Редуктор ррп 40 инструкция по разборке и сборке - Самые разные инструкции по применению

Да и солдатики померить на месте невозможно.

То есть стопорное кольцо может быть накрылось?

Я правильно понял,что если накрылся промежуточный подшипник,то он не упирается в стопорное кольцо и проскакивает дальше в корму и происходит выскакивание роликов?

Нет стопорное кольцо держит выжимной подшипник, а промежуточный стоит между ведущим и ведомым валом.

Когда происходит разваливание подшипника вал не становится в центр и происходит изменение размеров кулачков или солдатиков, я только что в середине июня был на такой беде.

Когда происходит разваливание подшипника вал не становится в центр и происходит изменение размеров кулачков или солдатиков, я только что в середине июня был на такой беде.

Уважаемый kalastaja ,солдатики снял все ,бугель ходит по валу свободно и плавно.Наверно если промежуточный подшипник развалился было бы шкрябанье какое то слышно?Предположив ,что подшипник цел,что может быть с солдатиками,на что обратить внимание?Вот ведь попал!Купил готовый катер называется,весь практически перебрал,все системы.Сегодня чуть кувалдой по этому редуктору не треснул со злости…Предыдущему хозяину икается наверно

Последнее редактирование модератором: 13.07.2012

Вячеслав ты редуктор смотрел на палубе, скрежет ты не услышишь, без работы мотора, ну а там движок гремит, все вместе и непонятно. Полдня работы и все ясно У меня в Белом озере ночью в ветер рассыпалось сцепление, мы с братом за полтора час сняли редуктор и поставили Нужны небольшие головки с трещеткой на 12 и на14 и вперед, да рычажная лебедка. Смелей это кажется, страшно его ковырять. Вытаскивай его и вот тебе телефон набирай если нужно обьясню…
89212219264 Андрей.

Вячеслав ты редуктор смотрел на палубе, скрежет ты не услышишь, без работы мотора, ну а там движок гремит, все вместе и непонятно. Полдня работы и все ясно У меня в Белом озере ночью в ветер рассыпалось сцепление, мы с братом за полтора час сняли редуктор и поставили Нужны небольшие головки с трещеткой на 12 и на14 и вперед, да рычажная лебедка. Смелей это кажется, страшно его ковырять. Вытаскивай его и вот тебе телефон набирай если нужно обьясню…
89212219264 Андрей.

Спасибо за советы и поддержку,Андрей!Приглашенные механики с плавмастерской затребовали 16000 р за снятие,наклепку дисков(в них ли еще дело),сборку и установку.С Валерой(Курсантом) посоветовался,говорит дорого просят,если с моими запчастями.В первый раз,думаю, все-таки придется отдать деньги,жена клюет,нахрен ты ,говорит это корыто купил,если не ходим.Буду вместе с ними разбирать,фоткать и учиться,что к чему

Очень дорого ты сними договорись в час тысяча, и пусть крутят без перекуров… Жена меня тоже раньше пилила, а тперь вот говорит делай ССП быстрей и пойдем до Ярославля с ходим к родне, все утрясется..

Paul

Cупер модератор

Вот ведь попал!Купил готовый катер называется,весь практически перебрал,все системы.Сегодня чуть кувалдой по этому редуктору не треснул со злости…Предыдущему хозяину икается наверно

Главное спокойствие и хорошие питание! :bs: Старый катер это всегда лотерея. Прежний хозяин мог и не знать, что у него РРП в предаварийном состоянии. Как я понял за катером вообще мало ухаживали, так что всё может быть. Жаль конечно, что поломка в самый разгар навигации. Самое главное — что РРП отказал недалеко от базы, а не как у kalastaja ночью посреди озера. Так что можно сказать что повезло — если это должно было случиться, то случилось самым безопасным образом. Опять же рядом механики с плавмастерской, так что всё под контролем.

зы. Вот почему женщины всегда пилят, а не поддерживают мужика в трудную минуту? Вместо того, чтобы читать глянцевые журналы, лучше бы почитали книги Алана и Барбары Пиз, может разводов было бы меньше.

Сдернули и разобрали весь редуктор.Полый вал,по которому ходит бугель и который является продолжением корзины(в котором вставлен ведущий вал)имеет на конце проточку со стопорным ограничительным кольцом,в которое этот самый бугель упирается внутренним подшипником при включении переднего хода.По проточке под кольцо вал срезало(скорее оторвало),так как я на ходу поджимал передний ход и бугель проскочил без ограничителя в корму,соответственно выскочили солдатики из упоров.Требуется замена корзины,откликнитесь у кого есть.Заодно буду менять диски,подшипники,сальники.Фотки выложу завтра.Такие дела…P.S.Особо сложного в разборке ничего нет,возможно ремонтировать РРП-40 в походных условиях,если есть запчасти на борту

Похоже ,что у меня не РРП-40,как говорил бывший владелец,а хрен знает что.Приехали…Искал корзину,нашел редуктор РРП-20,у которого все как у РРП-40.Замеряю диаметр срезанного вала корзины у себя-67 мм,а на РРП-20 и РРП-40 он -80 мм! Что делать?Корзина по внешнему диаметру один в один,отверстия в моей корзине,для крепления к маховику не соответствуют креплениям в РРП-20(40).Люди,помогите опознать мой редуктор!Выкладываю фотки

_DSC1547.JPG

274.4 КБ

· Просмотры: 642
_DSC1557.JPG

242.2 КБ

· Просмотры: 626
_DSC1558.JPG

224.3 КБ

· Просмотры: 674
_DSC1559.JPG

216.9 КБ

· Просмотры: 568
_DSC1560.JPG

258.9 КБ

· Просмотры: 586
_DSC1561.JPG

287.4 КБ

· Просмотры: 574
_DSC1562.JPG

283.1 КБ

· Просмотры: 558
_DSC1564.JPG

279.2 КБ

· Просмотры: 588
_DSC1565.JPG

290.5 КБ

· Просмотры: 575
_DSC1568.JPG

270.5 КБ

· Просмотры: 580
_DSC1569.JPG

234.1 КБ

· Просмотры: 576
_DSC1563.JPG

225.9 КБ

· Просмотры: 549
_DSC1545.JPG

278.3 КБ

· Просмотры: 549

Вот фотки срезанного вала по проточке стопорного кольца

_DSC1546.JPG

207.7 КБ

· Просмотры: 579
_DSC1539.JPG

189.6 КБ

· Просмотры: 576

Фотографии РРП-20(?) который мне разрешили подербанить и который явно побольше и шестерни на валах помассивней,вал корзины на нем 80 мм

_DSC1571.JPG

269.4 КБ

· Просмотры: 562
_DSC1572.JPG

236.1 КБ

· Просмотры: 522
_DSC1573.JPG

283.6 КБ

· Просмотры: 542
_DSC1577.JPG

252.7 КБ

· Просмотры: 536
_DSC1576.JPG

252.3 КБ

· Просмотры: 511
_DSC1578.JPG

301.3 КБ

· Просмотры: 526
_DSC1579.JPG

259.3 КБ

· Просмотры: 532
_DSC1580.JPG

245.2 КБ

· Просмотры: 551

Вот Две корзины рядом

_DSC1584.JPG

239.5 КБ

· Просмотры: 570
_DSC1582.JPG

263.9 КБ

· Просмотры: 588

Прошу помощи у форумчан в ответе на вопросы: 1.Какой редуктор у меня стоит? 2. У кого есть корзина с валом на 67 мм диаметром? 3.Вал-стальная труба,запрессованная в чугунную корзину или все чугунное проточенное литье? 3.Варианты ремонта вала(после проточки под стопорное кольцо,где срезало, длина вала должна была быть всего то 2.5-3 мм.Отзовитесь!Огромное спасибо Валере(Курсанту)за помощь по телефону

Похоже ,что у меня не РРП-40,как говорил бывший владелец,а хрен знает что.Приехали…Искал корзину,нашел редуктор РРП-20,у которого все как у РРП-40.Замеряю диаметр срезанного вала корзины у себя-67 мм,а на РРП-20 и РРП-40 он -80 мм! Что делать?Корзина по внешнему диаметру один в один,отверстия в моей корзине,для крепления к маховику не соответствуют креплениям в РРП-20(40).Люди,помогите опознать мой редуктор!Выкладываю фотки

Слава, это РРП-10,он устанавливался на двигатель 2ч10,5/13, У Валенка на катере по моему такой стоит.

Последнее редактирование модератором: 19.07.2012

Слава, это РРП-10,он устанавливался на двигатель 2ч10,5/13, У Валенка на катере помоему такой стоит.

хоть опознали…спасибо Валера. Вал с корзиной проточенное литьё?

хоть опознали…спасибо Валера. Вал с корзиной проточенное литьё?

Женя, не знаю,я десятку видел только на двигателе в сборе,сам такой редуктор не разбирал.

Paul

Cупер модератор

Слава, это РРП-10,он устанавливался на двигатель 2ч10,5/13, У Валенка на катере по моему такой стоит.

Слава, для твоего Д-240 РРП-10 слаб. Он поэтому и развалился. У тебя когда то была верная мысль поменять редуктор. Бери MA-142, благо Доминаторы их закупили на склад. Заодно избавишься от метровой оглобли в рубке. Ремонт твоего РРП-10 мало поможет — этот сезон доходишь, но он не долго протянет. Даже РРП-15 будет слаб.
Или ставь целиком тот РРП-20, что тебе дали. В общем редуктор нужен другой по-любому.

Последнее редактирование модератором: 19.07.2012

Источник

Реверс-редуктор — Реверс-редуктор РРП-40 6Ч 12/14, 6ЧН 12/14 (чертеж 1) для: К161М1-2; К161М1-3

№	Наименование	Обозначение
1	Кольцо	551.45.199
1	Прокладка	152.45.1772
2	Подшипник	7215 Н , ГОСТ 337-71
2	Крышка	152.45.1692
3	Вал редукторный	551.45.103-2
3	Крышка	152.45.2162
4	Гайка специальная	551.45.154
4	Крышка	152.45.215-12
5	Шайба	551.45.185
5	Прокладка	152.45.2192
6	Кольцо упорное	551.45.242
6	Прокладка	152.45.2182
7	Подшипник	6-406 , ГОСТ 8338-75
8	Кольцо	Б 90 65Г , ГОСТ 13940-80
9	Шестерня паразитная	551.45.167
10	Шестерня заднего хода	551.45.043
11	Гайка	161.45.154
12	Шайба	551.45.252
13	Шестерня переднего хода	551.45.134-l1 , 152.45.134-12
14	Кольцо	551.45.241
15	Кольцо	551.45.193
16	Подшипник	314 , ГОСТ 8338-75
17	Кольцо	551.45.184
18	Кольцо	Б 70 65Г , ГОСТ 13940-80
19	Прокладка	551.45.129-1
20	Крышка средняя	551.45.128-2
21	Шайба	10.65Г.05 , ГОСТ 6402-70
22	Болт	М10×25.66.05 , ГОСТ 7796-70
23	Болт	М8х20.66.05 , ГОСТ 7796-70
24	Шайба	8.65Г.05 , ГОСТ 6402-70
25	Крышка	1чсп.2786-1
26	Крышка	551.45.181-1
27	Крышка	551.45.196-2
28	Гильза пружины	551.45.107-1
29	Пружина	551.45.110
30	Ролик	551.45.111
31	Ролик	2.5×9.8Ш , ГОСТ 6870-72
32	Вилка	551.45.109
33	Ось ролика	551.45.112
34	Шплинт	2,5×16.0.05 , ГОСТ 397-79
35	Устройство нажимное	551.45.028
36	Ось серьги	551.45.113
37	Гайка специальная	551.45.108
38	Серьга	551.45.114
39	Втулка	551.45.115
40	Прокладка	551.45.186
41	Вилка	551.45.188
42	Крышка	551.45.179-1
43	Прокладка	551.45.180-1
44	Гайка	150.03.134-1
45	Шайба	150.48.124
46	Шайба	161.45.160
47	Подшипник	2609 , ГОСТ 8338-75
48	Кольцо	161.45.199
49	Шайба	551.45.175-1
50	Колесо переднего хода	551.45.161-11 , 152.45.161-12
51	Колесо заднего хода	551.45.162-l1 , 152.45.162-12
52	Ось	551.45.1661 , 152.45.1662
53	Втулка	551.45.168
54	Кольцо пружинное	551.45.152
55	Подшипник	208 , ГОСТ 8338-75
56	Шайба	27×5.01.05 , ГОСТ 10450-78
57	Гайка	М27х2.8.05 , ГОСТ 5929-70
58	Кольцо	551.45.195
59	Винт	М10×20.66.05 , ГОСТ 1483-75
60	Маслоуказатель	551.45.0421 , 152.45.04l2
61	Корпус РРП-40	551.45.1011 , 152.45.1012
62	Болт	М14х35.66.05 , ГОСТ 7796-70
63	Шайба	14.65Г.05 , ГОСТ 6402-70
64	Кольцо	551.45.124
65	Кольцо	551.45.122
66	Поводок	551.45.003
67	Ступица	551.45.117
68	Палец	551.45.147
69	Кулачок	551.45.146
71	Шайба специальная	551.45.106-1
72	Кронштейн	551.45.002
73	Барабан с гильзой	551.45.001
74	Тяга	551.45.145
76	Диск средний	551.45.140
77	диск трения	551.45.003
78	Барабан в сборе	551.45.025-1
79	Фланец	551.45.156
80	Прокладка	551.45.159
81	Крышка	551.45.158-1
82	Шайба	Г 07-2
83	Болт	M6x14.66.OS , ГОСТ 7798-70
84	Фланец в сборе	551.45.026
85	Вал переднего хода	551.45.126-2
86	Подшипник	308 , ГОСТ 8338-75
87	Шайба защитная	551.45.127
88	Жиклер	551.45.251
89	Вал заднего хода	551.45.148
90	Муфта реверсивная	551.45.021-11 , 551.45.021-012
91	Шпонка	2-8x7x40 , ГОСТ 23360-78
92	Шайба	551.45.243
93	Штуцер	551.45.144
94	Кольцо	551.45.155
95	Рычаг	551.45.210
96	Пружина фиксатора	551.45.229-1
97	Шплинт	1.6×16.0.05 , ГОСТ 397-79
98	Фиксатор	551.45.190
99	Гнездо	551.45.192
100	Корпус фиксатора	551.45.189
101	Болт	М12×35.66.05 , ГОСТ 7796-70
103	Валик	551.45.178
104	Шпонка	551.45.240-1
106	Шайба	12.65Г.05 , ГОСТ 6402-70
107	Кронштейн	551.45.198
108	Штифт	551.45.183
109	Кольцо	551.45.217
110	Прокладка	551.45.153
111	Пробка	551.45.255
112	Подшипник	7315 , ГОСТ 333-71
113	Прокладка	551.45.1771
114	Крышка	551.45.1691
115	Пружина	551.45.171
116	Манжета	551.45.130
117	Крышка	551.45.172
118	Шайба	6.65Г.05 , ГОСТ 6402-70
119	Болт	М6х10.66.05 , ГОСТ 7798-70
120	Полумуфта	161.45.260
121	Гайка	166.45.252
122	Кольцо	551.45.280
123	Вал редукторный	551.45.022-21 , 551.45.022-2-012
124	Масленка	1.2.Ц6 , ГОСТ 19853-74
125	Фланец	551.45.176
126	Прокладка	551.45.143
—	Реверс-редуктор РРП-40-2	551.45.000-11
—	Реверс-редуктор РРП-40-3	152.45.000-12
—	Камень к поводку каретки	551.45.123

/1 — только для К161М1-2, /2 — только для К161М1-3

Реверс-редуктор — Реверс-редуктор РРП-40 6Ч 12/14, 6ЧН 12/14 (чертеж 2) для: К161М1-2; К161М1-3

№	Наименование	Обозначение
1	Прокладка	152.45.1772
2	Крышка	152.45.1692
3	Крышка	152.45.2162
4	Крышка	152.45.215-12
5	Прокладка	152.45.2192
6	Прокладка	152.45.2182

/1 — только для К161М1-2, /2 — только для К161М1-3

Источник

Реверс-редуктор РРП-40 дизеля 6Ч12/14

Купить запасные части для реверс-редуктора РРП 40 дизельного двигателя 6Ч12/14 Вы можете наиболее удобным способом:

Оформить заказ в Интернет-магазине
Прислать запрос на электронную почту neva-dies@yandex.ru.
Для получения консультации, позвоните по тел. +7 (812) 336-4334


Чертёж	Поз.	Обозначение	Количество	Наименование
				К161М1-2, К161М1-3
8		551.45.000-1 1	1	Реверс-редуктор РРП-40-2
		152.45.000-12	1	Реверс-редуктор РРП-40-3
	73	551.45.001	1	Барабан с гильзой
	72	551.45.002	12	Кронштейн
	77	551.45.003		диск трения
	66	551.45.003	1	Поводок
	90	551.45.021 -1 1	1	Муфта реверсивная
		551.45.021-01X2
8	123	551.45.022-2М	1	Вал редукторный
		551.45.022-2-01 2
	78	551.45.025-1	1	Барабан в сборе
	84	551.45.026	1	Фланец в сборе
	35	551.45.028		Устройство нажимное
	60	551 .45.042X1	1	Маслоуказатель
		152.45.041X2
	10	551.45.043	1	Шестерня заднего хода
	61	551.45.101X1	1	Корпус РРП-40
		152.45.101X2
	3	551.45.103-2	1	Вал редукторный
	71	551.45.106-1	12	Шайба специальная
	28	551.45.107-1	6	Гильза пружины
	37	551.45.108	6	Гайка специальная
	32	551.45.109	6	Вилка
	29	551.45.110	6	Пружина
	30	551.45.111	6	Ролик
	33	551.45.112	12	Ось ролика
	36	551.45.113		Ось серьги
	38	551.45.114	12	Серьга
	39	551.45.115		Втулка
	67	551.45.117	1	Ступица
	65	551.45.122	1	Кольцо
	—	551.45.123		Камень к поводку каретки
	64	551.45.124	1	Кольцо
	85	551.45.126-2	1	Вал переднего хода
	87	551.45.127		Шайба защитная
	20	551.45.128-2	1	Крышка средняя
	19	551.45.129-1	1	Прокладка
	116	551.45.130	1	Манжета
	13	551.45.134-1X1	1	Шестерня переднего хода
	76	551.45.140	1	Диск средний
	126	551.45.143	1	Прокладка
	93	551.45.144	1	Штуцер
	74	551.45.145		Тяга
	69	551.45.146		Кулачок
	68	551.45.147	12	Палец
	89	551.45.148	1	Вал заднего хода
	54	551.45.152		Кольцо пружинное
	110	551.45.153	1	Прокладка
	11	161.45.154	1	Гайка
	4	551.45.154	1	Гайка специальная
	94	551.45.155	1	Кольцо
	79	551.45.156	1	Фланец
	81	551.45.158-1	1	Крышка
	80	551.45.159	1	Прокладка
	46	161.45.160	1	Шайба
	50	551.45.161-1X1	1	Колесо переднего хода
		152.45.161-1X2
8	51	551.45.162-1X1	1	Колесо заднего хода
		152.45.162-1X2
	52	551.45.166X1	1	Ось
		152.45.166X2
	9	551.45.167	1	Шестерня паразитная
	53	551.45.168	1	Втулка
	114	551.45.169X1	1	Крышка
	115	551.45.171	1	Пружина
	117	551.45.172	1	Крышка
	49	551.45.175-1	1	Шайба
	125	551.45.176	1	Фланец
	113	551.45.177X1	1	Прокладка
	103	551.45.178		Валик
	42	551.45.179-1	1	Крышка
	43	551.45.180-1	1	Прокладка
	26	551.45.181-1	1	Крышка
	108	551.45.183		Штифт
	17	551.45.184	1	Кольцо
	5	551.45.185	1	Шайба
	40	551.45.186	1	Прокладка
	41	551.45.188	1	Вилка
	100	551.45.189	1	Корпус фиксатора
	98	551.45.190	1	Фиксатор
	99	551.45.192	1	Гнездо
	15	551.45.193	1	Кольцо
	58	551.45.195	1	Кольцо
	27	551.45.196-2	1	Крышка
	107	551.45.198		Кронштейн
	48	161.45.199		Кольцо
	1	551.45.199	1	Кольцо
	95	551.45.210	1	Рычаг
	109	551.45.217	1	Кольцо
	96	551.45.229-1	1	Пружина фиксатора
	104	551.45.240-1		Шпонка
	14	551.45.241	1	Кольцо
	6	551.45.242	1	Кольцо упорное
	92	551.45.243	1	Шайба
	88	551.45.251	1	Жиклер
	121	166.45.252	1	Гайка
	12	551.45.252		Шайба
	111	551.45.255	1	Пробка
	120	161.45.260	1	Полумуфта
	122	551.45.280	1	Кольцо
	44	150.03.134-1		Гайка
	45	150.48.124	1	Шайба
	25	1чсп.2786-1	1	Крышка
	8	Б 90 65Г	1	Кольцо
	119	ГОСТ 13940-80
		М6х10.66.05	6	Болт
		ГОСТ 7798-70
	83	М6х14.66.03	4	Болт
	22	ГОСТ 7798-70
8	23	М8х20.66.05	24	Болт
		ГОСТ 7796-70
		М10×25.66.05	10	Болт
	101	ГОСТ 7796-70
		М12×35.66.05	20	Болт
		ГОСТ 7796-70
	62	М14×35.66.05	2	Болт
	57	ГОСТ 7796-70
	59	М10×20.66.05	2	Винт
	18	ГОСТ 1483-75
		М27х2.8.05	2	Гайка
		ГОСТ 5929-70
		Б 70 65Г	1	Кольцо
		ГОСТ 13940-80
	124	1.2.Ц6	1	Масленка
		ГОСТ 19853-74
	55 86 16	208	2	Подшипник
		ГОСТ 8338-75
		308	1	Подшипник
		ГОСТ 8338-75
	2	314	2	Подшипник
		ГОСТ 8338-75
	7	6-406	1	Подшипник
		ГОСТ 8338-75
	47	2609	1	Подшипник
	112	ГОСТ 8338-75
		7215 Н	1	Подшипник
		ГОСТ 337-71
		7315	1	Подшипник
		ГОСТ 333-71
	31	2.5х9.8Ш	78	Ролик
		ГОСТ 6870-72
	82	Г 07-2	4	Шайба
	118	6.65Г.05	6	Шайба
	106	ГОСТ 6402-70
	24	8.65Г.05	9	Шайба
	21	ГОСТ 6402-70
		10.65Г.05	18	Шайба
		ГОСТ 6402-70
		12.65Г.05	18	Шайба
		ГОСТ 6402-70
	63	14.65Г.05	2	Шайба
	97	ГОСТ 6402-70
	56	27×5.01.05	1	Шайба
	34	ГОСТ 10450-78
		1.6×16.0.05	1	Шплинт
		ГОСТ 397-79
		2,5×16.0.05	36	Шплинт
		ГОСТ 397-79
	91	2-8x7x40	1	Шпонка
		ГОСТ 23360-78
9	2	152.45.1692	1	Крышка
	1	152.45.1772	1	Прокладка
	4	152.45.215-1X2	1	Крышка
	3	152.45.2162	1	Крышка
	6	152.45.2182	1	Прокладка
	5	152.45.2192	1	Прокладка
1.только для К161М1-2
2.Только для К161М1-3

закажи профессиональный лендинг в megagroup.ru

Источник

Реверс-редуктор

Cтраница 2

Реверс-редукторы типов РРП-20, РРП-25, РРП-15, РРП-40 и РРП-70 состоят из одноступенчатого шестеренного редуктора и фрикционного механизма сцепления, объединенных в общем корпусе. Рассмотрим их конструктивные особенности.
[16]

Законсервированные реверс-редуктор или муфта сцепления при надлежащем хранении могут быть предохранены от коррозии в течение одного года.
[17]

Картер реверс-редуктора крепится к кожуху маховика.
[18]

Разборку реверс-редуктора удобнее всего производить в условиях ремонтных мастерских, когда дизель демонтирован с судна. Если это невозможно, то разборку следует начинать с отсоединения реверс-редуктора от гребного вала путем удаления болтов, — связывающих полумуфты редукторного и гребного валов. После удаления болтов сдвинуть гребной вал на 8 — 10 мм в дейдвуд, чтобы рассоединить центрирующие заточки полумуфт.
[19]

Корпус реверс-редуктора монтируется непосредственно к картеру маховика и имеет с левой и правой сторон лапы для крепления к фундаментной раме.
[21]

Управление реверс-редуктором происходит при помощи рычага переключения. Соединение двигателя с угловым реверс-редуктором осуществляется с помощью карданного вала с двумя мягкими дисковыми карданами.
[22]

При реверс-редукторе, установленном перед гидродинамической передачей, последняя должна иметь идентичные характеристики при прямом и обратном направлениях вращения насосного колеса.
[23]

Чтобы отсоединить реверс-редуктор от двигателя, необходимо отвернуть и вынуть четыре болта М14, соединяющих полумуфту промежуточного вала 14 реверс-редуктора с карданным валом, а затем сдвинуть карданный вал по шпицам в сторону дизеля.
[24]

При консервации реверс-редуктора или муфты сцепления на длительное хранение необходимо слить масло из его масляной ванны РРП.
[25]

Для консервации реверс-редуктора или муфты сцепления применяется консервирующая смесь-смазка того же состава, что и для консервации дизеля.
[26]

В корпусе реверс-редуктора расположено семь зубчатых колес и четыре вала.
[27]

Корпус 11 реверс-редуктора отлит из алюминиевого сплава и крепится к кожуху маховика через проставочное кольцо с помощью десяти шпилек, а барабан к маховику дизеля — через промежуточны диск 1 при помощи шести болтов, застопоренных специальными отгибными шайбами.
[28]

Для переключения реверс-редуктора с переднего хода на задний необходимо повернуть рычаг включения в положение холостого хода, а затем назад от дизеля до упора на угол 18 от положения холостого хода.
[29]

Для включения реверс-редуктора на передний или задний ход либо для изменения частоты вращения дизеля надо нажать на кнопку и установить рукоятку в необходимое положение. Кнопку при реверсировании следует держать нажатой до момента загорания сигнальных ламп включения переднего или заднего хода. При отключении кнопки работа насоса МЗН-2 прекращается.
[30]

Страницы:

Источник

Главная
Каталог
Компрессоры
Запчасти РРП-40

Реверс-редуктор РРП-40 (Реверсивно-редукторная передача РРП-40) предназначен для уменьшения оборотов гребного вала по отношению к оборотам коленвала дизельного двигателя и перемены направления вращения гребного вала при постоянном направлении вращения коленвала дизеля (реверс). Редуктор РРП-40 используется на двигателе 6Ч12/14 . Может так же устанавливаться на генераторах постоянного и переменного тока , на экскаватарах лебедках и других агрегатах

Источник