Сигнализация пандора dx 57r инструкция

Последние отзывы или вопросы

Основные функции сигнализации Pandora DX57R

Pandora DX-57R – двухсторонняя охранная система, поддерживающая работу с цифровыми шинами современных автомобилей.

Сигнализация имеет встроенные 2хCAN, Lin, IMMO-KEY. Это позволяет ей обходить штатные иммобилайзеры большинства автомобилей при автозапуске без использования дополнительного оборудования.

Благодаря встроенному Bluetooth модулю все настройки датчиков и автозапусков можно выполнять с помощью мобильного приложения, установленного на телефон.

Особенности автосигнализации Pandora DX57R

Базовый блок системы

Антенна на 868 MHz (диалоговый алгоритм шифрования AES 128 bit) – поддержка работы до 4 брелоков: D-010, DXL-707/078/077, R-387.

Встроенная антенна 2.4 GHz, протокол Bluetooth 4.2 – поддержка работы до 14 периферийных Bluetooth устройств, в том числе связь с записанным смартфоном.

Встроенный 3D-акселерометр – распознавание удара/движения/наклона, раздельные зоны датчика удара (тревожная и предупредительная), регулировка чувствительности по зонам, алгоритм блокировки двигателя и закрытия центрального замка при начале движения.

Датчики температуры – определение температурных показаний по зонам: салон — внутренний датчик базового блока, двигатель — внешний датчик температуры, окружающая среда — цифровой протокол автомобиля.

Настройки системы позволяют произвести переназначение датчиков на необходимые зоны и использовать показания температуры с внешних периферийных устройств (PS-331BT, RHM-03 BT, DMS-100 BT); реализовать функции автоматического запуска и глушения двигателя, предпускового подогревателя и/или догревателя по температурным показаниям.

Встроенные цифровые интерфейсы 2хCAN/LIN – работа с цифровыми шинами транспортного средства для реализации управления и контроля, работа с предпусковыми подогревателями Webasto Thermo Top Evo и Eberspacher Hydronic 1/2/3.

Встроенный цифровой порт IMMO-KEY и бесключевой обход штатного иммобилайзера – аппаратные и программные алгоритмы при поддержке специального сервера, позволяющие системе обойти штатный иммобилайзер для автоматического и дистанционного запуска двигателя.

Встроенный порт microUSB – обновление и настройка системы с помощью специальных сервисов «Pandora Спец».

Охраняемые и контролируемые зоны

• Температура салона (контроль)
• Температура двигателя (контроль)
• Температура окружающей среды (контроль только через цифровую шину)
• Напряжение бортовой сети (контроль)
• Работа двигателя (контроль)
• Работа подогревателя (контроль)
• Топливо (контроль)
• Положение «Паркинг (АКПП) / Ручной тормоз (МКПП)» (контроль)
• Напоминание о невыключенных габаритных огнях (контроль только по цифровой шине)
• Срабатывание датчика удара (охрана — тревожная/предупредительная зона)
• Срабатывание датчика движения (охрана — тревожная зона)
• Срабатывание датчика наклона (охрана — тревожная зона)
• Статус штатной тревоги (охрана — тревожная зона, только по цифровой шине)
• Дополнительный датчик (в комплект поставки не входит) (контроль, охрана — тревожная / предупредительная зона)
• Включение зажигания (контроль, охрана — тревожная зона)
• Открытие дверей (контроль, охрана — тревожная зона)
• Открытие капота (контроль, охрана — тревожная зона)
• Открытие багажника (контроль, охрана — тревожная зона)
• Нажатие тормоза (контроль, охрана — тревожная зона)

Брелок дистанционного управления Pandora DX57R

Двусторонний брелок D-010 – это устройство оперативного управления и отображения состояния автосигнализации и автомобиля. Брелок предназначен только для работы при нахождении в зоне действия
штатного радиоканала системы.

Все передаваемые команды обладают максимально криптостойким кодом авторизации с уникальным диалоговым алгоритмом шифрования.

Пиктограммы брелока

Автоматические запуски

Pandora DX57R позволяет владельцу установить режимы автоматического запуска и останова двигателя при помощи брелока и при помощи мобильного приложения, предварительно установленного на телефон автовладельца.

Автоматические запуски возможны по следующим параметрам:

• расписанию;
• периоду времени;
• температуре двигателя;
• напряжению.

Остановка двигателя произойдет автоматически по истечении установленного времени прогрева, достижения заданной температуры или по команде от пользователя.

• Инструкции
• Pandora

Определить сигнализацию по брелку

Случайно вылетело объявление на авито о продаже новой сигнализации PANDORA DX-57, .т.к. давно хотел на aveo автозапуск — покупаем. Помимо сигналки еще необходимо докупить следующее:
1. PANDORA DX-57 — 8300 руб., avito
2. Pandora DI-02 обходчик иммобилайзера — 500 руб., avito
3. Сирена Pandora PS-330 — 300 руб., avito
4. Pandora RMD-5M релейный модуль запуска — 500 руб., avito (почему то не было в комплекте с сигналкой, хотя должен быть, но я про это знал)
5. 5-и контакное реле (арт. 983777) 5 шт. — 320 руб.
6. Колодка для реле ( арт. 3082) 5 шт. — 270 руб.
7.4-х контакное реле (арт. 90.3747-10) 1 шт. — 63 руб.
8.Колодка для реле ( арт. 4446) 1 шт. — 53 руб.
9. Чип иммобилайзера — 2500 руб. (что бы не хоронить второй ключ, изготавливается элементарно за 10 сек., нужен только ключ и специалист с оборудованием, машину гнать не нужно, т.к. у авео открытый чип иммо)
10. Чехол на брелок — 400 руб., ozon

Придисловие:
решил установить сигналку своими руками, вроде из нужного места растут. По времени в общем где-то 2-3 дня, экономия тыс. 5-10 на установке.
На авео нет в природе карт монтажа сигнализации, есть на ravon R3, chevrolet nexia и chevrolet lacetti, 20% информации можно и оттуда подчерпнуть, например подключение поворотов, актуатора замка, обход штатного иммо, но не более, т.к. цвета проводов и их расположение не совпадаем от слова совсем.
Электрические схемы на свою авео я брал отсюда GM-TIS отличные, четкие схемы.
Если возникали какие-либо вопросы, есть хороший ФОРУМ АДЕКВАТНЫХ специалистов, которые не закидывают помидорами новичков и не говорят куда ты лезешь мальчик, а отвечаю по делу alarmforum

Теория:
первый делом качаем прогу Pandora Alarm Studio.
Запускаем прогу и никогда не нажимаем «мастер настроек «
Обновляем блок сиги до последней прошивки (подключаем блок через USB к ноуту, вводим нажатием кнопкой VALET сервисный PIN-code, который идем в комплекте с сигой, без него сигнализация — кирпич).
Далее ГЛАВНОЕ для авео выбираем код модели 1111 (1111- chevrolet lacetti, никакие ни chevrolet nexia, ни ravon R3, а именно lacetti, т.к. на тех моделях уже есть CAN, на личетосе его нет, так же как и на авео).
После выбираем вариант безключевого обхода: обход GM2
Это так сказать основные настройки, а их там очень много, но лично для меня все было интуитивно ясно.
Обязательно сохраняем, после всех настроек, файл конфигурации системы — в противном случае — потеря времени
Если кому нужно, могу скинуть файл настройки сигналки в Alarm Studio на авео, по ее принципу можете настроить любую другую сигнализацию PANDORA.

Схема:

Установка:
Трудностей особе не возникало, все было понятно на интуитивном уровне. Было два момента с которыми я обратился как раз на ФОРУМ спецов по установке: по цепи обхода штатного иммо и ложных импульсов срабатывания брелока о запуске двигателя (об этом позже).
Подключатся решил к колодкам которые идут к приборной панели, в пороге итак проводов ж…пой жуй, а там есть все что нам нужно: сигнал ручника, поворотов, тахометр, концевиков дверей и много свободного пространства. Единственное сигнал об открытии багажника пришлось тянуть, как раз из багажника.

Так как у меня уже стояла старенькая сигналка Pantera, следовательно уже стоял дополнительный привод водительской двери, тянуть провода через гофру двери не пришлось — это то еще занятие.

Так же для установки требуются пять штук 5-и к и одна штука 4-х контактных реле:
— 2 штуки на повороты;
— 2 штуки на доп. привод двери;
— 1 шт. для открытия багажника;
— 1 шт. для разрыва ложных импульсов на брелок о запуске двигателя

Вернусь к ложному запуску двигателя по брелоку: в общем почему то после постановки авто на охрану (без подготовки «нейтрали») брелок через 10 сек. сообщал что двигатель запущен, а после 20 сек., что двигатель остановлен. Пообщавшись на форуме, выяснили что ложные импульсы идут от тахометра, было решено попробовать в разрыв сигнала тахометра (белый провод) установить резистор на 10к. Не помогло. Предложили следующий вариант «костыль» — вместо резистора подключить контроль тахометра через нормально-разомкнутые контакты реле, управление релюхой от зажигания. Тогда при выключенном зажигании контроль тахометра будет висеть в воздухе. И вуаля, все получилось. Мир не без добрых людей. По подключению все отобразил на схеме.

Ну в общем как то так, вроде все написал, спрашивайте может сориентирую, как и что. Так же проверил утечку тока, стал на 0,02 А меньше, чем со старой сигой всего 0,03А. Дальше картинки, как все любят.