. 

   Регистрация:

   21.02.12

   Сообщения:

   
   405
   

   Благодарности:

   558

   Ceptor

   ready, steady, medvedy

   Регистрация:

   21.02.12

   Сообщения:

   405

   Благодарности:

   558

   Адрес:

   Иваново

8. 

   Регистрация:

   26.09.10

   Сообщения:

   
   677
   

   Благодарности:

   439

   Ильгиз0007

   Живу здесь

   Регистрация:

   26.09.10

   Сообщения:

   677

   Благодарности:

   439

   Адрес:

   Россия

   Ceptor, усилить прижим заменив пружины?
   Не уверен. Даже не знаю где искать такие пружины.

   Насчет болтов — да, кейса нет. Болты таки срезные)

9. 

   Регистрация:

   10.09.13

   Сообщения:

   
   261
   

   Благодарности:

   282

   osa4757

   Живу здесь

   Регистрация:

   10.09.13

   Сообщения:

   261

   Благодарности:

   282

   Адрес:

   Химки

   Усилие прижима регулируется натягом тросика.

10. 

    Регистрация:

    26.09.10

    Сообщения:

    
    677
    

    Благодарности:

    439

    Ильгиз0007

    Живу здесь

    Регистрация:

    26.09.10

    Сообщения:

    677

    Благодарности:

    439

    Адрес:

    Россия

    Это понятно, я просто не нашел как этот натяг регулировать.(

11. 

    Регистрация:

    21.02.12

    Сообщения:

    
    405
    

    Благодарности:

    558

    Ceptor

    ready, steady, medvedy

    Регистрация:

    21.02.12

    Сообщения:

    405

    Благодарности:

    558

    Адрес:

    Иваново

    Непосредственно натяг регулируется резьбовым соединением в точке крепления троса к рычагу (на примере Huter 4100, у вас, похоже, должна быть такая же система).

    

    

    И конечно усиление прижима надо пробовать регулировать именно с этой начальной «точки», это ясно, как апельсин.

    Здесь какая штука есть. Я немножко побежал вперед паровоза, подумалось, что вы уже испробовали калибровку прижима длинной троса. Знаю случай, где человек столкнулся с тем, что эти «демпферные» пружины, как на фото, нивелировали большую часть усилия, передаваемую тросом. Отсюда были проскальзывания резины, их пришлось заменить на более жесткие.
    Так что в случае, если регулировка троса никак не поможет, обратите внимание на этот аспект.

    

12. 

    Регистрация:

    06.06.09

    Сообщения:

    
    104.484
    

    Благодарности:

    402.104

    Veseloff

    деревенщина Валерий

    Регистрация:

    06.06.09

    Сообщения:

    104.484

    Благодарности:

    402.104

    Адрес:

    Уфа

    Так все сложно? Вы на ковш ставили? Обычно там на 4 болта крепится. У меня вообще на 2.

    Я (да и многие здесь) двигатели обычно в работе обкатываем, на небольшой нагрузке.

13. 

    Регистрация:

    26.09.10

    Сообщения:

    
    677
    

    Благодарности:

    439

    Ильгиз0007

    Живу здесь

    Регистрация:

    26.09.10

    Сообщения:

    677

    Благодарности:

    439

    Адрес:

    Россия

    Регулировку нашел, спрятана в защитном кожухе. Но похоже таки пружины слабоваты(
    Попробую подтянуть- там видно будет.

    Насчет 100500 — конечно соврал) их там всего 10. Откручивал поставив на ковш- самое удобное положение для осмотра

    Движок довольно сильно коптит(. Это норм? У меня есть b&s — так тот вообще не коптит.
    С другой стороны- где b&s, а где loncin…

14. 

    Регистрация:

    21.02.12

    Сообщения:

    
    405
    

    Благодарности:

    558

    Ceptor

    ready, steady, medvedy

    Регистрация:

    21.02.12

    Сообщения:

    405

    Благодарности:

    558

    Адрес:

    Иваново

15. 

    Регистрация:

    16.05.09

    Сообщения:

    
    631
    

    Благодарности:

    515

    rtfm

    Живу здесь

    Регистрация:

    16.05.09

    Сообщения:

    631

    Благодарности:

    515

    Адрес:

    Москва

    Прошу прощения, а воздушная заслонка (подсос) открыта полностью? Вроде кетайцы научились делать движки, если только ктото регулировки карба сбил.

16. 

    Регистрация:

    26.09.10

    Сообщения:

    
    677
    

    Благодарности:

    439

    Ильгиз0007

    Живу здесь

    Регистрация:

    26.09.10

    Сообщения:

    677

    Благодарности:

    439

    Адрес:

    Россия

    Воздушная заслонка открыта полностью.

    В выходные проверю, что там с настройками.

17. 

    Регистрация:

    21.02.12

    Сообщения:

    
    405
    

    Благодарности:

    558

    Ceptor

    ready, steady, medvedy

    Регистрация:

    21.02.12

    Сообщения:

    405

    Благодарности:

    558

    Адрес:

    Иваново

Достоинства:
маневренный, мощный, далеко отбрасывает собранный снег

Недостатки:
для женщины все-таки тяжело, хотя мой муж абсолютно не устает, а вот я раз попробовала наших пять соток почистить и устала, а он смеется, говорит, что просто я дохлая)) а прибор норм!

Комментарий:
мы когда выбирали снегоуборщик, то искали с выбросом снега не менее 5 метров и достаточно высоко, здесь выброс на 8метров и как раз снег летит на соседний ничейный участок, поэтому нам проблем со снегом и его складированием вообще нет. Конечно лопата и снегоуборщик это небо и земля, если прошлую зиму мы просили детей приехать помочь и полдня копались, то сейчас муж один за пару часов чистит всю территорию.

Гость, 17.02.2016

Достоинства:
Цена. В принципе качественный, не ломался, только расходка.

Недостатки:
Нет расходных материалов в наличии. Двигатель без воздушного фильтра — типа зимний.

Комментарий:
Ремень подошел генераторный от хьюндай акцента. Вариатор снашивается, не могу найти. Если редуктор полетит, то вообще атас будет. Срезных болтов тоже нема. Воздушку поставил, прикрыл выхлоп и забор воздуха жестянкой, чтоб не обмерзало.
В кастораме никогда не бывает расходки. Цены на з.п. в инете зашкаливают все разумные пределы.

Ольга, 20.01.2015

Достоинства:
Легкий. Я справлялась легко.

Недостатки:
Лопнул пластмасс под шнеком снегозаборника.

Комментарий:
Хватило только на 2 года. Разбило посадочное гнездо подшипника вала якоря. З.п нет.жалко. И на новый денег жалко. А так ему радовалась. Бензиновый не хочу потому что тяжелые.