Техническое описание и инструкция по эксплуатации кшм р 142н

Командно-штабная машина Р-142Н предназначена
для использования в качестве подвижного
пункта управления в частях и подразделениях
Сухопутных войск. Она обеспечивает
надежное управление войсками на стоянке
и в движении. Смонтирована в металлическом
отапливаемом кунге К-66Н на шасси
автомобиля ГАЗ-66.

Средства радиосвязи, которыми
укомплектована КШМ, обеспечивают
надежную радиосвязь во всех видах боевой
деятельности, в любое время года, времени
суток при изменении температуры
окружающего воздуха от -40 до + 50 градусов
Цельсия.

Средства радиосвязи КШМ обеспечивают
радиосвязь в 4-х радиосетях или
радионаправлениях на дальностях,
указанных в таблице 2.

Для развертывания КШМ на все типы антенн
необходима площадка 10х100 м.

Время развертывания КШМ на все типы
антенн составляет 15…20 минут. Экипаж
КШМ Р-142Н состоит из трех человек:
начальника радиостанции (старшего
радиотелеграфиста), радиотелеграфиста
и водителя-электромеханика.

Масса полностью снаряженной КШМ не
более 5970 кг. Габаритные размеры
6060х2400х3300 мм.

Возможности КШМ Р-142Н

Аппаратура и оборудование КШМ обеспечивают:

-надежную двухстороннюю радиосвязь в
четырех радиосетях или радионаправлениях
в телефонном режиме без использования
аппаратуры засекречивания (режим А);

-работу по одному из четырех радиоканалов
в телефонном режиме с использованием
аппаратуры засекречивания (режим Б);

-управление любой из четырех радиостанций
с рабочих мест командира, офицеров
или двух рабочих мест радистов;

Наименование
Тип антенны Дальность связи,
км Диапазон частот, МГц Примечание

днем
ночью

Р-130М(ТЛФ, ТЛГ )
Штыревая антенна 4 м 50 20
1,5—10,99 На стоянке и в движении

АЗИ 350
350 1,5—10,99 На стоянке и в
движении

Симметричный
вибратор 350 350 1,5—10,99 На
стоянке

Р-111(ТЛФ,ТЛГ )
Штыревая антенна 3,4 м 30 30
20—52 На стоянке и в движении

Комб. АШ, на
11м.. мачте 60 60 20—52
На стоянке

Р-123МТ(ТЛФ,ТЛГ)
Штыревая антенна 4 м 20 20 20—51,5
На стоянке и в движении

Комб. АШ, на
11м.. мачте 40 40 20—51,5
На стоянке

Р-809М2(ТЛФ)
Табельная штыревая 3 3
100—149, 975 На стоянке, при установке
радиостанции в КШМ

-дистанционное управление двумя любыми
радиостанциями с вынесенных на расстояние
до 500 м телефонных аппаратов ТА-57;

-служебную связь КШМ с абонентами
вынесенных телефонных аппаратов;

-слуховую телеграфную работу с
использованием радиостанции декаметрового
диапазона;

-дистанционное управление внешней
радиостанцией средней мощности в
закрытом телефонном режиме с телефонного
аппарата ТА-57, установленного в заднем
отсеке по кабелю П-274;

-дистанционное управление внешней
радиостанцией средней мощности в
телефонном закрытом режиме (режим Б) с
пульта командира и рабочего места
первого радиста по кабелю ПТРК 5х2;

-дистанционное управление внешней
радиостанцией средней мощности в
открытом телефонном режиме (режим А) с
любого рабочего места КШМ по кабелю
ПТРК 5х2;

-управление внешней радиостанцией при
слуховой телеграфной работе по кабелю
ПТРК 5х2;

-внутреннюю избирательную и циркулярную
связь между членами экипажа;

-автоматическую ретрансляцию телефонных
сигналов в диапазоне метровых волн.

В КШМ предусмотрена возможность
обеспечения:

-передачи телеграфной информации в
режиме быстродействия при установке
датчика Р-014Д;

-симплексной телефонной связи с
летно-подъемными средствами при установке
радиостанции Р-809М2 (100…149,975 МГц);

-передачи телеграфной информации
датчиком П–590 А при его установке
совместно с аппаратурой М–125м в КШМ.

Состав основного оборудования КШМ
Р-142Н и его размещение

Под основным оборудованием КШМ понимается
аппаратура, обеспечивающая ведение
радиосвязи.

Оборудование КШМ можно подразделить
на следующие основные части:

-систему электропитания;

-средства радиосвязи и дистанционного
управления;

-антенные устройства;

-линейно–вводное оборудование;

-коммутационное оборудование;

-аппаратуру специального назначения;

-оконечные устройства: микротелефонные
трубки (МТТ), гарнитуры (МТГ) и два
громкоговорителя.

Система электропитания КШМ включает
следующее оборудование:

Первичные:

-бензоэлектрический агрегат АБ–1–П/30–М1
с регулятором напряжения (РН);

-аккумуляторные батареи 5НКТБ–80
(5НКЛБ–70)– 4 шт;

-генератор отбора мощности Г–290 с
реле–регулятором РР361–А и электромагнитной
муфтой типа ЭТМ–094–1У1;

Вторичные:

-блоки питания радиостанций

-фильтр радиопомех Ф5;

-фильтр сглаживающий (ФС);

-зарядно–распределительный блок (ЗРБ);

-распределительный щит (ЩР);

-блок резисторов гасящих (БРГ);

-блок резисторов балластных (БРБ);

-коробка соединительная (КС);

-коробка распределительная (КР).

Средства радиосвязи и дистанционного
управления включают:

-две радиостанции Р–111 (РС–1 и РС–2),

-радиостанцию Р–130М (РС–3

-радиостанцию Р–123МТ (РС–4), состоящую
из приемопередатчика и блока питания
(БП–26);

-предусмотрено место в заднем отсеке
для установки радиостанции Р–809М2;

-два телефонных аппарата ТА–57

-блок телеграфной связи (БТС

Комплект антенных устройств КШМ состоит
из шести антенн:

-штыревой антенны высотой 3,4 м (АШ–3,4);

-штыревой антенны высотой 4 м (АШ– 4);

-комбинированных штыревых антенн,
устанавливаемых на телескопических
мачтах высотой 11 м – 2 шт.;

-симметричного наклонного вибратора
ВН

;

-антенны зенитного излучения рамочного
типа.

Линейно–вводное оборудование КШМ
включает:

-линейный щит ЩЛ–1

-линейный щит ЩЛ–2

В состав коммутационного оборудования
входят:

-пульты командира (ПК–1 и ПК–2) – 2 шт.;

-пульт офицера (ПО) – 1 шт.;

-пульт радиста (ПР) – 1 шт.;

-нагрудные переключатели (НП) – 5 шт.;

-блок проводной связи (БПС) – 1 шт.;

-коробка распределительная (КР–1) – 1
шт.;

-коробка распределительная (КР–4М) – 1
шт.;

-блок реле (БР–1К) – 1 шт.;

-блок реле (БР–2) – 1 шт.;

-блок телеграфной связи (БТС) – 1 шт.

Аппаратура специального назначения
включает:

-диктофон П–180 М с приставкой;

-устройство избирательного и циркулярного
вызова Р–012М;

-датчик аппаратуры быстродействия
Р–014Д;

-датчик кода Морзе П–590А с кодировочной
машинкой М–125М;

-телекодовую приставку (ТКП) Р–011М;

-специальную аппаратуру закрытия
телефонных каналов (СА).

Кроме основного оборудования в состав
КШМ входят: аппаратура жизнеобеспечения,
вспомогательное оборудование и имущество:

фильтровентиляционная установка
ФВУ-А-100-12;

отопитель ОВ-65 со щитом управления
отопителем;

огнетушитель ОУ-2;

табло световое;

вентилятор и др.

Основное оборудование КШМ Р-142Н размещается
в двух отсеках: переднем (аппаратном) и
заднем (штабном), а также в кабине
водителя. На переборке между отсеками
со стороны аппаратного отсека имеется
раздвижное окно со шторкой.

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]

• #
• #
• #
• #
• #
• #
• #
• #
• #
• #
• #

Командно-штабные машины

, Пирожков П.А.

Учебное пособие содержит описание принципа работы и правил эксплуатации командно-штабных машин (КШМ) Р-142Н и Р-145БМ, коммутационной аппаратуры, установленной в КШМ, и источников питания, указания по технике безопасности при эксплуатации КШМ, правила развертывания, подготовки, проверки, настройки, хранения, транспортирования КШМ, а также правила по поддержанию ее в постоянной боевой готовности. Предназначено для студентов 3, 4 курсов, обучающихся по специальности ВУС 121203

1.

Военный учебный центр
Модуль военно-технической (военно-специальной) подготовки
Раздел 1
«Техническая подготовка»
Для курса 4
ВУС 423 «Ультракоротковолновые и дециметровые
радиостанции малой мощности»
Москва
1

2.

Военный учебный центр
Тема № 5
Командно – штабные машины
Занятие № 2
Командно-штабная машина Р-142Н
2

3.

Командно-штабная машина Р-142Н
Содержание:
1. Назначение
и
основные
тактико-технические
характеристики КШМ. Состав и размещение элементов
основного оборудования. ТТХ основных средств связи
КШМ.
2. Антенны командно-штабной машины.
3. Электропитание командно–штабной машины.
4. Структурная схема командно-штабной машины Р-142Н.
3

4.

Командно-штабная машина Р-142Н
1. Назначение и основные тактико-технические
характеристики КШМ. Состав и размещение
элементов основного оборудования. ТТХ
основных средств связи КШМ.
4

5.

Командно-штабная машина Р-142Н
Командно-штабная машина Р-142Н предназначена для
обеспечения связи на месте и в движении командованию и
штабу общевойсковых частей и соединений с подчиненными
частями и вышестоящим штабом.
5

6.

Командно-штабная машина Р-142Н
Боевое применение: входит в состав подразделений и
частей связи мотострелковых, танковых, артиллерийских,
зенитно-ракетных, разведывательных, инженерно-сапёрных и
других частей Сухопутных войск.
Она
смонтирована
в
металлическом
отапливаемом
кузове
типа
КУНГ
К-66,
установленном на транспортной
базе автомобиля ГАЗ-66.
6

7.

Командно-штабная машина Р-142Н
Технические возможности
Радиоаппаратура и коммутационное оборудование КШМ
обеспечивают:
симплексную радиотелефонную связь в режиме «А» по каналам
радиостанций Р-111, Р-123МТ и Р-130М с ПК1 (2), ПО и ПР;
радиотелефонную связь в режиме «А» по каналам радиостанций Р-111,
Р-123МТ и Р-130М с телефонного аппарата ТА-57 по двухпроводной
кабельной линии (Л2) П-274М длиной до 500 метров;
радиотелефонную связь в режиме «А» с любого из рабочих мест по
каналам внешней радиостанции;
симплексную радиотелефонную радиосвязь в режиме «Б» с
использованием аппаратуры Т-219М, по каналам радиостанций Р-111, Р123МТ, Р-130М с ПК1 (2), ПР1 и вынесенного ТА-57 по двухпроводной
кабельной линии (Л1) П-274М длиной до 500 метров;
7

8.

Командно-штабная машина Р-142Н
телефонную радиосвязь в режиме «Б» по каналу ТЧ внешней
радиостанции с ПК1 (2), ПР1 и вынесенного ТА-57 по двухпроводной
кабельной линии П-274М (Л1) длиной до 500 метров;
слуховую ТГ радиосвязь по каналам радиостанции Р-130М;
передачу и прием сигналов селективного и циркулярного вызова по
каналам радиостанций Р-111, Р-123МТ и Р-130М с помощью аппаратуры Р012М;
симплексную радиосвязь в диапазоне 100 — 149,975 МГц по каналу
радиостанции Р-809М2;
внутреннюю избирательную и циркулярную связь между рабочими
местами членов экипажа;
автоматическую и ручную ретрансляцию по радиостанциям Р-111.
8

9.

Командно-штабная машина Р-142Н
Источники электропитания.
Электропитание аппаратуры КШМ осуществляется от бортовой сети
постоянного тока с номинальным напряжением 26В.
Первичными источниками электропитания КШМ являются:
генератор постоянного тока Г-290 с
приводом от двигателя автомобиля, используемый
в движении;
— бензоэлектрический агрегат
АБ-1-П/30М1, используемый при
работе на стоянке.
9

10.

Командно-штабная машина Р-142Н
Генератор Г-290 и бензоэлектрический агрегат работают в буферном
режиме с четырьмя аккумуляторными батареями 5НКТБ-80 (или 5НКЛБ70), соединёнными последовательно.
10

11.

Командно-штабная машина Р-142Н
Экипаж Р-142Н, состоит из четырех человек:
— командира отделения КШМ начальника радиостанции;
— механика радиотелефониста;
— радиотелеграфиста;
— водителя-электрика.
11

12.

Командно-штабная машина Р-142Н
Состав и размещение элементов основного
оборудования
Под основным оборудованием КРС понимается аппаратура,
обеспечивающая ведение радиосвязи.
Её можно подразделить на следующие основные части:
— средства связи и дистанционного управления;
— антенные устройства;
— коммутационная аппаратура;
— линейно-вводное оборудование;
— элементы системы электропитания;
— аппаратура специального назначения.
12

13.

Командно-штабная машина Р-142Н
Средства радиосвязи состоят из четырех
радиостанций
две радиостанции Р-111 (РС-1 и РС-2), каждая из которых
содержит приемопередатчик, блок питания (БП-УМ), согласующее
антенное устройство (САУ) и общую для обеих радиостанций
систему автоматической настройки СА
13

14.

Командно-штабная машина Р-142Н
— радиостанция Р-130М (РС-3), в комплект которой входит
приемопередатчик, выносное согласующее устройство ВСУ-А, блок
согласования (БС), блок регулировки (БР) и блок питания (БП-260);
14

15.

Командно-штабная машина Р-142Н
— радиостанция Р-123МТ (РС-4), состоящая из приемопередатчика
и блока питания БП-26;
15

16.

Командно-штабная машина Р-142Н
Предусмотрено место для установки радиостанции Р-809М2.
16

17.

Командно-штабная машина Р-142Н
Для обеспечения дистанционного управления радиостанциями
КРС с вынесенных телефонных аппаратов (ВТА) в комплект входят
два телефонных аппарата ТА-57 и две катушки ТК-2 с кабелем П274М.
17

18.

Командно-штабная машина Р-142Н
Комплект антенно-мачтовых устройств:
— штыревая антенна АШ-3,4 (для Р111) с запасным комплектом;
— штыревая антенна АШ-4 (для Р130М, Р-123МТ) с запасным комплектом;
— симметричный наклонный вибратор
– диполь ВН-2х25(15) (для Р-130М);
антенна
зенитного
излучения
рамочного типа (АЗИ-П) (для Р-130М);
комбинированные
штыревые
антенны с противовесами – 2 к-та;
— полутелескопические мачты – 2 к-та.
18

19.

Командно-штабная машина Р-142Н
В состав коммутационного оборудования входят:
— пульты командира (ПК-1 и
ПК-2) –2 шт.;
— пульт офицера (ПО)-1 шт.;
— пульт радиста (ПР) –1 шт.;
— блок проводной связи (БПС) –
1 шт.;
— коробка распределительная
(КР-1) –1 шт.;
— коробка распределительная (КР4м) –1 шт.;
— блоки реле (БР-1К и БР-2) –2 шт.;
— нагрудные переключатели –5 шт.
оконечные
устройства
(микротелефоны
–5
шт.,
микротелефонные гарнитуры –5 шт.,
ТГ ключ и громкоговоритель).
19

20.

Командно-штабная машина Р-142Н
Аппаратура специального назначения включает:
— аппаратуру засекречивания
(СА) Т-219М;
— устройство избирательного
и циркулярного вызова Р-012М;
диктофон
П-180М
с
приставкой;
— телекодовую приставку Р011М.
20

21.

Командно-штабная машина Р-142Н
При необходимости кузов и кабина радиостанции окрашиваются под
цвет местности или цвета «хаки».
21

22.

Командно-штабная машина Р-142Н
Дальность связи из командно-штабной машины
Командно-штабная машина Р-142Н обеспечивает двухстороннюю
радиосвязь
с
однотипными
радиостанциями
в
условиях
среднепересеченной местности в любое время суток и года на частотах,
свободных от радиопомех и выбранных в соответствии с таблицей выбора
частот на расстояниях:
В движении: КВ – до 350 км
На стоянке: КВ – до 350 км;
УКВ – до 35 км.
УКВ – до 70 км.
Время развертывания КШМ (норматив №27):
без установления связи: отлично — 11 мин., хорошо — 13 мин.,
удовлетворительно — 15 мин;
с установлением связи: отлично — 15 мин., хорошо — 18 мин.,
удовлетворительно — 23 мин.
22

23.

Командно-штабная машина Р-142Н
ТТХ основных средств связи КШМ.
Радиостанция Р-123М
Тип: ультракоротковолновая, малой мощности, телефонная с ЧМ,
приёмопередающая, симплексная, возимая.
Назначение: предназначена для обеспечения симплексной телефонной
радиосвязи между объектами, как в движении, так и на стоянке.
23

24.

Командно-штабная машина Р-142Н
Диапазон частот: 20-51,5 МГц, разбит на два поддиапазона с шагом
сетки частот через 25 кГц: I п/д — 20-35,75 МГц и II п/д – 35,75-51,5 МГц.
Метод установки частоты – механический по оптической шкале
радиостанции.
Радиостанция имеет 4 ЗПЧ и возможность установки частоты в
плавном поддиапазоне I и II.
Радиостанция обеспечивает следующие виды работы:
— СИМПЛ. – симплексная телефонная работа при ЧМ без ПШ или с ПШ;
— Д. ПРИЁМ – работа в режиме дежурного приёма;
— ОК. АПП.– дистанционное управление радиостанцией с оконечной и
специальной аппаратуры КШМ;
— приём и посылка тон. вызова.
24

25.

Командно-штабная машина Р-142Н
Управление радиостанцией осуществляется:
— непосредственно от шлемофона через шлемофонную гарнитуру;
— через ТПУ Р-124;
— для Р-123МТ от оконечной или специальной аппаратуры КШМ.
Антенны и дальность связи: радиостанция обеспечивает радиосвязь с
однотипной радиостанцией в условиях среднепересечённой местности в
любое время суток на дальностях:
— на стоянке и в движении с АШ-4 — до 20 км без ПШ, с ПШ – до 13 км;
— на стоянке с КША и ШДА на мачтах, высотой 11м или 16м – 40-70 км;
— на аварийную антенну (провод в изоляции длиной 3 м) — до 5 — 6 км.
Электропитание радиостанции осуществляется от бортовой сети объекта
напряжением ±26В через блок питания БП-26.
Мощность передатчика: 20 Вт. Чувствительность приёмника: при
выключенном ПШ — не хуже 2,5 мкВ, при включенном ПШ – не хуже 4 мкВ.
25

26.

Командно-штабная машина Р-142Н
Радиостанция Р-111
Тип:
возимая,
ультракоротковолновая,
широкодиапазонная,
телефонная с ЧМ, симплексная, приёмопередающая, с автоматической
ретрансляцией, с возможностью аварийной ручной настройки.
Назначение: предназначена
для обеспечения беспоисковой ТФ
радиосвязи с однотипными радиостанциями в ОТЗУ Вооружённых сил.
Диапазон частот: 20-52 МГц,
разбит на два поддиапазона с шагом
сетки частот через 25 кГц: 20-36
МГц и 36-52 МГц.
Метод установки частоты –
механический по оптической шкале
радиостанции.
Радиостанция имеет 4 ЗПЧ и
возможность установки частоты в
плавном
диапазоне.
Время
автоматической перестройки: не
более 45 с.
26

27.

Командно-штабная машина Р-142Н
Радиостанция обеспечивает следующие виды работы:
— ТЛФ – телефонная работа по радио; управление осуществляется с
передней панели радиостанции с помощью микротелефонной гарнитуры;
— ДИСТ. УПР. – дистанционное управление радиостанцией при ТФ
работе от следующих оконечных устройств: с телефонного аппарата ТА-57
по двухпроводному кабелю П-274М длиной до 500м или с пультов
управления КШМ и аппаратуры ЗАС;
— СЛУЖ. СВЯЗЬ – служебная связь с абонентом ТА-57 по 2-пр. кабелю;
— АВТОМ. РЕТР. – автоматическую ретрансляцию с использованием
подавителя шума (ПШ) при соединении клемм «ЛИНИЯ» двух
приёмопередатчиков;
— 800 ГЦ – подключение эталонного генератора с f = 800 Гц к
предающему или приёмному трактам для регулировки соответствующих
уровней сигнала;
— приём и посылка тон. вызова;
— дежурный приём.
27

28.

Командно-штабная машина Р-142Н
Антенны и дальность связи: радиостанция обеспечивает радиосвязь с
однотипной радиостанцией в условиях среднепересечённой местности в
любое время суток на дальностях:
— на стоянке и в движении с антенной АШ-3,4 — до 30-35 км;
— на стоянке с КША на 11-метровой полутелескопической мачте – до 60
км;
— на стоянке с ШДА типа «объёмный вибратор» на 16-метровой ТЛСК
мачте — до 75 км.
Электропитание от бортовой сети объекта напряжением ±26В.
Мощность передатчика: 75 Вт – полная (пониженная –1 или 20 %).
Чувствительность приёмника: 1,5 мкВ.
28

29.

Командно-штабная машина Р-142Н
Радиостанция Р-130М
Тип: это коротковолновая, приемопередающая, симплексная, малой
мощности, ТФ-ТГ, возимая, автоматизированная радиостанция.
Устанавливается в командирских танках
(Т-72), командно-штабных машинах (Р-142Н,
Р-145БМ, БМП-1КШ) и др. для обеспечения
КВ радиосвязи в тактическом звене
управления.
Диапазон частот: 1,5-10,99 МГц. Весь
диапазон радиостанции разбит на 950
дискретных каналов связи через 10 кГц, а
также
может
обеспечиваться
плавная
установка частоты для радиосвязи с р/ст
старого парка.
29

30.

Командно-штабная машина Р-142Н
Радиостанция обеспечивает следующие виды работы:
— прием и передача ТЛФ сигналов в режиме однополосной модуляции
(ОМ);
— прием и передача ТЛФ сигналов с амплитудной модуляцией (АМ).
Этот вид работы предназначен для связи с радиостанциями старого парка;
— прием и передача ТЛГ слуховой работы с амплитудной телеграфией
(АТ-У или АТ-Ш);
— ПЕРЕДАЧУ ТЛГ работы со скоростью телеграфирования до 150 бод с
частотной манипуляцией со сдвигом 500 Гц (ЧТ-500);
— дежурный прием во всех указанных режимах кроме частотной
манипуляции (деж. прием);
— передачу и прием во всех указанных режимах кроме полосной
модуляции и частотного телеграфирования в режиме «Плавно».
30

31.

Командно-штабная машина Р-142Н
Управление радиостанцией и ведение радиосвязи обеспечивается от
следующих оконечных устройств:
— от микротелефонной гарнитуры (МТ) или шлемофонной гарнитуры
(ШМ);
— от танкового переговорного устройства Р-124;
— с вынесенного аппарата ТА-57 по двухпроводной линии до 2 км
(клеммы «Линия З» земля);
— с УКА и СА КШМ (ТЛФ-2);
— с аппаратуры быстродействия (БД);
— с телеграфного ключа (Ключ).
Электропитание: первичный источник питания — бортовая сеть +26 В (в
качестве
резервного
источника
питания
могут
использоваться
аккумуляторные батареи 6СТН-140, 5НКН-100).
31

32.

Командно-штабная машина Р-142Н
Антенны и дальность радиосвязи:
Тип антенны
АШ-4
Наклонный луч 17(10)м
Симметричный
вибратор 25(15) м
АЗИ
Дальность связи (км)
днем
ночью
50
20
75
30
Примечание
на стоянке и в движении
на стоянке
350
350
на стоянке
350
350
на стоянке и в движении
Мощность передатчика: 12-40 Вт (в режиме 100%) увеличиваясь с ростом
частоты. В режиме 20% мощность составляет 20 — 30 % от полной
мощности.
Чувствительность приемника:
ТЛФ ОМ — не хуже 3 мкВ при Uс/Uш = 3/1;
ТЛФ AM — не хуже 10 мкВ;
ТЛГ АТ-У — не хуже 2 мкВ;
ТЛГ АТ-Ш — не хуже 5 мкВ.
32

33.

Командно-штабная машина Р-142Н
Состав радиостанции Р-130М:
• приемопередатчик;
• блок питания усилителя мощности БП-260;
• выносное согласующее устройство ВСУ-А;
• эквивалент антенны;
• антенны;
• сумка радиста;
• кабели ВЧ и НЧ;
• ящик с ЗИП.
33

34.

Командно-штабная машина Р-142Н
2. Антенны командно-штабной машины.
34

35.

Командно-штабная машина Р-142Н
Антенны штыревые – для работы радиостанций на стоянке и в движении.
Антенны собираются из секций, представляющих собой стальные трубки
(колена) диаметром от 12 до 6 мм, сочлененных между собой и с антенными
изоляторами с помощью замков.
Антенны штыревые могут быть оборудованы механизмами подъема.
Механизмы подъема штыревых антенн предназначены для изменения
положения
штыревых
антенн.
Они
представляют
собой
электромеханические устройства, с помощью которых антенны могут быть
установлены в наклонное, вертикальное или транспортное положение.
Управление положением штыревых антенн осуществляется со щита
управления, расположенного в кабине водителя.
35

36.

Командно-штабная машина Р-142Н
Антенна штыревая комбинированная — для работы радиостанций
Р-123 и Р-111 на стоянке.
Представляет
собой
гибкий
полутораметровый штырь с тремя
противовесами,
соединенными
байонетными замками с антенной
головкой. Устанавливается антенна
на вершине телескопической мачты.
36

37.

Командно-штабная машина Р-142Н
Широкодиапазонная антенна для радиостанции Р-111
Представляет собой утолщенный несимметричный
вертикальный вибратор с пониженным волновым
сопротивлением. Активная и реактивная составляющие
входного сопротивления такого вибратора в широком
диапазоне частот изменяются в небольших пределах,
вследствие чего облегчаются условия согласования и
передачи мощности в антенну в диапазоне рабочих
частот радиостанции.
ШДА состоит из центрального стержня длиной 2655 мм, восьми
стержней – вибраторов диаметром 6 мм, расположенных вокруг
центрального стержня и восьми противовесов длиной 2 м каждый.
Развертывание антенны производится на вершине телескопической мачты
высотой 16 м. В транспортном положении антенна размещается в кожухе на
крыше КШМ.
37

38.

Командно-штабная машина Р-142Н
Антенна зенитного излучения предназначена для работы КВ
радиостанций Р-130М в движении и на стоянке.
АЗИ установлена на крыше и представляет собой две разнесенные
синфазные рамки. Максимум тока в антенне располагается в середине
горизонтальных частей рамки, при этом этот максимум направлен в
зенит. Выполнены из стальных омедненных трубок, которые соединены
между собой в нижней части. В передней и задней части антенны
припаяны вводы. К переднему вводу подключается блок согласования, а к
заднему — блок регулировки.
При работе антенной зенитного
излучения, их ориентируют передней
частью
автомобиля
(БТР)
на
корреспондента.
38

39.

Командно-штабная машина Р-142Н
Дискоконусная широкополосная антенна
Является не перестраиваемой широкополосной антенной, работающей в
диапазоне 30-80 Мгц. Антенна относится к классу дискоконусных УКВ
антенн. Диск имитируют четыре горизонтальных штыря, соединенных
байонетными замками с антенной головкой. Противовесами служат
четыре тросовых противовеса, соединенных байонетными замками с
антенной головкой.
39

40.

Командно-штабная машина Р-142Н
Наклонные симметричные вибраторы НСВ 2х25 м или НСВ 2х26 м.
Они представляет собой два вибратора (плеча),
каждый из которых состоит из отрезков
проводов,
соединяемых
между
собой
перемычками. НСВ 2х25 м содержит отрезки
длиной 15 и 10 м. НСВ 2х26 м содержит
отрезки длиной 10, 9,5 и 6,2 м. К плечам
антенны подключен двухпроводный фидер
длиной 16 м, соединяющий антенну с
согласующим устройством радиостанции Р130М. Длина плеч выбирается в зависимости
от рабочих частот, на которых обеспечивается
связь. При установке антенны направление на
корреспондента
должно
быть
перпендикулярно
развернутым
плечам
антенны.
40

41.

Командно-штабная машина Р-142Н
Телескопические мачты
Применяются для подъема комбинированных
штыревых
и
дискоконусных
антенн,
представляют собой семь секций дюралевых
труб, в нижней части каждой секции имеется
упорное кольцо, препятствующее выходу
секции из зацепления при развертывании
мачты. В развернутом состоянии мачты
удерживаются с помощью оттяжек и кольев.
41

42.

Командно-штабная машина Р-142Н
Применение различных типов антенн:
антенна штыревая длиной 3,4 м – для работы в движении одной из
двух радиостанций Р-111 в диапазоне частот 20 — 52 МГц;
антенна штыревая длиной 4 м – для работы одной из радиостанций
Р-123МТ или Р-130М в диапазонах частот 20 — 51,5 МГц или 1,5 — 10,99
МГц соответственно;
две комбинированных антенны — для работы радиостанций Р-123МТ
и Р-111 на стоянке;
антенна «Наклонный симметричный вибратор» 2х25 м (2х15 м) — для
радиостанции Р-130М на стоянке;
антенна зенитного излучения — для работы радиостанции Р-130М на
стоянке и в движении.
Для подъема комбинированных штыревых антенн и наклонного
симметричного вибратора 2х25 м (2х15 м) при работе на стоянке, в
комплект КШМ входят две телескопические мачты высотой 11 м.
42

43.

Командно-штабная машина Р-142Н
3. Электропитание командно–штабной машины.
43

44.

Командно-штабная машина Р-142Н
Общая характеристика системы электропитания.
Совокупность бортовой сети, источников электропитания и
основных устройств, обеспечивающих регулировку, фильтрацию,
распределение или преобразование напряжений, использующихся в
работе аппаратуры КШМ, составляют систему электропитания Р142Н.
Система электропитания Р-142Н выполнена по двухканальной
схеме на основе использования бортовой сети постоянного тока
напряжением 26В, создаваемой электромеханическими источниками
электроэнергии (бензоэлектрический агрегат или генератор Г-290),
работающими в буферном режиме с 2-мя группами щелочных
аккумуляторных батарей.
44

45.

Командно-штабная машина Р-142Н
Система электропитания Р-142Н удовлетворяет следующим требованиям:
— обеспечивает надёжное и бесперебойное электроснабжение КШМ в
любых условиях эксплуатации, как на стоянке, так и в движении;
— сохраняет стабильность параметров (напряжения и тока) при
изменении внешних факторов (температуры, атмосферного давления,
влажности, параметров нагрузки);
— обеспечивает безопасность экипажа при её эксплуатации;
— является надёжной, экономичной и ремонтопригодной;
— использует автоматизацию процессов управления (запуска, остановки
двигателя агрегата) и имеет эффективную систему контроля;
— имеет малое время развёртывания и подготовки к работе;
— не создаёт импульсных и радиопомех в цепях питания аппаратуры.
45

46.

Командно-штабная машина Р-142Н
Состав и назначение элементов СЭП.
Питание аппаратуры Р-142Н осуществляется от бортовой сети с
номинальным напряжением 26В постоянного тока.
Бортовая сеть состоит из четырёх аккумуляторных батарей 5НКТБ-80
(5НКЛБ-70), соединённых последовательно и работающих в буферном
режиме с одним из источников питания.
Основными элементами системы электропитания являются:
1. Источники питания:
— бензоэлектрический агрегат АБ-1-П/30-М1 с регулятором напряжения
(РН);
— генератор Г-290 с электромагнитной муфтой ЭТМ-094.
2. Буферные аккумуляторные батареи 5НКТБ-80 (5НКЛБ-70) – 4 шт.
3. Зарядно-распределительный блок (БЗР).
4. Щит распределительный (ЩР). 7. Фильтр сглаживающий (ФС).
5. Реле регулятор РР-361А.
8. Блок резисторов гасящих (БРГ).
6. Фильтр радиопомех (Ф-5).
9. Блок резисторов балластных (БРБ).
10. Блоки питания БП-20, БП-25 и БП-75.
46

47.

Командно-штабная машина Р-142Н
Бензоэлектрический агрегат АБ-1-П/30-М1
Предназначен для питания аппаратуры на стоянке и заряда
аккумуляторных
батарей
постоянным
напряжением
26В
при
выключенном генераторе Г-290. Работает в буферном режиме с
аккумуляторными батареями.
В
агрегате
использован
двухтактный бензиновый двигатель
с воздушным охлаждением типа
2СД-М1 с номинальной мощностью
2 л.с. при 3000 об/мин. Двигатель
снабжен
центробежным
регулятором
оборотов
и
экранированной
системой
зажигания для подавления помех.
Запуск двигателя осуществляется
шкивом со шнуром или пусковой
рукояткой.
47

48.

Командно-штабная машина Р-142Н
Генератор Г-290
Предназначен для питания аппаратуры КРС в движении и на коротких
остановках. Электромагнитная муфта обеспечивает передачу вращения от
двигателя автомобиля на ротор генератора Г-290.
Генератор
Г-290
представляет
собой
трехфазный
синхронный
генератор
переменного тока с электромагнитным
возбуждением, со встроенными внутрь
генератора кремневыми диодами. Генератор
экранирован,
минус
генератора
присоединяется на корпус. Напряжение на
выходе
генератора
поддерживается
с
помощью реле регулятора РР-361А в пределах
27-29 В при изменении скорости вращения
ротора и тока нагрузки от 0 до 110 А.
Мощность генератора – 4 кВт.
Начальные обороты генератора, при которых
происходит
полная
отдача
мощности,
составляют 2300 об/мин.
48

49.

Командно-штабная машина Р-142Н
Аккумуляторные батареи 5НКТБ-80 (5НКЛБ-70)
Создают бортовую сеть постоянного тока. Четыре аккумуляторные
батареи разделены на две группы по две батареи в каждой группе.
При работе батарей в буферном режиме обе группы соединяются
последовательно, а при заряде — параллельно. Переключение производится
автоматически с помощью реле.
49

50.

Командно-штабная машина Р-142Н
Зарядно-распределительный блок (БЗР) предназначен:
ПИТ.
ЗАРЯД
РОЗЕТКА
5А
ГЕНЕР.
50%
1 НАПР.Б.СЕТИ
2 ТОК ЗАР.I ГР.
3 ТОК ЗАР.IIГР.
4 НАПР.ЗАР.
5 ТОК НАГРУЗКИ
— для подачи напряжения бортсети через РЩ
на оборудование КШМ;
— для включения на заряд и выключения с
заряда буферных аккумуляторных батарей;
— для автоматического выключения заряда
АКБ при снижении напряжения, поступающего
от бензоагрегата или генератора Г-290, до 23 В;
— для автоматического и ручного переключения с заряда 100% на заряд
50% при достижении напряжения 17,5 В на одной группе АКБ;
— для дистанционного запуска и остановки бензоэлектрического
агрегата АБ 1 П/30М1;
— для контроля и сигнализации исправной работы источников
питания.
Кроме этого, в БЗР предусмотрена система блокировки, предохраняющая
генератор агрегата от перегрузок, в виде предохранителя.
2
30
20
10
А
40
50
3
4
1
5
БЗР
№ 475239
КОНТРОЛЬ
50 %
ВКЛ.
100 %
ЗАРЯД АККУМ. Б. СЕТИ
КАЛОРИФЕР
ВКЛ.
ПУСК
ЗАРЯД СТОП
КАЛОРИФЕР
ПУСК
АБ1-П/30-М1
ПИТАНИЕ ГЕНЕРАТ
.
+ 26 —
КОНТР.
50

51.

Командно-штабная машина Р-142Н
Распределительный щит (ЩР)
Предназначен для распределения электрической энергии между
потребителями и защиты цепей питания от коротких замыканий.
АНТ.ПОДНЯТЫ
АЗИ
ПОДНЯТА ЛЕВ. ПРАВ.
БП-75 БП-20 ОСВЕЩ.
ВЕНТ-5А ЩЛ-5А БР1-5А ЛЕВ-5А ПРАВ-5А
51

52.

Командно-штабная машина Р-142Н
Реле регулятора РР-361А обеспечивает:
— подключение к бортсети цепи питания обмотки возбуждения
генератора при установке тумблеров на щите управления и БЗР в
положение ГЕНЕРАТОР;
— автоматическое поддержание напряжения генератора в заданных
пределах при изменении скорости вращения ротора генератора от 2300 до
6500 об/мин и тока нагрузки от 10 до 120 А;
— автоматическую защиту генератора от перегрузки (ограничение
тока).
Фильтр радиопомех Ф-5
Предназначен для подавления радиопомех, которые создаются
генератором Г-290 и реле-регулятором РР-361-А. Состоит из дросселя и двух
проходных конденсаторов.
52

53.

Командно-штабная машина Р-142Н
Сглаживающий фильтр ФС
Служит для сглаживания пульсации напряжения, поступающего от
генератора Г-290 или бензоэлектрического агрегата АБ-1-П/30-М1.
Блок резисторов гасящих (БРГ)
Обеспечивает необходимый ток заряда аккумуляторов бортсети и
автоматическое переключение режимов заряда.
Он состоит из четырех проволочных резисторов сопротивлением 1 Ом и
реле, с помощью которого изменяется режим заряда аккумуляторов
(коммутация резисторов).
Блок резисторов балластных (БРБ)
Предназначен для питания электрооборудования кузова (ФВУ-А и ОВ65) напряжением ±12 В и обеспечивает равномерный разряд
аккумуляторов.
53

54.

Командно-штабная машина Р-142Н
Блок питания БП-20
Предназначен для питания диктофона П-180М и датчика аппаратуры
быстродействия Р-014Д.
Он представляет собой транзисторный преобразователь постоянного
напряжения 26В в постоянные напряжения 12В и 4,8В.
Блок питания БП-25
Предназначен для питания радиостанции Р-809М2. Он преобразует
постоянное напряжение бортсети в стабилизированное напряжение 12 В.
Блок питания БП-75
Предназначен для преобразования напряжения бортовой сети 26В в
постоянные напряжения 60В и 24В при работе блока телеграфной связи
(БТС).
Линейный щит ЩЛ-2
В системе электропитания КРС обеспечивает подключение питающего
кабеля к регулятору напряжения агрегатного отсека и провода заземления.
54

55.

Командно-штабная машина Р-142Н
Структурная схема электропитания Р-142Н
55

56.

Командно-штабная машина Р-142Н
Технические характеристики источников электропитания
Характеристика
Марка генератора
Ном. мощность
Ном. напряжение
Ном. ток
Марка двигателя
Мощность двиг.
Число цилиндров
Марка топлива
Расход топлива
Ёмкость баков
Масло
Ед.
изм.
кВт
В
А
л.с.
шт.
л/ч
л
Ёмк.сист. смазки
Время работы
л
ч
Сухой вес
Тип АКБ
Применение
кг
АБ-1-П/30-М1
ГАБ-1-П/30
1
30
33,3
2СДВ
2
1
А-72 (А-76)
1,2
6+1
Автолы типа АК-6, АК-10 или АСЗП-10 (масло
автомобильное специальное зимнее с присадкой)
0,15
24 (длительность непрерывной работы с дозаправкой)
74
5 НКТБ-80 (5 НКЛБ-70)
КШМ, МБУ, КРС, ПЗБ Э-350
56

57.

Командно-штабная машина Р-142Н
4. Структурная схема командно-штабной машины
Р-142Н.
57

58.

Командно-штабная машина Р-142Н
Комб.
АШ-1.5м
на 11 м.
мачте
ДКА
АШ-4м
НСВ 2х25(2х15)
БС
Р-809
БС
САУ
ВСУ-А
БП
Комб.
АШ-1.5м
на 11 м.
мачте
АШ-3,4м
АЗИ-Р
Р-123 МТ
БП
Р-130 М
БП
Р-014Д
Р-111
Р-111
БП
БП
Р-011
4х5 КНТБ 80
4х5 КНПБ 70
ЗРБ
Г-290
АБ-1 П/30
ШР
Р-012
БР-1
РН
БТС
Пульт
радиста
ПУ-1
БР-2
СА
ТА-57
Р1
Р2
ПВ
П-590
ПО
П-180
ПК-2
ПК-1
БПС
ЩЛ-1
ЩЛ-1
ТА-57
Рис. 4. Структурная схема Р-142Н
ВТА
лин.1
линия
СЛ
СВ
лин.2
линия
58

59.

Командно-штабная машина Р-142Н
Структурная схема КШМ Р-142Н включает:
Радиооборудование:
радиостанция Р-130М — для обеспечения ТФ и ТГ радиосвязи в
диапазоне от 1,5 до 10,999 МГц;
две радиостанции Р-111 — для обеспечения ТФ радиосвязи в диапазоне
от 20 до 52 МГц;
радиостанция Р-123МТ — для обеспечения ТФ радиосвязи в диапазоне
от 20 до 51,5 МГц;
предусмотрено место для установки радиостанции Р-809М2 — для
обеспечения ТФ радиосвязи с авиацией в диапазоне от 100 до 149,975 МГц.
Специальная аппаратура Т-219М с пультом управления ПУ-1- для
обеспечения радиосвязи в режиме «Б» при работе из КШМ и по линии
ВТА.
59

60.

Командно-штабная машина Р-142Н
Коммутационное оборудование КШМ обеспечивает:
избирательную и циркулярную внутреннюю связь между рабочими
местами КШМ;
радиосвязь с рабочих мест КШМ (кроме рабочего места водителя) и
двух вынесенных телефонных аппаратов ТА-57 через четыре радиостанции
(РС-1, РС-2, РС-3, РС-4).
В состав коммутационного оборудования входят пульты и блоки:
Пульты командира №1 и №2;
Пульт офицера;
Пульт радиста;
Пульт водителя;
Блок проводной связи;
Блоки реле БР-1 и БР-2;
Два линейных щита;
Приставки.
60

61.

Командно-штабная машина Р-142Н
Пульты командира №1 и №2
Они обеспечивают:
— ТФ радиосвязь по любой из четырех радиостанций в режимах «А» и
«Б»;
— сигнализацию занятости радиостанции, готовности аппаратуры Т-219М
к радиосвязи, вызова абонента, включения блокировки;
— циркулярную и избирательную связь со всеми членами экипажа;
— прием информации на выносной громкоговоритель в режиме «А» и
регулировку громкости принимаемого сигнала;
— отключение цепи управления радиостанцией в режиме «А», если один
из членов экипажа работает в режиме «Б».
ЗАНЯТОСТЬ РС
1
ВЫЗОВ ВКЛ
СА
РС-1
3
БЛОКИРОВКА
4
КАНАЛЫ
РС-3
РС-2
вкл
2
РС-4
ВС
СА
ГРОМКОСТЬ
ПИТАНИЕ
ВНУТРЕННЯЯ СВЯЗЬ
К2
01
02
Р1
Р2
В
61

62.

Командно-штабная машина Р-142Н
На пульте командира размещены следующие органы управления:
переключатель КАНАЛЫ — для подключения микротелефонной
гарнитуры пульта к радиостанциям КШМ и СА;
индикаторные лампы ЗАНЯТОСТЬ РС 1, 2, 3, 4 — для сигнализации о
занятости радиостанций;
индикаторная лампа ВКЛ — для сигнализации о включении питания
пульта командира;
индикаторная лампа ВЫЗОВ — для сигнализации о поступлении вызова;
потенциометр ГРОМКОСТЬ — для регулировки громкости принимаемых
сигналов в головных телефонах;
индикаторная лампа БЛОКИРОВКА — для сигнализации о занятости
специальной аппаратуры другими рабочими местами КШМ;
индикаторная лампа СА — для сигнализации о подключении специальной
аппаратуры к ПК;
кнопки К1, К2, О, Р1, Р2, В – для посылки вызова на другие рабочие
места при ведении служебной связи.
62

63.

Командно-штабная машина Р-142Н
Пульт офицера
—
Он обеспечивает:
ТФ радиосвязь через любую из четырех радиостанций в режиме «А»;
сигнализацию занятости радиостанций, вызова абонента ПО, включения
блокировки;
циркулярную и избирательную связь со всеми членами экипажа;
прием информации на выносной громкоговоритель в режиме «А» и
регулировку громкости принимаемого сигнала;
отключение цепи управления радиостанциями, если один из членов
экипажа работает в режиме «Б».
ЗАНЯТОСТЬ РС
1
ВЫЗОВ
ВКЛ
2
3
БЛОКИРОВКА
4
КАНАЛЫ
ВС
РС-2
РС-3
РС-4
РС-1
вкл
ГРОМКОСТЬ
ПИТАНИЕ
ВНУТРЕННЯЯ СВЯЗЬ
К1
К2
0
Р1
Р2
В
63

64.

Командно-штабная машина Р-142Н
Пульт радиста
Имеет два рабочих места Р1 и Р2 и обеспечивает с каждого из них:
— ТФ радиосвязь через любую из четырех радиостанций в режиме «А»;
— сигнализацию занятости радиостанций;
— служебную связь по двухпроводным линиям Л1, Л2 с абонентами ВТА;
— кратковременную и длительную избирательную внутреннюю связь с
абонентами ПК, ПО, между Р1 и Р2;
— регулирование громкости принимаемого сигнала;
— подключение Л2 в режиме «А» к любой из четырех радиостанций.
Кроме того, с рабочего места Р1
обеспечивается:
ТФ радиосвязь через любую из четырех
радиостанций в режиме «Б»;
подключение абонентов ПК и Л1 к
аппаратуре Т-219М;
включение и выключение цепей
блокировки.
ЛИНИЯ 1
ЗАНЯТОСТЬ РС
1
ВЫЗОВ РАБ ВЫЗОВ
Л
И
Н
И
Я
2
2
3
СА
ВК Л
4
ВЫЗОВ РАБ ВЫЗОВ
В КЛ
БЛОКИРОВКА
ВЫКЛ
РС -2
РС -3
РС -1
РС -4
К1
К2
Р1
Л1
вкл
ВЫКЛ
РС -2
РС -3
ВС
РС -1
РС -4
РС -2
РС -3
РС -4
ВС
Л2
РС -1
КАНАЛЫ СА
К1
СА
Л1
КАНАЛЫ
ГРОМКОСТЬ
КАНАЛЫ
К2
О1
О2
К1
РС -4
Л2
РС -1
Л1
Р2
РС -3
РС -2
К2
О1
Р1
О2
ГРОМКОСТЬ
64

65.

Командно-штабная машина Р-142Н
Пульт водителя
Обеспечивает:
— прием информации с РС-4;
— вызов и ведение внутренней связи с абонентами ПК1 или ПО.
Коробки распределительные КР-1 – КР-3, КР-4М
Предназначены:
— для согласования цепей НЧ коммутационной аппаратуры с цепями НЧ
радиостанций Р-111 и Р-130М (КР-1 и КР-2);
— для подключения к коммутационной аппаратуре ПО, ПВ и других
устройств, обеспечивающих дополнительные виды работ (КР-3);
— для обеспечения совместной работы коммутационной аппаратуры с
устройством Р-012М (КР-4М).
Два линейных щита
Для подключения двухпроводных кабельных линий служебной связи и
ВТА.
65

66.

Командно-штабная машина Р-142Н
Блок проводной связи
Обеспечивает:
дистанционное управление радиостанциями с ВТА в режиме «А» по Л2 и
режиме «Б» по Л1;
посылку и прием сигнала индукторного вызова, световую и звуковую
сигнализацию приема вызова на ПР с Л1 и Л2;
служебную связь абонентов ПР с абонентами Л1 и Л2.
Блоки реле БР-1 и БР-2
Предназначены для коммутации цепей управления и сигнализации
между абонентами КШМ и радиостанциями, подключения Р-012 и
источника питания 26 В к коммутационной аппаратуре (БР-1), а также для
обеспечения радиосвязи в режиме «Б» с ПК1, ПК2, ПР и Л1.
66

67.

Командно-штабная машина Р-142Н
Приставки
Р-011М (телекодовая) — для работы слуховым телеграфом по
телефонному радиоканалу радиостанции Р-111 (устанавливается
дополнительно);
Р-014 — быстродействия (устанавливается дополнительно);
П-590А — датчик кода Морзе (устанавливается дополнительно);
П-180М — диктофон с приставкой;
Р-012М
(селективного
вызова)
предназначена
для
формирования, передачи и приема сигналов вызова в четырех
радиосетях или радионаправлениях.
67

68.

Командно-штабная машина Р-142Н
Р-012М
Обеспечивает:
формирование и посылку индивидуальных вызовов десяти
корреспондентам в каждой из четырех радиосетей или радионаправлений
(предполагается, что у всех корреспондентов имеется аппаратура Р-012М);
формирование
и
посылку
циркулярного
вызова
десяти
корреспондентам любой из четырех радиосетей (или радионаправлений),
прием одного из десяти сигналов индивидуального вызова при
звуковой и визуальной (сигнальная лампочка) индикации принятого
вызова;
прием циркулярного вызова при звуковой и визуальной (сигнальная
лампочка) индикации.
В устройстве предусмотрена возможность
дистанционного управления аппаратурой Р-012М
при
наличии
приставки
дистанционного
управления.
68

Военная Кафедра Связи Тема № 6 Радиостанции КВ и УКВ диапазонов малой мощности. Радиоприемные устройства. Командно — штабные машины. Занятие № 6. Командно — штабные машины. Учебные вопросы 1. Общие сведения о командно — штабных машинах. 2. ТТД, состав и возможности КШМ Р-142 Н. 3. ТТД, состав и возможности КШМ Р-149 БМР. Занятие № 6 -1 —

Военная Кафедра Связи 1 учебный вопрос: Общие сведения о командно — штабных машинах. к Командно-штабная машина- это подвижный пункт управления, размещенный на транспортной базе повышенной проходимости, оборудованный рабочими местами должностных лиц и аппаратурой связи, обеспечивающей работу командира и офицеров штаба на стоянке и в движении. Другими словами, командно-штабная машина – это машина на колесной или гусеничной базе, оснащенная аппаратурой для управления войсками на поле боя. Командно-штабные машины по боевому предназначению и использованию можно условно разделить на две группы: — командно-штабные машины общего назначения; — специализированные КШМ (машины боевого управления). Занятие № 6 — —

Военная Кафедра Связи КШМ общего назначения представляют собой комплекс радиостанций малой мощности, размещенных в одном подвижном объекте и предназначенных для обеспечения связи командирам, офицерам штабов, начальникам родов войск и служб общевойсковых соединений и частей как при нахождении их на месте (на пункте управления), так и в движении. КШМ включают специально оборудованные рабочие места должностных лиц, средства связи и коммутации, аппаратуру обработки и документирования информации, антенные устройства, средства электропитания и жизнеобеспечения, приборы наблюдения. КШМ этой группы используются на пунктах управления общевойсковых соединений, частей и подразделений, являясь рабочими местами командиров, офицеров штабов, начальников родов войск и служб. В эту группу входят: несколько типов командно-штабных машин, оборудованных на различной транспортной базе: БМП-1 КШ (БМП), Р-145 БМ (БТР-60 ПБ), Р-142 Н (ГАЗ-66), Р 142 НМР (КАМАЗ), Р-149 БМР (БТР-80), а также командирские машины БМП 1 К, БМП-2 КМ, БТР-80 К. Занятие № 6 — —

Командирские машины предназначены для обеспечения связи и управления в звене бригада — батальон. Все командирские машины по составу комплекса технических средств и техническим возможностям являются однотипными. Отличие состоит только в типе транспортной базы. На базе БТР-80 разработана командирская машина БТР 80 КМ, на базе БМП – БМП-2 КМ и на базе МТ-ЛБ – МТ-ЛБКМ с сохранением вооружения. • • Состав комплекса технических средств: Одна-две УКВ радиостанции с дополнительным радиоприемником (Р-173, Р-168 -25 У); КВ радиостанция (Р-134, Р-168 -100 КБ); аппаратура засекречивания и УТМР; АВСК. БТР-80 КМ БМП-2 КМ МТ-ЛБКМ

КШМ специализированные предназначены для управления активными средствами борьбы: пуском ракет, огнем артиллерии, средствами ПВО, авиацией. Кроме комплекса средств связи, аналогичных машинам 1 группы, МБУ оборудованы аппаратурой разведки, навигации, ориентирования, топопривязки. К машинам боевого управления относятся: • в подразделениях артиллерии – комплекс 1 В 12 (МТ-ЛБУ); • в подразделениях ПВО – ПУ-12 М (БТР-80), ППРУ-1 М (МТ-ЛБУ); • в подразделениях ракетных войск – ПУ 2 М 1 (Газ-66).

Военная Кафедра Связи 1. 2. Требования к командно-штабным машинам Требования, предъявляемые к КШМ, вытекают из особенностей современного боя, в течение которого происходит частая смена мест размещения пунктов управления. В связи с этим требования, предъявляемые к КШМ, можно разделить на требования к ходовой части и требования к оборудованию. Требования к ходовой части командно-штабных машин -надежная броневая защита оборудования и обслуживающего персонала от пуль и осколков; — высокая проходимость по бездорожью; -достаточные габариты кузова для размещения оборудования и рабочих мест командиров и экипажа; — необходимый запас горючего для двигателя и агрегатов питания аппаратуры связи при их круглосуточной работе. Исходя из перечисленных требований к ходовой части, оборудование современных КШМ размещается в основном на колесных бронетранспортерах Занятие № 6 — —

Военная Кафедра Связи Требования к оборудованию командно-штабных машин • достаточное количество радиостанций для обеспечения надежной связи с подчиненными войсками и вышестоящим штабом; • наличие нескольких типов антенн, быстро развертываемых и обеспечивающих связь на требуемые дальности в движении и на стоянке; • возможность управления радиостанциями с любого рабочего места КШМ, а также при нахождении командира вне машины; • дистанционное управление средствами радиосвязи с использованием аппаратуры засекречивания; • работоспособность средств радиосвязи в любое время года, суток и во всех условиях боевой обстановки; • круглосуточная бесперебойная работа автономных источников электропитания на месте и в движении; • наличие на рабочих местах командиров, средств автоматизированного управления войсками (бортовых ЭВМ, аппаратуры передачи данных); • обеспечение скрытности передаваемой информации и электромагнитной совместимости радиоэлектронных средств; • удобство размещения и создание условий для производительной работы командиру, офицерам и экипажу; Занятие № 6 — —

Военная Кафедра Связи 1. 3. Состав основного оборудования КШМ Состав основного и вспомогательного оборудования для КШМ определяется их назначением и предъявляемыми к ним требованиями. Обычно в состав КШМ входят: • средства связи; • коммутационная аппаратура; • антенно-мачтовые устройства; • электрооборудование; • вспомогательная аппаратура. Занятие № 6 — —

Военная Кафедра Связи 1. Средства радиосвязи, которыми комплектуются современные КШМ, являются серийными возимыми радиостанциями тактического звена управления. Количество радиостанций и приемников определяется, с одной стороны, оперативными требованиями и существующими принципами организации связи, а с другой — возможностью их размещения в ограниченном объеме и грузоподъемностью выбранной транспортной базы. В настоящее время на вооружении находятся КШМ, оборудованные средствами радиосвязи второго поколения (радиостанциями Р-111, Р-123, Р 130) и поступают на вооружение КШМ, оборудованные средствами радиосвязи третьего (Р-171, Р-173, Р-134) и пятого поколения (Р-168 -25 У, Р 168 -100 У, Р-168 -100 КА). В комплект большинства КШМ входят четыре радиостанции, как правило, это три УКВ диапазона и одна КВ диапазона. Занятие № 6 — —

Военная Кафедра Связи 2. Коммутационное оборудование КШМ обеспечивает: • управление радиостанциями и ведения радиосвязи с пяти рабочих мест и двух вынесенных телефонных аппаратов по четырем радиостанциям КШМ; • ведение закрытой и открытой телефонной радиосвязи (с применением и без применения аппаратуры СА). • дистанционное управление радиостанциями КШМ с ВТА по двум двухпроводным соединительным линиям (Л 1– в режиме Б, Л 2– в режиме А); • внутреннюю связь между членами экипажа КШМ и служебную связь с абонентами ВТА; • сигнализацию о занятости радиостанций и о вызове членов экипажа на внутреннюю связь; • блокирование (отключение от цепей управления радиостанциями) всех пультов управления, с которых осуществляется работа по радио в режиме А, если одна из радиостанций работает в режиме; • громкоговорящий прием сигналов при работе в режиме А на выносной динамик с возможностью регулировки громкости. Занятие № 6 — —

Военная Кафедра Связи 3. Антенны и антенно-мачтовые устройства. Для работы радиосредств необходимо, по меньшей мере, шесть антенн: • для совместной работы двух УКВ радиостанций в движении и на стоянке; • для совместной работы УКВ и КВ радиостанций в движении и на стоянке; • для работы КВ радиостанции ионосферными волнами в движении и на стоянке. Для обеспечения связи в КШМ применяются различные типы антенных устройств. Антенны штыревые (АШ-4, АШ-3, 4, АШ-3) Ш предназначены для связи земной волной как на стоянке, так и при движении КШМ. Конструктивно состоят из колен, изготовленных из стальных рубок различного диаметра, соединяемых между собой с помощью специальных замковых сочленений. Антенны оборудуются механизмами подъема (МПА), которые предназначены для изменения положения штыревых антенн. Они представляют собой электромеханические устройства, с помощью которых антенны могут быть установлены в наклонное, вертикальное или транспортное положение. Управление положением штыревых антенн осуществляется со щита управления, расположенного в кабине водителя. Дальность связи до 20 км. Занятие № 6 — —

Военная Кафедра Связи Антенна штыревая комбинированная (АШ-1, 5/11) предназначена для связи земной волной при работе на стоянке. Конструктивно антенна состоит из гибкого штыря и составных колен по 0, 3 м и 0, 2 м общей высотой 1, 5… 3, 6 м с тремя противовесами, соединенными байонетными замками с антенной головкой. Противовесы в антенне создают эффект подстилающей поверхности, за счет чего энергия излучаемой ЭМ волны распределяется таким образом, что диаграмма направленности антенны приподнимается. Это дает возможность обеспечить связь на более дальние расстояния (до 70 км) с лучшим качеством. Антенна является ненаправленной и не требует ориентировки на корреспондента. Устанавливается на вершине телескопической мачты высотой 11 м, для развертывания которой необходима площадка 10 х10 м. Питание антенны осуществляется с помощью коаксиального кабеля (фидера), подключаемого одним концом к головке антенны, другим — к разъему Р-111 (Р — 123) на ЩЛ — 2. Занятие № 6 ДИАГРАММА НАПРАВЛЕННОСТИ в горизонтальной плоскости в вертикальной плоскости — —

Военная Кафедра Связи Широкодиапазонная антенна (ШДА) для радиостанции Р-111 представляет собой утолщенный несимметричный вертикальный вибратор, состоящий из центрального стержня длиной 2655 мм, восьми стержней – вибраторов диаметром 6 мм, расположенных вокруг центрального стержня и восьми противовесов длиной 2 м каждый. Развертывание антенны производится на вершине телескопической мачты высотой 16 м. В транспортном положении антенна размещается в кожухе на крыше КШМ. Занятие № 6 — —

Военная Кафедра Связи Широкодиапазонная антенна для радиостанций Р 163 -50 У и Р-171 М содержит вертикальный несимметричный вибратор с шунтом и противовес. Вибратор выполнен из двух плоских соединенных параллельно излучателей в виде прямоугольной рамы размером 0, 64 х1, 3 м с вертикальными перемычками внутри. Противовесы располагаются наклонно и выполнены из восьми трубок длиной 2 м каждая. Антенна устанавливается на вершине телескопической мачты, на высоте 12 м от ее основания и соединяется фидером длиной 15 м с высокочастотным разъемом на панели антенного ввода. Широкодиапазонная антенна ШДА-50 для радиостанции Р-163 -10 В выполнена в виде биконического вертикального вибратора с наклонным противовесом. Антенна с помощью наклонной штанги крепится на мачте, на высоте 7 м от ее основания. Фидером длиной 9 м антенна соединяется с высокочастотным разъемом на крыше КШМ.

Военная Кафедра Связи ДИАГРАММА НАПРАВЛЕННОСТИ в горизонтальной плоскости в вертикальной плоскости Вид сбоку Занятие № 6 Вид спереди Антенна наклонный симметричный вибратор предназначена для связи ионосферными волнами при работе радиостанции на стоянке и представляет собой два наклонных вибратора (плеча). Каждое плечо антенны выполнено из двух отрезков гибкого многожильного провода длиной 15 м и 10 м, которые можно соединять перемычками. Такая конструкция позволяет в низкочастотной части диапазона (1, 5. . . 5, 5 МГц) использовать вибратор с длинной плеча 25 м (ВН 2 х25/11), а высокочастотной части (5, 5. . . 10, 99 МГц) — с длиной плеча 15 м (ВН 2 х15/11). Антенна развертывается на мачте высотой 11 м и соединяется с выносным согласующим устройством (ВСУ — А) с помощью двухпроводного фидера длиной 15 м. Дальность связи до 350 км. — —

Военная Кафедра Связи Антенна зенитного излучения (АЗИ — Р) предназначена для связи ионосферной и земной волной КВ радиостанций (Р-130 М, Р-134) на коротких остановках и в движении. Излучатель выполнен из двух разнесенных П-образных рамочных элементов, установленных на крыше автомобиля. Максимум излучаемой электромагнитной волны приходится вперед и вверх машины. На некоторых типах КШМ применяются штыревые АЗИ (ШАЗИ), представляющие собой две штыревые антенны, расположенные в горизонтальном положении. При работе их ориентируют передней частью автомобиля (БТР) на корреспондента. Дальность связи до 350 км. Занятие № 6 ДИАГРАММА НАПРАВЛЕННОСТИ в горизонтальной плоскости в вертикальной плоскости Вид сбоку Вид спереди -6 —

Военная Кафедра Связи 4. Система электропитания КШМ предназначена для: • подключения первичных источников питания; • получения требуемых напряжений питания аппаратуры КШМ; • защиты источников питания от коротких замыканий. Основными элементами системы электропитания КШМ являются: • первичные и вторичные источники питания; • вводно-коммутационное и регулирующее оборудование; Первичные источники питания. Электропитание аппаратуры КШМ обеспечивается от бортовой сети постоянного тока напряжением 26 В. В зависимости от условий эксплуатации первичными источниками электропитания аппаратуры КШМ могут быть: • промышленная однофазная (трехфазная) сеть напряжением 220(380) В • бензоэлектрический агрегат; • генератор отбора мощности; • аккумуляторные батареи. Занятие № 6 — —

Военная Кафедра Связи Бензоэлектрический агрегат АБ 1 -П/30 -М 1 служит для питания аппаратуры и заряда аккумуляторов на стоянке при выключенном генераторе Г-290. Мощность агрегата 1 к. Вт. Расход топлива при нормальной мощности 0, 66 кг/ч. Емкость топливного бака (смесь бензина А-76 с маслом) – 7 л. Время непрерывной работы без дополнительной заправки топливом — 7 ч. При работающем генераторе Г-290 запуск бензоэлектрического агрегата стартерный. При выключенном генераторе Г-290 предусмотрена возможность запуска вручную. Размещается в агрегатном отсеке кузова автомобиля или на крыше БТР (БМП). Занятие № 6 — —

Военная Кафедра Связи Генератор отбора мощности предназначен для питания аппаратуры КШМ в буферном режиме с аккумуляторными батареями при работе в движении и на коротких остановках. Он приводится во вращение двигателем транспортного средства и является резервным источником питания. В современных КШМ наибольшее применение нашел генератор отбора мощности Г-290. Это трехфазный синхронный генератор переменного тока с электромагнитным возбуждением и встроенным полупроводниковым выпрямителем. Мощность генератора 4 к. Вт при выходном напряжении 27. . . 29 В. Напряжение на выходе генератора при изменении скорости вращения ротора генератора и тока нагрузки от 0 до 110 А поддерживается с помощью реле-регулятора. Передача вращения от двигателя автомобиля на ротор генератора обеспечивается электромагнитной муфтой ЭТМ-094, питание которой осуществляется от аккумуляторной батареи автомобиля. Размещается на раме шасси под кузовом. Занятие № 6 — —

Военная Кафедра Связи Аккумуляторные батареи В КШМ для питания радиоаппаратуры используются как щелочные, так и кислотные аккумуляторные батареи, представляющие собой основу бортовой сети КШМ напряжением 26 В. Из щелочных аккумуляторов наибольшее распространение получили никель-кадмиевые батареи 5 НКТБ-80 или 5 НКЛБ-70, соединенные последовательно в количестве 4 штук. Кислотные аккумуляторные батареи используются, в основном, для стартерного запуска двигателя автомобиля и БТР, но в некоторых КШМ (Р-145 БМ, БМП-1 КШ, Р-149 БМР) они применяются и для питания аппаратуры. Наиболее широкое применение нашли стартерные кислотные аккумуляторные батареи 6 СТ 75 ЭМ, 6 СТ-90, 6 СТЭН-140. Занятие № 6 — —

Военная Кафедра Связи Зарядно-распределительный блок (БЗР) обеспечивает: — включение питания КШМ; — включение на заряд и выключение заряда аккумуляторов; -автоматическое выключение заряда аккумуляторов при снижении напряжения, вырабатываемого АБ-1 -П/30 -М 1 и генератором Г-290 до 23 В; — автоматическое и ручное переключение с заряда 100% на заряд 50% при достижении на одной группе аккумуляторов напряжения 17, 5 В… 18 В; — дистанционный запуск и остановку бензоэлектрического агрегата АБ-1 -П/30; — контроль и сигнализацию режимов работы источников питания. Щит распределительный предназначен для распределения электрической энергии между потребителями и защиты цепей питания от коротких замыканий. Реле — регулятор РР-361 А обеспечивает автоматическое поддержание напряжения генератора в заданных пределах при изменении скорости вращения ротора генератора или тока нагрузки. Регулятор напряжения бензоэлектрического агрегата АБ 1 -П/30 -М 1 обеспечивает автоматическую регулировку напряжения, вырабатываемого бензоэлектрическим агрегатом и его дистанционный запуск и остановку. Блок резисторов гасящих обеспечивает необходимый ток заряда аккумуляторов и автоматическое переключение режимов заряда. Занятие № 6 — —

Военная Кафедра Связи 2. Тактико-технические данные, состав и возможности КШМ Р-142 Н Назначение Командно-штабная машина (комбинированная радиостанция) Р-142 Н предназначена для обеспечения управления войсками и организации связи в тактическом звене управления. Является элементом узла связи пункта управления и служит рабочим местом должностных лиц органов управления на стоянке и в движении. Средства радиосвязи, которыми укомплектована КШМ, обеспечивают надежную радиосвязь в 4 -х радиосетях (радионаправлениях) во всех видах боевой деятельности, в любое время года и суток, при изменении температуры окружающего воздуха от -40 до + 50 градусов С. Занятие № 6 — —

Военная Кафедра Связи Состав основного оборудования 1. Средства связи: 3. Антенно-мачтовые устройства: — радиостанции Р-130 – 1 шт. ; — антенна штыревая АШ-4 – 2 шт. ; Р-111 – 2 шт. ; — антенна штыревая АШ-1, 5/11 – 2 шт. ; Р-123 – 1 шт. , — антенна симметричный наклонный — аппаратура ЗАС Т-219 М – 1 шт. ; вибратор ВН 2 х25 – 1 шт. ; — кабель П-274 М – 1 км; — антенна зенитного излучения АЗИ-Р — телефонный аппарат ТА-57 – 2 шт. — телескопическая мачта 11 м – 2 шт. 2. Коммутационное оборудование: 4. Электропитающее оборудование: — пульт командира – 2 шт. ; — бензоэлектрический агрегат АБ-1 -П/30; — генератор отбора мощности Г-290; — пульт офицера – 1 шт. ; — пульт радиста – 1 шт. ; — АКБ 5 НКЛБ-70 – 4 шт. ; — линейный щиток – 2 шт. ; — блок зарядно-распределительный БЗР. — блок проводной связи (БПС); — блок телеграфной связи (БТС). 5. Вспомогательное оборудование: — отопитель салона ОВ-65; — фильтровентиляционная установка ФВУ-А; — комплект запасных частей; — шанцевый и водительский инструмент. Занятие № 6 — —

Военная Кафедра Связи Оборудование КШМ размещено в кузове типа КУНГ-1 М, который имеет два отсека, а также снаружи кузова и в кабине водителя. В переднем (аппаратном) отсеке на рабочих местах начальника КШМ и радиста смонтированы • радиостанции, • аппаратура ЗАС, • пульт радиста, • блок зарядно-разрядный, • приборы управления элементами электрооборудования. В боковой нише отсека размещен бензоэлектрический агрегат. Занятие № 6 — —

Военная Кафедра Связи В заднем (командирском) отсеке размещены рабочие места офицеров, на которых установлены • пульт командира ПК-1 и • пульт офицера ПО с громкоговорителем. Под боковыми сиденьями уложены • телефонные аппараты ТА-57, • кабель П-274 М на катушках ТК-2, • антенное имущество, • комплекты ЗИП, водительский инструмент, • аккумуляторные батареи 5 НКЛБ-70 (4 шт. ). В кабине водителя установлены пульт командира ПК-2 и щиток управления механизмом подъема антенн. Снаружи кузова смонтированы: по левому борту впереди и сзади – 11 -метровые телескопические мачты штыревых антенн АШ 1, 5; на крыше – подъемники штыревых антенн АШ-4 и антенна зенитного излучения. Занятие № 6 — —

Военная Кафедра Связи Занятие № 6 -7 —

Военная Кафедра Связи Тактико-технические данные КШМ Р-142 Н обеспечивает двустороннюю радиосвязь с однотипными радиостанциями в условиях среднепересеченной местности в любое время года и суток на расстояниях, указанных в таблице Наименование радиостанции Дальность связи, км Примечание 50 На стоянке и в движении АЗИ 350 На стоянке и в движении ВН 2 х25/11 350 На стоянке АШ-3, 4 35 На стоянке и в движении КША/11 60 На стоянке АШ-4 20 На стоянке и в движении КША/11 1, 5— 10, 99 Тип антенны АШ-4 Р-130 М Диапазон частот, МГц 70 На стоянке Р-111 Р-123 МТ Занятие № 6 20— 52 20— 51, 5 — —

Военная Кафедра Связи Транспортная база: автомобиль ГАЗ-66, кузов типа КУНГ-1 М; масса — не более 5970 кг; расход топлива на 100 км — 24 л; ёмкость топливного бака — 105 л. Экипаж: 3 человека: начальник радиостанции, механик-радиотелефонист, водитель-электромеханик. Время развертывания на все типы антенн до 15 минут. Занятие № 6 — —

Военная Кафедра Связи Технические возможности Радиоаппаратура и коммутационное оборудование КШМ обеспечивают: • симплексную открытую радиотелефонную связь (режим «А» ) по четырем радиостанциям с рабочих мест командира, офицера, радиста и с вынесенного телефонного аппарата ТА-57 по проводной линии Л 2 длиной до 500 м; • симплексную засекреченную радиотелефонную связь (режим «Б» ) по любой из четырех радиостанций с рабочих мест командира и радиста и с вынесенного телефонного аппарата по проводной линии Л 1; • слуховую радиотелеграфную связь с использованием КВ радиостанции; • внутреннюю избирательную или циркулярную связь между членами экипажа; • служебную связь КШМ с абонентами вынесенных телефонных аппаратов. а также: • дистанционное управление внешней радиостанцией средней мощности в закрытом телефонном режиме с пульта командира, рабочего места первого радиста и с телефонного аппарата ТА-57, установленного в заднем отсеке; • дистанционное управление внешней радиостанцией средней мощности в открытом телефонном режиме (режим А) с любого рабочего места КШМ Занятие № 6 -2 —

Военная Кафедра Связи Занятие № 6 — —

Военная Кафедра Связи 3. Тактико-технические данные, состав и возможности КШМ Р-149 БМР. Назначение: Командно-штабная машина Р-149 БМР предназначена для обеспечения управления и связи в звене батальон — бригада. Общая характеристика: КШМ представляет собой подвижный пункт управления, позволяющий командирам и другим должностным лицам в интересах управления войсками вести обмен сообщениями различного вида в нескольких направлениях связи. Командноштабная машина способна работать на стоянке и в движении как автономно, так и при взаимодействии с другими аппаратными, развернутыми на узле связи, по радиоканалам, образованным средствами КШМ, и каналам, предоставляемым узлом связи. Занятие № 6 -3 —

Военная Кафедра Связи Состав основного оборудования: 1. Радиосредства: Радиостанция КВ диапазона Р-134 (Р-168 -100 КА) Радиостанция УКВ диапазона Р-171 М -2 шт. (Р-168 -100 У) Радиостанция УКВ диапазона Р-163 -50 У (Р-168 -25 У) Радиостанция УКВ диапазона Р-163 -10 В Носимая радиостанция УКВ диапазона Р-163 -1 В. В КШМ также предусмотрены места для установки: станции спутниковой связи Р-438; абонентской возимой радиостанции Р-169 В; абонентских носимых радиостанций Р-169 Н; приемников персонального радиовызова Р-169 ПР. авиационной радиостанции Р-853 -В 2; Занятие № 6 -4 —

Военная Кафедра Связи • • • • 2. Аппаратура специального назначения: аппаратура засекречивания Т-230 -1 А, аппаратура засекречивания Т-240 Д (возимый и носимый варианты), (Аппаратура Т-240 Д носимого варианта образует совместно с Р-163 -1 В выносной комплект дистанционного управления радиосредствами КШМ. ) аппаратура передачи данных Т-235 -1 У. устройство технического маскирования речи Р-168 МВ, устройство избирательного вызова по радиоканалу Р-012 М, аппаратура видеонаблюдения П-338 навигационная аппаратура CЧ-4 «Челн» персональная ЭВМ типа «NOTEBOOK» . 3. Аппаратура внутренней связи и коммутации (АВСК) абонентские комплекты: два пульта радиста (ПР), три блока абонента (БА) и блок водителя (БВ); блок коммутации каналов (БКК); блок коммутации абонентов (БКА); блок управления (БУ). два громкоговорителя (ГГ), переключатели нагрудные (ПН), Занятие № 6 -4 —

Военная Кафедра Связи • • • 4. Антенно-фидерные устройства: штыревые антенны АШ-2 для радиостанций Р-163 -50 У и Р-171 М — две штыревые антенны АШ-4 (ШАЗИ) для радиостанции Р-134 М – две; штыревая антенна АШ-0, 75 (или АШ-1) для радиостанции Р-163 -10 В, широкодиапазонная антенна (ШДА) для радиостанций Р-163 -50 У и Р-171 М, широкодиапазонная антенна ШДА-50 для радиостанции Р-163 -10 В, симметричного наклонного вибратора ВН 26/9 для радиостанции Р-134 М, телескопическая мачта для ШДА два механизма подъема антенн (МПА), щит управления антеннами, коммутатор антенный. Занятие № 6 -4 —

Военная Кафедра Связи 5. Система электропитания: электроагрегат постоянного тока дизельный АД 4 У-П 28, 5 -1 В, генератор постоянного тока Г-290 Б, две буферные аккумуляторные батареи (АКБ) 6 СТ-75 ЭМ, выпрямитель В-85, 6. Система жизнеобеспечения: отопительно-вентиляционная установка ОВ-65, фильтровентиляционная установка автомобильная ФВУА-100 А-24, электровентиляторы, светильники, прибор радиационной и химической разведки, комплект средств дегазации и дезактивации. Занятие № 6 -4 —

Военная Кафедра Связи Аппаратура и оборудование КШМ размещены в корпусе унифицированного шасси К 1 Ш 1, являющегося модификацией бронетранспортера БТР-80 и представляющего собой колесную, четырехосную, со всеми ведущими колесами, плавающую машину. Транспортная база КШМ разделена на два отсека: в переднем отсеке находятся рабочие места членов экипажа и должностных лиц, аппаратура и оборудование, а в заднем установлен двигатель бронетранспортера. В КШМ предусмотрено размещение и транспортировка пяти человек, в том числе двух должностных лиц и трех членов экипажа. Для них оборудовано шесть рабочих мест: водителя, радиотелефониста, начальника КШМ, и три рабочих места для должностных лиц (два – для командира и одно – для офицера). Внутренний объем переднего отсека условно разделен на три зоны: в первой находятся рабочие места водителя и командира, во второй – радиотелефониста и начальника КШМ, в третьей – два рабочих места командира и офицера. Занятие № 6 -6 —

Модификации Р-149 БМР: — Р-149 БМРГ — МТ-ЛБУ — Р-149 БМРА — БТР-90 — БМП-1 КШТ — БМП-1 — Р-142 НМР — КАМАЗ, ГАЗ-66 — Р-145 БМА — ГАЗ-233036

Военная Кафедра Связи Тактико-технические данные: Дальность связи Типы антенн Р-134 м Р-171 м Р-163 -50 У Р-163 -10 В 15 АШ-4 в движении до 50 АЗИ в движении до 350 СВ на месте до 350 ШДА на месте 60 40 АШ-2 в движении 20 Р-163 -1 В 20 АШ-0, 75 в движении Занятие № 6 3 до 2 -4 —

Военная Кафедра Связи Транспортная база: — БТР-80, корпус К 1 Ш 1: — мощность двигателя — 260 л. с. ; — средняя скорость по шоссе — 80 км/ч; на плаву — 8, 5 км/ч — запас хода на одной заправке — 600 км — масса: 13800 кг. Экипаж: 3 человека: — начальник аппаратной; — радист-оператор. — механик-водитель. Время развертывания для работы в движении — не более 2 мин на стоянке — не более 15 мин Занятие № 6 -4 —

Военная Кафедра Связи Изделие обеспечивает: — симплексную и дуплексную радиосвязь в КВ и УКВ диапазоне частот; — ведение телефонных переговоров и передачу данных в открытом и конфиденциальных режимах по всем каналам связи на стоянке и в движении; — ведение открытых и конфиденциальных телефонных переговоров и автоматизированный обмен информацией с вынесенного на удаление до 100 м рабочего места должностного лица; — прием и передачу сигналов циркулярного и избирательного вызова по всем радиостанциям; — автоматизированный обмен информацией с применением ПЭВМ; — телевизионный обзор местности, прием и передачу видеоизображения в режиме «стоп -кадр» по каналам связи; — прием, хранение и передачу телекодовой информации в циркулярном и избирательном режимах; — определение координат местоположения изделия, с помощью навигационной аппаратуры, работающей в системах «ГЛОНАСС», «NAVSTAR», отображение их на электронной карте местности (на экране ПЭВМ) и передачу по каналам связи; Занятие № 6 -4 —

Военная Кафедра Связи Занятие № 6 -4 —

Сравнительная характеристика КШМ. Основные характеристики Тип КШМ Р-145 БМ Р-142 Н БМП-1 КШ Р-149 БМ Аппаратура связи Р-130 = 1 Р-111 = 2 Р-123 = 1 Р-134 = 1 Р-171 = 2 Р-163 -50 У = 1 Р-163 -10 В = 1 Р-163 -1 В = 1 Спецаппаратура Т-219 = 1 Т-230 -1 А = 1 Т-240 Д = 2 Т-235 -1 У = 1 Коммутационное оборудование ПК=2, ПО, ПР, ПВ. ПК=2, ПО, ПР ПК=2, ПО=2, ПР, ПВ. ПК=2, ПО, ПР, ПНКШМ ПВ. Средства ДУ и служебной связи ТА-57 = 1 П-274=2 500 ТА-57 = 2 П-274 = 2 500 Антенно-мачтовые устройства АШ-4, АШ-3, 4, ШДА /16 М, СВ, АЗИ-Д АШ-4, АШ-3, 4, КША/11=2 СВ , АЗИ-Р АШ-4, АШ-3, 4, ШДА/16 М, СВ, (ШАЗИ) АШ-4= 2 АШ-2 = 2, ШДА /12 М, СВ (ШАЗИ) Система электропитания сеть~220 в, АБ-1 -П/30 Г-290, 2 х6 СТ-75 ЭМ АБ-1 -П/30 Г-290 , 4 х5 НКЛБ-70 ВГ-7500, АБ-1 -П/30 2 х6 СТЭН-140 Н сеть~380 В, АД-4 У-П/28 ГОМ Г-290 Б, 2 х6 СТ-75 ЭМ Потребляемая мощность 1 к. Вт 4 к. Вт БТР-60 П ГАЗ-66 БМП-1 БТР-80 3 3 4 3 3 чел. База Количество РМ Экипаж

Военная Кафедра Связи Занятие № 6 -6 —

Военная Кафедра Связи Занятие № 6 -6 —

Военная Кафедра Связи Занятие № 6 — —