Мультитроникс х 140 инструкция по применению

Необходимо подождать полной загрузки инструкции в сером окне на данной странице или скачать кликнув по специальной кнопке.

Все наши руководства представлены на русском языке или схематично, поэтому вы без труда сможете разобраться с вашей моделью

Скачайте ее по специальной кнопке над формой чтения на ваше устройства и отправьте на печать.

Маршрутный компьютер «COMFORT Х140 » функционально соответствует МК «COMFORT Х150, в дополнение к которому содержит блок полифонических мелодий и речевого информатора.

Внимание! При скорости движения свыше 100 км/час в целях соблюдения безопасности движения управление прибором (нажатия на кнопки) блокируется.

Внимание! При использовании МК сохраняйте

постоянный контроль за обстановкой на дороге!».

Внимание! Маршрутный компьютер MULTITRONICS является сложным техническим изделием. Перед использованием прибора прочитайте пожалуйста настоящую инструкцию.

Внимание! Установка и подключение прибора должны производиться квалифицированными пользователями, имеющими опыт электромонтажных работ, или на станции техобслуживания автомобилей с соблюдением всех правил электробезопасности, а также правил подключения и установки, изложенных в настоящей инструкции. Изготовитель не несет ответственности за последствия, связанные с несоблюдением пользователем требований инструкции по эксплуатации и подключению прибора, а также с использованием прибора не по назначению.

Производитель снимает с себя ответственность за возможный вред, прямо или косвенно нанесенный его продукцией людям, домашним животным, имуществу в случае, если это произошло в результате несоблюдения правил и условий эксплуатации, установки изделий; умышленных или неосторожных действий потребителя или третьих лиц.

Простая навигация! Для простой навигации по инструкции, используйте ссылки с указателем

номера страницы из таблицы «ФУНКЦИИ МК».

ВСЕ ПАРАМЕТРЫ И

ПРИНЯТЫЕ СОКРАЩЕНИЯ

МК — маршрутный компьютер ЭБУ — электронный блок управления ДС — датчик скорости ДУТ — датчик уровня топлива

«РХХХ» — расчетный бак

«ДУлн» — датчик уровня топлива линейный

«ДУтр» — датчик уровня топлива тарированный а/м — автомобиль т.Х — ссылка на пункт «Х» таблицы

1.ТАБЛИЦА СОВМЕСТИМОСТИ

2. ФУНКЦИИ

* кроме БОШ МР7.0 ** — Только для Multitronics Х140

!!!ВНИМАНИЕ! ПОСЛЕ УСТАНОВКИ И ПОДКЛЮЧЕНИЯ ПРИБОРА, ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПРАВИЛЬНОГО ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ НЕОБХОДИМО:

1)Установить автоматически или выбрать вручную протокол

(см. п.11.3.5, стр. 36).

2) Установить текущее время (см. п.8.3, стр.14).

3)При использовании режима расчетного бака «РХХХ» (установлен по умолчанию) установить остаток топлива в баке (см п.8.5, стр. 16).

4)Провести коррекцию индикации скорости (см п.11.1.2,

стр.28).

5)Провести коррекцию индикации расхода топлива (см п.11.1.3,

стр. 29).

6)При использовании режима «ДУтр» сначала провести коррекцию индикации расхода топлива (см п.11.1.3 стр. 29), затем провести тарировку бака в режиме «ДУтр» (см.

п.11.3.4, стр.35).

7)При использовании режима «ДУлн» провести калибровку бака в режиме » ДУлн» в двух точках при полном и пустом баке (см п.11.3.3, стр. 34).

8)При необходимости установить порог оповещения о превышении скорости (см. п.11.2.1, стр.32), выбрать необходимые типы предупреждений (см. п. 11.4, стр. 38).

9)При необходимости, установить пробеги до очередных ТО

(см п.9.2, стр. 18).

По вопросам подключения МК обращайтесь в технический отдел

ООО «М-Электроникс Групп» по телефону технической службы (495) 585-51-49 , e-mail: support@m-electronics.ru

-3-

3. ОБЩИЕ ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ ПРИБОРА.

Для правильной работы прибора необходимо

подключение к К-линии диагностики, а также

правильная установка протокола обмена в МК.

Пользователь должен использовать режим автоматического определения ЭБУ либо вручную правильно указать тип ЭБУ, с

которым должен работать прибор по К — линии. В соответствии с выбранным пользователем типом ЭБУ, МК организует обмен по К-линии диагностики. При периодическом обмене МК запрашивает у ЭБУ ряд параметров, которые по сле соответствующей обработки выводятся на дисплей прибора.

Пользователь получает возможность контроля таких параметров,

как: температура двигателя, положение дроссельной заслонки,

массовый расход воздуха и др., а также получает возможность производить сушку свечей зажигания, корректировать температуру включения вентилятора охлаждения двигателя, считывать,

расшифровывать и сбрасывать коды ошибок и т.д. Измерение напряжения и внешней температуры производится самим МК (эти параметры не считываются с К-линии).

Пользователь имеет возможность самостоятельно выбирать параметры, выводимые на три различных дисплея

«PARAM» (ДИСПЛЕИ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ 1,2,3). Вид Дисплеев Средних параметров, Техобслуживания и Дисплеев Установок изменяться пользователем не могут.

Рассчитанные прибором путевые параметры, а также установки, поправки и настройки пользователя, за исключением текущего времени, сохраняются в энергонезависимой памяти прибора после отключения от источника питания (АКБ).

Через 20 секунд после выключения замка зажигания МК

отключает подсветку дисплея, но индикация параметров,

актуальных при отключении замка зажигания, после нажатия на кнопки прибора сохраняется. При отключенной подсветке

дисплея прибор потребляет от АКБ ток не более 0,03А .

3.1. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОСТАТКА ТОПЛИВА В

БАКЕ.

МК MULTITRONICS Х140/Х150 имеет три режима

индикации уровня топлива в баке.

3.1.1. РЕЖИМ ПОКАЗА ОСТАТКА ТОПЛИВА В

БАКЕ «РХХХ» (расчетный бак ).

В этом режиме пользователь каждый раз при заправке корректирует показания топлива в баке, после чего МК в процессе поездки рассчитывает остаток путем вычитания израсходованного количество топлива по показаниям ЭБУ.

Этот способ расчета уровня топлива в баке имеет следующие недостатки.

Во-первых, при каждой заправке пользователю необходимо вводить вручную численное значение заправленного топлива, при этом фактически залитое значение топлива на заправке может быть иным. Во-вторых, погрешность ввода при каждой заправке, в

случае если вы вводите не ту цифру, которую вам действительно заливают, может возрастать, однако возможно минимизировать -эту погрешность, периодически заливая полный бак и вводя при этом соответствующую цифру — например 43 литра. Если считать, что вы вводите всегда правильную цифру количества залитого топлива, то в целом подобный расчет остатка топлива в баке будет иметь очень высокую точность, с учетом того, что расчет, который ведется согласно данным ЭБУ, имеет точность порядка 0,1 литра, и не зависит от исправности датчика уровня топлива, величины остатка топлива в баке, напряжения бортовой сети, а также положения а/м.

Основным недостатком подобного метода расчета является необходимость ручного ввода численного значения заправленного в бак топлива.

Внимание! Использование режима бака «РХХХ» не требует

подключения МК к ДУТ а/м.

4.ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ.

4.1.Напряжение питания 7-16 Вольт.

4.2.Потребляемый ток в рабочем режиме не более 0,3 А, в дежурном режиме не более 0,03А.

4.3.Дискретность представления информации:

—расход топлива 0,1 литра

—температура 1 градус С

—обороты вращения двигателя — 10 об/мин при оборотах не более 2000 об/мин

—40 об/мин при оборотах свыше 2000 об/мин *

—напряжение АКБ 0,1 Вольта

—напряжение ДУТ 0,01 Вольта

—скорость 1 км/час

—расстояние 0,1 км

—уровень топлива в баке 1литр

—расстояние в режиме «пробег до очередного техобслуживания» — 1000 км

—рабочая температура окружающего воздуха от минус 20 до плюс 45 °С, температура транспортирования и хранения от минус 40 до плюс 60 °С.

При отрицательных температурах время вывода информации на ЖК дисплей МК может существенно увеличиваться.

* для ЭБУ Bosch7.9.7, 7.9.7+ диапазон измерения оборотов 800 — 9999 об/мин с дискретом 40 об/мин.

5 . У С ТА Н О В К А И П ОД К Л ЮЧ Е Н И Е ПРИБОРА.

Внимание! Установка и подключение прибора должны производиться квалифицированными пользователями, имеющими опыт электромонтажных работ, или на станции техобслуживания автомобилей с соблюдением всех правил электробезопасности, а также правил подключения и установки, изложенных в настоящей инструкции. Изготовитель не несет ответственности за последствия, связанные с несоблюдением пользователем требований инструкции по эксплуатации и подключению прибора, а также с использованием прибора не по назначению. Во избежание поломки МК при его установке в автомобиль, не применяйте крепежных деталей, отличных от прилагаемых к комплекту монтажных частей.

Снимите заглушку панели маршрутного компьютера в вашей а/м.

Если в Вашей машине имеется разъем маршрутного компьютера, подключение МК производите согласно п.5.1., при отсутствии разъема МК (а/м с высокой панелью) подключение МК производите согласно п.5.2.

Рис. 5

2 6 8

5.1. ПОДКЛЮЧЕНИЕ ПРИБОРА ПРИ НАЛИЧИИ В А/М РАЗЪЕМА МАРШРУТНОГО КОМПЬЮТЕРА.

5.1.1. ПОДКЛЮЧЕНИЕ К «К-ЛИНИИ». Клемму

«штырь” одиночного белого длинного провода прибора из комплекта соединительных проводов воткните в гнездо «М» колодки диагностики а/м Евро 2, или заменив клемму на более узкую «штырь 1,5 мм» из комплекта прибора, вставьте ее в гнездо «7» колодки диагностики Евро- 3.

5.2.1. ПОДКЛЮЧЕНИЕ К ДУТ (ДАТЧИКУ УРОВНЯ ТОПЛИВА).

Для подключения к ДУТ для а/м с высокой панелью снимите козырек комбинации приборов и открутите винты крепления комбинации. Протяните зеленый провод от клеммы №8 переходника разъема МК из комплекта прибора к комбинации приборов. Зачистите приблизительно 7 мм провода розового цвета с красной полосой, подходящего к 11 контакту белой 13-клеммной колодки комбинации приборов. Надежно соедините методом скрутки провод, маркированный зеленой скруткой с зачищенным участком, и изолируйте место соединения. Подключение к ДУТ в а/м с высокой панелью возможно выполнить также в месте прокладки жгута под педалями а/м, к проводу розового цвета, который идет от ДУТ к монтажному блоку.

В случае, если вы не используете режимы бака «ДУлн», и «ДУтр», выполнять п. 5.2.1 не нужно.

5.2.2. ПОДКЛЮЧЕНИЕ К «К-ЛИНИИ». Клемму «папа» одиночного белого длинного провода из комплекта соединительных проводов воткните в гнездо «М» колодки диагностики а/м Евро 2, или заменив клемму на более узкую

переходника разъема МК.

5.2.3. УСТАНОВКА И ПОДКЛЮЧЕНИЕ ДАТЧИКА ВНЕШНЕЙ ТЕМПЕРАТУРЫ производится аналогично

п.5.1.2.

5 . 2 . 4 . П ОД К Л Ю Ч Е Н И Е К В Н Е Ш Н Е М У УСТРОЙСТВУ производится аналогично п.5.1.3.

5.2.5.ПОДКЛЮЧЕНИЕ «МАССЫ», «+12В АКБ» И «ЗАЖИГАНИЯ». Соедините 4-х клеммную колодку из комплекта проводов прибора с ответной частью, расположенной в а/м внутри консоли в районе гнезда автомагнитолы.

5.2.6.СОЕДИНИТЕ КЛЕММУ 6 РАЗЪЕМА МК с

цепью “габариты” а/м. Данный провод в переходник не входит.

5.2.7.СОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ МК И КОЛОДКУ ПЕРЕХОДНИКА МК, УСТАНОВИТЕ МК В ШТАТНОЕ МЕСТО ЗАГЛУШКИ.

6. ПОДКЛЮЧЕНИЕ К МК MULTITRONICS Х140/Х150 ПАРКТРОНИКА «MULTITRONICS

РТ2-ТС/РТ3-ТС/РТ4-ТС” (ОПЦИЯ).

Подключите информационный провод для связи с Парктроником «MULTITRONICS» ко 2,3 и 4-му контактам считая сверху указанного разъема МК, с соблюдением полярности подключения.

Для MULTITRONICS Х150 растояние до препятствия озвучиваться голосом не будет!

Маркированная сторона разъема

парктроника должна быть обращена

в сторону верха корпуса МК.

!!! ВНИМАНИЕ! ПОСЛЕ УСТАНОВКИ И П О Д К Л Ю Ч Е Н И Я П Р И Б О РА , Д Л Я О Б Е С П Е Ч Е Н И Я П РА В И Л Ь Н О Г О ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ НЕОБХОДИМО:

1)Установить автоматически или выбрать вручную протокол (см. п.11.3.5, стр. 36).

2) Установить текущее время (см. п.8.3, стр.14).

3)При использовании режима расчетного бака «РХХХ» (установлен по умолчанию) установить остаток топлива в баке (см п.8.5, стр. 16).

4)Провести коррекцию индикации скорости (см п.11.1.2,

стр.28).

5)Провести коррекцию индикации расхода топлива (см п.11.1.3, стр. 29).

6)При использовании режима «ДУтр» сначала провести коррекцию индикации расхода топлива (см п.11.1.3

стр. 29), затем провести тарировку бака в режиме

«ДУтр» (см. п.11.3.4, стр.35).

7)При использовании режима «ДУлн» провести калибровку бака в режиме » ДУлн» в двух точках при полном и пустом баке (см п.11.3.3, стр. 34).

8)При необходимости установить порог оповещения о превышении скорости (см. п.11.2.1, стр.32), выбрать необходимые типы предупреждений (см. п. 11.4, стр. 38).

9)При необходимости, установить пробеги до очередных ТО (см п.9.2, стр. 18).

По вопросам подключения МК обращайтесь в технический отдел ООО «Мультитроникс» по телефону технической службы (495) 504-14-94, e-mail: support@multitronics.ru

7. ПОРЯДОК РАБОТЫ.

При первом включении зажигания, следующим после подачи питания на прибор, производится попытка автоматического выбора ЭБУ ( для режима «Авто»). В случае, если ЭБУ автоматически определить не удалось, прибор переключается в режим «Янв». В дальнейшем при включении прибора устанавливается тот режим, при котором было выключено зажигание. Прибор различает короткое (более 0,3 сек и менее 2 сек) и длинное (более 2 секунд) нажатие на кнопки. Группа параметров может быть активной (выделенной маркером), и может быть не выделенной — пассивной.

Все параметры выводимые на дисплей сгруппированы по своему назначению.

1)Дисплеи Мгновенные Параметры (Дисплеи Пользователя) -17 Мгновенных параметров, расположенных в трех дисплеях 1-3. Для переключения в дисплеи мгновенных параметров коротко нажмите на кнопку «PARAM«. Для переключения между

дисплеями мгновенных параметров 1-3 при пассивных группах коротко нажмите на , ..

2)Дисплеи Средние параметры — 30 средних параметров,

расположенных в пяти дисплеях 1-5. Для переключения в дисплеи Средних параметров коротко нажмите на кнопку «TRIP«. Для

переключения между дисплеями Средних параметров 1-5 при

3) Дисплеи ТО -11 параметров Техобслуживания,

расположенных в двух дисплеях 1-2. Для переключения в дисплеи ТО коротко нажмите на кнопку «Service«. Для переключения

между дисплеями мгновенных параметров 1-2 при пассивных

4) Дисплеи Установок — 30 установок, расположенных в пяти дисплеях 1-5. Для переключения в дисплеи установок коротко нажмите на кнопку «Setup«. После появления сообщения «Перейти в дисплеи установок?» коротко нажмите на кнопку «Set«.

Для переключения между дисплеями установок 1-5 при

ИНФОРМАЦИОННОЕ

ПОЛЕ

Группа 1 Группа 2 Группа 3

Группа 4 Группа 5 Группа 6

Дисплей прибора содержит шесть групп параметров.

При коротком нажатии на кнопки < > выделяется

последняя редактируемая группа. Выделение (маркером) продолжается около 5 секунд после последнего нажатия на кнопки

< > , после чего выделение отключается. При выделении группы первые 3 секунды, на противоположной строке выводится буквенное название режима, который выбран в выделенной й группе.

Если группа активна, то последующие короткие нажатия на кнопки < , >

приводят к последовательному переключению активирования групп (Группа1 — Группа6) .

Если группа активна, то длинные нажатия на кнопки < > в случае, если прибор находится в режиме

«Дисплей Пользователя 1-3″, переключают выделенную группу в режим произвольного выбора параметров группы.

Произвольно формировать вид дисплеев возможно только в «Дисплеях Параметры 1,2,3». Переключение дисплеев

Если группа активна, то короткое нажатие на кнопку «Set«

приводит к подрежиму установки значения параметра выделенной группы, если таковой предусмотрен. Для установки

цифр будет увеличиваться. Выход из подрежима или переход к установке следующей цифры — короткое нажатие на «Set» .

Если группа выделена, то длительное нажатие на кнопку «Set«

приводит к обнулению параметра в выделенной группе, если таковое допускается. Например, если это производится в любом из дисплеев «Средних параметров», то сбрасываются (обнуляются)

все средние параметры выбранного дисплея .

Таким образом пользователь в режиме Дисплеев «PARAM»

формирует необходимую комбинацию групп на дисплее .

Расположение групп в дисплеях «Средних параметров», «ТО»и «Дисплеях установок» изменять невозможно. *Активной считается группа выделенная маркером.

* В группах 3, 6 возможен произвольный выбор параметров

2,3,4,5,9,11,13 из таблицы 8, стр. 15.

* В группах 1,2,4,5 возможен произвольный выбор параметров 1-17 из таблицы 8, стр.15.

7 . 1 . П Е Р Е К Л Ю Ч Е Н И Е Я Р К О С Т И

ПОДСВЕТКИ ДИСПЛЕЯ.

Для переключения яркости подсветки дисплея и кнопок при пассивных группах коротко нажмите на кнопку «Set«.

Яркость подсветки изменяется ступенчато — 25%, 50%, 75%, 100% при каждом нажатии на кнопку. При подключении к клемме 4 разъема МК цепи “Габариты” а/м, яркость подсветки регулируется и запоминается независимо для включенных и отключенных габаритов а/м.

7.2. ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ЦВЕТА ПОДСВЕТКИ

ДИСПЛЕЯ.

Для переключения цвета подсветки дисплея при пассивных группах длительно нажмите на кнопку «Set«.

Прибор переключится в режим установки цвета подсветки

подсветки дисплея, после чего коротко нажмите на кнопку

«Set» и выйдите из режима установки цвета .

7.3. РЕГУЛИРОВКА КОНТРАСТНОСТИ ИНДИКАТОРА.

Для регулировки контрастности индикатора при

7 . 4 . П Е Р Е К Л Ю Ч Е Н И Е Р Е Ж И М О В

ИНДИКАТОРА НЕГАТИВ / ПОЗИТИВ.

Для переключения режимов работы индикатора

НЕГАТИВ/ПОЗИТИВ при пассивных группах длительно

нажмите на кнопку «SETUP».

Маршрутный компьютер «COMFORT Х140 » функционально соответствует МК «COMFORT Х150, в дополнение к которому содержит блок полифонических мелодий и речевого информатора.

Внимание! При скорости движения свыше 100 км/час в целях соблюдения безопасности движения управление прибором (нажатия на кнопки) блокируется.

Внимание! При использовании МК сохраняйте

постоянный контроль за обстановкой на дороге!».

Внимание! Маршрутный компьютер MULTITRONICS является сложным техническим изделием. Перед использованием прибора прочитайте пожалуйста настоящую инструкцию.

Внимание! Установка и подключение прибора должны производиться квалифицированными пользователями, имеющими опыт электромонтажных работ, или на станции техобслуживания автомобилей с соблюдением всех правил электробезопасности, а также правил подключения и установки, изложенных в настоящей инструкции. Изготовитель не несет ответственности за последствия, связанные с несоблюдением пользователем требований инструкции по эксплуатации и подключению прибора, а также с использованием прибора не по назначению.

Производитель снимает с себя ответственность за возможный вред, прямо или косвенно нанесенный его продукцией людям, домашним животным, имуществу в случае, если это произошло в результате несоблюдения правил и условий эксплуатации, установки изделий; умышленных или неосторожных действий потребителя или третьих лиц.

Простая навигация! Для простой навигации по инструкции, используйте ссылки с указателем

номера страницы из таблицы «ФУНКЦИИ МК».

ВСЕ ПАРАМЕТРЫ И

ПРИНЯТЫЕ СОКРАЩЕНИЯ

МК — маршрутный компьютер ЭБУ — электронный блок управления ДС — датчик скорости ДУТ — датчик уровня топлива

«РХХХ» — расчетный бак

«ДУлн» — датчик уровня топлива линейный

«ДУтр» — датчик уровня топлива тарированный а/м — автомобиль т.Х — ссылка на пункт «Х» таблицы

1.ТАБЛИЦА СОВМЕСТИМОСТИ

2. ФУНКЦИИ