П-п | Арт. | Название | |
---|---|---|---|
001 | Honda GX160 Engine | ||
002 | Main Frame S50 ECO Color: Orangel | ||
003 | Handlebar S50 ECO | ||
004 | Rotors Complete STD_D (6 Rotors + 2 Protection Disks) | ||
005 | Kit Side Rotors STD_D (pair) | ||
006 | Kit Protection Disks STD_D (pair) | ||
007 | Transmission Box S50 | ||
008 | Transmission Box Sheet w/ hole S50 | ||
008A | Transmission Box Sheet S50 | ||
009 | Rack Axle (2 holes) S50 | ||
010 | Sprocket Axle S50 | ||
011 | Chain S50 | ||
012 | Bearing Axle GearS50 | ||
013 | Bearing Sprocket S50 | ||
014 | Transmission Box Seal | ||
015 | Frontal Fork S50 | ||
016 | Frontal Wheel S50 | ||
017 | Rotor Right Cover S50 | ||
018 | Rotor Left Cover S50 | ||
019 | Rubber Grip ECO S50 | ||
020 | Clutch Lever S50 | ||
021 | Lever Throttle S50 | ||
022 | Forward Drive Beit S50 | ||
023 | Reverse Drive Belt S50 | ||
024 | Gear 19 Teeth S50 | ||
025 | Gear 38 Teeth w/ Bearing S50 | ||
026 | Support of Gear 38 Teeth S50 | ||
027 | Forward Belt Guide S50 | ||
028 | Reverse Belt Guide S50 | ||
029 | Interior Cover S50 | ||
030 | Forward Idler Arm S50 | ||
031 | Reverse Idler Arm S50 | ||
032 | Engine Drive Pulley S50 | ||
033 | Transmission Pulley S50 | ||
034 | Reverse Plastic Pulley S50 [0441 | ||
035A | Forward Plastic Pulley S50 [060] | ||
036 | Reverse Return Spring S50 | ||
037 | Fork Spring S50 | ||
038 | Forward Return Spring S50 | ||
039 | Forward Clutch Cable S50 | ||
040 | Reverse Clutch Cable S50 | ||
041 | Throttle Cable S50 | ||
043C | Depth Fixe Skid S50 | ||
044 | Depth Axle S50 | ||
045 | Pin Stand | ||
046 | Side Plastic Cover S50 [Color: Orangel | ||
047 | Back Plastic Cover S50 [Color: Orangel | ||
048 | Split Pin | ||
049 | Black Plastic Band | ||
050 | Pin Rotors S50 | ||
055A | Bolt (Transmission Pulley) | ||
056 | Rubber Rivet | ||
057 | Reverse Idler Arm Spacer S50 | ||
058 | Transmission Box Spacer | ||
059 | Bolt BTR Zn | ||
060 | Cover Screw | ||
061 | Bolt H Zn (Reverse Belt Guide) | ||
062 | Bolt H Zn (Transmission Box) | ||
063 | Bolt H RT Zn (Rotor Cover) | ||
064 | Bolt H Zn | ||
065 | Bolt H RT Zn | ||
066 | Bolt H Zn (Transmission Box) | ||
067 | Bolt H Zn (Transmission Box) | ||
068 | Bolt H Zn (Forward Plastic Pulley S50) | ||
069 | Bolt H Zn | ||
070 | Bolt H RT Zn (Frontal Wheel) | ||
071 | Nyloc Nut H Zn | ||
072 | Flanqe Nut Zn | ||
073 | Nyloc Nut H Zn | ||
074 | Flanqe Nut Zn | ||
075 | Nyloc Nut H Zn | ||
076 | Washer Zn (Rotor Cover) | ||
077 | Spring Lock Washer Zn | ||
078 | Washer Zn | ||
085A | Sprinq Lock Washer Zn | ||
086 | Large Washer Zn | ||
087 | Washer Zn | ||
088 | Washer Zn | ||
100 | Gear 38 Teeth Spacer | ||
101 | Bolt (Reverse Plastic Pulley S50) | ||
102 | Main Rotor Shaft S50 | ||
103 | Right Curved Blade S50 | ||
104 | Left Curved Blade S50 | ||
105 | Secondary Rotor Shaft S50 | ||
106 | Bolt H Zn (Blade) | ||
107 | Bolt H Zn (Frontal Fork) | ||
108 | Bolt H Zn (Transmission Box) | ||
109 | Bolt UNF Zn (Support of Gear 38 Teeth) | ||
112 | Bolt H Zn |
Страница 1 из 4
-
- Регистрация:
- 18.02.10
- Сообщения:
-
683
- Благодарности:
- 1.611
Грузовоз
Живу здесь
- Регистрация:
- 18.02.10
- Сообщения:
- 683
- Благодарности:
- 1.611
- Адрес:
- Cеверо-Запад
Подскажите, кто пользовался такой техникой?
Старая «Нева» отказывать начинает, надо менять. Сегодня, просмотрел, выбор большой. На 5-6 сил.
Варианты —
«Нева»- 4 фрезы.
» Кайман» -4 фрезы., но за каждую силу и реверс плюс 8 тыщ. И вообще хлибко смотрится.
Насмотрел TRIUMFO-TT-50, 6 сил, 6 фрез, есть реверс, в комплекте сцепка, плуг и окучник. Вообще, на вид основателен.
Цена, за всё чуть больше 20 тысяч, пишут производство Португалия?
Да, ладно, чьё производство. Двигатель Субару. Но почему так дешево? Есть сомнения.
Может, кто пользовался и есть опыт? -
- Регистрация:
- 18.02.10
- Сообщения:
-
683
- Благодарности:
- 1.611
Грузовоз
Живу здесь
- Регистрация:
- 18.02.10
- Сообщения:
- 683
- Благодарности:
- 1.611
- Адрес:
- Cеверо-Запад
Так никто не пользовался?
-
- Регистрация:
- 11.04.09
- Сообщения:
-
10.556
- Благодарности:
- 18.283
Olegych
Модератор
- Регистрация:
- 11.04.09
- Сообщения:
- 10.556
- Благодарности:
- 18.283
- Адрес:
- Боровичи
В таком комплекте это очень дёшево.
Шестисильный Субарик с китайского завода у дилера со скидкой сегодня, если не ошибаюсь, 14 тыр. Гагаринская сцепка, плуг и окучник примерно 3 тыр. в рознице.А точно там Субару?
-
- Регистрация:
- 15.01.11
- Сообщения:
-
8
- Благодарности:
- 1
viks71
Участник
- Регистрация:
- 15.01.11
- Сообщения:
- 8
- Благодарности:
- 1
- Адрес:
- Тула
«Triumfo — бренд, который принадлежит португальской компании Fatomipe, основанной ещё в 1910 году. Под брендом Triumfo выпускается профессиональное сельскохозяйственное, лесное и садово-парковое оборудование. Meccanica Benassi S.p.A. и Bertolini S.p.A. — мотокультиваторы и мотоблок»
Что то сомнительно чт бы Meccanica Benassi стоил так дешево. Давно занимаюсь продажами садовой техники, но если цена актуальна -это даром! Кстати ширина обработки какая? Двигатель точно Subaru.
не вот это: Мотокультиватор Triunfo TT50 ECO
— Мотокультиватор Португальской фирмы Triunfo с двигателем Triunfo OHV(MT200)Боязно как то покупать такое чудо! Может быть что то родное ТАРПАН или ДАЧНИК МК-16?
-
- Регистрация:
- 20.12.09
- Сообщения:
-
29
- Благодарности:
- 18
виктор 1986
Участник
- Регистрация:
- 20.12.09
- Сообщения:
- 29
- Благодарности:
- 18
- Адрес:
- Санкт-петербург
у нас TEXXAS 601 работает 6 лет без нареканий бензин да замена масла вот и все мощность вроде 5.5 л.с двигатель похож на хондовский.Так что советую.(до этого был наш Крот-просто ужас)
-
- Регистрация:
- 18.02.10
- Сообщения:
-
683
- Благодарности:
- 1.611
Грузовоз
Живу здесь
- Регистрация:
- 18.02.10
- Сообщения:
- 683
- Благодарности:
- 1.611
- Адрес:
- Cеверо-Запад
-
- Регистрация:
- 02.04.09
- Сообщения:
-
77
- Благодарности:
- 23
Алексей 69
Живу здесь
- Регистрация:
- 02.04.09
- Сообщения:
- 77
- Благодарности:
- 23
- Адрес:
- Великий Новгород
Это китайский двигатель, но культватор собирают действительно в Португалии ибо у меня в магазине в 10 году бул представитель Триумфа и я с ним имел продолжительную беседу. Он конечно не раскрыл всех тайн , но у меня сложилось такое впечатление, что все редуктора у триунфа, это старые разработки Пуберта(кстати европейский лидер по объемам выпуска).
По качеству китайцы весьма хороши, только у меня один раз был косяк с задним ходом.
Резюме:
1. Китайские движки -хорошо, покрайней мере они имеют гильзу цилиндра в отличии от так многими любимых бригсов, которые ставят на культиваторы, да и цена движка если он накроется (у меня) 6800 рублей.
2. Выбирая импортный культиватор следует помнить , что независимо от названия Вы покупаете одно и тоже, отличия: цвет, цена, есть зх или нет и ВСЕ.
3. Единственное исключение(из импорта) мотокультиваторы ТЕХАС ЛИЛЛИ ТХ50?60?Кстати и Триунфо и Техас поставляет одна фирма.
www.neva-center.rusnail.ru
Пы.Сы. Вообщем что кто продает , тот то и советует.
-
- Регистрация:
- 18.02.10
- Сообщения:
-
683
- Благодарности:
- 1.611
Грузовоз
Живу здесь
- Регистрация:
- 18.02.10
- Сообщения:
- 683
- Благодарности:
- 1.611
- Адрес:
- Cеверо-Запад
Алексей 69, так брать или нет? Кстати, там же Техасы есть. Но, Триумф как то поосновательней смотрится.
Неву не хочу, хоть и с импортным движком, притом заметно дороже, в районе 27т. все без реверса. И кайманы. Кайман с реверсом от 34т, а тут считай даром. -
- Регистрация:
- 11.04.09
- Сообщения:
-
10.556
- Благодарности:
- 18.283
Olegych
Модератор
- Регистрация:
- 11.04.09
- Сообщения:
- 10.556
- Благодарности:
- 18.283
- Адрес:
- Боровичи
Из Ваших слов можно заключить, что все Бриггсы негильзованные..
На самом деле, процент негильзованных Бриггсов намного ниже, чем негильзованных китайцев. Но, по крайней мере, можно найти точную информацию о «гильзованности» Бриггсов. А вот по китайцам — ну-ну…..
И давайте, всё-таки разберёмся, о чём идёт речь — о португальском бренде TRIUMFO, или о китайских клонах Пуберовской продукции, выпускаемых под именем TRIUNFO…
-
- Регистрация:
- 18.02.10
- Сообщения:
-
683
- Благодарности:
- 1.611
Грузовоз
Живу здесь
- Регистрация:
- 18.02.10
- Сообщения:
- 683
- Благодарности:
- 1.611
- Адрес:
- Cеверо-Запад
Да в сети есть и TRIUNFO. Но, списывал с самого культиватора-TRIUMFO.
Может где-то путаница? -
- Регистрация:
- 18.05.10
- Сообщения:
-
248
- Благодарности:
- 306
volgsk
Живу здесь
- Регистрация:
- 18.05.10
- Сообщения:
- 248
- Благодарности:
- 306
- Адрес:
- Волжск
У меня МК TRIUMFO ! Двигатель Subaru 6 л.с., третий сезон пахать на нем буду ! Никаких нареканий, все работает отлично ! Движка работает мощно (по звуку похоже на шум мотоцикла «Днепр») не шумит так сильно, как движки у MK TEXAS ! Когда я приехал в магазин покупать МК, то я прошел так называемый тест-драйв, у входа в магазин, прямо на газоне можно было испытать МК любого производителя. Я испытал 4 шт. и выбрал TRIUMFO, но они закончились, остался только тестовый, тем не менее я заказал себе именно такой и через 3 дня забрал его из магазина. Перед покупкой не было времени сидеть в интернете и изучать информацию по МК, покупал исключительно после результатов тест-драйва ! Позже в инете прочитал, что движки Subaru считаются хорошими.
В общем доволен своим выбором ! Все остальное что было на тест-драйве в т.ч. TEXAS меня не устроило : 1. Слишком шумные (орет как бензопила), а толку мало; 2) Слишком легкие (прыгает по газону, а не пашет) ; 3) ну и чисто интуитивно мне показалось что TRIUMFO — это то что мне нужно.двигатель Briggs & Stratton (США) шумят как бензопилы
-
- Регистрация:
- 27.05.11
- Сообщения:
-
76
- Благодарности:
- 108
IgorNick
Живу здесь
- Регистрация:
- 27.05.11
- Сообщения:
- 76
- Благодарности:
- 108
- Адрес:
- Гатчинский район
Наверно, все-таки,не TRIUmFO, а TRIUnFO.
У соседа TRIUNFO TR 50 PRO R, двигатель SUBARU ROBIN 6.0 EX17.
Купил год назад, после зимы было не завести.
Он звонил в магазин, там сказали что нужно привозить, совета не дали.
Тогда он туда поехал, чтоб купить свечу, но таких не оказалось. Стоял такой-же мотоблок, но за 18 тыс. Он удивился (брал за 30),но там успокоили-мол это Китайский за 18.Стали разбираться сами.
Свеча в порядке, при попытке завести не чихал, сменили масло, вобщем ни чего не поняли.
Затем я посмотрел в бак, не знаю что он туда залил (на зиму не сливал) ,там был «бензин» с оранжевой взвесью и на стенках бака ржавчина.
Вот фотоПосле промывки бака ржавчина на стенках осталась, въелась сильно.
Залили другой бензин и двигатель сразу завёлся. -
- Регистрация:
- 19.08.10
- Сообщения:
-
516
- Благодарности:
- 178
Чайник1
Живу здесь
- Регистрация:
- 19.08.10
- Сообщения:
- 516
- Благодарности:
- 178
- Адрес:
- Ленинградская область
Так у вашего соседа на мотоблоке движок китайский если судить по фото.
-
- Регистрация:
- 27.05.11
- Сообщения:
-
76
- Благодарности:
- 108
IgorNick
Живу здесь
- Регистрация:
- 27.05.11
- Сообщения:
- 76
- Благодарности:
- 108
- Адрес:
- Гатчинский район
Можно подробней ? Как это определить? Просто везде пишут что это Японский двигатель (EX17) ,а вот сборка Португалия. Ещё в одном интернет-магазине было написано, что бренд-Россия,сборка-Китай,двигатель-Япония. Но про двигатель везде информация — Япония.
-
- Регистрация:
- 08.09.11
- Сообщения:
-
14.543
- Благодарности:
- 24.439
Melared
Живу здесь
- Регистрация:
- 08.09.11
- Сообщения:
- 14.543
- Благодарности:
- 24.439
- Адрес:
- северо восток МО
Страница 1 из 4
RedVerg
JiaMu
Grunfeld
СТАВР
Crosser
ELITECH
Основные параметры товаров Мотоблоки и культиваторы бренда Triunfo, на которые чаще всего обращают внимание покупатели это: Тип, Класс, Глубина культивирования.
Специалисты портала Super Prices изучили свойства и технические характеристики товара Культиватор Triunfo TB 50 ECO R и сформировали таблицу, представленную ниже.
Основные характеристики | |
Тип |
культиватор |
Класс |
средний |
Культиватор | |
Направление вращения фрез |
прямое |
Ширина обработки почвы |
30-90 см |
Глубина культивирования |
32 см |
Диаметр фрез |
320 мм |
Двигатель | |
Тип двигателя |
бензиновый, 4х тактный, цилиндров: 1 |
Производитель и модель двигателя |
Briggs and Stratton 800 Series OHV |
Объем двигателя |
205 куб. см |
Мощность двигателя |
5.50 л.с. |
Трансмиссия | |
Коробка передач |
без КПП |
Тип сцепления |
ременное |
Привод (Редуктор) |
цепной |
Количество передач |
1 вперед, 1 назад |
Реверс |
есть |
Дополнительные характеристики | |
Объем топливного бака |
2.8 л |
Габариты и масса | |
Масса |
63 кг |
Помогите другим пользователям с выбором — будьте первым, кто поделится своим мнением об этом товаре.
- Класссредний
- Типкультиватор
- Глубина культивирования32 см
- Ширина обработки почвы30-90 см
- Направление вращения фрезпрямое
- Диаметр фрез320 см
- Объем двигателя205 куб. см
- Производитель и модель двигателяBriggs and Stratton 800 Series OHV
- Мощность двигателя5.50 л.с.
- Тип двигателябензиновый, четырехтактный, цилиндров: 1
- Показать все
Перед приобретением Triunfo TB 50 ECO R по самой низкой цене, изучите характеристики, видео обзоры, плюсы и минусы модели, отзывы покупателей.
Цена от 27800 ₽
(на апрель 2021)
Характеристики Triunfo TB 50 ECO R
Основные характеристики*
Класс | средний |
Тип | культиватор |
Культиватор*
Глубина культивирования | 32 см |
Ширина обработки почвы | 30-90 см |
Направление вращения фрез | прямое |
Диаметр фрез | 320 см |
Двигатель*
Объем двигателя | 205 куб. см |
Производитель и модель двигателя | Briggs and Stratton 800 Series OHV |
Мощность двигателя | 5.50 л.с. |
Тип двигателя | бензиновый, четырехтактный, цилиндров: 1 |
Трансмиссия*
Тип сцепления | ременное |
Количество передач | 1 вперед, 1 назад |
Реверс | есть |
Тип коробки передач | одноступенчатая |
Тип редуктора | цепной |
* Точные параметры уточняйте на сайте продавца.
Отзывы пользователей о Triunfo TB 50 ECO R
Недостатки: мало запчастей. а если есть,то ценник на них от самолета!
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|