Темп пду 180 уз 220 инструкция

Мало кто знает что во многом проект подвисал из-за сварочных работ по кузову. На то было много разных причин и на этом было много потеряно времени! В конце концов я решил купить себе личный полуавтомат (так как не очень люблю что то у кого то просить). Долго думал, маялся, советовался, даже тема в блоге есть www.drive2.ru/users/adren…376151953973/#replieslist что выбрать не знал у одних была громкая «фамилия» о других хорошо отзывались а третие — КИТАЙ! =)
В общем решение было принято на этих выходных и уже в понедельник в моем гараже появился новый жилель…

Полуавтомат сварочный ПДУ-180 «ТЕМП»

Модель ПДУ-180 занимает промежуток между хобби-классом и профисиональной техникой. По соотношению энерговооруженности, многофункциональности и цены данная модель может решать как бытовые, так и производственные задачи. Тщательно продуманный сварочный контур с фильтром на выходе обеспечивает высокое качество дуги даже при значительных до 30% падениях напряжения питающей сети.
Сварка плавящимся электродом в защитном газе (MIG/MAG сварка);
Сварка покрытым электродом постоянного тока (ММА);
Вольфрамовым электродом в среде аргона постоянным током (TIG);
Запуск двигателей легковых автомобилей;
Устройство зарядки аккумуляторов;
Вид климатического исполнения полуавтомата У3.1 ГОСТ 15150;
Степень защиты полуавтомата 1Р 21 по ГОСТ 14254;

Размеры и вес:
Ширина 380 мм
Высота 240 мм
Глубина 440 мм
Вес 30 кг

Основные характеристики:
Номинальное напряжение питающей сети, В 220
Номинальная частота тока питающей сети, Гц 50
Максимальный вторичный ток, А 180
Пределы регулирования сварочного тока, А 50-180
Потребляемая мощность, кВА не более 3,5
Номинальное рабочее напряжение, В 26
Напряжение холостого хода, В не более 45
Пределы регулирования рабочего напряжения, В 20-30
Номинальный сварочный ток, А 180
Диаметр электродной проволоки, мм 0,8-1,2
ПН, % — для полуавтомата 80
— для электрода 40

Также в комплект был куплен углекислотный редуктор

найден в недрах гаража армированый шланг

Куплен по детально и собран держатель для сварки ММА

Осталось только докупить балонн углекислотный, думаю за пару дней управлюсь, так как на ближайшие выходные уже запланированы сварочные работы =)

Коментрируем, спрашиваем, тыкаем пальчик =)
До новых встреч

Цена вопроса: 12 000 ₽
Пробег: 1 км

Модернизация заводского полуавтомата на примере «ТЕМП-059-180». улучшения стабильности качества сварки. адаптация к плохим сетям. ликвидация косяков. , Общие вопросы модернизации трансформаторных полуавтоматов.

Заглянувший

Группа: Пользователи
Сообщений: 77
Регистрация: 8.7.2011
Из: Полтава, Украина
Пользователь №: 23503

Глубоко Уважаемые участники форума!
Мой вопрос вплотную касается практики производства полуавтомата, его конструкции. Особенностей тех или иных конструктивов. Поэтому отдельную тему не завожу. Тут собрались, в основном, как мне кажется, высоко квалифицированные специалисты. Надеюсь, что хоть махнёте рукой в правильном направлении.

Читаю несколько дней форум и не могу сделать выводы, возможно ли исправить мою проблему или нет. Основные понятия о отдельных комплектующих пулуавтомата имею. В юности выучился на телемастера и мастера по ремонту электробытовых приборов. Не практикую, но теорию и сей час почитываю. Работаю в другой отрасли.
Как писал один из участников форума: «Здравствуйте уважаемые специалисты. Собрал ПА, Все бы ничего, варит — шипит. Но когда начинаешь варить сначала сернет и стрельнет. Как с этим бороться. Спасибо.». У меня аналогичная проблема. Или даже запутанней. Варишь «электрозаклёпкой» (через дырочки) в абсолютно одинаковых условиях от точки к точке и совершенно без системно, то получается отличная точка, то срань, непровар и другие дефекты. Полуавтомат «заводского» производства «ТЕМП 059». Тут картинка и рекламное описание.
http://svarmaster.uaprom.net/p329948-svaro. vtomat-pdu.html
ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
№ п/п Наименование Значения
1 Напряжение питающей сети, V 220 +10-20%
2 Частота, Гц 50
3 Мощность, кВ-А 3,5
4 Электрод переменный, мм Ø 3
5 Сварочное напряжение, V 16-28
6 Сварочный ток, А 180
7 Потребляемый ток, А 12,5
8 Диаметр сварочной проволоки, мм 0,8-1,2
9 Регулировка подачи сварочной проволоки автоматическая
10 Давление газа СО2 в открытом состоянии клапана, атм. 0,2
11 Задержка газа, сек. 1,5-3
12 Полярность прямая и обратная
13 Толщина свариваемых металлов
в СО2
— обратная полярность, мм 0,6-6,5
— прямая полярность, мм 0,35-4,0

Здесь схема из инет неизвестного происхождения и точности.
http://s42.radikal.ru/i096/1102/67/d0a194885c9d.jpg

Должен сказать, что сеть слабая. (тонкий длинный провод, гаражный кооператив) При сварке напряжение скачает сильно. Например электрочайник кажется 2 квт (белый офисный пластмассовый, шильдиика нет) садит напругу с 230-235 вольт садит до 200-210. При сварке стрелка летает от максимума до 180-190 вольт. Точно ничего сказать нельзя.

Понимаю, что самый простой ответ – делай сеть. Но по тысяче причин это невозможно. Меня так же всё таки смущает нестабильность. Порой и с этой сетью варит хорошо. Особенно безпроблемно если делать сплошные швы, которые подогревают металл перед сваркой. Ну и лучше варит горелкой всторону зоны сварки. В общем начинает казаться, что не хватает напруги. Добавляешь центральной ручкой до по чуть чуть до максимума – нечего хорошего. Стреляет и срёт по прежнему. В общем никак не могу понять чего не хватает. Что регулирует эта ручке мне пока не ясно. Измерений напряжения не проводил.

Прошу Вас посмотрите критически схему. Может некоторое упрощение и удешевлений для массового производства можно изменить в индивидуальном случае. Подскажите, куда копать. Кстати в режиме дуговой сварки всё отлично. Можно пару ключевых фраз про дроссель с вольтдобавкой? Может нужно что то модернизировать для адаптации к плохой сети? О дросселях тут много разговоров. Может кто знаком с «болезнями» этой техники.
Очень надеюсь на советы. Пишите свои мысли, даже если они не оформлены в экспертное заключение, а являются только предположениями.

Вот пару цитат из других страниц. Вижу что и мне что то нужно думать в подобном напрвлении.

Всем добрый день!
По совету опытных людей данного форума произвел переделки своего самодельного полуавтомата.
1) Выкинул из первичной цепи цепь регулировки на симисторе. Стало на порядок лучше, по крайне мере при сварке не летят раскаленные шарики металла во все стороны. Но все равно сварка происходит как бы вспышками, т.е. заметно что в какие то моменты дуга гаснет.
2) Намотал 10витков проводом 25мм.кв на тороидальный сердечник. Понимаю что дроссель из этого плохой, но тем не менее помогло. На отводе по первичке 240 витков вроде ничего не изменилось, а вот на 160-180витках дуга стала мягче, по ощущениям пропали провалы. Разбрызгивание стало меньше. Буду теперь искать на чем сделать нормальный дроссель.
3) Добавил после дросселя пару конденсаторов 4700мкФ на 100В. Стало еще лучше.

Смоделировал в Микрокапе, до дросселя и после. Результат примерно такой. Если конденсатор стоит до дросселя то через нагрузку протекает больший ток, но и пульсации больше. А вот если конденсатор стоит после дросселя, то ток меньше, но и пульсации меньше. Так вроде для качественной сварки стремятся уменьшить пульсации. Может я заблуждаюсь, может результат моделирования некорректен. Просто в качестве нагрузки моделировался просто резистор. Надеюсь меня поправят если я заблуждаюсь.

есть подозрение, что дроссель до кондеров превращается в нагреватель, а точнее в простое сопротивление, потому и пульсаций меньше, а требования от дросселя сместить напряжение от тока.

Здравствуйте уважаемые специалисты. Собрал ПА, транс П-образный (примерно 26-28см.кв), с регулировкой по первичке витками (провод- медь, толщиной 1,8 мм), вторичная- алюминий, со средней точкой (сечение примерно 20мм.кв). ХХ 21. 29в. Два диода на 250А. Конденсаторы — 7шт 4700/50в, дросель Ш-обр, примерно 20см.кв. 34 вика проводом от вторички. зазор 1мм. (показал при сварке наилучший результат). Протяжка — стеклоочиститель от ВАЗа класики, ролик с канавкой, регулировка оборотов — мультивибратор на 2-х КТ315+ КТ827. Питание от отдельного трансформатора. Все бы ничего, варит — шипит. Но когда начинаеш варить сначала сернет и стрельнет. Как с этим бороться. Спасибо.

Источник

Помогите с полуавтоматом ТЕМП ПДУ-180

#1 Kashuba

#2 piven_ruslan

• Откуда: Украина
• Авто: ВАЗ

#3 SUP-2101

• Откуда: с.Снежков
• Авто: VW Transporter T3

#4 golden88

• Откуда: Винница
• Авто: VW Passat B5+

#5 DIMON-72

Мож сопло или канал забит? Также могут ролики подающие проскальзовать.

Сообщение изменено: DIMON-72, 15 Май 2014 — 21:35.

#6 Kashuba

#7 DIMON-72

пишут что проблема в дешевом блоке управления полуавтоматом.

#8 Dizeli-t

Вари точками. Сплошняком варить (именно варить, а не сопли набрасывать) миллиметровый металл проволокой 0,8 мм невозможно в принципе (не вдаваясь в теорию дуги).

Добавлено через 42 секунды
Это я тебе как владелец данного аппарата говорю.

Добавлено через 2 минуты
SUP-2101, поясни свое «фе».

#9 SUP-2101

• Откуда: с.Снежков
• Авто: VW Transporter T3

#10 Dizeli-t

SUP-2101, проволокой диаметром равным толщине свариваемого металла получается варить сплошным швом?

Добавлено через 52 секунды

Проволокой 0.8 нормально свариваются даже двухдюймовые трубы. Нужен грамотный сварщик.

Проволокой 0,8 мм нормально сваривается жесть 0,6 мм, но ТОЧКАМИ (так называемый «сплошной точечный шев»). Сплошняком — прожиг гарантирован. Проверил лично.

П.С. Ты так и не ответил, что в моем сообщении не верно.

Добавлено через 23 минуты
ТС, вот две темки о ПДУ-180 (он же «ТЕМП»). Там и мои мучения и пути решения имеются.
http://www.chipmaker. __fromsearch__1
http://www.chipmaker. __fromsearch__1

Сообщение изменено: Dizeli$t, 19 Май 2014 — 13:47.

#11 SUP-2101

• Откуда: с.Снежков
• Авто: VW Transporter T3

#12 DIMON-72

Cплошняком варить (именно варить, а не сопли набрасывать) миллиметровый металл проволокой 0,8 мм невозможно в принципе (не вдаваясь в теорию дуги).

Не говори чюш,если незнаеш или неумееш варить.
Все реально говорю тебе как работник автозавода а именно Кузовного цеха где из кусков метала выходят Автобусы и на них именно есть очень много сплошных швов на листовом метале 0.8 мм 1 мм,особенно пост сварки крыши автобуса весь проваривается сплошным швом и проверяется на течи в камере искуственного дождя.
Я тебя наверное удивлю если скажу что даже цынк варят сплошнм швом с идеальным швом и без дырок и прочего брака,поскольку если шов несоотвецтвует стандарту ОТК деталь ,узел ,или панель бракуется.
Полуавтоматы на380 в проволока 0.8 мм
Но конешно если владееш какимнебуть говноапаратом ,я называю их не сварка а Дрыщ поскольку они не варят а только дрыжют на метале ,то это не реально.
Но есть апараты на220 в которые отлично справляются даже с тонкими металами на сплошном шве,к примеру один из них это ssva180 p,варит чудесно и тонкий листовой метал и чудесно проваривает швеллера толщиной в палец.

Все зависит от криворукости сварщика и состояния апарата.

Сообщение изменено: DIMON-72, 19 Май 2014 — 15:06.

Источник

Полуавтомат ТЕМП ПДУ-180-УЗ-220В

#1 Golem_XIV

Всем салют! После двухгодового использования хочу оставить отзыв о сварочном полуавтомате ТЕМП ПДУ-180-УЗ-220В, негативный отзыв.

Не смотря на то, что в данном агрегате присутствует масса различных функций, нормально работает только одна -пусковое устройство. С его помощью я успешно запускал как ваз-2106 так и трактор т-150.

Зарядным устройством заряжал аккумулятор от жигулей емкостью 60 Ач, при этом внутренняя проводка (довольно тонкая) ощутимо нагревалась, при попытке зарядить батарею емкостью 90Ач выбило предохранитель, при замене предохранителя на более мощный провода просто раскалились. Пришлось выключить. Ручка регулировки зарядного тока имеет шкалу от 2 до 10 Ампер, что предполагает возможность зарядки 100 амперных батарей.

Полуавтоматом варил проволокой 0,8 мм под углекислотой. По бедности варить можно, но качество сварки сильно гуляет, то нормально плавит металл, то «срет». Быстро перегревается, и тогда «срет» постоянно. В инструкции заявлена максимальная толщина сварочной проволоки 1,2 мм, но реально варить ею можно при минусовой температуре окр. среды, и короткими прихватками во избежание перегрева.

Сварка покрытым электродом, это вообще нереальное действие. Двойку на максимальном токе еле тянет, да и то дуга постоянно рвется, провара детали совсем нет, просто наплавляет бугорок.

Остальных режимов не пробовал, но подозреваю что там тоже полный мрак.

Итог: не рыба ни мясо. Не берите.

Сообщение отредактировал Golem_XIV: 05 Май 2015 20:20

Источник

Сварочный полуавтомат 30А — 160А своими руками

Технические данные нашего сварочного аппарата — полуавтомата:
Напряжение питающей сети: 220 В
Потребляемая мощность: не более 3 кВа
Режим работы: повторно-кратковременный
Регулирование рабочего напряжения: ступенчатое от 19 В до 26 В
Скорость подачи сварочной проволоки: 0-7 м/мин
Диаметр проволоки: 0.8 мм
Величина сварочного тока: ПВ 40% — 160 А, ПВ 100% — 80 А
Предел регулирования сварочного тока: 30 А — 160 А

Всего с 2003 года было сделано шесть подобных аппаратов. Аппарат, представленный далее на фото, работает с 2003 года в автосервисе и ни разу не подвергался ремонту.

Содержание / Contents

Камрад, рассмотри датагорские рекомендации

🌼 Полезные и проверенные железяки, можно брать

Опробовано в лаборатории редакции или читателями.

↑ Внешний вид сварочного полуавтомата

↑ Схема и детали сварочника

В качестве выключателя питания и защиты применен однофазный автомат типа АЕ на 16А. SA1 — переключатель режимов сварки типа ПКУ-3-12-2037 на 5 положений.

Резисторы R3, R4 — ПЭВ-25, но их можно не ставить (у меня не стоят). Они предназначены для быстрой разрядки конденсаторов дросселя.

Теперь по конденсатору С7. В паре с дросселем он обеспечивает стабилизацию горения и поддержания дуги. Минимальная емкость его должна быть не менее 20000 мкф, оптимальная 30000 мкф. Были испробованы несколько типов конденсаторов с меньшими габаритами и большей емкостью, например CapXon, Misuda, но они себя проявили не надежно, выгорали.

Силовые тиристоры на 200А взяты с хорошим запасом. Можно поставить и на 160 А, но они будут работать на пределе, потребуется применение хороших радиаторов и вентиляторов. Примененные В200 стоят на не большой алюминиевой пластине.

Реле К1 типа РП21 на 24В, переменный резистор R10 проволочный типа ППБ.

При нажатии на горелке кнопки SB1 подается напряжение на схему управления. Срабатывает реле К1, тем самым через контакты К1-1 подается напряжение на электромагнитный клапан ЭМ1 подачи кислоты, и К1-2 — на схему питания двигателя протяжки проволоки, и К1-3 — на открытие силовых тиристоров.

Переключателем SA1 выставляют рабочее напряжение в диапазоне от 19 до 26 Вольт (с учетом добавки 3 витков на плечо до 30 Вольт). Резистором R10 регулируют подачу сварочной проволоки, меняют ток сварки от 30А до 160 А.

При настройке резистор R12 подбирают таким образом, чтобы при выкрученном R10 на минимум скорости двигатель все же продолжал вращаться, а не стоял.

При отпускании кнопки SB1 на горелке — реле отпускает, останавливается мотор и закрываются тиристоры, электромагнитный клапан за счет заряда конденсатора С2 еще продолжает оставаться открытым подавая кислоту в зону сварки.

При закрытии тиристоров исчезает напряжение дуги, но за счет дросселя и конденсаторов С7 напряжение снимается плавно, не давая сварочной проволоке прилипнуть в зоне сварки.

↑ Мотаем сварочный трансформатор

Начинаем намотку — первичка. Первичка содержит 164 + 15 + 15 + 15 + 15 витков. Между слоями делаем изоляцию из тонкой стеклоткани. Провод укладывать как можно плотнее, иначе не влезет, но у меня обычно с этим проблем не было. Я брал стеклоткань с останков всё того же дизель-генератора. Все, первичка готова.

Продолжаем мотать — вторичка. Берем алюминиевую шину в стеклянной изоляции размером 2,8×4,75 мм, (можно купить у обмотчиков). Нужно примерно 8 м, но лучше иметь небольшой запас. Начинаем мотать, укладывая как можно плотнее, мотаем 19 витков, далее делаем петлю под болт М6, и снова 19 витков, Начала и концы делаем по 30 см, для дальнейшего монтажа.
Тут небольшое отступление, лично мне для сварки крупных деталей при таком напряжении было маловато току, в процессе эксплуатации я перемотал вторичную обмотку, прибавив по 3 витка на плечо, итого у меня получилось 22+22.
Обмотка влезает впритык, поэтому если мотать аккуратно, все должно получиться.
Если на первичку брать эмальпровод, то потом обязательно пропитка лаком, я держал катушку в лаке 6 часов.

Собираем трансформатор, включаем в розетку и замеряем ток холостого хода около 0,5 А, напряжение на вторичке от 19 до 26 Вольт . Если все так, то трансформатор можно отложить в сторону, он пока нам больше не нужен.

Вместо ОСМ-1 для силового трансформатора можно взять 4шт ТС-270, правда там немного другие размеры, и я делал на нем только 1 сварочный аппарат, то данные для намотки уже не помню, но это можно посчитать.

↑ Будем мотать дроссель

Берем трансформатор ОСМ-0,4 (400Вт), берем эмальпровод диаметром не менее 1,5 мм (у меня 1,8). Мотаем 2 слоя с изоляцией между слоями, укладываем плотненько. Дальше берем алюминиевую шину 2,8×4,75 мм. и мотаем 24 витка, свободные концы шины делаем по 30 см. Собираем сердечник с зазором 1 мм (проложить кусочки текстолита).
Дроссель также можно намотать на железе от цветного лампового телевизора типа ТС-270. На него ставится только одна катушка.

У нас остался еще один трансформатор для питания схемы управления (я брал готовый). Он должен выдавать 24 вольта при токе около 6А.

↑ Корпус и механика

В подкатушечнике для создания тормозного усилия применена пружина, первая попавшаяся под руку. Тормозной эффект увеличивается сжиманием пружины (т. е. закручиванием гайки).

↑ Файлы

Камрад, рассмотри датагорские рекомендации

🌼 Полезные и проверенные железяки, можно брать

Опробовано в лаборатории редакции или читателями.

Источник

Всем салют! После двухгодового использования хочу оставить отзыв о сварочном полуавтомате ТЕМП ПДУ-180-УЗ-220В, негативный отзыв.

     Не смотря на то, что в данном агрегате присутствует масса различных функций, нормально работает только одна -пусковое устройство. С его помощью я успешно запускал как ваз-2106 так и трактор т-150.

     Зарядным устройством заряжал аккумулятор от жигулей емкостью 60 Ач, при этом внутренняя проводка (довольно тонкая) ощутимо нагревалась, при попытке зарядить батарею емкостью 90Ач выбило предохранитель, при замене предохранителя на более мощный провода просто раскалились. Пришлось выключить. Ручка регулировки зарядного тока имеет шкалу от 2 до 10 Ампер, что предполагает возможность зарядки 100 амперных батарей.

     Полуавтоматом варил проволокой 0,8 мм под углекислотой. По бедности варить можно, но качество сварки сильно гуляет, то нормально плавит металл, то «срет». Быстро перегревается, и тогда «срет» постоянно. В инструкции заявлена максимальная толщина сварочной проволоки 1,2 мм, но реально варить ею можно при минусовой температуре окр. среды, и короткими прихватками во избежание перегрева.

     Сварка покрытым электродом, это вообще нереальное действие. Двойку на максимальном токе еле тянет, да и то дуга постоянно рвется, провара детали совсем нет, просто наплавляет бугорок.

     Остальных режимов не пробовал, но подозреваю что там тоже полный мрак.

     Итог: не рыба ни мясо. Не берите.

Изменено 5 мая, 2015 пользователем Golem_XIV

Модель ПДУ-180 занимает промежуток между хобби-классом и профecсиональной техникой. По соотношению энерговооруженности, многофункциональности и цены данная модель может решать как бытовые, так и производственные задачи. Тщательно продуманный сварочный контур с фильтром на выходе обеспечивает высокое качество дуги даже при значительных до 30% падениях напряжения питающей сети.

Сварка плавящимся электродом в защитном газе (MIG/MAG сварка);

Сварка покрытым электродом постоянного тока (ММА);

Вольфрамовым электродом в среде аргона постоянным током (TIG);

Запуск двигателей легковых автомобилей;

Устройство зарядки аккумуляторов;

Вид климатического исполнения полуавтомата У3.1 ГОСТ 15150;

Степень защиты полуавтомата 1Р 21 по ГОСТ 14254;

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Наименование параметров и размеров ПДУ-180

Номинальное напряжение питающей сети, В 220

Номинальная частота тока питающей сети, Гц 50

Максимальный вторичный ток, А 180

Пределы регулирования сварочного тока, А 50-180

Потребляемая мощность, кВА не более 3,5

Номинальное рабочее напряжение, В 26

Напряжение холостого хода, В не более 45

Пределы регулирования рабочего напряжения, В 20-30

Номинальный сварочный ток, А 180

Диаметр электродной проволоки, мм 0,8-1,2

ПН, % — для полуавтомата

— для электрода 80

40

Масса, кг не более 30

Габаритные размеры, мм не более 380×240×440

• Украина
• Харьков
• Сварочное и паяльное оборудование
• Автоматы и полуавтоматы сварочные

Темп ПДУ-180-УЗ-220 — сварочный полуавтомат в Харькове