Мотопомпа koshin sem 25l инструкция

Благодарим Вас за приобретение мотопомпы. ВНИМАНИЕ!

При покупке проверьте следующее:

—Соответствие модели

—Отсутствие повреждений

—Комплектность

Перед использованием внимательно прочитайте инструкцию.

Работа качающего узла без воды может привести к его выходу из строя!

3. Топливо

Заправку топливом производить только на остановленном двигателе. Для работы мотопом пы используется смесь чистого автомобильного бензина АИ 92 с минеральным маслом для двухтактных двигателей в пропорции 25:1.

При обкатке мотопомпы (первые 20 часов работы) использовать смесь бензина с маслом в пропорции 20:1.

Для приготовления топливной смеси не допускать использования полусинтетических и синте тических моторных масел, поскольку это неизбежно приведет к поломке двигателя.

4. Подготовка к работе

Установить мотопомпу поближе к водоему.

Подсоединить всасывающий и подающий шланги посредством хомутов.

5. Слив воды

После окончания работы слить воду из качающего узла. Для этого открутите сливную проб ку и пробку заливной горловины.

Не оставлять заполненный водой насос при температурах ниже 0°С. Это приведет к выходу из строя качающего узла.

6.Длительное хранение

Вслучае длительного хранения следует слить воду из качающего узла и топливо из бака и карбюратора во избежание смолообразования.

7.Особенности эксплуатации

Старайтесь избегать полного перекрывания подающего шланга во избежание гидроудара и как следствие выхода мотопомпы из строя.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ (ТО)

Ежедневное ТО

Перед началом работы следует:

Дозаправить

Проверить

Проверить

Проверить

топливный бак

чистоту

затяжку болтов

подтекание

воздушного

и гаек

ГСМ и воды

фильтра

В процессе работы:

Нет ли больших

Соблюдается ли

вибраций и

безопасность

посторонних

эксплуатации

шумов

изделия

Последующие ТО

8 часов

50 часов

200 часов

500 часов 1000 часов

(ежедневно)

(еженедельно)

(каждый

месяц)

Очистить двигатель и затяжку болтов и гаек

Очистить свечу зажигания

Очистить воздушный фильтр

Снять корпус качающего узла и очистить внутренние детали от грязи

Очистить свечу зажигания и отрегули ровать зазор между электродами

Очистить топливопровод

Промыть и отрегулировать карбюратор

Промыть топливный бак

Перебрать двигатель, при необходимости заменить изношенные детали

Примечание: Каждые 2 года следует заменять все резиновые детали. Если течь трубопроводов обнаруживается раньше, то заменить.

Перед вами файл pdf, где представлена инструкция (руководство) на русском для KOSHIN SEM-25L. Вы можете скачать ее либо изучить в онлайн режиме.

Просмотр инструкции онлайн

БЫТОВАЯ МОТОПОМПА

для чистой воды

SEM 25L

Инструкция по эксплуатации

Благодарим Вас за приобретение мотопомпы.
ВНИМАНИЕ!
При покупке проверьте следующее:
— Соответствие модели
— Отсутствие повреждений
— Комплектность

Перед использованием внимательно прочитайте инструкцию.

ВВЕДЕНИЕ

1. Назначение изделия

Мотопомпа предназначена для подачи больших объемов чис

той воды при поливе сельскохозяйственных и садоводческих уча
стков, подъема и откачки воды в быту и т.п.

Применение мотопомпы для загрязненной воды сокращает срок

ее службы и может привести к поломкам!

2. Всасывание

Мотопомпа относится к классу самовсасывающих центробеж

ных насосов и требует предварительного заполнения водой кор
пуса перед началом работы. Для этого открутите пробку заливной
горловины и залейте до краев чистой воды, после чего плотно за
крутите пробку.

Работа качающего узла без воды может привести к его выходу из строя!

3. Топливо

Заправку топливом производить только на остановленном двигателе. Для работы мотопом

пы используется смесь чистого автомобильного бензина АИ 92 с минеральным маслом для
двухтактных двигателей в пропорции 25:1.

При обкатке мотопомпы (первые 20 часов работы) использовать смесь бензина с маслом

в пропорции 20:1.

Для приготовления топливной смеси не допускать использования полусинтетических и синте

тических моторных масел, поскольку это неизбежно приведет к поломке двигателя.

4. Подготовка к работе

Установить мотопомпу поближе к водоему.
Подсоединить всасывающий и подающий шланги посредством хомутов.

5. Слив воды

После окончания работы слить воду из качающего узла. Для этого открутите сливную проб

ку и пробку заливной горловины.

Не оставлять заполненный водой насос при температурах ниже 0°С. Это приведет к выходу из

строя качающего узла.

3

Заливная пробка

Сливная пробка

Очистить двигатель и проверить затяжку болтов и гаек Очисти…

Страница 3

• Изображение
• Текст

4

Последующие ТО

8 часов

50 часов

200 часов

500 часов

1000 часов

(ежедневно) (еженедельно)

(каждый

месяц)

Очистить двигатель и проверить
затяжку болтов и гаек
Очистить свечу зажигания
Очистить воздушный фильтр
Снять корпус качающего узла и очистить
внутренние детали от грязи
Очистить свечу зажигания и отрегули
ровать зазор между электродами
Очистить топливопровод
Промыть и отрегулировать карбюратор
Промыть топливный бак
Перебрать двигатель, при необходимости
заменить изношенные детали

6. Длительное хранение

В случае длительного хранения следует слить воду из качающего узла и топливо из бака и

карбюратора во избежание смолообразования.

7. Особенности эксплуатации

Старайтесь избегать полного перекрывания подающего шланга во избежание гидроудара и

как следствие выхода мотопомпы из строя.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ (ТО)

Ежедневное ТО

Перед началом работы следует:

Дозаправить

топливный бак

Проверить

чистоту

воздушного

фильтра

Проверить

затяжку болтов

и гаек

Проверить

подтекание

ГСМ и воды

Нет ли больших

вибраций и

посторонних

шумов

Соблюдается ли

безопасность
эксплуатации

изделия

В процессе работы:

Примечание: Каждые 2 года следует заменять все резиновые детали.
Если течь трубопроводов обнаруживается раньше, то заменить.

ПОДГОТОВКА МОТОПОМПЫ К ЭКСПЛУАТАЦИИ

1. ЗАПРАВКА ВОДОЙ

Открутить пробку заливной горловины и залить в корпус насо
са чистой воды до краев.

ВНИМАНИЕ! Работа мотопомпы с сухим качающим узлом
неизбежно приведет к разрушению механического уплот
нения.

2. ПОДСОЕДИНЕНИЕ ШЛАНГОВ

а) закрепить шланги хомутами на прилагаемых к мотопомпе
патрубках.

ВНИМАНИЕ! Во время установки патрубков на мотонасос
удостовериться в надлежащем положении уплотнительных
колец.

б) Накидными гайками прикрутить шланги к качающему узлу.

Примечание: Неплотное затягивание гаек может привести
к подсасыванию воздуха.

а) Всасывающий шланг должен быть гофрированным (для
работы на сжатие).
б) На окончание всасывающего шланга необходимо закре
пить сетчатый фильтр.

3. ЗАПРАВКА ТОПЛИВОМ

Внимание:
а) избегать курения и открытого огня во время заправки топлива;
б) после заправки убедитесь в том, что крышка топливного бака плотно закрыта;
в) перед началом заправки следует остановить двигатель и дать ему остыть не менее 2 минут.

Примечание: Для подготовки топлива необходимо использовать смесь автомобильного бен
зина и высококачественного масла для двухтактных двигателей. Пропорция смешивания
20—25:1.

5

:

. Утопите кнопку подсоса несколько раз указательным паль цем…

Страница 5

• Изображение
• Текст

6

4. ЗАПУСК

1. Утопите кнопку подсоса несколько раз указательным паль

цем до упора (требуется для начального уверенного стар
та).

2. Переведите рычаг воздушной заслонки до упора в положе

ние «Закрыто» .

После того как двигатель прогреется и будет уверенно ра

ботать, постепенно переведите рычаг воздушной заслонки
в положение «Открыто» .

3. Установите рычаг управления оборотов в центральное по

ложение между холостым ходом и положением «Макси
мал».

4. Резко потяните за рукоятку шнур пускового устройства на

всю длину.

5. После запуска, по мере прогревания двигателя, медленно

перевести рычаг воздушной заслонки в полностью откры
тое положение .

Примечание: Если двигатель «схватывает», но не запуска
ется, перевести рычаг воздушной заслонки в полностью от
крытое положение и вновь резко потянуть шнур пускового
устройства.

Двигатель, установленный на мотопомпе, спроектирован
по принципу возврата излишков топлива из топливного
насоса в режиме работы, поэтому, даже если топливный
насос прокачивает большее количество топлива, двига
тель работает устойчиво.

Рычаг воздушной

заслонки

Рычаг управления

оборотов

Рукоятка пускового

устройства

Рычаг воздушной

заслонки

ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ

1. Переведите рычаг управления оборотов двигателя в поло

жение минимальных оборотов.

2. Нажмите кнопку «Стоп» и удерживайте ее в утопленном по

ложении до полной остановки двигателя.

Примечание: Не останавливайте двигатель на высоких обо

ротах.

Для более надежного запуска следует вовремя доливать
топливо в бак.
Для длительного хранения следует слить топливо из бака,
топливного отстойника и карбюратора, после чего прокру
тить двигатель для удаления остатков топлива.

Внимание: В жаркую погоду при временной остановке двига

теля мотопомпу следует оставить в наклоненном
положении, чтобы крышка топливного бака рас
полагалась вертикально, как показано на рисунке.

Эта мера необходима для предотвращения подтекания топ
лива через суфлирующее отверстие в крышке, вследствие
расширения от нагревания паров топлива.

РАБОТА

После запуска двигателя переведите рычаг оборотов в положение «низкие обороты» и дайте
двигателю прогреться в течение 1 минуты. После прогрева двигателя установите рычаг обо
ротов в необходимый режим.

Чтобы не повредить двигатель из за недостаточной смазки, избегайте резкого увеличения
оборотов.

Старайтесь не использовать двигатель на максимальных оборотах, так как это влияет на ре
сурс двигателя и может привести к поломке.

7

Низкие обороты

Высокие обороты

Рычаг
управления
оборотов

Кнопка останова

РЕГУЛИРОВКА КАРБЮРАТОРА Двигатель, установленный на мотопом…

Страница 7

• Изображение
• Текст

8

РЕГУЛИРОВКА КАРБЮРАТОРА

Двигатель, установленный на мотопомпе, поступает в про

дажу с отрегулированным карбюратором. Не следует без не
обходимости изменять существующую настройку.

Регулировка оборотов холостого хода.
— по часовой стрелке: увеличение оборотов;
— против часовой стрелки: уменьшение оборотов.

Регулировка качества топливной смеси.
Стандартная настройка:
Полностью закрыть (по часовой стрелке до упора), затем
открыть (против часовой стрелки) на один полный оборот.
— по часовой стрелке: топливная смесь обедняется;
— против часовой стрелки: топливная смесь обогащается.

ПОДГОТОВКА К ДЛИТЕЛЬНОМУ ХРАНЕНИЮ

— Слить топливо из топливного бака, топливного отстойника и карбюратора.
— Выкрутить свечу зажигания и залить в цилиндр 5 6 см

3

моторного масла.

— Медленно прокрутить ручным стартером коленвал (для предотвращения коррозии поршне

вой группы).

— Полностью слить воду из качающего узла.
— Поместить мотопомпу в сухое чистое место.

Винт регулировки оборотов

Винт регулировки топливной смеси

ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ Коленвал Ржавчина внутри двигателя…

Страница 8

• Изображение
• Текст

9

ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ

Коленвал

Ржавчина внутри двигателя

не прокручивается

(Обратиться в сервисный центр)

Двигатель был перегрет
(Обратиться в сервисный центр)

Засорен качающий узел
(Снять крышку качающего узла и очистить)

Недостаточная

Подсос воздуха во всасывающей магистрали

производительность

(Проверить герметичность всасывающей магистрали)

Уменьшилась мощность двигателя
(Обратиться в сервисный центр)

Разрушение механического уплотнения в качающем узле
(Заменить механическое уплотнение)

Слишком большая высота над поверхностью водоема
(Уменьшить высоту)

Большие гидравлические потери
(Проверить наличие в подающей магистрали овальность
и изгибы трубопроводов, а также их диаметр)

Подтекание воды из подающей магистрали
(Устранить подтекание)

Грязь и посторонние предметы в качающем узле
(Разобрать и прочистить)

Износ деталей качающего узла
(Заменить изношенные детали)

Мотопомпа

Подсос воздуха во всасывающей магистрали

не всасывает воду

(Проверить герметичность всасывающей магистрали)

Недостаточное количество воды в корпусе насоса перед работой
(Долить воду)

Не затянута накидная гайка всасывающего патрубка
(Затянуть гайку)

Двигатель не развивает необходимые обороты
(Обратиться в сервисный центр)

Подсос воздуха со стороны механического уплотнения
(Заменить механическое уплотнение)

10

СПЕЦИФИКАЦИЯ

Тип SEM 25L

Диаметр входного и выходного

25 мм (1’’)

патрубка

Максимальный напор

35м

Максимальная подача

115 л/мин

Модель

2 х тактный карбюраторный двигатель
с принудительным воздушным охлаждением Mitsubishi TU26

Рабочий объем

25,6 см

3

Максимальная мощность

1,4 л. с. при 7500 об./мин

Топливо

Смесь автомобильного бензина
с моторным маслом для 2 тактных двигателей (25:1)

Емкость топливного бака

0,6л

Продолжительность

Примерно 50 мин.

непрерывной работы

Запуск Ручной

Сухой вес

5 кг

Комплектация

Фильтр — 1 шт.
Патрубок — 2 шт.
Хомут — 3 шт.
Свечной ключ — 1 шт.

ГРАФИК ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ

Насос

Двигатель

Максимальная подача (л/мин.)

Максимальный напор (м)

№ Код

Наименование

К во № Код

Наименование

К во

1 0113329

Корпус

насоса

1 13 743119045

Болт

3

2

0115987 Задняя крышка насоса

1

14

743119046

Болт

1

3 0115986

Улитка

1 15 743119032

Болт

3

4 0115985

Рабочее

колесо

1 16 734532274

Болт

3

5

0113325 Передняя крышка насоса

1

17

854255005

Уплотнительная шайба 3

6 0113326

Обратный

клапан

1 18 0348124

Патрубок

2

7 0113944

Регулировочная

шайба

2 19 0118193

Фильтр

1

8 0148010

Сливная

пробка

1 20 940019032

Хомут

3

9

0118450 Пробка заливной горловины 1

21

0118267

Рама

1

10 0116054

Механическое

уплотнение 1 22 0116062

Двигатель

1

11 890255031 Уплотнительное

кольцо

1

23

0114277 Ручка

1

12 889855042 Уплотнительное

кольцо

1 24 743119043 Болт

2

СОСТАВ ИЗДЕЛИЯ

11

Комментарии