Танк урал техническое описание и инструкция по эксплуатации книга i

пс!Ряд~!! !!сс!! з!>. с!0!а * у’ ‘ Р» ‘, „,„,. ТВ!!Е ч!И .ф!Й«айй, -, „„вндення ‘-,» н состав коз!ол!’а- у !ханса ье аннка-вод! Йбо вй ночного ха актернс™ьз г.ф.фабдаа~ пс!двоякого вождснн деталей н узл и! г!гн бсас ЙЙгфбаа»ааааа «‘ ‘, чаев повр»жд . ! и и ровс зонин .фФФФК Й. ‘»,и,’.монтажньгх р,, а!ься и!ктрумсп демонтаж ‘ и»!о почьзов у!а.»..’Йй,ЭРЕ~ ‘, анна необхолб’ ‘ ‘ р-лназн;!Чснн!1~!н обслужив ,, обченнямп пр’ З!4Й!!а»ясене~о ‘ ‘ гн н прнспосо ‘ мыкп [нн;снвилуаль ;гайадлежностяы аваемыми и возимын иОнныЙ комцл ЗИП, эксплуатационн » шл.

° *, » е нх!е!ощнынся в мастер!кои с юКСК и БКУЛ, а также яме!о, ‘ !!кои с твзслхзкпв ру зксолуаззции,.тсдх л атацин танка «, ! ° * и исто чкця я и о зкс !, Т, хпачаского овнсангся н . Ру зкс!, Ф я опецнальнымн оппса боры тонар. гх е еленное количество танков а елей -на отдельные при и ндаваемымн на определенн ,Перечень основных опнсанйг!, ннструкцнй н датей ннже: б агцеаню с танковым пулеметом ПКТ; и атацнп н пас ‘ — Техническое описание, ннструкцня по зксплу портс Комп пеку Д а ТДП, зкспл атацни тан — Техннческое описание и инструкция по з с .

у ковпгойвреговорного устройства типа Р.!24, — Техническое опясанне радностанцни Р.!23М, ФаДНРЕтанцня Р-$23М, Инструкция по эксплуатации, = Инструкция по эксплуатацнн двигателя 46-2!!Э, — Праанла ухода н содержания в эксплуатацнн стартерных ,Йааацпвю-к»нспптамх аККумуЛятоРных батарей типа 6СТЗН-!40М — бЖТ-‘-И0» 22СТ-70М«12СТ-70 (ПУС-69), х:,:;:;».’-«‘;::::,:::::: — „: ‘-‘~3Йсйсание колй«иматорного визира К! ОТ; .;.::,=..’ЙрибРр ГОг27. Техническое описание.

‘ ‘ Прйб’ ‘ » струкция по эксплуатации, айне н внструкцня по эксплуатации танко Техническое описание; :Ййструкция по эксплуатация; 28йч.’Техническое описание; 22М. Схейа соеднйеннй; 2Й2~щ ‘-Схема прййцйпна аннан электри ба, Инструкция по аксплуатацин; .~~’ Адьбрй! Ййсуййов к текййческому ‘»» ФМф!Йа ФРйбофй ‘Т«атэс;,4ПА'»;, .- ЙЙФ~ФффФЙЙФЙ;.Йффббра,:т$не»ФПА. !. ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ УСТРОЙСТВА ТАНКА ! !. Окгцпе еаейеп Йя Танк «Урал» !по: ! и 2! явлчс!сч боевой гусеннчной мац:иной, опеюшей мо!иное во руженис, нззежнзю броневую защягу н высокую мансвренносгь Экипаж танка состоят нз трех человек. Танк воорун н !2»6!-.ч.г! гладкоствольной пушкой. стабнлнзпрованной в двух плоскостях наведения, спаренным с ней 7,62-жй пулемстох! и !сн!!гно!! зс!.!нов|, !и; !’ .!.

агсч !!сломе!ом, размеюенпой на командире!.он башенке Пушка снабжена срсл.гвапи взведенна и прнцеливания повышенной точности. з !акжс зетом,!!с1с! заряжания, обеспечнвающпм высокую оосвюо скоросгрсльносгь ! рис. !. таик «Урал» вЂ” ьаа евер«да зенитно-пулеметная установка Йыеет срейййтаа Йрйелйайййй» ~:,; Йааедбнзга, Йбвспанпааюцгггр аедепве огня,гю’эернратам’ Й. саард!!йаЙЙ аййй Ебабйтаа устрпмпйаааса, ПрайййайаЧЙЙЙЪ$МЙх» Йс4Й -2ЙГЦ!22!ЙР : ЙЙЙЙЙЙгЙ,.Й!.ааааа»нкгб.оборудоаанна от ааадбйстЙЙл 2бгЙеЙЙЙ,:.~бй лапки т!ри «л ) , «,„’~::, пронизан!щей рзл! б,.вцх радиоактивных вс т.,’,.’,’ » за!питы зкйпажз от отри ‘ ввликшпы и ое авеста, твание лля прсололснии вол!!ых прсгрттд тк, у,, «ы! ‘; ! ‘ ‘ ‘ ‘ ‘ (ТДД) -‘тли пттс! виовкы лну (ОПВТ), термолычо у чов то алвара!уру дымовых завес в целях, — р, ч оборуковании (ППО) лли тушения пожиров йь»« .

» »й«’ ве!«Ф«- н ,т- Рис. В Таик «крал» вЂ” аил с кармы Д!ляуотрытия окопов и укрытий танк имеет оборудование для ,«с,;. ‘самоокапывания, а для проделывания проходов в минных полях ;.»предусмотрен«а возможность установки противоминного трала. зт»т,.::,::,::.».,:: -«‘-:,’. Рснрвиымн чзстямн танка явля!отея: корпус, башня, комплекс .’.-„’,:»»;,:;-.;:;,::::„,::::)а((!Ьй)ч(гения.и’ управления огнем, силовая установка, силовая пс т,!»».,»:,’,.:..’.-‘,»:„.’:-‘фй(ййча,,андриями’пасть, Злектрооборудоваиие и средства связи, и Ъ~,’-‘-,;-:,’ «тайЖЕ:мпщисильное оборуловаиие (ОПБТ, защита ат ОМП, ТЛА, «.~’,=’-‘,-;т:;..,.-:туф~,’4йцфдовайве для самоокапывания).

=’-„»::»~;;,’~::;;»;-;:-:~-‘:;,,»‘,.:.Нв»’-„.тевяяй:ймеется’возимый комплект запасных частей, иистру =~йтт;-;.»;:-~~;,.’-:~.::ЬТйт(й:-жп(ьй«нв)(лйкиостеф-(ЗИП). ‘.»,~~;.,»,а«!~’,»‘!’,:::’:-,’~.рйо)нйнЬЖе)(ннг,механизмов и оборудования внутри танк ь:р!»,»;,, Фм«а:,~фи:отднпеййи: отдвденне управления, боевое отделе- ‘:,~! в(~яВой пт4мщиФ! ! «,:~:-‘-:..’::-::;»::.::::-.::.»‘:: ‘;:. йФ,; ФЩВЙВН«ИЕ ФЙРАЗЛ ЕННЯ :,, н! ййтФФН~(яммй:.’, (Рг(с,;,$)’,-.распопов(оно и носовой части :.,’$Д~ЩФайМ~:, Ффййй» Фр»авМм«топлбнныы’ баком н ба* ;:,: — !»;~’.~’„’„~4йймм.:игом)гамм%’: баком,::щитом 4 конт ~~~~е$Ф;.:;а((ВФЯЕЛН.,».:Н йитбМупйтОРмыым бата, рд’ ФФ’::.’:Цфй(Н:,::,$4Щф4ффвфФффбй«саади,: М;:-‘~’жатва(!!гни,:,’ С.

« а»«. ‘ акй 1аз«Щ аг(~«:р-:: «::::;;;:’.,»:-‘„:-::,:,»~: -1а ‘Ф з1«и стекол нряпелз, Под полом транспортера )9~-:: отделения усгаис|влено ярапзакнпеесн яоитаитиба БКъ’.330.! У цоторпгб перегородки размещен сред лвж с боеукладкой Между баком.стеллажои и и установлен поло1ренатель системы подогрева данта’ фсром, Над и 1логревв гелем размещена фялктроа» установка, механизмы управления клвпаиама нагиетатввй и Фф~ц~, „…„~ кой ноздухопритока к ноздукоочпстателю н компрессору. ‘;. -.;„~~ф На моторной перегородке справа по коду таина разметдем ‘Ф~’::,::,’:»,*’::;-;:,’;»;;. чок позлухопрптока стартера-генератора, слева — клапан аентидат ‘»;;:; цнп с механизмом управления, установленным аа подбаитениб® лнс1е; внизу — — »к1чок для пер~тока валы при 1тоднодиом вождении из силового отделения в боевое.

Рукоятка привода к лвзчяу перетока анды установлена слева яв среднем бане-стеллаже: у леваго борта между баком.стеллажом и перегородкой снлоаога отдиаеиии на днище устаноалеи яодооткаяивакяйнй насос, патрубок ивтбрис» новы которого соединен с подбашенным листом. Б боевом отделенпн расположены термодатчихн н трубоирааоды с рзспылнтслямн системы ППО. о, сидбибе бтлблаиии Силовое отделение расположено а кормовой гасти корыуеатви-.’ ..- ‘» ка Компоновка силового отделения выполнена с поперечным расположением двигателя, сне~пенным к левому борту. Между двигателем н моторной перегородкой раамедааыаг.

Рая ШнрптЕЛЬНЫб баЧОК 4 (раг. 6) СиетЕМЫ ОКЛаждЕИИЯ, Иаитрцбвамсаамягмасляный Фильтр 7. поплавковый клапан 8 Раеазирителзймрйа’вил ‘ кв топлнвноп системы. Между правым бор~о~ корауаа та фйфайв-.,’:,:;:». лем установлен аоздухооянстнтель 9. Вдоль правого борта установлена гитара Ф .тРиФ. Щ’,,Фф4рядтгт»,;='», .»-‘ пзая крутящий момент От двигателя к коробкам иарйщйь » «,: -:»1’4;;;»;,~„ На отдельном постаменте фундамента даиеаеиви::,, 4Фф~.’;: «; стартер-генератор 6.

Конический редуктор И.ирзииаав ФЬ~йз4ВФ~~~»,-«,~~~~’-..-~ 1 ‘ у установлен на кроипзтейне, закреплением иа 4ииая~ ФйфФ,’:;::::,::;,;:::~’„..=~-.»,,-‘!;-:Ф~~ Под иронвзтебиом аоиичесяргб .радуитврв уяе43~,.» ~,’:;:;»;.’-‘,~~~ ‘ ви и тз т,;~~~!’:!:,х:::. ррбки иВфвдая,, в., ебпрФ:ф бафгФФзбвф 4ВфффФи $ф~ ‘:::;;~=-~»~:.„:::;:;::.;:»:;;.4$~::рз~рФиптм:;дибув аурб~~и: ФМ~фФрфрфФ…,,. Тии танка Боевой иес, т .

:)кипа!к, чсл Хд«зги’!я «зошносг! ! г гг Среднее удельно« давление, Средний 41 3 19 0,83 кгс/сзгз , з„ип,н го! !ояш«и и! Крги!!и вгдезденй««закрывает! н кры! ФМФнзйкрыщнн . Нту корпуса !!рокс!пят горсшщны! в„,, ус !Ни«’!з’!«и!! ов :и!вяления н ванна (га иадгусеничиьг«ш !,з« Кьк. бака, вклкзченные в г1би!О ‘к! !!исламу пит!гиии !о!!. к 11з ш! зч!!ш! ! ЗИП дополнительный мзгляный бак 11в кори!цгич тен кронщт«йны для 1 для 1см!новки бочек. которы«мог1! иться’в общую систему питания !о!шигшч, и .тапка также наводятся. б«кспрныс тросы, фзрь! ! и!.

пнью оиа и, ыв фоиарн, розы ка для ио’гключснии персии«ииц , запасные траки, бр«вне для «вчовытзскивзиия, из новаены ящики со съечиычп уз.шми ОПВТ, !руг, цвочный брезент, боекомплекг зенитного пулсмсгз щиты бортов танка от кумулятияны«снарядов имс! «н 2. БОЕВАЯ И ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ТАНКА 2.1, ОСНОВНЫЕ ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 2.1,1. Общие данные 2.1.2. Основные размеры, мм ,г(г!Ннз с пушкои.

вперед 9630 назад…,…. 9320 г(линз корпуса (ио грязевым щиткам( 6670 Ширина танка; ио съемным шигкач 3460 по гусеничным лентач….. 3370 Высота танка (по крыше башни1 . 2190 Длина опорной поверхносги,… 4270 Кл ирене: по основному днищу 470 по выштамповкач …428 22, ЗКСПЛРАТАЦИОННЫЕ ДАННЬВ ТДЛВ ОДННОЧНОРОЛАНКА .,:: .»-:-..:,:…’;,»,:,’,::»~~-;:..

В РАЗЛИЧНЫХ ДОРОЗКНЫХ УСЙОВНМКТ 2.2,1. Скорости двнзквннв, км/ч г(е, грунтовой’дороге;. ‘, . „-,,: . 8$=:4$ т::::;:-„’::.’:,Во:тРУ(тТОРой доРоге длн кплт(вцм…,, :з;-.ф-;.:ф(7 НН«:2ЦНЕВВ:,:,;::.;… ь -;,.:;;:::„; ‘.::,:::-::-:;,:: -Д(АФ:,. Т; ., МВВФФЩВ4ъйфй:; фй’:-‘:-:Фифа’,»:.’; -‘ ‘ ‘-:;-‘-«„-;-:.:;:,,’- ‘4!1й~ ‘ «»‘»» ч *’ ° ‘ РЪ ~~ЙФ~:-МФ!~~. Боааая еиороетральноеть, аьктр4яан: яра аптоматячасяом заряжакии .. Лв 1 ‘ 7,32 ар«ручяам заряжания,,… $ — $ Фбб йряыааяемиа тииы гмарялоя…

ВртарвВММ : Ж61 46.В Звражаияо ….. Рааяальиоа Наибольшая пряцальяая дальяоать отраль. бм с помошыо Йряйял -лальиомара ‘УПД~.46 бромбобяим поляалибаряым сяарялом 4666 яуяулятоаиым ыаряаом… 4ЙВ «»»»42Ф464:.ФММ.л: осхолочяо-фусагамк ояаряаом… 669 Мб бб 1 Наибольшая працольаая лальиоать штраль.

бм о яомощыо яоякото щтиала Йаясимальиая лальиость стральбм осиалоя- „,фЦ, ио футесным саарялом 4с иомО4цью боко. лото уране), м……. 9460 -‘ .»бб~б4б6~4я,:.. МИиа ббб — 436 Дальяость ирямото вмстрала аря амлота «;биМ~М~:~~~ЙЩйЬ ‘»;, 426 — ВВ цюлн 7 м, м: броаабобиим оодкалаберяым оиаралюм И66 :-‘Ф~р!щбй~аи’:. ббяФИ . $66 кумулатиаяым сяарялом…

$66 , ‘.. ‘,’~64~абб ..-:: ‘..ВМ Зыоота ляаая отия, мм, . абй йормальиая дляиа отката..ам…, ЙФ ЗЙВ „, яраяит47$Ии Лралальяая ллкяа отката. лтлт, . 349 Колачаатво ж~щкооти я какатиииа, л . . 4Р К ч во аи а р ~ та, ‘л Вбб .:,’:;,::!,:.„»,;-‘:~:.;!—:;:,’:;:,-:.’.»‘ ..- „; …;,’;~~~’-,»‘;,’~:,.:,:;;:;:.,’, ‘:,.:::М’ » у::: Даяланяя я яакатяика, кгс~сФ…, ф.’яЖ».-::::: . ‘.::.,’: ~!~’.~~,-‘ , ‘»»р~.’-.~.;.»»~„»-:-.’:;;.»;:;-.- ъ~»,»,’- ~.:~,’.~-::,=;;;:;:,:(фф ‘» — «‘-, .

‘:;:;:;,;:.’:,;:ия и атибяяяаатора каа -…:;,.ФФ:: … «;’ .’.;,:,;» ~»»‘ :::,»;:»::::.:С~атооб ирояающ~стя» астрала…….-‘.Х, 1’, ‘ ‘ ‘. ) Ко.тпеество Мм~’ «:::,»;.’.:, Я,В Марки……, . ‘Аф~~~ Калибр мм .. -, 74$. Вес автомата оо тиарвжемаым цатилииоМ, ъ:,,» г нгс, ° ° 4,В М6′ $.3.В, СйтФимаи$$6 Фикт4нтит Колиаество ЙУЦЦ% 6У Р’ 2.5,7.

                    МИНИСТЕРСТВО ОБОРОНЫ СССР
—>
/$/
э«з. Д»зох2
Suvorov AV 63-6'
m
ТАН
il.ru для http://www.russianarms.ri
t «УРАЛ»
РУКОВОДСТВО
ПО ВОЙСКОВОМУ РЕМОНТУ
КНИГА 1
ЗАМЕНА И РЕМОНТ АГРЕГАТОВ И УЗЛОВ
Часть I
МИНИСТЕРСТВО ОБОРОНЫ СССР
экз. 3012
Suvorov AV 63-64@mail.ru для http://www.russianarms.ru
ТАНК «УРАЛ»
РУКОВОДСТВО
ПО ВОЙСКОВОМУ РЕМОНТУ
КНИГА 1
ЗАМЕНА И РЕМОНТ АГРЕГАТОВ И УЗЛОВ
Ч а с т ь
Войсковая ч&сть 1145-*
и» 1,ч54
Ордена Трудового Красного Знамени
ВОЕННОЕ ИЗДАТЕЛЬСТВО
МИНИСТЕРСТВА ОБОРОНЫ СССР
МОСКВА— I97&
1
УДК-623.437 (00467)
В книге пронумеровано всего 208 с.
2
1. ВВЕДЕНИЕ
Руководство по войсковому ремонту танка «Урал» предназна-
чено для использования техническим составом войсковых ремонт-
ных частей и подразделений и является основным руководящим
документом при войсковом ремонте танка.
Руководство состоит из двух книг: книга первая—«Замена
и ремонт агрегатов и узлов», книга вторая — «Технические требо-
вания на ремонт основных агрегатов (узлов) и деталей».
Книга первая состоит из двух частей.
В настоящей первой части изложены сведения по ремонту во-
оружения, приборов прицеливания и ночного видения, системы
коллективной защиты.
Во второй части изложены сведения по ремонту ходовой части,
силовой установки и передачи, электрооборудования, средств свя-
зи, спецоборудования, ремонту корпуса и башни, окраске, испыта-
ниям после ремонта.
В Руководстве в технологической последовательности изложен
порядок выполняемых работ при замене (демонтаже и монтаже)
и ремонте (разборке и сборке) агрегатов (узлов), даны техниче-
ские требования на сборку и монтаж агрегатов (узлов).
Под заменой агрегата (узла) следует понимать демонтаж
с объекта неисправного агрегата (узла) для устранения неисправ-
ности или отправки в ремонт и монтаж технически исправного
(нового или отремонтированного) агрегата (узла).
Под ремонтом агрегата (узла) следует понимать разборку
агрегата (узла) на составные части, замену неисправных деталей
или агрегата, сборку и проверку работоспособности агрегата
(узла).
Перед описанием технологического процесса замены агрега-
тов (узлов) даются обоснования замены агрегатов и перечень ин-
струмента и приспособлений для выполнения указанных работ.
Неисправности, вызывающие необходимость замены или ремон-
та агрегатов и узлов, определяются в основном по внешним приз-
накам в результате наружного осмотра и, если возможно, запус-
ка двигателя и проверки технического состояния объекта в дви-
жении. Узлы электрооборудования и связи, контрольно-измери-
тельные приборы проверять и ремонтировать согласно действую-
щим Техническим требованиям на войсковой ремонт электрообо-
рудования, Инструкции по эксплуатации радиостанции и Руковод-
1* Зак. 1575с
3
ства по контрольно-измерительным приборам БТ техники и по-
движных контрольных мастерских.
Технологический процесс замены и ремонт агрегатов (узлов)
разработан для тех случаев, когда при ремонте применяется
инструмент эксплуатационного комплекта и ЗИП объекта, а так-
же единые комплекты универсальных приспособлений (ЕКУП)
и специальных ключей (ЕКСК).
Дефектация и ремонт деталей, разбираемых агрегатов, а так-
же неразбираемых узлов (баки, радиаторы и др.) производятся
в соответствии с техническими требованиями на ремонт основных
агрегатов (узлов) и деталей.
При проведении ремонта танка кроме настоящего Руководства
следует использовать эксплуатационные документы на танк в це-
лом, его составные части, другие ремонтные документы, издавае-
мые заводами-изготовителями, а также документы, издаваемые Ми-
нистерством обороны.
Руководство разработано -в соответствии с чертежно-техниче-
ской документацией, действующей на 1 января 1975 г.
4
2. ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ ПО ЗАМЕНЕ И РЕМОНТУ
СБОРОЧНЫХ ЕДИНИЦ
1.	Все ремонтные работы должны выполняться с соблюдением
требований инструкций по технике безопасности. Работа техни-
чески неисправным инструментом и особенно неисправными палоч-
ными приспособлениями и подъемными средствами категорически
запрещается.
2.	При войсковом ремонте танка неисправную сборочную едини-
цу снимать (заменять) только в том случае, если устранить неис-
правности без снятия невозможно.
3.	При замене сборочной единицы тщательно проверять техни-
ческое состояние смежных сборочных единиц танка.
4.	Прежде чем приступить к работе, рабочее место нужно обес-
печить необходимым инструментом, приспособлениями, подстав-
ками, материалами, сборочными единицами и деталями.
5.	Все детали после снятия с изделия должны быть промыты,
протерты насухо и определено их техническое состояние.
6.	Снятые годные крепежные детали временно устанавливать
на свои места, а в том случае, если это будет мешать дальнейшей
работе, собирать в ящик для нормалей. Болты и гайки, у которых
сорвано более двух ниток резьбы или смяты грани, подлежат за-
мене.
7.	Не подлежат повторной установке все шплинты, шплинто-
вочная проволока, стопорные шайбы и уплотнительные прокладки.
8.	Вскрытые при демонтаже или разборке сборочные единицы,
а также концы отсоединенных трубок систем охлаждения, смазки
и питания топливом должны быть временно закрыты крышками,
заглушками, пробками или полиэтиленовой пленкой.
9.	Перед установкой сборочных единиц в танк следует прове-
рить:
— наличие и качество заправленной в агрегат смазки;
— наличие и правильность шплинтовки и стопорения гаек
и болтов.
10.	Устанавливаемые сборочные единицы и детали не должны
иметь следов коррозни. Окрашенные участки поверхности, пора-
женные коррозией, зачистить и подкрасить. Все забоины и заусен-
цы на посадочных поверхностях и кромках деталей зачистить.
5
11.	Болты, гайки, штуцера и другие детали резьбовых соедине-
ний, кроме особо оговоренных в технических требованиях, должны
быть затянуты равномерно и до отказа.
12.	Вновь устанавливаемые войлочные сальники должны
быть пропитаны специальным составом согласно инструкции. Саль-
ники, бывшие в употреблении и годные для дальнейшей работы,
перед установкой пропитать маслом, подогретым до 60° С
13.	Резиновые шайбы-амортизаторы подлежат осмотру и заме-
не при необходимости.
14.	Все уплотнительные прокладки, соединительные шланги
трубок систем охлаждения, смазки м питания, кроме случаев, ого-
воренных в технических требованиях, в обязательном порядке ста-
вить на краску (густотертый железный сурик или густотертые
цинковые белила). При установке соединительных шлангов раз-
решается наносить краску только на концы присоединяемых тру-
бок и патрубков. Наносить краску на шланги не разрешается.
15.	Все вновь устанавливаемые трубопроводы должны быть
продуты сжатым воздухом.
16.	Уплотнительные кольца, устанавливаемые под зажимные
болты и гайки поворотных угольников трубопроводов систем
смазки и топлива, устанавливать стыком оболочки уплотнитель
ного кольца в сторону поворотного угольника.
17.	Все шланговые соединения затягивать плотно стяжными
хомутами. Болты хомутов располагать исходя из удобства монта-
жа и демонтажа. На шланги диаметром более 25 мм, а также в ме-
стах, оговоренных особо, устанавливать по два хомута с каждой
стороны.
В остальных случаях устанавливать по одному хомуту. Внут-
ренний стяжной хомут устанавливать непосредственно возле раз
вальцованной части трубки (патрубка), а второй хомут так, чтобы
конец шланга выступал за стяжной хомут не менее 3 мм.
18.	При выпрессовке и запрессовке подшипников качения сле-
дует стремиться, чтобы усилие к спрессовываемому кольцу пере-
давалось не через тела качения (ролики, шарики). Не допуска-
ется обезличивание колец подшипников.
19.	Не рекомендуется сборочные единицы и детали, снимаемые
для обеспечения доступа, разукомплектовывать без надобности.
20.	При снятии и разборке особо ответственных сборочных
единиц, а также при снятии деталей, нарушающих балансировку,
на сопряженных деталях ставить метки и сборку производить по
меткам. После сборки проверить балансировку.
21.	На машину должны устанавливаться сборочные единицы
и детали со сроком хранения, не превышающим предусмотренный
техническими условиями.
22.	Перед отвертыванием гаек, пораженных коррозией, ре-
комендуется за два-три часа до разборки положить на выступаю-
щую часть резьбы или на стык резьб ветошь, смоченную кероси-
ном
6
23.	Гайки и болты стопорить с соблюдением следующих требо-
ваний:
—	при стопорении разводным шплинтом шплинт должен плот-
но входить в отверстие болта; допускается выступание шплинта
из прорези тайки не более чем на 0,3 диаметра шплинта;
—	при стопорении стопорной (отгибной) шайбой отогнутые
выступы шайбы должны плотно прилегать к грани гайки (болта)
и не иметь трещин в месте прогиба; повторное отгибание шайбы
по одному и тому же месту не допускается;
—	при стопорении проволокой натяжение проволокой при скру-
чивании должно создавать в шплинтуемых болтах (гайках) вра-
щающий момент, действующий в направлении ввертывания болта
(завертывания гайки); проволока должна быть мягкой и обеспе-
чивать после скрутки концов натяжение всех ветвей; скрученные
концы должны быть обрезаны на расстоянии 5—7 мм от начала
скрутки;
—	при стопорении пружинными шайбами допускается уста-
новка под гайку (головку болта) не более одной пружинной
шайбы.
24.	Качество произведенного ремонта проверяется при стацио-
нарных и ходовых испытаниях в объеме, предусмотренном техни-
ческими требованиями на испытания танка после ремонта. При от-
сутствии испытательных стендов сборочные единицы после ремон-
та могут быть установлены в танке без предварительных испыта-
ний, а их работа проверена при стационарных и ходовых испыта-
ниях танка.
25.	Указания по смазке даются в технических требованиях,
в технологическом процессе сборки и монтаже сборочных единиц,
кроме этого, в таблице смазки (см. приложение 8.3).
3.	БАШНЯ И ВООРУЖЕНИЕ
3.1.	ЗАМЕНА ПУШКИ
Пушку заменять: при обнаружении внешним осмотром наруж-
ного раздутия ствола, погнутости, трещины, пробоин, разрывов
или вмятин и при износе канала ствола, приводящего к резкому
снижению кучности и меткости стрельбы.
Инструмент и приспособления: ключи гаечные 12, 14, 17, 19, 22
и 24-жж; ключи торцовые 10, 12, 14, 22, 24 и 41-жж; ключи специ-
альные 432.95.409сб,	432.90.008сб-1,	175 90.004сб,	СБ42-4,
А52840-65,	АБ2840-65,	А52830-6,	А-72930-53,	А72931 47,
А-72937-11; выколотка В-20; отвертки 4,7 и 15-жж; плоскогубцы;
спецломик; молоток; щуп № 1; боковой уровень; приспособление
для выкатки пушки 175.95.028сб; трубка ТВ-115; трос 34.28.179сб;
кран 10 т; чалочное приспособление ЧПБ; шприц А72277-16; руч-
ной насос ПБ2.962.006СП; емкости для слива масла; банки с мас-
лом ГМ-50И, смазкой ГОИ-54 и ЦИАТИМ-201.
3.1.1.	Демонтаж пушки
1.	Развернуть башню пушкой на корму танка.
2.	Выключить выключатель батарей. Снять сиденья командира
и наводчика. Снять механизм подъема сиденья командира и вы-
грузить боекомплект из танка.
3.	Расшплинтовать, отвернуть накидные гайки и отсоединить
штепсельные разъемы электропроводов от:
а)	привода правого люка;
б)	косинусного потенциометра;
в)	распределительной коробки КР-172 автомата заряжания;
г)	запоминающего устройства;
д)	электромагнита стопора вращающегося транспортера;
е)	электродвигателя редуктора вращающегося транспортера;
ж) коробки К-1 стабилизатора;
з)	правого и левого распределительных щитков башни;
и)	пульта загрузки и пульта управления;
к)	переключателя ПЦГ целеуказания;
л)	щеточного устройства;
м) редуктора и электромагнита рамки выброса поддонов;
8
н) редукторов механизма подъема кассет и механизма досыла-
ния;
о) редуктора люка выброса;
п) ограничителя углов и прибора приведения;
р) стопора пушки;
с) коробки К-1;
т) ручного механизма поворота башни;
у) прибора К-3 командира;
ф) гидроусилителя и гироблока системы стабилизации пушки;
х) стабилизатора частоты и датчика линейных ускорений;
ц) прибора автоблокировки на пушке;
ч)	электроспуска пушки;
ш) электроблока прицела ТПД-2.
4.	Снять привод правого люка (см. 3.12.1 «Демонтаж привода
люка командира»).
5.	Снять гильзолентоулавливатель с коробкой, лоток спарен-
ного пулемета и пулемет (см. 3.4.1 «Демонтаж спаренного пулеме-
та»).
6.	Снять редуктор рамки и рычаг взвода торсиона механизма
удаления поддонов и отсоединить трубку от баллона гидропневмо-
очистки на вращающемся транспортере.
7.	Отсоединить штепсельные разъемы от фильтра Ф-5, враща-
ющегося контактного устройства, кнопки блокировки башни (на
стопоре башни) и прицела-дальномера.
8.	Вывернуть болты скоб крепления трассы проводов, идущие
от башни в корпус, отсоединив трассы от пушки, кронштейна сиде-
нья наводчика и погона.
9.	Снять правый распределительный щиток АЗР, радиостан-
цию Г-123М с блоком питания и их кронштейны (см. часть 2, 6.35.1
«Демонтаж приемопередатчика радиостанции Р-123» и 6.36.1
«Демонтаж блока питания радиостанции Р-123М»),
10.	Отсоединить четыре выключателя, прибор целеуказания
и, вывернув два болта и отвернув две гайки со шпилек, снять
лимб правого люка.
11.	Снять вентилятор и плафон ММВ-7 над головой коман-
дира.
12.	Снять упор поддонов (см. 4.1.1 «Демонтаж упора поддонов
МУП»)
13.	Снять механизм подъема кассет (см. 4.7.1 «Демонтаж ме-
ханизма подъема кассет»),
14.	Снять защитный щиток наводчика и открепить от него
светильник КЛСТ-64 с электропроводом.
15.	Вывернуть болты и отсоединить кронштейн крепления сиде-
нья наводчика от погона и кронштейна крепления подъемного ме-
ханизма пушки. Уложить его на вращающийся транспортер.
16.	Снять прибор наблюдения наводчика (см. 6.7.1 «Демонтаж
прибора наблюдения наводчика ТНП-165А»),
17.	Снять прицел-дальномер и его параллелограммную связь
(см. 6.1.1 «Демонтаж прицела-дальномера ТПД2-49»).
9
18.	Снять стеллаж ЗИП внизу у наводчика.
19.	Снять ограничитель углов и прибор приведения.
20.	Снять щиток ограждения электродвигателя люка выброса
и отсоединить провода от электродвигателя.
21.	Снять вентилятор, кнопку блокировки стопора башни, ин-
дикатор выстрелов, аппарат Л-2 и блок питания ночного прицела
наводчика.
22.	Снять стопор башни (см. 3.5.1 «Демонтаж стопора баш-
ни»).
23.	Снять ручной механизм поворота башни (см. 3.6.1 «Демон-
таж ручного механизма поворота башни»).
24.	Открепить кронштейн с редуктором и краном гидропнев-
моочистки защитных стекол прицел-дальномера и отвести в сто-
рону от погона.
25.	Освободить шланги системы стабилизации, проложенные
по пушке и башне, от крепления хомутами.
26.	Снять с пушки гироблок и гидроусилитель (см. 5.9.1 «Де-
монтаж гироблока» и 5.11.1 «Демонтаж гидроусилителя»).
27.	Открепить все электропровода, проложенные по огражде-
нию пушки.
28.	Дать пушке угол снижения. Опереть ствол на деревянный
брус.
Вывести червяк подъемного механизма из зацепления с чер-
вячной шестерней и снять крышку картера подъемного механизма.
Вывести из зацепления с сектором пушки шестерню подъемного
механизма.
29.	Отвернуть гайку верхнего призонного болта крепления кар-
тера подъемного механизма и выбить болт для обеспечения про-
хождения пушки при выкатке.
30.	Расшплинтовать и вывернуть все болты крепления верхнего
погона к донному листу башни.
31.	Вывернуть болты, снять стопорные планки на нижних
и верхних осях исполнительного цилиндра. Вынуть ось из верхней
проушины башни. Подвязать для облегчения вынимания нижней
оси цилиндр за верхний шток к башне. Вынуть нижнюю ось из
проушины люльки и уложить цилиндр на вращающийся транспор-
тер.
32.	Снять уравновешивающие грузы с нижнего ограждения
пушки.
33.	Расстопорпть болты и гайки крепления стяжных хомутов
на кожухах ствола пушки и снять хомуты. Вывернуть винты скоб
крепления термокожухов, снять скобы кожуха и шпангоуты со
ствола пушки. Снять ресивер, бронезащиту пушки, козырек за-
щиты и накладку. Вывернуть стяжной болт на хомуте крепления
внутреннего чехла в амбразуре. Снять хомут и чехол.
34.	Вывернуть пробки, закрывающие резьбовые отверстия на
крыше носовой части корпуса и носовой части башни для установ-
ки опор 20 и 21 (рис. 1). Подобрать прокладки 19, установить опо-
ры 20 и 21 на корпус и башню, шарнирно соединенные между со-
10
Видд
Вид Е
Рис. 1. Установка приспособления для выкатки ствола пушки:
1— ствол; 2 башня; 3, 7— угольники; 4, 6, 16, 18 — болты; 5 — планка; 8 — проушина; 9 —
серьга; 10 — стойка; 11 — валик; 12, 20, 21 — опоры; 13— тележка; И —ролик; /5 —погон;
17 — шайба; 19 — прокладки; а — измеряемый размер
и
бой, и закрепить их болтами от крепления нижнего погона и бол-
тами, придаваемыми к приспособлению.
35.	Зачалить кормовую часть башни 2, приподнять и подложить
под нее деревянные брусья.
36.	Снять защиту нагнетателя. Вывернуть пробки на крыше
кормовой части корпуса для установки нижних опор 12. Установить
опоры 12, закрепив болтами 4 и 6 крепления нижнего погона. Уста-
новить на заднюю часть башни проушины 8, закрепив их снизу
болтами, придаваемыми к приспособлению, и сверху — болтами
крепления нижнего погона.
37.	Подсоединить стойки 10 с навернутыми серьгами 9 к ниж-
ним опорам 12 с помощью валиков 11. В отверстие валиков устано-
вить шплинт. Поднять башню, обеспечивая размер а равным
790 мм. Соединить серьги 9 с проушиной 8, валиком 11 и зашплин-
товать их шплинтами.
38.	Прикрепить болтами нижнего погона к погону 15 угольники
3 и 7. Соединить угольники планками 5, используя болты крепле-
ния нижнего погона.
39.	Установить два ролика 14 на ограждение пушки и закрепить
винтами.
40.	Зачалить тросом пушку за ствол (за ресивером) со стороны
башни. Отстопорить и вывернуть болты крепления клиньев цапф
в гнездах башни. Вынуть клинья. Приподнять ствол до упора роли-
ков 14 в угольники 3 и 7. Продолжая поднимать ствол, вывести
обоймы цапф из гнезд башни и осторожно выкатить пушку на
корму танка.
41.	Снять краном пушку с танка и установить на деревянные
брусья.
42.	Вывернуть винты, спять ролики с ограждения пушки.
3.1.2.	Монтаж пушки
Технические требования на монтаж пушки:
а)	болты клиньев должны быть смазаны смазкой
ЦИАТИМ-201;
б)	усилие затяжки болтов клиньев цапф должно быть 35—
45 кгс на плече 400—450 мм
в)	окончательно установленная пушка должна свободно прока-
чиваться на цапфах. Момент трения относительно оси цапф при
присоединенном штоке исполнительного цилиндра, снятого с гидро-
стопора, и электромонтажном комплекте не более 18 кгс- лг,
г)	момент неуравновешенности пушки относительно оси цапф
при угле 0' должен быть с перевесом на дульную часть не более
3 кгс-м. При этом на пушке должны быть установлены:
—	пулемет с лотком, снаряженный магазин весом 8,78 кг или
макет снаряженного магазина, гильзолентоулавливатель;
—	в каморе ствола должны находиться макеты элементов вы
стрела пушки суммарным весом 33 кгс
д) пушка со спаренным пулеметом должна обеспечивать пре-
дельные углы вертикального наведения;
12
е) пушка должна быть уравновешена грузами, навешиваемыми
под пушкой.
Порядок монтажа пушки:
1.	Закрепить винтами два ролика 14 на ограждение пушки. За-
чалить за трубу и казенник пушку, установить роликами 14 на
угольники 3 и 7 и закатить пушку под башню, направляя ствол
в отверстие амбразуры до посадки обойм цапф пушки в гнезда
башни скошенными поверхностями вверх, предварительно смазав
обоймы и посадочные гнезда смазкой ЦИАТИМ-201.
2.	Смазать резьбу болтов клиньев, положить клинья скошен-
ными поверхностями па обоймы и ввернуть болты до упора (см.
Технические требования, пп. «а», «б»).
3.	Снять с танка угольники 3 и 7 и с пушки ролики 14. Зача-
лить кормовую часть башни тросом.
4.	Расшплинтовать и вынуть из проушины 8 и опоры 12 валики
11. Отвести стойки 10 в сторону. ААедленно опустить башню иа де-
ревянные брусья. Снять проушины 8, стойки 10, опоры 12. Ввернуть
пробки в башню и корпус.
5.	Приподнять башню, убрать деревянные брусья и медленно
опустить башню.
6.	Закрепить башню на верхнем погоне четырьмя болтами
и проверить правильность установки уплотнения погона. Закрепить
башню всеми остальными болтами (см. 3.9.2 «Монтаж погона»),
7.	Снять опоры 20 и 21 и ввернуть пробки, закрывающие резь-
бовые отверстия па башне и крыше корпуса.
8.	Установить на корпус танка защиту нагнетателя и закре-
пить болтами.
9.	Установить внутренний чехол, хомут крепления чехла, нак-
ладку, козырек защиты и бронезащиту пушки, ресивер и термоза-
щитный кожух, закрепив их скобами, винтами, стяжными хому-
тами. Болты и гайки стяжных хомутов зашплинтовать проволокой
и отгибной шайбой.
10.	Присоединить исполнительный цилиндр к пушке и башне,
вставить в проушины нижнюю и верхнюю оси и закрепить их сто-
порными планками с болтами.
11.	Поставить верхний призонный болт крепления картера
подъемного механизма пушки и завернуть гайку.
12.	Ввести в зацепление шестерню подъемного механизма
с сектором пушки и закрыть картер подъемного механизма крыш-
кой. Ввести в зацепление червяк подъемного механизма с червяч-
ной шестерней.
13.	Установить гироблок и гидроусилитель (см. 5.92 «Монтаж
гироблока» и 5.11.2 «Монтаж гидроусилителя»).
14.	Закрепить скобами шланги системы стабилизации на гидро-
усилителе, пушке и башне.
15.	Прикрепить трассу электропроводов к ограждению пушки
скобами и болтами.
16.	Прикрепить болтами кронштейн с редуктором и краном
гидропневмоочистки защитных стекол прицел-дальномера к
башне.
13
17.	Установить стопор башни (см. 3.5.2 «Монтаж стопора баш-
ни» ).
18.	Установить ручной механизм поворота башни (см. 3.6 2.
«Монтаж ручного механизма поворота башни»).
19.	Установить на башню вентилятор, кнопку блокировки стопо-
ра башни, индикатор выстрелов, аппарат А-2 и блок питания ноч-
ного прицела наводчика. Закрепить их болтами.
20.	Присоединить провода к электродвигателю люка выброса и
установить щиток ограждения.
21.	Установить ограничитель углов и прибор приведения.
22.	Установить стеллаж ЗИП внизу у наводчика.
23.	Установить прицел-дальномер ТПД2-49 и его параллело-
граммную связь (см. 6.1.2 «Монтаж прицел-дальномера
ТПД2-49»),
24.	Установить прибор наблюдения наводчика (см. 6 7.2 «Мон-
таж прибора наблюдения наводчика ТНП-165А»),
25.	Установить сиденья .наводчика и командира.
26.	Установить левый защитный щиток со стороны наводчика и
светильник КЛСТ-64.
27.	Установить механизм подъема кассет (см. 4.7.2 «Монтаж
механизма подъема кассет»).
28.	Установить упор поддонов (см. 4.1.2 «Монтаж упора поддо-
нов МУП»).
29.	Установить вентилятор и плафон ПМВ-7 над головой коман-
дира и закрепить болтами.
30.	Установить лимб правого люка и закрепить двумя болтами
и гайками, навернув их на шпильки- Установить и подсоединить
выключатели и прибор целеуказания.
31.	Установить правый распределительный щиток АЗР, приемо-
передатчик радиостанции Р-123М с блоком питания и их кронштей-
ны (см. часть 2, 6.36.2 «Монтаж блока питания радиостанции
Р-123М» и 6.35.2. «Монтаж приемопередатчика радиостанции
Р-123М»).
32.	Прикрепить трассы проводов, идущие из корпуса в башню
к погону, кронштейну сиденья наводчика и пушке.
33.	Присоединить штепсельные разъемы к фильтру Ф-5, враща-
ющемуся контактному устройству, кнопке блокировки башни и при-
цел-дальномеру. Зашплинтовать разъемы проволокой.
34.	Присоединить трубку к баллону гидропневмоочистки.
35.	Установить привод правого люка (см. 3.12.2 «Монтаж при-
вода люка командира»).
36.	Установить пулемет, гильзолентоулавливатель с коробкой и
лоток спаренного пулемета (см. 3.4.2 «Монтаж спаренного пуле-
мета»),
37.	Присоединить штепсельные разъемы, закрепить их накид-
ными гайками и зашплинтовать проволокой:
а)	к электроблоку прицел-дальномера;
б)	к электроспуску пушки;
в)	к выключателю и переключателю на пушке;
г)	к стабилизатору частоты и датчику линейных ускорений;
14
д)	к гидроусилителю и гироблоку системы 2Э28М;
е)	к прибору К-3 командира;
ж)	к ручному механизму поворота башни;
з)	к коробке КП-1;
и)	к стопору пушки;
к)	к ограничителю углов и прибору приведения;
л)	к редуктору люка выброса;
м) к механизмам подъема кассет и досылания;
н) к редуктору и электромагниту механизма удаления под-
донов;
о) к щеточному устройству;
п) к переключателю целеуказания (ПЦГ);
р) к пульту загрузки и пульту управления;
с) к правому и левому распределительным щиткам башни;
т) к коробке К-1 стабилизатора;
у) к электродвигателю редуктора вращающего транспортера;
ф) к электромагниту стопора вращающего транспортера;
х) к запоминающему устройству;
ц) к распределительной коробке КР-172 автомата заряжания;
ч)	к косинусному потенциометру;
ш) к приводу правого люка.
38.	Установить механизм подъема сиденья командира. Устано-
вить сиденье наводчика и командира.
39.	Проверить работу механизмов наведения и уравновешен-
ность пушки (см. Технические требования, пп. «г», «д», «е»).
40.	Проверить противооткатные устройства (см. «Танк «Урал».
Техническое описание и инструкция по эксплуатации». Воениздат,
1975).
41.	Проверить функционирование стабилизатора и автомата
заряжания (см. «Танк «Урал». Техническое описание и инструкция
по эксплуатации». Воениздат, 1975).
42.	Произвести выверку дневного и ночного прицелов и спарен-
ного пулемета с последующей пристрелкой (см. «Танк «Урал». Тех-
ническое описание и инструкция по эксплуатации». Воениздат,
1975).
43.	Проверить работу затвора, спускового механизма с блоки-
рующим устройством и электроспуска.
44.	Проверить качество монтажа пушки, произведя один вы-
стрел осколочно-фугасным снарядом дистанционно с места без
включения стабилизатора и автомата заряжания.
3.2.	ЗАМЕНА СТВОЛА ПУШКИ
Ствол пушки заменять при следующих неисправностях:
а)	раздутие, погнутость, трещины, пробоины, разрывы или вмя-
тины;
б)	нарушение нормальной стрельбы в результате износа кана-
ла ствола, приводящего к резкому снижению кучности и меткости
стрельбы.
15
Инструмент и приспособления: ключи гаечные 12, 14, 17, 19, 22,
24-жж; ключи торцовые 10, 12, 14, 22, 24, 41-жж; ключи специальные
А52830-7, А52830-61, А52830-31, сб42-4, А52840-65, А52830-6,
А72930-53, А-72931-47, А-72937-11, 432.95.409сб, 432.90.008сб-1,
175.90.005сб; выколотка; отвертки 5,7 и 15-жж; плоскогубцы; спец-
ломик; молоток; щуп № 1; приспособление для выкатки ствола
172.95.028сб; трос 34.28.179сб; кран 5-т; шприц-пресс А72277-16;
ручной насос; ПБ2.962.006СП; банка с маслом ГОИ-54.
3.2.1.	Демонтаж ствола пушки
1.	Поднять башню и установить приспособление для выката
пушки (см. 3.1.1 «Демонтаж пушки», пп. 1, 2, 3, «а» — «у», 4—13,
18, 20—24, 30, 32, 34—38)-
2.	Снять рамку механизма удаления поддонов (см. 4.3.1 «Де-
монтаж рамки МУП»).
3.	Снять линейку указателя отката.
4.	Снять кожух, ресивер и наружный чехол бронезащиты.
5.	Отсоединить штоки противооткатных устройств (см. 3 3.1
«Демонтаж противооткатных устройств», пп. 2—8).
6.	Закрыть клин затвора.
7.	Снять рукоятку спускового механизма.
8.	Вывернуть два нижних болта с крышки тормоза отката. За-
чалить ствол за проушину на казеннике п оттянуть его на 400—
500 мм для установки на казенник тележки- Закрепить тележку 13
(рис. 1) на казеннике тремя болтами 18, подложив под болты шай-
бы 17.
9.	Установить на тележку 13 ролики 14 и закрепить винтами,
придаваемыми к приспособлению.
10.	Зачалить ствол 1 тросом ближе к ресиверу и, приподняв
краном пушку в вертикальной плоскости, установить тележку 13
роликами 14 на вертикальные полки угольников 3 и 7. Осторожно
выкатить ствол на корму танка.
11.	Вывернуть болты 18 и снять тележку 13 с казенника, ввер-
нуть в крышку тормоза отката штатные болты, установить на ме-
сто ресивер.
12.	Отсоединить трубу от казенника (см. «125-жж танковая
пушка 2А46. Техническое описание и инструкция по эксплуата-
ции»).
3.2.2.	Монтаж ствола пушки
Порядок монтажа ствола пушки:
1.	Привернуть трубу к казеннику (см. «125-жж танковая пушка
2А46. Техническое описание и инструкция по эксплуатации»). Снять
со ствола кожух ресивера и отвернуть гайки со штоков противоот-
катных устройств.
2.	Вывернуть два нижних болта с крышки тормоза отката. За-
крепить тележку 13 с роликами 14 на казеннике болтами 18.
16
3.	Зачалить ствол за трубу и казенник, тросом и при помощи
крана установить на угольники 3 и 7. Закатить ствол до упора те-
лежки 13 в ограждение пушки и снять тележку с казенника.
4.	Придать стволу угол склонения относительно горизонта и на-
катить ствол до упора казенника в буфера люльки, при этом сов-
местить паз на казеннике со штырем люльки. Для прохождения
штока полуавтоматики при накатывании ствола развернуть упор с
роликом.
5.	Завернуть два нижних болта в крышку тормоза отката и
зашплинтовать их проволокой.
6.	Установить на место линейку указателя отката, рукоятку спу-
скового механизма, кожух ресивера и термокожуха, закрепив их
скобами, стяжными хомутами. Скобы и хомуты закрепить винта-
ми, болтами и гайками. Болты и гайки застопорить
7.	Закрепить штоки противооткатных устройств (см. 3.3.2
«Монтаж противооткатных устройств», пп. 2,7).
8.	Надеть наружный чехол бронезащиты и закрепить.
9-	Установить рамку механизма удаления поддонов (см. 4.3.2
«Монтаж рамки МУП»).
10	Снять приспособление и опустить башню (см. 3.1.2 «Мон-
таж пушки», пп. 3—8, 10, 17—21, 23, 29, 36, 37, «б» — «т» и 38—42).
3.3.	ЗАМЕНА ПРОТИВООТКАТНЫХ УСТРОЙСТВ
Противооткатные устройства заменять при следующих неис-
правностях:
а)	разрушение цилиндров;
б)	течь жидкости, не устраняемая подтяжкой сальниковых
устройств;
в)	изгиб штоков.
Инструмент и приспособления: ключи гаечные 17, 22, 27, 32 и
36-лл; ключ торцовый 12-лъм; ключи специальные А52830-7,
Х52830-5, А52830-61, А-52830-31, СБ42-4, А72931-47, А72277-16,
А52840-65, А52830-6, А72930-53, А52830-2; динамометр или прибор
СБ42-6 с трещоткой А72937-11; выколотка; молоток; спецломик;
плоскогубцы; щуп № 1; кран 1,5-т; трос.
3.3.1.	Демонтаж противооткатных устройств
1.	Установить пушку по ходу танка и придать стволу угол сни-
жения 2—3°. Выключить выключатель батарей.
2.	Снять спинку сиденья механика-водителя и гильзолентоулав-
ливатель пулемета.
3.	Снять упор поддонов (см. 4.1.1 «Демонтаж упора поддонов
МУП»).
4.	Снять механизм подъема кассет (см. 47.1 «Демонтаж меха-
низма подъема кассет»).
5.	Отстопорить, вывернуть болты 5 (рис. 2) и снять крышку 4
тормоза отката.
2 Зак. 1575с
17
Рис. 2. Вид на казенную часть пушки:
1, 5 бол<гы; 2 — планка; 3 — накатник; 4— крышка тормоза
отката
Рис. 3. Крепление штока тормоза отката в люльке
пушки:
/—шток тормоза отката; 2—шайба; 3—гайка; 4 —
шплинт; 5 — люлька; а — зазор
18
6.	Расшплпнтовать и отвернуть гайку 3 (рис. 3) крепления што-
ка 1 тормоза отката. Вынуть из казенника тормоз отката и снять со
штока 1 шайбу 2.
7.	Расстопорить и вывернуть болты 1 (рис. 2). Снять планку 2.
8.	Расшплинтовать и отвернуть гайку крепления штока накат-
ника <3 и снять накатник.
Примечания: 1. Запрещается после снятия противооткатных устройств
тли отворачивания гаек штоков придавать стволу угол возвышения.
2.	В случае затруднений при вынимании тормоза отката разрешается стро-
нуть его с места ударами молотка по штоку тормоза отката через медную выко
лотку. Накатник разрешается страгивать спецломиком.
3.3.2.	Монтаж противооткатных устройств
Технические требования на монтаж противооткатных устройств:
зазор а (рис. 3) между торцом гайки штока тормоза отката и опор-
ной плоскостью прилива тюльки должен быть 0,05—1,5 мм.
Порядок монтажа противооткатных устройств:
1.	Вложить накатник 3 (рис. 2) в левое гнездо казенника до
упора бурта наружного цилиндра в гнездо вентильным устропством
вверх.
2.	Удерживая шток ключом от проворачивания, завернуть гай-
ку штока накатника и зашптинтовать ее шплинтом.
3.	Закрепить накатник планкой 2 и болтами 1. Зашплинтовать
болты проволокой.
4.	Вложить в правое гнездо тормоз отката так, чтобы выступ в
задней части цилиндра тормоза вошел в соответствующую выемку
в казеннике.
5.	Надеть на шток тормоза отката шайбу 2 (рис. 3) так, чтобы
она вошла своим зубом в канавку на штоке, а шайба — в соответ-
ствующую выемку люльки 5
6.	Установить на тормоз отката крышку 4 (рис. 2) и закрепить
ее болтами 5. Зашплинтовать болты друг с другом проволокой.
7.	Завернуть гайку 3 (рис. 3) на шток 1 тормоза отката, и за-
шплинтовать ее шплинтом 4 (см. Технические требования).
8.	Установить механизм подъема кассет (см. 4 7.2 «Монтаж ме-
ханизма подъема кассет»).
9.	Установить упор поддонов-
10.	Установить гильзолентоутавливатель пулемета и спинку
сиденья механика-водителя.
11.	Включить выключатель батарей и проверить противооткат-
ные устройства (см. «Танк «Урат». Техническое описание и инст-
рукция по эксплуатации». Воениздат, 1975).
3.4.	ЗАМЕНА СПАРЕННОГО ПУЛЕМЕТА
Пулемет заменять.
а)	после 25 000 выстрелов;
б)	при износе уступов ствольной коробки, при котором невоз-
можна регулировка узла запирания винтом замыкателя;
в)	при раздутии ствола;
2*
19

С. CO
г)	при изгибе или износе ствола, при которых не обеспечивают-
ся требования нормального боя пулемета.
Инструмент и приспособления: ключи гаечные 10 и 12-juju; ключ
специальный 432.90.044; отвертка 12-juju; плоскогубцы; штанген-
циркуль; щуп № 1, трубка ТХП 7-195; банки с графитной смазкой,
со смазками ЦИАТИМ-201 или ГОИ 54, АМС-3 или МС-70 и за-
мазкой ЗЗК-ЗУ.
3.4.1.	Демонтаж спаренного пулемета
1.	Выключить выключатель батарей. Снять чехлы с амбразуры
и с пулемета. Убедиться, что пулемет не заряжен.
2.	Расшплинтовать и отвернуть накидную гайку, отсоединить
штепсельный разъем электроспуска.
3.	Снять лентоподводящий лоток.
4.	Вынуть штыри 2 (рис- 4).
5.	Поддерживая пулемет, придать пушке угол возвышения и
снять пулемет 1 вместе с шарниром 4 и втулкой 3. Снять шарнир и
втулку со ствола пулемета.
6.	Отвернуть на несколько оборотов винт 6 и снять задний пол-
зун 7.
7.	Отвернуть гайку 12 и контргайку, вынуть винт 15 и снять пе-
редний ползун с пружинами 14 и 16.
3.4.2.	Монтаж спаренного пулемета
Технические требования на монтаж пулемета:
а)	пулемет должен быть установлен на ползуны из комплекта
данного пулемета Разукомплектование не допускается;
б)	перед установкой винтов 15 их резьба и пружины 14 и 16
должны быть смазаны смазкой АМС-3 или МС-70;
в)	расстояние б между приливом рамы 8 и торцом переднего
ползуна 5 должно быть 14—18 мм;
г)	трущиеся поверхности переднего и заднего ползунов должны
быть смазаны смазкой ЦИАТИМ-201 или ГОИ-54;
д)	суммарный боковой зазор а между ползунами 5, 7 и ра-
мой 8 должен быть не более 0,075 мм;
е)	сферические поверхности гнезда амбразуры и шарнира 4
должны быть смазаны графитной смазкой;
ж)	при прокачивании пушки заклинивание и заедание в шар-
нире 4 не допускаются;
з)	перед установкой чехла на амбразуру пулемета обечайка
должна быть покрыта замазкой ЗЗК-ЗУ.
Порядок монтажа пулемета:
1.	Расконсервировать пулемет с ползунами и проверить их ком-
плектацию. Маркировка ползунов должна соответствовать номеру
пулемета (см. Технические требования, п. «а»),
2.	Вставить винт 15 в отверстие прилива рамы 8. Надеть на
винт 15 короткую пружину 16. Установить передний ползун 5 на ра-
21
му 8, вставить винт 15 с пружиной 16 в отверстие ползуна (см. Тех-
нические требования, пп. «б», «в», «г», «д»).
3.	Надеть на винт 15 пружину 14 и закрепить винт гайкой 12 и
контргайкой с плоской шайбой 13 (см. Технические требования, пп.
«б», «в»).
4.	Установить задний ползун 7 и закрепить до упора винтом 6
(см. Технические требования, пп. «г», «д»).
5.	Надеть на ствол пулемета втулку 3 и шарнир 4 (см. Техниче-
ские требования, п. «е»).
6.	Придать пушке угол возвышения и завести пулемет в амбра-
зуру башни, совместить проушины пулемета с отверстиями в зад-
нем и переднем ползунах и вставить штыри 2, утопив их бородки
(см. Технические требования, п. «ж»).
7.	Установить лентоподводящий лоток Соединить штепсельный
разъем накиднои гайкой и зашплинтовать проволокой. Проверить
электроспуск пулемета-
8.	Привести пулемет к нормальному бою (см. «Танк «Урал».
Техническое описание и инструкция по эксплуатации». Военизтат,
1975), после чего винты 9, 11 зашплинтовать проволокой 10.
9.	Надеть чехол на амбразуру и пулемет (см. Технические тре-
бования, п. «з»).
3.5.	ЗАМЕНА СТОПОРА БАШНИ
Стопор башни заменяется при следующих неисправностях:
а)	поломка зубьев стопора;
б)	срыв резьбы винта стопора;
в)	трещина или разрушение стопора.
Инструмент и приспособления: ключи гаечные 10, 17-лси; ключи
торцовые 22, 32-лмц отвертка 5-мм; плоскогубцы; съемник с бол-
том М8Х70; развертка 15АЗ; сверло 14-лги; электродрель.
3.5.1.	Демонтаж стопора башни
1.	В районе стопора башни отвести в сторону электрокабели,
для чего отвернуть крепления хомутиков кабеля.
2.	Отвернуть болты 3 (рис. 5) крепления концевого выключа-
теля 2 и отвести выключатель вниз, не отсоединяя от него элект-
ропровода.
3.	Расшплпнтовать и отвернуть болты 5.
4.	Выпрессовать съемником две призонные втулки 9.
5.	Расшплпнтовать и отвернуть два болта 4 и снять стопор
башни.
3.5.2.	Монтаж стопора башни
Технические требования на монтаж стопора башни:
а)	болты 4 и 5 должны быть завернуты так, чтобы расстояние
между наружными поверхностями шайб 8 и 10 и привалочными
поверхностями корпуса стопора башни было 13 15 мм;
22
co
Рис. 5. Установка стопора башни:
стопор башни; 2 —концевой выключатель; 3, 4, 5—болты; 6, 12 — регулировочные про-
кладки; 7, 8, 10, 7/— шайбы; 9 — призониая втулка; 13 — стрелка
23
б)	стопор должен ходить в окне погона свободно, без заеда-
нии. Регулировать по высоте постановкой регулировочных прокла-
док 6. Величину зазора между окном и стопором не контроли-
ровать;
в)	зазор между вершинами зубьев погона и стопора, при вывер-
нутом до отказа стопоре, должен быть не менее 4 мм. Наличие
указанного зазора проверять по ходу стрелки 13 (вид В). Ход
стрелки должен быть не более 11 мм.
Порядок монтажа стопора башни:
1.	Надеть на четыре болта 5 металлические 10 и резиновые И
шайбы и вставить болты в отверстие корпуса стопора башни. С об-
ратной стороны на болты надеть попарно регулировочные прок-
ладки 12. Установить стопор башни на место и закрепить его бол-
тами 5 (см. Технические требования, п. «а»).
2.	Надеть на два болта 4 металлические 8 и резиновые 7 шай-
бы. Вставить между погоном и корпусом стопора башни регули-
ровочные прокладки 6 и завернуть болты (см. Технические требо-
вания, пп. «а», «б», «в»),
3.	Засверлить и развернуть два отверстия под призонные втул-
ки на глубину 32—34 мм.
4.	Изготовить по образцу две призонные втулки ближайшего
ремонтного размера и запрессовать их в отверстия (см. Техниче-
ские требования, пп.«б», «в»),
5.	Установить концевой выключатель 2 на место и закрепить
его двумя болтами 3 с пружинными шайбами.
6.	Закрепить в районе стопора 1 башни электрокабели скоба-
ми и болтами.
7.	Проверить работу стопора башни. При полностью застопо-
ренной башне стрелка 13 (вид В) должна стоять на букве 3. Баш-
ня от ручного механизма поворота не должна поворачиваться,
а стабилизатор горизонтального наведения не должен включаться.
При полностью отстопоренной башне стрелка должна стоять на
букве О. Башня должна вращаться от ручного механизма поворо-
та и от включенного стабилизатора горизонтального наведения.
3.6.	ЗАМЕНА РУЧНОГО МЕХАНИЗМА ПОВОРОТА БАШНИ
Ручной механизм поворота башни заменяется при следующих
неисправностях:
а)	заклинивание ручного механизма поворота башни;
б)	пробуксовка фрикциона ручного механизма поворота
башни;
в)	трещина или снарядное разрушение картера ручного меха-
низма поворота.
Инструмент и приспособления: ключ гаечный 10-лмг; ключи
торцовые 22, 32-лш; отвертка 5-мм; плоскогубцы; болты стопоре-
ния паразитных шестерен 434.23.108; динамометр 172.91.053сб;
развертка 15АЗ; сверло 14-мм; электродрель; трос.
24
3.6.1.	Демонтаж ручного механизма поворота башни
1.	Отвернуть болты крепления скоб электрокабелей па меха-
низме поворота башни и отвести электрокабели в сторону.
2.	Отсоединить электропровода освещения азимутального ука-
зателя и электроспуска пулемета.
3.	Расшплинтовать и отвернуть накидную гайку штепсельного
разъема электромагнита и отсоединить штепсельный разъем с ка-
белем.
4.	Выпрессовать съемником две призонные втулки 14 (рис. 6).
5.	Расшплинтовать и отвернуть гайку крепления маховика 2
и снять маховик.
6.	Расшплинтовать и отвернуть три болта 4.
7.	Ввернуть стопорные болты 434.23.108 и застопорить шестер-
ни 8 и 9 механизма поворота башни.
А-А
Рис. 6. Установка ручного механизма поворота башни:
/ _ ручной механизм поворота башни; 2 — маховик; 3 — азимутальный указатель: 4, 13 —
болты; 5, i0 — регулировочные прокладки; 6, 7, 11, 12 — шайбы; 8, 9— шестерни; 14— прн-
зонная втулка
25
8.	Установить под механизм поворота деревянную подставку
с зазором между механизмом п подставкой до 10 мм.
9.	Расшплпптовать и отвернуть правый болт 13 и опустить пра-
вую сторону механизма на подставку.
10.	Расшплпптовать и отвернуть левый болт 13 и опустить пол-
ностью механизм поворота на подставку.
11.	Пододвинуть па деревянной подставке механизм поворота
к отверстию люка наводчика, зачалить его тросом и вынуть через
люк наводчика.
3.6.2.	Монтаж ручного механизма поворота башни
Технические требования на монтаж ручного механизма поворо-
та башни:
а)	болты 4 и 13 должны быть завернуты так, чтобы расстоя-
ние между наружными поверхностями шайб 7 и 11 и приваленны-
ми поверхностями картера механизма поворота было 13—15 мм;
б)	прилегание зубьев погона и шестерен механизма поворота
должно составлять не менее 50% от длины зуба. Прилегание про-
веряется по следу краски на зубьях или с помощью бумажной
ленты;
в)	механизм поворота башни должен быть установлен по высо-
те так, чтобы зубья нижней шестерни 9 полностью входили в за-
цепление с зубьями погона, а зубья верхней шестерни 8 зацепля-
лись с зубьями погона на длине не менее 6 мм;
г)	башня должна поворачиваться в обе стороны от ручного ме-
ханизма 1 плавно, без заметных изменений усилий на рукоятке.
У сплие на рукоятке должно быть не более 6 кгс;
д)	при крепе танка на 15° радиальный зазор в зацеплении дол-
жен быть не менее 0,4 льи при сближении зубьев и не более 2,5 мм
при расхождении их;
е)	механизм поворота должен быть застопорен двумя призон-
пымн втулками 14 ближайшего ремонтного размера. Призонные
втулки устанавливать с западанием 1,5—3,0 мм и кернить их в 3—4
точках со смещением металла в отверстия,
ж)	допускается несовпадение стрелки на шкале грубого отсче
та азимутального указателя <3 не более 1,5 мм относительно деле-
ний 30, 45, 0,15. Суммарный люфт стрелки точного отсчета азиму-
тального указателя должен составлять не более двух делений шка-
лы точного отсчета. При выставке стрелки точного отсчета суммар-
ный люфт располовинить;
з)	при отключении гидравлического привода на крене танка
15° допускается поворот башни до полной ее остановки не более
10° за счет времени, необходимого цля срабатывания элек-
тромагнита механизма поворота башни и пробуксовки фрик-
циона.
Порядок монтажа ручного механизма поворота башни:
1.	Перед установкой механизма поворота башни необходимо
застопорить болтом верхнюю шестерню 8. За рукоятку маховика
повернуть нижнюю шестерню 9 на раскрутку пружины люфтовыбп-
26
рающего устройства на величину один-полтора зуба, совместить
зубья нижней шестерни с зубьями верхней шестерни и застопорить
болтом 434. 23. 108 нижнюю шестерню.
2.	Установить механизм поворота башни на деревянную под-
ставку в боевом отделении танка и подать его к месту установки.
3.	Закрепить ручной механизм поворота башни на подбашен-
ном листе болтами 13, подложив под головки болтов металличе-
ские шайбы 11, резиновые шайбы 12 и регулировочные проклад-
ки 10, различные по конфигурации для левого и правого болтов 13
(см. Технические требования, п. «а»).
4.	Закрепить ручной механизм поворота башни болтами 4, под-
ложив под головки болтов металлические шайбы 7, резиновые 6 и
регулировочные прокладки 5 (см. Технические требования, п. «а»),
5.	Проверить прилегание зубьев погона и шестерен механизма
поворота, установку его по высоте, плавность вращения башни
в обе стороны п усилие на рукоятке маховика (см. Технические
требования, пп. «б», «в», «г»).
6.	При крене танка замерить в продольной и поперечной осях
башни минимальный и максимальный зазоры в зацеплении зубьев
иогона и шестерен механизма поворота (см. Технические требо-
вания, п. «д»).
7.	Засверлить и развернуть два отверстия под призонные втул-
ки 14 на глубину 32—34 мм. Изготовить по образцу две призонные
втулки ближайшего ремонтного размера и запрессовать их в от-
верстия (см. Технические требования, и. «е»).
8.	Установить танк на горизонтальную площадку пушкой впе-
ред по продольной оси танка по кернам на корпусе с точностью
±1 мм и произвести выставку стрелок азимутального указателя
(см. Технические требования, п. «ж»).
9.	Установить маховик 2 на место, закрепить его гайкой и заш-
плинтовать гайку
10.	Присоединить штепсельный разъем к электромагниту меха-
низма поворота, закрепить его накидной гайкой и зашплинтовать
гайку проволокой.
11.	Присоединить электропровода освещения азимутального
указателя и электроспуска пулемета.
12.	Закрепить болтами скобы крепления электрокабелей на ме-
ханизме поворота
13.	Включить стабилизатор и проверить работу привода гори-
зонтального наведения в пробеге танка на 15—20 км. При этом
произвести по два круговых переброса башни в обе стороны от
пульта управления и по одному круговому вращению башни от руч-
ного механизма поворота в обе стороны.
3.7.	ЗАМЕНА МЕХАНИЗМА ПОДЪЕМА ПУШКИ
Механизм подъема пушки заменяется при следующих неисправ
постях:
а)	заклинивание механизма подъема;
б)	разрушение деталей механизма.
27
Инструмент и приспособления: ключи гаечные 17, 22, 24-мм;
ключ торцовый 25-лш; плоскогубцы; щуп № 1; сверло; зенкер
и развертка 18-лш— по требованию при сверлении отверстий под
призонные болты; дрель электрическая.
3.7.1.	Демонтаж механизма подьема пушки
1.	Снять ограничитель 4 (рис. 7) углов (см. 5.5.1 «Демонтаж
ограничителя углов»),
2.	Отсоединить штепсельный разъем от прицел-дальномера
ТПД2-49.
Рис. 7. Установка механизма подъема пушки:
1 — механизм подъема пушки; 2 — болты призонные; 3, //—болты; 4 — ограничитель углов;
5 — сектор пушкн; 6 — эксцентриковая втулка; 7 гайка; 8 —'прокладки; 9 кронштейн;
10 — маховик
3.	Снять блок питания ночного прицела (см. 6.6.1 «Демонтаж
блока питания ночного прицела»).
4.	Снять редуктор гидропневмоочистки прицела.
5.	Отвернуть гайку крепления маховика ручного механизма
поворота башни и снять маховик.
6.	Отсоединить от механизма подъема пушки штепсельный
разъем и провода электроспуска пушки.
7.	Развернуть башню так, чтобы обеспечить доступ к подъем-
ному механизму с места механика-водителя.
28
8.	Отвернуть гайки 7 призонных болтов 2 и выбить призонные
болты.
9.	Расстопорить и вывернуть болты 3 и 11.
10.	Снять с кронштейна 9 механизм подъема пушки.
3.7.2.	Монтаж механизма подъема пушки
Технические требования на монтаж механизма подъема:
а)	прилегание зубьев шестерни механизма подъема к зубьям
сектора 5 пушки должно проверяться по краске и составлять не
менее 2/3 длины зубьев, находящихся в зацеплении. Длина зацеп-
ления зубьев шестерни подъемного механизма с сектором должна
быть не менее 53 мм
б)	при установке болтов 3 и 11 допускается подшлифовка от-
верстий под указанные болты в кронштейне и в картере механиз-
ма подъема;
в)	люфт в зацеплении шестерни механизма подъема с зубьями
сектора пушки, замеренный на срезе ствола, должен быть не более
17 мм при приложении усилия на конце ствола 30 кгс вверх и вниз;
г)	в одном из трех отверстий под призонные болты допускает-
ся местное прослабление или эллиптичность до 0,3 мм на всю дли-
ну отверстия;
д)	допускается подшлифовка торцов болтов крепления карте-
ра механизма подъема при задевании за них пушки,
е)	механизм подъема должен работать плавно, без рывков
и заеданий. Усилие на рукоятке маховика 10 при установившемся
движении не должно превышать 8 кгс на всем диапазоне углов
вертикального наведения.
Порядок монтажа механизма подъема пушки:
1.	Отвернуть стопор гайки и гайку крепления маховика 10 на
новом механизме подъема и снять маховик.
2.	Установить механизм подъема во втулку 6 кронштейна
и закрепить его болтами 3 и 11.
3.	Прокладками 8 отрегулировать прилегание зубьев шестерни
механизма подъема к зубьям сектора 5 пушки. Количество прок-
ладок под каждым болтом не более 4 шт.; общая толщина прокла-
док — не более 2,5 мм.
Окончательно закрепить механизм подъема болтами 3 и 11, за-
тянув их до упора, при этом разворотом механизма подъема мак-
симально совместить отверстия под призонные болты в картере ме-
ханизма подъема и в кронштейне (см. Технические требова-
ния, пп. «а», «б»).
4.	Проверить люфт в зацеплении шестерни с зубьями секторов
пушки. При необходимости отрегулировать его разворотом эксцент-
риковой втулки 6, после чего втулку прихватить электросваркой
(см. Технические требования, п. «в»).
5.	Засверлить и развернуть до ремонтного размера 18 леи по
посадке А3 отверстия под призонные болты в кронштейне и карте-
ре механизма подъема пушки (см. Технические требования, п. «г»).
29
6.	Изготовить три призонных болта по образцам с увеличением
их посадочных диаметров до требуемого ремонтного размера. По-
садочный диаметр выполнить по посадке Пр1з.
7.	Замерить щупом зазоры между картером механизма подъе-
ма и кронштейном и установить пакеты прокладок необходимой
толщины под каждый прпзопнын болт.
8.	Запрессовать призонпые болты 2 в отверстия, надеть на них
пружинные шайбы и завернуть гайки 7 до упора (см. Технические
требования, п. «д»)
9.	Установить маховик 10 механизма подъема, закрепить его
гайкой, а гайку застопорить винтом.
10.	Присоединить к механизму подъема штепсельный разъем,
закрепить его накидной гайкой и зашплинтовать ее проволокой.
Присоединить провода электроспуска пушки, закрепить их гайками
и контргайками.
11	Установить маховик механизма поворота башни, закрепить
его гайкой и зашплинтовать гайку проволокой.
12.	Установить редуктор гидропневмоочисткп защитных стекол
прицела и базовой трубы.
13.	Установить блок питания ночного прицела (см. 6.6.2. «Мон-
таж блока питания ночного прицела»)
14.	Присоединить штепсельный разъем к прицел-дальномеру
ТПД2-49, закрепить его накидной гайкой и зашплинтовать гайку
проволокой.
15.	Установить ограничитель 4 углов (см. 5 5 2. «Монтаж огра-
ничителя углов»),
16.	Проверить работу механизма подъема пушки на месте (см.
Технические требования, п. «е»)
17	Проверить работу механизма подъема в пробеге тапка на
10 клп При этом навести пушку механизмом подъема и от стабили-
затора с включением его 5—6 раз.
3.8. ЗАМЕНА БАШНИ
Инструмент и приспособления: ключи гаечные 7, 10, 12, 14, 24,
27, 32-лглг; отвертка 5 мм; плоскогубцы; шплпнтовыдергнватель;
плоскогубцы пломбировочные; бородок 10-лыи; молоток; приспособ-
ление для выставки рычагов торсиоиа под углом 51°; вороток; ли-
нейка 300->iat; сверло 10-лыг; развертка 10А2а; квадрант; электро-
дреть; приспособление для выставки механизма подъема кассет;
край 12-т; палочное приспособление ЧПБ; подставка для башни;
банка со смазкой ЦИАТИМ-201.
3.8.1.	Демонтаж башни
1.	Расшплпнтовать, отвернуть накидную гайку штепсельного
разъема и отсоединить электропроводку от вращающегося контакт-
ного устройства.
30
2.	Расшплпнтовать, отвернуть накидные ганки и рассоединить
штепсельные разъемы.
а)	от распределительной коробки автомата заряжания;
б)	от запоминающего устройства;
в)	от электромагнита стопора вращающегося транспортера,
г)	от электродвигателя редуктора вращающегося транспортера;
д)	от механизма подъема кассет;
е)	от привода правого люка;
ж)	от косинусного потенциометра,
з)	от механизма ручного поворота башни.
3.	Отвернуть болты, спять хомуты п отсоединить электро-
проводку, проложенную по погону и полу.
4.	Снять механизм подъема кассет (см. 4 7 1 «Демонтаж меха-
низма подъема кассет»).
5.	Расшплинтовать и вывернут!? 46 болтов 3 (рис. 8) крепления
нижнего погона к корпусу.
6.	Зачалить краном башню, спять п установить на подставку
3.8.2.	Монтаж башни
Технические требования на монтаж башни:
а)	при установке башни на корпус танка следить за тем, чтобы
уплотнительное кольцо 8 не было повреждено;
б)	для обеспечения надежного стопорения болтов 3 шплппто-
вочпая проволока должна быть хорошо натянута и закручена;
узел закрутки проволоки должен быть подогнут под натяпхтую
проволоку. Концы па узлах должны быть не менее 3 мм; проволо-
ка после обвязки концов не должна провисать.
Порядок монтажа башни:
I.	Проверить чистоту привалочноп поверхности корпуса танка
и убедиться в отсутствии повреждений уплотнительного кольца 8.
2.	Установить башню на корпус тапка, обеспечив зацепление
шестерни редуктора гидравлического МПБ с венцом погона п сов-
падение отверстия в нижнем погоне со штифтом 9 на корпусе тан-
ка (см. Технические требования, п. «а»).
3.	Закрепить погон на корпусе 46 болтами 3 с пружинными шай-
бами, затягивая их равномерно до упора. Зашплинтовать болты
попарно проволокой (см. Технические требования, п. «б»),
4.	Установить механизм подъема кассет (см. 4.7.2 «Монтаж ме-
ханизма подъема кассет»).
5.	Присоединить и закрепить хомутами всю электропроводку,
проложенную по погону и поту башни.
6.	Подсоединить штепсельные разъемы:
а)	к приводу правого люка;
б)	к распределительной коробке автомата заряжания,
в)	к косинусному потенциометру;
г)	к запоминающему устройству;
д)	к электромагниту стопора вращающегося транспортера;
е)	к электродвигателю редуктора вращающегося транспортера;
31
1
Рис. 8. Установка погонного устройства:
1, 3 — болты; 2 — амортизационная втулка; 4 — смотровое
отверстие; 5— пробка; 6 — манжета; 7—шнур; 8 —
уплотнительное кольцо; 9 — штифт; в — измеряемый раз-
мер; П—отоверхность погона
ж)	к механизму ручного поворота башни.
Завернуть накидные гайки штепсельных разъемов и зашплин-
товать проволокой.
7.	Подсоединить кабели к подвижной части вращающегося
контактного устройства, завернуть накидные гайки штепсельных
разъемов и зашплинтовать гайки проволокой. Включить выключа-
тель батарей.
8.	Проверить зацепление погона с шестерней редуктора гидрав-
лического механизма поворота башни.
32
9.	Проверить функционирование оборудования башни: внутрен-
ней связи, стабилизатора пушки, автомата заряжания (см. «Танк
«Урал». Техническое описание и инструкция по эксплуатации».
Воениздат, 1975).
в в
(повёрнуто)
ББ
Пч (повернуто)	3.9. ЗАМЕНА ПОГОНА БАШНИ
Погон башни заменять при следующих неис-
правностях:
а)	разрушение зубьев венца погона;
б)	наличие трещин в погоне;
в)	заклинивание погона.
Инструмент и приспособления: ключи гаеч-
ные 7, 10, 12, 14, 17, 19, 22, 24, 27, 32-лки; ключи
торцовые 10, 12, 14, 22, 24-лш; ключ специальный
175.90.004сб; отвертка 5,10-жж; шплпнтовыдер-
гиватель; молоток; вороток; плоскогубцы; плос-
когубцы пломбировочные; бородок 10-л/лц спец-
ломик; щуп № 1; линейка 300-жлц квадрант;
электродрель; приспособление для выставки ме-
ханизма подъема кассет; приспособление для
выставки рычагов торсиона под углом 51°; свер-
ло 10-жж; развертка 10А 2а; направляющий
штырь Р9690-5534 (два); подставка для башни
(две); кран 12-т; чалочное приспособление
ЧПБ; смазка ЦИАТИМ-201; клеи НТ-150
ТУ38-5-274— 67.
3.9.1.	Демонтаж погона башни
1.	Снять башню в сборе с погоном и устано-
вить на подставку (см. 3.8.1 «Демонтаж башни»).
2.	Снять сиденья командира и наводчика.
3.	Снять механизм подъема сиденья коман-
дира.
4.	Снять радиостанцию Р-123М с блоком пи-
тания (см. часть 2, 6.35.1 «Демонтаж приемопе-
редатчика радиостанции Р-123М» и 6.36.1 «Де-
монтаж блока питания радиостанции Р-123М»)
5. Снять привод правого люка и косинусный потенциометр (см.
3.12.1 «Демонтаж привода люка командира»).
6.	Снять стопор башни (см. 3.5.1 «Демонтаж стопора башни»).
7.	Снять ручной механизм поворота башни (см. 3.6.1 «Демон-
таж ручного механизма поворота башни»).
8.	Спять бачок с дозатором блока гидропневмоочистки прибо-
ров башни.
9.	Снять кронштейн механической связи башни с вращаю-
щимся транспортером на кронштейне крепления сиденья на-
водчика.
3 Зак. 1575с
33
10.	Снять кронштейн крепления немеханизированной боеук-
ладки в корме башни.
11.	Отвернуть гайку и отсоединить трубопровод от воздушного
баллона гидропневмоочисткп.
12.	Расшплинтовать и вывернуть 44 болта 1 (рис. 8) с аморти-
зационными втулками 2 и шайбами крепления башни к погону.
13.	Зачалить краном башню, снять с погона и установить на
подставку.
3.9.2.	Монтаж погона
Технические требования на монтаж погона:
а)	перед установкой башни на погон манжета 6 должна быть
приклеена к верхнему погону клеем НТ 150, при этом необходимо
манжету надевать на погон без клея с равномерным натягом. Раз-
ность в замерах в допускается до 2 мм. Уплотнительное кольцо 8
должно быть поставлено на нижний погон;
б)	перед установкой башни на погон резиновая манжета 6
должна быть тщательно осмотрена на отсутствие повреждений,
а на поверхность манжеты и верхнюю поверхность погона П долж-
на быть нанесена смазка ЦИАТИМ-201 равномерным слоем тол-
щиной 4—5 мм; слой смазки на поверхности манжеты со стороны
шнура 7 должен быть толщиной 1—2 мм;
в)	амортизационные втулки 2 должны быть новыми и при за-
тяжке необходимо поджать их на 6—8 мм (замерять линейкой до
и после затяжки);
г)	для обеспечения надежного стопорения болтов / шплинто-
вочная проволока должна быть хорошо натянута и закручена; узел
закрутки проволоки должен быть не менее 3 мм; проволока после
обвязки .концов не должна провисать
Порядок монтажа погона:
1.	Осмотреть приваленные поверхности погона и установить
манжету 6 на верхний погон, а уплотнительное кольцо 8 на нижний
погон и приклеить. Убедиться в отсутствии повреждений на манже-
те (см. Технические требования, п. «а»).
2.	Зачалить башню и ввернуть направляющие штыри в донный
лист, располагая их по возможности диаметрально.
3.	Установить башню на погон, вывернуть направляющие шты-
ри и через смотровое отверстие 4 проверить плотность прилегания
манжеты 6 и отсутствие на ней повреждений по всей окружности.
После проверки уплотнения отверстие закрыть пробкой 5 (см. Тех-
нические требования, ,п. «б»).
4.	Закрепить башню на погоне 44 болтами 1 с амортизационны-
ми втулками 2 в порядке, указанном цифрами на рисунке. Болты
зашплинтовать проволокой (ом. Технические требования, пп. «в»,
«г»).
5.	Установить и отрегулировать ручной механизм поворота баш-
ни (см. 3.6.2 «Монтаж ручного механизма поворота башни»),
34
6.	Установить стопор башни (см. 3.5.2 «Монтаж стопора
башни»),
7.	Установить привод правого люка и косинусный потенциометр
(см. 3.12.2 «Монтаж привода люка командира»),
8.	Подсоединить трубопровод к баллону гидропневмоочистки,
закрепить накидной гайкой, зашплинтовать проволокой.
9.	Установить кронштейн немеханизированной укладки в корме
башни.
10.	Установить бачок с дозатором блока гидропневмоочистки
приборов башни.
11.	Установить кронштейн механической связи башни с враща-
ющимся транспортером.
12.	Установить механизм подъема сиденья командира и радио-
станцию Р-123М с блоком питания (см. часть 2, 6.35.2 «Монтаж
приемопередатчика радиостанции Р-123М» и 6.36.2 «Монтаж бло-
ка питания радиостанции Р-123М»),
13.	Установить сиденья командира и наводчика.
14.	Установить башню в сборе с погоном на корпус танка (см.
3 8.2 «Монтаж башни»),
3.10.	ЗАМЕНА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ СТОПОРА ПУШКИ
Электродвигатель стопора пушки заменять при следующих не-
исправностях:
а)	деформация корпуса стопора;
б)	замыкание или обрыв обмотки электродвигателя.
Инструмент и приспособления: отвертка 7-лои; плоскогубцы;
электропаяльник 60 вт; мягкий припой ПОС-61 ГОСТ 1499—70;
флюс ЛТП-120; электродрель; сверло 3,3-мм; метчик М4; банки со
смазкой ЦИАТИМ-201 и цапонлаком ГОСТ 5236—50.
3.10.1,	Демонтаж электродвигателя стопора пушки
1.	Выключить выключатель батарей.
2.	Придать пушке максимальный угол возвышения.
3.	Расстопорить и отвернуть накидную гайку штепсельного
разъема 5 (рис. 9) и отсоединить провода от стопора.
4.	Вывернуть винты 4 крепления основания штепсельного разъ-
ема 5, отсоединить основание от редуктора 8 и отпаять электропро-
вода от штепсельного разъема.
5.	Вывернуть винты 7 крепления электродвигателя 6 и снять
электродвигатель. Вывернуть винт крепления шестерни на валу
электродвигателя и снять шестерню с вала.
3.10.2. Монтаж электродвигателя стопора пушки
Технические требования на монтаж электродвигателя стопора
пушки:
а) перед установкой электродвигатель 6 протереть, а шестерню
смазать смазкой ЦИАТИМ-201;
3*
35
Рис. 9. Установка стопора пушки:
1 — сальник; 2— гайка; 3 — кронштейн; 4, 7 — «винты; 5 — штепсельный разъем; 6 — электро-
двигатель; 8— редуктор; 9 — уплотнительное 'кольцо; 10 — палец; И—втулка; 12, 13— штиф-
ты; а — канавка; б — объем
i6) провода электродвигателя 6 должны быть припаяны к клем-
мам штепсельного разъема 5 припоем ПОС-61, а место пайки по-
крыто цапонлаком и изолировано полихлорвиниловой трубкой.
Порядок монтажа электродвигателя стопора пушки:
1.	Просверлить в торце вала электродвигателя отверстие диа-
метром 3,3 мм и нарезать резьбу М4. Установить на вал электро-
двигателя шестерню и закрепить винтом. Кромку шестерни раскер-
нить у шлица винта. Подготовить электродвигатель 6 к монтажу
(см. Технические требования, п. «а»),
2.	Установить электродвигатель 6 на редуктор 8, при этом за-
вести электропровода в отверстие редуктора 8 и вывести концы к
штепсельному разъему 5. Закрепить электродвигатель винтами 7 с
пружинными шайбами.
3.	Припаять провода электродвигателя 6 к контактам штеп-
сельного разъема 5, а основание штепсельного разъема закрепить
винтами 4 (см. Технические требования, in. «б»),
4.	Присоединить электропровода к редуктору 8 и закрепить на-
кидной гайкой штепсельного разъема. Зашплинтовать накидную
гайку проволокой.
36
5.	Проверить работу электродвигателя стопора пушки в авто-
матическом режиме (см. «Танк «Урал». Техническое описание и
инструкция по эксплуатации». Воениздат, 1975).
6.	Установить пушку по-походному.
3.11.	ЗАМЕНА СТОПОРА ПУШКИ
Стопор пушки заменять при следующих неисправностях:
а)	заклинивание шестерен редуктора;
б)	наличие механических повреждений пальца стопора:
Инструмент и принадлежности: ключ гаечный 17-лои; ключ тор-
цовый 14-лои; отвертка T-мм-, плоскогубцы; молоток; электродрель;
банки со смазками ЦИАТИМ-201 и ОКБ-122-7 МРТУ 38-1-230—66.
3.11.1.	Демонтаж стопора пушки
1.	Вывернуть болты и снять .пополнительный бачок стабилиза-
тора вооружения.
2.	Расшплпнтовать, отвернуть накидную гайку штепсельного
разъема и отсоединить электропровода от стопора пушки.
3.	Расшплпнтовать, отвернуть гайки 2 и снять стопор пушки С
кронштейна 3.
4.	Снять сальник 1 и уплотнительное кольцо 9.
5.	Вывернуть винт крепления пальца 10 на стопоре пушки и
снять палец, предварительно замерив выступание пальца.
3.11.2.	Монтаж стопора пушки
Технические требования на монтаж стопора пушки:
а)	перед установкой все детали стопора пушки должны быть чи-
стыми, наружная поверхность пальца 10 стопора, кроме конуса,
смазана, а канавка а и 30% объема б заполнены смазкой
ОКБ-122-7;
б)	перед установкой сальник 1 должен быть сухим и пропитан в
смазке ОКБ-122-7;
в)	выпущенный стопор должен утапливаться заподлицо с крон-
штейном 3, а после снятия усилия свободно возвращаться в исход-
ное положение.
г)	гайку 2 затянуть так, чтобы зазор между конической шайбой
и кронштейном 3 был 1—2 мм.
Порядок монтажа стопора пушки:
1.	Подготовить стопор пушки к монтажу (см. Технические тре-
бования, пп. «а», «б», «в»),
2.	Установить палец 10 по размеру, замеренному по п. 5 (ом.
3.11.1), на стопор и закрепить винтом с пружинной шайбой.
3.	Установить сальник / и уплотнительное кольцо 9.
4.	Установить стопор на кронштейн 3 и закрепить гайками.
Гайки застопорить проволокой (см. Технические требования, п. «г»).
5.	Присоединить электропровода к редуктору и закрепить на-
кидной гайкой штепсельного разъема. Гайку зашплинтовать про-
волокой.
37
6	Установить пополнительный бачок стабилизатора воору-
жения.
7.	Проверить работу стопора пушки в автоматическом режиме
(ом. «Танк «Урал». Техническое описание и инструкция по эксплуа
тации». Воениздат, 1975).
3.12.	ЗАМЕНА ПРИВОДА ЛЮКА КОМАНДИРА
Привод люка командира заменяется при:
а)	поломках шестерен привода;
б)	пробуксовке фрикциона привода;
в)	трещинах или пробоинах .корпуса;
г)	заклинивании привода.
Инструмент: ключи гаечные 10, 12, 17-льи; отвертка 5-мм; плос-
когубцы.
3.12.1.	Демонтаж привода люка командира
1.	Расшплинтовать и отвернуть накидные гайки штепсельных
разъемов 5 и 8 (рис. 10) и отсоединить их от косинусного потен-
циометра 6 и привода 1
2.	Отвернуть болты и снять кожух 4 вала привода.
3	Отвернуть болты 3 и снять корпус 2 с ведущим валиком.
4.	Снять вал привода, при этом сохранить комплект регулиро-
вочных шайб в наборе так, как они находились в вилке вала при-
вода.
5.	Расшплинтовать и отвернуть болты крепления привода / и
снять привод с регулировочными прокладками. Регулировочные
прокладки сохранить в наборе.
6.	Снять с привода 1 косинусный потенциометр 6 (см. 6.8.1 «Де-
монтаж косинусного потенциометра»).
3.12.2.	Монтаж привода люка командира
Технические требования на монтаж привода люка командира:
а)	ведомый вал, установленный в корпусе 2, должен вращаться
без заеданий и .заклинивания;
б)	продольное перемещение вала привода должно быть 1—
3 лш;
ib) при крене танка 15° максимальный радиальный зазор между
вершинами и впадинами зубьев в зацеплении венца люка команди-
ра и шестерни ведущего вала должен быть не более 3,1 мм, мини-
мальный зазор не контролировать, а проверять его вращением лю-
ка, вращение должно быть свободным. Регулировать зазор в за-
цеплении прокладками, которые устанавливаются под корпус 2;
г)	при крене танка 15° радиальный зазор между впадинами и
вершинами зубьев погона и шестерней привода 1 должен быть не
менее 1 мм при сближении зубьев и не более 3 мм при расхожде-
нии зубьев. Зазор контролировать при крене в продольном и попе-
38
речном направлениях башни. Регулировать зацепление прокладка-
ми, которые устанавливаются под корпус привода / на болты 7.
Порядок монтажа привода люка командира:
1.	На болты 3 надеть пружинные шайбы, вставить болты в кор-
пус 2, с обратной стороны корпуса надеть на болты регучировоч-
ные прокладки, установить корпус 2 на место и закрепить его бол-
тами 3 (см. Технические требования, п. «а»).
Рис. 10. Установка привода люка
командира:
1 — привод; 2 — корпус; 3, 7 — болты; 4 —
кожух; 5, 8 штепсельные разъемы; 6 —
косинусный .потенциометр
2.	Установить вал привода в корпус привода /, вложить в верх-
нюю вилку вала привода регулировочные шайбы и соединить вал
привода с ведомым валом корпуса 2. Установить привод 1 на место
и закрепить его болтами 7 с круглыми шайбами и регулировочны-
ми прокладками. Болты 7 зашплинтовать проволокой (см. Техниче-
ские требования, шп. «б», «ib», «г»).
39
3.	На привод 1 установить косинусный потенциометр 6
(ом. 6.8.2 «Монтаж косинусного потенциометра»).
4.	Установить кожух 4 на место и закрепить его болтами с пру-
жинными шайбами.
5.	Присоединить штепсельные разъемы 5 и 8, закрепить их на-
кидными! гайками и зашплинтовать гайки проволокой.
6.	Проверить работу привода люка командира в пробеге танка.
Развернутый люк командира должен сохранять постоянный угол
между осью люка и .продольной осью танка. При включенном при-
воде горизонтального наведения и нажатой кнопке целеуказания
ось башни и ось люка командира должны совместиться с точностью
±10'.
3.13.	ЗАМЕНА ЭЛЕКТРОМАГНИТА ПРИВОДА ЛЮКА КОМАНДИРА
Электромагнит привода люка командира заменяется:
а) при .повреждении или обрыве обмотки электромагнита;
б) при механическом .повреждении электромагнита.
Инструмент: ключ торцовый 12-лч; отвертка 5-мм; плоскогубцы.
Рис. 11. Установка электромагнита привода люка
командира:
/ — электромагнит; 2 болт; 3 — штепсельный разъем;
4 — винт
3.13.1.	Демонтаж электромагнита привода люка командира
1.	Расшплинтовать и отвернуть накидную гайку штепсельного
разъема 3 (рис. 11). Отсоединить штепсельный разъем.
40
2.	Отвернуть винты 4 крепления колодки штепсельного-
разъема 3.
3.	Расшплинтовать и отвернуть болты 2 крепления электро-
магнита к корпусу привода и снять электромагнит 1.
4. Отпаять разъем от электромагнита.
3.13.2.	Монтаж электромагнита привода люка командира
1.	Припаять провод электромагнита к штепсельному разъему.
Установить электромагнит 1 на место и закрепить его болтами 2 с
подложенными под болты круглыми шайбами. Болты затянуть до
упора и зашплинтовать их .попарно проволокой.
2.	Установить колодку штепсельного разъема 3 на место п за-
крепить ее винтами 4.
3.	Присоединить штепсельный разъем 3 к колодке электромаг-
нита и закрепить его накидной гайкой. Накидную гайку зашплин-
товать проволокой.
4. Проверить работу привода люка командира в пробеге тапка
(см. 3.12.2 «Монтаж привода люка командира», Технические требо-
вания, п. «в»).
3.14.	ЗАМЕНА ЗЕНИТНОЙ УСТАНОВКИ ЗУ-72
Зенитную установку заменять в следующих случаях:
а)	при неисправностях деталей установки, не допускающих ее
дальнейшую эксплуатацию;
б)	'когда неисправные детали не могут быть заменены новыми
без нарушения основных параметров установки;
в)	при нарушениях нормального боя пулемета.
Инструмент и принадлежности: ключ гаечный 12-лги; отвертка
15-лглц плоскогубцы; молоток; трубки ТХП-12,7; кисть; банки со
смазками ЦИАТИМ-201, ГОИ-54 ГОСТ 3276 63, АМС-3 или
МС-70.
3.14.1.	Демонтаж зенитной установки ЗУ-72
1.	Установить люльку 3 (рис. 12) на стопор 27.
2.	Убедиться, что пулемет / не заряжен.
3.	Вынуть чеку 8 и снять пулемет / со станка 7, для чего сдви-
нуть его назад до выхода из направляющих пазов и поднять.
4.	Снять со станка 7 лентосборник 4.
5.	Ослабить винт 12 и вывернуть на 4—5 оборотов болт 11.
6.	Повернуть станок 7 против хода часовой стрелки до упора и,
подняв его, снять с турели 22.
3.14.2.	Монтаж зенитной установки ЗУ-72
Технические требования на монтаж зенитной установки ЗУ-72:
а) перед установкой поверхности сопряжения станка и турели
должны быть смазаны смазкой ЦИАТИМ-201 или ГОИ-54п;
41
Рис. 12. Установка зенитной установки ЗУ-72:
1 — пулемет; 2 — уравновешивающий механизм; 3 — люлька; 4 — лентосборннк; 5 — коробка
прицела; 6— ограничитель углов; 1 — станок; 8 — чека; 9— зацеп; 10— стакан турели; 11, 17,
29, SO, 31, 32, 34— болты; 12, 35— вннты; 13 — сектор; 14 — проушина; /5 — магазин-коробка;
16— рукоятка; 18 — маховик; 19 и 24— рычаги; 20—стопор; 21—трос; 22 — турель; 23— ру-
коятка; 25—ось; 26— рукоятка; 27 — стопор люльки; 28 — кронштейн; 33—хомут; 36 — прн
цел; а — измеряемое расстояние
б) перед установкой резьба болта 11 должна быть смазана
смазкой АМС-3 или МС-70;
в) в случае замены станка 7 или деталей тормоза турели 22 от-
регулировать зацеп 9 по высоте так, чтобы при застопоренной ру-
коятке тормоза зацеп свободно входил своим пальцем в паз на ру-
коятке ('При провороте станка).
42
Порядок монтажа зенитной установки ЗУ-72:
1.	Смазать сопрягаемые .поверхности станка 7 и турели 22 (ом.
Технические требования, п. «а»).
2.	Установить станок 7 на турель 22, для чего вставить вилку
станка 7 в стакан 10 турели, повернуть станок до совпадения ри-
сок на вилке станка и стакане турели и опустить в гнездо. Повер-
нуть станок 7 по ходу часовой стрелки до упора. Закрепить станок
болтом 11 и винтом 12 (см. Технические требования, пп. «а», «б»,
«в»).
3.	Установить пулемет на станок 7 и застопорить чекой 8.
4.	Установить на станок 7 лентосборник 4.
3.15.	РЕМОНТ ЗЕНИТНОЙ УСТАНОВКИ ЗУ-72
Инструмент и принадлежности: ключ гаечный 12-лиц отвертка
15-лси; плоскогубцы; молоток; трубка ТХП-12Х 150-лыц кисть; бан-
ки со смазками ЦИАТИМ-201, ГОИ-54, АМС-3 или МС-70.
3.15.1.	Разборка зенитной установки ЗУ-72
1.	Открыть крышку коробки 5 прицела.
2.	Ослабить болт 34 хомута 33 и винты 35, вынуть прицел 36 из
коробки 5.
3.	Расшплинтовать и вывернуть болты <32, 30. Раюшплпнтовать и
ослабить болты 29 и 31 выверки. Снять коробку 5.
4.	Придерживая люльку <3 от резкого поднятия под действием
уравновешивающих пружин, снять ее со стопора 27 и поднять.
5.	Расшплинтовать и вынуть ось соединения уравновешивающе-
го механизма с проушиной люльки <3 и отсоединить механизм от
люльки, сжав пружины. Снять кожухи, пружины и штоки уравно-
вешивающего механизма.
6.	Отвернуть корончатую гайку и снять ограничитель 6 углов.
7.	Вывести люльку'<3 из зацепления с маховиком 18 и опроки-
нуть ее назад.
8.	Вывернув болты 17, снять маховик 18.
9.	Перевести рукоятку 26 со стопора 27 люльки <3 в нижнее по-
ложение, расшплинтовать и вынуть ось 25 рукоятки. Вынуть сто-
пор 27 с пружиной с внутренней стороны вилки.
10.	Отсоединить от рычага 24 трос 21.
11.	Отвернуть болт крепления оплетки троса 21 к щеке вилки
станка 7.
12.	Отсоединить пружину от рычага 19.
13.	Расшплинтовать и снять рычаг 19.
14.	Снять рукоятку 23.
15.	Снять пружинное кольцо со стопора 20 и отсоединить сто-
пор от рукоятки 23.
43
3.15.2.	Сборка зенитной установки ЗУ-72
Технические требования на сборку зенитной установки ЗУ-72:
а) .все детали перед сборкой должны быть промыты в керосине
или дизельном топливе, протерты и смазаны смазкой ЦИАТИМ-201
или ГОИ-54п;
б)	резьба болтов 17, 29, 30, 31, 32, 34 и винта 35 перед установ-
кой должна быть омазана смазкой АМС-3 или МС-70;
в)	при стопорении люльки 3 рукоятка стопора 27 должна отки-
дываться вниз, при этом эксцентриситет отверстия для оси 25 на
стопоре 27 должен быть направлен вниз;
г)	расстояние а между рукояткой 16 маховика и стенкой мага-
зина-коробки 15 должно быть не менее 70 мм при 'предельном ниж-
нем положении люльки.
Порядок сборки зенитной установки ЗУ-72:
1.	Смазать детали стопора смазкой (ом. Технические требова-
ния, п. «а»).
2.	Вставить стопор 20 в рукоятку 23 и застопорить пружинным
кольцом.
3.	Установить рукоятку 23 на станок 7, установить рычаг 19 на
ось рукоятки 23 и зашплинтовать ось шплинтом. Соединить ры-
чаг 19 с вилкой станка пружиной.
4.	Соединить трос 21 с рычагом 24 Закрепить оплетку троса 21
на щеке вилки станка болтом.
5.	Смазать детали стопора 27 люльки 3 (сМ. Технические требо-
вания, п. «а»),
6.	Установить стопор 27 люльки 3, для чего завести стопор с
пружиной в отверстие с внутренней стороны вилки, опустить люль-
ку до вхождения пальца стопора в гнездо на люльке 3, установить
,рукоятку 26 на ось 25 и зашплинтовать ось шплинтом (см. Техни-
ческие требования, пн. б, в).
7.	Установить маховик 18 и закрепить его болтами 17 с пружин-
ными шайбами (см. Технические требования, пн. а, г)
8.	Установить ограничитель 6 углов и закрепить его коронча-
той гайкой. Гайку зашплинтовать шплинтом (см Технические тре-
бования, п. б).
9.	Надеть па короткий шток короткую пружину и кожух, на
длинный — соответственно длинную пружину и кожух. Соединить
петли штоков с проушинами 14 люльки 3 осью. Зашплинтовать ось
с обоих концов (ом. Технические требования, л. а)
10.	Установить коробку 5 прицела на кронштейн 28 и закрепить
ее болтами 29, 31 (см. Технические требования, п. б).
11	Установить прицел 36 в коробку 5 и закрепить его болта-
ми 34 и винтом <35 Ввернуть болты 30, 32 и зашплинтовать их про-
волокой (см. Технические требования, п. б)
12.	Опустить люльку <3 в нижнее положение и застопорить сто-
пором 27.
44
4. АВТОМАТ ЗАРЯЖАНИЯ
4.1. ЗАМЕНА УПОРА ПОДДОНОВ МЕХАНИЗМА УДАЛЕНИЯ
ПОДДОНОВ(МУП)
Упор поддонов МУП заменять при следующих неисправностях:
а) разрушение кнопки запуска;
б) деформация упора поддонов;
в) разрушение резинового амортизатора упора поддонов.
Инструмент: ключи гаечные 6, 10-.ИЛ1; отвертка 7-лш; плоскогуб-
цы; мототок; линейка 300-лои; банка со смазкой ЦИАТИМ-201
4.1.1.	Демонтаж упора поддонов МУП
1.	Снять спинку сиденья наводчика и установить пушку на угол
заряжания.
2.	Поднять рамку 3 (рис. 13), поставив .переключатель РАМКА
на пульте загрузки в положение ВВЕРХ, при этом пушка должна
встать на электромеханический стопор.
3.	Выключить выключатель батарей.
4.	Расшплинтовать и отвернуть болты крепления колпачка за-
щиты электропроводов упора 6 поддонов. Сдвинуть резиновые кол-
пачки с клемм и отсоединить электропровода.
5.	Отсоединить пружины 20, 21 от упора 6 поддонов.
6.	Ра1сш1плинтовать ось 8 крепления упора поддонов и извлечь
ее из проушин, поддерживая шайбы 9, 10. Снять упор поддонов.
4.1.2.	Монтаж упора поддонов МУП
Технические требования на монтаж упора поддонов МУП:
а)	упор 6 поддонов должен быть выставлен относительно торца
лотков 7 так, чтобы зазор а был 15—'17 мм по оси чашки 5. Зазор
регулировать шайбами 9, 10-,
б)	упор поддонов должен быть выставлен относительно торца
лотков 7 в вертикальной плоскости так, чтобы размер б был в пре-
делах 6—10 мм. Регулировать шайбами 23 под болт 22.
Порядок монтажа упора поддонов МУП:
1	Соединить проушины ограждения пушки и упора поддонов
осью 8, подложив регулировочные шайбы 9, 10. Зашплинтовать
45
Рис. 13. Установка механизма
/ — регулировочный болт; 2, 9, 10, 23, 32, 38, 39— шайбы; 3 —рамка; 4 — тяга; 5 — чашка; 6 —
тор; 14 — рейка редуктора; 16, 31, 33 —рычаги; 17. 18, 22, 29, 34, 36, 40 — болты; 19, 30 — цап
нитный стопор; 35 — торсион; а, б, в,
46
удаления поддонов:
упор поддонов; 7 — лоток; 8, 15, 28, 37 — оси; 11 — электродвигатель; 12 — гайка; 13 — редук-
фы; 20, 21 — пружины; 24— захват; 25 — кронштейн; 26—стяжной хомут; 27 — электромаг-
г, д, измеряемые размеры
47
ось 8 шплинтом, .подложив под шплинт плоскую шайбу. Отрегули-
ровать положение упора относительно торца лотков (ом. Техничес-
кие требования, ,п. «а»). Кольцевые проточки и отверстие под пробку
заполнить смазкой ЦИАТИМ-201.
2.	Присоединить пружины 20, 21 к упору поддонов.
3.	Присоединить электропровода к клеммам на упоре поддона
и закрепить гайками. Надвинуть на клеммы резиновые .колпачки и
установить защитный колпачок электропроводов, закрепив его бол-
тами. Застопорить болты проволокой.
4.	Включить выключатель аккумуляторной батареи и АЗР авто-
мата заряжания. Переключением переключателя РАМКА на пуль-
те за рузки в положение ВНИЗ опустить рамку 3 в крайнее ниж-
нее положение, при этом пушка должна сняться со стопора.
5.	Отрегулировать положение упора .поддонов на ограждении
пушки относительно торца лотков (см. Технические требования,
л. «б»).
6.	Установить опинку сиденья наводчика.
7.	Установить пушку по-походному.
4.2. ЗАМЕНА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО СТОПОРА РАМКИ МУП
Электромагнитный стопор рамки заменять при следующих не-
исправностях:
а) замыкание обмотки;
i6)	заклинивание стопора.
Инструмент: ключи гаечные 10, 17-мм; плоскогубцы; отвертка
7-мм спецломик.
4.2.1.	Демонтаж (электромагнитного стопора рамки МУП
1.	Привести рамку механизма удаления поддонов в нижнее по-
ложение.
2.	Расшплинтовать болт крепления стяжного хомута 26 и, вы-
вернув его, снять стяжной хомут 26 со щитком ограждения штеп-
сельного разъема электромагнитного стопора 27.
3.	Расстопорить, отвернуть накидную гайку штепсельного разъ-
ема и отсоединить электропровода от электромагнитного стопо-
ра 27.
4.	Вывернуть электромагнитный стопор из кронштейна 25 и
снять его.
4.2.2.	Монтаж электромагнитного стопора (рамки МУП
Технические требования на монтаж электромагнитного стопора
рамки:
а)	электромагнитный стопор 27 должен быть выставлен так,
чтобы палец стопора выступал за зуб захвата 24 на 2,5—3,5 мм.
Регулировать вращением электромагнитного стопора в кронштей-
не 25;
48
б)	захват 24 должен быть выставлен так, чтобы зазор е между
пальцем электромагнитного стопора 27 п зубом захвата 24 был
1,5-—2,7 мм. Регулировать изменением длины тяги 4.
Порядок монтажа электромагнитного стопора рамки:
1.	Включить выключатель аккумуляторных батарей и АЗР ав-
томата заряжания ЭЛ. СПУСК на правом и левом распределитель-
ных щитках башни, АЗ-У.ПР, АЗ-ЭМ, Р. Л. ВТ, СП. ПОД, ДОС на
правом распределительном щитке башни, при этом рамка автома-
тически должна возвратиться в крайнее нижнее положение при за-
крытом клине.
2.	Ввернуть электромагнитный стопор 27 в кронштейн 25. Вы-
ставить электромагнитный стопор 27 относительно зуба захвата 24
(см. Технические требования, пп. а, б).
3.	Присоединить штепсельный разъем к электромагнитному
стопору 27 и закрепить накидной гайкой. Зашплинтовать накидную
гайку проволокой.
4.	Закрепить электромагнитный стопор 27 на кронштейне 25
стяжным хомутом 26 со щитком ограждения штепсельного разъема
электромагнитного стопора. Стянуть хомут болтом до упора. За-
контрить болт проволокой.
5.	Проверить работу электромагнитного стопора в автоматиче-
ском режиме (см. «Танк «Урал». Техническое описание и инструк-
ция по эксплуатации». Воениздат, 1975).
6.	Установить пушку по-походному.
4.3.	ЗАМЕНА РАМКИ МУП
Рамку МУП заменять при следующих неисправностях:
а)	разрушение или наличие трещин на рамке;
б)	наличие трещин на лотках или зацепах;
в)	деформация чашки рамки.
Инструмент и приспособления: ключи гаечные 7, 10, 12-лиц мо-
лоток; отвертка 7-лиц .плоскогубцы; линейка 300-лиг, приспособле-
ние для выставки рамки относительно оси пушки; банка со смазкой
ЦИАТИМ-201.
4.3.1.	Демонтаж рамки МУП
1.	Снять электромагнитный стопор рамки МУП (см. 4.2.1 «Де-
монтаж электромагнитного стопора рамки .ЧУП»).
2.	Открепить от рамки 3 электропровода.
3.	Вывернуть болты 17, 34 на 2—3 оборота, а болт 36 пол-
ностью. Снять рычаг 16 и торсион 35.
4.	Расшплинтовать болты 18, 29, вынуть цапфы 19, 30 и отсое-
динить рамку 3 от ограждения пушки. Подать рамку правой
стороной в люк командира и извлечь ее из боевого отде-
ления.
4 Зак. 1575с
49
4.3.2.	Монтаж рамки МУП
Технические требования на монтаж рамки МУП:
а)	перед установкой рабочие поверхности цапф 19, 30 должны
быть чистыми и смазаны смазкой ЦИАТИМ-201;
б)	рамка 4 (рис. 14) должна быть выставлена так, чтобы при
застопоренной на угле заряжания пушке расстояние от оси канала
ствола до оси чашки 3 было 11 —13 мм при поднятой рамке и спу-
щенных торсионах зазор в (рис. 13) должен быть не менее 2 мм.
Регулировать изменением длины тяги 4. Расстояние а при поло-
жении рамки 1 (рис. 15) должно быть 20—30 мм. Регулировать на-
бором шайб 2 (рис. 13) под болты 1. В горизонтальной плоскости
ось чашки 5 должна быть сдвинута влево на 2—8 мм. Допускается
подгибка рамки;
в)	рычаг 31 и тяга 4 должны перемещаться относительно друг
друга свободно. Регулировать шайбами 32.
Рис. 14. Установка приспособления для выставки рамки относительно оси пушки:
/ — ствол пушки; 2—приспособление; 3 — чашка; 4 — рамка; а, б — измеряемые размеры
Порядок монтажа рамки МУП:
1.	Подать в люк командира рамку 3 левой стороной, присоеди-
нить к ограждению пушки цапфами 19, 30 и ввернуть болты 18, 29.
Зашплинтовать болты попарно проволокой (см. Технические требо-
вания, п. «а»).
50
2.	Установить (рис. 14) приспособления и выставить рамку 4 в
верхнем и нижнем положениях (см. Технические требования,
л. «б»).
3.	Проверить плотность поджатия рамки 3 (рис. 13) в крайних
положениях (см. Технические требования, п. «б»).
4.	Проложить электропровод по рамке 3 к электромагнитному
стопору 27 и, надев на электропровод хомуты, закрепить болтами.
Рис. 15. Установка рамки в верхнем положении относительно кромки люка:
1 — рамка: 2—чашка; 3—поддон; а — расстояние между верхней образующей поддона и
верхней кромкой люка
5.	Выставить положение рычага 31 и тяги 4 относительно друг
друга (см. Технические требования, п. «в»).
6.	Выставить тягу 4 относительно оси 28.
7.	Проверить зазоры а и б и при необходимости выполнить ра-
боту в соответствии с указанием п. 5 (см. 4.1.2 «Монтаж упора под-
донов МУП»).
8.	Установить электромагнитный стопор 27 (см. 4.2.2 «Монтаж
электромагнитного стопора рамки МУП»),
4.4. ЗАМЕНА ПРИВОДА РАМКИ МУП
Привод рамки МУП заменять при следующих неисправностях:
а) заклинивание шестерен редуктора;
4*
51
б) наличие трещин или пробоин в картере;
в) замыкание обмотки электродвигателя.
Инструмент: ключи гаечные 7, 10, 2-мм; отвертка 7-мм плоско-
губцы; спецломик.
4.4.1.	Демонтаж привода рамки МУП
1.	Снять сиденье командира.
2.	Выключить выключатель аккумуляторных батарей.
3.	Произвести работы, как указано в пп. 2, 3 (см. 4.2.1 «Демон-
таж электромагнитного стопора рамки МУП»)
4.	Расшплинтовать, вынуть ось 15 и отсоединить рычаг 16 от
рейки редуктора 13.
5.	Расшплинтовать и отвернуть накидную гайку штепсельного
разъема на редукторе 13 и отсоединить электропровода.
6.	Расшплинтовать вынуть ось 37 и спять редуктор 13
4.4.2.	Монтаж привода рамки МУП
Технические требования на монтаж привода рамки МУП: перед
установкой привода рамки очистить детали и место установки от
пыли и грязи.
Порядок монтажа привода рамки МУП:
1.	Подготовить привод к монтажу (ом. Технические требова-
ния).
2.	Соединить редуктор 13 с проушинами на ограждении пушки
осью 37. Зашплинтовать ось шплинтом.
3.	Соединить рычаг 16 с рейкой редуктора 13 осью 15. Зашплин-
товать ось шплинтом, подложив плоскую шайбу.
4.	Присоединить штепсельный разъем к редуктору 13 и закре-
пить накидной гайкой. Зашплинтовать накидную гайку проволокой.
5.	Включить выключатель аккумуляторных батарей и АЗР ав
томата заряжания ЭЛ. СПУСК на правом и левом распределитель-
ных щитках башни, АЗ-УПР, АЗ ЭМ, Р. Л ВТ, СП. ПОД, ДОС на
правом распределительном щитке башни, при этом рейка 14 ре-
дуктора 13 должна возвратиться в исходное положение при закры-
том клине.
6.	Установить сиденье командира.
7.	Проверить работу привода в автоматическом режиме (см.
«Танк «Урал». Техническое'описание и инструкция по эксллуата
ции». Воениздат, 1975).
8.	Установить пушку по-походному
4.5. ЗАМЕНА ПРИВОДА МЕХАНИЗМА ОТКРЫВАНИЯ ЛЮКА
ВЫБРОСА ПОДДОНА
Привод механизма открывания люка выброса поддона заменять
при следующих неисправностях:
а)	заклинивание шестерен редуктора;
52
б)	наличие трещин в корпусе редуктора;
в)	'разрушение торсиона;
г)	'Наличие трещин на рычагах привода рамки;
д)	замыкание обмотки электродвигателя.
Инструмент и приспособления: ключи гаечные 7, 10, 12-мл; пло-
скогубцы; отвертка 7-мм-, молоток; приспособление АДК8538-4125А
и СК8525-4083А для выставки рычагов торсиона под углом 51°;
банка со смазкой ЦИАТИМ-201.
Рис. 16. Установка привода механизма открывания люка выброса поддонов:
1— крышка люка; 2— электродвигатель; 3 — гайка; 4, 7, 9, 12 — оси; 5 — редуктор; 6— рей-
ка редуктора; 8, 10, // — рычаги; 13, 14. 16 — болты; 15 — опоры; 17 — торсион; 18 — регули-
ровочные кольца; 19—амортизаторы; 20 — кронштейн; д и ж— зазоры; и — измеряемый
размер
4.5.1.	Демонтаж привода механизма открывания люка выброса
поддона
1.	Расшплинтовать и вывернуть болты крепления щитка ограж-
дения электродвигателя 2 (рис. 16) и снять щиток.
2.	Вывернуть винты и спять крышку редуктора 5, обеспечив
доступ к хвостовику червяка редуктора.
3.	Отверткой провернуть червяк до ослабления торсиона.
4.	Расшплинтовать, вынуть ось 7 и отсоединить рычаг 8 от рей-
ки 6 редуктора 5.
5.	Расшплинтовать, отвернуть накидную гайку штепсельного
разъема на редукторе 5 и отсоединить электропровода от редук-
тора.
6	Расшплинтовать и вынуть ось 4. Снять редуктор 5 с электро-
двигателем 2.
53
7.	Извлечь из проушин амортйзаторы 19.
8.	Расшплинтовать и вынуть ось 9. Отсоединить рычаг 10 от
рычага 11.
9.	Расшплинтовать и вынуть ось 12. Отсоединить рычаг 11 от
крышки 1 люка.
10.	Вывернуть болты 13, 14 крепления рычагов 8, 10 на торсио-
не 17 и сдвинуть рычаги со шлицев к середине торсиона.
11.	Вывернуть болты 16, вынуть опоры 15 и снять тороион 17.
12.	Снять рычаги с торсиона.
4.5.2.	Монтаж привода механизма открывания лижа выброса
поддона
Технические требования на монтаж привода механизма откры-
вания лижа выброса поддона:
а) перед установкой все элементы привода должны быть чисты-
ми, а шлицы торсиона 17 и внутренняя поверхность опор 15 смаза-
ны смазкой ЦИАТИМ-201;
'б) .продольное перемещение торсиона 17 в опорах 15 допуска-
ется не более 0,3 мм. Регулировать регулировочными кольцами 18;
в) рычаги 8, 10 и 11 должны быть выставлены так, чтобы зазо-
ры д и ж были не менее 0,4 мм. После выставки при открытой
крышке люка на 87—97° и закрытой на 5—15° проверить, не закли-
нивают ли рычаги, покачивая рукой рычаг 11, при этом тяга долж-
на перемещаться на осях 9, 12;
г) при закрытом люке размер и должен быть не менее 5 мм.
Регулировать перемещением рычагов 10, 8 на торсионе 17.
Порядок монтажа привода механизма открывания люка выб-
роса:
1.	Подготовить детали механизма открывания люка выброса к
монтажу (см. Технические требования, п. «а»).
2.	Надеть рычаги 10, 8 на тороион 17 и сдвинуть их к середине
торсиона.
3.	Установить тороион 17 в кронштейны башни на опоры 15.
Отрегулировать продольное перемещение торсиона (см. Техничес-
кие требования, пп. «а», «б»).
4.	Закрепить опоры 15 болтами 16 с пружинными шайбами.
5.	Установить рычаги 8, 10 па шлицы торсиона 17, с помощью
специального приспособления выставить рычаги относительно друг
друга.
6.	Соединить крышку 1 люка и рычаг И осью 12. Зашплинто-
вать ось шплинтом, подложив под шплинт плоскую шайбу.
7.	Соединить рычаги 10 и 11 осью 9. Зашплинтовать ось шплин-
том, подложив под шплинт плоскую шайбу.
8.	Установить в проушины амортизаторы 19.
9.	Установить редуктор 5 в кронштейны на ось 4. Зашплинто-
вать ось шплинтом.
10.	Соединить рейку 6 редуктора 5 с рычагом 8 осью 7. За-
шплинтовать ось, подложив под шплинт плоскую шайбу.
11.	Отрегулировать положение рычагов 8, 10 и 11 (ом. Техниче-
ские требования, п. «в»),
12.	Закрепить рычаги 8, 10 на торсионе 17 болтами 13, 14 с
пружинными шайбами.
13.	Присоединить штепсельный разъем к редуктору 5 и за-
крепить накидной гайкой. Зашплинтовать накидную гайку про-
волокой.
14.	Установить щиток ограждения электродвигателя 2 и закре-
пить его болтами с пружинными шайбами.
15.	Проверить работу привода механизма открывания люка
выброса поддона включением автомата заряжания в автоматиче-
ский режим (ом. «Танк «Урал». Техническое описание и инструк-
ция по эксплуатации». Воениздат, 1975).
4.6.	ЗАМЕНА И РЕМОНТ КАССЕТЫ ВРАЩАЮЩЕГОСЯ
ТРАНСПОРТЕРА
Кассету заменять при следующих неисправностях:
а)	деформация корпуса;
б)	разрушение секторов крепления снаряда и заряда на торце-
вом срезе кассеты;
в)	заклинивание или разрушение защелок кассет.
Инструмент: ключи гаечные 12, 14-лл; отвертка 7-мм плоско-
губцы; шплинтовыдергиватель.
4.6.1.	Демонтаж и разборка кассеты вращающегося
транспортера
1.	Выключить выключатель аккумуляторных батарей.
2.	Придать пушке максимальный угол снижения и снять ограж-
дение командира.
3.	С места командира установить ручным приводом вращаю-
щийся транспортер так, чтобы захват 11 (рис. 17) механиз-
ма подъема кассет оказался между двумя соседними кассе-
тами.
4.	Поднять захват Ис помощью ручного привода 15 в крайнее
верхнее положение.
5.	Провернуть вращающийся транспортер до установки кассе-
ты 22 напротив окна выдачи.
6.	Поднять кассету правой рукой из транспортера выше насти-
ла и, подавая в сторону пушки, вынуть ее из транспортера.
7.	Расшплинтовать и отвернуть гайку 4 (рис. 18) крепления за-
щелки 15. Вынуть из кронштейна 1 защелку с пружиной 2.
8.	Вывернуть болты 5 крепления подъемника и снять его.
9.	Расшплинтовать и вынуть оси 6 защелок 8. Снять защелки 8
с пружинами 7.
10.	Отрихтовать поверхность кассеты и устранить дефекты свар-
ных швов.
55
G-b
Рис. 17. Установка механизма
/ — ролик; 2 — настил вращающегося транспортера; 3, 13 — оси; 4 — стяжка; 5 — планка
2Я гайкн; 11 захват; /2 —прижим; 14 — направляющая; 15 — ручной привод; 16 — рычаг;
шайба; 26— штифт; 27, 34 — упоры; 29, 32—подвижные кронштейны;
56
подъема кассет:
левая; 6—редуктор; 7— электромагнит; 8 — планка правая; 9, 21, 23, 28, 30, 33—болты; 10,
П — кронштейн башин; 18 — фиксатор; 19 — электродвигатель; 20 — цепь; 22 — кассета; 24 —
31 — прокладка; 35, 36 — планки задние; а, б, в — зазоры; М — площадка
57
Рис. 18. Установка кассеты:
1, р — кронштейны. 2, 7 — пружины; 3 — регулировочная шайба; 4 — гайка; 5 — болт; 6 — ось; 8 — защелки снаря-
да; 10 — рычаги; 11 — подъемник; 12 — лоток нижний; 13 — лоток верхний; 14 — сектор верхнего лотка; 15 — за-
щелка заряда; 16 — сектор нижнего лотка
58
4.6.2.	Сборка и монтаж кассеты вращающегося транспортера
Технические требования на сборку и монтаж кассеты вращаю-
щегося транспортера:
а)	защелки 8, 15 должны вращаться на осях без заеданий;
б)	защелки 8 снарядов должны быть выставлены так, чтобы
зацепление защелки за фиксирующий диаметр снаряда было не ме-
нее 3,5 мм. Допускается подшлифовка защелок в местах касания с
рычагами 10 подъемника 11;
в)	подъемник 11 должен быть установлен относительно заще-
лок так, чтобы рычаги 10 находились под защелками 8;
г)	защелка 15 должна быть выставлена относительно корпуса
кассеты так, чтобы зазор между венчиком поддона заряда и защел-
кой был не менее 0,2—1,0 мм. Регулировать установкой регулиро-
вочных шайб 3, при этом заряд должен упираться в сектор 14 верх-
него лотка;
д)	защелка 15 должна быть выставлена относительно нижнего
лотка 12 так, чтобы зазор между лотком 12 и защелкой 15 был не
менее 1 мм. Допускается подшлифовка защелки в месте касания с
нижним лотком 12;
е)	защелка 15 должна быть выставлена относительно верхнего
лотка 13 так, чтобы выступание за поверхность лотка было 4,5—
5 мм. Допускается подшлифовка защелки.
Порядок сборки и монтажа кассеты вращающегося транспор-
тера:
1.	Установить защелки 8 в сборе с пружинами 7 на кронштей-
ны 9 кассеты и соединить их осями 6. Зашплинтовать оси шплин-
том (ем. Технические требования, пп. «а», «б»).
2.	Установить на кассету подъемник 11 и закрепить болтами 5 с
пружинными шайбами (см. Технические требования, п. «в»).
3.	Установить пружину 2 и защелку 15 на кронштейн 1 кассеты.
Произвести выставку защелки относительно корпуса кассеты (см.
Технические требования, пп. «а», «г», «д», «е»). Закрыть защел-
ку 15 гайкой 4, подложив регулировочные шайбы 3. Зашплинтовать
гайку шплинтом.
5.	С места командира установить правой рукой кассету в транс-
портер
6.	Опустить захват 11 (рис. 17) ручным приводом 15 в нижнее
положение и, вращая транспортер ручным приводом, установить
кассету так, чтобы захват 11 оказался между двумя соседними кас-
сетами. Опустить захват в крайнее нижнее положение и застопо-
рить.
7.	Установить ограждение командира.
8.	Установить пушку по-походному.
4.7.	ЗАМЕНА МЕХАНИЗМА ПОДЪЕМА КАССЕТ (МПК)
МП К заменять при следующих неисправностях:
а)	заклинивание шестерен редуктора;
б)	заклинивание цепи;
59
в)	замыкание обмотки электродвигателя.
Инструмент и приспособления: ключи гаечные 10, 14, 24, 27-лш;
отвертка 7-мм; плоскогубцы; плоскогубцы пломбировочные; боро-
док 10-мм; молоток; сверло 12-мм; развертка 12 А 2а; вороток; ли-
нейка ЗОО-лои; квадрант; электродрель; кран 1,5-т; трос; приспособ-
ление для выставки механизма подъема кассет АДК8512-4011.
4.7.1.	Демонтаж механизма подъема кассет
1.	Отодвинуть ограждение наводчика.
2.	Извлечь две кассеты из конвейера вращающегося транспор-
тера (см. 4.6.1 «Демонтаж и разборка кассеты вращающегося
транспортера», пи. 1 -6).
3.	Открыть люк выброса поддона (см. 4 5 1 «Демонтаж привода
механизма открывания люка выброса поддона», пп. 3, 4).
4.	Вывернуть болты крепления щитков защиты электропроводов
на направляющих 14. Отсоединить щитки от направляющих и от-
вести электропровода в сторону.
5.	Расстолорить, отвернуть накидные гайки штепсельных разъе-
мов и отсоединить электропровода от электромагнита 7 и редук-
тора 6. Открепить электропровода от редуктора 6.
6.	Зачалить через люк выброса поддона МПК за шейку редук-
тора 6 и натянуть трос.
7.	Расшплинтовать, вынуть оси 3 и отсоединить стяжку 4 от на-
стила 2 вращающегося транспортера
8.	Расшплинтовать и вынуть штифты 26.
9.	Расшплинтовать, отвернуть гайки 25 и вынуть болты 23.
10.	Ослабить трос и опустить механизм подъема кассет направ-
ляющими 14 на наружное кольцо настила 2 вращающегося транс-
портера. Наклонить механизм подъема кассет в сторону пушки до
выхода направляющих 14 из соприкосновения с кронштейнами 17,
после чего, продолжая наклонять механизм подъема кассет, осла-
бить трос и уложить его на казенную часть пушки.
11.	Отцепить трос и вновь зачалить за шейку редуктора 6 через
люк наводчика. Выбрать трос, поднимая механизм подъема кас-
сет, перевернуть его электродвигателем 19 вверх в сторону люка
наводчика.
12.	Вынуть механизм подъема кассет через люк наводчика, при
этом вначале завести его электродвигателем за кромку люка.
4.7.2.	Монтаж механизма подъема кассет
Технические требования на монтаж механизма подъема кассет:
а)	механизм подъема кассет должен быть выставлен относи-
тельно кассет 22 так, чтобы зазор а между захватом И и зацепами
кассет 22 был не менее 5 мм, а зазоры б и в — не менее 8,5 мм, при
этом неперпендикулярность контрольной площадки М на кронштей-
не механизма подъема кассет к контрольной площадке на башне
должна быть не более 6'. Замерять в восьми положениях башни,
60
равномерно распределенных по транспортеру, по одной и той же
кассете. Регулировать перемещением МПК,
б)	кромки окна выдачи отрегулировать по высоте стяжками 4
так, чтобы зазор между кольцом настила 2 и роликом 1 был 0,2—
5,0 мм;
в)	захват должен быть выставлен в крайнем верхнем положе
нии так, чтобы размер от нижней плоскости захвата до оси канала
ствола пушки был 243,5—245,5 мм. Регулировать изменением по-
ложения сектора 5 (рис 19) на стопорном диске. После выставки
сектор заштифтовать;
г)	упор 27 (рис. 17) должен быть выставлен относительно верх-
него застопоренного положения захвата так, чтобы размер от ниж-
ней плоскости захвата до нижней площадки упора 27 был 242—
244 мм, а размер к (рис. 19) —3—4 мм. Выставлять перемещением
упора 27 (рис. 17) болтом 28 и установкой регулировочных прокла-
док 31 между упором 27 и направляющими 14;
д)	упор 34 должен быть выставлен относительно крайнего
верхнего застопоренного положения захвата так, чтобы раз-
мер от нижней плоскости захвата до верхней площадки упо-
ра 34 был 314—316 мм. Выставлять перемещением упора 34
болтом 33;
е)	кассета 22 должна быть выставлена относительно оси канала
ствола пушки так, чтобы перемещение в горизонтальной плоскости
центра носка кассеты, поднятой в направляющих 14, или носка
взрывателя макета осколочно-фугасного снаряда относительно при
способления было 8 мм. При этом расстояние между планками 5,
8, 35, 36 должно быть не менее 178,8 мм. Выставлять перемещени-
ем планок 5, 8, 35 и 36.
Порядок монтажа механизма подъема кассет:
1.	Зачалить трос за шейку редуктора 6, опустить его в боевое
отделение через люк наводчика и уложить поперек казенной части
пушки электродвигателем 19 вверх.
2.	Отцепить трос и развернуть механизм подъема кассет вдоль
оси пушки, положив планками 5, 8 на казенную часть. Зачалить
тросом через люк выброса поддона за шейку редуктора 6.
3.	Выбрать трос, снять МПК с казенной части и установить в
кронштейны 17.
4.	Закрепить МПК на кронштейнах 17 болтами 23 с шайбами 24
и гайками 25 так, чтобы можно было при регулировке перемещать
МПК.
5.	Установить во вращающийся транспортер две кассеты (см.
4.6.2 «Сборка и монтаж кассеты вращающегося транспортера»,
пп. 1—6).
6.	Произвести выставку МПК относительно кассеты 22 (см.
Технические требования, п. «а»). После выставки закрепить МПК
болтами 23 с шайбами 24 и гайками 25. Зашплинтовать гайки, про-
сверлить и развернуть отверстия под ремонтные штифты 26.
7.	Установить штифты и зашплинтовать шплинтом, подложив
под шплинт плоскую шайбу.
61
62
8.	Соединить осями 3 стяжки 4 с настилом 2. Зашплинтовать,
оси 3.
9.	Выставить кромки окна выдачи относительно роликов 1 (см.
Технические требования, п. «б»).
10.	Закрепить болтом кабельный узел на корпусе редуктора 6,
надев на него хомут.
11.	Присоединить штепсельный разъем к колодке на корпусе
редуктора 6 и электромагниту 7 и закрепить накидной гайкой. За-
шплинтовать накидные гайки проволокой.
12.	Присоединить электропровода к направляющим МПК- Уста-
новить щитки ограждения электропроводов на направляющие и за-
крепить щитки болтами с пружинными шайбами. Закрепить ка-
бельный узел на кронштейне МПК-
13.	Выставить захват 11 (см. Технические требования, п. «в»),
14.	Выставить упор 27 (см. Технические требования, п. «г»)
Зашплинтовать болт 28 проволокой и запломбировать. Застопорить
болты 30 отгибными шайбами.
15.	Выставить упор 34 (см. Технические требования, п. «д»).
Зашплинтовать болт 33 проволокой и запломбировать.
16.	Установить (рис. 19) приспособление и выставить кассеты
относительно оси канала ствола пушки (ом. Технические требова-
ния, п. «е»).
17.	После выставки болты 9 (рис. 17) крепления планок 5 и 8
застопорить отгибными шайбами.
18.	Установить ограждение наводчика.
19.	Включить выключатель батарей и АЗР автомата заряжа-
ния и закрыть люк выброса поддона.
20.	Проверить работу механизма подъема кассет в автоматиче-
ском режиме (см. «Танк «Урал». Техническое описание и инструк-
ция по эксплуатации». Воениздат, 1975).
21.	Установить пушку по-походному.
4.8.	РЕМОНТ МЕХАНИЗМА ПОДЪЕМА КАССЕТ
Инструмент и принадлежности: ключи гаечные 10, 14-м.м; от-
вертка 7-мм; плоскогубцы; молоток; шплинтовыдергиватель; банка
со смазкой ЦИАТИМ-201.
4.8.1.	Демонтаж захвата механизма подъема кассет
1.	Придать пушке максимальный угол снижения.
2.	Извлечь кассету из вращающегося транспортера (см. 4.6.1
«Демонтаж и разборка кассеты», пп. 1—6).
3.	Снять сиденье командира.
4.	Расшплинтовать оси 13 и снять с захвата прижим 12.
5.	Опустить ручным приводом 15 захват 11 до выхода из на
правляющих 14 первого звена цепи.
6.	Расшплинтовать и отвернуть гайки 10, вынуть оси и отсоеди-
нить захват 11 от цепи механизма подъема кассет.
63'
4.8.2.	Монтаж захвата механизма подъема кассет
Технические требования на монтаж захвата механизма подъема
кассет. Перед установкой детали захвата должны быть чистыми, а
подвижные элементы смазаны смазкой ЦИАТИМ-201.
Порядок монтажа механизма подъема кассет:
1.	Очистить захват и смазать трущиеся поверхности смазкой
(см. Технические требования).
2.	Соединить захват И с цепью механизма подъема кассет ося-
ми и закрепить оси гайками 10 Зашплинтовать гайки шплинтами
3.	Поднять захват ручным приводом 15 до середины направля-
ющих 14.
4.	Установить на захват 11 прижим 12. Зашплинтовать ось 13
шплинтом, подложив под шплинт плоскую шайбу.
5.	Установить кассету во вращающийся транспортер (см. 4.6.2
«Сборка и монтаж кассеты вращающегося транспортера»).
6	Установить сиденье командира.
7.	Проверить работу захвата при ручном заряжании (см. «Танк
«Урал». Техническое описание и инструкция по эксплуатации». Во
ениздат, 1975).
8.	Установить пушку по-походному, а узлы МПК в исходное
(нижнее) положение.
4.8.3	Демонтаж ручного привода механизма подъема
кассет
1.	Расшплинтовать и вывернуть болты 21 крепления диска руч-
ного привода 15. Снять рукоятку ручного привода со звездочкой,
освободив от цепи 20.
2.	Расшплинтовать, отвернуть гайку крепления ведущей звез-
дочки к рукоятке ручного привода 15, снять звездочку и отсоеди-
нить рукоятку'ручного привода от диска.
4.8.4.	Монтаж ручного привода механизма подъема
кассет
Технические требования на монтаж ручного привода механизма
подъема кассет:
а)	перед установкой цепь 20 и звездочки ручного привода 15
должны быть протерты и смазаны смазкой ЦИАТИМ-201.
б)	при установке ручного привода 15 цепь 20 должна быть на-
тянута так, чтобы при нажатии на нее усилием 3 кгс стрела проги-
ба была 3 10 мм. Регулировать перемещением ручного приво-
да 15.
Порядок монтажа ручного привода механизма подъема кассет:
1.	Установить па ось рукоятки ручного привода диск, шпонку,
звездочку и закрепить гайкой. Гайку зашплинтовать шплинтом.
64
2.	Надеть на ведущую звездочку ручного привода 15 цепь 20 и
установить звездочку в сборе с диском ручного привода на направ-
ляющие 14. Отрегулировать натяжение цепи 20 и закрепить диск
болтом 21. Болты зашплинтовать попарно проволокой (см. Техни-
ческие требования, п. «б»).
4.9.	ЗАМЕНА ЭЛЕКТРОМАГНИТА МЕХАНИЗМА ПОДЪЕМА
КАССЕТ
Электромагнит МПК заменять при следующих неисправностях:
а) замыкание обмотки;
б) заклинивание стопора электромагнита
Инструмент и принадлежности: ключ гаечный 10-льм; отвертка
7-л.и; плоскогубцы; шплинтовыдергиватель; линейки ,ЗОО-Д1Л«; щуп
№ 1; банка со смазкой ЦИАТИМ-201.
4.9.1.	Демонтаж электромагнита механизма подъема
кассет
1.	Открыть люк выброса поддона, обеспечив доступ к электро-
магниту.
2.	Расшплинтовать, отвернуть накидную гайку штепсельного
разъема и отсоединить электропровода от электромагнита. Рас-
шплинтовать, вынуть ось 4 (рис. 20) и отсоединить тягу 3 от рыча-
га 5.
3.	Вывернуть винты 9 крепления резинового чехла 8 и отсоеди-
нить чехол от редуктора 10.
4.	Расшплинтовать, вынуть ось 7 из редуктора 10. Вывести ры-
чаг 5 из паза стопора 6 электромагнита 2 и отсоединить рычаг от
редуктора 10.
5.	Снять резиновый чехол с рычага 5.
6.	Расшплинтовать, вывернуть болты крепления электромагни-
та 2 и снять электромагнит.
4.9.2.	Монтаж электромагнита механизма подъема кассет
Технические требования на монтаж электромагнита МПК:
а)	перед установкой все узлы должны быть чистыми, а рычаг 5
смазан смазкой ЦИАТИМ-201;
б)	стопор 6 электромагнита 2 должен быть выставлен относи-
тельно стопорного диска 11 так, чтобы при включенном электро-
магните зазор между стопором и диском был 0,4—0,9 мм. Регули-
ровать прокладками между редуктором 10 и электромагнитом 2;
в)	ручной привод должен быть выставлен так, чтобы свободный
ход тяги 3 был 1—4 мм-, регулировать стяжкой 1, стяжку застопо-
рить гайками с отгибными шайбами;
5 Зак. 1575с
65
Рис. 20. Установка стопора механизма подъема кассег:
1— стяжка; 2 — электромагнит; 3 — тяга; 4, 1 — оси; 5 — рычаг; 6 — стопор; 8 — резиновый
чехол; 9 — винт; 10 — редуктор; 11 — стопорный диск
66
г)	при установленном на фиксатор 18 (рис. 17) рычаге 16 за-
зор между стопором и стопорным диском должен быть 0,3 Мм при
проворачивании на полный оборот стопорного диска; регулировать
установкой планок под фиксатор 18.
Порядок монтажа электромагнита механизма подъема кассет!
1.	Подготовить электромагнит 2 (рис. 20) и рычаг 5 к монтажу
(см. Технические требования, п. «а»),
2.	Установить электромагнит на редуктор 10, обеспечив при
этом совпадение паза в стопоре 6 с вырезом в редукторе 10, и, под-
ложив прокладки между электромагнитом и редуктором, выставить
электромагнит 2 относительно стопорного диска 11 (см. Техничес-
кие требования, п. «б»).
3.	Закрепить электромагнит болтами. Болты зашплинтовать
проволокой.
4.	Надеть на рычаг 5 резиновый чехол 8 и установить рычаг в
паз редуктора 10 и лаз стопора 6.
5.	Соединить рычаг 5 с редуктором 10 осью 7. Зашплинтовать
ось шплинтом.
6.	Закрепить винтами 9 резиновый чехол 8 на редукторе 10,
подложив под винты прокладку и пружинную шайбу.
7.	Соединить тягу 3 с рычагом 5 осью 4. Зашплинтовать ось,
подложив под шплинт плоскую шайбу.
8.	Выставить ручной привод стопора (см. Технические требова-
ния, пн. «в», «г»),
9.	Присоединить электропровода к электромагниту и закрепить
накидной гайкой. Зашплинтовать гайку проволокой.
10.	Включить выключатель батарей и АЗР автомата заряжа-
ния, при этом люк должен закрыться.
11.	Проверить работу электромагнита в автоматическом режи-
ме (см. «Танк «Урал». Техническое описание и инструкция по экс-
плуатации». Воениздат, 1975).
4.10.	ЗАМЕНА ДОСЫЛАТЕЛЯ
Досылатель заменять при следующих неисправностях:
а)	заклинивание шестерен редуктора;
б)	наличие механических повреждений корпуса;
в)	заклинивание цепи в улитке.
Инструмент и приспособления: ключ гаечный 17-УИЛ1; специаль-
ный ключ для отворачивания гаек подбоя; отвертка 7-мм плоско-
губцы; молоток; приспособление для замера момента пробуксовки
фрикциона 172.95.001сб; динамометр (60 кгс).
4.10.1.	Демонтаж досылателя
1.	Снять механизм подъема кассет (см. 4.7.1 «Демонтаж меха-
низма подъема кассет»).
2.	Отвернуть гайки крепления подбоя и снять два элемента под-
боя по ходу танка слева от досылателя.
5*
67
3.	Расстопорить и отвернуть накидные гайки штепсельного
разъема 4 (рис. 21) и отсоединить электропровода от редуктора 8.
4.	Расстопорить и вывернуть бол гы 9 крепления досылателя и
снять досылатель с донного листа башни.
5.	Вынуть амортизаторы из опорных лап.
4.10.2.	Монтаж досылателя
Технические требования на монтаж досылателя:
а)	перед установкой досылателя на танк должен быть проверен
момент пробуксовки фрикциона приспособлением, установленным
на квадратном хвостовике 3. Момент пробуксовки должен быть
188—258 кгс-м (усилие на динамометре 38—52 кгс);
б)	.перед установкой должно быть проверено усилие срыва це-
пи 2 с фиксатора 11; оно должно быть 20—25 кгс. Регулировать
пробкой 10.
Порядок монтажа досылателя:
1.	Установить приспособление и замерить момент пробуксовки
на досылателе (см. Технические требования, п. «а» и «Танк
«Урал». Техническое описание и инструкция по эксплуатации». Во-
ениздат, 1975).
2.	Вложить в опорные лапы досылателя втулки с резиновыми
аьмортизаторами и установить досылатель на донный лист башни.
Закрепить досылатель болтами 9 с плоскими шайбами. Зашплинто-
вать болты 9 проволокой.
3.	Проверить динамометром усилие срыва цепи 2 с фиксато-
ра 11 (см. Технические требования, п. «б»),
4.	Присоединить штепсельные разъемы к редуктору 8 и закре-
пить накидными гайками. Зашплинтовать накидные гайки прово-
локой.
5.	Установить на место подбой и закрепить гайками. Раскернить
у резьбы гайки в двух диаметрально расположенных местах.
6.	Установить механизм подъема кассет (см. 4.7.2 «Монтаж ме-
ханизма подъема кассет»).
7.	Проверить работу досылателя в автоматическом режиме (см.
«Танк «Урал». Техническое описание и инструкция по эксплуата-
ции». Воениздат, 1975).
4.11.	РЕМОНТ ДОСЫЛАТЕЛЯ
Инструмент и приспособления: ключ гаечный 10, 12-мм; специ-
альный ключ для отворачивания гаек подбоя; отвертка 7-шг, плос-
когубцы; молоток; приспособление для замера момента пробуксов-
ки фрикциона 172.95.001сб; динамометр (60 кгс); банка со смазкой
ЦИАТИМ-201.
4.11.1.	Демонтаж створок цепи досылателя
1.	Придать пушке максимальный угол возвышения.
2.	Снять ограждение командира.
68
69
3.	Вытащить из досылателя цепь 2 за пределы направляющих
механизма подъема кассет для обеспечения доступа к створкам
клоца 1.
4.	Расшплинтовать и вывернуть оси 21. Вынуть оси и отсоеди-
нить створки клоца 1 в сборе с пружинами от цепи 2.
4.11.2.	Монтаж створок цепи досылателя
Технические требования на монтаж створок цепи досылателя:
а)	резиновые амортизаторы не должны иметь механических
повреждений;
б)	перед установкой створки должны быть чистыми, а оси 21
смазаны смазкой ЦИАТИМ-201.
Порядок монтажа створок цепи досылателя:
1.	Осмотреть и протереть створки и оси 21. Смазать оси 21
смазкой (см. Технические требования, пп. «а», «б»).
2.	Соединить створки с цепью 2 осями 2/ в сборе с пружинами.
3.	Ввернуть и зашплинтовать оси 21 проволокой.
4.	Задвинуть цепь 2 вручную в досылатель до постановки цепи
на фиксатор.
5.	Установить ограждение командира.
6.	Установить пушку по-походному.
4.11.3.	Демонтаж цепи досылателя
1.	Придать пушке максимальный угол возвышения и снять ог-
раждение командира.
2.	Отвернуть гайки крепления и снять один элемент подбоя по
ходу танка слева от досылателя.
3.	Сорвать цепь 2 с фиксатора 11 и вытащить ее из досыла-
теля до упора.
4.	Вывернуть болты 17 и снять крышку 16.
5.	Расшплинтовать и отвернуть гайку 20. Снять шайбу 19, пру-
жину 18 и звездочку 15 с цепью 2.
6.	Отсоединить цепь от звездочки. Снять прокладки 13, 14.
4.11.4.	Монтаж цепи досылателя
Технические требования на монтаж цепи досылателя:
а)	перед установкой детали досылателя должны быть чистыми,
а шлицы вала 12, звездочка 15 и цепь 2 смазаны смазкой ЦИА-
ТИМ-201;
б)	звездочка 15 должна быть выставлена относительно картера
редуктора 8 так, чтобы размер а был 46,35—46,75 мм. Регулиро-
вать прокладками 13.
Порядок монтажа цепи досылателя:
1.	Подготовить детали досылателя к монтажу (см. Технические
требования, п.«а»).
70
2.	Установить на шлицы вала 12 прокладки 13, а на корпусе
редуктора 8 прокладки 14.
3.	Соединить звездочку 15 с последним звеном цепи 2 и устано-
вить их на вал 12.
4.	Установить на вал 12 пружину 18 с шайбой 19 и поджать их
гайкой 20.
5.	Выставить звездочку 15 относительно картера редуктора 8
6см. Технические требования, in. «б»).
6.	Проверить момент пробуксовки фрикциона (см. Технические
требования, п. «в» и «Танк «Урал». Техническое описание и инет
рукция по эксплуатации». Воениздат, 1975).
7.	Установить крышку 16 на корпус редуктора 8 и закрепить ее
болтами 17, подложив пружинные шайбы.
8.	Задвинуть вручную цепь 2 в досылатель до застопоривания
ее фиксатором 11. Проверить усилие срыва цепи с фиксатора (см.
4.10.2 «Монтаж досылателя», Технические требования, п. «г»).
9.	Установить подбой на место и закрепить гайками. Гайки у
резьбы закернить в двух диаметрально расположенных местах.
10.	Установить ограждение командира и проверить работу до-
сылателя в автоматическом режиме автомата заряжания (см.
«Танк «Урал». Техническое описание и .инструкция по эксплуата-
ции». Воениздат, 1975).
11.	Установить .пушку по-походному.
4.12.	ЗАМЕНА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ДОСЫЛАТЕЛЯ
Электродвигатель досылателя заменять при следующих неис-
правностях:
а)	деформация корпуса;
б)	замыкание обмотки.
Инструмент и приспособления: ключ гаечный 10-лии; отвертка
7-лиц плоскогубцы; сверло 0 3 мм; метчик М4; электропаяльник
(60 вт); мягкий припой ПОС-61 ГОСТ 1499—70, флюс ЛТИ-120;
банки с цапонлаком ГОСТ 5236—50 и смазкой ЦИАТИМ-201.
4.12.1.	Демонтаж электродвигателя досылателя
1.	Снять досылатель (см. 4.10.1 «Демонтаж досылателя»).
2.	Вывернуть винты 6 (рис. 22) крепления колодки штепсель-
ного разъема 5 к редуктору. Снять вилку штепсельного разъема
с корпуса и отпаять электропровода 4.
3.	Отвернуть гайки 2 крепления электродвигателя к редуктору
и снять электродвигатель.
4.	Вывернуть винт и снять шестерню с вала электродвигателя.
4.12.2.	Монтаж электродвигателя досылателя
Технические требования на монтаж электродвигателя досыла-
теля:
а)	перед установкой электродвигатель должен быть чистым, а
шестерня смазана смазкой ЦИАТИМ-201;
71
б)	провода электродвигателя должны быть припаяны к клем-
мам штепсельного разъема припоем ПОС-61 с применением флюса
ЛТП-120. Место пайки покрыть цапонлаком и изолировать поли-
хлорвиниловыми трубками.
Рис. 22. Установка электродвигателя досылателя
1 электродвигатель; 2 — гайка; 3 — редуктор; 4 — электропровода; 5 — штепсельный
разъем; 6 — винт
Порядок монтажа электродвигателя досылателя:
1.	Просверлить в торце вала электродвигателя отверстие диа-
метром 3,3 мм и нарезать резьбу М4. Установить на вал электро-
двигателя шестерню и закрепить винтом. Раскернить шестерню у
шлица винта. Подготовить к монтажу и установить электродвига-
тель 1 на редуктор 3, при этом завести электропровода в отверстие
редуктора 3, а концы вывести к клеммам штепсельного разъема
(см. Технические требования, п. «а»).
2.	Закрепить электродвигатель гайками с пружинными шай-
бами.
3.	Припаять провода электродвигателя к контактам штепсель-
ного разъема (см. Технические требования, п. «б»),
4.	Закрепить вилку штепсельного разъема на редукторе 3 вин-
тами с пружинными шайбами.
5.	Установить досылатель (см. 4.10.2 «Монтаж досылателя»)
4.13.	ЗАМЕНА ЗАПОМИНАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА (ЗУ)
Запоминающее устройство заменять при следующих неисправ-
ностях:
а)	заклинивание механизма ввода информации о типе вы-
стрела;
72
б)	нарушение работы электрической схемы.
Инструмент и принадлежности: ключ гаечный 10-л«.м; ключ тор-
цовый 10-жж; отвертка 7-мм; плоскогубцы; молоток; спецломик;
электродрель; сверло 5-мм; банка со смазкой ЦИАТИМ-201.
4.	13.1. Демонтаж запоминающего устройства
1	Придать пушке максимальный угол снижения и снять си-
денье командира.
2.	Вывернуть болты крепления щитка защиты штепсельных
разъемов 22 (рис. 23) и снять щиток.
3.	Расшплинтовать и отвернуть накидные гайки штепсельных
разъемов 22 и отсоединить электропровод от запоминающего уст-
Рис. 23. Установка узлов автомата заряжания на настиле вращаю-
щегося транспортера:
1, 15 — болты; 2 — привод; 3, 21 — гайки; 4 — ось; 5 — хомут; 6 — электромагнит; 7 —
стяжной болт; 8 — бонка; 9— электродвигатель; 10, 16, 18, 22—штепсельные разъемы;
11— головка ручного привода; 12—распределительная коробка; 13 — рукоятка ручно-
го привода; 14 — рукоятка ручного расстопоривания вращающегося транспортера;
17 — винт; 19 — запоминающее устройство; 20 — крышка
73
ройства 19. Открепить от корпуса запоминающего устройства элек-
тропровода, идущие к штепсельным разъемам 22, и минусовой
провод.
4.	Отвернуть гайки 3 и снять запоминающее устройство 19.
4.	13.2. Монтаж запоминающего устройства
Технические требования на монтаж запоминающего устройства:
а)	перед установкой запоминающее устройство 19 должно быть
чистым, а шестерня смазана смазкой ЦИАТИМ-201;
б)	ротор запоминающего устройства должен быть выставлен
относительно штока механизма переталкивания так, чтобы шток
был соосным (при застопоренном транспортере) с ползуном запо-
минающего устройства. Регулировать перемещением корпуса за-
поминающего устройства 19 на приводе 2. Контролировать через
отверстие, открыв крышку 20.
Порядок монтажа запоминающего устройства:
1.	Подготовить запоминающее устройство к монтажу (см. Тех-
нические требования, п. «а»).
2.	Установить запоминающее устройство на привод 2 и выста-
вить ползуны запоминающего устройства относительно штока ме-
ханизма переталкивания (см. Технические требования, п. «б»).
3.	Закрепить запоминающее устройство гайками 3 с пружинны-
ми шайбами, подложив под гайку 21 минусовой электропровод и
хомут крепления электропровода к штепсельному разъему и за-
штифтовать.
4.	Прикрепить к корпусу запоминающего устройства электро-
провода, идущие к штепсельным разъемам 22.
5.	Присоединить штепсельные разъемы 22 к корпусу запомина-
ющего устройства 19 и закрепить их накидными гайками. За-
шплинтовать накидные гайки проволокой.
6.	Установить щиток защиты штепсельных разъемов и закре-
пить его болтами с пружинными шайбами.
7.	Установить сиденье командира.
8.	Проверить работу запоминающего устройства в режиме за-
грузки (разгрузки) и автоматическом режиме (см. «Танк «Урал».
Техническое описание и инструкция по эксплуатации». Воениздат,
1975).
9.	Установить пушку по-походному.
4.14.	ЗАМЕНА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВРАЩАЮЩЕГОСЯ ТРАНСПОРТЕРА
Электродвигатель вращающегося транспортера заменять при
следующих неисправностях:
а)	наличие механических повреждений корпуса (вмяТин, тре-
щин);
б)	замыкание обмотки электродвигателя.
Инструмент и приспособления: ключ гаечный 10-мм; отвертка
7-мм; плоскогубцы; электропаяльник (60 вт); мягкий припой
ПОС-61 ГОСТ 1499—70, флюс ЛТИ-120; банки с цапонлаком
ГОСТ 5236—50 и смазкой ЦИАТИМ-201.
74
4.14.1.	Демонтаж электродвигателя вращающегося транспортера
1.	Придать пушке максимальный угол снижения.
2.	Расстопорить и отвернуть накидную гайку штепсельного
разъема 16 и отсоединить штепсельный разъем от электродвига-
теля.
3.	Вывернуть винты 17. Вынуть вилку штепсельного разъема
и отпаять электропровода от штепсельного разъема.
4.	Отвернуть гайки крепления электродвигателя 9, снять элек-
тродвигатель.
4.14.2.	Монтаж электродвигателя вращающегося
транспортера
Технические требования на монтаж электродвигателя вращаю-
щегося транспортера:
а)	перед установкой электродвигатель должен быть чистым, а
шестерня смазана смазкой ЦИАТИМ-201;
б)	провода электродвигателя должны быть припаяны к клем-
мам штепсельного разъема 16 припоем ПОС-61, а место пайки
покрыто цапонлаком и изолировано полихлорвиниловыми труб-
ками.
Порядок монтажа электродвигателя вращающегося транспор-
тера:
1.	Подготовить электродвигатель 9 к монтажу (см. Техниче-
ские требования, п. «а»).
2.	Установить электродвигатель 9 на привод 2, при этом заве-
сти электропровода в отверстие привода и вывести концы к штеп-
сельному разъему 16.
3.	Закрепить электродвигатель 9 гайками с пружинными шай-
бами.
4.	Припаять провода электродвигателя 9 к контактам штепсель-
ного разъема 16, закрепить штепсельный разъем винтами 17 (см.
Технические требования, п. «б»).
5.	Проверить работу электродвигателя 9 в режиме загрузки
(разгрузки) (см. «Танк «Урал». Техническое описание и инструк-
ция по эксплуатации». Воениздат, 1975).
6.	Установить пушку по-походному.
4.15.	ЗАМЕНА ПРИВОДА ВРАЩАЮЩЕГОСЯ ТРАНСПОРТЕРА
Привод вращающегося транспортера заменять при следующих
неисправностях:
а)	заклинивание шестерен редуктора;
б)	наличие механических повреждений корпуса.
Инструмент и приспособления: ключ торцовый 17-лш; отвертка
7-мм-, плоскогубцы; молоток; спецломик; сверло Ю-л/ти; развертка
10А-2А; электродрель; банки со смазкой ЦИАТИМ-201 и масляной
краской.
75
Узел!
Рис. 24. Установка вращающегося транспортера:
/ — транспортер; 2 — платформа; 3, 16, 18, 26 — болты; 4 — трос; 5, /3 — оси; 6 — рычаг; 7 —кассета; 8 — внешнее кольцо; Р—опорные ролики:
10 — погон верхний; //—погон нижний; 12— бонка; 14 — стопор; 15 — стакан; /7 —манжета; 19, 22, 23 — шайбы; 20 — жесткий упор; 2/— кор
пус; 23 — гайка; 24 — кронштейн; 25 —упор буфера; 27 — поводок; а, б, е, ж — измеряемые размеры
4.15.1. Демонтаж привода вращающегося транспортера
1. Снять запоминающее устройство (см. 4.13.1 «Демонтаж за-
поминающего устройства»).
2. Расшплинтовать, вывернуть болты 1 крепления привода 2 и
снять привод.
4.15.2. Монтаж привода вращающегося транспортера
Технические требования на монтаж привода вращающегося
транспортера: плотность прилегания зубьев шестерни привода 2 и
зубчатого венца верхнего погона должна обеспечивать длину от
печатка краски не менее 50% длины зуба. Регулировать установ-
кой прокладок между приводом 2 и стаканом 15 (рис. 24); при
этом боковой зазор между зубьями должен быть 0,4—0,6 мм.
Порядок монтажа привода вращающегося транспортера:
1. Высверлить штифты из фланца стакана 15.
2. Шестерню привода 2 (рис. 23) покрыть тонким слоем масля-
ной краски. Установить привод 2 на фланец стакана 15 (рис. 24)
и прикрепить болтами 1 (рис. 23). Провернуть ручным приводом
транспортер. Снять привод и проверить отпечаток краски на зубь-
ях верхнего погона 10 (рис. 24) (см. Технические требования).
2.	Протереть от краски шестерню привода 2 (рис. 23), зубча-
тый венец верхнего погона и смазать их смазкой ЦИАТИМ-201.
3.	Установить привод 2 на погонное устройство и закрепить его
болтами 1.
4.	Просверлить отверстия под штифты в стороне от старых от-
верстий и установить штифты. Зашплинтовать рядом расположен-
ные болты 1 проволокой, а одиночные — отгибными шайбами.
5.	Установить запоминающее устройство (см. 4.13.2 «Монтаж
запоминающего устройства»).
6.	Установить сиденье командира.
7.	Проверить работу привода в режиме загрузки (разгрузки)
(см. «Танк «Урал». Техническое описание и инструкция по эксплу-
атации». Воениздат, 1975).
8.	Установить пушку по-походному.
4.16.	ЗАМЕНА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ КОРОБКИ
Распределительную коробку заменять при следующих неисправ-
ностях:
а)	выход из строя комплектующих элементов;
б)	наличие механических повреждений корпуса.
Инструмент: ключи гаечные 10, 12-мм; ключ торцовый 14-лш;
отвертка 7-мм плоскогубцы; спецломик; молоток.
4.16.1.	Демонтаж распределительной коробки
1.	Придать пушке максимальный угол снижения и снять си-
денье командира.
78
2.	Вывернуть болты крепления кронштейна магазинов пулеме-
та и снять кронштейн с платформы транспортера.
3.	Ослабить стяжной болт крепления головки 11 ручного при-
вода и снять головку ручного привода.
4.	Снять обрезиненную подножку командира.
5.	Вывернуть болты и снять щиток защиты штепсельных разъ-
емов 10.
6.	Расстопорить и отвернуть накидные гайки штепсельных
разъемов 10, 18, отсоединить электропровода.
7.	Вывернуть болты 15 и снять распределительную коробку, от-
вести в сторону минусовой провод.
8.	Снять с болтов 15 плоские шайбы.
4.16.2.	Монтаж распределительной коробки
1.	Надеть на болты 15 плоские шайбы.
2.	Установить распределительную коробку на настиле вращаю-
щегося транспортера и закрепить болтами, подложив провод
«массы» под распределительную коробку.
3.	Присоединить к распределительной коробке штепсельные
разъемы 10, 18, закрепить накидными гайками и зашплинтовать
проволокой.
4.	Установить на бонки 8 щиток защиты штепсельных разъемов
10 и закрепить щиток болтами, подложив пружинные шайбы.
5.	Установить обрезиненную подножку командира.
6.	Установить головку 11 ручного привода и закрепить ее стяж-
ным болтом.
7.	Установить кронштейн магазинов пулемета на платформу
транспортера и закрепить его болтами с пружинными шайбами.
8.	Установить сиденье командира.
9.	Проверить работу распределительной коробки в автоматиче-
ском режиме загрузки (разгрузки) (см. «Танк «Урал». Техническое
описание и инструкция по эксплуатации». Воениздат, 1975).
10.	Установить пушку по-походному.
4.17.	ЗАМЕНА РУЧНОГО ПРИВОДА ВРАЩАЮЩЕГОСЯ
ТРАНСПОРТЕРА(ВТ)
Ручной привод вращающегося транспортера заменять при сле-
дующих неисправностях:
а)	механические повреждения шестерни;
б)	заклинивание храпового механизма.
Инструмент и принадлежности: ключ гаечный 14-льм; ключ тор-
цовый 14-лтлт; отвертка 7-мм; плоскогубцы; спецломик; банки с
краской и смазкой ЦИАТИМ-201.
4.17.1.	Демонтаж ручного привода вращающегося
транспортера
1.	Снять распределительную коробку (см. 4.16.1 «Демонтаж
распределительной коробки»).
79
2.	Расстопорить болты крепления ручного привода к фланцу
стакана 15 (рис. 24). Вывернуть болты и снять привод.
4.17.2.	Монтаж ручного привода вращающегося
транспортера
Технические требования на монтаж ручного привода ВТ:
а)	перед установкой ручной привод протереть, а шестерню и
шлицы смазать смазкой ЦИАТИМ-201;
б)	рукоятка ручного привода должна быть выставлена относи-
тельно выступающих частей ограждения пушки так, чтобы зазор
между рукояткой 13 (рис. 23) и выступающими частями огражде-
ния пушки был не менее 30 мм, а зазор между корпусом распре-
делительной коробки и рукояткой 13 — 2—5 мм. Регулировать раз-
воротом и перемещением головки 11 ручного привода
Порядок монтажа ручного привода вращающегося транспор-
тера:
1.	Смазать шестерню смазкой (см. Технические требова-
ния, п. «а»).
2.	Установить привод на фланец стакана 15 (рис. 24) вращаю-
щегося транспортера и закрепить его болтами с отгибными шай-
бами. Отрегулировать положение рукоятки 13 (рис. 23) (см. Тех-
нические требования, п.«б»).
3.	Установить распределительную коробку (см. 4.16.2 «Монтаж
распределительной коробки»).
4.18.	ЗАМЕНА ЭЛЕКТРОМАГНИТА СТОПОРА ВРАЩАЮЩЕГОСЯ
ТРАНСПОРТЕРА
Электромагнит стопора вращающегося транспортера заменять
при следующих неисправностях:
а)	замыкание обмотки электромагнита;
б)	наличие механических повреждений корпуса электромаг-
нита.
Инструмент: ключ гаечный 12-жлг; отвертка 7-мм-, плоскогубцы;
линейка ЗОО-мж.
4.18.1	. Демонтаж электромагнита стопора вращающегося
транспортера
1.	Выключить выключатель аккумуляторных батарей.
2.	Придать пушке максимальный угол снижения и снять си-
денье командира.
3.	Расшплинтовать, вынуть ось 4 и отсоединить якорь электро-
магнита 6 от рычага 6 (рис. 24) стопора 14.
4	Расшплинтовать, отвернуть накидную гайку штепсельного
разъема и отсоединить электропровода от электромагнита 6
(рис. 23).
5.	Расшплинтовать, вывернуть стяжной болт 7 хомута 5, снять
хомут и электромагнит.
80
4.18.2	. Монтаж электромагнита стопора вращающегося
транспортера
Технические требования на монтаж электромагнита стопора
вращающегося транспортера: рычаг 6 (рис. 24) должен быть вы-
ставлен относительно штока электромагнита 6 (рис. 23) так, чтобы
зазор а (рис. 24) был 1 —3 мм. Регулировать натяжением троса 4
при ручном расстопоривании вращающегося транспортера элек-
тромагнит не должен устанавливаться на электромагнитный фик-
сатор. Регулировать регулировочным болтом рычага 6.
Порядок монтажа электромагнита стопора вращающегося
транспортера:
1.	Установить на стопор 14 электромагнит и закрепить хомутом
5 (рис. 23) со стяжным болтом 7. Зашплинтовать болт проволокой.
2.	Присоединить штепсельный разъем к электромагниту и за-
крепить накидной гайкой. Зашплинтовать накидную гайку прово-
локой.
3.	Соединить осью 4 шток электромагнита 6 с рычагом стопо-
ра 14 (рис. 24). Зашплинтовать ось, подложив под шплинт плос-
кую шайбу.
4.	Соединить трос 4 с рычагом 6 осью 5. Зашплинтовать ось 5
шплинтом, подложив под шплинт плоскую шайбу.
5.	Выставить рычаг 6 относительно штока электромагнита
(см. Технические требования, п. «а»).
6.	Установить сиденье командира.
7.	Проверить работу электромагнита стопора вращающегося
транспортера в режиме загрузки (разгрузки) (см. «Танк «Урал».
Техническое описание и инструкция по эксплуатации». Воениздат,
1975).
8.	Установить пушку по-походному.
4.19.	ЗАМЕНА СТОПОРА ВРАЩАЮЩЕГОСЯ ТРАНСПОРТЕРА
Стопор вращающегося транспортера заменять при наличии
следующих неисправностей:
а)	заклинивание стопора;
б)	наличие трещин на корпусе.
Инструмент и принадлежности: ключи гаечные 17, 22-льи; от-
вертка 7-мм; плоскогубцы; линейка 300-лглц спецломик; банка со
смазкой ЦИАТИМ-201.
4.19.1.	Демонтаж стопора вращающегося транспортера
1	Снять привод вращающегося транспортера (см. 4.15.1 «Де-
монтаж привода вращающегося транспортера»).
2.	Снять электромагнит (см. 4.18.1 «Демонтаж электромагнита
стопора вращающегося транспортера»).
3.	Расшплинтовать и завернуть гайку 23 корпуса 21 буфера.
4.	Вывернуть болт 18 и снять жесткий упор 20, поддерживая
шайбы 19.
6 Зак. 1575с
81
5.	Расшплинтовать, вынуть ось 13 и отсоединить стопор 14 от
погонного устройства транспортера. Вывернуть винты крепления
манжеты 17 и снять манжету.
4.19.2.	Монтаж стопора вращающегося транспортера
Технические требования на монтаж стопора вращающегося
транспортера:
а)	перед установкой стопор 14 очистить от пыли, а палец сто-
пора и оси смазать смазкой ЦИАТИМ-201;
б)	транспортер 1 должен быть выставлен относительно окна
выдачи так, чтобы гнездо транспортера расположилось симметрич-
но окну выдачи, при этом разность замеров а и ж должна .быть
не более 4,5 мм.
Регулировать шайбами 19 между жестким упором 20 и крон-
штейном;
в)	зазор б между упором 25 буфера и корпусом 21 должен быть
1—1,4 мм. Регулировать шайбами 22 между корпусом 21 и крон-
штейном 24.
Порядок монтажа стопора вращающегося транспортера:
1.	Подготовить детали стопора к монтажу (см. Технические
требования, п. «а»),
2.	Установить манжету 17 на корпус стопора ВТ.
3.	Установить стопор 14 в сборе с манжетой и штоком в окно
стакана 15 и гнездо верхнего погона 10 соединить стопор с погон-
ным устройством осью 13 и зашплинтовать ось, подложив, под
шплинт плоскую шайбу.
4.	Выставить транспортер 1 относительно окна выдачи при за-
стопоренном конвейере. Установить жесткий упор 20 (см. Техни-
ческие требования, п.«б»).
5.	Отпустить гайку 23 до образования зазора не менее 1 мм
между гайкой 23 и кронштейном 24. Зашплинтовать гайку
шплинтом.
6.	Замерить и при необходимости отрегулировать зазор б
между упором 25 буфера и корпусом 21 (см. Технические требова-
ния, п. «в»).
7.	Установить электромагнит стопора вращающего транспорте-
ра (см. 4.18.2 «Монтаж электромагнита стопора вращающего
транспортера»).
8.	Установить привод вращающегося транспортера (см. 4.15.2
«Монтаж привода вращающегося транспортера»).
4.20.	ЗАМЕНА МЕХАНИЗМА ЗАКРЫВАНИЯ ОКНА ВЫДАЧИ
Механизм закрывания окна выдачи заменять при следующих
неисправностях:
а)	деформация створок;
б)	повреждения втулок и рычагов.
Инструмент и принадлежности: ключ гаечный 14-мм; отвертка
7-мм молоток; банка со смазкой ЦИАТИМ-201. ,
82
Рис. 25. Установка механизма закрывания окна выдачи:
/ — створка левая; 2 — створка правая; 3 — болт; 4 — рычаг; 5 10 — оси; 6 — регулировочные
шайбы; 7 — петля; 8— пружина; 9— втулка, 11 — эксцентриковая втулка; п, б, в, г — зазоры
4.20.1.	Демонтаж механизма закрывания окна выдачи
1.	Придать пушке максимальный угол снижения и снять си-
денье командира.
2.	Расшплинтовать, вынуть ось 5 (рис. 25) и снять рычаг с
кронштейнов механизма подъема кассет.
3.	Расшплинтовать, вывернуть болты 3 и снять створки 2.
4	Расшплинтовать ось 10 и снять втулку 9.
6*
83
4.20.2.	Монтаж механизма закрывания окна выдачи
Технические требования на монтаж механизма закрывания окна
выдачи:
а)	перед установкой все детали механизма закрывания окна
выдачи должны быть чистыми, а трущиеся поверхности смазаны
смазкой ЦИАТИМ-201 (кроме петель створок);
б)	захват механизма подъема при установке створок 1, 2 дол-
жен быть в нижнем застопоренном положении, при этом створки
должны быть в закрытом положении;
в)	створки 1, 2 должны быть выставлены относительно друг
друга так, чтобы зазор а был 1 4 мм, а зазор б — 2—8 мм (зазор
в местах радиуса створок не контролировать). Взаимное выступа-
ние или западание створок не более 3 мм;
г)	левая створка 1 должна быть выставлена относительно ог-
раждения окна выдачи так, чтобы зазор г был не менее 1,5 мм;
д)	рычаги 4 должны быть выставлены относительно втулок 9
так, чтобы размер в при закрытых створках был 12—16 мм, регу-
лировать перемещением рычага по втулке; после выставки рычаг
приварить к втулке в трех точках;
е)	створки должны быть выставлены относительно ограждения
окна выдачи так, чтобы угол а был 90—97°; регулировать враще-
нием эксцентриковой втулки 11;
ж)	оси створок 1, 2 должны быть выставлены относительно пе-
тель 7 так, чтобы продольный люфт створок был не более 1,5 мм;
регулировать шайбами 6.
Порядок монтажа механизма закрывания окна выдачи:
1.	Подготовить детали механизма закрывания окна выдачи к
установке, а захват механизма подъема 'кассет установить в
крайнее нижнее положение (см. Технические требования,
пп. «а», «б»).
2.	Надеть втулку 9 на ось 10. Зашплинтовать ось шплинтом,
подложив под шплинт плоскую шайбу.
3.	Установить створки 1, 2 на ограждение окна выдачи, при
этом завести концами оси створок в петли 7. Отрегулировать про-
дольный люфт створок. Закрепить створки болтами (см. Техниче-
ские требования, п. «ж»),
4.	Болты зашплинтовать проволокой. Выставить створки отно-
сительно друг друга и ограждения окна выдачи (см. Технические
требования, пп. «в», «г», «д», «е»),
5.	Соединить рычаги 4 с кронштейном механизма подъема кас-
сет осями 5. Зашплинтовать ось шплинтом.
6.	Установить сиденье командира.
7.	Проверить работу механизма закрывания окна выдачи в
ручном режиме подъема кассет (см. «Танк «Урал». Техниче-
ское описание и инструкция по эксплуатации». Воениздат,
1975).
8.	Установить пушку по-походному.
84
4.21.	ЗАМЕНА ВРАЩАЮЩЕГОСЯ ТРАНСПОРТЕРА
Вращающийся транспортер заменять при следующих неисправ-
ностях:
а)	заклинивание погонного устройства;
б)	деформация каркаса и платформы, вызывающая отказы в
работе ВТ;
в)	износ или разрушение зубьев зубчатого венца.
Инструмент и приспособления: ключи гаечные 12, 14, 17, 19-лгл«;
отвертка 7-лглц плоскогубцы; молоток; спецломик; сверло 15-дш;
линейка 300-лои; развертка 15А 2А; вороток; электродрель; элек-
тросварочный аппарат; крап 1,5-т; приспособления АДК 8512-4013
и АДК 8539-4064 для выставки вращающегося транспортера; банка
со смазкой ЦИАТИМ-201.
4.21.1.	Демонтаж вращающегося транспортера
1.	Снять башню (см. 3.8.1 «Демонтаж башни»),
2.	Снять запоминающее устройство (см. 4.13.1 «Демонтаж за-
поминающего устройства»).
3.	Снять привод вращающегося транспортера (см 4.15.1 «Де-
монтаж привода вращающегося транспортера»),
4.	Снять распределительную коробку (ом. 4.16.1 «Демонтаж
распретелительной коробки»).
5.	Снять ручной привод вращающегося транспортера (см
4.17.1 «Демонтаж ручного привода вращающегося транспортера»),
6	Снять электромагнит стопора вращающегося транспортера
(см. 4.18.1 «Демонтаж электромагнита стопора вращающегося
транспортера»).
7.	Снять стопор вращающегося транспортера (см. 4 19.1 «Де-
монтаж стопора вращающегося транспортера»).
8	Снять механизм закрывания окна выдачи (см. 4.20.1 «Де-
монтаж механизма закрывания окна выдачи»).
9.	Извлечь 22 кассеты 7 (рис. 24) из транспортера.
10	Вывернуть болты 3 крепления платформы 2 к стакану 15
вращающегося транспортера и снять платформу.
11	Расшплинтовать и вывернуть болты 16 крепления транспор-
тера. Зачалить тросом и снять транспортер 1 с бонок 12, при этом
допускается при срывании нижнего погона 11 призонных втулок
применять спецломик.
4.21.2.	Монтаж вращающегося транспортера
Технические требования на монтаж вращающегося транспор-
тера:
а)	перед установкой вращающийся транспортер протереть, а
зубчатый венец верхнего погона 10 смазать смазкой ЦИАТИМ-201;
б)	вращающийся транспортер должен быть выставлен относи-
тельно корпуса танка так, чтобы размер г (рис. 26) был 809—
812 мм Замерять в четырех диаметрально расположенных точках,
совпадающих с продольной и поперечной осями танка. Разность
85
замеров должна быть не более 2,5 мм. Зазор между нижней плос-
костью наружного кольца транспортера и торсионом 3-й пары
должен быть не менее 10 мм. Зазор между нижней плоскостью на-
ружного кольца транспортера и кронштейнами балансиров 4-й па-
ры торсионов должен быть .не менее 4 мм, вращая ВТ, произвести
не менее четырех замеров, диаметрально расположенных. Регули-
ровать установкой прокладок между бонками 12 (рис. 24) и ниж-
ним погоном 11 транспортера 1. Количество прокладок должно
быть минимальным;
Рис. 26. Установка приспособления для выставки транспортера по высоте:
1 — внешнее кольцо транспортера; 2 — приспособление для выставки транспортера по высо-
те; г — измеряемый размер
в)	транспортер должен быть выставлен относительно оси пого-
на башни так, чтобы смещение оси транспортера от оси погона бы-
ло не более 1 мм. Контролировать по индикатору. Регулировать
перемещением транспортера относительно бонок 12
г)	нижний погон должен быть заштифтован на бонках 12 при-
зонными втулками диаметром 15 мм, при этом торцы штифтов дол-
жны быть заподлицо с поверхностью нижнего погона. Допускает-
ся западание штифтов за поверхность до 2 мм
д)	при вращении транспортера зазор между транспортером и
установленными в корпусе деталями должен быть не менее 8 мм,
а между подбоем корпуса и транспортером — не менее 6 мм. До-
пускается подрезка подбоя по месту;
86
е)	вращающийся транспортер должен вращаться плавно, без
заеданий;
ж)	опорные ролики 9 должны быть выставлены по высоте от-
носительно транспортера так, чтобы зазор между крайней точкой
внешнего кольца 8 и роликом был 0,2—0,'5 мм. Регулировать уста-
новкой шайб между кронштейном и бонками. При упирании бол-
тов в днище допускается установка дополнительных шайб под го-
ловки болтов;
з)	при установленном транспортере 1 на стопор кассета 7 дол-
жна расположиться напротив захвата механизма подъема кассет,
так чтобы консоли захвата не выступали из-за зацепов кассет,
допускается выступание консоли захвата из-за задних зацепов
кассет не более 5 мм в сторону, противоположную вращению
транспортера, при выбранном люфте транспортера на стопоре в
сторону вращения. Регулировать перемещением поводка 27 бол-
том 26. Зашплинтовать болты проволокой.
Порядок монтажа вращающегося транспортера:
1.	Подготовить детали транспортера к установке (см. Техниче-
ские требования, п. «а»),
2.	Выпрессовать призонные втулки из бонок 12, отверстия зава-
рить электродуговой сваркой, а поверхность зачистить заподлицо
с поверхностью бонок.
3.	Зачалить тросом транспортер и установить его на бонки 12.
4.	Установить (рис. 26) приспособление и выставить транспор-
тер по высоте (см. Технические требования, и. «б»),
5.	Установить (рис. 27) приспособление и выставить транспор-
тер относительно оси погона (см. Технические требования, п. «в»).
6.	Закрепить транспортер болтами 16 (рис. 24), подложив под
болты плоские шайбы. Болты зашплинтовать проволокой.
7.	Засверлить отверстия в нижнем погоне 11 под призонные
втулки рядом с двумя любыми болтами и забить призонные втулки
(см. Технические требования, п. «г»).
8.	Проверить обметание транспортеров относительно корпуса
танка (см. Технические требования, ши. «д», «е»).
9.	Выставить опорные ролики 9 относительно транспортера 1
(см. Технические требования, п. «ж»).
10.	Установить 22 кассеты в транспортер.
11.	Зачалить тросом платформу 2, установить на транспортер 1
и закрепить болтами 3, подложив пружинные шайбы.
12.	Установить стопор вращающегося Транспортера (см. 4.19.2
«Монтаж стопора вращающегося транспортера»).
13.	Установить электромагнит стопора вращающегося транспор-
тера (см. 4.18.2 «Монтаж электромагнита стопора вращающегося
транспортера»),
14.	Установить ручной привод вращающегося транспортера (см.
4.17.2 «Монтаж ручного привода вращающегося транспортера»).
15.	Установить распределительную коробку (см. 4.16.2 «Мон-
таж распределительной коробки»).
16.	Установить привод вращающегося транспортера (см. 4.15.2
«Монтаж привода вращающегося транспортера»).
2
Рис. 27. Установка приспособления для выставки транспортера относительно
вертикальной оси танка:
1 — погон транспортера; 2 — приспособление для выставки транспортера относительно верти-
кальной оси танка
17.	Установить запоминающее устройство (см. 4 13.2 «Монтаж
запоминающего устройства»),
18.	Установить башню (см. 3.8.2 «Л1онтаж башни»).
19.	Установить механизм закрывания окна выдачи (см. 4.20.2
«Монтаж механизма закрывания окна выдачи»),
20.	Выставить транспортер относительно захватов механизма
подъема кассет (см. Технические требования, п. «з»),
88
21.	Проверить работу автомата заряжания в автоматическом
режиме (см. «Танк «Урал». Техническое описание и инструкция по
эксплуатации». Воениздат, 1975).
4.22.	ЗАМЕНА ПУЛЬТА ЗАГРУЗКИ
Пульт загрузки заменять при следующих неисправностях:.
а)	наличие механических повреждений корпуса;
б)	выход из строя электрических переключателей.
Инструмент: ключ гаечный 10 мм; отвертка 7-мм; плоскогубцы.
4.22.1.	Демонтаж пульта загрузки
1.	Расшплинтовать, отвернуть накидную гайку штепсельного
разъема 1 (рис. 28) и отсоединить электропровода от пульта 2
загрузки.
2.	Вывернуть болты 3 крепления пульта загрузки и снять его.
Рис. 28. Установка пульта загрузки
автомата заряжания:
1 — штепсельный разъем; 2 — пульт загруз-
ки; 3-болт
4.22.2.	Монтаж пульта загрузки
Технические требования на монтаж пульта загрузки:
болт 3 должен быть затянут так, чтобы размер от бонки до
наружной поверхности резиновых амортизаторов был 20,5 мм.
Порядок монтажа пульта загрузки:
1.	Надеть на болты 3 шайбы пружинные и плоские.
2.	Установить пульт загрузки на бонки и закрепить болтами 3
(ом. Технические требования).
89
3.	Присоединить электропровода к пульту загрузки и закрепить
накидной гайкой штепсельного разъема 1 Зашплинтовать штеп-
сельный разъем проволокой.
4.23.	ЗАМЕНА ПУЛЬТА УПРАВЛЕНИЯ
Пульт управления заменять при следующих неисправностях:
а)	наличие механических повреждений корпуса;
б)	выход из строя электрических переключателей.
Инструмент: отвертка 7-млг, плоскогубцы.
4.23.1.	Демонтаж пульта управления
1.	Расшплинтовать, отвернуть накидную гайку штепсельного
разъема и отсоединить электропровод.
2.	Вывернуть винты 2 (рис. 29) и снять пульт управления.
Рис. 29. Установка пульта управления
автомата заряжания:
/ — пульт управления; 2 — винт; 3 — крышка; 4 —
переключатель
4.23.2.	Монтаж пульта управления
1.	Установить пульт 1 управления на прицел и закрепить вин-
тами 2
2.	Присоединить электропровода к пульту управления и закре-
пить накидной гайкой. Гайку зашплинтовать проволокой.
3.	Проверить работу пульта управления в режиме заряжания
пушки (см. «Танк «Урал». Техническое описание и инструкция по
эксплуатации». Воениздат, 1975) и при необходимости отрегулиро-
вать показания индикатора (см. 4.24.3 «Регулировка индикатора
количества выстрелов»).
90
4.24.	ЗАМЕНА ИНДИКАТОРА КОЛИЧЕСТВА ВЫСТРЕЛОВ
Индикатор выстрелов заменять при отказе в работе и механи-
ческих повреждениях.
Инструмент: ключи гаечные 7, 10-мм; плоскогубцы.
4.24.1.	Демонтаж индикатора количества выстрелов
1.	Вывернуть болты / (рис. 30) и снять счетчик.
2.	Отвернуть гайки и отсоединить электропровода от корпуса
индикатора 2.
Рис. 30. Установка индикатора количества выстрелов:
/ — болт; 2 — индикатор; 3 — скоба защиты корректора
4.24.2.	Монтаж индикатора количества выстрелов
1.	Присоединить электропровода к счетчику и закрепить их гай-
ками.
2.	Установить счетчик с кронштейном на бонки башни и закре-
пить болтами 1 с пружинными шайбами.
4.24.3.	Регулировка индикатора количества выстрелов
I.	Установить переключатель 4 (рис. 29) типа выстрелов на
пульте управления в положение ВЫКЛ-
2.	Снять скобу 3 (рис. 30) защиты корректора стрелочного ин-
дикатора и, поворачивая корректор, совместить стрелки индикато-
ра с пулевой отметкой.
3.	Отрегулировать показания индикатора по отметке «11», для
чего загрузить или произвести имитацию загрузки 11 выстрелов
одного типа. Вывернуть крышку 3 (рис. 29) на пульте 1 управле-
91
ния, обеспечив доступ к потенциометру, ослабить гайку крепления
оси потенциометра и плавно, не прилагая больших усилий, повора-
чивать ось потенциометра отверткой, наблюдая за показаниями
стрелочного индикатора. Регулировать до перемещения стрелки
индикатора в середину отметки «11», наблюдая по оси индикатора.
Закрепить гайкой ось потенциометра и завернуть крышку.
4.	Проверить показания индикатора для другого количества
выстрелов. При необходимости вновь отрегулировать.
4.25.	ЗАМЕНА КОНТАКТА КЛИНА
Контакт клина заменять при отказе в работе.
Инструмент: ключ гаечный 12-лои; отвертка 1-мм плоскогубцы.
4.25.1.	Демонтаж контакта клина
1	, Переместить пушку в вертикальной плоскости и обеспечить
доступ к контакту клина.
2	Расшплинтовать, отвернуть накидную гайку штепсельного
разъема 4 (рис. 31) и отсоединить электропровода от контакта
клина.
3	. Расшплинтовать и вывернуть болты 3 и снять контакт 5
клина с окантовки 2 ограждения пушки.
Рис. 31. Установка контакта клина
1 — флажок; 2 — окантовка ограждения
пушки; 3 — болт; 4 — штепсельный разъ-
ем; 5 — контакт клииа
4.25.2.	Монтаж контакта клина
Технические требования на монтаж контакта клина: перед
установкой контакт 5 клина протереть.
Порядок монтажа контакта клина:
1.	Подготовить контакт 5 клина к монтажу (см. Технические
требования).
92
2.	Установить контакт клина на окантовку 2 ограждения пушки
и закрепить болтами 3. Болты зашплинтовать проволокой между
собой.
3.	Присоединить электропровода к контакту клина и закрепить
накидной ганкой штепсельного разъема 4. Зашплинтовать гайку
штепсельного разъема проволокой.
4	Проверить работу контакта клина в автоматическом режиме
автомата заряжания (см. «Танк «Урал». Техническое описание и
инструкция по эксплуатации». Воениздат, 1975).
5. Установить пушку по-походному.
93
5. СТАБИЛИЗАТОР ВООРУЖЕНИЯ 2Э28М
5.1. ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ ПО РЕМОНТУ
Войсковой ремонт стабилизатора производится агрегатным ме-
тодом, путем замены неисправных блоков и узлов новыми или от-
ремонтированными.
В Руководстве изложен технологический процесс по снятию не-
исправных и установке новых или отремонтированных блоков и уз-
лов стабилизатора.
Заменять блоки и узлы стабилизатора разрешается как в пре-
делах гарантийной наработки (250 ч работы), так и по истечении
гарантии. При этом гарантия завода-изготовителя не снимается
на замененные блоки и узлы, которые оказались неисправными
в пределах гарантийной наработки, и ремонтируются заводом-из-
готовителем в счет гарантии.
Основанием на замену блока или узла стабилизатора является:
а) неисправность или повреждения блоков или узлов;
б) несоответствие параметров стабилизатора техническим тре-
бованиям (см. «Танк «Урал». Техническое описание и инструкция
по эксплуатации». Воениздат, 1975).
При устранении неисправностей используется ЗИП. Вновь уста-
новленные блоки и узлы должны быть опломбированы пломбами
завода-изготовителя или ремонтными органами войсковой части.
На производственный ремонт стабилизатора составляется акт и
делается отметка в формуляре танка (стабилизатора) с указани-
ем оттисков поставленных пломб.
Работы по определению неисправностей и ремонту стабилиза-
тора. должны производиться квалифицированными специалистами,
умеющими разбираться в электрических и гидравлических схемах
стабилизатора и овладевшими приемами дефектации и ремонта.
Перед началом ремонта необходимо:
а)	выключить все автоматические предохранители на щитках
башни и выключатель батарей;
б)	освободить боевое отделение танка от съемного оборудова-
ния и имущества экипажа;
в)	очистить от пыли и грязи боевое отделение танка, все при-
боры и агрегаты, расположенные в нем;
г)	подготовить к работе необходимый инструмент, пробки и
крышки для заглушивания штуцеров, шлангов и штепсельных
94
разъемов, обтирочные материалы, емкости для слива и заправки,
гидравлического масла.
После отсоединения штуцеров, шлангов и штепсельных разъе-
мов закрыть их специальными заглушками, промытыми в чистом
бензине, при отсутствии заглушек — плотно обвернуть чистой по-
лиэтиленовой пленкой.
Уплотнительные кольца и медные прокладки перед установкой
промыть в чистом бензине. Использование старых колец и прокла-
док не допускается.
Наличие течи масла через манжеты вращающихся валов и што-
ка исполнительного цилиндра определяется за время работы ста-
билизатора не менее 1 ч. Наличие течи или потеков масла по не-
подвижным соединениям устанавливается визуально или с помо-
щью фильтровальной бумаги. При этом не должно быть выступа-
ния масла на расстоянии более 2 мм от места разъема. Повторное
появление потеков масла .после просушки .и 8—12 ч выдержки при
неработающем стабилизаторе или после 2 ч работы привода не до-
пускается.
При отправке неисправных узлов в ремонт необходимо:
а)	неокрашенные металлические части законсервировать смаз-
кой ЦП АТИМ-201;
б)	штуцера и штепсельные разъемы закрыть специальными
крышками и пробками;
в)	амортизаторы стянуть болтами и гайками;
г)	при транспортировании и хранении свыше 6 суток гидравли-
ческий узел заполнить свежим маслом МГЕ-10А;
д)	раскомплектование отправляемых узлов не допускается.
Транспортировать узлы стабилизатора разрешается всеми ви-
дами транспорта. Транспортируемый узел упаковать в ящик, кото
рый должен защищать его от влаги, грязи, пыли. Узел в ящике
закрепить болтами с использованием штатных амортизаторов. На
ящике нанести надпись ВЕРХ и НЕ КАНТОВАТЬ.
5.2.	ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РЕМОНТЕ СТАБИЛИЗАТОРА
ВООРУЖЕНИЯ
Работа стабилизатора связана с большими токами, высокими
скоростями перемещения пушки и башни при ограниченных рабо-
чих местах экипажа танка. Поэтому при производстве на танке
ремонтных работ, регулировках, снятии характеристик и испыта-
ниях стабилизатора необходимо строго соблюдать меры безопас-
ности, изложенные в Инструкции по эксплуатации стабилизатора,
а также в соответствии с требованиями, изложенными ниже.
1.	Установить танк так, чтобы при проведении дефектации, ре-
монте и регулировках стабилизатора пушка при перемещении по-
вертикали и горизонтали не задевала за окружающие предметы.
2.	Обозначить периметр перемещения пушки при вращении,
внутри которого запрещается находиться посторонним.
3.	Повесить на ствол пушки табличку с надписью: НЕ ТРО-
ГАТЬ» В МАШИНЕ ЛЮДИ.
95
1
4.	Перед .включением стабилизатора убедиться в отсутствии
препятствий повороту пушки при вертикальном и горизонтальном
наведении, внутри и снаружи тайка. Удалить из танка ветошь и
бензин, применяемые при ремонте.
5.	Запрещается пользоваться неисправными кабелями для под-
ключения подзарядного агрегата.
6.	Демонтаж и монтаж тяжелых узлов в боевом 'Отделении тан-
ка производить в составе не менее двух человек при взаимной под-
страховке.
7.	При работе с маслом нужно следить за тем, чтобы оно не
попало на лицо, на волосы, в глаза. После работы с гидравлическим
маслом нужно тщательно вымыть горячей водой с мылом руки и
другие места, на которые попало масло.
8.	Запрещается производить ремонтные работы в танке при от-
сутствии средств тушения пожара.
5.3.	ЗАМЕНА ПЕРВОЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ КОРОБКИ К1
Инструмент: ключи торцовые 10, 14-лои; отвертка 5-льи; плоско-
губцы.
5.3.1.	Демонтаж первой распределительной коробки К1
1.	Отвернуть болт крепления скобы кабеля с правой стороны
распределительной коробки 1 (рис. 32) и отвести кабель в сто-
рону.
Рис. 32. Установка первой распределительной короб-
ки К1:
1 — распределительная коробка К1: 2— штепсельные разъемы;
3 — болт
96
2.	Расшплинтовать и отвернуть накидные гайки штепсельных
разъемов 2 и отсоединить штепсельные разъемы от коробки К1.
3.	Отвернуть четыре болта 3 крепления коробки К1 и снять ее.
5.3.2.	Монтаж первой распределительной коробки К1
1.	Установить коробку К1 на место и закрепить ее болтами 3
с пружинными шайбами, затянув их равномерно.
2.	Присоединить штепсельные разъемы 2 с кабелями к коробке
К1 проволокой.
3.	Закрепить болтом скобу кабеля с правой стороны короб-
ки К1.
4.	Проверить параметры стабилизатора и отрегулировать их
(см. «Танк «Урал». Техническое описание и инструкция по эксплуа-
тации». Воениздат, 1975).
5.4.	ЗАМЕНА ДАТЧИКА ЛИНЕЙНЫХ УСКОРЕНИЙ
Инструмент: ключ торцовый 14-мм; отвертка 5-лш; плоско-
губцы.
5.4.1.	Демонтаж датчика линейных ускорений
1.	Расшплинтовать и отвернуть накидную гайку штепсельного
разъема и отсоединить его от датчика / (рис. 33) линейных уско-
рений.
2.	Расшплинтовать и отвернуть болты 2 крепления датчика ли-
нейных ускорений и снять его.
Рис. 33. Установка датчика линейных уско-
рений:
/ — датчик линейных ускорений; 2 — болты
7 Зак. 1575с
97
5.4.2.	Монтаж датчика линейных ускорений
1.	Установить датчик 1 линейных ускорений на бонки и закре-
пить болтами 2 с плоскими шайбами. Зашплинтовать болты попар-
но проволокой.
2.	Присоединить штепсельный разъем с кабелем к датчику ли-
нейных ускорений и закрепить его накидной гайкой. Зашплинто-
вать накидную гайку проволокой.
3.	Проверить параметры стабилизатора и отрегулировать их
(см. «Танк «Урал». Техническое описание и инструкция по эксплу-
атации». Воениздат, 1975).
5.5.	ЗАМЕНА ОГРАНИЧИТЕЛЯ УГЛОВ
Инструмент и приспособления: ключ гаечный 10-лш; отвертка
5-лглг; плоскогубцы; тестер; квадрант.
5.5.1.	Демонтаж ограничителя углов
1.	Расшплинтовать и отвернуть накидную гайку штепсельного
разъема 1 (рис. 34) и отсоединить штепсельный разъем от ограни-
чителя 2 углов.
Рис. 34. Установка ограничителя углов:
1 — штепсельный разъем; 2 -ограничитель углов;
3 прокладки; 4 — болт
2.	Расшплинтовать и отвернуть болты 4 крепления ограничите-
ля углов и снять его с регулировочными прокладками 3. Проклад-
ки сохранить для последующего монтажа.
98
5.5.2.	Монтаж ограничителя углов
Технические требования на монтаж ограничителя углов: огра-
ничитель 2 углов должен быть установлен так, чтобы его ролик
перекрывался упорами на ограждении пушки не менее 75% шири-
ны ролика при максимальном смещении пушки вправо. Регулиро-
вать перекрытие прокладками 3.
Порядок монтажа ограничителя углов:
1.	Ослабить винты крепления упоров на ограждении пушки так,
чтобы упоры перемещались от руки.
2.	Вставить в ограничитель 2 углов болты 4 и надеть на них
прокладки 3.
3.	Установить ограничитель углов с прокладками 3 на место и
закрепить его болтами 4 (см. Технические требования).
4.	Снять с казенной части и бронемаски пушки резиновые
упоры.
5.	Присоединить электропровода тестера к контактам 7 и 8
колодки штепсельного разъема ограничителя 2 углов.
6.	Установить квадрант на контрольную площадку казенной
части пушки и замерить максимальный угол возвышения пушки
при установке ее на жесткий упор.
7.	Уменьшить максимальный угол возвышения пушки на 40—
45'. Переместить верхний упор ограничителя углов на ограждении
пушки до отклонения стрелки тестера. Закрепить верхний упор в
этом положении болтами и зашплинтовать их проволокой.
8.	Присоединить электропровода тестера к контактам 3 и 8
колодки штепсельного, разъема ограничителя углов.
9.	Замерить квадрантом максимальный угол снижения пушки
при установке ее на жесткий упор.
10.	Уменьшить максимальный угол снижения пушки на 40—45'.
Переместить нижний упор на ограждении пушки до отклонения
стрелки тестера. Закрепить нижний упор в этом положении болта-
ми и зашплинтовать их проволокой.
11.	Установить резиновые упоры на казенную часть пушки и на
бронемаску.
12.	Присоединить штепсельный разъем 1 с кабелем к ограничи-
телю 2 углов и закрепить его накидной гайкой. Зашплинтовать
накидную гайку проволокой.
13.	Проверить параметры стабилизатора и отрегулировать их
(см. «Танк «Урал». Техническое описание и инструкция по эксплуа-
тации». Воениздат. 1975).
5.6.	ЗАМЕНА ПРИБОРА ПРИВЕДЕНИЯ
Инструмент и приспособления: ключ торцовый 8-ЛЛ1; отвертка
5-льи; плоскогубцы; тестер.
5.6.1.	Демонтаж прибора приведения
1.	Расшплинтовать и отвернуть накидную гайку штепсельного
разъема 1 (рис. 35). Отсоединить штепсельный разъем от прибо-
ра 3 приведения.
7*
99
2.	Отвернуть на 2—3 оборота верхние регулировочные болты.
3	Расшплинтовать и отвернуть болты 2 крепления прибора
приведения. Снять прибор.
Рис. 35. Установка прибора приведения
1 — штепсельный разъем; 2—болт; 3 — прибор
приведения; 4 — прокладки
5.6.2.	Монтаж прибора приведения
Технические требования на монтаж прибора приведения:
а)	люфт между зубьями сектора пушки и шестернями прибора
приведения при прокачке пушки на угол от +1 до +5° должен
быть не менее 0,12 мм-,
б)	свисание шестерни относительно зубьев сектора должно со-
ставлять не более 1 мм. Регулировать прокладками 4, которые
устанавливаются вертикально на крепежные болты 2.
Порядок монтажа прибора приведения:
1.	Установить пушку на угол заряжания и застопорить ее меха-
ническим стопором.
2.	Вращая шестерню прибора приведения, выставить его так,
чтобы метка нулевого положения совпала с меткой на корпусе при-
бора. Не сбивая регулировку, установить прибор на место, закре-
пить его болтами 2 с плоскими шайбами, не дотянув болты на
1—2 оборота.
3.	Разворотом корпуса прибора приведения с помощью регули-
ровочных болтов выставить его так, чтобы при прокачивании пуш-
ки (в пределах люфта стопора) стволом вниз цепь между клеммой
1 разъема прибора приведения и «массой» размыкалась, а при про-
качивании стволом вверх —- замыкалась. Проверять с помощью
тестера.
100
4.	Затянуть болты 2 и проверить люфт в зацеплении шестерен
прибора приведения с сектором на пушке и свисание шестерен. За-
шплинтовать болты 2 проволокой. Затянуть верхние регулировоч-
ные болты и застопорить их контргайками (см. Технические тре-
бования, пп. «а», «б»),
5	Присоединить штепсельный разъем 1 с кабелем к прибору
приведения и закрепить его накидной гайкой Зашплинтовать на-
кидную гайку проволокой.
6.	Проверить функционирование стабилизатора, и автомата за-
ряжания (см. «Танк «Урал». Техническое описание и инструкция
по эксплуатации». Воениздат, 1975).
5.7.	ЗАМЕНА ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ
Инструмент; ключ торцовый 12-лш; отвертка 5-лси; плоско-
губцы.
5.7.1.	Демонтаж преобразователя
1.	Расшплинтов1ать штепсельную колодку и отсоединить ее от
преобразователя.
2.	Расшплинтовать и отвернуть болты, раскрыть хомуты и вы-
нуть преобразователь.
5.7.2.	Монтаж преобразователя
1.	Установить преобразователь на постель, закрыть хомуты и
закрепить их болтами, зашплинтовать болты проволокой.
2.	Присоединить штепсельную колодку с кабелем к преобразо-
вателю и зашплинтовать ее проволокой.
3.	Проверить параметры стабилизатора и отрегулировать их
(см. «Танк «Урал». Техническое описание и инструкция по эксплуа-
тации». Воениздат, 1975).
5.8.	ЗАМЕНА СТАБИЛИЗАТОРА ЧАСТОТЫ
Инструмент: отвертка 5-мм; плоскогубцы.
5.8.1.	Демонтаж стабилизатора частоты
1.	Расшплинтовать штепсельную колодку и отсоединить ее от
стабилизатора частоты.
2.	Расшплинтовать и отвернуть болты крепления стабилизато-
ра частоты и снять его.
5.8.2.	Монтаж стабилизатора частоты
1.	Установить стабилизатор частоты на место и закрепить его
болтами. Болты зашплинтовать проволокой.
2.	Присоединить штепсельную колодку с кабелем к стабилиза-
тору частоты и зашплинтовать ее проволокой.
101
3.	Проверить параметры стабилизатора и отрегулировать их
(см. «Танк «Урал». Техническое описание и инструкция по эксплуа-
тации». Воениздат, 1975).
5.9.	ЗАМЕНА ГИРОБЛОКА
Инструмент: ключ торцовый 14-л/л/; отвертка 5-лъи; плоско-
губцы.
5.9.1.	Демонтаж гироблока
1.	Снять сиденье командира танка (см. 8.5.1 «Демонтаж и раз-
борка сиденья командира», часть 2).
2.	Придать пушке максимальный угол снижения.
3.	Протереть гироблок 9 (рис. 36) и его штепсельный разъем
от пыли.
Рис. 36. Установка гироблока и гидроусилителя:
1, 11, 14 — штуцера гидрошлангов; 2 — хомут; 3 — электродви-
гатель; 4, 8, 10 — штепсельные разъемы; 5, 6, 15 — шланги; 7 —
болт; 9 — гироблок; 12 — гидроусилитель; 13 — сливная пробка
4.	Расшплинтовать накидную гайку штепсельного разъема 8,
отвернуть ее и отсоединить штепсельный разъем от гиро-
блока.
5.	Расшплинтовать три болта 7 крепления гироблока, отвер-
нуть их и снять гироблок.
102
5.9.2.	Монтаж гироблока
1.	Проверить наличие резиновых колец на болтах 7. Болты и
резиновые кольца поступают в комплекте с гцроблоком.
2.	Установить гироблок 9 на место и закрепить его болтами 7
до плотного упора. Болты зашплинтовать проволокой.
3.	Присоединить штепсельный разъем 8 с кабелем к гироблоку
и закрепить его накидной гайкой. Зашплинтовать накидную гайку
проволокой.
4.	Установить сиденье командира танка (см. 8.5.2 «Монтаж и
сборка сиденья командира». Часть 2).
5.	Проверить параметры стабилизатора и отрегулировать их
(см. «Танк «Урал». Техническое описание и инструкция по эксплуа-
тации». Воениздат, 1975).
5.10.	ЗАМЕНА ПОПОЛНИТЕЛЬНОГО БАКА ПРИВОДА
ВЕРТИКАЛЬНОГО НАВЕДЕНИЯ
Инструмент и приспособления: ключ гаечный 19-лш; отвертка
5-лии; плоскогубцы; пробки и гайки для штуцеров и шлангов; про-
тивень; банка с маслом МГЕ-10А; ручной насос ПБ2.962 006СП.
5.10.1.	Демонтаж пополнительного бака привода
вертикального наведения
1.	Слить масло из гидросистемы привода вертикального наведе-
ния в соответствии с Инструкцией по эксплуатации стабилизатора.
2.	Расшплинтовать и отвернуть накидные гайки шлангов со
штуцеров пополнительного бака и отсоединить их от бака. Заглу-
шить штуцера и шланги гайками и пробками
3.	Расшплинтовать и отвернуть болты крепления пополнитель-
ного бака и снять его.
5.10.2.	Монтаж пополнительного бака привода
вертикального наведения
Технические требования на монтаж пополнительного бака при-
вода вертикального наведения: течь маета при работе стабилиза-
тора в течение не менее 2 ч в местах подсоединений шлангов к по-
полнительному баку не допускается.
Порядок монтажа пополнительного бака привода вертикального
наведения:
1.	Слить консервирующее масло из пополнительного бака.
2.	Надеть на болты плоские шайбы. Установить бак на бонки и
закрепить его болтами до полного прижатия амортизаторов. Бол-
ты зашплинтовать проволокой.
3.	Установить между штуцерами бака и ниппелями шлангов
медные прокладки и завернуть накидные гайки шлангов на штуце-
ра бака до упора. Накидные гайки шлангов зашплинтовать прово-
локой.
103
4.	Залить масло в гидросистему «привода вертикального наведе-
ния (см. «Танк «Урал». Техническое описание и инструкция по
эксплуатации». Воениздат, 1975).
5.	Проверить работу стабилизатора и нет ли течи в соединении
шлангов с баком (см. Технические требования).
5.11.	ЗАМЕНА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ
Инструмент и приспособления: ключи гаечные 14, 17, 19->w.it;
ключи торцовые 14, 17-лои; отвертка 5-л<л<; плоскогубцы; пробки и
гайки для штуцеров и шлангов; ручной насос ПБ2.962.006СП; трос;
противень; банка с маслом МГЕ-10А.
5.11.1.	Демонтаж гидроусилителя
1.	Установить пушку по ходу танка и придать ей максимальный
угол снижения.
2.	Слить масло с гидросистемы привода вертикального наведе-
ния (см. «Танк «Урал». Техническое описание и инструкция по
эксплуатации». Воениздат, 1975).
3.	Протереть гидроусилитель 12 (рис. 36) и шланги от масла и
пыли.
4.	Расшплинтовать и отвернуть накидные гайки штепсельных
разъемов 4 и 10 и отсоединить их от электродвигателя 3 и гидро-
усилителя 12. Отсоединить от электродвигателя провод ЗЕМЛЯ.
5.	Вывернуть болты скоб крепления шлангов 5, 6, 15. Отсоеди-
нить шланги от электродвигателя 3.
6.	Расшплинтовать и отвернуть штуцера 1, 11, 14 и отсоединить
шланги от гидроусилителя 12. Заглушить отверстия гидроусилите-
ля пробками, а угольники шлангов обвязать полиэтиленовой
пленкой.
7.	Расшплинтовать и отвернуть стяжной болт хомута 2 на элек-
тродвигателе 3 гидроусилителя и раскрыть хомут.
8.	Расшплинтовать и отвернуть левый болт крепления гидроуси-
лителя к ограждению пушки.
9.	Подложить под гидроусилитель 12 деревянную подставку.
Поднять пушку до упора гидроусилителя в деревянную подставку.
10.	Расшплинтовать и отвернуть правый болт крепления гид-
роусилителя. Удерживая гидроусилитель на деревянной подставке,
придать пушке максимальный угол снижения.
11.	Подтянуть на .подставке гидроусилитель к люку командира,
зачалить тросом и вынуть его через люк.
5.11.2.	Монтаж гидроусилителя
Технические требования на монтаж гидроусилителя: зазор
между крышкой гидроусилителя и ограждением пушки должен
быть не менее 1—2 мм. Для обеспечения зазора допускается уста-
новка шайб диаметром 12 мм в количестве 1—2 шт.
104
Порядок монтажа гидроусилителя:
1.	Слить консервирующее масло из гидроусилителя через слив-
ную пробку 13.
2.	Зачалить гидроусилитель 12 тросом и осторожно, не допус-
кая ударов, опустить его через люк командира на деревянную под-
ставку.
3.	Придать пушке максимальный угол снижения.
4.	Задвинуть гидроусилитель под пушку напротив места его
установки. Раскрыть хомуты 2 электродвигателя 3 и придать пуш-
ке угол возвышения до упора ограждения пушки в гидроусили-
тель.
5.	Совместить отверстия на гидроусилителе и нижнем огражде-
нии пушки под болты. Надеть на болты крепления гидроусилителя
плоские шайбы, втулки и амортизаторы. Вставить болты в отвер-
стия гидроусилителя и завернуть их до упора. Болты зашплинто-
вать проволокой.
6.	Стянуть на электродвигателе 3 хомут 2 стяжным болтом. За-
шплинтовать болт проволокой (см. Технические требования).
7.	Снять пробки с отверстий гидроусилителя 12, а с угольников
шлангов — полиэтиленовые пленки. Установить с двух сторон каж-
дого поворотного угольника шлангов уплотнительные кольца, при-
соединить угольники к гидроусилителю штуцерами, совместить
риски на поворотных угольниках и корпусе гидроусилителя и за-
тянуть штуцера до упора. Зашплинтовать штуцера проволокой.
8.	Соединить штепсельные разъемы 4 и 10 с кабелями к элек-
тродвигателю 3 и гидроусилителю 12 и завернуть накидные гайки.
Зашплинтовать накидные гайки проволокой.
9.	Присоединить провод ЗЕМЛЯ к корпусу электродвигателя 3
и закрепить его болтами.
10.	Закрепить на электродвигателе 3 скобы шлангов 5, 6 и 15
болтами, .подложив под них пружинные шайбы.
11.	Залить масло в гидросистему привода вертикального наве-
дения (см. «Танк «Урал». Техническое описание и инструкция по
эксплуатации». Воениздат, 1976).
12.	Проверить параметры привода вертикального наведения
(см. «Танк «Урал». Техническое описание и инструкция по эксплуа-
тации». Воениздат, 1975).
5.12.	ЗАМЕНА ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО ЦИЛИНДРА
Инструмент и приспособления: ключи гаечные 10, 27-лш; от-
вертка 5-мм; плоскогубцы; спецломик; щуп № 1; ручной насос
ПБ2.962.006СП; пробки и гайки для штуцеров и шлангов; трос
4-мм длиной 2 м противень; банки с маслом МГЕ-10А и смазкой
ЦИАТИМ-201.
5.12.1.	Демонтаж исполнительного цилиндра
1.	Установить пушку по ходу танка и придать ей максимальный
угол возвышения.
105
2.	Снять сиденье командира танка.
3.	Слить масло с гидросистемы привода вертикального наведе-
ния (см. «Танк «Урал». Техническое описание и инструкция ио
эксплуатации». Воениздат, 1975).
4.	Отсоединить электропровода, от электромагнитов исполни-
тельного цилиндра. Надеть на электропровода защитные колпачки
или обмотать их изоляционной лентой.
5.	Расшплинтовать и отвернуть от штуцеров исполнительного
цилиндра накидные гайки шлангов. Заглушить отверстия шлангов
и штуцеров заглушками и гайками.
6.	Расшплинтовать и отвернуть болты 8 (рис. 37) на проушине
1 исполнительного цилиндра 2 и снять стопорную планку 7.
7.	С помощью болта, ввернутого в резьбовое отверстие паль-
ца 9, вынуть палец и регулировочные прокладки 10 с правой и ле-
вой стороны кронштейна 11. Сохранить комплектность регулиро-
вочных прокладок в наборе для последующего монтажа.
8.	Расшплинтовать и отвернуть болты 4 на проушине 3 испол-
нительного цилиндра. Снять стопорную планку 5.
9.	Поддерживая исполнительный цилиндр за проушину 1, вы-
нуть палец 6 из проушины 3 и кронштейна башни.
10.	Зачалить тросом за проушину 3 и опустить исполнительный
цилиндр.
5.12.2.	Монтаж исполнительного цилиндра
Технические требования на монтаж исполнительного цилиндра:
а) при монтаже исполнительного цилиндра 2 с кронштейном 11
должен быть обеспечен зазор между накидной гайкой сливного
шланга и проушиной 1 не менее 2 мм. Допускается местная под-
шлифовка кронштейна;
б)	при полном смещении пушки на цапфах влево минимальный
зазор между исполнительным цилиндром и люлькой должен быть
не менее 0,5 мм
в)	при прокачивании пушки допускается касание шлангами уз-
лов и деталей башни;
т) в местах подсоединения шлангов течь масла не допускается.
Порядок монтажа исполнительного цилиндра:
1.	Слить консервирующую смазку из исполнительного ци-
линдра.
2.	Обтереть проушину в башне. Смазать палец 6 и проушину
башни смазкой ЦИАТИМ-201.
3.	Установить подшипники в проушинах 1 и 3 так, чтобы паз
наружного кольца подшипника и цилиндрический поясок внутрен-
него кольца располагались примерно перпендикулярно оси
цилиндра.
4.	Зачалить исполнительный цилиндр тросом и подтянуть его
вверх до совмещения отверстий в проушинах цилиндра 2 и крон-
штейна башни. Соединить проушины пальцем проточкой в сторону
пу шки.
105
5.	Закрепить палец 6 стопорной планкой 5 и болтами 4. За-
шплинтовать болты проволокой.
6.	Обтереть кронштейн 11 люльки пушки. Смазать кронштейн и
палец 9 смазкой ЦИАТИМ-201.
Рис. 37. Исполнительный цилиндр:
/. 3—проушины; 2— исполнительный цилиндр; 4, 8 — болты; 5, 7 — планки;
6, 9 — пальцы; 10 — регулировочные прокладки; 11— кронштейн
7.	Совместить отверстия проушины 1 и кронштейна 11 и соеди-
нить их пальцем 9, установив с обеих сторон регулировочные про-
кладки 10. Палец 9 установить проточкой от пушки.
8.	Закрепить палец 9 стопорной планкой 7 и болтами 8. За-
шплинтовать болты проволокой (см. Технические требования, пп.
«а», «б»).
107
9.	Присоединить электропровода к клеммным винтам электро-
магнитов исполнительного цилиндра, надеть на винты плоские
шайбы, закрепить электропровода гайками и контргайками. Надеть
резиновые колпачки на гайки и клеммы проводов.
10.	Снять с цилиндра 2 заглушки и гайки со штуцеров и шлан-
гов, установить медные уплотнительные кольца и навернуть на
штуцера накидные гайки шлангов до отказа. Накидные гайки
шлангов зашплинтовать проволокой.
11.	Залить масло в гидросистему привода вертикального наве-
дения (см. «Танк «Урал». Техническое описание и инструкция по
эксплуатации». Воениздат, 1975).
12.	Проверить параметры стабилизатора и отрегулировать их
(см. «Танк «Урал». Техническое описание и инструкция по эксплу-
атации». Воениздат, 1975).
5.13.	ЗАМЕНА ВТОРОЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ КОРОБКИ К2
Инструмент: ключ торцовый 12-лш; отвертка 5-мм; плоско-
губцы.
5.13.1.	Демонтаж второй распределительной
коробки
1.	Снять съемный лист настила вращающегося транспортера,
удалить кассеты выстрелов под съемным листом. Развернуть баш-
ню так, чтобы вращающийся транспортер со снятым листом рас-
положился против коробки.
2.	Расшплинтовать и отвернуть накидные гайки штепсельных
разъемов 1 (рис. 38) и отсоединить их от коробки 3.
3.	Вывернуть три болта 2 крепления коробки и снять ее.
5.13.2.	Монтаж второй распределительной
коробки
1.	Установить коробку 3 на место и закрепить ее болтами 2 с
пружинными шайбами. Для обеспечения заземления корпус ко-
робки К.2 должен быть соединен с корпусом танка через две пере-
мычки, установленные на амортизатор.
2.	Присоединить штепсельные разъемы 1 с кабелями к коробке
К2 и закрепить их накидными гайками. Зашплинтовать накидные
гайки проволокой.
3.	Установить во вращающийся транспортер кассеты выстре-
лов.
4.	Установить съемный лист настила вращающегося транспор-
тера и закрепить его болтами с шайбами.
5.	Проверить параметры стабилизатора (см. «Танк «Урал».
Техническое описание и инструкция по эксплуатации». Воениздат,
1975).
108
Рис. 38. Установка привода горизонтального наведения:
1, 23 — штепсельные разъемы; 2, 8, 9, 10, 13, 14, 15, 20 — болты; 3 — распределительная ко-
робка К2; 4 — хомут; 5 — приводной двигатель; 6, 17, 18, 19 — шланги; 7 — пополнительный
бак; 11 — шестерни; 12 — редуктор; 16 — гидромотор большого момента; 21 - насос; 22 —
трубка; 24- накидная гайка; 25 — индуктивный датчик давления: 26 —гайка
5.14.	ЗАМЕНА ГИДРОМОТОРА БОЛЬШОГО МОМЕНТА
С РЕДУКТОРОМ
Гидромотор большого момента или редуктор его заменяется
при следующих неисправностях:
а)	заклинивание плунжеров гидромотора;
б)	течь по валу гидромотора;
г)	поломка люфтовы'бирающей пружины;
д)	разрушение или трещина корпуса редуктора;
е)	разрушение шестерен редуктора.
Инструмент и приспособления: ключи гаечные 12, 14, 22, 24, 27,
30 и 32-лъч; ключ торцовый 22-млг, ключи специальные 432.95.128,
432.95.346; отвертка 10-льм; плоскогубцы; щуп № 1; сверлильный
станок; сверло и развертка под ближайший ремонтный размер
(22-мм).
109
5.14.1.	Демонтаж гидромотора большого момента
с редуктором
1.	Слить масло из гидросистемы привода горизонтального на-
ведения (см. «Замена масла в приводе горизонтального наведе-
ния» в Инструкции по эксплуатации стабилизатора).
2.	Спять аккумуляторные батареи (см. часть 2, 6.1.1 «Демон-
таж аккумуляторной батареи»).
3.	Расшплинтовать и отвернуть штуцера крепления шлангов
к гидромотору 16 и отсоединить шланги, заглушить отверстия
в гидромоторе пробками, а угольники шлангов обвернуть полиэ-
тиленовой пленкой.
Рис. 39. Установка редуктора поворота башни:
I. 4, 6—болты; 2, 5—призонные втулки; 3 — шестерня; 7, 8— регулировочные прокладки
4.	Расшплинтовать и вывернуть болты 9 крепления гидромото-
ра 16 к редуктору 12, снять гидромотор с призонных втулок и ре-
гулировочные прокладки 8 (рис. 39). Регулировочные прокладки
сохранить в комплекте для последующего монтажа.
5.	Расшплинтовать и вывернуть болты 10 (рис. 38) и 15 н вы-
прессовать призонные втулки 2 (рис. 39).
6.	Застопорить шестерни И (рис. 38) болтами 13. Расшплпнто-
вать и вывернуть болты 4 (рис. 39) и снять редуктор. Установлен-
ные регулировочные прокладки сохранить в комплекте для после-
дующего монтажа.
7.	Выпрессовать из корпуса редуктора призонные втулки 5.
110
5.14.2.	Монтаж гидромотора большого момента
с редуктором
Технические требования на монтаж гидромотора большого мо-
мента с редуктором:
а)	люфт башни при приложении к срезу ствола пушки наг-
рузки 30 кгс не должен превышать 2 тысячных дистанции, что со-
ответствует смещению среза ствола пушки на величину не более
11 мм;
б)	радиальный зазор в зацеплении редуктора с погоном при
крене 15° должен быть не менее 0,4 мм при сближении зубьев и не
более 2,7 мм при расхождении зубьев,
в)	качество прилегания зубьев погона и зубьев редуктора
должно составлять не менее 50% длины зуба;
г)	величина выступания торцов зубьев шестерни редуктора от-
носительно торцов зубьев погона должна быть в пределах 4—6 мм.
Порядок монтажа гидромотора большого момента с редуктором:
1.	Установить редуктор 12 (рис. 38) на гндромотор 16 большо-
го момента, совместить шлицевые отверстия редуктора с шлицевым
валом гидромотора и совместить отверстия под призонные втулки,
закрепить редуктор на гидромоторе болтами 6 (рис. 39).
2.	Установить редуктор с гидромотором на стол вертикального
сверлильного станка и закрепить.
3.	Засверлить и развернуть два отверстия под призонные
втулки 5 до ближайшего ремонтного размера 22 льи. Подобрать
две призонные втулки.
4.	Снять гидромотор с редуктором со стола сверлильного
станка, вывернуть болты 6 и снять редуктор с гидромотора.
5.	Установить на редуктор 12 (рис. 38) комплект регулировоч-
ных прокладок и ввести шестерни редуктора в зацепление с зубья-
ми погона, установить редуктор на место и закрепить болтами
1 и 4 (рис. 39) с пружинными шайбами. Проверить люфт в за-
цеплении погона с зубьями шестерен редуктора (см. Техниче-
ские требования, п. «а»).
6.	Вывернуть стопорные болты 13 (рис. 38). Проверить зазоры
в зацеплении погона с зубьями шестерен редуктора (см. Техниче-
ские требования, п. «б», «в», «г»).
7.	Надеть на хвостовик гидромотора 16 регулировочные прок-
ладки 8 (рнс. 39); направить шлицевой вал гидромотора в шлице-
вое отверстие редуктора и закрепить гидромотор болтами 6, под-
ложив под головки болтов плоские шайбы. Болты завернуть до от-
каза и зашплинтовать проволокой.
8.	Смазать и запрессовать призонные втулки 5 в отверстия
гидромотора с редуктором.
9.	Вывернуть пробки из гпдромотора и снять полиэтиленовые
пленки с угольников шлангов. Подложить под уголышкн с двух
сторон уплотнительные прокладки и закрепить угольники штуце-
рами, совместив риски на угольниках и корпусе гпдромотора.
Зашплинтовать штуцера проволокой.
10.	Установить аккумуляторные батареи (см. часть 2, 6.1.2
«Монтаж аккумуляторных батарей»).
11.	Заправить масло в гидросистему горизонтального привода
(см. «Танк «Урал». Техническое описание и инструкция по эксплуа-
тации». Воениздат, 1975).
12.	Проверить параметры стабилизатора горизонтального наве-
дения и отрегулировать их (см. «Танк «Урал». Техническое описа-
ние и инструкция по эксплуатации». Воениздат, 1975).
5.15.	ЗАМЕНА ПОПОЛНИТЕЛЬНОГО БАКА ПРИВОДА
ГОРИЗОНТАЛЬНОГО НАВЕДЕНИЯ
Инструмент и приспособления: ключ торцовый 19-л/л«; отвертка
5-мм; плоскогубцы; противень; банка с маслом МГЕ-10А; ручной
насос ПБ2.962.006СП; пробки и гайки для штуцеров и шлангов.
5.15.1.	Демонтаж пополнительного бака привода
горизонтального наведения
1.	Слить масло из гидросистемы привода горизонтального наве-
дения в соответствии с Инструкцией по эксплуатации стабилиза-
тора.
2.	Снять гидромотор большого момента (см. 5.14.1 «Демонтаж
гидромотора большого момента с редуктором»).
3.	Расшплинтовать и вывернуть штуцера шлангов 6 (рис. 38)
и отсоединить их от пополнительного бака 7. Заглушить пробками
отверстия в пополнительном баке, а угольники шлангов обвязать
полиэтиленовой пленкой.
4.	Расшплинтовать и отвернуть болты 8 крепления пополнитель-
ного бака и снять его.
5.15.2.	Монтаж пополнительного бака привода
горизонтального наведения
1.	Слить консервирующее масло из пополнительного бака.
2.	Установить бак 7 на бонки и закрепить его болтами с пло-
скими шайбами до полного прижатия амортизаторов. Болты
зашплинтовать проволокой.
3.	Присоединить шланги 6 к пополнительному баку 7, совмес-
тить риски на угольниках шлангов и баке и закрепить их штуце-
рами, установив с двух сторон поворотных угольников медные про-
кладки.
4.	Установить гпдромотор большого момента (см. 5.14.2 «jMoh-
таж гидромотора большого момента с редуктором»),
5.	Залить масло в гидросистему привода горизонтального наве-
дения (см. «Танк «Урал». Техническое описание и инструкция по
эксплуатации». Воениздат, 1975).
6.	Проверить работу стабилизатора и нет ли течи в соединении
шлангов с баком.
112
5.16.	ЗАМЕНА НАСОСА С ПРИВОДНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ
Инструмент и приспособления: ключи гаечные 14, 17, 19, 27-л/лг;
ключ торцовый 14-л/л/; отвертка 5-л/л/; плоскогубцы; противень;
банка с маслом МГЕ-10А; ручной насос ПБ2.962.006СП; пробки
и гайки для штуцеров и шлангов; доска деревянная 800*150X30;
трос.
5.16.1.	Демонтаж насоса с приводным двигателем
1.	Снять сиденье механика-водителя (см. часть 2, 8.7.1 «Демон-
таж и разборка сиденья механика-водителя»).
2.	Снять аккумуляторы (см. часть 2, 6.1.1 «Демонтаж аккуму-
ляторных батарей»),
3.	Вывернуть болты крепления и снять стеллажи аккумулятор-
ных батарей.
4.	Снять аккумуляторный щиток.
5.	Вывернуть болты крепления и снять ограждение вращаю-
щегося транспортера.
6.	Слить масло из гидросистемы привода горизонтального наве-
дения (см. «Танк «Урал» Техническое описание и инструкция по
эксплуатации». Воениздат, 1975).
7.	Расшплинтовать и отвернуть накидные гайки штепсельных
разъемов 23 (рис. 38) на индуктивных датчиках 25 давления на
насосе 21 и приводном двигателе 5.
8.	Отсоединить провод ЗЕМЛЯ на корпусе приводного двига-
теля насоса.
9.	Вывернуть два болта крепления угольника шланга 19 и от-
соединить шланг от насоса 21. Отверстия в шланге и насосе за-
глушить пробками.
10	Расшплинтовать и вывернуть штуцера поворотных угольни-
ков шлангов 18 и отсоединить шланги от насоса 21. Отверстия в на-
сосе заглушить пробками, а угольники шлангов обвязать полиэти-
леновой пленкой.
11.	Подложить под насос 21 деревянную доску вдоль торсио-
нов так, чтобы не повредить топливные трубки при демонтаже
насоса.
12.	Расшплинтовать стяжные болты на хомутах 4. Вывернуть
стяжной болт верхнего хомута и раскрыть хомут.
13.	Придерживая насос 21 за приводной двигатель 5 и вывеши-
вая его доской снизу, вывернуть стяжной болт нижнего хомута 4,
раскрыть хомут и сиять насос с приводным двигателем.
14.	Зачалить насос с приводным двигателем тросом и вынуть
его через люк механика-водителя.
5.16.2.	Монтаж насоса с приводным двигателем
Технические требования на монтаж насоса с приводным двига-
телем: течь масла при работе стабилизатора в течение не менее
2 ч в местах подсоединения шлангов к насосу не допускается.
8 Зак. 1575с
ИЗ
Порядок монтажа насоса с приводным двигателем:
1.	Слить консервирующее масло из насоса через слив-
ную пробку.
2.	Положить доску вдоль торснонов в месте установки насоса
и раскрыть хомуты 4.
3.	Установить насос 21 с приводным двигателем 5 на доску
и подать его к месту установки, насос индуктивными датчиками
25 давления развернуть в сторону моторной перегородки танка.
4.	С помощью доски приподнять насос и закрепить его хомута-
ми 4 с помощью стяжных болтов так, чтобы можно было насос
поворачивать при монтаже шлангов.
5.	Вывернуть пробки из насоса 21, сиять полиэтиленовую плен-
ку с угольников двух шлангов 18 и присоединить шланги к насосу.
Закрепить шланги 18 штуцерами, подложив с двух сторон угольни-
ков медные уплотнительные прокладки.
6.	Вывернуть пробку в .насосе 21 из отверстия под сливной шланг
19, снять со штуцера шланга 19 полиэтиленовую пленку и присое-
динить шланг к насосу, подложив под штуцер резиновое уплотни-
тельное кольцо. Закрепить штуцер двумя болтами с пружинными
шайбами.
7.	Завернуть стяжные болты 20 хомутов 4 до упора. Стяжные
болты зашплинтовать проволокой.
8.	Присоединить штепсельные разъемы к насосу 21, приводно-
му двигателю 5 и индуктивным датчикам 25 давления. Завернуть
накидные гайки штепсельных разъемов и зашплинтовать проволо-
кой.
9.	Присоединить провод ЗЕМЛЯ на корпусе приводного дви-
гателя и закрепить его болтами с пружинной шайбой-
10.	Установить ограждение вращающегося транспортера и за-
крепить болтами.
11.	Установить аккумуляторный щиток.
12.	Установить стеллажи аккумуляторных батарей и закрепить
болтами.
13.	Установить аккумуляторные батареи (см. часть 2, 6.1.2'
«Монтаж аккумуляторных батарей»),
14.	Установить сиденье механика-водителя (см. часть 2, 8.7.2
«Монтаж и сборка сиденья механика-водителя»).
15.	Залить масло в гидросистему привода горизонтального на-
ведения (см. «Танк «Урал»- Техническое описание и инструкция
по эксплуатации». Воениздат, 1975).
16.	Проверить параметры привода горизонтального наведения
и отрегулировать их (см. «Танк «Урал». Техническое описание и
инструкция по эксплуатации». Воениздат, 1975)
5.17.	ЗАМЕНА ИНДУКТИВНОГО ДАТЧИКА. ДАВЛЕНИЯ
Инструмент: ключи гаечные 12, 19-люи; отвертка 5-лпи; плоско-
губцы.
114
5.17.1.	Демонтаж индуктивного датчика давления
1.	Снять съемный лист настила вращающегося транспортера
автомата заряжания и вынуть кассеты выстрелов под съемным
листом.
2.	Развернуть башню так, чтобы вращающийся транспортер со
съемным листом расположился против индуктивных датчиков.
3.	Расшплинтовать и отвернуть накидную гайку штепсельного
разъема 23 и отсоединить штепсельный разъем от индуктивного
датчика 25 давления.
4	Расшплинтовать и отвернуть накидную гайку 24 штуцера
трубки 22 и отсоединить штуцер от датчика. Трубку заглушить
пробкой.
5.	Расшплинтовать и отвернуть гайку 26 крепления индуктив-
ного датчика давления на кронштейне п снять его.
5.17.2.	Монтаж, индуктивного датчика давления
Технические требования на монтаж индуктивных датчиков:
течь масла при работе стабилизатора в течение не менее 2 ч в ме-
стах подсоединения трубок к датчикам не допускается.
Порядок монтажа индуктивного датчика:
1.	Установить индуктивный датчик давления в отверстие крон-
штейна и закрепить его гайкой 26 до упора. Зашплинтовать гай-
ку проволокой.
2.	Установить между ниппелем датчика 25 и штуцером трубки
22 медную прокладку и закрепить накидной гайкой 24 до упора.
Зашплинтовать гайку проволокой.
3.	Присоединить штепсельный разъем 23 к индуктивному дат-
чику 25 и закрепить его накидной гайкой. Накидную гайку за-
шплинтовать проволокой.
4.	Проверить параметры привода горизонтального наведения и
отрегулировать их (см. «Танк «Урал». Техническое описание и ин-
струкция по эксплуатации». Воениздат, 1975).
5.18.	ЗАМЕНА ГИДРОМОНТАЖНОГО КОМПЛЕКТА ПРИВОДА
ВЕРТИКАЛЬНОГО И ГОРИЗОНТАЛЬНОГО НАВЕДЕНИЯ
ПУШКИ
Шланги и трубки гидромонтажиого комплекта приводов верти-
кального и горизонтального наведения пушки заменяются при сле-
дующих неисправностях:
а)	течь масла в заделке штуцера со шлангом или трубкой;
б)	разрушение шланга или трубки от увеличенного давления
масла при работе приводов;
в)	наружное повреждение шланга или его бронировки и трубки.
Инструмент и приспособления: ключи гаечные 14, 17, 19, 22-лш;
отвертка 5-лпи; плоскогубцы; ручной насос ПБ2.962.006СП; пробки
и гайки для штуцеров и шлангов; лента ПХВ 20 I сорт; противень;
банка с маслом МГЕ-10А.
8*
115
Перед демонтажом шлангов и трубок необходимо
1.	Выключить тумблеры АЗР на щитках башни и выключатель
батарей.
2.	Установить пушку и башню в положение, удобное для демон-
тажа шланга или трубки.
3.	Слить масло из привода вертикального или горизонтального
наведения, в зависимости от заменяемого шланга или трубки (см.
«Танк «Урал». Техническое описание и инструкция по эксплуата-
ции». Воениздат, 1975).
После замены шланга или трубки заправить масло в гидроси-
стему (см. «Танк «Урал». Техническое описание и инструкция по
эксплуатации». Воениздат, 1975).
5.18.1.	Демонтаж шлангов, соединяющих пополнительный бак
с гидроусилителем
1.	Отвернуть болты крепления скоб шлангов 6 и 7 (рис. 40) и
освободить шланги из-под скоб.
- 2. Расшплинтовать и отвернуть накидную гайку крепления шту-
цера шлангов 6 и 7 к пополнительному баку 8. Заглушить пробкой
отверстие в баке.
Рис. 40. Схема соединений гидропривода вертикального наведения:
/ — гидроусилитель; 2, 3, 4, 6, 7 — шланги; 5 — исполнительный цилиндр; 8 пополнитель-
ный ак; Я — поворотный угольник- 10 — накидная гайка 11, 12 уплотнительные прокладки;
.13 — штуцер
116
3. Расшплинтовать и отвернуть штуцер крепления угольника
шлангов 6 и 7 к гидроусилителю 1 и снять шланг. Заглушить проб
кой отверстие гидроусилителя.
5.18.2.	Монтаж шлангов, соединяющих
пополнительный бак с гидроусилителем
Технические требования на монтаж шлангов и трубок гидро-
монтажного комплекта приводов вертикального и горизонтально-
го наведения пушки:
а)	гидрошланги и трубки, поступающие на монтаж, должны
быть заглушены с двух сторон пробками и гайками;
б)	при монтаже шлангов и трубок допускается поворот уголь-
ников по месту. Скручивание шлангов при монтаже не допуска-
ется;
в)	при монтаже шлангов должен быть обеспечен доступ ко всем
болтам, пробкам, вентилям и штуцерам;
г)	хомуты крепления шлангов устанавливаются по месту, шлан-
ги обвязываются лентой ПХВ в 3—5 слоев;
д)	допускается разворот скоб крепления шлангов в удобное
для монтажа положение;
е)	при монтаже шлангов и трубок должно быть обеспечено сво-
бодное прокачивание пушки Допускается при прокачивании
пушки касание шлангами узлов и деталей башни. Не допуска-
ется натяжение шлангов и упирание их в соседние узлы и при-
боры;
ж)	в местах подсоединения шлангов и трубок течь не допу-
скается.
Порядок монтажа шлангов:
1.	Проверить наличие на шланге заглушек с двух сторон. Снять
гайку со штуцера пополнительного бака 8 и пробку со шланга (см.
Технические требования, п. «а»),
2	Установить между штуцером пополнительного бака 8 и шту-
церами шлангов 6 и 7 уплотнительную прокладку и закрепить
штуцера шлангов накидными гайками. Накидную гайку
штуцера шланга завернуть до отказа и зашплинтовать прово-
локой.
3.	Проложить шланги 6 и 7 от пополнительного бака 8 к гидро-
усилителю 1.
4.	Снять заглушки с гидроусилителя 1 и поворотного угольни-
ка шлангов 6 и 7.
5.	Установить с двух сторон поворотного угольника шланга
уплотнительные прокладки 12 и закрепить поворотный угольник
шланга штуцером на гидроусилителе. Штуцер завернуть до отказа
и зашплинтовать проволокой.
6.	Надеть на шланги 6 и 7 скобы и закрепить их болтами с пру-
жинными шайбами (см. Технические требования, пп. «б», «в»,
«д», «е», «ж»).
117
5.18.3.	Демонтаж шлангов, соединяющих
исполнительный цилиндр с гидроусилителем
1.	Снять хомуты со шлангов 2, 3, 4 и освободить демонтируемый
шланг.
2.	Расшплинтовать и отвернуть накидную гайку 10 крепления
штуцера шлангов 2, 3, 4 к поворотному угольнику 9 исполнительно-
го цилиндра 5 и отсоединить шланг. Заглушить гайкой отверстие в
исполнительном цилиндре.
3.	Расшплинтовать и отвернуть штуцер крепления поворотного
угольника шлангов 2, 3 или накидную гайку шланга 4 к гидроусили-
телю и снять шланг. Заглушить пробкой отверстие в гидроусили-
теле.
5.18.4.	Монтаж шлангов, соединяющих
исполнительный цилиндр с гидроусилителем.
1.	Проверить наличие на шланге заглушек с двух сторон. Снять
гайку с поворотного угольника исполнительного цилиндра и проб-
ки со шлангов 2, 3, 4 (см. Технические требования, п. «а»),
2.	Установить между поворотным угольником 9 исполнительно-
го цилиндра 5 и штуцером шланга уплотнительную прокладку И и
закрепить штуцер шланга накидной гайкой. Накидные гайки шту-
церов шлангов 2, 3, 4 завернуть до отказа и зашплинтовать прово-
локой.
3.	Проложить шланги 2, 3, 4 от исполнительного цилиндра 5 к
гидроусилителю 1.
4.	Снять пробки с гидроусилителя 1 и поворотного угольника
шлангов 2, 3, 4.
'	5. Установить с двух сторон поворотного угольника шлангов 2, 3
уплотнительные прокладки 12 и закрепить поворотный угольник
шланга штуцером на гидроусилителе. Шланг 4 закрепить накидной
тайкой. Штуцер или накидную гайку завернуть до отказа и за-
шплинтовать проволокой.
6.	Надеть на шланги хомуты и закрепить их отгибными скобами
(см. Технические требования, пп. «б», «в», «г», «е», «ж»),
5.18.5.	Демонтаж шланга 7
1.	Расшплинтовать и отвернуть штуцер крепления поворотного
угольника шланга 7 (рис. 41) к гидромотору 11 и отсоединить
шланг. Заглушить пробкой отверстие в гидромоторе.
2-	Расшплинтовать и отвернуть накидную гайку крепления шту-
цера шланга 7 к штуцеру трубки 6 насоса 4 и снять шланг 7. За-
глушить гайкой отверстие в трубке 6 насоса.
5.18.6.	Монтаж шланга 7
1.	Проверить наличие на шланге заглушек с двух сторон. Снять
заглушку со шланга и пробку с гидромотора (см. Технические тре-
бования, п. «а»).
118

Рис. 41. Схема соединений гидропривода горизонтального наведения:
12 — трубки; 4 — насос с приводным двигателем; 7, 10, 14 — шланги; 8 — пополнительный бак; // — гидромотор; 13 — датчики
давления; 15, 16, 17, 18 — уплотнительные прокладки
119
2.	Установить с двух сторон поворотного угольника шланга 7
уплотнительные прокладки и закрепить поворотный угольник
шланга штуцером к гидромотору. Завернуть штуцер до отказа и
зашплинтовать его проволокой.
3.	Проложить шланг 7 от гидромотора 11 до трубки 6 насоса 4.
4.	Установить между штуцером шланга и штуцером трубки 6
насоса 4 уплотнительную прокладку и закрепить штуцер шланга
накидной гайкой. Накидную гайку штуцера шланга завернуть до
отказа и зашплинтовать проволокой (см. Технические требования,
пп. «в», «ж»).
5.18.7.	Демонтаж шланга 10
1	. Расшплинтовать и отвернуть штуцер крепления поворотного
угольника шланга 10 к гидромотору 11 и отсоединить шланг. Заглу-
шить пробкой отверстие в гидромоторе.
2	Отвернуть два болта крепления поворотного угольника шлан-
га 10 к насосу 4 и снять шланг. Заглушить пробкой отверствие в
насосе.
5.18.8.	Монтаж шланга 10
1.	Проверить наличие на шланге заглушек с двух сторон. Снять
пробку с гидромотора и заглушку с поворотного угольника шланга
(см. Технические требования, п «а»).
2.	Установить с двух сторон поворотного угольника шланга
уплотнительные прокладки и закрепить поворотный угольник
шланга к гидромотору штуцером. Завернуть штуцер до отказа и за-
шплинтовать его проволокой.
3.	Проложить шланг 10 от гидромотора //к насосу 4.
4-	Снять пробки с поворотного угольника шланга 10 и насоса.
5.	Установить между поворотным угольником шланга 10 и на-
сосом 4 уплотнительную прокладку и присоединить поворотный
угольник двумя болтами, подложив под болты пружинные шайбы
Болты завернуть до отказа (см. Технические требования, п. «ж»),
5.18.9.	Демонтаж шланга 14
1.	Расшплинтовать и отвернуть накидную гайку штуцера
шланга 14 от штуцера трубки 12 и отсоединить шланг от трубки.
Заглушить гайкой штуцер трубки 12.
2.	Расшплинтовать и отвернуть накидную гайку штуцера шлан-
га 14 от штуцера трубки 3 и снять шланг, заглушить гайкой шту-
цер трубки.
5.18.10.	Монтаж шланга 14
1.	Проверить наличие на шланге заглушек с двух сторон. Снять
пробку с шланга 14 и гайку со штурцера трубки 12 (см. Техниче-
ские требования, п. «а»).
120
2.	Установить между штуцерами шланга 14 и трубки 12 уплот-
нительную прокладку и закрепить штуцер шланга накидной гай-
кой, накидную гайку штуцера шланга завернуть до отказа и за-
шплинтовать проволокой.
3	Проложить шланг 14 от гидромотора до насоса 4.
4.	Снять пробку со штуцера шланга 14 и гайку со штуцера труб-
ки 3.
5-	Установить между штуцером шланга 14 и штуцером трубки 3
уплотнительную прокладку 18 и закрепить штуцер шланга накид
ной гайкой. Накидную гайку завернуть до отказа и зашплинтовать
проволокой (см. Технические требования, пп. «в», «ж»).
5.18.11.	Демонтаж трубки 9
1.	Расшплинтовать и отвернуть штуцер крепления поворотного
угольника трубки 9 к пополнительному баку 8 и отсоединить труб-
ку. Заглушить пробкой отверстие в баке.
2.	Отвернуть два болта крепления поворотного угольника труб-
ки 9 к гидромотору 11 и снять трубку. Заглушить пробкой отвер-
стие в гидромоторе.
5.18.12.	Монтаж трубки 9
1.	Проверить на трубке 9 наличие заглушек с двух сторон
Снять пробки с поворотного угольника трубки 9 и пополнительно-
го бака 8 (см. Технические требования, и. «а»).
2.	Установить с двух сторон поворотного угольника трубки 9
уплотнительные прокладки и присоединить поворотный угольник
трубки штуцером к пополнительному баку 8. Завернуть штуцер до
отказа и зашплинтовать проволокой.
3.	Проложить трубку 9 от пополнительного бака 8 к гидромото-
ру 11-
4.	Снять пробки с поворотного угольника трубки 9 и гидромото
ра 11.
5.	Установить между поворотным угольником трубки 9 и гидро-
мотором И уплотнительную прокладку и присоединить поворотный
угольник к гидромотору двумя болтами, подложив под болты пру-
жинные шайбы. Болты завернуть до отказа (см. Технические тре-
бования, пп. «в», «ж»),
5.18.13.	Демонтаж трубки 5
1.	Расшплинтовать и отвернуть штуцер крепления поворотного
угольника трубки 5 к пополнительному баку 8 и отсоединить труб-
ку. Заглушить пробкой отверстие в баке 8.
2.	Расшплинтовать и отвернуть штуцер крепления поворотного
угольника трубки 5 к насосу 4 и снять трубку. Заглушить пробкой
отверстие в насосе 4.
121
5.18.14	Монтаж трубки 5
~ 1. Проверить на трубке 5 наличие заглушек с двух сторон,
г.нить пробки с поворотного угольника трубки и пополнитель-
ного бака 8 (см. Технические требования, п. «а»).
2.	Установить с двух сторон поворотного угольника трубки 5
уплотнительные прокладки и присоединить поворотный угольник
штуцером к пополнительному баку 8. Завернуть штуцер до отказа
и зашплинтовать проволокой.
3.	Проложить трубку 5 от пополнительного бака 8 к насосу 4
4.	Снять пробки с поворотного угольника трубки 5 и насоса 4.
5.	Установить с двух сторон поворотного угольника трубки 5
уплотнительные прокладки 17 и присоединить поворотный угольник
трубки штуцером к насосу. Завернуть штуцер до отказа и зашплин-
товать его проволокой (см. Технические требования, пп. «в», «ж»),
5.18.15.	Демонтаж трубок 1 и 2
1.	Расшплинтовать и отвернуть штуцер крепления поворотного
угольника трубок 1, 2 к насосу 4 и отсоединить трубки от насоса.
2.	Отвернуть трубки /, 2 от датчика давления 13 и снять трубки.
Отверстие в датчике давления заглушить пробкой.
5.18.16.	Монтаж трубок 1 и 2
1.	Проверить на трубках 1, 2 наличие заглушек с двух сторон.
Снять заглушки с поворотного угольника трубки (см. Технические
требования, п. «а»)-
2.	Установить с одной стороны поворотного угольника трубок
1, 2 уплотнительную прокладку 15 и проверить наличие уплотни-
тельной прокладки 16 на угольниках трубок 3, 6. Присоединить оба
угольника трубок 1, 2 штуцером к насосу 4. Завернуть штуцер до
отказа и зашплинтовать его проволокой (см. Технические требова-
ния, пп. «в», «ж»).
5.18.17.	Демонтаж трубок 3 и 6
1.	Расшплинтовать и отвернуть накидные гайки крепления
шлангов 7, 14 к штуцерам трубок 3, 6 и отсоединить шланги. Заглу-
шить пробкой отверстия в шлангах 7 и 14.
2.	Расшплинтовать и отвернуть штуцер крепления угольников
трубок 3, 6 и спять трубки. Заглушить отверстия в насосе 4 завора-
чиванием штуцера.
5.18.18.	Монтаж трубок 3 и 6
1.	Проверить на трубках 3, 6 наличие заглушек с двух сторон.
Снять заглушку с поворотного угольника трубки и вывернуть шту-
цер с насоса 4.
122
2.	Установить с двух сторон поворотного угольника трубок 3, 6
уплотнительные прокладки 16 и проверить наличие уплотнительной
прокладки 15 на поворотных угольниках трубок 1, 2 и присоединить
оба поворотных угольника штуцером к насосу. Завернуть штуцер
до отказа и зашплинтовать проволокой.
3.	Снять пробку со штуцеров шлангов 7, 14 и гайки с тру-
бок 3, 6.
4.	Установить между штуцерами шлангов 7, 14 и штуцерами
трубок 3, 6 уплотнительные прокладки 18 и присоединить накидной
гайкой штуцер шланга к штуцеру трубки (см. Технические требо-
вания, пп. «в», «ж»).
5.18.19.	Демонтаж трубки 12
1	Расшплинтовать и отвернуть накидную гайку штуцера шлан-
га 14 от штуцера трубки 12 и отсоединить шланг. Заглушить проб-
кой отверстие в шланге 14.
2	. Расшплинтовать и отвернуть штуцер крепления поворотного
угольника трубки 12 на гидромоторе 11 и снять трубку. Отверстие
в гидромоторе заглушить пробкой.
5.18.20.	Монтаж трубки 12
1.	Проверить на трубке 12 наличие заглушек с двух сторон.
Снять заглушку с поворотного угольника трубки и вывернуть проб-
ку с гидромотора 11 (см. Технические требования, п. «а»).
2.	Установить с двух сторон поворотного угольника трубки 12
уплотнительные прокладки и присоединить поворотный угольник
штуцером к гидромотору 11. Завернуть штуцер до отказа и за-
шплинтовать его проволокой.
3.	Снять пробку со штуцера шланга 14 и гайку с трубки 12.
4.	Установить между штуцером шланга 14 и штуцером труб
ки 12 уплотнительную прокладку и присоединить накидной гайкой
штуцер шланга к штуцеру трубки Завернуть штуцер до отказа и
зашплинтовать его проволокой (см. Технические требования, пп
«в», «ж»).
123
6.	ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ И НАБЛЮДЕНИЯ
6.1.	ЗАМЕНА ПРИЦЕЛ-ДАЛЬНОМЕРА ТПД2-49
Прицел-дальномер ТПД2-49 заменять при следующих неисправ-
ностях:
а)	внутренние и наружные разрушения оптики прицела (отко-
лы, трещины, пятна);
б)	расклейка линз;
в)	нарушение в работе стабилизатора прицела;
г)	нарушение кинематических цепей механизмов;
д)	нарушение герметичности корпуса (пробоины, трещины, на-
рушение уплотнений).
Инструмент и приспособления: ключи гаечные 12, 17-лои; ключи
торцовые 12, 19, 22, 27-льм; ключ специальный БЛ6.395.006; поводок
к ключам 54.28.054-1 А; отвертка НБЛЧ.094.000; плоскогубцы;
шплинтовыдергиватель; зубило; молоток; линейка 300-лш; шуп-на-
бор 4 класс 2; приспособление БК2.782.001СП; трос 34.28.179сб;
ящик укладочный Д2824111; банки с бензином, герметиком УТ-32
ШТУ 38.105.462—72 и смазкой ЦИАТИМ-201.
6.1.1. Демонтаж прицел-дальномера ТПД2-49
1.	Снять пульт управления автомата заряжания с ТПД2-49
(см. 4.23.1 «Демонтаж пульта управления»),
2.	Снять маховик механизма подъема пушки (см. 3.7.1 «Демон-
таж механизма подъема пушки», п. 5).
3.	Снять ограничитель углов с кронштейна (см. 5.5.1 «Демонтаж
ограничителя углов»).
4.	Снять прибор наблюдения наводчика ТНП-165А (см. 6.7.1
«Демонтаж прибора наблюдения наводчика ТНП-165А).
5.	Вывернуть на 3—4 оборота зажимные болты крепления тяг 3
и 16 (рис. 42) параллелограмма 1 и тяги 10 ночного прицела 9 к
прицел-дальномеру 6. Повернуть планку 18 механизма ограничения
прицела на 90° и отсоединить тяги 3 и 16 от рычагов прицел-даль-
номера и тягу 10 от ночного прицела. Для исключения поломок тяг
при прокачивании пушки закрепить тяги к пушке.
124
125

Рис. 43. Установка базовой трубы прицел-дальномера ТПД2-49:
10, 18, 13, 20 —болты; 2, 4. 11 — крышки; 5, 12 — влагопоглотители; 6 — головка ТПД2-49 7 — кронштейн;
8 — обойма; 9 — базовая труба; 13 — рычаг; 14 — штифт 13, 17 — винты; 16 — наметки
126
6.	Оттянуть и повернуть на 90° фиксатор 19 на рычаге 17, к
которому крепятся тяги 3 и 16, и, поворачивая рычаг на 90°, засто-
порить рычаг 17.
7.	Расшплинтовать и отвернуть накидную гайку штепсельного
разъема И и отсоединить соединительный кабель от прицел-даль-
номера 6.
8.	Отвернуть болты 3 (рис. 43) и снять крышку 4. Отвинтить
винты крепления влагопоглотителя и снять влагопоглотитель 5. Из
головки прицела вывернуть два патрона осушки.
9.	Расшплинтовать и вывернуть болт 12 (рис. 42) зажимного
клина 13 передней подвески 15.
10.	Вывернуть болты крепления задней подвески 7 к башне
танка. Поддерживая прицел снизу, расшплинтовать с двух сторон
и вынуть ось 8 из проушины прицел-дальномера 6. Вынуть подве-
ску 7 и зачалить прицел-дальномер 6 на проушину. Снять с задней
подвески 7 прокладку.
11.	Расшплинтовать и вывернуть болт крепления задней крыш-
ки шахты, снять крышку 5.
12.	Вывести цапфы 14 прицел-дальномера 6 из передней под-
вески 15 вместе с зажимным клином 13 и опустить прицел на коле-
ни ремонтника, находящегося внутри танка.
13.	Открепить трос от прицел-дальномера и завести его в люк
наводчика. Закрепить трос за проушину прицел-дальномера и вы-
нуть его из танка.
14.	Снять прокладку 4 с головки прицела и сохранить ее для
последующего монтажа.
6.1 2. Монтаж прицел дальномера ТПД2-49
Технические требования на монтаж прицел-дальномера
ТПД2-49:
а)	прокладки задней подвески 7 крышки 5 шахты, прокладка 4
и крышка 4 (рис. 43) должны быть установлены на герметике
УТ-32Ш;
б)	амортизация прицел-дальномера в подвесках должна
обеспечить колебание корпуса прицела вверх и вниз на 1 —3 мм от
усилия прибора для проверки амортизации 60 кгс.
Порядок монтажа прицел-дальномера ТПД2-49:
1.	Перед установкой прицел-дальномера в кронштейн передней
подвески из головки прицела вывернуть два патрона осушки. Пос-
ле установки прицела патроны осушки установить на место.
2.	Поставить прокладку 4 (рис. 42) на прицел-дальномер 6
(см. Технические требования, п. «а»).
3.	Зачалить прицел-дальномер 6 за проушину тросом, опустить
через люк наводчика на колени ремонтника, находящегося внутри.
4.	Открепить трос, завести его через отверстие для задней под-
вески в танк и закрепить в проушине прицел-дальномера.
5.	Осторожно выбирая трос, подать прицел-дальномер вперед,
установить его цапфами 14 в посадочные места кронштейна перед-
127
ней подвески 15 и поджать зажимной клин 13 болтом 12, зашплин-
товать болт проволокой.
6.	Поставить заднюю крышку 5 шахты головки прицела на ме-
сто, закрепить болтом и зашплинтовать болт проволокой (см. Тех-
нические требования, п. «а»).
7.	Придерживая прицел-дальномер снизу, открепить трос, уста-
новить заднюю подвеску 7, подложив прокладку, и соединить под-
веску ic прицел-дальномером осью 8. Зашплинтовать ось 8 шплин-
тами (см. Технические требования, п. «а»),
8.	Закрепить на башне заднюю подвеску болтами с пружинны-
ми шайбами; установить влагопоглотитель 5 (рис. 43), на защиту
головки поставить и закрепить крышку 4 (см. Технические требова-
ния, п. «а»).
9.	Снять рычаг 17 (рис. 42) параллелограмма / прицел-даль-
номера 6 с фиксатора 19, надеть тяги 3, 10 и 16 на подшипники ры-
чагов прицелов 6 и 9 и закрепить тяги на рычагах зажимными бол-
тами. Повернуть планку 18 в исходное положение.
10.	Подсоединить к прицел-дальномеру 6 штепсельный разъ-
ем 11 соединительного кабеля и зашплинтовать проволокой.
11.	Проверить амортизацию прицела в подвесках (см. Техниче-
ские требования, п. «б»).
12.	Поставить на место ограничитель углов пушки (см.
5.5.2 «Монтаж ограничителя углов»).
13.	Поставить на место маховичок механизма подъема пушки
(см. 3.7.2 «Монтаж механизма подъема пушки», п. 9).
14.	Поставить на ТПД2-49 пульт управления автомата заряжа-
ния (см. 4.23.2 «Монтаж пульта управления»).
15.	Установить на место прибор наблюдения наводчика
ТИП 165А (см. раздел 6.7.2 «Монтаж прибора наблюдения навод-
чика ТНП-165А»).
16.	Произвести регулировку и выверку прицел-дально-
мера (см. 6.17 «Регулировка и выверка прицел-дальномера
ТПД2-49»).
17.	Проверить предел разрешения прицел-дальномера (см.
6.18 «Проверка предела разрешения прицел-дальномера
ТПД2-49»).
6.2.	ЗАМЕНА БАЗОВОЙ ТРУБЫ ПРИЦЕЛ-ДАЛЬНОМЕРА ТПД2-49
Базовую трубу заменять при следующих неисправностях:
а)	механические повреждения корпуса;
б)	разрушение защитного стекла, призм.
Инструмент и приспособления: ключи гаечные 10, 12, 14-л-ьм;
ключи торцовые 12, 22-лш; поводок к ключам 54.28.054-1 А; от-
вертки НБЛЧ.094.000, НБЛЧ.094 055, НБЛЧ 094.049; плоскогубцы;
зубило; молоток; оптический квадрант КО-1; щуп-набор 4 класса 2;
приспособление РВ7.354.433; банки с герметиком
УТ-32ШТУ38.105.462—72 и смазкой ЦИАТИМ-201.
128
6.2.1.	Демонтаж базовой трубы прицел-дальномера ТПД2-49
1.	Установить пушку в горизонтальное положение. Расстопорить
валик очистителя защитного стекла прицела и вынуть его из
гнезда.
2.	Вывернуть болты 1, 3 и 10 (рис. 43), снять крышки 2, 4 и 11,
прокладки под них и влагопоглотители 5 и 12.
3.	Расшплинтовать и вывернуть болты 18 и на 2—3 оборота
болт 20. Отсоединить рычаг 13 от базовой трубы 9 и тяги 2 (рис. 42)
параллелограмма 1.
4.	Вывернуть винты 15 и 17 (рис. 43) и снять с трубы 9 намет-
ки 16.
5.	Расшплинтовать и вывернуть болты 19 и снять кронштейны 7
с прокладками со штифтов 14.
6.	Вывернуть винты соединения разъемных обойм 8 и снять
обоймы с базовой трубы 9.
7.	Сместить базовую трубу 9 в сторону крышки // для обеспе-
чения доступа к головке ТПД2-49.
8.	Вывернуть винты крепления головки к корпусу прицел-даль-
номера и снять головку прицел-дальномера.
9.	Вынуть базовую трубу 9 через окно под крышкой 2.
6.2.2.	Монтаж базовой трубы прицел-дальномера ТПД2-49
Технические требования на монтаж базовой трубы:
а)	при установке головки 6 (рис. 43) на прицел-дальномер пере-
косы рычагов привода головного зеркала головки 6 не допуска-
ются;
б)	прокладки крышек 2, 4 и И, прокладки под головку ирицела,
под кронштейны 7 должны быть установлены на герметике;
в)	базовая труба должна свободно поворачиваться в крон-
штейнах 7 от усилия руки;
г)	зазор между базовой трубой и головкой прицел-дальномера
при максимальных углах снижения и возвышения должен быть не
менее 1 мм;
д)	базовая труба 9 должна быть выставлена вниз относительно
горизонтального положения пушки на угол 55'—1°5'.
Порядок монтажа базовой трубы:
1.	Завести базовую трубу 9 в башню через окно под крышкой 2
и сместить ее в крайнее правое и переднее положение.
2.	Установить головку 6 на корпус прицел-дальномера и закре-
пить ее винтами, подложив прокладку, покрытую с двух сторон гер-
метиком (см. Технические требования, пп. «а», «б»).
3.	Установить на базовую трубу 9 две половины разъемных
обойм 8 и закрепить их винтами.
4.	Установить кронштейны 7 на штифты 14, подложив проклад-
ки, закрепить их болтами 19 с плоскими шайбами. Болты зашплин-
товать проволокой (см. Технические требования, п. «б»).
9 Зак. 1575с
129
5.	Установить базовую трубу 9 в кронштейны 7 обоймами 8.
Установить на обоймы 8 наметки 16 и закрепить наметки на крон-
штейнах винтами 17, 15, подложив под винт 17 пружинную шайбу.
Проверить вращение трубы (см. Технические требования, пп. «в»,
«г»).
6.	Присоединить рычаг 13 к базовой трубе 9 так, чтобы фикси-
рованный палец базовой трубы зашел между регулировочными
болтами 20. Соединить рычаг 13 с тягой 2 (рис. 42) параллелограм-
ма 1 осью с гайкой.
Рис. 44. Установка приспособления для выставки
базовой трубы прицел-дальномера ТПД2-49:
1 приспособление; 2 — оптический квадрант КО-1
7.	Придать пушке горизонтальное положение по квадранту,
установленному на контрольную площадку. Установить (рис. 44)
на правую головку базовой трубы приспособление 1 и переставить
па пего квадрант 2. Вращением регулировочных болтов 20
(рис. 43) развернуть базовую трубу 9 относительно пушки. Болты
зашплинтовать проволокой (см. Технические требования, п. «д»).
8.	Покрыть прокладки крышек 2,4 и 11 герметиком. Установить
на место влагопоглотители 5 и 12, крышки 2, 4 и 11 и закрепить их
болтами 1, 3 и 10 с пружинными шайбами (см. Технические требо-
вания, п. «б»),
9.	Вставить в гнездо валик очистителя защитного стекла прице-
ла, при этом необходимо следить за тем, чтобы риски на валике
и оси в защите головки прицела совпадали. Застопорить валик вин-
том и винт застопорить контргайкой.
130
10.	Произвести регулировку и выверку прицел-дальномера
ТПД2-49 (см. 6.17 «Регулировка и выверка прицел-дальномера
ТПД2-49»).
6.3.	ЗАМЕНА ГОЛОВКИ ПРИЦЕЛ-ДАЛЬНОМЕРА ТПД2-49
Головку прицел-дальномера заменять при следующих неис-
правностях:
а)	наличие трещин на защитном стекле, зеркале или их раз^
рушение, нарушение герметичности головки;	
б)	нарушение кинематики вращения зеркала.	i
Инструмент и приспособления: ключи гаечные 10, 12, 14-лл;
ключи торцовые 12, ‘22-мм; поводок к ключам 54.28.054-1 А; отверт-
ки НБЛЧ.094.000; НБЛЧ.094.055; плоскогубцы; зубило; молоток;
оптический квадрант КО-1; щуп-набор 4 класса 2; приспособление
РВ7.354.433; банки с герметиком УТ-32Ш ТУ38 105.462—72 и смаз-
кой ЦИАТ1 IM-201.
6.3.1.	Демонтаж головки прицел-дальномера ТПД2-49
1.	Вывернуть болты 3 (рис. 43) и снять крышку 4 с проклад-
кой и влагопоглотитель 5.
2.	Сдвинуть базовую трубу 9 в сторону крышки 11 (см.
6.2.1 «Демонтаж базовой трубы прицел-дальномера ТПД2-49»,
пп.З, 4, 6, 7).
3.	Вывернуть винты 1 (рис. 45) крепления головки 2 к корпусу
прицел-дальномера 3 и снять головку прицел-дальномера.
Рис. 45. Установка головки прицел-дальномера ТПД2-49:
1 — винт; 2 — головка; 3 — прицел-дальномер ТПД2-49; 4 — прокладка
9*
131
4.	Проверить состояние защитного стекла на плате прицела и
посадочного места под головку, при необходимости протереть их
фланелевой салфеткой.
6.3.2.	Монтаж головки прицел-дальномера ТПД2-49
Технические требования на монтаж головки прицел-дальноме-
ра ТПД2-49:
а)	при установке головки 2 на прицел-дальномер 3 перекосы
рычагов привода головного зеркала головки не допускаются;
б)	прокладка 4 и прокладка под крышку 4 (рис. 43) должны
быть установлены на герметике.
Порядок монтажа головки прицел-дальномера ТПД2-49:
1.	Взять головку из ЗИП, отвернуть четыре винта и снять пре-
дохранительную крышку.
2.	Установить на прицел-дальномер 3 (рис. 45) головку 2, под-
ложить под головку прокладку 4, покрытую герметиком, и закре-
пить ее винтами (см. Технические требования, пп. «а», «б»),
3.	Установить на место и закрепить базовую трубу 9 (рис. 43)
(см. 6.2.2 «Монтаж базовой трубы прицел-дальномера ТПД2-49»,
пп. 3, 5, 6).
4.	Нанести на прокладку крышки 4 герметик (см. Технические
требования, п. «б»).
5.	Установить на место влагопоглотитель 5, крышку 4 и закре-
пить ее болтами 3 с пружинными шайбами.
6.	Произвести регулировку и выверку прицел-дальномера
ТПД2-49 (см. 6.17 «Регулировка и выверка прицел-дальномера
ТПД2-49», п. 3 или 4).
6.4.	ЗАМЕНА НОЧНОГО ПРИЦЕЛА ТПН1-49-23
Ночной прицел ТПН1-49 23 заменять при следующих неисправ-
ностях:
а)	отсутствие зеленоватого свечения экрана при подключении
прибора к исправно работающему блоку питания при исправных
проводах и открытой шторке прибора (ночью при включенном
осветителе Л 2АГ);
б)	яркость свечения экрана меняется (вспышки и мигание в по-
ле зрения прибора);
в)	отколы или трещины в объективе, окуляре;
г)	разрушение или изгиб двуплечего рычага механизма кача-
ния головного зеркала;
д)	пробоины, трещины или вмятины на корпусе прибора и
головке.
Инструмент и приспособления: ключи гаечные 14, 22, 24, 27-льм;
ключи торцовые 6, 10, 22, 24, 27-мм; ключи специальные 543.55.003,
42-20; поводок к ключам 54.28.054-1 А; отвертка 7-мм; плоскогубцы;
зубило; молоток; оптический квадрант КО-1; рулетка БЛЧ.045.000;
132
трубка выверки ТВ-И 5; щуп-набор 4 класса 2; нитки черные тол-
щиной 0,3 мм; секторные прокладки 172.21.029 или 172.21.028; бан-
ки с бензином, герметиком и смазкой ЦИАТИМ-201.
6.4.1.	Демонтаж ночного прицела ТПН1-49-23
1.	Выключить выключатель АЗР ТПН1-49-23 и выключатель
блока питания.
2.	Отсоединить от ночного прицела штепсельный разъем кабе-
ля, соединяющего ночной прицел с блоком питания. Навернуть
пробку на ввод и заглушку на контактную втулку.
Рис. 46. Установка ночного прицела ТПН 1-49-23:
1—тяга; 2— прицел-дальномер ТПД2-49; 3 — кронштейн; 4, 8 — болты; 5 — защита; 6 — го-
ловка ночного прицела ТПН1-49-23; 7 — винт; 9 — прокладка; 10 — ночной прицел ТПН1-49-23;
11 — гайка; 12 — буфер; 13 — втулка; 14— стяжной болт; 15 — шайба; б — размер
3.	Придать пушке максимальный угол снижения ручным подъ-
емным механизмом.
4.	Вывернуть на 2—3 оборота винты крепления тяги 1 (рис. 46)'
к рычагу прицел-дальномера 2 и рычагу ночного прицела 10 и
снять тягу.
5.	Вывернуть болты 8 и снять защиту 5 с головки 6 ночного при-
цела.
133
6.	Вывернуть винты 7 и снять головку 6 ночного прицела. За-
крыть прицел 10 и головку защитными крышками. Снять налобник
прибора.
7.	Отсоединить шланг бачка гидропневмоочистки защитных сте-
кол прицела от заливного штуцера и вывернуть штуцер.
8.	Расшплинтовать и вывернуть болты 4. Вынуть кронштейн 3
в сборе с ночным прицелом 10.
9.	Отвернуть гайку 11 крепления прицела к кронштейну 3, вы-
нуть из проушин кронштейна 3 болт 14, конусные втулки 13, буфе
ра 12 и шайбы 15 и вынуть ночной прицел из кронштейна 3.
6.4.2.	Монтаж ночного прицела ТПН1-49-23
Технические требования на монтаж ночного прицела
ТПН 1-49-23:
а)	величина поджатия буферов 12 (рис. 46) должна быть 10—
12 мм, контролируется разностью замеров б до и после поджатия;
б)	параллельность прицела 10 оси цапф пушки должна быть
выставлена с точностью ±3,6';
в)	ошибка передачи привода прицела 10 на углах вертикально-
го наведения от —4 до +5° не должна превышать 5,4';
г)	зазор между рычагом параллелограммного привода ночно-
го прицела и ограничительными упорами на корпусе прицела 10
при максимальных углах наведения пушки (до жестких упоров)
должен быть не менее 1,5 мм.
Порядок монтажа ночного прицела ТПН 1-49-23:
1.	Установить ночной прицел 10 с защитной крышкой без голов-
ки б в кронштейн 3 и закрепить прицел на кронштейне болтом 14 с
гайкой И, установив предварительно втулки 13, буфера 12 и шай-
бы 15 (см. Технические требования, п. «а»).
2.	Установить кронштейн 3 в сборе с прицелом 10 в расточку
корпуса башни, подложив под кронштейн 3 прокладку 9.
3.	Вывернуть винты, снять защитную крышку с ночного прицела
и убедиться в отсутствии трещин и царапин на линзе объектива.
4.	Накрыть стекло фланелью в два-три слоя и установить опти-
ческий квадрант на плоскость фланца ночного прицела 10 так, что-
бы ампула уровня располагалась параллельно оси цапф пушки.
Замерить угол наклона ночного прицела к горизонту.
5.	Переставить квадрант на контрольную площадку пушки так,
чтобы его ампула располагалась параллельно оси цапф, вывести
пузырек на середину ампулы и замерить по угломеру наклон оси
цапф пушки к горизонту (см. Технические требования, п. «б»). При
необходимости произвести регулировку угла между осью цапф и
плоскостью фланца прицела, для чего:
а)	установить и закрепить защитную крышку прибора;
б)	приподнять кронштейн 3 в сборе с ночным прицелом 10 и
подложить секторные прокладки под одну из сторон кронштейна,
помня при этом, что перестановка одной прокладки дает изменение
134
угла наклона приблизительно на 2'. Проверить параллельность
плоскости фланца прицела и оси цапф пушки.
6.	Закрепить фланец кронштейна 3 па корпусе башни болта-
ми 4 с отгибными шайбами. Застопорить болты шайбами.
7.	Ввернуть заливной штуцер бачка системы гидропневмоочи-
стки защитных стекол прицела ТПД2-49, застопорить его отгибной
шайбой и присоединить шланг.
8.	Установить на ночной прицел 10 головку 6 и закрепить ее
винтами 7, предварительно убрав фланелевую салфетку.
9.	Нанести карандашом при застопоренном рычаге прицела ри-
ски парности на рычаге и корпусе прицела со стороны окуляра.
Присоединить к прицелу 10 тягу 1 при нулевом положении пушки и
отстопоренном рычаге прицела. С помощью регулировочного уст-
ройства тяги 1 совместить карандашные риски на рычаге и на кор-
пусе прицела 10.
10.	Присоединить штепсельный разъем к прицелу 10 и закре-
пить накидной гайкой. Защитные заглушки уложить в клипсы на
башне.
11.	Отрегулировать точность передачи параллелограммного
привода (см. Технические требования, п. «в»), для чего:
а)	установить пушку в горизонтальное положение по уров-
ню, наклеить на дульный срез перекрестие из нитей, а вместо
гальваноударного механизма установить трубку 2 (рис. 47) вы-
верки;
Рис. 47. Установка трубки выверки ТВ-115:
/ — казенник; 2 — трубка выверки ТВ-115
135
б)	установить мишень (рис. 48) по отвесу на расстоянии 5 л от
дульного среза;
в)	включить блок питания, установить диафрагму прицела 10
(рис. 46) так, чтобы была обеспечена четкая видимость знаков на
мишени;
Рис. 48. Мишень выверки на 5 м
г)	совместить перекрестие на дульном срезе ствола с нулевым
знаком «система 2А46» на мишени и. пользуясь внутренними вы-
верками прицела, совместить вершину верхнего штриха прицель-
ной марки со знаком ТПН1-49 23 на мишени;
д)	придать пушке угол возвышения до совмещения перекрестия
на срезе ствола пушки с верхним знаком на мишени, при этом вер-
шина верхнего штриха прицельной марки должна находиться внут-
ри верхних штрихов на мишени;
е)	придать пушке угол снижения до совмещения перекрестия на
срезе ствола пушки с нижним знаком на мишени, при этом вершина
верхнего штриха прицельной марки должна находиться внутри
нижних штрихов на мишени.
12.	Замерить фактический зазор между тягой / ночного прице-
ла 10 и ограничительными упорами на корпусе прицела и отрегу-
лировать зазор при максимальных углах наведения пушки до жест-
ких упоров (см. Технические требования, п. «г»).
136
13.	Произвести выверку ночного прицела (см. 6.19 «Выверка
нулевой линии ночного прицела ТПН1-49-23»).
14.	Установить защиту 5 головки 6 и завернуть болты 8.
6.5. ЗАМЕНА ОСВЕТИТЕЛЯ Л-2АГ
Осветитель Л-2АГ заменять при следующих неисправностях:
а) пробоины в корпусе осветителя;
б) механические повреждения фокусирующего устройства;
в) механические повреждения отражателя.
Инструмент и приспособления: ключи гаечные 9, 12, 14, 19, 22
24, 30-л/л; ключ торцовый 12-л/л/; поводок к ключам 54.28.054-1 А;
отвертка 7-мм; плоскогубцы; зубило; молоток; сверло диаметром
4,8 мм; дрель электрическая; развертка ручная; щуп-набор 4 клас-
са 2; банки со смазкой ЦИАТИМ 201 и с густотертыми белилами.
6.5.1.	Демонтаж осветителя Л-2АГ
1.	Выключить выключатель осветителя, придать пушке макси-
мальный угол снижения. Расшплинтовать и рассоединить штеп-
сельный разъем осветителя Л-2АГ.
2.	Утопить на кронштейне защиты пушки фиксатор 12 (рис. 49)
и вынуть ось 13 из кронштейна.
3.	Отвернуть на 2—3 оборота гайки 25 и вывернуть болты 26
так, чтобы концы их были заподлицо с поверхностью проушины
кронштейна 4.
4.	Вывернуть болт 27 и снять осветитель 3 в сборе с кронштей-
ном 4 и тягами 1 и 2.
5.	Отсоединить тяги 1 и 2, для чего вывернуть крышки 16 и 19,
расшплинтовать оси 13 и 20 и снять шарикоподшипники 15 и 18 и
кольца 14 п 17.
6.	Расшплинтовать и вывернуть болты 6, снять цапфы 7. Отсо-
единить от кронштейна 4 осветитель 3 и тягу 2. Снять прокладки 5,
7. Вывернуть винт 9 и снять втулки 8 и 10.
6.5.2.	Монтаж осветителя Л-2АГ
Технические требования на монтаж осветителя Л-2АГ:
а)	винты 9, крышки 16 и 19 должны быть установлены на бе-
лилах;
б)	ось кронштейна 4, оси 13 и 20, цапфы 7 должны быть перед
установкой смазаны смазкой ЦИАТИМ-201;
в)	осевой люфт осветителя в кронштейне должен быть не более
0,4 мм; люфт регулировать прокладками 5.
Порядок монтажа осветителя Л-2АГ:
1.	Установить втулку 8 в правом гнезде корпуса осветителя 3
так, чтобы хвостовик был направлен в сторону защитной крышки
осветителя с небольшим наклоном вниз, и закрепить винтами 9
(см. Технические требования, п. а).
137
A-A
Рис. 49. Установка осветителя Л-2АГ:
/, 2 — тяги; 3 — осветитель Л-2АГ; 4 — кронштейн; 5 — прокладка; 6, 26, 27, 28 — болты; 7 —
цапфа; 8, /0 — втулки; 9, 22 — винты; // штифт; 12 фиксатор; 13, 20 — оси; 14, 17 — копъ-
ца; 15, 18 — шарикоподшипники; 16, 19 — крышки; 21, 23, 25 — гайки; 24 — муфта; 29 — защит-
ная крышка
2.	Просверлить два отверстия диаметром 4,8 мм под штифты 11
на глубину 15—17 мм во втулке 8 и корпусе осветителя 3 и развер-
нуть до диаметра 5А2а. Запрессовать штифты заподлицо с поверх-
ностью втулки 8.
3.	Установить в левое гнездо корпуса осветителя втулку 10 и
закрепить винтами 9 (см. Технические требования, п. «а»),
4.	Установить на оси 13 и 20 тяги 1 и 2, кольца 14 и 17, шари-
коподшипники 15 и 18 и зашплинтовать оси проволокой. Устано-
вить крышки 16 и 19 (см. Технические требования, пп. «а», «б»)
.138
5.	Надеть на втулку 8 тягу 2, установить осветитель 3 в крон-
штейн 4 и, смазав цапфы 7, установить их во втулки 8 к. 10 (см.
Технические требования, п. «б»).
6.	Прижать кронштейн 4 к втулке 10 и замерить осевой люфт
осветителя на цапфах (см. Технические требования, и. «в»).
7.	Закрепить цапфы 7 на кронштейне болтами 6, болты за-
шплинтовать проволокой.
8.	Установить осветитель 3 в сборе на башню и закрепить бол-
том 27 с пружинной шайбой.
9.	Протереть и смазать ось 13 тяги /, придать пушке макси-
мальный угол снижения и вставить ось 13 в кронштейн защиты
пушки до западания фиксатора 12 в отверстии кронштейна (см.
Технические требования, п. «б»).
10.	Присоединить штепсельный разъем к осветителю и зашплин-
товать проволокой.
11.	Произвести регулировку точности передачи углов от пушки
к осветителю (см. 6.20 «Проверка и регулировка выставки осветите-
ля Л-2АГ»).
6.6.	ЗАМЕНА БЛОКА ПИТАНИЯ НОЧНОГО ПРИЦЕЛА
Блок питания ночного прицела заменять, если нет высокого на-
пряжения на выходе блока питания при исправном предохранителе
на блоке питания.
Инструмент: ключи гаечные 10 и ll-мм; поводок к ключам
54.28.054-1 А; отвертка 7-мм-. плоскогубцы.
6.6.1.	Демонтаж блока питания ночного прицела
1.	Выключить выключатель АЗР ТПН и выключатель блока пи-
тания.
2.	Снять резиновый колпачок, отвернуть накидную гайку низко-
вольтного провода 5 (рис. 50) и отсоединить провод.
3.	Вывернуть болты крепления скоб высоковольтного кабеля 4
к корпусу башни и освободить кабель. Ввернуть болты со скоба-
ми на место.
4.	Вывернуть болты 1 с гайками, снять амортизаторы 2, скобу 3
и блок б питания.
5.	Отвернуть накидную ганку высоковольтного кабеля 4 и от-
соединить кабель от блока 6 питания.
6.6.2.	Монтаж блока питания ночного прицела
1.	Присоединить высоковольтный кабель 4 к блоку питания и
закрепить накидной гайкой.
2.	Установить на лайки блока питания амортизаторы 2, скобу 3
и закрепить блок 6 питания болтами 1 с гайками.
3.	Присоединить к б чоку питания низковольтный провод 5, за-
крепить накидной гайкой и установить на нее резиновый колпачок.
139
4.	Закрепить высоковольтный кабель 4 скобой и болтом к кор-
пусу башни,
5.	Включить выключатель АЗР ТПН, выключатель на блоке
питания и проверить работу блока питания совместно с ночным
прицелом ТПН1-49-23.
Рис. 50. Установка блока питания ночного прицела
БТ-6-26М:
1 — болт; 2 — амортизатор; 3 — скоба; 4 — высоковольтный ка-
бель; 5 — низковольтный провод; 6 — блок питания БТ-6-26М
6.7.	ЗАМЕНА ПРИБОРА НАБЛЮДЕНИЯ НАВОДЧИКА ТНП-165А
Прибор наблюдения наводчика заменять при следующих неис-
правностях:
а)	разрушение верхней или нижней призмы прибора (полная
потеря' видимости);
б)	невозможность демонтажа прибора из шахты установки.
Инструмент и принадлежности: плоскогубцы; линейка 300-лш;
банка со смазкой ЦИАТИМ-201.
140
6.7.1.	Демонтаж прибора наблюдения наводчика ТНП-165А
1.	Вывернуть стопор 5 (рис. 51) так, чтобы можно было его от-
вести от скобы 6, придерживая ее рукой.
2.	Придерживая прибор 1 рукой, опустить скобу 6 и вынуть
прибор из шахты. Снять с прибора 1 прокладку 2.
Рис. 51. Установка прибора ТНП-165А наблюде
ния наводчика:
1 — прибор наблюдения наводчика ТНП-165А; 2 4 — про-
кладки; 3 — шайба; 5 — стопор; 6 — скоба; а — измеряе-
мый размер
6.7.2.	Монтаж прибора наблюдения наводчика ТНП-165А
Технические требования на монтаж прибора наблюдения навод-
чика TH П-165А:
а)	резьба стопора 5 должна быть смазана смазкой
ЦИАТИМ-201;
б)	прибор ТНП-165А должен поджиматься в шахте максималь-
но возможным усилием рук не менее чем на 1,5—2 мм, для чего за
мерять размер а до и после поджатия.
Порядок монтажа прибора наблюдения наводчика ТНП-165А:
1.	Осмотреть шахту, удалить пыль и грязь в шахте и в канавке
под уплотнительную прокладку 2, удалить заусенцы.
2.	Проверить наличие и исправность шайбы 3, резиновой про-
кладки 4 и смазать резьбу стопора 5 смазкой (см. Технические тре-
бования, п. «а»),
3.	Вынуть прибор 1 из укладки, протереть салфеткой. Прове-
рить наличие и исправность прокладки 2. Очистить от пыли, грязи
плоскости прилегания уплотнительной прокладки и корпуса при-
бора.
141
4.	Вставить прибор 1 в шахту и закрепить скобой 6, завернув
стопор 5 максимально возможным усилием рук (см. Технические
требования, п.«б»).
5.	Замерить линейкой размер а до и после поджатия.
6.8.	ЗАМЕНА КОСИНУСНОГО ПОТЕНЦИОМЕТРА
Косинусный потенциометр заменять при наличии неисправно-
стей, нарушающих его работу.
Инструмент и принадлежности: ключи гаечные 5,5; 10-льи; от-
вертка 7-лш; плоскогубцы; тестер; банка со смазкой ЦИАТИМ-201.
6.8.1.	Демонтаж косинусного потенциометра
1.	Расшплинтовать и отвернуть накидную гайку штепсельного
разъема 5 (рис. 52) и отсоединить кабель от косинусного потенцио-
метра 4.
2.	Вывернуть болт 2 и снять кожух 1 с привода командирской
башенки.
3.	Вывернуть винты 3 и снять косинусный потенциометр 4.
4.	Отвернуть гайку 9 и снять втулку 8, прокладку 7 и шестер-
ню 6.
Рис. 52. Установка косинусного потенциометра
1 — кожух; 2 — болт; 3 — винт; 4 — косинусный потен-
циометр; 5 — штепсельный разъем; 6 — шестерня; 7 —
прокладка; 8 — втулка; 9 — гайка; 10 — червяк
142
6.8.2.	Монтаж косинусного потенциометра
Технические требования на монтаж косинусного потенциометра:
а)	перед установкой резьба осп потенциометра 4, винта 3 и бол-
тов 2 должна быть смазана смазкой ЦИАТИМ-201;
б)	проворачивание шестерни 6 в зацеплении с червяком 10
жно быть плавным, без заеданий.
Порядок монтажа косинусного потенциометра:
1.	Установить башню в положение 30-00 по азимутальному ука-
зателю.
2.	Установить люк командира в нулевое положение и застопо-
рить.
3.	Выставить косинусный потенциометр 4, для чего:
а)	вращая ось потенциометра, совместить риски на оси и кор-
пусе потенциометра;
б)	надеть на ось потенциометра шестерню 6, прокладку 7, втул-
ку 8 и закрепить их гайкой 9 с пружинной шайбой (см. Техниче-
ские требования, пп. «а», «б»);
в)	развернуть башню ручным механизмом поворота на 45-00;
г)	установить косинусный потенциометр на место так, чтобы
шестерня 6 вошла в зацепление с червяком 10;
д)	завернуть до упора винты 3 (см. Технические требования,
п. «а»);
е)	переместить плавно, без толчков башню по ходу часовой
стрелки, так чтобы азимутальный указатель сместить с 45 00 на
30 д. у. (около 2°) и вновь вернуть в положение 45-00 В случае
прохода за положение 45 00 необходимо повторно установить баш-
ню указанным способом;
ж)	замерить тестером между клеммами 1 и 2 штепсельного
разъема 5 величину сопротивления, которое не должно отличать-
ся от указанного сопротивления на корпусе потенциометра больше
чем на 15 ом. Если замеренное сопротивление отличается больше
чем на 15 ом, то необходимо:
—	открыть крышку, закрывающую хвостовик потенциометра, и
ослабить гайку 9 на 2—3 оборота, после чего, поворачивая ось по-
тенциометра, отрегулировать сопротивление;
—	завернуть гайку 9;
—	указанные операции производить до получения требуемого
сопротивления;
з)	убедиться, что при повороте башни в сторону от 45-00 до по-
ложения 30-00 сопротивление должно увеличиваться между клем-
мами 1 и 2, для чего повернуть башню на 5° по ходу часовой стрел-
ки и замерить сопротивление;
и)	закрыть хвостовик потенциометра крышкой и закрепить ее
винтами.
4.	Присоединить к потенциометру 4 штепсельный разъем 5 и за-
крепить накидной гайкой. Зашплинтовать гайку проволокой
5.	Установить кожух 1 и закрепить болтами 2 (см. Технические
требования, п.«а»)
143
6.9.	ЗАМЕНА КОМБИНИРОВАННОГО ПРИБОРА
НАБЛЮДЕНИЯ КОМАНДИРА ТКН-3
Прибор ТКН-3 заменять при следующих неисправностях:
а)	отсутствует зеленоватое свечение экрана при исправном ка-
беле питания и открытой шторке прибора;
б)	изменяется яркость свечения экрана;
в)	разрешающая способность прибора менее нормальной;
г)	отколы или трещины в объективе или окуляре;
д)	пробоины, трещины или вмятины на корпусе прибора.
Инструмент и принадлежности: гаечные ключи 14,17-лш; ключ
специальный 485; отвертка В175х0,7; плоскогубцы; банка со смаз-
кой ЦИАТИМ-201.
6.9.1.	Демонтаж комбинированного прибора наблюдения
командира ТКН-3
1.	Выключить выключатель батарей и выключатель ТКН-
2.	Установить люк командира на стопор.
3.	Расшплинтовать и отвернуть накидную гайку штепсельного
разъема кабеля питания прибора ТКН-3 и отсоединить кабель пи-
тания от прибора.
4.	Расстопорить прибор 8 (рис. 53), нажать на головку оси 2,
расположенную на правой стороне прибора, наклонить нижнюю
часть прибора на себя и отвести тягу 3 осветителя 5 вверх.
5.	Слегка покачивая прибор 8 и одновременно ввертывая винт 9,
вывести цапфы 11 рамы 12 из гнезд корпуса прибора ТКН-3 и вы-
нуть прибор из рамы.
6.9.2.	Монтаж комбинированного прибора наблюдения
командира ТКН-3
Технические требования на монтаж прибора ТКН-3:
а)	цапфы 11 перед установкой должны быть смазаны смазкой
ЦИАТИМ-201;
б)	прибор ТКН-3 должен плавно качаться на цапфах 11 и на-
дежно фиксироваться стопором;
в)	упоры 1 должны быть выставлены так, чтобы при вращении
люка за рукоятку прибора рука или прибор не упирались в обору-
дование, расположенное вблизи.
Порядок монтажа комбинированного прибора наблюдения
командира ТКН-3:
1.	Смазать цапфы 11, окно рамы 12 и гнездо под цапфы в кор-
пусе прибора ТКН-3 и вставить прибор 8 в раму 12. Слегка покачи-
вая прибор и одновременно вывертывая винт 9, завести цапфы 11
рамы 12 в гнезда корпуса прибора 8 (см. Технические требования,
пп. «а», «б»).
2.	Проверить надежность стопорения прибора стопором 10.
144
Bud В
10 Зак. 1575с
145
3.	Расстопирить прибор 8, нажать на головку оси 2, располо-
женную на правой стороне прибора, совместить проушину тяги 3
осветителя 5 с проушиной на оси 2 прибора и отпустить головку
осн, при этом ось должна войти в отверстие проушины прибора и
тяги осветителя.
4.	Присоединить кабель питания к прибору, закрепить штеп-
сельный разъем накидной гайкой и зашплинтовать проволокой.
5.	Отрегулировать упоры / (см. Технические требования,
п. «в»),
6.	Выверить прибор ТКН-3 (см. 6.21 «Проверка и регулировка
выставки комбинированного прибора наблюдения командира ТКН-3
и осветителя ОУ-ЗГК»).
6.10.	ЗАМЕНА ОСВЕТИТЕЛЯ ОУ-ЗГК
Осветитель ОУ-ЗГК заменять при следующих неисправностях:
а) пробоины в корпусе;
б)	механическое повреждение фокусирующего устройства;
в)	механическое повреждение отражателя.
Инструмент и приспособления: ключи гаечные 17, 22, 27-лглг;
ключ торцовый 10-лш; ключ специальный 485; поводок к ключам
54.28.054-1 А; плоскогубцы; заглушка 60.17.254; прокладка 60.67.036.
6.10.1.	Демонтаж осветителя ОУ-ЗГК
1.	Выключить выключатель батарей и выключатель осветителя
ОУ-ЗГК.
2.	Отсоединить питающий провод осветителя от штепсельного
разъема на люке командира. Установить заглушку на разъем или
изолировать его изоляционной лентой.
3.	Отсоединить тягу 3 осветителя 5 от прибора ТКН-3.
4.	Вывернуть болты 7 крепления кронштейна 6 к люку коман-
дира. Отвернуть гайку 4 уплотнения тяги и снять осветитель.
5.	Заглушить отверстие для прохода тяги специальной заглуш-
кой, хранящейся в ящике для мелкого ЗИП.
6.10.2.	Монтаж осветителя ОУ-ЗГК
1.	Снять заглушку для прохода тяги и пропустить тягу 3 с про-
водом через штуцер и завернуть гайку 4 уплотнения тяги
2.	Установить осветитель 5 с кронштейном 6 на люке командира
и закрепить болтами 7 с плоскими шайбами.
3.	Соединить тягу 3 осветителя с прибором ТКН-3.
4.	Подсоединить питающий провод к штепсельному разъему на
люке командира, закрепить гайкой и зашплинтовать проволокой.
5.	Согласовать оптические оси осветителя ОУ-ЗГК и прибора
ТКН-3 (см. 6.21 «Проверка и регулировка выставки комбинирован-
ного прибора наблюдения командира ТКН-3 и осветителя
ОУ-ЗГК»).
146
6.11.	ЗАМЕНА ПРИБОРА НАБЛЮДЕНИЯ КОМАНДИРА ТНП-160
Прибор ТНП-160 заменять при следующих неисправностях:
а)	разрушение верхней призмы прибора (полная потеря види-
мости) ;
б)	разрушение нижней призмы или защитного стекла прибора
(полная потеря видимости);
в)	невозможность демонтажа прибора из шахты установки
Инструмент: поводок к ключам 54.28.054-1 А; плоскогубцы;
шплинтовыдергиватель; линейка 300-лмг.
6.11.1.	Демонтаж прибора наблюдения командира ТНП-160
1.	Вывернуть зажимной винт 6 (рис. 54) так, чтобы конец вин-
та был заподлицо с внутренней плоскостью скобы 4.
2.	Придерживая прибор рукой, отвести скобу от себя и вынуть
прибор 5 из шахты установки.
Рис. 54. Установка прибора ТНП-160 наблюдения
командира:
/ — прокладка; 2 — вилка: 3— валик; 4 — скоба; 5 — прибор
наблюдения командира; 6 — винт; а — измеряемый размер
6.11.2.	Монтаж прибора наблюдения командира ТНП-160
Технические требования на монтаж прибора наблюдения коман-
дира ТНП-160: прибор наблюдения ТНП-160 должен поджиматься
в шахте максимально возможным усилием рук не менее чем на
1,5—2 мм, для чего замерять размер а до и после поджатия.
Порядок монтажа прибора наблюдения командира ТНП-160:
1.	Осмотреть шахту. Удалить пыль и грязь в шахте и канавке
под уплотнительную прокладку 1, удалить заусенцы.
10*
147
2.	Вынуть прибор из укладки, протереть салфеткой. Проверить
наличие и исправность резиновой прокладки 1. Очистить от пыли
и грязи плоскости прилегания уплотнительной прокладки и корпу-
са прибора.
3.	Отвести скобу 4 от себя и вставить прибор в шахту.
4.	Опустить скобу и поджать прибор в шахте зажимным вин-
том 6 с максимально возможным усилием рук, при этом допускает-
ся регулировка вилок 2 по высоте, для чего:
а)	снять прибор 5, расшплинтовать валики 3, вынуть из вилок 2
и снять скобу 4;
б)	отрегулировать положение вилок по высоте путем ввертыва-
ния или вывертывания их в корпус танка;
в)	установить в проушину вилок 2 скобу 4, соединить валика-
ми 3 и зашплинтовать валики шплинтами;
г)	установить прибор наблюдения ТИП-160 в шахту;
д)	замерить линейкой размер а до и после поджатия (см. Тех-
нические требования).
6.12. ЗАМЕНА НОЧНОГО ПРИБОРА НАБЛЮДЕНИЯ
МЕХАНИКА-ВОДИТЕЛЯ ТВНЕ-4ПА
Прибор наблюдения ТВНЕ-4ПА заменять при следующих неис-
правностях:
а)	отсутствует зеленоватое свечение экрана при подключении
прибора к исправно работающему блоку питания, при исправном
кабеле и открытой шторке прибора;
б)	изменяется яркость свечения экрана;
в)	отколы или трещины в объективе, окуляре;
г)	пробоины, трещины или вмятины на корпусе прибора;
* д) не работает электрообогрев.
Инструмент и приспособления: отвертка 7-мм; плоскогубцы;
контрольно-проверочная аппаратура КНПЕ-1; крышка разъема
обогрева БШ8.040.091; заглушка ввода БШ6.433.026; заглушка
разъема кабеля БШ8.632.089, обойма в сборе; кронштейн
434.84.001сб-2; банка со смазкой ЦИАТИМ-201.
6.12.1.	Демонтаж ночного прибора наблюдения механика-водителя
ТВНЕ-4ПА из боевого положения
1.	Выключить выключатель батарей и выключатели на блоке
питания БТ-6-26Е и на регуляторе температуры РТС-27-4А.
2.	Отвернуть накидные гайки штепсельных разъемов и отсоеди-
нить высоковольтный кабель 12 (рис. 55) и провод 11 обогрева от
прибора 3.
3.	Закрыть разъемы на кабеле 12 и приборе 3 заглушками, взя-
тыми из клипс на носовом правом топливном баке, а разъем при-
бора <3 для провода обогрева закрыть пробкой из ЗИП.
148
4	Повернуть ручки 8 зажима 9 на себя. Отклонить зажим к
броне и, поддерживая прибор 3 рукой, потянуть его за ручку 10 и
вынуть прибор из шахты вместе с проставкой 1 и обоймой 2.
Рис. 55. Установка ночного прибора ТВНЕ-4ПА наблюдения
механика-водителя по-боевому
/ — проставка; 2— обойма; 3 — прибор ТВПЕ-4ПА; 4 — рамка; 5 — про-
кладка; 6—вилка; 7 — палец; 8, /// — ручки; 9 — зажим; // — провод
обогрева; 12 — высоковольтный кабель
6.12.2.	Монтаж ночного прибора наблюдения механика-водителя
ТВНЕ-4ПА по-боевому
Технические требования на монтаж прибора наблюдения меха-
ника-водителя ТВНЕ-4ПА по-боевому:
а)	прибор 3 по-боевому должен устанавливаться при положении
эксцентрикового зажима 9 в нижних отверстиях вилок 6;
б)	прибор 3 должен устанавливаться при положении рукоятки
шторки в крайнем левом положении, а рукоятки диафрагмы — в
нижнем положении;
в)	проставка 1 и уплотнительная прокладка 5 должны плотно
прилегать к фланцу прибора 3 и размещаться в канавке без 'пере-
косов;
г)	прибор 3 должен поджиматься с натягом максимально воз-
можным усилием рук на ручках 8 зажима 9 без применения инстру-
мента, при этом допускается регулировка вилок 6 по высоте.
149
Порядок монтажа ночного прибора наблюдения механика-води-
теля ТВНЕ-4ПЛ по-боевому:
1.	Убедиться, что зажим 9 установлен в нижних отверстиях ви-
лок 6 (см. Технические требования, п. «а»),
2.	Вынуть прибор ТВНЕ-4ПА с обоймой 2 из укладочного ящи-
ка, снять технологические заглушки с окуляров прибора и проте-
реть его салфеткой.
3.	Убедиться, что шторки и ирисовая диафрагма закрыты (см.
Технические требования, п. «б»).
4.	Снять заглушки с штепсельных разъемов прибора 3.
5.	Надеть на прибор 3 прокладку 5, рамку 4 и обойму 2, про-
ставку 1, снятую с дневного прибора ТНПО-168В (см. Технические
требования, п. «в»).
6.	Вставить прибор 3 в сборе в шахту и закрепить его зажи-
мом 9, повернув двумя руками ручки 8 от себя (см. Технические
требования, п. «г»).
7.	Снять заглушки с разъемов высоковольтного кабеля 12 и
провода 11 обогрева и присоединить кабель и провод к штепсель-
ному разъему прибора 3. Закрепить штепсельные разъемы накид-
ными гайками.
8.	Заглушки уложить в клипсы на носовом правом топливном
баке.
9.	Включить выключатель батарей и выключатели на блоке пи-
тания ВТ 6-26Е, на регуляторе температуры РТС-27-4А и прове-
рить прибор на функционирование.
6.12.3.	Демонтаж ночного прибора наблюдения механика-водителя
ТВНЕ-4ПА из походного положения
1.	Выключить выключатель батарей и выключатели на блоке
питания БТ-6-26Е и на регуляторе температуры РТС-27-4А.
2.	Отвернуть накидные гайки штепсельных разъемов и отсоеди-
нить высоковольтный кабель 8 (рис. 56) и провод 7 обогрева от
прибора 2. Закрыть штепсельные разъемы прибора 2 и кабеля за-
глушками, вынутыми из клипс на носовом правом топливном баке.
3.	Отвернуть винт 3 так, чтобы конец винта был заподлицо с
бонкой, приваренной к кронштейну /.
4.	Сместить прибор 2 влево, снять со штифтов на кронштейне 1
и вынуть прибор из кронштейна.
5.	Отвернуть на 4—5 оборотов стопор 4, снять кронштейн 1 с
оси 5.
6.12.4.	Монтаж ночного прибора наблюдения механика-водителя
ТВНЕ-4ПА по-походному
Технические требования на монтаж прибора наблюдения меха-
ника-водителя ТВНЕ-4ПА по-походному:
а)	при установке резьба стопора 4 (рис. 56), винта 3 должна
быть смазана смазкой ЦИАТИМ-201;
150
б)	прибор 2 должен устанавливаться при положении рукоятки
шторки в крайнем левом положении, а рукоятки диафрагмы — в
нижнем положении.
Порядок монтажа ночного прибора наблюдения механика-води-
теля ТВНЕ-4ПА по-походному:
1.	Установить кронштейн / на ось 5, застопорить стопором 4
(см. Технические требования, п. «а»).
Рис. 56. Установка ночного прибора ТВНЕ-4ПА
наблюдения механика-водителя по-походному:
кронштейн; 2 — прибор ТВНЕ-4ПА; 3 — винт руч-
ного привода; 4 — стопор; 5 — ось; 6 — корпус: 7 —
провод обогрева; 8 — высоковольтный кабель
151
2.	Вынуть прибор 2 из укладочного ящика, снять технологиче-
ские заглушки с окуляров прибора и протереть его салфеткой.
3.	Убедиться, что шторки и ирисовая диафрагма закрыты (см.
Технические требования, п. «б»),
4.	Снять заглушки с штепсельных разъемов прибора 2.
5.	Установить прибор 2 на кронштейн, совместив отверстия при-
бора со штифтами кронштейна, и закрепить его винтом 3 ручного
привода (см. Технические требования, п. «а»),
6.	Подсоединить к прибору высоковольтный кабель 8 и провод 7
обогрева и закрепить их накидными гайками.
7.	Заглушки уложить в клипсы на носовом правом топливном
баке.
8.	Включить выключатель батарей и выключатели на блоке пи-
тания БТ-6-26Е, на регуляторе температуры РТС-27-4А и проверить
прибор на функционирование.
6.13.	ЗАМЕНА БЛОКА ПИТАНИЯ НОЧНОГО ПРИБОРА
НАБЛЮДЕНИЯ МЕХАНИКА-ВОДИТЕЛЯ
Блок питания заменять, если нет высокого напряжения на вы-
ходе блока питания при включенных выключателе батарей и вы-
ключателе на блоке питания и исправном предохранителе на блоке
питания.
Инструмент: ключ гаечный 11-лш; отвертка 7-льи; плоско-
губцы.
6.13.1.	Демонтаж блока питания ночного прибора наблюдения
механика-водителя
1.	Выключить выключатель батарей.
2.	Отвернуть накидную гайку и отсоединить низковольтный
провод 8 (рис. 57) и высоковольтный кабель 2.
3.	Отвернуть винты 7 и снять панель 6 с блоком 1 питания.
4.	Отвернуть гайки с болтов 5 и снять блок / питания с пане-
ли 6.
6.13.2.	Монтаж блока питания ночного прибора наблюдения
механика-водителя
1.	Отвернуть винты 3, вынуть блок / питания из корпуса, раз-
вернуть на 90°, вставить в корпус и снова завернуть винты 3.
2.	Установить на лапы блока питания амортизаторы 4.
3.	Установить блок 1 питания на панель 6 и закрепить его бол-
тами 5 с гайками, подложив под гайки плоские и пружинные
шайбы.
4.	Поставить панель 6 на место и затянуть винты 7.
5.	Подсоединить высоковольтный кабель 2 и низковольтный
провод 8 и завернуть накидные гайки.
152
6.	Включить выключатель батарей, включить выключатель на
блоке питания п проверить работу блока питания совместно с при-
бором наблюдения механика-водителя.
Рис. 57. Установка блока БТ-6-26Е питания ночного при-
бора наблюдения механика-водителя:
1 — блок питания БТ-6-26Е; 2 — высоковольтный кабель; 3, 7 —
винты; 4 — амортизатор; 5 — болт; 6 — панель; 8 — низковольт-
ный провод
6.14.	ЗАМЕНА ФАРЫ НОЧНОГО ПРИБОРА НАБЛЮДЕНИЯ
МЕХАНИКА-ВОДИТЕЛЯ
Фару заменять при следующих неисправностях:
а)	пробоины или глубокие вмятины на корпусе или отражателе;
б)	срыв резьбы болта крепления фары более трех ниток;
в)	потемнение или коррозия зеркальной поверхности отража-
теля.
Инструмент: ключи гаечные 10,19-лыи; отвертка 7-мм; плоско-
губцы.
153
6.	14.1. Демонтаж фары ночного прибора наблюдения
механика-водителя
1.	Выключить выключатель батарей и выключатель фары на
щите механика-водителя.
2.	Снять крышку соединительной коробки 6 (рис. 58) и отсоеди-
нить провод 4. Установить крышку соединительной коробки на
место.
3.	Отвернуть гайку 5 и снять фару 3 с кронштейна 2.
Рис. 58. Установка фары ночного прибора на-
блюдения механика-водителя:
1— винт; 2 — кронштейн; 3 — фара; 4 — 'Провод; 5 —
гайка; 6 — соединительная коробка
6.	14.2. Монтаж фары ночного прибора наблюдения
механика-водителя
Технические требования на монтаж фары: фара должна быть
надежно закреплена ганкой на кронштейне. Шатание фары не до-
пускается.
Порядок монтажа фары ночного прибора наблюдения механика-
водителя:
1.	Установить фару 3 на кронштейн 2 и закрепить ее гайкой 5
с пружинной шайбой (см. Технические требования).
154
2.	Снять крышку соединительной коробки 6 и подсоединить про-
вод 4 от фары 3, установить крышку на место.
3.	Включить выключатель батарей и выключатель ФАРА
ПРАВ., проверить функционирование фары.
4.	Отрегулировать положение фары в ночное время (см. 6.22
«Согласование оптических осей ночного прибора наблюдения меха-
ника-водителя и фары ФГ-125»).
6.15.	ЗАМЕНА ПРИБОРА НАБЛЮДЕНИЯ МЕХАНИКА-ВОДИТЕЛЯ
ТНПО-168В
Прибор наблюдения ТНПО-168В заменять при 'Следующих не-
исправностях:
а)	разрушение верхней призмы с защитным электрообогревным
стеклом верхнего окна (полная потеря видимости);
б)	разрушение нижней призмы с защитным электрообогревным
стеклом нижнего окна (полная потеря видимости);
в)	полное разрушение защитного электрообогревного стекла
нижнего окна прибора ТНПО-168В и отказ функционирования
электрообогрева;
г)	полное разрушение обоих защитных электрообогревных сте-
кол верхнего (наружного) окна прибора ТНПО-168В и отказ функ-
ционирования электрообогрева;
д)	невозможность демонтажа прибора из шахты установки.
Инструмент и приспособления: поводок к ключам 54.28.054-1 А;
линейка 300-льи; плоскогубцы; заслонки 432.91.146сб; 434.91.121сб;
заглушка БШ8.040.091; банка со смазкой ЦИАТИМ-201.
6.15.1.	Демонтаж прибора наблюдения механика-водителя
ТНПО-168В
1.	Выключить выключатель батарей и выключатель питания на
регуляторе температуры РТС-27-4А.
2.	Расшплинтовать, отвернуть накидную гайку 6 (рис. 59) и от-
соединить штепсельный разъем подводящего провода. Закрыть
разъемы заглушками.
3.	Повернуть двумя руками ручки 1 зажима 7 на себя и отвести
зажим, одновременно поддерживая прибор 8 одной рукой.
4.	Вынуть прибор 8 из шахты вместе с проставкой 3 и проклад-
кой 2.
5.	Снять защитную заслонку 9 с нижнего и верхнего окон.
6.15.2.	Монтаж прибора наблюдения механика-водителя
ТНПО-168В
Технические требования на монтаж прибора наблюдения
ТНПО-168В:
а)	уплотнительная прокладка 2 и проставка 3 должны плотно
прилегать к фланцу прибора и размещаться в канавке без пере-
косов;
155
б)	прибор ТНПО-168В должен поджиматься максимально воз-
можным усилием рук не менее чем на 3,5—4,5 лш, для чего заме-
рять размер а до и после поджатия. Размер а регулируется по вы-
соте вилками 4.
Рис. 59. Установка прибора ТНПО-168В наблюдения механика-водителя:
/ — ручка; 2 — прокладка; 3 — проставка; 4 — вилка; 5 — валик; 6 — гайка; 7 — зажим; 8 —
прибор наблюдения механика-водителя; 9 — защитная заслонка; а — измеряемый размер
Порядок монтажа прибора наблюдения механика-водителя
ТНПО-168В:
1.	Осмотреть шахту. Удалить пыль и грязь, забоины и за-
усенцы.
2.	Вынуть прибор из укладки, протереть салфеткой. Проверить
наличие и исправность резиновой прокладки 2. Очистить от пыли
и грязи проставку 3.
3.	Установить на прибор 8 прокладку 2 и проставку 3 и устано-
вить прибор в шахту (см. Технические требования, п. «а»).
4.	Поджать прибор в шахте зажимом 7 с максимально возмож-
ным усилием рук без применения инструмента (см. Технические
требования, п. «б»).
156
5.	Снять с разъемов заглушки, присоединить штепсельный разъ-
ем подводящего провода к прибору 8 и завернуть накидную гай-
ку 6. Зашплинтовать гайку проволокой.
6.	Включить выключатель батарей. Поставить тумблер питания
регулятора РТС-27-4А в положение ВКЛ., при этом должна заго-
реться на нем сигнальная лампочка. Если лампочка не загорелась,
ее надо заменить. Если после вторичного включения тумблера лам-
почка не загорится, то регулятор температуры РТС-27-4А заменить
новым.
7.	Установить защитную заслонку 9 на нижнее окно и заслонку
на верхнее окно прибора 8.
6.16.	ЗАМЕНА ПРИБОРА НАБЛЮДЕНИЯ МЕХАНИКА-ВОДИТЕЛЯ
ТНПА-65
Прибор ТНПА-65 заменять при следующих неисправностях:
а)	разрушение призмы прибора (полная потеря видимости);
б)	разрушение защитного стекла;
в)	невозможность демонтажа прибора из шахты установки.
При отсутствии прибора ТНПА-65 на его место должна устанав-
ливаться пробка, которая демонтируется и монтируется, как в при-
боре наблюдения механика-водителя ТНПА-65
Инструмент и принадлежности: плоскогубцы; линейка 300-лъи;
банка со смазкой ЦИАТИМ 201.
6.16.1.	Демонтаж прибора наблюдения механика-водителя
ТНПА-65
1.	Вывернуть зажимной винт 3 (рис. 60) так, чтобы конец винта
был заподлицо с внутренней плоскостью скобы 4.
2.	Поддерживая рукой прибор или пробку, отвести скобу от себя
и вынуть прибор 1 или пробку из шахты.
Рис. 60. Установка прибора ТНПА-65 наблюдения механика-води-
теля:
1 — прибор наблюдения механика-водителя; 2- прокладка; 3 — винт; 4 — ско-
ба; а — измеряемый размер
157
6.16.2.	Монтаж прибора наблюдения механика-водителя
TH ПА-65
Технические требования на монтаж прибора наблюдения
TH ПА-65:
а)	при установке резьба винта 3 должна быть смазана смазкой
ЦИАТИМ-201;
б)	смотровой прибор или броневая пробка должны поджимать-
ся к шахте максимально возможным усилием рук; уплотнительная
прокладка должна быть поджата не менее чем на 1,5—2 мм, для
чего замерять разность размера а до и после поджатия.
Порядок монтажа прибора наблюдения механика-водителя
TH ПА-65:
1.	Осмотреть шахту. Удалить пыль, грязь и заусенцы.
2.	Вынуть прибор / или пробку из укладки, прибор протереть
салфеткой. Проверить наличие и исправность резиновой проклад-
ки 2. Очистить от пыли, грязи плоскости прилегания уплотнитель-
ной прокладки и корпуса прибора или пробки.
3.	Отвести скобу от себя и вставить прибор 1 наблюдения или
пробку в шахту. При установке пробки поднять рукоятку до отказа.
4.	Опустить скобу и поджать прибор 1 или пробку в шахте за-
жимным винтом 3 (см. Технические требования, пп. «а», «б»).
6.	17. РЕГУЛИРОВКА И ВЫВЕРКА ПРИЦЕЛ-ДАЛЬНОМЕРА ТПД2-49
Инструмент и приспособления: ключи специальные БЛ6.395.005,
42-20; отвертка НБЛ4.094.000; линейка 300-лш; рулетка
БЛЧ.045.000; трубка выверки В-115; диафрагма БЛ8.266.048; при-
бор Д2824111; нитки черные толщиной 0,3 мм.
Порядок регулировки и выверки прицел-дальномера ТПД2-49:
1.	Произвести диоптрийную установку окуляров и регулировку
их по базе глаз наводчика. Точную базу своих глаз наводчик дол-
жен определять по специальному прибору.
2.	Отрегулировать налобник по глубине так, чтобы при упоре в
него головы наводчика с надетым шлемофоном зрачки глаз совме-
щались с выходным зрачком окуляров прицел-дальномера.
3.	Выверить нулевую линию прицеливания, для чего:
а)	установить танк на ровной площадке без заметного продоль-
ного и бокового крена;
б)	выбрать точку выверки, удаленную от танка не менее чем на
1600 м
в)	наклеить на дульный срез ствола пушки по рискам перекре-
стие из нитей;
г)	установить на левом окуляре диафрагму с диаметром отвер-
стия 1 мм
д)	установить рукоятку стопора стабилизатора прицела в поло-
жение ЗАСТОПОРЕНО, рукоятку переключения баллистик в поло-
жение Бр, а шкалу дальностей на нуль;
158
е)	вынуть гальваноударный механизм из клина затвора и на
его место установить трубку 2 (рис. 47) выверки;
ж)	совместить подъемным и поворотным механизмами перекре-
стие нитей на дульном срезе пушки с выбранной точкой наводки;
з)	совместить вершину центральной прицельной марки с вы-
бранной точкой наводки, пользуясь механизмами выверки прицела
по высоте и направлению.
____________________Линия уровня
ТПН1-49-23	ТПД2-43
Рис. 61. Мишень выверки на 100 м
4.	В случае плохой видимости или невозможности выбрать уда-
ленную местную точку выверять нулевую линию прицеливания по
выверочной мишени (рис. 61), для чего:
а)	установить танк на ровной площадке без заметного про-
дольного и бокового крена;
б)	установить мишень на расстоянии 100 м от дульного среза
ствола пушки перпендикулярно к его оси;
в)	наклеить на дульный срез ствола пушки по рискам пере-
крестие из нитей;
г)	снять левый наглазник и на его место надеть диафрагму с
отверстием диаметром 1 мм
д)	навести перекрестие из нитей на дульном срезе ствола пуш-
ки на знак СИСТЕМА 2А46 на мишени;
е)	совместить вершину центральной прицельной марки со зна-
ком ТПД2-49 па мишени, пользуясь механизмами выверки прицела
по высоте и направлению.
159
5.	Выверить дальномер по высоте, для чего:
а)	приводами ручного наведения пушки навести поле зрения
правого окуляра на предмет пирамидальной формы (башня, выш-
ка, дерево и т. п.), находящийся на расстоянии 1500—2000 м от
танка, так, чтобы линия раздела делила изображение местного
предмета по высоте на две части;
б)	установить вращением маховика ручного привода измерения
дальности пульта управления изображение предмета в верхней ча-
сти поля зрения симметрично изображению в нижней части поля
зрения;
в)	вращать маховик выверки дальномера по высоте до тех пор,
пока боковые контуры обоих половин изображения предмета не
сольются и не образуют единый контур.
6.	Выверить прицел-дальномер по дальности, для чего:
а)	установить по шкале дальности истинное расстояние до ме-
стного предмета или специально установленного ориентира с рез-
ко выраженным вертикальным контуром (столб, веха, щнт);
б)	навести центральную часть поля зрения дальномерной ветви
на выбранный предмет так, чтобы линия раздела делила его на
две части по высоте;
в)	отпустить стопорный винт выверочного механизма и, вращая
регулировочную вилку, добиться, чтобы верхняя часть изображе-
ния предмета, по которому производится выверка, совпала с ниж-
ней частью;
г)	застопорить стопорный винт
6.18.	ПРОВЕРКА ПРЕДЕЛА РАЗРЕШЕНИЯ ПРИЦЕЛ-ДАЛЬНОМЕРА
ТПД2-49
Инструмент и приспособления: линейка 300-лиц рулетка
БЛЧ.045.000; прибор Д2824111.
Порядок проверки предела разрешения прицел-дальномера
ТПД2-49. Проверка предела разрешения прицел-дальномера
ТПД2-49 должна проводиться с места и с движущегося танка.
Для проверки с места необходимо:
1.	Установить на расстоянии 500 м от танка щит с миром
(рис. 62).
2.	Произвести диоптрийную установку окуляров и отрегулиро-
вать их по базе глаз наводчика, запустить двигатель танка, рас-
стопорить стабилизатор прицела и навести пультом линию прице-
ливания на миру так, чтобы ее изображение располагалось в цент-
ре поля зрения прибора.
3.	Определить предел разрешения правой и левой оптических
ветвей при различных оборотах двигателя танка, наблюдая по-
очередно в правый и левый окуляры прицел-дальномера. Предел
разрешения считается нормальным, если наблюдатель различает
штрихи всех четырех направлений миры.
160
Для проверки с движущегося танка необхо-
димо:
1.	Предел разрешения ТПД2-49 определять с танка, движуще-
гося с различными скоростями по направлению к мире, в момент,
когда танк проходит отметку 500 м от миры.
2.	Определить предел разрешения правой и левой оптических
ветвей, наблюдая поочередно в правый и левый окуляры прицел-
дальномера. Предел разрешения считается нормальным, если на-
блюдатель различает штрихи всех четырех направлений миры.
Рис. 62. Мира для .проверки предела разреше-
ния прицел-дальномера ТПД2-49
6.19.	ВЫВЕРКА НУЛЕВОЙ ЛИНИИ НОЧНОГО ПРИЦЕЛА ТПН1-49-23
Инструмент и приспособления: ключ специальный БЛ6.395.005;
линейка 300-лом; рулетка БЛЧ.045 ООО; нитки черные толщиной
0,3 мм.
Порядок выверки нулевой линии ночного прицела ТПН 1-49-23:
1.	Установить танк на ровной площадь ^ез заметного продоль-
ного и бокового крена.
2.	Установить на выверенном с пушкой прицел-дальномере
ТПД2-49 дистанцию 1100 м, а переключатель баллистик установить
в положение Бр.
3.	Навести центральную прицельную марку прицел-дальноме-
ра на точку, удаленную на 1100 м.
4.	Включить блок питания, установить диафрагму прицела так,
чтобы была четко видна точка наводки.
11 Зак. 1575с
161
5.	Совместить вершину верхнего штриха с выбранной точкой
наводки механизмами внутренней выверки ночного прицела
ТПН1-49-23. При совмещении следить, чтобы дневной прицел не
сбивался с точки наводки. Выключить выключатель блока питания.
6.	В случае плохой видимости или невозможности выбрать уда-
ленную точку на местности выверять нулевую линию прицеливания
ночного прицела ТПН1-49-23 по мишени (рис. 63), установленной
на 100 м от дульного среза пушки, для чего:
а)	установить танк на ровной площадке без заметного продоль-
ного и бокового крена;
359
Рис. 63. Мишень для выставки осветителей Л-2АГ, ОУ-ЗГК на 25 м
б)	наклеить на дульный срез ствола пушки по рискам перекре-
стие из нитей;
в)	навести перекрестие из нитей на дульном срезе ствола пуш-
ки на знак СИСТЕМА 2А46 на мишени;
г)	включить блок питания, установить диафрагму прицела так,
чтобы была обеспечена четкая видимость знаков на мишени;
д)	навести механизмами внутренней выверки вершину верхнего
штриха прицельной марки ночного прицела на знак ТПН1-49-23 на
мишени. При этом центральная прицельная марка прицела
ТПД2-49 при установленном переключателе баллистик на Бр и
шкале дальности на нуле должна совпадать со знаком ТПД2-49 на
мишени. По окончании выверки выключить выключатель блока
питания.
162
6.20.	ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ВЫСТАВКИ ОСВЕТИТЕЛЯ Л-2АГ
Инструмент и приспособления: ключи гаечные 8, 14, 17, 24,
36-лиц ключ торцовый 14-лиг; ключ специальный 42-20; отвертка
7,14-лглг; плоскогубцы; зубило; молоток; оптический квадрант КО-1;
линейка 300-лглг; рулетка БЛЧ.045.000; трубка выверки ТВ-115; нит-
ки черные толщиной 0,3 мм.
Порядок проверки и регулировки выставки осветителя Л-2АГ:
1.	Установить пушку в горизонтальное положение и по имею-
щимся на дульном срезе рискам наклеить перекрестие из нитей. Вы-
нуть ударный механизм из клина затвора и на его место установить
трубку 2 (рис. 47) выверки.
2.	На расстоянии 5 м от дульного среза пушки установить ми-
шень (рис. 48) так, чтобы видимое через трубку выверки перекре-
стие из нитей совпало с крестом рисунка на мишени.
3.	Установить оптический квадрант на контрольную площадку
осветителя 3 (рис. 49) и вывести пузырек на середину.
4.	Поднять и опустить пушку до совмещения перекрестия на
срезе ствола с соответствующими знаками на мишени, при этом
квадрант должен показывать:
а)	при поднятой пушке угол 4°49'—5°1 Г;
б)	при опущенной пушке угол 3°49'—4°11'.
5.	Отстопорить и отвернуть гайку 23 и при необходимости отре-
гулировать точность передачи углов от пушки к осветителю путем
изменения длины тяги 2, вращая муфту 24. Завернуть гайку 23 и
застопорить отгибной шайбой.
6.	Выставить осветитель Л-2АГ по световому пятну с помощью
контрольной мишени (рис. 63), устанавливаемой на 25 м от среза
ствола пушки, для чего:
а)	включить выверенный ночной прицел, выключатель ОСВ.
ТПН и, приоткрыв диафрагму ночного прицела, навести вершину
верхнего штриха прицельной марки на знак ТПН1-49-23 на ми-
шени;
б)	закрыть диафрагму и выключить ночной прицел;
в)	вывернуть болты 28 (рис. 49) и снять с осветителя 3 защит-
ную крышку 29 и светофильтр. Световое пятно при этом должно
располагаться симметрично знаку Л-2АГ на мишени (рис. 63).
Отрегулировать положение пятна на мишени:
а)	по высоте — с помощью винтов 22 (рис. 49) на тяге 2;
б)	по горизонтали — с помощью болтов 26.
Пр имечание. Допускается выставка осветителя по затухающему пятиу
(включая и выключая осветитель), при этом знак осветителя Л-2АГ на мишеии
(рис. 63) должен находиться в центре затухающего пятна.
7.	После выставки осветителя 3 (рис. 49) застопорить болты 26
гайками 25, а винты 22 — гайками 21.
8.	Выключить осветитель, установить светофильтр и крышку 29,
закрепив их болтами 28, и снять с осветителя квадрант.
11*
163
6.21.	ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ВЫСТАВКИ КОМБИНИРОВАННОГО
ПРИБОРА НАБЛЮДЕНИЯ КОМАНДИРА ТКН-3 И ОСВЕТИТЕЛЯ ОУ-ЗГК
Инструмент и приспособления: ключи гаечные 10, 14, 17-jwjh;
ключ специальный 42-20; отвертка В175Х0.7; плоскогубцы; линей-
ка 300-лш; рулетка БЛЧ.045.000; трубка выверки ТВ-115; нитки
черные толщиной 0,3 мм.
Порядок проверки и регулировки комбинированного прибора
наблюдения командира ТКН-3 и осветителя ОУ-ЗГК:
1.	Установить танк на горизонтальной площадке без бокового
крена и застопорить командирский люк в положении ТКН-3 по
курсу.
2.	Установить пушку в горизонтальное положение по уровню и
по рискам на дульном срезе наклеить перекрестие из нитей.
3.	Снять гальваноударный механизм и установить внутрь пуш-
ки трубку 2 (рис. 47) выверки.
4.	На расстоянии 25 м от дульного среза установить мишень
(рис. 63) так, чтобы видимое через трубку выверки перекрестие из
нитей совпало с крестом СИСТЕМА 2А46 на мишени.
5.	Отрегулировать правый окуляр прибора ТКН-3 на резкость
изображения и проверить положение вертикальной линии сетки
прибора относительно вертикального штриха ТКН-3 на мишени.
Вертикальная линия сетки прибора ТКН-3 и штрих креста на ми-
шени должны совпадать. Если вертикальная линия сетки прибора
ТКН-3 не совпадает с вертикальным штрихом на мишени, необхо-
димо:
а)	расшплинтовать и вывернуть болты 13 (рис. 53) на 3—4 обо-
рота;
б)	развернуть раму 12 вместе с прибором 8 вокруг вертикаль-
ной оси до полного совмещения линий;
в)	затянуть болты 13, не допуская сбивания прибора S;
г)	покачать прибор 8 на цапфах 11, убедиться в плавности ка-
чания и отсутствии заеданий;
д)	отстопорить люк командира, повернуть его на 360° и снова
застопорить фиксатором, проверить совпадение линий;
е)	зашплинтовать болты 13 проволокой попарно между собой
восьмеркой.
6. Вывернуть болты крепления рамки осветителя 5, снять рамку
с ИК светофильтром в сборе с защитной крышкой с корпуса и уло-
жить ее защитной крышкой вниз в безопасное место.
7. Включить выключатель батарей, осветитель ОУ-ЗГК- Выста-
вить осветитель 5 по световому пятну по контрольной мишени
(рис. 63), для чего:
а)	отпустить контргайки муфты тяги <3 (рис. 53) и болты креп-
ления цапф осветителя 5;
б)	установить световое пятно осветителя симметрично знаку
ОУ-ЗГК на мишени (рис. 63) путем перемещения осветителя 5
(рис. 53) относительно цапф по направлению и изменения длины
тяги 3 по высоте;
164
в)	затянуть болты крепления цапф и контргайки муфт, убедить-
ся в правильности согласования осей прибора 8 и осветителя 5. Вы-
ключить выключатель осветителя;
г)	установить на осветитель 5 рамку с ИК светофильтром в
сборе с крышкой и закрепить болтами.
Пр имечание. Допускается выверка осветителя по затухающему светово-
му пятну (включая и выключая осветитель), при этом перекрестие ОУ-ЗГК на ми-
шени должно располагаться в центре затухающего пятна (рис. 63). При невоз-
можности выставки осветителя по мишени на расстоянии 25 м из-за яркой осве-
щенности мишени пользоваться мишенью выверки на 5 м (рис. 48).
8. По возможности целесообразно согласовать оптические оси
прибора ТКН-3 и осветителя ОУ-ЗГК в ночное время на местности,
для чего:
а)	установить танк на горизонтальной площадке без бокового
крена;
б)	включить выключатель батарей, прибор ТКН-3, осветитель
ОУ-ЗГК и снять защитную крышку осветителя 5 (рис. 53);
в)	выбрать предмет, удаленный от танка на 300—400 м, наве-
сти на него центр поля зрения прибора ТКН-3 и застопорить
прибор;
г)	отпустить контргайки муфты тяги <3 и болты крепления цапф
осветителя;
д)	перемещая осветитель 5 относительно цапф и изменяя длину
тяги <3 с помощью муфты, установить его так, чтобы световое пятно
осветителя располагалось симметрично выбранному на предмете
месту, удаленному от танка на 300—400 м;
е)	затянуть болты крепления цапф и контргайки муфт; убе-
диться в правильности согласования осей прибора 8 и осветителя 5;
ж)	установить на осветитель 5 защитную крышку.
6.22.	СОГЛАСОВАНИЕ ОПТИЧЕСКИХ ОСЕЙ НОЧНОГО ПРИБОРА
НАБЛЮДЕНИЯ МЕХАНИКА-ВОДИТЕЛЯ И ФАРЫ ФГ-125
Инструмент: ключ гаечный 19-лъи.
Порядок согласования оптических осей ночного прибора наблю-
дения механика-водителя и фары ФГ-125 (производится ночью):
1.	Установить танк на ровной площадке.
2.	Включить прибор наблюдения и фару.
3.	Отпустить гайку 5 (рис. 58) на кронштейне 2 так, чтобы фара
3 свободно проворачивалась от усилия руки.
4.	В 30—40 м от танка на продолжении его продольной оси ус-
тановить какой-либо предмет.
5.	Наблюдая через левый окуляр прибора наблюдения и пово-
рачивая фару <3, совместить центр светового пятна с предметом.
6.	Затянуть гайку 5, не нарушая выверенное положение фары <3.
7.	Выключить прибор и фару. Вторая фара ФГ-125, установлен-
ная на башне справа (по курсу), выверяется аналогично выверке
фары, установленной на носовом листе, при этом предмет необхо-
димо устанавливать на расстоянии 20 м.
165
7. СИСТЕМА КОЛЛЕКТИВНОЙ ЗАЩИТЫ
В случае если танк находился в зоне отравляющих или радиоак-
тивных веществ, работы по ремонту осуществлять в средствах за-
щиты. После окончания работы провести дегазацию и дезактива-
цию демонтированных деталей и средств защиты в соответствии с
видом примененного оружия массового поражения.
7.1.	ЗАМЕНА КЛАПАННОГО УСТРОЙСТВА ПАТРУБКОВ
НАГНЕТАТЕЛЯ
Клапанное устройство патрубков нагнетателя заменять при сле-
дующих неисправностях:
а)	заедание и заклинивание клапанов в результате механиче-
ских повреждений;
б)	наличие трещин и изломов на защите нагнетателя.
Инструмент и приспособления: ключ торцовый 22-лои; штанген-
рейсмус с пределами 0—250 мм; приспособление 175.87.086; банка
с замазкой ЗЗК-ЗУ МРТУ 38-1-201—66; мел.
7.1.1.	Демонтаж клапанного устройства патрубков нагнетателя
1.	Вывернуть болты 18 (рис. 64), снять защиту 19 нагнетате-
ля 36 и вынуть пружины 13 и 14. Снять клапаны 12 и 15.
2.	Снять чехол 11 с клапана 12.
7.1.2.	Монтаж клапанного устройства патрубков нагнетателя
Технические требования на монтаж клапанного устройства па-
трубков нагнетателя:
а)	при включении нагнетателя 36 клапаны 12 и 15 должны от-
крываться без заедания и заклинивания. При этом клапан 12 дол-
жен открываться на величину зазора не менее 16,5 мм, а клапан
15 — не менее 6,5 мм;
б)	клапаны 12 и 15 в закрытом положении должны плотно при-
легать к опорным поверхностям. Проверить по меловому отпечатку,
который должен быть непрерывным;
в)	болты 18 крепления защиты должны быть установлены на
замазке ЗЗК-ЗУ;
166

12 13 14
to
167
г)	при выключении нагнетателя клапаны 12 и 15 должны энер-
гично закрываться.
Порядок монтажа клапанного устройства патрубков нагнета-
теля:
1.	Надеть чехол 11 на клапан 12.
2.	Натереть опорные поверхности под клапаны 12 и 15 мелом и
установить клапаны в гнезда. Пружину с большим диаметром про-
волоки установить на клапан 12, а с меньшим диаметром — на
клапан 15.
3.	Установить приспособление 175.87.086 и закрепить болтами 18.
Включить нагнетатель и проверить величину зазора открывания
клапанов. Если зазоры меньше допустимых, отрегулировать их тя-
гой 30 (см. Технические требования, п. «а»).
4.	Снять приспособление, пружины 13 и 14, клапаны 12 и 15
и проверить меловые отпечатки (см. Технические требования,
п. «б»).
5.	Установить клапаны 12 и 15, пружины 13 и 14 и защиту 19.
Закрепить защиту болтами 18 с пружинными шайбами (см. Техни-
ческие требования, п.«в»).
6.	Выключить нагнетатель и проверить закрытие клапанов 12 и
15 (см. Технические требования, п. «г»).
7.2.	ЗАМЕНА ПАТРУБКА ФИЛЬТРА-ПОГЛОТИТЕЛЯ
Патрубок фильтра-поглотителя заменять при нарушении герме-
тичности корпуса, уплотнения клапана или мест соединений, если
обычной затяжкой болтов утечка не устраняется.
Инструмент и приспособления: ключи гаечные 8, 12 и 14-jmjw;
плоскогубцы; манометр со шкалой до 150 мм вод. ст.-, резиновый
шланг длиной 5 м и диаметром 6—10 мм противогаз; банка с этил-
меркантаном; мыло.
7.2.1.	Демонтаж патрубка фильтра-поглотителя
1.	Снять щиток ограждения командира и сиденье командира
2.	Переключить клапан 45 фильтра-поглотителя 41 на работу
фильтровентиляционной установки через фильтр-поглотитель, осво-
бодив шток управления клапана от фиксатора.
3.	Отвернуть гайки 2 и отсоединить провода от электромагни-
та 1. Разъединить индивидуальный разъем провода, идущего к ми-
нусовому контакту концевого выключателя 43 клапана 45.
4.	Ослабить натяжение хомута 3, вывернуть нижние болты 25 и
отсоединить провода.
5.	Расшплинтовать и отвернуть болты 24 крепления лент 39 и
снять фильтр-поглотитель 41 в сборе с патрубком 46.
6.	Вывернуть верхние болты 25 и снять патрубок 46. Снять про-
кладку 44 с переходника 42 фильтра-поглотителя 41.
168
7.2.2.	Монтаж патрубка фильтра-поглотителя
Технические требования на монтаж патрубка фильгра-погло-
тителя:
а)	допускается перекос манжеты между патрубками 6 и 46 до
10 мм;
б)	электропровода не должны иметь повреждения металличе-
ской оплетки.
Порядок монтажа патрубка фильтра-поглотителя:
1.	Установить прокладку 44 на переходник 42 фильтра-поглоти-
теля 41.
2.	Закрепить патрубок на переходнике 42 фильтра-поглотите-
ля 41 верхними болтами 25 с пружинными шайбами.
3.	Вставить горловину патрубка 46 в манжету 23 и установить
фильтр-поглотитель на стеллаж 40.
4.	Закрепить манжету 23 на горловине патрубка хомутом <3 и
фильтр-поглотитель стяжными лентами 39. Ленты затянуть болта-
ми 24 и зашплинтовать проволокой (см. Технические требования,
п. «а»),
5.	Установить на переходник 42 фильтра-поглотителя 41 ниж-
ние болты 25, подложив под один из болтов минусовой провод 26.
6.	Соединить индивидуальный разъем провода, идущего к мину-
совому контакту концевого выключателя 43 клапана 45. Присоеди-
нить провода к электромагниту 1 и закрепить гайками 2 (см. Тех-
нические требования, п. «б»).
7.	Проверить герметичность установки патрубка 46 (см. 7.6
«Проверка герметичности фильтровентиляционной установки»),
8.	Установить сиденье и щиток ограждения командира.
7.3.	ЗАМЕНА ФИЛЬТРА-ПОГЛОТИТЕЛЯ
Фильтр-поглотитель заменять:
а)	при дегазации и дезактивации танка;
б)	при появлении запаха этилмеркантана в боевом отделении,
во время проверки герметичности, при наличии необходимого избы-
точного давления и отсутствии утечек воздуха в трассах фитьтро-
вентиляционной установки;
в)	при пробеге танком более 7000 км-,
г)	при наличии вмятин глубиной более 8 мм пли пробоины кор-
пуса фильтра-поглотителя.
Инструмент и приспособления: ключи гаечные 8, 12 и 14-лш;
плоскогубцы; манометр со шкалой до 150 мм вод. ст.; резиновый
шланг длиной 5 м и диаметром 6—10 мм; противогаз; банка с этил-
меркантаном; мыло.
7.3.1.	Демонтаж фильтра-поглотителя
1.	Снять патрубок 46 с фильтром-поглотителем 41 (см. 7.2.1
«Демонтаж патрубка фильтра-поглотителя», пп. 1- 6).
169
2.	Отвернуть винты и снять переходник 42 и прокладку.
3.	Вывернуть болты <37 и снять клапан 38 выходного отверстия
фильтра-поглотителя.
7.3.2.	Монтаж фильтра-поглотителя
Технические требования на монтаж фильтра-поглотителя:
а)	корпус фильтра-поглотителя 41 не должен иметь вмятин глу-
биной более 8 мм, трещин и пробоин;
б)	фильтр-поглотитель 41 должен 'быть плотно прижат лен-
тами.
Порядок монтажа фильтра-поглотителя:
1.	Снять заглушки с отверстий фильтра-поглотителя 41 и про-
верить его техническое состояние (см. Технические требования,
п. «а»).
2.	Установить прокладку и переходник 42 на входное отверстие
фильтра-поглотителя 41 и закрепить переходник винтами.
3.	Установить на фильтр-поглотитель 41 клапан 38 и закрепить
болтами <37.
4.	Установить фильтр-поглотитель с (патрубком 46 (см. 7.2.2
«Монтаж патрубка фильтра-поглотителя», пп. 1—8).
7.4.	ЗАМЕНА БУСТЕРА НАГНЕТАТЕЛЯ
Бустер нагнетателя заменять, если при нажатии на кнопку
ПУСК НАГНЕТАТЕЛЯ бустер не открывает клапана при давлении
воздуха в системе не менее 40 атм.
Инструмент и приспособления: ключи гаечные 8, 12, 14 и 17-jwjw;
ключ торцовый 22-мм плоскогубцы; штангенрейсмус с пределами
0—250 мм-, приспособление 175.87.086.
7.	4.1. Демонтаж бустера нагнетателя
1.	Снять щиток ограждения командира и сиденье командира.
2.	Расшплинтовать, отвернуть накидную гайку и рассоединить
штепсельный разъем 27 бустера 21.
3.	Расшплинтовать и вынуть ось 28 и отделить бустер 21 от ры-
чага 29.
4.	Расшплинтовать и отвернуть гайку 33 и отсоединить воздухо-
провод 32. Вывернуть ось <3/ и снять бустер 21.
7.	4.2. Монтаж бустера нагнетателя
Технические требования на монтаж бустера нагнетателя:
а)	на проводах не должно быть надломов и разрушений метал-
лической оплетки;
б)	при включении бустера 21 клапаны 12 и 15 должны откры-
ваться без заедания и заклинивания;
170
в)	вилка бустера должна быть отрегулирована так, чтобы при
включении нагнетателя 36 клапан 12 открывался на величину за-
зора не менее 16,5, а клапан 15 не менее 6,5 мм-,
г)	при выключении нагнетателя клапаны 12 и 15 должны энер-
гично закрываться.
Порядок монтажа бустера нагнетателя:
1.	Соединить бустер 21 с кронштейном осью 31. Закрепить гай-
кой 33 воздухопровод 32.
2.	Соединить бустер 21 с рычагом 29 осью 28 и зашплинтовать
ось шплинтом.
3.	Присоединить штепсельный разъем 27 к бустеру 21 и закре-
пить накидной гайкой. Гайку зашплинтовать проволокой (см. Тех-
нические требования, п. «а»),
4.	Вывернуть болты 18 и снять защиту 19 нагнетателя 36. Уста-
новить приспособление 175.87.086 и закрепить болтами 18.
5.	Проверить включением нагнетателя работу бустера 21 и от-
регулировать величину зазора открывания клапанов (см. Техниче-
ские требования, пп.«б», «в», «г»).
6.	Вывернуть болты 18 и снять приспособление 175.87.086.
Установить защиту 19 нагнетателя 36 и закрепить болтами 18.
7.	Установить /сиденье и щиток ограждения командира.
7.5.	ЗАМЕНА НАГНЕТАТЕЛЯ С ПАТРУБКОМ
Нагнетатель заменять при следующих неисправностях:
а)	нагнетатель не работает при исправной электропроводке;
б)	заедании и заклинивании крыльчатки нагнетателя;
в)	нарушении герметичности корпуса.
Инструмент и приспособления: ключи гаечные 12, 14 и 17-jwjw;
ключи торцовые 22 и 24-лл; манометр со шкалой до 150 мм вод. ст.;
резиновый шланг длиной 5 м и диаметром 6—10 мм; проволока
диаметром 1,5—2,0 мм и длиной 2 м; противогаз; приспособление
175.87.086; штангенрейсмус; банки с герметиком УТ-32 МРТУ
6-07-103—63, замазкой ЗЗК-ЗУ МРТУ 38-1-201—66 и этилмеркан-
таном; мыло.
7.5.1.	Демонтаж нагнетателя с патрубком
1.	Вывернуть болты 18, снять защиту 19 нагнетателя 36 и вы-
нуть пружины 13 и 14. Снять клапаны 12 и 15.
2.	Снять фильтр-поглотитель 41 в сборе с патрубком 46
(см. 7.2.1 «Демонтаж патрубка фильтра-поглотителя», пп. 1—5).
3.	Расшплинтовать и вынуть ось 17 тяги 30. Расшплинтовать,
отвернуть накидную гайку и рассоединить штепсельный разъем 5.
4.	Сложить вдвое проволоку и продеть в отверстие воздухопод-
водящего патрубка нагнетателя 36 в зазор между дном паза нагне-
тателя и головкой рычага <35 и зацепить петлю за рычаг.
5.	Вывернуть болт 20, снять кронштейн 10. Отвернуть гайки 9
крепления нагнетателя и, поддерживая нагнетатель снизу руками и
проволокой сверху, вынуть нагнетатель из танка.
171
6.	Отвернуть гайки 22 и снять с нагнетателя патрубок 6. Рас-
шплинтовать, отвернуть накидную гайку и разъединить штепсель-
ный разъем.
7.	Снять с нагнетателя уплотнительное кольцо 8.
7.5.2.	Монтаж нагнетателя с патрубком
Технические требования на монтаж нагнетателя с патрубком:
а)	уплотнительные кольца 16 должны быть приклеены к верх-
нему листу корпуса танка клеем № 88НП;
б)	крышка 34 нагнетателя 36 должна плотно прилегать по все-
му периметру к опорным поверхностям. Проверять по меловому от-
печатку. След от опорных поверхностей крышки 34 нагнетателя 36
должен быть сплошным и не должен выходить за контур уплотни-
тельных колец 16. Перед установкой нагнетателя уплотнительные
кольца 16 должны быть покрыты слоем герметика УТ-32;
в)	болт 20 и гайки 9 должны быть установлены на замазке
ЗЗК-ЗУ;
г)	на электропроводах не должно быть надломов и поврежде-
ний металлической оплетки.
Порядок монтажа нагнетателя с патрубком:
1.	Проверить состояние уплотнительных колец 16 под крыш-
ку 34 нагнетателя 36. При необходимости заменить (см. Техниче-
ские требования, п. «а»).
2.	Установить на корпус нагнетателя уплотнительное кольцо 8.
Присоединить штепсельный разъем 7. Закрепить разъем накидной
гайкой и зашплинтовать гайку проволокой.
3.	Установить патрубок 6 на шпильки нагнетателя 36 и закре-
пить гайками 22, подложив под гайки простые и пружинные шайбы.
4.	Сложить вдвое проволоку и продеть петлей через отверстие
воздухоподводящего патрубка нагнетателя 36 в зазор между дном
паза нагнетателя и головкой рычага <35 и зацепить петлю за рычаг.
На уплотнительные кольца 16 нанести тонкий слой герметика. Уста-
новить, поддерживая снизу руками и сверху проволокой, нагнета-
тель 36 и закрепить болтом 20 и гайками 9 и проверить прилегание
уплотнительных колец 16, для чего отвернуть гайки 9 и болт 20 и
снять нагнетатель (см. Технические требования, п. «б»).
5.	Установить нагнетатель 36 и закрепить болтом 20 с пружин-
ной шайбой, подложив под него кронштейн 10 в сборе с рычагами и
тросом. Завернуть гайки 9 с пружинными шайбами (см. Техни-
ческие требования, п.«в»).
6.	Соединить тягу 30 с рычагом нагнетателя 36 осью 17. Ось за-.
шплинтовать шплинтом.
7.	Осмотреть провода и присоединить штепсельный разъем 5
(см. Технические требования, п. «г»).
8.	Закрепить штепсельный разъем 5 накидной гайкой и за-
шплинтовать проволокой.
9.	Установить, отрегулировать клапаны 12 и 15 (с.м. 7.1.2 «Мон-
таж клапанного устройства патрубков нагнетателя», пп. 2—6).
172
10.	Зашплинтовать проволокой рычаги кронштейна 10 в поло-
жении при закрытых клапанах 12 и 15.
И. Установить фильтр-поглотитель в сборе с патрубком 46
(см. 7.2.2 «Монтаж патрубка фильтра-поглотителя», пп. 3—8).
7.6.	ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ ФИЛЬТРОВЕНТИЛЯЦИОННОЙ
УСТАНОВКИ
1.	Установить танк на открытой площадке. Установить на дуль-
ный срез пушки чехол ОПВТ с резиновым уплотнителем и закре-
пить хомутом.
2.	Переключить клапан 45 патрубка фильтра-поглотителя на
работу фильтровентиляционной установки через фильтр-поглоти-
тель. Переключить клапан стартер-генератора в положение, соот-
ветствующее режиму прохождения танка по зараженной местности.
3.	Отвернуть пробку сливного отверстия в отделении механика-
водителя. Вставить шланг от манометра и загерметизировать ме-
сто ввода его замазкой. Запустить двигатель танка и установить
эксплуатационные обороты. Включить нагнетатель. Занять одному
из членов экипажа место командира танка и закрыть все люки. За-
мерить избыточное давление по манометру. Давление должно быть
не менее 35 мм вод. ст.
4.	Второму члену экипажа надеть противогаз и поднести к воз-
духозаборнику нагнетателя тампон, смоченный этилмеркантаном, и
держать в течение одной минуты. При появлении в башне запаха
этилмеркантана опыт прекратить.
5.	Определить место утечек воздуха нанесением мыльного рас-
твора на предполагаемые места утечек. При обнаружении неис-
правностей выполнить следующие работы:
а)	при обнаружении мыльных пузырей в местах соединений не-
обходимо затянуть болты и гайки;
б)	если утечка не устраняется путем подтяжки крепежа, необ-
ходимо заменять неисправный узел, деталь или уплотнение;
в)	при появлении запаха в башне после повторной проверки за-
менить фильтр-поглотитель и вновь проверить установку на герме-
тичность.
6.	Повторно проверять герметичность после проветривания
башни'.
7.7.	ЗАМЕНА БУСТЕРА ПРИВОДА КЛАПАНА ВЕНТИЛЯЦИИ
Бустер заменять, если при включении клапана он не открывает-
ся при давлении воздуха в системе не менее 40 атм.
Инструмент: ключи гаечные 14, 17, 22-мм плоскогубцы; штан-
генциркуль; банка со смазкой ЦИАТИМ-201.
7.7.1.	Демонтаж бустера привода клапана вентиляции
1.	Снять сиденье командира. Развернуть башню вправо на угол
40—45°. Снять укладку снарядов для доступа к бустеру клапана
моторной перегородки.
173
2.	Расшплинтовать стопор 9 (рис. 65). Потянуть за кольцо сто-
пора и отсоединить трос от рычага 8.
3.	Расшплинтовать, отвернуть накидную гайку и рассоединить
штепсельный разъем 5.
4.	Расшплинтовать и отвернуть гайку 23 и отсоединить возду-
хопровод 24.
5.	Расшплинтовать и отвернуть гайку 22 и вынуть ось 25.
6.	Расшплинтовать и вынуть ось 7. Снять бустер <3.
Рис. 65. Клапан вентиляции на моторной перегородке:
/—кронштейн; 2 4 18, 22, 23 — гайки; 3—бустер; 5 — штепсельный разъем; 6 — тяга; 7. 10,
25 — оси; 8 — рычаг; 9 — стопор; 11 — болт; 12 — клапан; 13 — крышка; 14 — шток; 15 — пру
жина; 16, 17 — шайбы; 19— зажим; 20 — накидная гайка; 21 — сухарики; 24 — воздухопровод;
А и Б — измеряемые размеры
7.7.2.	Монтаж бустера привода клапана вентиляции
Технические требования на монтаж бустера привода клапана
вентиляции:
а)	при вдвинутом штоке бустера 3 размер А должен быть 10—
14 мм, регулировать путем вворачивания или выворачивания тя-
ги 6, освободив гайку 4;
174
б)	на электропроводах не должно быть надломов и поврежде-
ний металлической оплетки;
в)	клапан 12 моторной перегородки должен энергично откры-
ваться и закрываться. Величина хода клапана по размеру Б долж-
на быть не менее 27 мм.
Порядок монтажа бустера привода клапана вентиляции:
1.	Соединить бустер <3 с кронштейном 1 осью 25. Закрепить ось
гайкой 22. Зашплинтовать гайку шплинтом. Соединить воздухо-
провод 24 с осью 25 гайкой 23.
2.	Соединить тягу 6 бустера <3 с рычагом 8 осью 7 и произвести
регулировку (см. Технические требования, п. «а»).
3.	Ось 7 зашплинтовать проволокой.
4.	Осмотреть провода и присоединить штепсельный разъем 5 к
бустеру <3 (см. Технические требования, п. «б»),
5.	Закрепить штепсельный разъем 5 накидной гайкой и за-
шплинтовать проволокой.
6.	Ослабить гайку 2, повернуть корпус бустера относительно
оси в сторону моторной перегородки на угол не менее 45°. Затянуть
гайку 2 до упора и зашплинтовать проволокой.
7.	Присоединить трос к рычагу 8 и установить на стопор 9. Сто-
пор зашплинтовать проволокой и запломбировать.
8.	Проверить работу бустера <3 пятикратным включением кла-
пана 12 на моторной перегородке (см. Технические требования,
п. «в»).
9.	В случае несоответствия зазора техническим требованиям
регулировать путем вворачивания или выворачивания тяги 6 (см.
Технические требования, п. «а»),
10.	Установить укладку снарядов и сиденье командира.
7.8.	ЗАМЕНА КЛАПАНА ВЕНТИЛЯЦИИ НА МОТОРНОЙ
ПЕРЕГОРОДКЕ
Клапан моторной перегородки заменять при следующих неис-
правностях:
а)	заедание и заклинивание клапана;
б)	нарушение герметичности уплотнения клапана.
Инструмент и принадлежности: ключи 10 и 17-мм-, плоскогубцы;
штангенциркуль; банка с графитовой смазкой УСсА и
ЦИАТИМ-201.
7.8.1.	Демонтаж клапана вентиляции
1.	Снять сиденье командира. Развернуть башню вправо на угол
40—45°. Снять укладку снарядов для доступа к клапану вентиля-
ции на моторной перегородке. Снять кронштейны укладки сна-
рядов.
2.	Расшплинтовать стопор 9. Потянуть за кольцо стопора и от-
соединить трос от рычага 8.
3.	Расшплинтовать и вынуть ось 10. Снять блок и освободить
трос. Отвернуть болты крепления крышки люка моторной перего-
родки. Вынуть крышку люка моторной перегородки из танка.
175
4	Расшплинтовать, ослабить накидную гайку 20 и снять за-
жим 19. Вытянуть трос из штока 14.
5	Отвернуть гайку 18, снять пружинную шайбу, шайбы 16 и 17
и пружину 15. Вынуть шток 14 в сборе с клапаном 12.
6.	Расшплинтовать и вывернуть болты 11. Снять крышку 13 со
штока 14.
7.8.2.	Монтаж клапана вентиляции
Технические требования на монтаж клапана вентиляции на мо-
торной перегородке:
а)	клапан должен иметь шаткость на шаровой опоре штока 14.
Поворот клапана на шаровой опоре под собственным весом не допу-
скается. Регулировать установкой шайб 6,5X 12x0,25;
б)	шаровая опора штока 14 перед установкой должна быть сма-
зана графитовой смазкой УСсА;
в)	величина хода клапана по размеру Б должна быть не менее
27 мм, регулировать путем изменения длины троса в зажиме 19;
г)	при включении и выключении клапан 12 должен энергично
открываться и закрываться.
Порядок монтажа клапана вентиляции на моторной перего-
родке:
1.	Установить на шток 14 крышку 13, клапан 12 и закрепить
крышку и клапан болтами 11. Болты зашплинтовать проволокой
(см. Технические требования, пп. «а», «б»).
2.	Установить шток 14 в сборе с клапаном 12 в гнездо. Вставить
трос в отверстие штока 14. Установить пружину 15, шайбы 16, 17 и
закрепить гайкой 18 с пружинной шайбой.
3.	Установить зажим 19 и закрепить трос сухариками 21, затя-
нув накидную гайку 20.
4.	Установить крышку люка моторной перегородки и закрепить
болтами с пружинными шайбами.
5.	Установить блок с тросом и закрепить блок осью 10. Ось за-
шплинтовать шплинтом.
6.	Присоединить трос к рычагу 8 и установить на стопор 9. Сто-
пор 9 зашплинтовать проволокой. Отрегулировать трос. Накидную
гайку 20 зашплинтовать проволокой (см. Технические требования,
и. «в»).
7.	Проверить включением работу клапана 12 моторной перего-
родки (см. Технические требования, п. «г»).
8.	Установить кронштейны укладки снарядов и укладку снаря-
дов. Установить сиденье командира.
7.9.	ЗАМЕНА ВОЗДУХОЗАБОРНОГО УСТРОЙСТВА
Если танк находился в зоне отравляющих или радиоактивных
веществ, работы по ремонту осуществлять в резиновых перчатках
и противогазе. После проведения работ тщательно вымыть руки во-
дой с мылом.
176
Воздухозаборное устройство заменяется в следующих случаях:
а) наработка 500 ч;
б)	механические повреждения деталей;
в)	нарушение герметичности;
г)	нарушение электрических цепей обогрева циклона 26
(рис. 66), трубки 38 обогрева, определяемое по отсутствию нагрева
их стенок при температурах окружающей среды ниже 5° С;
д)	загрязнение и заливание каналов циклона 26, трубки 38 обо-
грева и трубки 37;
е)	при исправной коробке 14 управления обогревом не рабо-
тает обогрев циклона 26. В этом случае заменять циклон совместно
с коробкой управления обогревом с последующей проверкой на
функционирование всей системы ГО-27 и проверкой герметичности
воздушных трасс.
Инструмент и приспособления: ключи гаечные 7, 12, 14 и 17-мм;
ключи торцовые 10, 12, 17-льи; ключ специальный ТГ 8675002; пло-
скогубцы; отвертка 7-мм; стакан дня слива воды; спирт-ректифи-
кат ТУ 59-47—72; изоляционная лента ПВХ ГОСТ 16214—-70; про-
волока КО 0,5 ГОСТ 792—67; мел комковый А ГОСТ 1498—64.
7.9.1.	Демонтаж воздухозаборного устройства
1.	Установить переключатель 1 (рис. 67) в положение ВЫКЛ.
2.	Открепить электрический кабель 24 (рис. 66), трубку 38 обо-
грева, трубку 37 от корпуса танка.
3.	Расшплинтовать и отвернуть накидную гайку трубки 38 обо-
грева со стороны датчика 18 и отсоединить трубку от датчика. На-
деть на штуцер датчика защитный колпачок.
4.	Ослабить хомут и снять со штуцера датчика 18 трубку <37.
Надеть на штуцер датчика защитный колпачок.
5.	Отвернуть болты 29, снять защитную крышку 30, проклад-
ку <3/, проставку 28 и прокладку 27.
6.	Вывернуть специальным ключом ТГ 8675002 циклон 26 и вы-
нуть циклон из стакана 25 в сборе с трубками и электрическим ка-
белем.
7.	Расшплинтовать и отвернуть накидную гайку трубки 38 обо-
грева и отсоединить от циклона 26.
8.	Ослабить хомут и снять со штуцера циклона 26 трубку <37.
9.	Расшплинтовать и отвернуть накидную гайку штепсельного
разъема электрического кабеля 24. Снять с циклона 26 проклад-
ку 34.
10.	Вывернуть пробку 36 и слить воду из отстойника <35.
7.9.2.	Монтаж воздухозаборного устройства
Технические требования на монтаж воздухозаборного устрой-
ства:
а)	отстойник <35 должен быть тщательно промыт чистой водой;
12 Зак. 1575с	177
Рис. 66. Установка
/, (5, 21. 22. 23 — штепсельные разъемы; 2, 19 — гайки; 3 —заглушка; 4 — силикагелевый па-
ты; 8 — дроссельный винт; 9 — коробка управления вентилятора КУВП-6; 11 -сигнальная
/6 — отсек противопыльного фильтра; 17 — ротаметр; 18 — датчик 20 блок питания; 24-
крышка. 32. 33 —колпачки; 35 — отстойник; 36 — пробка, 37, 40 — трубки 38 —
178
системы ГО-27:
трон; 5 — отсек противодымного фильтра; 6 — измерительный пульт; 7, 10, 29, 39, 41 — бол-
лампа; 12— кнопка ЦИКЛОН; 13 — кнопка ТРУБКА; 14 — коробка управления обогревом;
кабель; 25— стакан; 26 - циклон; 27, 31, 34 — прокладки; 28 — проставка; 30 — защитная
трубка обогрева; 42 — хомут; 43, 45 — кронштейны; 44 — блок автоматики БЦ-5
12*
179
б)	защитная крышка 30 и циклон 26 не должны иметь загряз-
нений в каналах. Загрязнения удаляются промывкой чистой водой
с применением тампона из батиста (в доступных местах) и повтор-
ной промывкой спиртом-ректификатом;
Рис. 67. Измерительный пульт системы ГО 27:
I —- переключатель; 2— ручка УСТ. НУЛЯ; 3 — корректор; 4 — мик-
роамперметр; 5 — сигнальная лампа О; б— сигнальная лампа Р;
7— сигнальная лампа А; 8 — тумблер ДАТЧИК; 9 —сигнальная
лампа ДАТЧИК — КОМАНДЫ; 10 — предохранитель; 11 — пере-
ключатель КОМАНДЫ; 12— кнопка КОНТРОЛЬ ОРА
в)	перед установкой трубка 38 обогрева должна быть тщатель-
но промыта чистой водой и прочищена тампоном из батиста, смо-
ченным в чистой воде, путем 3—4-разового протаскивания его по
внутреннему каналу трубки с помощью проволоки диаметром 1—
1.5 мм и длиной 2 м, на одном из концов которой закрепляется
тампон. Повторно очищать трубку тампоном, смоченным спиртом-
ректификатом;
г)	прокладки 27, 31, 34 не должны иметь разрывов и других
дефектов;
д)	крышка 30 должна плотно прилегать к прокладке 27; плот-
ность прилегания определяется по непрерывности мелового отпе-
чатка.
Порядок монтажа воздухозаборного устройства:
1.	Подготовить воздухозаборное устройство к установке на
танке (см. Технические требования, пп. а, б, в).
2.	Завернуть в отстойник 35 пробку 36 с прокладкой.
X8Q
3.	Надеть на циклон 26 прокладку 34.
4.	Пропустить из танка наружу кабель 24 через стакан 25. При-
соединить штепсельный разъем кабеля к циклону 26 и закрепить
кабель накидной гайкой. Зашплинтовать накидную гайку прово-
локой. Надеть трубку 37 на штуцер циклона 26 и закрепить хому-
том. Присоединить трубку 38 обогрева концом с армированной
гайкой к циклону 26, закрепить накидной гайкой. Зашплинтовать
накидную гайку проволокой
5.	Пропустить концы трубок 37 и 38 во внутрь танка, повернуть
циклон против хода часовой стрелки на 5—6 оборотов и ввернуть
циклон 26 до упора, используя специальный ключ ТГ 8675002.	<
6.	Установить на циклон 26 прокладки 27 и 31 и проставку 28,
совместив штифт проставки с отверстием в крышке циклона (см.
Технические требования, п. «г»).
7.	Проверить плотность прилегания защитной крышки 30 к про-
кладке 27, для чего: покрыть мелом поверхность прилегания крыш-
ки 30 к прокладке 27, установить прокладку на циклон, прижать ее
крышкой 30 усилием рук. Снять крышку 30 и проверить на ней ме-
ловой отпечаток (см. Технические требования, п. «д»),
8.	Установить защитную крышку 30 и закрепить ее болтами 29
с пружинными шайбами.
9.	Присоединить трубку 38 обогрева к штуцеру датчика 18. За-
крепить трубку накидной гайкой. Зашплинтовать накидную гайку
проволокой.
10.	Надеть трубку 37 на штуцер датчика 18 и закрепить ее хо-
мутом.
11.	Закрепить трубку 38 обогрева, трубку 37, кабель 24 на кор-
пусе танка.
12.	Проверить герметичность воздухозаборного устройства со-
вместно с воздухотрассой и датчиком 18 (см. 7.12 «Проверка гер-
метичности воздухозаборного устройства и датчика системы
ГО-27»).
13.	Установить переключатель 1 (рис. 67) в положение УСТ.
НУЛЯ.
14.	Проверить функционирование электрической схемы возду-
хозаборного устройства согласно инструкции на шильдике коробки
управления обогрева.
15.	Проверить функционирование системы ГО-27 (см. 7.13 «Про-
верка системы ГО-27 на функционирование электрической схемы»),
7.10.	ЗАМЕНА КОРОБКИ УПРАВЛЕНИЯ ОБОГРЕВОМ
Коробка управления обогревом заменяется в следующих слу-
чаях:
а)	наработка 500 часов;
б)	механические повреждения корпуса;
в)	повреждения штепсельного разъема;
г)	не загорается сигнальная лампочка при исправных электри-
ческом кабеле и предохранителе даже после ее замены новой;
181
д)	при исправном электрическом кабеле неоднократно сгорает
предохранитель;
е)	не выдается световой сигнал при нажатии одной из кнопок
12 (рис. 66) ЦИКЛОН или 13 ТРУБКА;
ж)	>не работает коробка управления обогревом при исправных
циклоне и трубке обогрева. В этом случае коробка управления обо-
гревом заменяется совместно с циклоном с последующей провер-
кой на функционирование всей системы ГО 27 и проверкой герме-
тичности воздушных трасс.
Примечание. Допускается снятие коробки управления обогрева для за-
мены разрушенных амортизаторов новыми с последующим монтажом на танк и
Проверкой на функционирование по инструкции на шильдике.
Инструмент: ключ гаечный 12-м.и, ключ торцовый 12-м.м; пло-
скогубцы; отвертка 7-мм.
7.10.1.	Демонтаж коробки управления обогревом
1.	Расшплинтовать, отвернуть накидную гайку штепсельного
разъема 15 и отсоединить электрический кабель от коробки 14 уп-
равления обогревом.
2.	Вывернуть болты 10 крепления коробки управления обогре-
вом и осторожно снять коробку.
7.10.2.	Монтаж коробки управления обогревом
1.	Проверить в коробке 14 управления обогревом наличие предо-
хранителя и лампочки.
2.	Установить коробку управления обогревом и закрепить бол-
тами 10 с пружинными шайбами.
3.	Присоединить к коробке управления обогревом штепсельный
разъем 15 и закрепить накидной гайкой. Зашплинтовать накидную
гайку проволокой.
4.	Проверить функционирование электрической схемы обогрева
согласно инструкции на шильдике коробки управления обогревом
после установки всего комплекта прибора.
7.11.	ЗАМЕНА БЛОКА ПИТАНИЯ. ДАТЧИКА И ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО
ПУЛЬТА СИСТЕМЫ ГО-27
После прохождения танком зоны воздействия оружия массового
поражения замена и ремонт датчика 18 производятся в резиновых
перчатках и противогазе, после проведения работ необходимо тща-
тельно вымыть руки с мылом.
Приборы системы ГО 27: блок питания, измерительный пульт и
датчик должны заменяться в комплекте в следующих случаях:
а)	наработка 500 ч;
б)	механические повреждения корпуса, штепсельных разъемов,
микроамперметра, тумблеров, переключателей, ротаметров, уплот-
нения крышки лентопротяжного механизма;
182
' в) повреждение воздушных трасс датчика;
г)	не загораются сигнальные лампы 5, 6, 7 и 9 (рис. 67) даже
после их замены новыми;
д)	лампы 5, 6, 7 горят в полный накал при ручке 2, установлен-
ной влево до упора, и кнопке 12 КОНТРОЛЬ ОРА, закрытой за-
глушкой;
е)	неоднократно сгорает предохранитель при исправных элек-
трических кабелях;
ж)	не удается установить стрелку микроамперметра 4 враще-
нием ручки 2 на риску 0,4 р/ч при горизонтальном положении руч-
ки крана датчика 18 (рис. 66) и переключателя / (рис. 67) в поло-
жение УСТ. НУЛЯ;
з)	не выдается звуковой сигнал и световой сигнал хотя бы по
одному из каналов О, Р, А при установке переключателя 1 в поло-
жения О, Р, А и переключателя 11 в положение ВЫКЛ. и нажатой
кнопке 12 КОНТРОЛЬ ОРА;
и)	стрелка микроамперметра не находится на «нуле» при пере-
ключателе 1 в положении Р или А и отсутствии радиоактивного
заражения местности и изделия. При этом стрелка микроампермет-
ра была установлена корректором 3 на «нуль» шкалы при выклю-
ченной системе ГО-27;
к)	самопроизвольно выдаются команды системой ГО-27 на ис-
полнительные механизмы танка;
л)	не выдается от системы ГО-27 хотя бы одна из команд О,
Р, А на исполнительные механизмы при переключателе 11 в поло-
жении ОРА и нажатой кнопке 12 КОНТРОЛЬ ОРА.
Пр н м е ч а н и е. Допускается снятие отдельных приборов измерительного
пульта, датчика, блока питания для замены разрушенных амортизаторов с после-
дующим монтажом и проверками на функционирование всей системы ГО-27, а
для датчика 18 (рис. 66) дополнительно должна быть проверена герметичность
воздушных трасс. Допускается демонтаж одного датчика для устранения отказа
и монтаж его на место при отказе воздуходувки, заклинивании поплавков, рота-
метра и загрязнении каналов датчика 18 от входа до нагревательного элемента
отсека лентопротяжного механизма, включая кран и нагревательный элемент.
Инструмент и приспособления: ключи гаечные 12, 14 и 17-лш;
ключи торцовые 10, 12, 14 и 17-лш; отвертка 1-мм мановакуумметр
ГОСТ 9933—61; кран соединительный ГОСТ 7995—68, тройник с
наружным диаметром 9 мм Т79 10700-00; резиновая трубка 5Р-129
с внутренним диаметром 8 мм УТ 741—67; мех резиновый однобал-
лонный для пульверизатора ТУ 31093—60, кран соединительный
прямой типа А с наружным диаметром 9 мм ГОСТ 7995—68; спирт-
ректифнкат; банка с силиконовым маслом.
7.11.1.	Демонтаж блока питания
1	Выключить выключатель батарей.
2.	Перевести переключатели 1 (рис. 67) и И в положение
ВЫКЛ.
183
3.	Расшплинтовать и отвернуть накидные гайки штепсельных
разъемов 21, 22, 23 (рис. 66) и отсоединить разъемы от блока 20
питания.
4.	Отвернуть гайки 19 крепления блока питания от кронштей-
на 45 и осторожно снять блок. Вывернуть болты крепления крон-
штейна и снять кронштейн.
7.11.2.	Демонтаж измерительного пульта
1.	Снять блок питания (см. 7.11.1 «Демонтаж блока питания»),
2.	Снять блок автоматики БИ-5 (см. часть 2, 7.2.1 «Демонтаж
блока автоматики системы ППО»),
3.	Снять коробку управления вентиляцией (см. часть 2, 7.4.1
«Демонтаж коробки управления вентиляцией»).
4.	Расшплинтовать и отвернуть накидную гайку штепсельного
разъема 1, отделить разъем от измерительного пульта 6 и устано-
вить заглушку на блочную вилку розетки.
5.	Вывернуть болты 7, отвернуть гайки 2 крепления измеритель-
ного пульта 6 и осторожно снять пульт.
7.11.3.	Демонтаж датчика
1.	Снять блок питания (см. 7.11.1 «Демонтаж блока питания»),
2.	Снять блок автоматики Б11-5 (см. часть 2, 7.2.1 «Демонтаж
блока автоматики системы ППО»),
3.	Снять коробку управления обогревом (см. 7.10.1 «Демонтаж
коробки управления обогревом»),
4.	Снять коробку управления вентиляцией КУВ-11-6 (см.
часть 2, 7.4.1 «Демонтаж коробки управления вентиляцией»).
5.	Вывернуть болты крепления кронштейна 43 и снять крон-
штейн.
6.	Расшплинтовать, отвернуть накидную гайку и отсоединить
штепсельный разъем от датчика 18.
7.	Расшплинтовать, отвернуть накидную гайку трубки 38 обо-
грева со стороны датчика 18, отсоединить трубку от датчика. На-
деть на штуцер датчика защитный колпачок.
8.	Ослабить хомут со стороны датчика 18 на трубке 37 и отсо-
единить трубку от датчика. Надеть на штуцер датчика защитный
колпачок.
9.	Вывернуть болты 39 и 41 крепления, наклонить датчик на се-
бя и, подавая вверх, осторожно снять датчик.
7.11.4.	Монтаж датчика
Технические требования на монтаж датчика:
а)	перед установкой датчика 18 в отсеке 5 противодымного
фильтра должна быть установлена кассета, заряженная противо-
дымным фильтром, устанавливаемая согласно инструкции на шиль-
дике датчика;
184
б)	силикагелевый патрон 4 должен быть привернут к штуцеру
двухходового крана;
в)	в отсеке /6 противопыльного фильтра должен быть установ-
лен фильтр;
г)	в случае разборки и очистки от загрязнений крана датчи-
ка 18 ротор крана слегка смазать силиконовым маслом, нанесен-
ным на тампон из батиста, тщательно отжатый от излишка масла.
Попадание смазки в воздушные каналы недопустимо.
Порядок монтажа датчика:
1.	Установить в отсеке 5 противодымного фильтра и отсеке 16
противопыльного фильтра фильтры и привернуть силикагелевый
патрон 4 к датчику 18 (см. Технические требования, пп. «а»,
«б», «в»).
2.	Снять защитные колпачки со штуцеров датчика. Присоеди-
нить трубку 38 обогрева к штуцеру датчика 18 и закрепить накид-
ной гайкой. Зашплинтовать накидную гайку проволокой.
3.	Присоединить трубку 37 к штуцеру датчика 18 и закрепить
ее хомутом.
4.	Установить датчик 18 на место, вставив нижнюю часть крон-
штейна датчика в паз на топливном баке, закрепить болтами 39, 41
с пружинными шайбами.
5.	Присоединить штепсельный разъем к датчику 18 и за-
крепить накидной гайкой. Зашплинтовать накидную гайку прово-
локой.
6.	Установить кронштейн 43 и закрепить болтами с пружинны-
ми шайбами.
7.	Установить коробку управления обогревом (см. 7.10.2 «Мон-
таж коробки управления обогревом»),
8.	Установить коробку управления вентиляцией КУВ-11-6 (см.
часть 2, 7.4.2 «Монтаж коробки управления вентиляцией»),
9.	Установить блок автоматики Б11-5 (см. часть 2, 7.2.2 «Мон-
таж блока автоматики системы ППО»),
10.	Установить блок питания (см. 7.11.6 «Монтаж блока пита-
ния») .
11.	Проверить герметичность системы ГО-27 (см. 7.12 «Провер-
ка герметичности воздухозаборного устройства и датчика системы
ГО-27»),
12.	Проверить систему ГО-27 на функционирование электриче-
ской схемы (см. 7.13 «Проверка системы ГО-27 на функционирова-
ние электрической схемы»),
7.11.5.	Монтаж измерительного пульта
Технические требования на монтаж измерительного пульта:
а)	перед установкой переключатели 1 и И (рис. 67) и тумблер 8
должны быть в положении ВЫКЛ., ручка 2 повернута против хода
часовой стрелки до упора; гнездо предохранителя 10 должно быть
с предохранителем на 5 а;
185
б)	гнезда сигнальных ламп 5, 6, 7 и 9 должны быть с лампоч-
ками типа СМ-37 и закрыты колпачками. Цвет колпачка должен
строго соответствовать обозначениям над гнездами патрона:
О — зеленый, Р — желтый, А — красный, датчик команды—мо-
лочный;
в)	кнопка КОНТРОЛЬ ОРА должна быть закрыта колпачком.
Порядок монтажа измерительного пульта:
1.	Подготовить измерительный пульт к установке на танке (см.
Технические требования, пп. «а», «б», «в»).
2.	Установить измерительный пульт 6 (рис. 66) нижними отвер-
стиями кронштейна на шпильки топливного бака.
3.	Закрепить кронштейн измерительного пульта болтами 7 и
гайками 2 с пружинными шайбами.
4.	Присоединить к измерительному пульту 6 штепсельный разъ-
ем 1 и закрепить накидной гайкой. Зашплинтовать накидную гай-
ку проволокой.
5.	Установить коробку управления вентиляцией КУВ-11-6 (см.
часть 2, 7.4.2 «Монтаж коробки управления вентиляцией»),
6.	Установить блок автоматики Б11-5 (см. часть 2, 7.2.2 «Мон-
таж блока автоматики системы ППО»).
7.	Установить блок питания (см. 7.11.6 «Монтаж блока пита-
ния») .
8.	Проверить систему ГО-27 на функционирование электриче-
ской схемы (см. 7.13 «Проверка системы ГО-27 на функционирова-
ние электрической схемы»).
7.11.6.	Монтаж блока питания
1	. Установить на место кронштейн 45 и закрепить болтами с
пружинными шайбами.
2	. Установить на кронштейн 45 блок 20 питания и закрепить
болтами с гайками 19 п пружинными шайбами.
3	Присоединить к блоку питания штепсельные разъемы 21 22.
23 и закрепить накидными гайками. Зашплинтовать накидные гай-
ки проволокой.
4	Проверить систему ГО-27 на функционирование электриче
ской схемы (см. 7.13 «Проверка системы ГО-27 на функциониро-
вание электрической схемы»).
7.12.	ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ ВОЗДУХОЗАБОРНОГО
УСТРОЙСТВА И ДАТЧИКА СИСТЕМЫ ГО-27
Проверять герметичность при замене датчика, воздухозаборно-
го устройства, включая воздушные трассы.
Инструмент и приспособления: ключи гаечные 7, 12 и 17-лом,
ключи торцовые 10, 17-мм; ключ специальный ТГ 8675002; плоско-
губцы; отвертки 3 и 7-мм; мановакуумметр ГОСТ 9933—61 или лю-
бой V-образный спиртовой манометр с пределом измерения до
186
500 мм вод. ст.; кран соединительный ГОСТ 7995—56 или зажим;
переходник с наружным диаметром 9 мм или любой тройник с на-
ружным диаметром 9 мм; резиновая трубка 5Р-129 с внутренним
диаметром 8 мм УТ 741—67; мех резиновый однобаллонный для
пульверизатора ТУ № 31093—60; кран соединительный прямой ти-
па А с наружным диаметром 9 мм ГОСТ 7995—68; кисть КФК 10
ГОСТ 10597—70; посуда для мыльного раствора.
Порядок проверки герметичности воздухозаборного устройства
с трубками воздушной трассы и датчиком:
1.	Надеть колпачки 32, 33 (рис. 66) на сопла защитной крыш-
ки 30.
2.	Установить ручку крана датчика 18 в вертикальное поло-
жение.
3.	Ослабить хомут 42 и снять со штуцера трубку 40 датчика 18.
4.	Подсоединить к концу трубки 40 переходник и надеть на него
резиновую трубку 5Р-129 длиною 700 -800 мм с внутренним диа-
метром 8 мм. К свободному концу трубки 5Р-129 подсоединить
тройник; к одному концу тройника с помощью резиновой трубки
подсоединить мановакуумметр, а к другому концу — зажим (или
соединительный кран с резиновым мехом).
5.	Ослабить зажим (или открыть кран) и с помощью резинового
меха создать в системе избыточное давление 500 мм вод. ст. фик-
сируемого по мановакууммегру.
6.	Затянуть зажимом соединительную трубку (пли закрыть
кран). Уменьшение давления по мановакуумметру не должно пре-
вышать 5 мм вод. ст. в минуту. Проверять падение давления в те-
чение 3 мин.
7.	Ослабить зажим. Разгерметизировать и восстановить возду-
хозаборную систему в исходное положение.
8.	В случае негерметичности проверить следующие места со-
единений:
а)	трубок 37, 38 к циклону 26 и датчику 18;
б)	защитной крышки 30 к стакану 25;
в)	болтов 29 к крышке 30;
г)	пробки 36 к стакану 25;
д)	крышки отсека 5 противодымного фильтра к корпусу датчи-
ка 18.
Для этого смазать мыльным раствором места соединений и
создать в системе лавление в соответствии с пп. 1—7 настоящего
раздела.
Обнаруженную негерметичность устранить путем подтягивания
соответствующих болтов, гаек и вновь проверить герметичность
всей системы.
9.	При невозможности обнаружения места негерметичности
вышеуказанным методом поблочно проверить герметичность дат-
чика 18, воздухозаборного устройства
10.	Герметичность датчика 18 проверять в такой последователь-
ности:
а)	отсоединить трубки 37 и 38 от датчика 18;
187
б)	соединить входной штуцер и штуцер выброса датчика рези-
новой трубкой типа 5Р-129 диаметром 8 мм и длиной 300—400 мм;
в)	проверить герметичность по пп. 2—7 при вертикальном и го-
ризонтальном положениях ручки крана датчика 18 и завернутой
заглушке 3.
11.	Герметичность воздухозаборного устройства проверять в та-
кой последовательности:
а)	отсоединить от датчика 18 трубку 37;
б)	повернуть кран датчика в горизонтальное положение при
закрытой заглушке 3;
в)	собрать по п. 4 установку для проверки герметичности и про-
верить по пп. 5, 6, 7.
12.	Если герметичность воздушных трасс датчика 18 или возду-
хозаборного устройства (циклон 26, защитная крышка 30, труб-
ка 38 и трубка 37) не удается восстановить, необходимо заменить
соответствующий прибор системы. Трубка 38 обогрева, трубка 37,
защитная крышка 30 взаимозаменяемы.
7.13.	ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ГО-27 НА ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СХЕМЫ
1.	Снять колпачки 32, 33 с защитной'крышки 30.
2.	Отвернуть заглушку 3 силикагелевого патрона 4.
3.	Повернуть ручку двухходового крана датчика 18 в горизон-
тальное положение УСТ. НУЛЯ.
4.	Поставить переключатель 11 (рис. 67) и тумблер 8 в поло-
жение ВЫКЛ.
5.	Повернуть ручку 2 до упора против хода часовой стрелки.
Механическим корректором 3 установить стрелку микроампермет-
ра на нулевую отметку.
6.	Включить систему ГО-27 переключателем 1, установив его в
положение УСТ. НУЛЯ.
7.	Поставить ручку тумблера 8 в положение ДАТЧИК.
8.	Отрегулировать дроссельным винтом 8 (рис. 66) на датчи-
ке 18 расход воздуха по ротаметру 17, установив его поплавок меж-
ду верхней и нижней рисками.
9.	Проверить расход воздуха по ротаметру 17, при этом попла
вок должен находиться выше нижней риски.
10.	Через 30 мин после включения датчика выставить ручкой 2
(рис. 67) стрелку микроамперметра 4 на риску УСТ. НУЛЯ, соот-
ветствующую цифре 0,4 р!ч по шкале микроамперметра 0—5 р]ч,
т. е. на середину цветного сектора.
11.	Установить ручку крана датчика 18 (рис. 66) в вертикаль-
ное положение РАБОТА и отвернуть заглушку кнопки КОНТРОЛЬ
ОРА.
12.	Повторно подрегулировать дроссельным винтом 8 расход
воздуха по ротаметру, установив его поплавок между верхней и
нижней рисками.
188
13.	Нажать кнопку 12 (рис. 67) КОНТРОЛЬ ОРА и отпустить
ее при положении переключателя 1 О, Р, А. При это*м сигнальные
лампы 5, 6, 7 должны загораться в полный накал и выдаваться
звуковой сигнал по ТПУ танка.
При проверке сигнализации Р кнопку держать в нажатом со-
стоянии до срабатывания сигнализации, но не более 10 сек.
14.	Проверить функционирование системы коллективной защиты
от системы ГО-27 в последовательности пп. 1—13 при переключа-
теле 11 в положении ОРА.
189
8. ПРИЛОЖЕНИЯ
8.1. ОРИЕНТИРОВОЧНЫЕ НОРМЫ ТРУДОЕМКОСТИ И ВРЕМЕНИ
НА ЗАМЕНУ И РЕМОНТ СБОРОЧНЫХ ЕДИНИЦ ТАНКА
Наименование сборочных единиц	Количест- во ремон- тников при заме- не	Трудоемкость, чел.-час.		Время на заме- ну, ч
		на замену	на ремонт	
Пушка	.	.			3	30		10
Ствол	.			3	24		8
Противооткатное устройство пушки	1	1,5		1.2
Пулемет .	1	0.25		0,25
Стопор башни ...	9	2,0		1,3
Ручной механизм поворота башни	2	3,0		2.0
Ручной механизм подъема пушки	3	21,0		7.0
Башня .	2	12.0		6,0
Погон башни ....	2	44,0		22,0
Привод командирской башенки	2	8,0		4,0
Электромагнит привода командирской ба-				
шенки ....	.	.	1	2,0		2,0
Упор поддонов МУП	1	0,6		0,6
Зенитная установка .	1	0,17		0,17
Рамка МУП ...	1	1,0		1,0
Привод рамки МУП .	2	1,5		1,4
Привод механизма люка выброса поддо-				
НОВ		I	2,0		2,0
Кассета вращающегося транспортера .	1	0,4	0,5	0,4
Механизм подъема кассет .	2	6,0	0,8	5,7
Электромагнит механизма подъема кассет	1	0.8		0.8
Досылатель	2	6,9	1,0	6,6
Электродвигатель досылателя .	2	7,9		7,6
Запоминающее устройство .	.	1	0,7		0,7
Электродвигатель вращающегося транс-				
портера 		1	0,5		0,5
Привод вращающегося транспортера .	1	2,8		2,8
Распределительная коробка ....	1	1,2		1,2
Ручной привод вращающегося транспор				
тера		1	1,5		1,5
Электромагнит стопора вращающегося				
транспортера 		1	0,5		0,5
Стопор вращающегося транспортера	1	1,3		1.3
Механизм закрывания окна выдачи кассет	1	0-7		0,7
Вращающийся транспортер ....	2	21,0		15,0
190
Наименование сборочных единиц	Количест- во ремой- тников при заме- не	Трудоемкость, чел.-час.		Время и а заме- ну, ч
		на замену	на ремонт	
Пульт загрузки		1	0,4		0,4
Индикатор количества выстрелов	1	0,3		0,3
Контакт клина	...	1	0.3		0.3
Электродвигатель стопора пушки	1	0,7		0.7
Стопор пушки		1	1,2		1,2
Электромагнит стопора рамки . Электродвигатель рамки механизма уда-	1	0,7		0.7
ления поддонов 	 Электродвигатель механизма открывания	1	1,0		1,0
люка выброса .	1	2.3		2,3
Первая распределительная коробка	1	1,0		1,0
Вторая распределительная коробка	2	1,0		0,5
Преобразователь частоты .	1	0,5		0,5
Стабилизатор частоты .	2	0,5		0.25
Ограничитель углов	1	1,0		1,5
Прибор приведения .	1	1,5		1.5
Датчик линейного ускорения	1	0.5		0.5
Гироскопический блок .	2	1,7		1.5
Гидроусилитель ....	2	8,0		4.0
Исполнительный цилиндр .	2	8,0		4,0
Насос с приводным нагнетателем	2	10,0		5.0
Индуктивный датчик давления .	1	1.0		1,0
Пополнительный бак ВН	2	2,0		1,5
Пополнительный бак ГН	 Гидромотор большого момента с редукто-	2	14,0		7,0
ром		2	12,0		6.0
Прицсл-далытомер ТПД2-49	....	2	3		1,5
Базовая труба прицел-дальномера ТПД2-49	2	3,5		1.75
Головка прицел-дальномера ТПД2-49	2	3.3		1,65
Ночной прицел ТПН-1 .	2	1		0,5
Осветитель Л-2АГ	....	1	0,7		0,7
Блок питания БТ-6-26М Прибор наблюдения наводчика	1	0,35		0,35
ТНП-165А .	.	. .	1	0,1		0.1
Косинусный потенциометр	 Комбинированный прибор наблюдения	1	0,8		0,8
командира ТКН-3 .	.	.	.	.	1	0,5		0.5
Осветитель ОУ-ЗГК	1	0,3		0,3
Прибор наблюдения командира ТНП-160 . Ночной прибор наблюдения механика-во-	1	0.1		0.1
дителя ТВНЕ-4ПА	1	0,3		0.3
Блок питания БТ-6-26Е .	1	0.3		0,3
Фара ФГ-125	 Прибор наблюдения механика-водителя	1	0,2		0.2
ТНПО-168В	 Прибор наблюдения механика-водителя	1	0,2		0.2
ТНПА-65	. .	1	0,1		0,1
Клапанное устройство 		1	0,25		0.25
Патрубок фильтра-поглотителя	2	1,7		1.5
Фильтр-поглотитель		2	2,2		2.0
191
Наименование сборочных единиц
Количест- во ремон- тников при заме- не	Трудоемкость, чел -час.		Время на заме ну, ч
	на замену	на ремонт	
Нагнетатель с патрубком	2	2,8		2,5
Бустер нагнетателя		1	1,0		1,0
Бустер привода клапана вентиляции .	1	1,0		1,0
Клапан моторной перегородки .... Комплект: блок питания, датчик, измери-	1	2,5		2,5
тельный пульт 		1	6,0		6,0
Воздухозаборное устройство .	1	1,5		1,5
Коробка управления обогревом	1	1,0		1,0
8.2. СВОДНАЯ ТАБЛИЦА ОСНОВНЫХ РЕГУЛИРОВОЧНЫХ
И СБОРОЧНЫХ ПАРАМЕТРОВ ТАНКА
Наименование параметров
Величина
Зазор между упором поддона и торцом лотков
МУП:
в горизонтальной плоскости по оси чашки
в вертикальной плоскости ....
Зазор между пальцем стопора рамки МУП и зу-
бом захвата ................................
Выступание пальца стопора рамки МУП за зуб
захвата	...	................
Расстояние вниз от оси пушки до оси чашки
МУП.........................................
Расстояние между кромкой люка выброса и ста-
каном ....	....................
Зазор между гидроусилителем и выдвинутой
рейкой .....................................
Зазор между осью и пазом тяги МУП .
Продольное перемещение торсиона механизма
открывания люка выброса в опорах
Минимальный зазор между рычагами и редук-
торами механизмов подъема рамки и люка
выброса.....................
Выступание цилиндрической части рейки из ре-
дуктора механизма открывания люка выброса
Зазор между стаканом и защелкой .
Зазор между нижним лотком и защелкой .
Выступание защелки за поверхность верхнего
лотка ................................
Зазор между захватом МПК и кассетой .
Зазор между торцом захвата МПК и зацепами
кассет .	...
Неперпендикулярность контрольной площадки
МПК и контрольной площадки на башне .
Зазор между кольцом настила ВТ и поддержи-
вающим роликом ....
15—17 мм
6—10 мм
1,5—2,7 мм
2,5—3,5 мм
11—13 мм
20—30 мм
Не менее 2 мм
Не менее 2 мм
Не более 0,3 мм
Не менее 0,4 мм
Не менее 5 лглг
Не менее 0,2—1,0 мм
Не менее 1 мм
4,5—5,0 мм
Нс менее 8,5 леи
Не менее 5 мм
Не более 6 мин
Не более 3 мм
192
Наименование параметров
Величина
Расстояние от нижней плоскости захвата МПК
в верхнем положении до оси пушки .
Расстояние от нижней плоскости захвата МПК
при верхнем застопоренном его положении до
нижней площадки упора защелок снарядов
Расстояние от нижней плоскости захвата до
верхней площадки упора защелок зарядов при
верхнем застопоренном положении захвата
Зазор между стопором МПК и стопорнь м дис-
ком .....................................
Момент пробуксовки фрикциона досылателя
Несимметричность окна выдачи относительно
гнезда транспортера .
Зазор между упором буфера и стаканом мягкого
упора вращающегося транспортера ....
Расстояние от внешнего кольца транспортера до
погона ........................
Смещение оси транспортера от погона .
Выступание консолей захвата из-за зацепов
кассет......................................
Перекрытие ролика ограничителя углов упорами
па ограждении пушки по ширине ролика .
Люфт между зубьями сектора пушки и шестер-
нями прибора приведения при прокачке на
угол от +1 до +5° .....
Свисание шестерни прибора приведения относи-
тельно зубьев сектора ......................
Зазор между накидной гайкой сливного шлан-
га и пружиной...............................
Минимальный зазор между исполнительным ци-
линдром и люлькой при полном смещении
ствола пушки на цапфах влево................
Прилегание зубьев шестерни механизма подъема
к зубьям сектора ствола пушки
Люфт в зацеплении шестерни механизма подъе-
ма с зубьями сектора ствола пушкн, замерен-
ный на срезе ствола при приложении усилия
на конце ствола 30 кгс вверх и вниз .
Местное прославление и эллиптичность в одном
из трех отверстий под призонные болты ме-
ханизма подъема пушки .	.	.
Продольное перемещение вала привода люка
командира ..................................
Радиальный зазор между вершинами и впади-
нами зубьев в зацеплении венца люка и шес-
терни ведущего вала при крене 15° .
Радиальный зазор между впадипами и вершина-
ми зубьев погона и шестерни корпуса:
при сближении зубьев ......
при расхождении зубьев .	.
Расстояние между наружными поверхностями
шайб и прнвалочными поверхностями корпуса
стопора башни...............................
243,5—245,5 мм
242—244 мм
314—316 мм
0,4—0,9 мм
188—258 кгс
Не более 9 мм
1,0—1,4 мм
809—812 мм
Не более 1 мм
Не более 5 мм
Не менее 75%
Не менее 0,12 мм
Не более 1 мм
Не менее 2 мм
Не менее 1—2 мм
Не менее 2/3 длины зубь-
ев, находящихся в зацепле-
нии
Не более 17 мм
Не более 0,3 мм
1—3 мм
Не более 3,1 мм
Не менее 1 мм
Не более 3 мм
13—15 мм
13 Зак. 1575с
193
Наименование параметров
Величина
Зазор между вершинами зубьев погона и стопо-
ра при вывернутом до отказа стопоре ,
Люфт башни на срезе ствола пушки при прило-
жении нагрузки 30 кгс ......................
Радиальный зазор в зацеплении редуктора с по-
гоном башни при крене 15°:
при сближении зубьев ....
при расхождении зубьев................
Прилегание зубьев погона башни и зубьев ре-
дуктора по длине зуба ......................
Величина выступания торцов зубьев шестерни
редуктора относительно торцов зубьев погона
Усилие затяжки болтов клиньев цапф на плече
400—450 мм .................................
Зазор между торцом гайки штока тормоза отка-
та и опорной плоскостью прилива люльки .
Размер свободного конца манжеты, приклеивае-
мой к верхнему погону башни ....
Зазор между шайбой и плоскостью верхнего
погона .................................. .
Не менее 4 мм
Не более 11 мм
Не менее 0,4 мм
Не более 2,7 мм
Не менее 50%
4—6 мм
35—45 кгс
0,05—1,5 мм
Не более 2 мм
6—8 мм
8.3. ТАБЛИЦА СМАЗКИ СБОРОЧНЫХ ЕДИНИЦ ТАНКА
Наименование сборочных единиц	Наименование и ГОСТ смазки	Указание по смазке*!
Рабочие поверхности цапф МУП и шлицы торсиона		ЦИАТИМ-201	Перед установкой
Шлицы торсиона и внутренняя по- верхность опор механизма откры- вания люка выброса ....	ЦИАТИМ-201	рабочие поверхности смазать То же
Подвижные элементы захвата МПК	ЦИАТИМ-201	То же
Оси створок досылателя	ЦИАТИМ-201	То же
Шестерни электродвигателя	ЦИАТИМ-201	То же
Шестерня запоминающего устрой- ства ....	....	ЦИАТИМ-201	То же
Шестерня привода вращающегося транспортера и верхний погон	ЦИАТИМ-201	То же
Шлицы и шестерня ручного приво- да вращающегося транспортера	ЦИАТИМ-201	То же
Палец стопора	вращающегося транспортера 		ЦИАТИМ-201	То же
Трущиеся поверхности механизма закрывания окна выдачи .	ЦИАТИМ-201	То же
Зубчатый венец верхнего погона вращающегося транспортера	ЦИАТИМ-201	То же
Палец стопора пушки ....	ЦИАТИМ-201	То же
194
Наименование сборочных единиц	Наименование и ГОСТ смазки	Указание по смазке
Внутренняя поверхность стопора	ОКБ-122-7 МРТУ 38-1-230—66	Заполнить внут- ренний объем смаз1 кой
Кольцо стопора пушки ....	ОКБ-122-7 МРТУ 38-1-2.30—66	Пропитать кольцо СП смазкой
Проушины люльки и башни, пальцы		
исполнительного цилиндра	ЦИАТИМ-201	Перед установкой трущиеся поверхности смазать
Оси тяг, рычагов, цапф, резьба стопора и винты приборов при-		
целивания и наблюдения .	ЦИАТИМ-201	Перед сборкой сма- зать
Зенитная установка	ГОИ-54п ГОСТ 3276—63	Перед установкой стакан смазать
Болты клцньев цапф .	.	.	ЦИАТИМ-201	Перед установкой нанести смазку на резьбовую поверх- ность
Погонное устройство .	ЦИАТИМ-201	Перед сборкой на верхнюю поверх- ность погона нанести слой смазки толщи- ной 4—5 мм, а на по- верхность манжеты со стороны шнура — толщиной 1—2 мм
8.4. ВЕС ОСНОВНЫХ СБОРОЧНЫХ ЕДИНИЦ ТАНКА
Наименование сборочных единиц	Вес, кгс
Пушка 		2836
Ствол		1850
Противооткатное устройство .	49
Ручной механизм подъема пушки	57
Башня с погоном ....	11550
Погон башни .	444,5
Зенитная установка ....	66
Механизм подъема кассет .	62
Вращающийся транспортер	460'
Гидроусилитель ....	57
Исполнительный цилиндр .	.	...	29,5
Насос с приводным двигателем .	61
Гидромотор большого момента .	56
Ручной механизм поворота башни .	57
Танковый прицел-дальномер ТПД2-49 .	61,6
13*
195
8.5. ПЕРЕЧЕНЬ ПРИСПОСОБЛЕНИЙ, ПРИБОРОВ И ИНСТРУМЕНТА,
ПРИМЕНЯЕМЫХ ПРИ РЕМОНТЕ ТАНКА
Наименование	Обозначение	Место нахождения	Примечание
Ключ	гаечный 5,5x7 »	»	8X10 »	»	12x14 »	»	17X19 »	»	22x24 »	»	27X30 »	»	32x36 Ключ торцовый 7x8 »	»	10x12 >	»	11X14 »	»	17X22 »	»	19x24 »	»	32 Ключ для болтов клиньев и цапф пушки верхний То же, нижний Ключ S=27 для крепления погона Ключ специальный для про- тивооткатного устройства То же » Ключ специальный для про- тивооткатного устройства Ключ для циклона системы ГО-27 Ключ для шарнира втулки Ключ для стабилизатора То же Ключ к прибору К-3 Ключ для открывания крыш ки ударного механизма пушки Ключ для выверки прибора TH П-1-49-23 Ключ для выверки прибора ТПД2-49 Ключ параллелограмма Ключ для гаек «подбоя» Приспособление для выстав- ки рамки относительно оси ствола пушки	ГОСТ 2839—71 155.28.1878 54.28.045-1 54.28.664 34.28.664 54.28.1541 432.95.128/409сб 432.95.409 432.90.008сб-1 175.90.004сб А-52830-5 А-52830-6 А-72277-16 А-72930-53 А-72931-47 А-72937-11 А-52830-2 А-52830-7 А-52830-61 А-52830-31 А-52840-65 СБ-42-6 СБ-42-4 ТГ-8675002 432.90.044 432.95.128 432.95.346 485 42-20 543-55-003 БЛ6-395-005 БЛ 6-395-О0(>	В ЗИП маши- ны в ящике для инстру- мента 175.ЭК-1 То же » » В групповом ЗИП пушки В групповом ЗИП пушки В ЗИП прибо- ра В сумке ЗИП пушки СБ-41-1 В клипсах на приборе На приборе ТПД2-49 В ЗИП прибо- ра ТПД2-49	Разрабаты- вается за- водом-изго- товителем То же
196

1 1 I	Наименование	Обозначение	Место нахождения	Примечание
	Приспособление для вы- ставки рычагов торсиона меха- низма открывания люка выб- роса Приспособление для замера момента пробуксовки фрикци- она МД Приспособление для вы- ставки вращающегося транс- портера по высоте Приспособление для выстав- ки вращающегося транспорте- ра по биению Приспособление для выстав- ки механизма подъема кассет Приспособление для выстав- ки рычагов торсиона под углом 51° Приспособление под квад- рант на угольник правой го- ловки прибора Приспособление для замера усилии Р от 0 до 90 кгс Приспособление для провер- ки герметичности ФВУ Направляющий штырь для установки башни Болты для стопорения пара- зитных шестерен редуктора ГБМ Приспособление для выкат- ки ствола пушки и пушки Контрольно-проверочная ап- паратура Оптический квадрант Прибор для измерения базы глаз Трубка для выверки уста- новки ЗУ-72 Трубка для выверки пушки Трубка для выверки ПТК Динамометр 60 кгс Манометр со шкалой 150 мм вод. ст. (мановакуум- метр) Тестер Противогаз армейский Кран соединительный для троверкн системы ГО-27 Кран соединительный для дроверкп системы ГО-27 пря- мой типа А Тройник с наружным диа- метром 9 мм для проверки си- стемы ГО-27	172-95-001С6 РВ-7-354-433 БК-2-782-ООкп 175-87-086 Р-9690-5534 432-23-108 172.95.028сб КНПЕ-1 КО-1 Д-2824111 ТПХ-127 ТВ-115 ТПХ-7-195 172-91-053сб ГОСТ 9933—61 ГОСТ 7995—68 ГОСТ 7995—68 Т-7910700-00	175-ЭК-1 Групповой ЗИП системы 2Э28М В групповом ЗИП ТПД2-49 175-ЭК-1	Разрабаты- вается заво- ДОМ-ИЗГОТО' вителем » » » » » »
197
Наименование	Обозначение	Место нахождения	Примечание
Шприц для заполнения на- катника жидкостью Плоскогубцы пломбировоч- ные Плоскогубцы	комбиниро-	А-2277-16 ГОСТ 5547—52	В ящике для	
ванные Молоток слесарный Линейка металлическая	ГОСТ 2310—70 ГОСТ 427—56	инструмента механика-во- дителя То же	
300-лои Щуп-набор 2 класса	ГОСТ 882—64	»	
Рулетка	БП-4-045-000	В групповом	
Отвертка 4-мм Отвертка 5-мм Отвертка 7-мм Отвертка 10-лои Отвертка 15-лои Отвертка для обслуживания	НБЛ4-094000	ЗИП ТПД2-49 В ЗИП маши- ны В ящике ЗИП	
ТПД2-49 То же	НБЛ4-094055	прибора 432-914J57	
»	НБЛ4-094049	То же	
Поводок к ключам	54-28-054-1А	В ЗИП маши-	
Бородок слесарный диамет- ром 10 мм Метчик М4 Сверло	4,8-лои »	8-мм »	10-лм< »	12-ЛМ! »	14-ЛМ! »	15-лш »	3,3-мм Электродрель	ЭД 12	ны В комплекте	
Сверлильный станок Электросварочный агрегат Электропаяльник 60 вт Выколотка	Б-20	ЕКУП То же » » »	
Шта нгенциркуль Шплинтовыдергиватель Ломик	730-93-266	» » В ЗИП маши-	
Шприц-пресс Трос	34-28- 179сб	ны В ЗИП маши-	
Ручной заправочный насос Кран подъемный 1,5-т Кран подъемный 12-т ЧПУ грузоподъемностью до 2 т ЧПБ грузоподъемностью до 12 т		ны В комплекте ЕКУП То же	
198
СОДЕРЖАНИЕ
Стр.
4. Введение .	................................. .	3
2.	Общие указания по замене и ремонту сборочных единиц	.	5
3.	Башня и вооружение •......................... .	.	.	8
3.1.	Замена пушки .	.................... .	—
3.2.	Замена ствола пушки........................................ 15
3.3.	Замена противооткатных устройств .	.	.	17
3.4.	Замена спаренного пулемета.................. .	.	19
3.5.	Замена стопора башни -......................... .	.22
3.6.	Замена ручного механизма поворота башни .	.	24
3.7.	Замена механизма подъема пушки	27
3.8.	Замена башни .................................. .	.	.30
3.9.	Замена погона башни......................... .	33
3.10.	Замена электродвигателя стопора пушки .	.	35
3.11.	Замена стопора пушки ....	.	.	.	37
3.12.	Замена	привода люка командира	............. 38
3.13.	Замена	электромагнита привода люка командира .	40
3.14.	Замена	зенитной установки ЗУ-72	....	.41
3.15.	Ремонт	зенитной установки ЗУ-72	...	43
4.	Автомат заряжания ................................................. 45
4.1.	Замена упора поддонов механизма удаления поддонов (МУП) —
4.2.	Замена электромагнитного стопора рамки МУП .... 48
4.3.	Замена рамки МУП .....	.	.	.49
4.4.	Замена привода рамки МУП ....................... .	. 51
4	5. Замена привода механизма открывания люка выброса поддона 52
4.6.	Замена и ремонт кассеты вращающегося транспортера	55
4.7.	Замена механизма подъема кассет (МПК) .	59
4.8.	Ремонт механизма подъема кассет .....	63
4	9. Замена электромагнита механизма подъема кассет	65
4.10.	Замена досылателя ........	67
4.11.	Ремонт досылателя .....	.	.68
4.12.	Замена электродвигателя досылателя .....	71
4.13.	Замена запоминающего устройства (ЗУ)........................ .72
4.14.	Замена электродвигателя вращающегося транспортера .	. 74
4.15.	Замена привода вращающегося транспортера ...	.	75
4.16.	Замена	распределительной коробки .......................... 78
4.17.	Замена	ручного привода вращающегося транспортера (ВТ)	.	.	79
4.18.	Замена	электромагнита стопора вращающегося транспортера	.	.	80
4.19.	Замена	стопора вращающегося транспортера ...	.81
4.20.	Замена	механизма закрывания окна выдачи	82
4.21.	Замена вращающегося транспортера ....	85
4.22.	Замена пульта загрузки .............................. .	89
4.23.	Замена пульта управления .	................ .90
4.24.	Замена индикатора количества выстрелов .	...............91
199
Стр.
4.25	Замена контакта клина .....	....	92
5.	Стабилизатор вооружения 2Э28М .....	............. 94
5.1.	Общие указания по ремонту ...........................
5.2	Техника безопасности при ремонте стабилизатора вооружения	95
5.3.	Замена первой распределительной коробки К1 .	.	96
5.4.	Замена датчика линейных ускорений ......	97
5	5. Замена ограничителя углов ................................. 98
5.6.	Замена прибора приведения .....	99
5.7.	Замена преобразователя.......................... .	101
5.8.	Замена стабилизатора частоты .....	.	. —
5	9. Замена гироблока .	-............................... 	.	102
5.10	Замена пополнительного бака привода вертикального наведения 103
5.11.	Замена гидроусилителя .................................. ...	104
5.12.	Замена исполнительного цилиндра......................... ...	105
5	13 Замена второй распределительной коробки К2 .	. 108
5	14 Замена гндромотора большого момента с редуктором .	.	. 109
5.15.	Замена пополнительного бака привода горизонтального наведения 112
5.16.	Замена насоса с приводным двигателем	.113
517 Замена индуктивного датчика давления .....	.	114
5.18.	Замена гндромонтажного комплекта привода вертикального и го-
ризонтального наведения пушки.....................................115
6.	Приборы прицеливания и наблюдения ....	.	. 124
6.1.	Замена прицел-дальномера ТПД2-49 ......
6.2.	Замена базовой трубы прицел-дальномера ТПД2-49	. 128
6	3 Замена	головки прицел-дальномера ТПД2-49 .	131
6.4.	Замена	ночного прицела ТПН1-49-23	132
6.5.	Замена	осветителя Л-2АГ .	  .137
6.6.	Замена	блока питания ночного прицела	.	  139
6	7 Замена прибора наблюдения наводчика ТНП 165А	. 140
6 8. Замена косинусного потенциометра .	.................... 142
6.9. Замена комбинированного прибора наблюдения командира ТКН-3 144
610. Замена осветителя ОУ-ЗГК ...................... . 146
6 11. Замена прибора наблюдения командира ТНП-160 .	147
6.12. Замена ночного прибора наблюдения механика-водителя
ТВНЕ-4ПА ...	....	148
6.13. Замена блока питания ночного прибора наблюдения механика-во-
дителя ..................................................... 152
6 14 Замена фары ночного прибора наблюдения механика-водителя 153
6.15. Замена прибора наблюдения механика-водителя ТНПО-168В . . 155
6.16 Замена прибора наблюдения механика-водителя ТИПА 65	. 157
6 17 Регулировка и выверка прицел-дальномера ТПД2-49	, 158
6.18. Проверка предела разрешения прицел-дальномера ТПД2-49	. 160
6 19. Выверка нулевой линии ночного прицела ТПН1-49-23	. 161
6 20 Проверка и регулировка выставки осветителя Л-2АГ	163
6 21 Проверка и регулировка выставки комбинированного прибора на-
блюдения командира ТКН-3 и осветителя ОУ-ЗГК.................164
6.22. Согласование оптических осей ночного прибора наблюдения меха-
ника водителя и фары ФГ 125	.	.	165
7.	Система коллективной защиты ......	.	.	.	.	. 166
71.	Замена клапанного устройства патрубков нагнетателя	—
7.2	Замена патрубка фильтра-поглотителя .	.	168
7.3.	Замена фильтра-поглотителя.............. .	169
7.4.	Замена бустера нагнетателя ....	.	170
7	5 Замена нагнетателя с патрубком .....	.	.	171
7.6.	Проверка герметичности фильтровентиляционной установки . 173
7.7.	Замена бустера привода клапана вентиляции......................—
200
Стр.
7.8.	Замена клапана вентиляции на моторной перегородке .	. 175
7.9.	Замена воздухозаборного устройства........................ •	176
7.10.	Замена коробки управления обогревом........................181
711.	Замена блока питания, датчика и измерительного пульта системы
ГО 27 ................................................... .	182
7.12.	Проверка герметичности воздухозаборного устройства и датчика
системы ГО-27 ..................................................;	186
7.13.	Проверка системы ГО-27 на функционирование электрической
схемы............................................................188
8.	Приложения:
8.1.	Ориентировочные нормы трудоемкостей и времени на замену и
ремонт сборочных единиц танка ................................. 190
8.2.	Сводная таблица основных регулировочных и сборочных пара-
метров танка ...................................... ...	. 192
8.3.	Таблица смазки сборочных единиц танка .....	. 194
8.4.	Вес основных сборочных единиц танка	. 195
8.5.	Перечень приспособлений, приборов и инструмента, применяемых
при ремонте танка ............................................  196
201
                

Другие файлы:

Танк T-64A. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. Книга первая
Книга первая технического описания и инструкции по эксплуатации на танк Т-64А….

Осциллограф универсальный автоматический С1-78
Настоящее техническое описание и инструкция по эксплуатации предназначены для ознакомления лиц, эксплуатирующих осциллограф, с устройством и принципом…

Танк Т-80Б. ТО и ИЭ. Книга 1
Техническое описание и инструкция по эксплуатации танка Т-80Б предназначено для изучения устройства танка и правил его эксплуатации….

120-мм Самоходное артиллерийское орудие 2С9. Техническое описание и инструкция по эксплуатации
Настоящие Техническое описание и Инструкция по эксплуатации являются руководством для изучения и эксплуатации 120-мм самоходного артиллерийского оруди…

Танк Т-72А. Техническое описание и инструкция по эксплуатации (в 2-х книгах)
Техническое описание и инструкция по эксплуатации танка Т-72А предназначено для изучения устройства танка и правилего эксплуатации и состоит из двух к…

Не берусь утверждать, что приведенный ниже список будет исчерпывающим, возможно его придется дополнить со временем. Источник из которого взята информация сам датирован 2001 годом, следовательно — в списке нет литературы за последние 10 лет.

Также, прошу учесть что некоторые издания вошли одновременно в несколько категорий. Это такие книги как: «Танки Т-54, Т-55,Т-55М и Т-62. Нормы расхода запасных частей и материалов на средний и текущий ремонты»-естественно, эта книга вошла в разделы Т-54, Т-55 и Т-62.

Итак, вашему вниманию предлагается список литературы, группированный по объектам и тематике, к созданию которой имеет отношение Главное Авто-Бронетанковое Управление МО РФ:

Оставить комментарий

Вы должны быть авторизованы, чтобы оставить комментарий.