Техническое описание и инструкция по эксплуатации объекта 5903

libcats.org

Главная →

Бронетранспортер БТР-80. Техническое описание и Инструкция по эксплуатации. 5903-0000010 Техническое описание

Скачать книгу бесплатно (djvu, 15.87 Mb)

Читать «Бронетранспортер БТР-80. Техническое описание и Инструкция по эксплуатации. 5903-0000010 Техническое описание»

Популярные книги за неделю:

Я.Войцеховский. Радиоэлектронные игрушки (1977, djvu)

13.76 Mb

Фабрики мысли

Диксон П.

2.81 Mb

Подготовка саперов, подразделений специального назначения по разминированию

Категория: Научно-популярная литература (разное)

1.49 Mb

Приспособления для ремонта автомобилей

Росс Твег

Категория: civil, civil, transport

7.37 Mb

128 советов начинающему программисту

Очков В.Ф., Пухначев Ю.В.

Категория: computers, computers, prog

8.91 Mb

Английский язык в картинках

I.A. Richards; Christine M. Gibson

Категория: Иностранные языки

5.77 Mb

Технология солода и пива

Кунце В.

Категория: Tech

113.31 Mb

Самоделки школьника

Тарасов Б.В.

Категория: science, science, technical, hobby, oddjob

41.91 Mb

Фаллос. Священный мужской образ

Юджин Моник

Категория: НАУЧНО-ПОПУЛЯРНОЕ, ЧЕЛОВЕК

3.37 Mb

#10

Справочник для изобретателя и рационализатора

Аникин Н.А. и др.

14.08 Mb

Только что пользователи скачали эти книги:

Э.Б.Микиртумов. Простейшие расчеты летающих моделей (1935, djvu)

3.99 Mb

Практическое руководство по фотометрическим методам анализа

Булатов М.И., Калинкин И.П.

8.29 Mb

Прогнозирование состояний на грани нормы и патологии

Баевский Р.М.

2.52 Mb

Психология спорта: Курс лекций

Акимова Л.Н.

Категория: Психология, философия

1.36 Mb

Растворы и бетоны на нецементных вяжушьих

Шульце В., Тишер В., Еьттель В.-П.

Категория: Chem, Material Science, AppliedChem, Cement, concrete

4.75 Mb

Отличима ли истина от лжи

Мигдал А.

Категория: Парапсихология

40 Kb

Рассказы

Успенский Борис

Категория: Юмор

40 Kb

Макраме

Кузьмина М.

Категория: КНИГИ ХОББИ и РЕМЕСЛА

25.37 Mb

Грибы.

Дермек А.

Категория: Грибы

24.96 Mb

#10

Unmasking the Accuser: How to Fight Satan’s Favorite Lie (Azw, Epub, Mobi & PDF)

Kynan Bridges

Категория: Christian

2.69 Mb

Источник

КРАТКИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ОРГАНИЗАЦИИ И ПРОВЕДЕНИИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ №1 БРОНЕТРАНСПОРТЕРА БТР-80

Гумелёв Василий Юрьевич 1 , Пархоменко Александр Викторович 2 , Постников Александр Александрович 3
1 Рязанское высшее воздушно-десантное командное училище имени генерала армии В.Ф. Маргелова, канд. техн. наук
2 Рязанское высшее воздушно-десантное командное училище имени генерала армии В.Ф. Маргелова, доцент
3 Рязанское высшее воздушно-десантное командное училище имени генерала армии В.Ф. Маргелова, адъюнкт

Аннотация

В предлагаемой статье кратко рассмотрены особенности организации и проведения технического обслуживания №1 бронетранспортера БТР-80, представлен иллюстрированный перечень операций, выполняемых при этом обслуживании. Рассмотрено взаимодействие боевых подразделений и подразделений технического обслуживания и ремонта.

BRIEF INFORMATION ABOUT THE ORGANIZATION AND CONDUCT OF FIRST MAINTENANCE OF BTR-80

Gumelev Vasiliy Yuryevich 1 , Parhomenko Alexander Viktorovich 2 , Postnikov Aleksandr Aleksandrovich 3
1 Ryazan high airborne command school name of the General of the army V. Margelov, candidate of technical Sciences
2 Ryazan high airborne command school name of the General of the army V. Margelov, associate professor
3 Ryazan high airborne command school name of the General of the army V. Margelov, adjunct

Abstract

The article briefly describes the characteristics of the organization and conduct of maintenance No. 1 BTR-80, presented an illustrated list of operations performed during this service. Interaction of combat units and units maintenance and repair.

Библиографическая ссылка на статью:

Гумелёв В.Ю., Пархоменко А.В., Постников А.А. Краткие сведения об организации и проведении технического обслуживания №1 бронетранспортера БТР-80 // Современная техника и технологии. 2015. № 10 [Электронный ресурс]..02.2019).

Прежде, чем приступить к изложению материала представленной статьи, рассмотрим основные сокращения, использованные в данной работе: В – водитель бронетранспортера, ВВТ – вооружение и военная техника, ЕТО – ежедневное техническое обслуживание, ЗИП – комплект запасных инструментов, принадлежностей и материалов, КМ – командир машины, КО – контрольный осмотр, НСПУ – наводчик спаренной пулеметной установки, отделение Э и ТО – отделение эвакуации и технического обслуживания, ПСТО и Р – подвижные средства технического обслуживания и ремонта, ПТОР – пункт технического обслуживания и ремонта, РР – ремонтная рота, ТО – техническое обслуживание, ТО-1 –техническое обслуживание №1, ТО-2 – техническое обслуживание №2, ТС – техническое состояние, Э – эвакуация.

Целью проведения ТО-1 бронетранспортера БТР-80
является проверка ТС машины и подготовка ее к дальнейшей длительной эксплуатации путем выполнения всех работ, предусмотренных объемом обслуживания. ТО-1 представляет собой совокупность операций, выполняемых в заданной технологической последовательности. Операция ТО-1 – его составная часть, включающая комплекс последовательных действий (работ) по проверки агрегата, системы, механизма. ТО-1 проводится через каждые 2000 км пробега.

Время, отводимое на ТО-1 в составе экипажа из 3-х человек составляет: 1,8-2,0 ч, при трудоемкости 4,9-5,1 чел·ч. Указанное время затрачивается экипажем с использованием индивидуального комплекта ЗИП.

Время для проведения работ по ТО-1 должно предусматриваться в планах боевой подготовки части, батальонов и в расписаниях занятий.

Для поддержания бронетранспортера БТР-80 в технически исправном состоянии при его использовании по назначению
предусмотрены следующие виды контроля ТС и ТО , продолжительность и трудоемкость которых при одновременной работе трех человек (экипажа) представлена согласно таблице 1.

Таблица 1 – Продолжительность и трудоемкость контроля ТС и ТО бронетранспортера БТР-80 при одновременной работе трех человек (экипажа)

ТО-1 включает операции КО и ЕТО , а также дополнительные операции по обслуживанию агрегатов, систем и механизмов в соответствие с установленным для БТР-80 перечнем, определённым инструкцией по эксплуатации машины.

Вариант технического описания и инструкции по эксплуатации БТР-80 с цветными иллюстрациями представлен в электронной базе данных . При проведении технического обслуживания экипаж использует инструмент и принадлежности из комплекта ЗИП бронетранспортера .

В постоянных парках работы по ТО-1 выполняются на ПТОР воинской части. Работы по доочистке машин и проверке регулировок могут производиться на стоянках машин.

В полевых условиях и в условиях боевой деятельности войск ТО-1 проводится, как правило, на месте стоянки машин с помощью ПСТО и Р .

Порядок и последовательность технического обслуживания в этих случаях устанавливается командиром части с учётом конкретных условий.

При проведении ТО-1 должны быть устранены все недостатки в техническом состоянии и укомплектованности машины, как обнаруженные водителями, так и выявленные командирами при проверках и записанные ими в карточке учёта недостатков в ТС и содержании машины.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ

при проведении обслуживания снимать пломбы с агрегатов, узлов и приборов. В случае нарушения заводских пломб назначается расследование, а виновные привлекаются к ответственности. О восстановлении пломбы пломбиром части, делается запись в формуляре (паспорте) машины, заверенная подписью заместителя командира воинской части по вооружению и гербовой печатью части.

Качество проведенного обслуживания машин проверяется командирами подразделений, их заместителями по вооружению и техниками рот.

Командиры частей и подразделений несут личную ответственность за качество и своевременность ТО машин. Командиры обязаны организовать и обеспечить проведение ТО в строго установленные сроки и в полном объёме, обеспечив задействованный личный состав всеми необходимыми средствами, материалами, а также предоставить требуемое для проведения обслуживания время.

ТО-1 бронетранспортера БТР-80, как вооружения, так и шасси, проводится экипажем с привлечением сил и средств старшего начальника – подразделений технического обслуживания и ремонта воинской части .

ТО-1 проводится экипажами под непосредственным руководством командиров взводов и техников рот. В учебных частях к проведению технического обслуживания привлекаются и курсанты. Для помощи подразделениям в проведении ТО-1 и устранения неисправностей выделяются средства технического обслуживания батальона (полка), а при необходимости и специалисты из РР части.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ

сокращать время проведения ТО-1 за счет уменьшения объёма работ

.

При проведении ТО-1 операции выполняются в последовательности, представленной согласно рисунку 1.

а – вид слева по ходу движения; б – вид сверху

Рисунок 1 – Последовательность выполнения операций при ТО-1 БТР-80

Позиции, обозначающие операции, которые выполняются только при первом ТО-1 после 2000 км пробега (в дальнейшем эти операции выполняются при проведении ТО-2), помещены в квадраты зеленого (серого) цвета. Позиции, обозначающие операции, часть которых выполняется только при первом ТО-1, помещены в квадраты, лишь наполовину закрашенные зеленым цветом.

Операцией технического обслуживания
называется его составная часть, включающая определенную последовательность работ по техническому обслуживанию агрегата, системы, механизма.

Ниже (таблица 2) представлен перечень операций, выполняемых при ТО-1
бронетранспортера БТР-80. Перед или при проведении ТО-1 предварительно выполняются все операции КО и ЕТО .

Таблица 2 – Перечень операций, выполняемых при ТО-1 бронетранспортера БТР-80

При выполнении любого вида технического обслуживания машин, в том числе и ТО-1, командиры подразделений должны следовать следующим основополагающим принципам:

Выполнение полного объема работ любого вида обслуживания;

Независимое (автономное) обслуживание машин силами и средствами экипажей;

— первоочередное выполнение на всех машинах при всех видах обслуживания работ, обеспечивающих возможность их движения и ведения огня.

Техническое обслуживание в ходе боевых действий ведется по принципу «средства обслуживания – к обслуживаемым машинам». При организации ТО машин следует правильно определить необходимый объем работ, учитывая предполагаемый характер боевых действий. Вид обслуживания и объем необходимых дополнительных работ должны обеспечить надежную работу машин во время выполнения поставленной задачи и максимально сократить потребность в проведении плановых работ непосредственно в ходе боевых действий.

Во время боевых действий время и порядок проведения технического обслуживания машин устанавливает командир части (подразделения). Заместитель командира по технической части определяет вид и объем обслуживания, планирует использование групповых средств, представляет заявки на необходимые эксплуатационные материалы, запасные части и дает соответствующие указания подчиненным офицерам и экипажам по организации и порядку выполнения работ.

При проведении технического обслуживания в местах постоянной дислокации следует максимально привлекать к выполнению работ специалистов отделений Э и ТО, а входе боевых действий максимально использовать для обслуживания ПСТО и Р. ТО-1 выполняется экипажем бронетранспортера в соответствии с должностными обязанностями. Отделение Э и ТО является штатным подразделением общевойсковых и других подразделений, и предназначено для проведения технического обслуживания, а в необходимых случаях для проведения текущего ремонта машин на готовых агрегатах и запасных частях.

При необходимости по решению старшего начальника к проведению ТО-1 привлекаются младшие специалисты РР воинской части. В местах постоянной дислокации ТО-1 проводится на ПТОР воинской части с использованием его оборудования и ЗИП машины. В полевых условиях – с использованием ЗИП машины и оборудования ПСТО и Р.

При проведении ТО-1 на ПТОР начальник ПТОР (командир ремонтной роты) обязан провести инструктаж по требованиям безопасности экипажей, прибывших для проведения обслуживания.

Командир подразделения (роты)
организует проведение технического обслуживания боевых машин подразделения и следит за его выполнением в полном объеме.

Безопасность работ при обслуживании машин обеспечивается твердым знанием материальной части и неукоснительным соблюдением техники безопасности всем личным составом подразделения.

Работы ТО-1 выполняются в соответствии с операционными картами, составленными на основании Инструкции по эксплуатации бронетранспортера БТР-80 и планом-заданием на проведение технического обслуживания, составленным согласно приложению № 23 к руководству (п. 79, 144). План-задание (вариант) представлен на рисунке 2.

Рисунок 2 – План-задание на проведение ТО-1 экипажу БТР-80 (вариант)

Инструмент водителя входит в ЗИП машины и комплектуется заводом-изготовителем (заводом капитального ремонта) в соответствии с комплектовочной ведомостью «Бронетранспортер БТР-80 с БПУ-1М. Ведомость ЗИП 5903-0000010-20 ЗИ»,
входящей в комплект эксплуатационных документов БТР-80 .

Все неисправности и отказы, выявленные в ходе проведения технического обслуживания, должны быть по его окончании устранены.

Формуляр (паспорт) машины выдается на машину, поступающую в Вооруженные Силы Российской Федерации, представителем заказчика на заводе-изготовителе.

Формуляр должен следовать вместе с машиной при всех её передачах из одной воинской части в другую и отправке машины в ремонт.

Формуляр отражает техническое состояние, эксплуатацию и ремонт машины с момента изготовления и до списания. Он также удостоверяет принадлежность машины к определенной воинской части.

Учёт проведенного технического обслуживания машины, её вооружения и средств связи ведется в соответствующем разделе формуляра – в графе «Вид проведённого технического обслуживания» делается кратко и аккуратно запись, например, «ТО-1, исправна»

.

Объём и качество выполненных работ по ТО-1 заверяется подписью ответственного лица – командира роты (рисунок 3).

Рисунок 3 – Лист формуляра машины (пример заполнения раздела 14.

Учёт технического обслуживания машины, её вооружения и средств связи
)

Командир роты отвечает за правильное и своевременное ведение формуляров. Их хранение организуется таким образом, чтобы исключить случаи утраты и возможность порчи формуляров.

Библиографический список

Техническое описание и инструкция по эксплуатации объекта 5903 [Текст]: – Рязань: Министерство Обороны Российской Федерации. Главное автобронетанковое управление. 2006 – 494 с.
Гумелёв, В.Ю. Эксплуатация многоцелевых машин. Контроль технического состояния и техническое обслуживание бронетранспортера БТР-80: учеб. пособие. Ч. 1 [Текст] / В.Ю. Гумелёв, А.В. Пархоменко, О.В. Пестов, С.Н. Бистерфельд, А.Г. Картуков. – Рязань: РВВДКУ, 2014. – 189 с.
Пархоменко А.В., Гумелёв В.Ю., Пестов О.В. Боевые и специальные машины. Технические описания и инструкции по эксплуатации (с цветными иллюстрациями) // Электронная база данных / Часть 1.1. Бронетранспортер БТР-80 // Портал научно-практических публикаций [Электронный ресурс]. URL: http://portalnp.ru/2014/06/1938 (дата обращения: 30.12.2014)
Пархоменко А.В., Гумелёв В.Ю., Пестов О.В. Боевые и специальные машины. Технические описания и инструкции по эксплуатации (с цветными иллюстрациями) // Электронная база данных / Часть 1.2. Бронетранспортер БТР-80 // Портал научно-практических публикаций [Электронный ресурс]. URL: http://portalnp.ru/2014/06/1940 (дата обращения: 02.01.2015)
Пархоменко А.В., Гумелёв В.Ю., Пестов О.В. Боевые и специальные машины. Технические описания и инструкции по эксплуатации (с цветными иллюстрациями) // Электронная база данных / Часть 1.3. Бронетранспортер БТР-80 // Портал научно-практических публикаций [Электронный ресурс]. URL: http://portalnp.ru/2014/06/1942 (дата обращения: 29.12.2014)
Пархоменко А.В., Гумелёв В.Ю., Пестов О.В. Боевые и специальные машины. Технические описания и инструкции по эксплуатации (с цветными иллюстрациями) // Электронная база данных / Часть 1.4. Бронетранспортер БТР-80 // Портал научно-практических публикаций [Электронный ресурс]. URL: http://portalnp.ru/2014/06/1944 (дата обращения: 02.01.2015)
Пархоменко А.В., Гумелёв В.Ю., Пестов О.В. Боевые и специальные машины. Технические описания и инструкции по эксплуатации (с цветными иллюстрациями) // Электронная база данных / Часть 1.5. Бронетранспортер БТР-80 // Портал научно-практических публикаций [Электронный ресурс]. URL: http://portalnp.ru/2014/06/1948 (дата обращения: 30.12.2014)
Гумелёв В.Ю., Пархоменко А.В. , Бистерфельд С.Н., Киселёв В.Е., Чуракин В.В. Индивидуальный комплект запасных частей, инструмента и приспособлений (ЗИП) бронетранспортера БТР-80. Краткая памятка. // Научная библиотека [Электронный ресурс]. URL: http://r-lib.snauka.ru/2014/02/1130 (дата обращения: 01.01.2015)
Министерство обороны РФ. Приказы. О введении в действие руководства по единым типовым требованиям к паркам воинских частей Вооружённых сил Российской Федерации [Текст]: Приказ Министра Обороны РФ1992 г. № 28. – Введ. 1992-09-01. – М.: Воениздат, 1992. – 284 с.
Министерство обороны РФ. Приказы. О введении в действие руководства по содержанию вооружения и военной техники общевойскового назначения, военно-технического имущества в Вооруженных Силах Российской Федерации [Текст]: Приказ Министра Обороны РФ 2013 г.№969. – Введ. 2013-12-28. М.: Воениздат, 2013. – 197 с.
Свинцовые стартерные аккумуляторные батареи [Текст]: руководство. – М.: Воениздат, 1983. – 184 с.
Постников А.А., Пархоменко А.В., Гумелёв В.Ю. Об аккумуляторных батареях БТР-80 и их техническом обслуживании // Современная техника и технологии. 2015. № 7 [Электронный ресурс]. URL: (дата обращения: 01.05.2015).
Гумелёв В.Ю., Картуков А.Г., Пархоменко А.В. Использование трофейных аккумуляторных батарей на бронетранспортере БТР-80 // Современная техника и технологии. 2013. № 1 [Электронный ресурс]. URL: (дата обращения: 17.04.2015).
Гумелёв В.Ю., Пархоменко А.В. Взаимозаменяемость стартерных батарей бронетранспортера БТР-80. // Современная техника и технологии. – Июнь, 2013 [Электронный ресурс]. URL: (дата обращения: 17.04.2015).
Гумелёв В.Ю., Постников А.А. Чрезвычайный способ пуска двигателя бронетранспортера БТР-80 // Современная техника и технологии. – Май 2014. – № 5 [Электронный ресурс]. URL: (дата обращения: 21.04.2014).
Чуракин В.В., Киселёв В.Е., Гумелёв В.Ю. Сигнализатор обратного включения аккумуляторных батарей БТР-80. VI Международная студенческая электронная научная конференция «Студенческий научный форум». 15 февраля – 31 марта 2014 года. [Электронный ресурс]. URL: http://www.scienceforum.ru/2014/15/4406 (дата обращения: 31.01.2014)

Сегодня одним из наиболее распространенных видов боевой техники во всех армиях мира являются бронетранспортеры. Но так было далеко не всегда. Их стремительное развитие началось после окончания Второй мировой войны. Военные поняли, как важно повысить мобильность пехоты и увеличить ее защищенность.

В СССР в 1949 году был принят на вооружение БТР-40, который был почти точной копией американского бронетранспортера Scout Car M3A1, поставлявшегося по ленд-лизу. Затем в 1950 году был выпущен БТР-152, а в 1959 году был принят на вооружение советский плавающий бронетранспортер БТР-60. На нем были установлены два бензиновых двигателя с двумя трансмиссиями, и эта машина не отличалась особой надежностью. Да и ее огневая мощь не устраивала военных. В 1976 году был создан БТР-70, вооружение которого было усилено. На него установили пулемет КПВТ (14,5 мм) и пулемет ПКТ. Эта машина выгодно отличалась от своего предшественника, на ней также были установлены два бензиновых двигателя, но гораздо более мощных, чем на БТР-60.

Однако, потом началась война в Афганистане и все недостатки БТР-70 сразу же дали о себе знать. Основной его проблемой была силовая установка, которая была сложной, не слишком надежной и потребляла большое количество топлива. Можно сказать, что БТР-70 вообще был мало приспособлен к действиям в горной местности. Даже установленный на нем пулемет имел небольшой угол возвышения и мало чем мог помочь бойцам против засевших в горах душманов.

Очень неудобно было десантироваться из машины, да и защищенность ее оставляла желать лучшего. На Горьковском автозаводе начинается разработка нового бронетранспортера, который в скором будущем получит название БТР-80.

Машина получила заводское обозначение ГАЗ-5903. Устройство машины принципиально не отличается от БТР-70. Основное внимание разработчики направили на усовершенствование силовой установки машины. Нужен был один надежный дизельный двигатель. Наличие в боевой машине сразу двух моторов и трансмиссий давало определенные преимущества (при повреждении одного двигателя БТР мог двигаться с помощью другого). Но сложность текущего обслуживания и ремонта силовой установки с таким устройством, сводила положительные качества практически на нет.

На новую машину был поставлен дизельный двигатель от серийного автомобиля КамАЗ, что существенно удешевило производство и обслуживание новой техники. Благодаря установке турбокомпрессора БТР-80 мог развивать скорость на 20 км/ч выше, чем его предшественник.

На БТР-80 были сделаны новые люки для десантирования, состоящие из двух створок. Вооружение осталось прежним, а вот конструкция башни была изменена. Бронетранспортер БТР-80 стал на две тонны тяжелее, чем его предшественник, но благодаря установке более мощного двигателя это не сказалось на его маневренности.

В 1986 году машина была принята на вооружение и ее начали изготавливать серийно. На сегодняшний день БТР-80 является основным бронетранспортером российской армии, а также многих других армий мира. Эта машина активно экспортируется, БТР-80 принимал участие во множестве конфликтов.

Созданы десятки самых разнообразных модификаций БТР-80, на ее базе изготавливаются машины для выполнения специальных функций. На последние модификации этой машины очень часто устанавливают автоматическую пушку и противотанковые ракетные комплексы.

Описание БТР-80

Бронетранспортер БТР-80 предназначен для транспортировки личного состава и поддержке его огнем на поле боя. Хотя, функция огневой поддержки больше относится к боевой машине пехоты.

Корпус машины создан из броневых катаных листов. Корпус машины имеет обтекаемую форму, это необходимо для придания ей плавучести и для повышения ее защиты. Толщина брони не превышает 10 миллиметров.

БТР-80 разделен на несколько отделений. Впереди находится отделение управления, в котором расположено место водителя-механика и командира машины. Также здесь установлены приборы наблюдения (включая ночные), контрольно-измерительные приборы, радиостанция и переговорное устройство.

За отделением управления находится боевой отсек. В нем расположено место оператора-наводчика и места для десантников (семь человек). Один пехотинец сидит рядом с наводчиком лицом по ходу движения, а остальные расположены лицом к бортам машины, по три человека на каждой стороне. В отделении есть амбразуры для использования личного оружия. Для ведения огня из пулемета, наводчик занимает специальное подвесное кресло.

Также в боевом отделении расположен большой люк для десантирования. Он состоял из двух створок: верхняя часть открывалась вбок, а нижняя опускалась и служила удобной подножкой при выходе из машины.

Силовое отделение находится в корме машины. Там установлен дизельный двигатель с трансмиссией, радиаторы, топливные баки и резервуары для масла, генераторы и другое оборудование.

Вооружение БТР-80 состоит из пулемета КПВТ и пулемета ПКТ, которые размещены в башне машины. Пулемет КПВТ имеет калибр 14,5 мм и может бороться с живой силой противника, с легкой бронетехникой и низколетящими воздушными целями. В башне также расположен прицел 1П3-2 и приборы наблюдения.

БТР-80 выполнен по колесной формуле 8×8, управляемыми являются две передние пары колес.
Подвеска машины независимая, торсионная. Колеса – бескамерные, пулестойкие. Есть система, которая обеспечивает контроль давления в колесах. БТР-80 будет продолжать двигаться, даже если из строя выйдут два колеса.

Характеристики ТТХ БТР-80

Ниже приведены технические характеристики БТР-80.

Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Масса, т	13,6
Длина, мм	7650
Ширина, мм	2900
Высота, мм	2520
Колея, мм	2410
База, мм	4400

Работы, выполняемые при техническом обслуживании трансмиссии:

При ТО -1

Масло должно покрывать указатель до отметки В (рис.3.43). Если уровень масла окажется нижеуказанной отметки, то долить масло через заправочную горловину, предварительно очистив ее от пыли и грязи.

Проверка уровня масла в картере раздаточной коробки

Для проверки уровня масла:

– поднять левое многоместное сиденье и закрепить его ремнем;

– вывернуть указатель уровня масла и протереть его ветошью;

Вставить указатель до упора в картер и замерить уровень масла по рискам предельных уровней на стержне указателя (рис.3.44). При необходимости дозаправки масла в картер раздаточной коробки снять крышку сапуна и залить масло до уровня верхней риски на стержне указателя уровня масла.

Проверка уровня масла в мостах

Уровень масла в первом, втором и третьем мостах проверять Г-образным ключом квадратного сечения, на котором нанесены риски предельных уровней масла (рис. 3.45).

Уровень масла в четвертом мосту проверять тем же Г-образным ключом через отверстие в картере моста, заглушаемое конической пробкой и расположенное около фланца картера моста.

Рис. 3.45 Проверка уровня Рис. 3.46. Проверка уровня

масла в 1-м, во 2-м и в 3-м мостах масла в 4-м мосту

Проверка уровня масла в колесных редукторах

Выполнение полного объема работ любого вида обслуживания;

Независимое (автономное) обслуживание машин силами и средствами экипажей;

Рисунок 2 – План-задание на проведение ТО-1 экипажу БТР-80 (вариант)

Рисунок 3 – Лист формуляра машины (пример заполнения раздела 14.

Учёт технического обслуживания машины, её вооружения и средств связи
)

Библиографический список

Техническое описание и инструкция по эксплуатации объекта 5903 [Текст]: – Рязань: Министерство Обороны Российской Федерации. Главное автобронетанковое управление. 2006 – 494 с.
Гумелёв, В.Ю. Эксплуатация многоцелевых машин. Контроль технического состояния и техническое обслуживание бронетранспортера БТР-80: учеб. пособие. Ч. 1 [Текст] / В.Ю. Гумелёв, А.В. Пархоменко, О.В. Пестов, С.Н. Бистерфельд, А.Г. Картуков. – Рязань: РВВДКУ, 2014. – 189 с.
Пархоменко А.В., Гумелёв В.Ю., Пестов О.В. Боевые и специальные машины. Технические описания и инструкции по эксплуатации (с цветными иллюстрациями) // Электронная база данных / Часть 1.1. Бронетранспортер БТР-80 // Портал научно-практических публикаций [Электронный ресурс]. URL: http://portalnp.ru/2014/06/1938 (дата обращения: 30.12.2014)
Пархоменко А.В., Гумелёв В.Ю., Пестов О.В. Боевые и специальные машины. Технические описания и инструкции по эксплуатации (с цветными иллюстрациями) // Электронная база данных / Часть 1.2. Бронетранспортер БТР-80 // Портал научно-практических публикаций [Электронный ресурс]. URL: http://portalnp.ru/2014/06/1940 (дата обращения: 02.01.2015)
Пархоменко А.В., Гумелёв В.Ю., Пестов О.В. Боевые и специальные машины. Технические описания и инструкции по эксплуатации (с цветными иллюстрациями) // Электронная база данных / Часть 1.3. Бронетранспортер БТР-80 // Портал научно-практических публикаций [Электронный ресурс]. URL: http://portalnp.ru/2014/06/1942 (дата обращения: 29.12.2014)
Пархоменко А.В., Гумелёв В.Ю., Пестов О.В. Боевые и специальные машины. Технические описания и инструкции по эксплуатации (с цветными иллюстрациями) // Электронная база данных / Часть 1.4. Бронетранспортер БТР-80 // Портал научно-практических публикаций [Электронный ресурс]. URL: http://portalnp.ru/2014/06/1944 (дата обращения: 02.01.2015)
Пархоменко А.В., Гумелёв В.Ю., Пестов О.В. Боевые и специальные машины. Технические описания и инструкции по эксплуатации (с цветными иллюстрациями) // Электронная база данных / Часть 1.5. Бронетранспортер БТР-80 // Портал научно-практических публикаций [Электронный ресурс]. URL: http://portalnp.ru/2014/06/1948 (дата обращения: 30.12.2014)
Гумелёв В.Ю., Пархоменко А.В. , Бистерфельд С.Н., Киселёв В.Е., Чуракин В.В. Индивидуальный комплект запасных частей, инструмента и приспособлений (ЗИП) бронетранспортера БТР-80. Краткая памятка. // Научная библиотека [Электронный ресурс]. URL: http://r-lib.snauka.ru/2014/02/1130 (дата обращения: 01.01.2015)
Министерство обороны РФ. Приказы. О введении в действие руководства по единым типовым требованиям к паркам воинских частей Вооружённых сил Российской Федерации [Текст]: Приказ Министра Обороны РФ1992 г. № 28. – Введ. 1992-09-01. – М.: Воениздат, 1992. – 284 с.
Министерство обороны РФ. Приказы. О введении в действие руководства по содержанию вооружения и военной техники общевойскового назначения, военно-технического имущества в Вооруженных Силах Российской Федерации [Текст]: Приказ Министра Обороны РФ 2013 г.№969. – Введ. 2013-12-28. М.: Воениздат, 2013. – 197 с.
Свинцовые стартерные аккумуляторные батареи [Текст]: руководство. – М.: Воениздат, 1983. – 184 с.
Постников А.А., Пархоменко А.В., Гумелёв В.Ю. Об аккумуляторных батареях БТР-80 и их техническом обслуживании // Современная техника и технологии. 2015. № 7 [Электронный ресурс]. URL: (дата обращения: 01.05.2015).
Гумелёв В.Ю., Картуков А.Г., Пархоменко А.В. Использование трофейных аккумуляторных батарей на бронетранспортере БТР-80 // Современная техника и технологии. 2013. № 1 [Электронный ресурс]. URL: (дата обращения: 17.04.2015).
Гумелёв В.Ю., Пархоменко А.В. Взаимозаменяемость стартерных батарей бронетранспортера БТР-80. // Современная техника и технологии. – Июнь, 2013 [Электронный ресурс]. URL: (дата обращения: 17.04.2015).
Гумелёв В.Ю., Постников А.А. Чрезвычайный способ пуска двигателя бронетранспортера БТР-80 // Современная техника и технологии. – Май 2014. – № 5 [Электронный ресурс]. URL: (дата обращения: 21.04.2014).
Чуракин В.В., Киселёв В.Е., Гумелёв В.Ю. Сигнализатор обратного включения аккумуляторных батарей БТР-80. VI Международная студенческая электронная научная конференция «Студенческий научный форум». 15 февраля – 31 марта 2014 года. [Электронный ресурс]. URL: http://www.scienceforum.ru/2014/15/4406 (дата обращения: 31.01.2014)

Описание БТР-80

Характеристики ТТХ БТР-80

Ниже приведены технические характеристики БТР-80.

Масса, т	13,6
Длина, мм	7650
Ширина, мм	2900
Высота, мм	2520
Колея, мм	2410
База, мм	4400

Работы, выполняемые при техническом обслуживании трансмиссии:

При ТО -1

Проверка уровня масла в картере раздаточной коробки

Для проверки уровня масла:

– поднять левое многоместное сиденье и закрепить его ремнем;

– вывернуть указатель уровня масла и протереть его ветошью;

Проверка уровня масла в мостах

Рис. 3.45 Проверка уровня Рис. 3.46. Проверка уровня

масла в 1-м, во 2-м и в 3-м мостах масла в 4-м мосту

Проверка уровня масла в колесных редукторах

При ТО -2

Замена масла в коробке передач

Для замены масла:

– вывернуть пробку 5
, расположенную в днище корпуса машины под пробками сливных отверстий картера коробки передач (рис.3.48), и подставить емкость для сливаемого масла;

– отвернуть сначала пробку, а затем магнитную пробку и слить масло в подставленную емкость;

– очистить магнитную пробку от грязи и металлических частиц;

– завернуть пробки в сливные отверстия картера КП и пробку 5
в днище корпуса машины;

– залить свежее масло до метки В указателя уровня (рис.3.49) и завернуть пробку заправочной горловины.

Рис. 3.48 Рис. 3.49

Замена масла в раздаточной коробке

Для замены масла:

– вывернуть три пробки 4
в днище машины под сливными отверстиями картера (рис.3.50) РК и поставить емкости для сливаемого масла;

– отвернуть пробки под правым и левым приливами и магнитную пробку в центральной части нижней половины картера РК и слить масло.

– очистить и промыть магнитную пробку;

– завернуть все пробки в картере раздаточной коробки и в днище.

– поднять многоместные сиденья и закрепить их ремнями;

– снять крышку сапуна с маслоналивного патрубка;

– залить масло до уровня верхней риски указателя уровня масла;

Рис. 3.50 Раздаточная коробка

Замена масла в мостах

– поставить крышку сапуна и завернуть указатель уровня масла.

Во избежание завертывания указателя не по резьбе необходимо сначала завернуть его на 2–3 нитки вручную, после чего затянуть ключом.

Для замены масла в мостах:

– открыть заглушки в полу над пробками заправочных отверстий первого, второго и третьего мостов, очистить пробки от пыли и грязи и вывернуть их поочередно;

– очистить и вывернуть пробки 17,2,14,8
(рис. 3.51) в днище под сливными отверстиями всех мостов;

– вывернуть поочередно пробки сливных отверстий из картеров мостов, предварительно поставив под них емкость, и слить масло;

– завернуть пробки сливных отверстий, а зятем и пробки в днище корпуса;

– залить масло через заправочные отверстия картеров первого, второго и третьего мостов до верхней риски ключа, а в четвертый мост – через отверстие, заглушаемое конической пробкой, до верхней риски того же ключа;

– завернуть пробки заправочных отверстий первого, второго и третьего мостов, закрыть отверстия в полах заглушками и завернуть пробку заправочного отверстия четвертого моста.

Рис. 3.51 Рис. 3.52

Смазка подшипника муфты выключения сцепления

Контрольные вопросы

1. Состав силовой передачи БМП-2.

2. Назначение, техническая характеристика, общее устройство главного фрикциона и его привода.

3. Назначение, техническая характеристика, общее устройство коробки передач БМП-2 и её привода.

4. Назначение, техническая характеристика, общее устройство планетарных механизмов поворота (ПМП) БМП-2 и приводов управления ПМП.

5. Три свойства планетарного ряда.

6. Назначение, техническая характеристика, общее устройство остановочных тормозов и стояночногоьтормоза БМП-2.

7. Назначение, техническая характеристика, общее устройство системы смазки и гидроуправления силовой передачи БМП-2.

8. Назначение, техническая характеристика, общее устройство бортовой передачи БМП-2.

9. Состав трансмиссии БТР-80.

10. Назначение, техническая характеристика, общее устройство сцепления БТР-80.

11. Назначение, техническая характеристика, общее устройство коробки передач БТР-80.

12. Назначение, техническая характеристика, общее устройство раздаточной коробки БТР-80.

13. Назначение, техническая характеристика, общее устройство ведущих мостов БТР-80.

14. Назначение, техническая характеристика, общее устройство колесных редукторов БТР-80

За прошедшие после переворота в Киеве годы новый режим нашел надежный способ «борьбы с Россией», обзаводясь фирмами и даже странами-прокладками. Это позволяет утверждать, что «Украина не закупает российский газ». Очень удобная схема развешивания лапши по ушам, но затратная. Ведь все дополнительные посредники берут плату за свои услуги. Плюс за счет более длинного плеча доставки дорожает и сам газ. Плюс неизвестная сумма исчезает в руках чиновников, ответственных за принятие решения, у кого именно покупать в ЕС российский газ. И хотя точные документально подтвержденные цифры держатся в секрете, порядок цифр известен — около 40 долларов за тысячу кубометров газа платится дополнительно.

Казалось бы, подобную схему можно и нужно применять повсеместно. Но проблема в том, что у киевского режима банально не хватает денег на подобные схемы. В результате, на сегодняшний день 75% сжиженного газа импортируется как раз из России или Белоруссии. Но так как собственной нефте- и газодобычи у Белоруссии нет, речь здесь идет именно о России и российских нефтепродуктах. При этом надо учесть, что по оценкам местных трейдеров, треть всего рынка сжиженного газа нелегальна.

Немногим лучше обстоят дела с бензинами. После переворота его потребление в стране упало вдвое — до 2,1-2,2 млн тонн в год. Благодаря этому удалось уменьшить долю закупаемого в России бензина до 65% общего объема потребления. Собственно, бензин просто уступил свою долю газу, объемы потребления которого выросли в полтора раза и составят в текущем году около 1,6 млн тонн. Если считать в литрах, то уже продается больше автогаза, чем бензина.

Самое же печальное в поставках дизтоплива (ДТ). Той самой «соляры», без которой не завести двигатели танков и БТРов, воюющих сегодня на Донбассе. И не только дизтоплива, но и реактивных топлив. За 9 месяцев 2017 года закуплено 146 тысяч тонн «авиационки», но в аэропорты не попало и половины. Возможно, исчезнувшие тонны используют для «превращения» авиакеросина в дизтопливо, поскольку акциз на него ниже и ввозить выгоднее.

В целом, именно «дизель» наиболее расходуемое топливо. Что не удивительно, если вспомнить о том, сколько литров тратят танки и другая бронетехника. А так же о том, сколько позволяет списать и украсть армия, действующая совершенно закрыто в зоне АТО. Так или иначе, но в этом году на подконтрольной киевскому режиму территории будет «сожжено» около 6 миллионов тонн ДТ. Это уже равно довоенному 2013 году — именно за счет ВСУ.

И 90 процентов дизтоплива поставляется из России. Фактически, ни один танк, САУ и бронетранспортер с дизелями «Дойц» или половинками танковых движков не сдвинулся бы с места без российского топлива.

На сегодняшний день основные поставки идут даже не через Белоруссию, а напрямую. Задействована труба «Самара – Западное направление» по которой раньше шли нефтепродукты до самой Венгрии. Сегодня же уже возле границы, в Новоград-Волынском, нефтепродукты перекачиваются по цистернам и развозятся по стране. Эту «трубу» в прошлом году российская «Транснефть» продала швейцарской компании International Trading Partners. Считается, что эта фирма принадлежит миллиардеру Виктору Медведчуку. Точно так же в Киеве уверены в том, что и компания Proton Energy (оператор поставок ДТ по этой трубе) принадлежит куму президента России. Именно этот путь вытесняет сегодня поставки из Белоруссии, занимая уже более четверти рынка дизтоплива и приближаясь в перспективе к 2 млн тонн ежегодной поставки.

Эту «зраду» заметил и бывший комбат «Донбасса» Семенченко-Гришин. Крупный специалист по блокадам уже включил Новоград-Волынский в список своих целей. Под крики о сделках с врагом и контрабанде он пытается «повоевать» еще и на этом фронте. И тут уже тяжело понять, на кого работает этот «народный» депутат. Ведь если «перерезать» трубу и вообще отказаться от поставок дизтоплива из России и Белоруссии, танки не сдвинутся с места. Но пока угрозы Семенченко-Гришина остаются пустым звуком, а ДТ исправно течет из России в баки машин и бронетехники.

Фактически состояние рынка топлива на подмандатной киевскому режиму территории цифрами и фактами доказывает, что именно от России сегодня зависит жизнь и смерть режима Порошенко. Мало того, и любого следующего — США и Ко не будут выкладывать миллиарды долларов из своего кармана, чтобы у кого-либо в Киеве хватило денег покупать более дорогое горючее в дальнем зарубежье и ЕС.

Мало того, янки наоборот отказали предоставить Киеву кредит МВФ, а следом и ЕС отказал в транше макроэкономической помощи в 600 миллионов евро. Так что следующий год может оказаться неожиданным для ряда агентов Путина, которыми наводнены коридоры власти в Киеве. Возможно, что уже весной агент Путина Семен Семенченко будет свергать агента Путина Порошенко.

Если последнего поселят рядом с Януковичем, будет смешно.

P.S. Вот только на Донбассе и на остатках Украины в целом, миллионам людей не до смеха.

Источник

Страница 1 из 29

Circular Saw Instruction Manual Handkreissäge Betriebsanleitung Piła tarczowa Instrukcja obsługi Дисковая пила Инструкция по эксплуатации 165 190 235 270 355 mm mm mm mm mm 5603R 5703R 5903R 5103R 5143R

Страница 2 из 29

1 2 3 4 5 6 7 8 2

Страница 3 из 29

9 10 11 12 13 14 15 16 3

Страница 4 из 29

17 18 19 20 21 22 23 4

Страница 5 из 29

Symbols The following show the symbols used for the tool. Be sure that you understand their meaning before use. Symbole Die folgenden Symbole werden für die Maschine verwendet. Machen Sie sich vor der Benutzung unbedingt mit ihrer Bedeutung vertraut. Symbole Poniższe symbole używane są do opisu

Страница 6 из 29

ENGLISH Explanation of general view 1 2 3 4 5 6 7 8 9 To avoid kickback, do support board or panel near the cut. Don’t support board or panel away from the cut. A typical illustration of proper hand support, workpiece support, and supply cord routing. Hex wrench Shaft lock Tighten Loosen Saw blade

Страница 7 из 29

8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. Dress properly Do not wear loose clothing or jewelry. They can be caught in moving parts. Rubber gloves and non-skid footwear are recommended when working outdoors. Wear protective hair covering to contain long hair. Use safety glasses and hearing

Страница 8 из 29

12. Adjustments. Before cutting be sure depth and bevel adjustments are tight. 13. Use Only Correct Blades In Mounting. Don’t use blades with incorrect size holes. Never use defective or incorrect blade washers or bolts. 14. Avoid Cutting Nails. Inspect for and remove all nails from lumber before

Страница 9 из 29

rim does not extend more than 5 mm beyond the lower edge of the riving knife. Adjusting depth of cut (Fig. 12) Loosen the lever on the depth guide and move the base up or down. At a desired depth of cut, secure the base by tightening the lever. CAUTION: • Use a shallow depth of cut when cutting

Страница 10 из 29

Noise and Vibration of Model 5603R The typical A-weighted noise levels are sound pressure level: 96 dB (A) sound power level: 109 dB (A) – Wear ear protection. – The typical weighted root mean square acceleration value is not more than 2.5 m/s2. Noise and Vibration of Model 5703R The typical

Страница 11 из 29

DEUTSCH Übersicht 1 2 3 4 5 6 Zur Vermeidung von Rückschlag große Werkstücke wie Bretter und Platten in der Nähe des Schnittes abstützen. Große Werkstücke nicht in großer Entfernung vom Schnitt abstützen. Vorschriftsmäßiges Halten der Handkreissäge. Abstützen des Werkstücks und Kabelverlegung.

Страница 12 из 29

7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 12 Benützen Sie das richtige Werkzeug Verwenden Sie keine zu schwachen Werkzeuge oder Vorsatzgeräte für schwere Arbeiten. Benützen Sie Werkzeuge nicht für Zwecke und Arbeiten, Wofür sie nicht bestimmt sind; zum Beispiel benützen Sie keine Handkreissäge, um

Страница 13 из 29

VORSICHT: Die bewegliche Schutzhaube kann beschädigt werden, wenn die Handkreissäge fallengelassen wird, so daß sie sich danach u.U. nicht mehr vollständig schließt. 3. Keine verbogenen oder gesprungenen Sägeblätter verwenden. 4. Keine Sägeblätter aus Schnellarbeitsstahl verwenden. 5. Das Sägeblatt

Страница 14 из 29

BEDIENUNGSHINWEISE Demontage bzw. Montage des Sägeblatts Folgende Sägeblätter sind für die Säge geeignet Modell Max. Durchmesser Min. Durchmesser Sägeblattdicke Schnittbreite 5603R 165 mm 150 mm weniger als 1,7 mm mehr als 1,9 mm 5703R 190 mm 170 mm weniger als 1,7 mm mehr als 1,9 mm 5903R 235 mm

Страница 15 из 29

Betrieb (Abb. 18) Absaugstutzen (Abb. 20 u. 21) Die Handkreissäge fest halten. Die Grundplatte so auf das zu sägende Werkstück setzen, daß das Sägeblatt nichts berührt. Danach die Handkreissäge einschalten und warten, bis das Sägeblatt seine volle Drehzahl erreicht hat. Jetzt die Handkreissäge

Страница 16 из 29

Geräusch- und Vibrationsentwicklung des Modells 5603R Die typischen A-bewerteten Geräuschpegel betragen: Schalldruckpegel: 96 dB (A) Schalleistungspegel: 109 dB (A) – Gehörschutz tragen. – Der gewichtete Effektivwert der Beschleunigung beträgt nicht mehr als 2,5 m/s2. Geräusch- und

Страница 17 из 29

POLSKI Wyjaśnienia dotyczące urządzenia i jego użycia 1 2 3 4 5 6 7 8 Aby uniknąć odbić, deskę lub panel należy podeprzeć blisko miejsca cięcia. Nie podpieraj deski lub panelu z dala od miejsca cięcia. Poprawne trzymanie piły i zamocowanie przecinanego elementu. Klucz inbus Blokada wałka Zaciśnij

Страница 18 из 29

5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 18 Zachowaj nieczynne urządzenia. Nieużywane urządzenia powinny być przechowywane w suchych, wysokich lub zamykanych miejscach tak, aby były niedostępne dla dzieci. Nie przeciążaj urządzenia. Wykona ono pracę lepiej i bezpieczniej, pracując w sposób, dla

Страница 19 из 29

4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. Nie używaj tarcz szybkotnących ze stali wysokostopwej. Nie zatrzymuj tarcz przez poprzeczny nacisk na tarczę piły. Utrzymuj tarcze czyste i ostre. Ostre tarcze, minimalizują zatrzymania silnika i odbicia piły. NIEBEZPIECZEŃSTWO: Trzymaj ręce z dala od miejsca

Страница 20 из 29

INSTRUKCJA OBSŁUGI Wyjmowanie i instalowanie tarczy. Następujące tarcze mogą być użyte w tym urządzeniu. Model Max. średn. Min. średn. Grubość tarczy Nacięcia 5603R 165 mm 150 mm Mniej niż 1,7 mm Więcej niż 1,9 mm 5703R 190 mm 170 mm Mniej niż 1,7 mm Więcej niż 1,9 mm 5903R 235 mm 210 mm Mniej niż

Страница 21 из 29

Funkcje włącznika (Rys. 17) Aby zapobiec przypadkowemu wysunięciu się języka włącznika, zainstalowano przycisk blokady wyłączania. Aby uruchomić urządzenie, naciśnij przycisk blokady wyłączania i wciśnij język włącznika. Zwolnij język włącznika, aby zatrzymać urządzenie. OSTRZEŻENIE: Przed

Страница 22 из 29

Szumy i drgania modelu 5603R Typowe A-ważone poziomy szumów poziom ciśnienia dźwięku: 96 dB (A). poziom dźwięku w trakcie pracy: 109 dB (A). — Noś ochraniacze uszu. Typowa wartość ważonej średniej kwadratowej przyspieszenia nie jest większa niż 2,5 m/s2. Szumy i drgania modelu 5703R Typowy A-ważone

Страница 23 из 29

РУССКИЙ ЯЗЫК 1 Во избежание отдачи закрепите доску или панель возле резки. 2 Не закрепляйте доску или панель вдалеке от резки. 3 Типичный рисунок для правильного упора руки и крепления рабочего изделия. 4 Торцовый гаечный ключ 5 Фиксатор оси 6 Завинтите 7 Развинтите 8 Лезвие пилы 9 Внешний фланец

Страница 24 из 29

ИНСТРУКЦИИ ПО МЕРАМ БЕЗОПАСНОСТИ Предостережение! При использовании электрических инструментов следует всегда соблюдать основные меры безопасности для уменьшения опасности пожара, поражения электрическим током и персональных травм, включая следующие. Прочитайте эти инструкции перед тем, как

Страница 25 из 29

20. Проверяйте поврежденные части Перед дальнейшим использованием инструмента, предохранитель или другая часть должны быть тщательно проверены для определения того, что они будут функционировать правильно и выполнять предназначенную функцию. Проверьте на предмет совмещения движущихся частей,

Страница 26 из 29

15. Во время управления пилой держите шнур подальше от области резки и расположите его так, чтобы он не попал на рабочее изделие во время операции резки. Управляйте с правильным упором руки, правильным креплением рабочего изделия и шнуром питания, проходящим подальше от рабочей области.

Страница 27 из 29

Регулировка раскалывающего ножа (Рис. 11) Используйте торцовый гаечный ключ для развинчивания болта с шестигранной головкой для регулировки раскалывающего ножа, затем поднимите защитную крышку. Переместите раскалывающий нож вверх или вниз над двумя выступами для установок, указанных на рисунке так,

Страница 28 из 29

Шум и вибрация модели 5603R Типичные А-взвешенные уровни шума составляют уровень звукового давления 96 дБ (А). уровень звуковой мощности 109 дБ (А). – Надевайте защиту для слуха. – Типичная взвешенное значение квадратного корня ускорения составляет не более чем 2,5 м/с2. Шум и вибрация модели 5703R

Страница 29 из 29

Источник

                    ИЗДЕЛИЕ 1ПЗ-7
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ
И ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
Ю-37.36.013 ТО

:жп 44 7348 1020
Утвержден
Ю-37.36.013 ТО-ЛУ
ИЗДЕЛИЕ 1ПЗ-7
Техническое описание и
инструкция по эксплуатации
Ю-37.36.013 ТО

3
СОДЕРЖАНИЕ
I.	Введение ....................................... 5
2.	Назначение ..................................... 5
3.	Технические данные .... *....................... 6
4.	Состав изделия ................................. 7
5.	Устройство и работа изделия .................... 8
6.	Устройство и работа составных частей изделия .... 15
7.	Размещение и монтаж............................ 20
8.	Маркирование и пломбирование....................21
9.	Тара и упаковка................................ 22
10.	Указания мер безопасности ..................... 23
II.	Порядок установки ............................. 23
12.	Подготовка к работе ........................... 23
13.	Порядок работы................................. 24
13.1.	Порядок работы при стрельбе по воздушной
цели .......................................о.... 24
13.2.	Порядок работы при стрельбе по наземной
цели..........................................   26
13.3.	Правила пользования таблицей дальностей
в зависимости от углов места цели .............. 26
14.	Проверка технического состояния .............. 27
15.	Характерные неисправности и методы их
устранения ........................................ 31
16.	Техническое обслуживание ..................... 33
16.I.	Виды и периодичность технического
обслуживания ................................... 34
16.2.	Подготовка к обслуживанию................ 36
16.3.	Контрольный осмотр (КО) ................. 36
4
16.4.	Ежедневное техническое обслуживание (ЕТО) .... 36
16.5.	Техническое обслуживание № I (ТО-1) .......... 37
16.6.	Техническое обслуживание > 2 (ТО-2) .......... 39
16.7.	Сезонное обслуживание (СО) ................... 39
16.6.	Техническое обслуживание № I при
кратковременном хранении (Т0-1х) .................... 40
16.9.	Техническое обслуживание № I при
длительном хранении (Т0-1х) ......................... 40
16.10.	Техническое обслуживание № 2 при
длительном хранении (Т0-2х) ......................... 40
16.II.	Регламентированное техническое
обслуживание при длительном хранении (РТО)
изделия.............................................. 41
17.	Указания по использованию группового
комплекта ЗИП........................................42
16.	Правила хранения ............................... 47
19.	Транспортирование .............................. 47
20.	Нормы расхода материалов по каждому виду
технического обслуживания .........................
Приложение: Рисунки и схемы .......................
§ и
5
I.	ВВЕДЕНИЕ
Техническое описание и инструкция по эксплуатации изделия
1ПЗ-7 является пособием для изучения и руководством по примене-
нию изделия; техническое описание и инструкция по эксплуатации
содержит необходимые данные по устройству и действию всех час-
тей изделия, данные по эксплуатации, хранению, транспортирова-
нию и техническому обслуживанию.
К работе с изделием и его обслуживанию допускаются лица,
изучившие устройство изделия и правила его эксплуатации.
Установленные правила эксплуатации, технического обслужива-
ния и хранения изделия должны строго соблюдаться в условиях экс-
плуатации, установленных для объектов 4904,5903.
В процессе эксплуатации изделия необходимо регулярно вно-
сить записи о техническом обслуживании в соответствующий раз-
дел паспорта, являющегося основным документом, отражающим тех-
ническое состояние изделия и его готовность к работе.
2.	НАЗНАЧЕНИЕ
Изделие 1ПЗ-7 предназначается для использования в качестве
дневного прицельного устройства при стрельбе из пулеметов КНИГ
и ПКТ; оно смонтировано в башенно-пулеметной установке БПУ-I и
обеспечивает:
-	обзор воздушного пространства - поиск воздушных целей;
-	слежение за воздушными целями, перемещающимися со скоростью
до 250 м/с и наведение пулемета КПВГ на них при стрельбе с места;
-	поиск наземных целей и наведение пулеметов КПВГ и ПКГ на
них при стрельбе с места.
6
3.	ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Увеличение .................................... 1*2	и	4
Угловое поле оптической системы в пространстве
предметов.......................................... 49°	и	14°
Удаление выходного зрачка от наружной поверхности
последней линзы окуляра* мм ....................... 29
Диаметр выходного зрачка* мм .................. 6 и	4
Коэффициент пропускания 5 %.................... 30
Предел разрешения..............................50г<	и	20”
Диоптрийная подвижка окуляра* дптр ............ +4
Перископичность* мм ........................... 311
Углы наведения:
по вертикали .......................... от минус Ю°до+80°
по горизонту (вращением башни) ............. 360°
Выверка по горизонту...........................+0-10
Напряжение	электропитания (постоянный ток),В... 2?+|
Масса* кг*не	более ............................ 18
Габаритные размеры* мм, не более
высота....................................... 552
длина....................................... 360
ширина...................................... 220
Упаковка I/I для изделия:
Габаритные размеры* мм*не более
высота....................................... 720
длина.................................... 720
ширина ..................................... 400
масса* кг* не более ......................... 32*1
7
Ящик укладочный для ЗИП одиночного:
Габаритные размеры, мм
высота....................................... 70
длина....................................... 210
ширина...................................... 130
масса, кг, не более ........................ 0,52
4.	СОСТАВ ИЗДЕЛИЯ
Изделие 1ПЗ-7 (Ю-37.36.013) поставляется в комплекте с
установленным на его валу рычагом Ю-47.19.752, с одиночным
и групповым комплектами ЗИП.
В состав одиночного комплекта ЗИП входят:
-	капсула в футляре Ю-28.29.480 - I шт.; предназначена для
использования в качестве осушителя внутренней полости изделия
в процессе его эксплуатации, капсула ввинчивается в верхний
корпус изделия;
-	вставка плавкая ВП1-1-2А, 250 В - 5 шт.; устанавливается
в держателе предохранителя на пульте изделия;
-	лампа СМ28-0,05 - 5 шт.; служит для замены ламп подсвет-
ки сеток; устанавливается в осветители на верхнем корпусе
изделия и на корпусе окулярного блока;
-	ключ 7811-0003 HD2 Хим.Фос.прм. ГОСТ 2839-80 - 2 шт.;
служит для вращения болтов и гаек механизма вертикальной вы-
верки на рычаге изделия;
-	ключ 7811-0023 Н|)2 Хим.Фос.прм. ГОСТ 2839-80 -I шт.;
служит для вращения гайки цангового зажима механизма гори-
зонтальной выверки;
8
-	ключ шарнирный Ю~17.61.693 - I шт.;служит для отвинчи-
вания и завинчивания стекла в оправе, в капсулу осушителя при
замене силикагеля;
-	ключ торцовый Ю-47.69.079 - I шт.;служит для вращения
валика механизма горизонтальной выверки изделия;
-	отвертка Ю-17.61.3П - I шт.; служит для вращения стопор-
ного винта при замене капсулы патрона постоянной осушки и винтов
крышек при устранении неисправностей изделия.
-	салфетка Ю-23.84.002 - I шт.; служит для протирки наруж-
ных оптических деталей при техническом обслуживании.
5.	УСТРОЙСТВО И РАБОТА ИЗДЕЛИЯ
Изделие 1ПЗ-7 представляет собой оптический монокулярный
перископический прибор с вращаемой в вертикальной плоскости го-
ловной призмой в диапазоне углов от минус 10° до +80° и сменным
увеличением.
При наблюдении в окуляр 18 (рис.1)* в поле зрения видны:
-	участок пространства, ограниченный телесным углом 49°
при увеличении 1,2 или углом 14° при увеличении 4;
-	неподвижная сетка с перекрестием ракурсных колец,ракурсны-
ми кольцами, дистанционными шкалами и шкалой боковых поправок;
-	подвижная, перемещаемая в вертикальном направлении сет-
ка с горизонтальным штрихом;
Для обеспечения видимости сеток в условиях пониженной осве-
щенности и в сумеречное время предусмотрена их подсветка. Яр-
кость ламп подсветки регулируется резистором; ручка резис-
тора 15 и тумблер 17 для включения подсветки расположены
* Все рисунки даны в приложении
9
на пульте 14.
Для снижения яркости фона при стрельбе по воздушным це-
лям предназначен нейтральный светофильтр, для защиты глаз
наводчика от лазерного излучения - специальный светофильтр,
для увеличения контрастности цели используется оранжевый све-
тофильтр. Любой из этих светофильтров может быть включен в
оптическую систему в соответствии с условиями освещенности
целей и условиями работы поворотом маховичка, расположенного
справа на корпусе 12 окулярного блока.
Для исключения отпотевания и обледенения предусмотрен
обогрев защитного стекла головной призмы и глазной линзы окуля-
ра 18; включение обогрева производится при температуре окружающе-
го воздуха не выше +5° С тумблером, расположенным под скобой 16
на панели пульта 14.
На рис.2 и 3 показаны видимые в поле зрения изображения
сеток при увеличениях 1,2 и 4.
Вертикальный штрих неподвижной сетки делит поле зрения
на две половины; в левой половине расположена дистанционная
шкала КПВТ, в правой - дистанционная шкала ПКТ. Дистанцион-
ная шкала КПВТ имеет, деления, соответствующие дальностям О,
400, 600 м и далее через 200 м до 2000 м и оцифровку 0, 4,
8, 12, 16, 20.
Дистанционная шкала ПКТ имеет деления, соответствующие
дальностям 0, 300, 400, 600, 800 и далее через 200 м до
2000 м и оцифровку 0, 4, 8, 12, 16, 20.
Нулевые деления дистанционных шкал расположены на одной
горизонтальной линии, обозначены знаком 0 и служат для согла-
сования оптической линии визирования изделия 1ПЗ-7 с осями ка-
налов стволов пулеметов КПВТ и ПКТ.
10
При совмещении горизонтального штриха подвижной сетки с
нулевыми делениями дистанционных шкал (см.рис.З) его пересече-
ние с вертикальным штрихом неподвижной сетки образует перекрес-
тие, определяющее нулевое положение оптической линии визирова-
ния изделия 1ПЗ-7. При согласовании пулемета КПВГ (ТО и ИЭ ба-
шенной установки БПУ-1), изделие 1ПЗ-7 устанавливается и жестко
закрепляется так, чтобы его оптическая линия визирования в
нулевом положении была наведена в ту же удаленную (600 м) точ-
ку, что и ось канала ствола пулемета КПВГ; при согласовании оси
канала ствола пулемета ПКТ с оптической линией визирования из-
делия 1ПЗ-7, пулемет ПКТ устанавливается так, чтобы ось канала
ствола была направлена в ту же удаленную (400 м) точку, что и
оптическая линия визирования в нулевом положении. При этих со-
гласованиях головной призме изделия 1ПЗ-7 задается Tais.ой началь-
ный угол места, чтобы при наведении по вертикали изделие 1ПЗ-7
обеспечивало пределы углов, указанные в разделе 3. Согласование
производится при увеличении 4 .
После достижения соответствующей точности согласования
выверочные болты 7 (рис.1) стопорятся гайками бив дальнейшем ки-
нематическая связь между пулеметом КПВГ и головной призмой изделия
1ПЗ-7 по вертикали осуществляется через тягу параллелограмма пулеме-
та КПВГ, рычаг 4, вал 5 (см.рис.1), ленточную передачу (внутри
изделия 1ПЗ-7) и кронштейн призмы. Эта кинематическая связь
обеспечивает придание с помощью привода вертикального наведе-
ния установки одинаковых вертикальных углов оси канала пулеме-
та КПВГ и оптической линии визирования изделия 1ПЗ-7.
Одинаковые углы по горизонту одновременно придаются оси ка-
нала пулемета КПВТ и оптической линии визирования изделия 1ПЗ-7
I!
с помощью привода горизонтального наведения установки, враще-
нием ее поворотной части по горизонту»
При прицеливании по наземной цели следует ручкой 8 устано-
вить увеличение 4 и, перемещая подвижную сетку маховичком 13,
совместить ее горизонтальный штрих со штрихом неподвижной сет-
ки, соответствующим дистанции до цели по шкале КПВТ или ПКТ (в
зависимости от того, из какого оружия будет открыт огонь).
Пересечение горизонтального штриха подвижной сетки с вер-
тикальным штрихом неподвижной сетки образует перекрестие, кото-
рое приводами наведения установки следует навести на цель, на-
ходящуюся на данной дистанции. При стрельбе из пулемета КПВТ
по целям на дистанциях 400 м и ближе горизонтальный штрих под-
вижной сетки должен быть установлен на деление "4" шкалы КПВТ.
При стрельбе из пулемета ПКТ на дистанциях 300 м и ближе гори-
зонтальный штрих подвижной сетки должен быть установлен на де-
ление, соответствующее дальности 300 м шкалы ПКТ неподвиж-
ной сетки.
При необходимости введения боковой поправки на цель наво-
дится точка горизонтального штриха подвижной сетки, располо-
женная против выбранного штриха боковых поправок влево или
вправо от вертикального штриха неподвижной сетки. Цена деления
шкалы боковых поправок 0-02.
Кроме вертикального штриха, дистанционных шкал, ракурс-
ных колец и шкалы боковых поправок, на неподвижной сетке имеет-
ся горизонтальная риска. Точка пересечения этой риски с верти-
кальным штрихом является геометрическим центром1 ракурсных колец,
предназначенных для прицеливания при ведении огня из пулемета
КПВТ по зенитным целям.
12
Вправо и влево от ракурсного кольца ”50” расположены гори-
зонтальные штрихи, являющиеся продолжением горизонтальной рис-
ки (см.рис.3).
На рис.2 показано совмещение горизонтального штриха подвиж-
ной сетки с указанной риской и горизонтальными штрихами и обра-
зование, таким образом, перекрестия ракурсных колец.
В поле зрения (см.рис.2) при увеличении 1,2 видны все ракурс-
ные кольца сетки, оцифрованные 50, 150 , 250 и рассчитанные для
углов упреждения, соответствующих скоростям цели 50, 150, 250м/с
при ракурсе цели 4/4. В поле зрения (см.рис.3) при увеличении 4
видно только центральное ракурсное кольцо с цифрой 50.
Центр ракурсных колец смещен относительно нулевого положе-
ния оптической линии визирования вниз (см.рис.З). Величина смеще-
ния соответствует углу прицеливания 13* при стрельбе из пулеме-
та КПВТ на среднюю дальность 1000 м при среднем угле места 45°.
При прицеливании по зенитной цели следует ручкой 8 (см.рис.1)
установить увеличение 1,2 и, перемещая подвижную сетку махови-
ком 13, совместить ее горизонтальный штрих с горизонтальной рис-
кой неподвижной сетки (рис.4).
Затем, если цель летит с пространственным курсовым углом
(угол между линией курса цели и линией визирования на цель),
близким к 90° (рис.5), то для придания каналу ствола’угла уп-
реждения, необходимо совместить изображение цели с одним из ко-
лец, соответствующим скорости цели (определяется на глаз) так,
чтобы движение цели было направлено к центру кольца - точке
пересечения горизонтального штриха подвижной сетки с вертикаль-
ным штрихом неподвижной сетки.
Примечание. Установка вышеописанным образом гори-
зонтального штриха подвижной сетки и использование
13
образующегося при этом перекрестия ракурсных колец при
стрельбе по зенитным целям являются обязательными, т.к.
обеспечивают минимально возможные угловые ошибки направ-
ления полета цели к центру кольца. Такое положение цели
учитывает одновременно величину требуемого угла упрежде-
ния и его положения в пространстве, т.к. пространственный
курсовой угол(|<н может находиться в любой наклонной плос-
кости. Так, на рис.4 показано:
I,	Ш - цель летит слева направо, другая - справа налево на
каком-то удалении от установки по горизонту; скорость це-
ли ISO м/с;
П - цель летит над установкой”от нас” ; скорость цели
250 м/с;
1У	- цель летит справа налево на каком-то удалении от уста-
новки по горизонту с увеличением высоты (кабрирует); ско-
рость цели 150	;
У	- цель летит над установкой "на нас"; скорость цели
250 м/с;
У1	- цель летит слева направо на каком-то удалении от
установки по горизонту с уменьшением высоты (пикирует);
скорость цели 250 м/с.
Если цель I (рис.6) летит с пространственным курсовым уг-
лом с^н, отличающимся от 90е, то радиус кольца (для малых углов
упреждения) может быть выбран, исходя из зависимости:
“я” -Sin
где - радиус кольца, по которому нужно производить наводку;
К - радиус кольца, рассчитанного для данной скорости цели
при ракурсе цели 4/4;
Si синус пространственного курсового угла, равный отноше-
видимого размера длины цели к ее фактической
14
длине, т.е.ракурсу цели.
Из формулы видно, что при ракурсе цели, меньшем 4/4,
радиус кольца, по которому нужно производить наводку, равен
части радиуса, нанесенного на сетке кольца для данной скорос-
ти и ракурсе 4/4, т.е. при ракурсе цели 1/4, 2/4 или 3/4 сле-
дует брать для наводки радиус кольца, равный соответственно
1/4, 2/4 или 3/4 радиуса кольца, нанесенного на сетке для дан-
ной скорости и ракурса 4/4.
Так как размеры ракурсных колец прямо пропорциональны ско-
рости цели, то при наводке по целям, летящим со скоростью 1/ц
и имеющим ракурсы 1/4, 2/4 или 3/4, следует пользоваться коль-
цами соответствующими произведениям 4(Х1/4 или А7цх2/4 или
V4* 3/4. Так, например, см.рис. 7.
При скорости целей 200 м/с следует пользоваться кольцами:
I 200x1/4 = 50 м/с;
П 200x2/4 = 100 м/с;
Ш 200x3/4 = 150 м/с.
При скорости цели 400 м/с следует пользоваться кольцами:
1У 400x1/4 = 100 м/с;
У	400x2/4 = 200 м/с;
У1	400x3/4 = 300 м/с.
Если требуемого (например, для скорости 100 м/с) кольца нет
то наводку следует производить по воображаемому кольцу (изо-
бражено на рис.7 пунктиром), расположенному посередине между
двумя имеющимися на сетке соседними кольцами ( на рис.7 50м/с
и 150 м/с).
15
6. УСТРОЙСТВО И РАБОТА СОСТАВНЫХ ЧАСТЕЙ
ИЗДЕЛИЯ
Оптическая схема изделия (рис.8) включает в себя защит-
ное стекло* состоящее из пластин I и 2; головную призму, склеен-
ную из призмы 3 и призмы 4; объектив, состояний из линз 5, 6,
7, 8 и 9; защитное стекло 10; сетку II, линзу-коллектив ^обо-
рачивающую систему, состоящую из линз 13, 14* 15 и 16, зерка-
ло 17; сменные светофильтры 18, 19, 20; компенсатор 21; сетку
22 с горизонтальным штрихом; окуляр, состоящий из линз 23,24,
25, 26 и 27.
Защитное стекло предохраняет головную призму от механичес-
ких повреждений и обеспечивает герметизацию головной части из-
делия.
Головная призма отклоняет лучи, попадающие в изделие при
различных углах визирования и направляет их в объектив.
Объектив проектирует изображение цели на плоскость неподвиж-
ной сетки II. Защитное стекло предназначено для предохранения
сетки от попадания на нее пыли. Оборачивающая система 13, 14,
15, 16, выполняя функцию оборачивания изображения предмета, слу-
жит вместе с тем для смены увеличения. Смена увеличения осущест-
вляется поворотом оборачивающей системы в ходе лучей на 180° при
перемещении ее с вертикальной оптической оси на оптическую ось
окуляра. На рис.8 показано положение оборачивающей системы, соот-
ветствующее увеличению 4. Зеркало отклоняет лучи на 78°, на-
правляя их в окуляр изделия. Пунктиром показано положение обора-
чивающей системы при увеличении 1,2.
В фокальной плоскости окуляра помещена подвижная сетка 22
с горизонтальным штрихом. Вертикальное перемещение этой сетки
16
в фокальной плоскости окуляра обеспечивает вертикальное пере-
мещение ее горизонтального штриха.
Изображение цели, проектируемое объективом и оборачива-
ющей системой в фокальную плоскость окуляра, совмещается с
изображениями сеток II и 22, проектируемыми в эту же плоскость,
и рассматривается через окуляр. Линзы 23, 24, 25, 26 и 27 оку-
ляра имеют подвижку вдоль оптической оси, обеспечивающую диопт-
рийную настройку окуляра по глазу в пределах +4 диоптрии.
Электрическая схема изделия (рис.9) обеспечивает электри-
ческое питание систем обогрева защитного стекла головной приз-
мы, глазной линзы окуляра и ламп подсветки сеток.
Электрическое питание постоянным напряжением (2?+|)В подает-
ся к изделию от бортовой сети объекта через разъем XI.
Г1 - вставка плавкая ВП1-1-2А, 250 В предназначена для за-
щиты схемы от короткого замыкания;
3 I - тумблер ОБОГРЕВ и разъемы ХЗ, Х4, Х5, Х7, Х8,Х9 пред-
назначены для включения и подачи напряжения +27 В на обогрев
защитных стекол;
Si- тумблер, разъемы Х6, ХЮ и колодка контактная Х2 пред-
назначены для включения и подачи напряжения +27 В на обогрев оку-
ляра;
$2 - тумблер ПОДСВЕТКА и разъемы ХЗ, Х5, Х7, Х8 предназ-
начены для включения и подачи напряжения +27 В на лампу Н2
(лампа для подсветки верхней сетки).
Лампа HI (для подсветки сетки с подвижным штрихом) под-
ключается к цепи непосредственно через изолятор Е7.
Резистор PI предназначен для регулировки яркости ламп под-
светки. Элемент EI предназначен для обогрева глазной линзы оку-
ляра.
17
Обогреватели Е2 и ЕЗ представляют собой защитные стекла с
нанесенным на них токопроводящим слоем; токопроводящий слой
при подаче на него напряжения обеспечивает нагрев стекол.
Изделие 1ПЗ-7 состоит из следующих основных частей:
-	корпуса головки;
-	механизма головной призмы (с приводом и задающим рыча-
гом) ;
-	объектива;
-	механизма сетки;
-	механизма смены увеличений;
-	окулярного блока с механизмом подвижной сетки, пультом
изделия, окуляром и налобником.
Корпус 24 головки (см.рис.1) предназначен для защиты голов-
ной призмы от механических повреждений и для герметизации голов-
ной части изделия. В корпусе 24 на герметике закреплены
два обогреваемых защитных стекла. Корпус 24 крепится винтами
к фланцу корпуса I. Механизм головной призмы расположен в голов-
ной части изделия и предназначен для обеспечения обзора в вер-
тикальной плоскости путем поворота головной призмы вокруг гори-
зонтальной оси на углы от минус 5° до +40°. Оптическая линия
визирования поворачивается при этом на углы от минус 10° до
+80° . Оправа с призмой установлена на кронштейнах, закреплен-
ных на фланце корпуса I под корпусом 24 головки. Шкив, установ-
ленный на валике оправы с призмой, ленточной передачей соеди-
нен со шкивом, закрепленным на валу 5 привода головной призмы.
На конце вала 5 установлен рычаг 4, который является плечом
параллелограмма, передающим вертикальные углы наведения от уста-
новки на вал 5 привода головной призмы изделия.
le
Объектив установлен внутри верхней части корпуса I и пред-
назначен для проектирования изображения цели на плоскость сетки.
Механизм сетки состоит из линзы - коллектива, сетки с за-
щитным стеклом и механизма выверки.
Перемещением сетки в горизонтальной плоскости в направлении,
перпендикулярном линии визирования, осуществляется точная гори-
зонтальная выверка оптической линии визирования изделия 1ПЗ-7
относительно оси канала ствола установки. Перемещение сетки про-
изводится путем поворота вала 21 с эксцентриком с последующим сто-
порением его при помощи гайки 22 цангового зажима.
Поворот вала 21 с эксцентриком производится торцовым ключом
Ю-47.69.079, а отвинчивание и завинчивание гайки 22 производит-
ся ключом 78II-0023HD2 из одиночного комплекта ЗИП. Механизм сме-
ны увеличения состоит из оборачивающей системы, кронштейна, в ко-
тором закреплена оборачивающая система и уравновешивающий груз,
и фиксаторов. Для смены увеличения оборачивающая система повора-
чивается в ходе лучей на 180° при повороте кронштейна ручкой 8
на 78° и переводе оборачивающей системы из вертикальной оптичес-
кой оси (до зеркала) на оптическую ось окуляра (после зеркала).
Окулярный блок изделия состоит из механизма светофильтров, ме-
ханизма подвижной сетки, привода 13 подвижной сетки, осветите-
ля 9, окуляра 18, пульта 14, направляющей налобника с налобни-
ком 19, смонтированных на корпусе 12 и плате 10. Механизм све-
тофильтров закреплен в корпусе 12 и представляет собой оправу,
в отверстиях которой на герметике укреплены специальный, нейт-
ральный и оранжевый светофильтры, а также пластинка, служащая
для устранения параллакса в ходе лучей при выключении свето-
фильтров.
19
Смена светофильтров производится поворотом рукоятки, расположен-
ной справа на корпусе 12. При переключении увеличения из поло-
жения 4 в положение 1,2 и наоборот штрих подвижной сетки может
смещаться относительно нулевых отметок шкал сетки изделия 1ПЗ-7
и предмета. Для совмещения штриха подвижной сетки с нулевыми
отметками шкал сетки изделия или предметом необходимо пользовать-
ся ручкой 13 (см.рис.I) штриха подвижной сетки. Окуляр (рис.10)
имеет кольцо с накаткой, при вращении которого происходит линей-
ное перемещение группы линз 15,17 и Л, чем обеспечивается установ-
ка резкости изображения по глазу. Величина установки резкости
изображения по глазу в диоптриях считывается по кольцевой шка-
ле 16 относительно неподвижной риски, нанесенной на фланце кор-
пуса окуляра 18.
Обогрев глазной линзы 15 окуляра производится обогревате-
лем I. Обогреватель I состоит из спирали 2, выполненной из спла-
ва с высоким омическим сопротивлением, и установленной в латун-
ную трубку. Концы спирали подсоединены к контактной колодке 13.
На нижней части корпуса 12 (см.рис.1) установлен пульт 14.
На панели 6(рис, II) пульта размещены: тумблер 4 включения под-
светки сеток, тумблер 18 включения обогрева защитного стекла
головной части и глазной линзы окуляра, ручка II резистора ре-
гулировки яркости ламп подсветки. На нижней стенке корпуса I
пульта установлен держатель предохранителя 7 с вставкой плав-
кой.
На задней стенке корпуса I пульта расположена вилка 19,
к которой подключается разъем кабеля, подающего электрическое
питание от бортовой сети объекта к изделию. Разъемы ХЗ, Х4,
20
Х5, Х6, X7, X8, X9, XIO (см.рис.9), установлены внутри изделия
на стыках корпуса 24 с корпусом.;! (см.рис.1), корпуса I с кор-
пусом II, корпуса II с корпусом 12, корпуса 12 с платой 10 оку-
лярного блока.
На плате 10 (см.рис.1) окулярного блока закреплена направ-
ляющая 2 (рис.12) налобника с кареткой 3, представляющая собой
направляющую типа "ласточкин хвост" для смещения налобника в
диапазоне 78 мм в рабочее положение. Фиксация каретки 3 осущест-
вляется при помощи ручки 4 винтового зажима.
Фиксация налобника I в удобном для работы положении (по глу-
бине установки) производится при помощи ручки 5. На корпусе I
(см.рис.1) установлен патрон 2 постоянной осушки. Через отверстия
в верхнем фланце корпуса I изделие крепится к площадке на пово-
ротной части установки.
7. РАЗМЕЩЕНИЕ И МОНТАЖ
В установке БПУ-I изделие 1ПЗ-7 крепится четырьмя болтами
за фланец верхнего корпуса к фланцу БПУ-I. После монтажа плос-
кость визирования изделия 1ПЗ-7 и плоскость качания оси канала
ствола КПВТ не должны отклоняться друг от друга в диапазоне вер-
тикальных углов от минус 4° до +15° более, чем на 0-02 и в диа-
пазоне углов от +15? до +60° более, чем на 0-04.
Место стыка фланца изделия 1ПЗ-7 с фланцем БПУ-I должно
быть загерметизировано при монтаже изделия.
На валу привода головной призмы изделия закреплен рычаг,
к которому присоединяется тяга параллелограммма связи КПВТ с
изделием 1ПЗ-7.
21
Согласование визирной оси изделия 1ПЗ-7 и оси канала ство-
ла КПВТ производится по техническому описанию и инструкции по
эксплуатации башенной установки БПУ-1.
Электрическое питание на пульт изделия подается от бортовой
сети установки путем подключения к пульту электрического кабеля,
входящего в комплектацию установки.
После монтажа изделия 1ПЗ-7 на объекте транспортировочная
крышка,предохраняющая защитные стекла, с изделия снимается и
укладывается в ящик одиночного ЗИП установки.
Крышка используется при необходимости проведения работ на
башне установки при открытой головной части изделия и
при транспортировании изделия 1ПЗ-7
8. МАРКИРОВАНИЕ И ПЛОМБИРОВАНИЕ
На изделии имеется маркировка:
-	условное наименование
-	заводской номер.
На упаковке I/I имеется маркировка:
-	верх,
-	изображение рюмки,
-	изображение зонта,
-	условное наименование изделия,
-	заводской номер,
-	количество грузовых мест и порядковый номер места,
-	информационные надписи: габаритные размеры, объем, мас-
са брутто, нетто.
На укладочном ящике одиночного комплекта ЗИП имеется мар-
кировка:
-	условное наименование изделия,
22
-	ЗИП одиночный.
Укладочный ящик одиночного комплекта ЗИП и упаковка I/I
изделия пломбируются двумя навесными пломбами. На изделии
1ПЗ-7 имеется четыре мастичные пломбы. Пломбы расположены
следующим образом: головная часть изделия пломбируется одной
пломбой, каретка с подвижным штрихом — одной, блок оборачи-
вающей системы — одной, корпус со светофильтрами — одной.
КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ вскрывать мастичные пломбы.
9.	ТАРА И УПАКОВКА
Для транспортирования вне установки изделие и ящик с оди-
ночным комплектом ЗИП укладывается в упаковку I/I изделия 1ПЗ-7.
Перед укладкой изделие и ЗИП должны быть законсервированы.
Неокрашенные металлические части изделия и ЗИП смазываются
смазкой ГОИ 54-П ГОСТ 3276-74.
Защитные стекла головной части закрываются крышкой, защит-
ное стекло патрона осушки и глазная линза окуляра укрываются
ватой ГОСТ 10477-75. Рычаг крепится к каретке налобника нитка-
ми х/б № 0, сорт I матовыми особопрочными, черными ГОСТ 6309-87.
Вал с рычагом, механизм выверки, патрон осушки, головная часть,
окуляр и налобник обертываются конденсаторной бумагой КОН-1
ГОСТ 1908-82 и обвязываются нитками х/б № 0 сорт I, матовыми осо-
бопрочными, черными ГОСТ 6309-87. Изделие укладывается в чехол из
полиэтиленовой пленки нестабилизированной ГОСТ 10354-82, предвари-
тельно на изделии закрепляются мешочки с силикагелем КСМГ
ГОСТ 3956-76.
23
10.	УКАЗАНИЯ МЕР БЕЗОПАСНОСТИ
Работы, связанные с заменой элементов электрических це-
пей изделия,с присоединением кабеля электрического питания
производить только при отключенном электрическом питании.
Запрещается включать обогрев защитных стекол и глазной
линзы окуляра при температуре выше +5 °C и производить какие-
либо изменения в электрической схеме изделия.
II.	ПОРЯДОК УСТАНОВКИ
Порядок установки изделия 1ПЗ-7 на объекте определяется
техническим описанием и инструкцией по эксплуатации башенной
установки БПУ-1.
12.	ПОДГОТОВКА К РАБОТЕ
12.I.	При подготовке изделия к работе:
I)	установите налобник так, чтобы глаз наводчика находил-
ся в плоскости выходного зрачка окуляра; при этом должны быть
достаточно четко видны все ракурсные кольца и шкалы; при необ-
ходимости воспользуйтесь диоптрийной настройкой окуляра;
2)	проверьте надежность подключения кабеля от бортовой се-
ти к прибору;
3)	при работе в условиях недостаточной освещенности вклю-
чите подсветку сетки и штриха подвижной сетки, для чего переве-
дите тумблер ПОДСВЕТКА на пульте в положение ВКЛ ; вращением руч-
ки резистора ТЕМНО-СВЕТЛО добиться необходимой освещенности;
4)	при работе в условиях пониженной температуры воздуха
(ниже +5 °C) и при наличии отпотевания или обледенения защит-
ного стекла и линзы окуляра переведите тумблер ОБОГРЕВ на пуль-
24
те в положение ВКЛ;
5)	при работе в условиях повышенной освещенности* меша-
ющей хорошо различать цели* включите нейтральный светофильтр;
6)	для улучшения контрастности поля включите оранжевый све-
тофильтр;
7)	при необходимости защиты от лазерных излучений включи-
те специальный светофильтр.
13.	ПОРЯДОК РАБОТЫ
13.1.	Порядок работы при стрельбе по воздушной цели
I3.I.I.	Наблюдая в окуляр изделия за воздушным пространст-
вом и пользуясь приводами установки* приведите цель в поле зре-
ния изделия; горизонтальный штрих подвижной сетки должен быть
установлен по центру ракурсных колец (см.рис.4).
Наблюдая за целью* определите на глаз:
I)	скорость цели - по типу цели;
2)	ракурс цели - по соотношению видимого размера длины цели
к ее фактической длине (по таблицам силуэтов при различных зна-
чениях ракурсов, см.рис.4 и 7) или по величине пространственного
курсового угла , руководствуясь приведенной ниже таблицей I.
Таблица I
я»	0° и - 180°	15°и 165°	30°и 150°	50°и 130°	90°
Величина ракурса	0	1/4	2/4	3/4	4/4
Определите ракурсное кольцо* которым следует пользоваться
при наведении* для чего умножьте значение скорости цели на
величину ракурса цели.
25
Пример I. Скорость цели 200 м/с, а ракурс,цели 1/4; ракурс-
ное кольцо для наводки определяется: 200x1/4 = 50 м/с .
Действуя приводами наведения установки^совместить изобра-
жение цели с кольцом, соответствующим скорости цели 50 м/с •
Совмещение изображения цели с ракурсным кольцом производить
таким образом, чтобы движение цели было направлено к центру коль-
ца, т.е. к центру перекрестия (см.рис.7, положение I).
Пример 2. Скорость цели 400 м/с, ракурс цели 1/4; ракурсное
кольцо для наводки определяется: 400x1/4 = 100 м/с .
Действуя приводами установки, совместите изображение цели с
кольцом, соответствующим скорости 100 м/с. Так как такого коль-
ца на сетке нет, то изображение цели следует совмещать с вообража-
емым кольцом, расположенным на равном расстоянии от имеющихся на
сетке колец 50 м/с и 150 м/с ( см.рис.7, положение 1У, вообра-
жаемое кольцо 100 м/с изображено пунктиром).
При совмещении изображения цели с ракурсным кольцом
следует помнить, что при стрельбе по подлетающей цели
нужно совмещать нижнюю часть кольца, а по отлетающей цели -
верхнюю.
Если цель находится далеко, и на глаз еще невозможно опре-
делить скорость и ракурс цели, то наводку следует производить
по центру перекрестия, переходя на совмещение с соответствующим
ракурсным кольцом по мере приближения цели и уточнения скорости
и ракурса цели.
По ходу изменения ракурса цели во время стрельбы, следует
переносить совмещение изображения цели с одного ракурсного коль-
ца на другое, постоянно удерживая направление ее движения к
центру ракурсных колец (к центру перекрестия).
26
Например, при полете цели со скоростью 200 м/с и измене-
нии ракурса цели с 1/4 на 2/4 или 3/4 следует переходить на сов-
мещение изображения цели, соответственно с ракурсного кольца,
соответствующего скорости цели 200x1/4 = 50 м/с (см.рис.7, по-
ложение I) на ракурсные кольца (действительные или воображае-
мые), соответствующие скоростям цели:
200x2/4 = 100 м/с; 200x3/4 = 150 м/с
(см.рис.7, положение П и Ш).
13.2.	Порядок работы при стрельбе по наземной цели
Наблюдая в окуляр прибора за местностью и пользуясь приво-
дами наведения установки, приведите цель в поле зрения прибора.
Определите на глаз дистанцию до цели, установите горизон-
тальный штрих подвижной сетки на деление шкалы КПВТ или ПКТ,
соответствующие расстоянию до цели.
Действуя приводами установки, совместите перекрестие с целью.
В случае необходимости введения боковых поправок следует
пользоваться шкалой боковых поправок, разворачивая установку по
горизонту на соответствующее число делений шкалы и, одновремен-
но, удерживая изображение цели на горизонтальном штрихе подвиж-
ной сетки.
13.3.	Правила пользования таблицей дальностей
в зависимости от углов места цели
На корпусе I (см.рис.1) перед глазами наводчика расположена
таблица 20 дальностей, рассчитанная с учетом поправок углов при-
целивания в зависимости от углов места цели. Таблицей следует
пользоваться при стрельбе из пулемета КПВТ на углах места, рав-
ных 30° и более. Углы места определяются по шкале, расположенной
27
на рычаге 4 при наведении центра перекрестия неподвижной сетки
на цель. По углу места (верхняя строка таблицы) и по скомандо-
ванной дальности (графа ©Л/ч таблицы) по таблице 20 (рис.1) опре-
деляется дальность до цели, откорректированная по углу места;
горизонтальный штрих подвижной сетки устанавливается на штрих
шкалы КПВГ, соответствующий этой дальности.
Работая маховиками КПВГ, полученное перекрестие навести на
цель и по команде открыть огонь.
14.	ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ
Перечень основных проверок технического состояния
изделия
Таблица 2
Что проверяется и при помощи ка-
кого инструмента, приборов и обо-
рудования.
Методика проверки
I. Отсутствие вмятин, коррозии на
металлических деталях, грязи и пы-
ли, нарушение окраски на наружных
частях изделия.
Проверяется внешним осмотром
2. Наличие винтов, штифтов и гаек
на наружных частях изделия.
Проверяется внешним осмотром
Технические
требования
Не должно быть вмятин,кор-
розии на металлических де-
талях, грязи и пыли, нару-
шения окраски изделия
На наружных частях изделия
должны быть поставлены все
штифты, винты, гайки
28
Продолжение табл.2
Что проверяется и при помощи ка- кого инструмента, приборов и обо- рудования. Методика проверки	Технические требования
3. Целостность оптики	
Проверяется осмотром со стороны	Оптика должна быть без
защитных стекол при подсветке со	трещин, отколов и рас-
стороны окуляра и через окуляр	клеек
4. Исправность механизмов	
I) вращения головной призмы от	Должно быть перемещение
приводов установки. Проверяется	видимого изображения в
вращением привода вертикального наведения установки с одновремен- ным наблюдением через окуляр из- делия	вертикальной плоскости
2) переключение увеличений	Должна обеспечиваться
Проверяется переключением ручки	смена увеличения с 4
механизма смены увеличений из од-	на 1,2 и обратно - с
ного крайнего положения в другое с одновременным наблюдением через окуляр изделия	1,2 на 4
5. Исправность вилки 2РМП4Б4Ш1Е2Б	
Проверяется внешним осмотром и	Должна быть в исправности
контролем функционирования устройств подсветки сеток (сетки должны све- титься) и обогрева защитных стекол и глазной линзы окуляра (последнее- на ощупь)в соответствии с п.п.7,8	вилка 2РМГ14Б4Ш1Е2Б
29
Продолжение табл.2
Что проверяется и при помощи ка- кого инструмента, приборов и обо- рудования. Методика проверки	Технические требования
6.	Исправность ручки резистора и тумблеров на пульте Проверяется внешним осмотром, вра- щением ручки резистора,переключе- нием тумблеров 7.	Наличие электрического контак- та в осветителях и исправность ламп подсветки сеток Проверяется включением тумблера ПОДСВЕТКА СЕТКИ на пульте изделия и просмотром через окуляр изделия (сетки должны светиться) 8.	Функционирование электросхемы устройств обогрева защитных сте- кол и глазной линзы окуляра Проверяется включением тумблера ОБОГРЕВ на пульте изделия с после- дующей проверкой повышения темпера- туры на защитном стекле и глазной линзе окуляра (на ощупь) Примечание. При температуре ок- ружающего воздуха выше +5 °C после проверки устройств обогрева тумб- лер ОБОГРЕВ установить в положение ВЫКЛ.	Должны быть в исправности ручка резистора и тумбле- ры , должно обеспечивать- ся вращение ручки резистора, переключение тумблеров Должна обеспечиваться под- светка неподвижной и под- вижной сеток Должен быть обеспечен нагрев защитных стекол и глазной линзы окуляра
30
Что проверяется и при помощи ка-
кого инструмента, приборов и обо-
рудования.
Методика проверки
9.	Отсутствие трещин и разрывов по-
душки налобника и наглазника
Проверяется внешним осмотром
10.	Поглощающая способность сили-
кагеля в осушителе
Проверяется осмотром осушителя.
Розовый цвет индикаторного силика-
геля указывает на то, что силика-
гель насыщен влагой и требуется
замена капсулы осушителя или вос-
становление силикагеля (см.указа-
ние по восстановлению силикагеля
в подразделе 16.4)
II.	Согласование изделия с установ-
кой
Производится по техническому опи-
санию и инструкции по эксплуата-
ции башенной установки БПУ-1
12.	Комплектность и исправность
одиночного комплекта ЗИП
Проверяется внешним осмотром
Технические
требования
Не должно быть разрывов
и трещин на подушке на-
лобника и на наглазнике
Силикагель должен быть
синего цвета
Изделие должно быть согласо-
вано с установкой
Комплект одиночного ЗИП
должен быть исправен и уком-
плектован в соответствии с
разделом 4
31
15.ХАРАКТЕРНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И МЕТОДЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ
Таблица 3
Наименование не- исправности ,внеш- нее проявление и дополнительные признаки	Вероятная причина неисправности	Метод устранения	Приме- чание
Отсутствует накал ламп подсветки Отсутствует обогрев защитного стекла Отсутствует обо- грев глазной лин- зы окуляра	Перегорела вставка плавкая ВП1-1-2А, 250 В перегорела лампа СМ28-0.05 Перегорела встав- ка плавкая ВП1-1-2А,250 В Перегорела встав- ка плавкая ВП1-1-2А, 250 В Нарушен контакт в контактной колод- ке 13 (см.рис.10)	Замените встав- кой плавкой из одиночного ком- плекта ЗИП замените лампой из одиночного комплекта ЗИП Замените вставкой плавкой из одиноч- ного комплекта ЗИП Замените вставкой плавкой из одиноч- ного комплекта ЗИП Отвинтить винты 14 (см.рис.10) корпуса II, за- крывающего контакт- ную колодку, уста- новленную на ниж- ней части окуля- ра, и снять его	
32
Продолжение табл.З
Наименование не- исправности , внеш- нее проявление и дополнительные признаки*	Вероятная причина неисправности	Метод устранения	Приме- чание
Произошло рассо- гласование изде-		С помощью отвер- тки убедиться,что винты крепления концов спирали ?. во втулке заверну- ты плотно. Установить корпус II на место и за- винтить винты 14	
лия с установкой:			
- по горизонту	Нарушилась фикса- ция механизма вы-	Произвести вывер- ку по горизонту	
	верки за счет от- винчивания гайки 22 (см.рис.1) цангового зажима Ослабли болты крепления флан- ца изделия к установке	по ТО и ИЭ башен- ной установки БПУ-1. Застопорить ме- ханизм выверки, завинтив до упо- ра гайку 22 цан- гового зажима Затянуть болты, произвести вы- верку с помощью механизма выверки	
33
Продолжение табл.З
Наименование не- исправности , внеш- нее проявление и дополнительные признаки	Вероятная причина неисправности	Метод устранения	Зриме- чание
- по вертикали	Нарушилась фиксация одного из вывероч- ных болтов 7 (см.рис.]) на рычаге 4 (отвинти- лась стопорная гай- ка 6)	Произвести вывер- ку по вертикали п< ТО и ИЗ башенной установки БПУ-1. Застопорить выве- рочные болты 7 стопорящими гайка ми 6	0
16.	ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Изделие должно содержаться в исправности, полной комплект*
ности и постоянной боевой готовности. Для этого необходимо вы-
полнять осмотры, проверки и другие мероприятия по уходу за ним,
чтобы своевременно выявить и устранить неисправности, предотвра-
тить повреждения и преждевременный износ узлов, деталей и меха-
низмов изделия.
Правильная эксплуатация и периодическая проверка работы ме-
ханизмов обеспечат надежную работу изделия и длительный срок
службы без ремонта.
34
16.I.	Виды и периодичность технического
обслуживания
Для изделия 1ПЗ-7 устанавливаются следующие виды тех-
нического обслуживания:
I.	Техническое обслуживание при использовании:
контрольный осмотр (КО);
ежедневное техническое обслуживание (ЕГО);
техническое обслуживание № I (ТО-1);
техническое обслуживание № 2 (ТО-2) ;
сезонное обслуживание (СО).
2.	Техническое обслуживание при кратковременном хранении:
техническое обслуживание № I при хранении (Т0-1х).
3.	Техническое обслуживание при длительном хранении:
техническое обслуживание № I при хранении (ТО—1х);
техническое обслуживание № 2 при хранении (Т0-2х).
4.	Регламентированное техническое обслуживание при дли-
тельном хранении (РГО) изделия.
Контрольный осмотр (КО) изделия проводится экипажем перед
боем, учениями, перед каждым выходом машины, на привалах при
совершении марша с целью проверки его технического состояния и
устранения выявленных недостатков.
Примечание. При мойке машины допускается попада-
дание водяной струи давлением до 0,7 атм на голов-
ную часть изделия.
Ежедневное техническое обслуживание (ЕГО) изделия проводит-
ся экипажем после боя, марша, учений, транспортирования с‘целью
подготовки к использованию, но не реже одного раза в квартал,
если изделие не использовалось.
35
Техническое обслуживание № I (ТО-1) изделия проводится
экипажем и подразделениями технического обслуживания, ремонта
и регламентно-настроечных работ при проведении ТО-1 машины.
Техническое обслуживание № 2 (ТО-2) изделия проводится
подразделениями технического обслуживания, ремонта и регламентно-
настроечных работ с привлечением экипажей при проведении ТО-2
машины.
Сезонное обслуживание (СО) проводится экипажем и подразде-
лениями технического обслуживания, ремонта и регламентно-наст-
роечных работ при сезонном обслуживании машины.
Техническое обслуживание № I при кратковременном хранении
(ТО-Ix) изделия проводится экипажем и подразделениями техничес-
кого обслуживания, ремонта и регламентно-настроечных работ при
проведении ТО-Ix машины, после истечения 6 месяцев или по резуль-
татам контрольно-технического (текущего) осмотра.
Техническое обслуживание № I при длительном хранении
(ТО-Ix) изделия проводится подразделениями хранения с привлече-
нием подразделений технического обслуживания, ремонта и рег-
ламентно-настроечных работ после истечения I года или по ре-
зультатам контрольно-технического осмотра при ТО-Ix машины.
Техническое обслуживание № 2 при длительном хранении
(Т0-2х) изделия проводится подразделениями хранения с привле-
чением подразделений технического обслуживания, ремонта и рег-
ламентно-настроечных работ после истечения 2 лет или по резуль-
татам контрольно-технического осмотра при проведении Т0-2х ма-
шины.
Регламентированное техническое обслуживание при длительном
хранении (РТО) проводится подразделениями хранения с привлечением
подразделений технического обслуживания, ремонта и регламентно-
настроечных работ в сроки РТО машины.
36
16.2.	Подготовка к обслуживанию
При подготовке изделия к обслуживанию необходимо очис-
тить его от имеющейся на нем пыли и грязи и проверить техничес-
кое состояние согласно разделу 14, после чего приступить к тех-
ническому обслуживанию.
16.3.	Контрольный осмотр (КО)
При контрольном осмотре (КО) проверяется техническое состою
ние изделия в соответствии с пунктами 1,2,3,4,5,6,7,8,9,10 разде
ла 14 и устраняются выявленные недостатки.
16.4.	Ежедневное техническое обслуживание (ЕГО)
При ежедневном техническом обслуживании (ЕГО) изделия необхо
димо выполнять все работы, про водимые при контрольном осмотре
(см.раздел 16.3).
Обнаруженные неисправности необходимо немедленно устранить.
Примечание. Восстановление поглотительной способ-
ности силикагеля в капсуле осушителя может быть произведено на
электроплитке, для чего необходимо:
I.	Высыпать из капсулы осушителя силикагель, уложить на
противне, установленном на электроплитке. Под противень
положить металлическое кольцо (диаметром на 20 мм меньше
наружного диаметра электроплитки) для создания воздушной
прослойки между плиткой и -противнем. Высота бортов против-
ня должна быть около 20 мм;
2.	Противень накрыть крышкой (металлическим листом с отвер-
стием для термометра);
37
3.	Установленный и закрепленный на штативе термометр
вставить в отверстие крышки противня так, чтобы шарик с
ртутью упирался на дно противня;,
4.	Включить электроплитку и нагреть силикагель до темпе-
ратуры II5-I25 °C;
5.	Осторожно приподнимая крышку, периодически помешивать
силикагель и выдерживать его при указанной температуре в
течение двух часов до появления синей окраски силикагеля;
6.	Высыпать силикагель в горячем состоянии в чистую, сухую
банку с герметично закрывающейся крышкой;
7.	Остывший силикагель засыпать в капсулу осушителя.
Восстановление силикагеля может производиться многократно,
при этом свойства силикагеля не ухудшаются. В полевых условиях
для прокаливания силикагеля можно пользоваться любыми средства-
ми (костер, паяльная лампа, чистая консервная банка, котелок,
лист жести и т.п.), нагревая силикагель до появления синей ок-
раски.
16.5.	Техническое обслуживание i I (ТО-1)
При техническом обслуживании № I (ТО-1) необходимо выпол-
нить все работы, проводимые при контрольном осмотре (см. под-
раздел 16.3). Кроме того, выполнить работы, перечисленные в
перечне, данном в табл.4.
36
Таблица 4
Перечень работ, проводимых при техническом
обслуживании № I
Содержание работ и методика их проведения	Технические требования	Приборы,инстру- мент ,приспособ- ления и материа- лы, необходимые для выполнения работ
I. Проверить согласование изделия с установкой	По техническому описанию и инст- рукции по эксп- луатации башен- ной установки БПУ-1	По техническому описанию установ- ки Н1У-1
2. Проверить окраску на наружных частях изделия; при необходимости произ- вести подкраску изделия в местах с нарушенным за- щитных покрытием (предва- рительно зачистить тонкой шкуркой и обезжирить бен- зином )	Нарушение окраски не допускается	Эмаль МЛ-165, се- рая, защитная ГОСТ 12034-77 Бензин БР-1 ГОСТ 443-76 Эмаль МЧ-240, черная. Грунт ВЛ-02 зелено вато-желтый ГОСТ 12707-77
39
16.6.	Техническое обслуживание > 2 (ТО-2)
При техническом обслуживании № 2 необходимо выполнить все
работы, проводимые при техническом обслуживании № I. Кроме того,
выполнить работы, перечисленные в перечне, данном в табл.5.
Таблица 5
Перечень работ, проводимых при техническом
обслуживании № 2
Содержание работ и методика их проведения	Технические требования	Приборы,инструмент, приспособления и материалы,необхо- димые для выполне- ния работ
I.Промыть спиртом контакт- ты вилки 2РМГ14Б4Ш1Е2Б	В разъеме должен быть обеспечен надежный элект- рический кон- такт	Спирт этиловый технический ГОСТ 17299-78
2. Проверить комплектность и исправность одиночно- го комплекта ЗИП. В случае отсутствия частей ЗИП или обна- ружения их неисправнос- ти необходимо доукомплек- товать ЗИП за счет группо- вого комплекта ЗИП	Состав одиночно- ного ЗИП должен соответствовать указанному в разделе 4	
3.Проверить,смазаны ли на- ружные неокрашенные ме- таллические части изде- лия	Наружные неокра- шенные металличес- кие части изделия должны быть смаза- ны тонким слоем смазки	Смазка Г0И-54П ГОСТ 3276-74
16.7. Сезонное обслуживание (СО)
При сезонном обслуживании (СО) неооходимо выпол-
нять все работы, проводимые при ТО-1.
40
16.8.	Техническое обслуживание № I
при кратковременном хранении <Т0-1х)
При техническом обслуживании * I при кратковременном
хранении (Т0-1х) изделия необходимо выполнить все работы, ука-
занные в пунктах 1,3-10 раздела 14.
16.9.	Техническое обслуживание № I
при длительном хранении (Т0-1х)
При техническом обслуживании № I при длительном хранении
(ТО-Ix) изделия необходимо выполнить все работы, указанные в
пунктах I, 3-10 и 12 раздела 14»
16.10.	Техническое обслуживание > 2
при длительном хранении (Т0-2х)
При техническом обслуживании > 2 при длительном хранении
(Т0-2х) изделия необходимо выполнить все работы, указанные в
пунктах I, 3-10 и 12 раздела 14.
Кроме того, дополнительно выполнить работы, перечисленные
в перечне, данном в табл.6
41
Перечень дополнительных работ, проводимых
при техническом обслуживании № 2 при длительном
хранении (Т0-2х)
Таблица 6
Содержание работ и методика их проведения	Технические требования	Приборы, инструмент приспособления и ма- териалы , нео бхо димые для выполнения работ
I. Промыть спиртом	В разъеме должен	Спирт этиловый
контакты вилки	быть обеспечен на-	технический
2№14Б4Ш1Е2Б	дежный электричес-	ГОСТ 17299-78
	кий контакт	
2. Проверить, смазаны	Наружные неокрашен-	Смазка Г0И-54П
ли наружные неокрашен-	ные металлические	ГОСТ 3276-74
ные металлические час-	части изделия долж-	
ти изделия	ны быть смазаны	
	тонким слоем смаз-	
	ки	
Примечание. Механизмы изделия смазаны на предприя-
тии-изготовителе специальной смазкой ОКБ 122-7
ГОСТ 18179-72 и при эксплуатации изделия сезонную
замену смазок не производить.
16.II.	Регламентированное техническое обслуживание
при длительном хранении fPTQ? изделия
При регламентированном техническом обслуживании при дли-
тельном хранении (РТО) изделия необходимо выполнить работы,
указанные в подразделе 16.10.
42
17.	УКАЗАНИЯ ПО ИСПОЛЬЗОВАНИЮ ГРУППОВОГО
КОМПЛЕКТА ЗИП
Групповой комплект ЗИП изделия 1ПЗ-7 предназначен для заме-
ны и ремонта отдельных деталей и узлов,вышедших из строя в процес-
се эксплуатации, и для укомплектования одиночного комплекта ЗИП.
Групповой комплект ЗИП рассчитан на 10 изделий.
приступить к замене узлов и деталей в сответствии с настоящей
инструкцией, необходимо ознакомиться с техническим описанием из-
делия и с составом группового комплекта ЗИП.
Состав группового комплекта ЗИП D-4I.84.460 (ОКП 44 7348 1922)
Обозначение	Наименование	Кол.	Примечание
D-28.29.480	Сборочные единицы Капсула в футляре	2	
D-45.44.980	Осветитель	3	
Ю-47.91.133	Налобник	I	
Ю-48.95. ИЗ	Обогреватель	3	
Ю-73.56.055	Детали Наглазник	2	
Ю-73.56.058	Наглазник	2	
Ю-73.58.023	Подушка	I	
Ю-75.74.991	Протектор	3	
Ю-76.00.771	Скоба	I	
	Прочие изделия Лампа СМ28-0,05	10	
	Вставка плавкая ВП1-1-2А,250 В	10	
	Резистор ППЗ-41-680 Ом -10%	2	
	Тумблер TI	2	
Ю-17.61.3П	Инструмент Сборочные единицы Отвертка	2	
Ю-17.61.693	Ключ шарнирный	2	
Ю-47.69.079	Ключ торцовый	2	
43
17.I.	Общие указания по замене узлов и деталей
из комплекта группового ЗИП
Неисправные узлы и детали подлежат замене годными, взяты-
ми из комплекта группового ЗИП.
Перед установкой в изделие механические детали и винты про-
мыть в бензине БР-I с последующей сушкой (на воздухе в помеще-
нии) .
С механических узлов тщательно удалить смазку салфеткой.
В случае загрязнения оптические детали очистите чистой салфет-
кой, взятой из ЗИП.
При замене деталей и узлов винты поставьте по резьбе на эмаль
17.2. Для замены капсулы 23 (см.рис.I) патрона 2 осушки
П0Р-1У-30:
-	вывинтите отработанную капсулу из корпуса патрона 2 осуш-
ки пор-1У-зо;
-	возьмите из ЗИП капсулу в футляре, отвинтите крышку и
выньте капсулу из футляра;
-	ввинтите капсулу с надетым на нее резиновым кольцом на
место отработанной капсулы.
17.3	. Для замены лампы 3 (рис.13):
-	вывинтите патрон 2 из втулки I;
-	выньте лампу СМ28-0,05 из патрона
-	возьмите из ЗИП лампу и вставьте в патрон;
-	ввинтите патрон 2 во втулку I.
17.4	. Для замены налобника I (см.рис.12):
-	отверните на пол-оборота ручку 5,
-	снимите налобник;
-	возьмите из ЗИП налобник, установите и закрепите его
поворотом ручки 5.
44
17.5	. Для замены скобы 10 (см.рис.П):
-	отверткой вывинтите пять винтов 9 и снимите скобу 10;
-	возьмите из ЗИП скобу, установите ее и ввинтите пять
винтов 9.
17.6	. Для замены протектора 17 (см.рис.П):
-	отверткой вывинтите четыре винта 2;
-	снимите планку 3 и протектор;
-	возьмите протектор из ЗИП;
-	установите протектор 17. планку 3 и ввинтите четыре вин-
та 2.
Примечание. Для замены протектора 17. находящегося
под скобой 10. предварительно отверткой вывинтите пять
винтов 9 и снимите скобу 10. После замены протектора
установите скобу 10 и ввинтите пять винтов 9.
17.7	. Для замены вставки плавкой ВП1-1-2А, 250 В
(см.рис.П):
-	отвинтите колпачок 8 с цепочкой;
-	выньте из держателя 7 вышедшую из строя вставку плавкую;
-	возьмите из ЗИП вставку плавкую ВП1-1-2А, 250 В
и установите ее в держатель;
-	навинтите колпачок с цепочкой.
17.8	. Для замены резистора 15 ППЗ-41-680 Ом +10%
’(см.рис.П):
-	отверткой вывинтите пять винтов 9 и снимите скобу 10;
-	отверткой вывинтите семь винтов 5;
-	снимите панель 6 с корпуса I;
-	отпаяйте концы проводов от резистора 15;
45
-	вывинтите винт 12 и снимите ручку II;
-	отвинтите гайку 13, снимите сальник 14 и выньте резис-
тор из панели;
-	возьмите из ЗИП резистор, вставьте его в отверстие пане-
ли, наденьте на ось резистора сальник 14 и навинтите гайку 13;
-	припаяйте концы проводов к резистору;
-	установите панель 6 на корпус I и закрепите ее семью
винтами 5.
-	установите скобу 10 и закрепите ее пятью винтами 9;
17.9	. Для замены тумблера 18 TI (рис.II):
-	отверткой, вывинтите пять винтов 9 и снимите скобу 10;
-	вывинтите четыре винта 2 и снимите планку 3 и протектор 17;
-	вывинтите семь винтов 5 и снимите панель 6 с корпуса I;
-	отпаяйте концы проводов от тумблера 18;
-	отвинтите гайку тумблера и снимите тумблер 18;
-	возьмите тумблер из ЗИП, установите его на панель и
навинтите гайку;
-	припаяйте концы проводов к тумблеру;
-	установите панель 6 на корпус I и закрепите ее семью
винтами 5 ;
-	установите протектор 17, планку 3 и ввинтите четыре вин-
та 2;
-	установите скобу 10 и закрепите ее пятью винтами 9.
Примечание:
Замену тумблера 4 проводить так же, как и замену
тумблера 18
17.10	. Для замены осветителя 3 и 9 (см.рис.1):
-	отверткой вывинтите четыре винта, крепящие осве-
титель к корпусу;
-	снимите осветитель и отпаяйте концы проводов;
46
-	возьмите осветитель из ЗИП, припаяйте концы проводов,
установите осветитель и закрепите четырьмя винтами.
17.II	. Для замены наглазника 8 (см.рис.10):
-	снимите наглазник 8 со втулки 7;
-	возьмите наглазник из ЗИП и наденьте его на втулку.
17.12	. Для замены наглазника 6 (см.рис.10):
-	откиньте наглазник 12;
-	снимите наглазник 6 с кольца 5 и с кольца 9;
-	возьмите наглазник из ЗИП и наденьте его на кольцо 5 и 9.
17.13	. Для замены обогревателя I (см.рис.10):
-	вывинтите четыре винта 14;
-	вывинтите четыре винта 19, отсоедините кронштейн 10 с
наглазником 12 от кольца 9;
-	снимите и отведите в сторону корпус II;
-	вывинтите два винта, удерживающих концы спирали 2 обог-
ревателя в контактной колодке 13, и отсоедините от колодки 13
концы спирали 2;
-	снимите с колец 5 и 9 наглазник 6;
-	очистите от герметика отверстия и пазы кронштейна 10,
кольца 9 и резьбовое соединение кольца 5;
-	снимите кольцо 9, расстопорив его, и выньте шарик 20;
-	снимите кольцо 5, расстопорив его;
-	снимите кольцо 3 и выньте обогреватель I;
-	возьмите из ЗИП обогреватель, уложите его в паз кольца 4
и соберите сб.единицу в обратном порядке.
17.14	. Для замены подушки 6 (см.рис.12):
-	отверните на пол-оборота ручку 5,
-	снимите налобник I,
-	отверткой вывинтите три винта 7 и снимите планку 8 и подушку,
-	возьмите из ЗИП подушку,
-	установите подушку 6, планку 8 и ввинтите три винта 7,
-	установите налобник I и закрепите его поворотом ручки 5.
47
18.	ПРАВИЛА ХРАНЕНИЯ
Условия хранения изделий не должны быть жестче условий,
предусмотренных для категории "С" ГОСТ В9.001-72.
Изделия с полной их комплектацией должны храниться в штат-
ной упаковке законсервированными в соответствии с указаниями раз-
дела 9. Хранение может осуществляться в закрытых неотапливаемых
помещениях на стеллажах или в штабелях. При хранении в штабелях
допускается расположение упаковки не более, чем в 3-4 ряда.
Под нижний ряд упаковки и между рядами должны быть положены
подкладки (прокладки).
Срок хранения в составе объекта или штатной упаковке 10 лет.
Срок хранения без переконсервации пять лет.
Виды технического обслуживания изделий при длительном и
кратковременном хранении указаны в разделе 16.
19.	ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ
Условия транспортирования не должны быть жестче условий,
предусмотренных для категории "С” ГОСТ В9.001-72.
Условия транспортирования должны удовлетворять следующим
требованиям:
I.	Перевозкам в штатной транспортировочной упаковке авиа-
средствами .
2.	Перевозкам железнодорожным транспортом в крытых вагонах.
3.	Перевозкам морским транспортом в трюмах судов.
4.	Перевозкам грузовым транспортом в крытых машинах.
Изделие и все элементы ЗИП должны быть надежно закреплены
на своих местах и не должны перемещаться при транспортировании.
4b
Погрузка и выгрузка ящиков с изделиям; должна производиться
бережно, с соблюдением погрузочных знаков в маркировке.
ЗАПРЕЩАЕТСЯ кантовать, бросать и ударять ящики.
20.	НОРМЫ РАСХОДА МАТЕРИАЛОВ ПО КАВДОМУ ВИДУ
ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ (см. табл.7 ...12)
Ежедневное техническое обслуживание (ЕГО)
Таблица 7
Наименование материала	Характеристика материала			Норма расхода на один ремонт изделия	Приме- чание
	марка, сорт	обозначе- ние стан- дарта	сорта- мент		
Спирт этиловый технический		гост 17299-78		0,01 л	
Техническое обслуживание > I (ТО-1) Таблица 8
Наименование материала	Характеристика материала			Норма расхода на один ремонт изделия	Приме- чание
	марка, сорт	обозначе- ние стан- дарта	сорта- мент		
Спирт этиловый технический Эмаль LJI- 16b серая Бензин БР-1		ГОСТ 17299-78 ГОСТ 12034-77 ГОСТ 443-76		0,01 л 0,1 кг 0,1 л	
49
Продолжение табл.8
Наименование материала	Характеристика материала			Норма расхода на один ремонт изделия	Приме- чание
	марка, сорт	обозначе- ние стан- дарта	сорта- мент		
Эмаль МЛ-165, защитная Эмаль МЧ-240 черная		гост 12034-77		0,05 кг 0,05 кг	
Таблица 9
Техническое обслуживание № 2 (ТО-2)
Наименование материала	Характеристика материала			Норма расхода на один ремонт изделия	Приме- чание
	марка, ' сорт	обозначе- ние стан- дарта	сорта- мент		
Спирт этиловый технический Смазка Г0И-54П		ГОСТ 17299-78 ГОСТ 3276-74		0,01 л 0,02 кг	
50
Техническое обслуживание № I
при кратковременном хранении (Т0-1х)
Таблица 10
Наименование материала	Характеристика материала			Норма расхода на один ремонт изделия	Приме- чание
	марка, сорт	обозначе- ние стандар- та	сорта- мент		
Эмаль МЛ-165,		ГОСТ		0,1 кг	
серая		12034-77			
Эмаль МЛ-165,		ГОСТ		0,05 кг	
защитная Эмаль МЧ-240, черная		12034-77		0,05 кг	
Техническое обслуживание № I
при длительном хранении (Т0-1х)
Таблица II
Наименование материала	Характеристика материала			Норма расхода на один ремонт изделия	Приме- чание
	марка, сорт	обозначе- ние стан- дарта	сорта- мент		
Эмаль МЛ-165, серая Эмаль МЛ-165, защитная Эмаль МЧ-240, черная		ГОСТ 12034-77 ГОСТ 12034-77		0,1 кг 0,05 кг 0,05 кг	
51
Техническое обслуживание № 2
при длительном хранении (Т0-2х)
Таблица 12
Наименование	Характеристика материала			Норма	Приме-
материала	марка сорт	обозначе- ние стан- дарта	Сорта- мент	расхода на один ремонт изделия	чание
Спирт этиловый технический		ГОСТ 17299-78		0,005 л	
Эмаль МЛ-165, серая		ГОСТ 12034-77		0,1 кг	
Смазка Г0И-54П		ГОСТ 3276-74		0,02 кг	
Эмаль МЛ-165, защитная		ГОСТ 12034-77		0,05 кг	
Эмаль МЧ-240, черная				0,05 кг	
52
Приложение
Рисунки и схемы
Перечень рисунков и схем
I.	Рис.1. Общий вид изделия 1ПЗ-7.
2.	Рис.2. Вид поля зрения. (Увеличение 1,2).
3.	Рис.З. Вид поля зрения. (Увеличение 4).
4.	Рис.4. Схема наводки при ракурсе цели 4/4.
5.	Рис.5. Схема построения упредительного треугольника.
6.	Рис.6 Схема расчета ракурсных колец.
7.	Рис.7 Схема наводки при изменении ракурса цели.
8.	Рис.8. Схема оптическая принципиальная.
9.	Рис.9. Схема электрическая принципиальная.
10.	Рис.10. Окуляр.
II.	Рис.II. Пульт.
12.	Рис.12. Налобник с направляющей.
13.	Рис.13. Осветитель.
53
Рис Л. Изделие 1ПЗ-7
I - корпус; 2 - патрон осушки; 3 - осветитель; 4 - ры-
чаг; 5 - вал; 6 - гайка; 7 - болт; 8 - ручка; 9 - осве-
титель; 10 - плата; II - корпус; 12 - корпус; 13 - махо-
вичок; 14 - пульт; 15 - ручка резистора; 16 - скоба;
17 - тумблер; 18 - окуляр; 19 - направляющая налобника
с налобником; 20 - таблица; 21 - вал; 22 - гайка
23 - капсула; 24 - корпус
54
U/mpvx лодА/Жной сетка
Рис,2. Вид поля зрения без дистанционных шкал
(увеличение 1,2)
55
Рис.З. Вид поля зрения (увеличение 4)
56
Рис.4. Схема наводки при ракурсе цели 4/4
(дистанционные шкалы не показаны)
Картинная плоскость (плоскость,перпендикулярная Ьизирной оси)	-Л Линии Визирования	 но цель Плоскость сетки юказо науслоЬнах^^^^^^^^	V - «я?*  - А - визирная ось
Рис.5. Схема построения упредительного треугольника
A
Рис.6. Схема расчета ракурсных колец
8
59
Рис.7. Схема наводки при изменении ракурса цели
(Дистанционные шкалы не показаны)
20
21
Рис.8. Схема оптическая принципиальная
1,2 - стекла защитнее; 3,4 - призмы; 5 ... 9 - линзы
(объектив); 10 - стекло защитное; II - сетка; 12-линза
13 ... 16 - линзы (оборачивающая система); 17 - зер-
кало; 18 ... 20-светофильтры; 21 - компенсатор;
22 - сетка; 23 ... 27-линзы (окуляр)
61
Рис.9. Схема электрическая принципиальная
RI - резистор ППЗ-41-680 Ом ; SI, S2 - тумблер TI; HI, Н2 - лампа
СМ28-0,05; F - вставка плавкая ВП1-1-2А, 250 В; EI - обогреватель;
Е2, ЕЗ - обогреватёль; Е4 ...Е9 - изолятор ИСШ-1-250; XI,- вилка
2РМГ14Б4Ш1Е2Б; Х2 - колодка контактная; ХЗ ...Х6 - розетка Н11АГ-6;
Х7 ...ХЮ - вилка Н11АГ-6
62
Вид А
Рис. 10. Окуляр
I - обогреватель; 2 - спираль; 3 ... 5 - кольца; 6 - наглаз-
ник; 7 - втулка; 8 - наглазник; 9 - кольцо; 10 - кронштейн;
II - корпус колодки; 12 - наглазник; 13 - колодка контактная;
14 - винт АМ2-6ух6.58.013; 15 - линза; 16 - шкала; 17 - линза;
18 - корпус окуляра; 19 - винт ВМ4-6ух8,58.013; 20 - шарик 3-40
21 - линза
63
Рис.II. Пульт
I - корпус; 2 - винт ЕМ2,5-6^x6.58.013; 3 - планка; 4 - тумблер TI;
5 - винт В. 1МЗ-6рх8.58.016; 6 - панель; 7 - держатель; 8 - колпачок
с цепочкой; 9 - винт ЕМ2,5-6^x4.58.013; 10 - скоба; II - ручка; 12 -винт
МЗ-6^х8.14Н.О16; 13 - гайка; 14 - сальник; 15 - резистор ППЗ-41-680 Ом;
17 - протектор; 18 - тумблер TI; 19 - вилка 2РМГ14Б4Ш1Е2Б
Рис.12. Налобник с направляющей
I - налобник; 2 - направляющая; 3 - каретка; 4,5 - ручки
6 - подушка; 7 - винт BIM4-6 хЮ.58.016; 8 - планка
65
Рис.13. Осветитель
I - втулка; 2 - патрон; 3 - лампа СМ 28-0,05
Зак. 3182.