Триммер бензиновый калибр бк 1480 инструкция

Бензиновый триммер Калибр БК-2600. Технические характеристики и правила использования

Содержание

Триммер бензиновый “Калибр” БК-2600 является детищем Российско-Китайской компании “Калибр”, зашедшую на территорию постсоветского пространства в 2001 году. Популярность компании продолжает расти, благодаря солидной мощности собираемых агрегатов и доступной их стоимости.
Для удешевления продукции была разработана схема: составляющие выпускаются в Китае, а сборка производится непосредственно в государстве, где имеется представительство компании. Бренд “Калибр” выпускает всевозможный электроинструмент, а также садовую технику — газонокосилки, триммеры и т. д.

Компания Калибр – основание и популяризация бренда

Российское предприятие ОАО «Калибр» было основано в 1932 году в Москве. С самого начала своего появления на рынке компания нацелилась на производство качественного и недорогого хозяйственного и промышленного оборудования. В годы войны завод компании оказывал производственные услуги: заточку инструмента, а также токарную, фрезерную и термическую обработку деталей для советского вооружения.

Сегодня в ассортименте российской компании можно найти электрической и бензиновое оборудование для дома и сада, а также станки для эксплуатации в производстве. Большой популярностью в числе продукции российской марки пользуются бензиновые и электрические триммеры. Они выделяются высокой надежностью, скромным расходом топлива и электроэнергии, а также стабильностью при эксплуатации в тяжелых условиях. Еще одно важное преимущество – низкие цены на садовую технику бренда. Правильная ценовая политика компании дает возможность приобрести ее продукцию практически каждому желающему.

Особенности бензинового триммера “Калибр” БК-2600

Бензокоса “Калибр” БК-2600 является бытовым орудием, известным. как среди частных землевладельцев, так и среди коммунальных служб. Бензиновый триммер 2600 с легкостью обработает газон, площадью до 20 соток.

Наиболее частые места использования триммера — придомовые лужайки, парковые зоны и т. д. Назначение приспособления — кошение всех типов трав, включая сорные растения и мелкий одиночный кустарник.

Особая форма изделия позволяет совершать покос даже в труднодоступных местах, а также выполнять деликатную стрижку вдоль заборов, бордюров и ограждений.

Масса бензокосы 8 кг. Бензиновый двухтактный двигатель марки 1E44F-5 размещен в верхней части цельной прямой штанги. Его производительная мощность составляет 3,5 лошадиных сил. Запуск силовой установки осуществляется вручную от кик-стартера.

Для улучшения запуска мотора предусмотрен пусковой насос праймер, накачивающий смесь топлива в карбюратор. Сам карбюратор мембранного типа, система зажигания электронная бесконтактная, автоматическое сцепление центробежного типа.

Органы управления триммером вынесены на рукоятку, которая имеет велосипедную форму и складывается. Плечевые ремни корсетного типа предназначены максимально разгрузить оператора во время работы.

Бензокоса “Калибр” БК-2600 может работать как с трехлопастным ножом, так и с автоматической головкой с леской.

Ширина захвата, в зависимости от выбранного режущего элемента варьируется от 25,5 см (нож) до 44 см (корт с леской). Режущие органы в целях безопасности прикрыты защитным кожухом.

Предлагаем ознакомиться с полными характеристиками бензинового триммера “Калибр”, модификации БК-2600.

Комплектация к бензокосе “Калибр” следующая:

• корт с леской;
• кожух защиты;
• трехлопастной нож;
• плечевые ранцевые ремни;
• набор инструмента;
• емкость для приготовления смеси из моторного масла и бензина;
• руководство по использованию бензокосы.

Устройство бензокосы и назначение ее узлов

Схематически устройство бензокосы можно представить как штангу, с обоих сторон которой находятся функциональные элементы. В нижней части расположен редукторный узел, а в верхней – силовой агрегат. Для управления инструментом на штанге укреплена ручка, положение которой может регулироваться. Также для разгрузки оператора в комплекте имеется специальный ремень (он бывает различного типа), распределяющий вес инструмента. Давайте подробнее рассмотрим каждый элемент и выполняемые им функции.

Плюсы и минусы бензокосы “Калибр” БК-2600

Поговорим о положительных качествах этого садового инструмента:

1. Высокопроизводительный мотор.
2. Способен обработать площадь до 20 соток за раз.
3. Мобильность, возможность транспортировки.
4. Триммер не нуждается в подключении к электросети.
5. Повышенная безопасность, защита от случайного пуска.
6. Низкий расход топливной смеси.
7. Неприхотливость в эксплуатации и обслуживании.
8. Универсальный косильный агрегат, может работать и с леской, и с ножом.
9. Возможность выполнения деликатной стрижки.
10. Низкая цена.
11. Виброзащита.
12. Система облегченного запуска.

Минусов всего несколько:

1. Солидный вес триммера.
2. Использование взрывоопасных веществ (бензин, масло).
3. Шумность.

Устройство бензокосы: штанга

Штанга представляет собой полый удлиненный цилиндр, внутри которого находится вал или трос, передающий вращательное движение (крутящий момент) от двигателя к редуктору. На концах вала есть специальные шлицы, посредством которых он через подшипники крепится соответственно в двигателе и в редукторе. В устройстве большинства бензокос штанга имеет прямую неразборную форму. Такая конструкция позволяет выполнять практически все виды покосных работ. Разборная штанга предполагает большее удобство при транспортировке и возможность использования дополнительных насадок. Однако надежность цельной конструкции гораздо выше. Изогнутая форма штанги несколько облегчает кошение под деревьями, вдоль заборов и стен, однако удобство ее использования на ровных площадках вызывает вопросы у большинства пользователей.

Инструкция по эксплуатации триммера “Калибр” БК-2600

Руководство по эксплуатации — неизменный спутник любого инструмента, поставляемого брендом “Калибр” к потребителю. Инструкция к бензокосе “Калибр” БК-2600 содержит следующую информацию:

1. Устройство бензинового триммера, его пошаговая сборка.
2. Характеристики модели БК-2600.
3. Условия безопасной эксплуатации и обслуживания.
4. Подготовка бензокосы к первому запуску.
5. Пуск и обкатка.
6. Техническое обслуживание.
7. Неполадки.

Подготовка триммера “Калибр” к эксплуатации

Длительность эксплуатации бензокосы “Калибр” напрямую зависит от действий оператора при подготовке инструмента к первому пуску. Перечислим необходимый алгоритм действий:

1. Выполнить сборку триммера, согласно имеющегося руководства.
2. Приготовить смесь из моторного масла для двухтактных двигателей и бензина марки АИ-92. Соотношение (40/1).
3. Надеть и прочно закрепить режущий элемент.
4. Поверх режущего элемента закрепить защитный кожух, покрепче зажав его крепление на штанге.
5. Убедиться в надежности затяжки всех крепежей конструкции.
6. Высоковольтный провод подсоединить к свече зажигания. Проверить контакт.
7. Залить топливную смесь в бак.
8. Надеть и подкорректировать положение плечевого корсета на операторе.
9. Запустить двигатель, согласно руководству по запуску.
10. Проверить работу всех узлов и механизмов.
11. Сразу же после первого старта производится обкатка бензокосы.

Обкаточный период

Период обкатки для триммера “Калибр” БК-2600 5-8 часов. Основное условие обкаточного периода — работа агрегата на низких нагрузках. не более 0,5 мощности силовой установки. За это время происходит приработка всех движущихся частей двигателя, кроме того, оператор учится работать с садовым инструментом.

Техническое обслуживание

Техническое обслуживание бензокосы “Калибр” включает несколько этапов:

• ежедневные работы по уходу за садовым инструментом;
• плановое обслуживание;
• консервация на период неиспользования.

Ежедневное обслуживание должно включать следующие действия:

1. Очистительные работы, очистка устройства от травы, пыли и грязи.
2. Очистка воздушного фильтра (каждые 10 проработанных часов).
3. Чистка воздухозаборников.
4. Контроль натяжения крепежных элементов.
5. Своевременная заточка/замена ножа.
6. Проверка уровня топливной смеси в баке.

Плановые осмотры выполняются в следующих случаях:

• проверка контакта на свече зажигания;
• регулировка зажигания (каждые 50 часов работы);
• замены отработанной свечи (каждые 100 часов).

Подготовка триммера к длительному хранению называется консервацией и включает следующие этапы:

• слить горючую жидкость;
• завести двигатель, выпалить остатки топлива;
• снять лопастной нож, обернуть его промасленной бумагой, убрать на хранение;
• после остывания двигателя отсоединить в/в провод от свечи;
• выкрутить свечу;
• 15 мл качественного моторного масла влить в цилиндр силовой установки;
• медленно натянуть стартер, распределяя масло по всей внутренности силового агрегата;
• поставить свечу обратно;
• хорошенько почистить, вымыть и смазать корпус бензокосы;
• хранить в защищенном от сырости месте.

Неисправности бензинового триммера “Калибр” БК-2600

Перечислим неисправности, характерные для бензокосилок бренда “Калибр”.

Двигатель глохнет, не заводится:

• зажигание не включено;
• в баке нет горючего;
• накачайте смесь топлива и масла при помощи праймера (5-6 раз);
• перелив топливной смеси в карбюраторе;
• свеча сгорела, закоптилась, подмокла;
• не настроен карбюратор;
• горючая смесь приготовлена не правильно или имеет низкое качество;
• воздушный фильтр требует очистки;
• в/в провод оборван;
• не качает праймер;
• тросик стартера не вытягивается;
• сальники износились;
• компрессия отсутствует;
• магнето сгорело или клинит лопастями.

Не подается леска:

• леска запуталась на шпульке;
• леска закончилась;
• головка заблокирована растительностью;
• подача лески меньше нормы.

Трава не косится:

• нож затупился;
• в косильной головке закончилась леска.

Нож не вращается:

• вышел из строя привод;
• крепежные элементы ослабли;
• заблокирован кожух или нож.

Бензокоса сильно вибрирует:

• произошла разбалансировка ножа;
• произошла деформация ножа;
• крепежи ослабли.

Двигатель не выключается:

• электроника сгорела;
• отсоединен разъем заслонки.

Предлагаем ознакомиться с полной версией инструкции по эксплуатации бензинового триммера “Калибр” БК-2600.

Устройство бензокосы: двигатель

Силовой агрегат представляет собой в большинстве случаев (для бытового использования) двухтактный двигатель внутреннего сгорания, работающий на топливной смеси масла и бензина. Мощность мотора, предлагаемая сегодня рынком бытовых мотокос, лежит в пределах от 0,5-0,8 л.с (лошадиных сил) до 2-2,5. Немаловажной характеристикой двигателя в устройстве бензокосы является объем его цилиндра. Именно от этой величины будет зависеть производительность покосных работ. Чем больше объем двигателя, тем выше скорость резания и, соответственно, тем быстрее можно выкосить заданный участок. Обычно для стандартных покосных работ хватает силового агрегата, объем цилиндра которого равен примерно 30-40 куб см.

Система запуска в устройстве бензокосы может состоять из большого количества элементов (их число и функциональность зависит от фирменных разработок каждой компании, выпускающей инструмент), но среди них основными являются кнопка включения (1), стартовый тросик (2), карбюраторная заслонка (3) и насос (4) подкачки топлива (праймер). Существует 2 вида запуска бензокосы – с непрогретым двигателем и с прогретым. В первом случае необходимо перевести кнопку в положение «Старт», заслонку – в положение «Закрыто», 3-5 раз подкачать праймером топливо, после чего можно вытягивать шнур стартера, делая резкие и быстрые движения рукой, пока двигатель не заработает. Затем необходимо перевести заслонку в положение «Открыто» и можно приступать к работам. Запуск горячего двигателя не требует манипуляций с праймером и заслонкой.

Триммер бензиновый “Калибр” БК-2600, отзывы владельцев

Евгений, 24 года, Запорожье
«Ненадежная машина, постоянно что-то разламывается. Катушка вообще одноразовая, в первый же покос разлетелась в пух и прах. Крепежи надо каждый час подкручивать, иначе — улетят. Бачок продержался 5 покосов, потек. Фильтр из поролона не справляется с работой, заменил на бумажный».

Руслан, 32 года, Фастов

«Китай! Техника очень ненадежная! Знал бы раньше — купил бы триммер другого производителя!»

Олег, 39 лет, Очаково

«Триммер развивает солидную мощность, может и траву, и кусты косить, но очень уж хлипкая сборка, то и дело собираю и подкручиваю. Мотор очень чувствительный, немного перелил масла — все, дымит и т. д.»

Как выбрать китайскую бензокосу

Фирменная бензокоса – надежный и долговечный инструмент. Но она предназначена для продолжительных работ. Такую бензокосу используют для заготовки большого количества сена.

Для домашнего использования профессиональную бензокосу приобретать нет смысла. Стоимость профессионального инструмента очень высокая. Комплектующие детали такой бензиновой косы выполнены из высококачественного металла, но они также требуют дорогостоящего обслуживания, к тому же фирменными бензиновыми косами не всегда удобно работать. Даже известные , выпускают удешевленные версии своих успешных моделей. У таких бензиновых кос, как правило, укорочена штанга. При работе с ними приходится приседать, из-за чего устают ноги и спина. Фирменные бензиновые косы с укороченной штангой приобретать не стоит. Такие косы нельзя сбалансировать для удобной работы.

Поэтому многие садоводы выбирают китайские садовые инструменты. Такие бензиновые косы оснащены стандартной рабочей штангой, на которую крепятся рукоятки. Благодаря длинной рабочей штанге рукоятки можно поместить в любое рабочие положение и подстроить бензокосу под любой рост. Для того чтобы китайская бензиновая коса служила долго, необходимо выбрать качественную модель.

Характеристики (10)

Параметр	Значение
Тип триммера	бензиновый
Мощность (лс)	3.5
Двигатель	2-х тактный
Рабочий объем	51.7
Бак	1.2
Ширина обработки	44
Штанга	прямая
Форма ручки	велосипедная
Тип режущего инструмента	леска/нож
Макс. диаметр лески	2.4

Подбор китайской бензиновой косы

Все китайские модели бензокос оснащены стандартной рабочей штангой. Её длина составляет 1,2 м. Бензокоса состоит из двигателя с топливным фильтром, рабочей штанги, стартера и рукояток управления.

Мощность и количество оборотов двигателя у всех китайских бензиновых кос одинаковое. При выборе китайской бензиновой косы не стоит обращать внимание на дополнительные комплектующие детали, а после покупки, желательно заменить ножи на фирменные.

При выборе китайской бензиновой косы нужно обращать внимание только на две технические характеристики: количество шлицов рабочего вала и диаметр поршневой части.

Сравнить цены (4)

Как купить или где мы находимся +

«СкидкаГИД» — это сервис сравнения цен в магазинах, кэшбэк сервис и помощь в выборе товаров, посредством подборки видео обзоров, отзывов и сравнения товаров. Большинство магазинов, представленных на сайте, осуществляют доставку по России, поэтому выгодно пользоваться онлайн заказом на сайте этого магазина (доставляются ли заказы в ваш регион, можно узнать на сайте выбраного магазина). Чтобы купить выбранный товар, необходимо кликнуть кнопку «купить» на против выбранного магазина и продолжить покупку на сайте этого магазина. Чтобы получить кэшбэк выполните теже действия предварительно зарегистрировавшись.

Цена от 5190 руб до 6754 руб в 4 магазинах

Магазин	Цена	Наличие
220 Вольт

Кэшбэк сервис СкидкаГИД

Купить в соседних городах

Отзывы о модели

Триммер «Калибр ЭТ 1500В», по мнению потребителей, имеет множество положительных особенностей, среди них следует выделить:

• безопасную работу;
• легкую транспортировку;
• комфорт в работе.

Что касается безопасности, то она обеспечивается защитным кожухом, который исключает попадание скошенной травы в человека. Благодаря особой конструкции, данный триммер легко перевозить и хранить, а вот работать с ним, по мнению потребителей, и вовсе очень удобно. Эта особенность, согласно отзывам о триммере «Калибр» гарантируется рукояткой, которая обеспечивает надежное удержание инструмента и способствует комфортной работе.

Потребителям нравится ещё это, что данное оборудование при работе не выделяет токсичных выхлопов. Модель малошумная, имеет незначительный вес, поэтому с ней будет способен справиться даже человек пожилого возраста или женщина. Конструкция снабжена полуавтоматической триммерной головкой, которая обеспечивает возможность быстрой смены лески.

Купить в кредит

ТЕХПОРТ
21vek BY
Imarket BY
М.Видео Скидка 5% за оплату онлайн
AliExpress	Поискать на Ali
Беру Бесплатная доставка от 2 499 ₽	Поискать на OBI
eBay	Поискать на eBay

заявка на карту

Компания	Предложение
Карта рассрочки «Совесть»

Беспроцентная рассрочка до 300 000 ₽ на срок до 12 месяцев на любой товар. КИВИ Банк (АО), лицензия Банка России № 2241.

заявка на карту

Беспроцентный период — до 100 дней. Выпуск кредитной карты — бесплатно

заявка на карту

Сумма кредита — до 300 000 рублей. Беспроцентный период — до 55 дней!

заявка на карту

До 12 месяцев — период рассрочки на покупки у партнеров; 0% — процент на покупки в рассрочку; Бесплатно — оформление и обслуживание карты; 40 000 магазинов партнеров.

заявка на карту

До 10% на остаток по счету; Бесплатное снятие наличных в любом банкомате мира; Cashback до 30% за покупки по спецпредложениям; Для граждан любых стран.

заявка на карту

Кредит наличными в Совкомбанк: Сумма кредита — от 5 000 до 100 000 рублей; Срок кредита — 12 месяцев; Процентная ставка — от 12% годовых; Возраст — от 35 до 85 лет.

заявка на карту

Дебетовые карты: Выгодный кэшбэк до 3,9% со всех покупок; До 5,5% на остаток по счету; Бесплатная доставка карты курьером.

заявка на карту

Cashback: — от 2 до 10% — на 2 выбранные категории — 1% — на остальные покупки в зависимости от общей суммы с начала месяца

заявка на карту

Opencard: кэшбэк до 11% на любимые категории или 3% за все покупки; до 500 000 руб. снятие без комиссии в любых банкоматах; бесплатное обслуживание; бесплатные переводы с карты на карту и платежи; до 6,5% доход на остаток по счету «Моя копилк

заявка на карту

ЛокоБанк Потребительские Кредиты: Кредит до 5 000 000 рублей; Ставка от 9,4%; Срок до 7 лет;

заявка на карту

Описание продукта — РКО в Точка Банк: Открытие счета бесплатно; Стоимость обслуживания — от 0 руб./месяц; Бухгалтерия для ИП на УСН 6% — 3 500 руб./год; Круглосуточная и дружелюбная поддержка по телефону или в чате; До 70 000 рублей на рекламу в интернете; Круглосуточные быстрые платежи.

заявка на карту

Описание продукта — Тинькофф Бизнес: Стоимость обслуживания — от 0 руб; Межбанковские переводы — с 4:00 до 21:00 (мск); Проценты на остаток по счету — до 6%

Обзор электрического триммера ЭТ-1350В

Данная модель стоит 3700 руб. и представляет собой оборудование, с помощью которого можно косить траву без усталости. Примечательно, что данное устройство является наиболее мощным в своём классе у . С помощью данной модели оператор сможет справиться даже с очень густой травой. Двигатель находится сверху, это позволяет работать и после дождя.

Режущие части защищены прозрачным кожухом, это значительно увеличивает безопасность человека. Вы можете воспользоваться ещё и ремнём, который позволяет работать с инструментом максимально комфортно.

Триммер бензиновый Калибр БК-2600

Извините, товара сейчас нет в наличии

Бесплатная доставка по Красноярску

Новости интернет-магазина «Лаукар»:

Дополнительная информация в категории Газонокосилка:

Описание Триммер бензиновый Калибр БК-2600

Триммер бензиновый Калибр БК-2600 с верхним расположением двигателя и J-образной рукояткой подходит для подравнивания травы на газоне и максимально чистого кошения лужайки. Модель с мощностью двухтактного двигателя 2600 Вт работает на смеси бензина и двухтактного масла. Заливка топливной смеси осуществляется в топливный бак, вмещающий 1.2 литра. Триммер допускает установку как триммерной головки с 2.4-миллиметровой леской, так и трехлопастного металлического ножа диаметром 255 мм. Нож позволяет эффективно бороться с травяным сухостоем, жесткими стеблями сорняков и невысоким кустарником. Вам не составит труда запустить двигатель садового триммера Калибр БК-2600 при помощи ручного стартера благодаря наличию праймера. Это ручная топливная помпа, которая позволяет перед запуском инструмента подкачать топливо в карбюратор. Бензиновый триммер комплектуется наплечным ремнем, который компенсирует вес инструмента и разгружает руки оператора.

Устройство бензокосы и правила работы с ней

Сегодня практически каждый садовод-огородник имеет в арсенале своей садовой техники бензиновые инструменты, среди которых бензиновый триммер занимает одно из первых мест. Но вот все ли знают устройство бензокосы в необходимом для ее максимально полезной эксплуатации объеме? Ведь не секрет, что только полная информация об инструменте позволит использовать весь заложенный в него потенциал. Давайте разберем, из чего состоит бензиновый триммер и как работает каждый его конструкционный узел.

Преимущества

• Бесконтактное электронное зажигание — легкий запуск;
• Защитный кожух бензотриммера Калибр БК-2600 закрывает режущий элемент, предотвращая попадание травы на пользователя;
• Наплечный ремень снижает утомляемость при длительной работе;
• Два режущих элемента: леска и стальной 3-лопасной нож;
• Удобная J-образная рукоятка — комфортное удержание инструмента;
• На кожух установлен нож ограничителя длины лески;
• Клавиша блокировки от случайного включения;
• Праймер;
• Топливная смесь: бензин АИ-92 и масло для 2-х тактных двигателей.

Устройство бензокосы: кожух, рукоятка, ремень

На штанге имеются специальные элементы для крепления кожуха или экрана, который в устройстве бензокосы предназначен для защиты оператора от вылетающих из-под фрезы или лески твердых предметов (куски стеблей, обломки мусора, камни). На «юбке» кожуха закреплен так называемый отсекатель лески – острый нож, отрезающий лишнюю длину корда. При работе фрезами такой инструментарий не нужен (он будет только мешать), поэтому «юбку» с кожуха можно снять.

Рукоятка предназначена для эффективного управления триммером. Чаще всего она имеет D-образную или Т-образную форму. Первой оснащаются маломощные косы, а вторая используется на универсальных бытовых инструментах. Рукоятка имеет подвижное крепление, которое можно подогнать индивидуально под оператора. Благодаря продуманному устройству бензокосы многофункциональная ручка позволяет выполнять все действия по включению, работе и выключению инструмента одной рукой. Здесь расположены кнопка включения (1), рычаг газа и фиксатор, позволяющий во время длительной работы не держать рычаг все время нажатым.

Так как даже самый легкий бензиновый триммер весит не менее 4-5 кг, то длительная работа таким инструментом несколько затрудняется. Тут на помощь придет ремень, который имеет специальные крепления и застежки. Ремни бывают ранцевого типа и плечевые. Предпочтительнее использовать первые, так как в этом случае нагрузка распределяется более равномерно.

Теперь, зная устройство бензокосы и основные принципы работы ее узлов, вы сможете уверенно пользоваться этим инструментом, не боясь повредить агрегат. Работа только тогда сможет принести положительный результат, когда механизмы не будут ломаться, а работать будет легко и бесхлопотно.

Положительные отзывы

Если вы всё ещё не знаете, какую модель триммера вам приобрести, то вы можете рассмотреть более подробно вариант оборудования ЭТ-1350В. Он представляет собой устройство, которое, по мнению потребителей, обладает множеством плюсов, среди них следует выделить:

• комфортную работу;
• удобство транспортировки;
• наличие полуавтоматической катушки;
• надежный контроль.

Покупатели отмечают, что комфортная работа обеспечивается наличием дополнительной рукоятки, а вот удобство транспортировки гарантируется разъемной штангой. Покупатели отмечают, что им нравится ещё и полуавтоматическая катушка, которая моментально срабатывает, как только устройство касается земли.

Вы можете воспользоваться надежным контролем, он обеспечивается основной рукояткой, которая обладает эргономичным дизайном. Рассматривая отзывы о триммере «Калибр», вы сможете понять, что он имеет довольно высокую мощность двигателя. Режущим элементом может служить леска или металлический нож, это позволяет работать с разной травой. Работа агрегата не сопровождается слишком высоким уровнем шума.

Стоимость запчастей и расходных элементов

Если вы приобрели модель описываемого оборудования, то вам может понадобиться катушка для триммера «Калибр». Приобрести ее можно за 491 руб. Этот элемент представляет собой режущую головку черного цвета для работы с несколькими моделями. В катушке имеется сменная леска, которая представляет собой режущий элемент. По бокам имеются отверстия, через которые выходят хвосты лески.

А вот саму леску вы можете приобрести за 129 руб. В данном случае речь идет о 3-мм режущем элементе, длина которого достигает 15 м. В сечении – звезда. Приобретая двухметровую леску, вы заплатите 82 руб. Круглое сечение с параметрами первой лески обойдется вам в 158 руб. Вообще, леска для триммера «Калибр» выбирается потребителем самостоятельно. Он может предпочесть разные сечения и длину, а вот толщина рекомендована производителем.

Использование бесплатной программы Aomei Partition Assistant Standard

Существует множество бесплатных программ, позволяющих разбить жесткий диск на два (и более). В качестве примера покажу, как создать диск D в бесплатной программе на русском языке Aomei Partition Assistant Standard.

• После запуска программы, нажмите правой кнопкой мыши по разделу, соответствующему вашему диску C и выберите пункт меню «Разделение раздела».
• Укажите размеры для диска C и диска D и нажмите Ок.
• Нажмите «Применить» слева вверху главного окна программы и «Перейти» в следующем окне и подтвердите перезагрузку компьютера или ноутбука для выполнения операции.
• После перезагрузки, которая может занять больше чем обычно (не выключайте компьютер, обеспечьте питание ноутбуку).
• После процесса разделения диска снова загрузится Windows, но в проводнике уже будет диск D, помимо системного раздела диска.

На этом завершаю. Инструкция предназначена для тех случаев, когда система уже установлена. Но вы можете создать отдельный раздел диска и во время установки Windows на компьютер, см. Как разбить диск в Windows 10, 8 и Windows 7 (последний способ).

Александр, тут не могу определенно сказать. Дело-то скорее всего в неперемещаемых системных файлах… но вот рекомендовать дефрагментировать SSD — не могу.

В догонку. Программа Aomei диск не разбивает. Всё выставляется, перезагрузка и ноль результата Никаких новых дисков не появляется.

Александр, уменьшайте значение, которое он предлагает, хотя бы на те самые 32 Гб. Просто он берет и пишет туда всё свободное пространство, но так разбивать нельзя (потому что на системном разделе нужно место, в том числе и для самого действия).

Спасибо за информацию, доступно и просто!

Здравствуйте. Продолжаю настройку w10. Исторически сложилась, ещё с W8, такая разбивка основного HDD: C-система 500G и E-архив 500G. Буквой D называлась загрузочная флешка при создании и установке или внешний HDD при резервном копировании. При чистой установке последней W10 система занимает около 50G. При установке ОС разбивку на разделы не изменил. Хочу добавить/выделить диск D= 300G из С управлением дисками. Не повлияет ли это переименование впоследствии при восстановлении системы с помощью флешек (загрузки или восстановления) или диска резервного копирования, которые были D. С уважением Владимир.

Смотря какими средствами резервные копии были созданы. Обычно не влияет, но приводит при использовании диск в «исходное» состояние — т.е. без вновь выделенного вами диска.

Еще раз спасибо. И за ноутбук. При создании раздела D маленький не распределенный раздел между C и E присоединился сжатием к C и пропал. D получился. Все работает. Надо ли его восстановить откатом или при необходимости?

Здраствуйте, я при установке Windows 10 отформатировал все диски из предыдущей Windows 10 и нажал на всё свободноё пространство и выбрал создать, создал я на 100гб и далее не смотря на что устанавливать Windows 10, я выбрал на Первичный, после всей установки, у меня есть только Локальный Диск (С:) и 368гб с лишним из которых я не могу создать Локальный Диск (D:) так как там, когда я нажимаю правой кнопкой мыши, мне доступно только «New Simple Volume…», «Properties», «Help». Что нужно сделать чтобы из 368гб создать Локальний Диск (D:)?

New Simple Volume нажимаете — это оно и есть.

Подскажите пожалуйста я когда нажимаю сжатие диска мне выскакивает что «том выбранный для сжатия, имеет неизвестную файловую систему. Сжатие этого тома удалит хранимые на нем данные.» Я могу рискнуть и все таки сжать этот диск, мне никакого вреда компьютеру не будет?

А что за диск? В какой файловой системе? Если не системный, то ничего не будет, но и данные потеряются, а диск будет отформатирован в NTFS

Какие ножи ставить на электро и бензокосу

Прежде чем покупать и ставить на мотокосу нож выясним, какие они бывают и в каких случаях применяются. Сегодня производители предлагают потребителю большое количество видов этих расходных материалов. В целом весь режущий инструмент, предназначенный для покоса травы, можно классифицировать:

• По типу материала, из которого он изготовлен;
• По форме его режущих лопастей.

Основным материалом для изготовления триммерных ножей может быть пластик или металл. Использование таких расходных элементов во многом зависит от двух параметров:

• Типа мотокосы;
• Площади покоса.

Из соображений техники безопасности производители не рекомендуют ставить на электрические триммеры стальные ножи. Практически все мотокосы работающие от электрической сети и аккумуляторной батареи комплектуются лезвиями из пластика. В зависимости от производителя они могут быть цельной конструкции дисковой формы, с несколькими лопастями или в виде специальной косильной головки предусматривающей установку съемных лезвий из пластмассы.

Прямая штанга у бензинового триммера и изогнутая у электрического

Поставить металлический нож на электрический триммер не позволяют его конструктивные особенности.

• Изогнутая штанга агрегата уменьшает расстояние от его рабочей части до ног косаря. В случае столкновения лезвий с камнем или другим твердым предметом коса отбрасывается к ногам.
• Высокий крутящий момент, о котором мы упоминали выше, в случае столкновения металлического ножа с твердым предметом, передает большую нагрузку на гибкий вал триммера и его двигатель. Что вызывает их преждевременный выход из строя.
• Рукоятка электрокосы чаще всего не имеет ограничительной планки исполняющей роль упора. Что не исключает травмирования ног.

Именно эти особенности позволяют использовать на триммерах с электрическими двигателями исключительно пластиковые ножи. При столкновении с препятствием лопасти разрушаются, тем самым, оберегая ноги косильщика от получения возможных травм.

Пластиковые ножи хорошо справляются с переросшей и сухой травой. Им под силу скосить крапиву и стебли лопухов.

Применение металлических ножей только на бензиновых триммерах так же обусловлено конструктивными особенностями.

• Прямая конструкция штанги увеличивает расстояние до ног, что обеспечивает косцу полную безопасность.
• Удобные U-образные и J-образные ручки позволяют твердо держать инструмент. D-образные рукоятки мотокосы комплектуются ограничителем, упирающимся в ногу косца, что не позволяет подпускать головку к ногам при встрече режущего диска с твердым препятствием.
• Муфта сцепления бензинового двигателя позволяет плавно набирать обороты до оптимального уровня. А при столкновении лезвия о жесткую поверхность она способна погасить часть удара.

Таким образом, бензиновые триммеры с установленным металлическим ножом лучше всего использовать на больших площадях. Они с успехом справятся не только с высокой огрубевшей травой, бурьяном, лопухами и крапивой, но и кустарниками, а так же молодыми деревцами.

Форма лезвий диска поставленного на триммер ни как не сказывается на качестве производимых работ. От них не зависит и скорость. Треугольные, трапециевидные, прямоугольные формы это все маркетинговый ход производителей.

Если вы планируете заготовить сено, то лучше всего ставить на мотокосу ножи с большим количеством лопастей

Обратите внимание на диски восемью зубами или диски с четырьмя большими лопастями и четырьмя дополнительными. Двух и трех лопастные ножи будут сильно измельчать траву

Бензиновый триммер “Калибр” БК-1480. Технические характеристики и правила использования

Как установить пружину в ручной стартер для бензо-тримера? В домашних условиях это возможно сделать. Мне.

так я наматываю пружины стартера бензотримеров, но пружины стартеров пил и мотоблоков наматываются по.

Ремонт стартера мотокосы, триммера Интернет-магазин запчастей для садовой техники — .

плм как правильно поставить пружину ручного стартера .

Обрыв пружины или порвался тросик на ручном стартере (кик- стартере ) вашего бензинового или дизельного гене.

В этом видео покажу, как можно восстановить пружину ручного стартера мотоблока. В данном случае мотоблок.

Видео снято более года назад но решил выставить только сейчас. Руки были окрашены после давки на пресс вина.

Как самому сделать стартер на бензопиле? Как согнуть пружину на стартере бензопилы? Как намотать пружину .

Для коммерческих предложений: Партнёры показа: .

В видео наглядно показано как произвести быстрый ремонт стартера с плавным пуском.Repair of starter trimmer.

Что делать, если постоянно вылетает пружина ручного стартера . Смотрим видео.

Ремонтируем сорвавшуюся пружину стартера бензотримера. Модель и марка тримера не указаны так как стартера .

Ручные стартера на бензиновые двигатели мощностью 6,5 л.с., 9 л.с., 13 л.с. Стартер на генератор 850 для 2-х тактног.

Ремонт ручного стартера более подробная информация на сайте генератор-томск.рф Техническое обслуживание.

Показан процесс установки пружины и сборки стартера бензопил Husqvarna (Хускварна). Пружину , катушку и стартер .

Ремонт бензопил своими руками – замена пружины ручного стартера .

Мой Instagram: ○ Мой лайв: ○ Моя партнерка: .

Доработка стартера (кикстартера) мотоблока. Замена шнура стартера . Переборка стартера мотоблока.

Как отремонтировать стартер на триммере

Ремонт стартера бензинового триммера может потребоваться в самый неподходящий момент. При этом решить проблему можно двумя способами: заменить сломавшуюся деталь либо поменять весь узел. Последний вариант обойдется дороже. Чтобы отремонтировать устройство своими руками в большинстве случаев понадобится из инструментов только отвертка с соответствующим наконечником. Ремонтные работы не займут много времени и не требуют наличия специальных знаний. Достаточно знать устройство, принцип работы, нюансы сборки-разборки стартера на триммере, чтобы добиться нужного положительного результата.

Начинаем самостоятельно ремонтировать

Для начало нужно визуально осмотреть внутренности муфты. Если есть поврежденные пружинки, их нужно заменить на новые. Это может быть проблемой, если живете в «глухомани». В местных автомагазинах нет ремкомплекта. Поэтому ремонт бендикса своими руками превращается в поиск старых запчастей.

Если есть выработка на конусах, их можно перевернуть вверх ногами. Но желательно их заменить. Проверяем подвижность пружин, они могут «залечь» и не выталкивать конуса.

Если визуально всё в порядке, то весь ремонт закончиться банальной промывкой внутренностей обгонной муфты. Главное, вытереть всю внутреннюю часть от грязи и пыли. Бывает жуткий износ роликов или пружины сильно ослабляются. В таком случае, бендикс нужно заменить на новый или заведомо исправный.

Устройство и принцип работы стартера на триммере

Бензиновый двигатель – это, в принципе, основная деталь мотокосы Его мощность лежит в диапазоне 0,5-2,5 л.с. Движение от него передается валу, находящемуся внутри пустотелой штанги, а после через редуктор, состоящий из шестерен, уже леске или ножу (рабочему органу).

Также у бензокосы имеются следующие элементы:

• кожух защитный;
• рукоятка;
• ремень, предназначенный для удобства пользования устройством;
• стартер, служащий для запуска бензинового двигателя внутреннего сгорания.

Все детали мотокосы представлены на фотографии далее.

Стартер на триммере является неотъемлемой частью, которая выполняет запуск двигателя в работу. Он изображен отдельно на двух фото ниже.

Стартерные механизмы различных моделей бензокос работают по одинаковому принципу: во время запуска ДВС выступы, отмеченные на фотографии выше цифрой 1, входят в зацеп с собачками 3. Когда двигатель начинает работать, они возвращаются в прежнее положение из-за воздействия центробежной силы. Аналогичную роль выполняют также проволочки 2.

Процесс возврата в исходное положение элементов механизма происходит из-за наличия пружины, накрученной вокруг оси. Она разворачивается тогда, когда вытягивают веревку. После отпускания шнура происходит его втягивание и наматывание из-за сворачивания пружины. Во время пуска ДВС бензокосы запускающий механизм проворачивает его вал до того, пока он не начнет работать (заведется).

На сегодняшний день бензиновые мотокосы оснащают стартерными механизмами двух типов:

Первый вариант встречается гораздо чаще.

Стартер на триммере может функционировать без поломок продолжительное время. Однозначно указать срок безотказной работы нельзя. Все определяется первоначальным качеством устройства и соблюдением правил обращения с ним.

Особенности бензинового триммера “Калибр” БК-1480

Бензокоса “Калибр” БК- 1480 является бытовым садовым инструментом и предназначена для стрижки травы, сорняка и мелкого одиночно растущего кустарника. Триммер работает от бензинового двухтактного двигателя и способен охватить, как малые, так и средние территории.

Агрегат может быть использован как в частных владениях, так и коммунальными хозяйствами для работ в парках и скверах, жилых комплексах.

Масса бензокосы всего 7,3 кг. Бензиновый двухтактный двигатель производительностью 1,9 лошадиных сил, размещен в верхней части разборной прямой штанги. Для подкачки топлива используется топливный насос (праймер). Запуск мотора от ручного стартера. Система зажигания бесконтактная электронная. Сцепление автоматическое, центробежное, карбюратор мембранного типа.

Триммер Калибр-1480

Удобные велосипедные рукоятки снабжены виброзащитой, прорезинены, с вынесенными органами управления. В качестве рабочего органа выступают:

• корт с леской;
• лопастной нож.

Ширина захвата травы следующая:

• для ножа — 20 см;
• для лески — 42 см.

Для защиты оператора от разлетающихся травяных остатков предусмотрен защитный кожух, выполненный из прочного пластика и надевающийся поверх режущего элемента. Триммер “Калибр” отлично сбалансирован, для разгрузки оператора во время работы производителем предусмотрены плечевые ремни ранцевого типа.

Характеристики бензокосы “Калибр” БК-1480:

Система привода	автоматическое центробежное сцепление
Рукоятка	«J» — образная
Карбюратор	мембранного типа
Способ запуска	ручной стартер
Максимальная мощность	1,4 кВт
Ширина скашивания леской	420 мм
Зажигание	бесконтактное электронное
Тип топлива	смесь бензина АИ — 92 (неэтилированного) с маслом для 2 -х тактных двигателей
Диаметр режущего ножа	200 мм
Диаметр лески	2,0 мм
Количество цилиндров	1
Число тактов	2
Ёмкость топливного бака	1,2л
Вес (нетто)	7,3
Вес (брутто)	10,02

Основные неисправности стартера триммера

Определить причину поломки запускающего устройства несложно. Основных вариантов несколько:

• обрыв шнура (веревки);
• когда пружина ломается либо выходит из зацепления.

Указанные детали показаны на фотографии ниже.

Может случиться так, что стартерный механизм будет случайно разбит. Последствия получатся плачевными, если оборванная веревка намотается вокруг маховика работающего ДВС: тогда пружина лопнет, шкив сорвет. Но такие случаи, когда требуется полная замена стартерного узла, происходят крайне редко. В большинстве случаев, чтобы починить механизм, достаточно поставить новую пружину или заменить шнур.

Признаки и причины выхода из строя стартерного механизма

Неисправностей у стартерного механизма две.

В редких ситуациях стартерный механизм разбивается при неаккуратной эксплуатации инструмента. Последствия могут быть неприятными: деформированный шнур наматывается на маховик работающего двигателя, шкив срывает, а пружина лопается. Но это – единичные случаи, полная замена стартера требуется очень редко.

Снятие и разборка стартера, замена сломанных деталей

Чтобы произвести ремонт стартера триммера, понадобится его вначале разобрать, а потом собрать. Этот процесс не является особо сложным занятием. Для работы понадобится отвертка с наконечником нужной формы.

Делать все следует аккуратно, соблюдая технику безопасности, главным образом, чтобы пружина при случайном вылете не травмировала мастера.

Разбор стартерного узла

Разбирают механизм запуска с целью установить новые детали вместо сломанных в следующей последовательности:

• раскручивают с помощью отвертки винт, фиксирующий шкив со стартерной крышкой;
• вынимают пружину и усики;
• снимают аккуратно шкив (нужно при этом отвернуть голову либо работать, одев предварительно очки и перчатки);
• определяют, почему механизм запуска сломался;
• если пружина разрушилась практически полностью, то ее заменяют;
• при выходе пружины из зацепа, ее устанавливают на первоначальное место, подогнув перед этим усики (на фотографиях показан процесс укладки);

• после того, как пружинящую пластину установят внутрь паза, осторожно выполняют ее скручивание.

Чтобы поменять пружину, работать следует внимательно и аккуратно: она может под воздействием усилия, вызванного установкой ее на место, случайно лопнуть. Даже если осторожно снять ролик, то пружинящая полоса очень быстро слетает с катушки и может своими острыми краями травмировать руку.

Сразу поставить на прежнее место пружинящую пластинку не всегда получается. Она часто проскальзывает, поэтому попытки требуется повторять до достижения желаемого результата.

Сборка стартера

Сборка стартерного узла осуществляется в ряд этапов:

• катушку переворачивают, устанавливая ее так, чтобы пружинный загиб точно встал в паз корпуса, как на приведенном ниже фото;

• укладывают две шайбы, между которыми помещают пружинку;
• ставят на место чашку с усиками;
• закручивают винт (фотографии далее).

При проделывании изложенных манипуляций, необходимо обязательно подкладывать две шайбы. Если этого не сделать, то пружина со временем повредит пластиковую чашку, и при ее подтягивании начнется подклинивание. Из-за этого появляется чувство, как будто пружина слетела. Чтобы устранить такой недостаток, нужно установить данную деталь большей длины либо дополнительную шайбу.

Диагностика и устранение поломок

Для проведения диагностики стартерного механизма с целью последующего его ремонта узел нужно разобрать. Сделать это несложно, потребуется только отвертка. Но во время выполнения данной операции нужно быть аккуратным — при неосторожных движениях пружина может вылететь и нанести травму пользователю.

Снятие и разбор узла

Порядок разборки стартера заключается в выполнении определенной последовательности действий:

Намотка пружины

Намотка пружины – непростая процедура. Установить деталь на место с первого раза получается не у всех, поэтому не следует расстраиваться при неудаче. Необходимо повторять попытки, пока действия не увенчаются успехом. При желании можно посмотреть видео в сети Интернет, где народные умельцы подробно рассказывают и показывают, как легко и быстро выполнить эту операцию.

Важно! При намотке и установке пружины нужно помнить, что она каленая, а значит — может лопнуть, если приложить слишком большие усилия. Новая деталь стоит недорого, но придется потратить время на ее поиск, а значит, работа по скосу травы отодвинется на неопределенный срок.

Чтобы намотать пружину, нужно поместить изгиб в паз, а затем, поворачивая катушку, бережно уложить деталь по внутреннему диаметру бобины. При этом пружину нужно постоянно придерживать руками — если ее не фиксировать, деталь проскальзывает и выскакивает наружу, тогда намотку приходится выполнять заново. Когда все сделано правильно, пружина плотно держится в своем посадочном месте.

Замена шнура

Порванный шнур триммера необходимо поменять на веревку, можно бельевую, но в обязательном порядке подходящую по толщине и длине. Покупать в специализированном магазине шнур для стартера бензокосы в этом случае необязательно.

Чтобы заменить элемент, в катушке нужно найти для него отверстие, сквозь которое и пропустить шнур, а потом завязать узел. Далее потребуется взвести катушку с пружиной, выполнив несколько оборотов.

На заметку! Точное количество витков можно узнать, посмотрев инструкцию по использованию триммера, или вручную. Для этого нужно измерить длину веревки и посчитать, сколько раз ее можно обернуть вокруг катушки.

Например, если шнур оборачивается по окружности шесть раз, то, чтобы натянуть пружину, нужно шесть раз повернуть катушку против часовой стрелки. После этого остается лишь продеть веревку сквозь отверстие и закрепить на шнуре ручку.

Другие неисправности

Иногда после проведенного ремонта пружина по-прежнему слетает. Устранить такую неисправность можно двумя решениями:

Сбор и установка на место стартера

Чтобы собрать стартер и установить на исходное место, необходимо:

При сборке обязательно следует поставить обе шайбы, в противном случае пластиковая чашка через какое-то время будет повреждена пружиной, и при подтягивании шнура пользователь заметит, что его заклинило. Выглядеть это будет так, будто слетела пружина. Для устранения такой поломки потребуется установить винт большего размера или еще одну шайбу. Если найти требуемые детали не представляется возможным, достаточно немного ослабить винт, после чего стартер перестанет заклинивать. Однако нужно понимать, что это временные меры, и починить неисправность следует как можно скорее.

Заклинило Стартер Бензокосы

Стартер является одним из основных компонентов кустореза, который значительно облегчает запуск мотора инструмента. Его поломка может произойти в самый неподходящий момент, что, конечно, приведет к значительным изменениям в ежедневных планах владельца сайта. Вы можете решить проблему двумя способами: отремонтировать стартер триммера своими руками или заменить весь узел. Самый простой способ решить проблему запуска. это полностью заменить ее, но с финансовой точки зрения покупка нового стартера может показаться слишком сложной. Чтобы устранить повреждения самостоятельно, просто подготовьте отвертку с соответствующим наконечником и прочитайте следующие рекомендации.

Натяжение пружины

После установки пружины следует ее натянуть. Для этого выполняют следующие действия:

• снимают со стартерного шнура ручку;
• затем веревку вставляют в катушечный паз;
• производят натяжку пружины, вращая катушку в направлении, противоположном ходу часовой стрелки (смотки);
• делают нужное число оборотов, указанное в инструкции по эксплуатации к используемой модели триммера и соответствующее длине применяемого шнура;
• в самом конце веревку продевают в предназначенное для этого отверстие, расположенное в крышке стартера;
• ставят ручку на место, фиксируя ее с помощью узла.

Если после ремонта пружина продолжает слетать, то избавиться от этого можно следующими способами:

• втиснуть подходящий по размеру кусочек пластинки в паз в месте расположения пружинного крючка;
• просверлить с двух сторон паза в катушке отверстия, в которые вставить зацеп пружины и зафиксировать его с помощью проволочки.

Устройство и принцип действия стартера

Стартовые кисти с деталями

Как и любой садовый или строительный бензиновый инструмент, трехмерный стартер состоит из пластикового корпуса, в котором установлен шкив с предварительно намотанным кордом (поворотным устройством). Для автоматического скручивания троса после рывка к задней части шкива с помощью стартера прикреплена пружина стартера из легированной стали. На передней части шкива установлена ​​храповик, через который стартер закрыт приводным валом двигателя триммера. В зависимости от производителя и конструкции оплетки, храповой шкив может быть либо отдельным узлом, либо собранным из двух отдельных частей.

Принцип работы триммера стартера практически одинаков независимо от модели агрегата.

Основные компоненты триммера стартера

Когда стартер дергается, выступы, расположенные на шкиве, зацепляются с собаками, которые при успешном запуске двигателя расходятся в разные стороны под действием центробежных сил. Существуют также модели, в которых храповик подпружинен на боковой стороне корпуса, и когда шкив поворачивается назад, зубья трансмиссии снимаются с вала двигателя. Конечно, при частом и длительном использовании триммера никто не защищен от поврежденного шнура питания или износа пружинной ленты. Поэтому в этом случае вам нужно будет отремонтировать стартер триммера, что вы можете сделать самостоятельно.

Подведем итог

Из всех тех бендиксов, которые приходилось мне ремонтировать, лишь небольшой процент не отходил достаточно долго. В этом виноваты запасные части обгонной муфты, а точнее, их отсутствие в наших магазинах. Поэтому приходится «краить», собирая из нескольких один.

В таком случае лучше заменить бендикс на новый. Но если при визуальном осмотре разобранной муфты все её внутренности целые, то достаточно отмыть их. После такого ремонта бендикс может проработать еще несколько лет, пока все не забьется обратно грязью.

Главный отказ стартера

В настоящее время в пускателе бензинового триммера есть две основные неисправности:

1. Отказ шнура питания (мигание);
2. Повреждение ленты или ее отсоединение от шкива.

На практике бывают случаи, когда по какой-либо причине корпус стартера поврежден и на вал двигателя намотан подвесной шнур, что неизбежно приведет к разрывам пружины и трещинам в корпусе. В этой ситуации локальный ремонт стартера кустореза будет невозможен, и потребуется полная замена блока запуска двигателя. В других случаях устранение неполадок ограничивается заменой пружины или шнура.

Профилактика проблем

Рано или поздно проблемы со стартером возникают на любом триммере – Stihl FS 55, «МТД 790» или другой марки. Отсрочить появление такой неисправности можно, но для этого нужно бережно обращаться с инструментом. В частности — не следует совершать чересчур резкие рывки, это приведет к обрыву шнура или к вылету пружины. Не рекомендуется подвергать бензокосу ударам или иным физическим воздействиям. Если корпус стартера разобьется, а шнур оборвется, его может намотать на маховик двигателя. Это приведет к сорванному шкиву и лопнувшей пружине.

Итак, обнаружив, что на бензокосе сломался стартерный механизм, не следует сразу спешить за помощью к специалистам. Зная, как устраняется неисправность и/или выполняется замена детали, ремонтные работы можно выполнить самостоятельно. Для этого не требуется никакого специфического инструмента. Сначала процедура может показаться сложной и утомительной, но многочисленные видео в сети Интернет, посвященные ремонту стартера, помогут решить проблему максимально быстро и просто.

Видео: Заклинило Стартер Бензокосы

1. Как устроен стартер или триммер?
2. Худший случай
3. Как заменить или заменить пружину стартера?
4. Насколько плотно заряжена пружина?
5. Сборка мотоцикла стартер
6. Как собрать новую стартерную косилку?
7. Как поменять шнур стартера?

Ручной стартер для газового триммера или газового триммера представляет собой механическое устройство, которое включает шкив, установленный на храповике. На шкив намотайте трос в исходное положение. В начале это удалено. Шкив загружен пружиной. если вы отпустите конец веревки, он повернет назад. В качестве пружины используется плоская лента, свернутая в кольцо. Это напоминает пружину в больших механических часах, которые запускаются раз в день. Сам стартер расположен чаще сзади, чем ближе к переднему концу косилки или триммера. Для того, чтобы правильно выполнить все манипуляции со щеточным стартером, вам необходимо знать особенности устройства и установки.

Насколько туго взводится пружина?

Придать пружине нужное потенциальное усилие, необходимое для чёткого и быстрого сматывания шнура, можно, определив длину шнура в витках. Чтобы ручка шнура не свисала, добавьте к количеству витков ещё 1-2. Так, если шнур имеет длину 5 витков катушки, то при взведении пружины прокрутите катушку на 6-7 полных оборотов.

Как устроен стартер или триммер?

Стартер. механизм, как правило, уникальный и универсальный для газонокосилок, триммеров, бензиновых и дизельных генераторов. Оснащение их даже автомобилем, мотоциклом или мотороллером. не проблема, если у вашего автомобиля есть свободное место для его установки. Неудивительно, что многие советские легковые и грузовые автомобили были оснащены стартовыми инструментами, которые смутно напоминают двойную гнутую гору.

Стартовый набор состоит из следующих частей:

• Пружина крючка;
• Шнур намотан вокруг катушки;
• Вернуть пружину;
• Приводной храповик и основная пружина;
• Корпус храповика;
• Стопорный болт.

Замена порванного шнура

Порванную веревку заменяют в такой последовательности:

• старый шнур снимают;
• выбирают подходящую по размеру веревку (толщине и длине);
• продев ее через специальное отверстие, находящееся в катушке, завязывают узел;
• взводят пружину, производя требуемое число оборотов;
• закрепляют ручку.

Лучше выполнять натяжку пружинной пластины вместе с напарником, чтобы край шнура не смотался внутрь стартерного механизма.

Собрать стартер на триммере и намотать пружину несложно, только следует делать это внимательно и с осторожностью. Для разных моделей бензокос поломки запускающих механизмов одинаковые, поэтому они ремонтируются аналогичным образом. При этом имеются некоторые нюансы, связанные с их конструктивными особенностями.

Как заменить или заменить пружину стартера?

Если все было в порядке с веревкой на стартере, подозрение падает на саму катушку. Он приводится в движение ленточной пружиной, свернутой в рулон. Чтобы сменить пружину, нужно предпринять определенные шаги.

1. Снимите стартер с кустореза.
2. Снимите катушку стартера.
3. Открутите основной болт, удерживающий шкив на корпусе.
4. Вытяните захватные усики и пружину, пружина ленты почти полностью выпрямится или сложится в кольца большего диаметра.
5. Задержите это заранее.
6. Проверьте девственную пружину (могут быть ржавые пятна, трещины и т. Д.). Если крючки на его концах сломаны, новые согнуть невозможно. ломается высокоуглеродистая сталь при попытке согнуть ее. Ослабленные крючки подходят для легкого изгиба.
7. Убедитесь, что вспомогательная пружина с шайбами ​​на месте. Эти детали защищают раму катушки от прокалывания концов основной пружины. Если шайбы и пружина сломаны, но новых нет, не затягивайте болт катушки, но следите за ним. он может разбухнуть и потеряться.
8. Если основная (плоская) пружина повреждена, вставьте такую ​​же новую. Поместите крюк на конец пружины на конец пружины и согните его, вставив катушку в пространство, где она должна быть.

Худший вариант поломки

Бывают случаи, когда стартер ещё сохранил работоспособность, но может порваться, например, изношенный шнур. Храповик ещё не успел сработать при запуске движка, а остатки шнура тут же наматываются на катушку, пружина возврата лишается крючков, ломаются пазы в корпусе стартера. Итог – замена и пружины, и корпуса.

Если модель бензокосы или триммера давно снята с производства, найти точно такие же запчасти будет трудно, и стартер меняется целиком.

Сборка мотоцикла стартер

Во время технического обслуживания и ремонта стартера важно правильно его собрать. как будто сборка устройства была выполнена производителем. Любые неправильно установленные детали не позволят вам полностью использовать триммер или оплетку.

1. После намотки пружины поверните катушку и установите ее так, чтобы второй крючок пружины вернулся на свое место. На катушке имеются технологические окна для контроля правильности установки пружины.
2. Поместите шкив стартера и убедитесь, что один из пружинных крючков входит в паз, расположенный на крышке стартера.
3. Вставьте пружину и шайбы по бокам, чтобы пружина не стирала пластиковый отсек, в котором она находится. Если пружина сломана, а другой нет, на ее место ставится дополнительная шайба.
4. Вставьте чашку с усиками в углубление катушки.
5. Поставьте катушку на место, затяните болт до конца, но без фанатизма.

Если вы не защищаете отсек с шайбами ​​от основной пружины, отсек, куда он перемещается при откручивании и откручивании шнура стартера, катушка часто защелкивается при попытке запуска бензинового триммера или кустореза. Ослабление болта катушки приведет к его потере.

Информацию о том, как собрать стартер для триммера, смотрите в видео.

Что представляет собой стартер МТЗ

Бензиновые пускатели на МТЗ имеют тип PD-10. Когда он запускается, коробки передач начинают передавать крутящий момент силовому агрегату, постепенно вращая его. Преимущество бензинового устройства. Неприхотливость, возможность использовать качественное топливо для работы, совсем не влияет на производительность.

На МТЗ-80 также устанавливается электрический прибор, который питается через специальный механизм, подключенный к аккумулятору. Обычно этот тип необходим для тракторов с мощными двигателями, предназначенными для выполнения постоянных нагрузок и постоянных работ. Электрический требует обязательного подключения к двигателю, чтобы сцепление могло передавать крутящий момент на маховик.

Таким образом, который стартер лучше поставить на МТЗ, владелец трактора должен выбрать самостоятельно. Модернизация зависит от типа выполненных работ и технических характеристик самой машины. Климатические и погодные условия также важны. В теплое время года или в регионах, где много солнца, нужен не очень мощный мотор. Поэтому для зимы рекомендуется использовать обычный бензин типа PD-10, а летом они предпочитают заменить его на электрический.

Как собрать новую стартерную косилку?

Построить стартер делать такие манипуляции.

1. Пропустите один конец шнура через отверстие в начале катушки и завяжите его в узел. Сборка не должна проходить через отверстие. В противном случае вы снова разберете стартер.
2. Оберните шнур вокруг катушки.
3. Установите пружину в корпус стартера, прикрепите один конец к пазу и намотайте. Для облегчения намотки поверните корпус против часовой стрелки.
4. Поместите храповой механизм на пружину.
5. Прикрепите крюк возвратной пружины к самому храповику, закрепите его на катушке.
6. Установите основную пружину и корпус с помощью собранного храпового механизма, соедините детали стартера и затяните все с помощью основного болта.

По завершении сборки стартера пропустите свободный конец шнура через отверстие в корпусе катушки. Повторите тот же конец через отверстие в ручке, через которое протягивается шнур. Свяжите крепкий узел на ручке. Проверьте работу стояночного тормоза стартера.

Ремонт стартера бензопилы . Своими руками.

Как самому сделать стартер

на бензопиле? Как согнуть
пружину
на
стартере бензопилы
? Как намотать
пружину

Намотка пружины стартера выполнена. Как установить пружину в ручной как намотать пружину стартера стартер бензокосы. Остается только собрать стартер и взвести пружину на нужную величину

Как поменять шнур стартера?

Бывает, что невозможность запустить стартер не весной, а в самом шнуре. Это может заклинить или даже сломать. Разборка стартера или триммера универсальна для его ступеней.

1. Снимите стартер с триммера или кустореза.
2. Снимите болт с головкой, удерживая ручной тормоз.
3. Вытащите катушку и обмотайте из нее оставшуюся часть изношенного шнура.
4. Развяжите узел на ручке шнура и вытяните из него конец.
5. Развяжите узел на другом конце (в начале катушки) и удалите старый шнур. Стяжки, которые затянуты, развязаны плоскогубцами или плоскогубцами.
6. Свяжите узел на одном конце нового шнура, пропустите его через отверстие в начале катушки (ближе к его оси).
7. Привинтите несколько витков нового шнура к катушке. Если он длинный, то отрежь лишнее.
8. Пропустите и зарядите натяжитель пружины шнура (если он снят) и пружинные элементы в правильной последовательности.
9. Установите катушку на место и вставьте свободный конец шнура в гнездо стартера и в ручку.
10. Заменить стартер.

Поверните стартер за шнур, запустите кусторез или двигатель триммера. Чем крупнее и мощнее двигатель, тем больше ударов шнура потребуется при запуске, норма. не более 7 раз. В результате происходит быстрый и плавный запуск двигателя, агрегат готов к работе.

Ремонт механизма запуска

При осмотре разобранного стартера необходимо осмотреть следующие детали (узлы) на предмет их повреждений:

• Приводной шкив. Подвергающийся высоким осевым и радиальным нагрузкам шкив не должен иметь трещин и повреждений на тыльной стороне. При наличии таковых требуется произвести его замену на новую деталь.
• Пружина стартера. Основные нагрузки при запуске бензопилы испытывает именно пружина. Изготовленная из качественной углеродистой стали и прошедшая специальную термическую обработку, она с течением времени теряет свои свойства. При обнаружении трещин или порывов потребуется установка новой пружины.
• Веревка запуска. Изготовленный из синтетических износоустойчивых материалов, шнур стартера со временем изнашивается. При его порывах необходимо установить новую веревку на шкив.

Приобретаемые запасные части должны соответствовать регламенту конкретной модели бензопилы.

После произведенный ремонтных работ необходимо в обратном порядке собрать механизм запуска. Шкив с храповиком устанавливается поверх пружины. До окончательной фиксации крышки стартера бензопилы необходимо обмотать веревку и сделать несколько пробных рывков.

Необходимо помнить, что шнур запуска предварительно продевается через отверстие в крышке.

Инструкция по эксплуатации

В комплектацию к бензокосе “Калибр” БК-1480, не считая ножика и корта с леской, заходит к тому же аннотация по эксплуатации, в какой тщательно раскрыта последующая информация:

• Устройство бензокосы “Калибр” БК-1480, пошаговая сборка.
• Характеристики модели БК-1480.
• Правила безопасной работы и обслуживания.
• Подготовка триммера к работе.
• Руководство по запуску силовой установки, обкатка.
• Техническое обслуживание.
• Типичные неисправности для бензокосы “Калибр”.

Триммер бензиновый “Калибр БК-1480” является детищем российско-китайского предприятия, открывшегося на просторах России в 2001 году. Предприятие собирает и реализует электроинструмент и садовую технику, изготовленную на производственных площадках Китая. Российские партнеры контролируют качество выпускаемой продукции, которая соответствует европейским сертификатам качества.

Подготовка к работе

Чтобы обеспечить исправную работу бензокосы на максимально длительный срок необходимо ее правильно подготовить к работе. Для этого необходимо выполнить ряд простых действий:

Калибр БК-1480. Распаковка, обзор, использование

• собрать бензокосу, согласно имеющемуся в инструкции;
• надеть и тщательно закрепить режущий элемент;
• закрепить на штанге защитный кожух;
• высоковольтный провод подсоединить к свече зажигания;
• убедиться в наличии контакта на свече;
• проверить все винтовые и болтовые соединения;
• отрегулировать положение плечевых ремней;
• приготовить топливную смесь;
• залить топливную смесь в бак;
• завести силовую установку согласно руководству из инструкции;
• проверить работоспособность узлов и механизмов.

Сразу же после первого запуска производится обкатка двигателя в процессе которой притираются все узлы и механизмы бензопилы. Для двухтактных моторов необходимые условия обкатки следующие:

• Правильно приготовленная топливная смесь. В обкаточный период соотношение масла к топливу другое, не 30мл к 1л, а 45мл к 1л.
• Щадящие нагрузки, не более 50% от общей мощности мотора.
• Период обкатки — 5 часов.

Важно отметить, что для приготовления смеси используется моторное масло для двухтактных двигателей и неэтилированный бензин марки АИ-92.

Триммер бензиновый (бензокоса) Калибр БК-1480 60106

Коммент: косил пару раз. на 3ий предположительно умерла свеча. заводится так себе быстро. на мой взгляд проблемная. заводил строго по инструкции. если вы привыкли включить и работать, не вариант. посмотрим что будет после замены свечи. коррект: поставил другую свечу и о чудо! заводится с первого раза. т е. из коробки свеча была дохлая. меняю на 4ку. все работает.

Плюсы: Мощнейшая вещь, этот Калибр — косит и рубит все, что растёт на участке.

Минусы: Дефекты. Заводился только рано утром, пока было прохладно, раза с 25-го. Стартер не вытягивался на полную. Один из четырёх болтов для крепления ручки не закручивался, резьбу нарезали неправильно. После возвращения из поездки на дачу на выходные пришлось сдать. Леруа провел экспертизу и деньги вернул.

Коммент: косил пару раз. на 3ий предположительно умерла свеча. заводится так себе быстро. на мой взгляд проблемная. заводил строго по инструкции. если вы привыкли включить и работать, не вариант. посмотрим что будет после замены свечи.

Информация в описании модели носит справочный характер. Всегда перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у менеджера выбранного вами интернет-магазина.

Устройство карбюратора триммера бензинового

Регулировка карбюратора мотокосы — процесс, который нужно освоить для полноценной работы триммера. Триммер — совершенно несложный прибор, который может поломаться только в нескольких местах и потребовать механического ремонта или замены детали. Регулировка устройства карбюратора мотокосы поплавкового типа может потребовать знания определенных тонкостей. Нюансы, обусловленных моделью и спецификой ее функционирования, позволят обеспечить четкий режим смешивания и подачи топливной смеси.

В чем проблема неисправности триммера

Карбюратор газонокосилки Чемпион, как отрегулировать? Это как раз триммер поплавкового типа — распространенный вариант, предназначенный, чтобы смешивать в предусмотренных пропорциях воздух и топливо. Основные проблемы, возникающие при работе мотора, примерно схожи с неполадками, настигающими карбюратор в автомобиле:

• мотор может глохнуть сразу же после того, как его удалось завести. Причина в том, что бензин подается в недостаточном количестве. Это называется «бедное» топливо;
• избыточно поданный бензин приводит к его неполному сгоранию, излишней плотности смеси и неэкономному расходу.

Ремонт карбюратора

Важно! Регулировать карбюратор приходится при разных обстоятельствах: изменении температурного режима, октанового числа топлива или вида масла, после зимы или окончания периода обкатки, нагрузки или самопроизвольного проворачивания винтов от сильной вибрации корпуса. Некоторые владельцы предпочитают настраивать модуль перед каждым применением, чтобы убедиться в его корректной работе.

Основные неполадки

Неисправности карбюратора мотокосы или триммера, несмотря на относительную простоту их устранения, порой требуют длительного поиска методом исключения. Основные причины таковы:

• неудовлетворительное качество очистки бензина;
• засор воздухофильтра;
• скопления отложений и нагара в отсеках и ходах карбюратора.

Каждая из проблем имеет свои причины.

Самая повторяющаяся поломка – износ, разрыв мембраны. Как следствие, её неприлегание. Топливные ходы не герметизируются на определённых стадиях цикла двигателя. Причины здесь таковы:

• вы слишком долго работаете на мотокосе или триммере без перерыва;
• заправлено некачественное топливо;
• отработанные газы попадают в импульсный канал.

Деформированная мембрана таит в себе несколько плохих последствий:

• недостаточно бензина или кислорода в создаваемой горючей смеси;
• запуск мотора происходит после 10 и более неудачных попыток;
• двигатель стучит, клацает при работе и т. д.;
• деформируется рабочий поршень.

Предлагаем ознакомиться Сколько лимонной кислоты на литровую банку огурцов

Причины засора сетчатого фильтра – некачественная очистка топлива, повреждение шланга и/или нагнетающей головки.

Износ контактной грани рычага – последствие не вполне очищенного топлива, в которое попали песчинки или частицы глины, металла либо иные включения, не растворимые в жидких углеводородах. Появляется проблема с впрыском топлива, мотор без нагрузки функционирует с перебоями.

Впускная игла ломается из-за наличия в бензине частиц металла и камня. В результате седло впускной иглы неплотно прилегает к ней, течёт топливная смесь. В горючей смеси, создаваемой карбюратором, слишком много воздуха, отчего мотор может «чихать» в процессе работы. Наконец, игла может стопориться из-за некачественного бензина, либо агрегат долго простаивал.

В регулировочном отсеке могут скапливаться отложения. Игла не закрывает отверстие полностью, и в топливную камеру поступает много бензина – мотор его переливает, возможно, заливает и свечи зажигания. Из-за этого бензиновоздушная смесь содержит повышенное количество паров бензина. КПД заметно падает.

Мембрана часто деформируется (иногда и рвётся) из-за непрерывной работы мотокосы или триммера в течение нескольких часов. Если вы злоупотребляете таким «ударным» режимом работы, повреждение мембраны случается чаще. Новые поломки посыпятся как из рога изобилия:

• сломается поршень;
• численность попыток неуспешного старта двигателя резко возрастёт;
• топливная смесь будет содержать слишком мало бензина;
• резко упадёт полезная (тепловая) мощность.

Заедание регулировочного рычага – следствие неправильной его установки, случайного сгибания. Контактирующая грань обретёт неверную позицию. Это нарушит дополнительное нагнетание бензина.

Заслонка износилась

Дроссельная и воздухозаслонка приходят в негодность из-за поступления с воздушным потоком пыли, частиц металла и т. д. Повреждённые заслонки похожи на детали, подвергавшиеся струйной обработке песком. Из-за износа заслонок снижается КПД мотора, обнаруживаются поломки. Изнашиваются поршень и цилиндр.

В ряде случаев данный фильтр попросту не подходит для вашей модели мотокосы или триммера. В конце концов пострадает вал мотора – его кусочки попадают в каналы двигателя, отчего поршень будет сломан.

В том, что регулировка слишком грубая (не удаётся точно выставить параметры) виноваты пружины на регулировочных винтах. Производитель мотокосы или триммера может поставить излишне толстые и жёсткие пружины. Найти другие можно либо в мастерских, где чинится подобная аппаратура, либо приобрести у любого дилера или официального представителя компании, выпустившей мотор для вашего триммера или механической косы.

Сломался праймер

Праймер – ручной мини-насос для принудительной подкачки топлива в карбюратор. Для успешного старта мотора может потребоваться накачать 20 мл бензина вручную.

Устройство триммер

Запчасти для мотокультиваторов

Поплавковый карбюратор состоит из алюминиевого корпуса с отверстием (диффузором). Нагнетание воздуха осуществляется через его проходное отверстие, а через топливные каналы вместе с потоком воздуха втягивается бензин. Это и есть основа устройства — топливная камера. Установленные сверху жиклеры, насос и система регулировки смеси обеспечивают не только ее насыщение, но и равномерную подачу.

К сведению! Поплавковый карбюратор использовался на протяжении десятилетий, и основные неполадки у всех типов схожи. Принцип функционирования устройства зависит от качества смеси, и настройка направлена на его обеспечение.

Принцип работы

Триммер Штиль электрический

Поток воздуха, попадающий в трубку с дроссельной заслонкой, усиливается или ослабевает в зависимости от ее положения. Из топливной камеры бензин попадает в специальную трубку через жиклер. Поплавок — устройство, регулирующее подачу топлива, его уровень определяет объем. Бензин, поданный через жиклер, под действием разницы давления смешивается с воздухом. Так получается воздушно-топливная смесь для работы двигателя.

Обратите внимание! Неправильный состав топлива бывает из-за недостатка бензина или воздуха. Это значит, что настроить нужно дроссель или положение поплавка. Мотор может глохнуть и из-за жиклера, но это уже более серьезная поломка.

Регулировка карбюратора бензокосы

Из личного опыта

Триммер более широкое понятие, чем бензокоса (мотокоса), так как он может быть еще и электрическим. Бензиновый триммер и бензокоса — это одно и тоже.

Некоторые авторы уверяют, что триммер — это более слабый инструмент в отличие от более мощной бензокосы, которая может использоваться для скашивания кустарников. Лично у меня инструмент с максимальной мощностью 1,7 кВт и способный, как заявлено в инструкции, скашивать мелкий кустарник толщиной до 10 мм. Руководство пользователя называется «Триммер бензиновый …».

Прочитал где-то, что, если в руководстве по эксплуатации бензокосы и на канистре с маслом указаны разные пропорции приготовления топливной смеси, следует использовать пропорцию, указанную в руководстве.

Длительное время так и поступал — из двигателя на бензобак стекали излишки масла и на свече постоянно образовывался нагар, так как в руководстве была указана пропорция для обкатанного двигателя 1:25, а на канистре — 1:50. После перехода на пропорцию 1:50 появление потеков масла прекратилось. Свеча продолжала нагорать, но с меньшей интенсивностью (карбюратор был еще не отрегулирован).

До сих пор некоторые пользователи бензоинструмента пропорцию топливной смеси определяют «на глазок». Если при приготовлении смеси будет занижаться количество масла, через некоторое время может появиться посторонний звук сразу после запуска двигателя, постепенно пропадающий во время прогрева, а остановка двигателя происходить с резким рывком. Продолжение эксплуатации триммера в таком режиме приведет к его выходу из строя.

Чистка свечи

В худшие времена работы триммером с неотрегулированным карбюратором, двигатель переставал запускаться после использования каждого бачка топлива. И только после очистки свечи от нагара можно было продолжить работу.

Для зачистки электродов использовалась мелкая наждачная бумага, а для очистки пространства между изолятором и корпусом — тонкая канцелярская скрепка с отогнутым концом. Сначала электроды протирались от большой грязи ветошью, затем зачищались наждачной бумагой. После этого свеча опускалась в солярку и смоченный нагар соскабливался скрепкой с поверхностей изолятора, внутренней части корпуса и между ними.

Невероятно, но один бачок топливной смеси при неотрегулированном карбюраторе может израсходоваться менее, чем за 10 минут — проверено на практике, когда триммер был запущен и эксплуатировался на высоких оборотах с максимальной подачей топлива (регулировочный винт был откручен намного больше нормы).

Предлагаем ознакомиться Как приготовить вино из яблочного сока в домашних условиях

Как отрегулировать триммер на мотокосе

У большинства модулей есть винты регулировки, и разобраться в их функциональности обычно помогает схема:

• L — для топливообеспечения низкооборотного режима;
• H — подача топлива на высоких оборотах и его расход;
• T — отладка холостых оборотов.

Регулировка мотокосы, производство которой китайское, может вызвать затруднения из-за наличия только одного винта, отвечающего за холостой ход.

Важно! Ответ на вопрос, как отрегулировать карбюратор газонокосилки Чемпион, лучше посмотреть на видео, где это делает профессионал.

Регулировка карбюратора

Перед регулировкой карбюратора промойте воздушный фильтр. Рекомендуется промывать его после каждых 10 часов работы. После этого можно приступать к регулировке. На фотографии для примера изображен карбюратор бензинового триммера PRORAB-8406. Цифрами обозначены регулировочные винты, которые мы будем использовать.

Регулировочные винты карбюратора бензинового триммера PRORAB-8406

Назначение регулировочных винтов:

1. Винт регулировки подачи топливной смеси.
2. Винт регулировки холостого хода.
3. Винт ограничения максимальных оборотов.

Заведите бензокосу и подождите пока она прогреется.

Начните медленно заворачивать винт регулировки подачи топливной смеси до того момента, пока двигатель не начнет глохнуть или пока не заглохнет, если не успеете поймать момент. После этого отверните винт на четверть оборота, если двигатель не заглох, или на пол-оборота, если заглох. Заведите заглохший двигатель.

Проверьте, открывая дроссельную заслонку, как двигатель набирает обороты. Продолжайте отворачивать винт №1 по четверти оборота до тех пор, пока двигатель при прогазовке не начнет уверенно набирать повышенные обороты. Это будет момент наиболее экономичной стабильной работы двигателя. У бензинового триммера PRORAB-8406 регулировочные винты заворачиваются по часовой стрелке, откручиваются — против, у некоторых других марок бензокос может быть наоборот.

Приступаем к регулировке малых оборотов. Винт №2 ограничивает возвратное движение рычага дроссельной заслонки — заворачивая его, мы повышаем обороты холостого хода, откручивая — уменьшаем. Отрегулируйте так, чтобы двигатель уверенно работал на малых оборотах и даже немного ускоренно (для лучшего пуска), но чтобы катушка с леской или нож не вращались, а до начала их вращения был достаточный запас оборотов. Если двигатель будет плохо заводиться, еще увеличьте обороты на холостом ходу.

После регулировки подачи топливной смеси и малых оборотов проверьте, как двигатель бензокосы будет работать на максимальных оборотах. При необходимости, ограничьте максимальные обороты до необходимого уровня с помощью полого винта №3. Ослабьте фиксирующую гайку и вкручивайте винт для уменьшения максимальных оборотов или отворачивайте для увеличения.

В дальнейшем может возникнуть необходимость подрегулировать карбюратор триммера. Например, если двигатель при работе на полной нагрузке начнет плохо набирать обороты, отверните винт №1 еще на четверть оборота. При затрудненном пуске увеличьте обороты холостого хода. Влиять на работу бензокосы могут и погодные условия, и качество топливной смеси. От вибрации могут и сами регулировочные винты провернуться.

Диагностика и регулировка карбюратора своими руками может занять всего несколько минут.

Чтобы сделать всё правильно, запустите мотор. Ваши действия заключаются в следующем.

1. Отыщите предельные обороты на холостом ходу. Для этого выкрутите винт L вправо, а затем влево. Шаг поворота – четверть оборота против часовой стрелки.
2. С помощью винта T вы можете настроить холостые обороты мотора: возрастание при поворачивании винта по часовой стрелке, уменьшение – наоборот. Отрегулированный движок уверенно работает без нагрузки и без разогрева. Прогретый – не завышает обороты.
3. Если вы настраиваете не мотокосу, а триммер, то повороты винта T задают больший запас по оборотам в минуту. Для устройств обоих типов задаются стабильные обороты при выборе ножом (или леской) высоты скашивания.
4. Последним поворачивают винт H. Он задаёт темпы подачи бензина с воздухом на близких к максимальным оборотах, мощность движка, температуру прогрева мотора и потребление топлива.

Предлагаем ознакомиться Нолина обрезка
Для настройки мотора с винта H сделайте следующее.

1. Откройте дроссель и выжмите газ на максимальных оборотах.
2. Покрутите винт H по часовой стрелке, пока не снизятся обороты мотора.
3. Крутите медленно этот же винт против часовой стрелки, пока двигатель не выдаст непостоянные обороты.
4. Немного проверните винт обратно (по часовой стрелке), пока мотор не заработает ровно. Важно уловить эту грань.

Результат точной регулировки – полное сгорание топлива и бело-коричневатый цвет свечи зажигания. Залитая бензином свеча гораздо темнее незаливаемой.