Sonar зарядное устройство для автомобильного аккумулятора инструкция

В режим I устройство включится, если аккумулятор разряжен. В этом случае аккумулятор заряжается током около 5 Ампер до тех пор, пока напряжение на аккумуляторе не достигнет так называемого избыточного напряжения 14.8±0.1Вольт. Этот режим известен как режим заряда аккумулятора постоянным током. К моменту времени Т2 аккумулятор заряжается на 85% своей емкости. Дальнейшее сохранение довольно большого зарядного тока не целесообразно, так как приводит к обильному кипению электролита, что не желательно. Поэтому устройство переходит в режим заряда аккумулятора при фиксированном напряжении. В этом режиме (интервал времени Т2+ТЗ) напряжение на аккумуляторе поддерживается постоянным и равно 14.8±0.1 Вольт при спадающем зарядном токе. Благодаря этому удается избежать кипения электролита и других нежелательных явлений. При снижении зарядного тока до уровня примерно 1,5 Ампера, зарядное устройство переключается (момент времени ТЗ), и в дальнейшем будет поддерживать на аккумуляторе напряжение 13.8±0.1 Вольт, компенсируя при этом ток саморазряда аккумулятора (режим III). В этом режиме и аккумулятор, и зарядное устройство могут работать сколь угодно долго.
6.2. Процесс заряда аккумулятора контролируется с помощью амперметра (УЗ 207.01П) и индикаторного устройства, состоящего из трех светодиодных индикаторов
- индикатор "СЕТЬ" - красного цвета свечения,
- индикатор "ЗАРЯД" - красного цвета свечения .
- индикатор "ГОТОВ" - зеленого цвета свечения.
В режиме I и II (интервал времени (Н-ТЗ) светятся: индикатор СЕТЬ и индикатор ЗАРЯД. В момент времени ТЗ устройство выключается, индикаторы СЕТЬ и ЗАРЯД гаснут, а индикатор ГОТОВ светится. В это время зарядный ток отсутствует, и напряжение на аккумуляторе снижается до 13.8±0.1 Вольт. В этот момент (Т4) устройство снова включается, загорается индикатор СЕТЬ и продолжает светиться индикатор ГОТОВ. Устройство перешло в режим III (хранения) и в дальнейшем индикация не меняется.
ВНИМАНИЕ!
В Ваше зарядное устройство установлен переключатель, условно названный «ЗИМА - ЛЕТО». В положении ЗИМА уровень избыточного напряжения и напряжения хранения повышается примерно на 0,8 - 1В относительно значений, указанных в п. 6.1. Режим ЗИМА рекомендуется использовать при заряде аккумулятора при низких температурах, а также при работе со старыми, прослужившими значительный срок аккумуляторами. Внимание! Этот режим не рекомендуется применять для герметизированных АКБ. Следует следить за процессом зарядки т.к. возможно обильное кипение электролита.

7. ПОДГОТОВКА К РАБОТЕ
7.!. После хранения в холодном или сыром помещении, а также после транспортировки, устройство перед включением следует выдержать в нормальных условиях не менее 2 ч.
7.2. Главным условием нормальной зарядки аккумуляторной батареи является её исправность (см. руководство по эксплуатации аккумуляторной батареи).
8. РАБОТА С УСТРОЙСТВОМ
8.1. При подключении устройства следует иметь в виду: зашита подключит устройство к аккумулятору только в том случае, если выходные зажимы устройства подключены правильно и если на аккумуляторе присутствует напряжение не менее 2-3 Вольт.
8.2. Подключите контактные зажимы устройства к выводам аккумуляторной батареи, соблюдая полярность:
+ или красный зажим подключается к плюсу аккумуляторной батареи;
- или черный зажим подключается к минусу аккумуляторной батареи.
При соблюдении полярности подключения устройства к аккумулятору индикатор "ГОТОВ" светится зеленым цветом. При несоблюдении полярности подключения устройства к аккумулятору ни один из индикаторов светиться не будет.
Включите устройство в сеть. В зависимости от состояния Вашего аккумулятора, устройство включится в один из режимов (cм. пункт 6.1). За процессом следите с помощью индикаторного устройства (см. пункт 6.2). По окончании заряда аккумулятора (либо по окончании хранения) устройство отключите от сети, а затем отключите контактные зажимы от аккумуляторной батареи.
8.3. При зарядке аккумуляторной батареи на автомобиле сначала подсоедините выходной провод к незаземлённой клемме, затем подсоедините другой выходной провод к шасси вдали от батареи и топливной линии. По окончании заряда отсоединить питание, затем шасси и батарею.
9. ПРОВЕРКА РАБОТОСПОСОБНОСТИ
9.1. Подключить устройство к аккумулятору, включить в сеть. Устройство включится в один из режимов (см. пункт 6).
10. ПРАВИЛА ХРАНЕНИЯ УСТРОЙСТВА
10.1. Устройство необходимо хранить в сухом, хорошо проветриваемом месте, вдали от отопительных приборов при температуре окружающего воздуха от 1 до 40°С, относительной влажности не более 80% при 25°С.
10.2. Недопустимо содержание в воздухе хранилища газов, паров кислот, щелочей и других агрессивных сред и примесей.
10.3. Срок хранения устройства не более 5 лет.
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПОЛЬЗОВАТЕЛЮ
Не типовые случаи работы устройства

1. Исправный, но глубоко разряженный аккумулятор (напряжение ниже 7 Вольт), может
восприниматься устройством, как перегрузка. Устройство начинает защищаться,
периодически включаясь и выключаясь (слышно характерное щелканье защитного реле).
Для исправного аккумулятора этот режим длится обычно не более 10-15 минут. Если
устройство не выходит в непрерывный режим заряда значительно дольше, то, скорее всего Ваш аккумулятор "умер" окончательно.

2. Устройство не переходит из режима заряда в режим хранения. Следует иметь ввиду, что время работы устройства в режиме I можно определить так:
Т = Е /1, где: Т - время заряда в часах. Е - емкость аккумулятора в ампер/час.
1 - средний зарядный ток (для данного устройства - около 5 Ампер).
Например, для аккумулятора емкостью 55Ампер/час, время заряда Т = 55/5 =11час.
Если индикатор "ЗАРЯД" не гаснет, а индикатор "ГОТОВ" не загорается существенно
дольше, то причиной может быть следующее:
- очень большой ток саморазряда аккумулятора (более 1,5А при напряжении близком к избыточному 14,8 В)
- замыкание одной или нескольких банок в аккумуляторе. При этом может наблюдаться кипение электролита в исправных банках.
Скорее всего, аккумулятор следует заменить.
Иногда удается частично восстановить свойства аккумулятора. Для этого следует несколько раз зарядить и разрядить аккумулятор на автомобильную лампу мощностью примерно 50 ватт. Желательно при этом контролировать и корректировать плотность электролита (в заряженном состоянии аккумулятора: зимой - 1.29, летом - 1.27).
Купить данное устройство по цене 1990 руб. можно на сайте Зеленый дом

Источник

Аккумуляторные батареи со временем разряжаются. Происходит это из-за воздействия окружающей среды или по причине длительной эксплуатации. Поэтому АКБ необходимо подзаряжать. Компания ПФ «Сонар» выпускает с 1993 года зарядные устройства для автомобильных и лодочных аккумуляторов. Одним из лучших их устройств считается «Сонар УЗ 201».

Обзор устройства

ЗУ «Сонар УЗ 201» представляет собой прямоугольный прибор черного цвета. В нижней части корпуса имеется углубление, куда прячутся: провод питания и клеммы для соединения с аккумулятором.

Это полностью автоматизированное устройство. Аппарат не требует каких либо дополнительных настроек. Он автоматически подстраивается под те батареи, которые должен заряжать.

На верхней части аппарата находится несколько лампочек. Одна из них, располагающаяся справа и в отдалении от серии других, является индикатором питания прибора. Серия лампочек, находящихся напротив индикатора питания, помечена цифрами от 0,5 А до 4,5 А. Они сигнализируют о полном разряде аккумулятора или, наоборот, о заряженной АКБ.

При полностью разряженной батарее индикаторы будут все гореть красным. Они сигнализируют о том, что в аккумулятор поступает ток с силой 4,5 А. По мере заряда АКБ лампочки будут гаснуть одна за другой. И при полном заряде останется гореть только один индикатор 0,5 А, свидетельствующий о том, что в батарею поступает минимум электрического тока.

Технические характеристики Сонар УЗ 201

Технические характеристики аппарата следующие:

Характеристика	Значение
Питание от сети	220/240 В
Частота	50 Гц
Мощность потребления в рабочем состоянии	80 Вт
Мощность потребления при простое	5 Вт
Мин. емкость АКБ	20 А/ч
Макс. емкость АКБ	65 А/ч
Номинал выходного напряжения	15 В
Максимальный ток при нагрузке	4,5 А
Температура в помещении	от -5°C до +35°С
Допустимая рабочая температура	до +60°С
Размеры ДxШxВ	180х92х76 мм
Степень защиты от воды и пыли	IP 20
Вес	500 гр

Особенности устройства и для каких АКБ предназначен

Прибор «Сонар УЗ 201» защищен от короткого замыкания, а также от переполюсовки. Устройство оснащено электронной защитой от перегрева, которая следит за температурой во внутренней части аппарата.

Аппарат имеет два режима работы:

оживление АКБ;
режим объемного заряда.

Это устройство отличаются высокой надежностью и низкой стоимостью. При должном уходе оно прослужит более 5 лет. Аппарат требователен к уходу:

не рекомендуется после транспортировки в холодное время года сразу включать его. Необходимо дать ему адаптироваться к нормальной среде в течение 2 часов;
не рекомендуется хранить в сырых помещениях. Произойдет окисление контактов, которое приведет к выходу из строя аппарата;
срок хранения не более 5 лет;
заряжать АКБ в проветриваемом пространстве.

Устройство предназначено для заряда свинцово-кислотных АКБ с емкостью от 20 до 65 Ач и напряжением 12 В. Используется для процедуры заряда не только автомобильных аккумуляторов, но и лодочных, мотоциклетных. Заряжает быстро и не приводит к перезаряду батареи и его негативным последствиям: кипение электролита, повреждение или выход из строя АКБ.

Серия «Сонар УЗ 201 П» от аппарата «Сонар УЗ 201 М» отличается тем, что имеет стрелочный амперметр.

Важно! Несмотря на все заводские меры предосторожности, встроенные в аппарат, оставлять его без присмотра во включенном состоянии не рекомендуется.

Как заряжать аккумулятор с помощью «Сонар УЗ 201»

В комплект к каждому аппарату прилагается инструкция с мануалом по хранению и эксплуатации устройства. Перед тем, как начать работу с аппаратом необходимо вынуть провода из специального углубления.

Помеченные цветом клеммы подключить, к таким же по цвету выводам на АКБ. Если аккумулятор не имеет цветового обозначения, то красный зажим или «плюс» подключается к плюсовому выводу, а черный или «минус» к минусовому выводу.
Включить в сеть источника питания.
Загорится зеленый индикатор. Если батарея не заряжена, то загорятся все индикаторы красного цвета. Сонар автоматически определит степень разряда АКБ и включит режим «оживления» или «объемного заряда».
После того, как батарея будет заряжена, необходимо отсоединить прибор от источника питания.
Затем снять зажимы с аккумулятора.

Скачать официальную инструкцию PDF

Инструкцию по эксплуатации зарядного устройства Сонар УЗ 201 можно скачать ЗДЕСЬ.

У Вас имеется зарядное устройство Сонар УЗ 201? Тогда расскажите в комментариях какой и о своих впечатлениях о нем, это очень поможет остальным автолюбителям и сделает материал более полным и точным.

Отзывы

Арелин Виктор Силантьевич, 32 года, Курск
Пользуюсь Сонаром уже 3 года. Нет никаких нареканий. Всегда заряжает и вовремя выключается, даже, когда забываешь про него. Хорошее устройство, рекомендую его всем автолюбителям.

Штерн Алексей Зиновьевич, 45 лет, Тула
Купил недавно по совету друга. Не сказать, что сильно в восторге. Заряжает долго. Но может из-за того, что батарея на катер после зимы была полностью разряжена. Посмотрю, как покажет себя с автомобильным аккумулятором.

Источник

Обзор устройства

Технические характеристики аппарата следующие:

Характеристика	Значение
Питание от сети	220/240 В
Частота	50 Гц
Мощность потребления в рабочем состоянии	80 Вт
Мощность потребления при простое	5 Вт
Мин. емкость АКБ	20 А/ч
Макс. емкость АКБ	65 А/ч
Номинал выходного напряжения	15 В
Максимальный ток при нагрузке	4,5 А
Температура в помещении	от -5°C до +35°С
Допустимая рабочая температура	до +60°С
Размеры ДxШxВ	180х92х76 мм
Степень защиты от воды и пыли	IP 20
Вес	500 гр

Особенности устройства и для каких АКБ предназначен

Аппарат имеет два режима работы:

оживление АКБ;
режим объемного заряда.

не рекомендуется после транспортировки в холодное время года сразу включать его. Необходимо дать ему адаптироваться к нормальной среде в течение 2 часов;
не рекомендуется хранить в сырых помещениях. Произойдет окисление контактов, которое приведет к выходу из строя аппарата;
срок хранения не более 5 лет;
заряжать АКБ в проветриваемом пространстве.

Серия «Сонар УЗ 201 П» от аппарата «Сонар УЗ 201 М» отличается тем, что имеет стрелочный амперметр.

Важно! Несмотря на все заводские меры предосторожности, встроенные в аппарат, оставлять его без присмотра во включенном состоянии не рекомендуется.

Как заряжать аккумулятор с помощью «Сонар УЗ 201»

Помеченные цветом клеммы подключить, к таким же по цвету выводам на АКБ. Если аккумулятор не имеет цветового обозначения, то красный зажим или «плюс» подключается к плюсовому выводу, а черный или «минус» к минусовому выводу.
Включить в сеть источника питания.
Загорится зеленый индикатор. Если батарея не заряжена, то загорятся все индикаторы красного цвета. Сонар автоматически определит степень разряда АКБ и включит режим «оживления» или «объемного заряда».
После того, как батарея будет заряжена, необходимо отсоединить прибор от источника питания.
Затем снять зажимы с аккумулятора.

Скачать официальную инструкцию PDF

Инструкцию по эксплуатации зарядного устройства Сонар УЗ 201 можно скачать ЗДЕСЬ.

У Вас имеется зарядное устройство Сонар УЗ 201? Тогда расскажите в комментариях какой и о своих впечатлениях о нем, это очень поможет остальным автолюбителям и сделает материал более полным и точным.

Отзывы

Все, что способно накапливать электроэнергию, со временем ее так же и теряет. Этому способствует множество факторов: погодные условия, различные механические встряски и, собственно, работа.

Поэтому любой аккумулятор требует периодического восстановления. Именно для восстановления электрозаряда аккумуляторов производитель «Сонар» изготавливает зарядные устройства.

Самой удачной моделью принято считать Сонар УЗ 201. Это прибор для заряда аккумуляторов для авто и моторных лодок.

Что собой представляет это зарядное устройство

Аппарат выполнен в виде небольшой прямоугольной коробки. В корпусе предусмотрена выемка для провода и клемм, если устройство не используется.

ЗУ полностью автоматическое и не требует никаких ручных настроек. Параметры для заряжаемого аккумулятора выставляет автоматика.

Светодиодные индикаторы показывают информацию об уровне заряда батареи. Если источник питания полностью «умер», то все лампы загорятся красным светом.

Постепенно уровень заряда будет расти, и лампы поочередно будут гаснуть. Полный заряд батареи будет обозначен горением лишь одного индикатора.

ТТХ зарядного прибора Сонар

Как устроен прибор и каким аккумуляторам он подходит

ЗУ имеет защиту от короткого замыкания, от перегрева во время работы. Если вы вдруг неправильно подключите клеммы, также сработает защита.

Зарядник может работать в двух режимах:

Как пусковое устройство.
Как зарядное устройство.

При отличных рабочих показателях цена у аппарата вполне бюджетная.

Чтобы срок службы ЗУ был как можно дольше, следует придерживаться некоторых правил:

Не включать сразу с холода, а дать адаптироваться к температуре помещения в течение нескольких часов.
Избегать сырости и не допускать окисления клемм.
Заряд АКБ осуществлять в помещении с достаточным доступом воздуха.
Не превышать срок хранения, указанный в инструкции (5 лет).

Зарядное устройство Сонар 201 подойдет для свинцово-кислотных батарей, которые имеют емкость 20-60Ам/ч и напряжение 12 вольт. АКБ для автомобилей, лодок и мотоциклов такого типа заряжает быстро и качественно.

Внимание! Не оставлять зарядник включенным без присмотра, это опасно.

Как работать с прибором Сонар УЗ 201

Инструкция такова:

Подключить источник питания к прибору (вместе положительно заряженные клеммы, и, соответственно, отрицательно заряженные).
Подключить прибор к сети.
После процедуры восстановления отключиться от сети и затем разъединить ЗУ и батарею.

Отзывы

Михаил, 40 лет:

Недорогой и надежный прибор. С зарядкой батареи — никаких проблем!

Александр, 25 лет:

Я еще малоопытный автовладелец. По совету друга приобрел Сонар 201 и не пожалел. Прост в использовании, надежен, и цена очень доступная.

Обзор устройства

Технические характеристики аппарата следующие:

Характеристика	Значение
Питание от сети	220/240 В
Частота	50 Гц
Мощность потребления в рабочем состоянии	80 Вт
Мощность потребления при простое	5 Вт
Мин. емкость АКБ	20 А/ч
Макс. емкость АКБ	65 А/ч
Номинал выходного напряжения	15 В
Максимальный ток при нагрузке	4,5 А
Температура в помещении	от -5°C до +35°С
Допустимая рабочая температура	до +60°С
Размеры ДxШxВ	180х92х76 мм
Степень защиты от воды и пыли	IP 20
Вес	500 гр

Особенности устройства и для каких АКБ предназначен

Аппарат имеет два режима работы:

оживление АКБ;
режим объемного заряда.

не рекомендуется после транспортировки в холодное время года сразу включать его. Необходимо дать ему адаптироваться к нормальной среде в течение 2 часов;
не рекомендуется хранить в сырых помещениях. Произойдет окисление контактов, которое приведет к выходу из строя аппарата;
срок хранения не более 5 лет;
заряжать АКБ в проветриваемом пространстве.

Серия «Сонар УЗ 201 П» от аппарата «Сонар УЗ 201 М» отличается тем, что имеет стрелочный амперметр.

Важно! Несмотря на все заводские меры предосторожности, встроенные в аппарат, оставлять его без присмотра во включенном состоянии не рекомендуется.

Как заряжать аккумулятор с помощью «Сонар УЗ 201»

Помеченные цветом клеммы подключить, к таким же по цвету выводам на АКБ. Если аккумулятор не имеет цветового обозначения, то красный зажим или «плюс» подключается к плюсовому выводу, а черный или «минус» к минусовому выводу.
Включить в сеть источника питания.
Загорится зеленый индикатор. Если батарея не заряжена, то загорятся все индикаторы красного цвета. Сонар автоматически определит степень разряда АКБ и включит режим «оживления» или «объемного заряда».
После того, как батарея будет заряжена, необходимо отсоединить прибор от источника питания.
Затем снять зажимы с аккумулятора.

Скачать официальную инструкцию PDF

Инструкцию по эксплуатации зарядного устройства Сонар УЗ 201 можно скачать ЗДЕСЬ.

У Вас имеется зарядное устройство Сонар УЗ 201? Тогда расскажите в комментариях какой и о своих впечатлениях о нем, это очень поможет остальным автолюбителям и сделает материал более полным и точным.

Отзывы

Посмотреть, сколько это стоит в нашем магазине >>>

1. НАЗНАЧЕНИЕ И ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ

1.1. Устройство зарядное СОНАР УЗ 201 (в дальнейшем — устройство) предназначено для заряда свинцово-кислотных аккумуляторных батарей напряжением 12 В, ёмкостью от 25 до 65 А/ч.

2.1. Устройство может эксплуатироваться в условиях умеренного климата в хорошо проветриваемых помещениях при температуре окружающего воздуха от минус 5°С до плюс 35°С и относительной влажности до 90% при температуре 20°С.

1.3. Питание устройства осуществляется от сети переменного однофазного тока напряжением (220±20) В частотой (50±0,5) Гц.

1.4. Настоящий паспорт устанавливает правила эксплуатации устройства, соблюдение которых обеспечивает поддержание его в постоянной готовности к действию.

2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ

2.1. Напряжение питающей сети (220±20) В.

2.2. Частота сети (50±0,5) Гц.

2.3. Диапазон зарядного тока от 0 до 5,0 А.

2.4. Устройство обеспечивает индикацию работоспособности при подключении в сеть и дискретную индикацию значений зарядного тока: «0,5А», «1,0А», «2,0А», «3,0А», «4,0А», «5,0А».

2.5. Габаритные размеры не более, мм 180 х 92 х 76

2.6. Масса не более 0,5 кг

2.7. Электрическая мощность, потребляемая от сети не более 65 Вт.

2.8. В процессе работы устройства допускается повышение температуры корпуса до 60°С.

3. ТРЕБОВАНИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ

3.1. Запрещается замена предохранителей , а также ремонт устройства во включенном состоянии.

3.2. При работе устройства не допускается механическое повреждение изоляции сетевого шнура, проводов выходных зажимов, а также попадание на них химически активных сред (кислот, масла, бензина и т. п.).

3.3. Заряжать аккумуляторную батарею следует в хорошо проветриваемом помещении.

4. ПОДГОТОВКА К РАБОТЕ

4.1. После хранения в холодном или сыром помещении, а также после транспортировки устройства перед включением следует выдержать его в нормальных условиях не менее 2 ч.

4.2. Главным условием нормального заряда аккумуляторной батареи является её исправность (см. руководство по эксплуатации аккумуляторной батареи).

5. ПОРЯДОК РАБОТЫ

5.1. Перед началом работы выньте из отсека уложенные в него провода.

5.2. Подключите контактные зажимы устройства к выводам аккумуляторной батареи, соблюдая полярность:

«+» или «красный» зажим устройства подключается к плюсу аккумуляторной батареи;

«-» или «черный» зажим устройства подключается к минусу аккумуляторной батареи.

При этом должен загореться зеленый индикатор «ON», что говорит о правильности подключения и наличии напряжения на аккумуляторной батарее не ниже 9,5 В.

5.3. Включите устройство в сеть переменного тока напряжением 220В, при этом автоматически начнёт протекать ток заряда аккумуляторной батареи. Зарядное устройство работает в автоматическом режиме и формирует оптимальную характеристику зарядного тока. В зависимости от состояния Вашей аккумуляторной батареи зарядное устройство автоматически включится в один из двух режимов работы:

режим «оживления» аккумуляторной батареи
режим «объёмного» заряда

В режим «1» устройство включается, если Ваша аккумуляторная батарея разряжена глубоко до напряжения ниже 6-8 В. В этом случае зарядное устройство работает в импульсном режиме, обеспечивая небольшой средний ток. Когда аккумуляторная батарея зарядится до напряжения около 8-10 В, зарядное устройство автоматически переключится в режим «2». В этом режиме в начале устанавливается ток около 4-5 А, который будет автоматически снижаться по мере заряда аккумуляторной батареи, исключая «кипение» электролита. При полной зарядке аккумуляторной батареи зарядный ток установится равным току собственных потерь аккумулятора (для исправной батареи ёмкостью 55 А/час не более 0,5А). В этом режиме аккумуляторная батарея может храниться сколь угодно долго.

5.4. По окончании заряда аккумуляторной батареи отсоедините питание зарядного устройства, затем отсоедините контактные зажимы от аккумуляторной батареи.

5.5. При включении зарядного устройства на холостом ходу (без подключения аккумуляторной батареи) светодиод «ON» должен гореть (или периодически мигать), что говорит о работоспособности прибора.

5.6. Зажигание светодиода «0,5А» без нагрузки допускается.

5.7. При зарядке аккумуляторной батареи на автомобиле сначала подсоедините выходной провод к незаземлённой клемме, затем подсоедините другой выходной провод к шасси вдали от батареи и топливной линии. По окончании заряда отсоедините питание, затем шасси и батарею.

5.8. Для заряда аккумуляторной батареи большей ёмкости (90-120 А/ч и более) допускается одновременное подключение двух и более зарядных устройств данного типа к одной аккумуляторной батарее. Зарядный ток увеличивается соответственно в два или более раз.

6. ПРАВИЛА ХРАНЕНИЯ УСТРОЙСТВА

6.1. Устройство необходимо хранить в сухом, хорошо проветриваемом месте, вдали от отопительных приборов при температуре окружающего воздуха от 1 до 40°С, относительной влажности не более 80% при 25°С.

6.2. Недопустимо содержание в воздухе хранилища газов, паров кислот, щелочей и других агрессивных сред и примесей.

6.3. Срок хранения устройства не более 5 лет.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ

Электрическая схема с сайта http://www.zaryad.ru/files/scheme/2.201.gif

УСТРОЙСТВО ЗАРЯДНОЕ СОНАР УЗ 207.01 1.1. Настоящий паспорт является объединенным документом, совмешающим в себе техническое описание, инструкцию по эксплуатации и паспорт, удостоверяющий гарантированные предприятием изготовителем основные технические характеристики устройства зарядного СОНАР УЗ207.01 ГУ3468-001-73377770-2005 2. НАЗНАЧЕНИЕ И ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ 2.1. Устройство зарядное (в дальнейшем - устройство) предназначено для заряда автомобильных свинцово-кислотных аккумуляторных батарей напряжением 12 вольт, емкостью 25÷75А-ч. Устройство реализует оптимальную двух шаговую процедуру заряда аккумуляторных батарей, позволяющую заряжать батарею максимально быстро и без повреждения. Устройство обеспечивает оптимальный для свинцово-кислотных аккумуляторов, режим хранения с компенсацией тока саморазряда. Устройство полностью автоматизировано, защищено от перегрузок по входным и выходным цепям с помощью встроенной электронной защиты, работает в широкой диапазоне входных напряжений без изменения выходных параметров. Благодаря этому может использоваться в случаях, требующих длительного хранения аккумуляторов в состоянии постоянной готовности, с периодической автоматической подзарядкой, например в системах бесперебойного электропитания. 2.2. Устройство может эксплуатироваться в условиях умеренного климата в хорошо проветриваемых помещениях при температуре окружающего воздуха от минус 5°С до плюс 35°С и относительной влажности до 90% при температуре 20°С. 2.3. Питание устройства осуществляется от сети переменного однофазного тока напряжением 180-245 В., частотой 50 Гц. 2.4. Настоящий паспорт устанавливает правила эксплуатации устройства. 3. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ 3.1. Напряжение питающей сети Номинальное 220 Вольт. Рабочее 180-245 Вольт. 3.2. Частота питающей сети 50±0.5 Гц. 3.3. Диапазон зарядного тока 0+5 Ампер. 3.4. Устройство обеспечивает индикацию - правильности подключения клемм к аккумулятору, - работоспособности при подключении к сети (при подключенном аккумуляторе), -величины зарядного тока с помощью стрелочного индикатора (УЗ 207.01П), -режима заряда аккумулятора, -режима хранения аккумуляторной батареи. 3.5. Габаритные размеры не более, мм 190 х 135 х 100 3:6. Масса не более 500 г 5.7. Электрическая мощность, потребляемая от сети не более .... 90Вт. 3.7. В провесе работы устройства допускается повышение температуры корпуса до 60°С. 5. ТРЕБОВАНИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ 5.1. Запрещается замена предохранителей, а также ремонт устройства во включенном состоянии. 5.2. При работе устройства не допускается механическое повреждение изоляции сетевого шнура, проводов выходных зажимов, а также попадание на них химически активных сред (кислот, масла, бензина и т. п.). 5 3 Заряд аккумуляторной батареи должен производиться в хорошо проветриваемом помещении. 6. РАБОТА УСТРОЙСТВА 6.1. Зарядное устройство может работать в, трёх режимах, автоматически переходя из одного режима в другой, в зависимости от состояния Вашего аккумулятора Режим I - режим объемного заряда (заряд аккумулятора непрерывным током). Режим II - режим заряда при фиксированном напряжении (спадающим током). Режим III - режим хранения (компенсация тока саморазряда аккумулятора). В режим I устройство включится, если аккумулятор разряжен. В этом случае аккумулятор заряжается током около 5 Ампер до тех пор, пока напряжение на аккумуляторе не достигнет так называемого избыточного напряжения 14.8±0.1Вольт. Этот режим известен как режим заряда аккумулятора постоянным током. К моменту времени Т2 аккумулятор заряжается на 85% своей емкости. Дальнейшее сохранение довольно большого зарядного тока не целесообразно, так как приводит к обильному кипению электролита, что не желательно. Поэтому устройство переходит в режим заряда аккумулятора при фиксированном напряжении. В этом режиме (интервал времени Т2+ТЗ) напряжение на аккумуляторе поддерживается постоянным и равно 14.8±0.1 Вольт при спадающем зарядном токе. Благодаря этому удается избежать кипения электролита и других нежелательных явлений. При снижении зарядного тока до уровня примерно 1,5 Ампера, зарядное устройство переключается (момент времени ТЗ), и в дальнейшем будет поддерживать на аккумуляторе напряжение 13.8±0.1 Вольт, компенсируя при этом ток саморазряда аккумулятора (режим III). В этом режиме и аккумулятор, и зарядное устройство могут работать сколь угодно долго. 6.2. Процесс заряда аккумулятора контролируется с помощью амперметра (УЗ 207.01П) и индикаторного устройства, состоящего из трех светодиодных индикаторов - индикатор "СЕТЬ" - красного цвета свечения, - индикатор "ЗАРЯД" - красного цвета свечения . - индикатор "ГОТОВ" - зеленого цвета свечения. В режиме I и II (интервал времени (Н-ТЗ) светятся: индикатор СЕТЬ и индикатор ЗАРЯД. В момент времени ТЗ устройство выключается, индикаторы СЕТЬ и ЗАРЯД гаснут, а индикатор ГОТОВ светится. В это время зарядный ток отсутствует, и напряжение на аккумуляторе снижается до 13.8±0.1 Вольт. В этот момент (Т4) устройство снова включается, загорается индикатор СЕТЬ и продолжает светиться индикатор ГОТОВ. Устройство перешло в режим III (хранения) и в дальнейшем индикация не меняется. ВНИМАНИЕ! В Ваше зарядное устройство установлен переключатель, условно названный «ЗИМА - ЛЕТО». В положении ЗИМА уровень избыточного напряжения и напряжения хранения повышается примерно на 0,8 - 1В относительно значений, указанных в п. 6.1. Режим ЗИМА рекомендуется использовать при заряде аккумулятора при низких температурах, а также при работе со старыми, прослужившими значительный срок аккумуляторами. Внимание! Этот режим не рекомендуется применять для герметизированных АКБ. Следует следить за процессом зарядки т.к. возможно обильное кипение электролита. 7. ПОДГОТОВКА К РАБОТЕ 7.!. После хранения в холодном или сыром помещении, а также после транспортировки, устройство перед включением следует выдержать в нормальных условиях не менее 2 ч. 7.2. Главным условием нормальной зарядки аккумуляторной батареи является её исправность (см. руководство по эксплуатации аккумуляторной батареи). 8. РАБОТА С УСТРОЙСТВОМ 8.1. При подключении устройства следует иметь в виду: зашита подключит устройство к аккумулятору только в том случае, если выходные зажимы устройства подключены правильно и если на аккумуляторе присутствует напряжение не менее 2-3 Вольт. 8.2. Подключите контактные зажимы устройства к выводам аккумуляторной батареи, соблюдая полярность: + или красный зажим подключается к плюсу аккумуляторной батареи; - или черный зажим подключается к минусу аккумуляторной батареи. При соблюдении полярности подключения устройства к аккумулятору индикатор "ГОТОВ" светится зеленым цветом. При несоблюдении полярности подключения устройства к аккумулятору ни один из индикаторов светиться не будет. Включите устройство в сеть. В зависимости от состояния Вашего аккумулятора, устройство включится в один из режимов (cм. пункт 6.1). За процессом следите с помощью индикаторного устройства (см. пункт 6.2). По окончании заряда аккумулятора (либо по окончании хранения) устройство отключите от сети, а затем отключите контактные зажимы от аккумуляторной батареи. 8.3. При зарядке аккумуляторной батареи на автомобиле сначала подсоедините выходной провод к незаземлённой клемме, затем подсоедините другой выходной провод к шасси вдали от батареи и топливной линии. По окончании заряда отсоединить питание, затем шасси и батарею. 9. ПРОВЕРКА РАБОТОСПОСОБНОСТИ 9.1. Подключить устройство к аккумулятору, включить в сеть. Устройство включится в один из режимов (см. пункт 6). 10. ПРАВИЛА ХРАНЕНИЯ УСТРОЙСТВА 10.1. Устройство необходимо хранить в сухом, хорошо проветриваемом месте, вдали от отопительных приборов при температуре окружающего воздуха от 1 до 40°С, относительной влажности не более 80% при 25°С. 10.2. Недопустимо содержание в воздухе хранилища газов, паров кислот, щелочей и других агрессивных сред и примесей. 10.3. Срок хранения устройства не более 5 лет. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПОЛЬЗОВАТЕЛЮ Не типовые случаи работы устройства 1. Исправный, но глубоко разряженный аккумулятор (напряжение ниже 7 Вольт), может восприниматься устройством, как перегрузка. Устройство начинает защищаться, периодически включаясь и выключаясь (слышно характерное щелканье защитного реле). Для исправного аккумулятора этот режим длится обычно не более 10-15 минут. Если устройство не выходит в непрерывный режим заряда значительно дольше, то, скорее всего Ваш аккумулятор "умер" окончательно. 2. Устройство не переходит из режима заряда в режим хранения. Следует иметь ввиду, что время работы устройства в режиме I можно определить так: Т = Е /1, где: Т - время заряда в часах. Е - емкость аккумулятора в ампер/час. 1 - средний зарядный ток (для данного устройства - около 5 Ампер). Например, для аккумулятора емкостью 55Ампер/час, время заряда Т = 55/5 =11час. Если индикатор "ЗАРЯД" не гаснет, а индикатор "ГОТОВ" не загорается существенно дольше, то причиной может быть следующее: - очень большой ток саморазряда аккумулятора (более 1,5А при напряжении близком к избыточному 14,8 В) - замыкание одной или нескольких банок в аккумуляторе. При этом может наблюдаться кипение электролита в исправных банках. Скорее всего, аккумулятор следует заменить. Иногда удается частично восстановить свойства аккумулятора. Для этого следует несколько раз зарядить и разрядить аккумулятор на автомобильную лампу мощностью примерно 50 ватт. Желательно при этом контролировать и корректировать плотность электролита (в заряженном состоянии аккумулятора: зимой - 1.29, летом - 1.27). Купить данное устройство по цене 1990 руб. можно на сайте Зеленый дом

Обзор устройства

Технические характеристики Сонар УЗ 201

Технические характеристики аппарата следующие:

Характеристика	Значение
Питание от сети	220/240 В
Частота	50 Гц
Мощность потребления в рабочем состоянии	80 Вт
Мощность потребления при простое	5 Вт
Мин. емкость АКБ	20 А/ч
Макс. емкость АКБ	65 А/ч
Номинал выходного напряжения	15 В
Максимальный ток при нагрузке	4,5 А
Температура в помещении	от -5°C до +35°С
Допустимая рабочая температура	до +60°С
Размеры ДxШxВ	180х92х76 мм
Степень защиты от воды и пыли	IP 20
Вес	500 гр

Особенности устройства и для каких АКБ предназначен

Аппарат имеет два режима работы:

оживление АКБ;
режим объемного заряда.

не рекомендуется после транспортировки в холодное время года сразу включать его. Необходимо дать ему адаптироваться к нормальной среде в течение 2 часов;
не рекомендуется хранить в сырых помещениях. Произойдет окисление контактов, которое приведет к выходу из строя аппарата;
срок хранения не более 5 лет;
заряжать АКБ в проветриваемом пространстве.

Серия «Сонар УЗ 201 П» от аппарата «Сонар УЗ 201 М» отличается тем, что имеет стрелочный амперметр.

Важно! Несмотря на все заводские меры предосторожности, встроенные в аппарат, оставлять его без присмотра во включенном состоянии не рекомендуется.

Как заряжать аккумулятор с помощью «Сонар УЗ 201»

Помеченные цветом клеммы подключить, к таким же по цвету выводам на АКБ. Если аккумулятор не имеет цветового обозначения, то красный зажим или «плюс» подключается к плюсовому выводу, а черный или «минус» к минусовому выводу.
Включить в сеть источника питания.
Загорится зеленый индикатор. Если батарея не заряжена, то загорятся все индикаторы красного цвета. Сонар автоматически определит степень разряда АКБ и включит режим «оживления» или «объемного заряда».
После того, как батарея будет заряжена, необходимо отсоединить прибор от источника питания.
Затем снять зажимы с аккумулятора.

Скачать официальную инструкцию PDF

Инструкцию по эксплуатации зарядного устройства Сонар УЗ 201 можно скачать ЗДЕСЬ.

У Вас имеется зарядное устройство Сонар УЗ 201? Тогда расскажите в комментариях какой и о своих впечатлениях о нем, это очень поможет остальным автолюбителям и сделает материал более полным и точным.

Отзывы

Электронные компоненты
Измерительные приборы
Оптоэлектроника
Кнопки, переключатели, разъемы, реле
Паяльное оборудование
Инструмент
Расходные материалы
Корпусные и установочные изделия
Электротехника
Блоки и элементы питания
Провода, кабели, антенны
Автозапчасти и электроника
Инженерная сантехника
Запчасти для электроники и техники
Электроника и техника
Средства разработки, конструкторы, модули
ChipDipDac — наборы и модули

Опубликовано 10.02.2010
Ведущий Валерий Харыбин

Устройство зарядное Сонар УЗ 207-15А предназначено для заряда автомобильных свинцово-кислотных аккумуляторных батарей напряжением 12 вольт, емкостью от 4 до 200 Амперчасов.
Устройство реализует оптимальную двух шаговую процедуру зарядки аккумуляторных батарей, позволяющую заряжать батарею максимально быстро и без повреждения …

Товары, упомянутые в ролике

Сонар

3 120 руб.

Смотрите также

УСТРОЙСТВО ЗАРЯДНОЕ СОНАР УЗ 205

ИНСТРУКЦИЯ ПО ПРИМЕНЕНИЮ

Назначение и общие указания

Зарядное устройство предназначено для заряда герметизированных свинцово-кислотных аккумуляторных батарей напряжением 12В, емкостью до 15 Ач. Устройство реализует оптимальную двухшаговую процедуру заряда, позволяющую заряжать батарею максимально быстро и без повреждения. Устройство обеспечивает оптимальный, для свинцово-кислотных аккумуляторов, режим хранения с компенсацией тока саморазряда. Устройство полностью автоматизировано, защищено от перегрузок по входным и выходным цепям, работает в широком диапазоне входных напряжений, без изменения выходных параметров. Благодаря этому может использоваться в случаях, требующих длительного хранения аккумуляторов в состоянии постоянной готовности, с периодической автоматической подзарядкой, например в системах бесперебойного электропитания.

Устройство может эксплуатироваться в условиях умеренного климата в хорошо проветриваемых помещениях при температуре окружающего воздуха от минус 5°C до плюс 35°С и относительной влажности до 90% при температуре 20°С.

Питание устройства осуществляется от сети переменного однофазного тока напряжением 220±20 Вольт частотой 50±5 Гц.

Напряжение заряда/хранения, В 14,4 / 13,7 ± 0,1

Ток заряда, А 0 – 1,2

Емкость аккумулятора, Ач 4 – 15

Потребляемая мощность Вт, не более 20

Устройство обеспечивает индикацию:

•правильности подключения клемм к аккумулятору,

•работоспособности при подключении в сеть,

•режима заряда аккумулятора,

•режима хранения аккумуляторной батареи.

Габаритные размеры не более 120 x 60 x40 мм

Масса не более 160 г

В процессе работы устройства допускается повышение температуры корпуса до 60°С

Комплект поставки

В комплект поставки входят зарядное устройство и эксплуатационные документы.

Бывают моменты, когда аккумулятор в машине разрядился и нужно его подзарядить. Это может случиться очень холодной зимой или если вы долго не ездите на своей ласточке, а клемму с минуса снять забыли…Тут на помощь приходит зарядное устройство Сонар.

Чем заряжают аккумуляторы для автомобилей

Эта штуковина у меня уже несколько лет. Не подумайте, что я пишу про хлам. Это классическая вещь, как маленькое чёрное платье от Шонэль. Недавно видел в продаже в Окее (там вроде и покупал когда-то) за 1700+ рублей.

Чем заряжают аккумуляторы для автомобилей

Устройство уже несколько раз окупилось, ибо новый самый дешёвый аккумулятор стоит 3-4 тысячи рублей.

Как зарядить автомобильный аккумулятор

Если аккумулятор совсем умер — то есть вы вставляете ключ в зажигание, заводите машину и полный штиль или стрелки на приборах слегка вздрагивают — тогда скорее всего вы окончательно посадили аккумулятор (сигнализация сожрала всё электричество, например). Но на всякий случай стоит попытаться его зарядить. А вдруг?

Как зарядить автомобильный аккумулятор

Зарядным устройством для зарядки аккумуляторов очень просто пользоваться. Вынимаете из внутреннего отсека провода (два зажима + штепсель), устанавливаете зажимы на соответствующие по полярности рожки на аккумуляторе, включаете в розетку и ждёте, пока зарядится.

Зарядное устройство для АКБ

Все особенности зарядки прописаны в инструкции к зарядному устройству. Главное, чтобы в разряженном аккумуляторе было хотя бы немного остаточного заряда. Заряжать аккумулятор от зарядного устройства НУЖНО ОБЯЗАТЕЛЬНО на лоджии или застеклённом балконе с закрывающейся дверью. Лучше в гараже, вдали от своего жилья. Дело в том, что при зарядке внутри аккумулятора начинаются всякие процессы и их последствия вы ощутите на себе уже через пять минут. Также если вы принесли аккумулятор с мороза, нужно дать ему сутки постоять при комнатной температуре, прежде чем начать его заряжать.

Зарядное устройство для АКБ

Время зарядки аккумулятора зависит от степени его разрядки. Если он только недавно подсел, хватит нескольких часов. Если сильно разрядился — то можно заряжать сутки. НО! Нужно обязательно быть неподалёку. То есть заряжать его например в выходные, когда вы дома. Никогда не знаешь, как себя поведёт аккумулятор. Я подзаряжал с помощью зарядного устройства Сонар аккумуляторы марок Varta (Blue dynamic), какой-то отечественный аккумулятор, купленный в Ленте, и свою недавнюю покупку — аккумулятор Afa Plus (на всякий случай подзаряжал новый аккумулятор сразу после покупки перед установкой на авто). Единственный минус у этого прибора — очень короткий шнур для подключения к электросети. Приходится использовать удлинитель.

Ставлю зарядному устройству для АКБ на авто 4 звезды и рекомендую. Это маст-хэв любого автовладельца, наряду с компрессором, домкратом, набором инструментов для откручивания болтов и пр.

Искренне ваш, Andy Goldred

СОНАР УЗ 207.01

Те, кто постоянно сталкиваются с необходимостью заряжать различные аккумуляторы на 12В, не понаслышке знают, насколько мучительным бывает этот процесс. Трудности таятся не только в правильной настройке, но и в правильном выборе времени заряда. В противном случае снижается срок эксплуатации батареи.

Высока вероятность перегрева с последующим выделением гремучих и отравляющих веществ. Благо, современный рынок предлагает альтернативу — автоматическое зарядное устройство для аккумулятора 12В. С таким зарядным устройством можно всего дважды подойти к аккумулятору. Первый – чтобы своими руками подключить клеммы и само устройство, второй раз – чтобы их снять.

Содержание статьи:

1 Виды автоматических зарядных устройств
- 1.1
  Узнай время зарядки своего аккумулятора
- 1.2 Интеллектуальные
  - 1.2.1 Режимы работы
- 1.3 Трансформаторные
  - 1.3.1 Принцип работы
2 Что лучше трансформатор или импульсный микроконтроллер?
3 Как выбрать автоматическое зарядное устройство?
4 Обзор автоматических зарядных устройств
- 4.1 СОНАР УЗ 207.01
- 4.2 СТЕК MULTI XS 3600

Виды автоматических зарядных устройств

СТЕК MULTI XS 3600

Рассматривая автоматическое зарядное устройство аккумуляторов 12В, мы подразумеваем минимальное вмешательство пользователя в процесс или его полное отсутствие. Нет необходимости выставлять силу тока, напряжение, следить за длительностью заряда автомобильного аккумулятора.

Современный рынок предлагает следующие виды автоматических зарядных устройств:

Интеллектуальные

В их основе лежит микропроцессор, отвечающий за «ум» прибора. При подключении производится предварительный тест, чтобы определить степень заряда, тип аккумулятора, его емкость, температуру. На основании этих данных выбирается один из предустановленных режимов заряда и проводится точная калибровка параметров.

Преимущества:

Полностью автономны.
Определяет тип батареи, может заряжать гелевые, свинцовые и другие типы аккумуляторов.
Режимы восстановления позволяют реанимировать батареи даже после длительного простоя.
Защитные системы предотвращают перегрев АКБ, исключают вероятность короткого замыкания или перезаряда.

Sprint 4

Режимы работы

Десульфация – разбивает сульфатные соединения, накопившиеся после длительного простоя.
Мягкий старт – ограничивает выходное напряжение и ток до достижения порога в 12В.
Абсорбция – режим с затуханием мощности.
Тест – полная диагностика АКБ.
Восстановление – щадящий режим, восстанавливающий базовый заряд при сильном разряде.
Плавающий – режим, включающийся при полном заряде батареи, предотвращает перезаряд.

Трансформаторные

Приборы для зарядки авто

В отличие от предыдущего варианта, где сигнал подавался импульсно и управлялся микропроцессорной платой, здесь преобразователем напряжения служит связка трансформатор + инвертор. Это утяжеляет конструкцию, но и делает ее схему «железобетонной». Так как на размерах систем экономить не приходится, то и все электронные компоненты изготовлены с внушительным запасом. Как результат система выдерживает перегрузки, кратковременные замыкания и другие неприятности.

С другой стороны не все батареи способны на такое, поэтому новые модели комплектуются «умными» системами. Наиболее полезная – автоматическое отключение, которое предотвращает перезаряд, нагрев и выделение токсинов в воздух. В зависимости от модели, внедряются и другие защитные механизмы, а также режимы, модули диагностики и тд.

Принцип работы

При подключении к автомобильному аккумулятору устройство способно определить плотность электролита, емкость и выстроить подходящую силу тока. Напряжение подбирается динамически, основываясь на состоянии батареи и степени заряда. В отличие от конкурента, здесь все еще популярны полуавтоматические модели, в которых необходимо вручную выставить основные параметры, а прибор проведет точную подстройку в процессе.

Схема электронного стабилизатора

Преимущества:

Имеют все необходимые защитные функции.
Оснащены индикаторами работы.
Надежные компоненты позволяют использовать прибор при большом диапазоне температур.
Дешевле аналогов.
Может компенсировать температуру.

Что лучше трансформатор или импульсный микроконтроллер?

СОНАР УЗ 207.01

Рассмотрев преимущества, стоит вспомнить и про недостатки представленных зарядных устройств. Например, импульсные блоки отличаются высокой ценой и низким диапазоном рабочих температур. Оптимально – использовать их в домашних условиях, но не всегда есть возможность принести аккумулятор в дом.

Трансформаторные схемы в свою очередь – достаточно громоздки и в продаже представлено не так много моделей с «полным фаршем» из электросистем. Чаще встречаются не настраиваемые бюджетные аппараты или их полуавтоматические собратья.

Окончательное решение всегда за вами, выбирайте что вам больше нужно — зарядное устройство для гелевых аккумуляторов 12В, свинцовых и их модификаций или более простой автоматический прибор для обычных АКБ.

Как выбрать автоматическое зарядное устройство?

Своими руками сделать зарядное устройство для аккумулятора 12В с автоматическим режимом – задача крайне непростая, поэтому обратим внимание на критерии выбора зарядки. Разобраться с выбором помогут следующие рекомендации:

Выбирайте модель с запасом. Максимальный ток в 7АЧ позволяет зарядить автомобильную батарею с 70АЧ, но желательно иметь 10% запас. Поэтому, для батареи с 110АЧ лучше покупать зарядное устройство с максимальным током в 12АЧ.
Внимательно изучите характеристики и особенности устройства. Наличие дополнительных защит – не перестраховка, а гарантия долгой службы батареи.
Если аккумулятор эксплуатируется в умеренных условиях, то в обилии режимов нет необходимости.
Обязательно наличие дуплексного заряда. Первый этап – набор емкости с плавающим напряжением, второй этап — фиксированное напряжение и ниспадающая сила тока.

Обзор автоматических зарядных устройств

СОНАР УЗ 207.01

Зарядное устройство для свинцово-кислотных батарей 12В, емкость которых от 25 до 75 АЧ. Полностью автоматический прибор с защитой от перезаряда, замыкания и дуплексной системой. Не подходит для гелевых батарей. Сонар – прибор отечественного производства, с низкой ценовой политикой и высокой работоспособностью.

СОНАР УЗ 207.01

СТЕК MULTI XS 3600

Импульсное автомобильное зарядное устройство с четырьмя режимами работы. Имеет контроль нагрева, защиту от переполюсовки, скачков напряжения. Отличается малым весом, приятным корпусом и интуитивным управлением. Из недостатков – невысокий ток, всего 4А. Подходит для гелевых батарей.

Что собой представляет это зарядное устройство

Светодиодные индикаторы показывают информацию об уровне заряда батареи. Если источник питания полностью «умер», то все лампы загорятся красным светом.

ТТХ зарядного прибора Сонар

Как устроен прибор и каким аккумуляторам он подходит

Зарядник может работать в двух режимах:

Как пусковое устройство.
Как зарядное устройство.

При отличных рабочих показателях цена у аппарата вполне бюджетная.

Чтобы срок службы ЗУ был как можно дольше, следует придерживаться некоторых правил:

Не включать сразу с холода, а дать адаптироваться к температуре помещения в течение нескольких часов.
Избегать сырости и не допускать окисления клемм.
Заряд АКБ осуществлять в помещении с достаточным доступом воздуха.
Не превышать срок хранения, указанный в инструкции (5 лет).

Внимание! Не оставлять зарядник включенным без присмотра, это опасно.

Как работать с прибором Сонар УЗ 201

Инструкция такова:

Подключить источник питания к прибору (вместе положительно заряженные клеммы, и, соответственно, отрицательно заряженные).
Подключить прибор к сети.
После процедуры восстановления отключиться от сети и затем разъединить ЗУ и батарею.

Отзывы

Михаил, 40 лет:

Недорогой и надежный прибор. С зарядкой батареи — никаких проблем!

Александр, 25 лет:

Я еще малоопытный автовладелец. По совету друга приобрел Сонар 201 и не пожалел. Прост в использовании, надежен, и цена очень доступная.

Наиболее массовое изделие фирмы. Прекрасно зарекомендовало себя у более чем 200 000 потребителей. Постоянно совершенствуясь, серийно выпускается с 1996 года.

Особенности

Данное зарядное устройство предназначено ля заряда свинцово — кислотных аккумуляторных батарей напряжением 12 В и емкостью от 20 до 65 Ач.
Эксплуатация устройства должна проходить в хорошо проветриваемом помещении, а температура воздуха должна быть не ниже минус 5 и не выше 35 градусов по Цельсию.
Прибор СОНАР УЗ 201 оснащен либо стрелочным прибором для контроля процесса заряда, либо светодиодной индикацией.
После транспортировки устройства, а также после хранения его в холодном или сыром помещении, прибор следует оставить в нормальных условиях минимум на 2 часа.

Требования по технике безопасности

Категорически запрещено менять предохранители и ремонтировать устройство во включенном состоянии устройства.
Заряжать аккумуляторную батарею надлежит только в хорошо проветриваемом помещении.
Во время работы устройства не допускается механическое повреждение изоляции сетевого шнура, а также проводов выходных зажимов. Кроме того, не допускается попадание на них кислот, бензина, масла и прочих химически активных сред.

Порядок работы

Для начала необходимо вынуть провода, уложенные в нишу.
Далее подключаем контактные зажимы устройства, соблюдая полярность, а именно: красный зажим (или «+») подключаем к плюсу аккумуляторной батареи, тогда как черный зажим (или «-») — к минусу аккумуляторной батареи.
Обращаем внимание, что, если устройство оснащено светодиодной индикацией, должен загореться светодиод «ГОТОВ».
После включения устройства в сеть переменного тока напряжением 220 В, начнет протекать ток заряда аккумуляторной батареи. Зарядное устройство, в зависимости от состояния батареи, автоматически включится в одно из режимов работы:
- режим «оживления» аккумуляторной батареи (в случае, если батарея глубоко разряжена)
- режим «объемного» заряда
После окончания заряда аккумуляторной батареи необходимо отсоединить питание зарядного устройства, после чего — отсоединить контактные зажимы от аккумуляторной батареи.
Если включение зарядного устройства в сеть происходит на холостом ходу, или иными словами, без подключения аккумуляторной батареи, то светодиод «СЕТЬ» должен гореть, или периодически мигать. Это будет говорить о наличии сетевого напряжения и исправности устройства.
Если заряд аккумуляторной батареи осуществляется на автомобиле, то, сначала необходимо подсоединить выходной провод к незаземленной клемме, после чего — подсоединить другой выходной провод к шасси, вдали от батареи и топливной линии. После окончания заряда нужно отсоединить питание, а затем и шасси с батареей.
При необходимости заряжать аккумуляторную батарею большей ёмкости (90-120 Ач и более) разрешается одновременное подключение двух или более зарядных устройств данного типа к одной аккумуляторный батареи. Зарядный ток, соответственно, увеличивается в два или более раз.

Технические данные

Диапазон значений зарядного тока (А) от 0 до 4.5
Индикация Устройство обеспечивает индикацию:

Работоспособности при подключении в сеть (красный светодиод «СЕТЬ»)
Величины зарядного тока с помощью светодиодных индикаторов ( при зарядном токе > 1 А горит красный индикатор «ЗАРЯД», при токе < 1А горит зеленый индикатор «ГОТОВ»).

Электрическая мощность, потребляемая от сети не более (Вт) 70
Напряжение питающей сети (В) 220±20

Гарантийный срок эксплуатации — 12 месяцев со дня продажи через розничную сеть или 18 месяцев со дня изготовления.

Характеристики зарядного устройства
Алгоритм заряда	плавное уменьшение тока
Заряд полностью разряженного аккумулятора	да
Индикатор заряда	светодиодный амперметр
Использование в качестве блока питания	да
Использование в качестве предпускового устройства	нет
Максимальный зарядный ток, А	5
Минимальный зарядный ток, А	5
Напряжение заряда, В	14.8
Номинальное напряжение АКБ, В	12
Охлаждение	пассивное (радиатор)
Регулировка напряжения	нет
Регулировка тока	нет
Электронная защита	от перегрева, от короткого замыкания
Напряжение питающей сети, В	180 — 240
Частота питающей сети, Гц	50 — 60
Дополнительная информация
Гарантия	12 мес.

Уважаемый покупательСпасибо что Вы сделали правильный выбор и приобрели изделие нашей фирмы. Перед Вами зарядное устройство нового поколения, обладающее высокими потребительскими свойствами и отличными техническими характеристиками. Перед началом эксплуатации внимательно изучите данное руководство. Высокие эксплуатационные качества и надежность Вашего зарядного устройства во многом зависят от соблюдения правил эксплуатации перечисленных ниже.

УСТРОЙСТВО ЗАРЯДНОЕ СОНАР УЗ 205.07

ПАСПОРТ

1.ВВЕДЕНИЕ.

1.1. Настоящий паспорт является объединённым документом, совмещающим в себе техническое описание, инструкцию по эксплуатации и паспорт, удостоверяющий гарантированные предприятием — изготовителем основные технические характеристики устройства зарядного СОНАР УЗ 205.07 ТУ 3468-001-73377770-2003

2. НАЗНАЧЕНИЕ И ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ.

2.1 Устройство зарядное СОНАР УЗ 205.07 (далее — устройство) предназначено для заряда герметизированных свинцово-кислотных аккумуляторных батарей напряжением 12 вольт, емкостью 0,7 -15 Ампер∙час. Устройство реализует оптимальную двухшаговую процедуру заряда, позволяющую заряжать батарею максимально быстро и без повреждения. Устройство обеспечивает оптимальный, для свинцово-кислотных аккумуляторов, режим хранения с компенсацией тока саморазряда.

2.2 Устройство может эксплуатироваться в условиях умеренного климата в хорошо проветриваемых помещениях при температуре окружающего воздуха от минус 5°C до плюс 35°С и относительной влажности до 90% при температуре 20°С.

2.3 Питание устройства осуществляется от сети переменного однофазного тока напряжением 150-260 Вольт частотой 50 Гц.

2.4 Настоящий паспорт устанавливает правила эксплуатации устройства, соблюдение которых обеспечивает поддержание его в постоянной готовности к действию.

3.ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ

3.1 Напряжение питающей сети……………….. Номинальное 220 Вольт.

Рабочее 180 – 240 Вольт

3.2 Частота питающей сети…………………………………….. 500.5 Гц.

3.3 Диапазон зарядного тока………………….………………… 0 – 1,2 Ампер.

3.4 Регулировка величины начального зарядного тока…………… 0,3 – 1,2 Ампер.

3.5 Устройство обеспечивает индикацию

— правильности подключения клемм к аккумулятору,

— работоспособности при подключении в сеть,

— режима заряда аккумулятора,

— режима хранения аккумуляторной батареи.

3.5 Габаритные размеры не более, мм……………………… 120 x 60 x40

3.7 Масса не более …………………………………………… 145г

3.8 Электрическая мощность, потребляемая от сети не более …. 25Вт.

В процессе работы устройства допускается повышение

температуры корпуса до……………………………………… 60С.

4. КОМПЛЕКТ ПОСТАВКИ

4.1. В комплект поставки устройства входят изделия и эксплуатационные документы, перечисленные в таблице. ___________________________________________________________________________________________________

Наименование Обозначение документа Кол. Примечание

___________________________________________________________________________________________________

Устройство зарядное ТУ 3468-001-73377770-2003

СОНАР УЗ 205.07 1

Футляр 1

Паспорт 1

5. ТРЕБОВАНИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ

5.1. Запрещается замена предохранителей и ремонт устройства во включенном состоянии.

5.2. При работе устройства не допускается механическое повреждение изоляции сетевого шнура, проводов выходных зажимов, а также попадание на них химически активных сред (кислот, масла, бензина и т. п.).

6. РАБОТА УСТРОЙСТВА

6.1 Зарядное устройство может работать в двух режимах, автоматически переходя из одного режима в другой, в зависимости от состояния Вашего аккумулятора

Режим  — режим заряда (заряд аккумулятора постоянным током).

Режим  — режим хранения (компенсация тока саморазряда аккумулятора)

Если Ваш аккумулятор разряжен, хотя бы частично, устройство включится в режим I . По мере заряда, напряжение на аккумуляторе будет возрастать и когда достигнет 14.5 0.1 Вольт, устройство перейдет в режим стабилизации напряжения. При этом зарядный ток автоматически снижается и когда достигнет примерно 1/3 от установленного (см. п.8.1), устройство выключится. Напряжение на аккумуляторе начнет снижаться и когда достигнет 13.8  0.1 Вольт, устройство снова включится (в режим II) и в дальнейшем будет поддерживать на аккумуляторе напряжение равным 13.8  0.1 Вольт, поддерживая аккумулятор в заряженном состоянии сколь угодно долго, и компенсируя при этом ток саморазряда аккумулятора.

6.2. Процесс заряда аккумулятора контролируется с помощью индикатора «ЗАРЯДГОТОВ» на лицевой панели.

При работе устройства в режиме I (режим заряда) индикатор светится красным цветом. При переключении устройства в режим II (режим хранения) индикатор меняет цвет свечения с красного на зеленый.

7.ПОДГОТОВКА К РАБОТЕ

7.1. После хранения в холодном или сыром помещении, а также после транспортировки устройства, перед включением следует выдержать в нормальных условиях не менее 2 ч.

7.2. Главным условием нормальной зарядки аккумуляторной батареи является её исправность (см. руководство по эксплуатации аккумуляторной батареи.).

8. РАБОТА С УСТРОЙСТВОМ

8.1. Перед подключением устройства к аккумулятору следует установить оптимальный для данного аккумулятора зарядный ток. Герметизированные аккумуляторы допускается заряжать током не более 0,3 от ёмкости, при нормальных условиях. Для охлаждённых аккумуляторов следует устанавливать меньший зарядный ток (не более 0,1 от ёмкости), а при сильном охлаждении и меньше. Ток устанавливается вращением регулятора, расположенного на лицевой панели устройства.

8.2. Подключите контактные зажимы устройства к выводам аккумуляторной батареи, соблюдая полярность:

+ или красный зажим подключается к плюсу аккумуляторной батареи;

— или черный зажим подключается к минусу аккумуляторной батареи.

При правильном подключении, индикатор должен светиться зеленым цветом. При неправильном подключении индикатор светиться не будет. Включите устройство в сеть, в зависимости от состояния Вашего аккумулятора, устройство включится в один из режимов (см. пункт 6.1).За процессом следить с помощью индикаторного устройства (см. пункт 6.2). По окончании заряда аккумулятора (либо по окончании хранения) устройство отключить от сети, а затем отключить контактные зажимы от аккумуляторной батареи.

9. ПРОВЕРКА РАБОТОСПОСОБНОСТИ

Включить устройство в сеть. Должен светиться индикатор «СЕТЬ». Индикатор «ЗАРЯДГОТОВ» устройства должен светиться зеленым цветом. На выходных зажимах будет присутствовать напряжение 13,8 0.1 Вольт 10. ПРАВИЛА ХРАНЕНИЯ УСТРОЙСТВА

10.1. Устройство необходимо хранить в сухом, хорошо проветриваемом месте, вдали от отопительных приборов при температуре окружающего воздуха от 1 до 40°С, относительной влажности не более 80% при 25°С.

10.2. Недопустимо содержание в воздухе хранилища газов, паров кислот, щёлочей и других агрессивных сред и примесей.

10.3. Срок хранения устройства не более 5 лет.

11. СВИДЕТЕЛЬСТВО О ПРИЁМКЕ

Устройство зарядное СОНАР УЗ 205.07 ТУ 3468-001-73377770-2003

изготовлено и принято в соответствии с обязательными требованиями государственных стандартов, действующей документацией и признано годным к эксплуатации.

Начальник ОТК

М.П. ___________________________________ ______________________________

(личная подпись) (расшифровка подписи)

______________________________

( год, месяц, число)

12. ГАРАНТИЙНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА

12.1. Предприятие — изготовитель гарантирует соответствие устройства требованиям технических условий ТУ 3468-001-73377770-2003 при соблюдении потребителем правил эксплуатации, хранения и транспортировки, оговорённых в настоящем паспорте.

12.2. Гарантийный срок эксплуатации 12 месяцев со дня продажи его через розничную торговую сеть или 18 месяцев со дня изготовления.

12.3. В течение гарантийного срока изготовитель безвозмездно производит ремонт и обслуживание устройства.

12.4. В случае несоблюдения потребителем условий эксплуатации устройства предприятие — изготовитель рекламаций не принимает.

12.5. Предприятие- изготовитель:

ООО ”ПКФ СОНАР”. 198095, Санкт-Петербург, ул. Ивана Черных д. 29

Тел / Факс (812) 458-54-27, 458-54-28(гарантийный ремонт).

Гарантийный ремонт:

Санкт-Петербург, 198095, ул. Ивана Черных д. 29, , т.(812) 458-54-27, 458-54-28.

Режим работы: пн-чт 9 – 17, пт 9 — 16

Москва115432 ул. Трофимова д.21 магазин «АВТОКЛАКСОН» т.958-98-85, 679-17-81

Режим работы: пн-пт 9 – 18, сб 9-17, вс 10-15

Предприятие- изготовитель:

ООО ”ПКФ СОНАР”. 198095, Санкт-Петербург, ул. Ивана Черных д. 29

Тел / Факс (812) 458-54-27, 458-54-28(гарантийный ремонт).

ГАРАНТИЙНЫЙ ТАЛОН № 1

на ремонт (замену) в течение гарантийного срока

Изделие: Устройство зарядное СОНАР УЗ 205.07 ТУ 3468-001-73377770-2003

Номер и дата выпуска ________________________________________________________________________

Приобретён _________________________________________________________________________________

( дата, подпись и штамп торгующей организации)

Предприятие- изготовитель:

ООО ”ПКФ СОНАР”. 198095, Санкт-Петербург, ул. Ивана Черных д. 29

Тел / Факс (812) 458-54-27, 458-54-28(гарантийный ремонт).

ГАРАНТИЙНЫЙ ТАЛОН № 2

на ремонт (замену) в течение гарантийного срока

Изделие: Устройство зарядное СОНАР УЗ 205.07 ТУ 3468-001-73377770-2003

Номер и дата выпуска ________________________________________________________________________

Приобретён _________________________________________________________________________________

( дата, подпись и штамп торгующей организации)

Предприятие- изготовитель:

ООО ”ПКФ СОНАР”. 198095, Санкт-Петербург, ул. Ивана Черных д. 29

Тел / Факс (812) 458-54-27, 458-54-28(гарантийный ремонт).

ГАРАНТИЙНЫЙ ТАЛОН № 3

на ремонт (замену) в течение гарантийного срока

Изделие: Устройство зарядное СОНАР УЗ 205.07 ТУ 3468-001-73377770-2003

Номер и дата выпуска ________________________________________________________________________

Приобретён _________________________________________________________________________________

( дата, подпись и штамп торгующей организации)

Источник

Чем заряжают аккумуляторы для автомобилей

Устройство уже несколько раз окупилось, ибо новый самый дешёвый аккумулятор стоит 3-4 тысячи рублей.

Как зарядить автомобильный аккумулятор

Зарядное устройство для АКБ

Искренне ваш, Andy Goldred

Источник