Миг 29 из лего инструкция

MiG29k ready for service, everything for a storage at an aircraft carrier

Functions:

The model itself has poseable:

• landinggears
• airbrakes
• vertical stabilizer
• and flaps
• an opening canopy
• landing hook
• and folding wings

Scale: 1/35 in minifig scale

Dimensions: 42,4 x 59,4 x 15,2 Studs (33,5 x 59,4 x 15,2 folded)

Quantity of bricks: 975 (aircraft with weapons)

The purchase include the instructions and partsfile of the MiG29.

If you have any questions, just write me a message on Instagram. https://www.instagram.com/just_a_brick_setter/

Присоединяюсь к мнению предыдущего оратора (K.Shrike), или , как нынче принято выражать эту мысль, +1
Общие контуры МиГа (или Су ) угаданы, но с детализацией, увы, слабовато.
У меня есть важное замечание по конструктиву самолета.
Как я вижу, ты перенес подвижный узел крепления консолей крыла без изменений с «брикзовского» «Торнадо»
Во всяком случае, геометрия крыла у тебя изменяемая. (Вижу это потому, что на одном из снимков ракеты параллельны продольной оси самолета, а на другом — «смотрят» в стороны…)
Для 29-го это в корне неправильно. У него интегральная аэродинамическая схема, консоли крыла не поворачиваются.
И вообще, мода на поворотные консоли осталась в 3-м поколении, а 29-й принадлежит к 4-му)))

K.Shrike писал(а):3)В-третьих, где щиток воздухозаборника на «спине» самолета, должен быть по-любому это конструктивная особенность самолета это связано с тем , что у него при взлете с грунтовых полос закрываются нижние воздухозаборники и открывается верхний чтобы камни не сосать))

Тут мы Вас, батенька, поправим) Вы смешали в одно две вещи: 1) на «спине» у 29-го (и не только у него) есть щиток аэродинамического тормоза, назначение коего понятно из названия. 2) а взлетные створки воздухозаборника расположены по бокам кабины, сверху крыла. Вот на первой фотографии, приведенной Вами, там где 29-й взлетает, присмотритесь — чуууть выше и правее дульного тормоза пушки и радиопрозрачоного обтекателя антенны (серенький такой треугольничек) — полосочки. Вот, это оно и есть — взлетные створки воздухозаборника.

K.Shrike писал(а):сопла это да, но вот если ои у тебя с меняемым вектором тяги, то нужно переделать

Из «Брикза» — практически нереально. Говорю, как владелец бооольшой коробки брикза))
Нужно делать неподвижные сопла, но правильной формы. А то сейчас они не как у самолета, а как у ракеты.

Joel писал(а):чесно говоря я делал модель на глаз так как фот не было

Никогда так не делай)))
Я, например, неплохо разбираюсь в технике , но, делая модель, всегда смотрю на фоты.
И вам советую. В нашем деле главное — этот самый реализьм!!!))) (С)
Напоследок два процедурных замечания.
1. Когда ресайзишь фоты, включай инструмент «Sharpen», т.е. «увеличить резкость». Ибо некрасиво.
2. Действительно, ставь ссылку «превью по клику». Экономь трафик ближнему своему.
Кому будет интересна конкретная картинка — тот посмотрит.
Общая оценка — 4 из 10. 2 балла за общие контуры и 2 балла — за старание.
Жду усовершенствованную модель

С УМА СОЙТИ!!!!!!
Если бы я считал себя вправе оценивать ТАКУЮ модель — поставил бы 20 из 10.
Сделано так, как делал бы я… если бы у меня было Лего…
ТОЛЬКО В ТРИ РАЗА ЛУЧШЕ

Захотел сделать МиГ-29. Собирал по своим чертежам, а точнее и их не было, детали вырезал на глаз, поэтому скорее всего, все пропорции так себе.
Истребители данного типа плохо летают, если тяги маловато (в отличии от цессн, планеров, которые и на малом газу лететь будут). Но зато в небе он смотрится очень красиво и копийно.

Сначала вырезал детали из потолочки.
Приклеил их друг к другу. Место, где будет отверстие под мотор, усилил двумя 10см линейками.( еще вдоль распилил)

Далее начал делать крыло. Наибольшая высота его составила 1см (дальше середины)

Затем вырезал и приклеил кабину. Она состоит из 2 слоев потолочки, прикленных друг к другу.

Установил мотор, батарею и прочую электронику, приделал элероны, стабилизатор, хвост( из одного слоя).

Много сэкономил на весе, убрав по 1 слою потолочки на хвосте, кабине, фюзеляже, и вес пустого составил 170г, а с электроникой 280г.

Снизу впервые разделил отсеки. Раньше делал один целиковый (как у f-22) Слева пустой муляж «двигателя», а справа, в таком же стоит приемник и регулятор.

Вот тепреь самолет полностью готов к полету!

Вот один из хороших полетов. Самолет хоть и летает, но высоту набирает с трудом. Центровка оказалась задней, поставил аккум потяжелее на 40г, но прибавился вес, отсюда и подъем тяжелый.

А здесь он неожиданно свалился в штопор. То ли ветер, то ли я чего напутал, не знаю, но нос смялся, скорее всего поменяю, не очень то с мятым летать хочется.

ТХ:
Вес самолета 280г, (320 с другим аккумом на 1000Мач)
Длина: 85см
Размах: 90см

Мотор и батарея. Регулятор 10А. HobbyKing Donkey ST2004-1550kv Brushless Motor
Товар http://www.parkflyer.ru/ru/product/103957/

Аккумулятор литий-полимерный ZIPPY Flightmax 500мАч 3S1P 20C
Товар http://www.parkflyer.ru/ru/product/1488481/

Он даже больше походит на су-27, но сушки у меня уже были, даже две:

Как я сделал свой первый летающий радиоуправляемый истребитель+86
11 авг. 2015 г., 13:18:29 | Павел Каленов Гаврилов-Ям
Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/12210/

Постройка истребителя Су-27Б+52
20 дек. 2015 г., 15:42:22 | Павел Каленов Гаврилов-Ям
Статья http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/13007/

На этом все, сделал Калёнов Павел, 16лет, Гаврилов-ям, Ярославская обл., Россия, Земля)