Тахограф микас инструкция для водителя

Обновлено: 16.07.2023

Работа с тахографом несложная, — в том случае. если вы изучили основные правила инструкции по эксплуатации и неукоснительно выполняете их. Задачи цифрового устройства: во-первых, повышение уровня безопасности вождения, во-вторых- увеличение рабочего ресурса узлов транспортного средства – двигателя, тормозной системы, шин; в-третьих – правовая защита водителя, ограничение периода его работы без отдыха. Начало смены недопустимо без активации персональной карты водителя. Карта водителя – смарт-карта – представляет собой пластиковый ключ для работы с цифровым тахографом. Основные виды карт зависят от используемой модели тахографа – они могут отвечать либо европейским, либо российским стандартам. Карты достаточно хрупкие и при небрежном обращении могут выйти из строя.

Возможны самые разнообразные неисправности (например, если карата подвергалась физическому, термическому или электромагнитному воздействию). в этом случае понадобится обращение в сервисный центр. Если деформация карты происходит во врем длительного рейса, то законодательство допускает ее отсутствие (точнее, пребывание в ремонте) в течение недели, но потребуется на протяжении всего этого периода заносить информацию на ленту тахографа вручную.

Порядок действий при пользовании цифровым тахографом.

Перед началом работы необходимо вставить в слот тахографа вашу персональную карту водителя. На большинстве моделей карта вставляется вверх чипом (исключение составляют некоторые модели, например, одна из версий ТЦА). Должен прозвучать характерный щелчок, сигнализирующий о том, что карта вставлена правильно. Далее вводится четырехзначный PIN-код. Как и при работе с банковской картой – неправильное введение кода несколько раз подряд приводит к блокировке карты. Это не очень опасно, но приводит к потере времени и работе с PUK-кодом, использующимся для разблокировки (его вы получаете в конверте с картой водителя). Если транспортным средством управляют поочередно два человека, то их карты вставляются в разные слоты (1 и 2 соответственно) и имеют различные PIN— и –PUK — коды.

Помимо неверного кода, карта может быть заблокирована в случае, если срок ее действия истек. Новая карта должна оформляться заблаговременно, в противном случае в рейс выход отменяется (либо гарантирован штраф за ее отсутствие).

Завершение рабочей смены сопровождается изъятием карты водителя из устройства.

После остановки транспортного средства, водитель обязан проверить текущий статус – движение-отдых.

Печать данных с цифрового тахографа

Существующие правила работы с тахографом предписывают наличие специальной термостойкой бумаги не только в самом приборе, но и обязательные два-три запасных рулона (в зависимости от продолжительности рейса). Виды бумаги зависят от модели прибора – для отечественного СКЗИ и общеевропейского ЕСТР требования различны.

Бумага для тахографа ЕСТР характеризуется четкими требованиям к влажности, температуре, высвечиванию.

Бумага для СКЗИ и ее свойства определяются изготовителем устройства.

Итак, ваш термопринтер исправен и заправлен бумагой необходимого типа. Водитель может обеспечивать печать данных в любой момент и за любой период работы. Желательного брать в рейс инструкцию по тахографу.

Общий порядок действий при печати данных с тахографа:

— нажатием на кнопку энкодера входим в основное меню;

— далее также нажатием кнопки энкодера следует отметить источник данных (по карте водителя либо по данным транспортного средства, которые отражают информацию по обоим водителям);

Основными данными тахографа, запрашиваемыми инспектором для печати, при проведении проверки являются:

1. Соблюдение скоростного режима;
2. Технические данные транспортного средства;
3. Проверка режима работа-отдых;
4. Соответствие карты личности водителя;
5. События и ошибки в работе непосредственно тахографа;
6. Местоположение тахографа;
7. Сохранность пломб;
8. Соответствие с калибровкой;
9. Наличие калибровочной наклейки;
10. Информация о самом тахографе – исправен ли прибор и достаточно ли точно он отражает всю поучаемую им информацию – контроль сбоев и ошибок;
11. Режим работы каждого из водителей (который отражается как в карте конкретного водителя, так и в памяти самого тахографа). При этом карта отражает действия только своего владельца, а тахограф фиксирует информацию об обоих водителях транспортного средства.

Типы термобумаги

Термобумага –термолента – представляет собой бумажную ленту наподобие кассовой, но в отличие от последней, на нее нанесен химический реагент, который может изменять цвет в конкретной точке, которая подвергается термическому воздействию (нагреву). Бумага европейского образца для тахографов типа ЕСТР должна отвечать строгим евростандартам, термобумага для отечественных СКЗИ должна соответствовать минимальным, но важным требованиям – быть прочной и сохранять информацию на протяжении длительного периода. Водитель должен не только уметь вывести данные на печать, но и правильно заправлять бумагу в принтер тахографа, а также не забывать следить о наличии запасных рулонов. Для грузового транспорта с длительными рейсами рекомендуемый запас – два рулона.

Физические характеристики бумаги:

— наличие термослоя;

— невосприимчивость к деформациям;

— соответствие параметрам, изложенным в законодательства;

— термостойкость: бумага должна быть устойчивой к температуре 60°C на протяжении 24 часов непрерывного воздействия;

— устойчивость к воздействию влаги: ее параметры должны оставаться в пределах номы при влажности воздуха 90% и температуре 40°C;

— светостойкость: 5000 люкс на протяжении 100 часов не должны оказывать негативное действие на качество изображения;

— долгосрочность сохранности информации – при правильных условиях хранения нанесенные на ленту изображения должны сохранять качество на протяжении пяти лет.

Особенности для предприятий

Владельцы коммерческого автотранспорта – как грузового, так и пассажирского, должны обеспечивать ряд мероприятий по работе с тахографом:

— регулярное считывание информации;

— проверку и хранение данных.

Периодичность считывания данных на предприятии с целью контроля определяется просто: нельзя допустить перезаписывания старых данных и замещения их новыми. Все тахографы, имеющиеся на предприятии, должны также регулярно (один раз в два года) проходить техосмотр в специализированной мастерской по обслуживанию цифровых тахографов.

Хранение данных самописца (информация с электронными подписями) должно осуществляться с использованием средств архивации с целью защиты информации. Сохранность подразумевает как защиту от потери данных, так и исключение несанкционированного доступа.

Владельцы автопредприятий и транспортных средств должны:

1. Вести протокол считывания информации тахографа;
2. Предоставлять данные проверяющим органам;
3. Оформлять сертификаты;
4. Блокировать данные при передаче ТС в эксплуатацию водителю;
5. Проверять достоверности информации после планового техосмотра.

Пошаговая инструкция использования тахографа с карточкой водителя

Остались вопросы?

Звоните по бесплатному номеру 8 804 333 90 55 или получите бесплатную консультацию нашего инженера.

Работающий на коммерческих рейсах водитель обязан знать, как пользоваться тахографом с картой СКЗИ. Правила закреплены законодательно, и их нарушение влечет за собой наказание в виде штрафа.

Такие приборы устанавливаются на всех без исключения автомобилях, используемых для пассажирских или грузовых перевозок.

Назначение и функции тахографа

Прибор осуществляет следующие действия:

1. Беспрерывно фиксирует такие параметры движения, как скорость, координаты автомобиля, длительность смены водителя. Данные сохраняются на магнитных носителях — встроенном жестком диске и карте сотрудника.
2. Предупреждает шофера о превышении скорости и нарушении режима труда и отдыха с одновременной фиксацией таких событий в памяти. Аналогично регистрируются ДТП и проверка инспектором сохраненных на тахографе данных.
3. Обеспечивает связь по GPRS-каналу с абонентами из утвержденного работодателем перечня. Некоторые модели оснащены кнопкой подачи на диспетчерский пульт сигнала тревоги с указанием координат автомобиля.
4. Выводит отчет за требуемый период на бумажный носитель посредством встроенного принтера.

Таким образом, устройство позволяет осуществлять всеобъемлющий контроль за использованием транспортного средства и помогает водителю избежать нарушений.

Какие задачи решает движение по тахографу

Оснащение коммерческого автотранспорта приборами контроля дает множественный эффект:

1. Работодатель получает возможность оценить квалификацию шофера.
2. Предотвращается хищение автомашин. Их легко обнаружить благодаря системе спутникового слежения.
3. Исключаются кража топлива и использование транспортного средства в личных целях.
4. Разрешаются поездки за рубеж.
5. Снижено число аварий с участием коммерческого автотранспорта. Водители не превышают скорость и не пренебрегают отдыхом, поскольку знают, что работодатель будет об этом проинформирован.

Если же ДТП все же случится, инспекция при помощи данных тахографа выявит виновного.

Принцип работы устройства

Внутри тахографа находятся элементы:

1. Микропроцессорный контроллер.
2. Дисплей.
3. Акселерометр.
4. Энергонезависимый таймер.
5. Блок СКЗИ. Расшифровка аббревиатуры: система криптографической защиты информации. Имеется только в отечественных тахографах.
6. Приемник спутникового сигнала. В импортных приборах — системы GPS, в российских — еще и ГЛОНАСС.
7. Модуль GPRS.
8. Жесткий диск.
9. Принтер с термоголовкой.

Компоненты помещены во взломо- и взрывозащищенный корпус с клавишами управления.

Имеются внешние элементы:

1. Датчики. В базовой комплектации присутствует только тахограф, но разъемы на корпусе позволяют подключить и другие. Например, измеритель уровня топлива.
2. Идентификационные карты. Есть две разновидности: водительская и карта администратора (с расширенным набором прав). Документ содержит чип для хранения данных.

Тахограф отслеживает при помощи датчиков скорость, пробег и другие параметры движения, с помощью приемника спутникового сигнала — координаты автомобиля. По вставленной в специальный слот карте прибор определяет, кто сейчас за рулем. Аналогично идентифицируется помощник.

Параметры движения и сведения о нарушениях беспрерывно заносятся на жесткий диск и частично на карту. Прибор регистрирует не только превышение скорости или сокращение длительности отдыха, но и попытки взлома.

Машине, оснащенной отечественным тахографом с СКЗИ, запрещено законом покидать границы страны — это приравнивается к разглашению государственной тайны. Потому транспорт, предназначенный для поездок за рубеж, оборудуют импортными приборами.

Информацию тахограф выводит двумя способами:

• показывает на экране;
• распечатывает на термохимической бумаге.

Принтер в заправке чернилами не нуждается. Изображение на термобумаге появляется при высокотемпературном воздействии. При установке нового рулона после распечатки следует соблюдать осторожность, чтобы не обжечься о головку принтера.

Два комплекта термобумаги положено возить с собой. Одинаково подходит и российский, и импортный материал.

Модуль GPRS работает аналогично мобильному телефону, в него требуется установить SIM-карту. Звук воспроизводится через динамик. Если громкая связь не устраивает, можно дополнительно приобрести у производителя гарнитуру с проводом или без.

Право ввести в память устройства список телефонных номеров имеет только обладатель администраторской карты.

Каждый автомобиль оборудован тахометром — прибором для контроля движения в пути. Он имеет режимы отдыха и работы, обеспечивает безопасную эксплуатацию транспортного средства в соответствии с требованиями.

Тахограф Микас разработан с учетом регламентов РФ и является недорогим устройством с системой криптозащиты.

Описание и назначение тахографа Микас

Аппарат представляет собой прибор с блоком СКЗИ, антеннами и включает:

• спидометр, счетчик пробега и часы;
• записывающее устройство;
• механизм для взаимодействия с замком корпуса с регистрационными листками.

Параметры отображаются на дисплее, расположенном на лицевой панели. Под экраном размещаются кнопки, в правой части — разъем для печати данных на термобумаге и слоты для электронных носителей.

Крышка блока располагается в верхней части корпуса. Устройство криптографии оборудовано сопроцессором, навигационным модулем, управляющим микроконтроллером, встроенным резервным источником электропитания.

Прибор поддерживает работу с 4 видами смарт-карт, защищенных кодом блокировки. Они имеют срок действия, который выводится при загрузке в тахометр. После окончания времени пользования владельцу приходит уведомление о блокировке и необходимости замены деталей прибора.

Принцип работы тахографа заключается в измерении смещений частот по сигналам спутниковой связи и подсчете импульсов от датчиков движения, которые необходимы для определения пройденного пути. Полученная информация выводится на внешний носитель, отображается на дисплее и печатается на чеке.

Устройство предназначено для измерения параметров навигации по сигналам GPS, определения скорости и пройденного пути. Тахометр позволяет синхронизировать шкалу времени опорного генератора со СКЗИ, системой криптографической защиты.

Это блок, отвечающий за сохранность данных о предприятии, автомобиле и владельце. Вся информация, находящаяся в памяти, шифруется. Удаление, корректировка, перенос данных на другое транспортное средство не предусматривается.

Технические характеристики

Тахограф Микас оснащен набором полезных опций, среди которых: подсветка дисплея, удобное расположение клавиатуры, поддержка GPS. Аппарат имеет следующие технические характеристики:

• точность измерения пройденного расстояния — 0,1 км;
• регистрацию скорости от 20 до 120 км/ч;
• хранение данных в течение 365 дней;
• печать чеков 80 мм/сек;
• потребление мощности до 15 Вт;
• дисплей с разрешением 128 х 64;
• подключение USB, CAN;
• размеры прибора 186 x 189 x 58;
• наличие СКЗИ блока.

Частота синхронизации составляет 1 Гц. Для приема внешних импульсов используется навигационная антенна с разъемом FAKRA с входным сопротивлением в 50 Ом. Тахограф функционирует в режиме 24/7.

Установленное программное обеспечение блокирует преднамеренное и случайное вмешательство в работу системы. Обновление ПО осуществляется в сервисном центре.

Инструкция по использованию

Для того чтобы начать эксплуатацию устройства, необходимо установить индивидуальную карту в соответствующий слот.

Он размещен ниже цифрового дисплея, рядом с клавишей «ОК» и кнопкой водителя «1». Следует ввести пароль, если он несколько раз будет неверным, то карта заблокируется.

Вернуть ее в рабочий режим можно только с помощью PUK-кода, который находится в выданном конверте. Карта считается активированной, если на дисплее отображаются персональные данные владельца.

Следующий этап — это ввод информации о том, где находился пользователь до начала эксплуатации автомобиля, доступно 2 режима: «Отдых» и «Работа». После фиксирования данных можно начинать движение.

Система способна автоматически устанавливать нужный формат и подстраиваться под график водителя. Текущий вид деятельности будет отображаться на экране устройства. В начале движения автомобиль перейдет в режим «Вождение», а на дисплее появится пиктограмма «Руль».

Остановив транспортное средство, владелец должен обновить информацию в тахографе, выбрав «Режим отдыха». После окончания вождения ему необходимо извлечь карту, нажав на кнопку «1».

Устройство поддерживает режимы «Рабочий», «Контроль», «Калибровка» и «Предприятие». В зависимости от выбора меняются доступные функции в главном меню. Если пользователь отсутствует на рабочем месте, то устройство переходит в режим «Энергосбережение», отключаются все опции, кроме хранения информации. Нажатие любой кнопки позволяет сменить формат.

Обязательное условие для использования тахографа — это наличие термобумаги и нескольких запасных рулонов. Отсутствие этих ресурсов равносильно неисправности автомобиля.

У водителей иногда появляется искушение подмотать тахограф и таким образом увеличить пробег автомобиля. Реально ли это сделать? Можно ли намотать километраж на спидометре, если в машине уже стоит цифровой тахограф c блоком СКЗИ? Давайте разберемся в этом вопросе подробно.

Как намотать тахограф?

Принцип работы спидометра

1. На автомобиль устанавливают электронное оборудование, которое имитирует сигналы, передаваемые датчиком скорости. Подключают его прямо к сигнальному проводу, идущему в спидометр.
2. После активации намотки устройство начинает выдавать ложные импульсы. А спидометр воспринимает их как сигналы, идущие от датчика скорости.
3. Устанавливается более высокая частота колебаний, чем при обычной работе датчика, за малый промежуток времени наматывается большой километраж.

Как устроен цифровой тахограф

Тахограф устанавливается между датчиком скорости и спидометром. И сигналы, идущие от датчика, сначала обрабатываются им. В цифровом тахографе используется тот же принцип, что и в обычном спидометре. И если подключить к нему устройство для намотки, то тахограф, проанализировав колебания, тоже намотает пробег. Но есть два существенных отличия в работе прибора:

все параметры им записываются непрерывно;

откорректировать запись невозможно.

При этом обязательно учитывается скорость автомобиля и время в дороге. Поэтому если водитель решил увеличить километраж с помощью намотки, это очень легко определить. Просто нужно получить информацию с тахографа и сопоставить скорость автомобиля и время, затраченное на проезд. Обычный график движения на такой распечатке выглядит в виде ломаной линии. При активации намотки он превращается в абсолютно ровную прямую. При этом прибором фиксируется еще и значительное превышение допустимой скорости движения.

А если его отключить?

Некоторые водители пробуют отключить тахограф и пытаются намотать сам спидометр. Но это не спасает. Как только цифровой тахограф будет отключен от электропитания, это тут же будет зафиксировано. В результате возникает существенная разница в показаниях спидометра и длины пути, который фактически проехал автомобиль. Все сразу становится очевидным: водитель наматывал спидометр.

Последствия намотки тахографа

Выводы

Сейчас, наверное, нет ни одного грузового автомобиля, который бы не укомплектовывался тахографом. Данный элемент являет собой контролирующее устройство, функция которого – запись параметров движения грузовика, а также режимов отдыха и труда водителя. Вся информация хранится в самом устройстве либо на специализированной карте. Многих начинающих водителей беспокоит вопрос о том, как правильно пользоваться тахографом. Сегодня мы постараемся найти на него ответ.

О карте водителя

Прежде чем рассказать, как пользоваться тахографом, пару слов о карте водителя. Она представляет собой чип с фотографией владельца, а также информацией о его дате рождения, месте жительства, Ф.И.О. и т. д.

Карта водителя непосредственно взаимодействует с контролирующим устройством. Перед тем как пользоваться цифровым тахографом, нужно иметь годный чип. Срок его получения – две недели (максимум — один месяц). Для этого водителю нужно предоставить следующие документы:

• Паспорт.
• СНИЛС (Страховой номер).
• Водительское удостоверение.

Стоимость изготовления данного чипа в России составляет от четырехсот до полутора тысяч рублей. Вместе с ним выдается индивидуальный ПИН-код.

Как пользоваться тахографом? Пошаговая инструкция

В начале рабочей смены водитель устанавливает в устройство индивидуальную карту. Она вставляется в первый слот. Карта водителя должна быть повернута чипом вверх. После того как она вошла в устройство, требуется ввести ПИН-код. Важно помнить эти цифры наизусть либо иметь записку. В противном случае при неверно введённом пароле карта заблокируется. Устройство предложит ввести PUK-код. Он идет в комплекте с вашей картой.

Отметим, что чип водителя имеет определенный срок службы (3 года). По его истечении требуется получить новую карту. В противном случае за езду с просроченным чипом полагается штраф.

Когда карта установится в разъем, на экране цифрового тахографа будет отображаться ФИО ее владельца, то есть водителя. Если на экране ничего не отображается, вероятно, чип вставлен не до конца. Проверьте правильность установки – карта должна входить с характерным щелчком.

Далее необходимо ввести данные о том, где вы находились до начала смены, выставив:

После ввода данных водитель может продолжать движение. В это время устройство автоматически перейдет в режим вождения. На пиктограмме тахографа отобразится иконка руля. После остановки необходимо проверить текущий режим на цифровом дисплее.

При выключении зажигания цифровой тахограф автоматически переходит в режим отдыха. Можно его переключить вручную. Для этого требуется нажать соответствующую кнопку (на тахографах она бывает разного типа). По окончании смены требуется вынуть карту из записывающего устройства.

Обратите внимание

Как производить печать?

Иногда требуется вывести нужную информацию с устройства. Как пользоваться тахографом в данном случае? При работе устройства используется термобумага. Чтобы вывести данные, выполняется вход в головное меню устройства. Далее выбирают нужное действие (Печать).

Данный режим находится в начале главного меню. Отметим, что печать можно вывести по карте водителя либо по самому автомобилю. В чем разница? Она заключается в объеме содержащей информации. Так, если выбрать печать данных по автомобилю, будут показаны все действия, связанные с грузовиком на протяжении определенного периода времени. Если вы выбираете печать по карте, на бумаге будет отображена только информация по действиям конкретного водителя. Основные запрашиваемые параметры:

• Техническая информация о ТС.
• Соблюдение режимов труда и отдыха.
• График скорости транспортного средства.
• Вождение без вставленной карты.
• Тахограмма.
• Превышение времени вождения.

Устройство хранит информацию на протяжении 28 дней.

Типы термобумаги

Существует несколько ее разновидностей:

• Российского типа. Не имеет общих требований и устанавливается заводом-производителем.
• Европейского типа. Отличается общей стандартизацией и имеет определённые требования (стойкость к влажности, высвечиванию и температуре).

Обязательным условием для обеспечения правильной работы контролирующего устройства является наличие термобумаги в самом тахографе и двух запасных рулонов в кабине грузовика. Водитель должен уметь правильно распечатывать данные и управлять работой тахографа. Проверка данных осуществляется транспортными службами, которые могут выписать штраф за несоблюдение режимов.

Если у вас предприятие

Можно ли пользоваться водителю тахографом без карты? Езда без сертифицированного чипа приравнивается к неисправности блока. При проверке транспортная служба или сотрудник ГАИ имеет полное право выписать штраф. Его сумма составляет от 1 до 3 тысяч рублей.

Тахограф и скоростной режим

Многие водители, особенно на легковых автомобилях, не всегда придерживаются правил. Тахограф – это устройство, записывающее не только количество и время остановок, но и скорость движения автомобиля. Так, любое превышение будет видно на распечатке. Сотрудник ГАИ имеет право оштрафовать вас за несоблюдение скоростного режима. Кстати, на европейских грузовиках с завода устанавливают ограничитель (85 километров в час).

Это исключает возможность намеренного превышения скорости водителем. Перед тем как пользоваться тахографом, учитывайте и этот момент. Все попытки обмануть устройство будут тщетными.

Заключение

Итак, мы выяснили, как пользоваться тахографом с картой водителя. По закону, данный элемент устанавливается на все грузовые автомобили, за исключением малотоннажных. Ездить без чипа водителю запрещается. Поэтому нужно знать, как пользоваться картой тахографа и как правильно распечатывать нужную информацию. Надеемся, данная статья помогла вам в решении данного вопроса.

Читайте также:

  

• Мазда 6 не работает типтроник

  

• Как обслуживать ваз 2114

  

• Как закрепить аккумулятор в машине чтобы не болтался ваз 2112

  

• Мотор suzuki df6 2013 г в какие проблемы

  

• Лифан солано загорелся чек в чем причина

Цифровые тахографы — неотъемлемая часть современного обеспечения коммерческого автотранспорта. Тахографы Микас разработаны российскими инженерами с учётом всех нормативных требований Минтранса, включая Приказ 36 от 13.02.2013г.

Тахограф Микас удобен и безотказен в работе. Он снабжён средствами коммуникации с внешними устройствами. Прибор имеет специальную конструкцию для удобного монтажа в любое транспортное средство.

Для регистрации данных в корпусе существует удобный модуль установки СКЗИ. Предусмотрена возможность пломбирования в гнезде.

Преимущества Микаса:

Тахограф создан российскими инженерами на современной элементной базе. Купить Микас в Челябинске проще всего в нашем интернет магазине. Уралавтокарт предлагает тахографы по разумным ценам. Все они прошли проверку в режиме непрерывной эксплуатации на наших дорогах. В сравнении с имеющимися на рынке моделями тахографов других производителей Микас СКЗИ демонстрирует следующие преимущества:

• Интегрированная защита от скачков напряжения, включая пиковые значения; 

• Универсальная система электропитания от бортовых систем от 12 до 24В; 

• Защищённый корпус, адаптированный для размещения в легковых и грузовых автомобилях; 

• Удобный модуль для установки СКЗИ; 

• Реализована возможность подключения дополнительных внешних датчиков; 

• Трёхцветный дисплей с несколькими режимами индикации в зависимости от включенного режима; 

• Адаптивная возможность коммуникации со всеми используемыми внешними устройствами; 

• Встроенные функции планирования рабочего графика с учётом установки параметров маршрута, времени отдыха, погрузо-разгрузочных операций. 

Приборы регистрации и учёта рабочего времени нужны не только для отчёта перед контролирующими органами. Они оказывают существенное влияние на безопасность перевозок, выполняя практические функции помощника водителя в дороге. 

Для администрации компании тахографы становятся незаменимыми поставщиками информации с целью анализа эффективности работы и принятия управленческих решений. Приборы Микас легко взаимодействуют со всеми используемыми программами и автоматизированными системами.  

Купить Микас СКЗИ в Челябинске 

В Уральском регионе нет недостатка предложений в сегменте тахографов. На рынке существует большое количество моделей от разных производителей. Но не все предлагаемые тахографы одинаковы. Многие модели не выдерживают условий эксплуатации. Большинство дефектов выявляется в самые неподходящие моменты.

Уралавтокарт предлагает только проверенные средства регистрации. Все наши товары имеют необходимые сертификаты. На все изделия распространяется действенная гарантия.

Позвоните нам по указанным телефонам. Наш специалист ответит на любые вопросы и поможет определиться с выбором.

Проверьте время в тахографе

Новость вызванная очередным прецедентом, к сожалению несмотря на все наши рассылки не все клиенты придают важности тому, что надо понимать как работает тахограф.

Один из важных основополагающих моментов — правильность времени установленного в тахографе. Обратите внимание, что проверять нужно именно время в распечатке. Было несколько прошивок у разных типов тахографов установленных примерно в 2016-2017 годах, в которых в распечатке выдавалось локальное время.

Не надо путать его с тем временем который показывается на экране, водитель сам устанавливает удобный ему часовой пояс, речь именно про распечатку. Так как автомобиль может пересекать часовые пояса — то там всё учитывается по мировому времени UTC.

UTC это Московское время минус три часа. То что это мировое время поясняет сама аббревиатура UTC печатаемая после времени.

Если время установлено не правильно — то исправить это может только мастер тахографической мастерской.

Одна из самых распространенных причин в частности в тахографе Меркурий — может быть севшая батарея, из-за которой тахограф «забывает» время при включении. Рабочее напряжение батареи 3 вольта, если оно опустилось ниже — следует подумать о замене. Батарея впаяна в плату и требует разборки опломбированного тахографа, так что это тоже возможно сделать только в тахографической мастерской, но контролировать работоспособность оборудования разумеется должен владелец техники самостоятельно.

Источник

Тахограф МИКАС 20.3840 10000

Тахограф МИКАС 20.3840 10000 предназначен для измерений навигационных параметров по сигналам навигационных космических аппаратов глобальных навигационных спутниковых систем (ГНСС) ГЛОНАСС/GPS, количества электрических импульсов от датчиков движения, определения на их основе координат потребителя, скорости, пройденного пути автотранспортных средств, интервала времени, синхронизации шкалы времени внутреннего опорного генератора тахографа со шкалой времени блока СКЗИ при работе по сигналам ГНСС ГЛОНАСС/GPS.

Записанные данные в блок НКМ (СКЗИ) используются в качестве доказательств для контролирующих органов.

Функциональные характеристики:

• интегрированная защита от импульсов напряжения в бортовой сети до 250В;
• защита от внешних электромагнитных помех в соответствии со стандартами для автомобильной электроники;
• универсальное электропитание для бортовых сетей автомобиля 12-24В;
• возможность подключения различных типов датчиков движения (скорости);
• удобная процедура загрузки бумажной ленты в принтер;
• выгрузка данных и сервисные процедуры через стандартный интерфейсный USB-разъем;
• защита от пыли в соответствии стандарту для автомобильных приборов;
• минимизированный вес прибора за счет применения современных корпусных материалов;
• поддержка подключения дополнительных датчиков.

Тахограф прошел расширенную процедуру подтверждения соответствия требованиям Технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» как в части обязательных процедур, так и в части добровольной сертификации по всем параметрам, перечисленным в требованиях ТР ТС 018/2011.

Тахограф МИКАС внесен в перечень ФБУ «Росавтотранс» (№ 11) и выполняет все необходимые процедуры по регистрации в некорректируемом виде информации по режимам труда и отдыха водителей, а также другие обязательные требования Приказа Минтранса № 36. Естественно, тахограф МИКАС является средством измерения и поставляется только поверенным в утвержденном порядке.

Источник

Тахограф МИКАС с СКЗИ

Можно оплатить картой

Этот тахограф работает c картой водителя СКЗИ

Оформить карту водителя

Российский тахограф МИКАС – это устройство двойного назначения, с одной стороны он обязан выполнять функции контроля режимов труда и отдыха водителей, возложенные на него Федеральным законом «О безопасности дорожного движения» (196-ФЗ), а с другой стороны тахограф является автокомпонентом и должен обеспечивать безопасную эксплуатацию транспортного средства в соответствии с требованиями Технического регламента Таможенного союза ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011).

Тахограф МИКАС в полной мере реализует оба направления законодательных требований.

Тахограф МИКАС создан профессионалами, имеющими большой опыт разработки и производства компонентов автомобиля.

Тахограф прошел расширенную процедуру подтверждения соответствия требованиям Технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» как в части обязательных процедур, так и в части добровольной сертификации по всем параметрам, перечисленным в требованиях ТР ТС 018/2011.

Тахограф МИКАС внесен в перечень ФБУ «Росавтотранс» (№ 11) и выполняет все необходимые процедуры по регистрации в некорректируемом виде информации по режимам труда и отдыха водителей, а также другие обязательные требования Приказа Минтранса № 36. Естественно, тахограф МИКАС является средством измерения и поставляется только поверенным в утвержденном порядке.

Данный тахограф предназначен для измерений навигационных параметров по сигналам навигационных космических аппаратов глобальных навигационных спутниковых систем (ГНСС) ГЛОНАСС/GPS, количества электрических импульсов от датчиков движения, определения на их основе координат потребителя, скорости, пройденного пути автотранспортных средств, интервала времени, синхронизации шкалы времени внутреннего опорного генератора тахографа со шкалой времени блока СКЗИ при работе по сигналам ГНСС ГЛОНАСС/GPS.

Записанные данные в блок НКМ (СКЗИ) используются в качестве доказательств для контролирующих органов.

Источник

Тахограф микас как настроить время

Цифровой тахограф функционирует в связке с чип-картой. Она именная и содержит ФИО водителя с фотографией, дату рождения и т.д. Выдается карта для тахографа в специализированных компаниях. Срок изготовления – от одной недели. Срок действия — 3 года. Для получения нужно предоставить:

• Заявлении на карту водителя
• Фотографим 3х4 любого цвета
• Согласии на обработку данных
• Ходатайство на бланке организации
• Копии паспорта
• Копии водительского удостоверения
• Копии СНИЛС
• Копии ИНН
• Для иностранных граждан копии перевода документо

Такие карты получают все, кто имеет право доступа к зашифрованной информации. Поэтому различают несколько типов карт: для шофера, предприятия, мастерской и контролёра.

Карта имеет встроенный ПИН-код доступа. И любаю поездка начинается с того, что лицо, севшее за руль, активирует свою карточку.

Процедура работы с тахографом выполняется в соответствии с нижеприведенным алгоритмом действий:

• Карточка вставляется в приемный слот чипом вверх.
• ПИН-код водится вручную.
• Если после трех попыток код доступа введен неверно, произойдет блокирование, и потребуется ввести PUK-код.
• Если карта просрочена (выпущена более трех лет назад), устройство напомнит о необходимости ее замены на новую.
• Закладка карты сопровождается характерным щелчком. Если этого не произошло, то вероятнее всего карточка вставлена не до конца.
• После правильной установки карты на дисплее тахографа отобразятся фамилия и инициалы водителя

Продолжить движение можно сразу же после процедуры активации. Оборудование само перейдет в режим учета времени движения, как только машина двинется с места. В этот период будет гореть иконка, схематически отображающая руль.

Режим отдыха активируется при заглушенном двигателе и выключенном зажигании. Если в период стоянки зажигание должно быть включено (например, для ремонта), переключение производится вручную. На табло отобразится значок, напоминающий стул или другой предмет (в зависимости от модели тахографа).

Окончание смены, проведенной за рулем, сопровождается извлечением карты.

Все сведения можно получить в печатном виде на термобумаге, аналогичной торговым чекам. Для этого нужно войти в главное меню тахографа и активировать соответствующую функцию. Информация предоставляется в двух режимах:

• О конкретном лице, находившемся за рулем
• Об автомобиле

В зависимости от выбранного режима отличается набор сведений. Если речь идет о работе машины, то будут отображены все действия, которые она выполняла на протяжении установленного времени. При распечатывании данных о работе конкретного водителя будет предоставлена такая информация:

• регистрационные данные о ТС;
• ФИО шофера;
• сведения о чередовании езды и отдыха;
• соблюдение скоростного режима;
• время движения;
• тахограмма.

Термобумага, применяемая для распечатки данных, отличается в зависимости от производителя. Отечественная не имеет особых требований. Импортная, произведенная в странах Европы, применяется только на тахографах определенного типа. Чтобы имелась возможность всегда сделать распечатку, авто должно быть укомплектовано двумя запасными рулонами.

Существует ряд обязательных требований, нарушение которых влечет административную ответственность:

• Запрещено ездить по чужым документам. Наличие карточки обязательно для всех водителей грузовиков и автобусов. Чип должен быть активным, исправным и выданным не более трех лет назад.
• Российское законодательство обязывает каждого владельца автотранспорта, применяемого для перевозки грузов и пассажиров по территории РФ, комплектовать автомобили блоком СКЗИ. Его срок действия – 36 месяцев.
• Как говорилось ранее, отправляясь в рейс, водитель должен иметь 3 рулона термобумаги. Один – заряженный, два других – запасные. Недоукомплектованность приравнивается к неисправности, за что предусмотрен штраф.
• В салоне должна быть калибровочная линейка — для расшифровки данных с распечатки. Её устанавливают в доступном для глаз месте. Обычно это дверь водителя, но не обязательно.
• Отсутствие пломб на тахографе считается неисправностью. Главный блок пломбируется, чтобы исключить возможность несанкционированного вмешательства. Пломбы при монтаже тахографа устанавливают специалисты сервисного центра (мастерской).
• Умение водителя пользоваться устройством и распечатывать отчеты – это не единственное требование. В кабине должна находиться инструкция по эксплуатации с подробным описанием функций и возможностей тахографа.

За любое отступление от перечисленных требований ГИБДД или Ространснадзор имеют право выписать штраф.

Источник

Тахограф микас как настроить время

Для бесплатного использования тахографического онлайн-сервиса GR.Cards нужно пройти легкую регистрацию, нажав на кнопку ниже.

Если вы хотите сделать это позже, закройте всплывающее окно.

Сразу поясним, что в нашем обзоре не рассматриваются правила работы с аналоговыми тахографами. В пределах Российской Федерации закон обязывает устанавливать исключительно цифровые тахографы с блоком СКЗИ, которые отвечают требованиям в Приказа Минтранса РФ №440 от 28.11.2020 (вступил в силу вместо Приказа №36). При этом на транспортные средства, которые совершают международные рейсы, разрешено устанавливать тахографы стандарта ЕСТР (то есть без блока СКЗИ).

Независимо от модели цифрового тахографа, правила использования устройств в целом одинаковые, так как решают они одну и ту же задачу контроля за соблюдением режимов труда и отдыха (РТиО). Разница между конкретными моделями тахографов может заключаться на практике только в расположении кнопок, навигации по меню, в наличии или отсутствии дополнительных функций. На уровне этих деталей разобраться вам помогут текстовые и видео-инструкции, которые представлены в справочном разделе сайта.

Во-первых, водитель обязан иметь при себе карту для работы с тахографом. Только при наличии вставленной в тахограф карты можно производить все операции с устройством. Отсутствие карты, передвижение с просроченной или заблокированной картой водителя считается нарушением требований к использованию тахографа и приведёт к штрафу для водителя в размере от 3 до 5 тысяч рублей (Ст. 11.23 КоАП РФ).

Во-вторых, необходимо держать при себе комплект термобумаги (лента для тахографа) как минимум из 3-х рулонов + рулон в тахографе, с целью распечатки данных, если их затребуют сотрудники ГИБДД или Ространснадзора.

И в-третьих, важно убедиться в том, что в кабине установлена визуально доступная для инспекторов табличка, на которой указаны сведения о мастерской, производившей монтаж тахографа, с информацией о последней калибровке (настройке) оборудования (коэффициенты W, K, L).

Существует всего 4 режима работы тахографа: «Управление», «Работа», «Отдых», «Готовность». И здесь надо предусматривать несколько ключевых моментов.

1. Тахограф сам переходит в режим «Управление», когда автомобиль начинает движение, и переходит в режим «Работа», когда автомобиль останавливается. Вы можете увидеть это на распечатке с тахографа.

2. Если водитель делает остановку для отдыха от управления или на обед, обязательно необходимо поставить режим «Отдых». Иначе контролирующие органы могут посчитать, что водитель такого перерыва не делал, а значит либо игнорировал нормы время управления ТС, либо нарушал требования к продолжительности смены. И то и другое штрафуется в соответствии с законом.

3. Если остановка связана с выполнением рабочих обязанностей, необходимо самостоятельно выставить режим «Готовность» (например, при погрузке/разгрузке, в ожидании оформления документов). Режим «Готовность» позволяет сократить рабочее время иногда даже до 50% (от этого режима). Меньше рабочего времени – меньше вероятность нарушить режимы труда и отдыха. Так что пренебрегать режимом «Готовность» не стоит.

Важно знать! Во время стоянки при работающем двигателе режим «Работа» продолжает быть активным, поэтому водитель должен переключаться на другие режимы вручную.

Перечисленные режимы фиксируются в памяти устройства с указанием времени с точностью до минуты. Эта информация является свидетельством того, что водитель соблюдает, либо игнорирует, нормы времени и отдыха, установленные законом.

Немного о том, как тахограф «пишет» эти режимы

Поскольку данные на карте водителя фиксируются поминутно, а не посекундно, то возникает вопрос – какой из режимов записать на карту. Объясняем, как эту задачу решает тахограф:

Раньше тахографы работали по примитивной схеме. Какая активность была в 00 секунд, ту тахограф и записывал на карту.

Но в современных тахографах чаще по прошествии минуты выбирается тот режим, который длился дольше всего за последние 60 секунд. Например, если в первые 35 секунд минуты водитель отдыхал, а затем до конца минуты передвигался на ТС, то будет зафиксирован именно «Отдых».*

* При всём при этом, данные о скорости движения записываются тахографом ежесекундно.

Приступая к работе, водитель должен вставить персональную карту чипом вверх в слот тахографа и ввести PIN-код. Когда в рейсе задействованы два водителя, нужно установить вторую карту во второй слот и тоже ввести индивидуальный пароль. Три ошибочных ввода PIN-кода приведут к блокировке карты – потребуется ввести PUK-код (читайте подробнее в нашей справке «Как разблокировать карту водителя?»).

Если водитель начнет движение без установленной карты, то тахограф об этом просигнализирует. Езда без карты водителя – это нарушение правил эксплуатации тахографа , и любой такой случай будет сохранен в памяти устройства.

Ручной ввод данных необходимо производить при каждой новой вставке карты в слот тахографа. С помощью кнопок на панели навигации нужно указать тип и длительность предшествовавшего режима: «Отдых» или «Работа».

Игнорирование ручного ввода данных может негативно сказаться на общей картине соблюдения режима труда и отдыха водителя.

Подробнее о том, как производить ручной ввод, вы можете узнать на странице «Инструкции по эксплуатации тахографов».

Водитель должен извлекать карту из тахографа каждый раз в конце рабочей смены. Оставлять карту в слоте устройства на ночь нельзя.

Во время движения транспортного средства карта всегда должна быть вставлена в тахограф, но это не означает, что её нельзя извлекать при остановках в течение смены. Это придётся сделать по просьбе госавтоинспекторов или сотрудников Ространснадзора. Также карту дозволяется брать с собой, если водитель покидает кабину, например, на обед. Но после каждого извлечения и очередной вставки карты нужно вручную указывать информацию о том, что водитель делал в период её отсутствия в тахографе.

• Заправлять ленту в тахограф.

• Делать распечатки данных с тахографа.

• Уметь производить разблокировку карты (подробнее об этом в нашей справке «Как разблокировать карту водителя?»).

• Следить за тем, чтобы карта не была просрочена (передвижение с просроченной картой считается нарушением требований к эксплуатации тахографа).

• Сообщать механику, если работоспособность тахографа вызывает подозрения, чтобы в дальнейшем избежать поломок в пути (согласно статье 11.23 КоАП за передвижение с неисправным тахографом на водителя налагается штраф в размере 3 до 5 тыс. рублей).

Понять лучше, как производится заправка бумаги в тахограф и распечатка данных на ленте, вам помогут эти видеоролики:

• Передвигаться с не отвечающим законам, неработающим и неисправным тахографом (кроме случаев поломки в пути).

• Использовать блок СКЗИ, у которого истёк срок эксплуатации (3 года).

• Вмешиваться в штатную работу устройства (блокировка, корректировка, фальсификация данных).

• Использовать чужую карту водителя или работать по карте с истекшим сроком годности. Если карта находится в процессе переоформления, то водитель может управлять без неё автомобилем максимум 15 дней ведя запись всех своих действий на ленту для тахографа под личную роспись. Сверх этого времени передвижение без карты возможно только в том случае, если необходимо вернуть ТС на базу. Подробнее об особенностях использования карт для тахографа читайте в статье «Часто задаваемые вопросы по картам водителя».

11. Водители транспортных средств обязаны:

1) перед началом движения транспортного средства (в начале смены, рабочего дня) вставить принадлежащую ему карту водителя в левый слот тахографа и ввести PIN-код карты (при экипаже второй водитель вставляет принадлежащую ему карту водителя в правый слот тахографа и вводит PIN-код своей карты после идентификации карты первого водителя);

2) осуществить по запросу тахографа ручной ввод данных о своей деятельности с указанием названия места, в котором начинается период времени управления транспортным средством, или проигнорировать данный запрос тахографа (при игнорировании указанного запроса тахографа вид деятельности водителя (второго водителя — в случае экипажа) и место, в котором начинается период времени управления транспортным средством, определяются и регистрируются автоматически);

3) изъять карту водителя из слота тахографа при завершении периода времени управления транспортным средством после запроса тахографа о завершении соответствующего периода времени управления транспортным средством и о подтверждении или вводе названия места, в котором завершился период времени управления транспортным средством;

4) по требованию представителей контрольных органов предоставлять доступ к тахографу и карте водителя, а также осуществлять по их требованию вывод на печать информации в виде соответствующих распечаток;

5) осуществлять вывод на печать информации;

6) не использовать поврежденную карту водителя;

7) не извлекать карту во время движения транспортного средства;

не использовать карту водителя по истечении срока ее действия;

9) обеспечить эксплуатацию тахографа в соответствии с настоящими Правилами.

12. Водителям запрещается:

1) эксплуатация транспортного средства с неработающим (блокированным, подвергшимся модификации или неисправным) или с не соответствующим Требованиям тахографом;

2) использование тахографа без карты водителя;

3) использование тахографа, срок эксплуатации которого закончился;

4) использование тахографа с блоком СКЗИ тахографа, у которого закончился срок эксплуатации;

5) использование тахографа, сведения о модели которого не учтены в перечень сведений о моделях тахографов;

6) блокирование, корректировка, модификация или фальсификация регистрируемой тахографом информации;

7) уничтожение данных, хранящихся в тахографе и на карте водителя, а также распечаток тахографа;

использование тахографа, сведения о результатах поверки которого, подтверждающие его пригодность для применения, не содержатся в Федеральном информационном фонде по обеспечению единства измерений и (или) не имеющего нанесенного в соответствии с описанием типа средства измерения для данного тахографа знака утверждения типа средства измерения и знака поверки и (или) оформленного свидетельства о поверке тахографа, и (или) записи в паспорте (формуляре) тахографа, заверенной подписью поверителя и знаком поверки, с не истекшим сроком действия.

Источник