Рига 16 инструкция по ремонту

19 декабря, 2021 в 12:25 пп

Ответить

Сообщения без ответов | Активные темы

Автор	Сообщение
koihoz	Заголовок сообщения: Мануал или инструкция по сборке Рига 16.Help Добавлено: 22 ноя 2015, 03:34
Я в гостях Зарегистрирован: 21 ноя 2015, 21:28 Сообщений: 4 Благодарил (а): 2 раз. Поблагодарили: 0 раз. Мой мопед: Рига 16 Телефон: 9112451582	Получил детальки из покраски, мопед Рига 16 готов к сборке, помогите пожалуйста мануалом Вот фото процесса http://s020.radikal.ru/i712/1511/39/acaa61f1e284.jpg
Вернуться наверх

ЧайниЧок	Заголовок сообщения: Re: Мануал или инструкция по сборке Рига 16.Help Добавлено: 22 ноя 2015, 11:06
Зарегистрирован: 26 апр 2013, 18:40 Сообщений: 513 Откуда: Нью-Jerusalem Благодарил (а): 30 раз. Поблагодарили: 60 раз. Мой мопед: верховина-3
Вернуться наверх

koihoz	Заголовок сообщения: Re: Мануал или инструкция по сборке Рига 16.Help Добавлено: 22 ноя 2015, 14:24
Я в гостях Зарегистрирован: 21 ноя 2015, 21:28 Сообщений: 4 Благодарил (а): 2 раз. Поблагодарили: 0 раз. Мой мопед: Рига 16 Телефон: 9112451582	В этом мануале не все узлы рассмотренны, например нет ступицы колеса.
Вернуться наверх

ЧайниЧок	Заголовок сообщения: Re: Мануал или инструкция по сборке Рига 16.Help Добавлено: 22 ноя 2015, 21:13
Зарегистрирован: 26 апр 2013, 18:40 Сообщений: 513 Откуда: Нью-Jerusalem Благодарил (а): 30 раз. Поблагодарили: 60 раз. Мой мопед: верховина-3	Даю намёк; стр. 22… и стр. 21… _________________ Нам, аутистам — аутентичность важна !
Вернуться наверх

koihoz	Заголовок сообщения: Re: Мануал или инструкция по сборке Рига 16.Help Добавлено: 23 ноя 2015, 00:21
Я в гостях Зарегистрирован: 21 ноя 2015, 21:28 Сообщений: 4 Благодарил (а): 2 раз. Поблагодарили: 0 раз. Мой мопед: Рига 16 Телефон: 9112451582	Спасибо, надо быть внимательней )
Вернуться наверх

Руководства по эксплуатации, обслуживанию и ремонту мопедов и мотовелосипедов отечественного производства.

03.09.2016

2 152 просмотров

Представляем несколько руководств самых популярных отечественных мопедов и мотовелочипедов …

Дорогие друзья!
Если представленный материал принес Вам пользу — поделитесь ссылкой в своих социальных сетях.
Будем Вам бесконечно благодарны.

Если пытаться описать пройденный с покупки мопеда путь, то на ум приходят термины исключительно в духе периода освоения целины. Несгибаемая воля человека, самоотверженные комсомольские отряды, планы пятилетки в срок- ну и так далее. Пир Духа, одним словом). Возможно, опыт- сын ошибок трудных, которых мы не станем повторять (читать с выражением!).

Но это-не точно.

Итак, сразу после радостной донельзя покупки, процесс которой я описал тут и вот тут, встал вопрос- что будем делать с мопедом? Он хоть и сохранился в достойном виде, но был довольно таки пошарпан-а я хотел бы видеть сияющую игрушку из детства. Следуя этой логике, было принято решение- красим! С полным разбором и последующей переборкой всего и вся.
Забегая вперед, могу сказать- я не уверен, что в следующий раз был бы готов так морочиться. Возможно, купил бы уже готовый мопед, просто в другом цвете. Но- история пошла именно так как пошла.
Где то в начале декабря мопед был очень оперативно разобран на молекулы- к моему растущему беспокойству. Всегда испытываю тревогу, видя как на моих глазах техника (будь то мопеды, волга или даже гитары) превращается в груду деталек. Видимо, вспоминаются юношеские опыты частично неудачных технических открытий).

Все железные части отправились в покраску. Пришлось помучаться с подбором оригинального золотистого цвета, в который окрашены бак и крылья- но на мой взгляд, получилось просто божественно! От полосок, верю, прослезились бы даже преподаватели Строгановского училища.

В разгар январских праздников мы отправились в Сокольники на закупку недостающих деталей. Всегда питал слабость к этому особенному колориту лавочек с советским ассортиментом- с того момента, как с этим стал сталкиваться после покупки Волги.
Подходим вот к этому эээ…шалашу из тросиков, гаечек и втулочек.

Если приглядеться к фотографии- там в середине, на уровне пояса есть нора, в которой горит свет. С интонацией туриста, впервые попавшего в пещеру, гукаем в эту нору- оттуда из глубин, с эхом кто то гукает в ответ. Спустя некоторое время, высыпав наружу ручеек из гаеечек, оттуда выползает человек.
Выслушав перечень того, что мы ищем (новое сцепление, тросики, всякие винтики и крепеж), человек не глядя всаживает растопыренную руку куда то в кучу железок- и с первого раза вытаскивает сразу все 10 запрошенных деталей. Нечеловеческие скиллы! Я попутно умиляюсь во первых, игрушечности всех этих деталек -то же сцепление умещается на ладони.

Но игрушечность эта очень скоро выходит боком-обнаруживается достаточно много мелких элементов, которые за 40 лет пришли в полную негодность. Найти часть их них- реальная проблема.
Например, в мопеде есть несколько карболитовых (даже и не слыхивал про такое!) втулок- найти новые сейчас уже невозможно, родные превратились в пыль. Через знакомых удалось найти ребят в Удмуртии, которые сие изготавливают на 3D принтере.
Оцените чертеж- я особо растрогался, такие делал в моем детстве дед, когда своими руками собирал разные приборы и приспособления.

Из того что могу вспомнить- на замену пошли сцепление, ручки на руле, тросики, амортизаторы, и куча разных мелочей. Купили новое колесо- так как переднее на мопеде было слегка разбитое.
Решил перехромировать рамку для фары. Получилось практически кольцо от Тиффани- с таким можно было бы смело идти жениться.

Когда рамку вместе с новым спидометром надели на свежепокрашенную фару- получилась такая неземная красота, что мысль о выезде на подобном в поле стала казаться кощунством.

Занятно, что в случае с Волгой мы двигались очень линейно и оперативно, и основную часть работ завершили без дополнительных проблем и в срок. С этой Ригой все было ровно наоборот- при казалось бы, в разы более простом устройстве. Если хоть потенциально могла возникнуть сложность – с поиском запчастей, несоответствия купленному тому, что стояло до этого, с наличием времени у сборщика- эта сложность обязательно возникала!

Все это время я испытывал бесконечные издевательства моих друзей (я вам это еще попомню!), делавших ставки- в каком году я смогу выехать своим ходом, в 2023 или в 2024.
И вот- мы уже вроде бы на финишной прямой.

Основную часть собрали, настала пора заняться мотором. Вот как выглядит распотрошенный S58

Оказалось, что в коленчатом валу есть заметный люфт- это в свою очередь провоцировало заметный звон при работе двигателя. И вот опять едем в те же Сокольники.

Сценка покупки коленвала выглядела примерно так:
-Мастер: Здрасьте, нам нужно новое колено на мотор S58
-Продавец (не говоря ни слова, удаляется, приносит через минуту деталь)
-Мастер: Нам нужно хорошую, чтобы его (кивает в мою сторону) возило!
-Продавец, оценивая взглядом мой рост и комплекцию: Егооо? (удаляется, приносит другую деталь)

Мотор собран, выглядит идеально, люфтов нет, новая поршневая выглядит как с конвейера. Устанавливаем. Не заводится ни в какую! Искра- лютая, бензин поступает Енисеем в самой широкой своей части, но мотор чихает и не хочет. Потребовалось его еще раз снять и разобрать- чтобы понять, что дело было в неправильно установленном зажигании. Ура, работает! Звучит в полном соответствии с советским феншуем!

Думаю- ну наконец то! Воздались 4 месячные усилия, сейчас проедемся, настроим- и все будет наконец готово. Но радость была бы неполной, если бы все было так просто. Спустя минут 10 получаю сообщение: «выбило свечу вместе с остатками уже и так очень уставшей резьбы. Ищем новую голову». Занавес!))
Володя Orange Piano, спасибо за темп и за энтузиазм! Я и не верил уже)

Голова тоже нашлась, но ввиду текущих событий- не очень пока понятно, как скоро она попадет в наши руки. Ну ничего, будем ждать- и мы его, окаянного, таки одолеем!) Получается ОЧЕНЬ красиво!

Пока что прикрутили очень важную деталь- без которой все было бы не настолько зашибись!

Берегите себя!)