Сварочный полуавтомат maxima 150 инструкция

Практичный, удобный в применении сварочный полуавтомат MAXIMA 150 с принудительным воздушным охлаждением для сварки только порошковой проволокой.

Технические характеристики:

Полуавтомат сварочный MAXIMA 150 в наличии и под заказ в Москве с возможностью купить в кредит и лизинг. Каталог, технические характеристики, фото, видео, инструкция по эксплуатации и отзывы клиентов помогут выбрать оборудование под ваши задачи. Чтобы оформить заказ на сайте нажмите в карточке товар на кнопку «В корзину» или позвоните нам по бесплатному телефону 8-804-333-33-48.

Компания «Трейдимпорт» специализируется на поставках профессионального оборудования и инструмента. Наши специалисты помогут подобрать качественное и надежное оборудование и инструмент в соответствии с вашими требованиями. Компания «Трейдимпорт», является официальным дилером ведущих компаний производителей, поэтому на все товары действует гарантия до 36 месяцев.

На некоторое оборудование и инструмент действует система скидок, поэтому вы можете приобрести товар по выгодной цене.

Закажите обратный звонок и наш менеджер позвонит и проконсультирует по любым вопросам. Купите Полуавтомат сварочный MAXIMA 150 за 5 499 руб. — хороший товар, выгодная цена. Товар имеет все необходимые сертификаты и инструкции. Доставку в г. Москва мы осуществляем транспортными компаниями ПЭК, Деловые линии, Ратэк, СДЭК и другими.

Время работы:

• с 9-00 до 18-00 по Москве с понедельника по пятницу
• Сб — Вс с 10-00 до 17-00
• Приём заявок круглосуточно в любой день.

Компания Трейдимпорт предлагает взять Полуавтомат сварочный MAXIMA 150 в кредит или лизинг на выгодных для вас условиях. Цена может быть ниже указанной на сайте для торгующих организаций и при покупке оптом.

Сварочный полуавтомат MAXIMA 150

Был куплен еще три года назад за 6000 руб, когда планировал варить гниющий кузов своего пикапа. На новый, как то жаба душила денег выделять. Тем более он нужен не часто. В основном все электродом варю.
Для проверки аппарата после покупки, приобрел маленькую катушку флюсовой проволоки 0.8. Попробовал на ней варить, аппарат варит конечно, но брызг море, когда в жару на улице в робе и
ботинках работать не возможно, особенно приятно ощущать сноп брызг летящих себе на голое тело и сыпящихся в тапочки. Качество шва тоже не очень понравилось.
Поспрашивал, сказали так и будет, переходи на работу с газом, брызг будет много меньше и шов будет лучше.
По этому кузов я варил почти весь электродом, металл по большей части 1.2-1.5мм, автомат только на бортах чуть-чуть использовал. После этого забросил его на стеллаж и не пользовался.

Тут возникла потребность варить кузов моему старику-Лаурелю, без полуавтомата здесь уже не обойтись. Достал его снова и решил довести до ума, что бы можно было нормально пользоваться.
Перво-наперво купил 10-ти литровый баллон СО2. Пока телеги нет, его хоть таскать не напряжно.
Редуктор купил с подогревом и с ротометром, чтобы по расходу сразу можно было ориентироваться.

Поэтому, докупил еще катушку проволоки 0.6. Ну и к самому аппарату надо бы руки приложить, как ни как он мне не новым достался.
Прежний хозяин сделал длинный сетевой шнур, метров 6 длиной. Думал, будет с ним удобно, но по факту все равно приходится удлинитель разматывать для другого электроинструмента. И этот провод только клубком под ногами путается.

Рукав горелки боевой — весь в прожигах, замотан изолентой. Пока решил оставить горелку эту.

Купил только к ней новые наконечники для 0.8-й и 0.6-й проволоки и новое сопло.

Когда первый раз подсоединял шланг от баллона к аппарату, был удивлен, как штуцер неудобно расположен, прилеплен в самом углу, пластиковая накладка очень мешает подлезть с отверткой, что бы хомут затянуть. Сам штуцер я бы сделал тоже чуть толще и длиннее.

Разобрал штуцер. Он внутри аппарата накручивается на быстросъемный разъем. Решил изготовить его целиком и упразднить быстросъемный фитинг, тут он не нужен совсем.

Сделанный из двух кусков кабель массы заменил цельным, сделанным из КГ-16 с резиновой изоляцией.

Саму прищепку оставил старую, на наждаке чиркнул «медные» контакты и стало ясно, они не медные, а медненные, решил сделать новые, латунные.

Новый штуцер на новом месте. Сразу упразднил колеса, пользы от них ни какой, только мешаются и габарит аппарата увеличивают.

Далее, на аппарате еще была отломана рукоятка регулировки подачи проволоки, пользоваться конечно можно, втыкаешь кончик ножа и выставляешь подачу, но это не дело совсем.

Разобрал аппарат, достал плату. Купил новый потенциометр на 1ком и перепаял.

Поскольку все делал паралельно с работами по ремонту кузова, выяснилось что прищепкой не всегда удобно пользоваться и для полного счастья еще не хватает магнитной массы. Посмотрел какие варианты есть в интернете и у нас в магазинах. Больше всего понравился вариант, как на Алиэкспрессе, где отдельно магнит, а контакт к нему через изолятор крепится, так что бы сам магнит можно было завернуть в целофан и он не набирал на себя всякий металлический мусор. У нас такого я не нашел, ждать с Алиэкспресса долго, решил сделать сам, переделав магазинский вариант.
Купил вот такой набор. Разобрал, в принципе, для переделки особо ни чего и делать не надо.

Толстого текстолита не было, взял две полоски текстолита 2.5 мм, рукоятку от советского автопрома, кончик родного контакта обточил на станке и выточил еще латунную гайку. Все готово.

Осталась последняя проблема — это телега, без нее пользоваться полуавтоматом с баллоном крайне не удобно. Сначала хотел отложить ее изготовление до лучших времен, но так как машину делал частями, т.к. жена на ней по работе ездит, было время, когда и я свободен и погода позволяет, а машина отсутствует. Вот так, сам того не планируя, занялся изготовлением тележки, так сказать, в свободное от кузовных работ время.
Решил делать трех ярусную, что бы еще инвертор разместить можно было. Заготовку сделал за два вечера. Потом, пока еще не приваривались мелкие элементы, раму ободрал корщеткой и загрунтовал.

Полная запись про тележку — www.drive2.ru/b/568108038418858517/

У Вас есть вопросы? Позвоните нам по телефону +7 (495) 128-15-57 или напишите в онлайн-чат