Укладка брусчатки своими руками пошаговая инструкция для заезда машины

Технология укладки тротуарной плитки под автомобиль может быть разной, что зависит от интенсивности нагрузки, оказываемой на покрытие, а также от целевого назначения участка дороги.

Для мощения тротуара используют упрощенный вариант: монтаж выполняется поверх щебнево-песчаной подушки. Чтобы повысить надежность дорожного покрытия, используют цемент: между слоями сыпучих материалов формируют цементную прослойку.

Требования к дорожным покрытиям для проезда автомобиля

Тротуарная плитка укладывается поверх песчаного слоя. Это главная особенность технологии обустройства дорог, тротуаров с помощью изделий данного вида.

В результате обеспечивается достаточный уровень подвижности покрытия без риска нарушения его целостности. Благодаря этому под воздействием интенсивных нагрузок покрытие не деформируется. Автомобили разного веса проезжают по таким дорогам, но плитка не разрушается.

Используемые при монтаже материалы должны выдерживать эксплуатацию в сложных условиях. К ним предъявляют ряд требований, что позволяет контролировать степень надежности дорожного покрытия:

• необходимо одновременно обеспечить достаточную подвижность покрытия (на минимальном уровне), за счет чего снижается риск разрушения вследствие пучения грунта, промерзания материала, а также высокую степень надежности, благодаря этому под весом машин плитка не будет смещаться;
• брусчатку и другие виды таких изделий укладываю вплотную, зазоры между элементами должны быть минимальными, слишком широкие швы поспособствуют повышению подвижности покрытия, что приведет к его смещению под весом авто;
• дорога, покрытая плиткой, должна быть ровной, не допускаются ухабы, волны, бугры, это приведет к неравномерному воздействию нагрузки и сокращению срока службы брусчатки;
• слой бетона в основании не должен содержать пустоты, если раствор будет недостаточно плотным, это приведет к разрушению дорожного покрытия;
• обустраивается дренаж, его главная функция — обеспечение возможности отведения воды, т. к. при постоянном контакте с влагой незащищенный бетон разрушается, что обусловлено его способностью впитывать жидкость (до 2% от общего объема);
• для обустройства покрытия на участках дорог, где повышена интенсивность движения автомобилей, выбирают высокопрочную плитку с отличными показателями морозоустойчивости, прочности;
• обязательным является наличие бордюра по краям дороги, что позволит упрочнить покрытие, предотвратить смещение плитки под воздействием нагрузки.

Выбор необходимых материалов

Перед покупкой определяют максимальный уровень нагрузки, оказываемой на дорогу. При обустройстве покрытия автостоянки, парковки на даче или во дворе частного дома, а также для других целей действуют одинаковые правила: толщина плитки определяется с учетом веса машин, которые будут проезжать по данному участку.

Размеры не зависят напрямую от уровня оказываемой нагрузки. Однако для авто большого веса рекомендуется укладывать изделия небольшого или среднего размера. Риск их деформации при этом ниже, чем в случае с крупногабаритной брусчаткой. Это обусловлено повышенной устойчивостью к динамическим нагрузкам.

При движении автомобиля продолжительность воздействия тяжеловесного транспорта на каждое отдельное изделие невысокая. Кроме того, прочность малогабаритной плитки выше за счет соотношения сторон и толщины.

Если принимается решение, какую тротуарную плитку выбрать под автомобиль, нужно рассмотреть следующие варианты:

• клинкерная;
• вибропрессованная.

Бетонные изделия, произведенные по технологии вибролитья, не подходят. Это обусловлено тем, что на раствор в данном случае оказывает воздействие только вибрация. Для сравнения, вибропрессованная плитка изготавливается по другой технологии: применяют не вязкий раствор, а полусухую цементно-песчаную смесь, которая сначала подвергается влиянию вибрационных волн, а затем — давлению пресса. Такая разновидность отличается более высокой прочностью. В результате покрытие выдерживает давление легковых и грузовых автомобилей.

Вибропрессованная тротуарная плитка для машин используется часто, но ей составляет конкуренцию аналог с таким же уровнем прочности — клинкер. Технология производства (экструзия массы с последующим обжигом) позволяет получить изделия с отличными свойствами. Клинкерная плитка отличается высоким показателем морозоустойчивости, прочности, низкой истираемостью. Поверхность таких изделий нескользкая.

Вспомогательные материалы

Кроме того, если планируется выполнять монтаж своими руками, рекомендуется подготовить другие материалы с подходящими параметрами:

• песок: используют тщательно очищенный от пыли и сторонних вкраплений материал, наилучший вариант — мытый песок без содержания глины;
• щебень: рекомендуемый размер фракций — от 30 до 40 мм;
• гравий: достаточно использовать материал, размер камней которого составляет 25 мм;
• цемент: он должен быть свежим, наилучший вариант — марка М400/500.

Дополнительно подготавливают геотекстиль. Его укладывают между слоями насыпных материалов. Цель применения такого покрытия — предотвращение смешения щебня, гравия, песка. За счет этого увеличивается срок службы покрытия, т. к. сохраняются параметры и форма каждого слоя сыпучего материала.

Важно правильно выбрать геотекстиль. Подходящим вариантом является покрытие с односторонним направлением влаги. Это позволит предупредить попадание воды назад — к слою бетона.

При обустройстве дорожного покрытия понадобится бордюрный камень. Его подбирают с учетом параметров материалов. Ключевую роль играет толщина слоев песка, щебня и гравия, бетона. В результате получают общую высоту основания, поверх которого будет укладываться плитка. Нужно учитывать, что бордюр должен несколько превосходить покрытие по высоте.

Толщина

Тротуарная плитка для парковки и дорог должна быть надежной, поэтому не рекомендуется применять тонкие изделия. Чтобы выдержать воздействие автомобиля, брусчатка должна иметь толщину от 60 мм и выше. В данном случае действует правило: чем больше нагрузка, тем сильнее увеличивается высота плитки.

Зависимость данных параметров:

• для легковых автомобилей толщина изделий составляет 60-70 мм;
• для грузового транспорта используют плитку толщиной 10-12 см.

Если эти рекомендации не выполняются, изделия могут разрушаться под колесами автомобилей. При выборе плитки нужной толщины следует учитывать, что для машин весом до 1000 кг рекомендуется приобретать брусчатку из клинкера.

Вибропрессованные изделия отличаются более высокой прочностью, поэтому их используют при создании покрытия площадки для стоянки, на участке заезда на дорогу и по всей ее протяженности, где будет двигаться транспорт весом более 1 т.

Размеры

При выборе учитывают уровень оказываемых нагрузок. По этой причине наиболее подходящими являются стандартные варианты брусчатки (ШхДхВ):

• 160х240х60 мм;
• 160х160х60 мм;
• 100х200х60 мм;
• 100х200х80 мм;
• 500х500х70 мм.

Последний из них отличается крупными габаритами, но преимуществом таких изделий является существенная толщина. В результате плитку можно укладывать на участке подъезда к объектам и на всей протяженности автомобильных дорог.

Стоимость напрямую зависит от характеристик изделий. В числе главных факторов, участвующих в ценообразовании, называют размеры. Так, в Москве приобрести 1 м² можно за 430-700 руб.

Технология укладки

Рекомендуется придерживаться рекомендаций по выбору материалов и формированию основания путем укладки сыпучих материалов послойно. Важна последовательность действий. Благодаря этому повышается срок службы финишного покрытия, обеспечивается достаточная устойчивость воздействию повышенных нагрузок.

Разметка и земляные работы

Необходимо определить размеры участка, покрываемого плиткой. Например, если планируется укладывать брусчатку на автомобильной дороге, рекомендуется высвободить для этого полосу шириной не менее 2,2 м.

Габариты стоянки или парковки определяются в произвольном порядке — с учетом количества автомобилей, их габаритов. Размеры подъездной дорожки к дому должны выбираться на основании размеров машины и некоторого запаса.

Для разметки подготавливают колья в достаточном количестве, веревку или шнур. Измерения делаются с помощью рулетки. Расстояние между кольями определяют так, чтобы можно было обеспечить достаточное натяжение веревки. Поверхность почвы очищается от камней, травы.

Копка котлована производится вручную, только если площадь покрываемого плиткой участка небольшая. В противном случае понадобится специальная техника. Это обусловлено тем, что под автомобильную дорогу или паркинг производится выемка грунта на глубину до 65 см в зависимости от выбранной схемы.

Возможные варианты:

• для автомобилей весом до 3,5 т: 30 см щебня крупнофракционного, еще 5 см щебня мелкофракционного, 4 см песка, 8 см — тротуарная плитка;
• для транспорта более 3,5 т: 10 см — песчано-щебневая подушка, 30 см — крупнофракционный щебень, 10 см — мелкофракционный щебень, 4 см — песок, 8 см — брусчатка.

Материалы являются взаимозаменяемыми. Например, вместо чистого песка на начальном этапе формирования дренажа иногда применяют смесь песка и гравия. Мелкофракционный щебень тоже заменяют посредством комбинации этих материалов. По окончании процесса выемки грунта дно котлована трамбуется. Благодаря уплотнению повышается надежность основания.

Засыпка дренажного слоя

В соответствии с вышеописанными схемами обустройства покрытия определяют толщину каждого из слоев сыпучих материалов. На утрамбованную почву укладывают песок. Несмотря на то что применяют мелкофракционный материал, его все равно нужно трамбовать. Для этого применяют виброплиту или трамбовочное оборудование.

Сверху этот слой покрывается геотекстилем внахлест на 8-10 см. Материал должен защищать основу покрытия по периметру. По этой причине геотекстиль заворачивается на стенки котлована по всей высоте. Такая мера позволит предотвратить рост сорной травы и подъем грунтовых вод.

Перед засыпкой дренажного слоя рекомендуется установить бордюрный камень. Если сделать это позднее, нарушится структура основания. Когда высоты бордюра недостаточно, производится подсыпка смеси — песка и гравия.

Можно использовать 2 способа крепления бордюра:

• заливка цементной смеси по периметру участка тонкой полосой в качестве основания для бордюрного камня;
• крепление подпорками, с внутренней стороны бордюр удерживается с помощью насыпных материалов дренажного слоя.

Предпочтение отдается второму варианту, т. к. сохраняется минимально допустимая подвижность. За счет этого предотвращается преждевременное разрушение покрытия. Когда бордюрный камень будет установлен, продолжают формирование дренажа: укладывают крупнофракционный щебень, толщина слоя существенная, поверх насыпают мелкофракционный щебень или смесь песка и гравия (готовится в соотношении 1:2).

При укладке каждого из материалов производится трамбовка. Это позволит избежать проседания покрытия в процессе эксплуатации. После формирования третьего слоя сыпучего материала сверху укладывают геотекстиль. Если защищать каждый из слоев щебня и песка таким покрытием, снизится интенсивность оттока воды от бетона.

В результате в структуре основания будет сохраняться некоторый уровень влажности. По этой причине используют геотекстиль только дважды: на начальном этапе и в середине процесса укладки покрытия.

Укладка на бетонное основание

Такой вариант обустройства основания имеет ряд недостатков, главный из них заключается в сложности организации водоотведения от бетона. Осадки, которые попадают на плитку, достигают непроницаемого слоя, задерживаются на этом этапе.

В результате влага разрушает бетон. Проблема решается сложным путем: создают влагоприемники, ливневки. В данном случае еще на этапе копки котлована делают уклон. Благодаря этому вода уходит из-под слоя бетона.

Для отведения воды на этапе заливки используют отрезки трубок небольшого диаметра. Их устанавливают вертикально в слой бетона. Причем высота трубок должна быть несколько больше толщины слоя бетонного раствора или вровень с поверхностью. Тогда осадки будут входить через эти каналы по направлению к дренажу.

Устройство основания на песчаной подушке

Рассматривают и другой вариант основания. В данном случае поверх дренажа и верхнего покрытия из геотекстиля формируют слой чистого песка. Он будет выступать в качестве основы для цементно-песчаной смеси.

Песок трамбуется, причем наилучший результат обеспечивается после увлажнения материала водой. Затем формируется слой цементно-песчаной смеси. Материал готовят с учетом соотношения — 1:4. Этот слой тоже нужно трамбовать, но без применения воды.

Укладка тротуарной плитки

Монтаж выполняется на сухую поверхность. Важно, чтобы в период укладки не было осадков. Сначала укладывают первый ряд плитки — вдоль бордюра. Устанавливают колья, протягивают шнур на высоте, соответствующей уровню укладки брусчатки.

Затем выполняется монтаж второго ряда — перпендикулярно движению автомобиля. На следующем этапе производится заполнение пространства обозначенного участка. Для уплотнения используют киянку. Наиболее удобный способ монтажа — сегментами по 1 м².

Регулярно проверяется качество покрытия с помощью строительного уровня. Если некоторые изделия выступают над поверхностью, их положение корректируется киянкой — под давлением его трамбуют сильнее.

Когда плитка, наоборот, несколько утоплена относительно других, ситуацию исправляют путем подсыпки песчано-цементной смеси. Если плитка укладывается на песчаную подушку, можно устанавливать изделия впритык друг к другу. При монтаже покрытия поверх слоя непроницаемого бетона оставляют швы не более 5 мм между плиткой.

Завершающие работы

Через 2-3 дня можно увлажнить цементно-песчаную смесь под плиткой. В результате она затвердеет, обеспечивая при этом прочность покрытию. Неплотности между изделиями заполняют песком. Это позволит улучшить характеристики покрытия, упрочнить его. Начинать эксплуатацию можно через некоторое время, когда цементно-песчаная смесь полностью схватится. Чем дольше покрытие остается в состоянии покоя после увлажнения, тем лучше.

Владельцы дачных участков и загородных домов в своих владениях желают создать себе такую атмосферу, которая будет и радовать глаз, и способствовать активному отдыху. Прошли те времена, когда участок земли воспринимался исключительно для выращивания сельхозпродукции. Грядки немного потеснились и уступили место беседкам, зеленым лужайкам, на которых могут порезвиться дети, а также красивым садовым дорожкам, по которым и приятно, и удобно ходить.

Дорожки из брусчатки, несомненно, и смотрятся лучше всего, и наиболее функциональны, но когда владельцы участков начинают рассматривать цены на услуги по мощению ею, то весь интерес часто пропадает. А зря. В этой статье мы попытаемся доказать, что нет ничего невозможного в таком процессе, как укладка брусчатки своими руками. Пошаговая инструкция поможет читателям нашего портала воплотить этот процесс в жизнь.

Что такое брусчатка? Какая она бывает?

Брусчатка происходит от слова брусок. Гранит, базальт или другую твердую каменную породу ранее раскалывали на фрагменты (бруски) примерно равной величины и формы, затем из них набирали покрытие – брусчатку, поэтому ее и называют колотой. Применяются такие технологии и сейчас. Смотрятся такие покрытия очень интересно, хотя поверхность трудно назвать идеально ровной и укладка требует высокой квалификации мастера. Со временем из-за прохождения большого количества людей и проезжающего транспорта поверхность изнашивается, шлифуется естественным путем и становится более гладкой. Именно такие брусчатки любят десятки миллионов туристов, посещающих старые города Европы, замощенных не одну сотню лет назад.

Следующим шагом в развитии покрытий из брусчатки стало применение пиленого камня, когда все бруски имеют одинаковые геометрические размеры. Такая брусчатка еще называется полнопиленой, так как все грани подвергались обработке. Такие камни укладывать стало легче, дороги и тротуары стали ровнее, по ним стало легче ходить. И сейчас пиленая брусчатка из натурального камня применяется наиболее широко, даже несмотря на ее немалую стоимость.

Еще одной из разновидностей брусчатки является колото-пиленая брусчатка, когда заготовку из камня вначале распиливают на заготовки равной толщины, а потом раскалывают на куски нужного размера. Очень выигрышно смотрятся тротуары и дорожки, где удачно скомбинированы полнопиленая и колото-пиленая брусчатка.

Также в XIX веке в Германии стали производить клинкерную брусчатку, получаемую из натуральной сланцевой глины, из которой формовали бруски нужного размера и формы, а затем их обжигали в печи при высокой температуре. Такая технология все-таки проще, чем резка или раскалывание натурального камня, поэтому клинкерная брусчатка стала производиться в больших объемах. Производится она и до сих пор, так как доказала свою состоятельность. Некоторые тротуары из клинкера успешно эксплуатируются уже больше 150 лет и нисколько не собираются «на пенсию».

Цены на брусчатку

брусчатка

В современном мире, с развитием строительных технологий, производится хорошая замена натуральным материалам – бетонная брусчатка. Ее с очень большим натягом можно назвать чисто бетонной, так как помимо высокомарочного цемента и минеральных наполнителей в ее состав входит масса полимерных добавок, которые повышают прочность, износостойкость, морозостойкость и еще позволяют окрашивать брусчатку в любые цвета. Это дает неограниченный простор для воплощения любой идеи оформления своего участка. Бетонную брусчатку можно делать любой формы, поэтому все закругления дорожек, переходы и различные другие криволинейные элементы можно выкладывать без трудоемкой подрезки.

Бетонная брусчатка может быть вибролитой или вибропрессованной. Вторая предпочтительней, так как ее эксплуатационные свойства гораздо выше. Заявления производителей, что бетонная брусчатка ничем не уступает натуральной гранитной или клинкерной корректны лишь отчасти хотя бы из-за того, что искусственная брусчатка не прошла еще испытания временем. Авторы статьи не желают обидеть ни одного производителя или продавца бетонной брусчатки. Если через смехотворные 150 лет нам покажут тротуар в хорошем состоянии из искусственного камня, который положен сегодня, то мы принесем искренние извинения за свои слова.

В чем преимущества и недостатки брусчатки?

Жители городов, застраиваемых не в XX веке, а гораздо раньше – в XVIII и XIX веках, видели хоть раз, как из-под «облезлого» асфальтового покрытия проглядывает старая брусчатка. Возникает резонный вопрос – почему более «молодой» асфальт «живет» гораздо меньше того дорожного покрытия, которое делали наши прадеды и прапрадеды. И этот факт далеко не редкость. Получается, что хорошо уложенная брусчатка может служить несущим основанием для других покрытий.

Если верить историческим источникам, то брусчатку даже в давние времена могли позволить себе далеко не все города, а только с солидным бюджетом, так как это покрытие было и тогда очень дорого. Очень дорого оно и сейчас. Но брусчатку еще очень рано списывать со счетов. Несмотря на то что такое покрытие дорог и тротуаров очень затратное, оно, к счастью, еще долго будет радовать наши глаза. Почему же человечество упорно продолжает применять брусчатку, в чем ее преимущества?

• Покрытие из брусчатки очень прочное, износостойкое и морозостойкое.
• Благодаря тому, что брусчатка всегда укладывается на дренажную подушку, на дорожках из нее никогда не будет скапливаться вода.
• Покрытие из брусчатки всегда легко отремонтировать, ведь можно частично разобрать его, а затем собрать заново. Можно также менять отдельные элементы.

• При подвижках почвы на покрытиях из брусчатки не образуется никаких трещин.
• Брусчатка не плавится в жару как асфальт и не выделяет пары различных нефтепродуктов.
• Покрытия из брусчатки смотрятся очень красиво. Они свидетельствуют о хорошем вкусе и состоятельности хозяев.
• Для укладки брусчатки не требуется применения специальной тяжелой дорожной техники, то есть все работы можно выполнить самостоятельно.

Если брусчатка является таким замечательным покрытием, то почему же не замостить ею все дороги и тротуары, а дальше жить и радоваться тому, что на нашу жизнь хватит, а возможные проблемы пусть решают внуки или правнуки. Недостатки у брусчатки все же есть.

• Брусчатка — это очень дорогой материал. Покрытия дорог и тротуаров из асфальта или бетона гораздо дешевле.
• Работы по укладке брусчатки также являются одними из самых дорогих, так как требуют серьезной подготовки основания и квалифицированной рабочей силы. Для обустройства дороги из брусчатки требуется гораздо больше времени, чем из других материалов.
• Покрытия из брусчатки требуют мероприятий по устройству хорошего дренажа, так как излишек воды просто размоет основание.

• Камни брусчатки имеют большую массу, поэтому склонны к проседанию, особенно если укладка была произведена с нарушением технологий.
• Езда на современном автомобиле по брусчатке – сомнительное удовольствие, а в мокрую или морозную погоду покрытие может быть очень скользким.
• По «неизвестным» науке причинам покрытия из колотой брусчатки почему-то не любят женщины, ходящие на каблуках.

Тем не менее владельцам загородных домов и дачных участков следует очень серьезно рассмотреть вопрос о применении брусчатки для мощения дворов или обустройства дорожек в саду. А если это сделать самостоятельно, то сэкономленные деньги с лихвой покроют расходы на приобретение материала. Впрочем, брусчатку можно даже изготовить самому, о чем можно прочитать в статье на нашем портале.

В чем отличие брусчатки и тротуарной плитки?

Если рассматривать различные источники, то в этом вопросе можно очень сильно запутаться. Когда одни говорят, что брусчатка – это только натуральный камень, другие утверждают, что дело не в этом, а в размерах – брусчатка намного толще. Мы предлагаем внести ясность в этот вопрос, для этого предлагаем рассмотреть следующую таблицу.

Цены на тротуарную плитку

тротуарная плитка

По горизонтали приведены типичные толщины тротуарной плитки или брусчатки, а по вертикали наибольшая длина, ведь плитка или брусчатка может быть не только квадратной, но и прямоугольной. Если соотношение максимальной длины к ширине будет меньше или равно четырем, то, можно сказать, что это брусчатка. В таблице такие соотношения обозначены красно-коричневым цветом. Если указанное соотношение будет больше четырех, то такие изделия можно отнести к тротуарной плитке, эти соотношения выделены ячейками голубого цвета.

Брусчатка превосходит тротуарную плитку по своей несущей способности. Очевидно, что если положить на песок брусчатку 160*100*62 мм и наехать на нее колесом «КАМАЗа», то с ней ничего не произойдет – ее просто глубже вдавит в песок. А если взять плитку 420*420*62 мм и поместить ее в такие же условия, то, скорее всего, она расколется. Получается, что при равной толщине прочность на излом будет выше у брусчатки.

Узнайте, как сделать тротуарную плитку в домашних условиях, изучив несколько вариантов, в специальной статье нашего портала.

Укладка брусчатки своими руками. Пошаговая инструкция

Если хозяева приняли решение, что будут применять брусчатку на своем участке для полного или частичного мощения, то самое время определиться с некоторым кругом вопросов:

• Во-первых, надо определиться в каких именно местах будет производиться мощение брусчаткой.
• Во-вторых, необходимо подсчитать площадь мощения.
• В-третьих, необходимо выбрать конкретный вид брусчатки и бордюрный камень.
• В-четвертых, надо определиться с конкретным способом укладки и цветовой схемой (если она будет).
• В-пятых, надо подсчитать необходимое количество выбранной брусчатки и бордюрного камня с учетом выбранной цветовой схемы.
• В-шестых, надо подготовить основание под брусчатку, сделать качественный дренаж.
• И, наконец, закупить нужную брусчатку и приступить непосредственно к укладке.

Где можно мостить брусчаткой?

Брусчатка, кроме того что она является очень хорошим покрытием, выполняет еще и декоративную функцию, поэтому мы дадим несколько советов, где применение такого покрытия оправдано:

• Прежде всего, необходимо подумать об устройстве садовых дорожек из брусчатки, это будет очень уместно.

• Если на участке есть беседки, садовые скамейки и качели, скульптуры, пруды, альпийские горки, бассейны, то вокруг них брусчатое покрытие будет смотреться очень хорошо.

• Если на участке есть цветочные клумбы посреди лужаек, то лучшего обрамления, кроме как, из брусчатого камня не найти.
• Если участок имеет сложный рельеф и без садово-парковых лестниц не обойтись, то лучшая их отделка – это брусчатка.

• Пространство перед домом, въезд в гараж, другие хорошо видимые участки, где планируется твердое покрытие тоже можно замостить брусчаткой.

Совершенно не нужно применять брусчатку в тех местах, которые выполняют лишь хозяйственно-бытовое предназначение. Это сараи, мастерские, котельные, курятники и свинарники (если они есть). Эти постройки всегда стараются скрыть от всеобщего обозрения, да и мощение брусчаткой возле них экономически неоправданно и просто глупо.

Чтобы подсчитать площадь мощения брусчаткой надо вначале начертить его план и на нем отметить те участки, где будет укладываться брусчатка. Это можно сделать двумя способами:

• Надо взять лист формата A3 миллиметровой бумаги, начертить на нем в удобном масштабе план участка, на нем отметить те области, где будет мощение брусчаткой, и вычислить их площадь. Если они имеют сложную форму, то надо разбить их на более простые или воспользоваться приемом вычисления из программы математики начальной школы – подсчитать квадратики и, зная, площадь каждого из них, вычислить общую. Такой прием может показаться «топорным», но, тем не менее он дает приличную точность.

• Можно воспользоваться бесплатным программным обеспечением, которое можно найти в интернете. Например: Garden Planner, 3D Home Architect Design Suite Delux, SketchUp и другие. Обладая понятным и простым интерфейсом, эти программы очень просты в освоении.

Узнайте, как самостоятельно сделать раскладку брусчатки на компьютере, изучив руководство для новичков, в специальной статье нашего портала.

Как выбрать брусчатку?

Этот вопрос кажется простым только на первый взгляд. Так как из многообразия материалов, размеров, форм и цветов бывает очень трудно выбрать именно ту брусчатку, которая будет служить и радовать глаз много лет. Дадим несколько советов:

• В любом случае нужно отдавать предпочтение брусчатке натуральной – гранитной или клинкерной. Несмотря на то, что стоимость ее высока, эксплуатационные качества проверены сотнями лет. Среди гранитных предпочтительней выбор сделать в пользу полнопиленной, а бордюры можно выложить колото-пиленной брусчаткой. Клинкерная брусчатка обычно имеет толщину меньше, чем гранитная, поэтому потребует более серьезной подготовки основания, вплоть до сплошного бетонирования – все зависит от характеристик грунта и ожидаемых нагрузок.
• Если выбран искусственный камень, то лучше выбирать брусчатку, изготовленную по методу вибропрессования, так как она более прочная, чем сделанная по методу вибролитья. Слишком яркая раскраска камней должна не мотивировать к покупке, а, наоборот, настораживать, так как это может говорить о том, что в смеси слишком много красящих пигментов, которые могли добавить в ущерб другим, более важным компонентам. Вибропрессованная бетонная брусчатка имеет шероховатую поверхность (это является несомненным плюсом), точные геометрические размеры и «спокойную» окраску. Яркая вибролитая брусчатка хорошо смотрится на стенде, но в жизни быстро надоедает, ведь никому не будет приятно смотреть каждый день на одно и то же пестрое лоскутное одеяло.
• При укладке брусчатки своими руками, если нет достаточного опыта, надо ориентироваться, прежде всего, на камни в форме правильного параллелепипеда. Различные витиеватые закругления, рисунки в виде волн, сложные орнаменты, — все это не для новичков. Брусчатка и с очень простым рисунком, и даже, вообще, без всяких орнаментов все равно смотрится очень хорошо.

Проведем небольшой обзор брусчатки натуральной и искусственной, которая присутствует на современном рынке строительных материалов России. Вначале рассмотрим гранитную полнопиленную и колотопиленную брусчатку. Для удобства восприятия представим эту информацию в виде таблицы.

Изображение	Месторождение	Размеры, мм	Цена за 1 м², руб.
	Пиленая брусчатка с термообработанной лицевой стороной
	Мансуровское (белый с серо-зеленоватыми вкраплениями)	200*100*50	3500
		200*100*60	3600
		200*100*80	4100
		100*100*50	3500
		100*100*60	3600
		100*100*80	4100
	Южно-Султаевское (красно-серый)	200*100*50	3650
	Лисья Горка (светло-серый)	200*100*50	3650
	Исетское (серый с белым)	200*100*50	3700
	Восточно-Варламовское (песочный)	200*100*50	3650
	Ладожский (красно-розовый)	100*100*50	4300
	Пилено-колотая брусчатка (верх и низ – колотые, боковые грани – пиленые)
	Мансуровское (белый с серо-зеленоватыми вкраплениями)	100*100*50	3300
		200*100*80	3800
	Южно-Султаевское (красно-серый)	100*100*50	3650
	Лисья Горка (светло-серый)	100*100*50	3650
	Сибирское (светло-серый с черными вкраплениями)	100*100*50	3550
		100*100*60	3800
		100*100*70	4300
		100*100*80	4750
		100*100*100	5500
		200*100*50	3550
		200*100*60	3800
		200*100*70	4300
		200*100*80	4750
		200*100*100	5500

В таблице показана только небольшая часть ассортимента гранитной брусчатки. Заметно, что это недешевое удовольствие, зато надежное, долговечное и красивое. Рассмотрим таблицу с характеристиками и стоимостью клинкерной брусчатки.

Изображение	Наименование, производитель	Размеры, мм	Цена за 1 м², руб.
	Брусчатка тротуарная клинкерная ЛСР Лондон, Никольский кирпичный завод	200*100*50	1124
	Брусчатка тротуарная клинкерная ЛСР Глазго, Никольский кирпичный завод	200*100*50	1420
	Брусчатка тротуарная клинкерная PENTER Artland, Германия	200*100*52	3087
	Брусчатка тротуарная клинкерная CRH Kamenz, Германия	200*100*45	3122
	Брусчатка тротуарная клинкерная FELDHAUS KLINKER Umbra Ferrum, Германия	200*100*45	3690
	Брусчатка тротуарная клинкерная HAGEMEISTER Friesland стандарт качества Qbricks, Германия	200*100*50	4693
	Брусчатка тротуарная клинкерная HAGEMEISTER Monasteria Riegel стандарт качества Qbricks, Германия	208*50*50	6253

В приведенной таблице показана продукция как отечественная, так и из страны-родоначальницы клинкерной брусчатки – Германии. Разница в цене заметна сразу невооруженным взглядом. Судя по опыту мастеров и хозяев загородных владений, и российская клинкерная брусчатка может быть вполне приличного качества, но от партии к партии оно может меняться, тогда как у зарубежных аналогов качество более стабильное и высокое. Поэтому нужно научиться правильно выбирать клинкер, а еще лучше – приглашать для этого независимых специалистов.

Сделаем небольшой обзор брусчатки из искусственного камня, чтобы сориентироваться в ассортименте, типоразмерах, и ценах. Сделаем его по старой и доброй традиции в виде таблицы.

Изображение	Наименование	Типоразмеры, мм	Описание	Цена за 1 м², руб.
	Брусчатка вибропрессованная стандартная «Кирпичик»	200*100, толщина 40, 60, 80, 100мм	Выпускается в широкой цветовой гамме (до 10 цветов) как поверхностного окрашивания, так и объемного	От 400 до 1200 (в зависимости от толщины, цвета и способа окрашивания)
	Брусчатка вибропрессованная «Квадрат малый»	100*100, толщина 40, 60, 80, 100 мм	Выпускается в широкой цветовой гамме (до 10 цветов) как поверхностного окрашивания, так и объемного	От 400 до 1200 (в зависимости от толщины, цвета и способа окрашивания)
	Брусчатка вибропрессованная «Старый город» из трех элементов	240*160, 120*160, 160*160, толщина 40, 60, 80 мм	Серия Color Mix в одной паллете сразу имеет бруски разных оттенков	От 1005
	Брусчатка вибропресованная «Старый город» из четырех элементов	60*120, 90*120, 120*120, 180*120, толщина 40, 60, 80мм	В одной паллете могут присутствовать 1 или 2 цвета	От 650
	Брусчатка вибропрессованная «Старый город» из трех элементов	260*160, 100*160, 160*160, толщина 50, 80 мм	В одной паллете могут присутствовать 1 или 2 цвета	От 630 до 1200, в зависимости от окраски и применения кварцита в составе
	Брусчатка вибропрессованная «Европейский брук» из трех элементов	240*240, 240*120, 120*120, толщина 60 мм	Выпускается серого и песочного цвета	Серый – 600, песочный — 720

Конечно, вибропрессованная брусчатка стоит дешевле, чем натуральные «сородичи», поэтому очень часто предпочтение отдают именно ей. И это вполне оправдано, но при условии, если при ее производстве соблюдены все технологии. Человеческий фактор, особенно в нашей стране, очень много значит, ведь на производстве могут недосыпать, недолить, недомешать, недодержать, недопечь, недопрессовать, а это все сказывается на качестве. В природе все проще – на пути образования твердых горных пород нет жадных чиновников, предприимчивых менеджеров и хитрых технологов. Есть только сырье и беспристрастные природные процессы. Может, поэтому природный материал пока не превзойден?

При выборе бетонной брусчатки необходимо рассмотреть ее внешний вид, на ней не должно быть сколов и трещин. Структура и окраска должна быть однородной, а постукивание камня о камень должно быть звонкое, а не глухое. В любом случае бетонной брусчатки надо закупать на 10—15% больше, чем расчетных значений, так как перед укладкой все равно надо будет произвести отбраковку (камни с браком еще на производстве предусмотрительно и заботливо прячут внутрь паллеты) и оставить небольшой запас для локального ремонта. Естественно, надо брать брусчатку из одной партии. Тогда будет меньше вероятности по несовпадению цветов и «разброса» по качеству.

При выборе толщины брусчатки следует учитывать ожидаемые нагрузки на дорожки, тротуары и площадки. Для хождения достаточно 40—60 мм, для заезда легковых автомобилей и их стоянок уже надо применять камни 80 мм толщиной, а если есть вероятность, что буду заезжать грузовые автомобили, то толщина должна быть 80—100 мм.

Вместе с камнями обычно сразу приобретают бордюры, желоба для слива воды, различные фигурные элементы и другие сопутствующие товары, которые у каждого проекта будут свои. Для подсчета необходимого количества брусчатки различных типоразмеров в зависимости от площади мощения предлагаем воспользоваться калькулятором.

Цены на клинкерную брусчатку

клинкерная брусчатка

Калькулятор расчета количества брусчатки в зависимости от площади мощения

Из обзора различных видов брусчатки, которые мы сделали ранее, видно, что, несмотря на многообразие материалов, расцветок, комплектов, — можно выделить не такое уж и большое количество типоразмеров брусчатки. Для расчета ее количества толщина не важна – имеет значение только площадь, на которую будет укладываться брусчатка, а также площадь отдельного камня (или комплекта).

 Перейти к расчётам

В этом калькуляторе можно рассчитать только брусчатку одного размера или комплекты из нескольких камней. Но в жизни все бывает по-другому, очень часто комбинируют разные по размеру камни, разные комплекты и разные схемы раскладки.

Варианты раскладки брусчатки

Для того чтобы в первый раз в своей жизни воплотить садовые дорожки своей мечты или выложить площадку вокруг беседки вовсе не обязательно применять сложные схемы раскладки брусчатого камня, лучше применить простые, но от этого объекты мощения не будут менее привлекательными. Из проведенного ранее обзора можно было сделать вывод, что основными камнями, используемыми в брусчатых мостовых и дорожках, являются 50*50 мм, 100*100 мм и 100*200 мм разной толщины. В следующей таблице будут указаны простые варианты раскладки, причем цветовые схемы не указаны намеренно, так как их вариантов может быть бесконечное количество.

Изображение	Название раскладки	Размеры брусчатки или плитки, мм	Описание
	«Шов в шов»	50*50 или 100*100	Брусчатка или плитка квадратной формы укладывается так, чтобы все швы совпадали.
	«В разбежку»	50*50 или 100*100	Шов одной квадратной плитки приходится ровно посередине ширины другой плитки.
	«В разбежку волной»	50*50 или 100*100	Швы плиток следующего горизонтального ряда смещаются на четверть ширины плиток. После трех рядов в одну сторону, смещение меняет свое направление.
	«В разбежку диагональю»	50*50 или 100*100	Смещение происходит в одном направлении на четверть ширины плитки.
	«Шов в шов»	100*200	Все линии швов совпадают.
	«В разбежку»	100*200	Швы плиток каждого следующего ряда приходятся точно на середину плиток предыдущего ряда.
	«Ёлочка»	100*200	Такая раскладка напоминает раскладку штучного паркета. Может исполняться как параллельно краям дорожки зоны мощения, так и под углом 45° к ним.
	«Плетенка»	100*200	Блоки по две плитки выкладываются во взаимно перпендикулярных направлениях.
	«Голландская»	100*200 и 100*100	Один ряд представляет собой плитку 100*100 мм, а другой – чередование 100*100 мм с 100*200 мм. Перевязка швов как рисунке
	«Ёлочка»	100*200 и 100*100	Каждый ряд представляет собой чередование прямоугольной и квадратной плиток. Перевязка представлена на рисунке.
	«В разбежку»	100*200 и 100*100	Каждый ряд – это чередование прямоугольной и квадратной плиток. Перевязка в разбежку идет между квадратными плитками.
	«Колодец»	100*200 и 100*100	Каждая квадратная плитка обкладывается вокруг прямоугольными колодцем.

В качестве примера приведем рисунок одного из многих вариантов цветовых решений раскладки плитки по схемам «ёлочка», скомбинированная с укладкой «в разбежку», «колодец», «в разбежку» и «плетенка».

Схема раскладки «Старый город»

Если схемы раскладки плитки, которые указаны в таблице, имеют определенный порядок, то он сразу будет заметен человеческому глазу. И если в этом порядке будут какие-либо изъяны, то они тоже будут видны. Независимо от того какие цвета плитки брусчатки будут применены. Например, если какая-то линия швов между плитками «уходит», то это сразу будет заметно, пусть даже она прерывается одним или несколькими рядами брусчатки. Если при этом будет применена какая-то цветовая схема, которая имеет тоже четкий порядок, то все огрехи в укладке будут видны еще лучше.

Настоящей находкой для новичка, да и не только для новичка, является такая брусчатка, как «Старый город». Она продается в виде наборов из трех или четырех элементов разного размера, но одинаковой толщины. При укладке можно придерживаться определенного порядка и периодичности, а можно этого и не делать – дорожки или площадки все равно будут смотреться шикарно. Это дает неограниченную свободу творчеству и очень помогает при укладке, так как из камней разного размера можно так набрать ряд, что подрезки по краям вообще не будет.

Кроме разных размеров, в брусчатке «Старый город» можно применять камни разных цветов. Но при этом стоит помнить, что количество цветов не должно превышать количества плиток в наборе. Например, в наборе из четырех плиток 60*120 мм, 90*120 мм, 120*120 мм и 180*120 мм можно применить от одного до четырех разных цветов. Причем совершенно не нужно, чтобы какой-либо цвет строго соответствовал какому-то определенному размеру. Другими словами – каждый типоразмер из набора может быть окрашен в любой из четырех цветов. Если цветов будет больше, то гармония превратится в какофонию. При выборе цветовой гаммы стоит придерживаться нескольких простых правил:

• Лучше всего самостоятельно начертить на бумаге схему раскладки плитки и самостоятельно раскрашивать, чтобы оценить визуальный эффект от того или иного решения.
• Если своей фантазии не хватает, то можно обратиться к дизайнерам. У некоторых представителей этой профессии может присутствовать художественный вкус и понимание гармонии.
• При выборе и распределении цветов камней брусчатки не надо стараться, чтобы все цвета были равномерно распределены по площади. Все равно должен быть главный, доминирующий цвет, который не менее чем на 25—30% должен превышать другой. В наборе «Старый город» из четырех плиток, если будет использоваться 4 цвета, то можно доминирующему смело отдавать половину площади, а остальные «раздать» другим. Причем доминирующий цвет лучше выбирать естественным для брусчатого покрытия, например, серый или песочный.

• Вспомогательные цвета могут выполнять разную функцию. Например, голубой, зеленый и серый делают покрытие «старше», чем на самом деле. Желтый, оливковый, розовый и бежевый способны «вдохнуть жизнь» в любой ландшафт на участке, причем в любое время года.
• Бордюр или поребрик выбирают доминирующего цвета, а если цвет брусчатки один, то его можно выбрать и другого цвета. Необходимо учитывать, что бордюр должен окаймлять не только края дорожек, но и торцы замощенных площадок. Иногда бордюры не применяют вообще, но тогда края замощенной площади окаймляют брусчаткой одинакового размера и формы. Чаще всего применяют квадратные камни.

Следует отметить, что в наборах брусчатки «Старый город» всегда присутствуют все характерные для конкретного набора типоразмеры камней в одинаковом количестве. Большинство продавцов не согласятся дробить такие наборы на большее количество плиток какого-то одного размера. Бывает, что некоторые наборы уже включают камни разных цветов, и нет нужды самостоятельно подбирать цветовую гамму. Но очень часто это приходится делать самостоятельно, поэтому стоит отнестись к этому очень серьезно. В помощь нашим читателям мы создали калькулятор для расчета количества плиток разных цветов в наборе «Старый город» из четырех элементов.

Калькулятор расчета количества плиток различных цветов в наборе «Старый город»

В калькуляторе можно рассчитать количество плиток из четырехэлементного набора брусчатки «Старый город», который является наиболее популярным у покупателей. Исходными данными для калькулятора является площадь, на которую будет укладываться эта брусчатка. В качестве примера приведены 9 основных цветов камней, но здесь стоит сказать о том, что у разных производителей цветовая гамма может быть как шире, так и скуднее.

Полученные из калькулятора данные можно вполне использовать для закупки брусчатки, а вот с раскладкой уже придется «повозиться» самому. Доминирующему цвету калькулятор отдал 50% от всей площади, а другие 50% уже распределены между другими тремя цветами. При составлении плана раскладки брусчатки это надо иметь в виду. Можно нарисовать определенный паттерн, который будет периодически повторяться на всей площади мощения. Причем совершенно необязательно, чтобы этот паттерн был квадратной или прямоугольной формы.

Варианты подготовки основания для укладки брусчатки

Не менее 50% успеха в укладке брусчатки – это правильная подготовка основания под нее. Лучше отличное основание и брусчатка хорошего качества, чем плохое основание и брусчатка премиум класса. Но основание под брусчатку тоже не может быть универсальным, так как в разных зонах покрытие дорожек и площадок может нести совершенно разную нагрузку. Рассмотрим основные три вида брусчатых покрытий, и какие им должны соответствовать основания.

Садовые пешеходные дорожки

Садовые дорожки, по сути, являются зонами малой загруженности, поэтому требования к ним самые мягкие. Устройство таких дорожек в разрезе показано на рисунке.

Для подготовки основания вначале копается траншея шириной на 20 см больше, чем ширина дорожки. Это нужно для установки бордюров. Грунт снимается на глубину 30—40 см (это зависит от толщины брусчатки и дренажных слоев). На дно траншеи застилается геотекстиль. По краям траншеи на расчетный уровень выставляются бордюрные камни на тощий бетон. На геотекстиль насыпается и утрамбовывается слой щебня 15-25 см, который тоже покрывается геотекстилем. Далее следует слой мытого строительного песка толщиной от 15 до 25 см, который проливается водой и тщательно трамбуется. Поверх песка укладывается брусчатка и желоба для слива воды (при необходимости). Так как пешеходные дорожки в саду не несут больших нагрузок, то сцепление брусчатки с подушкой при помощи цемента не требуется.

Тощий бетон – это бетон, в котором малое содержание вяжущего вещества – цемента и воды, а доля заполнителя – песка или щебня увеличена. Используется в качестве подушек под фундамент, кладки блоков, установки бордюров и других задач. Для приготовления бетона марки B7,5 (М100) потребуется два ведра 10 л цемента М400, двадцать ведер песка и примерно 10—15 л воды. При необходимости количество компонентов пропорционально увеличивают или уменьшают.

Геотекстиль – специальное в основном нетканое синтетическое полотно, которое свободно пропускает воду, но препятствует перемешиванию разнородных материалов. Он используется при строительстве дорог, укреплении склонов. В нашем случае геотекстиль не позволяет перемешиваться подстилающему грунту с щебнем и песку с щебнем.

Умеренно нагруженные дорожки и участки большой площади

Дорожки, по которым часто ходят люди, например, подходы к крыльцу дома, а также большие площадки несут гораздо большую нагрузку, поэтому и требования к подготовке основания более жесткие. Зачищенный грунт также выстилается геотекстилем, на который насыпается и утрамбовывается подушка из песка 5—10 см. Поверх песка можно использовать слой щебня 10—15 см или уложить слой тощего бетона М100 или М150. Бетон для повышения прочности можно армировать дорожной сеткой 100*100*3 мм. Верхний слой представляет собой сухую смесь из мытого песка и цемента в соотношении 10:1. После укладки брусчатки поверхность проливается водой, которая пропитывает слой песка с цементом. Этот слой схватывается и удерживает брусчатку, а также препятствует вымыванию песка из-под камней.

Укладка брусчатки на проблемных грунтах, а также в местах повышенных нагрузок

В тех местах, где на участок заезжает автотранспорт и там где находится место его стоянки, брусчатые покрытия несут максимальную нагрузку, поэтому к основанию предъявляются самые высокие требования.

После слоя в 15—20 см утрамбованного щебня отливается основание из армированного бетона толщиной 10—20 см. На эту плиту и укладывается брусчатка через слой в 2—5 см сухой цементно песчаной смеси. Если будет укладываться клинкерная брусчатка, то применяется специальный клей.

Калькулятор расчета необходимого количества щебня

При подготовке основания для укладки брусчатки широко применяется щебень. Как рассчитать его нужное количество? Как учесть то, что щебень бывает из разных материалов и с разной величиной фракции? Как учесть то, что он будет трамбоваться? Как избежать недостатка щебня на строительной площадке или, наоборот, его сильного переизбытка? Специально для читателей нашего портала был разработан калькулятор расчета необходимого количества щебня.

Узнать вид, марку и размер фракции щебня можно легко в той организации, которая его добывает. В наше время это сделать очень легко, написав письмо или посетив сайт.

Калькулятор расчета необходимого количества песка

Если со щебнем все кажется довольно просто, он имеет низкое водопоглощение и его необходимое количество можно рассчитать по массе, то с песком все обстоит гораздо сложнее. По массе его рассчитать очень сложно в силу нескольких причин:

• Плотность песка, который залегает в карьерах и уже добытого отличается, так как он залегает уплотненным, а при разработке его структура становится более воздушной.
• Карьерный и речной песок отличается по плотности, так как в первом больше инородных включений в виде глины и других минеральных компонентов.
• Песок, который реализуют в карьерах, считают по средней (насыпной) плотности, а при уплотнении его в траншеях и котлованах плотность его повышается. Даже при транспортировке к месту назначения плотность песка будет повышаться, так как он будет утрамбовываться и уменьшаться в объеме.
• Плотность песка также зависит от уровня влажности в нем. Сухой песок имеет среднюю плотность, которую и указывают в документах. При повышении уровня влажности песка до 3—10%, вода начинает обволакивать каждую песчинку по отдельности, из-за чего увеличивается объем и уменьшается плотность. При дальнейшем повышении уровня влажности (примерно до 20%) вода начинает заполнять воздушные зазоры между песчинками и вытесняет воздух. Объем опять уменьшается, а плотность увеличивается.

Вот такой вот интересный и неоднозначный строительный материал – песок. Для наших целей потребуется либо карьерный мытый строительный песок, либо речной, но последний дороже и его использование в качестве подложки экономически неоправданно. На каждом производстве железобетонных изделий есть специальные лаборатории, которые оценивают песок по многим показателям. Это просто необходимо для создания рецептуры бетонов. В нашем распоряжении такой лаборатории нет, да она и не нужна, поэтому можно вполне оценить песок по средним показателям и рассчитать его необходимое количество по объему.

Для удобства наших дорогих читателей создан калькулятор, который позволяет рассчитать необходимое количество песка для засыпки в траншеи и котлованы в качестве подложки. В калькуляторе учтено то, что песок будет утрамбовываться, а также какая-то его часть будет использоваться для приготовления цементно-песчаной сухой смеси для монтажа брусчатки, а также для затирки швов.

Перейти к расчётам

Рассчитанного количества песка должно хватить для создания качественного основания покрытия из брусчатки. Если вдруг какое-то количество песка останется, то он всегда найдет себе применение на даче или в загородном доме. Правда, хозяевам надо пристально следить за тем, чтобы заказанный объем песка был доставлен. Нередко в карьерах песок отпускают в тоннах, а водители лихо пересчитывают это в кубометры.

Инструменты, необходимые для укладки брусчатки

Для качественной укладки брусчатки необходим набор инструмента, который нужно подготовить заранее, чтобы работа шла без задержек. В следующей таблице представлен необходимый инструмент.

Изображение	Наименование	Назначение и описание
	Штыковые и совковые лопаты	Для копки траншей и подготовки основания.
	Углошлифовальная машина (болгарка) на диск 230 мм	Для резки брусчатки и бордюров.
	Диски 230 мм для сухой резки по камню	Для резки брусчатки и бордюров.
	Набор рулеток 5, 10, 50 м	Для разметки и контроля
	Гидроуровень 10—15 м	Для разметки и отбивки горизонтальных линий.
	Шнур строительный	Для разметки и контроля укладки брусчатки и бордюров
	Грабли	Для разравнивания слоев щебня и песка.
	Гладилка для песка	Для точного разравнивания песка. Может изготавливаться из подручных материалов.
	Тачка строительная	Для перемещения строительных материалов по строительной площадке.
	Кельма строительная	Для подсыпки песка, бетонирования основания, монтажа бордюров и плитки и других работ.
	Резиновый молоток	Для укладки и осаживания камней брусчатки.
	Уровни разной длины 1, 2 м	Для контроля укладки и разметки.
	Правило строительное 2 и 3 м	Для разравнивания песка, контроля укладки, создания бетонных оснований.
	Емкость 50—100 л	Для замешивания строительных растворов.
	Садовый шланг с распылителем	Для смачивания и трамбовки песка, смачивания поверхности брусчатки, подготовки строительных растворов.
	Ручная трамбовка	Для трамбовки щебня или песка. Может изготавливаться из подручных материалов.
	Виброплита электрическая или бензиновая	Для трамбовки щебня, песка и готового покрытия. Настоятельно рекомендуется к применению. Можно взять в аренду.

Кроме перечисленного набора инструментов, могут понадобиться различные вспомогательные приспособления. Например, из деревянных брусков можно сделать приспособление для разравнивания песка, из металлических труб можно сделать маяки, по которым также выравнивать песок. На любой строительной площадке или в домашнем хозяйстве всегда найдется что-то полезное для укладки брусчатки.

Разметочные работы

Для проведения разметки надо перенести с заранее начерченного плана все границы участков, на которые будет укладываться брусчатка на местность. Что для этого надо сделать?

• Надо заготовить некоторое количество деревянных колышков длиной 40—60 см, которые затачиваются с одной стороны. Вместо колышков можно использовать отрезки арматуры. Они будут вбиваться в опорных точках. Первичная разметка делается для земельных работ, поэтому ширина траншей под дорожки, или другие площади, где будет выниматься грунт должна быть больше с каждой из сторон на 15—50 см. Это нужно для установки бордюров или досок опалубки.

• При помощи рулетки опорные точки разметки переносятся с плана на местность. Такими точками являются начало и конец прямых участков, углы участков прямоугольной или другой формы, центры окружностей, где имеются участки круглой формы или всевозможные закругления.
• Прямые углы можно контролировать треугольником Пифагора (соотношение сторон 3:4:5).

• Отрезком шнура нужной длины от центров окружностей размечаются все закругления. В местах закруглений через 50—80 см вбиваются колышки.
• Между колышками натягивается шнур, который укажет края участков, требующих выемки грунта.

Земляные работы

Земляные работы начинаются с того что надо острой штыковой лопатой обозначить границы всех участков, где будет выниматься грунт. После того как эта операция произведена, разметочные шнуры можно смотать, а колышки вытащить, они могут помешать при выемке грунта.

• Прежде всего, снимается верхний плодородный слой грунта. Он складывается в отдельные кучи, так как в дальнейшем может понадобиться для высоких грядок, многоярусных цветников, вазонов и других целей, где плодородие земли идет на пользу.

• Грунт вначале вынимается с краев на расчетную глубину, которая может составлять 25—50 см (в зависимости от толщины брусчатки и конструкции «пирога» подложки). После выемки, проверяется глубина, а затем зачищается дно траншеи или площадки по краям.
• Применяя штыковую и совковую лопату, постепенно вынимается грунт от краев к центру. Если котлован под укладку брусчатки имеет большую площадь, но вынутый грунт не надо стараться кидать далеко лопатой или ходить с ней к краю котлована. Лучше воспользоваться строительной тачкой для вывоза грунта. Работа пойдет быстрее.

• При зачистке дна траншей или котлована следует удалять все попавшиеся на пути корни растений. Дно должно быть плотное по возможности твердое и ровное на всем протяжении.
• Если грунт на участке неплотный, склонный к осыпанию на краю траншеи или котлована, то на краях делаются откосы под некоторым углом.
• Для проверки глубины траншеи или котлована лучше всего использовать лазерный уровень. Установив его на одном из краев можно при помощи рейки или правила с нанесенной на него меткой проверить глубину на всех участках.
• При отсутствии лазерного уровня можно между двумя кольями натянуть горизонтально шнур и рейкой проверить глубину. Горизонтальность шнура обеспечивают водяным уровнем (ватерпасом).
• Если на участке, где будет укладываться брусчатка высокий уровень грунтовых вод, то при земляных работах это надо учесть и сразу сделать траншеи для укладки дренажных труб. Подложка под брусчаткой ни в коем случае не должна быть перенасыщена влагой – лишнюю воду надо отводить через дренажную систему. Эту обширную тему мы обязательно рассмотрим в отдельной статье на нашем портале.

Подготовка основания и укладка брусчатки

В качестве примера рассмотрим укладку брусчатки на садовую дорожку. Начинать работу с брусчаткой надо на простых объектах, а после приобретения необходимых навыков уже переходить к другим. Будем считать, что все земляные работы уже выполнены, что и было описано ранее.

Изображение	Описание процесса
	Для стабилизации грунта, разделения разнородных материалов и исключения их перемешивания применяют геотекстиль. Даже на стабильных грунтах его использование очень желательно, а на проблемных грунтах – обязательно. Его выпускают полотнами шириной: от 2 до 6 м. Лучше всего выбирать иглопробивной геотекстиль такой ширины, чтобы укладка его в траншею была единым полотном (включая боковые стенки).
	От рулона геотекстиля отрезается кусок нужной длины и укладывается в выкопанную траншею под брусчатую дорожку так, чтобы и дно и боковые стенки были полностью укрыты. Края полотна должны выходить за края траншеи. Их можно временно зафиксировать положенными камнями брусчатки, бордюрными камнями и другими подручными средствами. На дне геотекстиль можно зафиксировать песком, который насыпать горками, пока не разравнивая.
	На прямых участках дорожки следует обходиться цельными полотнами геотекстиля, а в местах изгиба и поворота дорожек уже отрезать нужные отрезки по месту. В местах стыка полотна укладываются с нахлестом не менее 30 см. Места нахлеста присыпаются песком.
	Если в наличии есть газовая горелка, то можно сварить два полотна геотекстиля. Для этого горелку на минимальной температуре проводят вдоль кромки полотна на расстоянии 20 см, а другое полотно раскатывают и прижимают к первому. В этом случае нахлест полотен можно уменьшить до 10 см. при определенном навыке газовую горелку можно заменить строительным феном.
	После того как будет застелена вся траншея – и дно и борта, на дно насыпается песок так, чтобы утрамбованный слой был толщиной 10 см. Для того, чтобы сразу максимально точно насыпать и распределять песок, на боковой поверхности геотекстиля можно сделать отметки уровня маркером. Песок разравнивают тыльной стороной грабель или гладилкой, а уже потом смачивают песок и применяют виброплиту.
	После каждого прохода виброплитой, песок смачивается из шланга с лейкой, в нужные места при необходимости подсыпается песок (либо убирается) и проходят еще раз. Нужно добиться того, чтобы был выдержан уровень, и песок был уплотнен настолько, что при хождении почти не оставалось следов.
	Поверх подготовленного песчаного основания укладывается еще один слой геотекстиля. При этом боковые стенки траншей выстилать необязательно, достаточно зайти на них на 5—10 см. Этот геотекстиль разделит песчаное основание с последующим слоем из щебня.
	Прямо на геотекстиле делаются отметки положения бордюрных камней. Затем следует заняться их подгонкой. Стандартная длина бордюров 400, 500, 850 и 100 мм. На прямых участках следует применять бордюры максимально возможной длины. На участках закруглений бордюры режутся под углом на отрезки по 10—30 см (в зависимости от радиуса кривизны).
	Угол обрезки бордюра под углом свой для каждого конкретного случая. Для его точного определения удобнее всего использовать электронный угломер. Выставив отрезки бордюров по касательным к закруглениям надо измерить угол между ними. Далее из 360 градусов отнимается величина этого угла и полученная разница делится на два. Именно под таким углом размечаются линии реза бордюра.
	Бордюры обрезаются болгаркой с камнерезным диском на 230 мм. Для облегчения резки бордюров (и камней брусчатки тоже) их лучше закрепить струбциной к стальной полосе или профильной трубе. Тогда не придется держать руками или ногами бордюр и можно полностью сосредоточиться на процессе реза.
	После подгонки всех бордюрных камней их устанавливают временно на свои места и точно отмечают их расположение. Это можно сделать маркером, а можно взять аэрозольный баллончик с краской и «пройти» им по нижним краям бордюров. На геотекстиле останется четкий след, указывающий расположение бордюров.
	Поверх геотекстиля желательно уложить пластиковую геосетку, которая позволяет армировать основание и равномерно распределять нагрузку. Предпочтение следует отдавать сетке с треугольными ячейками, так как во всех направлениях она воспринимает нагрузки одинаково.
	Далее выставляются бордюры на раствор тощего бетона B7,5 (М100). Предварительно вбиваются колья с определенным интервалом, между ними натягивается шнур на расчетном уровне верхней кромки бордюра. Если дорожка должна иметь уклон, то и шнур натягивается именно с этим уклоном.
	На поверхность геотекстиля с сеткой выкладывается полосой раствор тощего бетона, затем на него укладывается бордюрный камень и постукиванием резинового молотка осаживается на нужный уровень. После установки следующего бордюра проверяется правилом их плоскость с предыдущим. На криволинейных участках натянутым шнуром пользоваться затруднительно, поэтому пользуются любыми другими доступными способами: строительный уровень, правило, лазерный уровень.
	После установки всех бордюрных камней швы между ними затираются тощим бетоном. Еще раз проверяется совпадение верхних плоскостей всех бордюров. В конце работы остатки раствора на поверхности удаляются водой и щеткой.
	Через 4—5 дней, после того как раствор полностью схватится и бордюры будут жестко зафиксированы, можно начинать укладку следующего слоя – гранитного щебня, фракции 5—20 мм. Его толщина должна быть не менее 10 см. Для облегчения разравнивания рекомендуется изготовить из досок шаблон-гладилку, который будет опираться боковинами на ровную верхнюю поверхность бордюра, и нижней частью стягивать щебень до нужного уровня.
	Щебень привозится тачками, разравнивается лопатой и окончательно выравнивается самодельным шаблоном по всей площади дорожек. Далее слой щебня утрамбовывается виброплитой.
	Сверху укладывается последний слой геотекстиля, который разделит следующий слой с щебнем.
	В качестве последнего слоя применяют так называемую гарцовку – смесь из одной части цемента и пяти частей сухого песка. Смесь готовится заранее и хранится в сухом месте. Для ее приготовления достаточно просто перемешать компоненты лопатой, но лучше перемешать строительным миксером. Вместо песка можно использовать гранитный отсев – такая подложка под брусчатку будет прочнее.
	Укладку плитки надо производить только в сухую погоду, когда дожди даже и не планируются. Для этого гарцовку насыпают на геотекстиль и разравнивают изготовленным под нее шаблоном-гладилкой. Толщина слоя должна быть 4—8 см. уплотнять этот слой не надо.
	Перед укладкой на ровной поверхности раскладывают камни брусчатки по ранее намеченному плану. Лучше это делать фрагментами по 1 погонному метру. В наборах «Старый город» нужно подгонять камни так, чтобы вообще избегать подрезки по краям. В случае необходимости увеличивают зазоры. Гарцовку не стоит насыпать сразу на всю площадь дорожек, а ограничиваться участками по 1,5—2 метра.
	Если при разметке было выяснено, что подрезка камней брусчатки не понадобится, то укладку можно начинать с одного из краев. А если понадобится, то укладку начинают от центра, а края подрезают потом. Перед началом укладки натягивают шнур, который должен задавать верхний уровень. Если укладка будет производиться в одной плоскости с бордюрами, то шнур будет задавать линии швов. Шнур следует выставлять перед укладкой каждого ряда.
	Перед укладкой поверхность гарцовки слегка увлажняется водой из распылителя, именно увлажняется, а не смачивается. Камень брусчатки помещается на свое место и ударами резинового молотка осаживается до уровня, заданного шнуром или верхней плоскостью бордюра, что проверяется правилом.
	Если камень сел ниже расчетного уровня, то его снимают, подсыпают гарцовку и опять устанавливают на место. Если же, наоборот, он не садится на свой уровень даже после ударов молотка, то снимают излишек смеси и опять устанавливают на место.
	После укладки ряда брусчатки, проверяется плоскость при помощи правила. В случае необходимости ровным деревянным бруском и резиновым молотком она плоскость выводится в одну с верхним торцом бордюра. Аналогично выводится в одну плоскость и боковые торцы ряда брусчатки.
	Разметочный шнур переносится на уровень швов следующего ряда и аналогично укладываются камни брусчатки. нужный зазор обеспечивают специальные выступы на боковых поверхностях вибропрессованной или вибролитой брусчатки. если укладывается гранитная полнопиленная или клинкерная брусчатка, то зазор обеспечивают специальными крестиками.
	Когда будет выложено 1,5—2 погонных метра дорожки, то укладку брусчатки начинают в направлении от себя, перейдя на уже выложенную поверхность.
	Мощение дорожки продолжается в той же последовательности: засыпка и разравнивание 1—2 погонных метров гарцовки, выкладывание фрагмента дорожки отдельно на ровной поверхности, установку шнура, увлажнение, монтаж камней, проверка плоскости ряда сверху и в торце.
	После укладки всех камней брусчатки, поверхность дорожки тщательно подметается, так как цемент из гарцовки, попав на шероховатое основание брусчатки, может испортить внешний вид дорожки. Должны быть удалены все остатки смеси.
	Далее требуется несколько раз пройтись по уже уложенной дорожке виброплитой, чтобы камни брусчатки окончательно встали на свои места. В некоторых источниках рекомендуется смачивать поверхность брусчатки водой, чтобы она, проникая через щели, попала бы в гарцовку и способствовала ее схватыванию. Мы этого делать не рекомендуем, так как вода и так попадет туда естественным путем – через атмосферную влагу или осадки.
	Заполнение швов между плитками лучше всего делать обычным чистым, сухим и просеянным речным песком мелкой фракции. Применять для этого гарцовку не надо, камни не должны прочно сцепляться друг с другом. Песок рассыпают по поверхности брусчатки и разметают по швам метлой. После этого опять проходят виброплитой и опять разметают песок по швам. После уборки и отстаивания в течение 5—7 дней дорожка готова к эксплуатации.

Читателям могло показаться, что в устройстве садовой дорожки из брусчатки слишком избыточно применены такие технологические «штучки» как геотекстиль и геосетка. Может быть, кому-то показалось, что слоев подложки очень много. Авторы желают напомнить, что все эти «избыточные» технологии изобретены не ими, а в тех странах, где люди ездят с избыточной скоростью на избыточно комфортных и надежных машинах по избыточно ровным дорогам.

Уход за брусчаткой

Известно, что чем красивее вещь, тем более тщательного ухода она требует за собой. Это же и касается покрытий из брусчатки. Что следует учесть при уходе за ней?

• Брусчатку можно подметать только натуральными метлами либо с пластмассовым коротким ворсом.
• Мыть брусчатку можно также пластмассовыми щетками с коротким ворсом без применения каких-либо моющих средств, если только они не предназначены специально для таких покрытий.

• Следует избегать попадания на брусчатку масла, красок, различных химических средств. Также нельзя мыть автомобиль на таком покрытии.
• Настоящим испытанием для брусчатки является зимнее время. Следует вовремя убирать снег с поверхности при помощи метлы или деревянной лопаты. Если используется снегоочистительная техника, то она должна быть приспособлена для брусчатки – никакого контакта металлических деталей с поверхностью.

• Если на брусчатке уже образовалась наледь, то ее нельзя удалять при помощи лома или металлической лопаты. Также исключено применение различных химических реагентов. Можно только посыпать поверхность чистым песком.

Заключение

Мы надеемся, что в этой статье мы немного развеяли у читателей миф о недоступности покрытий из брусчатки и из разряда несбыточной мечты они перешли в разряд реализуемых. Причем собственными руками. Авторы ни в коем случае не будут утверждать, что укладка брусчатки – это легко. Нет, наоборот, такой вид дорожного покрытия один из самых сложных. А чем сложнее задача, тем она интересней и тем ценнее будет конечный результат.

Видео: Укладка брусчатки. Процесс.

Видео: Укладка брусчатки елочкой

Видео: Укладка брусчатки своими руками

Укладка тротуарной плитки под автомобиль своими руками

Довольно часто при обустройстве приусадебной территории владельцы не ограничиваются мощением одних лишь пешеходных и садовых дорожек. Они решают вымостить проезд автомобиля к гаражу и предусмотреть возможность его парковки во дворе на открытом воздухе. Однако технология укладки тротуарной плитки под автомобиль несколько отличается от устройства пешеходных дорожек — как выбором материалов, так и способом подготовки основы по покрытие.

Требования к дорожным покрытиям для проезда автомобиля

Особенности укладки тротуарной плитки для возможного проезда и парковки машины связаны с большим весовым воздействием на мощеную поверхность. В связи с этим к ним предъявляются следующие требования, соблюдение которых является обязательным:

Для того, чтобы не произошла просадка и разрушение покрытия, необходимо применять технологию устройства усиленного основания и использовать материалы повышенной прочности.

Выбор необходимых материалов

Производители строительных материалов предлагают на рынке клинкерную и вибропрессованную тротуарную плитку. Первый вид материалов отличается яркими насыщенными цветами и разнообразием форм. Плитка, изготовленная методом вибропрессования, более скромна на внешний вид, зато обладает повышенной прочностью и морозостойкостью.

Если вес автомобиля не превышает 1 тонны, то для укладки вполне можно использовать и клинкерную тротуарную плитку. В том случае, когда вес машины свыше 1000 кг, то вам лучше остановить свой выбор на прессованных изделиях. Толщина плитки при этом должна быть не менее 60 мм.

Покупая плитку, попросите продавца показать разрезанный образец из реализуемой партии. Он обязан это сделать, а если отказывается, то просто не покупайте такой товар. Разрез должен иметь однородную плотность и в нем не должно быть никаких посторонних вкраплений. Их наличие говорит о низком качестве материала.

О значении внешнего вида говорить не будем, а вот проверка плитки на истираемость делается просто. Возьмите 2 камня и потрите их друг о друга лицевой стороной. Посмотрите на результат: если поверхности остались прежними, то материал хорош, в противном же случае такую плитку лучше не брать.

Помимо тротуарной плитки, для выполнения работ необходимо приобрести:

Кроме этого, необходимо решить вопрос выбора и приобретения бордюрного камня, которым будет ограждаться проезд и место для стоянки. Его можно изготовить самостоятельно из бетона или купить.

Разметка и земляные работы

Подготовка и разметка с помощью колышков и шнура.

Укладка тротуарной плитки под автомобиль начинается с разметки территории, предназначенной для мощения. Ширину дороги следует принять не менее 2,2 метра, а площадь стоянки — по своему усмотрению. Подъезд автомобиля к дому может быть устроен вплотную к пешеходной дорожке. Для обозначения и измерения используют колышки, прочный шнур и рулетку. Расстояние между колышками должно обеспечивать хорошее натяжение шнура.

После этого, в соответствии с размеченными контурами, снимается верхний слой грунта на глубину 30-35 см. Если площадь велика, то имеет смысл нанять для выполнения этой работы экскаватор-погрузчик. Он сможет аккуратно снять плодородный слой и перевезти его к месту складирования или рассыпать в нужном месте.

Схематические варианты оснований под укладку тротуарной плитки.

Дно получившейся траншеи следует присыпать песком слоем 2-3 см и хорошо утрамбовать, используя строительную трамбовочную машину или виброплиту. Поверх утрамбованного песка нужно расстелить геотекстиль таким образом, чтобы соседние полотна перекрывались на 8-10 см, а боковины были завернуты вверх на 20-25 см.

Этот слой предотвратит прорастание сорняков через основу и сохранит красивый вид покрытия на длительное время. Кроме того, он остановит весной возможный подъем грунтовых вод.

Засыпка дренажного слоя

Трамбовка дренажного слоя из щебня и гравия.

По краям проезда и площадки устанавливается бордюрный камень. Высота установки регулируется подсыпкой песка, перемешанного с гравием. Вертикальное закрепление бордюра изнутри осуществляется забиванием упорных колышков, а снаружи — подсыпкой щебня, гравия или песка.

Теперь на текстильное покрытие засыпается слой щебня толщиной 12-15 см и трамбуется. Поверх щебня следует настелить слой гравия, перемешанного с песком в отношении 2:1, для выравнивания поверхности. После этого нужно утрамбовать поверхность и накрыть дренажный слой геотекстилем.

Устройство основания на песчаной подушке

Поверх дренажного слоя насыпается подушка из чистого речного песка толщиной 5-7 см, проливается водой и хорошо трамбуется. Для следующего слоя необходимо приготовить сухую цементно-песчаную смесь в соотношении 1:4 и насыпать основание на песок слоем в 6-7 см.

Схематические изображения вариантов укладки на песок или сухую смесь.

Его тоже нужно утрамбовать и выровнять штукатурным правилом по уровню. Для более точного выравнивания можно установить металлические продольные маяки, закрепляя их на насыпных горках из смеси.

Укладка тротуарной плитки

Укладка брусчатки на бетон.

После подготовки и выравнивания цементно-песчаного основания, укладывается тротуарная плитка под автомобиль. Очень важно, чтобы в период между устройством верхнего слоя и укладкой плитки не выпали осадки. Поверхность, на которую будет уложена брусчатка, должна быть сухой.

Постоянно проверяйте расположение плиток по высоте при помощи строительного уровня. Плитки необходимо класть как можно плотнее одну к другой. Выравнивание плиток производится при помощи резинового молотка.

После окончания кладки рассыпьте на поверхности немного сухой цементной смеси и при помощи щетки заполните ею швы между плитками.

Завершающие работы

К завершающим работам относят уборку мощеной поверхности и выравнивание уровня прилегающей территории. Через 2-3 дня после укладки полейте поверхность водой. После того, как она просохнет, повторите заполнений швов сухой цементной смесью. Это обеспечит полную герметизацию стыков и исключит проникновение воды под покрытие.

Источник

Как провести укладку тротуарной плитки для парковки?

При обустройстве загородного участка своими руками часто проводят создание парковочного места для транспортного средства. В продаже встречается тротуарная плитка для парковки, которая способна выдерживать существенное воздействие и прослужить в течение длительного периода. При самостоятельном проведении работы по укладке плитки под автомобиль нужно учитывать, что технология несколько отличается от той, которая применяется при создании дорожек. Рассмотрим особенности создания парковочного места подробнее.

Требования к дорожным покрытиям для проезда автомобиля

Особенности технологии укладки брусчатки для проезда и длительной остановки транспортного средства заключаются в том, что на применяемый материал будет оказываться высокая нагрузка. При этом автостоянка должна эффективно отводить воду, выдерживать перепады температуры. Поэтому к применяемому материалу при создании парковочного места предъявляются следующие требования:

Большой вес авто определяет высокую вероятность просадки и разрушения покрытия. Поэтому при проведении монтажных работ применяется технология усиления основания.

Какую тротуарную плитку выбрать под автомобиль?

В продаже встречаются самые различные материалы, которые обладают своими характеристиками. Клинкерная плитка для бассейна обладает насыщенным цветом и различной формой, однако особенности производства существенно увеличивают стоимость изделия. Плитка, которая изготавливается методом вибропрессования, выглядит непривлекательно, но при этом обладает более высокой прочностью и надежностью. Основными рекомендациями по выбору можно назвать следующее:

Высокая прочность, износостойкость и морозостойкость материала определяют то, что создаваемая площадка прослужит в течение длительного периода.

Необходимые материалы для выполнения работ

Для того чтобы провести мощение самостоятельно, требуются и другие материалы, большая часть из которых применяется для создания основания. Среди рекомендаций по выбору необходимо отметить следующее:

Часто парковка на загородном участке создается без применения бордюрного камня. При наличии требуемого опыта изготовить его можно в домашних условиях из бетона.

Коэффициенты и толщина

Перед непосредственным проведением работы следует выполнить соответствующие расчеты. Все нужные показатели применяются уже для утрамбованного материала. При оформлении заказа уделяется внимание следующим коэффициентам уплотнения:

Встречается информация, касающаяся объемного веса. Она следующая:

Толщина каждого слоя выбирается в зависимости от условий эксплуатации создаваемой площадки.

Разметка и земляные работы

Работа начинается с разметки поверхности земли, которая предназначена для мощения. Основные рекомендации следующие:

Качественное основание, созданное своими руками, обеспечит длительный эксплуатационный срок парковки.

Засыпка дренажного слоя

Талые и грунтовые воды могут создать много проблем при эксплуатации парковки. Поэтому рекомендуется проводить создание дренажного слоя. Особенности этого этапа:

При создании дренажного слоя следует использовать щебень однородной фракции. Наличие крупных примесей не допускается.

Устройство основания на песчаной подушке

Поверх дренажного слоя создается песчаная подушка из чистого речного песка. Рекомендуемая толщина составляет 5-7 см. Инструкция по ее созданию выглядит следующим образом:

Этот слой также утрамбовывается и выравнивается штукатурным правилом. Для повышения качества создаваемого основания устанавливаются металлические маяки.

Укладка тротуарной плитки

После тщательной подготовки основания можно приступить к непосредственному размещению брусчатки в соответствии с выбранной схемой. Важно, чтобы основание не подвергалось длительному воздействию осадков. На момент кладки поверхность должна быть сухой. Инструкция по проведению работы выглядит следующим образом:

Специалисты не рекомендуют спешить на этом этапе. Неправильное размещение только 1 плитки может стать причиной перекоса целого ряда. Кроме этого, плитка может укладываться в различной последовательности в зависимости от того, какой нужно получить рисунок.

Заделка швов

Даже при аккуратной работе избежать образования больших швов между отдельными плитками практически невозможно. Незначительные щели могут стать причиной обильного попадания воды, которая размывает основание. Поэтому проводится заделка швов:

Если использовать площадку без заполнения швов, то есть вероятность смещения отдельных плиток. Это снижает эксплуатационный срок материала, увеличивается вероятность появления ям.

Завершающие работы

Завершающим этапом проводимой работы является уборка созданной поверхности и повышение герметичности образованных швов между отдельными плитками. Рекомендуется после прохождения 2-3 дней полить всю поверхность водой, после полного высыхания швы повторно заполняются цементным составом. Подобная работа существенно повышает степень герметизации стыков, снижается вероятность проникновения осадков под брусчатку.

Приведенная выше информация указывает на то, что при необходимости провести работу по укладке брусчатки можно самостоятельно. Рекомендуется выбрать наиболее подходящее время, так как обильное выпадение осадков может усложнить поставленную задачу. Вес дорожной плитки большой, поэтому ее транспортировка проводится при применении специального транспорта. Кирпич и другие подобные материалы не рекомендуется использовать для выкладывания дорожек, так как они обладают меньшей прочностью и надежностью в сравнении с тротуарной плиткой.

Источник

Особенности укладки плитки под авто

Кроме пешеходных зон, существуют и автомобильные дороги. Как правило, это временные и круглосуточные стоянки, заправки, парковочные места, погрузочные терминалы, частные территории. Технология укладки тротуарной плитки под автомобиль во время устройства такого места играет важную роль.

Помимо стандартного асфальта или бетона, часто используют брусчатку. Правда, площадь такой выкладки будет несколько меньше, нежели в бетонных аналогах, но тем не менее пользуется спросом материал. Но укладка тротуарной плитки под автомобиль чем-то похожа с пешеходной. Отличие первого от второго, кроется в толщине материала, так как вес технического средства намного выше, нежели вес человека.

Что нужно знать о параметрах

При наезде автомобиля на тротуарную плитку на поверхности создается повышенное давление. Стандартный размер пешеходной плитки равен 4 сантиметрам. Этой толщины не хватает, чтобы выдержать вес технического средства. Как минимум нужно 6,0–7,0 см для легкового транспорта, такие правила.

Грузовая техника отличается повышенной массой и для нее нужно минимум 10 см, если не планируется загрузка. В противном случае все 12 см для выдержки 21 тонны чистого веса плюс масса автопоезда. Итого, все 33 тонны.

Советы по обустройству

Перед тем как начинать сооружение тротуарной плитки под машину своими руками, нужно четко знать тип земляного покрытия на выбранном участке. Как показывает практика, наиболее затратные это глиняные участки, наименее – песчаники.

Классический вариант укладки:

Зачастую технология укладки нарушается по той причине, что исполнители игнорируют монтаж геотекстиля, вследствие чего подземные воды проникают в верхние шары и размывают слой за слоем.

Прокладка дороги при периодическом проезде легкового автотранспорта

Дорога для грузового транспорта

Самостоятельная укладка тротуарной плитки

Из всех вышеперечисленных этапов, важным принято считать утрамбовку, от этого первичного шага зависит длительность эксплуатации всей конструкции. Разновидности трамбовок существуют от механических и ручных катков до автоматизированных систем и машин.

Как правило, применяется специальная виброплита. Некачественно выполненная трамбовка – появление впадин на брусчатке.

Коэффициенты и толщина

Важно: при проведении расчетов нужно знать, что все показатели указаны уже для утрамбованного материала, но никак не для сыпучего. Чтобы не возникало непонятных ситуаций во время выкладки, при оформлении заказа следует учитывать такие показатели и коэффициенты уплотнения:

Например, нужно укладывать 25 см щебня. При оформлении заказа умножаем указанные выше коэффициенты и получаем результат в 3,9 тонны. При меньшем заказе материала иногда не хватает.

Некоторые нюансы при укладке

Часто случается так, что при укладке ФЭМов – фигурных элементов мощения, нужно добавить небольшой кусок, так как целый не влезет. В таких случаях нужно использовать специальный строительный инструмент – болгарка или станок.

Поэтому многие специалисты рекомендуют, чтобы не было таких ситуаций, нужно заблаговременно проводить все расчеты с высокой точностью. Появление доточек – признак непрофессионализма. Укладка плитки должна проводиться от края до края и только цельной брусчаткой. Но не будет лишним такой инвентарь, как подборная лопата, трамбовка, уровень.

После проведения работ нужно аккуратно смести веником остатки песка. Конструкцию слегка смочите водой, дать устояться несколько дней, после чего повторите процедуру полива. Опустевшие стыки и швы наполните цементом, это обеспечит максимальную герметизацию и будет препятствовать проникновению влаги.

Вот такие основные моменты технологии укладки тротуарной плитки под автомобиль своими руками.

Видео по теме: Технология укладки тротуарной плитки под автомобиль своими руками

Источник

Укладка тротуарной плитки под автомобиль

При благоустройстве территории многие владельцы не ограничиваются мощением брусчаткой только пешеходных дорожек, заранее предусматривая место для стоянки автомобиля на даче. Один из наиболее эстетичных вариантов его исполнения — укладка парковки тротуарной плиткой.

Стоимость парковки из тротуарной плитки

Любое покрытие из тротуарной плитки воспринимает вертикальную нагрузку и передает ее на нижележащие слои основания. Стоимость парковки для автомобиля из брусчатки формируется из стоимости самого плиточного покрытия и подготовки основания. В качестве основания под автомобильную площадку мы рекомендуем два типа:

Особенности устройства каждого типа основания описаны ниже в разделе «Технологии». Конкретные рекомендации по выбору основания дает наш инженер при осмотре участка. Он проводит замеры, на базе которых готовится смета по устройству парковки из тротуарной плитки. Расценки на укладку площадки из тротуарной плитки под автомобиль площадью не менее 50 кв. м. указаны в таблице ниже:

Виды работ	Цена, рублей	Единицы измерения
замер/составление проекта	3000	опер.
разметка парковки на участке	55	кв. м.
копка котлована будущей парковки	1100	куб. м.
устройство песчаного основания с прослойкой трамбовкой 15 см	825	кв. м.
установка бортового камня	600	пог. м.
укладка геотекстиля	30	кв. м.
отсыпка щебня слоем 15 см с уплотнением	825	кв. м.
изготовление выравнивающего слоя из цементно-песчанной смеси (гарцовки) 3-4 см	220	кв. м.
мощение брусчатки	1000	кв. м.
заполнение швов	50	кв. м.

Минимальный объем заказа 30 м 2

Виды работ	Цена, рублей	Единицы измерения
замер/составление проекта	3000	опер.
разметка парковки на участке	55	кв. м.
копка котлована будущей парковки	1100	куб. м.
устройство песчаного основания с трамбовкой 15 см	825	кв. м.
укладка геотекстиля	30	кв. м.
отсыпка щебня слоем 15 см с уплотнением	825	кв. м.
выставление опалубки	385	пог. м.
вязка арматурной сетки	550	кв. м.
заливка бетонной плиты 15 см с использованием виброрейки	1035	кв. м.
покрытие бетона защитным (гидрофобным) составом	55	кв. м.
мощение брусчатки на выравнивающий слой из гарцовки	1000	кв. м.
изготовление выравнивающего слоя из цементно-песчанной смеси (гарцовки) 3-4 см	220	кв. м.
фиксация крайнего ряда брусчатки раствором	175	пог. м.
заполнение швов	50	кв. м.

Расценки на плитку для парковки зависят от района производства работ. Их можно уточнить по телефону, указанному на сайте.

До и после укладки плитки под автомобиль

Перемещая бегунок в стороны, можно оценить, как изменился участок после устройства на нем парковки под автомобиль. Нажимая стрелки «вправо» и «влево», можно посмотреть разные варианты стоянки на даче.

Технология мощения площадки под машину из брусчатки

Парковка подвергается значительным нагрузкам от колес транспорта, поэтому крайне важно подобрать правильное основание для тротуарной плитки и грамотно уложить брусчатку. От качества производства работ на каждом из двух этапов будет зависеть, как долго прослужит стоянка.

Основание для плитки под автостоянку на даче

Согласно строительным нормам и нашему многолетнему опыту, оптимальными и надежными решениями основания для парковки являются:

1. Песчано-гравийное основание для плитки.

Это облегченная нежесткая конструкция, которая часто используется на участках, не предполагающих зимнюю эксплуатацию парковки.

2. Армобетонное основание для плитки.

Это армированная плита, на которую укладывается тротуарная плитка. Обычно устраивается для круглогодичного заезда и парковки техники.

Как для песчано-гравийного основания +

Мощение тротуарной плитки на парковку

Если плитка укладывается на песчано-гравийное основание, то при его подготовке устанавливаются бордюрные камни. Далее на подготовленное основание укладывается тротуарная плитка. Рекомендованная толщина плитки для парковки легкового транспорта 6 см, а для грузового транспорта — 8 см. Мощение производится по слою цементно-песчаной смеси, который варьируется от 2 до 5 см.

Поверхность мощения должна быть сухой, поэтому работы проводят в период, когда отсутствуют постоянные осадки. Изделия укладывают как можно плотнее друг к другу, проверяя строительным уровнем их расположение по высоте. Выравнивание плиток выполняют с помощью резинового молотка. Финальную осадку производят виброплитой с резиновым ковриком.

При укладке плитки на армобетонное основание крайние ряды фиксируются при помощи цементного раствора. Сразу после мощения поверхность площадки для машины просыпают сухим песком, операцию рекомендуется повторять до прекращения осадки песка в швах.

Источник

Место под парковку автомобиля

Лето 2019 года для меня выдалось достаточно насыщенным в плане событий, поездок и пр. Одним из эпизодов хотелось отметить давнюю задумку организовать на своем участке въезд и парковку под автомобиль. Сразу скажу, что до этого момента у меня не имелось специальных знаний, навыков и опыта подобных строек. Информацию получал частично от людей с опытом, частично из интернета, а так же опирался на свои собственные знания.
И так…Сказ о том, как Инженер, Сис.Админ и Дирижер делали автмомобильную парковку 🙂 Уточню — на 80% сделано все в 2 руки.

На участке имелся кусок земли, с давно отжившими себя сооружениями и мусором, поэтому первым делом была произведена уборка и демонтаж строений

Далее были сделаны откатные ворота с калиткой для въезда на участок

Далее перед воротами на въезде (на заранее оформленном участке) была перекопана, очищена и утрамбована земля, уложен геотекстиль и поверх сделана отсыпка щебнем фракцией 5-20

Следующим этапом прикинуд и замерял будущую площадку

После этого посчитал количество материалов для работы и заказал все необходимое

Далее для снятия слоя грунта и корчевания корней загнал экскаватор и одного рабочего из ближнего зарубежья

Следующим этапом после подготовки грунта нужно было спланировать уклон и по шнурке установить бордюр

Далее я «неожиданно» вспомнил, что мне потребуется питание 220 на другой стороне площадки, благо не много успел сделать и особых проблем вырыть траншею и закопать трубу с кабелем не составило

Далее предстояло утрамбовать грунт, уложить геотекстиль и максимально качественно и ровно утрамбовать щебень. К этому моменту бетонный замок у бордюров уже хорошо схватился. Для трамбовки брал в аренду виброплиту

Ну и один из самых ответственных моментов — подготовка подушки под тротуарную плитку и сама укладка. У нас в регионе 2 металлургических предприятия, которые продают для этих целей шлаковый отсев «Мучка», ее используют в качестве подушки и в качестве просыпки швов.

Сразу скажу, что для себя решил больше не связываться с крупной плиткой, т.к подсыпать и переукладывать по мере надобности — очень трудоемко, каждая плита весит около 16-17кг, а их я уложил 144шт. Далее буду укладывать брусчаткой.

Плитка уложена, можно рассыпать поверх тот же отсев или смесь цемента с песком и веником или щеткой промести все швы. Я сделал и тем и тем, потом понял, что достаточно только мучки.

Далее. Т.к участок и забор не совсем правильной формы, то мне пришлось небольшой кусок у въезда залить бетоном. Для этого я сварил решетку из арматуры и сетки-карты и собственно залил это бетоном.

После всех работ как следует пролил водой площадку и еще раз просыпал швы

Ну и напоследок благоустроил участок между забором и площадкой. Первым делом уложил трубы и электрику (кабели пустил в металлорукаве с полимерной оплеткой, т.к такой имелся), сделал площадки под фонари, установил сами фонари и подключил их через фото реле (включаются автоматом, как стемнеет). Второе — обновил грунт. Третье — из натурального камня выложил бордюр. Четвертое — были высажены растения.

Это мой опыт по организации и благоустройству стоянки. Еще раз повторю, что делал все впервые, поэтому возможно где то и ошибся. Однако на момент написания этого поста прошло 2 месяца как закончил работы — все в порядке, не двигается и не проваливается. Из того, что планирую доделать — это водосточный канал (сейчас вода сливается в бетонный желоб на площадке и далее на грунт) и поленницу вдоль стены гаража (его я кстати под это дело тоже привел в порядок, оштукатурил и покрасил)

А в завершении хочу сказать спасибо друзьям и родным, которые принимали участие в этом деле

Комментарии 21

Молодец.классно получилось.у меня тоже предстоит самому так-же делать.

Тоже предстоит. Добрался до этой стадии. Брусчатка куплена мелкая, просыпать буду просто песком…

Да, самое лучшее это либо мучкой либо песком несколько раз просыпать и промести!

очень круто получилось! В закладки )))

Спасибо! Это интересный опыт был, вдохновил меня сделать дороги на всем участке, хочется теперь сделать что-то подобно на заднем дворе дома 🙂

Очень даже не плохо получилось. Тем более для первого раза.

Спасибо! Для меня это был очень хороший опыт

ЗАБОР — НАЦИОНАЛЬНАЯ ЧЕРТА

«В РФ только на дачах установлено около 2 млн км заборов. Этого хватило бы, чтобы опоясать заборами Землю по экватору 50 раз».

Надо законодательно «помочь» людям принять близость друг друга.
То есть запретить заборы!
Сначала будет неудобно, но потом пройдет.

Ландшафты должны быть естественными границами участков. Нужно создавать такие пространства, а не механически делить земли между членами СНТ.

В Швеции законодательно разрешено каждому гражданину бывать на любом участке шведской земли, где бы она ни находилась. То есть огораживать свой участок можно, но не пускать туда людей — нельзя.

Источник

При обустройстве загородного участка своими руками часто проводят создание парковочного места для транспортного средства. В продаже встречается тротуарная плитка для парковки, которая способна выдерживать существенное воздействие и прослужить в течение длительного периода. При самостоятельном проведении работы по укладке плитки под автомобиль нужно учитывать, что технология несколько отличается от той, которая применяется при создании дорожек. Рассмотрим особенности создания парковочного места подробнее.

Требования к дорожным покрытиям для проезда автомобиля

Особенности технологии укладки брусчатки для проезда и длительной остановки транспортного средства заключаются в том, что на применяемый материал будет оказываться высокая нагрузка. При этом автостоянка должна эффективно отводить воду, выдерживать перепады температуры. Поэтому к применяемому материалу при создании парковочного места предъявляются следующие требования:

1.  По покрытию будет ездить машина, поэтому оно не должно перемещаться под оказываемым воздействием.
2. Между отдельными плитками не должно быть широких швов. Кроме этого, неприемлемо наличие бугров и впадин.
3. Дорожное покрытие создается плотным, наличие воздушных пустот не допускается, так как при воздействии высокой нагрузки есть вероятность проседания материала.
4. Практически все проекты по созданию площадки для автомобиля предусматривают устройство водоотвода. Если вода будет скапливаться, то прочность основания может быть снижена.
5. В качестве основного материала применяется морозостойкая брусчатка.
6. Края площадки обрамляются бордюрным камнем.

Большой вес авто определяет высокую вероятность просадки и разрушения покрытия. Поэтому при проведении монтажных работ применяется технология усиления основания.

Какую тротуарную плитку выбрать под автомобиль?

В продаже встречаются самые различные материалы, которые обладают своими характеристиками. Клинкерная плитка для бассейна обладает насыщенным цветом и различной формой, однако особенности производства существенно увеличивают стоимость изделия. Плитка, которая изготавливается методом вибропрессования, выглядит непривлекательно, но при этом обладает более высокой прочностью и надежностью. Основными рекомендациями по выбору можно назвать следующее:

1.  Для автомобиля весом меньше тонны применяется клинкерная брусчатка.
2. Для транспортных средств большого веса подходят прессованные изделия.
3.  Рекомендуемая толщина плитки для машины не менее 60 мм.
4. На момент покупки основного материала следует попросить продавца, чтобы он показал плитку в разрезанном виде. Однородная плотность указывает на высокое качество изделия, посторонние включения могут стать причиной снижения прочности материала.
5.  Проверка лицевой поверхности проводят путем трения одного камня о другой. Если изделие не меняет свой вид, то его износостойкость высокая.

Высокая прочность, износостойкость и морозостойкость материала определяют то, что создаваемая площадка прослужит в течение длительного периода.

Необходимые материалы для выполнения работ

Для того чтобы провести мощение самостоятельно, требуются и другие материалы, большая часть из которых применяется для создания основания. Среди рекомендаций по выбору необходимо отметить следующее:

1. Рекомендуется использовать речной песок для создания подложки.
2. Щебень фракции 20-40 мм применяется для создания дренажного слоя, предназначение которого заключается в отведении воды.
3.  Гравий, фракция которого 25 мм, требуется для формирования плотного перекрытия дренажного слоя.
4.  Для создания качественной и надежной подложки требуется бетон. Он изготавливается самостоятельно из цемента марки М300-М500. Также цемент используется при создании цементно-песчаной смеси.
5. Современным материалом можно назвать изолирующий геотекстиль, который способен пропускать влагу только в одном направлении.

Часто парковка на загородном участке создается без применения бордюрного камня. При наличии требуемого опыта изготовить его можно в домашних условиях из бетона.

Коэффициенты и толщина

Перед непосредственным проведением работы следует выполнить соответствующие расчеты. Все нужные показатели применяются уже для утрамбованного материала. При оформлении заказа уделяется внимание следующим коэффициентам уплотнения:

1. Песок – 1,3.
2. Щебень со средней фракцией – 1,4.
3. Отсев – 1,6.

Встречается информация, касающаяся объемного веса. Она следующая:

1. Песок – 1,9 т/м³.
2. Щебень мелкой фракции – 1,5 т/м³.
3. Отсев мелкой фракции – 1,35 т/м³.

Толщина каждого слоя выбирается в зависимости от условий эксплуатации создаваемой площадки.

Разметка и земляные работы

Работа начинается с разметки поверхности земли, которая предназначена для мощения. Основные рекомендации следующие:

1. Ширина дороги должна быть не менее 2,2 м. Этого достаточно для проезда транспортных средств. Слишком большая ширина лишь увеличит стоимость работ, слишком малая – может усложнить передвижение.
2.  Размер стоянки выбирается по своему усмотрению, но чем она больше, тем дороже обойдутся работы. Однако небольшая площадка не позволит проводить ремонтные работы.
3. Для обозначения и измерений применяются прочный шнур, колышки и рулетка. Между вбитыми колышками шнур натягивается так, чтобы не было провисаний. Подобный метод разметки и измерений применяется на протяжении многих лет, но все равно пользуется популярностью по причине высокой точности.
4. После разметки проводится снятие верхнего грунта, толщина которого 30-35 см. Если площадка большая, то есть смысл найма экскаватора. При снятии грунта нужно добиться равномерности, так как это в дальнейшем упростит поставленную задачу.
5.  Для утрамбовки песка и щебня применяется специальная машина. Поверх созданной подушки расстилается геотекстиль, боковины заворачиваются так, чтобы они получились высотой 30 см. Подобный слой исключает вероятность прорастания сорняков через созданную основу, за счет чего сохраняется привлекательный вид площадки. Кроме этого, высокие изоляционные качества исключают вероятность подъема грунтовых вод.

Качественное основание, созданное своими руками, обеспечит длительный эксплуатационный срок парковки.

Засыпка дренажного слоя

Талые и грунтовые воды могут создать много проблем при эксплуатации парковки. Поэтому рекомендуется проводить создание дренажного слоя. Особенности этого этапа:

1. Устанавливается бордюрный камень, высота которого регулируется за счет подсыпания песка с гравием. Вес этого элемента может быть большим, поэтому работы следует проводить осторожно.
2. Крепление бордюра осуществляется за счет вбивания деревянных колышков, снаружи подсыпается щебень. Колышками создается требуемое давление на камень для его правильного размещения.
3. Слой из щебня должен иметь толщину 12-15 см. Он должен тщательно трамбоваться, после чего насыпается выравнивающий слой, и он накрывается геотекстилем.

При создании дренажного слоя следует использовать щебень однородной фракции. Наличие крупных примесей не допускается.

Устройство основания на песчаной подушке

Поверх дренажного слоя создается песчаная подушка из чистого речного песка. Рекомендуемая толщина составляет 5-7 см. Инструкция по ее созданию выглядит следующим образом:

1. После рассыпания песка он поливается водой. За счет этого вещество становится более пластичным и податливым в работе.
2. Созданная песчаная подушка трамбуется. Этот этап исключает вероятность появления пустот, которые становятся причиной проседания покрытия.
3. Следующий слой создается из сухой цементно-песчаной смеси, его рекомендуемая толщина 6-7 см.

Этот слой также утрамбовывается и выравнивается штукатурным правилом. Для повышения качества создаваемого основания устанавливаются металлические маяки.

Укладка тротуарной плитки

После тщательной подготовки основания можно приступить к непосредственному размещению брусчатки в соответствии с выбранной схемой. Важно, чтобы основание не подвергалось длительному воздействию осадков. На момент кладки поверхность должна быть сухой. Инструкция по проведению работы выглядит следующим образом:

1. Для крайнего ряда брусчатки натягивается шнур на соответствующей высоте. Высота регулируется путем постепенно вбивания колышков.
2. Первый ряд укладывается вдоль бордюра, второй – поперек проезда. Подобная схема позволяет быстро провести создание площадки для транспортного средства.
3.  Постоянно проверяется высота расположения брусчатки, для чего применяется строительный уровень.
4. Вся плитка должна располагаться как можно плотнее друг к другу. Подгонять ее можно при помощи несильных ударов резиновым молотком.

Специалисты не рекомендуют спешить на этом этапе. Неправильное размещение только 1 плитки может стать причиной перекоса целого ряда. Кроме этого, плитка может укладываться в различной последовательности в зависимости от того, какой нужно получить рисунок.

Заделка швов

Даже при аккуратной работе избежать образования больших швов между отдельными плитками практически невозможно. Незначительные щели могут стать причиной обильного попадания воды, которая размывает основание. Поэтому проводится заделка швов:

1. Подготавливается сухая цементная смесь. Она представлена сочетанием песка и цемента марки М300.
2. Полученный состав рассыпается по поверхности равномерным слоем, после чего распределяется щеткой.
3.  Цементная смесь заполняет пустоты и после первого выпадения осадков она схватывается, обеспечивая требуемый уровень герметизации.

Если использовать площадку без заполнения швов, то есть вероятность смещения отдельных плиток. Это снижает эксплуатационный срок материала, увеличивается вероятность появления ям.

Завершающие работы

Завершающим этапом проводимой работы является уборка созданной поверхности и повышение герметичности образованных швов между отдельными плитками. Рекомендуется после прохождения 2-3 дней полить всю поверхность водой, после полного высыхания швы повторно заполняются цементным составом. Подобная работа существенно повышает степень герметизации стыков, снижается вероятность проникновения осадков под брусчатку.

Приведенная выше информация указывает на то, что при необходимости провести работу по укладке брусчатки можно самостоятельно. Рекомендуется выбрать наиболее подходящее время, так как обильное выпадение осадков может усложнить поставленную задачу. Вес дорожной плитки большой, поэтому ее транспортировка проводится при применении специального транспорта. Кирпич и другие подобные материалы не рекомендуется использовать для выкладывания дорожек, так как они обладают меньшей прочностью и надежностью в сравнении с тротуарной плиткой.

Лето 2019 года для меня выдалось достаточно насыщенным в плане событий, поездок и пр. Одним из эпизодов хотелось отметить давнюю задумку организовать на своем участке въезд и парковку под автомобиль. Сразу скажу, что до этого момента у меня не имелось специальных знаний, навыков и опыта подобных строек. Информацию получал частично от людей с опытом, частично из интернета, а так же опирался на свои собственные знания.
И так…Сказ о том, как Инженер, Сис.Админ и Дирижер делали автмомобильную парковку Уточню — на 80% сделано все в 2 руки, но не без помощи друзей.

На участке имелся кусок земли, с давно отжившими себя сооружениями и мусором, поэтому первым делом была произведена уборка и демонтаж строений

Далее были сделаны откатные ворота с калиткой для въезда на участок

Далее перед воротами на въезде (на заранее оформленном участке) была перекопана, очищена и утрамбована земля, уложен геотекстиль и поверх сделана отсыпка щебнем фракцией 5-20

Следующим этапом прикинуд и замерял будущую площадку

После этого посчитал количество материалов для работы и заказал все необходимое

Далее для снятия слоя грунта и корчевания корней загнал экскаватор и одного рабочего из ближнего зарубежья

Следующим этапом после подготовки грунта нужно было спланировать уклон и по шнурке установить бордюр

Далее я «неожиданно» вспомнил, что мне потребуется питание 220 на другой стороне площадки, благо не много успел сделать и особых проблем вырыть траншею и закопать трубу с кабелем не составило

Далее предстояло утрамбовать грунт, уложить геотекстиль и максимально качественно и ровно утрамбовать щебень. К этому моменту бетонный замок у бордюров уже хорошо схватился. Для трамбовки брал в аренду виброплиту

Ну и один из самых ответственных моментов — подготовка подушки под тротуарную плитку и сама укладка. У нас в регионе 2 металлургических предприятия, которые продают для этих целей шлаковый отсев «Мучка», ее используют в качестве подушки и в качестве просыпки швов.

Сразу скажу, что для себя решил больше не связываться с крупной плиткой, т.к подсыпать и переукладывать по мере надобности — очень трудоемко, каждая плита весит около 16-17кг, а их я уложил 144шт. Далее буду укладывать брусчаткой.

Плитка уложена, можно рассыпать поверх тот же отсев или смесь цемента с песком и веником или щеткой промести все швы. Я сделал и тем и тем, потом понял, что достаточно только мучки.

Далее. Т.к участок и забор не совсем правильной формы, то мне пришлось небольшой кусок у въезда залить бетоном. Для этого я сварил решетку из арматуры и сетки-карты и собственно залил это бетоном.

После всех работ как следует пролил водой площадку и еще раз просыпал швы

Ну и напоследок благоустроил участок между забором и площадкой. Первым делом уложил трубы и электрику (кабели пустил в металлорукаве с полимерной оплеткой, т.к такой имелся), сделал площадки под фонари, установил сами фонари и подключил их через фото реле (включаются автоматом, как стемнеет). Второе — обновил грунт. Третье — из натурального камня выложил бордюр. Четвертое — были высажены растения.

Это мой опыт по организации и благоустройству стоянки. Еще раз повторю, что делал все впервые, поэтому возможно где то и ошибся. Однако на момент написания этого поста прошло 2 месяца как закончил работы — все в порядке, не двигается и не проваливается. Из того, что планирую доделать — это водосточный канал (сейчас вода сливается в бетонный желоб на площадке и далее на грунт) и поленницу вдоль стены гаража (его я кстати под это дело тоже привел в порядок, оштукатурил и покрасил)

А в завершении хочу сказать спасибо друзьям и родным, которые принимали участие в этом деле