Очистка кондиционера step up инструкция

Пенный очиститель автокондиционера

SP5152 / 510 г

AIR CONDITIONER CLEANER & DISINFECTANT

Предназначен для профессиональной очистки и дезинфекции испарителей и воздушных каналов автомобильных кондиционеров.

В испарителях автомобильных кондиционеров со временем скапливаются загрязнения и опасные микроорганизмы, провоцирующие заболевания дыхательных путей человека.

В салоне появляется неприятный запах.

Очиститель SP5152 быстро, экономично и без разборки устранит накопившиеся в испарителе вредные микроорганизмы (бактерии, споры, плесень, вирусы, грибок и другие).

Дезинфекционную очистку испарителей автомобильных кондиционеров необходимо производить не реже одного раза в год.

Эту процедуру обычно выполняют на станциях техобслуживания, но она под силу также и самим автовладельцам.

После очистки SP5152 на поверхностях испарителя кондиционера формируется устойчивая защитная дезинфицирующая пленка, которая надолго предотвратит накопление и размножение микроорганизмов. При этом также устраняется затхлый запах и очищаются каналы.

После очистки из кондиционера поступает безупречно чистый и свежий воздух. В салоне восстанавливаются комфорт и свежесть.

Рекомендуется один раз в год применять профессиональный Пенный очиститель автокондиционера SP5152 и два раза в год – Освежитель автокондиционера SP5150N, особенно в сезон вирусных заболеваний.

Памятка по использованию

Для применения состава необходимо приобрести шланг-удлинитель SP5154К, который после очистки водой можно использовать многократно.

ПРИМЕНЕНИЕ:

1. Определите местонахождение дренажной трубки слива конденсата из испарителя кондиционера в салоне автомобиля или с помощью подъемника/смотровой ямы.
2. Снимите салонный фильтр, если система вентиляции им оборудована.
3. Вставьте шланг-удлинитель SP5154K в дренажную трубку до упора (шланг-удлинитель должен упереться в испаритель). Хорошо встряхните флакон с очистителем SP5152 и соедините его со шлангом-удлинителем SP5154K.
4. Удерживая баллон в вертикальном положении, нажмите на клапан и выпустите 1/2 состава из баллона. Эффективнее сделать несколько обработок за одну процедуру (для увеличения времени взаимодействия состава с загрязнениями), чем сразу закачать все содержимое баллона.
5. Пена будет обволакивать соты испарителя, пойдет по каналам, но в салон не попадет.
6. Выньте шланг-удлинитель из дренажной трубки отвода конденсата и подставьте под нее емкость для слива загрязнений.
7. Подождите 15 минут, пока пена осядет и сольется из автомобиля через дренаж системы кондиционирования (если в емкость для слива будет стекать грязная жидкость, то повторите очистку).
8. Запустите двигатель.

Примечание. При обработке нужно обязательно включать режим кондиционирования, т. к. во многих машинах заслонки открываются только при включении кондиционера. Иначе не будет рециркуляции.

9. Включите кондиционер, отрегулируйте положение переключателей режимов работы системы кондиционирования:
• регулятор скорости вентилятора переведите в «среднее» положение;
• регулятор воздухозаборника – в положение «закрытая система» (режим рециркуляции) во избежание попадания пыли;
• регулятор положения заслонок – в режим «лицо – ноги»;
• регулятор температуры – в положение «низкая температура».
10. Дайте поработать системе 15 минут при открытых дверях или окнах автомобиля.
11. Переведите регулятор температуры в положение «максимальная температура» для просушивания воздуховодов и через 15 минут заглушите двигатель.
12. Установите салонный фильтр.

Важно: Использовать SP5152 нужно только при температуре не ниже +10 °С для образования в системе конденсата, который растворяет и отводит пену в сливной канал. В холодное время года SP5152 можно применять в теплом помещении.

Предупреждение: Очиститель SP5152 не предназначен для обработки воздуховодов! Высохший состав удаляется с помощью салфетки с водой.

При первой очистке системы подержанного автомобиля с затхлым запахом из кондиционера рекомендуется дополнительно использовать освежитель автокондиционера SP5150N, предназначенный для восстановления свежести и обеззараживания воздуха в системе кондиционирования салона автомобиля. При использовании освежителя автокондиционера SP5150N двери и окна должны быть закрыты для обработки всего салона.

При попадании средства на кожу смойте водой с мылом, при попадании в глаза обильно промойте водой и обратитесь к врачу. При проглатывании не вызывайте рвоту, немедленно обратитесь к врачу. После использования средства вымойте руки с мылом. Использованный баллон утилизируется как бытовые отходы.

ХРАНИТЕ В ПРОХЛАДНОМ ТЕМНОМ МЕСТЕ! ХРАНИТЬ В НЕДОСТУПНОМ ДЛЯ ДЕТЕЙ МЕСТЕ!

---

Задумался о чистке кондея — при включении был неприятный запах «залежавшейся тряпки». Почитал опыт других рексоводов — купил очиститель кондея STEP UP SP5152, к нему шланчик SP5154K, а также освежитель кондея STEP UP SP5150:

Первым делом используем пенный очиститель STEP UP SP5152 для вытаскивания каки с испарителя кондиционера:
1. Снимаем нижнюю панельку под бардачком с пассажирской стороны, снимаем боковинку и получаем доступ к резиновому шлангу дренажа испарителя кондея:

Вот он:

2. Снимаем шланг-трубку с корпуса испарителя (аккуратно потянуть, может быть «прилипшей», если никто никогда не лазил туда):

3. Готовим баллон с пенным раствором: подсоединяем купленный шланчик с кнопкой нажатия к баллону:

У меня на этом этапе вылезла небольшая проблемка — удлинительный шланг от баллона оказался слишком толстым — не проходил по диаметру в отверстие испарителя. Пришлось поискать в гараже «заменитель»:

Запчасти на фото: SP515

4. Засовываем удлинительный шланчик от баллона в отверстие испарителя, засовываем как можно дальше, пока шланчик не упрется в испаритель (или во что он там уперся у меня) окончательно:

5. Подготовка завершена. Теперь, согласно инструкции на баллоне, нажимаем на кнопку баллона и ПЕНА ПОШЛА по шланчику! Давим на кнопку, пока баллон не выдохнется.

6. Обратите внимание — пена может в конце начать вылазить из отверстия корпуса испарителя, я просто заткнул ее тряпочкой. После того, как заряд баллона закончился, быстренько надеваем обратно трубку дренажа испарителя:

7. Ждем 15 минут. Смотрим под машину — пена начинает вытекать как жидкость через дренажную систему испарителя:

8. Потом заводим авто, закрываем воздушную заслонку (нажимаем «рециркуляция»), включаем кондей, обороты вентилятора на максимум, я ставил направление в лицо и в ноги. Кто-то еще пишет, что нужно ставить температуру на максимум, но я на баллоне этого не прочитал и у меня по умолчанию была 22 градуса. Быстренько все настраиваем, закрываем все двери и окна, ждем 10 минут. Смотрим как высыхает кака на земле:

9. Вот и все! Затем открываем все двери, я оставил авто работать еще 10 минут с кондеем и еще 10 минут просто с печкой, выключив рециркуляцию:

10. Кака подсохла. А может это химия что в баллоне была…Тогда точно не стоит этим долго дышать

11. Пришла очередь ОСВЕЖИТЕЛЯ кондея STEP UP SP5150. Это просто баллончик с обычным распылителем. ВНИМАНИЕ! Я приобрел именно вот такой:

Позже узнал, что есть еще вот такой:

Отличаются всего на 1 букву, но принцип работы совершенно разный.
SP5150 — просто «спрей», который надо распылять в специальное место, просто обычный баллончик сжатого воздуха.
SP5150N — насколько я понял, принцип работы почти как у «дымовой шашки — очистителя кондея», т. е. установил баллон в ноги переднего пассажира, включил рециркуляцию, нажал кнопку на баллоне и бегом из салона авто — а дальше он сам выпускает химсостав, который в режиме рециркуляции многократно проходит через испаритель и воздуховоды, обеззараживая все что там есть.

То что было у меня — просто распыляем по инструкции «в отверстие забора воздуха из салона в режиме рециркуляции», находясь при этом в салоне авто (баллон сам не распыляет). Я не нашел у себя, где же это отверстие, где забирается воздух при включении рециркуляции (сначала подумал, что воздуховод под бардачком, но потом понял, что это обогрев ног переднего пассажира), поэтому я просто вынул фильтр салонный, включил режим рециркуляции, включил обороты вентилятора на максимум, включил кондей, и начал распылять состав из баллона в отверстие, где находится обычно салонный фильтр:

Вот как-то так. Закончив распыление и немного надышавшись этой хренью из баллона, оставил работать авто еще на 10 минут. Потом проветривание, на этом и закончил.

Сегодня хим.запах немного присутствует, но запаха «залежалой тряпки» нет, результат достигнут. Если хим. запах будет сохраняться, куплю все-таки ОСВЕЖИТЕЛЬ SP5150N и еще разок им обработаю.

П.С. Почему-то забыл старый фильтр салонный поменять на новый, поменял — стало поинтереснее. Значит пренебрегать заменой фильтра после чистки не стоит. А лучше делать чистку испарителя кондея ежегодно, совместив ее с заменой фильтра салона.

П. П. С. На второй день после чистки вечером (авто простоял весь день на солнце) собираюсь домой с работы, сажусь в авто, старт, слышу знакомый до боли скрежет муфт ВВТИ, в общем все как обычно, включаю тут же кондей — пошел запашок неприятный. Не так как раньше воняло конечно, но неприятно. Плюс в районе обдува лобовухи образовалась моментально испарина от влаги, которая впрочем быстро улетучилась. Но такого быть не должно. Придется видимо повторять процедуру, запущенный у меня случай. На этот раз, если проблема сохранится, возьму Sp5152 + Sp5150N, либо вместо второго вообще Suprotec 4660007121809, вот такой:

Возврат к списку

Страницы: [1] 2 3 … 61   Вниз

Автор
Тема: Самостоятельная очистка кондиционера.  (Прочитано 173232 раз)