Сигнализация леопард ls 90 10 ec инструкция по установке

Перейти к содержанию

LS 9 0 / 1 0 EC

СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЙ

Детектор датчика удара

* Датчик температуры подключить к концевику капота, который в разомкнутом

состоянии (при закрытом капоте) не должен быть куда-либо подключен (напри-

мер, к подкапотной лампе). При необходимости установите дополнительный кон-
цевик.

27

Выход стартера (+}

+12В Питание блока

Программируемый выход (+)

Выход зажигания 1 (+)

Вход стартера (+) (к ключу зажигания)

Выход АСС (+)

ОБЩ контакт реле отпирания

ОБЩ контакт реле запирания

HP контакты. (В соответствии с конструкцией
центрального замка подключить к ответным
соединителям «+» или «-» основного разъема)

НЗ контакт реле отпирания

НЗ контакт реле запирания

Контрольный вход тахометра или
датчика давления масла (+)

Выход на фонари 1

Выход на фонари 2

Программируемый выход 2 (-300мА)

Выход отключения заводского иммобилайзера (-)

Выход состояния (-300мА)

Выход на сирену +1,5А

Вход тормозных фонарей (+)

Выход отпирания багажника (-300мА)

Концевик двери (+)

Концевик двери (-)

Концевик багажника (-)

Концевик капота (-)

Датчик

температуры*

Кнопка аварийного отключения

Светодиод

Модуль
связи

Подготовлено компанией АвтоСет. Автосигнализации и автоэлектроника.

www.AutoSet.ru

В последнее время получили распространение охранные системы с автозапуском. Одной из них стала автосигнализация Leopard, принадлежащая к модельному ряду «LS-90/10». Есть отзывы, где сказано, что системы указанного бренда очень просты в подключении. Но завести мотор автозапуском в результате получается не у всех: не учитываются нюансы, о которых в базовой инструкции говорится мало. Например, в некоторых авто нужно включать поддержку зажигания, и такая возможность в системах Леопард предусмотрена. Подробней об этой и других возможностях рассказывается дальше. Приятного чтения.

Распайка силового разъема

Провода, подключаемые к 6-контактному разъему, всегда соединяют с клеммами замка зажигания. По красному проводу система получает питание, а желтый шнур нужно обязательно подключить тоже. Даже если не пользуются автозапуском, этот шнур соединяют с клеммой «15» (15/1). Что именно подключать дальше, зависит от особенностей авто.

Заметим, что шнур питания аксессуаров (ACC) не будет получать напряжение в момент работы стартера. Это свойство как раз и отличает его от провода, соединяемого с 15-й клеммой. В большинстве авто, где есть две линии зажигания, шнур в зеленой оболочке соединяют с клеммой «15/2».

Теперь рассмотрим, как нужно поступить с программируемым выходом. Когда старт двигателя производится автозапуском, напряжение на этом выходе появляется через минуту, если отсчитывать время от подачи команды. Вряд ли такой вариант будет кем-то использоваться. Но согласно инструкции, предусмотрено еще три варианта:

1. Импульс перед запуском стартера;
2. Дублирование выхода «зажигание 1»;
3. Дублирование выхода на стартер.

Если один из указанных пунктов является подходящим, выполните выбор при настройке «опции 1». О программировании сигналок будет рассказываться дальше.

Основной разъем и особенности подключения

Если оборудуете систему автозапуском, обязательно подключайте не только силовой, но и слаботочный разъем, а точнее, три следующих провода: серо-черный, черно-красный, оранжево-фиолетовый.

Провод «массы» тоже подключать обязательно. Петель выбора КПП в разъеме нет – настройка выполняется программно. Нет здесь и входа контроля «ручника», обычно используемого в авто с МКП. Просто, автосигнализация Leopard имеет особенности не только в схеме, но и в методах эксплуатации. Например, в ходе подготовки к автозапуску нажимают на педаль, а не только задействуют «ручник». То есть, оранжево-фиолетовый провод подключают к микрокнопке тормоза, причем, вне зависимости от типа КПП.

Изучив отзывы, можно понять, что датчик температуры в некоторых случаях работает неправильно. Однако в инструкции ясно сказано, что нельзя подключать датчик к шнуру, получающему потенциал «+12». Обычно в проводке штатный концевик соединен с лампой подсветки. Знайте, что когда капот закрыт, нить лампы передает напряжение.

Управлять обходчиком иммобилайзера должен соответствующий провод (черно-красный). Ну а вход контроля двигателя подключают одним из трех способов:

1. К лампе давления масла;
2. К лампе заряда АКБ;
3. К выходу таходатчика.

В последнем случае система работает надежно. Два первых варианта используют по необходимости, кстати, в настройках между ними различий нет – каждому соответствует одно и то же значение.

На оранжево-фиолетовом шнуре напряжение «+12» должно появляться тогда, когда нажата педаль тормоза. Другие варианты подключения – не допустимы. А если автозапуск не используется, подключение можно пропустить: на функции охраны контроль тормоза не влияет.

Программирование системы «с нуля»

Все опции, которые можно настраивать, собраны в двух разных таблицах. В каждой содержится 10 элементов:

Чтобы контролировать состояние системы, нажимают на клавишу 3. Если мотор был заведен, должен отображаться значок «Дым». Запуск будет производиться, если сигналку установили на авто с АКП. Для машин с механической коробкой нужно проводить «подготовку».

Процедура подготовки к автозапуску

Итак, сигналка установлена на авто с МКП и опции 3 присвоено значение 2. Тогда, оставляя машину на стоянке, нужно всегда выполнять действия:

1. При работающем двигателе нажимают педаль тормоза;
2. Удерживая педаль, коротко нажимают на кнопку 2;
3. Педаль тормоза можно отпустить, ключ – изъять, но мотор не заглохнет;
4. За полминуты покидают салон и закрывают все двери;
5. Если задействовать охрану, двигатель будет остановлен или продолжит работать до отключения турботаймера;
6. Если охрана не задействуется, мотор останавливается через 30 секунд после шага 3.

На шаге 3, по идее, включается поддержка зажигания. Если же мотор на этом шаге глохнет, нужно усложнить шаг 2: удерживая педаль, сначала жмут кнопку 2, а затем – клавишу 1. Все нажатия выполняются коротко.

В последнем абзаце указано, как поддержка зажигания задействуется вручную. Не ищите эту последовательность в штатной инструкции – там есть только «пояснительная таблица».

Управление автозапуском и турботаймером

В тексте уже рассматривалось, как нужно выполнять дистанционный запуск. Последовательность начинается с нажатия на кнопку 1. Затем следует мелодичный сигнал, а дальше можно нажать на одну из клавиш:

1. Клавише «1» соответствует дистанционный запуск либо останов;
2. Включайте или отключайте периодический запуск по нажатию кнопки «2» (см. опцию 7);
3. Клавише «3» соответствует включение либо отключение турботаймера;
4. Кнопка «4» управляет опцией запуска в заданное время (по таймеру).

Включить или выключить температурный автозапуск можно так: кнопку 1 жмут дважды длительно.

Важно знать, что запуск по температуре срабатывает не чаще, чем раз в 2 часа. Вот откуда появляются отзывы, что опция работает неправильно (якобы «через раз»).

Осталось рассмотреть, как настраивать таймер:

1. Кнопку 4 жмут и удерживают 4 секунды;
2. Кнопками 1 и 2 устанавливают часы;
3. Снова нажимают на клавишу 4, но теперь – коротко;
4. Устанавливают минуты;
5. 8 раз нажимают на клавишу 4;
6. Устанавливают значение часов таймера;
7. 9 раз нажимают на клавишу 4;
8. Выбирают значение минут таймера.

Если символ «Clock Start» не горит, задействуйте опцию, как указано выше. Настройка будет запомнена, даже если опцию отключить. А вообще таймер должен срабатывать один раз в сутки.

Настройка датчика удара

Сначала чувствительность датчика находится в «среднем» значении. Можете его поменять:

1. Кнопку 4 жмут две секунды и, отпустив ее, снова нажимают коротко;
2. Клавишами 1 и 2 выбирают значение;
3. Выполняют действия «шага 1».

Проводить настройку можно и по-другому. Надо будет наносить удары.

Итак, рассмотрим основную последовательность:

1. Проводят «шаг 1», как указано выше;
2. Коротко дважды нажимают на клавишу 3;
3. Появится надпись SF – нанесите удар легкой силы;
4. Появится надпись Hd – нанесите удар средней силы, дождитесь двух сигналов сирены;
5. Если появится надпись 00, повторите «шаг 2», затем появятся «прочерки» – повторите «шаг 2» еще раз.

Допустим, система перешла к «шагу 5». Значит, датчик нужно настраивать «с нуля». Дальше используется любой из методов. Желаем удачи.

Видео с обзором всех опций

• Инструкции
• Leopard

Определить сигнализацию по брелку