Мультитроникс мрс 810 инструкция на русском - Самые разные инструкции по применению

-«Да нет… нет, всё было как обычно. Ничто не предвещало беды.»

И тут я увидел это.

Multitronics МРС-810 это уникальный, многофункциональный прибор, не имеющий аналогов. Все особенности, которые будут перечислены ниже, доступны только ему.

— MРС-810 подключается через разъем USB-OTG и не зависит от корректности работы bluetooth-модуля автомобильного головного устройства.

— МРС-810 постоянно подключен к автомобилю для непрерывного сбора данных. При этом он потребляет энергии меньше, чем сигнализация, и в несколько раз меньше чем стандартные ELM адаптеры.

— МРС-810 работает автономно, вне зависимости от наличия мобильного устройства в автомобиле, сохраняя данные всех поездок.

— Использовать МРС-810 очень просто, подключили прибор, установили мобильное приложение, дальше он все сделает сам. Как только Вы сядете в машину, программа на Вашем головном устройстве автоматически установит связь с блоком Мультитроникс, и сделает доступным просмотр до 200 параметров работы систем автомобиля, статистику поездок, заправок и многое другое.

— Интерфейс прибора максимально адаптирован для использования в поездке в качестве бортового компьютера и легко настраивается «под себя» пользователем.

— Мобильное приложение может работать в развернутом виде, в режиме предупреждений, а также в режиме настраиваемых информеров поверх рабочего окна мобильного устройства.

— Сразу после запуска двигателя мобильное приложение активирует несколько десятков настроенных предупреждений о прогреве или перегреве двигателя и АКПП, о разряде АКБ, превышении скорости, и главное если в Вашем автомобиле возникнет неисправность, и загорится лампа «CheckEngine», МРС-810 немедленно сообщит Вам об ошибке и расшифрует ее голосом.

— Кроме ошибок самого двигателя, МРС-810 расшифровывает и сбрасывает ошибки до 60 систем автомобиля, таких как АКПП, АБС, подушек безопасности систем управления климатом, рулевого управления.

— МРС-810 не только читает, расшифровывает и сбрасывает ошибки, которых в его памяти более 10000, но и ведет подробный журнал неисправностей, где записываются ключевые параметры работы двигателя в момент возникновения ошибки – стоп-кадр. В критической ситуации Журнал неисправностей Вы можете быстро переслать через мобильное приложение для консультации специалисту, который посоветует Вам продолжить движение или срочно обратиться в автосервис.

— МРС-810 имеет возможность дополнительных подключений: к газобаллонному оборудованию, датчику уровня топлива, датчику скорости, габаритным огням. Позволяет автоматически включать и отключать ближний свет фар, а так же позволяет подключать парковочные радары Multitronics с выводом расстояния на экран Вашего мобильного устройства.

— Только Multitronics обновляет программное обеспечение своих приборов до 10 раз в год, добавляя новые функции и возможности по запросам огромного количества пользователей.

— Прибор протестирован в работе на огромном количестве автомобилей и мобильных устройств, а также головных устройств и медиацентров автомобиля на платформе Android.

Итак, подведем итоги.

Если Вам нужно иногда прочитать коды ошибок ЭБУ, провести диагностику параметров на неподвижной машине (в движении недорогие bluetooth-адаптеры могут работать нестабильно), и Вы готовы разбираться, возможно, не с одной программой, без дополнительной техподдержки, то самое дешевое решение использование ELM адаптера.

Если Вы хотите гораздо больше, и Вам нужен настоящий бортовой компьютер, обратите внимание на Multitronics

Прочитали? Захотели? Я тоже. Цена 7-8 тыс, много, но ранее у меня уже был опыт использования аналогичного устройства, мне нравилось, решил повторить. Купил.

День первый.

Заранее скачал программу на ГУ, подключил в разъем OBD2

распиновка и наличие контактов

и USB порт, спасибо Teyes за 3шт (1й занят системой TPMS, 2й теперь мультитрониксом, и последний под флешку с музыкой или для передачи чего либо), запускаю приложение, программа нашла МК (так оно называется тут) и выдало что надо обновиться, тк версия ПО не соответствует ПО МК.

Не смотрите на дату сборки ПО, сути это не меняет

Говно вопрос, тем более что все само по воздуху. Сказка, чувствуется что не зря отдана денежка. Да вот обновления не произошло. Так как надо в аварийном режиме делать. Стал искать что да как. Чудом нашел. Даже загрузка пошла.

Запускаю, начинается поиск протокола.

Захожу в программу а она ничего не показывает. Захожу опять в настройки, нет связи с МК. Выхожу, захожу по новой. Получаю вот это

Повторяю вход, смотрю показатели, а там прям сказка, расход сказочный)

Явно не мои показания. И их чертовски мало Смотрю настройки а там протокол определился как mitsu3… Запускаю по новой, находит другой.

OBD2P

И опять связь потеряна. Затем подключена снова, в показаниях прочерки. Супер. Виртуальное зажигание возможно не работает должным образом. Настроить так и не удалось. Нахожу проводок где есть +12 при включении зажигания. Меняю в настройках на физическое и врезаюсь в проводку. Вроде как связь стала стабильнее, но это не точно. В итоге я устал смотреть надпись сбой приложения и согласно отзывам (в тч и производителя) стал подбирать приложение которое заработает. А их простите больше 28шт (только с пометкой 810)… Ставлю более раннюю, но ошибки и кривая работа остаются. Вообще, сама суть установки ранее выпущенного ПО ужасна. Я понимаю что android это тоже рулетка и на всех версиях и устройствах работает по разному, но зачем тогда такие громкие слова в описании? При всем этом мне хочется использовать это устройство по полной и я продолжаю танцы с бубнами. И вот вроде угадал, ошибка появляется совсем редко, но и версия староватая…

И вот я счастливый, все работает. И тут связь потеряна. ПО не видит МК… Все вытащил, снял, поставил обратно, заглушил, завел. Связи нет. Отлично.

День второй

Тех поддержка сообщила что нужно принудительно остановить и заново запустить приложение. А я уже все удалил. Ставлю последнюю версию, приложение находит МК, скачивает и обновляет актуальную версию для него, определяет протокол и отображает информацию. Опять все настраиваю под себя, все звуковые и голосовые оповещения и тд. Периодически если свернуть и зайти повторно — не отображает информацию, закрываю все программы и открываю повторно — отображает. Терпимо.

День третий

Подключил ДУТ, нашел быстро, спасибо схемам в сервисном мануале

произвожу тарировку бака. Тот еще квест, не знаю чем закончится, но устал менять размер бака с 16 литров которые вечно там вылазят.

Ошибки проговаривает, есть «стоп кадр» ошибки

Один раз опять включилось автоопределение протокола. ДУмал что отключил оповещение о невключенном ближнем свете, но МК каждый раз мне говорит об этом, где и как убрать — пока не нашел.

Продолжение следует…

Вто что видел в CarScaner PRO (и это не все)

А вот что вижу теперь…

Источник

Содержание

Бортовой компьютер Multitronics MPC-810
Multitronics MPC-810 на Lancer 9, подключение к Teyes (начало).
Бортовой компьютер Multitronics MPC-810
Совместимость
Легкая установка
Преимущества Multitronics MPC-810 по сравнению с другими диагностическими адаптерами:
Подключение к разъему USB-OTG
Автономная работа
Работа в фоновом режиме
Озвучивание сообщений
Проговаривание неисправности сразу при ее возникновении
Подключение внешних источников, внешний датчик температуры
Автоматическое включение ближнего света фар (DRL)
Подключение парковочных радаров MULTITRONICS
Работа с газовым оборудованием
“Габариты”
32-разрядный процессор
Поддержка протоколов
Расширенная диагностика
Журналы поездок, заправок и предупреждений
“Обратный отсчет”
Обновление через интернет
Энергоэффективность
Не влияет на потребление аккумулятора мобильного устройства
Бортовой компьютер Multitronics MPC-810
Совместимость
Легкая установка
Преимущества Multitronics MPC-810 по сравнению с другими диагностическими адаптерами:
Подключение к разъему USB-OTG
Автономная работа
Работа в фоновом режиме
Озвучивание сообщений
Проговаривание неисправности сразу при ее возникновении
Подключение внешних источников, внешний датчик температуры
Автоматическое включение ближнего света фар (DRL)
Подключение парковочных радаров MULTITRONICS
Работа с газовым оборудованием
“Габариты”
32-разрядный процессор
Поддержка протоколов
Расширенная диагностика
Журналы поездок, заправок и предупреждений
“Обратный отсчет”
Обновление через интернет
Энергоэффективность
Не влияет на потребление аккумулятора мобильного устройства
Услуги
Документы
Основные функции бортового компьютера
Возможности бортового компьютера
Диагностические функции бортового компьютера
Работа с АКПП
Ведение статистики (усреднение параметров)
Настройки бортового компьютера
Подключения к внешним источникам
Спецификация бортового компьютера
Требования к мобильному устройству
Дискретность представления информации
Опции
Оригинальные протоколы иномарок
Универсальные протоколы OBD-2 / EOBD
ЭБУ автомобилей ВАЗ
ЭБУ автомобилей ГАЗ
ЭБУ автомобилей УАЗ
ЭБУ других автомобилей
Дополнительные системы ВАЗ
Дополнительные системы ГАЗ
Дополнительные системы УАЗ
Дополнительные системы FORD (для платформы Ford C1)
Дополнительные системы Renault Duster (фаза 1)
Дополнительные системы Renault Duster (фаза 2)
Дополнительные системы Hyundai Creta
Диагностика АКПП (температура масла, чтение и сброс ошибок, номер передачи и другие параметры)
Чтение температуры масла АКПП (без диагностики)

Бортовой компьютер Multitronics MPC-810

Пока не во всём разобрался, пишу по мере поступления новой информации.
Бортовой компьютер Multitronics MPC 810 примечателен по нескольким причинам.

Во-первых, у него очень богатый функционал. Это и могиторинг состояния большинства систем, это ведение статистики с гибкими настройками, это напоминалка о предстоящем ТО или ОСАГО, это диагностика ошибок и их сброс в случае необходимости.

Во-вторых, низкое потребление энергии. При том, что он включен всегда и непрерывно набирает статистику, в то же время не высаживает батарею в отличии от bluetooth-адаптеров.

В-третьих, скрыт где-то в дебрях проводов и подключается к мультимедиа-системе через USB, и соответственно, не съедает драгоценное место на приборной панели.

Подключение
Подключить в базовом варианте сложностей не возникает. Я отсоединил obd-разъём от рамки, подключил переходник с шлейфом и зафиксировал стяжкой.

Update. Мне подсказали, что с разветвителем будет удобнее, так и сделал. Ссылка на него есть в комментариях.

Мультитроникс почему-то использует компьютерный шлейф без фиксаторов на фишках. Что за нежности такие… Чтобы соединение не развалилось от тряски, я зафиксировал разъём, переходник и фишку шлейфа на рядом пролегающей косе проводов, чтобы они не имели степени свободы относительно друг друга. Шлейф загнал в термоусадку, но не усаживал. Это для защиты этой нежнятины. С другой стороны, где второй конец подключается в сам компьютер, такая же лажа. Чтобы там фишка не выскакивала, прижал её корпусом компьютера к стенке и зафиксировал комп стяжками. Не знаю, оптимальное ли место для него, ведь там бывают высокие температуры от солнца.

Ёщё одна непонятность, почему производитель предпочёл разъём mini-USB female для подключения к мультимедиа. Я решал эту загадку переходником, который явно не добавляет надёжности соединению.

Подключение к программе
Скачиваем программу с сайта, запускаем, обновляем прошивку компьютеру согласно инструкции.

Далее попытался заставить девайс определить протокол автоматически. Фиаско. Ладно, согласно сайту диагностический разъём имеет протокол CAN.

Назначаю его вручную. О чудо! Показывает напряжение и температуру за бортом!:))) Но температуру неверно. Здесь требуются дополнительные телодвижения. Буду выводить датчик из комплекта.

Способ определения: вручную
Акт.протокол: CAN
Опрос раз/сек: 4 (дефолт)
Расчет расхода: 1 (дефолт) — надо разбираться
Тип дросселя: 5 ( с типом 5 и 6 у меня показания во-первых есть, во-вторых, одинаковые)
Тмасла АКПП: PajSprt (выставил что-то подходящее мне по смыслу — температуру показывает)

Источник

Multitronics MPC-810 на Lancer 9, подключение к Teyes (начало).

Решил все таки написать, не дожидаясь окончательного подключения, полной настройки и калибровки бортового компьютера. Так как это скорее всего на долго…

Об установке бортового компьютера я думал уже давно, практически с момента приобретения своего Lancer. На моем втором авто, Ваз 21099, стоял (ну и в принципе стоит) Multitronics X150, который радовал меня возможностью читать ошибки, предупреждал о невыключенных фарах, в холодные зимы грел свечи перед запуском двигателя и менял температуру включения вентилятора.

Необходимость продиагностировать авто и выявить ошибки появляется у автомобилистов регулярно, а цены за эту простую процедуру в автосервисах совсем не гуманные. В общем хотя бы ради этого бортовой компьютер (OBD адаптер, ELM сканер, ну или как там его?) в автомобиле нужен.

Но если в ВАЗ 21099 для БК было отдельное гнездо, то у меня в Lancer такого нет, по этому регулярно просматривая возможные варианты, за долгих семь лет я себе ни чего так и не приобрел.

Но все изменилось после установки головного устройства на android c экраном. Во первых появилось возможным приобрести OBD сканер, работающий по bluetooth, и выводить информацию на экран, а во вторых и нашим производителям (а я поддерживаю отечественное производство, особенно если оно конкурентноспособно), есть что предложить.

Например мною ранее опробованный Multitronics.

Хотя клиенто-ориентированость, к сожалению, у них на троечку. Например, на официальном сайте Multitronics в разделе подбор БК по автомобилю мой Lancer 2005 года не определяется. Да и вообще определяется только 2006 го.

Пришлось писать в техподдержку, спрашивать будет ли работать с МРС-810 на Mitsubishi Lanсer 9 2005 года, на что мне ответили, что да, будет.
Денег как всегда лишних не бывает, но с учетом новогодней премии, бюджет мне позволил выделить 5260 р., которые просили за эту модель на Oзоне, что оказалось даже дешевле цены указанной на сайте Multitronics. Ну и уже к Рождеству я получил посылку на руки.

Ну а теперь собственно о бортовом компьютере.

Бортовой компьютер Multitronics MPC-810.
Предназначен для установки на инжекторные бензиновые и дизельные автомобили. Работает совместно с автомобильными головными устройствами под управлением операционной системы Android (не менее 6.0) и с наличием разъема USB-OTG.

Официальная страница тут можно прочитать подробное описание, характеристики и параметры.

МРС-810 отличается от MPC-800, тем что он подключается к магнитоле через USB, а не через Bluetooth. Из плюсов, не приходится мучится с Bluetooth соединением, из минусов — на телефоне не посмотришь.Только на головном устройстве. Bluetooth на МРС-810 нет, остальное все одинаковое.

Источник

Бортовой компьютер Multitronics MPC-810

Сегодня головные устройства (ГУ) на Андроиде широко представлены в рознице, что делает доступным их установку в авто обычного, непремиального сегмента. Большой экран, и система Андроид дают большие возможности для использования функций бортового компьютера, которого зачастую в этих машинах нет, а если есть, то функции которого минимальны.

Большое количество бесплатных и платных приложений для Андроида, а также использование недорогих ELM адаптеров стоимостью от 600 до 2500 рублей, позволяет пользователю практически любого автомобиля читать параметры двигателя и проводить его диагностику считыванием кодов ошибок.

Однако, в бочке меда, как водится, есть ложка дегтя, и, к сожалению не одна.

ELM адаптеры предназначены исключительно для оперативной проверки автомобиля, путем подключения к колодке диагностики, не более. В виду того что потребление ELM адаптера достаточно большое, около 60-80мА для USB и BLuetooth, и более 100 мА для Wi-Fi подключения, при постоянном подключении к автомобилю они запросто разрядят Ваш АКБ, а механический выключатель питания, который имеется в дорогих вариантах ELM, согласитесь не выход.

В виду того, что ELM адаптеры конструктивно подключаются только к колодке диагностики, они не имеют никаких дополнительных подключений. С точки зрения БК это опять проблема. Отображение уровня топлива в баке, в случае если это недоступно по линии диагностики, парктроник, подключение к габаритным огням, подключение к форсункам бензиновой и газовой для тех, кто использует ГБО, управление ближним светом, в случае если этой функции нет в авто, по определению адаптерам на ELM недоступно, а значит, этих функций Вы не увидите на своем ГУ.

Приложения для Андроида и ELM бывают и профессиональные, как правило платные, но они изначально предназначены только для диагностики, без статистики, предупреждений, интерфейс их рассчитан на тестирование в условиях СТО, и далек от комфортного использования в поездке в качестве бортового компьютера.

Multitronics МРС-810 это уникальный, многофункциональный прибор, не имеющий аналогов. Все особенности, которые будут перечислены ниже, доступны только ему.

МРС-810 подключается через разъем USB-OTG и не зависит от корректности работы bluetooth-модуля автомобильного головного устройства.

МРС-810 постоянно подключен к автомобилю для непрерывного сбора данных. При этом он потребляет энергии меньше, чем сигнализация, и в несколько раз меньше чем стандартные ELM адаптеры.

МРС-810 работает автономно, вне зависимости от наличия мобильного устройства в автомобиле, сохраняя данные всех поездок.

Использовать МРС-810 очень просто, подключили прибор, установили мобильное приложение, дальше он все сделает сам. Как только Вы сядете в машину, программа на Вашем головном устройстве автоматически установит связь с блоком Мультитроникс, и сделает доступным просмотр до 200 параметров работы систем автомобиля, статистику поездок, заправок и многое другое.

Интерфейс прибора максимально адаптирован для использования в поездке в качестве бортового компьютера и легко настраивается «под себя» пользователем.

Мобильное приложение может работать в развернутом виде, в режиме предупреждений, а также в режиме настраиваемых информеров поверх рабочего окна мобильного устройства.

Сразу после запуска двигателя мобильное приложение активирует несколько десятков настроенных предупреждений о прогреве или перегреве двигателя и АКПП, о разряде АКБ, превышении скорости, и главное если в Вашем автомобиле возникнет неисправность, и загорится лампа «CheckEngine», МРС-810 немедленно сообщит Вам об ошибке и расшифрует ее голосом.

main

graph

Кроме ошибок самого двигателя, МРС-810 расшифровывает и сбрасывает ошибки до 60 систем автомобиля, таких как АКПП, АБС, подушек безопасности систем управления климатом, рулевого управления.

МРС-810 не только читает, расшифровывает и сбрасывает ошибки, которых в его памяти более 10000, но и ведет подробный журнал неисправностей, где записываются ключевые параметры работы двигателя в момент возникновения ошибки – стоп-кадр. В критической ситуации Журнал неисправностей Вы можете быстро переслать через мобильное приложение для консультации специалисту, который посоветует Вам продолжить движение или срочно обратиться в автосервис.

МРС-810 имеет возможность дополнительных подключений: к газобаллонному оборудованию, датчику уровня топлива, датчику скорости, габаритным огням. Позволяет автоматически включать и отключать ближний свет фар, а так же позволяет подключать парковочные радары Multitronics с выводом расстояния на экран Вашего мобильного устройства.

Только Multitronics обновляет программное обеспечение своих приборов до 10 раз в год, добавляя новые функции и возможности по запросам огромного количества пользователей.

Прибор протестирован в работе на огромном количестве автомобилей и мобильных устройств, а также головных устройств и медиацентров автомобиля на платформе Android.

Итак, подведем итоги.

Если Вы хотите гораздо больше, и Вам нужен настоящий бортовой компьютер, обратите внимание на Multitronics.

Совместимость

Бортовой компьютер “MULTITRONICS MPC-810” предназначен для работы совместно с автомобильными головными устройствами под управлением операционной системы Android (версии 5.1 и позднее, только заводские прошивки) и с наличием разъмема USB-OTG.

Легкая установка

Возможность подключения бортового компьютера только к колодке диагностики автомобиля (для большинства автомобилей).

Преимущества Multitronics MPC-810 по сравнению с другими диагностическими адаптерами:

Подключение к разъему USB-OTG

Головные устройства зачастую имеют проблемы в работе встроенных bluetooth-модулей (невозможность установить сопряжение устройств, потери связи и т.д.) из-за отсутствия необходимых драйверов или вследствие их преднамеренного блокирования производителем системы.

Автономная работа

“MULTITRONICS MPC-810” производит расчет и хранение статистики поездок, формирование журналов поездок и неисправностей автономно, без подключения к головному устройству. При подключении к головному устройству через разъем USB, на нем автоматически запускается программа связи с “MULTITRONICS MPC-810”.

Работа в фоновом режиме

Озвучивание сообщений

Все сообщения, включая ошибки, озвучиваются голосом, в том числе при работе в фоновом режиме. Озвучивание сообщений производится 2 методами: с помощью встроенных в программу фраз или с помощью синтезатора речи (например «Синтезатор речи Google», для Android 4.0.3 или более поздней).

Проговаривание неисправности сразу при ее возникновении

При возникновении ошибки в ЭБУ автомобиля бортовой компьютер не только предупредит о факте ее возникновения, но и проговорит код ошибки и ее расшифровку (в случае установленного синтезатора речи). Таким образом водитель сразу же будет знать, стоит ли устранять причину ошибки немедленно или можно продолжить движение. Функция работает и в фоновом режиме, и при запущенной программе.

Подключение внешних источников, внешний датчик температуры

Возможность дополнительного подключения внешних (аналоговых) источников сигнала: переключатель газ/бензин, датчик уровня топлива, габаритные огни, форсунка (бензиновая или газовая), датчик скорости, зажигание, выход управления включением ближнего света фар. Датчик температуры воздуха в комплекте.

Автоматическое включение ближнего света фар (DRL)

“MULTITRONICS MPC-810” может быть подключен к реле управления ближним светом фар и обеспечивать автоматическое включение фар при начале движения и отключение фар при завершении поездки.

Подключение парковочных радаров MULTITRONICS

“ MPC-810” может работать с двумя парковочными радарами MULTITRONICS одновременно (спереди и сзади).

Работа с газовым оборудованием

“MULTITRONICS MPC-810” может работать на автомобилях с установленным газобалонным оборудованием (не ниже 4 поколения), в том числе с подключением к газовой форсунке, обеспечивая максимально точный расчет расхода топлива с учетом отдельной поправки для газа, с раздельной статистикой для бензина и газа.

“Габариты”

Бортовой компьютер предупредит как о невключенном ближнем свете при начале поездки, так и о невыключенных габаритах после окончания поездки.

32-разрядный процессор

Мощный 32-разрядный процессор обеспечивает большую точность и скорость работы.

Поддержка протоколов

Бортовой компьютер поддерживает самое большое количество универсальных и оригинальных протоколов диагностики автомобилей среди аналогичных устройств. Это позволяет установить его практически на любой автомобиль. Даже если протокол диагностики автомобиля не поддерживается, всегда можно подключиться к датчику скорости и форсунке и задействовать большинство функций.

Расширенная диагностика

До 200 параметров диагностики ЭБУ для множества оригинальных протоколов на уровне диагностического сканера. Чтение данных стоп-кадра (до 40 параметров) при возникновении ошибки в работе системы, состояния контрольных систем автомобиля из оригинального протокола без переключения в протокол OBD-2. Чтение и сброс ошибок не только ЭСУД, но и дополнительных систем: электропакет, климатическая установка, подушки безопасности, ABS и другие.

Журналы поездок, заправок и предупреждений

Журналы средних параметров на 20 поездок и 20 заправок, а также журнал предупреждений за сутки.

“Обратный отсчет”

На экране мобильного устройства возможно одновременное отображение до двух графиков мгновенных параметров. С помощью функции “Обратный отсчет” можно перемещаться по графикам (по оси времени) и определять численные значения параметров в “прошлом времени”, а также сравнивать их между собой.

Обновление через интернет

Бортовой компьютер поддерживает самостоятельное обновление программного обеспечения с помощью головного или мобильного устройства (смартфон, планшет и т.д.) с возможностью запоминания и переноса настроек в новые версии.

Энергоэффективность

В режиме ожидания потребление “MULTITRONICS MPC-810” не превышает 17 мА.

Не влияет на потребление аккумулятора мобильного устройства

Согласно оценочным данным, расход АКБ и загрузка мобильного устройства программой Multitronics в полноценном и фоновом режиме незначительны.

Источник

Бортовой компьютер Multitronics MPC-810

Указана рекомендуемая розничная цена, которая может отличаться от цен в розничных магазинах.

Компания занимается продажей исключительно оптовым покупателям. Адреса магазинов, торгующих устройствами Multitronics в розницу, перечислены в разделе «Где купить».

Представленные характеристики актуальны для последней версии программного обеспечения и аппаратной реализации прибора.

main

graph

МРС-810 имеет возможность дополнительных подключений: к газобаллонному оборудованию, датчику уровня топлива, датчику скорости, габаритным огням. Позволяет автоматически включать и отключать ближний свет фар, а так же позволяет подключать парковочные радары Multitronics с выводом расстояния на экран Вашего мобильного устройства.

Только Multitronics обновляет программное обеспечение своих приборов до 10 раз в год, добавляя новые функции и возможности по запросам огромного количества пользователей.

Совместимость

Легкая установка

Преимущества Multitronics MPC-810 по сравнению с другими диагностическими адаптерами:

Подключение к разъему USB-OTG

Автономная работа

Работа в фоновом режиме

Озвучивание сообщений

Проговаривание неисправности сразу при ее возникновении

Подключение внешних источников, внешний датчик температуры

Автоматическое включение ближнего света фар (DRL)

Подключение парковочных радаров MULTITRONICS

“ MPC-810” может работать с двумя парковочными радарами MULTITRONICS одновременно (спереди и сзади).

Работа с газовым оборудованием

“Габариты”

32-разрядный процессор

Мощный 32-разрядный процессор обеспечивает большую точность и скорость работы.

Поддержка протоколов

Расширенная диагностика

Журналы поездок, заправок и предупреждений

Журналы средних параметров на 20 поездок и 20 заправок, а также журнал предупреждений за сутки.

“Обратный отсчет”

Обновление через интернет

Энергоэффективность

В режиме ожидания потребление “MULTITRONICS MPC-810” не превышает 17 мА.

Не влияет на потребление аккумулятора мобильного устройства

Услуги

Документы

Основные функции бортового компьютера

Чтение параметров ЭБУ двигателя

да

Чтение параметров периферийных систем (ABS, SRS и т.д.)

да

Ведение статистики поездок

да

Предупреждение о критических значениях параметров

да

Чтение и сброс кодов неисправностей систем автомобиля

да

Напоминания о необходимости проведения технического обслуживания

да

Отображение максимальной скорости на последнем километре пути

да

Время разгона до скорости

да

Журнал скорости на последнем километре пути

да

Возможности бортового компьютера

Самописец параметров с функцией «Обратный отсчет»

да

Дневные ходовые огни (DRL)

да

Самостоятельное обновление ПО

через мобильное устройство под управлением Android

Настройка, сохранение, перенос установок

да

Отображаемые параметры

Диагностические функции бортового компьютера

да

Чтение и сброс ошибок дополнительных систем

да

Чтение и сброс ошибок АКПП

Работа с АКПП

Отображение температуры охлаждающей жидкости АКПП

да

Предупреждение о перегреве АКПП

да

Чтение и сброс ошибок модуля управления АКПП

да

Отображение параметров АКПП

да

Чтение и сброс счетчика старения масла

да

Ведение статистики (усреднение параметров)

средние газ / бензин

Настройки бортового компьютера

Выбор диагностического протокола

да

Корректировка расхода топлива

да

Корректировка скорости и пробега

да

Источник показаний оборотов

ЭБУ / форсунка

Источник показаний скорости

ЭБУ / датчик скорости

Источник показаний расхода топлива (бензин, дизель)

ЭБУ / форсунка

Источник показаний расхода топлива (газ)

ЭБУ / форсунка

Источник переключения режима «Газ / Бензин»

ЭБУ / габариты / датчик скорости / зажигание

Источник данных об остатке топлива в баке

ЭБУ / датчик уровня топлива / расчетный (ручной ввод)

Настройка типа озвучивания предупреждений об аварийных ситуациях

да

Установка даты и времени

автоматически

Установка пробега до прохождения ТО

Подключения к внешним источникам

выход управления ближним светом фар, max нагрузка

не более 200мА

внешний датчик температуры

1 шт.

Спецификация бортового компьютера

Тип дисплея

вывод информации на мобильные устройства под управлением Android

Автономная работа без подключения к мобильному устройству

да

Тип двигателя

впрысковый бензиновый / дизельный

Способ крепления

скрытная установка

Звуковое/голосовое сопровождение

голосовой синтезатор + зуммер

Способ подключения

простое подключение (в колодку диагностики)

Напряжение питания

+12В / +24В (по запросу)

Средний потребляемый ток в рабочем режиме

не более 0,12А

Средний потребляемый ток в дежурном режиме

не более 0,017А

Рабочая температура окружающего воздуха

-20°С. +45°С

Температура транспортирования и хранения

-40°С. +60°С

Требования к мобильному устройству

Дискретность представления информации

1. 40 об/мин

расход топлива (дискретность)

0,1 л

уровень топлива в баке (дискретность)

0,1 л

скорость (дискретность)

1 км/ч

напряжение АКБ (дискретность)

0,1В

температура (дискретность)

1°С

расстояние (дискретность)

0,1 км

напряжение на датчике уровня топлива (дискретность)

0,01 В

Опции

Подключение парктроников Multitronics

до 2-х парктроников (спереди и сзади)

Совместимые модели парктроников

PT-4TC / PU-4TC

Оригинальные протоколы иномарок

Audi, Seat, Skoda, Volkswagen

VAG 1. 12 / VAG 13. 14 / VAG CE

Chery Tiggo, GreatWall Hover, BYD F3 и др.

Suzuki

Toyota, до 1998 г.в.

TOBD1

Toyota, 1998. 2003 г.в.

Toyota

Toyota, 2004. г.в.

CAN Toyota

Toyota, некоторые модели

Универсальные протоколы OBD-2 / EOBD

ISO 9141 / ISO 14230

OBD2P / OBD2Q / OBD2S

ЭБУ автомобилей ВАЗ

Январь 5.1; Bosch 1.5.4(N); VS5.1 Ителма

Январь

Bosch М7.9.7 (+); М73; Январь 7.2 (+)

Bosch М7.9.7

Итэлма М74; Bosch ME17.9.7; Итэлма М75

М74

М86 Итэлма

ЭБУ автомобилей ГАЗ

Микас 5.4, 7.1, 7.2; СОАТЭ 301, 302, 309; Ителма VS5.6

Микас

Ителма VS8; Микас 11

Микас 11Е3

Микас 10.3; Микас 12.3

Микас 10.3

Микас 12 (двухтопливный)

ЭБУ автомобилей УАЗ

Микас 5.4, 7.1, 7.2; СОАТЭ 301, 302, 309; Ителма VS5.6

Микас

Bosch М17.9.71 E5 VS35

УАЗ 17971Е5

Bosch EDC16C39

ЭБУ других автомобилей

Дополнительные системы ВАЗ

Иммобилайзер АПС-4, АПС-6.1, АПС-6.1Люкс

АПС-4 / АПС-6.1 / АПС-6.1Люкс

Система автоматического управления отопителем / климатической установкой

Отопитель/Климат

Климатическая установка Visteon

Клим.уст. Visteon

Электромеханический усилитель руля

ЭМУР Калуга / ЭМУР Махачкала / ЭМУР Mando

Система надувных подушек безопасности

СНПБ (подушки)

Система надувных подушек безопасности Chevrolet-NIVA

СНПБ Ш-Н (подушки)

Подушки безопасности Lada Granta

Takata (подушки)

Блок управления электропакетом

Электропак. Приора / Электропак. Норма / Электропак. Люкс

Блок управления электропакетом Lada Granta

Электропакет Гранта

Модуль двери водителя «Калина Люкс»

МДВ Калина Люкс

Блок управления стеклоочистителем Lada Priora

Бл.Упр.Стеклоочист.

Антиблокировочная система тормозов Bosch ABS 8 / 9

Bosch ABS 8 / 9

ABS + система курсовой устойчивости Bosch

Bosch ABS / ESP 9 | Bosch ESP9

Автоматическая коробка переключения передач Jatco AY-K3

АКПП Jatco AY-K3

Автоматизированная трансмиссия AMT ZF 2180

АКПП AMT ZF 2180

Антиблокировочная система Lada Largus

ABS Largus

Блок управления электропакетом Lada Largus

ЭП Largus

Подушки безопасности Chevrolet NIVA (TRW)

Подушки Нива TRW

Подушки безопасности Chevrolet NIVA (Siemens)

Подушки Нива Siemens

Антиблокировочная система Bosch 9.0 Lada Vesta

Веста ABS9

Подушки безопасности Lada Vesta (Takata)

Веста под.Takata

Приборная панель Lada Vesta

Веста приб.панель

Электромеханический усилитель руля Lada Vesta

Веста ЭМУР

блок управления кузовной электроники BCM Lada Vesta

Веста ЭП BCM

Блок управления кузовной электроники EMM Lada Vesta

Веста ЭП EMM

Блок ЭРА ГЛОНАСС Lada Vesta

Веста Эра-Глонасс

Блок управления отопителем и кондиционером автомобилей Lada VESTA, XRAY (Valeo 845000802)

Климат VALEO

Антиблокировочная система Bosch 9.1 Lada XRAY

X-Ray ABS 9.1

Усилитель руля Lada XRAY

X-Ray EPS

Приборная панель Lada XRAY

X-Ray приборная панель

Блок управления электропакетом Lada XRAY

X-Ray ЭП BCM

Подушки безопасности Lada XRAY

X-Ray подушки

Дополнительные системы ГАЗ

Дополнительные системы УАЗ

Антиблокировочная система тормозов УАЗ Bosch

ABS 8 / 9 | ABS 9У | ESP9.1

Блок управления электропакетом 3163-6512020

Электропакет УАЗ

Блок управления электропакетом 3163-6512021

Электропак. УАЗ 1

Блок управления климатической установкой

Пульт клим.уст.УАЗ

Раздаточная коробка Dymos с электронным управлением

UAZ AWD Dymos / UAZ AWD Dymos2

Дополнительные системы FORD (для платформы Ford C1)

Антиблокировочная система тормозов Ford (ABS)

ABS Ford

Автоматическая коробка передач Ford

АКПП Ford

Приборная панель Ford (HEC)

HEC (приборка) Ford

Электро- и гидроусилитель руля Ford

ЭГУР Ford

Ксенон / адаптивные фары Ford (HCM)

HCM (фары) Ford

Впрыск топливной присадки Ford (FACM)

FACM (впрыск) Ford

Полный привод Ford (AWD)

AWD Ford

Дополнительные системы Renault Duster (фаза 1)

Антиблокировочная система тормозов Duster 1

Duster ABS 1

Подушки безопасности / преднатяжители ремней безопасности Duster 1

Duster подушки 1

Усилитель руля Duster 1

Duster ЭМУР 1

Дополнительные системы Renault Duster (фаза 2)

Автоматическая коробка передач Duster

Duster АКПП

Полный привод 4х4 Duster

Duster полн.привод

Антиблокировочная система тормозов Duster

Duster ABS

Климатическая установка / кондиционер Duster

Duster климат

Усилитель руля Duster

Duster ЭМУР

Подушки безопасности / преднатяжители ремней безопасности Duster

Duster подушки

Центральный электронный коммутационный блок салона Duster

Duster ЦЭКБС

Приборная панель Duster

Duster приборка

Управление впрыском Duster

Duster Упр.впрыском

Защита и коммутация Duster

Duster коммутация

Радио Duster

Duster радио

Управление телематикой Duster

Duster телематика

Система громкой связи Duster

Duster HandsFree

Мультимедиа Duster

Duster Multimedia

Дополнительные системы Hyundai Creta

АС (кондиционер) Creta

Creta конд.

EPS (усилитель руля) Creta

Creta ус.руля

Антиблокировочная система тормозов (ABS) Creta

Creta ABS

Подушки безопасности (SRS) Creta

Creta подушки

Блок управления кузовной электроникой (BCM) Creta

Creta ЭП BCM

Cluster (приборная панель) Creta

Creta приборка

Smart key (смарт-ключ) Creta

Creta смарт-ключ

Smart Junction (соединительный блок) Creta

Creta соед.блок

Диагностика АКПП (температура масла, чтение и сброс ошибок, номер передачи и другие параметры)

АКПП А13 Bonus/Very

Chevrolet Captiva (C100 / C140), Aveo (T300), Cruze (J300), Epica (V250), Orlando (J309) (АКПП)

Чтение температуры масла АКПП (без диагностики)

Для электронных блоков управления двигателем (ЭБУ) автомобилей доступен следующий функционал:

Параметры ЭБУ двигателя

Все параметры, выводимые на дисплей бортового компьютера, могут быть разделены на несколько групп

— базовые параметры;
— стандартные параметры ЭБУ;
— дополнительные параметры ЭБУ.

Базовые параметры:

Показатели, считываемые бортовым компьютером с датчиков, как правило не считываются с электронного блока управления.

Базовые параметры одинаковы для всех протоколов диагностики. Отображаются в «Дисплеях пользователя».

Стандартные параметры ЭБУ:

Показатели, считываемые из электронного блока управления двигателем.

Отображаются в «Дисплеях пользователя»

Дополнительные параметры ЭБУ:

Показатели, считываемые из электронного блока управления двигателем — служат для углубленной диагностики электронных систем управления автомобиля.

Отображаются в «Дисплее техобслуживания» в разделе расширенной диагностики.

В «Дисплеях пользователя» отображение параметров из этого списка не производится.

Современные авто часто имеют индикатор перегрева АКПП, но недостаток его в том, что он обычно включается в режиме, который для АКПП или вариатора является уже запредельным, и включение его означает, что вы де факто истратили их существенную часть ресурса.

Можно ли этого избежать? Учитывая что стоимость новых АКПП или вариатора может составить 30-50% стоимости нового автомобиля ответ – нужно и можно.

Перегрев АКПП обычно наступает в момент когда незаметно для себя мы эксплуатируем авто в режиме с использованием максимального крутящего момента, например злоупотребляем резкими разгонами и торможениями, или например при вынужденной долгой езде по горному серпантину.

При наступлении раннего предупреждения обычно достаточно перестать резко давить на педаль газа, после чего температура исправной коробки начинает быстро снижаться. Таким способом можно существенно продлить ресурс работы АКПП или вариатора.

Бортовой компьютер поддерживает работу с автоматическими коробками переключения передач (АКПП, робот, CVT) ряда автомобилей со следующей функциональностью:

— отображение температуры трансмиссионной жидкости (масла);

— предупреждение о перегреве (превышение температуры масла установленной границы);

— чтение и сброс кодов неисправностей;

— отображение номера используемой передачи в динамике (при движении автомобиля);

— предупреждение о необходимости замены масла при достижении установленного значения счетчика старения масла;

— сброс счетчика старения масла (производится только после замены трасмиссионной жидкости);

— отображение дополнительных параметров

В таблице представлены функциональные возможности бортового компьютера для разных автомобилей в зависимости от используемого протокола диагностики и типа АКПП.

HyKi1

HyKi2

HyKi3

HyKi4

H5St

Для дополнительных систем автомобилей доступен следующий функционал:

Systems

main

graph

МРС-810 имеет возможность дополнительных подключений: к газобаллонному оборудованию, датчику уровня топлива, датчику скорости, габаритным огням. Позволяет автоматически включать и отключать ближний свет фар, а так же позволяет подключать парковочные радары Multitronics с выводом расстояния на экран Вашего мобильного устройства.

Только Multitronics обновляет программное обеспечение своих приборов до 10 раз в год, добавляя новые функции и возможности по запросам огромного количества пользователей.

Для электронных блоков управления двигателем (ЭБУ) автомобилей доступен следующий функционал:

Параметры ЭБУ двигателя

Все параметры, выводимые на дисплей бортового компьютера, могут быть разделены на несколько групп

— базовые параметры;
— стандартные параметры ЭБУ;
— дополнительные параметры ЭБУ.

Базовые параметры:

Базовые параметры одинаковы для всех протоколов диагностики. Отображаются в «Дисплеях пользователя».

Стандартные параметры ЭБУ:

Показатели, считываемые из электронного блока управления двигателем.

Отображаются в «Дисплеях пользователя»

Дополнительные параметры ЭБУ:

Отображаются в «Дисплее техобслуживания» в разделе расширенной диагностики.

В «Дисплеях пользователя» отображение параметров из этого списка не производится.

Сегодня автомобиль с автоматической коробкой передач уже не роскошь, а скорее добрая привычка. Один раз попробовав автомат, вернуться на механику получается не у многих. Бремя конкуренции сегодня неминуемо заставляет производителей авто быстро идти вперед, неизбежно ошибаться, и не всегда новая модель машины, которую мы планировали купить, имеет безупречную надежность АКПП или вариатора. Причем львиная доля отказов автомата, случается из за обычного перегрева, которого при желании можно избежать.

— отображение температуры трансмиссионной жидкости (масла);

— предупреждение о перегреве (превышение температуры масла установленной границы);

— чтение и сброс кодов неисправностей;

— отображение номера используемой передачи в динамике (при движении автомобиля);

— сброс счетчика старения масла (производится только после замены трасмиссионной жидкости);

— отображение дополнительных параметров

HyKi1

HyKi2

HyKi3

HyKi4

H5St

Для дополнительных систем автомобилей доступен следующий функционал:

Источник

Аксессуары

PT-4TC, PU-4TC

Чтение параметров ЭБУ двигателя

да

Чтение параметров периферийных систем (ABS, SRS и т.д.)

да

Ведение статистики поездок

да

Предупреждение о критических значениях параметров

да

Чтение и сброс кодов неисправностей систем автомобиля

да

Напоминания о необходимости проведения технического обслуживания

да

Запоминание кодов неисправностей, даты возникновения и стоп-кадра

Журнал ошибок

да

Запоминание даты и типа предупрежения об аварийной ситуации

Журнал предупрежений

да

Ведение статистики поездок по датам

Журнал средних параметров

да

Расчет расхода топлива

да

совместимость с ГБО, настройка под 2 вида топлива

Режим «Газ / Бензин»

да

для совместимых моделей автомобилей

Сушка свечей

да

для совместимых моделей автомобилей

Принудительное включение вентилятора охлаждения двигателя

да

Отображение максимальной скорости на последнем километре пути

да

порог скорости настраивается индивидуально

Время разгона до скорости

да

порог скорости настраивается индивидуально

Время торможения со скорости

да

Журнал скорости на последнем километре пути

да

Таксометр

да

Самописец параметров с функцией «Обратный отсчет»

да

автоматическое включение ближнего света фар при начале движения

Дневные ходовые огни (DRL)

да

самостоятельный выбор параметров для отображения на экране

Настраиваемые наборы параметров на экране (мультидисплеи)

да

Самостоятельное обновление ПО

через мобильное устройство под управлением Android

Настройка, сохранение, перенос установок

да

Количество параметров, считываемых из блока управления двигателем. Зависит от протокола.

Отображаемые параметры

базовые, расширенные, стандартные

Чтение параметров блоков управления периферийными системами (ABS, АКПП и т.д.). Зависит от протокола.

Чтение параметров дополнительных систем

да

Чтение и сброс ошибок ЭБУ

да

только для протоколов: М74, M74CAN, Бош М7.9.7, Микас11Е3, Микас10.3, UAZ1797

Сброс адаптаций ЭБУ

да

Чтение и сброс ошибок дополнительных систем

да

для совместимых моделей автомобилей

Чтение и сброс ошибок АКПП

да

Стоп-кадр — это значение параметров ЭБУ в момент обнаружения ошибки в работе системы

Чтение данных стоп-кадра ЭБУ

да

Отображение температуры охлаждающей жидкости АКПП

да

Предупреждение о перегреве АКПП

да

Чтение и сброс ошибок модуля управления АКПП

да

Отображение параметров АКПП

да

Чтение и сброс счетчика старения масла

да

средние за поездку

да

средние суточные

да

средние за заправку

да

С момента установки компьютера на автомобиль

средние накопительные

да

средние в пробках

да

средние без пробок

да

Раздельная статистика при поездках на газовом топливе и бензине

средние газ / бензин

да

Выбор диагностического протокола

да

Корректировка расхода топлива

да

Корректировка скорости и пробега

да

Установка объема бака

да

Настройка бортового компьютера под характеристики датчика уровня топлива автомобиля

Калибровка бака

да

Устанавливаются границы значения параметров, при превышении которых будет подаваться предупреждение о возникновении аварийной ситуации

Установка границ параметров

да

Источник показаний оборотов

ЭБУ, форсунка

Источник показаний скорости

ЭБУ, датчик скорости

Источник показаний расхода топлива (бензин, дизель)

ЭБУ, форсунка

Источник показаний расхода топлива (газ)

ЭБУ, форсунка

Выбор провода, на который будет подаваться +12В для расчета параметров при работе на газу

Источник переключения режима «Газ / Бензин»

ЭБУ, габариты, датчик скорости, зажигание

Источник данных об остатке топлива в баке

ЭБУ, датчик уровня топлива, расчетный (ручной ввод)

По каждому аварийному событию настраивается индивидуальное предупреждение (голосом, предупреждением на экране или зуммером, игнорирование события)

Настройка типа озвучивания предупреждений об аварийных ситуациях

да

Устанавливается временной интервал по каждому событию, через который предупреждение будет повторяться в случае, если событие возникает повторно

Настройка периода оповещения об аварийных событиях

да

Установка даты и времени

автоматически

Устанавливаются пробеги, через которые необходимо заменить масло в двигателе, ремень ГРМ и т.д.

Установка пробега до прохождения ТО

да

Устанавливается стоимость 1 литра топлива, 1 км и 1 часа пробега

Установка стоимости владения автомобилем

да

Дневной / ночной тариф, стоимость подачи, минималка и т.д.

Установка стоимости показателей таксометра

да

Настройка чувствительности, расстояния срабатывания, игнорирование выступающих частей авто и т.д.

Настройка парктроников Multitronics

да

датчик скорости

да

форсунка

да

зажигание

да

габаритные огни

да

выход управления ближним светом фар, max нагрузка

не более 200мА

датчик уровня топлива

да

внешний датчик температуры воздуха

1 шт.

Тип дисплея

вывод информации на мобильные устройства под управлением Android

Автономная работа без подключения к мобильному устройству

да

Тип двигателя

впрысковый бензиновый, дизельный

Способ крепления

скрытная установка

Конструктивное ограничение по установке на конкретную марку автомобиля

Место установки

универсальный

Звуковое/голосовое сопровождение

голосовой синтезатор + зуммер

Способ подключения

простое подключение (в колодку диагностики)

Напряжение питания

+12В

Средний потребляемый ток в рабочем режиме

не более 0,12А

Средний потребляемый ток в дежурном режиме

не более 0,017А

Рабочая температура окружающего воздуха

-20°С…+45°С

Температура транспортирования и хранения

-40°С…+60°С

операционная система

Android 5.1 и выше

разъем mini-USB («мама»)

поддержка USB-OTG

да

обороты вращения двигателя (дискретность)

1…40 об/мин

расход топлива (дискретность)

0,1 л

уровень топлива в баке (дискретность)

0,1 л

скорость (дискретность)

1 км/ч

напряжение АКБ (дискретность)

0,1В

температура (дискретность)

1°С

расстояние (дискретность)

0,1 км

напряжение на датчике уровня топлива (дискретность)

0,01 В

Подключение парктроников Multitronics

до 2-х парктроников (спереди и сзади)

Совместимые модели парктроников

PT-4TC, PU-4TC

Audi, Seat, Skoda, Volkswagen

VAG 1…12, VAG 13…14, VAG CE

Chery Tiggo, GreatWall Hover, BYD F3 и др.

Tiggo

ЭБУ: HV240, MR140, Sirius-D4, Sirius-D42

Chevrolet (Aveo, Lacetti, Rezzo, Lanos); Daewoo Nexia

Авео, Авео2

ЭБУ: IEFI-6, ITMS-6F, IEFI-S

Daewoo (Lanos, Nexia, Nubira, Leganza)

ДЭУ 1…3

Daihatsu

Ford (Focus II, C-Max I, Kuga I)

CanFord

до 2008 г.в. с ЭБУ Bosch

GreatWall (Safe, Deer и др.)

GreatWall

до 2001 г.в. (3- или 5-контактная колодка диагностики)

Honda

Hyundai Sonata V (EF new)

Sonata

Mitsubishi

Mitsu 1…5

Nissan до 2000 г.в.

Consult1, Consult1D

Nissan после 2000 г.в.

Nissan

Opel

Opel 1…8

Renault (Logan, Sandero, Symbol, Kangoo)

Рено

ЭБУ Siemens EMS3125, двигатель H4M438

Renault Duster II

EMS3125

дизельные двигатели К20Е3, К20Е4, R27E3, R27E4, R27

SsangYong (дизель)

SsYong диз

SsangYong (бензин)

SsYong бен

Subaru

а/м с 16-контактной колодкой диагностики (без контакта №7)

Suzuki Escudo, Vitara

Suzuki

Toyota, до 1998 г.в.

TOBD1

Toyota, 1998…2003 г.в.

Toyota

Toyota, 2004… г.в.

CAN Toyota

в частности Fortuner 2009 г.в. и др.

Toyota, некоторые модели

Toyota1

ISO 15765-4 CAN

CAN

ISO 9141 / ISO 14230

OBD2P, OBD2Q, OBD2S

SAE J1850 VPW

J1850

SAE J1939

J1939

Январь 5.1; Bosch 1.5.4(N); VS5.1 Ителма

Январь

Bosch MP7.0

Bosch M7.0

Bosch М7.9.7 (+); М73; Январь 7.2 (+)

Bosch М7.9.7

Итэлма М74; Bosch ME17.9.7; Итэлма М75

М74

М74 CAN

M74CAN

LADA VESTA, XRAY, Largus (1.6 8V)

М86 Итэлма

М86

Siemens EMS3125

ЕMS3125

Lada Largus, Nissan Almera

Siemens EMS3132

Рено

Микас 5.4, 7.1, 7.2; СОАТЭ 301, 302, 309; Ителма VS5.6

Микас

Ителма VS8; Микас 11

Микас 11

Микас 11ET; Микас 11CR

Микас 11Е3

Микас 10.3; Микас 12.3

Микас 10.3

Микас 12 (двухтопливный)

М12

Cummins ISF2.8s3129T

J1939

«Daimler Chrysler» DCC 2.4L DOHC

Motorola

Крайслер

Микас 5.4, 7.1, 7.2; СОАТЭ 301, 302, 309; Ителма VS5.6

Микас

Bosch ME 17.9.7

UAZ1797

Bosch М17.9.71 E5 VS35

УАЗ 17971Е5

Bosch EDC16C39

EDC16 IVECO

Bosch EDC16C39-6.H1

EDC16 ЗМЗ

М86 УАЗ

M86

Микас 7.6, Микас 10.3

Микас 7.6

АБИТ 10/11 Корвет

10/11Корвет

Иммобилайзер АПС-4, АПС-6.1, АПС-6.1Люкс

АПС-4 / АПС-6.1 / АПС-6.1Люкс

Система автоматического управления отопителем / климатической установкой

Отопитель/Климат

Климатическая установка Visteon

Клим.уст. Visteon

Электромеханический усилитель руля

ЭМУР Калуга / ЭМУР Махачкала / ЭМУР Mando

Система надувных подушек безопасности

СНПБ (подушки)

Система надувных подушек безопасности Chevrolet-NIVA

СНПБ Ш-Н (подушки)

Подушки безопасности Lada Granta

Takata (подушки)

Блок управления электропакетом

Электропак. Приора / Электропак. Норма / Электропак. Люкс

Блок управления электропакетом Lada Granta

Электропакет Гранта

Модуль двери водителя «Калина Люкс»

МДВ Калина Люкс

Блок управления стеклоочистителем Lada Priora

Бл.Упр.Стеклоочист.

Антиблокировочная система тормозов Bosch ABS 8 / 9

Bosch ABS 8 / 9

ABS + система курсовой устойчивости Bosch

Bosch ABS / ESP 9 | Bosch ESP9

Автоматическая коробка переключения передач Jatco AY-K3

АКПП Jatco AY-K3

Автоматизированная трансмиссия AMT ZF 2180

АКПП AMT ZF 2180

Антиблокировочная система Lada Largus

ABS Largus

Блок управления электропакетом Lada Largus

ЭП Largus

Подушки безопасности Chevrolet NIVA (TRW)

Подушки Нива TRW

Подушки безопасности Chevrolet NIVA (Siemens)

Подушки Нива Siemens

Антиблокировочная система Bosch 9.0 Lada Vesta

Веста ABS9

Подушки безопасности Lada Vesta (Takata)

Веста под.Takata

Приборная панель Lada Vesta

Веста приб.панель

Электромеханический усилитель руля Lada Vesta

Веста ЭМУР

блок управления кузовной электроники BCM Lada Vesta

Веста ЭП BCM

Блок управления кузовной электроники EMM Lada Vesta

Веста ЭП EMM

Блок ЭРА ГЛОНАСС Lada Vesta

Веста Эра-Глонасс

Блок управления отопителем и кондиционером автомобилей Lada VESTA, XRAY (Valeo 845000802)

Климат VALEO

Антиблокировочная система Bosch 9.1 Lada XRAY

X-Ray ABS 9.1

Усилитель руля Lada XRAY

X-Ray EPS

Приборная панель Lada XRAY

X-Ray приборная панель

Блок управления электропакетом Lada XRAY

X-Ray ЭП BCM

Подушки безопасности Lada XRAY

X-Ray подушки

Антиблокировочная система тормозов УАЗ Bosch

ABS 8 / 9 | ABS 9У | ESP9.1

Блок управления электропакетом 3163-6512020

Электропакет УАЗ

Блок управления электропакетом 3163-6512021

Электропак. УАЗ 1

Блок управления климатической установкой

Пульт клим.уст.УАЗ

Раздаточная коробка Dymos с электронным управлением

UAZ AWD Dymos / UAZ AWD Dymos2

Антиблокировочная система тормозов Bosch 5.3

ABS 5.3

Антиблокировочная система тормозов Ford (ABS)

ABS Ford

Автоматическая коробка передач Ford

АКПП Ford

Приборная панель Ford (HEC)

HEC (приборка) Ford

Электро- и гидроусилитель руля Ford

ЭГУР Ford

Ксенон / адаптивные фары Ford (HCM)

HCM (фары) Ford

Впрыск топливной присадки Ford (FACM)

FACM (впрыск) Ford

Полный привод Ford (AWD)

AWD Ford

АС (кондиционер) Creta

Creta конд.

EPS (усилитель руля) Creta

Creta ус.руля

Антиблокировочная система тормозов (ABS) Creta

Creta ABS

Подушки безопасности (SRS) Creta

Creta подушки

Блок управления кузовной электроникой (BCM) Creta

Creta ЭП BCM

Cluster (приборная панель) Creta

Creta приборка

Smart key (смарт-ключ) Creta

Creta смарт-ключ

Smart Junction (соединительный блок) Creta

Creta соед.блок

Антиблокировочная система тормозов Duster 1

Duster ABS 1

Подушки безопасности / преднатяжители ремней безопасности Duster 1

Duster подушки 1

Усилитель руля Duster 1

Duster ЭМУР 1

Автоматическая коробка передач Duster

Duster АКПП

Полный привод 4х4 Duster

Duster полн.привод

Антиблокировочная система тормозов Duster

Duster ABS

Климатическая установка / кондиционер Duster

Duster климат

Усилитель руля Duster

Duster ЭМУР

Подушки безопасности / преднатяжители ремней безопасности Duster

Duster подушки

Центральный электронный коммутационный блок салона Duster

Duster ЦЭКБС

Приборная панель Duster

Duster приборка

Управление впрыском Duster

Duster Упр.впрыском

Защита и коммутация Duster

Duster коммутация

Радио Duster

Duster радио

Управление телематикой Duster

Duster телематика

Система громкой связи Duster

Duster HandsFree

Мультимедиа Duster

Duster Multimedia

Chery: Arrizo 3 (A16)

АКПП Chery A16 Arr

Chery: Arrizo 7 (M16), A3 (M11, M12), Tiggo 5 (T21) — вариатор

CVT TCU

Chery: Arizzo, M11, Tiggo 5, Tiggo FL

АКПП Chery QR019

Chery Bonus / Very (A13)

АКПП А13 Bonus/Very

Chevrolet Captiva (C100 / C140), Aveo (T300), Cruze (J300), Epica (V250), Orlando (J309) (АКПП)

АКПП Captiva

Ford Kuga (2008…2013)

АКПП Kuga

Geely Emgrand EC7 — вариатор

CVT Geely Emgr EC7

GreatWall Hover H5 / Hyundai Starex (АКПП)

АКПП Hover H5

Jeep Patriot — вариатор

CVT Patriot

Hyundai Creta (2015)

АКПП Hund Creta 15

Тип АКПП «HyKi1 или HyKi2»

Hyundai (АКПП) — автомобили 2006…2015 г.в.

АКПП Hyund/Kia

Тип АКПП «HyKi1 или HyKi2»

Kia (АКПП) — автомобили 2006…2015 г.в.

АКПП Hyund/Kia

Lifan Cebrium (720) и X60 — вариатор

CVT Punch VT2

Lada — АКПП Jatco AY-K3

АКПП Jatco AY-K3

Lada — AMT ZF 2180

AMT ZF 2180

Тип АКПП «Mazd1 / Mazd2 / Mazd3»

Mazda 3, 6 и др. (АКПП)

АКПП Mazda1 / АКПП Mazda23

Mitsubishi Outlander (2012-…) — CVT (вариатор)

CVT Outlander

Mitsubishi Outlander 3.0 (2012-…) — АКПП

АКПП Outl 3.0

Mitsubishi Outlander (2016-…) — CVT

CVT Outlander 16

Mitsubishi Pajero Sport — АКПП V5A5A

АКПП Pajero

Mitsubishi Pajero 4 — АКПП V5AWF

АКПП Pajero

Nissan Patrol Y62, Infinity QX56 (АКПП)

АКПП Niss1

Nissan Murano (Z50, Z51), Teana (J31, J32), Qashqai (+2) (J10), X-Trail (T31) — CVT (вариатор)

АКПП Niss2

Nissan X-Trail T31 (дизель) — АКПП

АКПП Niss3

Nissan X-Trail T32 — CVT

АКПП Niss4

Nissan Juke, Micra, Qashqai (1.2, 1.6) и др. — CVT Jatco CVT7 (JF015e)

АКПП Niss5

Opel Astra H (AF17-4 / AF22-4)

АКПП Astra

Chevrolet Lacetti (J200) (АКПП)

да

Renault Duster II

Duster АКПП

Renault Koleos, Duster (АКПП)

CVT Murano

SsangYong Actyon (Sport), Kyron, Rexton — АКПП DSI M78 6AT

АКПП SsangYong

Suzuki Grand Vitara

АКПП Suzuki1

Тип АКПП «Suz2» и «Suz3»

Suzuki SX4 (2013…2016) — вариатор Jatco

АКПП Suzuki2 / Suzuki3

Jeep Wrangler JK (АКПП)

Wrang

Toyota до 2009 и после 2010 г.в. (АКПП)

Toy1 / Toy2

Toyota Voxy II (2007…2010)

Toy3

Toyota и Lexus (Lexus IS300 и др.) — АКПП Aisin A650E

Toyota

Источник

Бортовой компьютер на андроид Multitronics МРС 810 это уникальный, многофункциональный прибор предназначенный для подключения к головным устройствам автомобиля, работающих под управлением операционной системы Android (версии 4.0 и позднее), напрямую через USB порт.

Дисплей — экран головного устройства автомобиля.
Крепление — скрытое, универсальное.
Сброс ошибок ЭБУ. Голос. Легкое подключение.

Работает с ГБО (любое поколения) — газобалонное оборудование, поддержка смешанного режима, ПОДРОБНЕЕ…

Мы оказываем услугу по Установке ГБО последнего поколения.

Особенности Multitronics МРС 810

Основным отличием данного маршрутного компьютера от модели Multitronics МРС-800 является наличие проводного канала связи через разъем USB-OTG, а не bluetooth канал как было у предыдущей модели компьютера.

Подключается через разъем USB-OTG и не зависит от корректности работы bluetooth-модуля автомобильного головного устройства.
Постоянно подключен к автомобилю для непрерывного сбора данных. При этом он потребляет энергии меньше, чем сигнализация, и в несколько раз меньше чем стандартные ELM адаптеры.
Работает автономно, вне зависимости от наличия мобильного устройства в автомобиле, сохраняя данные всех поездок.
Прост в использовании: подключили прибор, установили мобильное приложение, дальше он все сделает сам. Как только Вы сядете в машину, программа на Вашем головном устройстве автоматически установит связь с блоком Мультитроникс, и сделает доступным просмотр до 200 параметров работы систем автомобиля, статистику поездок, заправок и многое другое.
Мобильное приложение может работать в развернутом виде, в режиме предупреждений, а также в режиме настраиваемых информеров поверх рабочего окна мобильного устройства. Сразу после запуска двигателя мобильное приложение активирует несколько десятков настроенных предупреждений о прогреве или перегреве двигателя и АКПП, о разряде АКБ, превышении скорости, и главное если в Вашем автомобиле возникнет неисправность, и загорится лампа «Чек», бортовой компьютер МРС-810 android немедленно сообщит Вам об ошибке и расшифрует ее голосом.
Кроме ошибок самого двигателя, МРС-810 расшифровывает и сбрасывает ошибки до 60 систем автомобиля, таких как АКПП, АБС, подушек безопасности систем управления климатом, рулевого управления.
МРС-810 не только читает, расшифровывает и сбрасывает ошибки, которых в его памяти более 10000, но и ведет подробный журнал неисправностей, где записываются ключевые параметры работы двигателя в момент возникновения ошибки – стоп-кадр. В критической ситуации Журнал неисправностей Вы можете быстро переслать через мобильное приложение для консультации специалисту, который посоветует Вам продолжить движение или срочно обратиться в автосервис.
Имеет возможность дополнительных подключений: к газобаллонному оборудованию, датчику уровня топлива, датчику скорости, габаритным огням. Позволяет автоматически включать и отключать ближний свет фар, а так же позволяет подключать парковочные радары Мультитроникс с выводом расстояния на экран Вашего мобильного устройства.
Только Multitronics обновляет программное обеспечение своих приборов до 10 раз в год, добавляя новые функции и возможности по запросам огромного количества пользователей.
Прибор протестирован в работе на огромном количестве автомобилей и мобильных устройств, а также головных устройств и медиацентров автомобиля на платформе Андроид.

Преимущества Multitronics МРС-810

Подключение к разъему USB-OTG

Универсальный компьютер Multitronics МРС810 подключается к разъему USB-OTG головного устройства, что обеспечивает его стабильную работу и не требует от пользователя совершения дополнительных действий для функционирования системы (получение root-прав и прочее). Тип разъема «Multitronics MPC-810» — mini-USB («мама»); при отсутствии данного разъема в головном устройстве можно использовать кабель-переходник.

Автономная работа

Бортовой компьютер Multitronics MPC 810 производит расчет и хранение статистики поездок, формирование журналов поездок и неисправностей автономно, без подключения к головному устройству. При подключении к головному устройству через разъем USB, на нем автоматически запускается программа связи с “MULTITRONICS MPC-810”.

Работа в фоновом режиме

При работе в фоновом режиме Мультитроникс mpc 810 обеспечивается вывод на дисплей с помощью всплывающих окон только критически важной информации: сервисные сообщения, предупреждения об аварийных ситуациях, сообщения об ошибках ЭБУ, информация с парковочного радара . В остальное время экран мобильного устройства выключен или используется для работы с другими программами (навигатор и др.). Программа на мобильном устройстве также может быть запущена в полноценном режиме (с индикацией параметров, настроек, управления).

Озвучивание сообщений

Проговаривание неисправности сразу при ее возникновении

Подключение внешних источников, внешний датчик температуры

Автоматическое включение ближнего света фар (DRL)

Бортовой компьютер может быть подключен к реле управления ближним светом фар и обеспечивать автоматическое включение фар при начале движения и отключение фар при завершении поездки.

Подключение парковочных радаров Multitronics

MPC-810 может работать с двумя парковочными радарами Multitronics PU-4TC одновременно (спереди и сзади).

Работа с газовым оборудованием

Если купить компьютеры мультитроникс, то они все могут работать на автомобилях с установленным газобалонным оборудованием (не ниже 4 поколения), в том числе с подключением к газовой форсунке, обеспечивая максимально точный расчет расхода топлива с учетом отдельной поправки для газа, с раздельной статистикой для бензина и газа. Не исключением является и Мультитроникс mpc 810.

Описание подключения и настройки компьютера к ГБО ЗДЕСЬ…

«Габариты»

32-разрядный процессор

Мощный 32-разрядный процессор обеспечивает большую точность и скорость работы.

Поддержка протоколов

Расширенная диагностика

Универсальный бортовой компьютер MPC810 поддерживает до 200 параметров диагностики ЭБУ для множества оригинальных протоколов на уровне диагностического сканера. Чтение данных стоп-кадра (до 40 параметров) при возникновении ошибки в работе системы, состояния контрольных систем автомобиля из оригинального протокола без переключения в протокол OBD-2. Чтение и сброс ошибок не только ЭСУД, но и дополнительных систем: электропакет, климатическая установка, подушки безопасности, ABS и другие.

Журналы поездок, заправок и предупреждений

Есть журналы средних параметров на 20 поездок и 20 заправок, а также журнал предупреждений за сутки. Очень удобная функция для каждодневного применения компьютера в своём автомобиле.

«Обратный отсчет»

На экране мобильного устройства возможно одновременное отображение до двух графиков мгновенных параметров. С помощью функции «Обратный отсчет» можно перемещаться по графикам (по оси времени) и определять численные значения параметров в «прошлом времени», а также сравнивать их между собой.

Обновление через интернет

Энергоэффективность

В режиме ожидания потребление Multitronics MPC-810 не превышает 17 мА.

Не влияет на потребление аккумулятора мобильного устройства
Согласно оценочным данным, расход АКБ и загрузка мобильного устройства программой Multitronics в полноценном и фоновом режиме незначительны.

Multitronics MPC 810 купить можно в нашем интернет-магазине по Официальной цене, как и остальные модели компьютеров Мультитроникс. Мы поддерживаем Гарантию производителя, т.к. являемся Официальными дилерами. Доставка по России с гарантией.

Бортовой компьютер Multitronics MPC-810 предназначен для работы совместно с устройствами под управлением операционной системы Android (версии 4.0 и позднее) без bluetooth-модуля.

Для следующих типов ЭБУ:

ISO 9141 и ISO 14230 протоколы: OBD2Q, OBD2S, OBD2P
SAE J1850VPW протокол J1850 а/м из США после 1996 г.
ISO 15765-4 CAN протокол CAN а/м из Японии после 2003 г.
SAE J1939 протокол J1939 (в частности Газель с дизельным двигателем Cummins ISF2.8s3129T)

Оригинальные протоколы зарубежных автомобилей:

VAG 1…14, VAG CE — Audi, Seat, Skoda, Volkswagen в основном с 1990 г.в.
Tiggo — Chery Tiggo, GreatWall Hover, BYD F3 и др. до 2008 г.в.
Авео 1, Авео 2 — Chevrolet (Aveo, Lacetti, Rezzo, Lanos), Daewoo Nexia после 2008 г.в. (ЭБУ: HV240, MR140, Sirius-D4, Sirius-D42).
ДЭУ 1…3 — Daewoo (Lanos, Nexia, Nubira, Leganza) до 2008 г.в. (ЭБУ: IEFI-6, ITMS-6F, IEFI-S).
Daihatsu — Daihatsu после 2000 г.в.
CanFord — Ford: Focus II, C-Max I, Kuga I (платформа Ford C1).
GreatWall — GreatWall Safe, Deer и др. до 2008 г.в. — ЭБУ Bosch.
Honda — Honda до 2001 г. в. (3- или 5- контактная колодка диагностики).
Sonata — Hyundai Sonata V (EF new) двигатель «ВЕТА».
Mitsu 1…5 — Mitsubishi с 12- и 16-контактными колодками диагностики.
Consult1, Consult1D — Nissan до 2000 г.в., протокол «Consult-1».
Nissan — Nissan после 2000 г.в., протокол «Consult-2».
Opel 1…8 — Opel 1997…2003 г.в.
Рено — Renault Logan, Symbol, Kangoo; Nissan Almera (ЭБУ: Siemens EMS3132).
SsYong бен — SsangYong Rexton 2.8 (бензин).
SsYong диз1 — SsangYong Actyon 2.0 (дизель), Kyron 2.0 (дизель), Rexton 2.7 (дизель XDI).
SsYong диз2 — SsangYong Rexton 2.7 (дизель XVT).
Subaru — Subaru 1999…2005 г.в.
Suzuki — Suzuki Escudo, Vitara.
TOBD1 — Toyota до 1998 г.в.
Toyota — Toyota 1998…2003 г.в.
CAN Toyota — Toyota 2004… г.в.
Toyota1 — Toyota, некоторые модели, в частности Fortuner 2009 г.в.
Микас 7.6 — Daewoo Sens, Zaz Chance, ИЖ, УАЗ.
10/11Корвет — АБИТ 10/11 Корвет.

Отечественные автомобили:

ВАЗ:

«Январь» — Январь 5.1; Bosch 1.5.4 (N); VS 5.1 Ителма; Январь 7.2 (+)
«Бош М7.0» — Bosch MP7.0
«Бош М7.9.7» — Bosch М7.9.7 (+); М73
«М74» — Итэлма М74; Bosch ME17.9.7; Итэлма М75
«M74CAN» — М74 CAN
«М86» — Лада Веста (М86 Ителма)
«EMS3132» — Лада Ларгус (Siemens EMS3132)
«EMS3125» — Лада XRAY (Siemens EMS3125)

ГАЗ:

«Микас» — Микас 5.4, 7.1, 7.2; СОАТЭ 301, 302, 309; Ителма VS5.6
«Микас 11» — Микас 11; Ителма VS8 (только для Евро-2)
«Микас 11Е3» — Микас 11ET; Микас 11CR (только для Евро-3)
«Микас 10.3» — Микас 10.3; Микас 12.3
«М12» — Микас12 двухтопливный (Э9867.3763 001-01)
«Крайслер» — Motorola («Daimler Chrysler» DCC 2.4L DOHC)
«J1939» — Газель с дизельным двигателем Cummins ISF2.8s3129T

УАЗ:

«UAZ 1797» — Bosch ME17.9.7, Bosch ME17.9.71
«UAZ 17971Е5» — Bosch M17.9.71 Е5 VS35
«EDC16 IVECO» — Bosch EDC16C39 (дизельный двигатель Iveco F1A 2.3)
«EDC16 ЗМЗ» — Bosch EDC16C39-6.H1 (дизельный двигатель ЗМЗ-51432)

Дополнительные системы ВАЗ:

АПС-6 — иммобилайзер АПС-6, АПС-6.1, АПС-6.1 (комплектация «Люкс»)
САУО — система автоматического управления отопителем
САУКУ — система автоматического управления климатической установкой
Visteon — климатическая установка Visteon
ЭМУР — электромеханический усилитель руля (Калуга, Махачкала, Mando)
СНПБ — система надувных подушек безопасности
СНПБ Ш-Н — система надувных подушек безопасности «Chevrolet-NIVA»
Takata — подушки безопасности «Lada Granta»
ЭЛЕКТРОПАКЕТ — блок управления электропакетом «Приора», «Норма», «Люкс», «Гранта»
МДВ — модуль двери водителя «Калина Люкс»
БУСО — блок управления стеклоочистителем Лада Приора
ABS 8 / 9 — антиблокировочная система Bosch ABS 8 / 9
Bosch ABS/ESP9 — система стабилизации Bosch ABS/ESP9
АКПП Jatco AY-K3 — автоматическая коробка переключ. передач Jatco AY-K3
АКПП AMT ZF 2180 — автоматизированная трансмиссия AMT ZF 2180
ABS Largus — антиблокировочная система Lada Largus
Веста приборная панель — приборная панель Lada Vesta
ЭП Largus — блок управления электропакетом Lada Largus
Подушки Нива TRW — Подушки безопасности Chevrolet NIVA (TRW)
Подушки Нива Siemens — Подушки безопасности Chevrolet NIVA (Siemens)
Веста ABS9 — антиблокировочная система Bosch 9.0 Lada Vesta
Веста подушки Takata — подушки безопасности Lada Vesta (Takata)
Веста ЭМУР — электромеханический усилитель руля Lada Vesta
Веста ЭП BCM — блок управления кузовной электроники BCM Lada Vesta
Веста ЭП EMM — блок управления кузовной электроники EMM Lada Vesta
X-Ray ABS 9.1 — антиблокировочная система Bosch 9.1 Lada XRAY
X-Ray EPS — усилитель руля Lada XRAY
X-Ray приборная панель — приборная панель Lada XRAY
X-Ray ЭП BCM — блок управления электропакетом Lada XRAY
X-Ray подушки — подушки безопасности Lada XRAY

Дополнительные системы ГАЗ:

ABS 5.3 — антиблокировочная система Bosch ABS 5.3

Дополнительные системы УАЗ:

ABS 8 / 9; ABS 9У — антиблокировочная система тормозов УАЗ Bosch
Электропакет УАЗ — блок управления электропакетом 3163-6512020
Электропак. УАЗ1 — блок управления электропакетом 3163-6512021
Пульт клим.уст.УАЗ — блок управления климатом
UAZ AWD Dymos, UAZ AWD Dymos2 — раздаточная коробка Dymos с электронным управлением

Важно! для диагностики AWD «Dymos» необходимо выключить зажигание автомобиля, перейти в «Дисплей ТО — Ошибки/Диагностика — Доп. системы», выбрать строку «UAZ AWD Dymos(2)», нажать «SET» и незамедлительно включить зажигание автомобиля.

Дополнительные системы FORD (для платформы Ford C1):

ABS Ford — антиблокировочная система тормозов
АКПП Ford — автоматическая коробка переключения передач
HEC (приборка) Ford — приборная панель
ЭГУР Ford — электро- и гидроусилитель руля
HCM (фары) Ford — ксенон / адаптивные фары
FACM (впрыск) Ford — впрыск топливной присадки
AWD Ford — полный привод

Диагностика АКПП:

Chevrolet: Captiva-C100/C140, Aveo-T300 — АКПП
Chevrolet: Cruze-J300, Epica-V250, Orlando-J309 — АКПП
Hyundai (АКПП) — автомобили 2006…2015 г.в.
Kia (АКПП) — автомобили 2006…2015 г.в.
Lada (АКПП) — АКПП Jatco AY-K3, AMT ZF 2180
Mazda 3, 6 и др. (АКПП) — автоматическая коробка переключения передач
Mitsubishi Outlander 2012 — … (CVT) — вариатор
Mitsubishi Outlander 3.0 2012 — … (АКПП) — автоматическая коробка передач
Mitsubishi Pajero Sport (АКПП) — АКПП V5A5A
Mitsubishi Pajero 4 (АКПП) — АКПП V5AWF
Nissan: Murano Z50 и Z51, Teana J31 и J32 (CVT) — вариатор
Nissan: Qashqai+2 J10, X-Trail T31 (CVT) — вариатор
Nissan X-Trail T31 (дизель) (АКПП) — автоматическая коробка передач
SsangYong Actyon (Sport), Kyron, Rexton (АКПП) — АКПП DSI M78 6AT
Renault Koleos, Duster (АКПП) — автоматическая коробка передач
GreatWall Hover H5 (АКПП) — автоматическая коробка передач

Чтение температуры масла АКПП (без диагностики):

Chevrolet Lacetti (J200) (АКПП)
Infinity QX56, Nissan Patrol Y62 (АКПП)
Jeep Wrangler JK (АКПП)
Toyota до 2009 и после 2010 г.в. (АКПП)

Универсальный режим:

Любой автомобиль, оснащенный электронной системой впрыска топлива и электронным датчиком скорости.

Подключение осуществляется непосредственно к датчику скорости и форсунке автомобиля. Подключение к ЭБУ не осуществляется (не производится чтение диагностических параметров, а также чтение и сброс кодов ошибок).

Невозможно подключение в универсальном режиме при следующих условиях:

Машины с системами впрыска топлива K-Jtronic и KE-Jtronic (механический впрыск).
Индуктивный датчик скорости.
Дизельный двигатель.
Карбюраторный двигатель.

Внимание: Корректная работа с непосредственным впрыском топлива (GDI) в универсальном режиме не гарантируется.

Требования к датчикам в универсальном режиме:

датчик скорости
форма сигнала прямоугольная
логический ноль 0….0,5 В
логическая единица 3,5…12 В
форсунка
форма сигнала прямоугольная
полярность + / —
датчик уровня топлива
сопротивление 0…500 Ом
напряжение 0…15 В
зависимость любая

Источник

Multitronics MPC-810 — бортовой компьютер, работающий совместно с автомобильными головными устройствами на ОС Android (версия 6.0 и выше), оснащёнными разъёмом USB-OTG. Такое подключение отличается более высокой скоростью и качеством сигнала, а также более простым сопряжением (нет необходимости получать root-доступ к головному устройству для Bluetooth сопряжения).

Бортовой компьютер производит расчет и хранение статистики всех поездок в автономном режиме, формирует журналы и записывает все возникающие ошибки. В момент подключения к головному устройству на нем автоматически запускается программа для связи с маршрутным компьютером.

При работе в фоновом режиме на дисплей выводится только критически важная информация (сервисные сообщения, предупреждения об аварийных ситуациях, сообщения об ошибках ЭБУ, информация с парковочного датчика). В остальное время экран устройства выключен или используется для работы с другими приложениями (музыка, навигатор и т.д.). В любое время программа может быть запущена в полноценном режиме.

Основные особенности Multitronics MPC-810:

Автономная работа. Даже при отсутствии головного устройства компьютер формирует журналы поездок и неисправностей и записывает их в память.
Работа в фоновом режиме. В этом режиме обеспечивается вывод на дисплей только критически важной информации: сообщения об ошибках ЭБУ, информация с парковочного радара, сервисные сообщения. Также программа может быть запущена в полноценном режиме с выводом всех интересующих потоковых данных.
Голосовой синтезатор. Все сообщения, включая ошибки, озвучиваются голосом.
Автоматическое включение фар ближнего света. MPC-810 можно подключить к реле управления ближним светом. Это обеспечит автоматическое включение фар при начале поездки и выключение при завершении.
Парковочные радары. Бортовой компьютер имеет возможность работы совместно с двумя парковочными радарами Multitronics.
Работа с газовым оборудованием. Мультитроникс MPC-810 работает на автомобилях с установленным газовым оборудованием (не ниже 4 поколения), в том числе с возможностью подключения к газовой форсунке.
Габариты. Бортовой компьютер предупредит о невключенном ближнем свете в начале поездки и невыключенных габаритах после окончания.
32-разрядный процессор. Мощный процессор обеспечивает высокую скорость и точность работы.
Широкий спектр диагностических протоколов. MPC-810 поддерживает большое количество универсальных и оригинальных протоколов диагностики. Это позволяет подключить его практически к любому автомобилю.
Расширенная диагностика. Отображение до 200 параметров ЭБУ, чтение и сброс ошибок не только ЭСУД, но и дополнительных систем — электропакет, подушки безопасности, ABS и другие.
Энергоэффективность. В режиме ожидания компьютер MPC-810 потребление энергии не превышает 17мА. Расход АКБ и загрузка головного устройства программой Multitronics в полноценном режиме незначительны.

Основные функции:

Чтение параметров ЭБУ двигателя;
Чтение параметров периферийных систем (ABS, SRS и т.д.);
Ведение статистики поездок;
Предупреждение о критических значениях параметров;
Чтение и сброс кодов неисправностей систем автомобиля;
Напоминания о необходимости проведения технического обслуживания;
Журнал ошибок;
Журнал предупрежений;
Журнал средних параметров;
Расчет расхода топлива.

Поддерживаемые протоколы:

ISO 15765-4 CAN;
ISO 9141 / ISO 14230;
SAE J1850 VPW;
SAE J1939.

Типы ЭБУ ВАЗ:

Январь 5.1; Bosch 1.5.4(N); VS5.1 Ителма;
Bosch MP7.0;
Bosch М7.9.7 (+); М73; Январь 7.2 (+);
Итэлма М74; Bosch ME17.9.7; Итэлма М75;
М74 CAN;
М86 Итэлма;
Siemens EMS3125;
Siemens EMS3132.

Оригинальные протоколы иномарок:

Audi, Seat, Skoda, Volkswagen — VAG 1…12 / VAG 13…14 / VAG CE;
Chery Tiggo, GreatWall Hover, BYD F3 и др.;
Chevrolet (Aveo, Lacetti, Rezzo, Lanos); Daewoo Nexia;
Daewoo (Lanos, Nexia, Nubira, Leganza) — ДЭУ 1…3;
Daihatsu;
Ford (Focus II, C-Max I, Kuga I) — CanFord;
GreatWall (Safe, Deer и др.);
Honda;
Hyundai Sonata V (EF new);
Mitsubishi — Mitsu 1…5;
Nissan до 2000 г.в. — Consult1 / Consult1D;
Nissan после 2000 г.в.;
Opel 1…8;
Renault (Logan, Sandero, Symbol, Kangoo);
Renault Duster II — EMS3125;
SsangYong (дизель);
SsangYong (бензин);
Subaru;
Suzuki Escudo, Vitara;
Toyota, до 1998 г.в. — TOBD1;
Toyota, 1998…2003 г.в.;
Toyota, 2004… г.в. — CAN Toyota;
Toyota, некоторые модели — Toyota1.

Более широкий список всех поддерживаемых ЭБУ доступен здесь.

Интерфейс диагностической программы:

ⒺⓁⓂ❸❷❼ⓇⓊⓈ► Бортовой компьютер Multitronics MPC-810 для подключения к головному устройству по доступной цене ✔ в интернет-магазине «ELM327rus». ✈ Заказывайте с доставкой в Новосибирск и по всему миру.

Multitronics МРС-810;
Липкая лента для крепления в автомобиле;
Соединительный шлейф;
Кабель-переходник для подключения опциональных цепей;
Разъем-переходник для подключения к разъему OBD2;
Разъем-переходник для подключения в универсальном режиме;
Резистор 5,1 кОм (для протоколов Consult1, Consult1D);
2-контактный разъем;
Контакты для 2-контактного разъема;
Краткое руководство по эксплуатации;
Руководство по подключению.

На данной странице публикуются только отзывы!
Задать ваш вопрос по товару вы можете на соседней вкладке «Задать вопрос».

Источник