Тахограф дтсо 3283 инструкция по эксплуатации видео

⠀

Файлы (открыть в новой вкладке и скачать):

• Руководство по эксплуатации к тахографу VDO DTCO® 3283
• Руководство для водителей к тахографу VDO DTCO® 3283
• Что должен знать покупатель о тахографе VDO DTCO® 3283
• Слагаемые правильного выбора от VDO DTCO® 3283

Дополнительные видеоматериалы (Youtube):

• VDO DTCO запуск в начале смены

Также вам могут быть интересны эти статьи:

Kaк cчитать каpту водителя?

Как долго хранятся считанные карты?

Сколько стоит GR.CARDS?

Часто задаваемые вопросы по картам водителя

Часто задаваемые вопросы по тахографам

Как разблокировать карту водителя?

Как правильно пользоваться тахографом?

Как повысить эффективность работы водителей?

Как расшифровать данные с тахографа?

Почему возникают ошибки при использовании тахографа?

Какие грозят штрафы за отсутствие тахографа и несоблюдение режима труда и отдыха

Как провести аудит установленных тахографов за 5 минут

Как настроить часы на тахографе vdo dtco 3283 видео

Немецкая цифровая модель «Continental VDO DTCO 3283» является безупречным вариантом тахографического оборудования с блоком СКЗИ, применяющегося на отечественных автомобилях.

Модель полностью отвечает требованиям Приказа Минтранса от 13. 02.2013г. № 36 «Об утверждении требований к тахографам…» и воплощает в себе точность, надёжность и безупречное качество товаров собранных в Германии.

Комплектация

Основным отличием от прежней модели «VDO1381», поставляющейся на российский рынок, является наличие блока криптографической защиты информации (СКЗИ). Он устанавливается в специальное окно, расположенное в верхней части устройства, поэтому разбирать корпус не приходится.

Через него вытаскивается контактный разъём, который подключается, заводится обратно, а гнездо закручивается и пломбируется. Такое условие можно назвать не только отличительной особенностью комплектации модели от выпускающейся ранее, но и характерным преимуществом над всей продукцией отечественных производителей (в российских тахографах, для установки блока приходится разбирать корпус).

Передача информации может осуществляться несколькими способами:

• стандартные проводные контакты;
• беспроводной сигнал.

Помимо этого может быть использован обычный Андроид с приложением «DTCO3283 Remote Viewer», позволяющим скачивать интересующие сведения.

Он осуществляет контроль за основными проблемными темами:

1. Соблюдением режима труда и отдыха.
2. Координатами расположения ТС.

Из недостатков прибора можно выделить 2 основных условия:

1. Производитель так и не удосужился установить на него программируемый выход на спидометр.
2. Сложное программное обеспечение, предназначенное для анализа сведений, полученных от блока ВДО. Разобраться в нём иногда бывает сложно даже при наличии под рукой инструкции и хорошего знания операционной системы.

Назначение

Предназначение устройства озвучивается, как защита водителя, груза и пассажиров от возможных аварийных ситуаций. Это достигается контролированием максимальной скорости движения ТС, а так же режима работы и восстановления сил лица, управляющего им.

Если говорить простым языком, прибор «притормаживает дальнобойщиков», заставляя их останавливаться для отдыха и сна после определённого периода. В крайнем случае допускается замена водителя сменщиком. Это допускает снижение чрезмерного уставания и засыпания за рулём.

Анализируя применение тахографов «Siemens» в сравнении с «выработкой» можно отметить, что устройства существенно снижают эффективность грузоперевозок.

С так называемыми «ограничителями», водитель не может находиться за рулём 18 — 20 часов в сутки. Однако, в сравнении с возможными проблемами, которые могут возникнуть в случае единственной ошибки или неверного движения водителя, выбирается меньшее зло, то есть тахограф.

Человеческая жизнь бесценна, а стоимость потерянного груза из-за разбившейся машины, может превысить все допустимые прибыли.

Из достоинств применения устройства можно выделить возможность контроля следующих характеристик:

1. Отслеживание пути каждого ТС, осуществляющееся путём использования приёмника позиционной системы. Тахографы оснащены модулем Глонасс, передающим сведения через спутник или GPS сигналы.
2. Возможность отслеживания скоростного режима и принятие мер в случае их обнаружения. Чаще всего такой опцией пользуются сотрудники ГИБДД, запрашивающие контрольную распечатку, отображающую данные сведения.
3. Сведения немецкого тахографа защищены криптографической системой шифровки, предохраняющей информацию от потери или порчи. Данная опция является существенным превосходством в сравнении с устройствами, предназначенными для международных перевозок (ЕСТР), на которых блок СКЗИ не устанавливается.

Характеристики

Технические характеристики прибора «Continental VDO DTCO 3283» по некоторым пунктам имеют показатели, идентичные аналогам.

Но данную модель не зря называют лидером продаж, так как в этом перечне имеется ряд существенных отличий, не свойственных другим устройствам данного назначения. Ознакомиться с ними можно в таблице, приведённой далее.

Таблица 1. Технические характеристики «Continental VDO DTCO 3283».

Величина	Обозначение/ значение
Габариты, мм	178*50*150
Напряжение, В	10 — 30
Диапазон распознавания скорости, км/ч	0 — 220
Свойства дисплея	Антиблик
Картоприёмник, шт.	2
Эксплуатационная температура, ⁰С	От — 40 до + 70
Количество импульсов датчика скорости на 1 км пути, шт.	4 000 — 25 000
Погрешность скоростных измерений, км/ч	Не более 1
Погрешность пройденного пути, км	Не более 1
Погрешность учёта времени, сек/день	Не более 2
Интерфейс	USB K-Line
Навигация	Глонасс, GPS
Соответствие ДОПОГ	IIC T6
Масса нетто, г.	1 350

Сведения взяты с официального сайта ТД «ВДО Меттем» (vdomettem ru//), эксклюзивного представителя ООО «Континенталь Аутомотив РУС» на всей территории РФ, которое в свою очередь занимается сборкой, разработкой и реализацией тахографов, собранных по лицензии ВДО на совместном российско-немецком предприятии.

Как пользоваться

Благодаря уникальному дизайну, первые модели, появившиеся на отечественном рынке становились причинами многочисленных вопросов водителей и представителей предприятий, для которых были закуплены:

1. Какая карта нужна для работы с ним.
2. Как выставить рабочий режим.
3. Как установить время и многие другие.

Как оказалось, меню настроек практически не отличается от стандартных и привычных для русских водителей пунктов российских тахографов.

Обозначения на панели

Очередное отличие «VDO DTCO 3283» от аналогов заключается в увеличении количества кнопок на панели управления устройством. С одной стороны может показаться, что их не так много — всего 5 штук, однако если учесть, что правая клавиша является многофункциональной, объединяющей в себе ещё 4 кнопки, окажется 8.

При этом все они имеют не оригинальные обозначения, функцию которых, без инструкции водитель понять не сможет. Здесь всё по-немецки строго и в то же время просто.

В качестве более пристального изучения можно ознакомиться с изображением, приведённым далее:

1. Экран — в зависимости от состояния используемого транспортного средства могут появляться различные индикации или данные.
2. Клавиша первого водителя — возможность пользоваться меню устройства для лица, управляющего автомобилем.
3. Первый картоприёмник — водитель находящийся за рулём на текущий момент вставляет сюда свою карту.
4. Гнездо интерфейса — под пластиковой крышкой находится порт загрузки интерфейса.
5. Клавиша второго водителя — возможность пользоваться меню устройства для сменщика, не занятого управлением автомобиля на текущий момент.
6. Второй картоприёмник — сюда устанавливается карта сменщика.
7. Клавиша разблокировки принтера необходимой для установки нового рулона.
8. Отрывной кант — по нему можно оторвать ленту распечатанного чека от основного рулона.
9. Клавиши меню — используются при вводе и выборе нужной позиции.
10. а — Обозначение для использования в варианте ДОПОГ.

При открытии принтера можно увидеть табличку с указанием следующих сведений:

1. Наименование и адрес производителя.
2. Вариант устройства.
3. Серийный номер.
4. Год выпуска.
5. Знак технического контроля и допуска к применению.
6. Начальное состояние.

Расшифровка распечатки

Прежде чем пытаться распечатать контрольную ленту нужно учитывать, что автомобиль должен быть остановлен, но зажигание включено, в противном случае данная опция просто не включается. Только в таком положении система допустит пользователя в данный режим.

После того, как водитель убедился в том, что крышка принтера закрыта, а в отсеке есть рулон, необходимо приступать к настройке:

1. Система запросит разрешение на распечатку за прошедшие сутки сразу после нажатия клавиши «Возврат карты водителя» или после непосредственного запроса пользователя.
2. Подтвердив запрос нажатием кнопки «Ок», водитель запускает режим печати.
3. После того, как лента остановится, отделить её от рулона потянув верх или вниз.

Печать суточного отчета можно выполнить нажав на клавишу «Ок» 4 раза, после чего процесс печати запускается автоматически. Полный мануал получения распечатки с входом через меню тахографа можно изучить ознакомившись с инструкцией по эксплуатации модели «VDO DTCO 3283».

Полученный чек будет выглядеть следующим образом:

Сведения на представленных изображениях будут отличаться, так как на левом представлена распечатка с карты водителя, на правом — из памяти устройства:

1. Дата и время выполнения печати.
2. Категория.
3. Информация о держателе карты специалиста/ водителя.
4. Информация о ТС.
5. Производитель и модель устройства.
6. Наименование сервиса, номер карты, срок её действия.
7. Сведения о последних действиях проверки водителя, чья карта находится в слоте/ сведения карты специалиста.
8. Время и дата последнего использования карты в слоте/ Ручной ввод режима деятельности водителя/ Время приведено для каждого режима/ Регистрация режима деятельности с картой, вставленной в первый картоприёмник/ Последовательная регистрация режима/ Регистрация особого режима (паром, поезд)/ Суточный пробег в момент изъятия карточки.
9. Дата последнего изъятия и сведения суточного пробега ТС.
10. Хронологическая запись о режимах, касающихся первого водителя/ Запись режима без вставленной карты/ ввод водительской карточки/ Госномер ТС, на котором карта использовалась ранее/ Пробег на момент ввода карты/ Поочерёдная регистрация режимов управления/ Регистрация особых режимов/ Суточный пробег ТС на момент изъятия карты/ Хронология всех манипуляций с картой водителя.
11. Сведения за прошедший день/ Начало и завершение рабочей смены/ Общие показатели запущенных режимов по карте № 1/ Общие показатели запущенных режимов по карте № 2/ Общие показатели продолжительности времени управления за прошедшие 24 часа/ Общие показатели продолжительности времени управления за прошедшие 24 часа и идентификационные сведения водителя.
12. Последние 5 записей о неисправностях из водительской карточки/ Сведения о всех неисправностях.
13. Последние 5 событий и неисправностей из памяти устройства/ Все сведения.
14. Место, где выполнялась проверка и подпись проверяющего.
15. Хранить распечатанные образцы необходимо вместе с документацией в сухом и чистом месте. По прибытию на предприятие все чеки сдаются ответственному лицу.

В случае появления проблем с техническим состоянием автомобиля, с их помощью можно определить чья вина в неисправностях, а так же проверить соотношение пробега с расходом топлива и проконтролировать ошибки водителя, совершённые в пути.

Видео: VDO DTCO. Ежедневная распечатка.

Сроки гарантии и эксплуатации

Гарантийный срок эксплуатации тахографа «Continental VDO DTCO 3283» распространяется на продукцию Чистопольского предприятия в течение 24 месяцев.

Условия действительны при следующих условиях:

1. Изделие не имеет следов механических повреждений (сколов, трещин, вмятин и так далее).
2. Установка, активация, калибровка и поверка осуществлялись в сертифицированных мастерских, внесённых в перечень Минтранса в соответствии с Приказом № 36 (rosavtotransport ru/ru/activities/tachograph-control-ru/workshops/).
3. Тахограф имеет все необходимые документы и сертификаты.
4. Не нарушена целостность пломб.

Что касается срока службы, то если верить заверениям производителей приборов, он составляет более 25 лет. Проверить данное условие пока нет возможности, так как модель введена в эксплуатацию всего несколько лет назад.

Пользователям остаётся только отталкиваться от отзывов водителей и предпринимателей, ранее сталкивающихся с «ВДО 3283».

Цена тахографа «Continental VDO DTCO 3283» c СКЗИ

В качестве примерного ознакомления со стоимостью модели приведена её средняя стоимость в разных субъектах РФ, выбранных в случайном порядке и представленных в виде таблицы.

Таблица 2. Цена тахографа «Continental VDO DTCO 3283».

Город	Цена тахографа, руб.	Цена с установкой, активацией и калибровкой руб.
Москва	40 800	48 560
Санкт-Петербург	41 000	49 560
Нижний Новгород	35 560	42 980
Ульяновск	33 320	41 250
Чита	40 360	48 260
Екатеринбург	33 690	44 690
Самара	33 680	44 210
Новосибирск	48 240	53 270
Омск	41 950	49 800
Новороссийск	32 990	40 990

Стоимость «с установкой» подразумевает полный спектр услуг: продажу, монтаж и полную настройку оборудования с предоставлением всей соответствующей документации (чеки, свидетельства).

Нужно ли менять VDO 1381 в 2020 году

Предыдущая модель тахографа «Continental VDO DTCO 1381» была разработана под использование для международных перевозок. Если ранние, шайбовые «VDO 1381» вне закона и запрещены для применения на территории РФ, то современная цифровая модификация данного устройства соответствует всем требованиям законодательства.

Она как и ранее может устанавливаться на автомобили, относящиеся к категории N2, N3, M2 и M3, перевозящие грузы и пассажиров как в России, так и за рубежом.

Единственное условие касающиеся «1381» это то, что она относится к тахографам ЕСТР, что и допускает выезд за пределы нашего государства.

Однако, для того, чтобы ТС эксплуатировалось в России автомобиль должен иметь соответствующую карточку международного перевозчика. Это позволяет соответствовать Приказу Минтранса № 36 и не нарушает действующего законодательства.

Источник

Дорогие читатели! Статья рассказывает о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай индивидуален. Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — обращайтесь к консультанту:

Они рассчитаны на установку в автомобилях, которые предназначены для рейсов, в ходе которых осуществляется пересечение границы России.

Общие моменты

Тахограф — это аппарат, регистрирующий параметры движения авто. Тахографы VDO DTCO 3283 — это приборы европейского производства, которые выпускаются в Германии.

При этом они рассчитаны на российский рынок. В России на устройства производится установка блока СКЗИ. Далее тахографы монтируют на автомобили, совершающие поездки внутри страны.

Описываемая модель стала преемницей прибора VDO DTCO 1381, который завоевал заслуженную популярность на российском рынке.

Первоначальные определения

Тахограф	Это аппарат, предназначенный для фиксации набора ключевых параметров, которыми характеризуется движение транспортного средства. К ним относятся пройденное автомобилем расстояние, затраченное в процессе время и развиваемая скорость. Определено, что установка этих приборов необходима на автобусы, в которых свыше восьми посадочных мест, и на грузовые автомобили, которые весят свыше 3,5 тонн
Тахограф с блоком СКЗИ	Устройство, которое ставится на большинство автомобилей, (оставшиеся оснащаются тахографами по стандарту ЕСТР). Это прибор российского образца, а сам данный модуль представляет собой секретную разработку. Это является основанием для запрета ТС с такими тахографами покидать территорию России, включая поездки в страны ТС
Блок СКЗИ	Часть тахографа, в которой происходит шифровка и последующая расшифровка сведений. Этот модуль определяет, давать или нет доступ к данным при обращении такого запроса к прибору
Тахограф по стандартам ЕСТР	Устройство, которым оборудуются авто, имеющие право покидать территорию России (на практике им не обязательно совершать рейсы с выездом в иные страны)

Для чего он необходим

Функция тахографа заключается, в том, чтобы отслеживать время, которое в течение суток уходит у водителя на работу (включая вождение авто и иные операции по его обслуживанию) и отдых.

Таким образом, прибор служит для защиты трудовых прав водителя. Согласно законодательству он не имеет права трудиться больше определенного времени, превышение установленных лимитов продолжительности смены является недопустимым.

Из вышеизложенной функции, в частности, вытекает то, что требование установить тахограф действует лишь для транспортных средств, которые находятся в управлении наемных водителей, оформленных по ТК.

К примеру, водитель, у которого транспортное средство находится в собственности, устанавливать данное устройство на свое авто не обязан.

Тахограф служит для того, чтобы определять параметры движения транспортного средства при ДТП. Если автобус или грузовик попал в аварию, то с помощью этого прибора водитель сможет удостоверить, что он не превышал скорость.

Показания тахометра имеют приоритет перед сведениями со спидометра, так как данный прибор обладает меньшим отклонением.

Нормативная база

Законодательная база включает такие правовые аспекты:

• Трудовой кодекс РФ, где оговаривается, что водители, работающие в транспортной компании по ТК, должны иметь тахограф на борту своего транспортного средства;
• Федеральный закон № 196 «О безопасности дорожного движения»;
• Технический регламент Таможенного союза 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств»;
• приказ Министерства транспорта №36 «Об утверждении требований к тахографам, устанавливаемым на транспортные средства…»;
• Кодекс об административных правонарушениях, где установлены санкции за отсутствие тахографа или его состояние, не соответствующее требованиям.

Особенности устройства

Этот аппарат отличается немецким качеством и безусловно надежен, как и любая продукция из этой страны. Он подходит для установки на все модели грузовиков и автобусов.

Устройство полностью соответствует требованиям, которые предъявляются отечественным законодательством.

Аппарат обладает следующими характеристиками:

Опция интеграции	С устройствами мониторинга
Интерфейс	В котором несложно разобраться начинающему пользователю, аналогичный присутствовавшему в предыдущих аппаратах этой линии
Жидкокристаллический дисплей	Дающий возможность с удобством отслеживать функционирование прибора
Доступность замены блока СКЗИ	Присутствующего в устройстве, без вскрытия самого устройства
Предупреждение	О нарушении функций прибора

Технические параметры 

В таблице ниже приведены основные цифровые характеристики для тахографа VDO DTCO 3283:

Характеристика	Значение
Размеры аппарата	178х50х150
Масса аппарата	1350 грамм
Пределы измеряемой скорости	От 0 до 220 км/ч
Погрешность измерения скорости	±1 км/ч
Диапазон измерения пути	От 0 до 9999999,9 километра, далее показатель обнуляется
Погрешность измерения расстояния	±1% от общей протяженности
Способ индикации времени	Реальное
Погрешность измерения времени	±2 секунды в течение дня
Температура, при которой аппарат работает	От –25оС до +70оС
Температура, при которой аппарат сохраняет способности к регистрации	От –40оС до +80оС
Температура, при которой устройство можно хранить	От –50оС до +85оС
Импульсный диапазон исходящего от сенсора движения сигнала	От 4000 до 25000 имп/км
Защита корпуса уcтройства	По классу IP54
Аппарат, производящий регистрацию	СКЗИ
Используемые типы интерфейсов	USB, K-Line
Загрузка и передача информации	DLD-система
Навигация	С помощью GPS и ГЛОНАСС
Класс соответствия требованиям ДОПОГ	IIC T6
Разъемы для карт	2
Срок гарантии на аппарат	2 года

Как правильно пользоваться инструкцией данной модели (схема подключения)

Инструкция тахографа DTCO 3283 предусматривает целый ряд эксплуатационных ограничений:

Тахограф должен быть установлен	Только силами специалистов уполномоченной мастерской, они же должны и пломбировать эту модель
В тахограф требуется	Помещать исключительно тахографические карты СКЗИ, но не карты ЕСТР (несмотря на одинаковый формат) и не иные карты
При использовании карт	Следует избегать их загрязнения или повреждения, при этом запачканные или поврежденные карты нельзя использовать
Распечатку	Следует производить только на собственной бумаги, выпущенной для печати на данном приборе
Запрещено	Также чинить тахограф самостоятельно

Желающему надлежащим образом пользоваться тахографом VDO инструкция по эксплуатации поможет избежать ошибок в ходе работы с устройством. Далее будет изложен правильный порядок действий.

Перед началом поездки требуется поместить карту в разъем устройства (если водитель находится в салоне со сменщиком, то они размещают свои карты в два разных разъема).

Далее пользователь вводит собственный PIN-код, нужно указать его правильно. При некорректном вводе дается еще несколько попыток, если все они будут выполнены некорректно, потребуется вводить уже PUK-код.

При верном введении PIN-кода устройство приветствует водителя. Далее ему можно при необходимости указать, в каком месте он находится, и каково местное время.

Водитель определяет, отдыхал ли он до подключения устройства либо работал, выполняя иные функции помимо вождения. Ему необходимо определить соответствующую пиктограмму с помощью кнопок.

Важно помнить об основных ошибках, которые могут показывать тахографы. Среди основных — НСД, ошибка 81, что означает попытку несенкционированного доступа в данное устройство.

После этого при запуске зажигания и начале движения устройство DTCO 3283 переходит в режим «Эксплуатация» (обозначается окружностью с точкой в центре) и само регистрирует всего его детали.

Водителю не требуется, более того, для него не допускается осуществления каких-либо действий, когда автомобиль находится в пути.

В частности при возникновении на дисплее прибора сообщений, либо если он выкидывает карту, пользователю также не надо ничего делать. Он должен вести авто, не отвлекаясь.

Когда автомобиль останавливается, тахограф сам переходит в режим «прочее рабочее время» (то есть занятое иными операциями помимо вождения), обозначаемый пиктограммой со скрещенными молоточками.

Автоматически это устройство будет продолжать фиксировать, что водитель работает. Если смена завершена, его требуется перевести в режим «Время перерывов и отдыха», обозначением для него служит пиктограмма со стульчиком.

Существует возможность перепрограммировать тахометр, чтобы при выключении зажигания он переходил именно в режим «Время перерывов и отдыха».

Все это время для сменного водителя должен быть настроен режим «Готовность». Он обозначается квадратом, который внутри пересекает линия, идущая от левого нижнего к правому верхнему углу.

Для проведения смены водителей требуется остановиться и поменять карты в слотах, поместив карточку сменщика в разъем, предназначенный для лица, которое ведет машину в данный момент.

Настройка тахографа возможна исключительно во время остановки. При этом определяют местное время, населенный пункт, в котором находится автомобиль, и иные сведения.

Распечатка в тахографе DTCO 3283 вызывается кнопкой «OK», которая вызывает на экран соответствующее меню. При этом допускается получение распечатки событий, относящихся к определенной категории.

В частности, можно получить все сведения об определенных сутках либо о произошедшем во время рейса определенного водителя.

Допускается распечатка идентификационных данных авто, происшествий, скорости. Для ее выполнения требуется только бумага производства самой компании.

Подключение основного блока тахографа производится через терминал с шестью контактами. Далее посредством этих контактов будет выполняться выгрузка данных из устройства, его калибровка и программирование.

Какова цена прибора

Цена данного немецкого тахографа составляет 32–35 тысяч рублей. Стоимость устройства при выполнении всех операций (установка «под ключ») составляет 40 тысяч рублей.

Точная стоимость зависит от того, выполняется ли операция в Москве или ином городе России.

Видео: установка данной модели

Чем отличается данная модель от других

Эта модель имеет целый ряд преимуществ, являясь развитием своей предшественницы DTCO 1381. Процесс изготовления данной модели целиком соответствует общепринятому стандарту ISO.

Данное устройство способно безотказно работать в течение многих лет, избегая каких-либо неисправностей.

Шанс для водителя допустить ошибку снижается благодаря удачно разработанной схеме управления тахографом и понятной последовательности действий внутри меню устройства.

Клавиши аппарата расположены крестообразно, а не в один ряд, благодаря чему отсутствует шанс по ошибке нажать неверную.

Кроме того, меню содержит подсказки относительно действий, которые необходимы водителю, чтобы избежать нарушений законодательства в ходе рейса.

Равным образом данное устройство дает возможность быстро распечатать отчет о событиях, произошедших в течение дня.

Слот карты оснащен защитной шторкой. Данный компонент защитит элементы внутри тахографа от любых вредных внешних воздействий, включая взвеси, конденсат и мелкие частицы.

Данная модель совместима с любыми автомобилями, как российского, так и зарубежного производства. Это достигается благодаря тому, что создатели аппарата разработали протоколы для ее взаимодействия с транспортными устройствами любых изготовителей.

Нужно ли менять тахограф VDO DTCO 1381, если стоит без СКЗИ в 2019 году

Нет, в 2019 году такого требования по-прежнему не существует. Новация, введенная в 2019 году, предусматривает, что все отечественные тахографы, начиная с этого времени должны быть только цифровыми и только с блоком СКЗИ.

Ранее, начиная с 2014 года установка новых тахографов, аналоговых либо цифровых, но без блока СКЗИ, была запрещена.

Однако в 2014–2017 году разрешалось использовать отечественные приборы, аналоговые или без данного модуля, установленные на автомобили перед 2014 годом (то есть в 2013 и ранее). Теперь это не допускается.

Немецкий прибор VDO DTCO 1381 относится к аппаратам, выполненным по европейским стандартам ЕСТР. Их вышеизложенная новация не касается, в том числе и если блок СКЗИ в них отсутствует.

Кроме того, это цифровое, а не аналоговое устройство, работающее с помощью карты. Оснований обновлять этот прибор в 2019 году нет.

Прошивка тахографа VDO 1381 делает его вполне пригодным к использованию в настоящее время устройством.

Таким образом, тахограф DTCO 3283 — это современный аппарат из Германии, созданный для российского рынка.

Это современное цифровое устройство, которое в России может быть оснащено устройством СКЗИ для выполнения рейсов в пределах этого государства.

Аппарат равным образом подходит для установки на автомобили всех марок и моделей. Его настройка не вызывает затруднений. Также легким будет и использование этого прибора благодаря доступному меню и удобным кнопкам.