Ремонт лодки пвх по шву своими руками пошаговая инструкция

Следуя этому простому руководству, вы сможете устранить повреждения на вашей лодке ПВХ, независимо от их размера или сложности.

Подготовка поврежденной области

Перед началом ремонта необходимо тщательно очистить поврежденную область от грязи и пыли. Избегайте использования наждачной бумаги с мелким зерном, так как это может повредить сам материал. Этот метод подходит только для особо серьезных случаев. В идеале, лучше использовать чистую, слегка влажную тряпку и ваши руки.

Обезжиривание поверхности

Для достижения наилучшей адгезии поверхность необходимо обезжирить. Для этого можно использовать растворитель (646 является отличным выбором) или ацетон. В крайнем случае подойдет и спирт. При обработке будьте аккуратны, чтобы не повредить ткань.

Подготовка материала для заплаты

Для заплатки подготовьте материал, размером на 2-3 см больше пробоины. Затем приложите его к поврежденному месту и аккуратно обведите контур. Нанесите клей на заплату и поврежденное место, и повторите эту операцию через 10-15 минут. Затем дайте клею немного подсохнуть.

Наклеивание заплаты

Завершающим этапом ремонта будет нагрев обеих клеящихся поверхностей с помощью фена и наклеивание заплаты на поврежденный участок так, чтобы контуры совпадали. Валиком удалите воздух между двумя слоями. Полное высыхание лодки занимает от 2 до 3 дней.

Ремонт проколов и прожигов

Для ремонта небольших порезов длиной до 5 см, вам понадобится стандартный ремонтный набор и немного времени. При необходимости вы можете действовать даже в путешествии, следуя вышеописанной инструкции. Для маленьких царапин достаточно только клея, но если без заплаты не обойтись, учтите, что у ПВХ есть лицевая (матовая) и изнаночная (глянцевая) стороны. После наклеивания заплаты, придавите её тяжелым предметом для лучшей адгезии.

Ремонт больших проколов

При ремонте рваных дыр и порезов более 5 см, вам потребуются две заплаты: для внутренней и наружной фиксации. В остальном, последовательность действий такая же, как и при ремонте меньших повреждений.

Поиск и устранение повреждений в надувной лодке: комплексный подход

Основная задача при поддержании лодки в рабочем состоянии — обнаружение и устранение повреждений. Они могут быть видны в виде больших отверстий, однако маленькие дырки, которые остаются незамеченными, также могут вызвать серьезные проблемы. В этой статье мы расскажем о том, как найти и устранить повреждения в надувной лодке.

Методика обнаружения повреждений

Повреждения на лодке могут быть разного характера, включая проколы, отслоения и потертости. Для их обнаружения следует надуть лодку и поместить ее на воду. Воздух, выходящий из отверстий, будет создавать пузырьки, которые помогут вам обнаружить повреждения. Затем все обнаруженные дефекты отмечаются для дальнейшего устранения.

Важное замечание: Этот процесс должен проводиться в чистой и прозрачной воде, чтобы пузырьки были видны. Если подходящего водоема нет, можно использовать густой мыльный раствор, который наносится на поверхность надувной лодки. Пузырьки воздуха в растворе указывают на наличие проколов.

Набор инструментов и материалов для ремонта

Для исправления повреждений на лодке потребуются следующие инструменты и материалы:

• Клей и кисть для его нанесения
• Жидкость для приготовления раствора (опционально)
• Заплаты (лучше использовать материал, аналогичный тому, из которого сделана ваша лодка)
• Валик для удаления воздуха
• Ключ для демонтажа клапана
• Строительный фен
• Ножницы и карандаш для разметки
• Ацетон

Важно учесть, что этот список может меняться в зависимости от типа и местоположения прокола. Кроме того, ремонтные работы следует проводить при хороших погодных условиях, т.е. не под прямыми солнечными лучами и не при влажности воздуха более 60%. Также убедитесь, что рабочая поверхность сухая и ровная.

Самостоятельный ремонт проколов и порезов лодки из ПВХ

Этот гид освещает тему ремонта лодки из ПВХ собственными силами. Он подскажет вам, как качественно и эффективно восстановить целостность лодки из ПВХ.

Процедура восстановления проколов в лодке ПВХ

Ремонт прокола в лодке ПВХ включает установку небольшой заплатки или использование «Жидкой латки». Ремонт с помощью последней требует от вас терпения — ожидание может занять до 12 часов, пока она не растворит верхний слой ПВХ и не создаст гибкое и прочное соединение. Прокол портит целостность слоя ПВХ, но армированный слой (корд) остается невредимым. «Жидкая латка» хорошо восстанавливает ПВХ, а сохранность армированного слоя гарантирует, что в данном месте больше не будет протечек.

Если вам требуется быстрое решение, то лучше установить заплатку. Подробная методика установки заплатки описана ниже.

Как справиться с порезами на лодке ПВХ

Если перед вами стоит задача быстрого восстановления прокола или пореза, вам нужно решить, будет ли установлена временная или постоянная заплатка. Многие, установив временную заплатку во время похода, затем забывают о необходимости полноценного ремонта. Если вы не сталкиваетесь с экстремальными условиями, рекомендуется сразу установить постоянную заплатку.
Временная и постоянная заплатки различаются по стойкости к нагреванию: первая может легко отпасть при небольшом нагреве (чуть больше, чем от солнечного света), вторая — только при более значительном нагревании. Для временной заплатки достаточно просто приклеить её «на холодную», исключив использование профессиональных клеев. Если же ваш выбор — постоянная заплатка, действуйте наоборот. Наличие хорошего клея в значительной степени упрощает ремонт лодки ПВХ.

Шаги по ремонту лодки из ПВХ

Во-первых, определите, нужна ли вам временная или постоянная заплатка. Если вы не находитесь в экстремальных условиях, рекомендуется сразу наложить постоянную заплатку. Разница между ними в том, что временная заплатка легко отклеится при небольшом повышении температуры (чуть больше, чем от солнца), а постоянная начнет отклеиваться только при более значительном повышении температуры.

1. Вырежьте заплатку из куска ПВХ необходимого размера, оставив немного на размер прокола или пореза.
2. Приложите заплатку к месту пореза или прокола и отметьте место (если возможно). Убедитесь в правильности разметки.
3. Обезжирьте обе поверхности. У ПВХ две стороны: одна гладкая, а другая шероховатая. Вам нужно приклеить шершавую к шершавой или шершавую к гладкой, учитывая, что разные производители клеят лодки разными сторонами наружу.
4. Нанесите клей на оба элемента (немного лишнего не повредит).
5. Подождите, пока клей высохнет, и нанесите второй слой.
6. После высыхания второго слоя нагрейте место прокола и заплатку строительным феном, зажигалкой, горячей кружкой или горячим камнем. Если вы клеите «горячим» способом, соединение будет более устойчиво к воздействию температуры и будет прочнее, но только если вы сможете обеспечить достаточную температуру. Если вы клеите «холодным» способом, имейте в виду — адгезия будет слабее, а некоторые клеи начинают течь на солнце.
7. Приложите заплатку к отмеченному месту, не нажимая, возьмите в руки твердый предмет.
8. Начните прокатывать заплатку с сильным нажимом от центра к краям, выпуская воздух из-под заплатки. При прокатывании помните, что важно не то, как долго вы прокатываете заплатку, а сила нажима, для этого рекомендовано проводить ремонт на твердой поверхности. Во время прокатки можно продолжать нагрев.
9. Подождите 5 минут, и ремонт закончен. Вы можете продолжать пользоваться вашей лодкой.

Устранение утечки в шве лодки из ПВХ: Пошаговое руководство

Проблемы с герметичностью швов лодки могут возникнуть у каждого. Но не стоит паниковать! В этой статье мы предлагаем подробные рекомендации по самостоятельному устранению такого дефекта.

Простой ремонт: Заплатка или жидкая латка

Если у вас наблюдается утечка в шве и вы предпочитаете решить проблему своими силами, следуйте указанным ниже шагам:

1. Используйте строительный фен для нагрева шва на участке утечки, затем аккуратно отделите от него примерно 20-30 см внешней и внутренней лент.
2. Подготовьте плоскую твердую поверхность и тщательно обезжирьте обе ленты и область для склеивания.
3. Воспользуйтесь методикой склеивания, описанной ниже.
4. Сначала нанесите клей на внутреннюю сторону баллона лодки, шириной в ленту, затем – на саму внутреннюю ленту, и завершите процесс склеивания согласно описанной технологии.
5. Надуйте лодку и проверьте герметичность шва, позволив клею полностью высохнуть.
6. Слегка опустите лодку, заклейте внешнюю ленту и вновь надуйте лодку.
7. Если вам кажется этот процесс сложным, вы всегда можете прибегнуть к использованию заплатки или жидкой латки. Это гораздо проще.

Сложный ремонт: ПВХ материал в помощь

Если речь идет о более сложном ремонте, мы настоятельно советуем обратиться к профессионалам. Однако, если вы все еще намерены выполнить ремонт своими руками, вам потребуется материал ПВХ.

Помните, что в домашних условиях возможен только ремонт больших порезов или ремонт транца. Полная замена транца или ремонт держателя транца представляются крайне сложными задачами.

Для ремонта больших порезов, следуйте следующему алгоритму:

1. Подготовьте две заплатки одинакового размера.
2. Обезжирьте их, а также внутреннюю и внешнюю стороны пореза.
3. Нанесите клей на заплатку и внутреннюю часть баллона.
4. Дайте клею полностью высохнуть.
5. Установите одну из заплаток внутри баллона так, чтобы она полностью покрывала порез.
6. Аккуратно приложите баллон к заплатке на плоской поверхности, проверив ровность шва.
7. Нагрейте и прокатите внутреннюю заплатку.
8. Сложите порез баллона, нанесите клей на область пореза и оставьте его высохнуть в течение нескольких часов.
9. Надуйте лодку.
10. Установите внешнюю заплатку согласно технологии на надутой лодке.

Следуя этому руководству, вы сможете самостоятельно выполнить ремонт лодки из ПВХ, будь то утечка в шве или большой порез.

Порезы и разрывы днища в лодке из ПВХ: Советы и рекомендации по ремонту

>Серьезные повреждения днища лодки из ПВХ, такие как порезы или разрывы, требуют особого внимания и точных действий. Ниже представлены подробные инструкции по устранению таких проблем.

Устранение повреждений днища

Сначала необходимо определить место повреждения, которое может быть как с внутренней, так и с внешней стороны. Технологический надрез поможет вам сделать это. Затем вы должны принять решение о ремонте. Если ремонт возможен, следуйте следующему плану действий:

1. Примените бандаж и восстановите клеевой шов.
2. Закрепите ленту таким образом, чтобы одна часть была на перегородке, а другая — на дне.
3. Восстановите целостность технологического надреза.
4. Установите заплатки внутри и снаружи.

Дополнительно можно усилить днище слоем ткани, прикрепив его к надутой лодке.

Ремонт транца на лодке ПВХ

Для ремонта транца вам потребуются следующие инструменты и материалы:

1. Фанера из бакелита нужной толщины (согласно указаниям производителя).
2. Заплатка и водоотталкивающий состав для нее.
3. Однокомпонентный клей на полиуретановой основе.
4. Крепление для транца.
5. Строительный фен.
6. Электрический лобзик.
7. Карандаш или ручка для разметки.

Замена транца на лодке из ПВХ может показаться сложной задачей, но при правильном подходе она становится достаточно простой. Вот подробная пошаговая инструкция, которая поможет вам выполнить этот ремонтный процесс без проблем.

Освобождение транца

Первый шаг в процессе замены транца — его освобождение из корпуса лодки. Это достигается путем нагрева материала вокруг транца с помощью строительного фена. Обратите внимание, что максимальная температура не должна превышать 210 градусов Цельсия. Будьте особенно осторожны, чтобы не повредить шов баллона во время этого процесса.

Создание нового транца

После того, как старый транец освобожден, он становится шаблоном для создания нового. Используя контуры старого транца, вырежьте из фанеры новую заготовку с помощью электрического лобзика.

Установка нового транца

Теперь, когда у вас есть новый транец, процесс его установки будет похож на процесс заклеивания порезов. Помимо основной заплаты, вам также понадобится дополнительный материал для обработки верхнего края транца. Это поможет предотвратить проникновение влаги внутрь лодки.

Переклеивание лент

Ленты в ПВХ-лодках обычно крепятся на соединительных швах или между дном и баллонами. Если ленты прикреплены между дном и баллонами, замена невозможна без замены дна. Поэтому мы рассмотрим процесс переклеивания лент при их прикреплении к соединительным швам. Во время этой операции баллоны должны быть надуты до полного высыхания клея, а старые ленты должны быть удалены вместе с клеем, чтобы обеспечить чистую поверхность.

Вот шаги, которые следует выполнить:

1. Нанесите клей на швы два раза, позволив первому слою полностью высохнуть.
2. Ширина клеевого шва должна превышать ширину ленты на 10-15 мм с каждой стороны.
3. Закрепите ленту так, чтобы ее центр совпадал со швом баллона, и выровняйте ее с помощью ветошью.
4. Дайте клею затвердеть в течение 6 часов, в течение которых давление в баллонах не должно меняться.

Лодки ПВХ пользуются широкой популярностью среди рыболовов. Компактные плавсредства достаточно удобно хранить, а их стоимость приемлема для большинства рыбаков. Единственным недостатком лодок ПВХ считается низкий уровень прочности материала. Однако приложив немного усилий, можно самостоятельно сделать ремонт плавсредства.

Когда может понадобиться ремонт лодки ПВХ

Лодку ПВХ легко повредить. Нередко любители рыбной ловли обнаруживают порез дна плавсредства, прожоги или разрывание шва баллона, возникающее на фоне перегревания лодки на солнце. Ремонт необходим в случаях, когда:

• лодка спускает;
• начинает травить клапан на плавсредстве;
• спускает кильсон;
• расходятся швы;
• пробито дно лодки ПВХ;
• образуются воздушные пузыри и трещины на насосе и т.д.

Какой бы ни была проблема, не стоит отчаиваться. Лодку ПВХ практически всегда можно отремонтировать своими руками или в специальных сервисных центрах.

Задача первая — определяем тип повреждения

Прежде чем приступить к ремонту плавсредства, стоит определить вид повреждения. Чаще всего у лодок ПВХ обнаруживают:

1. Проколы. Нередко во время облавливания мелководных и закоряженных участков водоема, лодка натыкается на торчащие палки. Также вследствие неосторожности случаются прожоги материала окурками от табачных изделий, или отскочившими угольками костра.
2. Порезы, длина которых не превышает 6 см. Их можно самостоятельно устранить, воспользовавшись ремкомплектом.
3. Порезы длиной более 6 см. Нередко на дне водоемов можно встретить металлические прутья, арматуру. На берегу такие порезы будет сложно устранить.

   

4. Поломки узлов плавсредства. На фоне продолжительной эксплуатации лодки часто возникают поломки клапана, киля, днища, транца.

Придерживаясь пошагового руководства можно практически любую поломку устранить в домашних условиях, или даже в полевых условиях

Инструменты и материалы для ремонта

В рыболовных магазинах продаются специальные наборы, предназначенные для ремонта лодок ПВХ. Однако подобный набор можно собрать и самостоятельно. Для этого потребуется приобрести:

• большие и маленькие заплатки;

  

• специальный клей;

  

• ножницы/нож;
• салфетки для протирания поверхности;
• фен;
• прочные нитки;
• ацетон.

При выборе клея, стоит отдать предпочтение продукции торговой марки Демоскол, PENOSIL и KERNIL, которая отличается надежной фиксацией и герметичностью.

Инструменты и материалы для ремонта подбираются в зависимости от степени повреждения лодки.

Как заклеить лодку из ПВХ прочно и надежно — ремонт порезов и проколов без заплатки и жидкой латкой

Если на лодке обнаружена большая рваная дыра либо серьезный порез, стоит заклеить пробоину заплаткой.

Поэтапный процесс

1. Вначале вырезают 2 заплатки подходящего размера.

   

2. Поверхность плавсредства, которая нуждается в ремонте, обезжиривают.
3. Клей наносят на заплатку и на поврежденную область лодки.
4. Заплатку приклеивают на лодку и разравнивают, прогрев поверхность до 55°С строительным феном. Если ремонт выполняется на берегу, можно приложить к заплатке металлическую кружку, наполненную горячим чаем/водой.
5. Когда клей просохнет, стоит аналогичным образом нанести на наружную латку вторую заплату, размер которой должен быть на 3 см больше первой.

Хороший клей для лодок ПВХ:

Обратите внимание! Для устранения порезов на днище лодки, необходимо предварительно зашить поверхность прочными нитками. Затем порезы склеивают, а заплатки размещают на обе стороны.

Для устранения проколов на лодке рыбаку потребуется отрезок ткани подходящего размера и ножницы/нож.

Длина заплатки должна быть на 2 см больше, нежели длина прокола. Поверхность плавсредства очищают и обезжиривают тряпочкой, смоченной в ацетоне. Клей наносят на отрезок ткани и на область прокола. Заплатку приклеивают и нагревают поврежденный участок строительным феном до 60°С. Если ремонт осуществляется на берегу, можно воспользоваться зажигалкой.

Совет! Лодку необходимо оставить для просыхания на 24 часа.

Ремонт лодки ПВХ своими руками: как заклеить пробой жидкой латкой, клеем заплатку — видео мастер класс:

Ремонт и профилактика швов

Если швы на лодке стали недостаточно плотными и появилась небольшая утечка воздуха, можно наложить поверх них усиливающий профилактический слой. Использование жидкой латки позволяет повысить прочность конструкции и предотвратить дальнейшее расширение отверстий в области шва плавсредства.

Пошаговый процесс, как заклеить лодку ПВХ по шву:

1. Баллоны очищают и отмывают, используя мыльный раствор. Удаляя загрязнения, необходимо проверить, где именно на швах будут появляться пузырьки воздуха.
2. На обнаруженных местах повреждения шва проставляют метки шариковой ручкой. Поверхность швов протирают и просушивают.
3. После завершения финишной очистки, поверхность обезжиривают. В процессе работы используют растворитель и ветошь.
4. Швы и баллон плавсредства тщательно протирают.
5. Жидкую латку наносят толстым слоем и ожидают около 20-25 минут, пока растворитель успеет улетучиться и слой станет тонким.
6. Процедуру нанесения жидкой латки повторяют несколько раз с паузой в пределах 20 минут. Жидкая латка должна не только перекрыть шов, но и выступить наружу на 2-2,5 см, выходя при этом непосредственно на ПВХ баллон.
7. Лодку оставляют на сутки до полного высыхания жидкой латки.

Используя жидкую латку можно усилить шов лодки ПВХ и избежать утечки воздуха.

Совет! Если швы находятся в труднодоступных местах и качественно выполнить их очистку нет возможности, лучше отказаться от ремонта с помощью жидкой латки.

В случаях, когда шов плавсредства поврежден и обнаружена утечка воздуха, стоит немедленно приступать к ремонту.

Пошаговый процесс ремонта шва

1. На обнаруженных местах повреждения шва проставляют метки шариковой ручкой.
2. Старый шов разбирают. Для этого старые соединения прогревают феном. Поврежденные элементы рассоединяют как можно шире.
3. Загрязнения и слой старого клея удаляют с помощью растворителя и ветоши.
4. На очищенное и хорошо просушенное место наносят пару слоев нового клея.
5. Лодку оставляют на сутки.
6. Когда клей полностью просохнет, элементы баллонов соединяют и прогревают феном для термоактивации.
7. Один лист ПВХ прижимают и прикатывают к другому.

Чтобы предотвратить попадание клеевой основы за пределы области склеивания, стоит воспользоваться малярным скотчем.

Ремонт швов лодки ПВХ — устранение утечки воздуха в точке расхождения швов:

Ремонт клапанов

В случаях, когда клапан начинает пропускать воздух, рыболовы заменяют его. Прежде чем приступить к работе, стоит позаботиться о приобретении:

• ацетона;
• мыла;
• ПВХ прокладки;
• клапанного комплекта;
• двухкомпонентного полиуретанового клея и кисточки, которая потребуется для его нанесения.

Также для работы по замене клапана потребуется фен для сушки и ключ.

Обратите внимание! Не рекомендуется поддевать подвижную часть клапана отверткой. Подобные действия приводят к повреждению резьбы на стакане.

Пошаговый процесс

1. Первым делом из лодки спускают воздух.
2. После этого нащупывают стакан (клапанную основу) и фиксируют его в ладони.
3. Ключ устанавливают в основу и аккуратно поворачивают его против часовой стрелки.
4. Для извлечения стакана потребуется сделать пару надрезов опорного кольца (не более 1 см). Для отклеивания стакана необходимо нагреть эту область феном.
5. Старый фланец (стакан) осторожно достают, а новый заталкивают внутрь баллона и отодвигают в сторону.
6. Двухкомпонентный полиуретановый клей готовят по инструкции и наносят полученный состав на заплатку и на область, где ее планируется приклеить.
7. Через 10-15 минут части, которые планируется склеивать, нагревают феном до 80°.
8. Склеиваемые поверхности прижимают.
9. Заплатку прикатывают.
10. Фланец достают, устанавливают в рабочее положение перед отверстием и закручивают в него верхний фланец.
11. Лодку оставляют на 24 часа.

Спустя сутки рыбак может проверить результат замены клапана на суше. Если проблема устранена, можно отправляться на водоем.

Важно! Нередко клапан пропускает воздух из-за скопления пыли/грязи. В этом случае целесообразно промыть механизм, выполнить его продувку и смазать солидолом клапанную пружину

Ремонт уключин

Для ремонта уключин потребуется подготовить строительный фен, а также позаботиться о приобретении:

• новых уключин;
• ацетона;
• клея для лодок ПВХ;
• отвердителя Десмодур.

После надувания лодки необходимо прогреть строительным феном старую уключину (60°С) и отодрать ее от плавсредства. Очень важно не перегреть ее, иначе во время снятия отойдет слой ПВХ с ткани.

Поверхность лодки очищают тканью, смоченной в ацетоне, от слоя старого клея. После этого занимаются приготовлением клеевой основы. В удобной емкости смешивают 75 мл клея, 6 мл отвердителя и 17-18 мл ацетона. После обезжиривания на уключины и на лодку наносят клей.

Уключины приклеивают к плавсредству.

Ремонт дна ПВХ лодки

В случаях, когда ткань на дне плавсредства начинает отслаиваться от основы, либо швы начинают расходиться, стоит немедленно приступить к ремонту лодки ПВХ. Первым делом необходимо позаботиться о приобретении:

• клея для ПВХ;
• активатора для клея;
• ткани ПВХ подходящей ширины;
• ацетона;
• валика для прикатки.

Подготовив материалы, рыболовы накладывают бандаж и усиливают перегородку, восстанавливая клеевое соединение. Ткань приклеивают к поверхности дна, накладывая небольшую часть к перегородке. Затем делают внутреннюю и наружную заплатку.

Обратите внимание! При желании шов прячут за дополнительным усилением.

Ремонт и усиление перегородки баллонов

Когда баллон начинает шипеть, то давление падает, и воздух переходит из одной воздушной части в другую. В этом случае необходимо заняться ремонтом и усилением перегородки.

Пошаговый процесс

1. Отсек, который нуждается в ремонте, накачивают. Перегородка должна уйти вперед и дать возможность добраться до места травления через клапан.
2. Клапан откручивают, используя ключ, который присутствует в комплекте. Клапанная шайба должна остаться внутри баллона.
3. В клапан просовывают 2 пальца и с помощью защипа добираются до наружного места перегородки.
4. Жидкой латкой покрывают проблемный участок и заливают клей на стык.
5. Стык проклеивают сверху лентой ПВХ.

Если для ремонта используется клеевой раствор, стоит скатать из него клеевой шарик, который впоследствии утрамбовывают в щель с помощью шила.

Ремонт слани

Если пайола плавсредства износилась, можно снять профили со старых сегментов, которые будут выполнять функции трафарета для изготовления новых конструкций. Профиль устанавливают на новые части слани.

Ремонт транца

Вода, просачивающаяся в мелкие щели и трещины, добирается до дерева транцевой плиты. Накопившаяся влага становится причиной набухания и отслаивания элементов фанерной конструкции.

Прежде чем приступить к ремонту транца, рыболовы выполняют демонтаж старой конструкции и очищают элементы от остатков старого клея. Если приобрести новый транец нет возможности, рекомендуется позаботиться о тщательном просушивании имеющегося.

Выполнив просушку, набухшие и отслоившиеся части удаляют. Смоченной в ацетоне тряпочкой очищают поверхность от загрязнений, подготавливая к выравниванию.

Старые держатели лучше заменить на новые. Процесс вклеивания транцевой доски рекомендуется выполнять в специальной камере, температура в которой достигает 80-100°С.

Соблюдение этих условий позволит равномерно прогреть клей и хорошо склеить фанерные элементы с держателем плиты. На заключительном этапе наносят слой клея для гидроизоляции фанеры.

Совет! Можно дополнительно вкрутить шурупы через держатель непосредственно в торец плиты

Ремонт иных узлов

В процессе эксплуатации лодки ПВХ нередко приходится заниматься ремонтом киля, на котором обнаруживаются многочисленные порезы, проколы и потертости ткани. В процессе ремонта рыболовы:

1. Занимаются очисткой и высушиванием киля.
2. После этого в обнаруженные дефекты вводят клей и сверху закрепляют проклеечную ленту.
3. Зажимают участок между парой брусков.

На заключительном этапе киль просушивают строительным феном.

Как усилить дно лодки ПВХ

Усилив дно плавсредства, можно сделать лодку устойчивой и более управляемой.

Существует множество способов усиления днища, однако, самым простым и надежным считается метод бронирования.

Ниже можно ознакомиться с поэтапным процессом цельного бронирования дна лодки ПВХ. Прежде чем приступить к работе, стоит заранее побеспокоиться о приобретении защитной ленты ПВХ (ширина 12 см), скотча, лекала, клея, валика, средства для обезжиривания поверхности (растворителя, спирта).

Также в ходе бронирования потребуется строительный фен.

Пошаговый процесс

1. Днище лодки тщательно очищают от загрязнений.
2. Поверхность дна и ленту ПВХ обезжиривают.
3. Ленты прикладывают к днищу, определяя оптимальное положение. При необходимости расставляют пометки непосредственно на ткани.
4. Крайние части днища закрывают малярным скотчем.
5. На дно лодки наносят 2 слоя клея. Второй слой распределяют через 15 минут после первого.
6. Спустя 20 минут ленты прикладывают к днищу и аккуратно размещают по поверхности.
7. Материал прогревают и плотно прикатывают роликом ко дну.
8. Остатки клея убирают тряпочкой, смоченной в ацетоне.

Важно действовать аккуратно и не торопиться, чтобы лента правильно разместилась на поверхности.

Ремонт насоса

Насос лодки ПВХ нередко теряет свою воздухонепроницаемость. Из-за расслаивания ткани на ней образуются воздушные пузыри и трещины. Ниже можно ознакомиться с процессом ремонта мембраны мехового насоса, который поможет рыбакам избежать ошибок, часто возникающих в ходе работы.

Поэтапный процесс

1. Старую мембрану разбирают и снимают. В удобном месте делают разрез.
2. Из ПВХ ткани вырезают новую мембрану, сделав запас по длине в области склеивания.
3. Со старой мембраны снимают ПВХ уплотнитель и подклеивают его на новую мембрану.
4. Мембрану склеивают. Разрывы в ПВХ уплотнителе заполняют небольшими полосками линолеума.

На корпус устанавливают помпу.

Профилактика поломок, пробоев и потертостей

Правильное использование лодки ПВХ позволяет продлить срок эксплуатации плавсредства и избежать возникновения поломок.

1. Во время накачивания плавсредства важно не переусердствовать. На фоне излишнего давления в баллонах возникают разрывы по шву либо на участке, где установлен клапан.
2. После мытья плавсредство необходимо хорошо просушивать.
3. Во время рыбалки на лодке нельзя курить, чтобы окурок случайно не оставил прожога.
4. Не стоит брать с собой на лодку острые предметы.
5. Плавсредство нельзя перегружать и тащить по жесткой поверхности.

Также рекомендуется избегать перегрева лодки на солнце и облавливания слишком закоряженных участков водоема.

Можно ли сделать ремонт на берегу

Если во время рыбалки на лодке был обнаружен порез/пробоина, не стоит паниковать. Каждый рыболов может самостоятельно решить проблему, имея под рукой обыкновенный ремкомплект, в котором есть заплатки и клей.

1. Поверхность лодки очищают от ила и песка, просушивают и обезжиривают спиртом/ацетоном.
2. Клей наносят на внутреннюю часть пореза с двух сторон и выдерживают около 10 с.
3. Заплатку крепко придавливают к поверхности плавсредства.

На водоеме нет возможности прогреть стык феном, однако, можно поставить на заплатку металлическую чашку с горячим чаем либо придавить заплатку металлической ложкой, которую подержали немного в кипятке.

Ремонт лодки ПВХ в полевых условиях — клеим лодку с помощью жидкой заплатки:

Форум по теме

Ремонт лодок ПВХ – частая тема на форумах. Ниже можно ознакомиться с обсуждением вопросов, связанных с ремонтными работами.

Вопрос: Как нужно обезжиривать поверхность лодки перед приклеиванием заплатки?

Михаил: После того, как область пробоины будет промыта, нужно протереть ее ацетоном. Главное не перестараться, так как ацетон стирает покрытие.

Григорий: Если ацетона нет, можно воспользоваться спиртом или даже бензином.

Вопрос: Недавно заклеил порез на лодке заплаткой. Сегодня на рыбалке баллоны сильно нагрелись на солнце, давление растянуло поверхность и клей Момент универсал начал расползаться, а латка отслаиваться по краям. Что делать?

Как убрать старый клей с лодки пвх:

Дима: Подклей заплатку повторно клеем Радикал.

Виктор: Я пользуюсь Уралом и Десмаколом.

Максим: Купи Клейберг.

Вопрос: Какие способы склейки, помогающие устранить пробоины ПВХ лодки, существуют?

Владислав: Холодный и горячий метод. Используя первый способ, 2 раза покрывают поверхность клеевой основой. Интервал между нанесениями слоев клея составляет 10 минут. Затем клей распределяется на латке, которую прикладывают на место прокола и прикатывают чем-то тяжелым. Используя горячий способ, нагревают строительным феном клей, который был нанесен на плавсредство.

Архип: Горячий метод позволяет добиться более прочного склеивания.

При правильном эксплуатировании лодка ПВХ прослужит своему владельцу долгие годы. Если во время рыбалки случилась поломка либо был обнаружен порез на плавсредстве, не стоит отчаиваться.

Приложив немного усилий и выделив время, можно самостоятельно устранить повреждения. Самое главное придерживаться советов специалистов, неукоснительно следуя пошаговому руководству. Это даст возможность избежать ошибок.

Если увлекаетесь инвестициями, то рекомендую отличную статью про подсчёт комиссий и расходов на брокерских счетах.

Поделиться ссылкой:

Как заклеить лодку ПВХ

1. Ремонт прокола лодки ПВХ
2. Ремонт пореза лодки ПВХ
3. Ремонт шва лодки ПВХ
4. Сложный ремонт лодки ПВХ

Ремонт прокола лодки ПВХ

Для ремонта прокола лодки ПВХ нужно поставить небольшую заплатку или просто воспользоваться «Жидкой латкой».
Ремонт прокола «Жидкой латкой» будет значительно проще, но Вам придется ждать минимум 12 часов для того, чтобы она растворила верхний слой ПВХ и образовала гибкое и прочное соединение. Суть прокола в том, что нарушается целостность слоя ПВХ, но сам армированный слой (корд) при этом не страдает, поэтому, жидкая латка отлично затягивает ПВХ, а не поврежденный армированный слой даст Вам гарантию, что в этом месте уже не будет травить.

Если же Вам необходимо быстро отремонтировать лодку – тогда надо ставить заплатку, технология установки заплатки описана в следующем разделе.

Ремонт пореза лодки ПВХ

Если Вам нужно быстро отремонтировать прокол или порез, то определитесь, будете ли Вы ставить заплатку временную или постоянную. Часто, ставя временную заплатку в походе, потом уже не возвращаешься к полноценному ремонту, поэтому, если Вы не бываете в экстремальных условиях, рекомендую ставить заплатку сразу постоянную.
Отличие между постоянной и временной заплаткой в том, что первая при незначительном нагревании (немного больше, чем от солнца) будет легко сходить, а вторая будет отходить только при более значительном нагревании. Чтобы поставить временную заплатку, просто клейте ее «на холодную» и не используйте профессиональных клеев (не клейте двухкомпонентными клеями, или производственными клеями вроде популярного Kleyberg 900И).
Если же хотите поставить постоянную заплатку, делайте наоборот. Наличие с собой хорошего клея почти полностью закроет вопрос ремонта лодки ПВХ, т.к. при его использовании, Вам уже не будет нужно соблюдать все правила, для качественного склеивания. Испытания показывают, что заплатка «быстро на коленке» хорошо держится при использовании профессионального клея.

Методика установки заплатки на лодку ПВХ (на спущенной лодке, по возможности, на жесткой поверхности):

1. Вырежьте из куска ПВХ заплатку нужного размера (с запасом по размеру пореза).
2. Приложите к месту пореза и разметьте место (по возможности) и убедитесь с том, что разметка правильная.
3. Обезжирьте обе поверхности (у ПВХ есть две стороны: одна гладкая, а другая шершавая, Вам нужно приклеивать шершавую к шершавой или шершавую к гладкой, разные производители разной стороной наружу клеят лодки, учитывайте это).
4. Нанесите клей на оба элемента (немного с запасом лишним не будет).
5. Дождитесь высыхания клея и нанесите второй слой.
6. После высыхания второго слоя, нагрейте место прокола и заплатку строительным феном, зажигалкой, горячей кружкой или горячим камнем (если клеить «на горячую», то соединение будет более устойчиво к температуре и будет крепче, но если Вы сможете обеспечить достаточную температуру; если будете клеить «на холодную» знайте — адгезия будет слабее, да и некоторые клеи начинают течь на солнце).
7. Приложите заплатку к намеченному месту без нажима, возьмите твердый предмет в руки.
8. Начните прокатывать заплатку с сильным нажимом от центра к краям, выгоняйте воздух из-под заплатки, при прокатывании учитывайте, что важно не как долго Вы прокатываете заплатку, а сила нажима, для этого и рекомендовалось проводить ремонт на жесткой поверхности. Во время прокатывания можете продолжать нагревать заплатку.
9. Подождите 5 минут, и ремонт окончен – Вы можете продолжать использование лодки ПВХ.

Еще раз повторюсь, профессиональный клей сильно облегчит задачу ремонта лодки ПВХ, поэтому берите хороший клей и многие ваши огрехи во время склейки будут сглажены его качеством.
Если Вам нужно отремонтировать очень большой порез или осуществить сложный ремонт читайте этот раздел.

Ремонт шва лодки ПВХ

Если у Вас травит шов, и Вы хотите устранить дефект самостоятельно, то Вам нужно:

1. Нагреть шов строительным феном в месте травления и отклеить 20-30 см внешней ленты, далее отклеить внутреннюю ленту.
2. На твердой ровной поверхности обезжирить обе ленты и место склейки.
3. Для склеивания используйте технологию, описанную выше.
4. Сначала нанесите клей на внутреннюю часть баллона лодки на ширину ленты, далее – на саму внутреннюю ленту, завершите склеивание по технологии.
5. Накачайте лодку и проверьте герметичность соединения, дождитесь полного высыхания клея.
6. Спустите лодку и заклейте внешнюю ленту и накачайте лодку.

Если Вам не хочется так утруждаться, можете просто поставить заплатку или залить место, где травит жидкой латкой. Это будет гораздо проще.

Сложный ремонт лодки ПВХ

Для осуществления сложного ремонта настоятельно рекомендую обратиться к специалистам, если же Вы хотите отремонтировать лодку сами, тогда запаситесь ПВХ материалом.
Для самостоятельного ремонта Вам доступны из сложного ремонта только большие порезы или ремонт транца, полная замена транца или ремонт держателя транца Вам в домашних условиях не совершить.
Для ремонта больших порезов Вам нужна твердая ровная поверхность, иначе не получится качественное соединение, используйте технологию склейки, описанную выше, и действуйте:

1. Подготовьте две заплатки одинакового размера
2. Обезжирьте их и разрез изнутри и снаружи
3. Нанесите клей на заплатку и на внутреннюю часть баллона
4. Дождитесь высыхания клея
5. Поместите заплатку внутрь баллона и разместите так, чтобы она закрывала весь порез
6. Аккуратно приложите баллон в месте разреза к заплатке на ровной поверхности и проверьте ровность получившегося шва
7. Нагрейте и прокатайте внутреннюю заплатку
8. Согните разрез баллона и промажьте клеем место разреза, оставьте на несколько часов подсыхать
9. Накачайте лодку
10. На накаченной лодке установите внешнюю заплатку по технологии.

 

Популярные разделы:
Лодки для рыбалки,
Лодки с НДНД,
Лодки под мотор,
Гребные лодки.