Sym orbit инструкция по ремонту на русском

Электрическая схема скутера

Электрика и электрооборудование скутера

Всем владельцам китайских скутеров посвящается…

Для начала хотелось бы представить схему электропроводки китайского скутера.

Поскольку все китайские скутеры весьма похожи как сиамские близнецы, то и электрическая схема у них практически ничем не отличается.

Схем найдена в интернете и является, на мой взгляд, одной из самых удачных, так как на ней показан цвет соединительных проводников. Это значительно упрощает схему и делает её чтение более комфортным.

(Кликните по картинке для увеличения. Изображение откроется в новом окне).

Стоит отметить, что в электрической схеме скутера, так же как и в любой электронной схеме, есть общий провод. У скутера общим проводом является минус (—). На схеме общий провод показан зелёным цветом. Если посмотреть повнимательнее, то можно заметить, что он соединён со всем электрооборудованием скутера: фарой (16), реле поворотов (24), лампой подсветки приборной панели (15), индикаторными лампами (20, 36, 22, 17), тахометром (18), датчиком уровня топлива (14), звуковым сигналом (31), задним габаритом/стоп-сигналом (13), пусковым реле (10) и другими приборами.

Для начала давайте пробежимся по основным элементам схемы китайского скутера.

Замок зажигания.

Замок зажигания (12) или «Главный выключатель». Замок зажигания представляет собой не что иное, как обычный многопозиционный переключатель. Несмотря на то, что у замка зажигания 3 положения, в электрической схеме используется всего 2.

При первом положении ключа замыкается красный и чёрный провод. При этом напряжение от аккумулятора поступает в электроцепь скутера, скутер готов к запуску. Также готовы к работе индикатор уровня топлива, тахометр, звуковой сигнал, реле-поворотов, схема зажигания. На них подаётся напряжение питания от аккумулятора.

В случае неисправности замка зажигания его можно смело заменить каким-нибудь переключателем вроде тумблера. Тумблер должен быть достаточно мощный, ведь через замок зажигания, по сути, коммутируется вся электроцепь скутера. Конечно, можно обойтись и без тумблера, если ограничиться замыканием красного и чёрного провода, как это когда-то делали герои голливудских боевиков .

В двух остальных положениях происходит замыкание чёрно-белого провода от модуля зажигания CDI (1) на корпус (общий провод). При этом работа двигателя блокируется. В некоторых моделях скутеров для блокировки двигателя предусмотрена кнопка стоп-двигатель (27), которая также, как и замок зажигания соединяет бело-чёрный и зелёный (общий, корпусной) провод.

Генератор.

Генератор (4) вырабатывает переменный электрический ток для питания всех потребителей тока и зарядки аккумуляторной батареи (6).

От генератора отходит 5 проводов. Один из них подключен к общему проводу (раме). С белого провода снимается переменное напряжение и подаётся на реле-регулятор для последующего выпрямления и стабилизации. С жёлтого провода снимается напряжение, которое используется для питания лампы ближнего/дальнего света, которая установлена в переднем обтекателе скутера.

Также в конструкции генератора присутствует так называемый датчик холла. Электрически он не связан с генератором и от него идут 2 провода: бело- зелёный и красно —чёрный. Датчик холла подключен к модулю зажигания CDI (1).

Реле-регулятор.

Реле-регулятор (5). В народе может обзываться «стабилизатором», «транзистором», «регулятором», «регулятором напряжения» или попросту «реле». Все эти определения относятся к одной «железяке». Вот так выглядит реле-регулятор.

Реле-регулятор у китайских скутеров устанавливается в передней части под пластмассовым обтекателем. Само реле-регулятор крепится к металлическому основанию скутера для того, чтобы уменьшить нагрев радиатора реле при работе. Вот так выглядит реле-регулятор на скутере.

В работе скутера реле-регулятор играет весьма важную роль. Задача реле-регулятора заключается в том, чтобы переменное напряжение от генератора превратить в постоянное и ограничить его на уровне 13,5 — 14,8 вольт. Именно такое напряжение требуется для зарядки аккумулятора.

На схеме и на фото видно, что от реле-регулятора отходит 4 провода. Зелёный – это общий провод. О нём мы уже говорили. Красный – это выход плюсового постоянного напряжения 13,5 -14,8 вольт.

По белому проводу на реле регулятор поступает переменное напряжение от генератора. Также к регулятору подключен жёлтый провод, идущий от генератора. По нему на регулятор подаётся переменное напряжение от генератора. За счёт электронной схемы регулятора, напряжение на этом проводе преобразуется в пульсирующее, и подаётся на мощные потребитель тока – лампу ближнего и дальнего света, а также лампы подсветки приборной панели (их может быть несколько).

Напряжение питания ламп не стабилизируется, но ограничивается реле-регулятором на определённом уровне (около 12V), так как на больших оборотах переменное напряжение, поступающее от генератора, превышает допустимое. Думаю, об этом знают те, у кого выгорали габариты при неисправностях реле-регулятора.

Несмотря на всю свою важность, устройство реле-регулятора достаточно примитивно. Если расковырять компаунд, которым залита печатная плата, то можно обнаружить, что основной реле является электронная схема из тиристора BT151-650R, диодного моста на диодах 1N4007, мощного диода 1N5408, а также нескольких элементов обвязки: электролитических конденсаторов, маломощных SMD-транзисторов, резисторов и стабилитрона.

Из-за своей примитивной схемотехники реле-регулятор частенько выходит из строя. О том, как проверить регулятор напряжения читайте здесь.

Элементы цепи зажигания.

Одной из самых важных электрических цепей скутера является схема зажигания. В неё входят модуль зажигания CDI (1), катушка зажигания (2), свеча зажигания (3).

Модуль зажигания CDI.

Модуль зажигания CDI (1) выполняется в виде небольшой коробочки залитой компаундом. Это усложняет разборку блока CDI в случае его неисправности. Хотя модульная конструкция этого блока упрощает процесс его замены.

К модулю CDI подключается 5 проводников. Сам модуль CDI располагается в донной части корпуса скутера недалеко от аккумуляторного отсека и закрепляется на раме резиновым фиксатором. Доступ к блоку CDI затрудняется тем, что он расположен в донной части и закрыт декоративным пластиком, который приходится полностью снимать.

Катушка зажигания.

Катушка зажигания (2). Сама катушка зажигания располагается с правой стороны скутера и закреплена на раме. Представляет собой некий пластиковый бочонок с двумя разъёмами для подключения и выводом высоковольтного провода, который уходит к свече зажигания.

Конструктивно катушка зажигания расположена рядом с пусковым реле. Для защиты от пыли, грязи и случайных замыканий катушка закрывается резиновым чехлом.

Свеча зажигания.

С помощью высоковольтного провода катушка зажигания соединяется со свечой зажигания A7TC (3).

На скутере свеча зажигания оказалась хитроумно запрятана, и с первого раза её можно искать довольно долго. Но если «пойти» вдоль высоковольтного провода от катушки зажигания, то провод приведёт нас прямиком к колпачку свечи зажигания.

Колпачок снимается со свечи небольшим усилием на себя. Он фиксируется на контакте свечи упругой металлической защёлкой.

Стоит отметить, что высоковольтный провод подсоединяется к колпачку без пайки. Многожильный провод в изоляции просто накручивается на контакт-шуруп встроенный в колпачок. Поэтому сильно дёргать за провод не стоит, иначе можно выдернуть провод из колпачка. Устраняется это легко, но провод придётся укоротить на 0,5 – 1 см.

До самой свечи зажигания добраться не так-то просто. Для её демонтажа необходим торцовый ключ. С его помощью свеча просто вывёртывается из посадочного места.

Стартёр.

Стартер (8). Стартер служит для запуска двигателя. Расположен он в средней части скутера рядом с двигателем. Добраться до него нелегко.

Запуском стартера управляет пусковое реле (10).

Пусковое реле размещено с правой стороны на раме скутера. На пусковое реле приходит толстый красный провод от плюсовой клеммы аккумулятора. Так запитывается пусковое реле.

Датчик и индикатор топлива.

Датчик уровня топлива (14) встроен в топливный бак.

От датчика отходят три провода. Зелёный является общим (минус питания), а двумя другими датчик подключается к индикатору уровня топлива (11), который установлен на приборной панели скутера.

Датчик топлива (14) и индикатор (11) являются одним устройством и запитываются постоянным стабилизированным напряжением. Так как два этих устройства разнесены между собой, то они соединяются трёхконтактным разъёмом. Плюсовое напряжение питания поступает на индикатор топлива и датчик по чёрному проводу с замка зажигания.

Если разомкнуть трёхконтактный разъём, идущий от датчика топлива, то индикатор топлива перестанет показывать уровень топлива в баке. Поэтому, если у вас не работает индикатор топлива, то проверьте соединительный разъём между датчиком и индикатором топлива, а также убедитесь, что на них подаётся напряжение питания.

Также стоит помнить, что напряжение питания на датчик и индикатор подаётся при замкнутом положении замка зажигания (12). По схеме – это правое положение.

Реле поворотов.

Реле поворотов или реле-прерыватель (24). Служит для управления передними и задними лампами указания поворота.

Как правило, реле поворотов устанавливается рядом с приборами (спидометром, тахометром, индикатором уровня топлива) на приборной панели. Для того чтобы его увидеть надо снять декоративный пластик. На вид выглядит как небольшой пластмассовый бочонок с тремя выводами. При включённых поворотниках издаёт характерные щелчки частотой около 1 Гц.

После реле поворотов устанавливается переключатель указателей поворота (23). Это обычный клавишный переключатель, который коммутирует плюсовое напряжение от реле-поворотов (серый провод) на лампы. Если взглянуть на схему, то при правом положении переключателя (23) мы подаём напряжение по синему проводу на правую переднюю (21) и правую заднюю (32) лампу указатель. Если переключатель в левом положении, то серый провод замыкается на оранжевый, и мы подаём питание на левую переднюю (19) и левую заднюю (33) лампу указатель. Кроме того, параллельно соответствующим лампам-указателям (19, 20, 32, 33) подключены сигнальные лампы (20 и 22), которые размещены на приборной панели скутера и служит чисто информационным сигналом для водителя скутера.

Звуковой сигнал.

Звуковой сигнал (31) скутера размещён под пластиковым обтекателем скутера рядом с реле-регулятором.

Напряжение питания звукового сигнала – постоянное. Оно поступает от реле-регулятора или аккумулятора (если двигатель выключен) через замок зажигания и кнопку включения звукового сигнала (25).

Лампа ближнего/дальнего света (16). Да, та самая, что освещает нам дорогу в тёмное время суток.

Сама лампа является двойной с двумя нитями накала и тремя контактами для подключения в электроцепь. Один из контактов, понятно, общий. Мощность лампы 25W, напряжение питания 12V. Горит безбожно при неисправном реле-регуляторе из-за того, что оно не ограничивает амплитуду напряжения на уровне 12 вольт, что приводит к тому, что на лампу подаётся напряжение 16 – 27 вольт, а то и больше. Всё зависит от оборотов.

Поэтому, если на холостом ходу лампа светит очень ярко, а не в полнакала, то лучше выключите её и проверьте реле-регулятор. Если оставите всё как есть, то лампа ближнего/дальнего света сгорит, что печально. Стоимость её приличная.

На фото рядом лампа указателя поворота (красная). Мощность лампы 5W на напряжение питания 12V.

Источник

Руководства по эксплуатации, обслуживанию и ремонту скутеров SYM

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию скутеров SYM моделей AD12W1-6 и AD12W1-6C.

• Издательство: SANYANG Industry Co., Ltd.
• Год издания: —
• Страниц: 24
• Формат: PDF
• Размер: 1,3 Mb

SYM Attila RS-21 EFi 150 Service Manual.

Руководство на английском языке по ремонту скутеров SYM Attila RS-21 EFi 150.

• Издательство: SANYANG Industry Co., Ltd.
• Год издания: —
• Страниц: 219
• Формат: PDF
• Размер: 6,7 Mb

Руководство по эксплуатации SYM Citycom 300.

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию скутеров SYM Citycom 300.

• Издательство: SANYANG Industry Co., Ltd.
• Год издания: —
• Страниц: 31
• Формат: PDF
• Размер: 1,6 Mb

Руководство на английском языке по ремонту скутеров SYM Citycom 300i.

• Издательство: SANYANG Industry Co., Ltd.
• Год издания: —
• Страниц: 271
• Формат: PDF
• Размер: 28,7 Mb

Руководство по эксплуатации SYM DD 50.

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию скутеров SYM DD50.

• Издательство: SANYANG Industry Co., Ltd.
• Год издания: —
• Страниц: 21
• Формат: PDF
• Размер: 678 Kb

SYM DD 50 Service Manual.

Руководство на английском языке по ремонту скутеров SYM DD 50.

• Издательство: SANYANG Industry Co., Ltd.
• Год издания: —
• Страниц: 157
• Формат: PDF
• Размер: 4,0 Mb

Руководство по эксплуатации SYM Euro MX 125/150.

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию скутеров SYM Euro MX 125 и Euro MX 150.

• Издательство: SANYANG Industry Co., Ltd.
• Год издания: —
• Страниц: 19
• Формат: PDF
• Размер: 1,6 Mb

Руководство по эксплуатации SYM Euro X 50/100.

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию скутеров SYM Euro X 50 и Euro X 100.

• Издательство: SANYANG Industry Co., Ltd.
• Год издания: —
• Страниц: 20
• Формат: PDF
• Размер: 1,0 Mb

SYM Fiddle 50 Service Manual.

Руководство на английском языке по ремонту скутеров SYM Fiddle 50.

• Издательство: SANYANG Industry Co., Ltd.
• Год издания: —
• Страниц: 149
• Формат: PDF
• Размер: 3,7 Mb

SYM Fiddle II 125 — AW12W Service Manual.

Руководство на английском языке по ремонту скутеров SYM Fiddle II 125.

• Издательство: SANYANG Industry Co., Ltd.
• Год издания: —
• Страниц: 182
• Формат: PDF
• Размер: 3,4 Mb

Руководство по эксплуатации SYM GTS.

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию скутеров SYM GTS.

• Издательство: SANYANG Industry Co., Ltd.
• Год издания: —
• Страниц: 34
• Формат: PDF
• Размер: 1,9 Mb

SYM GTS 250/Joymax 250 Service Manual.

Руководство на английском языке по ремонту скутеров SYM GTS 250 и Joymax 250.

• Издательство: SANYANG Industry Co., Ltd.
• Год издания: —
• Страниц: 217
• Формат: PDF
• Размер: 5,9 Mb

SYM HD 125/200 Service Manual.

Руководство на английском языке по ремонту скутеров SYM HD 125 и HD 200.

• Издательство: SANYANG Industry Co., Ltd.
• Год издания: —
• Страниц: 211
• Формат: PDF
• Размер: 6,0 Mb

Руководство по эксплуатации SYM Jet Sport X50.

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию скутеров SYM Jet Sport X50.

• Издательство: SANYANG Industry Co., Ltd.
• Год издания: —
• Страниц: 17
• Формат: PDF
• Размер: 1,0 Mb

SYM Jet 50/100, Jet Euro 50/100 Service Manual.

Руководство на английском языке по ремонту скутеров SYM Jet 50, Jet 100, Jet Euro 50 и Jet Euro 100.

• Издательство: SANYANG Industry Co., Ltd.
• Год издания: —
• Страниц: 161
• Формат: PDF
• Размер: 4,8 Mb

Руководство по эксплуатации SYM Joyride.

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию скутеров SYM Joyride.

• Издательство: SANYANG Industry Co., Ltd.
• Год издания: —
• Страниц: 24
• Формат: PDF
• Размер: 1,5 Mb

SYM Joyride Service Manual.

Руководство на английском языке по ремонту скутеров SYM Joyride.

• Издательство: SANYANG Industry Co., Ltd.
• Год издания: —
• Страниц: 203
• Формат: PDF
• Размер: 15,8 Mb

Руководство по эксплуатации SYM Mio.

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию скутеров SYM Mio.

• Издательство: SANYANG Industry Co., Ltd.
• Год издания: —
• Страниц: 16
• Формат: PDF
• Размер: 1,6 Mb

Руководство по эксплуатации SYM Orbit.

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию скутеров SYM Orbit.

• Издательство: SANYANG Industry Co., Ltd.
• Год издания: —
• Страниц: 16
• Формат: PDF
• Размер: 1,1 Mb

SYM Orbit Service Manual.

Сборник руководств на английском языке по ремонту скутеров SYM Orbit.

• Издательство: SANYANG Industry Co., Ltd.
• Год издания: —
• Страниц: 178/184
• Формат: PDF
• Размер: 13,8 Mb

SYM RS-21 50 Service Manual.

Руководство на английском языке по ремонту скутеров SYM RS-21 50.

• Издательство: SANYANG Industry Co., Ltd.
• Год издания: —
• Страниц: 157
• Формат: PDF
• Размер: 4,4 Mb

Руководство по эксплуатации SYM Symphony SR 50.

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию скутеров SYM Symphony SR 50.

• Издательство: SANYANG Industry Co., Ltd.
• Год издания: —
• Страниц: 24
• Формат: PDF
• Размер: 1,3 Mb

Руководство по эксплуатации SYM VS 150.

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию скутеров SYM VS 150.

• Издательство: SANYANG Industry Co., Ltd.
• Год издания: —
• Страниц: 19
• Формат: PDF
• Размер: 1,1 Mb

SYM VS 150/VS 2 Service Manual.

Руководство на английском языке по ремонту скутеров SYM VS 150 и VS 2.

• Издательство: SANYANG Industry Co., Ltd.
• Год издания: —
• Страниц: 195
• Формат: PDF
• Размер: 15,0 Mb

Скутеры. Ремонт и техническое обслуживание.

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту скутеров с карбюраторними двигателями объемом 50 до 250 кубических сантиметров. Представлены модели SYM DD 50 City Trek, Jet 50/100, Shark 50, Super Fancy и City Hopper.

• Издательство: Алфамер
• Год издания: —
• Страниц: 368
• Формат: —
• Размер: —

Скутеры производства Китая, Тайваня и Кореи.

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту скутеров производства Китая, Тайваня и Кореи с двигателями объемом от 50 до 200 cc и автоматической трансмиссией.

• Издательство: Алфамер
• Год издания: —
• Страниц: 240
• Формат: —
• Размер: —

Источник

В настоящее время вы находитесь на странице с руководствами SYM. Выберите одну из категорий продуктов, чтобы быстро найти нужное руководство SYM. Не удалось найти нужный продукт SYM? Тогда попробуйте вбить в строку поиска SYM и модель, чтобы найти нужное руководство SYM. На ManualsPDF.ru в настоящее время имеется 69 руководств SYM, разделенных на 2. Самые популярные категории продуктов SYM:

• скутеры

Самые популярные продукты из SYM на сегодня:

• SYM Symphony ST
• SYM Symphony SR 125
• SYM Jet 50

Руководство по эксплуатации скутера Sym Orbit 50

Технические характеристики скутера Sym Orbit 50

Габариты (д/ш/в)	1905/690 /1125 мм
Колесная база	1327 мм
Вес	99 кг
Двигатель	четырёхтактный
Объем двигателя	49,5 см3
Максимальная мощность	2.35 kw / 8500 rpm
Система охлаждения	воздушное
Запуск двигателя	Электростартер, кик-стартер
Передняя подвеска	телескопическая вилка
Задняя подвеска	свинг система
Трансмиссия	вариатор
Сцепление	центробежного типа
Шина (передняя/задняя)	20/70-12
Тормоза (передние/задние)	барабанного типа
Объем масла в картере	0.85 л
Объем масла в трансмиссии	1,1 л
Объем бензобака	5.2 л
Свечи	TORCH A7RC
Аккумулятор	12V 6Ah
Воздухоочиститель	бумажного типа

Для того, чтобы поездка на мотороллере была для Вас комфортной, очень важно правильно подобрать одежду.

1. Перед началом движения обязательно наденьте шлем.
2. Верхняя одежда должна быть с плотно прилегающими рукавами или манжетами.
3. Во время поездки на мотороллере лучше одевать плотно облегающие куртку и брюки или мотокомбинезон.
4. Желательно, чтобы Ваша одежда была яркой. Это повысит степень Вашей безопасности на дороге.
5. Верхняя одежда должна быть удобной и не стеснять Ваших движений.

Запуск двигателя электростартером.

• Установить мотороллер на центральную подножку.
• Нажать и удерживать любой из рычагов тормоза.
• Установить основной выключатель в положение «ОN» (включено).
• Нажмите на кнопку электростартера, не вращая ручку «газа».
• После того, как двигатель заведется, отпустите кнопку стартера.
• Если двигатель холодный, то дайте ему немного поработать, чтобы он прогрелся.

ВНИМАНИЕ!
1. Сразу же отпустите кнопку стартера после запуска мотороллера.
2. Не нажимайте кнопку стартера после того, как двигатель заведется.
3. Если двигатель горячий и не заводится при нажатии на кнопку стартера в течении 3-4 секунд, то поверните ручку дроссельной заслонки (ручку газа) на 1/8 оборота и снова нажмите на кнопку стартера.
4. Во избежание разрядки аккумуляторной батареи не держите кнопку стартера нажатой более 10 секунд. Если двигатель не заведется после нажатия кнопки стартера в течение 10 секунд, то выждите 10 секунд и повторите попытку завести двигатель.

Начало движения

• Чтобы снять мотороллер с центральной подножки, необходимо. Придерживая левую ручку тормоза, толкнуть мотороллер слегка вперед. Стоять следует слева от мотороллера.
• Садиться следует с левой стороны. Вы должны сесть на сиденье прямо, при этом одна или обе ноги должны оставаться на земле.
• Отпустите рычаг заднего тормоза и начинайте медленно вращать ручку дроссельной заслонки (ручку газа).

ВНИМАНИЕ!
Не вращайте ручку газа резко, во избежание подъема скутера на заднее колесо и опрокидывания. Особенно это опасно при движении в горку или со значительным грузом на багажнике.
Прежде, чем выехать на дорогу, включите соответствующий сигнал поворота, чтобы предупредить других водителей о своем намерении.
Перед началом движения от тротуара, внимательно посмотрите налево и назад, чтобы убедиться в безопасности Вашего маневра.

Остановка

При приближении к месту, где Вы хотите произвести остановку необходимо следующее:
1. Включите правильный сигнал поворота и убедившись, что Вы не создаете помех другим транспортным средствам, медленно поверните к месту, где Вы хотите остановиться.
2. Дайте возможность ручке газа вращаться в обратном направлении до исходного положения. Затем, нажав на рычаги переднего и заднего, тормоза произведите полную остановку мотороллера. Загоревшийся сигнал тормоза предупредит водителей транспорта позади Вас, что Вы собираетесь остановиться.
3. После полной остановки мотороллера, переведите выключатель поворота в центральное положение, а ключ в замке зажигания в положение” OFF”.
4. Убедитесь, что Вы паркуете мотороллер в таком месте, где он не будет мешать дорожному движению. Не забудьте, что мотороллер может опрокинуться, если центральная подножка не установлена на твердую и ровную поверхность.
5. Чтобы поставить мотороллер на центральную подножку, возьмитесь за руль левой рукой и, опираясь правой рукой о задний багажник, наступите правой ногой на центральную подножку. Находясь в этом положении, приподнимите заднюю часть мотороллера вверх, чтобы заблокировать центральную подножку.

ВНИМАНИЕ!
Во избежание кражи мотороллера не забудьте заблокировать руль и вынуть ключ из замка зажигания на время парковки.

Рекомендации по управлению мотороллером

• Никогда не нажимайте резко на рычаг тормоза и не поворачивайте резко руль в сторону. Резкое торможение или поворот руля могут привести к заносу или опрокидыванию мотороллера.
• При езде в дождливую погоду необходимо быть особенно внимательным. Не применяйте резкое торможение на мокрой дороге, так как это может привести к заносу мотороллера.
• При езде по мокрой дороге или в дождливую погоду требуется большее расстояние для торможения. Снижайте скорость и начинайте торможение раньше, чем это требуется на сухой дороге.
• При прохождении поворота не следует резко сбрасывать газ или производить торможение, так как это может привести к потере управляемости и падению. Поворот следует проходить «в натяг», контролируя ручку газа, или заблаговременно сбрасывать скорость.
• Помните, что при езде по воде или в дождливую погоду тормозные колодки намокают, что приводит к снижению качества торможения.

Приборы и индикаторы

На приборной панели расположены:

1.Топливный манометр — Указывает уровень бензина в топливном баке
2.Индикатор сигнала поворотов — При включении сигнала поворота этот индикатор будет мигать
3.Индикатор дальнего света — Обозначает включение дальнего света
4.Спидометр — Указывает скорость езды.
5.Одометр — Указывает общее расстояние, пройденное транспортным средством.

Замок зажигания

  Позиция «Start»
В этой позиции запускается двигатель.
В этой позиции нельзя удалить ключ.

  Позиция «Stop»
Двигатель выключен и не может быть запущен.
Ключ зажигания может быть удален.

Позиция «OPEN» (открытия бардачка )：
Открывание : вставьте ключ в замок зажигания и поверните его налево.
Запирание : нажмите на крышку бардачка, запирание происходит автоматически.

  Позиция «Steering handle lock»
Поверните ключ в позицию — “LOCK”.
В этой позиции запирается руль.
Ключ зажигания может быть удален.
Разблокировать руль можно повернув ключ из позиции “LOCK” в позицию “OFF.”

ВНИМАНИЕ!

1.Никогда не поворачивайте ключ при движении скутера. Повернув ключ зажигания в положение «OFF» и «LOCK, » отключится электрическая система, это может привести к несчастному случаю. Зажигание может быть выключено только после того, как скутер был полностью остановлен.
2.Всегда вынимайте ключ зажигания, и убедитесь, что вынули ключ зажигания после блокировки руля для стоянки.
3.Если ключ зажигания остается в положении «ON» в течение длительного периода после остановки двигателя, это приведет к разряду аккумулятора.

Назначение выключателей

Выключатель фары

Когда выключатель находится в этом положении включается передняя фара, габариты и подсветка панели приборов.

Когда выключатель находится в этом положении включается передняя фара, габариты и подсветка панели приборов.

Когда выключатель находится в этом положении, передняя фара, габариты и панель приборов выключены

Кнопка стартера

  При нажатии на эту кнопку, происходит запуск двигателя.

ВНИМАНИЕ !

Сразу же отпустите кнопку стартера после запуска двигателя

Не нажимайте кнопку стартера после того, как двигатель заведётся

Не держите кнопку стартера нажатой более 10 сек., во избежания разрядки аккумуляторной батареи

Кнопка подачи звукового сигнала

  При нажатии на эту кнопку подается звуковой сигнал, если ключ замка зажигания находится в положении «ON» (Включено).

Выключатель сигнала поворота

При включении этого выключателя, когда ключ замка зажигания находится в положении «ON» (Включено), будет мигать сигнал поворота:

это положение выключателя означает выполнение правого поворота.

это положение выключателя означает выполнение левого поворота.

Переключатель ближнего и дальнего света

Этот переключатель используют при необходимости включения ближнего или дальнего света во время движения на мотороллере.

Это положение переключателя для дальнего света

Это положение переключателя для ближнего света

Тормоз

• Избегайте внезапного резкого торможения.
• Используйте передний и задний тормоз одновременно.
• Избегайте непрерывно тормоза в течение длительного периода времени, так как это может перегреть тормоза и уменьшить эффективность торможения.
• При движении по мокрой и скользкой дороге, двигайтесь медленно и плавно тормозите. Никогда не применяйте тормоза внезапно, чтобы предотвратить скольжение и падение.
• Если использовать только передний тормоз, это увеличит риск падения, так как скутер при этом имеет тенденцию бокового заноса.

Парковка

■ При приближении к месту стоянки автомобилей:
1. Заранее включите сигнал поворота и обратите внимание на транспортные средства впереди и сзади, слева и справа, после этого выберите маршрут движения и медленно продвигайтесь по нему.
2. Сбросьте газ и примените тормоза заранее. (Тормозной сигнал загорается при торможении, чтобы предупредить водителей транспортных средств находящихся сзади.)
■ Во время парковки:
1. Выключить сигнал поворота, повернуть ключ зажигания для остановки двигателя.
2. Встать со скутера с левой стороны после того, как двигатель был остановлен, выберите ровный участок земли, затем установите скутер на центральную подножку.
3. Возьмитесь левой рукой за руль, а правой возьмитесь за крепление на левой нижней стороне седла.
4. Нажмите правой ногой на центральную подножку, потяните руками скутер назад

Напоминаем Вам: Блокируйте руль и удалите ключ после блокировки, чтобы препятствовать угону скутера.

 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
• Паркуйте ваш скутер в безопасном месте, где он не будет мешать движению.

Перед началом движения:

■ Включите сигнал поворота перед началом движения, удостоверьтесь, что сзади нет транспортных средств. После этого начните движение.
■ Во время запуска двигателя внимательно следите за транспортными средствами вперед и позади вас.

Управление скоростью

Управление скоростью осуществляется с помощью ручки дроссельной заслонки

• Если Вы вращаете ручку дроссельной заслонки (на себя), скорость мотороллера возрастает.
• Пожалуйста, вращайте ручку дроссельной заслонки медленно, чтобы избежать опрокидывания мотороллера.
• При движении в гору следует дополнительно повернуть ручку дроссельной заслонки, чтобы увеличить мощность двигателя.
• Если Вы вращаете ручку дроссельной заслонки в обратном направлении (от себя), скорость мотороллера снижается. Это можно делать медленно или быстро, в зависимости от того, как быстро Вы хотите снизить скорость.

Регулировка барабанного тормоза

Свободный ход тормозного рычага должен составлять 10-20 мм.

1) Чтобы увеличить свободный ход рычага тормоза необходимо вращать регулировочную гайку против часовой
стрелки.
2) Чтобы уменьшить свободный ход рычага тормоза, необходимо вращать регулировочную гайку по часовой
стрелке.

Проверка масла

Для того, чтобы произвести проверку масла в двигателе, необходимо:
1)Установить мотороллер на центральную подножку.

2)Дать остыть двигателю в течение 2-3 минут.

3)Вынуть масляный щуп и протереть его тканью.

4)Вставить масляный щуп в отверстие для контроля уровня масла.

5)Вынуть масляный щуп и визуально определить уровень масла в двигателе.

6)Уровень масла должен быть в пределах между верхней и нижней отметкой масляного щупа.

Замена масла

Чтобы произвести замену масла, необходимо:

• Прогреть двигатель и установить скутер на центральную подножку.
• Дать двигателю остыть.
• Отвернуть контрольный болт и вынуть масляный фильтр.
• Произвести слив масла.
• Произвести очистку масляного фильтра, используя бензин и продуть его давлением воздуха.
• Вставить масляный фильтр и завернуть контрольный болт.
• Залить масло через отверстие для заливки масла.
• Проконтролировать уровень залитого масла щупом.

Проверка шин

Перед началом поездки визуально проверьте состояние шин. Если вы заметили изменение формы шин в отношении площади соприкосновения с землей, то проверьте давление в шинах с помощью прибора для измерения давления воздуха и отрегулируйте его до соответствующего уровня.

• Проверьте визуально протектор и боковые стороны шины на наличие трещин и повреждений.
• Проверьте визуально протектор и боковые стороны шин на наличие гвоздей, камней или других предметов, которые могли застрять в шине.
• Проверьте визуально наличие индикатора износа на протекторе шины. Если вы не увидите индикатор, то шину следует заменить на новую.

Аккумулятор

Если клеммы аккумуляторной батареи загрязнились или заржавели,
то выньте его из мотороллера и очистите клемник металлической щеткой.
Выполняя проверку и чистку аккумуляторной батареи, позаботьтесь, чтобы
рядом не было открытого огня.
Перед снятием клемм с АКБ, переведите ключ замка зажигания в положение «OFF» (Выключено).

Осмотр передних амортизаторов

1,Проводите эту проверку с выключенным зажиганием и без ключа в замке зажигания.
2,Проверьте визуально передние амортизаторы на предмет механических повреждений
3,Возьмитесь за руль произведите движение вверх, вниз – послушайте нет ли посторонних шумов
4,Проверьте крепления передних амортизаторов
5,Возьмитесь за руль, произведите толчки вперед-назад, вправо-влево, определите сильное или слабое сопротивление
амортизатора и нет ли провалов
6,Проверьте тормоза, на предмет натяжения тормозных тросов
7,Если найдены любые из вышеперечисленных неисправностей, представьте свой скутер уполномоченному дилеру SYM для проверки и ремонта.

Проверка и замена плавких предохранителей

• Выключите зажигание и проверьте плавкие предохранители. Если предохранитель сгорел, замените его на новый с той же маркировкой (7A). Строго запрещено использовать при замене предохранитель более 7 А или проволоку для замены предохранителя, так как это может привести к повреждению электросистемы.
• Откройте перчаточный ящик, справа вверху находится блок предохранителей.
• Откройте крышку предохранителей, выньте предохранитель. Проверьте его на предмет неисправности.
• Плавкие предохранители должны быть надежно соединены с контактами проводов. Плохой контакт приведет к разрушению проводов и предохранителя.
• При замене электрических элементов (например, лампочек) используйте только те, которые указаны в спецификации. Использование электрических элементов не соответствующих спецификации может привести к быстрому разряду аккумулятора и выходу из строя предохранителя.
• При мытье скутера избегайте попадания воды на блок предохранителей.
• Если плавкий предохранитель сгорает по невыясненным причинам, представьте ваш скутер уполномоченному дилеру.

Проверка и чистка свечей

Для проверки и чистки свечи необходимо:

• Вывернуть свечу, используя свечной ключ.
• Очистить свечу с помощью металлической щетки от нагара.
• Протереть свечу тканью.
• Отрегулировать зазор свечи, используя щуп. Зазор между электродами должен составлять 0,6-0,7 мм.
• Установить свечу используя свечной ключ.

Проверка и чистка воздушного фильтра

От качества воздушного фильтра зависит долговечность поршневой группы. Чтобы произвести чистку воздушного фильтра, необходимо:

• Удалить винты и снять крышку воздушного фильтра.
• Вынуть элемент воздушного фильтра и промыть его в специальной жидкости для промывки фильтров, затем завернуть его в сухую ткань и отжать.
• Пропитать элемент воздушного фильтра в специальном масле для пропитки фильтров и отжать его. Проверьте, что Вы удалили излишнее масло.
• Установите элемент и закрепите винтами крышку воздушного фильтра.

1

1. CONTENTS

1.CONTENTS

1. Contents …………………………………………………………………………………………………….….. 1

2. Control location …………………………………………………………………………………………….... 3

3. Before riding ………………………………………………………………………………………………..…. 4

4. Safe riding ………………………………………………………………………………………………….….. 4

5. Driving ……………………………………………………………………………………………………..……. 5

6. Use genuine spare parts ………………………………………………………………………………….. 5

7. Use of each component …………………………………………………………………………………… 6

Gauges ………………………………………………………………………………………………………….. 6

Operation of ignition switch ………………………………………………………………………………. 7

Operation of steering handle lock switch …………………………………………………………….. 7

Operation of seat open switch …………………………………………………………………………… 7

Use of buttons ………………………………………………………………………………………………… 7

Storage box……………………………………………………………………………………………………..…9

Safety helmet hook……………………………………………………………………………………………10

Fuel tank cap …………………………………………………………………………………………………. 10

Brake ………………………………………………………………………………………………………….... 10

8. Important points and cautions for starting engine ……………………………………………….. 11

9. The best way to drive off ………………………………………………………………………………… 12

The control of throttle valve handle ………………………………………………………………….. 12

Parking method …………………………………………………………………………………………….. 12

10.Inspection and maintenance before riding …………………………………………………………. 13

Routine inspection …………………………………………………………………………………………. 13

Engine oil inspection and change …………………………………………………………………….. 13

Fuel inspection……………………………………………………………………………………………….. 14

Transmission oil inspection and change …………………………………………………………….. 14

Inspection and adjustment of brake free play …………………………………………………….. 15

Disc brake inspection (depending on models) ……………………………………………………. 16

Throttle valve handle clearance adjustment ………………………………………………………. 17

Inspection and maintenance of battery ……………………………………………………………… 17

Tire inspection ………………………………………………………………………………………………. 18

Steering handle front shock absorbers inspection ………………………………………………. 18

Checking and changing fuses …………………………………………………………………………. 19

Checking the turn signal lights and horn …………………………………………………………… 19

Checking the front and rear lights ……………………………………………………………………. 19

Checking the brake light …………………………………………………………………………………. 19

Предложите, как улучшить StudyLib

(Для жалоб на нарушения авторских прав, используйте

другую форму
)